Nyní Nissan Qashqai. Druhá generace (index J11) se shromažďuje v Rusku, vedle sebe se staršími modelem X-Trail. Spolu s místním režimem získal Qashqai změny podle našich provozních podmínek.
Pro srovnání, jsme se válili na našem Cashki a v angličtině, a pak je řídili na výtah - a nalil se jako otázky od vedoucího inženýra technické jednotky ruské pobočky Nissan Philippe Dyakov. Žádné tajemné příběhy ve stylu "přišlo ke mně ve snu Karlos Gon sám a vysílal, že je nutné zvýšit tank tank pro Omivaki," řekl Philip, ale nyní víme, jak probíhá proces "Russification".
Rozvojové rozhodnutí trvá na vrcholu s přihlédnutím k nákladům na realizaci myšlenek. Obvykle seznam změn je poměrně široký a naše provozní podmínky jsou diktovány. Když se nečistoty, sníh a špatná cesta, nikdo se nevzdá plná cesta a velká vůle. A ruské zákazníci reagují ostře kvality plastu, šířka mezer, na náčrtcích - chtějí maximální pohodlí.
Philip se v tomto případě zabývá druhým desetiletí. Technické centrum technického centra se nachází v Evropě, ruská pobočka devíti lidí v čele s ruskou pobočkou devíti lidí. Všechny z nich s vyšším automobilovým vzděláváním, se zkušenostmi ve společnosti Nissan, a mnozí začali s tím, že otočili ořechy vlastním rukama. Samozřejmě, že zaměstnanci užívají praxe a školení v evropském centru. Ve své způsobilosti, posouzení řidičských a spotřebitelských vlastností na základě kterého inženýrské oddělení vydává doporučení o konstruktivních změnách. Ale práce na sbírce informací je do značné míry větší.
Jeden k jednomu?
Seznam změn začíná, když se model spustí. V rámci postupu průzkumu automatického spuštění jsou potenciální kupující rozděleni svým názorem na auto, marketingové průzkumy, mistry, přijímače obchodníka Sbírejte komentáře. Všechny datové systémy Systematize Marketers a dostaneme konečné informace. Zpravidla, v důsledku toho, že řidičské vlastnosti výrazně změní: Pokud se americké modely liší v hladce mrtvice, ale mají špatnou věc a suspenze se posunula, pak musíme kompromitovat.
Philip zajišťuje, že to bylo také s Cascou. Dokonce i auta dodávaná nám z Anglie se již odlišují od těch prodávajících v Evropě a při nastavení do Petrohradu dopravník, Qashqai byl přeměněn ještě silnější.
To je dobré vyloučení z pravidel. Častěji Schopnost opravit nahromaděné komentáře je vázána na následné recylování, které by mělo čekat na tři nebo čtyři roky, a pak došlo k šanci na zlepšení automobilu doslova rok po zahájení prodeje. Na Cashkaya. ruská shromáždění Použili jsme přední a zadní dílčí rámce z x-stezky - jsou připojeny přes tiché bloky a nebudou stát pro anglické auto, protože hypoteční prvky jsou umístěny jinak. Nevím, proč to Evropané okamžitě neučinili. Díky tomuto řešení mírně snížilo úroveň vibrací. Suframe vytáhl páky, semifinové osy - v důsledku toho se řeka vzrostla o 20 mm vpředu a 30 mm vzadu. Díky tomu bylo nutné změnit oblouky na oblouky, aby pokryly kola, byla to obložení, které jsou věrné znamení Kashka ruské shromáždění.
Dokonce i během vylepšení byla clearance zvýšena o 10 mm (do 200 mm). Philip Grumps, že před tím, než bylo vše v pořádku - Qashqai vylezl na jakékoli hranice bez problémů, takže rtu přední nárazník Zůstalo se nezměněno. Ale jakmile to bylo možné, aby se zvýšil silniční odbaveníPoužil jsem to.
Všechny verze ruského Cascais stojí sjednocený palivová nádržJeho kapacita je 60 litrů (na "British" Objem závisí na modifikaci).
