С решението на Държавния комитет на СССР относно стандартите от 17 юли 1979 г. № 3583 срок на валидностот 01.07.80. \\ t
Този стандарт установява общи изисквания за безопасност за всички видове поддръжка (COM) и текущ ремонт (TR) товари и пътнически автомобили, автобуси, трактори, ремаркета и полуремаркета (по-нататък - автомобили), предназначени да работят по пътищата на общата мрежа на СССР, които се извършват в експлоатационни предприятия, станции и специализирани центрове.
Стандартът не установява изисквания за сигурност при същите и тръстиковите автомобили, работещи върху газообразно и твърдо гориво, както и специално оборудване, монтирано на превозни средства.
1. Общи разпоредби
1.1. В процесите могат да се появят следните опасни и вредни производствени фактори:
- движещи се автомобили, машини и механизми; незащитени движещи се части на промишлено оборудване; Преместване на продукти, заготовки, материали;
- работа по катерене с готови продукти, инструменти, тела, материали;
- неправилно поставяне на автомобили в местата на съхранение или на закрито за това и TR;
- липса на специални устройства, инструменти и оборудване за работата на работата в съответствие с приетите технологии;
- повишен прах и барботиране на работната зона:
- повишено повърхностно повърхностно оборудване, материали:
- повишени или намалени температури, влажност и въздушна мобилност:
- повишени нива на шум, вибрации на работното място в ремонт и диагностични операции;
- незащитни текущи части на електрическо оборудване (електрически инсталации):
- недостатъчно осветяване на работната зона;
- вредни компоненти в състава на използваните материали, засягащи тези, които работят през кожата, дихателните пътища, храносмилателната система и лигавиците на органите на зрението и миризмата.
1.2. При провеждане на двата TRS е необходимо да се спазят изискванията на ГОСТ 12.1.004-85 и ГОСТ 12.1.010-76.
1.3. Оборудване, устройства, инструменти и устройства - според ГОСТ 12.2.003-74.
1.4. Процесите и TR трябва да отговарят на изискванията на ГОСТ 12.3.002-75, както и други стандарти и тези, които обхващат тези процеси.
1.5. При провеждане и TR, "санитарните правила на организацията на технологичните процеси и хигиенните изисквания за промишлено оборудване", одобрени от Министерството на здравеопазването на СССР.
1.6. Процесите, които и TR трябва да бъдат безопасни на етапи:
- подготовка на автомобили към това и TR;
- пряко извършване на работа;
- тестове и проверки на автомобилни системи;
- зареждане с гориво с гориво и смазочни материали и специални комбайни;
- съхранение и транспортиране на автомобили, части, агрегати и материали;
- отстраняване и обезвреждане на производствени отпадъци.
1.7. Замърсяване производствени помещения (производствени обекти) и атмосфер В процесите горната и TR не трябва да надвишават максимално допустимите концентрации в съответствие с изискванията на СН 245-71, одобрени от държавната сграда на СССР.
1.8. При провеждане и TR е забранено да се използва дефектно оборудване, устройства, инструменти.
2. Изисквания за технологични процеси
2.1. Изискванията за безопасност на труда трябва да се спазват при:
- подготовка на работното място;
- подготовка на съоръжението за тр;
- работа;
- почистване на работното място.
2.2. И TR трябва да се извършва в специално проектирани места (публикации) с използване на устройства, устройства, оборудване и инструменти, предвидени от определен вид работа.
2.3. Преди да инсталирате на публикацията, тройниците трябва да се почистват от мръсотия, сняг и измиване.
2.4. Автомобилът, инсталиран на външния пост или TR, е необходимо сигурно да се защитеят чрез заместване на най-малко две спирки под колелата, спирачка ръчна спирачка, докато лостът на скоростното поле трябва да бъде настроен на позиция, съответстваща на по-ниска трансмисия; На автомобили S. бензинови двигатели Запалването трябва да бъде изключено и на автомобили с дизелови двигатели - припокриване на подаването на гориво.
На волана на колата трябва да окачите знак с надписа "Двигателят не започва: хората работят!".
2.5. При обслужване на превозно средство с повдигане на контролния механизъм, асансьорът трябва да бъде подписан от знака с надписа "Не докосвайте: хората работят!". В работното положение лифтовото бутало трябва да бъде здраво фиксирано чрез фокуса, който предотвратява спонтанното понижаване на лифта.
2.6. След това на потоците с принудително движение на автомобили трябва да бъдат оборудвани с алармена система обратна връзка и способността да се направи аварийно спиране на процеса на движение. Движението на автомобили от длъжност на длъжност е разрешено само след получаване на сигнали от всички постове в края на работата и подаването на всички длъжности на сигнала предупреждение за началото на движението. Когато се използва като предупредителен звук, последният трябва да надвишава нивото на шума на работните места с 6-8 dB A.
2.7. Автомобилите, инсталирани на въртящи се щандове, трябва да бъдат сигурно обезпечени с помощта на устройства, предвидени в дизайна на щанда; Изтичане на гориво и работещи течности, акумулаторни батерии за демонтиране; Всички разхлабени пред-двойки от тялото, кабината и салона отстраняват.
2.8. Когато работите с високо разположени агрегати (части) на автомобила, трябва да се прилагат устойчиви опори или стълби и стълби, отговарящи на изискванията на ГОСТ 12.2.012-75.
2.9. Единиците и възлите с тегло над 20 кг е позволено да повишават и да се движат само с помощта на механизми за повдигане и транспорт.
2.10. Възходът и транспортирането на възли и агрегати чрез повдигане и транспортни механизми трябва да се извършват с помощта на специални устройства съгласно улавянето на транспортния обект, предвидени за този вид работа.
2.11. Забранено е да се извърши всяка работа по колата, един ръб на който се повдига механизъм за повдиганеНо не са инсталирани на специални щандове.
2.12. Отстраняването от частите и сглобките, пълни с течности, трябва да се извършва само след пълно отстраняване (слива) на тези течности.
2.13. Измиването и почистването на двигатели, части и сглобки на автомобили трябва да се извършват в измиване или резервоари, специално проектирани за тези вещества.
2.14. Потъване на агрегати и детайли горивно оборудване И двигателите, работещи върху ядения бензин, трябва да се извършват само след предварителна неутрализация на депозитите на тетраетилвзин.
2.15. Това и PI на Системите за захранване, работещи върху бензин с добавки против чук, трябва да се извършат след пълна неутрализация на монтажните единици на енергийните системи.
2.16. Преди да стартирате двигателя, колата трябва да забави ръчната спирачка, скоростният лост е настроен на неутрално положение.
2.17. Когато стартирате двигателя с начална дръжка, е забранено да се прилагат допълнителни лостове и усилватели и също така да вземете дръжката в почистването на четката. Завъртете дръжката трябва да се поемат.
2.18. Стартирането на двигателя и докосването на автомобила от мястото трябва да бъде подчинено на безопасността на работата с тази кола, както и тези близо до нея.
2.19. Отстраняването и инсталирането на пружината трябва да се извършват след разтоварване от масата на автомобила, като се инсталират под шасито (тялото) на специални опори (деца).
2.20. Ремонт или подмяна на механизма за повдигане товарна платформа Колата трябва да се извършва след инсталацията под платформата на допълнително спиране, като елиминира възможността за падане или спонтанно спускане на платформата.
2.21. И трътът на колата трябва да се извършва в двигател с увреждания, освен когато работата на двигателя е необходима в съответствие с технологичен процес Това и tr.
2.22. Преди обръщане колянов вал Двигател pl. cardan Val. Необходимо е допълнително да се уверите, че запалването е изключено (за дизелови двигатели - захранването с гориво е спряно) и настройте лоста на скоростната кутия в неутралното положение.
2.23. Прочистването на захранващата система трябва да се извършва, като се използва въздушна помпа, свързана към разпределителната система с компресирана въздух, оборудвана с сепаратор в влага. В същото време налягането на въздуха в разпределителната система не трябва да надвишава 0,5 mp a.
2.24. Тестването на спирачките на автомобила трябва да се извършва на щанда. Допуска се тестването на специална платформа, докато измеренията му трябва да бъдат така, за да се гарантира безопасността на хората и автомобилите дори в случай на неизправност на спирачката.
2.25. Преди началото на TR, резервоарът за транспортиране на запалими и експлозивни канери трябва да се задържи.
2.26. Акумулаторните батерии трябва да бъдат демонтирани и монтирани с помощта на специални устройства, които изключват капка в батерии.
2.27. Цялата работа, свързана с ремонта и поддръжката на батериите, трябва да се извършват в специално оборудвани стаи за тези цели.
2.28. Подгответе електролита трябва да се приготвя в специално предназначени съдове чрез инфузия на киселина във водата с тънка струя с пълно смесване на разтвора със стъкло или ебонитна пръчка.
2.29. Акумулаторните батерии, монтирани на зареждане, трябва да бъдат свързани чрез скоби, които изключват възможността за искрене.
2.30. При зареждане на батерии, тапи от кутии трябва да бъдат усукани.
2.31. Ремонт на RAMA трябва да се извършва на стойки или с кола с монтирани колела. При ремонт на щандовете е необходимо да се осигури постоянно положение на рамката.
2.32. Демонтираните кабини на тялото и кабините трябва да бъдат монтирани на специални щандове или стойки и да стоят в устойчива и удобна позиция за работа.
2.33. Richtovka Wings и други части от лист материал трябва да се извършват с кола или на специални щандове.
2.34. За да се изключи възможността за изгаряне на горими материали (тапицерия на тялото, гориво и т.н.) електрически заваръчни работи директно върху колата трябва да се извършват съгласно изискванията на ГОСТ 12.3.003-86.
2.35. Заяждането и заваряването на контейнери от горивото и смазочните материали трябва да се извършват само след пълно отстраняване на тези вещества и техните пари чрез специална обработка.
2.36. Отстраняването на части (например пружини), което изисква значителни усилия, трябва да се правят с помощта на премаления.
2.37. Демонтаж на гумата от диска за колела трябва да се извърши след пълно отстраняване на налягането в автобусната камера.
2.38. Монтаж и демонтаж на гумата се извършва, само с помощта на оборудване, предназначено за това, устройства, устройства и инструменти, използващи специални огради, осигуряващи безопасността на работата в случай на заминаване на ключовия пръстен.
2.39. Разрешаване на гума на диска на колелото, имаща заключващ пръстен, може да бъде монтиран при липса на повреда на колелото и повреда на ключовия пръстен.
Необходимо е да се следи. Така че пръстенът на клавиатурата да бъде изцяло влязъл в вдлъбнатината.
