Предварителен обем. Лада Гранда Седан (Лада Грант). Техническите характеристики на предрите са по-добре в сравнение с други модели.

Общ модел на модела

Добър ден! Повечето наскоро направиха закупуването на безвъзмездна помощ на Лада в автомобилното изложение на Каширскойдската магистрала. Това е втората нова кола, която съм закупил в ...

Евгений | 26 юни

Придобива нова безвъзмездна помощ на Лада, използвайки търговия. Впечатленията от автокъща и неговия персонал са само най-положителните. Особено искам ...

Светлана | 22 май

Купих кола Лада-безвъзмездна помощ в кабината на Каширка 41. Бях доволен от координираната работа на всички служители на кабината. Колата е издала бързо. Особено искам да отбележа ...

Павел | 5 май

Допълнение към прегледа (закупена безвъзмездна помощ на Лада 26.01.2019 г.) Дружеството AVTOGERMES, ръководителите на продажби отдел, се наричали лично, те са били отказани, за не са чисти действия ...

Нестеров Денис | 3 февруари.

Купих безвъзмездна помощ на Лада в търговията на колата на Варшава, 56. Беше много доволен от повикването, когато телефонното обаждане и при пристигането му се оказа, че е същото. Беше много доволен от ...

Евгений | 9 януари

Целият автомобилен екип ви благодаря много, особено Алберт Амирханян и Петър Вунберова за висок професионализъм и приятна служба на купувачите. Четири ...

Алексей | 6 декември

В шоурума в ул. Sormovskaya, 21А придоби нов автомобил модел Лада гранта. Аз бях обслужван от мениджъра Андрей Козлов. За посещение на тази кола ...

Джулия | 26 ноември.

Придобива нова безвъзмездна помощ на Лада, използвайки търговия. Впечатленията от автокъща и неговия персонал са само най-положителните. Особено искам да спомена мениджъра на семената на Ерхаков. Много любезен, съвестен и приятелски служител. Комуникацията с него ми даде удоволствие. Резултатът от комуникацията ме направи напълно. Близо

Купих кола Лада-безвъзмездна помощ в кабината на Каширка 41. Бях доволен от координираната работа на всички служители на кабината. Колата е издала бързо. Особено искам да отбележа качеството на работата на продавача на Ramala. Той отговори на всички въпроси, взе оптималната версия на конфигурацията, контролира инсталацията на допълнително оборудване и издаде кола навреме. Пожелавам успеха и просперитета на автопроизводството. Близо

Допълнение към прегледа (закупена безвъзмездна помощ LADA 01/26/2019) Дружеството Avtogerme, ръководителите на продажби отдел, са били наречени лично, те са били отказани, за не точни действия на своите служители и предлагат отстъпка за това. Благодаря ви за обратната връзка и внимателно отношение към вашите клиенти! Близо

