- Решетката на радиатора е направена в текущата форма на правоъгълник, долната част на която има 2 допълнителни повърхности. В същото време центърът е голям символ на производителя, който се прави по агресивен начин.
- Оптиката незабавно привлича поглед. Визуално се разделя на две равни части, докато елементът за разделяне извършва не само декоративната функция. Разбира се, в производството на оптика бяха използвани съвременни технологии Приложения на диоди като основен източник на светлина.
- Бронята е направена под формата на продължаване на тялото, масивният въздушен прием има масивен въздушен прием. И тук можете да подчертаете следната точка: има диодна ивица от течащи светлини, и по-долу, почти в най-малкото дъно на бронята, фарове за мъгла. Диодната лента от течащи светлини изглежда много стилна и модерна.
- Странична част от нищо забележително. Отбелязваме само, че автомобилен производител отказа да създаде защита от пластмаса, която ще бъде силно разпределена на фона на тялото на автомобила. Защитата е, но тя се слива с тялото. Арките на колелата са значително разширени.
- Гърбът изглежда агресивно. Благодарение на леко наклонен покрив, задният прозорец има малък размер. Има и спойлер с инсталиран инсталационен фенер. Като отпред, изобилен специално внимание фенери. Една част от фенера се намира на багажника, повтаряйки сложната си форма, втората под стъклото. Резултатът беше доста необичаен и интересен ефект. Имаше място за чистачките. Изпускателни тръби Две, те се изпълняват в правоъгълна форма.
Интериор Volvo XC60 2017-2018
- Воланът е направен в необичаен стил: централно устройство, което е предназначено да захранва сигнала, има квадратна форма със заоблени ръбове. На две спици има един три банда джойстик и два допълнителни ключа. Дизайнът се нагрява.
- Инструментният щит е представен с висококачествен конфигурируем екран. В този случай информацията може да бъде показана както в класически стил, като разделяте екрана в два кръгли индикатора и в другата.
- Почти цялата централна конзола се дава на голям дисплей за контрол на допир. Двете страни са въздуховоди, изпълнявани в оригинален стил. Софтуерната част е рециклирана: всички елементи се показват, така че те да се четат добре и нямат проблеми с техния избор.
- Следващият интересен елемент е контролната единица на основните функции на мултимедия. Той е проектиран така, че впечатленията на бутоните в самия кожен панел са създадени, много необичайни и оригинални.
- Пространството между местата, като правило, обърна специално внимание, тъй като ръцете на водача най-често се срещат в тази област. Редица бяха разположени лост на контролни режими на автоматичната кутия, джойстика на мултимедийната система, както и бутон за електрически паркинг. В допълнение, мястото е намерено за малка ръкавица, която е затворена от парче висококачествено дърво.
- Автомобилът има висококачествена аудио система. В този случай някои високоговорители са зададени специално за създаване на съраунд звук. В комбинация с висококачествена мултимедийна система, звукът в кабината е много наситен.
- Задният ред е представен от седалки, които също имат странична поддръжка. Ако е необходимо, можете да направите две отделни седалки от 3-местен диван. В същото време подлакътникът има вграден шкаф, който е доста удобен.
Пакет и цени Volvo XS60 2017-2018
Volvo XC60 в новото тяло, снимки също се обсъждат в тази статия, има следната конфигурация:
- Импулс - най-евтиното оборудване, което ще струва 2,490 000 рубли. Начален набор от опции е доста впечатляващ, но очаквайте сензори за паркиране и други съвременни системи Недей.
- Summum. - На цената заема средно положение от 2,578,000 рубли. Допълнителен набор от опции включва сензори за отопление, дъжд и светлина, много други функции.
- R-дизайн - най-скъпата оферта за 2,678 000 рубли. В максималния комплект има почти всичко, от което се нуждаете, докато шофирате и просто стесми в колата.
И сега за съществени минуси. Кросоувърът има само предно предаванеДвигателят е само дизел с капацитет от 150 коня, автоматична кутия. С други думи, един двигател и предаване са инсталирани на всички автомобили. Може в бъдеще да се появят други електрически единици, но докато кросоувърът ще бъде изпратен в това оборудване.
Основни конкуренти
Последното е пълноценен кросоувър и може да бъде закупен за същите пари, които искат за Volvo.
Да обобщим
- Нов, интересен, необичаен екстериор, който веднага улавя вниманието на всички хора около колата.
- Работил, висококачествен салон на доста високо ниво на комфорт.
