Японският кросоувър е оборудван с голям брой модерни електроники, обслужваната работа, която до голяма степен зависи от качеството и капацитета на батерията. Правилният избор и монтажа на батерията ще ви помогнат да избегнете проблеми, свързани с провала на главните възли. Специфичността на батерията Mazda CX-5 - I-Stop система. В тази статия ще ви разкажем всичко за характеристиките на работата на батерията, да дадем съвети по избор, да споделяте инструкциите за самозамяна и вмъкване на батерията.
Как работи батерията
Оригиналната батерия MAZDA CX-5 е инсталирана от производителя. Той е отговорен за изпълнението на всички електрически компоненти на автомобила. Ако батерията влезе в неизправност, е невъзможно да се стартира машината. Нека да се справим с това, което е принципът на действие на този малък, но много важен компонент.
Функционирането на батерията е напълно конструирано върху трансформацията на химическата енергия в електрическа и обратно. В допълнение, устройството осигурява постоянна сила на тока и точно благодарение на стабилизирането на напрежението, двигателят обикновено може нормално да работи.
Батерията е оборудвана с два полюса - положителни и отрицателни. Терминалите на батерията са свързани с колата, поради което основните механизми могат да изпълняват задачите си, за да бъдат безстрашни. Компонентите в зависимост от допълнителния източник на енергия включват:
- двигател;
- аудио система;
- климатик;
- оптика;
- чистачки и др.
Принципът на работа на батерията е в характеристиките на нейната структура. Често частта се състои от 6 клетки, във всеки от които се поставят 2 електрода от метални плочи. Този галваничен елемент осигурява автомобилна сила.
AKB работи в I-Stop Mode
Батерията за автомобила Mazda CX-5 се подлага на огромни натоварвания поради работата на системата I-Stop. Това се дължи на постоянното изключване и стартиране на двигателя по време на автоматичното спиране. По този начин, собственикът получава намален разход на гориво чрез увеличаване на износването на батерията.
Най-високите текущи разходи се извършват по време на стартирането на захранващия блок. В бъдеще частичното освобождаване от АКБ се компенсира от процедурата от генератора. Когато шофирате около пистата, кросоувър батерията се зарежда в стандартно авторство, а всяка спирка на града активира i-Stop (генераторът не работи).
Действието на I-STOP зависи от степента на зареждане. С SOC под 65%, системата отказва да функционира.
Процедура за изключване, свързване и подмяна на MAZDA CX-5
Необходимостта от замяна на батерията на MAZDA CX-5 се появява, когато нивото на зареждане на SOC спадне под 25%. С този индикатор възстановяването вече става невъзможно. Провеждане на инсталация, свържете или извадете батерията на Mazda CX-5 дори неопитен автогас.
За да разглобите старата батерия, от която се нуждаете:
- Деактивиране на текущия сензор от отрицателен терминал за повторно на борда на борда.
- Премахнете всички терминали.
- Свалете фиксиращата лента.
Инсталирането на батерията се извършва в обратен ред. Следващата стъпка е презареждането и инициализацията на батерията.
Регистрация и инициализация
За да работите правилно, трябва да знаете как да регистрирате батерията Mazda CX-5. Процедурата варира в зависимост от наличието на течен кристален екран. Така че, собствениците на автомобила без TFT LCD трябва да следват инструкциите:
- изключете двигателя;
- превод на PPC лост към N;
- натиснете и задръжте педала на спирачката, изпълнявайки по-нататъшни действия;
- дългосрочното пресоване на газ активира индикатора на AKB;
- натиснете и освободете ускорителя три пъти, за да деактивирате електрическата крушка;
- освобождаване на спирачката.
За кросоувър с TFT LCD схема, това е:
- затварят вратите;
- включете запалването на позиция без пускане;
- информационен превключвател Изтриване на предупредително съобщение;
- инсталирайте лоста на скоростната кутия в неутралното положение;
- задръжте педала на спирачката, изпълнявайки следните действия;
- включете ускорителя за 5 секунди, изчакайте активирането на индикатора;
- 3 пъти натиснете и освободете газа (докато фарът трябва да излезе).