2.40. Не е позволено да носите колела, без да се отстранявате от колата, ако колелото или налягането в колелото се намаляват с повече от 40% от регулаторната стойност
2.41. Помпените колела, които имат заключващи пръстени, трябва да се извършват с помощта на специални огради, които гарантират безопасността на работата при летене на ключовия пръстен.
3. Изисквания за промишлени помещения и външно съхранение на автомобили
3.1. Производствените съоръжения и отворените превозни средства трябва да отговарят на изискванията на СН и ППИ II - 93-74 и СН 245-71. Одобрени от държавната сграда на СССР.
3.2. Подовете на индустриалните помещения трябва да бъдат дори, устойчиви на ефектите на агресивните вещества, използвани в процесите на двата TR, както и да имат отклонения за изтичане на вода.
3.3. По протежение на стените трябва да се изграждат тротоари без колела за съхранение на автомобили.
3.4. Outacades и инспекционни канавки, които не са оборудвани с носещ конвейер, трябва да имат по цялата дължина на водачите и безопасността.
3.5. Производствени обекти, на които могат да бъдат изолирани вредни вещества, двойки, прах и др., Трябва да бъдат изолирани от други помещения.
3.6. Стаите и откритите площи за ремонт и съхранение на автомобили трябва да имат маркиране на поставянето на автомобили, направени от постоянни багрила на контрастни цветове.
3.7. Каналите, окопите и тунелите трябва да бъдат оборудвани с вентилация и не трябва да се изкачват от чужди тела.
3.8. Въздухът на работната зона - според ГОСТ 12.1.005-76.
3.9. Помещенията за това, TR и съхранението на автомобили трябва да бъдат оборудвани с вентилация за подаване на доставки.
С.10. Помещения и длъжности, на които трябва да бъдат оборудвани технологични операции с автомобил, работещи с устройства за премахване на отработените газове от работната зона.
3.11. Стаята за автомивка и части трябва да бъде изолирана от други промишлени помещения.
3.12. Помещенията, при които възстановяването на петрола, батериите, боите и други произведения, свързани с освобождаването на взривни вещества, трябва да бъдат оборудвани с вентилация за отслабване с механична инспекция в екзекуцията на взривозащитност, а не комбинирани с вентилационни системи на други помещения.
Gost 21624-81.
Група T51.
Държавен стандарт на Съюза на SSR
Система за поддръжка и ремонт на автомобили
Изисквания за оперативно производство и поддръжка на продуктите
Система за поддръжка и ремонт на моторни превозни средства.
Изисквания за поддръжка и ремонт на елементи
OKP 45 1000.
Дата на въвеждане 1983-01-01
С указ на държавния комитет на СССР относно стандарти от 24 декември 1981 г. N 5619, крайният срок е създаден от 1983-01-01
Вместо Gost 21624-76
Отпечатване. Юни 1987 година
Този стандарт установява изисквания за продукти за осигуряване на определеното ниво на оперативно технологично (ЕТ) и поддръжка (RP), както и стойностите на показателите на ЕТ и РП, предвидени от Gost 20334-81, за продукти автомобилна технология - задвижване на всички колела и не автомобили за задвижване на всички колела (товарни, пътнически и автобуси), ремаркета и полуремаркета (наричани по-долу - продукти).
Стандартът не се прилага за специални и специализирани продукти на автомобилното оборудване.
Изискванията за продуктите на ET и RP трябва да бъдат включени в техническа задача относно развитието или модернизацията на продукта и картата за техническо ниво.
Термините, прилагани в настоящия стандарт и обяснения за тях, са дадени в референтното приложение 1.
1. Общи разпоредби
1. Общи разпоредби
1.1. Изисквания за осигуряване на това и RP на автомобилното оборудване са насочени към намаляване на разходите за време, труд и средства поддръжка и ремонт и подобряване на ефективността на тяхното използване по време на работа.
1.2. Този стандарт регулира стойностите на нормализираните индикатори на ET и RP на автомобилното оборудване.
1.3. Показателите на продуктите на ET и RP трябва да бъдат настроени под формата на количества:
честотата на поддържащите видове в километра от пробега на продукта;
специфична работна трудност на поддръжката (без ежедневно) в човекочаса на 1000 км пробег на продукта;
специфична експлоатационна работна интензивност на текущите ремонти в човешки часове на 1000 км пробега на продукта.
1.4. Стойности на всички индикатори на ET и RP с поддръжка и текущи ремонти Те са дадени за първата категория работни условия и климатични зони с коефициент на корекция от 1.0.
1.5. Честотата на поддръжка (с изключение на ежедневно), както и специфичната експлоатационна сложност на поддръжката и текущите ремонти за други категории работни условия и други климатични области, като се вземат предвид коефициентите на корекция, показани в препоръчаното приложение 2.
2. Изисквания за предоставяне на оперативна технологична и поддръжка на продуктите
2.1. Проектиране и оформление на продукта и неговата компонентни части Трябва да гарантира всички операции по поддръжката (TB) и текущия ремонт (TR) с минимални трудови и материални разходи.
2.2. Общите изисквания за гарантиране на това и RP на автомобилното оборудване са:
увеличаване на честотата на продуктите;
подобряване на надеждността на продукта и неговите компоненти;
осигуряване на достъп до съставните части на продукта, който изисква това и TR;
осигуряване на леко тегло на компонентите на продукта;
стандартизация и унифициране на компонентите на продукта и оперативните материали;
намаляване на броя на продуктовите обекти, изискващи редовна поддръжка;
намаляване на номенклатурата и размерите на скрепителни елементи;
подобряване на антикорозионната защита на продукта, неговите компоненти и крепежни елементи;
осигуряване на достъп до композитни части, изискващи защита срещу корозия в експлоатация;
предоставяне на контрол на контрол, когато се използва за планиране, поддръжка и текущи ремонти;
гарантиране на приспособимостта на продукта за извършване на измиване, закрепване, регулиране, смазочни материали, контрол и диагностични и ремонтни работи;
осигуряване на адаптивност към изпълнението на преобразуването и приспособяването и измерването на работата;
гарантиране на възможността за прилагане на оригинални дизайнерски решения и нови материали;
осигуряване на пълна геометрична и функционална взаимозаменяемост на същия тип компоненти по време на поддръжката и ремонта;
намаляване на броя на сервизния персонал и нуждите на специалистите с висока квалификация чрез намаляване и опростяване на демонтирането и монтажа, приспособяване и други произведения.
3. Стойности на индикатори
3.1. Стойностите на периодичността на дневния (ЕО), първата (до 1) и втората (до 2) поддръжка, посочена в техническата документация, и след това върху обслужващите книги са показани в таблица 1.
маса 1
Честотата на поддръжка на автомобилното оборудване
(От категория Работни условия)
Вид продукт | Периодичност на видовете за поддръжка |
|||
След това върху книгите за обслужване |
||||
km, не по-малко |
||||
Пътнически автомобили | Веднъж в работния ден, независимо от броя на работниците смени | |||
Автобуси | ||||
Товари, автобуси, базирани на камиони или използване на основните им единици | ||||
Ремаркета и полуремаркета | ||||
Автомобили за задвижване на всички колела | ||||
Забележка. Тази честота на услугата не се прилага за периода на изпълнение на нова кола или единица, за която могат да бъдат инсталирани по-малки периодичност.
3.2. Когато създаването на други видове поддръжка, тяхната честота трябва да бъде най-малко втори период на поддържане.
3.3. Сезонната поддръжка (CO) изпълнява два пъти календарна година Преди началото на есенно-зимата и пролетната лятна работа и се комбинират със следващата.
Числената стойност на периодичността на С се определя от съотношението годишен пробег към броя на CO.
Специфичната работна сложност на сезонната поддръжка включва индикатора за специфичната експлоатационна трудност на поддръжката.
3.4. Стойностите на нормализираните индикатори на ЕТ и RP на не-съда и автомобили за задвижване на всички колела са показани в Таблица 2-6.
Таблица 2.
Работна сложност на поддръжката и текущата ремонт на автомобили
с формула за колела 4x2
Кола клас | Работен обем на двигателя L | Маса (суха), кг | Оперативен трудов интензитет |
||
специфични |
|||||
поддръжка | текущи ремонти |
||||
chel.-H / хиляди. Км |
|||||
няма повече |
|||||
Особено малък | |||||
1,2 до 1.8 | 850 до 1150 | ||||
В средата | 1,8 до 3.5 | 1150 до 1500 | |||
Таблица 3.
Работна интензивност на поддръжката и текущия ремонт на автобуси
Дължина, М. | Оперативен трудов интензитет |
||||||
еднократна дневна поддръжка, човек-h | специфични |
||||||
поддръжка | текущи ремонти |
||||||
chel.-H / хиляди. Км |
|||||||
няма повече |
|||||||
Особено малък | |||||||
В средата | |||||||
Голям | |||||||
Таблица 4.
Работна интензивност на поддръжката и текущата ремонт на автомобили
обща цел с формула за колела 4x2 и 6x4
Товароносимост | Оперативен трудов интензитет |
||||||
еднократна дневна поддръжка, човек-h | специфични |
||||||
поддръжка | текущи ремонти |
||||||
chel.-H / хиляди. Км |
|||||||
няма повече |
|||||||
Особено малък | |||||||
Средно аритметично | |||||||
Big. | |||||||
Особено голям | |||||||
Таблица 5.
Работна интензивност на поддръжката и текущия ремонт на ремаркета и полуремаркета
Оперативен трудов интензитет |
|||||
специфични |
|||||
Товароносимост | еднократна дневна поддръжка, човек-h | поддръжка | текущи ремонти |
||
chel.-H / хиляди. Км |
|||||
няма повече |
|||||
Униаксиални ремаркета | Малки и средни | ||||
Двуосни ремаркета | Среден и голям | ||||
Особено голям | 8.0 или повече | ||||
Полуремаркета на Съюза | Среден и голям | ||||
Особено голям | 8.0 или повече | ||||
Многоосни полуремаркета (две оста или повече) | Особено голям | 8.0 до 16.0. \\ t | |||
Таблица 6.
