TOYOTA-LAND CRUISER CAR CAR TOYOTA Земеделски доклад

Държавен знак A123AB99.

1. ВЪВЕДЕНИЕ
1.2. Cost_lope.
2. Процедура за оценка
2.1. Процедура за оценка
2.2. Оценка на оценката_
2.3. Описание на очакваните права_
2.4. Информация, получена от клиента и друга информация_
2.5. Информация, получена от други източници_
2.6. Използвана литература и източници на информация
3. Основни термини и определения_
4. Основна информация за очаквания обект
5 Анализ на най-доброто и най-ефективно използване на оценката на оценката
6. Изборът на подходи към оценката и изчисляването на пазарната стойност на превозните средства_ \\ t
7. Изчисляване на пазарната стойност на обектите на оценката_
7.1. Оценка по сравнителен подход
7.2. Разходи за оценка на разходите_
8. Според резултатите и определянето на крайната стойност
9. Рестриктивни условия и допускания
10. Оценка на заявлението_
11. отпечатъци_

1. ВЪВЕДЕНИЕ
1.1. Определяне на заданието
Клиент: Kutsu Kutza Kutsievich
Очаква се: LLC "MODEUS-ANTIK"
В основата на Договора № 2356 между LLC "MODUS-ANTIK" и ________ от 12.06.2005.
Оценка: Пазарната цена на земята на Toyta Land Cruiser

Вид на определена стойност на обекта за оценка:	Пазарна стойност
Целта на оценката:	Дефиниция пазарна стойност Оценка на обекта
Назначаване:	Използване на резултатите от оценката за _________________________
Дата на оценка:
Данни за баланса	Отсъстващ
Прогнозни права:	Пълномощно №77 ll №762378623987
Лицензионни данни:
Данни за застраховка "Гражданска отговорност": \\ t	Оценка на политиката на оценител на професионална отговорност № g10-2005804 / 132-09-17 OT23.11.2004.

1.2. Цена
Резултати от оценката

Пазарната стойност на превозното средство на Toyota-Land Cruiser е към датата на оценяване (закръглена) без ДДС: 367054 (триста шестдесет и седем хиляди петдесет и четири рубли.

2. Процедура за оценка
2.1. Процедура за оценка
Изпълнението на оценката включва следните стъпки:
1. Провеждане на преговори с служителите на клиенти;
2. проучване на предоставената от клиента информация;
3. Събиране и анализ на данните за продажбите на подобно превозно средство на руския пазар;
4. Изборът и прилагането на подходи за оценка на моторните превозни средства;
5. координиране на резултатите от оценката, получена от различни подходи;
6. Изготвяне на доклад за оценка.
2.2. Цел на оценката
Според информацията, получена от клиента, която оценителят счита, че е известно, че резултатите от изчисленията на пазарната стойност на превозните средства, получени въз основа на съществуващите стандарти, \\ t регулаторни документи, законодателство, методически материали, изследвания и оценител, служат за __________________________
2.3. Описание на очаквания закон
По време на оценката пред оценителя имаше задача за определяне на пазарната стойност на движимото имущество (превозни средства) съгласно списъка, предоставен от клиента.
Съгласно "пълното право на собственост" се разбира като собственост на комплекса от права, включително правата на собственост, заповеди и употреба при ограничаване на нейните сувенири изключително от условията, определени от държавата по отношение на прилагането на правата на частната собственост.
В същото време собственикът има право да предприеме действия, които не противоречат на закона и други правни актове, принадлежащи му и не нарушават правата и интересите на други лица, включително да отчуждават собствеността си на други лица, за прехвърляне те, остават собственик на собственост, използване и обезвреждане на собственост, да дадат депозит и да го натоварват по други начини за разпореждане с тях по различен начин (Гражданския кодекс на Руската федерация, част 1, член 209).
Според клиента паспортите за превозни средства, очакваните превозни средства принадлежат на Kutsu Kutsievich
Не бяха проведени проверки на правата на собственост и липса на залози и други оценител.
2.4. Информация, получена от клиента и друга информация
1. Копие от "паспорта на превозното средство" 77 PV 64672 на Tuta Land Cruiser от 02/25 / 1997.g.
2. Акт на инспекцията на превозното средство № 20 от 2 юни 2005 г., съставена от MODEUS-ANTIK, за да състави този доклад.
2.5. Информация, получена от други източници

1. Списание "Автомобили и цени", № 12 (45), 2005
2. Gfzet "От ръка до ръка - авто", № (93) (3216), 2005
3. Информационен портал Интернет:
? http://www.zil-online.ru/
? http://www.transport.trade.su/
? http://www.nnauto.ru.
? http://www.pulscen.ru.
? http://www.stroi.biz.
? http: //ekatalog.tu.
? http: //.vseavto.ru.
? http://izrurvrururi.ru.

2.6. Използвана литература и източници на информация
1. Федералния закон № 135-FZ от 29 юли 1998 г. "за оценка на оценката в Руска федерация".
2. Стандарти за оценка, одобрени от постановлението на правителството на Руската федерация от 6 юли 2001 г. № 519 и задължителните за прилагане на темите за оценка на оценката.
3. A.V. Verozina "Правно регулиране на дейностите за оценка"
4. Граждански кодекс на Руската федерация.
5. Оценка на машините и оборудването, обучителните материали, подготвени за семинарите на IER World Bank Robert B. Soda и Edward V. Rater.
6. Въведение в оценката на превозните средства. Академия за национална икономика под правителството на Руската федерация, 1998.
7. Yu. V. Андрияв оценка на стойността на подвижния състав автомобилния транспорт, Ед. Mok, M., 2003.

3. Основни термини и определения
Целта на тази оценка е да се определи пазарната стойност на движимо имущество (превозни средства).
Пазарната стойност на обекта за оценка е най-вероятната цена, на която обектът оценката може да бъде отчугван на отворения пазар в контекста на конкуренцията, когато страните по сделката са интелигентно, разполагат с цялата необходима информация и в мащаба на. \\ T Цените на транзакцията не отразяват спешни случаи, т.е. кога:
? Една част от сделката не е длъжна да отчуждава обекта за оценка, а другата страна не е длъжна да се изпълнява;
? Страните на сделката са добре запознати с предмета на сделката и действат в собствените си интереси;
? Обектът за оценка се предоставя на отворен пазар под формата на публична оферта;
? Цената на сделката е разумно възнаграждение за обект на оценка и принуда към сделката за страните по сделката от коя страна не е била;
? Плащането за оценъчния обект се изразява в брой.
Цената на обект на оценка с ограничен пазар е цената на обект за оценка, продажбата на която на открития пазар е невъзможна или изисква допълнителни разходи в сравнение с разходите, необходими за продажбата на свободни стоки на пазара;
Пазарната стойност на употребявани моторни превозни средства - пазарната стойност на моторните превозни средства с възраст над 0,5 години или пробег повече от 1000 км. Определено до датата на оценката, като се вземе предвид износването, \\ t техническо състояние, както и други фактори, влияещи върху цената на превозното средство.
Цената за замяна на обекта за оценка е размерът на цената на създаването на обект, подобен на обекта за оценка на пазарните цени, които съществуват на датата на оценката, като се вземе предвид износването на обекта за оценка.
Общата стойност на стойността на обекта на оценката е стойността на стойността на обекта за оценка, получена в резултат на оценител за обобщаване на резултатите от изчисленията на стойността на оценъчния обект при използване на различни подходи към методите за оценка и оценка .
Оценката на оценката е движимо имущество (превозно средство) за оценка.
Датата на оценката е датата на календара, като от които се определя цената на обекта за оценка.
Подходи към оценката:
? Подходът на разходите е набор от методи за оценка на стойността на обект за оценка, основан на определянето на разходите, необходими за възстановяване или замяна на обекта на оценяване, като се вземе предвид нейното износване;
? Подходът на доходите е набор от методи за оценка на стойността на обекта за оценка въз основа на определянето на очакваните доходи от обекта за оценка.
? Сравнителният подход е набор от методи за оценка на стойността на обект за оценка въз основа на сравнението на съоръжението за оценка с подобни обекти, по отношение на които има информация за цените на транзакцията с тях.
Методът за оценка е начин за изчисляване на стойността на обект за оценка в рамките на един от подходите за оценка.
Аналогът на обекта за оценка е сходен с основните икономически, материални, технически и други характеристики на обекта на оценяване на друг обект, чиято цена е известна от сделката при подобни условия.
Експозицията датата на оценъчния обект е период от време, считано от датата на подаване до отворения пазар (публична оферта) на оценката на оценката до датата на сделката с нея.
Процедурата за оценка е набор от техники, които осигуряват процеса на събиране и анализиране на данни, извършват изчисления на стойността на имота и проектирането на резултатите от оценката.
Оценката на превозното средство е да определи цената на превозното средство в съответствие с целта, процедурата за оценка и изискванията на оценителя на етиката.
Докладът за оценка е документ, съдържащ обосновката за становището на оценителя относно общата стойност на имота.
Амортизацията е постепенно възстановяване на разходите за дълготрайни активи.
Амортизация - удръжки за цената на дълготрайните активи (основен капитал), за да възстановят износа си.
Износването - намаляване на разходите за замяна или стойността на заместването поради физическо, функционално или икономическо износване или комбинация от тях.
Износено физическо облекло, което води до загуба на работещи или добри технически държави поради влошаване на първоначалните технически и икономически показатели, причинени от естественото износване на превозното средство по време на експлоатация, дългосрочно съхранение или въздействие атмосфер.
Носете функционални - обезценяването на превозното средство поради несъответствието на настоящите изисквания за тези машини и оборудване.
Носете (външна) икономическа и загуба на стойност на превозното средство, причинена от общите икономически или вътрешновъздушими промени.
Натрупано износване, кумулативна важност на физическото, функционалното и външното износване.
Добро техническо състояние - техническото състояние на обекта, на който отговаря на всички изисквания на техническата документация.
Качеството е набор от свойства на превозното средство, които причиняват тяхната пригодност за задоволяване на определени нужди в съответствие с тяхното назначаване.
Контролът е процес на събиране и обработка на информация, за да се идентифицират събитията.
Контрол на спецификациите - проверка на съответствието на стойностите на параметрите на обекта на обекта с изискванията на техническата документация и дефиницията на тази основа на един от определените видове техническо състояние в момента.
Надеждност - Свойства на автомобила Запази във времето в рамките на зададените граници на всички параметри, характеризиращи способността им да изпълняват необходимите функции в посочените режими.
Време полезна употреба (Живот на регулаторна служба) - период, през който използването на даден обект има за цел да генерира доходите на организацията (предприятието) или да служи за изпълнение на целите на организацията.
Животът на остатъчния сервиз е приблизителният период от време, през който превозните средства ще допринесат за цената на продуктите.
Сервиз на експлоатация - продължителността на календара на експлоатацията на превозни средства преди максималното техническо състояние.
Ефективната възраст е възрастта, определена от състоянието и полезността на превозните средства.
Работно техническо състояние - техническото състояние на обекта, в което може да изпълнява всички функции, дадени му с запазването на стойностите на посочените параметри в необходимите граници.
Ремонтът е набор от операции за възстановяване на здравето или работата на превозните средства и възстановяването на ресурсите или техните компоненти.
Техническа диагностика - областта на знанието, обхващаща теорията, методите и средствата за определяне на техническото състояние на обекта.
Поддръжката е комплекс от операции или операция за поддържане на работата или експлоатацията на превозното средство, когато се използва за предвидено, изчакване, съхранение и транспорт.
Техническото състояние (TC) на обектите е състояние, което се характеризира в определен момент във времето, при определени условия на външната среда, стойностите на параметрите, определени от техническата документация за обекта.

