Volkswagen Tiguan е компактен кросоувъркоето започна да се освобождава от 2007 г. насам. Наскоро дойдох второ поколение тигуан и нататък вторичен пазар Има много оферти за продажба на тигуана на първото поколение. Струва ли си за закупуване на подкрепян Volkswagen Tiguan, сега ще разберем. В Русия Тигуан се появи в средата на 2008 г., колите бяха събрани в Калуга. Ако първоначално те са събрали тези автомобили на широкоразмерната технология SKD, след това след 2010 г. в Калуга вече произвеждат автомобили с пълен цикъл - CKD, те също се приготвят и боядисаха тялото.
Качеството на събранието е същото, което германците са събрали нашата. Това, разбира се, беше няколко нюанса, например, страничните врати са лошо настроени, както и вратата на багажника силно засадена, но след няколко месеца се научиха как трябва да правят всичко, както трябва. Така че най-старите автомобили трябваше да отговорят на службата, за да замени някои болтове и да ги поставят на уплътнителя. Ако това не е направено, мога cardan Val. Мисля.
Салон
Салонът е доста висококачествен, материалите изглеждат почти нови години по-късно, разбира се, зависи от предишния собственик. Но това се случва, че дори подрязването на вратите в движение може да започне да крещи. В тигуаните, издадени от 2008 до 2009 г., гаранцията трябваше да направи ремонта на окабеляването: проводник, който идва от антифриз температурния сензор, е изместен, така че вентилаторът постоянно работи. Също така има сбруя, която идва в уреда за управление на двигателя, той е неуспешно фиксиран, за да изгори, че ще направи автомобил недвижими имоти.
Имаше и случаи, че фаровете са самите газове на автомобили, освободени до 2011 година. Коригира тази ситуация през 2013 година. Проблемът беше в предпазителя или превключването, което е под капака. Но тялото е добре защитено от корозия, единствената слаба точка е върху вратите на багажника, ръжда може да се появи на долния ръб.
С течение на времето се появяват чисти козметични недостатъци, някои няма дори веднага да видят, например, шумоизолацията на шума може да бъде спасена след няколко години и ако измиването на двигателя е безсмислено, тогава този лист ще се разпадне напълно. В центрове за дилъри Променени държачи на клипове или напълно извършени подмяната на шумоизолационно покритие. Външен вид Решетката на радиатора може да се пее, която се отваря, лигавицата на вратата, боята е пусната от странични огледала и брони. Между другото, ако се появят чипове, те трябва да бъдат боядисани възможно най-скоро, защото оставащата боя може да започне да се затваря.
Традиционно слабите места се считат за брави и печка, който вече започва да шум след 3 години работа на автомобила. Новият такъв автомобил струва 130 евро, но в началото можете просто да смажете лагера.
В Tiguan има RNS радио навигационна система, освободена от Continental, служи дълго време и следователно не се проваля, ако се случи, че не може да се контролира с помощта на бутоните на волана, това означава, че е необходимо да се промени Контактите в кормилната колона за 120 евро, защото това поради тях може да спре работния сигнал и въздушната възглавница.
Двигател
Първите автомобили руското събрание са оборудвани с 1,4-литров двигател с капацитет от 150 литра. от. На пазара 25% от автомобилите с този двигател. Моторът е икономичен, но се дърпа добре, колата се ускорява доста бързо. Но с надеждност, не всичко е толкова добро. Течният интеркулер е замърсен с времето. Така че, ако давате висок товар, тогава бутална група Ще бъде по-бързо да се износни, линтелите между пръстените могат да бъдат осветени, срив на бутала, особено 2-ри и 3-ти. Основата на този двигател е доста скъпа - 2500 евро, така че е по-добре да търсите мотор на разглобяване някъде.
През 2011 г. имаше ресталинг и титуан за инсталиране 1.4 TSI мотор - това е модернизирана версия на същия двигател. Силата остава същата, само буталата се засилват, така че двигателят стана по-надежден.