- Модерен техническо оборудване от Volvo: от контролите, за контрол на системите за ситуацията по пътищата.
- Добрата кола работи по път с асфалтово покритие.
И сега за минусите, които се докоснаха от основната техническа част на колата:
- Двигателят в състава е само един, дизел, мощност е доста приемлив, но не съответства на този, който трябва да бъде на пътя.
- Автоматичната кутия също е само една, нямаше механика и няма да има роботи и вариатори - все още не е известно.
- Карам само отпред, така че колата не може да се нарече пълен кросоувър. Също така поради предаването на въртене само на предната ос, колата се влошава значително по пътя с лошо покритие.
- Само три конфигурации, които не са значително различни в цената един на друг.
- Възможни проблеми с услугата и търсене на необходимите резервни части, консумативи В бъдеще, тъй като марката не може да се нарича популярна в Русия.
Ето защо, XC60 може да се нарече противоречива опция за покупка: от една страна, оригиналното, висококачественото и красиво, от друга страна е невъзможно да изберете модела "за себе си". Затова трябва внимателно да разгледате офертите на други автомобилни автомобили.
Снимка Volvo XC60 2018
Нов модел Volvo XC60 - Premiere 2017
Видео тест устройство Volvo HS60 2017 и 2018
Новото Volvo XC60 ще преведе всички с Mercedes Benz GLC и BMW X3? Тест драйв Игор Гренсев
Volvo HS60 2018 е пълно поражение на германците от Volvo.
Те взеха два дизела Volvo X60 за теста, за да разберат как се е променила колата в сравнение с миналото.
2018 Volvo XC60 - Първо тест драйв
Тест нов кросоувър Volvo XC60 второ поколение.
Volvo XC60 2018 - Какво не е наред с него? Честно тест драйв!
Преглед и тест драйв New Volvo XC60 2018!
Ние просто смети от презентацията и веднага публикуваме преглед на най-новия кросоувър Volvo XC60. Цените приключват.
Шведски стълб / Нов Volvo XC 60 2018 / Голям тест драйв
Тест драйв Volvo XC60 срещу Audi Q5: Не очаквахме такива резултати от шведите.)
Продължаваме темата на най-пресните кросоувъри))) днес Audi Ku5 и Volvo HS60 (нови нови артикули!) Тук те са.
Volvo XC60 2018. Безопасността не се случва много.
Volvo HC60 е най-продаваният кросоувър Volvo. Колата ще трябва да се конкурира с много силен играч.
Тест драйв Volvo XC60 2018 (10-минутна версия) // Auto Online
Кратка версия на прегледа ново Volvo. XC60. Можете да погледнете пълната версия на моя канал: http://www.youtube.com/watch?v\u003duvkv5d_fl.
Тест на новото Volvo XC60 на родната част на Дядо Коледа в Поларска! Изучаване на конкурент за X3, GLC и Q5.
За съжаление аз лично не можех да отида в това пътуване, но сега се ражда нов форматкогато ще го направим.
Volvo XC60 2017 - Test Drive InfoCar.ua
Шведите са пуснали второто поколение Volvo HS60 и ние вече успяхме да го извадим от пълно в Барселона. Количка.
Нов Volvo XC60 2018 - пълен преглед и тест драйв
Подробна история за новия шведски флагман - Volvo XC60 от Businessman Sergey Talalaeva. Запознайте се с кола.
Нов Volvo XC60 2018. Тест драйв
Представени преди месец Volvo V90 Бягане. Това е интерес към строго дефинирана публика, която не е чудно.
VOLVO XC60 тест драйв - доклад на Александър Тичинина
Саша Тичинин нарича нов кросоувър Volvo XC60 най-добрата кола На СПА модулната платформа. Чрез каране на Качача.
XC60 е демонстриран в най-новото тяло През март тази година колата падна повече обемни форми, както и много разпознаваеми части. Според много експерти шведският производител реши да работи по същество външността в по-модерен стил. Само стилът се оказа, че е идентичен най-големият колеги CX90, от който нашето устройство се различава само с по-малки размери.
Нека да говорим и за техническо пускане, което значително се разшири, въпреки всички предположения. Технологични иновации, за шесто поколение, не е малко предложено.