4. Основна информация за очаквания обект
Задачата на оценителя беше да определи пазарната стойност на движимото имущество (превозни средства). Списъкът на оценяваните единици е показан в таблица № 4.1.
Таблица # 4.1.
№ P / P
Тип превозно средство
Маркиране на транспорта
Идентификационен номер на превозното средство
Държавен регистрационен номер
Сертификат за регистрация на превозни средства
1
Дробове на белите дробове
TOYOTA-LAND CRUISER
GH78623874SHDFKJSH.
A234ER77.
77 ER7836734.

Оценячът беше предоставен за външна инспекция на очакваните превозни средства, в резултат на което е съставен акт на инспекция на превозното средство № 20 от 2 юни 2005 г. поддръжкакакто и за планираното ремонтни работиах отсъства.
Съгласно акта на инспекция на превозното средство № 20 от 2 юни 2005 г., състоянието на структурните елементи на очакваната автомобил е определено:
? Повечето от електротехниците не работят.
? Има разбивка на тялото, точно на ставите на вратите и тялото, има малки пропуски поради лошо качество на труда след инцидент.
? Двигателят на информацията на клиента беше подложен на основен ремонт и понастоящем се изисква да преразгледа.
? Хидравалтът изисква заместване, защото е възникнала депресия.
? На дъното на тялото има пукнатини
? Превозното средство е в състояние на изсичане и изисква пълен ремонт
?
Инспекцията и наблюдението показаха, че очакваното превозно средство се използва за транспортиране на различни насипни и твърди стоки.
По този начин, оценителят, основан на инспекцията на оценъчен обект и информация, получена от клиента, която счита за надеждна, заключава, че това превозно средство е в неработно състояние, тъй като през целия експлоатационен живот, използван с увеличено натоварване. В това отношение обектът за оценка изисква значително количество ремонтни работи, за да се гарантира нормалното му функциониране.

TOYOTA-LAND CRUISER CAR
Спецификации (според паспорта на превозното средство)
Идентификационен номер (VIN) JT11VJ9500029763
Марка, модел Toyota-Land Cruiser
Име (tc) джип
Категория TC (A. V. S. D, ремарке) в
Година на производство TS 1997
Модел, двигател №. 5VZ0545714
Шаси (рамка) № _________
Тяло (кабина, ремарке) № JT111VJ9500029
Цвят на тялото (кабини, ремарке) сиво
Мощност на двигателя, l. от. (kW) 180 (132.3) kW.
Обем на работа на двигателя, куб. Виж 3400.
Тип двигател бензин
Разрешени максимална маса, килограма. 2630.
Маса без товар, кг.
Производител ТК Япония
Одобрение на TC Тип No. __________
Име (F.I.O.) Собственик Комарова Марина Владимировна
Сертификат за регистрация TS 77 EC146894
Регистрационен знак P485UX77.
Дата на регистрация 13 февруари 1998 г.
Издаден на пътна полиция MREO YUAO Moscow

Идентификационен номер, регистрационен знак, броят на удостоверението за регистрация за превозни средства е обобщен в таблица № 4.1.
5 Анализ на най-доброто и най-ефективно използване на съоръжение за оценка
Най-ефективното използване на собствеността е използването на имущество, което е физически възможно, законово разрешено, икономически богато, изпълнено от финансова гледна точка и води до максималната стойност на този имот.
Критерий за физическа възможност
Физически, тези, които използват обекти, които се извършват по отношение на неговите физически характеристики и наличието на комуникации, са физически възможни.
Критерий за законодателна резолюция
Законно разрешено е използването, което съвпада с целевата цел на съоръжението и не противоречи на действащото законодателство.
Критерий за икономическа осъществимост
Всички физически възможни и законно разрешени възможности за използване на обекти за оценка се сравняват с критериите за икономическа ефективност. Най-ефективният вариант е най-добрият за разглеждания обект.
Обектът за оценка е движимо имущество - камионът на превозното средство Zil 45065, който е предназначен за превоз на различни строителни стоки на насипно състояние, както и като превозно средство.
В резултат на анализа на произведените превозни средства към датата на оценката, оценителят разкри, че понастоящем идентичните превозни средства не се произвеждат от местни производители, а днес има по-модерни аналози, които изпълняват всички функции на обекта за оценка.
Използването им за други цели, с изключение на посоченото, е невъзможно без преоборудване на тези превозни средства. Най-доброто и най-ефективното използване е тяхното използване на пряка функционална цел, а също така отговаря на изискванията на всички горепосочени критерии. Оценителят счита за неподходящо да се вземат предвид други варианти за използване на горните обекти.
6. Изборът на подходи към оценката и изчисляването на пазарната стойност на превозните средства
Методология за оценка.
Методологията за оценка (в съответствие със стандартите) съдържа разглеждане на три задължителни подхода към оценката: \\ t
* цена;
* печеливша;
* Сравнителен (пазар)
Подходът на разходите в прогнозния анализ се основава на принципа на заместване, според който се приема, че информираният купувач няма да плати за целта повече от разходите за създаване на подобен обект, еквивалентен на своите качества и полезност до очаквания обект .
Под подхода на разходите пазарната стойност на прогнозния обект се определя преди всичко разходите за създаването му (разходи), използвани като основа, от която сумите, отразяващи загубата на стойност в резултат на физическо износване, функционално и икономическо остаряване и прилагане.
Използването на подхода на разходите се оказва оправдано и равномерно възможно при оценката на машини и оборудване със специално предназначение, уникални съоръжения, произведени по индивидуални поръчки и нямат аналози на пазара.
Подходът на доходите обмисля разходите като текущата стойност на бъдещите обезщетения, получени от имущество.
В основата на подхода на приходите към оценката на машините и оборудването е методология за оценка на бизнеса.
Инвеститорите се интересуват предимно от перспективите за развитие на бизнеса, т.е. Каква печалба може да получи предприятие в бъдеще, ефективно използване на този имот комплекс.
Подходът на доходите съчетава методите за дисконтиране на парични потоци, пряко капитализация на доходите и равни ефективни аналога.
Методът на капитализация на доходите е приложим при оценката на машините и оборудването, главно в случаите на "оценка на системата", тъй като е възможно само в тези случаи, локализирането на подходящия поток от приходи и разходи е възможно, корелира с цел оценка . В допълнение към оценката на производствените и технологичните системи, този метод е приложим при оценката на така нареченото бизнес базирано оборудване (например скъпи машини и оборудване), с което се извършва пряко платена работа.
Прилагането на подхода на доходите изисква прогнозата за бъдещите приходи за няколко години от работата на предприятието, така че подходът е приложим основно за оценка на предприятията, производствените комплекси и други бизнес съоръжения, тъй като подходът на доходите не се прилага при оценката на индивидуалната работа съоръжения, които са елемент на производство.
Използването на допълнителен подход заедно с скъпо и сравнителен е възможно само при оценката на редки автомобили в случая, когато очакваните автомобили носят доходите на собствениците си от използването на филми, участие в демонстрации на редки автомобили с награден фонд и експозиция в Изложби на редки автомобили.
В този документ използването на подход за доход е трудно, тъй като доходът е създаден от цялата производствена и търговска система, всичките му активи, към които, заедно с автомобили, оборудване и превозни средства, включват сгради, структури, оборотен капитал, нематериални активи .
Следователно при оценката на отделните превозни средства подходът на дохода практически не се прилага.

Сравнителният подход (пазар) се основава на покупната цена и продажбите на превозни средства, установени понастоящем на първичния и вторичния пазар. Тъй като превозните средства - продукти за масово потребление, и броят на сделките за покупка и продажба са доста големи, тогава информацията за цените е стабилна и достъпна. В случай, че оценителят няма информация за текущата пазарна цена бетонна марка Превозно средство, с помощта на сравнителен (пазарен) подход за оценка на това превозно средство, основано на анализа на пазарните цени на превозните средства със сходни функционални и дизайнерски характеристики. В този случай се използва методът директно сравнение Продажби. Освен това при прилагането на сравнителен подход може да се използва методът на специфични ценови показатели, метода на корелационните модели и метода на експертните оценки.
Понастоящем оценката на пазарната стойност на превозните средства се извършва въз основа на редица методологични насоки. Определянето на разходите се извършва по отношение на всички фактори, които значително засягат както пазара на превозни средства като цяло, така и пряко върху стойността на разглежданите обекти за оценка. В този случай, оценителят изглежда подходящ за оценка на пазарната стойност на превозните средства чрез директно сравняване на продажбите чрез идентично превозно средство.