Но някои проблеми с двигателя все още остават. Например, TNVD и дюзите са чувствителни към горивото, ако поне наливане на нискокачествени гориво време, тогава ще имате нов горивна помпа Високото налягане заплаща 260 евро, а за дюзите - 150 евро за всеки. След 100 000 км. Пробегът може да започне да изтича помпа, която струва 350 евро. Приблизително 60 000 могат да разтягат веригата в времето на дървен материал. Самата верига струва 70 евро плюс разходите за работа. Ето защо, така че да не се налага да правите моторни ремонт по-добре предварително, веднага щом се появи дрънкане или пеене, - незабавно проверете какво състояние и да го промените. Но определено след 100 000 км. Трябва да се промени.
Като цяло, всички тези проблеми са характерни за туйтуански бензинови двигатели. В 1,4 TSI двигател с суперстеч и капацитет от 122 литра. с. които се появяват през 2011 г., веригата също не е особено силна. Също така трябва да се помни, че Tiguan с всеки бензинов двигател е нежелателно да се остави на слайд без чук, от тласкача, за да започне - също голям риск, защото веригата може да скочи през зъбите, особено когато е на подхода. Като цяло, с верига трябва да сте внимателни.
Между другото, в двуцветен мотор 1.4 ТСОС, който има летописен цилиндров блок, алуминиева глава и фазов инспектор на входящ вал, е необходимо да се налива 98-ия бензин. Повечето от всички автомобили с 2,0 TSI мотор, те започват да ядат масло след известно време, по-забележим при автомобили, освободени преди рестайл - 0,7 литра на 1000 км. Тичам. Тук има няколко причини - запечатването на сензора за положение на разпределителния варт започва да увеличава. След рестартиране този проблем беше коригиран.
Но истинската причина за потреблението на масло е петролната бутална пръстена и слабата ефективност на клапана в вентилационната система на картера. На превозни средства, пуснати след 2011 г., дизайнът на клапаните, пръстените, печатите, програмата в Екю беше подобрена, след като тези иновации, потреблението на петрол намалява с 2 пъти, но все още остава.
Но има и дизелови двигатели, те са инсталирани на 20% от автомобилите, тези двигатели доставят по-малко проблеми с техните собственици - но маслото не се яде, няма верига. Единственият, от шофиране около града при ниска скорост и при шофиране за отключени разстояния, може приблизително след 70 000 км. Изискват вентилни интервенции eGR системиНовият струва 150 евро.
Също така е необходимо да следвате качеството на дизеловото гориво, тук вече е по-скъпо - 1000 евро. Но като цяло, двигателят е надежден, но понякога се случва след 100 000 км. Наблюдава се да замени печатните дюзи, те струват на евтини - 15 евро за комплект, но все още трябва да добавите цената на работата тук. Все още има случаи, че след 180 000 км. Демарфът в приемната пътека започва да се завърта, защото пластмасовата предавка в механизма на нейното задвижване е светна. За да го елиминирате - ще трябва да похарчите 150 евро.
Ако ситуацията се случи, когато дизелова кола след 150 000 км. Пробегът не започва особено добре, след това е необходимо незабавно да се провери намаляването и инжекционните клапани на горивната система. И трябва да се направи повече от веднъж на всеки 15 000, като официалният препоръча и веднъж на всеки 10 000 км. Като цяло, по-добре е да си купите тигуан с дизелов двигател, защото той е много по-надежден от бензиновите двигатели.
Кутии съоръжения
Предавателните кутии са различни - предварителни настройки DQ200 с 2 сухи лапи - тя роботична кутия Предаванията, инсталират се на автомобили с задвижване на предните колела и 1,4 TSI двигател, чиято мощност е 150 литра. от. В Европа тази кутия може да бъде намерена на Tyaguans с 1.8 TSI двигател. На машини, пуснати след 2011 г., тази кутия вече е по-малко счупена, а след 2012 г. тя е имала сериозна модернизация и почти няма проблеми с него.