Работна интензивност на поддръжката и текущата ремонт на автомобили
задвижване на всички колела едностранно с формула за колела 4x4 и 6x6
Товароносимост | Оперативен трудов интензитет |
|||
еднократна дневна поддръжка, човек-h | специфични |
|||
поддръжка | текущи ремонти |
|||
chel.-H / хиляди. Км |
||||
няма повече |
||||
Особено малък | Св. 0.3 до 1.0 | |||
1,0 до 3.0 | ||||
Средно аритметично | 3,0 до 4.0 | |||
4.0 до 6.0 | ||||
Big. | Св. 6.0 до 8.0 | |||
3.5. Ценностите на еднократната сложност на ЕО и специфичната трудност на TR, както и специфичната работна интензивност, след това (без ежедневно), попитани в техническа документация за основни модели общо предназначение автомобилно оборудване в Първата категория работни условия, не трябва да надвишава стойностите, показани в таблица 2-5.
3.6. Стойностите на еднократната експлоатационна сложност на ЕО, както и специфичната работна трудова интензивност, TR за автомобили за задвижване на всички колела не трябва да надвишават стойностите, показани в таблица 6.
Допълнение 1 (справка). Обяснения към термините, прилагани в този стандарт
Приложение 1.
Справка
Срок | Обяснение |
1. Специални и специализирани автомобилни продукти | Според ГОСТ 21398-75 * |
2. Обща кола | Според "генерал класификатор на промишлени и селскостопански продукти", "Висши класификации", клас 45 - "Продукти автомобилна индустрия". Одобрен от държавите-членки на СССР 18.12.1974 |
3. дневна поддръжка (EE), първа поддръжка (до-1), втора поддръжка (до 2), сезонна поддръжка (CO) | Комплекси от операции, което означава под тези имена в инструкциите на продукта бетонни маркиРазработени от производители на продукти в съответствие с Gost 2.601-68 ** |
4. Текущ ремонт (TR) | Според ГОСТ 18322-78 |
Продуктът е условно приет за най-важното в проектирането и проектирането на проектна документация и в организацията на производството |
|
6. Оперативен трудов интензитет | Според ГОСТ 21623-76 |
_______________
* Заменено Gost 21398-89 Gost 21398-89 не работи. Gost R 52280-2004 е валиден;
** Gost 2.601-95 се заменя. На територията Руска федерация Gost 2.601-95 не работи. Gost 2.601-2006. - бележки от производителя на базата данни.
Приложение 2 (препоръчително). Корекционни коефициенти на експлоатация на оперативна технологична и поддръжка в зависимост от категорията на работните условия
маса 1
Характеристики на работните условия на продуктите и съответните категории
Условията на труд |
|
1. автомобилни пътища I, II, III Технически Категории извън предградската зона на плоски, слабо-сиво и хълмисти райони със циментова бетон и асфалтово покритие |
|
1. Автомобилни пътища I, II, III Технически категории извън крайградския район в Хайленд, както и в малки градове и в крайградската зона (във всички видове облекчение, с изключение на планината), с циментови бетонови и асфалтови бетонни видове покрития . |
|
2. автомобилни пътища I, III от техническите категории извън предградската зона (във всички видове облекчение, с изключение на планината), както и в малките градове и в крайградския район на плосък терен, покрит с битуманерални смеси. |
|
3. Автомобили път III., IV технически категории извън предградската зона, които имат потърпели и чакъл покрития във всички видове облекчение, с изключение на планински и планински |
|
1. автомобилни пътища I, II, III Технически категории извън крайградската зона, \\ t автомобилни пътища В малките градове и в крайградската зона (планински район), както и в големи градове с циментови бетонови и асфалтобетонни бетонни покрития. |
|
2. автомобилни пътища I, III технически категории извън крайградската зона (планински район), пътни пътища в малките градове и в крайградската зона (във всички видове облекчение, в допълнение към плоски), както и в големите градове ( Във всички видове облекчение, в допълнение към планината), притежаващи покрития от битуманерални смеси. |
|
3. автомобилни пътища III, IV Технически категории извън крайградската зона в планински и планински райони, пътища в крайградския район и улици на малки градове, улици на големи градове (всички видове облекчение, с изключение на планински и планински), стърпене и чакъл Покрития. |
|
4. автомобилни пътища III, IV, V Технически категории извън крайградския район, пътни пътища в крайградския район и улиците на малки градове, улици на големи градове (плосък терен), с покрития от калдъръм и булчински камък, както и покрития, както и покрития от почвите, лекувани с плетачни материали. |
|
5. Вътрешни автомобилни пътища с модерни покрития. |
|
6. Навлачители. |
|
1. Улици на големи градове с покрития от битуманерални смеси (планински райони), потриване и чакъли (планински и планински терен), покрития от калдъръм и булчински камък и от почви, лекувани с плетене (всички видове облекчение, с изключение на плосък) материали. |
|
2. Автомобилни пътища на V Техническа категория извън крайградския район, пътни пътища в крайградския район и улиците на малките градове (плосък терен), притежаващи почвата или подсилена с местно покритие. |
|
3. гора и горско стопанство умни пътищав добро състояние |
|
1. естествени земни пътища, вътрешни пътища в селските райони, вътрешно железопътни и припомняни пътища, временни алеи до различни видове строителни обекти и пясък, глина, камък и други подобни. в периоди, когато има движение |
Таблица 2.
Коефициенти за корекция на периодичността
и специфична оперативна трудност на текущия ремонт в зависимост
относно категорията на експлоатационните условия на автомобилното оборудване
Корекционни коефициенти |
||
честотата на поддръжка, не по-малко | специфична оперативна трудност на текущите ремонти, не повече |
|
Таблица 3.
Коефициентите за регулиране на честотата на поддръжка и специфични
трудолюбивост на текущия ремонт в зависимост от естествения климатик
региони на експлоатация на автомобилно оборудване
Климатична област | Корекционно съотношение |
|
периодичност на поддръжката | специфична трудност на текущите ремонти |
|
Умерено студено | ||
Умерено топло, умерено-топло мокро, топло мокро | ||
Печено сухо, много горещо сухо | ||
Студ (от средното време на януари от месеца от минус 15 до минус 20 °) | ||
Студ (от средното време на януари от месеца от минус 20 до минус 35 °) | ||
Много студено (със средно време на януари на месеца от минус 35 ° и по-долу) | ||
Забележка. При извършване на автомобилно оборудване при условия с висока екологична агресивност, стойността на периодичността се намалява с 10%, а стойността на специфичната трудова интензивност на TPS увеличение с 10%.
Работата с висока агресивност на околната среда приравнява работата на продуктите на автомобилното оборудване за транспортиране на химически стоки, причиняващи интензивна корозия.
Приложение 3 (препоръчително). Препоръки за поддръжка и оперативна технологичност на продуктите и техните компоненти
1. Изграждане на монтажни звена на продуктите
1.1. Единиците и частите, които са подложени на честа демонтаж в експлоатация, трябва да бъдат лесно постепенни.
1.2. Често отстраненият капак на капака трябва да се монтира на бързи скоби, които не позволяват спонтанно отваряне.
1.3. За системи за кабели и системи за управление, осигуряващи водачи от материали, които не се нуждаят от смазка.
1.4. Осигуряване на продукти с пневматични системи за управление възможността за изпомпване и изпомпване на гуми от пневматичната система.
1.5. Осигурете монтаж на колела на камиони с по-голям капацитет за повдигане и автобуси със сигнални устройства за намаляване на налягането на гумите до минималната допустима стойност.
1.6. Външните форми на тялото на леките автомобили, автобусите, товарните превозни средства на ван тип, ремаркето и полуремарке се извършват адаптирани към механизираното външно измиване върху четените машини.
1.7. Гарантират възможността безпрепятствено преминаване на почистващите препарат в механизирана автомивка Продукти чрез изпъкнало на повърхността на тялото, части и устройства (чистачки, огледала за обратно виждане, антени, допълнителен фарам, сигнали и др.).
1.8. Нанесете видовете автобуси покритие и метода на нейното приспособление, осигурявайки възможността за измиване на маркуча на кабината, без да пробие водата от панела и под подовото покритие. Осигурете възможност за пълно изтичане на вода, натрупан на пода при измиване.
1.9. Осигурете конструктивния дизайн на кабината на автобусите и вътрешното му оборудване, което осигурява възможност за механизирано почистване, включително промиване и специална обработка на дезинфекционни състави.
1.10. Върху продукти C. двигатели на карбуратора Инсталиране на устройства, които изключват навлизане на вода в електрическото оборудване на двигателя с механизиран и маркуч.
1.11. Капацитет и резервоари, нива на работни течности, в които трябва да бъдат наблюдавани (система за смазване на двигателя, охлаждаща система, маслени вагони, резервоари с спирачна течност и т.н.), доставката лесно наблюдава индикатори за ниво (прозрачни прозорци, дистанционни указатели и др.). Осигурете, ако е необходимо, инсталирането на вградени устройства, позволяващи да се следи директно нивото на течността или да го позволява лесно и бързо да се следи.
1.12. В структури горивна система и други устройства, в които се използват специални течности Или масло, за да се осигури възможност за пълно изтичане на течност от всички резервоари и работни обеми.
1.13. Уверете се, че естът на хидро и пневматични задвижващи механизми, които хранят компонентите на продукта.
1.14. В случаите, когато според условията на структурните решения, зареждане с гориво с гориво, вода, петрол и други технически течности Невъзможно е от нивото на земята, за да се гарантира инсталирането на вградени устройства за достъп до местата за зареждане с гориво, както и до вятъра и задните прозорци.
1.15. Монтажни единици и механизми, масата от които надвишава 30 kg, което прави адаптирани към отстраняването и транспортирането чрез повдигащи съоръжения (осигуряват улавяне, олкилт, мигли и др.).
1.16. Методи за закрепване на резервното колело върху продуктите трябва да осигурят способността да го инсталират и да се отстрани с едно лице с необходима сила, която не надвишава 500 h (50 kgf).
1.17. Върху продукти C. превозвач осигуряват конструктивни декоративни места, които трябва да осигурят възможността да ги висят с жак, поне в четири точки, както и при извършване на поддръжка и текущ ремонт - асансьори; За рамки за осигуряване на възможност за окачване от асансьори и крикове под мостовете.
1.18. На пътнически автомобили и автобуси от всички видове, прилагайте саморегулиращи се спирачки.
1.19. Прилагайте лесни оценки спирачни барабаниРазрешаване на инспекция и поддържане на спирачни механизми, без да се демонтират главините на колелото.
1.20. Контролната част на кондензата на въздушните цилиндри на спирачната задвижваща система се намира на удобно място.
1.21. Осигурете проста и лесна замяна или пречистване на сепаратора на влагомера на пневматичния спирачен диск.
1.22. Осигурете възможност за свободен достъп до клапаните на гумите с две колела чрез монтиране на клапаните на клапаните.