7. Изчисляване на пазарната стойност на обектите на оценката
7.1. Оценка чрез сравнителен подход
Сравнителната кампания предполага сравнение на всички технически характеристики на обекта на оценката и обектите, продавани на първичния и вторичния пазар, като се вземат предвид търговските условия на продажбата.
Сравнителният подход към оценката на разходите за превозните средства е представен предимно от метода за пряко сравнение на продажбите чрез идентично превозно средство. Аналоговият обект трябва да има същата функционална цел, пълна прилика с квалификация и частичен дизайн и технологично сходство.
Методът на пазарни сравнения или аналози е при оценката на превозните средства най-гъвкави и при определяне на цените на цените на делегирането или статистиката на продажбите - и най-"пазар". Това е основният метод за оценка на машините, оборудването и превозните средства.
Подходът включва събиране на данни за продажния пазар и предложения за съоръжения. След това цените за тези обекти след това се коригират, като се вземат предвид параметрите, за които обектите се различават един от друг. След корекция, цената може да се използва за определяне на пазарната стойност на очаквания обект.
Основните етапи при използване на сравнителен подход:
* пазарни проучвания, за да се събира информация за перфектните продажби и предложения;
* Събиране на информация, като се вземе предвид неговата представителност и надеждност;
* коригиране на цените на аналозите по елементи на различията с обект за оценка;
* Координация на коригираните цени на сравними обекти и определяне на общата стойност на очаквания обект.
В процеса на оценяване оценителят се фокусира върху намирането на максимално възможното количество информация. Информационният портал на интернет, редица специализирани печатни публикации ("автомобили и цени", "от ръка на ръка - авто", както и материали от информационни портали на интернет). Анализът на информацията за тези източници показва, че предложенията за продажба на лихви за САЩ са налични в достатъчни количества.
В резултат на анализа на получената информация оценителят стигна до следните заключения:
1. Растения - производители на прогнозни превозни средства, не произвеждат подобни автомобили. Въпреки това, има данни за продажбата на вече готови партиди от такива автомобили. Един от най-големите автомобилни дилъри на Москва и Москва е компанията "RUSBUSINAVAVTO".
2. На вторичния пазар има малък брой предложения за предоставяне на идентични превозни средства, които са в експлоатация, данните от които могат да бъдат използвани чрез прилагане на метода за сравнение на продажбите, с оглед на достатъчен обем нови автомобили.
3. Сравнителният подход се прилага от оценителя, използвайки автоматични обекти, произведени от същите производители на растения като очакваните превозни средства.
В резултат на изучаването на получената информация, оценителят избра следните обекти аналог:
1. TOYOTA LAND CRUISER
Продавач: моторно шоу "design-auto". Продажба на автомобили от Япония Адрес: Novorzanskoye Highway House 1 тел: 790-0083, 503-0327 www. Desing-auto.ru.
Коментари относно корекциите
1. Регулиране на размерите (размера, функционалността, производителността): На практика избраните аналози често са различни по размер, производителност от обекта за оценка. В този случай отношенията между цените (производствени разходи) и параметрите, по-специално за определяне на изменението:
2 *, където:
P 1 - Цената на обекта за оценка,
P2 - цената на аналоговия обект,
L1 - характеристика на характеристика на обект за оценка, различен от обекта на обекта
L2 - съответната характеристика на аналогов обект - аналог,
N е индикатор за степен, която често се нарича коефициент на "ценова спирачка", в зависимост от специфичния тип технически устройства.
В този доклад не се извършват корекции на размера на обектите на аналозите, тъй като всички избрани обекти аналози имат идентични функционални и размери характеристики.
2. Регулиране на опаковката (наличието на допълнителни устройства и устройства в комплекта за доставка) се изчислява върху принципа на включване и изключване на стойностите на съответните компоненти от подаването на аналогов предмет в сравнение с обекта за оценка.
В този доклад се извършва корекция за пълния набор при изчисляване на разходите за допълнителни компоненти на аналога в сравнение с обекта за оценка.
Корекцията върху техническото състояние и степента на физическо износване се извършва в съответствие с метода на изчисляване на физическото износване, като се вземат предвид възрастта и пробега на подвижния състав на автомобилния транспорт от началото на експлоатацията.

If \u003d 100 * (1-ви -?); Къде:

Параметрично описание на функцията?, В зависимост от действителното изтичане от началото на експлоатацията на LF и действителната възраст от началото на експлоатацията на TF за очакваните обекти, както следва:
? Джипове и бордови автомобили не са местни: 0.1 * TF + 0.003 * LF;
? Автомобилите не са местни: 0.07 * TF + 0.0035 * LF;
? Автобусите не са вътрешни: 0.16 * TF + 0.001 * LF;
* По този начин се изчислява изчисляването на физическото износване на автомобила TOYET LAND COPER. Резултатите от изчисленията са показани в таблица № 7.2

Изчисляване на действителното износване на очакваното движение на движението
Таблица номер 7.2.
№ P / P
Номер на инвентара
Име
Година на издаване
Действителна възраст, години
Носете физически, %% *
Значение на функцията?
?**
E ***
1
00000027
Кола
TOYOTA LAND CRUISER

1997
8
80%
0,1 * tf + 0,003 * lf
1,55
2,72
** F - зависима от възрастта на възрастта и действителната пробега на подвижния състав на автомобилния транспорт от началото на операцията

Изчисляването на крайната пазарна стойност на превозните средства, като се вземат предвид корекциите, се прави по формулата:
C \u003d SV (1 - CTR) (1 - ккм.) (1 - kTs.), Къде
CRT, ккм., KTS. - Коефициенти на корекция на размера, конфигурацията и техническото състояние, носене, съответно.
SV - цената на обект - аналог, без да се вземат под внимание корекциите.
Резултатите от изчисленията са показани в таблица 7.3:

Изчисляване на пазарната стойност на обекта за оценка с сравнителен подход
Таблица № 7.3.
P / P.
INV.№.
Име моторно превозно средство
Обект - аналог

Година на издаване
Корекции
Пазарна стойност, разтрийте.
Снабдяване с информация

Размер
Оборудване
Тези. състояние

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1

TOYOTA LAND CRUISER

TOYOTA LAND CRUISER

1135000
1997
0%
0%
70,00%
510.750
Вестник "От ръка до ръка - авто", № (93) (3216), 2005

Така пазарната стойност на очакваните превозни средства, определени от сравнителния подход, е към датата на оценката (закръглена) 539.125 (петстотин тридесет и девет хиляди години пет) рубли.

7.2. Подход за разходи за оценка
7.2.1. Теоретични аспекти
Същността на подхода на разходите се крие във факта, че разходите (разходи) за създаването на прогнозен предмет се приемат като мярка за пазарната стойност.
Когато се използва подходът на разходите, се определя разходите за размножаване минус износване.
Разходите за възпроизвеждане са набор от разходи, необходими за възпроизвеждане на ново точно копие на имота, като се вземат предвид износването на същите или много подобни материали, изчислени по текущи цени. Общата стойност на репродукцията най-точно характеризира текущата стойност на даден обект.
7.2.2. Изчисляване на разходите за възпроизвеждане
Клиентът въведе списък с очаквани превозни средства. Оценката имаше възможност да инспектира превозните средства и да установи марките и техните основни технически характеристики на частта според техническите паспорти на клиента.
Проверка на оценител на обектите по време на хармонизиране на условията за работата. Резултатите от инспекцията позволяват да се даде експертна оценка на техническото състояние на дълготрайните активи на датата на оценката.
При определяне на пълната намаляваща цена (PVA) на дълготрайните активи, общите разходи за разходите, които би било необходимо за извършване на подобни нови обекти по пазарни цени и тарифи, съществуващи на датата на оценяване, включително разходите за придобиване, \\ t Транспорт, монтаж (инсталация) на обекти и t d.
Общите намаляващи разходи се определят въз основа на разходите за възпроизвеждане на обекти, подобни на оценката, от същите материали, с спазването на планове и чертежи и качество на работата, като обектите, присъщи на дефектния дизайн и елементи на неефективност .
В този случай е възможно да се прилагат следните методи в таблица № 7.3.

Таблица номер 7.3:
Директни методи

Непреки методи

Търсене на пазара на новия точен аналог на оборудването и използването на ценовия списък на производителя или дилъра
Метод на тенденция (методът на индексиране на стойността на обекта е изцяло във времето)
Елементарно изчисление
Метод за индексиране на разходите
Изчисляване на цената на хомогенен обект
Изчисляване на разширените показатели

Информация / мощност на разходите

За да се определят пълната реставрационна цена на превозните средства, при оценката на дълготрайните активи се препоръчва да се прилага метод за директна оценка, който включва търсене на пазара на нов аналог на автомобилни агенти и използването на ценова листа на производителя или търговеца.
При прилагане на такъв метод за оценка се използва цената на аналогов обект, най-тясно подходящи за основните функционални характеристики, основани на разходите за заместване.
Методи за определяне на различни видове износване. Определяне на съвкупното износване.
Има три вида износване. Когато се използва подходът на разходите, процесът на определяне на стойността от оценъчния обект се свежда до определянето на разходите за възпроизвеждане (намаляване на разходите), последвано от амортизацията, дължаща се на действието на всичките три вида износване (агрегирано износване):
C \u003d sv (1 - ki, физически) (1 - ki, забавно.) (1 - ki, hn.), Къде
Ki, Fiz., Ki. Забавно., Ki. VN. - Коефициенти на физическо, функционално и външно икономическо износване, съответно.
1. Физическо износване - загуба на стойност, причинена от влошаване във физическото състояние в резултат на износването по време на експлоатацията и въздействието на физическите фактори.
Обикновено носят, например моторни превозни средства, предимно физически, води до влошаване на техническите показатели, което неизбежно влияе на цената. Като цяло, цената на C и физическото износване на превозните средства е свързана с проста зависимост
C \u003d sv - c, phys \u003d sv (1 - ki, p.),
Където,
SV - разходите за възпроизвеждане (разходи за замяна);
Si, физически. - цената на физическото облекло;
Ki, физически. - Физически коефициент на износване.
Както може да се види от формулата, Ki, физическа. представлява съотношението на разходите за възстановяване, които превозното средство е загубено поради физическо облекло и работата
Ki, физически. Sv \u003d c, физически.
Това е цената на физическото износване.
Известни са следните методи за определяне на степента на физическо износване на машини и оборудване:
1. метода на изследване на физическото състояние;
2. метод за ефективна възраст (експлоатационен живот);
3. метода на среднопретеглената хронологична възраст;
4. експертен и аналитичен метод;
5. метод на влошаване на основния параметър;
6. метода на отчитане на възстановяването след големи ремонти;
7. Методът на отчитане на износване е пропорционален на обема на извършената работа.
При определяне на физическото състояние на обектите на оценката, оценителят се ръководи от метода за изчисляване на физическото износване пропорционално на обема на извършената работа, а именно методът за изчисляване на физическото износване, като се вземат предвид възрастта и пробега на. \\ T подвижен състав на автомобилния транспорт от началото на експлоатацията.
Според тази техника физическото износване се изчислява по следната формула:
If \u003d 100 * (1-ви -?); Къде:
e - основата на естествените логаритми;
? - функция в зависимост от възрастта и действителния пробег на подвижния състав на автомобилния транспорт от началото на експлоатацията.
Параметрично описание на функцията?, В зависимост от действителното изтичане от началото на експлоатацията на LF и действителната възраст от началото на работата на TF за оценката на недвижимите имоти:
? Товарни и бордови автомобили Местни: 0.1 * TF + 0.003 * LF;
? Патриотични автомобили: 0.07 * TF + 0.0035 * LF;
? Вътрешни автобуси: 0.16 * TF + 0.001 * LF;
Така се изчислява изчисляването на физическото износване на очакваното движение на движението. Резултатите от изчисленията са показани в таблица № 7.4

Изчисляване на действителното износване на движението на TOYET-LAND CRUISER

Таблица № 7.4.
№ P / P
Номер на инвентара
Име
Година на издаване
Действителна възраст, години
Носете физически, %% *
Значение на функцията?
?**
E ***
1
00000027
TOYOTA LAND CRUISER

1997
8
95,00%
0,1 * tf + 0,003 * lf
1,55
2,72
** F - функция в зависимост от възрастта и действителния пробег на подвижния състав на автомобилния транспорт

От началото на операцията
*** e - основата на естествените логаритми

Оценяч, основан на информацията, получена от клиента, която счита за надеждна, заключава, че тези превозни средства не работят и се използват с увеличено натоварване. В това отношение превозните средства изискват увеличен брой ремонти, за да се гарантира нормалното им функциониране.
Като се има предвид горепосоченото, оценителят направи допълнителни корекции на физическото износване на обектите на оценката, въз основа на получената информация на работното натоварване при използването на прогнозни превозни средства, в зависимост от тяхната функционална цел и транспортни предпочитания.

