Lifan, основният офис на който се намира в Китай, е в състояние да обяви на официалния си уебсайт за създаването на нов тип SUV. Този представител трябва да заеме пазара. Модификацията ще се нарича LIFAN X60. Колата има много предимства и недостатъци, какво ще разкажем по-подробно.
Габарти.
Органът на автомобила се прави универсален, което предполага наличието на пет врати. Дължината на превозното средство е 4,325 метра, ширината на автомобила ще отнеме 1,79 метра и височина 1,69 метра. Както трябва да очаквате, китайците не могат да се възползват от интериорната тапицерия, както и да приложим добър събрание подробности. Много експерти в този аспект на работата на компанията повдигнаха "три" по петчленна скала. Трябва да се отбележи, че когато бързо погледнете колата, можете да видите несъответствието на индивидуалните детайли на дизайна (например декоративния комплект за тяло). Да, и голямо количество пропуски между телата на тялото няма да се радват на новия собственик превозно средство.
Самият салон изглежда доста впечатляващ и уважаван. Благодарение на оригиналните дизайнерски решения, тя може да се конкурира с много други подобни автомобили на автомобилния пазар. Но опитен шофьор ще забележи очевидното сходство с Toyota RA-4, което със сигурност щеше да повлияе на цената на колата. Ако желаете, можете да сравните предната конзола на две коли, както и елементите на панелите. Те показват, че китайците успяха да копират друга машина с точност почти 100%. В същото време не е необходимо да се позовават на представителя на китайската автомобилна индустрия толкова тежка - интериор Toyota. RAV-4 се утвърди от най-добрата страна, така че тези, които искат да придобият LIFAN X60, ще бъдат гарантирани максималното ниво на комфорт и надеждност.
Външен вид
Външният вид на машината е значително по-нисък от качеството на интериорната декорация. Беше ясно, че китайците наистина искаха да видят модел ред LIFAN такава мозъка. В това отношение елементите на декора бяха направени просто възхитително. На добро ниво Има звукоизолация, която не ви позволява да прониквате в звуците на автомобила и други екрани, досаден шофьор. Но тук производителите решават да спестят евтин пластмаса, тапицерия с тъкани и примитивна кожа. Така ниско ниво Качеството на използваните елементи развалят универсалното впечатление върху вътрешното състояние на превозното средство. Да, съществуват пакет Lain X60 SUV, в която присъстват кожени столове, можете да откриете малки бръчки, които нова кола Просто неприемливо.
Актуализираното спиране на окачването е привлечено. Разбира се, на външен вид Изглежда много високо качество. Това се доказва от присъствието в предната част на листата на McRHerson, както и надеждна независима суспензия с три лоста. Но техническата страна на структурата очевидно не е на височина: инженерите от средното царство са от съществено значение при избора на твърдост и регулиране на суспензионните елементи. Факт е, че когато завъртането на машината започва много забележимо да се търкаля, и ако говорим за стръмни завои за пътното платно, вероятността колата да се обърне, е близо до максималната стойност. Затова много собственици на Lifan X60 могат да имат рефлекс, за да забавят тези пътища предварително, че за SUV много нелогично.
Чипс
Но представители на загрижеността имат нещо, което може да привлече вниманието на усъвършенстваната общественост. На първо място, това се отнася до надеждни дискови спирачки, предвидени във всичките четири колела (копирна машина с цел "отлична"). Също така величината на впечатляващите пътен костюмПозволявайки ни да преодолеем границите в отсъствието на места за паркиране, ще помогне на Lifan да привлече нови купувачи. Кормилна колона Той има добра обстановка - всички колела са в състояние да отговорят на всяко въртене на волана, което улеснява обработката на превозното средство и създаването, като по този начин пътуват при пътуване.
Основното предимство на кросоувър е неговата ниска цена, достъпна за повечето потребители. В частност, основно оборудване Lifan X60 на руския купувач ще струва само 500 000 рубли, подобреният модел LX ще означава количеството пари, равно на 560 000 рубли.
