Нов Mini Countryman 2019-2020 - снимки и видеоклипове, цена и конфигурация, спецификации на 2-ро поколение Mini Countryman, британски компактен кросоувър. Официалната световна премиера на SUV е насрочена за ноември 2016 г., където производителят ще покаже не само новост с традиционни двигатели с вътрешно горене, но и първия си хибриден модел - Mini Cooper SE Countryman ALL4 с хибридна електроцентрала от баварския компактен ван BMW 225xe Active Tourer. Продажбите на "втория" Mini Countryman ще стартират през февруари 2017 г цената 22465-28430 паунда (1708-2160 хиляди рубли) във Великобритания, роден за производителя. Ново поколение Mini Countryman ще стигне до Русия следващата пролет.
Веднага трябва да се отбележи, че кросоувърът Countryman 2 се превърна в най-големия автомобил Mini в своята 57-годишна история. Новостта е забележимо по-голяма от своя предшественик: 200 мм дължина, 30 мм ширина, със 75 мм по-голямо междуосие и 25 мм увеличен пътен просвет.
- Външните размери на каросерията Mini Countryman 2018-2019 са 4300 мм дължина, 1820 мм ширина, 1585 мм височина, с 2670 мм междуосие и 170 мм просвет.
- За "втория" Mini Countryman има огромен избор от алуминиеви джанти R16, R17, R18 и дори R19.
Смяната на поколенията доведе не само до увеличаване на общите размери на каросерията на компактния британски премиум кросоувър. Дизайнерите надариха новия модел с по-солиден и, разбира се, модерен външен вид с големи фарове, допълнени с LED пръстени за дневни светлини и големи фарове за мъгла, ярка и оригинална, начупена линия на покрива, огромни арки на колелата, визуално удължени щампования и мощна пластмаса облицовки, масивен кросоувър боди комплект за периметъра на каросерията, изцяло нова задна врата с табела за регистрационния номер, украсена с допълнителна хромирана облицовка.
Структурата на каросерията на Mini Countryman използва най-модерните материали и технологии, които позволяват, от една страна, да се осигури минимално възможно собствено тегло на новостта, а от друга страна, да се осигури максимална защита за водача и пътниците.
В охрана на безопасността, стандартно монтирана система за автоматично спиране, предни и странични въздушни възглавници, както и въздушни възглавници-завеси. Срещу допълнително заплащане, адаптивен круиз контрол и асистент за шофиране, обучен да разпознава пешеходци, велосипедисти и животни, както и да проследява пътни знаци, асистент за паркиране и дисплей на главата.
Салонът на "втория" Countryman е обявен от производителя като пълноправен петместен автомобил. Разделената седалка на задния ред в съотношение 60:40 може да се плъзга на 130 мм по протежение на купето, а разделената облегалка 40:20:40 може да се накланя или сгъва напълно, увеличавайки полезния обем на багажното отделение.
Товарният капацитет на багажника, между другото, е много впечатляващ, от 450 литра зад задните части на втория ред в стандартно положение до 1309 литра, когато задните седалки се трансформират в продължение на багажника. Интересното е, че като бонус има пейка за пикник, скрита в багажника, която може да побере двама души.
Британската компания Mini е първокласен производител на автомобили въпреки компактния си размер. Така интериорът посреща водача и неговите спътници с висококачествени довършителни материали, спретнат монтаж и богато оборудване. Седалките на първия ред изглеждат просто перфектно: анатомична форма на гърба, супер ролки за странична опора на бедрата и гърба, дълга възглавница, електрическо регулиране, а шофьорската седалка дори с памет за настройки. Широка гама от настройки на предните седалки ще направи възможно удобното настаняване дори на хора с височина над 190 км.
Работното място на водача и организацията на предната част на кабината също са на височина: компактен волан, големи радиуси на оборотомер и скоростомер, модерна MINI Professional мултимедийна система с 8,8-инчов LED сензорен екран (навигация, Bluetooth, интернет), удобен блок за управление на климатика -управление, бутони за спомагателно оборудване в авиационен стил, LED фоново осветление на кабината, естествена кожа, декоративни вложки от дърво или карбон. Такова оборудване е в конфигурации от най-висок клас, а в основата има проста аудио система Radio MINI Boost с монохромен екран, климатик и интериор от плат. В по-напредналите нива на оборудване, сложната мултимедия Radio MINI Visual Boost с 6,5-инчов цветен екран и високоговорители Harman Kardon.
Така че има напълно независимо окачване с подпори MacPherson отпред и мулти-връзка отзад, предно задвижване или модернизираната система за задвижване на всички колела ALL4, системата Dynamic Damper Control се предлага срещу допълнително заплащане, което позволява не само за промяна на настройките на електронно управляваните амортисьори (три режима Green, Mid и Sport), но помага за подобряване на реакцията на газта и осигурява по-рязко управление.
От началото на продажбите новият британски компактен кросоувър Mini Countryman от 2-ро поколение ще получи две бензинови и дизелови версии, както и хибридна версия. Всички двигатели са модерни с MINI TwinPower Turbo технология, както и старт-стоп система и система за рекуперация на спирачната енергия, скоростни кутии за избор от 6 ръчни скоростни кутии или 8 автоматични скоростни кутии Steptronic.
Бензинови версии на Mini Countryman 2 2017-2018:
- Mini Cooper Countryman с 3-цилиндров 1,5-литров двигател (136 к.с. 220 Нм) се предлага както с предно задвижване, така и с ALL4 задвижване на всички колела. Ускорява от 0 до 100 кич за 9,8 секунди.