Zvýšená izolace štítu motoru. Zadní suspenze pro každého ruská auta Multi-typ - z poloviny závislé na tkaní crossovers odmítl ztratit v pohodlí a ovladatelnosti. To až do podmíněně větší spolehlivosti paprsku a jednoduchosti jeho služby, pak Nissanovs se nemusí starostí o multi-dimenze: Tříletá záruka platí pro něj, stejně jako na celém autě.
Tlumičové tlumiče dodávané pomocí Tenneco - s pohodlnějším nastavením. A elektrický posilovač volantu je také rekalibrován. Mottling několik set kilometrů v britských a ruských verzích, potvrzuji: Rozdíly jsou patrné! A já jsem spíš jako "Evropská". Je to o něco více podrobností asfaltové úlevy, ale vnímané více sebrané při aktivní jízdě a přesněji reaguje na volant. Ale připraven přiznat, že většina ovladačů je důležitější komfort. A St. Petersburg Qashqai na rozbitých silnicích je měkčí - i přes kola s pneumatikami 215/45 R19 proti pneumatikám 215/60 R17 anglický auto. A je škoda, že to nebylo možné osobně hodnotit vlastnosti letních pneumatik Pirelli Scorpion Verde, který je obsazen naší Casca. Podle společnosti Philip se objevili v lokalizačním procesu a dokonale se ukázali spojovací vlastnosti a pohodlí jízd.
Více než 20 zemí je výrobní zařízení, výzkumná centra, designová asociace a inženýrské podniky tohoto obav. Ačkoli země jsou jiné, ale je jasné, že kořeny této struktury jsou japonsky.
Program a struktura obavy Nissan
Japonsko, kde se sbírá Nissan Almera, vždy spojuje s takovými pojmy jako tvrdá práce, slušnost, poctivost, a to má obrovský tým, který zahrnuje 224 tisíc zaměstnanců po celém světě.
Svaz dvou nejsilnějších obrů Nissan a Renault na vrcholu krize v roce 1999 sloužil jako impuls k ekonomickému růstu a ratingy korporace si zasloužily nepřetržitě vzhůru. To bylo doprovázeno novými programy, které byly zavedeny včas a kompetentně. Dali obavy s minimálními ztrátami, aby přežili krizi.
Program (výrobní cesta Nissan) je prutem celého výrobního procesu. Jako druh řádu pravidel pro zaměstnance obavy, předepisuje, že přináší dokonalost výrobu každého auta.
Tento program integruje schopnosti materiálů, vybavení a lidských zdrojů, které představují spotřebitele, kteří mají zájem o produkty pro něj.
Program NPW předepisuje k prozkoumání potřeb zákazníka a jejich kombinování hmotných příležitostí, modernizace výroby. Díky tomuto programu, kvalita výrobku, bez ohledu na to, kde se nachází výrobce, vždy zůstává skvělý, ať už je to Španělsko, Anglie, Rusko nebo samotné Japonsko.
Na japonských ostrovech v Yokohámě, ústředí Nissan se týkají návrhářských rozhodnutí, se rozvíjí v hlavním městě Velké Británie, v anglickém centru pro vědecký výzkum, Kranfild poskytuje design a zavádění nových modelů Nissan. Tovární zařízení pro montáž nových automobilů se také nachází ve Spojeném království, ve městě Sunderland s přímořským přístavem, velmi výhodné pro dodávky do Spojených států a evropských zemí.
Nissan montážní podniky
Jeden z hlavních podniků v Evropě, která produkuje Almera, je rostlina umístěná v Anglii ve městě Sunderland. Když loděnice a uhelné doly umístěné na severovýchodě Velké Británie byly uzavřeny na počátku 80. let a míra nezaměstnanosti byla dramaticky, pak se vláda rozhodla spolupracovat s Japonskem. Zástupci země vycházejícího slunce neztratili, výběru oblasti s dobře rozvinutou infrastrukturou a bohatým průmyslem. Na výrobu motorů Nissan v Sunderlandu pracuje 4000 lidí, v roce 2004, první milion automobilu této značky bylo oslaveno.
Pokud hovoříme o Nissan Almer Classic, vydání takového modelu je v současné době prováděno pouze v Japonsku a Rusku. British Sunderland zastavil její vydání a přesunuli se na slibnější model - poznámka. Dříve, od výroby Nissan Almery Classic v roce 2013, jihokorejská společnost Samsung odmítla, vysvětlila ji nedostatečným možností dodávky hotových výrobků a vysokou cenu pracovní síly.