Стандартната модификация на машината има: Централно заключване, EBD + ABS, две въздушни възглавници, скромна аудио система (2 колони и радио), електромеханични асансьори, \\ t странични огледала С автоматично устройство.
Версията XL ще бъде оборудвана с фронт fogy Farams., климатик и подобрена аудио система (четири високоговорителя, радио и поддържан CD / mp3 формат), както и декоративни капачки на колела.
Сред производителите бензинови двигатели Едно от водещите места на световния пазар е заета от китайската индустриална група Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group). Живният двигател е направен от компанията в широк диапазон.
Lifan Group Enterprises произвеждат захранващи устройства, които са успешно инсталирани на:
- автомобили от всяка товароносимост;
- мотопеди и мотоциклети;
- помпи и преси;
- садовая, сняг и уреди.
Техническите характеристики на Lifan Motors отговарят на изискванията на световните стандарти, а оптималното съотношение цена / качество дава възможност да се конкурират с най-известните производители на електрически единици.
От особен интерес е автомобилният бензинови двигатели, разработени в сътрудничество с британската инженерна компания Рикардо. Пример за ефективно сътрудничество е Lifan LFB479Q двигател, който е инсталиран на кръстосания Lifan x 60.
В допълнение, инженерите на компанията, използващи развитието на водещи световни производители, независимо дизайн надежден автомобилни двигатели. Така LF48Q3 бензинният двигател, предназначен за модела Lifan Solano, е разработен въз основа на лицензирания агент на Toyota 4A-EF, който отдавна е референтен и стандарт за качество.
Технически характеристики на автомобилните двигатели LIFAN
| Параметри | Стойност |
|---|---|
| Обем на цилиндъра, куб виждам | В зависимост от вида на двигателя: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3) |
| Мощност, l. от | 128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3) |
| Диаметър на цилиндъра, mm | 79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3) |
| Коефициент на компресия | 10 (LFB479Q) 9.5 (LF481Q3) |
| Бутален удар, мм | 91.5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3) |
| Брой цилиндри | 4 |
| Алгоритъм за запалване | 1 - 3 - 4 -2 |
| Система за снабдяване | Разпределено инжектиране на гориво |
| Форма на горивната камера | Grebenum (LFB479Q) Клинообразен (LF481Q3) |
| Механизъм за разпределение на газ | DOHC 16V + VVT-I (LFB479Q) DOHC 16V (LF481Q3) |
| Система за смазване | Комбиниран (поръсване и под налягане) |
| Обем на маслото, l | 3.5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3) |
| Тип масло | Не по-ниска от категория SG (LFB479Q) 5W-40, 10W-40 (LF481Q3) |
| Охладителна система | Принудителна циркулация на охлаждащата течност |
| Вид гориво | Неретеризиран бензин А-92, А-95 |
| Консумация на гориво, л / 100 км | 8.2 (LFB479Q) 8 (LF481Q3) |
Двигател, инсталиран на. \\ T следните автомобили: Lifan X 60 и Lifan Solano.
Описание
Китайският LIFAN LFB479Q и LF481Q3 двигатели са конструктивно представени от двуцилиндрова мощност с две разпределителни ареали Топ споразумение и 16 клапанна цилиндрова глава (DOHC 16V).
Техният дизайн има много общо, например, същия тип смазочни и охладителни системи. Горивото се извършва по метода на разпределена инжекция с дросел клапанконтролирана от електрониката.