Дизайн
Както вече е написано, екстериорът е напълно идентичен с най-големия човек, така че ще бъде необходимо да се съди само с хляб в него. По принцип, като се има предвид настоящата позиция на пазара, имиджът на КС60 изглежда доста успешен и в известна степен обещавайки от гледна точка на бъдещето. При такива очертания, дори сам производител предполага, че държането на позиции на пазара, за около пет години. Ето защо е от съществено значение, да не се преценява стриктно.
Предната част подсказва, че изображението на брутално, екстравагантно "чудовище" е запазено. Гривът на радиатора запази своята индивидуалност, характерната преплитане на мрежата, емблемата, все още напомня класическия образ. Фарът е представен от остри, хоризонтални фарове, успоредни на разделените дневни светлини.
Структурата на бронята е монументална, строгостта, присъща в долната част, е до голяма степен свързана поради защитния слой. Що се отнася до страничните местоположения на мъглата, дизайнерите дойдоха по такъв начин, че да комбинират съвместими с елегантна издатина на приема на въздуха.
Силует е впечатляваща, красива, огромни арки на колелата, повтарят очертанията на предшественика. Арките на вратите приготвят вид издатина, поради която изглежда леко "излива" в тялото. Следователно гледната точка на кърмата беше напълно различна.
Задната част се отличава с не познати оптика, променя разрез, добавяйки повече осветително оборудване. Благодарение на капака на багажника се получава гладко пресичане. Единственият броня изглежда не е модифициран, твърде промпиден външен вид, без най-малкото дори аеродинамични изходи.
Цветове
Гаманите нюанси се разклащат с широкия си избор, за руските потребители, както и европейски, ще бъдат предложени за десетина цветя. Най-честото черно, червено, жълто, сиво, кафяво, бяло, синьо, сребро, зелено.
Салон
Що се отнася до кабината, декорацията е впечатляваща, като всеки друг модел от Volvo. В сегашното поколение се отбелязва използването на по-нови елементи в декора, първо, това е използването на нови дървесни породи, съчетани с кожата. Второ, подробностите на интериора на торпедото бяха променени по форми и в общия изглед.
Колелото на волана, въпреки наводнения съвременен външен вид, запази истинския си образ, но е ясно, че с нотки на модерността. Панелът на скоростомера реши да остави преданите на традицията.
Какво е забележително, централната конзола се променя радикално, придобивайки най-благоприятното разрешение, така XC60 ще може да се различава с декорацията от друга конгор за класа. Мониторът е наистина огромен, външният му вид и експанзията успяха да направят възможно най-удобното. Единственото нещо, което може да разстрои шофьоста, е неудобството да се използва климатичното ниво и това е въпрос на навик.
Седалките естествено се опитаха да направят текстурирани по принцип, в зависимост от конфигурацията, бяха предложени няколко вида столове. Максималните версии се считат за най-удобни, но основата напълно ще се наслаждава на широк функционален. Задните семена ще имат за душата, макар и примитивна, но удобна подлакътника. Дори трима пътници ще бъдат удобни.
Багажното отделение е удобно, се усеща ясна стратегия. В сравнение с предшественика, те не могат значително да увеличат обема.
Спецификации
Платформата, погълната от предшественика, но промените бяха значителни. Базата е наистина съкратена, въпреки това, обработката, пропускливостта и други характеристики остават същите. Суспензията е и първата, но с модернизираната система.
Спирачна система, управление Традиционно оборудвани с най-широката електроника за овлажняване. Скоростната кутия само осем стъпки надстрои "автоматично".
Габарти.
- Дължина - 4688 мм
- Ширина - 1902 мм
- Височина - 1658 мм
- Тегло на бордюра - 2174 кг
- Пълно тегло - 2700 кг
- База, разстояние между предната и задна ос - 2865 мм
- Обемът на багажника е 505 литра.
- Сила на звука резервоар за гориво - 50 литра.
- Размер на гумата - 235/60 R18
- Пътят на пътя - 220 мм
Двигател
Захранването се предлага с два бензинови 2.0 литра. и 3.0 л. 245 HP генерирани и 306 к.с. Също достъпно дизелов двигател 2.0 л. при 190 к.с.
* - В града се смесва магистрала
Фактът, че семейството на Drive-E, запознат с останалите модели на СПА архитектурата, се попълва с 1.5-литрови версии, докато е по-добре да забравите. Същото задайте на хибрида мощност Т8, който все още няма да отиде в Русия. Твърде рано е да се говори за 6-степенната "автоматична", както и два вида ръчна трансмисия - 5- и 6 скорост, способни да смилат различен въртящ момент. Volvo има огромен брой пазари и моделите ще бъдат доста много.