Купих безвъзмездна помощ на Лада в търговията на автомобила на Варшава, 56. Беше много доволен от обаждането в телефона и при пристигането се оказа същата. Много съм доволен от отстъпките и подаръците, както и Ефективността на работниците на салона., На 09.01.2019 г. взех колата, въпреки че беше готова преди. Самонаметна. Пазител - Добре свършил! Близо Администрацията на Автоваз тържествено обявена през лятото на 2006 г., която в началото на 2007 г. продажби започват нов руски седан - Лада Ариора. Както се очакваше, продажбите продължават и в момента. Освен това, Лада Ариора е сред лидерите на продажбите в Русия през 2011 година. От историята на модела: продажбите на хечбек започнаха през януари 2008 г., а продажбите на вагона започнаха през юли 2009 г., в средата на кризата, а от началото на 2010 г. започнаха да продават продажби на Лада в тялото на купето . Най-вероятно производството и продажбите на модела продължават през 2012 г. Каква е тайната на успеха? Причините са първите, икономически - държавата значително субсидира VAZ, освен това се създават бариери мита за автомобили, произведени в чужбина. Тези фактори, както и ниска цена, по-малко от $ 8000 са икономическата причина за голямо количество продажби. Външно, преди това е подобно на "топ десет". Въпреки това, според експертите на марката, само първите претенции бяха много подобни на "най-добрите десет". Последващите подобрения доведоха до по-комфортен интериор - приемлива шумоизолация, по-удобен и внимателен салон, по-голямата част от типичните технически проблеми бяха премахнати. Също така си струва да се отбележи технически характеристики: на колата е монтиран по-модерен двигател. Освен това купувачите са станали налични нови електрически съоръжения, почти ново спиране и по-модерно управление. Какво оборудване се предлага? В максималната конфигурация, купувачите се предлагат два пълни набор от активни безопасни SRS ("Възглавници", претенции), ABS, "леене", климатик. Първите автомобили на този модел "пострадаха" с малки съкращения - отдел "Члипки" за очила, лошо затваряща се ръкавица. Двигател 1.6 Достатъчно шофиране, трудно е да се повярва, че от фабричната спецификация, двигателят има само 98 к.с. За техническата актуализация на модела: на задната суспензия е монтирана напречна стабилна стабилност, тялото е по-здраво от предишните модели на вазата. Като цяло, преди това е доста приятен контролиран. Изрични недостатъци? Вероятно най-ярката превключваща скоростна кутия. Няма случаи, когато не можете да промените предаването от първия път. Е, проблемите, наследени от предишните модели: от фабриката вратите са лошо настроени и едва затворени (елиминира се просто просто регулиране на пантите на вратите), също можете да отбележите големите пролуки между частите на тялото, въпреки че са пропорционални. Ако говорим за интериора, скърцанията и така нататък, тя стана забележимо по-малко. Като цяло, в интернет форумите са положителни за работата на тази кола. Например форума с Ник "Серж" твърди, че е влязъл в предната авария с AUDI, скоростта на Audi е около 110 км / ч, същото "Serge" просто стоеше, резултатът е отделен само от леко нараняване . Има и много други положителни отзиви. По принцип шофьорите са изправени пред малки проблеми.

Видео Lada Priora Преглед

Типични грешки Лада Ариора

Конструктивни характеристики. Лада Приора е дълбока модернизация на VAZ-2110, но няма значителни промени в дизайна на разработчиците на шаси. Поради тази причина, колата е получила остаряла опция за окачване (която е добре адаптирана към качеството на руските пътища, но не е в състояние да осигури подходящо ниво на комфорт), проверено обработване и добра стабилност на курса.

Конструктивни недостатъци. Лада ариора не се различава в висококачественото сглобяване, поради което има ниско ниво на точност на елементите на монтажа на тялото, което увеличава нивото на шума в кабината, а също така допринася за ефектите на въздушните потоци върху стабилността на автомобила. Ниското качество на изработката също е отбелязано в салона "Присти", поради което много бързо, декорационните елементи започват да "ходят", запълвайки салона с външни лица. В допълнение, общите характеристики на автомобила и параметрите на корекцията на нейното суспензия допринасят за появата на ефекта на тялото на тялото по време на маневриране в условията на страничен вятър, който води до излишни ролки и намалява контрола.

Най-слабите места. Списъкът на най-честите счупени агрегати и агрегати на семейството на Aropara, специалисти включват:

• поддържащи лагери,
• Обувки,
• амортисьори
• безшумни блокове на предното окачване,
• предни хъбове
• помпа
• компоненти на бордовата електрическа система
• редовна аларма,
• power Windows.

Корозията на елементите на тялото, на първо място, се появява на качулката и капака на багажника (в инсталационните места на декоративни облицовки).

Двигателят вибрира празен ход. Като правило, причината за вибрацията на двигателя е способността на въздушните възглавници на двигателя. За да елиминирате дефекта, проверете качеството на затягащите болтове и нивото на износване на възглавницата. Ако възглавниците са повредени, те ще бъдат заменени.

Плувна скорост на двигателя. Най-често причината за проблема се крие в неправилната работа на дроселния комплект поради запушване на нейните кухини. За да се нормализира работата на двигателя в този случай, е необходимо да се премахне възел на газта и да го почистите.

Двигател "troit". Трекето на двигателя върху предшествената даване обикновено се причинява от въздушни седалки през износените гумени тапи, монтирани в горния ляв ъгъл на двигателя. За да разрешите проблема, е необходимо да сменяте щепселите.