Въпреки това, при проектирането на двигателите съществуват значителни разлики. Например:
- задвижването на газоразпределителния механизъм в двигателя LF481Q3 се извършва с помощта на колан, който не надвишава 100 хиляди км. И в LFB479Q, за тази цел се използва метална верига, която има голяма граница на силата;
- lF481Q3 горивната камера, за разлика от LFB479Q, има клинообразна форма, която осигурява висока скорост на горене на горивото и намалява загубата на охлаждаща течност;
- бутален инсулт в мотора LF481Q3 по-малък от диаметъра на цилиндъра (двигател за краткодействане), който изисква да се постигне максимална мощност на по-високи революции;
- различни двигатели и системи електронен контрол. LFB479Q електрическа единица, оборудвана с ефективна система променливи фази vVT-I времеТова ви позволява да получите максималния въртящ момент (168 nm) вече на 4,200 за това. мин.
Настройка
Китайски двигатели LFB479Q и LF481Q3 в специализирано тунинг студио могат да бъдат подложени на настройка на чипа.
Тунингът на двигателя, извършен от експерти, ще позволи:
- Увеличаване на властта.
- Премахнете фабричните недостатъци софтуерводещ до непредсказуеми ройни и потрепване.
- Увеличете живота на двигателя.
- Увеличаване на реакцията на електронния педал на газ.
- Намаляване на разхода на гориво.
- Увеличете величината на въртящия момент.
За фърмуер се използва диагностичен ван на OBDII, който обикновено се намира в зоната на педала.
Двигатели с нисък мощност
Един от приоритетите в работата на Lifan Group е развитието и серийното производство на бензинови двигатели с капацитет от 2,5 до 15 литра.
Сред тях са моделите:
- с електрически стартер;
- с редуктор за спускане;
- с автоматичен съединител;
- с бобина за осветление.
Тези двигатели са инсталирани на:
- Мотоблокове.
- Електрически генератори.
- Motorobsters, мотоциклети и др.
Типичен представител на този продукт е едноцилиндров двигател LIFAN190F-R, с капацитет от 15 литра и предназначени за монтаж на култиватори и други техники с ниска мощност. Тя се отличава с издръжливост и ефективност, а наличието на редуктор за понижаване ви позволява да разширите своята област на употреба.
В допълнение, двигателят е оборудван с намотка на осветление, което дава възможност за свързване на необходимото оборудване с обща сила на не повече от 40 W.
За да започнете да използва системата транзисторно запалванекоето осигурява надеждна работа при всякакви работни условия.
Всяка година представителите на китайската автомобилна индустрия завладяват нови лидерски позиции на пазара. С нарастващите позиции се провежда доверието на шофьорите към джипове и кросоувъри от "поднебис". Голяма частна компания LIFAN е една от първите, които разсея негативната идея за надеждността и качеството на продуктите от Китай. През 2011 г. компанията представи компактен кросоувърнаречен LIFAN X60. За сравнително кратък период от време, колата успя да влезе в основните класации за автомобили, включително списъка на най-добрите китайски кросове.
Защо моделът като домашни шофьори? Всичко е изключително просто. Lifan X60 е евтин и достъпен среден кросоувър с добри динамични характеристики. Колата е доста проста в конструктивен план: 1.8-литров Toyotovsky бензинов двигател, надеждна механична 5-скоростна кутия, предно предаване. На такава кола и градът е приятно езда, а на селски път с относителен комфорт може да се движи. Но, преди да закупите кросоувър, най-добре е да знаете веднага, какъв е ресурсът на двигателя LIFAN X60.
Какъв двигател е под капака на Lifan X60?
Китайските инженери не крият, че по време на дизайна на автомобила техните гледки са насочени към най-продавачите на автомобилния свят - и Hyundai Santa. Fe. В резултат на японската корейска симбиоза, нещо е средно, но си струва да се каже, че външно модел се оказа привлекателен. В допълнение към дизайна, техническият компонент бе заем: под капака на кросоувър, 1,8-литров двигател 1ZZ-FE, който беше легендарен с работата на много японски автомобили, с голям успех от 500 и повече от хиляди километри. Вярно е, че двигателят е претърпял някои промени преди инсталацията.