1.23. Акумулаторни батерии с отворени междукумулаторни джъмпери на мястото на инсталацията им на капака на продукта, надеждно предпазвайте горната част от праха, влагата и замърсяването или поставени в затворено вентилирано отделение.
1.24. В електрическата система на продуктите, монтирайте съединителите за включване, които ви позволяват да отстранявате основните възли и осветителни устройства, без да развивате контактни връзки. Концентриращи съединители под формата на групирани възли.
1.25. В електрическото оборудване на продуктите за създаване на разклонена мрежа от предпазители, които осигуряват лесно и бързо отстраняване на неизправности в системата.
1.26. В системата на електрическото оборудване на всички видове продукти прилагат алтернативни текущи генератори на най-обещаващия дизайн.
1.27. Всички видове продукти оборудват батерии превключватели батерии.
1.28. Осигурете лесно и бързо отстраняване от продукта на възли и стартиране на двигателя, както и захранващи системи, газове и охлаждане.
1.29. Осигурете свободен достъп до съоръженията за поддръжка на двигателя чрез нанасяне на сгъваема кабина или капак на качулка, намалете височината на крилата, използването на леки са нанесени странични стени на капака.
1.30. Осигуряване на дизайна на продукта възможността за прилагане и последващо възобновяване при експлоатацията на антикорозионното покритие на външните и вътрешните повърхности на затворените кухини на елементите на тялото, подлежащи на корозия.
1.31. Осигурете възможност за отстраняване на главата на цилиндровия блок на двигателя директно към продукта.
1.32. Осигуряване на структури на двигателя, използвайки магнитни клапи и щепсели.
1.33. Осигуряване на продукти максималната възможна целесъобразна степен на обединение според монтажните единици и компоненти, механизми, компонентното оборудване, върху поставянето на контролни и измервателни уреди.
2. Разположение на монтажните единици
2.1. Вземане на дизайн и оформление на монтажни единици продукти, които осигуряват свободен достъп до всички устройства и детайли, които трябва да бъдат поддържани и контролирани.
2.2. Поставете тригерите на контейнерите на места, които осигуряват свободен достъп до тях и възможността за производство на течности без загуба и удряне на повърхността на съседните части на продукта.
2.3. Място акумулаторна батерия На места, осигуряващи способността да се контролира нивото и плътността на електролита във всяка банка директно върху продукта.
3. Методи за закрепване на монтажните единици, скрепителни елементи
3.1. Видове скрепителни елементи от всички съединения на продукта трябва да бъдат избрани от условието за прилагане на минималното количество използвани ключови размери.
3.2. Броят на размерите на "до ключ" на резбовите щепсели на канализацията и предпазителите на предпазителите на контейнерите трябва да бъдат не повече от три.
3.3. Осигуряват свободен достъп до механизиран инструмент или динамометрични ключове За фиксиране на връзки на голяма или нормална сила на затягане. До останалите фиксиращи връзки, за да се осигури необходимия достъп до инструмента за закрепване.
3.4. Предоставят възможност за извършване на работа по окачването на болтови връзки от един човек.
3.5. Всички скрепителни елементи, изложени на влага, трябва да имат антикорозионно покритие.
3.6. Приложете, където е възможно, закрепващи части от пластмаси.
3.7. Прилагане на самозаключващи се скрепителни елементи или други средства, които изключват самостоятелно изтриване, в най-отговорните продуктови връзки, основно свързани с осигуряването на безопасността на движението.
3.8. Спазвайте многообразието на честотата на скрепителните елементи на периодичността на поддържането на продукта.
4. Смазване
4.1. Осигуряват пояс на триене, които не изискват смазване.
4.2. Броят на прилаганите марки смазки (с изключение на заместителя) трябва да бъде не повече от четири за леки автомобили и шест - за автобуси и автобуси с общо предназначение.
4.3. Осигурете подбора на вида на конструкцията, местоположението и метода за инсталиране на прес-масла, осигурявайки възможност за използване на съществуващи стандартни смазочни материали с един тип смазочни настройки.
4.4. Проектирането и местоположението на обемните дупки на картите и възлите трябва да осигурят възможността за засмукване на маслото, зачервяване на коляни и запълване прясно масло През гърдите.
5. Антикорозионна защита и оцветяване
5.1. Антикорозионната защита на кабината, телата и рисуването им в производството трябва да осигурят:
липса на външен вид на ръжда на външни повърхности в продължение на най-малко три години; *
________________
липса на вреда на корозията на Yazvin и край в края на най-малко пет години. *
________________
* За първата категория работни условия и климатични зони с коефициент на корекция 1.0.
5.2. Живот бояджийски и лакови покрития Телата трябва да съответстват на ресурса на колата или тялото (кабината) ремонт.*
________________
* За първата категория работни условия и климатични зони с коефициент на корекция 1.0.
5.3. Осигуряват достъп (дупки, канали, люкове и т.н.) към вътрешните повърхности на тялото и кабините, подлежащи на корозия, да контролират и провеждат мерки за борба с корозията.
5.4. Осигурете монтиране на задръствания, люкове и други устройства, които осигуряват дренаж от кухините на влагата и конденза.
5.5. Изключване на местата за натрупване на мръсотия (ниши, капани и др.) На повърхностите на тялото и кабините, за да се осигури добра фитнес на телата и кабините към промивната и антикорозионната работа.
5.6. Всички скрепителни елементи, метални тръбопроводи, сцепление, предмет на влага, трябва да имат антикорозионно покритие.
6. Техническа диагностика монтажни единици на продукта
6.1. В дизайна на монтажните единици на продукта, инсталирайте специални устройства и устройства за свързване на стандартно диагностично оборудване.
6.2. Свързващи съединители за свързване на необходимото диагностично оборудване, монтирано директно върху продукта, така че да не затрудняват достъп до отделни агрегати и монтажни устройства и не предотвратяват работата и разглобяването на работата по време на поддръжката и текущия ремонт на продукта. Концентриращо оборудване, свързващо оборудването.
6.3. В системите на хидро и пневматична работа на продуктовия механизъм за предоставяне на устройства за контрол техническо състояние Системи без демонтиране и премахване на продукта.
6.4. Вземане на вида на главата на блока на двигателя и местоположението на намотките и дюзите, осигурявайки възможността за измерване на размера на компресията в цилиндрите на пълноценен продукт.
6.5. В проектирането на спирачките на камиони и автобуси, осигуряват възможност за визуален контрол на дебелината на триещите облицовки спирачни обувки Без разглобяване (люкове се затварят със свещи класации и т.н.) или наличието на сигнално устройство ограничете износване подробности.
Текст на електронния документ
подготвен CJSC Codex и пробит от:
официално издание
М.: Стандарти за публикуване, 1987
| Име на документа: | |
| Номер на документ: | 21624-81 |
| Тип на документа: | ГОСТ |
| Приет | Държавен стандарт на СССР |
| Статус: | Подходящ |
| Публикувано: | Официално издание |
| Дата на приемане: | 24 декември 1981 година. |
| Начална дата: | Януари 01, 1983. |
| Редакционна дата: | 1 юни 1987 година. |
Gost 21624-81 Система за поддръжка и ремонт на автомобилно оборудване. Изисквания за оперативно производство и поддръжка на продуктите
Gost 21624-81.
Група T51.
Държавен стандарт на Съюза на SSR
Система за поддръжка и ремонт на автомобили
Изисквания за оперативно производство и поддръжка на продуктите
Система за поддръжка и ремонт на моторни превозни средства.
Изисквания за поддръжка и ремонт на елементи
OKP 45 1000.
Дата на въвеждане 1983-01-01
С указ на държавния комитет на СССР относно стандарти от 24 декември 1981 г. N 5619, крайният срок е създаден от 1983-01-01
Вдлъбнатина Gost 21624-76.
Отпечатване. Юни 1987 година
Този стандарт установява изисквания за продукти, за да се осигури определеното ниво на оперативно технологично (ЕТ) и поддръжка (RP), както и стойностите на показателите на ЕТ и РП, предвидени Gost 20334-81. , за автомобилно оборудване - задвижване на всички колела и не-приемателни автомобили (товарни, пътнически и автобуси), ремаркета и полуремаркета (наричани по-долу - продукти).
Стандартът не се прилага за специални и специализирани продукти на автомобилното оборудване.
Изискванията за продуктите на ЕТ и РП следва да бъдат включени в техническата задача за разработване или модернизация на продукта и картата на техническо ниво.
Термините, прилагани в настоящия стандарт и обяснения за тях, са дадени в референтното приложение 1.
1. Общи разпоредби
1. Общи разпоредби
1.1. Изискванията за осигуряване на това и RP на автомобилното оборудване са насочени към намаляване на разходите за време, труд и поддръжка и ремонт и ремонт и подобряване на ефективността на тяхното използване по време на работа.
1.2. Този стандарт регулира стойностите на нормализираните индикатори на ET и RP на автомобилното оборудване.
1.3. Показателите на продуктите на ET и RP трябва да бъдат настроени под формата на количества:
честотата на поддържащите видове в километра от пробега на продукта;
специфична работна трудност на поддръжката (без ежедневно) в човекочаса на 1000 км пробег на продукта;
специфична експлоатационна работна интензивност на текущите ремонти в човешки часове на 1000 км пробега на продукта.
1.4. Стойностите на всички показатели на ЕТ и РП с поддръжка и текущи ремонти са дадени за първата категория работни условия и климатични зони с коефициент на корекция от 1.0.
1.5. Честотата на поддръжка (с изключение на ежедневно), както и специфичната експлоатационна сложност на поддръжката и текущите ремонти за други категории работни условия и други климатични области, като се вземат предвид коефициентите на корекция, показани в препоръчаното приложение 2.
2. Изисквания за предоставяне на оперативна технологична и поддръжка на продуктите
2.1. Дизайнът и разположението на продукта и неговите съставни части трябва да гарантират, че всички операции по поддръжката (УО) и текущия ремонт (TR) с минималните възможни трудови и материални разходи.