Нестабилна работа на двигателя. Основната причина за този проблем е да се намали налягането в горивната рампа, причинена от запушване на филтъра за горивна помпа. За да разрешите проблема, е необходимо да извадите горивната помпа и да я извършите.
Също така имайте предвид, че причините за нестабилната работа на двигателя могат да бъдат въздушни седалки чрез маркучи на двигателя, износване на ремъка или износване на компонентите на CPG.

Стартерът не се изключва след началото на двигателя. Най-често този дефект се проявява през зимата и е причинена от замръзнала лубриканта в релето на прибиращото устройство, което води до нейното уговоряване. През лятото залепването може да провокира мръсотията и влагата. За да елиминирате дефекта, е необходимо да разглобите релето на прибиращото устройство, да почистите неговите компоненти от замърсявания и да нанесете лубрикант, устойчив на замръзване.

Труден кръстосан лост или увеличен шум на котката. Този проблем се счита за конструктивна характеристика на PPC на VAZ развитие. По правило, проблемът се проявява най-често през зимата и да намали негативното си въздействие върху работата на котката, експерти препоръчват да се заменят фабричното масло за синтетични с параметри не по-ниски от 75W90. В допълнение, дългосрочната употреба на фабричното масло в контролен пункт допринася за ускореното механично износване на движещите се компоненти на кутията, което е изпълнено с появата на чипове, чипове и изхода на CPP.

Почука на предните стелажи. Този проблем не се счита за дефект, но е конструктивна характеристика на печата на марката Caaz, използвана в сглобяването на автомобила. За да елиминирате чучута, тя ще отнеме подмяната на стелажи за по-качествени колеги от други производители.

Почука от дясната страна на пространството на подкапор. Ако няма проблеми в работата на суспензията, причината за появата на чужда чука може да бъде резервоар на кормилното управление, което, поради отслабването на закрепването, се намалява и намалява върху защитата на колелото.

Печката се движи неправилно. Проблемите в работата на нагревателя, като правило, са свързани с неуспеха на устройствата на двигателя, които контролират превключването на превключването. За да се елиминира проблемът, е необходимо да се замени неуспешното превозно средство. Трябва също така да проверите мобилността на самите клапи, които могат да се поглъщат поради мръсотия.

Бърз неуспех на батерията. На някои автомобили Лада Ариора АКБ служи една година и половина. Този дефект е причинен от неправилната работа на регулатора на напрежението. За да разрешите проблема, е необходимо да замените регулатора.

Липсващи задни светлини след дъжд или измиване. Като правило задните светлини започват да се мъчат поради запушване на вентилационните отвори в тяхното жилище. За да разрешите проблема, е необходимо да почистите вентилационните отвори от мръсотията, която падна в тях.

Фалшив алармен отговор (както и неспазването или затваряне на вратите). Тези симптоми показват неуспеха на стандартната аларма. За да разрешите проблема, ще трябва да завършите сигналната система.

Съоръжения и екрани в кабината. Почти всички автомобили на семейството на ариора в крайна сметка ще се появят извън звуците в кабината. За да се намали нивото на шум и да се елиминира проблема, е необходимо да се пушат всички сменяеми елементи на салона, завършващ с шумопоглъщащи материали или да ги консолидират с 2-странична скоч. Освен това се препоръчва да се смазват примки и ключалки, места за закрепване и шейни флокчета със силиконов лубрикант.

Купчина вода в багажника. Доста често, след дъжда или измиване в тригера на спусъка, можете да намерите локвите, образувани в нишите под задните лампи. За да премахнете водата, е необходимо да извадите гумени тапи, които са достъпни в долната част на данните на водосборната ниша.

За разлика от чуждестранните автомобили, продуктите на Avtovaz винаги са били известни със специален характер. Разбира се, вътрешните машини са далеч от капацитета на запис, оборудването на техните салони е трудно да се сравни с немските стандарти, а нивото на комфорт е сериозно по-ниско от английските луксозни модели. Изглежда, че Автоматичният завод на Толиати може да се противопоставя само на цената: 300-400 хиляди рубли. За нов, макар и бюджетен автомобил - безпрецедентна щедрост. Но това са предимствата на Avtovaz не са ограничени. И вагон на Лада Ариора (както и версии в други тела), като един от любимите модели на руските шофьори, това се потвърждава. Между другото, колата се оценява и в чужбина, както казват експортните продажби.