Pro Rusko je to docela významné, od takového spolehlivého a relativně levné auto Naše voze nadšenec je nepravděpodobné, že odmítne. Nyní v Nissan Lineup, tento zástupce klasického modelu zůstal v singular.
Cena rozpočtu pomohla přestěhovat se na naši Lada Kalinu a spolu s Renault Loganem, čínským amuletem a jako by americký Chevrolet. Lanos snížit prodejní bar ruské auto. Taková permutace "pomohla" Almeral okamžitě získá soupeře tváří v tvář Spektra Kia.
Změna exteriérový vzhledJaponské designéři mu dali určitý avantgardní styl, poté, co ne tak originální, stejně jako bývalý almers, a auto se začalo podobat Volkswagen Passat B5 se stejnou strukturou optiky, kapuce a formy mřížky chladiče. Navzdory dojemu takové změny vzhledu, stylu, jako dříve, je věrné svým klasickým tvarům, které se jim líbilo ruské motoristy.
Ruská výrobní kapacita
V roce 2009 otevřela naše země společnost Nissan Manufekchuring Rus, která produkuje model Nissanovy obavy, které mají dobrou poptávku na ruském trhu. Nachází se na rostlinu v blízkosti vesnice Shushary nedaleko St. Petersburg a specializuje se pouze na vydání Teana, X-Trail a Murano.
V továrně Volga v ToGliatti od roku 2013 produkoval shromáždění Almer Classic. Po otevření produkce klasiky na AVTOVAZ se obavám, mnoho motoristů, poznání kvality montáže v domácích podnicích, předpokládá, že auta budou vydávány s nedokončenými.
Naši inženýři byli však schopni zvrátit tento názor tím, že dokončí shromáždění lépe než britští kolegy od Sunderlandu.
Dokonce vyvinuly některé změny, které pomohly přizpůsobit Almeral Classic k ruské silniční realitě.
Závěr
Všechna auta vyrobená Japonským obavem Nissan jsou krásná a neobvyklá auta. Dokonce i jednoduché rozpočtové modely se vyznačují vynikajícím designem, dobrý komfort a vysoce kvalitní materiál. To bylo možné, díky cenová politika Společnosti drží své cenové značky nižší než konkurenční firmy. Nissan Almer Classic vyrobený speciálně pro Rusko je charakterizován technickou dokonalostí a vysoce kvalitním shromážděním.
Mezi ruskými nadšencemi automobilů je Nissan starostem jedním z nejoblíbenějších a milovaných. Vysoce vliv na potenciální kupce měl vysokou japonskou kvalitu a cenově dostupné náklady vozidla. Podle prodeje automobilů, Nissan, Rusko řadí vůdce. Jsme v poptávce a zakoupených modelech Jsme: Almera, Beetle, H-stezka a Cascai. Ale mezi všemi těmito vozidly, většina všech lidí preferuje poslední crossover. Proto jsou skutečné příznivci tohoto modelu zajímavé, kde Nissan Cascai shromažďuje pro domácí trh. Příjemná zpráva pro naše krajany budou skutečnost, že tento model je shromažďován z naší vlasti.
V roce 2009, Japonec otevřel závod "Nissan Manfechchuring Rus" poblíž St. Petersburg. Existuje pouze 35% výrobků, zbytek automobilů na náš trh je přiveden ze zahraničí. Naše společnost vyrábí prostorný, jednotlivý pohon a pohodlné crossovers.kteří jsou dokonale vhodný pro jak rodinnou dovolenou a mimo silniční výlety. Podle testů Euro NCAP získal tento "japonský" dostatečně vysoký míč. Stala se další příčinou popularity auta. Japonci udělali vše, co je možné udržet tento model automobilu na vedoucích pozicích.
Jaké další země produkují "japonsky"?
Na domácím trhu se Nissan Cascai prodává nejen ruským shromážděním. Kupující si mohou koupit "čistokrevný" crossover, samozřejmě bude dražší kvůli celnímu příplatku. Tato skutečnost však nezastaví kupce, a jsou připraveni zaplatit velké peníze na auto, které je ideální pro vykořisťování v našich podmínkách. Tak, kde se vyrábí Nissan Qashqai, pojďme to přijít.