- Mini Cooper S Countryman с 2,0-литров четирицилиндров двигател (192 к.с. 280 Нм). Печели първата стотина за 7,2 секунди.
Дизелова модификация Mini Countryman 2 2018-2019:
- Mini Cooper D Countryman с 2,0-литров четирицилиндров турбодизел (150 к.с. 330 Нм).
- Mini Cooper SD Countryman с четирицилиндров 2,0-литров дизелов двигател с турбокомпресор (190 к.с. 400 Нм).
Трябва да споменем и хибридната версия на Mini Cooper S E Countryman ALL4. Хибридната електроцентрала включва бензинов 3-цилиндров 1,5-литров двигател със 136 конски сили и синхронен електродвигател (88 к.с. 165 Нм), общата мощност на инсталацията е 224 к.с. 385 Нм.
Само с помощта на електродвигател кросоувърът е в състояние да измине разстояние до 40 км. Хибридната електроцентрала е в състояние да осигури динамика на ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунди, а разходът на гориво на хибридната версия, обявен от производителя, е под 2 литра на сто. Mini Cooper S E Countryman ALL4 с plug-in хибридно задвижване ще струва най-малко £32 000, според предварителната информация.
Mini Countryman 2 2017-2018 видео тест
Емблематичният Mini Countryman претърпя лек фейслифт през есента на 2012 г. В този преглед си припомняме общите размери на каросерията и клиренса, търсим промени в дизайна на екстериора и интериора, оценяваме нови цветове, възхищаваме се на дизайна на дисковете на колелата, оценяваме техническите характеристики и разхода на гориво и говорим за цените на новия Mini Countryman 2013 в Русия.
Британският кросоувър се произвежда от 2010 г. и за малко повече от две години успя да спечели репутация, макар и скъп, но стилен и удобен автомобил с избор на двигател, скоростна кутия и тип задвижване.
Външният вид на тествания "британец" може да предизвика много спорове и погрешни тълкувания, колата се харесва на някои автомобилисти и не се харесва на други. Както се казва: "няма другари по вкус и цвят", но ... "сънародник" (както се превежда името на модела) изглежда, първо, оригинално и стилно, и второ, в пълно съответствие с семейна прилика с всички автомобили на компанията Mini. След рестайлинг новият Mini Countryman получи различен дизайн на предната част на каросерията, промените са минимални. Има нова облицовка на радиаторната решетка и долния въздухозаборник, фаровете за мъгла са с по-малък размер. Няма да описваме външния вид на кросоувъра дълго време, тъй като казват, че е по-добре да го видите веднъж. Читателите ще могат да оценят външния вид на автомобила по материалите в фотогалерията и видеото, традиционно публикувани в края на ревюто.
Както обещахме, припомняме общите размери на каросерията на кросоувър с пет врати от Британските острови, но нека уточним, че автомобили Mini Countryman се произвеждат в австрийския град Грац в едно от предприятията на BMW, което притежава Mini марка.
- Външен размериКаросерията One Countryman (Cooper S Countryman) е: дължина 4097 мм (4110 мм), ширина 1789 мм, ширина 1993 мм (1996 мм) с огледала, височина 1561 мм, междуосие 2595 мм, просвет 145-149 мм ( клирънс Countryman зависи от размера на монтираните колела).
- Собственото тегло на кросоувъра варира от 1265 кг до 1405 кг и директно зависи от инсталирания двигател и наличието на допълнително оборудване.
- Като се вземат предвид конфигурацията и желанията на потенциалния собственик, автомобилът е оборудван с гуми 195/60 R16 и 205/55 R17, по избор 225/45 R18 и 225/40 R19. Mini Countryman първоначално е оборудван със стомана дискове 16 размера, други версии на лети джанти. Гамата от опционални джанти и гуми е много широка, има от какво да избирате.
- Цветовата палитра от емайли за боядисване на тялото беше разширена и до обичайните опции цветовеСветло кафе (кафяво), Светло бяло (бяло), Абсолютен черен металик (черно), Космически син металик (син), Crystal Silver Metallic (сребро), Oxford Green Metallic (зелен), Royal Grey Metallic (тъмно сиво), True Blue Металик (син), добавени Brilliant Copper (бронз) и Blazing Red (червен).
Промените вътре се забелязват веднага - появиха се нови вътрешни дръжки на вратите с удобни подлакътници, бутоните за регулатор на прозорците се преместиха към шофьорската врата (преди това бяха на централния тунел). Предният панел и въздуховоди са трансформирани, централната конзола получи стилна рамка. Вентилационните дефлекторни пръстени вече са черни, като опция за карбонов вид. Иначе в предната част на кабината на Mini Countryman 2012-2013 всичко е познато: голяма "плоча" на скоростомера в центъра, хващащ волан, удобни седалки със слаба странична опора.
Вторият ред вече е пълноценен диван по подразбиране, отделни фотьойли могат да бъдат поръчани срещу заплащане. На тримата ще ни е тясно, по-добре е двама пътници да седят. Салонът е стилен, но ... не е удобен, материалите за довършителни работи не отговарят на състоянието и цената на автомобила. Първоначалната конфигурация включва ABS, CBS със спирачен асистент, динамична система за управление DCS, регулируем по височина волан с електрически усилвател на волана, климатик (опция за контрол на климатика за 24 500 рубли), Mini CD радио и други малки неща.