Технически спецификации

Платформата е създадена на веднъж популярна "дузина", следователно, някои от неговите характеристики погълнаха Лада Ариора, техническите характеристики, които за версията на хечбек могат да бъдат представени, както следва:

• Двигател - бензин, носилка 1.6, мощност 106 и 98 литра. от.;
• Местоположението на захранващия блок е напреднало;
• Размерните параметри - дължина 421 cm, с ширина 168 cm и 143,5 см височина;
• База за колела - 249.2 cm;
• Обемът на багажното отделение е 705 литра;
• Клирънс - 165 cm;
• Разход на гориво - 8.9 и 5.5, съответно в градски и държавен режим;
• Динамични данни - висока скорост максимум 183 км / ч и ускорението до стотици - 11.6 в.

Разликата в структурното проектиране на седана се отразява в структурните показатели, че Лада Ариора има. Спецификациите за версията в това тяло са различни не само в размери (дължина 435 см, ширина 168 см, височина 142 см), но и в динамични качества. Модификацията с автоматизация има по-голямо ускорение, съставляващо 12.6 с.

Пакет

Автоваз предлага две спецификации на PRIORS - "Норма" е достъпна като стандарт, а за по-взискателни клиенти има луксозна версия.

И двата производителност имат в EIR-Beg EIR протовай база за водача, дневната оптика, имобилайзер, както и аларма против кражба с ду. В стандартната версия кабината управлява кърпа, а колелата са снабдени с щамповани дискове. По-модерно, оборудването на луксозните модификации, които също имат ISOFIX държачи (са предвидени за детски столове), мъгла, EIR-Bug за предния пътнически, антиблокиращ механизъм и други съоръжения за безопасност. Между другото, колелата за колелата в тази версия на предри са хвърлени.

Areara Universal.

Удължено изменение на превозното средство е подробно описание. Колата също е снабдена с 1,6-литров двигател на 106 литра. стр., Но има и значителни разлики, с които Лада Ариора има вагон, който вече е в основното изпълнение.

Съвсем естествено е, че версията е по-фокусирана върху тези автомобилни ентусиасти, които се нуждаят от пространство, но не и в ущърб на надеждността. Вагонът има най-дългото тяло, което се отразява в капацитета на багажника - така че, ако кабината е само 705 литра в хечбека, тогава в случай на разширена версия, капацитетът е 777 литра.

Но има и други функции, които са надарени от Лада Ариора. Спецификации под формата на 106-силен мотор и механичен CP осигуряват машината, която спестява разхода на гориво. Отново, за разлика от седана и хечбек, тази версия в града консумира само 8,5 литра. Въпреки това, цифрите на страната остават същите - 5.5 литра.

Цени

Цените на автомобили Vaz в страната са много различни. В същото време Лада Ариора, цената на която е 350 хиляди рубли, може да съответства на качеството на по-скъпите копия на стойност 400 хиляди. Ако приемате средните фигури, препоръчани от производителя, тогава нивото им се повишава.

Основен пълен набор от хечбек при 98 литра. от. Той се оценява на 454 хиляди. Допълнителен пакет от опции ще добави към тази сума за още 3 хиляди варианта с 106 литра. от. Луксозното изпълнение, предоставено от разширената функционалност, ще струва 540 хиляди.

Близо до тази ставка и версия в тялото на седан - по-специално, Hada Prafa, чиито технически характеристики се дължат на 98-те силния двигател и 5-телектовската механика, е на разположение за 457 хил. Луксозна спецификация, оборудвана с двигател за 106 "коне" и допълнени от набор от опции, струва 532 хиляди

Универсален с 98-литров двигател. от. В конфигурацията нормата ще струва 457 хиляди. По-престижни вариации на автомобила с двигател, разработване на 106 литра. s., продаден за 537 хиляди

Реставиране и иновации

Въпреки чувството за обичайността, с която автомобилът на Лада Ариора се възприема от руските шофьори, продуктът на вътрешната автомобилна индустрия е сериозно променящ се. Особено през последните години моделът е активно усъвършенстван и подобрен. Може би основното ноу-хау е въвеждането на роботизирана скоростна кутия, която донесе ваза кола към европейските стандарти.