2.2. Общите изисквания за гарантиране на това и RP на автомобилното оборудване са:
увеличаване на честотата на продуктите;
подобряване на надеждността на продукта и неговите компоненти;
осигуряване на достъп до съставните части на продукта, който изисква това и TR;
осигуряване на леко тегло на компонентите на продукта;
стандартизация и унифициране на компонентите на продукта и оперативните материали;
намаляване на броя на продуктовите обекти, изискващи редовна поддръжка;
намаляване на номенклатурата и размерите на скрепителни елементи;
подобряване на антикорозионната защита на продукта, неговите компоненти и крепежни елементи;
осигуряване на достъп до композитни части, изискващи защита срещу корозия в експлоатация;
предоставяне на контрол на контрол, когато се използва за планиране, поддръжка и текущи ремонти;
гарантиране на приспособимостта на продукта за извършване на измиване, закрепване, регулиране, смазочни материали, контрол и диагностични и ремонтни работи;
осигуряване на адаптивност към изпълнението на преобразуването и приспособяването и измерването на работата;
гарантиране на възможността за прилагане на оригинални дизайнерски решения и нови материали;
осигуряване на пълна геометрична и функционална взаимозаменяемост на същия тип компоненти по време на поддръжката и ремонта;
намаляване на броя на сервизния персонал и нуждите на специалистите с висока квалификация чрез намаляване и опростяване на демонтирането и монтажа, приспособяване и други произведения.
3. Стойности на индикатори
3.1. Стойностите на периодичността на дневния (ЕО), първата (до 1) и втората (до 2) поддръжка, посочена в техническата документация, и след това върху обслужващите книги са показани в таблица 1.
маса 1
Честотата на поддръжка на автомобилното оборудване
(От категория Работни условия)
Вид продукт | Периодичност на видовете за поддръжка |
|||
След това върху книгите за обслужване |
||||
km, не по-малко |
||||
Пътнически автомобили | Веднъж в работния ден, независимо от броя на работниците смени | |||
Автобуси | ||||
Товарни автомобили, автобуси, базирани на камиони или използват основните си единици | ||||
Ремаркета и полуремаркета | ||||
Автомобили за задвижване на всички колела | ||||
Забележка. Тази честота на услугата не се прилага за периода на изпълнение на нова кола или единица, за която могат да бъдат инсталирани по-малки периодичност.
3.2. Когато създаването на други видове поддръжка, тяхната честота трябва да бъде най-малко втори период на поддържане.
3.3. Сезонната поддръжка (CO) изпълнява два пъти през календарната година преди началото на есенно-зимата и пролетната лятна експлоатация и се комбинира със следващата.
Числената стойност на периодичността С се определя от съотношението на годишния пробег към количеството на CO.
Специфичната работна сложност на сезонната поддръжка включва индикатора за специфичната експлоатационна трудност на поддръжката.
3.4. Стойностите на нормализираните индикатори на ЕТ и RP на не-съда и автомобили за задвижване на всички колела са показани в Таблица 2-6.
Таблица 2.
Работна сложност на поддръжката и текущата ремонт на автомобили
с формула за колела 4x2
Кола клас | Работен обем на двигателя L | Маса (суха), кг | Оперативен трудов интензитет |
||
специфични |
|||||
поддръжка | текущи ремонти |
||||
chel.-H / хиляди. Км |
|||||
няма повече |
|||||
Особено малък | |||||
1,2 до 1.8 | 850 до 1150 | ||||
В средата | 1,8 до 3.5 | 1150 до 1500 | |||
Таблица 3.
Работна интензивност на поддръжката и текущия ремонт на автобуси
Дължина, М. | Оперативен трудов интензитет |
||||||
еднократна дневна поддръжка, човек-h | специфични |
||||||
поддръжка | текущи ремонти |
||||||
chel.-H / хиляди. Км |
|||||||
няма повече |
|||||||
Особено малък | |||||||
В средата | |||||||
Голям | |||||||
Таблица 4.
Работна интензивност на поддръжката и текущата ремонт на автомобили
обща цел с формула за колела 4x2 и 6x4
Товароносимост | Оперативен трудов интензитет |
||||||
еднократна дневна поддръжка, човек-h | специфични |
||||||
поддръжка | текущи ремонти |
||||||
chel.-H / хиляди. Км |
|||||||
няма повече |
|||||||
Особено малък | |||||||
Средно аритметично | |||||||
Big. | |||||||
Особено голям | |||||||
Таблица 5.
Работна интензивност на поддръжката и текущия ремонт на ремаркета и полуремаркета
Оперативен трудов интензитет |
|||||
специфични |
|||||
Товароносимост | еднократна дневна поддръжка, човек-h | поддръжка | текущи ремонти |
||
chel.-H / хиляди. Км |
|||||
няма повече |
|||||
Униаксиални ремаркета | Малки и средни | ||||
Двуосни ремаркета | Среден и голям | ||||
Особено голям | 8.0 или повече | ||||
Полуремаркета на Съюза | Среден и голям | ||||
Особено голям | 8.0 или повече | ||||
Многоосни полуремаркета (две оста или повече) | Особено голям | 8.0 до 16.0. \\ t | |||
Таблица 6.
Работна интензивност на поддръжката и текущата ремонт на автомобили
задвижване на всички колела едностранно с формула за колела 4x4 и 6x6
Товароносимост | Оперативен трудов интензитет |
|||
еднократна дневна поддръжка, човек-h | специфични |
|||
поддръжка | текущи ремонти |
|||
chel.-H / хиляди. Км |
||||
няма повече |
||||
Особено малък | Св. 0.3 до 1.0 | |||
1,0 до 3.0 | ||||
Средно аритметично | 3,0 до 4.0 | |||
4.0 до 6.0 | ||||
Big. | Св. 6.0 до 8.0 | |||
3.5. Ценностите на еднократната сложност на ЕО и специфичната трудност на TR, както и специфичната работна интензивност, след това (без ежедневно), попитани в техническа документация за основни модели общо предназначение автомобилно оборудване в Първата категория работни условия, не трябва да надвишава стойностите, показани в таблица 2-5.
3.6. Стойностите на еднократната експлоатационна сложност на ЕО, както и специфичната работна трудова интензивност, TR за автомобили за задвижване на всички колела не трябва да надвишават стойностите, показани в таблица 6.
Допълнение 1 (справка). Обяснения към термините, прилагани в този стандарт
Приложение 1.
Справка
Срок | Обяснение |
1. Специални и специализирани автомобилни продукти | До Gost 21398-75. * |
2. Обща кола | Според "генерал класификатор на промишлени и селскостопански продукти", "по-високи класификации", клас 45 - "автомобилни индустриални продукти". Одобрени от държавите от СССР 12.12.1974 |
3. дневна поддръжка (EE), първа поддръжка (до-1), втора поддръжка (до 2), сезонна поддръжка (CO) | Комплекси от операции, което означава по тези имена в инструкциите за използване на продукти от специфични печати, разработени от производители на продукти в съответствие с ГОСТ 2.601-68. ** |
4. Текущ ремонт (TR) | |
5. Основен модел | Продуктът е условно приет за най-важното в проектирането и проектирането на проектна документация и в организацията на производството |
6. Оперативен трудов интензитет |
_______________
* Замени Gost 21398-89. Gost 21398-89. Не работи. Акт Gost R 52280-2004. ;
** сменя ГОСТ 2.601-95. . На територията на Руската федерация ГОСТ 2.601-95. Не работи. Акт ГОСТ 2.601-2006. . - бележки от производителя на базата данни.
Приложение 2 (препоръчително). Корекционни коефициенти на експлоатация на оперативна технологична и поддръжка в зависимост от категорията на работните условия
маса 1
Характеристики на работните условия на продуктите и съответните категории
Условията на труд |
|
1. Автомобилни пътища I, II, III Технически категории извън крайградската зона на плоско, слабо сиво и хълмист терен с циментобетон и асфалтобетонно покритие |
|
1. Автомобилни пътища I, II, III Технически категории извън крайградския район в Хайленд, както и в малки градове и в крайградската зона (във всички видове облекчение, с изключение на планината), с циментови бетонови и асфалтови бетонни видове покрития . |
|
2. автомобилни пътища I, III от техническите категории извън предградската зона (във всички видове облекчение, с изключение на планината), както и в малките градове и в крайградския район на плосък терен, покрит с битуманерални смеси. |
|
3. автомобилни пътища III, IV Технически категории извън крайградската зона, които имат потрилени и чакълести покрития във всички видове облекчение, с изключение на планински и планински |
|
1. Автомобилни пътища I, III Технически категории извън крайградския район, пътни пътища в малките градове и в крайградската зона (планински район), както и в големи градове с циментобетон и асфалтови бетонни покрития. |
|
2. автомобилни пътища I, III технически категории извън крайградската зона (планински район), пътни пътища в малките градове и в крайградската зона (във всички видове облекчение, в допълнение към плоски), както и в големите градове ( Във всички видове облекчение, в допълнение към планината), притежаващи покрития от битуманерални смеси. |
|
3. автомобилни пътища III, IV Технически категории извън крайградската зона в планински и планински райони, пътища в крайградския район и улици на малки градове, улици на големи градове (всички видове облекчение, с изключение на планински и планински), стърпене и чакъл Покрития. |
|
4. автомобилни пътища III, IV, V Технически категории извън крайградския район, пътни пътища в крайградския район и улиците на малки градове, улици на големи градове (плосък терен), с покрития от калдъръм и булчински камък, както и покрития, както и покрития от почвите, лекувани с плетачни материали. |
|
5. Вътрешни автомобилни пътища с модерни покрития. |
|
6. Навлачители. |
|
1. Улици на големи градове с покрития от битуманерални смеси (планински райони), потриване и чакъли (планински и планински терен), покрития от калдъръм и булчински камък и от почви, лекувани с плетене (всички видове облекчение, с изключение на плосък) материали. |
|
2. Автомобилни пътища на V Техническа категория извън крайградския район, пътни пътища в крайградския район и улиците на малките градове (плосък терен), притежаващи почвата или подсилена с местно покритие. |
|
3. Горски и горскостопански почви в добро състояние |
|
1. естествени земни пътища, вътрешни пътища в селските райони, вътрешно железопътни и припомняни пътища, временни алеи до различни видове строителни обекти и пясък, глина, камък и други подобни. в периоди, когато има движение |
Таблица 2.
Коефициенти за корекция на периодичността
и специфична оперативна трудност на текущия ремонт в зависимост
относно категорията на експлоатационните условия на автомобилното оборудване
Корекционни коефициенти |
||
честотата на поддръжка, не по-малко | специфична оперативна трудност на текущите ремонти, не повече |
|
Таблица 3.
Коефициентите за регулиране на честотата на поддръжка и специфични
трудолюбивост на текущия ремонт в зависимост от естествения климатик
региони на експлоатация на автомобилно оборудване
Климатична област | Корекционно съотношение |
|
периодичност на поддръжката | специфична трудност на текущите ремонти |
|
Умерено студено | ||
Умерено топло, умерено-топло мокро, топло мокро | ||
Печено сухо, много горещо сухо | ||
Студ (от средното време на януари от месеца от минус 15 до минус 20 °) | ||
Студ (от средното време на януари от месеца от минус 20 до минус 35 °) | ||
Много студено (със средно време на януари на месеца от минус 35 ° и по-долу) | ||
Забележка. При извършване на автомобилно оборудване при условия с висока екологична агресивност, стойността на периодичността се намалява с 10%, а стойността на специфичната трудова интензивност на TPS увеличение с 10%.