Също така, след като свържете нова батерия и нейната регистрация, трябва да преминете инициализацията на батерията на MAZDA CX-5, тъй като настройките се нулират, когато терминалите са изключени. Алгоритъмът е следният:
- тичам и загрявайте двигателя;
- задръжте и задръжте I-Stop за 10 секунди;
- когато качулката е затворена, завъртете волана от едно крайно положение в друго;
- двигател се удави.
Проверете дали инициализацията е преминала чрез натискане на бутона I-STOP. Ако зелената светлина се запали, това означава, че АКБ е дошъл на работата на всички системи.
Как да изберем батерия за MAZDA CX-5
Японската марка препоръчва да се инсталира оригиналната батерия MAZDA CX-5. Това се дължи на технологията I-Stop, която изгражда работата на електрическата единица на машината. Консулт За модела може да бъде в оторизирани сервизни центрове. Кросорът от първо поколение е оборудван с Panasonic Q-85 AKB, но днес обхватът е нараснал значително и такива добре познати марки са дошли на пазара като: Exide, Bosch и много други.
За да разберете каква е батерията на MAZDA CX-5, трябва внимателно да проучите етикета от производителя. При избора е важно да се обърне внимание на общите размери, капацитет и започване на ток. Капацитетът на батерията трябва да се характеризира с диапазон от 40-70 А / Н, индикаторът за номинален напрежение е 12 Ь, изходният ток от 300-700 А. тя трябва също да се отнася внимателно към полярността на устройството, съвпадението на терминалите. Що се отнася до характеристиките на размерите, малко подсканче пространство изисква от тях да устоят особено ясно. Собственици на двигатели 2.0 Купи AKB 202x230x172 mm (VHDHSH), за 2.2 литра са избрани 202x255x172 mm. Цената на новата батерия CX-5 започва от 6500 рубли.
Маркиране на батерията, ревюта
За да не се обърка от изобилието на обхвата и да закупите подходящ елемент, е важно да можете да прочетете маркировката. Производителят причинява код на продукта, дешифриране, който можете да научите основните технически характеристики на продукта.
Какво показва маркировките на японската марка AKB (JIS Standardization):
- капацитет на батерията на Mazda CX-5;
- ширина на батерията, mm;
- дължина на батерията, cm;
- местоположение на терминалите, полярност (L или R).
Според прегледите на собствениците на автомобили, е възможно да се разбере, че марките Varta и Bosch са най-популярни на територията на Русия. Тези търговски марки предлагат висококачествени продукти на конкурентна цена. Доброто търсене е отбелязано на модела Bosch S4 02 (има индикатор за началния ток - 540 А и капацитет от 640 ах). Трябва да се разбере, че автомобилът с голям брой електроника изисква инсталирането на батерия с висок капацитет.
Възможно отстраняване на неизправности
Както всеки детайл, батерията рано или късно идва в неизправност. Ако машината не стартира (особено в мразовито време), си струва да проверите работата на АКБ. Възможни проблеми:
- Оток на батерията. В случай на мигане на случая, устройството трябва да бъде заменено спешно. Причината за деформация може да бъде повишена температура на работа.
- Неприятна миризма на сяра. Това е изтичане на батерията. Разбивката също е придружена от появата на ръжда върху терминалите.
- Ниска течност. Ако количеството флуид е намаляло под оловните плочи, то трябва да се направи по теми или да замени батерията.
Към батерията и с него цялата електроника функционира правилно, трябва да се диагностицира. Напишете разбивка: нарушение на температурния режим по време на работа, недостатъчно зареждане, нискокачествен електролит и много други.
Резултат
Работата на батерията осигурява началото на двигателя и захранването на всички електронни системи. За да удължите живота на батерията, важно е да го носите навреме и да се придържате към режимите на работа. Ако необходимостта от замяна вече е възникнала, не е необходимо да се търси помощ на сто. Инсталацията, регистрацията и инициализацията може дори да проведе неопитен маршер.
Преди три месеца тя случайно се прибра у дома, оставяйки светлината на кабината в колата, ако автомобил не е необходима след пет часа, това определено ще постави батерията си до нула. След това той реши да поеме прилагането на елиминирането на това японско сладко, а за един изключва i-Stop, толкова повече най-доброто от решаването на тези проблеми избра прост таймер, известен на много клетки.