2. Функционалното остаряване се дължи на остаряването на техническия и технологичния процес. Разликата в очаквания транспорт може да бъде многостранен: големи капиталови или оперативни разходи, най-лошото спецификацииизползване на остарели технологии и материали и др. Всичко това намалява привлекателността на старата технология и води до нейната амортизация. За очаквания транспорт, в стойността, на която делът на електрониката и електрическото оборудване е значителен, той е най-характерен. Като се вземе предвид горното, оценителят прие функционалното износване на очакваното превозно средство, равно на 55%, поради моралното остаряване в сравнение с съвременните колеги на руския пазар на превозни средства, тъй като новото линията Автомобили Зил, Урал, Камаз се характеризира с основни иновации. Тези иновации включват подобрена система за впръскване на гориво, запалване, разход на гориво, потребление на суспензия, подобрен обогатен орган, аеродинамика и др.
3. Икономическо остаряване - загуба на стойност в резултат на действието на фактори, външни за самия обект, като държавно регулиране, увеличаване на конкуренцията, промени в доставката на суровини, загуба на пазари и др.
Външното икономическо износване е по-лесно да се вземе предвид, когато няма полза от оборудване, тъй като това обстоятелство води до намаляване на печалбите, получени от неговия собственик.
Икономическо остаряване - загуба на стойност поради влиянието на външните фактори, причиняващи под използване на обекта. В този документ оценителят смята, че е причинен от общите икономически и вътрешновъздушими и регионални промени, включително създаването на складови и асансьорни контейнери в региона в областта, надвишаващ необходимостта.
Оцентът счита, че е необходимо да се вземе стойността на външното износване до 40% при оценката на движимото имущество, тъй като има данни за увеличаване на конкуренцията на пазара на моторни превозни средства, а именно увеличената стопанска дейност от чуждестранни производители на моторни превозни средства, преместване на вътрешни работи Производителите и спечелиха основния дял на потребителите и потенциалните потребители на превозни средства, въпреки мерките, предприети от руското правителство за стимулиране на подкрепата на местния производител.
Резултатите от изчисляването на пазарната стойност на PROAS на TOYET CRUISER, определени от подхода на разходите, са показани в таблица № 7.5:

Определяне на пазарната стойност на пътуващите собственост на TOYET LAND CRUISER с подход за разходи
Таблица номер 7.5.
№ P / P
Номер на инвентара
Име
Година на издаване
Обект - аналог
Стойност на замяна, разтрийте.
Износени физически, %%
Носете функционален, %%
Икономическо остаряване,%
Пазарна стойност, разтрийте.
Продавач
Снабдяване с информация
1

TOYOTA LAND CRUISER

1997
TOYOTA LAND CRUISER

1135000
95,00%
55%
50%
218487
Салон: Автомобили от Япония Тел: 223-3463
Вестник "От ръка до ръка - авто", № (93) (3216), 2005

Така пазарната стойност на очакваните превозни средства, определени от подхода на разходите, е към датата на оценката (закръглена) 218487 (двеста осемнадесет хиляди и четиристотин осемдесет и седем) рубли.

8. Според резултатите и дефиницията на крайния щанд +
Пазарната стойност на превозните средства, изчислени от два подхода, скъпа и сравнителна, е показана в таблица № 8.1.
Номер на таблица 8.1.
№ P / P
Име на обекта на оценка
Разходен подход, разтривайте.
Сравнителен
подход, разтрийте.
1
TOYET LAND CRUISER

218487
510.750

Използвайки няколко подхода към оценката, оценителят от различни позиции се счита за въпрос за стойността и по този начин засилва нейната валидност.
Разликите в резултатите от използването на различни подходи са неизбежни и поради вероятностната природа на първоначалните и прогнозираните параметри. Следователно тези различия са обективни и не могат да бъдат напълно компенсирани от добротата и опита на оценителя.
Подходът на разходите се основава на определянето на разходите за замяна на обекта за оценка. Въпреки това, подходът на разходите не отразява бъдещите ползи от функционирането на съоръжението за оценка и нивото на търсенето и предложенията, които определят реалните пазарни цени на движимото имущество.
Сравнителният подход се основава на информация за цените на производителите за идентични обекти и отчита специфични условия на транзакция. Най-точно отразява текущата стойност на обекта за оценка. Броят на корекциите при определянето на стойността на оценката определя нивото на надеждност на крайния резултат.
Процесът на координация е да обосновават коефициентите за претегляне по отношение на резултатите от оценката. Тези коефициенти определят степента на съответствие на тези резултати от всеки целеви подход и задачата за оценка.
За да хармонизират резултатите от оценката и установяване на окончателно заключение относно пазарната стойност, трябва да дадем коефициентите на теглото, получени при оценката на всеки от подходите. Коефициентите на теглото показват какъв е делът на разходите, произтичащи от използването на всеки от подходите, прилагани към оценката, присъства в общата стойност на стойността на прогнозния обект. Комплектът на коефициентите на теглото трябва да бъде 100%.
Координацията на резултатите, получени в тази оценка въз основа на и скъпите сравнителни подходи, се извършва чрез 4 основни критерия за одобряване на оценката?
I. Способност да отразяват действителните намерения на потенциалния продавач?
II. Вид, качество, обширност на данните, въз основа на кой анализ е извършен?
III. Способността на параметрите, включени в използваните подходи, вземат предвид ситуационните колебания в пазарните цени;
IV. Способността да се вземат предвид специфичните характеристики на обекта, засягащ неговата стойност (товарене, мощност на двигателя, оборудване и др.).
Координационната процедура се извършва в следната последователност?
1. Степента на важност на всеки от критериите за оценка се определя, която отчита целта на оценката, точността на информацията и други фактори. За удобство и опростяване на изчисленията, степента на важност се установява като процент, сумата е 100%.
2. За всеки подход тяхната представителност се определя (в%), т.е. как напълно всеки подход отразява същността на критерия. Сумата от степента на съответствие е 100%.
3. Следвайте крайните коефициенти на теглото за всеки от подходите в съответствие с формулата?
4
Wn \u003d? Ki * mi къде
i \u003d 1.
WN? Общ коефициент на тегло за всеки от подходите?
Ki? Степента на важност на I-тия критерия при оценката на пазарната стойност?
MI? Преглед на всеки от подходите.

Изчисляване на коефициенти на тегло
Таблица номер 8.2.
Критерии
Подходи
номер
значение
Цена
Сравнителен

преглед на подхода
I.
0,4
50%
50%
II.
0,2
50%
50%
III
0,1
55%
45%
IV.
0,3
45%
55%

1
0,49
0,51

Крайната пазарна стойност на обектите за оценка се изчислява в следната таблица:

Крайната пазарна стойност на обектите на оценката
Таблица № 8.3.
Подход
Стойност на стойността,
Рубли
Коефициент на тегло
Претеглена стойност
Разходи, рубли
Цена
218487
0,49
107058
Сравнителен
510.750
0,51
260482
Общо: 367054.

Така пазарната стойност на превозното средство на Toyet-Land Cruiser е към датата на оценяване (закръглена) без ДДС: 367054 (триста шестдесет и седем хиляди петдесет и четири) рубли.

9. Рестриктивни условия и допускания
Следните предположения и ограничителни условия са неразделна част от този доклад.
? Докладът за оценка е документ, който включва данни, използвани от оценителя, техния анализ и отразява компетентното становище на оценителя по отношение на разходите за превозните средства.
? Предполага се, че информацията, получена от специалистите на клиента или трети страни, е надеждна и надеждна.
? Оценката не може да гарантира абсолютната точност на данните, предоставени от други страни, когато е възможно, се правят препратки към източника на информация.
? Оценката не поема отговорността за оценката на такива дефекти в държавата на превозните средства, които не могат да бъдат открити с външна визуална инспекция.
? По време на оценката се приема липса на скрити фактори, засягащи разходите за очакваното движение на движението. Оценителят не отговаря за откриването (или в случай на откриване) на такива фактори.
? По време на оценката задачата на оценителя не е да извършва правна експертиза на правата на собственост върху оценката. Оценката не носи отговорност за описанието на правния статут на съоръженията за оценка и въпросите, които предполагат обсъждане на правните аспекти на собствеността.
? Оценката е направена само за целите, посочени в доклада. Този доклад е валиден само изцяло, всяко използване на отделните му части без връзката им няма да отразява гледна точка на оценителя.
? Становището на оценителя е валидно само на датата на оценяване. Оценката не поема отговорността за последващите промени в социалните, икономическите, правните и естествените условия, което може да повлияе на цената на очакваното имущество.
10. Оценка на приложения
Ние, по-долу, идентифицираме, идентифицираме, че в съответствие с наличните данни:
* Фактите, очертани в този доклад, са верни и съответстват на реалността;
? Анализът, изразените становища и получените заключения са валидни единствено в рамките на ограниченията, посочени в настоящото твърдение и ограничителни условия;
? Ние нямаме интерес към бъдещето на всеки интерес към обекта на оценяване, което е предмет на този доклад, ние също нямаме личен интерес и предразсъдъци за участващите страни;
? Нашето възнаграждение не е свързано с обявяването на предварително определена стойност или тенденция при определяне на разходите в полза на клиента;
? Задачата задача не се основава на изискването за определяне на минималната или договорената цена;
? Не лицето оказва натиск върху оценителя, който подписа този доклад;
* Нашият анализ, становища и заключения бяха получени и този доклад беше съставен в пълно съответствие с федералния закон № 135-FZ от 29 юли 1998 г. "При оценката в Руската федерация", оценките, одобрени от постановлението на правителството на Руската федерация от 6 юли 2001 г. № 519 и задължителна за използването на теми за оценка на оценките; Граждански кодекс на Руската федерация.
? Изчислената стойност се признава като валидна за датата на оценката.