Оптимизация на двигателя под китайски кросоувър Ангажирани в английската компания Рикардо. Двигателят е оборудван със система за промяна на фазата на газоразпределение, инсталацията е получила кръстосана подредба. Индекс агрегат на властта - LFB479Q. Също така, промените докоснаха управляващия блок - той е оборудван с друг фърмуер, - и някои елементи на Лайтън, китайците са разработени самостоятелно. На изхода на получения двигател 128 конски сили На 6000 оборота в минута.
Спецификации LFB479Q:
- тип - четири цилиндърен, мотор на редове;
- брой клапани - 16:
- коефициент на компресия - 10;
- предпочитан бензин - AI-95;
- бутален удар - 91.5.
Неотделентовото модифициране на предните колела на кросоувъра казва, че колата е адаптирана към руски условия Операция, но въпреки това не напълно. Ако тогава подскачащи и малки дупки "китайски" преодоления без проблеми, тогава тежък офроуд Той ще се справи с власт. За градския оперативен модел подходящ най-добър начин. Поради инжектирането на електронното гориво е възможно да се намали нивото на разхода на гориво от инсталацията с до 3%. В този случай двигателят е 8% по-мощен от подобни опции на двигателя, благодарение на системите за управление DELPHI и BOSCH.
Потенциален ресурс
Моторът LFB479Q се възхищава на родителя в лицето на 1ZZZ-Fe не само основните предимства, но и недостатъците. Китайски инженери, заедно с английски дизайнери, са свършили много работа за подобряване на двигателя, те наистина успяха да увеличат властта и да намалят "апетита" на устройството. Хроничните заболявания в Toyotovsky двигателя не са толкова много. Автомобилните ентусиасти отбелязват малък превишение на петрола след 150 хил. Километра. И това е наистина доказано от практиката на работа с автомобил с двигатели на VVT-I факт. Това е почти невъзможно да се повлияе на този процес, тъй като нивото на консумация на смазка е до голяма степен предварително определено конструктивна функция Двигател
Когато LFB479Q започва да "яде" петрола, много собственици са решени за не най-евтината процедура - замяна на катализатора с пламъка. С превишаване машинно масло Неуспехът на каталитичния неутрализатор е въпрос на време. Поради тази причина първите проблеми на двигателя могат да започнат вече 150-200 хиляди километра от пътя. В Китай собствениците на автомобили са открили следния изход от ситуацията: преместване от препоръчаното минерално смазочно вещество на полусинтетик.
Правила за поддръжка на LFB479Q:
- Първият, който минава след 3000 км пробег - напълно замени двигателното масло;
- Не надвишава 3500 оборота в минута колянов вал за първите 1000 километра;
- През периода на движение, колата не отива на дълги разстояния;
- Не теглене на колата;
- Зареждане на препоръчителното гориво AI-95, в противен случай са възможни проблеми с двигателя на ранен етап;
- Придържайте се към инсталациите на производителя по отношение на избора на интервали от маслото и заместване на материалите.
Ресурсната верига е инсталирана като задвижване на LFB479Q. Средно той служи като 100 хиляди километра от пробега. Необходимо е периодично да се проверява състоянието му, поради неблагоприятните работни условия на автомобила, е възможно ранно разтягане на продукта. С навременна и висококачествена поддръжка, ресурсът на двигателя Lifan X60 ще бъде 300 - 350 хиляди километра.
Отзиви за автомобилни собственици
Китайците са силни като услуга и услуга, благодарение на тези предимства на фона на други представители днес, те успяват да завладеят все по-голям брой купувачи. Детайли и компоненти в Русия до Lifan X60 изобилстват във всеки град. Където китайски производители Автомобилите са до голяма степен ориентирани не само на вътрешен пазар, но и външни, по-специално на руския. Налични са местни купувачи различно оборудване AUTO: От основния към апартамента. Какъв е ресурсът на двигателя LIFAN X60 всъщност, в деноносподение ще разкаже зазивите на собствениците.