СПА разходи
Като се има предвид, че предишният XC60 е направил продажбите на лъва на марката, интерес нова версия Този най-популярен модел е огромно преувеличение. Но на летище Барселона всички журналисти очакват някакво разочарование.
Не, не, кросоувърът се оказа проклетия красив, от коя страна гледам. Това е почти всичко, което има в него, от фаровете с LED "THARAH HAMMERS" към задните вертикални фенери, ние видяхме в определени вариации в друго Volvo, направено на СПА архитектурата. Да, той вървеше наоколо, като любовта погали всяко лице на качулката, доволен от качеството на хромираните джанти върху мъглата. Е, ако не говорим, но Deja Vu не пуска.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
След това и не на всички откровения. В кабината всичко е просто и процент на 95, както и в което наскоро написахме. Едва ли променям паметта си, но видимата разлика е само под формата на хромирано покритие на въздуховоди, вложки от избелното естествено дърво и мрежите на акустиката Bowers & Wilkins, те са малко по-малки и по-лесни по форма, отколкото във V90 .
1 / 14
2 / 14
3 / 14
4 / 14
5 / 14
6 / 14
7 / 14
8 / 14
9 / 14
10 / 14
11 / 14
12 / 14
13 / 14
14 / 14
Очаква се, Salon XC60 е малко по-компактен от по-големите братя, но повече от предшественика - колата е нараснал в сравнение с първото поколение. Така, междуосието е 2,774 mm, става 2,865 mm, дължината е 4,644 mm, тя е 4,688 mm. Почти 11 см повишена ширина, но височина и наземно освобождаване Стомана по-малко. Обаче, 216 mm под най-долната точка вместо 230, оптимизмът все още е вдъхновен.
На практика се появи просторен заден ред, напълно троен и с огромен резерв за моделите. И 505 литра от обем на багажника - не са идеални, но е доста добре за кросоувъра. В допълнение, сайтът за товар може да бъде удължен от 946 до 1,746 mm за сметка на цветовете на втория ред с бутона "Назад".
1 / 3
2 / 3
3 / 3
И все пак дизел ...
За журналисти от Русия се разточва две версии за задвижване на всички колела: с топ бензин T6 с капацитет от 320 к.с. И Novekhonky Turbodiesel D5, данъчен и приятен капацитет от 235 к.с. (по време на руските продажби, 4 версии на двигатели са планирани), което изглежда най-интересното. И това е вярно, защото в допълнение към добре познатата двойна турбоопазваща система, която също е в 190-сила D4, допълнителната мощност е извлечена с помощта, тя изглежда като просто решение, наречено PowerPulse.
Към двигателя е прикрепен 2-литров капацитет-приемник, в който компресорът на електрическото задвижване на въздуха под налягане. В началото, почти моментално се сервира входяща система, Изравняване на известната турбомарам в нихах и подобряване на началната динамика. Наистина ли е забележимо? И как!
Претендирания разход на гориво
5.5 литра
Като се има предвид факта, че тестовите машини са оборудвани с допълнителна пневматична суспензия със системата автоматично управление Четири С регулирането на земята в зависимост от условията, които веднага напускат "комфорт" в "динамичен", който е на разположение в допълнение към "офроуд", "икономичен" и "индивидуален".
Испанците се разкъсат, пътищата са красиви, но изобилни завои. Volvovic Multi -mensions отпред и отзад - само за такива пътища, и задвижване на четирите колела При контролирано електронно съединение от петото поколение не е излишно. Постоянното 120 км / ч е по-добре да ги държите с медальон, леко по-твърдо управление и отзивчив ускорител. Е, и всъщност, с Газа в Павел, и истината е просто натискане на стола, а воланът с електрически мощни не изглежда изкуствено.
Така че, гарантирано е да се определи турбовата под капака, само чрез отваряне. Двигателят е получил всички песнопения на бензиновия двигател за надграждане и отлична изолация с допълнителна маска. И за всякакви завои. От началото до максимум, който просто не забелязва ...
Може би за първи път в практиката на шофиране нямах нужда поне да погледна тахометъра. Просто натиснете педала на газ, без да гледате звуците и възможността да направите нещо нередно и получавате скоростта, която искате.
Между другото, щепселът на максималния въртящ момент при D5 не е толкова голям: 480 nm от 1 750 до 2 250 rpm, но да не забележи 170 км / ч на скоростомера, който се оказва много прост ... и във времето, както изглежда някак секунди. По-точно, ефектът от реалното време за ускоряване в XC60 е напълно изтрит.