За да персонализирате Mini Countryman 2013, има много опции за интериор и екстериор на кросоувъра, както и основни пакети:
- Сол за 27 500 рубли (отопляеми предни седалки, дюзи за миене и огледала, аларма, бордов компютър, повдигане на седалката на водача),
- Пипер = Сол + за 67 400 рубли добавя климатичен контрол, сензор за дъжд, фарове за мъгла,
- Чили = Пипер + за 165 400 рубли в допълнение ксенон, спортни седалки, кожена облицовка и други чипове.
Но дори и най-богатият пакет не включва музика Mini Visual Boost с цветен екран (опция за 71 300 рубли) и навигатор (за 36 800 рубли). Новият "countryman" може да се похвали с обем на багажника от 350 литра с петима души в купето до 1170 литра при сгънати седалки на втория ред.
Спецификации Mini Countryman 2013: актуализацията не повлия на промените в техническия пълнеж, кросоувърът ще се продава в Русия с предно и задвижване на всички колела, бензинови и дизелови двигатели, ръчни и автоматични трансмисии с 6 стъпки (опция 74 500 рубли).
- Предно задвижване One Countryman бензин 1,6 литра (98 к.с.) с 6 ръчни трансмисии ускорява до 100 км/ч за 11,9 секунди и ще ви позволи да наберете 173 км/ч максимална скорост. Разход на гориво от 5,2 литра на магистрала до 7,4 литра в града.
- Mini Cooper Countryman със задвижване на преден мост и бензинов двигател 1,6 (122 к.с.) с 6 ръчни скоростни кутии ще достигне първата стотка за 11,6 секунди, максималната скорост е 182 mph. Разходът извън града е 5,2 литра, в града е 7,4 литра.
- Задвижването на всички колела Cooper C All4 Countryman с турбо бензинов 1,6 литра (184 к.с.) с 6 ръчни скоростни кутии ускорява до 100 км/ч за 8,3 секунди и преодолява максималната скорост от 205 км/ч. Декларираният от производителя разход на гориво от 5,4 литра при тихо шофиране по магистрала до 7,5 литра в града.
- Diesel Cooper SD All4 Countryman с двигател, работещ на тежко гориво 2,0 литра (143 к.с.) с 6 ръчни скоростни кутии, достига максимална скорост от 198 км/ч, като етапът от 100 км/ч се преодолява за 9,3 секунди. Средният разход на дизел е 4,6 литра.
Специално внимание беше обърнато на MINI John Cooper Works Countryman - ураганен кросоувър със задвижване на всички колела ALL4, окачване, намалено с 10 мм и силно ускорен 1,6-литров бензинов двигател (218 к.с.) с 6 ръчна трансмисия (или автоматична трансмисия) 6 автоматична скоростна кутия) - до 100 км / ч за 7 сек, максимална скорост 225 (223) mph, разход на гориво от 6,2 литра на магистрала до 10,7 литра в града. Автомобилът е изключителен и скъп - за да го купите, трябва да платите цена от 1 675 000 рубли. Всъщност това е високоскоростен автомобил с трансмисия за задвижване на всички колела, която дава увереност дори на хлъзгави пътища.
Тест драйв Mini Countryman 2013 ни позволява да говорим за прекрасно управление и завидна стабилност на посоката за много кросоувъри, но има и недостатъци. Твърдо окачване с къс ход, недостатъчна мощност на първоначалния бензинов двигател, висок разход на гориво почти 2 пъти по-висок от данните на производителя (Cooper S All4 Countryman консумира около 13 литра в смесен режим), висока цена на самия автомобил, скъпи опции и разходи за поддръжка.
Колко струва в Русия: актуализираният кросоувър Mini Countryman ще се появи през пролетта на 2013 г. Производителят уверява, че продажбата ще се осъществи на цената на предстайлинг машини. Струва за руснаците Mini One Countryman от 870 000 рубли, Mini Cooper Countryman от 940 000 рубли, Cooper S All4 от 1 280 000 рубли, но най-скъпият дизел Cooper SD All4 от 1 350 000 рубли.
Британската марка MINI в края на октомври 2016 г. отбеляза виртуалната премиера на второто поколение компактен кросоувър Countryman, чийто "на живо" дебют се състоя по-малко от месец по-късно на щандовете на международното автомобилно изложение в Лос Анджелис.
Ако промените във външния вид на автомобила се оказаха само "еволюционни", то в други аспекти на трансформацията те се оказаха по-значими - той забележимо се увеличи, стъпвайки в C-класата, "премести" се в нов платформа, получи актуализирана палитра от електроцентрали, изпробва по-ергономичен интериор и придоби модерни "чипове".
След смяната на поколението "Countryman" запази релефните форми и пропорции на своя предшественик, но започна да изглежда не само по-привлекателен и по-хармоничен, но и забележимо по-мъжествен. Отпред всъдеходът гледа към света с агресивна светлинна технология и се усмихва с „устата“ на радиаторната решетка, а отзад се фука с ефектни вертикални светлини и мощна броня. Да, и в профил петвратата не разочарова - очертанията, характерни за моделите Mini с къс качулка, "подути" арки на колелата и "висящ" покрив.
По отношение на външните си размери "вторият" Mini Countryman е пълноправен "играч" на C-сегмента: кросоувърът е дълъг 4299 мм, висок 1557 мм и широк 1822 мм (без огледалата). Разстоянието между двойките колела в "Британа" се вписва в 2670 мм, а просветът под дъното достига 165 мм.
Интериорът на "Кънтримен" е красив, сложен и внимателен дори към най-малките детайли, но в същото време по-малко карикатурен от този на предшественика си.