След 2011 г. се появиха роботите от 6 и 7 скорост DQ250 и DQ500, те бяха инсталирани на всички часовници с двигатели 1.4 и 2.0. Слабо място В тези кутии се разглежда управлението на мечегалната контролна тегл. Новият такъв възел е скъп - повече от 2000 евро, така че да служи по-дълго - е необходимо на 80 000 км. Сменете маслото в кутията. Това е ATF DSG.
Най-популярната скоростна кутия е автоматична 6 стъпки, тя струва около 60% от автомобилите. Това поле - AISIN Warner TF-60 / 61SN серия, съвместно развитие През 2003 г., японски и немски инженери. За задвижване на предните колела Tiguanov, тази кутия с индекс от 09g, и за задвижване на всички колела - 09m. Няма проблеми с една кутия, просто трябва да следвате чистотата на петрола и нейното качество. Официално петрол в кутията не се изисква да се променя, но е по-добре да го направите на всеки 80 000 км., Тогава управлението на ръководството ще продължи по-дълго. Ако по време на превключвателите ще виси или шок, това е ясен знак, че маслото в кутията е време за промяна. Също не забравяйте дизелови автомобили Следвайте радиатора в скоростната кутия, защото понякога се случва, че течове се появяват.
Но най-надеждният се счита за 6-степенна ръчна трансмисия и без значение какъв мотор работи. Единственото нещо, което може да се случи, е да промие жлезите след около 80 000 км. Съединителят е достатъчно около 140 000 км., Нов комплект ще струва около 400 евро. Това се случва, че яснотата изчезва на същия пробег по време на превключването, след което трябва да проверите механизма за превключване, възможно е той да бъде износен, заместването му ще струва 200 евро. На автомобили за задвижване на всички колела Не трябва да забравяме да сменим маслото в съединителя Haldex, след което помпата ще работи по-дълго и задвижване на четирите колела ще бъде в работно състояние. Необходимо е да се направи замяна на петрол веднъж на 60 000 км.
Спиране и шаси
Електрическата кормилна колела на автомобили преди повторно възстановяване може просто да се изключи по време на шофиране. Ето защо инженерите през 2009 г. пречат на електрическия контролен блок. Но въпреки това, често се появиха случаи, когато управляващите механизми бяха променени на автомобили, освободени до 2011 г., след гаранция след 30 000 км.
Чрез офроуд на Tiguan е по-добре да не се вози, въпреки късите чували, защото суспензията не е специално предназначена за тези цели. Приблизително 100 000 км. Стабилизаторът се проваля, но преди това те могат просто да скърцат дълго. Замяната на втулки с стабилизатор ще струва 140 евро. Около 70 000 км. FABY:
- лагери на колела, които са сглобени с хъба на 130 евро;
- поддържане на лагери на предните стелажи, които струват 50 евро;
- безшумни блокове от предните лостове (30 евро).
Стилният компактен Tiguan Crossover от Volkswagen не губи популярност почти десет години. Модел 2017 Изданието е още по-стил, комфорт, сигурност и кахаитек.
Обхват на модела Volkswagen Tiguan
Компактният кросоувър VW Tiguan (от думите Тигър - Тигър и Леан - "Игуана") за първи път слезе от конвейера и е представена от широката общественост на автомобилното изложение във Франкфурт през 2007 година.
Volkswagen Tiguan I (2007-2011)
VW TIGUAN от първото поколение вървяше по-скоро популярна платформа за PLKSWAGEN PQ35. Тази платформа се е доказала добре в редица модели не само Volkswagen, но и Audi, Skoda, Seat.
Тигуан имах кратък и, както отбелязват някои шофьори, твърде скучно проектиране за тяхната цена. Доста твърди контури, не-искряща права решетка, пластмасова кант на страните дадоха кола селски изглед. Салонът също беше салон с украса от сива пластмаса и кърпа.