Курсова работа

при оценката на машините, оборудването и превозните средства "

на тема: Оценка на пазарната стойност на превозното средство

(под формата на заключение (доклад) относно оценката на автомобила Газ 3307)

Определяне на пазарната стойност на превозните средства

Пазарна стойност - очакваната сума пари, която има пълна информация за стойността на имота и не е длъжна да я продаде, аз се съгласих да го продам и купувачът, който има пълна информация за стойността на имота и не е длъжна да я придобие, \\ t се съгласява да го придобие.

Описание на обекта

Тип TC: товарско-пътник;

Идентификационен номер: HTT 33073081611304.

Марка, модел GAZ 3307;

Модел, двигател No: 51100A - U1019578;

Номер на тялото: 309;

Номер на шаси: С.1611304 ;

бял цвят ;

Дата на издаване: 1995.

TC паспорт: 24 CS 970984;

Методи на изчисления

Подходът на разходите при оценката на превозните средства се основава на факта, че разходите за нейното производство се приемат като разходите за превозното средство. Тъй като превозните средства са серийни и широкомащабни производствени мощности, подходът на разходите в повечето случаи е неприемлив. Това се дължи на факта, че производството на едно превозно средство е еднократно производство, специфични разходи, в които производството е няколко пъти по-високо, отколкото в серийното производство. Подходът на разходите може да се използва при оценката на презаредени автомобили, автомобили, произведени в индивидуално творчество, при възстановяване на редки автомобили.

Подходът на доходите се основава на определянето на текущата стойност на обекта за оценка като набор от бъдещи доходи от неговото използване. Тъй като доходът дава само специфично производство, тогава подходът на доходите не се прилага при оценката отделни видове Трудови продукти, които са елемент на производство и се използват главно за оценка на предприятието, производствени комплекси и други бизнес обекти. При оценката на подхода на доходите, методът за дисконтиране на паричните потоци се използва главно и метода на капитализация на доходите. Поради тази причина, в този доклад, оценката на превозното средство не се извършва.

Пазарният (сравнителен) подход се основава на покупната цена и продажбите на превозни средства, установени понастоящем на първичния и вторичния пазар. Основният използван принцип е сравнение, което следва да се извърши с ново превозно средство с изменение на разширяването при липсата на данни на вторичния пазар.

Определяне на пазарната стойност на автомобила Газ 3307 скъп подход

Пазарната стойност на превозното средство се изчислява с формула 1:

PCT \u003d CV - и 1)

Където - разходите за възстановяване или разходите за заместване. В нашия случай цената на заместването ще използва правилно, използвайки по-модерен и функционален аналог.

И - общото натрупано износване, което се изчислява с формула 2:

И \u003d 1- (1- и. Piz) * (1-IFUNC) * (1-eek),

Където - и физическо износване,%

IFUNC - функционално износване,%

IEK - икономическо износване,%

Определяне на размера на физическото износване

За по-обективно определяне на физическото износване използваме разработените работилници и техники:

1. Rd 37.009.015. - 98 с промяна № 1,2,3,2001.

2. Rd 37.009.015. - 98, както е изменено №1,2,3,45.

3. Метод на влошаване в Ю. В Андриянов

4. Метод за скоростта на обезценяване

5. Експерт

Изчисленията на физическото износване на горните методи са представени по-долу в таблици 1-5.

Определяне на пазарната стойност на автомобила, като се вземе предвид пробегът и продължителността на експлоатация (методологическо ръководство за определяне на разходите за превозни средства, като се вземат предвид естественото износване и техническото състояние към момента на подаване на RD 37.009.015-98. M.: US, 1998.) В съответствие с методологичното ръководство на износване (ITER,%) при оценката на превозното средство може да се изчисли с формула 3:

ITR \u003d (и1 * PF + I2 * DF) * A2 * A3 * A4 3)

Таблица 1. Изходни данни TC

Показател	Стойност
	GAZ 330730 (VAN)
Година на издаване
Таблица 2. Изчисляване на физическото износване на RD 37.009.015-98 (с промяна №1, №2, №3) 2001
Показател	Стойност
И1 - предупредителен индикатор,% / 1000 км
PF - Действителен пробег от началото на експлоатацията или след преразглеждане на датата на инспекцията, хиляда километра
Среден годишен пробег, хиляди км
И2 - време за временно остаряване,% / година
DF - действителна продължителност на операцията, години

Изчисляването на физическото износване на RD 37.009.015 - 98 (с промяна № 1, 2, 3,4) 2005 се извършва по формула 4: \\ t

ITR \u003d I2 * DF + I1 * (PF - PS * DF)) * A2 * A3 * A4 4)

Таблица 3. Изчисляване на физическото износване на RD 37.009.015-98 (с промяна № 1, 2, 3,4) 2005

Показател	Стойност
И2 - средната годишна амортизация през годината на операцията на обекта (стойности за от различни типове AMTS са показани по-долу в таблиците), интерес
DF - действителна продължителност на операцията, години
PF - Действителен пробег от началото на експлоатацията или след преразглеждане на датата на инспекцията, хиляда километра
Среден годишен пробег, хиляди км
PS - Нормативен среден годишен пробег, хиляди км.
И1 е коефициентът на корекция на износване, в зависимост от степента на отклонение на действителния пробег на ATS от нормативната средна стойност, равна на ± 0.25% на 1000 км. Отклонение
A2 - коефициент на корекция на износване в зависимост от естествените и климатичните условия
A3 - коефициент на корекция на износване в зависимост от състоянието на околната среда на околната среда
A4 - коефициент на корекция на износване, като се вземе предвид регионът, в който е управлявано AMTS
ITER - Физическо износване на превозното средство,%

Изчисляването на физическото износване чрез скоростта на обезценяване се извършва с формула 5:

ITR \u003d ON * DF / 100.5)

Къде - на - процентът на амортизация за преместване на транспорта. (виж унифицирани амортизационни норми). Изчислението е представено в таблица 4.

Таблица 4. Изчисляване на физическото износване на регулаторната система

Формулите за изчисление са представени в таблицата. Според специално разработени таблици с помощта на OMEGA - Функция намиране на физическо износване. Изчисляваното физическо износване трябва да бъде равно или незначително различно от таблицата.

В съответствие с RD 34.009.015.98, при създаването на стойността на износване, също така е възможно да се използва експертен начин, чиято същност е, че стойността на износване може да бъде установена въз основа на опита на експерта. Експертният метод се носи, равен на 60%.

Изчислените стойности на износване се координират и получаваме крайното физическо износване. (Таблица 6), която възлиза на 62%.

Таблица 6. Координация на мащаба на физическото износване на превозното средство

Метод за оценка	Величината на физическото износване,%	Коефициент на тегло	Резултат,%
Метод за RD 37.009.015-98
Метод за регулаторни показатели
Експертният метод на RD 37.009.015-98
RD с промяна 1,2,3, 4 2005
Среднопретеглено физическо облекло
			Modelia 3307.
			Modelia 3307.
			Modelia 3307.
			Modelia 3307.
			Modelia 3307.
			Modelia 3307.
			Modelia 3307.
			MODEMIA 3308.
			MODEMIA 3308.
Пазарна стойност, разтрийте. (Средната извадка от пробата)

Така средната цена на автомобила Газ 3307 е 110330 рубли.

Избраните данни бяха подложени на статистическа обработка.

Използване на статистически методи в процеса на оценка

Един от основните елементи на процеса на оценка на машината е да събира информация, по-специално за техните пазарни цени. Като правило тук е оценител, изправен пред такъв феномен, когато цените на почти идентични машини, получени от различни източници, се различават един от друг. В този случай се казва, че ценностите на цените, събрани от оценителя, са случайни (или стохастични) стойности.

Въз основа на събраната информация оценителят в този случай трябва да определи статистическите оценки на редица количества, по-специално средната стойност на пазарната цена на обекта за оценка. С малки обеми на събраната информация оценителят трябва да бъде уверен в качеството си. Ето защо, на етапа на предварителна обработка на информация, тя трябва да провери рязко изтъкнати наблюдения в извадката и теста на хипотезата за нормалността на разпределението. Само след това е възможно да се използват методи и съотношения, предназначени за нормално разпределение.

На практика обаче оценителят винаги използва извадки от общата популация от данни. В този случай някои от основните свойства на случайни променливи могат да бъдат описани просто според данните от пробата чрез оценка на параметрите на техните функции за разпространение, които също се наричат \u200b\u200bстатистика. По-подробно е за математическата статистика, можете да говорите дълго, така че доста статистически методи за обработка.

Най-важното от статистическите стойности са: средна (средна аритметична)стойността на извадката (оценка на математическите очаквания), която се изчислява с формула 6.

Формула 6.

Където x i е стойността на един от параметрите за вземане на проби

Характеристики на разсейването на наблюдаваните стойности - дисперсионна проба (Оценка на дисперсията s 2.) изчислено с формула 7

Формула 7.

Където n е броят на наблюдаваните в общия агрегат

Средното квадратично (стандартно) отклонение на пробата се изчислява с формула 8.

Формула 8.

Стандартно отклонение с -измерването на разликата на произволна променлива около средната стойност, имаща измерение, което съвпада с размерите на случайна променлива, която е полезна при определяне на грешките на изчислените оценки.

Характеристиките на разсейването на данните също се отнася също коефициента на изменение (ν) проби. (Формула 9)

Формула 9.

V стойността изразява средното квадратично отклонение с.като процент от средното х. CP набор от данни и следователно може да се използва за оценка на тяхната точност. Пробата е точна, ако коефициентът на изменение е по-малък от 33%.

Събиране на данни за всички стойности x I.от общото население е почти невъзможно. Ето защо наистина оценител е доволен от извадката, а методите на математическата статистика му помагат в зависимост от известните свойства на обектите от извадката, за да преценят свойствата на целия общ агрегат.

Ще проведем анализ на вариациите на данните, изчислени основните статистически характеристики.

Използване на данните на общото население и горните формули за изчисляване на статистическите количества, които получаваме:

Средната стойност е 110330 рубли.

Средното квадратично отклонение е 10 781 рубли.