При директното представяне на водача е отличен триспицов "волан" с развити приливи по джантата и елементите за управление и аналогов инструментален панел със скоростомер в главата.
Плътната централна конзола, както преди, се оглавява от огромен "кръг", в който е вписан екранът на мултимедиен комплекс с диагонал 6,5-8,8 инча (в "базата" има двуцветен дисплей от 2,7 инча), а отдолу има три масивни регулатора на климатичната система и "семейни" барабани.
Отвътре колата може да се похвали не само с висококачествено ниво на сглобяване, но и с прилични довършителни материали.
Интериорът на Mini Countryman разполага с пет места във всички версии и в него има достатъчно свободно място за спокоен живот както отпред, така и отзад.
Предните седалки имат безупречна структура с плътни странични подпори и солидни диапазони на регулиране, а вторият ред седалки се отличава с добър профил на облегалката с променлив наклон, умерено твърда възглавница и надлъжно регулиране в интервала от 130 мм.
Багажникът на второ поколение "Countryman" е не само правилно конфигуриран и висококачествен завършен, но и просторен: обемът му в стандартната форма е 450 литра (под рафта), а със сгънатата "галерия" - 1309 литра ( под покрива). Задният диван се трансформира в съотношение 40:20:40 и дори образува плоска платформа.
Спецификации.За второто „пускане“ на британския кросоувър са предвидени пет модификации (и една от тях е хибрид), които са оборудвани с 6-степенна „механика“ (не се предлага само за най-мощния дизелов двигател) или 8 -лентов "автоматичен" Steptronic, а бензиново-електрическата версия е оборудвана с 6-степенна автоматична скоростна кутия. По подразбиране целият резерв на сцепление при пет врати отива към предните колела, а срещу доплащане се предлага система за задвижване на всички колела с електрохидравличен съединител Haldex от 5-то въплъщение, което активира задния мост (където може да се предава до 50% от момента).
- Изпълнение под капака Купърпобира трицилиндров бензинов агрегат B38 с обем 1,5 литра с турбокомпресор, един балансиращ вал, 12-клапанно време, директно впръскване и променливо време на клапаните на изхода и входа, произвеждайки 136 конски сили при 4400-6000 об/мин и 220 Nm на максимален потенциал при 1400-4300 об/мин.
- Версии Купър Сразчита на бензинов 2,0-литров "турбо четворка" с алуминиев блок, двуспирален турбокомпресор Twin Scroll, директно захранване, двойка балансови валове и система за смесване без дросел, възвръщаемостта на която достига 192 "жребца " при 5000-6000 об/мин и 280 Nm тяга при 1350-4600 об/мин.
- Дизелови модификации Купър Ди Купър SD„Въоръжен“ с четирицилиндров 2,0-литров турбодвигател, 16-клапанен ангренаж и Common Rail впръскване на гориво. В първия случай той произвежда 150 "кобили" при 4000 об/мин и 330 Нм въртящ момент при 1750-2500 об/мин, а във втория - 190 сили и 400 Нм при идентични обороти в минута.
- Хибриден вариант Купър С Еима в арсенала си споменатата по-горе бензинова „тройка“ с обем 1,5 литра и синхронен електродвигател с мощност 88 конски сили (165 Nm), които заедно генерират 224 „коня“ и 385 Nm налично сцепление.
„Вторият“ Mini Countryman ускорява до максимална скорост от 197-225 км/ч, като „стреля“ от място до 100 км/ч след 7,2-9,8 секунди.
Бензиновите версии в комбиниран режим "усвояват" 5,7-7,1 литра гориво на "сто", дизеловите - 4,5-5,1 литра.
Бензин-електрическата кола в комбиниран цикъл консумира само 2,1 литра, а на чисто електричество може да измине до 40 км със скорост до 125 км / ч (отнема 3 часа и 15 минути за презареждане на батериите от домакинска мощност доставка).
Второто поколение Countryman използва платформата UKL с независима система от типа MacPherson отпред и конфигурация с много връзки отзад (със странични стабилизатори, монтирани в кръг). Срещу допълнително заплащане се предлагат амортисьори с електронно управление Dynamic Damper Control с три режима на работа (Mid, Sport, Green). В каросерията на SUV широко се използват високоякостни стомани и алуминий.
"Briton" е стандартно оборудван с зъбна рейка и пиньон с активен електрически усилвател, както и със спирачни "палачинки" на всички колела (с вентилация отпред) с ABS, BA, EBD и други "джаджи".
Опции и цени.На руския пазар второто поколение MINI Countryman през 2018 г. се предлага на цена от 1 690 000 рубли - толкова искат основна версия на SUV с двигател със 136 конски сили и трансмисия с предно предаване.
Стандартно колата "фуча": шест въздушни възглавници, динамичен "круиз", климатик, ABS, ESP, 16-инчови алуминиеви джанти, технология ERA-GLONASS, четири електрически стъкла, отопляеми предни седалки, развлекателен и информационен комплекс, камера за задно виждане, задни сензори за паркиране и друго оборудване.
Версията за задвижване на всички колела на Cooper ALL4 струва от 1 990 000 рубли, Cooper D ALL4 с дизелов двигател се продава за най-малко 2 100 000 рубли, а за "подгряваните" Cooper S ALL4 и Cooper SD ALL4 ще трябва да платите от 2 190 000 и 2 290 000 рубли, съответно.
"Топ" оборудване включва (в допълнение към горните опции): двузонов климатик, 17-инчови "ролки", помощ при паркиране и някои други "звънци".