Работата с висока агресивност на околната среда приравнява работата на продуктите на автомобилното оборудване за транспортиране на химически стоки, причиняващи интензивна корозия.
Приложение 3 (препоръчително). Препоръки за поддръжка и оперативна технологичност на продуктите и техните компоненти
1. Изграждане на монтажни звена на продуктите
1.1. Единиците и частите, които са подложени на честа демонтаж в експлоатация, трябва да бъдат лесно постепенни.
1.2. Често отстраненият капак на капака трябва да се монтира на бързи скоби, които не позволяват спонтанно отваряне.
1.3. За системи за кабели и системи за управление, осигуряващи водачи от материали, които не се нуждаят от смазка.
1.4. Осигуряване на продукти с пневматични системи за управление възможността за изпомпване и изпомпване на гуми от пневматичната система.
1.5. Осигурете монтаж на колела на камиони с по-голям капацитет за повдигане и автобуси със сигнални устройства за намаляване на налягането на гумите до минималната допустима стойност.
1.6. Външните форми на тялото на леките автомобили, автобусите, товарните превозни средства на ван тип, ремаркето и полуремарке се извършват адаптирани към механизираното външно измиване върху четените машини.
1.7. За да се гарантира възможността безпрепятствено преминаване на почистващи препарати с механизирана мивка от продукти чрез изпъкналата му по повърхността на тялото, части и устройства (чистачките на предното стъкло, огледалата за обратно виждане, антени, допълнителни лекарства, сигнали и др.).
1.8. Нанесете видовете автобуси покритие и метода на нейното приспособление, осигурявайки възможността за измиване на маркуча на кабината, без да пробие водата от панела и под подовото покритие. Осигурете възможност за пълно изтичане на вода, натрупан на пода при измиване.
1.9. Осигурете конструктивния дизайн на кабината на автобусите и вътрешното му оборудване, което осигурява възможност за механизирано почистване, включително промиване и специална обработка на дезинфекционни състави.
1.10. При продукти с двигатели с карбуратор, инсталирайте устройства, които изключват навлизането на вода в електрическото оборудване на двигателя с механизиран и маркуч.
1.11. Капацитет и резервоари, нива на работни флуиди, в които трябва да бъдат наблюдавани (система за смазване на двигателя, охлаждаща система, маслени вагони, резервоари с спирачна течност и др.), Доставка лесно наблюдавани индикатори (проби, прозрачни прозорци, дистанционни указатели и др.) . Осигурете, ако е необходимо, инсталирането на вградени устройства, позволяващи да се следи директно нивото на течността или да го позволява лесно и бързо да се следи.
1.12. В структурите на горивната система и други устройства, в които се използват специални течности или масло, е възможно да се осигури пълно изтичане на течност от всички резервоари и работни обеми.
1.13. Уверете се, че естът на хидро и пневматични задвижващи механизми, които хранят компонентите на продукта.
1.14. В случаите, когато според условията на структурните решения, продуктите за зареждане с гориво, вода, петрол и други технически течности е невъзможно от нивото на земята, осигуряват инсталирането на вградени устройства за достъп до зареждане с гориво, както и за вятър и отзад прозорци.
1.15. Монтажни единици и механизми, масата от които надвишава 30 kg, което прави адаптирани към отстраняването и транспортирането чрез повдигащи съоръжения (осигуряват улавяне, олкилт, мигли и др.).
1.16. Методи за закрепване на резервното колело върху продуктите трябва да осигурят способността да го инсталират и да се отстрани с едно лице с необходима сила, която не надвишава 500 h (50 kgf).
1.17. Върху продуктите с лагерното тяло, той е да се осигурят структурно декорирани места, които трябва да осигурят възможността да ги окачите с жак поне от четири точки, както и при извършване на поддръжка и текущ ремонт - асансьори; За рамки за осигуряване на възможност за окачване от асансьори и крикове под мостовете.
1.18. На пътнически автомобили и автобуси от всички видове, прилагайте саморегулиращи се спирачки.
1.19. Нанесете лесни чувствителни спирачни барабани, които позволяват проверка и поддръжка на спирачни механизми, без да демонтирате главините на колелото.
1.20. Контролната част на кондензата на въздушните цилиндри на спирачната задвижваща система се намира на удобно място.
1.21. Осигурете проста и лесна замяна или пречистване на сепаратора на влагомера на пневматичния спирачен диск.
1.22. Осигурете възможност за свободен достъп до клапаните на гумите с две колела чрез монтиране на клапаните на клапаните.
1.23. Акумулаторни батерии с отворени междукумулаторни джъмпери на мястото на инсталацията им на капака на продукта, надеждно предпазвайте горната част от праха, влагата и замърсяването или поставени в затворено вентилирано отделение.
1.24. В електрическата система на продуктите, монтирайте съединителите за включване, които ви позволяват да отстранявате основните възли и осветителни устройства, без да развивате контактни връзки. Концентриращи съединители под формата на групирани възли.
1.25. В електрическото оборудване на продуктите за създаване на разклонена мрежа от предпазители, които осигуряват лесно и бързо отстраняване на неизправности в системата.
1.26. В системата на електрическото оборудване на всички видове продукти прилагат алтернативни текущи генератори на най-обещаващия дизайн.
1.27. Всички видове продукти оборудват батерии превключватели батерии.
1.28. Осигурете лесно и бързо отстраняване от продукта на възли и стартиране на двигателя, както и захранващи системи, газове и охлаждане.
1.29. Осигурете свободен достъп до съоръженията за поддръжка на двигателя чрез нанасяне на сгъваема кабина или капак на качулка, намалете височината на крилата, използването на леки са нанесени странични стени на капака.
1.30. Осигуряване на дизайна на продукта възможността за прилагане и последващо възобновяване при експлоатацията на антикорозионното покритие на външните и вътрешните повърхности на затворените кухини на елементите на тялото, подлежащи на корозия.
1.31. Осигурете възможност за отстраняване на главата на цилиндровия блок на двигателя директно към продукта.
1.32. Осигуряване на структури на двигателя, използвайки магнитни клапи и щепсели.
1.33. Осигуряване на продукти максималната възможна целесъобразна степен на обединение според монтажните единици и компоненти, механизми, компонентното оборудване, върху поставянето на контролни и измервателни уреди.
2. Разположение на монтажните единици
2.1. Вземане на дизайн и оформление на монтажни единици продукти, които осигуряват свободен достъп до всички устройства и детайли, които трябва да бъдат поддържани и контролирани.
2.2. Поставете тригерите на контейнерите на места, които осигуряват свободен достъп до тях и възможността за производство на течности без загуба и удряне на повърхността на съседните части на продукта.
2.3. Поставете батерията на места, осигуряващи способността да се контролира нивото и плътността на електролита във всяка банка директно върху продукта.
3. Методи за закрепване на монтажните единици, скрепителни елементи
3.1. Видове скрепителни елементи от всички съединения на продукта трябва да бъдат избрани от условието за прилагане на минималното количество използвани ключови размери.
3.2. Броят на размерите на "до ключ" на резбовите щепсели на канализацията и предпазителите на предпазителите на контейнерите трябва да бъдат не повече от три.
3.3. Осигуряват свободен достъп до механизиран инструмент или динамометрични ключове за фиксиране на връзки на голяма или нормална сила за затягане. До останалите фиксиращи връзки, за да се осигури необходимия достъп до инструмента за закрепване.
3.4. Предоставят възможност за извършване на работа по окачването на болтови връзки от един човек.
3.5. Всички скрепителни елементи, изложени на влага, трябва да имат антикорозионно покритие.
3.6. Приложете, където е възможно, закрепващи части от пластмаси.
3.7. Прилагане на самозаключващи се скрепителни елементи или други средства, които изключват самостоятелно изтриване, в най-отговорните продуктови връзки, основно свързани с осигуряването на безопасността на движението.
3.8. Спазвайте многообразието на честотата на скрепителните елементи на периодичността на поддържането на продукта.
4. Смазване
4.1. Осигуряват пояс на триене, които не изискват смазване.
4.2. Броят на оценките на приложимите смазочни материали (с изключение на заместителя) трябва да бъде не повече от четири за леки автомобили и шест - за автобуси с общо предназначение.
4.3. Осигурете подбора на вида на конструкцията, местоположението и метода за инсталиране на прес-масла, осигурявайки възможност за използване на съществуващи стандартни смазочни материали с един тип смазочни настройки.
4.4. Дизайнът и оформлението на по-голямата част от дупките на картите и възлите трябва да осигурят възможността за засмукване на маслото, промиване на коляни и да се напълни с прясно масло през гърдата.
5. Антикорозионна защита и оцветяване
5.1. Антикорозионната защита на кабината, телата и рисуването им в производството трябва да осигурят:
липса на външен вид на ръжда на външни повърхности в продължение на най-малко три години; *
________________
липса на вреда на корозията на Yazvin и край в края на най-малко пет години. *
________________
* За първата категория работни условия и климатични зони с коефициент на корекция 1.0.
5.2. Животът на боята на каросерията трябва да съответства на ресурс на автомобил или тяло (кабина) на ремонт. *
________________
* За първата категория работни условия и климатични зони с коефициент на корекция 1.0.
5.3. Осигуряват достъп (дупки, канали, люкове и т.н.) към вътрешните повърхности на тялото и кабините, подлежащи на корозия, да контролират и провеждат мерки за борба с корозията.
5.4. Осигурете монтиране на задръствания, люкове и други устройства, които осигуряват дренаж от кухините на влагата и конденза.
5.5. Изключване на местата за натрупване на мръсотия (ниши, капани и др.) На повърхностите на тялото и кабините, за да се осигури добра фитнес на телата и кабините към промивната и антикорозионната работа.
5.6. Всички скрепителни елементи, метални тръбопроводи, сцепление, предмет на влага, трябва да имат антикорозионно покритие.
6. Техническа диагностика на монтажните единици
6.1. В дизайна на монтажните единици на продукта, инсталирайте специални устройства и устройства за свързване на стандартно диагностично оборудване.
6.2. Свързващи съединители за свързване на необходимото диагностично оборудване, монтирано директно върху продукта, така че да не затрудняват достъп до отделни агрегати и монтажни устройства и не предотвратяват работата и разглобяването на работата по време на поддръжката и текущия ремонт на продукта. Концентриращо оборудване, свързващо оборудването.