Механиката не отиде без внимание - в резултат на преразглеждането на неговото устройство, инженерите осигуряват устройството с кабелно устройство. От 2014 г. качеството на шумоизолационната изолация значително се подобри, а също така стана по-забележителен интериор - в тази част, факултетата на Лада Ариора беше успешна. Цената остава същата - в зависимост от дилъра, той може да бъде закупен за 350-450 хиляди. Такива ценови етикети не могат да бъдат представени в най-добрите японски или немски машини с подобно оборудване.

Общото качество на комплекта се увеличава чрез оптимизиране на производствените процеси директно върху транспортния транспортьор в Толити. Към днешна дата работата се извършва с дори скорост и без престой.

Модификации на Лада Ариора

LADA PROVA 1.6 MT

LADA PROARA 1.6 MT 98 LAN

LADA PROARA 1.6 MT 106 HP

Лада ариора 1.6 amt

Съученици Лада ариора за цената

За съжаление, този модел няма съученици ...

Мнения на Лада Ариора

Лада Ариора, 2012

Завършване "Норма", придобито в края на лятото за промоция за 340 хиляди. Оборудването е почти най-просто - чашите очила са само отпред, няма датчици за дъжд, светлина, музика, сензори за паркиране, като цяло, само климатик е всичко. Главният плюс на Лада Ариора е двигател. Първите 2500 км не са повдигнали повече от три хиляди, но след това имаше усещане, че колата е в състояние да се ускори много добре, специална от 20-30 км / ч до 70-80, която е от значение в града. Тук двигателят винаги е достатъчно, за да се гмурне в джоба, да се възстанови. На пистата, разбира се, понякога искате повече, но все пак доста адекватно, от 100 и до 140 повече предаване все още се налага, по-нататък е трудно. Ускорявам до 180, нямаше достатъчно права. Не, скоростта й, разбира се. На повече или по-малко приличен път, 120 км / ч се държи добре. Вторият главен плюс на Лада Приора е големи огледала. Или дори огромен. Може би благодарение на тях, размерите на колата са все още сто процента. Потребление в града от 8 до 10 литра, дори и в най-ужасните задръствания. На трасето - 5.3 литра. Един месец за бензин отнема 5-6 хиляди. За 9000 нищо не е счупено и не безпокои. Все пак, нова кола е клас. Суспензията в Лада Ариора е много мека, понякога дори посочва. На пистата, разбира се, се придържаме към цялата си сила, но го предпазвайте, винаги трябва да сте концентрирани и не разсеяни. Е, вероятно е до всички класа "Б". Силни ролки и куп тяло. През цялото време, когато летиш от седалките. Местните седалки, които изглежда имат някаква странична подкрепа, не го имайте, и също са много неудобни на "dalnyak" - два часа и гръб на едно. Шум изолация - не можете дори да пишете, по принцип е. Волана "Най-важното" е проста. На паркинг и ниски скорости е лесно да го превърнете, едно удоволствие и има малко приятно на пистата. Дръжката е много трудна, в града с малък брой автомобили и задръствания, те няма да забележат, но всичко не е толкова просто в Москва. През целия ден кракът, разбира се, е много уморен. Оценка на Лада Ариора като кола, която дава удоволствие, комфорта на движението и кой е хубав да притежава, няма да стана. Но като верен асистент и безпроблемната работа ще оценя на 5 с плюс.

Достоверност : "Workhorse". Евтин труд.

Недостатъци : "Празен" волан. Твърда сцепление. Бих искал повече комфорт.