Но да свалим манастира Монсерат на Газа до пода, не се оказва така и просто. Само при максимални скорости на двигателя от 5000 rpm, в момента пада до 250 nm. Въпреки това, XC60 изобщо не е за състезания ...
Комфорт, сигурност, електроника
Чипът му е комфорт с достатъчна сила за ежедневни задачи. Не по-малко, отколкото в по-старите XC90 и V90 кръстосани, а наситеността на електрониката е различна само във факта, че в споменатите модели най-много ще бъдат основни и в XC60 ще трябва да плати допълнително. Например за полуавтоматичен контрол или пилот.
С висококачествена испанска маркировка, това сложно нещо работи почти перфектно. Неговото значение е, че автомобилът се ускорява до дадена скорост, подкрепя го, потиска пред препятствието, след като неговото явно придобива скорост и все пак успя да се държи в лентата при скорост до 130 км / ч.
Но за да се премахне дълго време, системата не позволява ръката с волана. След няколко секунди, информационно съобщение табло Това ми подсказва да взема волана. Не слушай. Веднага се появи ново съобщение, което е време да се отпусна. Като цяло, отговорността от шофьора никой не премахва, че е правилно. Неочаквано изтрита маркировка отляво - и колата се заплаща да се доближи до раздялата. Не, по-добре.
Volvo XC60 AWD 8AT
Кратки спецификации
Размери (D / W / C): 4 688/1 999/1 658 Мощност на двигателя: 235 к.с. Максимална скорост: 220 км / ч ускорение 0-100 км / ч: 7.2 с трансмисия: 8-скорост, автоматично задвижване: пълен
През годините, марката Volvo се възприема като знак за високо качество. Въпреки това, през последните няколко години, новите поколения не бяха произведени по тази марка. През 2017-2018 г. се появи актуализирана Volvoxc60, която ще струва 2460 000 рубли. Тази информация определя факта, че новото поколение ще струва повече от предишния предишен. Това се дължи на факта, че тази кола е станала по-техническа, висококачествена, както и красива. Дали кросоувърът си струва парите, или е по-добре да се обърне внимание на предложението за по-видни марки - помислете за новото Volvo XC60 2017 (конфигурация и цени) повече.
Екстериор
В модерен стил е създаден външността на ново поколение кросоувър. Характеристиките на тялото на новата кола могат да се наричат \u200b\u200bследните точки.:
- Стилът на дизайна се е променил значително, но като цяло остава непроменен. Почти веднага можете да научите Volvo на оптика и решетка на радиатора.
- От известно време автомопът извърши инсталацията на двойна оптика, но сега се връща в правоъгълна оптика. "Фиша" може да се нарече фактът, че оптиката е разделена на две равни части от LED елемента. По-долу са за мъгла и течащи светлини. Стандарт за защита на радиатора.
- Задната част на автомобила има две масивни тръби изпускателна системаНо дизайнерите обръщат повече внимание на оптиката: тя отива на багажника, отива до вратата на багажника и се намира под леко изпъкнало стъкло. Като цяло, дизайнът е много интересен, колата е забележима от голямо разстояние.
На кросоувъра са монтирани големи диаметрични дискове, арките се разширяват.
Интериор
Нов Volvo HS60 2017, снимка, цената на нея веднага привлича вниманието, той има доста привлекателен и висококачествен интериор:
- Централният елемент е голям дисплей на мултимедийната система, която се използва за контрол на основните функции. Системата е оптимизирана за работа с мобилни устройства.
- Инструментният панел е направен под формата на дисплей, който има високо качество. В този случай можете да конфигурирате как ще се покаже информацията.
- В кабината на колата са монтирани няколко високоговорителя от различни типовекоито са част от висококачествена аудио система. Някои са скрити, други са подчертани в красив стил.
- Между предните седалки направи голям панел, върху който има превключващ лост. В допълнение, има няколко контролни единици важни функции.
- За задния ред се създава и атрактивен и функционален панел.
Качеството на финала е най-високото. В същото време се използват всички най-модерни технологии.