Dříve jsme již uvedli, že St. Petersburg Enterprise vydává pouze 35% tohoto modelu automobilů, zbývajících 65% dodává nám z jiných zemí:
- Spojené království (Sunderland)
- Japonsko.
Kromě závodu "Nissan Manufechchuring Rus", je zde další podnik v Ruské federaci, který se zabývá výrobou Crossover Kashkai - to je Avtovaz. Zde vozy jsou sestaveny po sodíku Nissana s francouzským problémem Renault. Zřejmě jsou nabízeny ruské fanoušky japonské značky velká volba auta. Každý bude schopen koupit Nissan Casca ruský, japonský a anglický shromáždění. Pravda, kupující mohou získat crossover pouze s benzínem síly agregace. Může to být auto s motorem 1,6 litru nebo 2,0 litru. Power Point. Pracuje pro pár, a to jak s mechanickým Cp a variátorem.
Sestavit kvalitu
Nejdůležitější výhodou Nissan Cascai je vysoká a kompetentní shromáždění kvality. Majitelé tvrdí, že toto auto splňuje všechny nezbytné normy japonské výroby. Ačkoli výrobce použil plast k dokončení kabinového auta, materiál se ukázal být dostatečně vysoký. Dokonce i po dlouhé době po operaci, řidiči neslyší zvukové zvuky a nepříjemné vrzaty. Nezáleží na tom, kde bude produkovat Nissan Casca, každé auto je spolehlivé a pohodlné. Velmi spokojeni s majiteli stroje s variátorem, který je vydán japonská společnost Cvt. Auto s takovým typem převodovky se snadno spravuje a v procesu dlouhá operace Přenos nedává selhání.
Jediná věc, která se může konat, je nepohodlné umístění takových částí kabiny jako: box rukavic, tlačítka Windows a topná tělesa sedadla. Ale pro některé to není nevýhoda, je pravděpodobnější subjektivní mínus, a ne obecný. Crossover Nissan Qashqai prošel hodně, ale i přes to všechno překonal všechny překážky a udržel status vůdce ve své třídě. Montáž nejvyšší kvality je stále angličtina. Od roku 2007, více než dva miliony crossover, vydané Britským podnikem, byl zakoupen po celém světě. Po restylingu se tento model auta stal mnohem snazší. Díky použití bylo dosaženo. praktické podrobnosti a materiály. Na našem trhu dodávají auto pouze s benzínový motorA na evropském prodeje hybridní a nafty Crossovers Nissan Cascai.
Je nepravděpodobné, že by se tímto problémem dotázali motoristé. Všechno je pro ně zřejmé, dlouho se učí trh a modely a výrobci.
Ale pro ty, kteří poprvé přemýšleli o koupi auta, je tato otázka relevantní. A stále existují lidé, kteří se nikdy nezajímají o auta a náhle ukazují zájem.
První odpověď, která navrhuje samozřejmě - "Japonsko, samozřejmě!". Ale není to úplně pravda.
Není tajemství, že Japonsko je zemí malá a produkce se snaží, aby na svém území nepoškodil.
Země, ve kterých sbírají auta značky Nissan
- Spojené království (rostlina v Sunderland);
- Japonsko. Ano, tam je výroba tam;
- Rusko. Továrny Avtovaz (Togiatti) a "Nissan Manfechchuring Rus" (St. Petersburg);
- Jižní Korea;
- Mexiko;
- Španělsko.
Podrobnosti o montáži modelů
Nissan Almera.
Model byl vyroben od roku 1995 a v Rusku je velmi populární. Vytváří tyto vozy avtovan. Je to tato skutečnost, že snížil počet potenciálních kupujících Nissan Almera.
Musíte také zmínit Nissan Almer Classic. Model, i když byl odstraněn z produkce v roce 2013, byl slušný a dobrý. Vyrobili ji v závodě Samsung v Jižní Koreji.
Nissan Qashqai.
Praktický, S. efektivní motory a příjemný interiér, model. V Rusku není tento crossover ještě k dispozici. On se shromažďuje ve Velké Británii (Sunderland).
Nissan Teame.