MINI са различни: купе, кросоувър и комби. Сега се появи някакъв Paceman. Що за кола е това? Колко далеч се е стигнало от първото, оригинално MINI, създадено от самия сър Исигонис?
След два полета до Испания, до Майорка и само тежък ден, преди лягане, не овцете, които обикновено се разглеждат, а MINI опциите: класически, кабрио, купе, роудстър, кънтримен, клубмен, си спомних за Clubvan за търговско дружество. Сега има още един Paceman. Цели осем модификации. След това мечтаех за мини-пикапи и дори мини-седани.
Сутринта имах среща с MINI Paceman. Дойде ми на ум, че е по-скоро Countrywoman, тоест същият Countryman, но с три врати и по-елегантен.
Интериорът може да се различи от кабината на Countryman само по бутоните за електрически прозорци, прехвърлени към вратите от централната конзола, останалото е „едно към едно“.
За мен "муцуната" на Countryman е по-скоро риба, изключително трудно е да се влюбиш в него при подобни обстоятелства. Но Оля, журналист и моя спътница, е възхитена:
Наскоро си купих Countryman, защо да бързам! Paceman е просто мечта. Много харесвам обичайното MINI, но просветът е твърде малък, затова взех Countryman. Трябваше да почакам малко.
Paceman има скатен покрив, по-широки врати и като цяло наистина изглежда по-женствен, по-динамичен и по-компактен от Countryman. Всъщност MINI с три врати е дълъг 4109, по-дълъг е от Countryman, макар и само с 12 мм, но е с 43 мм по-малък от брат си (висок 1518 мм).
По отношение на клирънса - чиста оптична илюзия. Най-големият клирънс е турбодизелът Paceman, моделът MINI Cooper SD с 2,0-литров двигател със 143 конски сили, който предава 305 Нм. Бензиновият Cooper е с просвет от 135 мм, а спортният Cooper S Paceman със спортно понижено окачване е 124 мм. За сравнение: MINI One (хечбек) просвет - 139 мм, Countryman - 149 мм.
Има безкрайни комбинации от цветове, текстури и облицовъчни материали. Дори за фоново осветление има шест цветови опции, от които да избирате. Ъглите на панелите са удобно заоблени.
По-малко Paceman и вътрешно пространство. Таванът над водача и предния пътник е с 20 мм по-нисък, над задните пътници - 12 мм. Да не кажа, че ще е тясно отзад, но проблемът е как да се кача на задната седалка. Тази маневра изисква акробатична подготовка.
Багажникът също намаля с 20 литра до 330, а ако сгънете облегалките на задните седалки, тогава с 90 литра. Countryman ще побере 1170 литра, а Paceman - 1080.
Е, Paceman сигурно е по-лек от Countryman! да. 5 кг. Това е, когато сравните турбо версията. Според техническите данни, тривратата е по-бърза от четиривратата с 0,1 секунди при ускорение до стотици: 7,5 секунди при механика и 7,8 секунди при шестстепенна автоматична.
За тест драйв взех Cooper S с ръчна скоростна кутия.
Столчето е удобно и се държи добре. Но регулирането на височината му не е удобно, дръжката все още се намира в задната част на централната кутия.
Ако успеете да се качите на задната седалка, тогава да седите на нея е удобно. Вместо централен подлакътник има конзола, на която са монтирани стойки за таблети и телефони или поставки за чаши. Високата линия на прозореца дава усещане за сигурност.
Най-хубавото е, че Paceman ускорява в спортен режим. При него двигателят предава 260 Нм при 1700 - 4500 об/мин, с 20 повече, отколкото в стандартен режим. Ускорява уверено, без изблици и ритници. Равномерното бръмчене на турбодвигателя се нарушава само когато отпуснете газта в спортен режим - можете да чуете пукане в ауспуха. Управлението е рязко, същото като при Countryman JCW, само 2.3 завъртания на волана чак до едната и другата страна. В стандартен режим воланът е твърде лек, в спортен режим не е достатъчно информативен. Пейсменът прави завои уверено, ролката е по-малка от Countryman, но въпреки това преминаването не е ориентир.
На въпроса за твърдостта на каросерията и времето за обиколка на Nordschleife, мениджърът на марката MINI, бивш директор на M дивизия, Кай Сеглер, отговаря нещо подобно: „Тези числа не са интересни за нашите клиенти, разберете, ние не просто произвеждаме автомобили, те са един вид комуникатори, те сближават хората. Шофьорите на MINI се усмихват един на друг, когато отиват на работа. Ние сме като семейство, организираме съвместни пътувания."
Paceman изглежда по-динамичен от Countryman, най-вероятно това се дължи на по-ниската му височина. Но всъщност техният коефициент на съпротивление е същият, 0,36.
Много скоро усетих как това MINI обединява хората. Излязъл от асфалта и "седнал". Тъкмо започнах да ровя - дойде неочаквано спасение. Трима приятели на средна възраст, французин, германец и швейцарец, помогнаха на Оля и на мен да извадим колата. да. MINI ви сближава, не се колебайте. Аз лично обаче предпочитам да се срещаме в по-спокойна атмосфера.
Както вече споменахме, получихме Paceman Cooper S с доста твърдо спортно окачване, на опционалните 18-инчови джанти. Разтърсва го напълно безмилостно. Но можете да преодолеете такива дупки, в които кола с меко окачване ще удари с броня. Разбира се, за да се преодолеят препятствията, траекторията трябва да бъде изградена правилно. Въпреки това бих препоръчал на купувачите в Русия да не вземат спортния пакет, дори и с големи колела.