Пакет и цени Volvo XC60 2017 в новото тяло
Новото Volvo XC60 2017 е позиционирано като кола с повишен активен и пасивна сигурност Поради инсталирането на съвременни електрически модификации. Производството на ново поколение се извършва на СПА модулната количка, която се превърна в основата за водещи модели на по-скъпа предложение. Volvo XC60 2017 в новото тяло идва на територията на Русия в три основни съоръжения:
- Импулс - най-евтината оферта, която ще струва 2460 000 рубли. За тези пари е инсталиран 2-литров дизелов двигател, който върви с автоматична трансмисия. Показателите на този двигател са изключително скромни: 150 коня, овърклок до първите сто след 10 секунди, максималният индикатор за скорост е 190 km / h. Имайте предвид, че най-евтината оферта идва с задвижване на предните колела. Единственото предимство на този двигател е икономиката, тъй като в смесения цикъл консумира 4.7 литра. За 2795 000 рубли в тази конфигурация е инсталиран 2.4-литров дизелов двигател, който се увеличава до 220 коня. В двойка с тази захранваща единица е инсталирана дълготрайна машина, както и пълна задвижваща система. Чрез увеличаване на властта максимална скорост възлиза на 210 km / h, времето за овърклок преди първите стотици намалява до 8,2 секунди. В основна конфигурация Инсталирани са най-различните системи за сигурност: отпред и странични въздушни възглавници, система за контрол на дистанционника между движещите се автомобили и така нататък. В допълнение, автомобилът създава марка аудио система в първоначалната конфигурация, отопляемите огледала, автоматично ръчна спирачка, Изглед отзад на камерата, Асинг Круиз контрол и контрол на климата.
- Summum. - В тази конфигурация са инсталирани няколко двигателя. В същото време, колата може да има предно и четириколесно задвижване. Предната част е инсталирана газов двигател 2 литра с 150 коня. Тази версия ще струва 2578 000 рубли. За много мощен двигател И задвижването на четирите колела ще трябва да даде 2970000 рубли. В този пакет са включени кожени интериор, електрическо задвижване и отопляеми предни седалки. покрив с панорамна гледка С люк, фирмена система, която е отговорна за отварянето на задната врата, система за паркиране и много други. За цвят в стила на "металик" ще трябва да плати още 60 хиляди рубли. Volvo XC60 2017. модел Година Вече в тази конфигурация се отнася до бизнес класа.
- R-дизайн - най-скъпото оборудване, което осигурява инсталирането на няколко бензинови или дизелови двигателя. Най-евтината оферта на тази конфигурация ще струва 2678 000 рубли, най-скъпите - 3070000 рубли. В тази конфигурация можете да срещнете почти всички съвременни опции, най-висококачественото покритие.
Volvo XC60 ( нов модел) Премиерата на 2017 г. е възприемана по различен начин. Горната информация показва, че автомобилът дори в елементарната конфигурация има добра възможност, в максималния ще може да се конкурира с много представители на бизнес класа.
Спецификации
На разглеждания автомобил се поставя изключително 8 скорост автоматична кутия Предавка, която е идеална за комфортно пътуване. В двойка могат да бъдат монтирани следните двигатели с тази трансмисия.:
- Най-евтината оферта е оборудвана с икономична турбодизела с работен обем от 2 литра. Разработената сила в 150 коне може да бъде достатъчна за комфортен контрол на кросоувър в града и на магистралата.
- Леко най-добри характеристики Той има дизелов двигател, оборудван с турбина с обем от 2,4 литра. Чрез увеличаване на капацитета с 40 к.с. Потреблението се увеличи незначително, но говорителят се подобри.
- Любителите на хазарта могат да обърнат внимание на бензина сила 2.0 и капацитет от 245 к.с. Тази електрическа единица има добри характеристикиДизайнът е надежден и се проявява добре, както в градската черта и на пистата.
- Най-мощният двигател има обем от 3 литра и завръщането на мощността 306 к.с. В този случай можете да разчитате на факта, че колата ще се ускори до 100 км / ч за 6.9 секунди. Въпреки това си струва да се обмисли, че дебитът в смесен цикъл е 10.7 литра.
Завърши Volvo XC60 2017 (нов модел), снимката, цената на която е в тази статия, модерен двигател И сравнително ефективна кутия.
Основни конкуренти
В класа на кросоувърите можете да намерите доста различни оферти от европейската и азиатската автомобилна индустрия:
- BMW X3.
- BMW X4.
- Mercedes GLC.
- Jaguar F-Pace.
- Infiniti QX50.
Всички тези автомобили са приблизително една цена категория, идват в различни конфигурации.