Интегрираното изпълнение на този таймер съществува повече от тридесет години, това е NE555N и неговия руски аналог на KR1006VI. Цената на този чип магазини варира от 30p до 50 рубли, малко от това допустимо ток за извеждане на чипа е разрешено до 200mA, което ви позволява да шофирате директно почти всяко малко реле до 12V. Напълно сглобен таймер се състои от всички седем части, трябва да избирате само номинациите си, да събирате и проверите работата на устройството. Има една характеристика на NE555 чипас и KR1006VI с тяхното запояване, всяка от които е подложена на изхода за запояване, за да държи пинсети или друг радиатор, те много се страхуват от прегряване.
57,87K. 114 Брой изтегляния
Според показаната схема е ясно, че всичко е много просто. Курсът на микрофрасовия кондензатор е 22, а резистор отговор, за да се получи времето на работа на релето 3-6sek, е 120-160 часа. В моята версия има потенциометър 220K.
Като събрана форма имаше дъска с размери 34.5x23mm. Завърших цялата инсталация на парче притискане в боклука, партидна такса. Джъмрите между детайлите се изпълняват с тънък монтажен проводник. На фиктивния съвет беше колектен, защото не исках да се занимавам с ецване на такси.
154,74K. 93 Брой изтегляния
Блокът на бутоните се разглобява елементарно, в лявата част на него, затворен технологичен щепсел, има празно пространство с водачите, в които съм вмъкнал такса, предварително фитиран по размер.
177,83K. 67 Брой изтегляния
На борда на бутоните с червени стрелки са маркирани бутоните I-Stop, и отбелязах две къси стрелки за полагане на проводници, които отиват в контактите на задвижващия механизъм.
164,87K. 48 Брой изтегляния
Вид на проводниците.
145,75k. 50 Брой изтегляния
И това е вече сглобеният блок бутон с изходящите кабели на Power 12V, те трябва да бъдат свързани към блока на предпазителя (в кабината под лявото коляно на водача) към електрическата верига на ACC, за предпочитане чрез предпазителя 1а. Малко това, под блока на бутона има празен джоб под стандартната навигация, в него инсталирах клавиатурата микровълнова печка, която изключва захранването на таймера. Това е в случай, че трябва да се инициализирате, или през лятото ще искаме, че I-Stop ще започне да изпълнява задълженията си.
Принципът на работа на цялата система е следният: Включваме запалването, захранването на 12V пристига на таймера, включва релето на K1 и контактите на бутоните I-Stop са затворени от неговите контакти, ток на зареждането започва да тече през R1C1. Веднага след като C1 кондензатор зарежда на захранващото напрежение, Q1 ще се изключи и бутоните I-Stop ще бъдат отворени, но по време на времето релето свържете се, системата I-Stop вече ще се изключи . В моята версия, релетата се затварят с 5-6 секунди. Всъщност, ние носим функцията за натискане на бутона I-STOP към таймера с изпълнителното си реле, без да се грижи за него, за да се изключи всеки път, когато стартирате двигателя.
Това, което е добре, по мое мнение този вариант, фактът, че той не изисква кардинални промени в колата, по всяко време е възможно да се върне към стандартната работа на системата и не изисква големи финансови инвестиции, взимайки се в Отчитам факта, че повечето от детайлите, които присъствах и трябваше да купя само реле за 50R и чип за 35p разходи, са минимални. Ако преброите всички детайли, тогава в 200R можете да се срещнете.
P.S. Искам да отбележа, че не съм стръмен електроинженер, а това е хоби, оставащо от по-младите години, така че не се преструвам, в този случай, на истината в последната инстанция, толкова повече не съм предложил нищо ново . Ако, въз основа на моя пост, хората ще имат по-нови и интелигентни идеи, ще бъда щастлив само.
И последното, ако решите да поставите моята оферта на изключването на I-Stop, това ще бъде вашето решение и за неговия резултат сте пълни с отговорност.
PS 2 трябва да добави S1 превключвател от контура, разбира се, инсталацията му е желателна за бърз кондензат, когато таймерът е изключен, но за това е необходимо да се изгори цяла градина, естествено с увеличаване на броя на броя части и размерите на курса.