6.3. В системите на хидро и пневматична работа на продуктовия механизъм за предоставяне на устройства за наблюдение на техническото състояние на системите, без да ги разглобяват и премахват от продукта.
6.4. Вземане на вида на главата на блока на двигателя и местоположението на намотките и дюзите, осигурявайки възможността за измерване на размера на компресията в цилиндрите на пълноценен продукт.
6.5. В дизайна на спирачките на камиони и автобуси е възможно да се осигури визуален контрол на дебелината на фрикционните подложки на спирачните накладки без разглобяване (черупки, затворени със свещи класа и т.н.) или наличието на сигнално устройство ограничаващото износване на части.
Текст на електронния документ
подготвен CJSC Codex и пробит от:
официално издание
М.: Стандарти за публикуване, 1987
Gost 21624-81 Система за поддръжка и ремонт на автомобилно оборудване. Изисквания за оперативно производство и поддръжка на продуктите
| Име на документа: | |
| Номер на документ: | 21624-81 |
| Тип на документа: | ГОСТ |
| Приет | Държавен стандарт на СССР |
| Статус: | Подходящ |
| Публикувано: | Официално издание M.: Стандарти на издателя, 1987 |
| Дата на приемане: | 24 декември 1981 година. |
| Начална дата: | Януари 01, 1983. |
| Редакционна дата: | 1 юни 1987 година. |
Gost 21624-81 Система за поддръжка и ремонт на автомобилно оборудване. Изисквания за оперативно производство и поддръжка на продуктите
Всички документи, представени в каталога, не са тяхното официално издание и са предназначени изключително за информационни цели. Електронните копия на тези документи могат да бъдат разпределени без никакви ограничения. Можете да поставите информация от този сайт на всеки друг сайт.
Държавен стандарт на Съюза на SSR
|
Система за поддръжка и ремонт на автомобили Изисквания за оперативно производство и поддръжка на продуктите Система за поддръжка и ремонт на моторни превозни средства. Изисквания за поддържане на вещества и ремонт на елементи |
Gost 21624-81. вместо Gost 21624-76 |
Резолюция на държавния комитет на СССР относно стандарти от 24 декември 1981 г. № 5619 Срокът е установен
от 01/01/83.
Неспазването на стандарта се преследва по закон.
Този стандарт установява изискванията за продукти за осигуряване на определено ниво на оперативна технологична (ЕТ) и поддръжка (RP), както и стойностите на показателите на ЕТ и РП, предвидени от GOST 20334-81, за продукти на автомобилното оборудване - задвижване на всички колела и не-приемателни автомобили (товарни, пътнически и автобуси), ремаркета и полуремаркета (наричани по-долу - продукти).
Стандартът не се прилага за специални и специализирани продукти на автомобилното оборудване.
Изискванията за продуктите на ЕТ и РП следва да бъдат включени в техническата задача за разработване или модернизация на продукта и картата на техническо ниво.
Термините, използвани в този стандарт и обяснения към тях, са дадени в референтната.
2. Изисквания за предоставяне на оперативна технологична и поддръжка на продукта2.1. Дизайнът и разположението на продукта и неговите съставни части трябва да гарантират, че всички операции по поддръжката (УО) и текущия ремонт (TR) с минималните възможни трудови и материални разходи. 2.2. Общите изисквания за гарантиране на това и RP на автомобилното оборудване са: увеличаване на честотата на продуктите; подобряване на надеждността на продукта и неговите компоненти; осигуряване на достъп до съставните части на продукта, който изисква това и TR; осигуряване на леко тегло на компонентите на продукта; стандартизация и унифициране на компонентите на продукта и оперативните материали; намаляване на броя на продуктовите обекти, изискващи редовна поддръжка; намаляване на номенклатурата и размерите на скрепителни елементи; подобряване на антикорозионната защита на продукта, неговите компоненти и крепежни елементи; осигуряване на достъп до композитни части, изискващи защита срещу корозия в експлоатация; предоставяне на контрол на контрол, когато се използва за планиране, поддръжка и текущи ремонти; гарантиране на приспособимостта на продукта за извършване на измиване, закрепване, регулиране, смазочни материали, контрол и диагностични и ремонтни работи; осигуряване на адаптивност към изпълнението на преобразуването и приспособяването и измерването на работата; гарантиране на възможността за прилагане на оригинални дизайнерски решения и нови материали; осигуряване на пълна геометрична и функционална взаимозаменяемост на същия тип компоненти по време на поддръжката и ремонта; намаляване на броя на сервизния персонал и нуждите на специалистите с висока квалификация чрез намаляване и опростяване на демонтирането и монтажа, приспособяване и други произведения. 3. Стойности на индикатори3.1. Стойностите на периодичността на ежедневната (ЕО), първата (до 1) и втората (до 2) поддръжка, посочена в техническата документация, и след това на услугата са показани в таблица. един. Работна интензивност на поддръжката и ток за ремонт на автомобили с формула за колела 4x2
Таблица 3. Работна интензивност на поддръжката и текущия ремонт на автобуси
Таблица 4. Интензивност на работата на поддръжката и текущия ремонт на автомобили с кола с формула за колела 4 × 2 и 6 × 4
3.6. Магниторите на еднократната експлоатационна сложност на ЕО, както и специфичната експлоатационна работна интензивност, опитът за автомобили за задвижване на всички колела не трябва да надвишава стойностите, дадени в таблицата. . Приложение 1.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Срок |
Обяснение |
|
1. Специални и специализирани автомобилни продукти |
Според ГОСТ 21398-75 |
|
2. Обща кола |
Според "генерал класификатор на промишлени и селскостопански продукти", "Висши класификации", клас 45 - "Продукти на автомобилната индустрия". Одобрени от държавите от СССР 12.12.1974 |
|
3. дневна поддръжка (EE), първа поддръжка (до-1), втора поддръжка (до 2), сезонна поддръжка (CO) |
Комплекси от операции, което означава по тези имена в инструкциите за експлоатация на продукти от специфични печати, разработени от производители на продукти в съответствие с Gost 2.601-68 |
|
4. Текущ ремонт (TR) |
|
|
5. Основен модел |
Продуктът е условно приет за най-важното в проектирането и проектирането на проектна документация и в организацията на производството |
|
6. Оперативен трудов интензитет |
Според ГОСТ 21623-76 |
Допълнение 2.
Препоръчан
Корекционни коефициенти на експлоатация на оперативна технологична и поддръжка в зависимост от категорията на работните условия
маса 1
Характеристики на работните условия на продуктите и съответните категории
|
Условията на труд |
|
|
1. Автомобилни пътища I, II, III Технически категории извън крайградската зона на плоско, слабо сиво и хълмист терен с циментобетон и асфалтобетонно покритие |
|
|
1. Автомобилни пътища I, II, III Технически категории извън крайградския район в Хайленд, както и в малки градове и в крайградската зона (във всички видове облекчение, с изключение на планината), с циментови бетонови и асфалтови бетонни видове покрития . 2. автомобилни пътища I, III от техническите категории извън предградската зона (във всички видове облекчение, с изключение на планината), както и в малките градове и в крайградския район на плосък терен, покрит с битуманерални смеси. 3. автомобилни пътища III, IV Технически категории извън крайградската зона, които имат потрилени и чакълести покрития във всички видове облекчение, с изключение на планински и планински |
|
|
1. Автомобилни пътища I, III Технически категории извън крайградския район, пътни пътища в малките градове и в крайградската зона (планински район), както и в големи градове с циментобетон и асфалтови бетонни покрития. 2. автомобилни пътища I, III технически категории извън крайградската зона (планински район), пътни пътища в малките градове и в крайградската зона (във всички видове облекчение, в допълнение към плоски), както и в големите градове ( Във всички видове облекчение, в допълнение към планината), притежаващи покрития от битуманерални смеси. 3. автомобилни пътища III, IV Технически категории извън крайградската зона в планински и планински райони, пътища в крайградския район и улици на малки градове, улици на големи градове (всички видове облекчение, с изключение на планински и планински), стърпене и чакъл Покрития. 4. автомобилни пътища III, IV, V Технически категории извън крайградския район, пътни пътища в крайградския район и улиците на малки градове, улици на големи градове (плосък терен), с покрития от калдъръм и булчински камък, както и покрития, както и покрития от почвите, лекувани с плетачни материали. 5. Вътрешни автомобилни пътища с модерни покрития. 6. Навлачители. |
|
|
1. Улици на големи градове с покрития от битумо-минерални смеси (планински райони), потриване и чакъли (умирани и планински райони), покрития от калдъръм и четка камък и от почви, лекувани с плетене (всички видове облекчения, с изключение на плоски) материали. 2. Автомобилни пътища на V Техническа категория извън крайградския район, пътни пътища в крайградския район и улиците на малките градове (плосък терен), притежаващи почвата или подсилена с местно покритие. 3. Горски и горскостопански почви в добро състояние |
|
|
1. естествени земни пътища, вътрешни пътища в селските райони, вътрешни и припомняни пътища, временни алеи за различни видове строителни обекти и пясък, глина, камък и др. По време на периоди, когато има движение, когато има движение |
Коефициентите за регулиране на честотата на поддръжка и специфична експлоатация на текущия ремонт в зависимост от категорията на експлоатационните условия на автомобилното оборудване
Таблица 3.
Коефициентите за регулиране на честотата на поддържане на специфичната работна интензивност на текущия ремонт в зависимост от естествените и климатичните райони на експлоатацията на автомобилни превозни средства
|
Климатична област |
Корекционно съотношение |
|
|
периодичност на поддръжката |
специфична трудност на текущите ремонти |
|
|
Умерено студено |
||
|
Умерено топло, умерено-топло мокро, топло мокро |
||
|
Печено сухо, много горещо сухо |
||
|
Студ (от средния сезон на януари на месеца от минус 15 до минус 20r) |
||
|
Студ (от средния сезон на януари на месеца от минус 20 до минус 35 °) |
||
|
Много студено (със средно време на януари на месеца от минус 35 ° и по-долу) |
||
Забележка . При извършване на автомобилно оборудване при условия с висока екологична агресивност, стойността на периодичността се намалява с 10%, а стойността на специфичната трудова интензивност на TPS увеличение с 10%.
Работата с висока агресивност на околната среда приравнява работата на продуктите на автомобилното оборудване за транспортиране на химически стоки, причиняващи интензивна корозия.
Допълнение 3.