Да обобщим
Колите, произведени под марката Volvo, се намират рядко във вътрешните пътища. Това се дължи на факта, че автомобилникът няма големи производствени мощности. Има и определени трудности, свързани с поддръжката. Предимствата на Volvo XC60 включват следните точки:
- Автомобилът има висококачествено оборудване и монтаж - тя винаги е била известна с марката Volvo.
- При създаването на модел бяха използвани най-модерните технологии, отговорни за безопасността и комфорта.
- Достатъчно голям избор Сред двигателите ви позволява да изберете автомобил в заявките си.
- Атрактивен и необичаен екстериор, както и интериорът направи кола, забележима на пътя.
- В началната конфигурация има всички необходими опции.
Въпреки това, има недостатъци, сред които можете да маркирате само една машина, от която да избирате. Освен това кросоувърът има висока цена, пътища в експлоатация. Също така надеждността на автомобила е съмнителна.
Photo XS60 2017 (нов модел)
В колко часа! Всеки втори автомобилен производител линията - пълни клонове, получени чрез мащабиране. Без линия, един модел от другата не се различава нито извън него или вътре. Така че Volvo там. След кросоувър XC90, който харесаха толкова много купувачите, а V90 се появи и стана ясно, че шведите събират колекцията си от кукли: можете да приемете уверено колко са 60 седан и.
Новият XC60, за щастие, е запазил маркираните възходящи прозорци и в профила разпознаваемата кола. Благодарение на художниците и за спасяването на главното наследство Volvo - шведският кубизъм на екстериора и интериора, груб разцвет, който е издигнат в абсолют в машините от 700 и 900-та серия.
Завинаги млад
Разглеждам статистиката на европейските продажби и не вярвам на очите си: от 2008 г. XC60, дори през последните няколко години, водеше в сегмента си! Задляво и и успешно стреляха Benz GLC.. Тази година същата Троица бие за лидерство, но борбата се влоши, защото пръстените са представени (SM, No. 3 и № 7, 2017).
Успешната кола трябва да бъде актуализирана изключително внимателна. Разочаровани купувачи - липсващи приходи. Но Volvo имаше пробна топка - стартира преди две години и половина. Newbie XC60 е много по-близо до по-големия си брат, отколкото изглежда. Подобен дизайн, същата СПА модулна платформа. Линията на двигателите, въпреки разликата в класа, е както под колата: "турбокомпресор" устройство-Е, в чифт бензин и дизел, плюс мощен хибрид (407 к.с.). Същата 8-степенна автоматична и четириколесна задвижване и устройства се различават само в двойки нюанси. Дори и в паритета на опциите: XC60 получи такъв лукс като пневматично окачване и четиризонов климатичен контрол.
На първо място
Колата се повиши с дължина 44 mm с ширина с 11 мм, а основата на колелата се увеличава с 91 mm.
Първото нещо, което се изкачвах на задната седалка. Уау, стана по-просторно! След като се установил "сам", разбрах запаса на пространството в коленете: почти в дланта. Но това е, ако седите, преглъщате полюса (добре е главата да не достигне тавана), но ние леко ще се отпуснем - и краката вече се отпускат в твърдата пластмаса, които са изправени пред гърба на предните кресла .
U. корекции задна седалка. Не, дори облегалката на дългогодишната традиция на Volvo "стационарна". Няма USB съединители, в компенсация - два изхода, 12 и 230 V., но с микроклимат пълен ред - двузонов блок. Дефлекторите изглеждат буквално от всички страни и нагряващи седалки. Като цяло, дори седнал в шофьора на Рош, аз не прекарах най-натоварения два часа по пътя.Отпред, разбира се, по-интересно. Аз наистина харесвам Sensus Multimedia System с 9-инчов вертикален дисплей - добро и логическо меню и скорост. Главният екран с големи блокове от основна информация се поддържа от двама вторични, чиито виртуални ключове се предлагат да бъдат подравнени с техния вкус.
Но с "сензоризацията" шведите вече не са: обичайните бутони са почти ляво! Всички настройки на климатичната система (с изключение на отопление задно стъкло. И режимите на духането "всичко на вятъра") се преместиха в "телевизора" - и за всяка промяна на режима, от който се нуждаете, за да направите поне две кликвания на дисплея. Частично прекъсват гласов контрол. Достатъчно е да се каже: "Аз съм студен" - и електронната разлика ще увеличи показаната температура в продължение на една степен. Но това се случва, че нещо се чува от компютъра и трябва да ударите пръста си на екрана.
Няма светлина?