Dlouhodobě byl tento model shromažďován pouze v Japonsku. Když rostlina získala v blízkosti St. Petersburg, Teana ruský trh začal tam produkovat.
Nissan Zhuk.
Model je považován za mládež a vyrábí ve Velké Británii a Japonsku.
Nissan Micra.
Jeden z nejlepších ve své třídě (malých vozech), ekonomické a levné. Ruský trh pochází z Velké Británie.
Nissan Nouth.
Oblíbené rodinné auto. Shromáždění je vyrobeno ve Velké Británii.
Nissan Tiida.
Státní zaměstnanec, jako Almer. Pro ruský trh se model shromažďuje v továrně v Mexiku.
Nissan Icstreyl.
Stejně jako Nissan nout, odkazuje na třídu rodinná auta. Model je velmi populární celosvětový model, který ruské spotřebitelé obchází pozornost s ohledem na domácí shromáždění.
Nissan Murano.
Model je deklarován jako BMW konkurenta v luxusním a pohodlí. Ruské spotřebitelé si mohou vybrat, jehož montážní model koupit: vlastenecký (Petersburg) nebo Japonec.
Nissan Patforder.
Crossover v plné velikosti, nejstarší model Nissan. Kombinace výzvy A atraktivní cena dělá model zajímavý pro ruský kupující. Shromážděné v továrně v Petrohradu.
Nissan Patrol.
SUV vydávání velmi dobrých ukazatelů sofistikované podmínky. Shromáždění výhradně japonštiny.
Nissan Navara.
Vyzvednutí španělského shromáždění.
Stručné shrnutí
Výroba japonského automobilu Nissan stříkal daleko za Japonsku. Největší lásku spotřebitelů však stále těší japonských modelů.
Ve druhém místě je Spojené království. Ruská produkce Naši motoristé jsou důvěřeni ještě méně.
Nissan Motor (Nissan) je jedním z největších japonské korporacekterý se specializuje na vydání osobní automobily, autobusy a nákladní automobily.
Všechny modely výrobce jsou známé pro vynikající kvalitu montáže, vysoké úrovně bezpečnostních systémů, efektivity a originálního sportovního designu jejich automobilů. Specifikace Modely Nissan odpovídají evropským a mezinárodním standardům pro automobily a komerční.
Historie Nissanova auta začíná 30. let minulého století. 26. prosince 1933 je považován za oficiální datum vytvoření společnosti Niscan. V tento den, Jidosha Seizo Co., Ltd., byl vytvořen, Ltd., jeho vůdce se stal Yoshisuk Aikawa. Společnost uzavřela dohodu s odléváním TOBATA, která pracovala v oblasti metalurgie a stala se jeho rozdělením pro výrobu prvních vozů Datsun.
V roce 1934, Jidosha Seizo Co., Ltd byl přejmenován na Nissan Motor Co., Ltd. Ve stejném roce v novém roce nissan Plant. Yokohama rostlina byla vydána modelu Nissanocar. Příští rok byl vytvořen ve stejné továrně auto nissan. Datsun, který má všechny komponenty, byly výhradně japonsky. Toto auto bylo prvním vyváženým do Austrálie.
Před začátkem druhé světové války, společnost vydala tři nové modely: Celkové auto typu 70 auto, nákladní dopravu typu 80 a autobus typu 90. Ve válečných letech, Nissan vyráběl nákladní automobily, ale ne dlouho. Hlavní kancelář společnosti se přestěhoval z Yokohama do Tokia, a vrátil se v roce 1946, znovu změnila své jméno, nyní na Nissan Heavy Industries, Ltd.
Povozřetelné roky byly komplikovány nejen pro Nissan, ale také pro celý průmysl Japonska. Uvolnění kamiony V malých svazcích, to bylo od roku 1945, a vydání cestujícího začalo teprve od roku 1947, první byl auto Datsun.
V roce 1950 se společnost snažila obnovit svou pozici na trhu, koupila část akcií společnosti Minsei Diesel Motor Co., Ltd, a v roce 1952 podepsal dohodu o spolupráci s anglickou společností Austin Motor Co., Ltd. Tyto společnosti spolu vytvořily auto Austin v roce 1953.