Пол, Москва

Лада Ариора, 2011

През ноември 2011 г. купих Лада Ариора. Преди това имаше и "дузина", нови, отидоха на 3 години. Той пътува за нея до Толиати, така да се каже от растението, той взе 50 хиляди рубли в минус. Що се отнася до служител на Автоваз (познат на фабриката, поръчан за себе си). Тя струва почти 330 хиляди, цветът е "бял облак", комплектът "Норма", но с допълнително оборудване: стандартно радио, отопляемо предно стъкло, климатик. Редовната радиометрофон, като цяло, е нещо добро, изглежда добре. През нощта подсветката не е досадно, всичко е в един тон с торпедно подсветка и бутони, силна връзка чрез Bluetooth с телефон, също и аз съм доволен (мобилни разговори много), "Flash Drive" не се отваря Отвън (свързано е в отделението за ръкавици) и като цяло не е лошо, аз не съм специална меломана, грама. Климатикът е отличен, преди това да не отиде с климатик и след това чистота в кабината, прохлада. Освен това, последните 2 години имаме много топло. Мнозина припомняха, че Lada Priora "ходи" при скорост. Аз, напротив, продължавам перфектно, толкова по-скоро е по-силните преси. Маршрут Киров-Ухта, парцел от EMBA на Ukhta - 200 в светлината. Освен това, той е на навигатора, скоростомерът лъже, ако на скоростомера 200, след това на навигатора 186. Може би някой вярва на евтина гума, имам добри гуми. Входът се състоя в темпото. С Толияти, той е до 160. Не виждам точката на каране и да се грижа, защото двигателят на колата е като сърце на спортиста, как да бягате и бягате. Минусът на бялата кола (и може би други цветове, аз не знам) - чипове на качулката, качулката за годината с малко само червенокоса. Бих убил художниците във фабриката, изглежда, че тя губи без почва. Беше необходимо да се държи нов филм. Печката се затопля удивително, ние намаляваме пистата до студа, в противен случай се разтопявате. Маслото Lew синтетично, започнете в светлината, най-студеният старт е в -41, Лада Арора стоеше в студените 12 часа. Вярно е, че полето "работи", съединителят се съхранява 10 минути. От разпада през това време: лампите на близката светлина, парчета от 10-15 и най-вече от водача. Промяна много неудобно. Стелажите "умряха" с 53 хиляди км. Който обича по-тежък - постави спорта, без ролки на завои. Задният лев хъб лагер "умря" с 12 хиляди и просто пада, дори не бръмчене. След това още 2 бр. От същата страна, дори импортираните не помогнаха. Доволен от колата, добро "работнорце". Мисля, че до 100 хиляди км, аз лекувам и вземам нова Лада Ариора, просто не бяла.

Достоверност : качество качество.

Недостатъци : LCP.

Александър, Киров

Лада Ариора, 2011

Ще се опитам обективно да опиша впечатленията на новите "предри", които могат да помогнат при избора. Това е втората кола в семейството - купих баща си. Има и 7-годишен VAZ 2110 с пробег от 155 хил. Км. Така, Лада Ариора. Закупени от официалния дилър на 380 хиляди рубли. Оборудване - "Норма". ABS, климатик, евро, електрическа камера, 1 възглавница, вградено радио, електрически прозорци на предните врати. Допълнително инсталиран в светлините на мъглата, калниците, обработката. Оказа се 396 хиляди. Какво може да се каже за тази кола в сравнение с "предшественика" - VAZ 2110. Асамблеята е много по-добра, пропуските са еднакви и малки, в кабината на Лада Приора, така че като цяло всичко се регулира нормално. Впечатлението за малко плячка не е покрито с "винтове" на предния панел, но това са малки неща. Премахнати удобни врати - напразно. Изолирането на шума се подобри - в колата е забележимо по-тихо. Изключение - празен ход. Малко рампа като трактор. Мисля, че това е система за дипломиране, тъй като двигателят на ускорението се чува изрично по-малко, отколкото в "Топ десет". Вграденият лентов рекордер, разбира се, е функционален, но звукът е слаб. JVS радиомен рекордери с високоговорители в предните врати и "палачинки" отзад лесно го повторяват със звук. Overclocking Lada Ariora се чувства по-добре от 2110, но е възможно да импресиите за сметка на малко по-рязък педал. Суспензията на гладкостта е по-лоша, дори когато шофирате, изглежда, гладкото асфалт е леко агрегати. Но много плътно и работи тихо. Светлината на фаровете е добра, ярка, плътна и далечна. Веднага променяте редовните чистачки - скърцане и слабо чист и кратък плюс към всичко. Не харесах кутията - тясна и доста размита. Чух за модернизацията на кутията във фабриката, но изглежда, че нищо не се е променило. Като цяло, колата е сравнително лошо. Ако искате нова кола за 400 хиляди - опция. Състезатели - украински "ланос" ("sens"), "nexia". Сред тях Лада Ариора изглежда доста достойна.