- Egor, Taganrog. Lifan X60 придоби през 2012 г. в център за дилър. Служи за първи път. Периодът на бягане беше гладък и без инцидент. След преминаването на първите 3000 км напълно заменят двигателното масло. Двигателят работи стабилно, завръщането не плува. Аз също съм доволен от динамиката на колата. Мнозина се оплакват от липсата на мощност на двигателя. Не съм съгласен с това. Колата се чувства уверено на пистата. Когато изпреварването не се задушава. Опитвам се да не зареждам инсталацията силно. Вече са преминали 120 хиляди километра. Маслото не "яде", променяйки правилата. Нямаше проблеми с колата. Разбира се, до нивото и статуса на RAV-4 или Santa Fe, "китайски" не достига, но може да се конкурира, например, с Kia Rio.
- Албърт, Москва. Преди да закупите кросоувър на атрактивна цена, аз се интересувах от един въпрос: "Какъв двигател е в Lifa X60?" В резултат на това се оказа, че двигателят има Toyotovsky. Без надуваеми събраха правилното количество пари и отидоха за покупката. Колата придоби нова в кабината, тя беше през 2013 година. Оттогава колата е минала 130 хиляди км. Има ли проблеми с двигателя? Абсолютно не. Препоръчано е насипно състояние лубрикант G-ENERGY F SYNTH 0W-40. Маслото е евтино, но понякога не е толкова лесно да се получи. Като алтернатива да се препоръча Liqui Moly. Дългогодишен високотехнологичен тех с вискозитет 5W30.
- Сергей, Воронеж. Кросоувър LIFAN. X60 ми даде родители. Аз не съм фен големи колиНо аз лично харесвах този модел лично. Използването на автомобила в продължение на 5 години, на одометъра сега е точно 100 хиляди километра от пробега. Според производителя ресурсът на двигателя е най-малко 200 хиляди километра. Но е съвсем очевидно, че фигурата варира в по-голяма и по-малка страна в зависимост от навременността на преминаването. Гледам състоянието на двигателя, така че никога нямаше никакви проблеми с него. Дори веригата все още не е променяла, но скоро може да върши тази работа, тъй като нейният експлоатационен живот се изчислява на 100 помпи.
- Вячеслав, Иркутск. Имам кола направо от Китай. За четири години шофиране LIFAN X60 мога да кажа отговорно, че китайците са сериозно подготвени за освобождаването на този модел, изразходвани много усилия и средства за прилагане на идеи. Оказа се добър продукт, а двигателят е Omnit. Какво, но двигателят в тази кола е надежден. Те страдат от малко други компоненти на автомобила - окачването, има недостатъци в кабината. Но това е малко неща, ако смятате, че цената на Lifan X60. Наскоро беше сто, майсторите имаха диагностика, казаха, че двигателят е в отлично състояние и е 95 хиляди километра. Също така от думите им: ресурс LFB479Q минимум 300 000 км.
- Валери, Санкт Петербург. Лично убеден повече от веднъж във факта, че колата с 1ZZ-Fe достига половин милион километра. Както знаем, LFB479Q е прототипът на двигателя на Тойотов. Безопасно е да се предположи, че инсталационният ресурс на LIFAN X60 е най-малко 300 хиляди км. Имам проблем с кросоувър 2012 г. максимална конфигурация. Изненадан съм в положителния смисъл на думата. Китайците наистина се научиха да правят прилични джипове и кросоувъри. Към днешна дата, пробег - 160 хиляди. Масло от подмяна на замяна.