Какво трябва да бъде разходът на гориво в 150-силен двулитров двигател, който разпръсква кръстоса на две тон Mazda CX-5? Изглежда - не е малко. Но всъщност, благодарение на интелектуалната интелигентна система спирам., изключване на двигателя, дори и с къси спирки, работата на празен ход е сведена до минимум. Резултатът - двигателят CX-5 консумира около един и половина пъти по-малък от горивото от неговите "съученици" (Nissan X-Trail, Tiguan, Audi Q3, Q5). Въпреки това, честото спиране / стартиране на двигателя представляват специални изисквания за захранването на автомобила.
Ефект на I-Stop System на MAZDA CX 5
Известно е, че максималната текуща батерия дава, когато двигателят е стартиран. След това частичното му освобождаване се компенсира чрез презареждане от генератора. Ако след дълготрайното пътуване по магистралата следва, тогава CX-5 Mazda батерията се зарежда в общ източник за повечето. Когато шофирате в градския цикъл, всяка автомобилна спирка стартира I-Stop система, а работната работа на генератора спира. На батерията за MAZDA CX-5 с I-STOP, в допълнение към функцията на енергийния източник, функциите за захранване на всички бордови системи на превозното средство също са насложени от мощността на двигателя - аудио системи, системи за контрол на климата , диагностични системи, електрически сензори, външно осветление и вътрешно осветление, отопление и огледала, отопляеми седалки и др.
Ефект на степента на зареждане на батерията, за да работи системата I-Stop
Не само I-Stop влияе на батерията за MAZDA CX-5. Има и обратна връзка - работата на I-STOP зависи от степента на зареждане. Параметърът, характеризиращ държавата за зареждане на батерията, се изразява като процент и се нарича Състояние на зареждане. или просто Soc. За правилната работа на системата I-Stop, индикаторът за SOC трябва да бъде над 85%. И в SOC, по-малко от 68,4% I-STOP спира да работят изобщо.
Интелигентно зареждане AKB CX-5
Напълно компенсира загубата на електрическа енергия при работа на системата I-Stop в градския цикъл е невъзможно, но инженерите на Mazda разработиха, че дори и с често спиране на батерията MAZDA CX-5 2.0 Стандартното оборудване получи максимално презареждане. Тя е постигната чрез въвеждането на така наречената интелигентна система за зареждане (интелигентно зареждане).
При забавяне на автомобила, причинено от намаляване на подаването на гориво към двигателите на цилиндрите на двигателя или спиране на автомобил (чрез спиране или чрез спиране на двигателя), текущият сензор автоматично увеличава напрежението на генератора, като по този начин позволява допълнителна електрическа енергия за зареждане на батерията. В допълнение, интелигентното интелигентно зареждане ви позволява да използвате кинетичната енергия на автомобила, намалявайки товара на генератора, който също има положителен ефект върху икономия на гориво. Разбира се, "бързото зареждане" на високи течения не е най-добрият начин за запазване на дългосрочната работа на всеки източник на енергия, но досега не е измислено нищо по-добро в тази област.
Важно! Използвайте режим "Бързо зареждане" при зареждане с помощта на зарядното устройство не е разрешено. Игнорирането на този коментар може да доведе до повреда на системата I-Stop.
Зареждане на батерията mazda cx 5 у дома
Степента на интензивност на изгода зависи от много фактори. Те включват: активиране на алармата за сигурност, отваряне / затваряне на вратите / качулката, положението на автоматичното предаване на рамото (за да се сведе до минимум течовете, препоръчва се да оставите непроменяема кола с автоматичен лост за предаване, инсталиран в положение "P") и дори да откриете кола в кабината или близо до нея ("карта на пране"). Ето защо, огромното мнозинство от собствениците на MAZDA CX-5 рано или късно ще изискват допълнително зареждане на батерията на техните автомобили. Направете го вкъщи е доста реалистично с помощта на специално зарядно устройство. Mazda CX-5 Mazda CX-5 ръководство препоръчва тази процедура на всеки 2-3 седмици.
Помислете как да зареждате батерията на Mazda CX 5.