Коефициентът, определящ точността на пробата (коефициентът на изменение) е 10%, което отговаря на точността на нормалното разпределение (точността трябва да бъде по-малка от 33%)

Изграждане на модела на уравнение на регресия

Следващата стъпка е оценката на грешката на средната ценова стойност, като се използва, например, интервални оценки. След това, при изграждането на ценовия модел на обекта, оценителят е необходим чрез методи за корелация, оценява степента на влияние върху него от различни фактори, за класифициране на факторите и накрая, за изграждане на модела под формата на регресионното уравнение. За тази цел използваме една и съща извадка от общото население, където обектите имат годишно освобождаване, пробег и пазарна стойност, таблица 11

Таблица 11. Данни за продажбите на пазара

Година на издаване	Живот, години	Пробег, км	Разходи, разтривайте.	Camerg.	коригирани разходи	Снабдяване с информация

Изчисляване на пазарната стойност на автомобила за експлоатационен живот

Използвайки изграждането на линии за тенденция в магьосника за диаграма, ние получаваме уравнението на тенденцията с коефициент на корелация до 0.63. Коефициентът на корелация трябва да има стойност близо 1, но поради факта, че е възможно да се избере малък брой обекти на аналози, коефициентът на корелация е значително по-малък от 1. в нашия случай, ние използваме уравнението на тенденцията y \u003d -50992ln (x) +66.967 и коефициента на корелация (R2) \u003d 0.63 (виж фигура 1)

Фигура 1 Графики на зависимостта на пазарната стойност на обекта от експлоатационния живот

Срокът на експлоатация на обекта за оценка ни е известен и е 12.42 години. Ние заменим тази стойност на уравнението на зависимостта на формуляра y \u003d -50992ln (x) +66.967 вместо стойността на x и ние получаваме, че пазарната стойност на автомобила за експлоатационния живот е 5000 рубли. Намерената стойност не отговаря на средната пазарна стойност на използваното превозно средство. Ето защо изпълняваме изчисляването на зависимостта на пазарната стойност на автомобила от пробега. Получаваме уравнението на формуляра: Y \u003d 39451E -2E-06X и коефициентът на корелация е 0.59, който също се обяснява с малка проба.

Пробив на обекта за оценка ни е известен и е 40 хиляди км. Заместването на тази стойност вместо X в уравнението на типа Y \u003d 39451E -2E-06X получаваме, пазарната стойност в пробега е 39448 рубли. от

	Изчисляване на пазарната стойност на автомобила по мащаба на пробега TC
	Пробег, хиляда километра			Пазарната стойност на TS, разтрийте.
		40,00
Определяне на среднопретеглената пазарна стойност на имота (метод на тенденция)
	Метод за оценка	Стойност стойност, разтрийте.	Коефициент на тегло	Резултати, разтривайте.
	Тенденция на риг
	Тенденция за експлоатационен живот
	Среднопретеглена пазарна стойност на имота, разтрийте.
Таблица P1.3.2 Определяне на среднопретеглената пазарна стойност на имота (сравнителен подход)
Метод за оценка			Стойност стойност, разтрийте.	Коефициент на тегло	Резултати, разтривайте.
Метод за анализ на регресия (тенденции)
Пазарната стойност на имота

Подходът за сравнение на продажбите се основава на предположението, че пазарни предмети действат, като се съсредоточават върху информация за подобни сделки. Принципът на замяна приема, че благоразумният купувач ще плати сума за продажбата за продажба, не повече от тази, за която обектът е подобен на качеството и годността на съоръжението.

При прилагане на този подход към оценката, цената на очаквания обект се определя чрез анализиране на продажните цени на подобни автомобили, последвани от тяхното приспособяване в съответствие с наличните разлики между очакваната кола и аналози.

Основните стъпки при прилагането на този подход са както следва:

· Избор на информация за продажбите, оферти за продажба на съоръжения, подобни на оценките;

· Изберете параметрите за сравнение;

· Сравнение на обект и аналози чрез сравняващи елементи и настройка на продажбите на аналози за определяне на стойността на обекта за оценка;

· Координация на данните за аналозите и получаването на стойността на очаквания обект.

Поради факта, че обемът на автомобила предлага с датата на освобождаване, техническото състояние, пробегът, сравним с изчисления, е ограничен, в извадката имаше автомобили от този модел, с различни писти и технически условия.

Таблица 3 - Обекти Аналог

№ P / P	Име	снабдяване с информация	Цена в Разпук
	UAZ 3962, пробег съгласно стандарта, 1998	Вестник "Шанс", "Abazin Courier", 2005
	UAZ 3962, пробег според стандарта, 1992
	Uaz 3952, пробег според стандарта, 1995

Обосновка на корекции

При изчисляване бяха използвани абсолютни корекции на корекциите. Получени в резултат на прилагането на корекциите на стойността на обектите-аналозите се обобщават с тегла, които отчитат степента на близост на аналоговия обект към очаквания обект. Получената сума и е стойността на очаквания обект, получен от подхода сравнителен анализ Продажби.

Корекция към датата на освобождаване

При определяне на корекцията към датата на освобождаване на тази кола, автомобилът бе взет под внимание, че според наличните данни цената на сделката на автомобилния пазар с различни дати на освобождаване е различна. Размерът на корекцията се определя от оценителя въз основа на RD 37.009.015-98 с промени в 1.2 и 3.

Корекция на по-гробима

Приспособяването на Udering е направено, за да се вземе предвид промяната в стойността на обекта, причинена от присъствието на пазара на потенциални доставчици, които продават обекти на ценообразуване, което е с 5-10% по-високо от реалната стойност на обекта .

Таблица 4 - Изчисляване на разходите за превозни средства със сравнителен подход

Сравнение елементи		Сравнителни обекти
		Очакван обект
Цена оферта
корекция
коригирана цена
Година на издаване
корекция
коригирана цена
Цената на обекта на оценяване с сравнителен подход

В резултат на последователното прилагане на всички горепосочени корекции общата стойност на очакваната автомобил UAZ 3962, определена от подхода на пряк сравнителен анализ на продажбите 61 560 (шестдесет и една хиляда петстотин шестдесет) рубли 00 Копейки.

Координация на резултатите от оценката

При определяне на крайната стойност се вземат предвид предимствата и недостатъците на използваните подходи, характеристиките на прогнозния обект и настоящото състояние на автомобилния пазар на този модел. Според оценителя всички подходи дават значителни резултати. Но като се има предвид, че пазарната стойност в днешната ситуация се определя не само от пазарните изисквания, оценителят е склонен да даде подхода на коефициентите на равен баланс към директен сравнителен анализ на продажбите и рентабилния подход.

Таблица 5 - Координация на резултатите от оценката на превозното средство

В резултат на проучвания, анализ и изчисления пазарната стойност на автомобила УАЗ 3962 е: 54 000 (петдесет и четири хиляди) рубли 00 Копейки.

Тагове: Оценка на пазарната стойност на превозното средство (под формата на заключение (доклад) относно оценката на автомобила GAZ 3307) Курсова работа (теория) Антикризисно управление

размер на шрифта

Методи за оценка на остатъчната стойност на превозните средства, като се вземат предвид техническото състояние - R-03112194-0376-98 (уред, ... от значение през 2018 г.

Пример за доклад за оценка на превозното средство

1. Основата за оценка: Споразумение за оценка на превозното средство от 4 януари 1999 г. N 1 с клиента - дружество с ограничена отговорност "Rosto".

2. Цели и оценка на задачите: оценка на остатъчната стойност на превозното средство за целите на продажбата.

3. Оценка на обекта - Превозност:

Тип - пътнически автомобил

Марка модел - Mersedes-Benz 300 SE 2.8

Паспорт на превозното средство: Серия 77AA N 1234567

Специални марки: Колата е внесена от Германия до Руската федерация, митниците са изчистени, регистрирани в пътната полиция и поставят баланса на Rosto LLC през януари 1996 г. Общият брой на собствениците на автомобили - 2 (един в Германия - в съответствие с германския технически паспорт, един в Русия - в съответствие с паспорта на превозното средство).

4. Собственик на превозното средство: LLC Rosto.

Адрес на собственика: 123456, Москва, ул. Москва., 1.

6. Оценка Място: Москва

7. Цена на баланса на превозното средство: 125 000 рубли.

8. По време на оценката се използват следните документи:

8.1. Стандарти за оценка на превозното средство: -

8.2. Методически и регулаторни и технически документи: "Методи за оценка на остатъчната стойност на превозните средства, като се вземат предвид техническото състояние. P-03112194-0376-98." Одобрен от Министерството на транспорта на Руската федерация на 10 декември 1998 г.

8.3. Информационна поддръжка: Superschwacke Наръчник (EUROTAX), Наръчник за изчисление (EUROTAX).

9. Изчисляване на пробег от началото на експлоатацията:

Автомобилът е опериран в Германия за първите 3 години, следващите 3 години - в Руската федерация. В съответствие с еталонната книга Superschwacke (EUROTAX), MERSEDES-BENZ 300 SE 2.8 автомобил се отнася до категория 5.4. Действителният пробег от началото на експлоатацията се изчислява с формула (13) в съответствие с данните на таблицата P6.2 и таблицата P6.3, методите за оценка на остатъчната стойност на превозните средства, като се вземат предвид техническото състояние. P-03112194-0376-98 ", както следва:

Действителният пробег от началото на експлоатацията (определен от изчисления път): 109.9 хиляди км.

10. Изчисляване на остатъчната стойност на превозното средство.

10.1. Изчисляване на остатъчната стойност на превозно средство, което не може да се възстанови в работно състояние, при което агрегатите и преоборудването не се заменят и няма неизправности и оперативни дефекти.

Изчислението се извършва от пазарния метод. Според вестници, списания и други печатни публикации с информация за цената на използваните вносни леки автомобили, както и съгласно магазините на Комисията, извадка от следните стойности на разходите за пътнически автомобил модел Meredes-Benz 300 SE 2.8 С 6 години и пробег от началото на експлоатацията на около 110 хиляди км в границите вторичен пазар Превозни средства на Москва: $ 17,000, $ 15500, $ 20000, $ 17,000, $ 1,500, $ 1,600, $ 1,100, $ 1,1500.

Проектирана стойност \u003d $ 17587.5.

Обменният курс на долара на 10 януари 1999 г., създаден от Централната банка на Руската федерация, е 22 рубли за 1 щатски долар. Проектирана стойност \u003d 386925.

Коефициентът на изменение е 0.065. Проба хомогенна.

10.2. Изчисляването на физическото износване на превозното средство и на датата на оценката се извършва под формула (20) "методи за оценка на остатъчната стойност на превозните средства, като се вземат предвид техническото състояние. R-03112194-0376-98" В съответствие с таблица 2 на този метод се изчислява стойността на омега за леки автомобили на европейско производство: \\ t

Omega \u003d 0.05 x 6 + 0.0025 х 109.9 \u003d 0.30 + 0.275 \u003d 0.575.

По формула (20) или върху таблицата от приложение 9 "методи за оценка на остатъчната стойност на превозните средства, като се вземат предвид техническото състояние. P-03112194-0376-98" Ние определяме това в Omega \u003d 0.575, физическото износване е 43.7 %.