Багажникът е не само по-малък от този на Countryman (330-1080 срещу 350-1170 литра), но за съжаление е и по-малко удобен. Фенерите, поставени хоризонтално, изглеждат много привлекателни, но отворът за багаж е стеснен доста значително.
Вече можете да направите поръчка при руски дилъри, доставките започнаха през март. Моля, имайте предвид, че ще трябва да доплатите за факта, че няма задни врати. Paceman е с 55 000 - 70 000 рубли по-скъп от Countryman. Основната конфигурация на Mini Cooper Paceman с предно задвижване с атмосферен 1,6-литров двигател със 122 конски сили и обикновен климатик струва 995 000 рубли, тази версия с ръчна скоростна кутия едва ли ще бъде популярна при нас, продажбите на Countryman с такъв пълнеж са 2%. За автомобил с автоматична скоростна кутия ще трябва да платите 1 070 000 рубли. Mini Cooper S Paceman със задвижване на всички колела, 1,6-литров двигател с турбо 184 конски сили и механика ще струва 1 350 000 рубли, добавете 75 000 рубли и можете да го вземете с автоматична скоростна кутия.
При Paceman с предно предаване е най-добре да стоите настрани от пясъка, особено при спортната версия. При ниски обороти няма достатъчно сцепление и трябва да изгорите съединителя, безпомощно да се въртите на пясъка. Спестете допълнителните 1900 евро и отидете с ALL4, задвижване на всички колела. И офроуд гуми за 500 евро също не пречат. Нямахме такъв лукс, но намерихме приятели в Land Rover Defender, MINI наистина ни обедини, особено когато се намери кабела.
Куката за теглене е открита случайно, тя беше под стола. Но по това време нуждата от това вече беше изчезнала - те ни извадиха от пясъка за рамото на окачването.
Какъв е залогът на MINI в Paceman? Какви други модификации можем да очакваме?
Г-н Сеглер се шегува: „Може би пикап MINI? Не знам, идеята за пускането на камиона M3 през 2011 г. беше. Сериозно казано, навлизайки в нов сегмент за нас, ние внимателно претегляме за и против. Компанията очаква Paceman да бъде толкова популярен, колкото Range Rover Evoque. Разбира се, той е по-малък, но и цената е по-достъпна. Следващата година ще покажем ново поколение MINI, те ще се превърнат в нов кръг в еволюцията на семейството."
MINI Paceman John Cooper Works ще бъде показан на януарското автомобилно изложение в Детройт. Тази заредена версия е оборудвана с двигател с турбокомпресор с мощност 218 конски сили, предаващ 280 Nm въртящ момент и спортно окачване, в което стабилизаторите са подсилени, а просветът е 124 мм по-нисък от базовия с 10 мм. Задвижването ще се предлага само пълно, изборът на трансмисии - между 6-степенна ръчна и автоматична. Жалко, че това няма да добави към пъргавината на Paceman, до сто за 6,9 секунди във всеки вариант. Цената е 1 750 000 рубли, а поръчките започнаха да се приемат през март.
Най-бързото MINI.
Седя в Mini John Cooper Works GP и разполагам с безплатната Circuito Mallorca RennArena, 3,2 км писта. В купето вместо задните седалки има полупредпазна клетка, от високоговорителя се чува: "готови?"
Двигател с турбокомпресор форсира до 218 коня, ускорявайки това MINI до сто за 6,3 секунди - точно това пише в документацията. Стандартното MINI JCW с 211 конски сили е с 0,2 секунди по-бавно, въпреки че и двете версии тежат еднакво - 1160 кг всяка. GP, на който трябва да карам из пистата, е най-бързото MINI: съпротивлението му беше намалено с 6% (от 0,36 на 0,35), максималната скорост се увеличи до 242 км/ч. Това MINI е по-бързо от Challenge с 2 км/ч и обикновения JCW с 4 км/ч. Освен това ефектът от подемните сили беше намален с 90% чрез инсталиране на аеродинамичен комплект за тяло: крило и дифузьор.
Външно полусъстезателният GP се откроява благодарение на разработения дифузьор.
На пистата колата е истинско удоволствие. Воланът е идеално информативен и оптимален по тегло, водачът незабавно ще разпознае приплъзване или приплъзване. Потенциалното блокиране е електронно имитирано, спира вътрешното колело и предава повече въртящ момент на външното колело, което има по-добро сцепление. Системата за контрол на сцеплението не е толкова твърдо настроена, не "задушава" двигателя на изхода от завоя.
Няма заден диван и рафт за багажника. Вместо това има тръба.
Специално проектираните олекотени колела са отличителният белег на GP.
Общ език с колата беше намерен още в първия кръг. На втория отидох вече с разбиране накъде да завия, къде да забавя и започнах да атакувам пистата. Поддържането на GP пистата е просто феноменално: спортното окачване и спортните гуми (Kumho Ecsta V700 215/40 R17) си вършат работата. MINI JCW има клиренс от 13 см и е предназначен за нормални пътища. MINI GP има средно 9,1 см, варира в рамките на 2 см, което позволява да се настройва за различни писти. По подразбиране сближаването на задните и предните колела в него е намалено, разклонът е увеличен. Благодарение на това скоростта в завоите се увеличи, а радиусът на завиване също се увеличи: беше 10,7 метра, а сега е 12 метра.
Друга напречна греда на армировката е скрита под капака заедно с "овърклокната" до 218 к.с. 1,6-литров турбо двигател. Голям турбокомпресор с нов радиатор, различна глава на блока и по-големи всмукателни клапи, напълно подменена изпускателна система.