- Кирил, Ростов. Добра кола, която използвам от 2015 година. Машината е взела вторичен пазар В отлично състояние за прилична сума. По това време автомобилният пробег е 50 хиляди км. Днес вече е 110 Tyk. Единицата е чувствителна към качеството на горивото и двигателното масло. Мястото само на доказани станции, също не се отдалечават от препоръките на производителя по отношение на избора на моторно масло. Най-малко, вземете достойни аналози. В противен случай маслата са обградени, пропуските ще безпокоят, механизмът на клапана ще лети. Тогава няма проблеми да не се избягват. Лично, нямаше проблеми с колата ми. Тя се превръща във всяко време, но маслото не "яде", въпреки че мрежата е написана, че двигателят е характерен за "масатора". Кой го знае, може би времето все още не е дошло. Но съм сигурен, че с правилното отношение и разбивки на "сърцата" няма да има кола.
Ресурсът на двигателя Lifan X60 е в строга корелация с качеството на кросоувърското обслужване. Много собственици се опитват да разширят експлоатационния живот електроцентрала Чрез прилагане на състави за ремонт и възстановяване. На практика тези манипулации често водят до желания резултат: компресията нормализира нивото на шума на шума се намалява по време на работа, моторният ресурс също се увеличава с няколко десетки хиляди километри. Моторът LFB479Q е предназначен за 300 - 350 хиляди км от пробег. Много е лесно да се разработи целият потенциал на производителя в производителя, но да се разшири експлоатационния живот на данните за CPG не е толкова лесно.
Фактът, че китайците са копирани от развитието на изтъкнати производители до никоя тайна. Lifan използва лицензирани копия на Toyotovsky двигатели в своите модели, които персонализират (най-вероятно ще намалят цената на производството) съгласно нейните стандарти. Например, в популярен модел, но с модификации.
Lifan X60 създава двигателя, който е копиран от легендарната серия 1ZZ-Fe, легендите, за които отиват в Далечния изток.
Индексът в Lifan Engine с обем от 1,8 литра има съкращение LFB479Q.
Верига или колан
Незабавно отговорете на въпроса, който притеснява много лейфунови, колан или верига? Огнеупорни ...
Въпреки че веригата има своите недостатъци, но повечето от местните шофьори се страхуват много от коланката, вероятно се страхува от вътрешна автомобилна индустрия.
Характеристика на двигателя
Местоположение на захранващия блок в Lifan X60 напречно. Двигател със стойности на промяна на фазите на разпределение на газ. Между другото, версията LFB479Q се нарича VVT, която ясно прескача връзката с развитието на Тойотовски VVT-i. Китайците премахнат префикса -i (с Intelegence). Фактът, че британската (инженерна компания Рикардо) взе участие в развитието на китайския двигател.
Двигателят на Toyotovsky беше много надежден, той беше поставен на най-управляващите модели, сред които corolla (най-продаваната кола в света в клас в), Avensis и дори Selik. Най-често срещаният проблем е машината - това е заболяване на всички двигатели с технологията VVT-I, която е причинена от конструктивна функция и се проявява след 150 хиляди км.
Снимката, където пръстените лежат на двигателя 1ZZ-FE, в резултат на това увеличен поток Масло.
В Далечния изток решихме, че проблемът не е много красив начин. Повечето собственици просто го завършиха. Те преминаха към полусинтетик (докато спецификацията трябва да бъде 5W-30 синтетика) - тя е по-евтина. Но си струва да се припомнят, че в Далечния изток, такива двигатели няма да капитал, те просто поръчват договорни части са резервни части с пробег не повече от 50-70 хиляди. Япония е островите, вече няма никъде. Но японците нямат договор китайски двигатели LFB479Q серия и не може. Възможността за SVPA е неизвестна.
Ако двигателят Lifan X60 започне да яде масло, катализаторът скоро може да се провали. В този случай се променя на сензора на самолета, технологията на компанията се разработи, но цената на неадекватността.
Всички фотосесии Идеята на вечния двигател е вече сто години. Но все пак няма нито един съществуващ модел - законът за енергоспестяване няма да заблуждава!