Два вида бензинов двигател (1.4 и 2.0 литра и мощност, съответно 150 литра и мощност, съответно 150 литра. И 170 литра. P.) или дизел (обем 2,0 л и 140 литра с капацитет 2.0 л .,). Всички електрически единици са работили в двойка с шестстепенна механична или автоматична скоростна кутия.
Volkswagen Tiguan I, рестайл (2011-2016)
През 2011 г. корпоративният стил на Фолксваген се промени и с него и външния вид на VW TIGUAN. Кросорът стана по-напомнящ по-големия брат - VW Touareg. "Тежък външен вид" се появява поради светодиодни вложки в фарове, релефна броня, по-агресивна радиаторна решетка с хромирани места, големи колесни дискове (16-18 инча).
Интериорът на кабината не е претърпял специални промени и остава класически кратък с довършване на висококачествена тъкан и пластмаса.
За пътници задна седалка. Новият модел осигурява принудителни камери и сгъваеми таблици, гнездо за 12 волта и дори индивидуални дефлектори за контрол на климата.
Всички двигатели от предишната версия и редица нови бяха инсталирани на актуализирания "Tiguan" агрегати за власт. Линията на двигателите изглеждаха както следва:
- Бензинов двигател с обем от 1,4 литра и с капацитет 122 литра. от. при 5000 rpm, сдвоени с шест скорост механична кутия Предавания. Времето за овърклок до 100 км / ч - 10.9 секунди. Разход на гориво в смесен режим - около 5,5 литра на 100 км.
- Бензинов двигател с обем от 1,4 литра с два турбокомпресор, работещи с шестстепенна ръчна скоростна кутия или един и същ робот. Версиите са достъпни както с предно и пълнолесно задвижване. До 100 км / ч, колата ускорява за 9,6 секунди при разход на гориво от 7-8 литра на 100 км.
- Бензинов двигател с обем 2,0 л с директно инжектиране. В зависимост от нивото на сила, мощността е 170 или 200 литра. стр. и времето за овърклок до 100 км / ч - 9.9 или 8,5 секунди, съответно. Устройството работи в чифт с шестстепенна автоматична трансмисия и прекарва около 10 литра гориво на 100 км.
- Бензинов двигател с обем от 2.0 л с две турбокомпресори, способни да генерират енергия до 210 литра. от. До 100 км / ч, колата ускорява само 7,3 секунди при разход на гориво от 8.6 литра на 100 км.
- Дизелов двигател с обем 2.0 л с капацитет 140 литра. стр., работещ в двойка с автоматична трансмисия и пълнолесно задвижване. Ускорението до 100 км / ч се извършва за 10.7 секунди, а средният разход на гориво е 7 литра на 100 км.
Volkswagen Tiguan II (от 2016 г. до момента)
VW Tiguan II се появи в продажба по-рано, отколкото официално представена.
Ако в Европа първите желания биха могли да купят SUV на 2 септември 2015 г., тогава официалната премиера на автомобила се състоя само на 15 септември на автомобилното изложение във Франкфурт. Нов Tiguan. Произведени в спортни версии - GTE и R-линия.
Външният вид на автомобила е станал по-агресивен и модерен поради увеличения въздушен прием, декоративни корнизи и дискове с сплав. Появиха се много полезни системи, като например сензора за умора на водача. Това не е съвпадение през 2016 г. VW TIGUAN II е признат за най-безопасния компактен кросоувър.
На колата са инсталирани няколко вида енергийни единици:
- обемът на бензина е 1,4 литра и с капацитет 125 литра. от.;
- обемът на бензина е 1,4 литра и с капацитет от 150 литра. от.;
- обем на бензина 2.0 л и с капацитет от 180 литра. от.;
- бензин обем 2.0 л и 220 литра. от.;
- дизелов обем 2.0 л и 115 литра. от.;
- дизелов обем 2.0 л и 150 литра. от.;
- дизелов обем 2.0 л и 190 литра. от.;
- дизелов обем 2.0 л и капацитет от 240 литра. от. (Топ версия).