Най-мощните спирачки с шест бутала не загубиха своята ефективност в продължение на четири обиколки. Предните дискове в GP са вентилирани, с диаметър 330 мм, за сравнение JCW има 316 мм.
Сега нека обявим най-важните цифри за MINI GP:
Време за обиколка по Nordschleife (северна верига Нюрбургринг) - 8 минути. 23 стр.
Mini Cooper S, неговият предшественик с тунинг пакета John Cooper Works GP, завърши обиколката с 18 секунди по-бавно. "Моят" GP изпревари Audi TT S, Honda NSX, Porsche Cayman S и 911 (серия 993) и Lotus Exige S!
За съжаление MINI GP няма да бъде доставен в Русия. В Германия цените за него започват от 36 800 евро, като са планирани 2000 автомобила за производство.
За закупуване на истински автомобил на баварския концерн Avtooffer предлага най-изгодните условия за заем за кола. Защо да чакате, когато можете да карате мечтаната си кола сега!
Британското чудо "Mini", вълнуващо сърцата на автомобилистите-естети повече от десетилетие, през 2010 г., изненадано от продължаването на линията под формата на Mini Cooper Countryman. Моделът е сглобен в Австрия, град Грац. Между другото, това е първото "Мини", чието производство излезе извън Обединеното кралство. Countryman е позициониран от компанията като "компактен кросоувър". И основната дума тук ще бъде „компактно“. С пет врати, с предно задвижване и дори задвижване на четирите колела, все още се възприема като играчка. Такава е съдбата на автомобилите Mini по принцип: първата от емоциите, които предизвикват, винаги ще бъде нежността!
Обща информация за Mini Countryman
Земляк буквално - "селянин"! Но това не е каубойски фермер, който превозва крави в задната част на пикап и прави дисекция на офроуд просторите на околностите на ранчото в мощния си 4x4! Ако си представим селянин, който избира Mini Cooper Countryman, това ще бъде жител на типично английско село. С облизани зелени пейзажи и овце извън прозореца. И напрегнати стари дами, които се срещат с петте си в пълни рокли, разменят достойно селски клюки! И като се има предвид, че „Мини“ обича да приписва женственост, възможно е точно тези дами да бъдат „отгорени“ на „Кънтримен“!
изключително популярен у нас. Разберете защо тази кола е оценена.
Всеки на практика е примерен представител на своята класа. Можете да научите повече за легендарните немски автомобили от нашите статии.
Въпреки това, външният вид на играчката на Mini е доста измамен. Тези, които някога са избрали тази кола, знаят, че тя крие много повече под капака, отколкото бихте очаквали на пръв поглед. А митът, че Mini произвежда дамски коли, отдавна е опроверган. Марката има много мъже почитатели. По принцип такъв шовинизъм към малките автомобили се наблюдава най-вече у нас. Европа, с нейните тесни улички и луди проблеми с местата за паркиране, не може да бъде изненадана от двуметров корпулентен мъж, който е избрал малка кола, за да се придвижва.
Размери Мини
Разбира се, когато сравняваме "Кънтримен" с братя от редиците на "Мини", той може дори да изглежда като гигант! Но параметрите от гледна точка на кросоувъра са доста скромни:
- дължина 4110 мм,
- ширина 1789 мм,
- височина 1561 мм
- обем на багажника - 350 литра (максимум 1170 литра, при сгънати седалки на задния ред),
- просвет (клиренс) - 145 мм.
В резултат на това получаваме автомобила малко по-голям и по-висок от стандартния лек автомобил. В редиците на пълноценните „кросоувъри“ с такива данни „Кънтримен“ все още е твърде рано. Но към категорията на т.нар. "SUV" са лесни за преброяване.
Външен вид
Едва хвърляйки поглед към Countryman, безпогрешно се досещате за принадлежността му към семейство "Мини". Въпреки факта, че той е един вид „обрасъл“, фаровете са типично широки за „Мини“ и прилягането, благодарение на което изтънчено наподобява булдог! Нищо чудно - много популярна порода в Англия! Претенцията за "кросоувър" се обозначава с увеличените по всички параметри размери, 5 врати, релси на покрива.
Countryman придоби стабилност благодарение на напомпаните калници и по-масивната броня. Контрастният кант на первазите изглежда много стилно. Ако вземем моделите, оборудвани с панорамен покрив, можем спокойно да говорим за дизайна "ретро-футуристичен" - този автомобил предизвиква такива парадоксални чувства.
Интериорните дизайнери остават верни на концепцията за ретро. Превключвателите за превключване на устройства в стил "въздух", кръгъл голям (може би дори твърде много!) Скоростомер, разположен на централния панел. В скоростомера лесно се поставя екран с показанията на бордовия компютър. Вътрешното LED осветление се променя от оранжево в синкаво с натискане на бутон.
Хубави малки неща: подлакътници, поставки за чаши, стойки за мобилни телефони, които се движат по дължината на цялата кабина благодарение на специална релса с ключалки.
Опцията за кожена облицовка придава на интериора специален шик, предизвиквайки мислите на английските клубове за истински джентълмени.
Но каквото и да се каже, това не оставя усещането, че има много излишни неща, докато има проблеми с ергономията: искам да направя нещо по-малко, нещо, което да увелича. И нещо не изглежда съвсем необходимо.