Препоръчан
Препоръки за поддръжка и оперативна технологичност на продуктите и техните компоненти
1. Изграждане на монтажни звена на продуктите
1.1. Единиците и частите, които са подложени на честа демонтаж в експлоатация, трябва да бъдат лесно постепенни.
1.2. Често отстранени капаци на люкове трябва да бъдат монтирани при бързо изразходвани скоби, които не позволяват спонтанно отваряне.
1.3. За системи за кабели и системи за управление, осигуряващи водачи от материали, които не се нуждаят от смазка.
1.4. Осигуряване на продукти с пневматични системи за управление възможността за изпомпване и изпомпване на гуми от пневматичната система.
1.5. Осигурете монтаж на колела на камиони с тежка товарене и автобуси от сигнални устройства за намаляване на налягането на гумите до минималната допустима стойност.
1.6. Външните форми на тялото на леките автомобили, автобусите, товарните превозни средства на ван тип, ремаркето и полуремарке се извършват адаптирани към механизираното външно измиване върху четените машини.
1.7. За да се гарантира възможността безпрепятствено преминаване на почистващи препарати с механизирана мивка от продукти чрез изпъкналата му по повърхността на тялото, части и устройства (чистачките на предното стъкло, огледалата за обратно виждане, антени, допълнителни лекарства, сигнали и др.).
1.8. Нанесете видовете автобуси покритие и метода на нейното приспособление, осигурявайки възможността за измиване на маркуча на кабината, без да пробие водата от панела и под подовото покритие. Осигурете възможност за пълно изтичане на вода, натрупан на пода при измиване.
1.9. Осигурете конструктивния дизайн на кабината на автобусите и вътрешното му оборудване, което осигурява възможност за механизирано почистване, включително промиване и специална обработка на дезинфекционни състави.
1.10. При продукти с двигатели с карбуратор, инсталирайте устройства, които изключват навлизането на вода в електрическото оборудване на двигателя с механизиран и маркуч.
1.11. Капацитет и резервоари, нива на работни флуиди, в които двигателят трябва да бъде наблюдаван (система за смазване на двигателя, охлаждаща система, маслени вагони, резервоари с спирачна течност и др.), Снабдяване лесно наблюдавани индикатори (проби, прозрачни прозорци, дистанционни указатели и др. .). Осигурете, ако е необходимо, инсталирането на вградени устройства, позволяващи да се следи директно нивото на течността или да го позволява лесно и бързо да се следи.
1.12. В структурите на горивната система и други устройства, в които се използват специални течности или масло, е възможно да се осигури пълно изтичане на течност от всички резервоари и работни обеми.
1.13. Уверете се, че естът на хидро и пневматични задвижващи механизми, които хранят компонентите на продукта.
1.14. В случаите, когато според условията на структурните решения за редактиране на продукти с горива, вода, петрол и други технически течности е невъзможно от нивото на земята, за да се гарантира инсталирането на вградени устройства за достъп до зареждане с гориво, \\ t както и до вятъра и задните прозорци.
1.15. Монтажни единици и механизми, масата от които надвишава 30 kg, което прави адаптирани към отстраняването и транспортирането чрез повдигащи съоръжения (осигуряват улавяне, олкилт, мигли и др.).
1.16. Методи за закрепване на резервното колело върху продуктите трябва да осигурят способността да го инсталират и да се отстрани с едно лице с необходима сила, която не надвишава 500 h (50 kgf).
1.17. На продуктите с лагерното тяло е да се осигурят конструктивни декорирани места, които трябва да осигурят възможността да ги окачите с жак поне в четири точки, както и при извършване на поддръжка и текущи ремонти - асансьори: за рамки за осигуряване на рамки за предоставяне на Възможност за висящи асансьори и крикове за мостове.
1.18. На пътнически автомобили и автобуси от всички видове, прилагайте саморегулиращи се спирачки.
1.19. Нанесете леки барабанни барабани, които ви позволяват да инспектирате поддържането на спирачните механизми, без да демонтирате главините на колелото.
1.20. Контролната част на кондензата на въздушните цилиндри на спирачната задвижваща система се намира на удобно място.
1.21. Осигурете проста и лесна замяна или пречистване на сепаратора на влагомера на пневматичния спирачен диск.
1.22. Осигурете възможност за свободен достъп до клапаните на гумите с две колела чрез монтиране на клапаните на клапаните.
1.23. Акумулаторни батерии с отворени междукумулаторни джъмпери на мястото на инсталацията им върху продукта с капак, надеждно опазване на горната част от праха, влагата и замърсяването или поставени в затворено вентилирано отделение.
1.24. В електрическата система на продуктите, монтирайте съединителите за включване, които ви позволяват да отстранявате основните възли и осветителни устройства, без да развивате контактни връзки. Концентриращи съединители под формата на групирани възли.
1.25. В електрическото оборудване на продуктите за създаване на разклонена мрежа от предпазители, които осигуряват лесно и бързо отстраняване на неизправности в системата.
1.26. В системата на електрическото оборудване на всички видове продукти прилагат алтернативни текущи генератори на най-обещаващия дизайн.
1.27. Всички видове продукти оборудват батерии превключватели батерии.
1.28. Осигурете лесно и бързо отстраняване от продукта на възли и стартиране на двигателя, както и захранващи системи, газове и охлаждане.
1.29. Осигурете безплатен достъп до съоръженията за поддръжка на двигателя чрез прилагане на сгъваема кабина или качулка "качулка", намалете височината на крилата, използването на леки приятели на качулката.
1.30. Осигуряване на дизайна на продукта възможността за прилагане и след миналото възобновяване на работата на антикорозионното покритие на външните и вътрешните повърхности на затворените кухини на тялото, подложени на корозия.
1.31. Осигурете възможност за отстраняване на блока на цилиндъра на двигателя директно към продукта.
1.32. Осигурете в проектирането на двигателите използването на магнитния щит и щепселите.
1.33. Осигуряване на продукти максималната възможна целесъобразна степен на обединение според монтажните единици и компоненти, механизми, компонентното оборудване, върху поставянето на контролни и измервателни уреди.
2. Разположение на монтажните единици
2.1. Вземане на дизайн и оформление на монтажни единици продукти, които осигуряват свободен достъп до всички устройства и детайли, които трябва да бъдат поддържани и контролирани.
2.2. Поставете тригерите на контейнерите на места, които осигуряват свободен достъп до тях и възможността за производство на течности без загуба и удряне на повърхността на съседните части на продукта.
2.3. Поставете батерията на места, осигуряващи способността да се контролира нивото и плътността на електролита във всяка банка директно върху продукта.
3. Методи за закрепване на монтажните единици, скрепителни елементи
3.1. Видове скрепителни елементи от всички съединения на продукта трябва да бъдат избрани от условието за прилагане на минималното количество използвани ключови размери.
3.2. Броят на размерите на "до ключ" на резбовете на дренаж и пълнене на заливните контейнери трябва да бъде не повече от три.
3.3. Осигуряват свободен достъп до механизиран инструмент или динамометрични ключове за фиксиране на връзки на голяма или нормална сила за затягане. До останалите фиксиращи връзки, за да се осигури необходимия достъп до инструмента за закрепване.
3.4. Предоставят възможност за извършване на работа по окачването на болтови връзки от един човек.
3.5. Всички скрепителни елементи, изложени на влага, трябва да имат антикорозионно покритие.
3.6. Приложете, където е възможно, закрепващи части от пластмаси.
3.7. Прилагане на самозаключващи се скрепителни елементи или други средства, които изключват самостоятелно изтриване, в най-отговорните продуктови връзки, основно свързани с осигуряването на безопасността на движението.
3.8. Спазвайте многообразието на честотата на скрепителните елементи на периодичността на поддържането на продукта.
4. Смазване
4.1. Осигуряват пояс на триене, които не изискват смазване.
4.2. Броят на оценките на приложимите смазочни материали (с изключение на заместителя) трябва да бъде не повече от четири за леки автомобили и шест - за автобуси с общо предназначение.
4.3. Осигурете подбора на вида на конструкцията, местоположението и метода за инсталиране на прес-масла, осигурявайки възможност за използване на съществуващи стандартни смазочни материали с един тип смазочни настройки.
4.4. Дизайнът и оформлението на по-голямата част от дупките на картите и възлите трябва да осигурят възможността за засмукване на маслото, промиване на коляни и да се напълни с прясно масло през гърдата.
5. Антикорозионна защита и оцветяване
5.1. Антикорозионната защита на кабината, телата и рисуването им в производството трябва да осигурят:
липса на външен вид на ръжда на външни повърхности в продължение на най-малко три години; *
липса на вреда на корозията на Yazvin и край в края на най-малко пет години. *
5.2. Животът на боята на каросерията трябва да съответства на ресурс на автомобил или тяло (кабина) на ремонт. *
5.3. Осигуряват достъп (дупки, канали, люкове и т.н.) към вътрешните повърхности на тялото и кабините, подлежащи на корозия, да контролират и провеждат мерки за борба с корозията.
5.4. Осигурете монтиране на задръствания, люкове и други устройства, които осигуряват дренаж от кухините на влагата и конденза.
5.5. Да елиминира мястото на купчината мръсотия (ниша, капани и т.н.) върху повърхностите на тялото и кабината, за да се осигури добра фитнес на телата и кабините за държане на пране и антикорозионна работа.
5.6. Всички скрепителни елементи, метални тръбопроводи, сцепление, предмет на влага, трябва да имат антикорозионно покритие.
6. Техническа диагностика на монтажните единици
6.1. В дизайна на монтажните единици на продукта, инсталирайте специални устройства и устройства за свързване на стандартно диагностично оборудване.
6.2. Свързващи съединители за свързване на необходимото диагностично оборудване, монтирано директно върху продукта, така че те да не затрудняват достъп до отделни агрегати и монтажни устройства и не предотвратяват инсталацията и демонтаж по време на поддръжката в настоящия ремонт на продукта. Концентриращи места за свързване на оборудване.
6.3. В системите на хидро и пневматична работа на продуктовия механизъм за предоставяне на устройства за наблюдение на техническото състояние на системите, без да ги разглобяват и премахват от продукта.
6.4. Вземане на вида на главата на блока на двигателя и местоположението на намотките и дюзите, осигурявайки възможността за измерване на размера на компресията в цилиндрите на пълноценен продукт.
6.5. В дизайна на спирачките на камиони и автобуси е възможно да се осигури визуален контрол на дебелината на фрикционните подложки на спирачните накладки без разглобяване (черупки, затворени със свещи класа и т.н.) или наличието на сигнално устройство ограничаващото износване на части.