Достоверност : цена. Оборудване. Двигател.

Недостатъци : Работна скоростна кутия.

Роман, Петрозаводск

Лада Ариора, 2012

Хареса се в Лада Ариора големи огледала, всичко е ясно. Отопление и електрическо регулиране на работа без оплаквания. Спомням си как в 13-ke трябваше да натисна огледалото в огледалото и да подпиша различни елементи. Бедност, в една дума. Нищо не е видимо изобщо. Само мабам устни боя. Кутията работи добре, караше както обикновено. Не хрупкави, само когато шофирате в движение, и колата се загрява зле, започва да включва първата скорост. Така че не разбрах какво значение. Числите през лятото работят нормално през зимата, със силен студ, те все още не усвояват времето и спряха средата на стъклото. И така нормално, само бавно, сякаш гъста каша е объркана. Прозорците надолу намаля нормално, обратно нагоре. Е, като цяло всичко е в същия дух. Tolery. Първоначално Lil 95, след това започна да персонализира 92 от "Hulwe". Без оплаквания, динамиката, ако тя се влоши, тя е напълно малко. Моторът е много интересен, а не да се каже, че ръждясал прав, но и не съвсем "зеленчук". Палудистки Аз съм аматьор за няколко пъти ускорен до 200 на родните колела, не повече от 180 радиуса. Но това е на скоростомера, в реалния живот по-малко от 10 km GPS показва. Лада ариора си тръгва от Kia Sorento 2.4 175 к.с., HYUNDAI IX 35 2.0 бензин (дизелов аналог "Sportage" вече напуска). Почти всички машини от тип 1.6 тип клас 1.6, както от мястото, така и от курса. Никой повече мисли не се съгласи. Колата е светлина, това е предимството му. Консумацията на бензина с такъв разкъсващ стил на Bortovik е 7.4 литра. Потребление изобщо не ме напрегнах, тъй като не е голям. Мисля, че максимум 11 в града. Квадратите веднага цъфтят, няма защита срещу корозия. Чрез обобщаване: не трябва да приемате нова, но е напълно възможно да се прекъсне известно време и да оцелее в кризата. Много икономически се оказва, че я кара. Продава се за един ден с 20 хиляди рубли. По-евтино. Но тя остана в моето добро състояние.

Достоверност : Икономика. Носталгия. Винаги има причина да се измъкне от къщата.

Недостатъци : Въпреки това, това е руска кола. Малки неща.

Максим, Алексин

Лада Ариора, 2011

Пълна настройка Norma, Gur, 21126 мотор и това е всичко, общата цена на Лада Ариора излезе в делата от 400 хиляди рубли. Колата вече е отишла 5 години и през това време само консумативите се променят (невероятни, но това е факт). На 45 хил. Пробегът се променя, фабричните ролки и помпата бяха живи, според ключар и ние не ги сменихме (да, знам, че всичко се променя в логика, но дядото на дядо ми не е имало Необходими средства за пълно заместване, съответно, променя само колан). Родният колан беше без злоупотреба, ако желаете, можете да го върнете обратно. В диапазона от 71,000 колата напълно стигна до мен, веднага промени горивния филтър (който между другото не се промени от фабриката, през лятото ще почистя дюзите сами), свещи на компанията AU17Dvrm, въздушен филтър и масло. В Лада ариора, общо кварц 9000 5W-40 масло винаги е бил повдигнат и променен на 7-8 хиляди. Не толкова отдавна, аз се качих на диагнозата, върху суспензията няма оплаквания, всички антрети и без пукнатини, амортисьорите на шок не се изтръхват като цяло, пълна поръчка. Колата не е изнасилена, вози в диапазона от 3000 оборота. От разбивка: преди около месец, печката спря печката в горещата позиция, беше установено, че двигателният клапан е счупен (цената на 800 рубли), предпазителите бяха изгорени няколко пъти на F9 25 АПП печката, родната батерия умира и е променена. От недостатъците - LCP, "Ryzhiki" на качулката от зад чиповете започнаха да се появяват, докато временно ги разтърсиха с Litol 24, през лятото ще се занимавам по-подробно. В плановете да се хвърлят всички прагове, врати и крила със смес от оръднална заплата и мастика (нещо е добро, минимална ръжда може да бъде забравена за 2 години, аз го направих дори на моите 99), имаше щурци в кабината (заден рафт и дясната врата). Като цяло, толкова далеч така, харесвам колата, да, има недостатъци, има "детски" болести, но искам да забележа, че колата никога не е пускала.