За да започнем, е необходимо да се установи фактът на необходимостта от зареждане на батерията, т.е. Оценете SOC. Това се прави чрез измерване на плътността на електролита, използвайки хидрометъра. В същото време трябва да се помни за ефекта върху този индикатор за температурата на околната среда. Съчетайте плътността на електролита при дадена температура на въздуха с индикатора SOC на таблици, които съдържат специални референтни книги, отпечатани и онлайн.
Например при температура на околната среда 20 градуса SOC \u003d 100% ще съответстват на плътността на електролита от 1.280 g / cm cu., SOC \u003d 85% - 1.262 g / cm cu., Съответно 65% - 1.234 g / cm., Съответно . При по-ниска температура на околната среда, плътността на електролитата, съответстваща на специфично ниво на SOC, ще бъде по-висока при по-висока температура по-долу. За да има пълна таблица за съответствие с плътността на електролитите, нивото на SOC при различни температури не е задължително. Достатъчно е да запомните формулата за въвеждане:
Плътността на електролита (при Т \u003d 20 ° С) \u003d измерената стойност на плътността + (действителната температура на OS - 20) x 0.0007.
Преди да заредете батерията на Mazda CX 5, маркирайте най-разтоварващия буркан. Въз основа на плътността на електролитата в нея, времето за зареждане на батерията е избрано на таблиците. Например, плътността на повече от 1.24 казва, че времето за зареждане е 180 минути, а плътността от 1.17 ще изисква за пълно зареждане в продължение на 360 минути. Следва постоянен ток от 10 ампера, проверка и регулиране (ако е необходимо) текуща якост на всеки 60 минути.
Оценката на SOC (електролитна плътност) се извършва 6-48 часа след зареждане. Ако плътността на електролита в една от кутиите е по-малка от 1,25, тогава трябва да мислите за закупуване на нова батерия.
През есенно-зимния период броят на потребителите на електроенергия е значително увеличаващ се. Допълнителни товари са дадени от гореспоменатия климатичен контрол, отопление и огледала, отопляеми седалки, в резултат на което разтоварването се среща много по-бързо, отколкото през лятото. В един хубав момент, колата може просто да започне. Някои автомобилни ентусиасти в тази ситуация работят върху защитата - изключете i-Stop. За спестяване на гориво в тази ситуация може да се забрави. Автоматично и захранване на двигателя Mazda CX 5 работят в същия режим като стотици други модели на автомобили. Вариант две - за закупуване и винаги носене със себе си външния източник на електроенергия - автономно устройство за въвеждане в експлоатация. Това ще позволи, ако е необходимо, да направи аварийно пускане на автомобилен двигател.
Модерното автономно устройство за въвеждане в експлоатация (бустер) не заема много място. Може да се използва, ако е необходимо за пускането на OBS и за попълване на заряда на стандартния източник на енергия. След стартиране на двигателя собственият бустер на заряда може да се запълни незабавно, като го свързва с електрическата мрежа на колата чрез конектора за запалка на цигаренето.
Замяна на батерията mazda cx-5
Наблюдавайте нивото на батерията е много важно. Когато SOC спадне под 25% (плътност на електролита преди зареждане под 1.17), възстановяването на батерията ще бъде много проблематично. В плочите се случват необратими промени, които няма да ви позволят да наемете и откриете заряда, което е необходимо за стабилна работа на системата I-Stop.
Как да промените батерията на MAZDA CX 5
Процедурата за замяна на ACB на MAZDA 5 е много проста. Преди всичко трябва да премахнете старата батерия:
1. Изключете текущия сензор от минус терминала. По този начин де-енергизираме бордовия компютър, който не позволява на възможното преминаване на грешен управляващ двигател.
2. Отстранете минусния терминал.
3. Отстранете положителния терминал.
4. Свалете фиксиращата лента.
Инсталирането на нова батерия Mazda CX 5 следва 1 минута след изваждането на стария. За тази малка временна пролука от паметта на PCM блока (модул за управление на задвижването - това е "мозъците") информация за състоянието на старата батерия ще бъде изтрита. Инсталирането на нова батерия е направена в последователността, отстраняване на обратното.
След инсталирането на нова батерия, тя трябва да бъде "предписана" в системата:
1. Когато двигателят е изключен, задайте превключвателя за стартиране на двигателя.