В череша X60 ние комфортно се зареждахме на четири и багажника се наведе под низ и сега бавно се търкаля към планината Ахун. Мигащият показалец на горивото и ненатрапчиво намеци, нашият кросоувър е на път да се задържи. Но ние вече сме пътували на около тридесет километра в планинските змии в околността на Сочи и дори никога не са изключили климатика!
В Китай най-накрая изградили валидна извадка от вечния двигател? .. всичко е много по-прозаично, на нашето, точно вчера, че X60 конвейерът не работи, датчикът на нивото на горивото не работи. Дизайнът на поплавъка е такъв, че е лесно да се повреди по време на монтажа резервоар за гориво. И в края на краищата не е ясно кой да обвинява китайците, които са проектирали такава крехка детайл или работниците на руската фабрика на дерните, показващи небрежност при сглобяване.
С хляб от най-доброто
Конструкцията на окачването на X60 е класическа - Макферсън отпред и независим спусък отзад. Но те не са най-добрият начин, когато преминаваш с добър асфалт, кросоувърът е силно кученце и негов задни колела В същото време "разходка" наляво и надясно в напречната посока. Въпреки че колата е доста стабилна на директни секции. Е, че малко тежки преодолява фуги и ями. Но ако сте поддръжник на поговорката: "Ти си спокоен, ще продължиш," няма да намериш нищо особено в Хаус и маниери на X60.
Най-важното е в градската суматоха на X60, тя се чувства доста компактен автомобил, на който, за сметка на огромни огледала и голяма площ от стъкло, е лесно да се възстанови и паркира дори на затегнатите улици.
"Отивам на пълно платно"
Представете си тази ситуация: трябва да стигнете някъде около морето, докато времето, което е разпределено на пътуването, не е ограничено. Какво ще направиш? Повдигнете платно и поради енергията на вятъра плавайте спокойно, където очите изглеждат. От не вечен двигател? Основното е да се избягват бурите и периодично да пренебрегват плането, когато е горд. Разбира се, на земята под платно е възможно да се движат в пустините.
Но като цяло, същността е изключително ясна - безплатно и колко време е възможно да се движи дълго днес за сметка на "Darm" вятърната енергия ... Е, дори и за сметка на слънчевата енергия, разбира се. Но нощта се случва много по-често от абсолютното спокойствие в морето.
Така китайската компания Lifan избра като лого "Вечен двигател" - три стилизирани платна, символизираща качествени, иновативни технологии и грижи за клиентите.
Вярно е, че не сме намерили изключителни иновации в Lifan X60, а качеството на колата, въпреки цирковото събрание, остава на "типичното китайско" ниво. Пластмасови прагове в района на лявата задната врата Той се е отнесъл в процеса на тест драйв, под арките, е установена равнината на обелена шумоизолация, а на лостовете за окачване - следи от лошо качество на леене и последваща обработка.
В същото време пропуските в тялото се отличават по места, само човек със силни мускули ще може да затвори вратата на багажното отделение, а механизмът на сцената на лоста на МКП наранява по време на превключването.
Това, което китайците са наистина силни - тя се грижи за клиентите. Те обещават да представят конкретно през следващата година. руски пазар Версията X60 с тъмен кожен салон, както и напълно задвижване.
В същото време с услугата и обслужването, за които китайците традиционно разпръснат, Lifan също е добре. Резервните части и консумативите за няколко милиона вече са внесени в централния склад в Москва, а в близко бъдеще те ще имат свои собствени резерви от регионални дилъри, между другото, до 79.
Но сегмент налични автомобили повишена честота Непрекъснато разширяване. Да, и сега има силна конкуренция: можете да си купите китайски аналози в Chery Tiggo / Vortex Tingo.е възможно да се подкрепи вътрешният производител и да получи "шеви-нива" или да се потисне и да си купите бестселър - Renault Duster.. Какво съм Lifan X60 срещу това братя? Основните предимства са богато оборудване и просторен салон. А качеството на цигичното събрание и китайските компоненти на представителите на компанията обещаха да стабилизират.