Оставим двигателя със стилен куб на централния тунел (той трябва да се обърне обратно на часовниковата стрелка) и да излезе на улиците на Барселона. Под колелата груб асфалт и аз поставям най-висок резултат за шумоизолация: наистина премия! Интериорните панели с перфектното прилягане на мъжете, материалите не са по-лоши от немски автомобили. Е, че ключовият блок на вратата на водача е шумолене.
Сега в ръцете ми мощна версия T6. Въпрос на ресурса на маршрута, както и до 320 к.с. Двулитров "четири" отпуск за по-късно време ще разбере.
Нямам съмнение, че T6 честно се разпространява в паспортите 5.9 секунди до стотици. Въпреки това, сплит е някакъв смешен, а не оцветяващ нерв. От една страна, това е комплимент: шумоизолация "не придава" двигателя в кабината дори на високи революции. Но ако плати за "стадни коне", това е съвсем законно чакане за огнища, темперамент, емоции! И XC60 се страхува да килизира изпускателната тръба дори в режим на формали. Неприкосновеността на семейните ценности?
След бързо, но внимателно този скриване на "бензин" вземете ключовете на дизеловото модифициране D5. Четирицилиндрови издания 235 "Коне" и счупения въртящ момент от 480 N · m, който вече е достъпен от 1750 rpm. Затова всеки остър трохиер е почти като изстрел. Педалът е чувствителен, "остър": малко щракване - хвърляне. Taki работи powerpulse!
Тази система се борева с турбояма на ниските обороти на първите две предавания, когато традиционният провал се окаже особено критичен. Отделен компресор на електрическото задвижване изпомпва част от въздуха за почистване на филтъра в двулитров цилиндър. С остър преса на педала на газ, натрупаният въздух е насочен направо към турбината, а това компенсира неуспеха на потока на отработените газове за нейната промоция. Резервът в цилиндъра е достатъчен за две "инжекции", но инженерите ме увериха, че дори в градски режим с чести старт, системата PowerPulse винаги е в битка готовност.
Семейството на първо място
Турбодизел - почти единственият източник на задор и огън. Пневматичното окачване, независимо от избрания режим, е изключително мек. Обръща "шейсетте" пише уверено, но дълбоки ролки намек, че ще си струва. Дори "чертежът" на течни кристални устройства е толкова бързо спокоен.
Елегантна седалка - с вентилация и масажна функция с пет програми, за всеки от които има три настройки за интензивност и скорост: в размер на 45 възможни опции! И аз се отказвам - отивам гладко, измерен. Защо да се справите с обрат, когато могат да се движат просто?
За да обичате новия XC60 с цялото си сърце, сигурно трябва да получите децата, селска къща и да се изпарите всички бензин от кръвта си. Ако всичко това вече е направено, запишете. Продажбите ще започнат от края на 2017 и 2018 година.
Считам, че първоначалната цена няма да надвишава тримилионния луксозен данък, но добре оборудваните автомобили ще бъдат ясни, по-скъпи.
От 2640 от първото поколение миналата година XC60 от първото поколение е почти 95% - дизел! Сигурен съм, че този дял ще продължи и нова кола. Не е същото, което съм толкова умен.
Volvo XC60 D5 AWD | Volvo XC60 T6 AWD |
Дължина / ширина / височина / основа4688/1902/1658/2865 mm. |
|
Ръдърен обем (VDA) 505 Л. |
|
Къдрава / пълна маса N.d. |
|
Двигател |
|
дизел, Р4, 16 клапана, 1969 cm³; 173 kW / 235 к.с. на 4000 rpm; 480 n · m при 1750-2250 rpm | бензин, P4, 16 клапани, 1969 cm³; 235 kW / 320 hp при 5700 rpm; 400 N · m при 2200-5400 rpm |
Време за овърклок 0-100 км / ч |
|
Максимална скорост |
|
Резерв за гориво / горива |
|
Разход на гориво: смесен цикъл |
|
Предаванезадвижване на четирите колела; A8. |
|
Европейски продажби в сегмента на компактни и средни бонус кросове, персонални компютри.
| 2016 година | I тримесечие на 2017 година |
|
| Volvo XC60. | 82 990 | 24 504 |
| Mercedes-Benz GLC | 70 349 | 25 432 |
| AUDI Q5. | 70 266 | 17 012 |
| Range Rover. Evoque. | 63 950 | 19 624 |
| Земя Rover Discovery. СПОРТ | 47 569 | 15 992 |