2. Инсталирайте автоматичния лост за предаване в положение "неутрално".
3. Когато спирачният педал е натиснат:
- натиснете и задръжте най-малко 5 секунди газ педал. Трябва да започне да мига на AKB за зареждане на батерията и основното предупредително сигнално устройство;
- натиснете и пуснете педала на газта. Устройството за сигнализация на профила и основното предупредително сигнално устройство трябва да излязат.
Ако автомобилът Mazda CX-5 е оборудван с LCD дисплей на комбинацията на устройството, преди да инсталирате превключвателя за стартиране на двигателя, трябва да затворите всички врати, след инсталацията - изчакайте предупредителното съобщение на дисплея, след което го извадете Информационният превключвател, разположен на волана.
За да проверите как се пропуска батерията MAZDA CX-5, е необходимо да се включите запалването, след това натиснете и задръжте 10 секунди превключвателя I-Stop. Един мигащ зелен индикатор ще означава успешен проход на процедурата за инициализация на ACB. Мигащо жълто сигнално устройство означава бельо или презареждане на батерията. Постоянно изгаряне на жълтата аларма означава, че инициализацията на батерията в системата не е изпълнена, е необходимо да го повторите.
За правилната инициализация на АКБ на нейния SOC трябва да бъде повече от 75%.
Каква батерия може да бъде поставена на mazda cx-5
Като се имат предвид спецификата на системата I-Stop, производителят силно препоръчва използването на оригиналната батерия MAZDA CX-5, която може да бъде изяснена от каталозите на Mazda. В допълнение, изчерпателна информация, на която може да се получи MAZDA CX-5 от специалисти от оторизирани сервизни центрове Mazda. Първоначално конвейрецът MAZDA CX-5 кросоувър е завършен с 65 батерии GS Yuasa. Q-85. . Днес линията на допустимите батерии се разширява значително. За да разберете коя батерия е в Mazda CX 5, можете да изучавате стикера по неговия случай. Когато избирате батерия, различна от тази, която колата е завършена на конвейера, вземете под внимание не само капацитета и стартирането на ток (за модели с двулитров двигател - начален ток от 540 A * H, за модели на двигатели с обем от 2,2 литра - 640 A * H), но и тип ( AGM / EFB.).
Много е важно да се обърне внимание на общите измерения. Изключително плътно оформление на бомсницата се задължава да ги устои особено внимателно. Собствениците на двулитров двигател трябва да изберат AKB, съответстващи на размера на 202 x 230 x 172 mm (височина x дължина x ширина), моделът на 2.2 литра ще поиска по-дълга ниша - 202 x 255 x 172 mm - маркиране на батерията
На автомобилите на Mazda CX-5 от последните години производителят е инсталиран от системата I-Stop. Мнозина се интересуват от това, което е, системата се възползва от собственика на автомобила и е възможно да го изключите?
Какво е аз
Системата I-Stop (AY-STOP) на автомобила MAZDACX-5 е функцията на интелигентното спиране и рестартиране на двигателя, брандираното развитие на компанията MAZDA. Ако накратко описвате принципа на работа на системата, той е както следва.
Автомобилът автоматично се изключва в задръстванията, на светофара, когато колата спира, и след това тя се рестартира независимо, когато водачът иска да продължи движението.
По-подробно е включена логиката на операцията в таблицата.
| Ръчна скоростна кутия | Автоматична трансмисия | Контрол на климата | . \\ T |
| Двигателят е пуснат със затворен капак. | —-//—- | —-//—- | Двигателят с отворен капак обикновено започва да диагностицира, автоматичното спиране не се извършва. |
| Колата е в движение след започване на двигателя. | —-//—- | —-//—- | |
| Двигателят успя да се затопли. | —-//—- | —-//—- | Системата не изключва двигателя, когато се стартира. |
| Батерията се зарежда и прави правилно. | —-//—- | —-//—- | |
| Капакът и всички врати са затворени, водачът закрепи предпазния колан. | —-//—- | —-//—- | |
| Скоростта на автомобила е по-малка от 3 км / ч. | Колата е фиксирана. | В зависимост от вида на контролно-пропускателния пункт. | |
| Контролерът на температурата не е настроен на максималното положение (охлаждане или отопление). | |||
| Температурата в кабината е равна на определената (приблизително). | |||
| Смяна на копчето в неутрално положение. | Селекторът на скоростната кутия е в положение D / Mill N. | В зависимост от вида на контролно-пропускателния пункт. | |
| Височина над морското равнище по-малко от 1800 m. | —-//—- | —-//—- | С по-голяма височина над морското равнище двигателят започва да бъде трудно поради рядкост на въздуха. |
| Колелото на волана е неподвижно, колата не си струва наклон, към спирачния педал се прилага достатъчно усилие. | —//—- | —//—- | |
| Системата Ai-Stop е добра. | —//—- | —//—- | Сигнализацията за повреда I-Stop не мига. |
Двигателят ще бъде спрян автоматично при извършване на всички условия, в зависимост от наличието на климатичен контрол и вид на скоростната кутия.