Достоверност : Гур. Двигател. Енергийно интензивно окачване.

Недостатъци : Качествен LCP. Изолиране на шума.

Дмитрий, Москва

Лада Ариора, 2015

Впечатленията са много готини. Това си си представено, че след московит и четвърти - Лада Ариора е въздухоплавателно средство с висок комфорт. Динамика, управление и потребление (8,0 литра в града с задръствания плюс бягане). За работата на AMT. Прехвърлянето превключва гладко, без специални дръжки. Да, тя работи като обикновена механика, само вие очаквате незабележими ключове от AMT, няма да има такова нещо. Съединителят работи тихо, така че превключването се усеща и те са гладки. Първата и втората скорост се чувстваха малко повече. Ако е на механика при превключване на предавката, настъпва краткосрочна загуба на сцепление, всичко е същото тук. Има и режим на удар. Ако, с обичайната / спокойна работа на AMT в режим на предаване "А", предаването се превключва на 2-2.5 хиляди, след това в режим CycDown, предаването се превключва около 3-3,5 оборота. В режим "М", роботът честно държи предаването на прекъсването, обаче, все още не съм напълно изцяло на километраж от 1800 км. През зимата, когато ви съветвам да използвате режима "m" по пътищата, както в режим "А", предаването е прекъснато и да колата веднъж съм спряла, когато контролната точка в снега. Въпреки че в Лада ариора с AMT, двигателят няма да се задържи независимо. Има и не може да се проявява. В режим "А" с рязко ускорение, 1-ви трансмисия висеше, но беше така. Стоях на светофара, щракнах рязко върху газа, после го пуснах и натисна газа рязко. Оборотът се повиши до 4,5 хил. (Прочетох за този проблем на форума, те рядко имат рядко предаване, бях готов за това), включен в режим "m", превключи за предаването, обърна лоста в режим "А" и всичко е прекрасно. Ако се проявите още, ще отида да мига. Какво мога да кажа в сравнение с Лада Ариора 2009 и 2015 година. Суспензията е станала твърда, ниска изолация по-добре, обработката е още по-добра. Отидох в Лада Ариора 2009 Хечбек на приятел, така че мога да сравня. Между другото, много се оплакват, че контролът е тъкан, нула неразбираем. Не забелязвам това в колата си. Той е перфектно контролиран, спирачките на спирачките, ABS в бръмчането на снежните се придават по-често да знаят. Най-вероятно поради гуми.

Достоверност : Суспензия. Двигател. Звукоизолация. Управляемост.

Недостатъци : дребен.

Петър, Саратов

Лада Ариора, 2009

Лада Приора Седан, завършване "Лукс" - закупена през април 2009 г. в автомобилното изложение. Към днешна дата Пробегът е на 30 км. Според следното шаси - същата чуждестранна кола (особено в сравнение с "пени", която беше преди). Много щастлив климатик, през лятото в плюс 35 в кабината хладно. През зимата добавя разгорещени седалки. Средния консумация на гориво при шофиране в града с климатик на - 8.5л / 100км. Electrozerkala отопляем - незаменим нещо. Две въздушни възглавници - не са проверени. Изсипете 92-ия бензин, мобилни синтетично масло. Отрицателно - твърдата пластмаса на кабината, изолацията на шумовата изолация, дългите движения на лоста за превключване на предавките (болест на предната водна вода). Препоръчвам ви да поставите кулиса от "Калина". Като цяло харесвам машината. Без значение колко шеги не разказват за "Калина" и "Приори" и не съжалявам.

Достоверност : Лесно, надеждност, климатик, нисък разход на гориво, добро поема.

Недостатъци : отвратителна шумоизолация, твърд пластмасов салон.

Денис, Дзенджинск