Физическо износване на превозното средство на рейтинг Дата and_F \u003d 43.7%.

10.3. Изчисляване на компонента на остатъчната стойност, като се вземат предвид подмяната на агрегати (възли, системи, оборудване) основна конфигурация по подобен.

10.3.1. Изчисляване на датата на оценяване на физическото износване на гумите, батерията и ауспуха, инсталирани при замяна на подобни възли и елементи.

Тъй като няма повреда и дефекти на гумите, физическото износване на гумата се изчислява по формулата:

Физическото износване на гумите, монтирани на автомобила, е равно на:

Физическото износване на гумата на резервното колело е:

Физическо влошаване акумулаторна батерия Равен:

Изчисляването на физическото износване на ауспуха към датата на оценката се извършва по формулата (20) "методи за оценка на остатъчната стойност на превозните средства, като се вземат предвид техническото състояние. R-03112194-0376-98. В съответствие с таблица 2 на този метод се изчислява стойността на омега за леки автомобили на европейско производство: \\ t

Omega \u003d 0.05 x 3 + 0.0025 x 41 \u003d 0.15 + 0.103 \u003d 0.253.

Съгласно формулата (20) или върху таблицата на приложение 9 "методи за оценка на остатъчните разходи за превозни средства, като се вземат предвид техническото състояние. P-03112194-0376-98" Ние определяме това с омега \u003d 0.253, физическото износване на ауспуха е 22.4%. Така, \u003d 22.4%.

10.3.2. Стойностите на цената в новото състояние и физическото износване на възлите (елементи) на основната конфигурация, инсталирани вместо подобни, са показани в таблица 1.

маса 1

Очакваната стойност на компонента на остатъчната стойност, която взема предвид подмяната на единици (възли, системи, оборудване) на основната конфигурация до подобна, е:

10.4. Изчисляването на компонента, който взема предвид инструмента за превозното средство (с изключение на пренастройка), се извършва в съответствие с таблица 2.

Таблица 2.

Очакваната стойност на компонента, която взема предвид отдадеността на превозното средство (с изключение на пренастройка), е равна: \\ t

10.5. Изчисляване на моралното износване на превозното средство към датата на оценката.

Според "методите за оценка на остатъчната стойност на превозните средства, като се вземат предвид техническото състояние. R-03112194-0376-98" Освобождаването на лекият автомобил MERSEDES-BENZ 300 SE 2.8 се преустановява през 1994 година. Тъй като по-малко от 10 години са преминали датата на оценката след премахване на автомобила от производството, се извършва изчисляването на стойността на първия морален коефициент на износване, който отчита отстраняването на превозното средство с производството към датата на оценката, се извършва по формулата:

And_m1 \u003d 2 x t_SH% \u003d 2 x 4 \u003d 8%.

Моралният коефициент на износване, който отчита прекратяването на продукцията на резервните части към превозното средство, е равен на I_M2 \u003d 0%, тъй като според референтната изчисление на книгата (EUROTAX), освобождаването на резервни части към автомобила Mersedes-Benz 300 SE 2.8 продължава. Тези резервни части могат да бъдат закупени в Москва. Моралният фактор, като се вземе предвид въвеждането на превозното средство по-рано при пътнотранспортно произшествие (посочено в изявлението на клиента), е равно на I_M3 \u003d 5%. Морален коефициент на износване, като се вземат предвид броя на собствениците, and_m4 \u003d 0%, тъй като общият брой на собствениците на оценката на автомобила е по-малък от 4.

Морално износване на превозното средство към датата на оценката и_M \u003d 13%.

10.6. Изчисляване на компонент, който взема предвид превръщането на превозното средство чрез инсталиране допълнително оборудване Без да се заменят основните конфигурационни единици към датата на оценката, тя се извършва в съответствие с таблица 3.

Таблица 3.

Изчислената стойност на компонента, която отчита преоборудването на превозното средство чрез инсталиране на допълнително оборудване, без да се заменя основните конфигурационни агрегати на датата на оценяване, е:

10.7. Изчисляване на стойността на отстраняването на неуспехите на C_TEP, недостатъци и оперативни дефекти към датата на оценката се извършва, както следва.

Разходите за ремонтни работи се изчисляват в съответствие с таблица 4.

За повечето потребители на правни норми влизането в наследството носи допълнителни материални ползи.

Въпреки това наследството може да бъде наследство, може да доведе до редица временни загуби и непланирани финансови разходи, поради което е необходима пълната му оценка, преди да се влезе в наследство.

По този начин ще бъде възможно да се избегнат повечето проблеми, свързани с преминаването на тази процедура и също така ще бъдат добри аргументи, за да се вземе решение да се признаят наследник или не.

Преди да събират документи и да търсят експерти, да проведат процедура за оценка на пазарната стойност на превозното средство (TC), консултирайте се по най-острите въпроси с адвокат, който ясно може да обясни целия процес от автоексертичността, преди да получи правото на наследство.

Ако управлявате автомобила от прокси, издаден по време на живота на собственика и сте наследник, за по-нататъшната работа на превозното средство, трябва да преминете процедурата за влизане в наследството.

Действието на пълномощното на автомобила се анулира автоматично след смъртта на директора.

Приемане на наследство

За влизане в наследство по закон или по желание е необходимо да се прилага нотариус за получаване на сертификат за наследство. Това е този документ, който ще служи като основа за преиздаване на превозни средства в пътната полиция.

Крайният срок за подаване на заявление за установяване на правото на наследство е:

• 6 месеца - за наследниците на първия етап;
• 3 месеца - за наследниците на втория етап.

Ако наследникът на автомобилния транспорт (AMTS) не е бил своевременно в нотариално заверено дружество за показанията, той ще трябва да отиде в съда, за да установи своя закон за наследството.

Оценка на пазарната стойност на превозното средство

Процедурата за оценка е цяла гама от дейности, която включва анализ на техническото състояние на превозното средство, както и подробно проучване на всички придружаващи документи.

Процесът на оценка на наследствения обект е строго регламентиран от Закона за оценка в Руската федерация № 135-FZ и FSO-1 стандартите, FSO-2, FSO-3.

Обмен (пазарен) Цена на автомобилния транспорт при проектирането на наследството се определя на датата на смъртта на собственика.

Поради факта, че до момента на обжалване на признаването на правото на наследство преминава известен интервал от време, по време на който не се променя състоянието на наследствения обект, инспекцията на ТС за оценка не се изисква.

Методология за оценка

Има три основни метода за изчисляване на разходите за автомобилния транспорт:

1. разходи;
2. пазар;
3. печеливша.

В повечето случаи, за оценка на цената на автомобила в проектирането на правото на наследство, оценителите се използват от оценителите.

Пазарен подход

Това е набор от начини за оценка на автомобилния транспорт. Тези методи се основават на сравнението на автомобила с подобно въз основа на наличната информация за тях.

Използването на този метод включва сравнение и анализ на информацията за цената на машината, която се оценява. И също така взема предвид сделките за покупка и продажба, които са извършени наскоро със сходен транспорт.

Крайната цел на сравнителния подход е да се определи точната цена на очакваното превозно средство на пазара.

Етапи на изчислението:

1. Анализ и сравнение на сделките за покупка и продажба с участието на превозни средства, подобни на посоченото, сравнение на разходите за транзакции.
2. Сравнение на даден автомобилен транспорт с избрани подобни обекти, идентифициране на изрични различия върху индивидуалните характеристики, включително датите и местата за продажба.
3. Определяне на пазарната стойност на определен обект, като се вземе предвид корекцията на цените на подобни обекти в съответствие с откритите несъответствия.

На последния етап на изчисляване на цената на AMTS могат да се прилагат следните методи:

• Методът на сдвоените сравнения е сравнение на цената на подобен обект, в конфигурацията, от която има същите допълнителни елементи, както в даден ТС, с цената на обект, който няма тези елементи.
• Методът на корективни коефициенти - намиране на стойности на увеличаване и по-ниски коефициенти въз основа на данните, получени при сравняване отделни параметри Определен обект с подобни превозни средства.
• Определение на цените чрез сравняване на конкретни показатели (мощност, консумация на двигатели и др.)

Списък на документите

Списъкът на представените документи и данни за оценката включва: \\ t

• Паспортни данни за наследството на ТС, което е пряко оценяване на клиента.
• Копие от смъртния сертификат на собственика на наследственото превозно средство.
• Документи за автомобила (PTS и STS).
• Документ, потвърждаващ данните за действителния пробег на автомобила.
• Данни за конфигурацията.
• Данни за външни увреждания на ТС.
• В случай на извънредна ситуация или след инцидент - акт на проверка на превозното средство.
• Данни за ремонт поради злополука.
• Данни за замяна, ремонт на основни единици.
• Данни за присъствието, липсата на тежест (залог, дългови задължения, други ограничения).

Доклад за оценка на пазарната стойност

Докладът трябва да съдържа следната информация и раздели:

1. Датата на експертния опит за оценката на автомобила.
2. Номер на отчет.
3. Стандарти, използвани за оценка.
4. Целта на оценката.
5. Основните причини за създаването на този доклад.
6. Основание за оценка.
7. Списъкът на данните, използвани при оценката, въз основа на които са създадени доклада и източниците на техния произход.
8. Декларация за съответствие.
9. Ограничителни условия и предположения, използвани по време на оценката.
10. Нормите за оценка на оценката, обосноваващи тяхното прилагане.
11. Описание на термините и дефинициите, използвани в доклада.
12. Информация за процедурата за оценка.
13. Обосновка на избора на подходи за определяне на стойността на обекта.
14. Описание на обекта на оценяване.
15. Преглед на пазара на обект за оценка.
16. Определяне на пазарната стойност на AMTS.
17. Заключение.

Основните изисквания на доклада за оценка на пазарната стойност включват задължителното номериране на всички страници, нейния фърмуер, закрепване на печата, подпис на оценителя. Копие от документа, удостоверяващ правото на организиране на прогнозна дейност, се прави в доклада.

Ако доклад за оценка на пазарната стойност съдържа противоречива информация - тя може да бъде оспорена от арбитражен или арбитражен съд.

Нотариални тарифи

При влизане в наследство е необходимо да се плаща плащане в съответствие с тарифите за получаване на сертификат за правото на наследство.
Тарифи:

• 0,3% от пазарната цена на имуществото - съпрузи, родители, родни братя и сестри, осинови деца;
• 0,6% От пазарната цена на собствеността - други наследници.

Размерът на държавното мито се изчислява въз основа на тарифата и степента на пазарната стойност на наследствения обект, посочен в независим експертен доклад за оценката, предоставена от заявителя.