Предимства и недостатъци на системата
Основната цел на системата I-Stop е икономия на гориво, намалява нивата на шум и вредните емисии в околната среда. В допълнение, I-Stop регулира генераторната мощност (интелигентна система за зареждане), тъй като най-голямата консумация на електроенергия е да стартира двигателя, а загубата на зареждане трябва бързо да се запълни.
В същото време AH-STOP решава проблема, който той също създава: тя е многократно повторение на стартовия цикъл, който увеличава натоварването на батерията, което също поема силата на всички автомобилни системи при спиране на двигателя .
Не трябва да разпознавате, че множеството повторение на стартиране и спиране на колата значително намалява ресурса на двигателя.
Не е толкова критично, когато се движите по магистралата, където колата по-голямата част от пътя се движи непрекъснато с приблизително постоянна скорост. Но, както показва практиката, повечето собственици на MAZDA CX-5 използват превозно средство в градска среда, където спирането се заменя с възобновяване на движението с достатъчно редовност. И когато се вмъкне в тръбата - "обвързване", двигателят може да се страхува, за да започне няколко десетки пъти подред, които изобщо няма да добавят "здраве".
В допълнение, много потребители на Mazda CX-5 са недоволни от системата I-Stop за чисто психологически причини. Не всеки душата "силно умни" съвременни автомобили. Много шофьори на старото втвърдяване желаят напълно да контролират аспектите на работата на техния "железен кон".
Как да изключите завинаги
Един или друг начин много се чудят как да деактивират I-Stop завинаги. Производителят не осигури такава възможност, така че домът, който е нараснал "Кулини".
На форумите на собствениците на автомобили се разглеждат различни начини. Най-лесният - деактивиране на сензора за зареждане на батерията. Но в същото време самият шофьор остава без информация за обвинението на батерията, което поради очевидни причини е неприемливо.
Различни варианти за промяна на електронните схеми изискват специфични умения и умения. Предлагаме решаването на проблема програмен. За да направите това, ще ви трябва:
- тетрадка;
- адаптер ELM327;
- програма
Същността на метода е както следва. Софтуерният модул SSU има разликата между моделите на автомобила MAZDA CX-5 с AI-Stop System и без него:
Изглед на модула SSU. в колата със системата на AE-Stop.
Изглед на модула SSU в автомобила без система за AI-Stop.
Задача - Променете модула чрез промяна на посочените стойности.
- Свързваме лаптопа към колата на борда на компютъра чрез адаптера и изпълняваме програмата Forscan.
- Ние намираме в елемента от менюто, посочен във фигурата.
Модул SSU. в програма Forscan. .
Преди да направите някакви промени, не забравяйте да направите резервен модул!- Променяме стойностите на екстремните леви клетки в двата върха на редиците.
Преди промени.
След промяна.
Това е всичко! Можете да изключите лаптопа, да изключите и активирате запалването на колата. След инициализиране на системата MAZDA CX-5 е готова за използване!
Предимството на този метод е, че не се правят физически промени в устройството за автомобили, а всички софтуерни действия са напълно обратими.
Що се отнася до цялата система на AI-Stop - предмет на дискусии. Мнозина смятат, че разработчиците пожертват ресурса на двигателя в името на въображаемата консумация на гориво и модерен екологизъм. Във всеки случай, дали тези или други характеристики на лична кола са вашият избор.