Další významnou událostí v historii společnosti došlo za dva roky dříve, první SUV s otevřeným tělem hlídky byl propuštěn. V těchto dnech měl unikátní výkon - byl vybaven 6-válcovým motorem.
V roce 1958 společnost začala prodávat osobní automobily ve Spojených státech. Ve stejném roce byl vydán model DataSun Bluebird. Toto auto se stalo široce populárním ve středním segmentu. 1958 byl velmi úspěšný pro japonský automobilka, Nissan debutoval v motorových závodech a dva modely Datsun 210 vyhrálo v prestižní australské rally.
V roce 1960 byl propuštěn průměrný velikost Cedric Sedan, měl luxusní design a byl vybaven různými technickými inovacemi času. V roce 1964 bylo Cedric auto uděleno přepravovat olympijský oheň z Řecka do Japonska na další olympijské hry.
V roce 1962 se objevil slavné modelové panorama. Získala slávu malého, ale pohodlného auta pro rodinné výlety, kromě jednoduchých a spolehlivých při řízení a údržbě. Skyline 2000GT-B Sportovní model se objevil v roce 1965, stal se také populární s masovým spotřebitelem. Vítězství ve všech turných japonských automobilových závodů v roce 1965 přinesl model Skyline S54B.
V roce 1966 vydal Nissan kompaktní model DataSun Sunny 1000, který se stal jedním z nejoblíbenějších v Japonsku. Ve stejném roce, automobilka zakoupil Prince Motor CO a vydal Auto Gloria. V 6. a 11. rally Japonsko porazilo Nissan tým s Gloria Super Car, který byl nejmocnější v těch dnech japonským motorem.
V roce 1967, princ královské auto bylo propuštěno speciálně pro císařskou rodinu. Královská limuzína byla vybavena 8-válcovým motorem 6,4 litrů a dosáhl délky 6,1 m.
V roce 1969. lineup. Nissan byl doplněn autem DataSun 240z, měl 6-válcový motor a nezávislou suspenzi. DATSUN 240Z je nejprodávanější v 70. letech sportovní auto ve světě.
V roce 1971 byl propuštěn více bezpečné auto Experimentální bezpečnostní vozidlo (ESV) a v roce 1973 - nejekonomičtější slunečno.
Na počátku 80. letech společnost aktivně podporovala svá auta na světovém trhu: strategická výrobní základna byly vytvořeny ve Spojených státech (Nissan Motor Motor Morging Corp., USA a Nissan Motor Motor Production (UK) Limited) a Spojené království, kde Bluebird byl vyroben model. V roce 1982 byl vyvinut první Minivan Prairie. Hlídka Safari se objevil ve dvou letech, přinesla společnost na Retrol Paříž - Dakar.
V roce 1986 byl vydán SUV SUV Terrano All-Wheel SUV a v roce Sedan CIMA Business Class Sedan, který později měl luxusní modifikaci prezidenta.
V roce 1989 se objeví japonská automobilka nový auto Infiniti, model Infiniti Q45 krátce po jeho vzhledu se stal vedoucím prodeje značky.
V roce 1992, Micra model debutoval, který získal evropskou ocenění "Auto 1993" a získal mnoho ocenění v Japonsku.
V březnu 1999 začala japonská společnost Nissan spolupracovat s francouzskou společností Renault, první společný vývoj Se stal fúzním autem. Společnost Nissan podala pro první roky nového století mnoho prestižních ocenění: pro vysoce kvalitní, vynikající design, bezpečnost při řízení, technické inovace atd.
V roce 2005 byla zahájena výroba modelu poznámky a v roce 2006 - Nissan Qashqai. Jedním z nejnovějších vývoje společnosti je kompaktní crossover Nissan. Juke, on byl prezentován v březnu 2010 v Genevské motorové show.
V roce 2013 In. auto salon. V Bangkoku, premiéra aktualizovaného hatchback Nissan. Micra. A 22. listopadu 2013 je plánována prezentace nového sportovního mládeže.
Na stránkách Auto.dmir.ru můžete zobrazit adresáře modelů, kde je prezentována nejúplnější řádek výrobce, včetně podrobného popisu každého modelu. Také na našich stránkách naleznete nejnovější zprávy značky a můžete se také zúčastnit zajímavých diskusí na fóru.