Нотариалните служби нямат право да установят формата на метод за изчисляване на оценката на ТС или да изискват потвърждение, че оценката е направена по определен начин, опитвайки се да оптимизира пазарната стойност на наследствения обект.

Да се \u200b\u200bпризнае правото на наследство на автомобила, следните документи се представят на нотариуса: \\ t

1. Паспорт на лицето, което влиза в наследство.
2. Сертификат за смъртта на бившия собственик.
3. Документи, потвърждаващи правото на наследство (свидетелство за раждане, сертификат за брак и др.).
4. Passport TS (TCP).
5. Сертификат за регистрация на TS (STS).
6. ДОКЛАД относно оценката на пазарната стойност на автомобилния транспорт.

Къде да направите оценка?

Тъй като размерът на платеното държавно мито зависи пряко от пазарната стойност на превозното средство, създадена от експерт по независим оценител в доклада и може да варира значително от метода на оценяване, организацията на организацията е от ключово значение.

Правото на провеждане на независима оценка притежава само онези организации, чиито експерти са членове на саморегулиращата се организация на оценителите (SRO).

При избора на организация, с изключение на общи прегледи и коментари за работата на една компания, се възползват, така нареченият анализ на отделен представител на компанията. Това е, направете избор по отношение на личните качества и професионалните характеристики на конкретен експерт, който ще придружава вашия бизнес.

Също така си струва да се обърне внимание на това колко гъвкаво организацията или отделен експерт, чиито услуги искате да използвате, са подходящи за индивидуалните нужди на клиента.

Ако не сте напълно уверени в коректността на избора или имате някакви въпроси - не забравяйте да се консултирате с представителя на компанията или на компанията, преди да го влезете в бизнес отношения.

Рейтинг на автомобила И други превозни средства днес се извършват за три основни цели:

1. За наследство.

В този случай се случва оценка на автомобили С цел изчисляване на нотариалното мито (0,3% от пазарната стойност за преки наследници и 0,6% от пазарната стойност за други наследници). Необходимо е да се предостави копие от смъртния сертификат, TCP върху колата и паспорта на клиента (за предпочитане едновременно едно от наследниците). Оценката на автомобила се произвежда към датата на смъртта на собственика.

Цената на услугите за независима оценка на автомобила в Москва за наследяване варира от 1500 рубли.

2. В случай на юридическо лице Неговия служител или страна.

В този случай се прави оценка за минимизиране на данъчните рискове за данъка върху доходите при изчисляване на размера на данъчната основа. В този случай е необходимо да се предостави TCP на автомобила, подпори на собственика и клиента на оценката. Също така ще бъде необходимо да се уточни пробег на автомобила. Оценка на автомобила В този случай се случва на датата, близка до текущата дата. Крайната пазарна стойност на автомобила в идеалния случай следва да се стреми към остатъчната си стойност за минимизиране на данъчните облекчения.

Цената на услугата ще бъде от 1 500 рубли. Ако трябва да оцените малък паркинг или вашата организация възнамерява да продължи да ползва услугите на нашата компания, след това в такива случаи имаме значителни отстъпки при повторно достъп.

3. Когато разделянето в случай на развод.

В такива случаи най-често съпругът събира кола и решава да го напусне. Съпругът, от своя страна, е претенция за разделяне на собственост, в която автомобилът включва. Бившият съпруг настоява, че колата е счупена, бита, не отива повече и всичко в този дух. Бившата съпруга, напротив, твърди, че колата е купена нова, официален дилър, на гаранция, зимни гуми, сателитна аларма, кожен интериор и др. Съдията и независим оценител са в състояние да разрешат този спор.

Цената на услугите при оценката на превозното средство в разделянето на имота е от 1500 рубли.

Огромният руски автомобилен пазар и законодателство, определени от закона и гражданските отношения, както между отделни, така и юридически лица, правят такава услуга, тъй като оценката на автомобила е изключително популярна и търсена. Рано или късно, всеки собственик на превозното средство ще трябва да се изправи пред необходимостта от оценка на автомобила и как качествено ще се извърши процедурата по разглеждане изцяло и напълно зависи от положителния резултат от определената цел.

Оценката на автомобила се изисква в различни ситуации. Най-често срещаните са в момента: провеждане на проверка с цел навлизане в наследство, закупуване и продажба на автомобила, резолюция на браковете на споровете на собствеността на библиотеката в съда, като получи заем за сигурността на превозното средство, \\ t оценка на щетите след пътнотранспортно произшествие. Много често възникват необходимостта от оценка на автомобила и в юридически лица: да се определи своята стойност при писане, формирането на упълномощен капитал, поставяйки превозното средство на баланса или оттеглянето от салдото и в много други ситуации.

За да разрешите всички тези въпроси и има оценени компании, висококвалифицирани специалисти, чиято оценка на превозното средство и съставляват пълен доклад за извършената работа.

Ако говорим за директно оценката на автомобила, самият процес се състои от няколко етапа. На първо място, клиентът трябва да се свърже с експерта и да посочи целите с него, след което е договор и прехвърля пакета необходимите документи. След това експертът притежава редица прогнозни дейности, основани на изучаването на документи, издадени от клиента, пълен анализ на данните на автомобилния пазар, избора на методологията за оценка, използваща сравнителна и разходи за разходитеОбобщаването на получените резултати. Всички заключения оценяват опис в доклада за оценка, който предава клиента.

За оценка, клиентът трябва да предостави паспортна информация от собственика или документите на юридическо лице (в случай на оценка на тази категория клиенти). От задължителни насоки е необходимо да има удостоверение за регистрация на автомобила и паспорта технически средства, както и сертификат за смърт, ако става въпрос за оценка за влизане в наследство. Също така е желателно за допълнителни сертификати за проведени основни ремонтиполучени с повреда на автомобили, снимки и други документи, позволяващи на експерта да извършва най-точната оценка на автомобила.

Какво влияе върху пазарната стойност на автомобила

Основната задача на експерта е да се установи пазарната стойност на автомобила, на която редица фактори засягат: Марка за автомобили, Година на освобождаване, Технически характеристики, стойност на пробега. Също така важно важното значение е и потребителското търсене на автомобилния пазар, записано по време на оценката.

Цената за оценка на автомобила зависи от вида на превозното средство (автобус, пътник или. \\ T товарна кола, специално оборудване) и варира от 1000 до 5000 рубли.

Как изглежда и какво включва доклад за оценка на автомобила?

Това е докладът и предоставя оценител - документ, който има официален статут и с правна сила. Докладът за оценка е изготвен в пълно съответствие със законодателството на Русия, регулираща оценка на дейностите, експертът следва да представи своето становище относно пазарната стойност на автомобил, основан на анализа на събрани материали и професионални населени места. Обикновено докладът за оценка се състои от тридесет четиридесет листа, всеки от които трябва да бъде номериран, самият доклад ще пламне и да се закрепи с печата на компанията за оценка. Копия за документи за изключване, представени от клиента, документи за оценка, всички спомагателни материали, използвани в оценката, автомобилните снимки на автомобила се прилагат към доклада.

Мнозина се опитват да оценят колата сами. Невъзможно е да се каже, че това е невъзможно, но решава да не се свърже с оценителя, не забравяйте за две важни моменти. Първо, висококвалифициран специалист ще продължи да извършва по-обективна и пълна оценка на автомобила и второ, в някои случаи (особено когато става въпрос за предоставянето на документи на Съда), изисква официален доклад за оценка.

Въпреки това можете да потърсите информация за сайтове, които поставят рекламите за продажба на автомобили, намират още няколко подобни оферти за параметрите на възрастта, пробега и обем на двигателя. След това намерете средната цена на такива автомобили и приблизително получават цената на вашите.

Какви са времето на оценката на автомобила?

Времето на поръчката е от 1 час до 2 дни.

Колко е доклад за оценка на автомобила?

Пазарната стойност на колата, посочена в доклада, може да се използва за извършване на сделки с обект за оценка. Въпреки това, в съответствие със законодателството, докладът за оценка е от правна сила само за шест месеца. След този период той губи легитимен статут и следователно в случай на такава необходимост от такава необходимост - ще трябва да притежава нов опит за оценката на автомобила.

Привличаме вниманието ви към факта, че има често ситуации в нашата практика, когато един от съпрузите (по-често на бившата съпруга) нямат документи за колата. В ръцете само сертификат от пътната полиция, че такава кола е регистрирана на такъв човек. Оценката в този случай е възможна, но докладът ще бъде споменат редица предположения и ограничения върху факта, че описанието на автомобила е дадено от думите на клиента, инспекцията на автомобила не е извършена. Съдилищата отиват на срещата и приемат такива доклади за автоматично оценяване в съдебни производства.

Категория на лицата, които имат право да оценяват превозните средства, за да изчисли държавното мито чрез нотариуси

От разпоредбите на чл. 333.25 Данъчният кодекс на Руската федерация следва, че за Комисията на нотариалните действия за удостоверяване на правото на собственост, предмет на държавна регистрация, се изплаща държавно митото (параграф 1, ал. 5 от чл. 333.25 от данъчния кодекс на. \\ T Руска федерация). При изчисляването на държавното задължение се взема размерът на договора, определен от страните. Държавният платец за изчисляване на неговия размер представлява документ с посочване на инвентара, пазара, кадастралната или друга (номинална) стойност на собствеността, издадена от организации (органи) или оценители (експерти). В същото време нотариусите и длъжностните лица, извършващи нотариални действия, нямат право да определят вида на стойността на имуществото (метода на нейната оценка), за да се изчисли държавното мито и търсенето от платеца на документа, потвърждаващ стойността на имота ( метод за оценка).

Що се отнася до кръга на лицата, които имат право да оценяват разходите за превозните средства, трябва да се отбележи, че според промените, направени в PP. 7 стр. 1 Чл. 333.25 от Данъчния кодекс на Руската федерация от 7 май 2010 г., цената на превозните средства с цел изчисляване на държавното мито за Комисията за нотариални действия (стр. 7, 1 чл. 333.25 от данъчния кодекс на. \\ T Руската федерация, изменена със закона):

• организации, които оценяват превозните средства;
• оценители (експерти);
• външни експертни институции на правосъдието.

Размерът на държавата за Комисията за наследяване на нотариалните действия

• за издаване на удостоверение за наследство по закон и в волята: \\ t
  • деца, включително приет, съпруг, родители, пълно устойчиви братя и сестри на завещателя - 0,3% от цената на наследственото имущество, но не повече от 100 000 рубли;
  • други наследници - 0,6% от цената на наследственото имущество, но не повече от 1 000 000 рубли;
• за приемане на мерки за защита на наследството - 600 рубли.