Цена
"Mini Cooper Countryman" на руския пазар е представен във варианти на пълно и предно предаване, с бензинов турбо двигател с мощност 122, 184 к.с. Има и дизелов вариант - 143 к.с. Всеки автомобил може да бъде оборудван с 6-степенна ръчна скоростна кутия или 6-степенна "автоматична" - зависи единствено от желанията на клиента.
"Mini" обикновено се характеризира с гъвкавост при настройка на всякакви опции. В пълния комплект Базаколата вече може да се счита за напълно оборудвана:
- 6-степенна ръчна,
- ABS + система за аварийно спиране,
- Предни и странични въздушни възглавници, обтегачи на колани, закрепване на детски седалки,
- Климатик,
- Лети лети джанти (16-18 цола),
- Завършване на панела, централна конзола, врати с пластмаса в 3 цвята (бежово, кафяво, черно),
- Плат за тапицерия на седалките и интериора,
- Електрическо задвижване на 4 стъкла,
- Електрически странични огледала
- Огледало за обратно виждане против отблясъци
- Аудио система (FM-CD-MP3-AUX) 6 високоговорителя,
- Регулиране на шофьорската седалка
- Регулиране на височината на волана,
- Спойлер, релси на покрива
- Централно заключване (D / U),
- Стартиране на двигателя от бутона.
Допълнителните опции са безкрайни. Само цветовата гама може да варира в 11 (!!!) цвята. Възможност за инсталиране на люк и дори панорамен покрив. Изцяло кожена или комбинирана облицовка на седалките, отопление, навигатор, Hi-Fi аудио система, биксенонови фарове, туманки, отделни задни седалки, 19-инчови алуминиеви джанти - всичко това не е пълен списък с "звънци", предлагани от производител.
Оригинално е "Мини" да предлага опции с пакет, наречен на различни подправки:
- Солдопълнително включва: отопляеми предни седалки и огледала, аларма, бордов компютър, регулиране на височината на седалката на водача)
- Пипер: Сол плюс климатик, фарове за мъгла, сензор за дъжд
- Чили: Към Pepper са добавени ксенон, спортни седалки, кожена облицовка.
Производителят не се задължава да купува само един пакет опции. Индивидуалният подход към всеки клиент е известната политика "Мини".
Възможностите за допълване на вашия "Countryman" с почти всяка опция зависят само от желанието и въображението на клиента. Е, и от желанието за плащане, разбира се! Говорейки за цените:
- Mini Cooper Countryman, предно предаване, двигател 1.6, 122 к.с основното оборудване се предлага на цената около 1 милион рубли
- Мини КупърСънародниксъс задвижване на всички колела (ALL4), S означава "спортен", оборудван с 1,6-литров турбо двигател с мощност 184 к.с., електрохидрозадвижване на задните колела. Минималната цена в "базата »1 милион 455 хиляди рубли.
- Мини КупърSD Countryman, задвижване на четирите колела, турбодизел. Двигател 2 л, 143 к.с ще струва повече от 1,5 милиона рубли
- МиниДжонКупърРаботи Countryman, задвижване на четирите колела, подсилено окачване, двигател 218 к.с., ще струва от 1 милион 760 хиляди рубли
Всяка конфигурация може да включва допълнителен пакет от опции, чиято цена се определя единствено от количеството закупено оборудване.
Тест драйв
Разбира се, никой не очаква свойствата на SUV от Mini Cooper Countryman. Дори и най-енергичният и зареден Countryman със задвижване на четирите колела и подсилено окачване остава автомобил за шофиране по гладки (за предпочитане) градски пътища. При лоши метеорологични условия (мокър сняг) е предразположен към заноси, така че трябва да бъдете особено внимателни при смяна на лентата. Воланът изисква концентрация от водача: дори когато се движите направо, микроуправлението е незаменимо. Возията е по-плавна от тази на по-малките братя "Мини", но окачването McPherson не ви спасява от болезнена реакция дори при дребни нередности.
Страничните огледала са твърде малки за пълна видимост, което е доста пречка при смяна на лентата. Добрата видимост се затруднява и от преливащия напред покрив. Недостатъците включват липсата на пълноценно "резервно колело" - производителят доставя "Countryman" само с марков ремонтен комплект. С чувствителността на междуосието към несъвършенствата на пътя и, като се има предвид качеството на руските пътища, този факт е донякъде досаден.
При обещаната максимална скорост (190 км/ч) в кабината проникват ревящи звуци. Някой ще ги смята за спортни. Те са плашещи за повечето! Първата стотина печели, както пише в текста на характеристиките за 7 секунди. Тази цифра обаче е много средна. А на състезателния стил е трудно да се разчита дори в спортната версия. Освен при перфектно покритие при отлични метеорологични условия.
Ръчната скоростна кутия има здраво сцепление, реагира на опити за завладяване на неравности и пътища, за разлика от асфалта, с изразена миризма на изгоряло. Така че, не злоупотребявайте с „механиката“ с изходи към селски пътища: изгарянето на съединителя, когато се опитвате да слезете от пътя, е толкова лесно, колкото обстрелването на круши!
Потенциални конкуренти
Сред конкурентите на Mini Countryman най-често срещаните имена са: Nissan Juke; BMW X1; Ford Kuga; Renault Koleos; Nissan QashQai; VolksWagenTiguan ... и други кросоувъри, подобни на Countryman, основно в ценова категория. Много от тях, за разлика от Mini Countryman, имат наистина офроуд качества. Може би сравнението с Nissan Juke, BMW X1 е подходящо. Въпреки че "стотинката" BMW едва ли може да се счита за пълноправен конкурент: собствеността на "Мини" от баварския концерн ги прави по-роднини!