Таблица: Размери и тегло Volkswagen Tiguan I, II
Видео: Тест драйв Volkswagen Tiguan
VW TIGUAN 2017: Характеристики, иновации и достойнство
VW Tiguan 2017 надминава предшествениците си в много параметри. Мощен и икономичен двигател на 150 литра. от. Консумира около 6,8 литра гориво на 100 км, което ви позволява да шофирате на едно зареждане с гориво до 700 км. До 100 км / ч Tiguan се ускорява за 9,2 секунди (за модел на първо поколение в основната версия, този път е 10.9 секунди).
Освен това охладителната система беше подобрена. По този начин, цикълът на течно охлаждане се добавя към маслото, и нова версия Турбината може да се охлади офлайн след спиране на двигателя. В резултат на това ресурсът му е значително увеличил - той може да служи толкова, колкото самият двигател.
Главният "чип" в дизайна на новата "тигуана" е панорамният плъзгащ покрив и ергономично табло И много спомагателни системи позволяват да получат максимално удоволствие от шофирането.
VW Tiguan 2017 е оборудван с тризонна система за контрол на климата климат климатроник с антиалергичен филтър. В същото време водачът, предните и задните пътници могат самостоятелно да регулират температурата в своята част на кабината. Трябва също да се отбележи и аудио система за състав с цветен дисплей на диагонал от 6.5 инча.
Колата има още по-високо ниво на сигурност от предишните версии. Появява се система за управление на разстояние от предната и автоматичната спирачна функция, а постоянното задвижване на четирите колела 4motion започна да реагира на подобрения съединител с пътя.
Видео: Адаптивно круиз контрол и асистент за движение VW TIGUAN 2017
Как и къде събират VW TIGUAN
Основните производствени съоръжения на Volkswagen загриженост за сглобяването на VW TIGUAN са настанени в Волфсбург (Германия), Калуга (Русия) и Аураннгабад (Индия).
Завод в Калуга, разположен в Grabtsevo Technopark, произвежда VW Tiguan за руския пазар. Освен това той произвежда Volkswagen Polo. и Skoda Rapid.. Заводът започна да работи през 2007 г., а на 20 октомври 2009 г. стартира производството на VW Tiguan и Skoda Rapid Car. През 2010 г. Volkswagen Polo започна да произвежда в Калуга.
Характеристиката на растението Kaluga е максималната автоматизация на процесите и минималното човешко участие в процеса на сглобяване - автомобили се сглобяват предимно роботи. От конвейера на автомобилния завод на Kaluga до 225 хиляди автомобила годишно вървят.
Производството на актуализираната VW Tiguan 2017 стартира през ноември 2016 г. Особено за това е построен нов магазин за тяло от 12 хил. М 2, боята и семинарът на сглобяването е актуализиран. Инвестициите в модернизацията на производството възлизат на около 12,3 млрд. Рубли. Новите "тигуани" станаха първият произведен в Русия превозни средства Volkswagen. със стъклен панорамен покрив.
Избор на VW TIGUAN двигател: бензин или дизел
При избора на нова кола, бъдещият автодържав трябва да направи избор между бензин и дизелов двигател. Исторически, бензиновите двигатели са по-популярни в Русия, а ентусиастите на автомобила се отнасят до недоверие и дори предпазливост. Въпреки това, последният има редица безспорни предимства:
- Дизелови двигатели са по-икономични. Дизелов разход на гориво 15-20% по-нисък от консумацията на бензин. Освен това доскоро дизелово гориво Струваше се значително под бензина. Сега цените за двата вида гориво са равни.
- Дизелови двигатели прилагат по-малко вреда околен свят. Следователно те са широко популярни в Европа, където проблемите на екологията и по-специално, вредни емисии Много внимание се обръща на атмосферата.
- Дизелите имат по-голям ресурс в сравнение с бензиновите двигатели. Факт е, че в дизелови двигатели по-голяма и твърда цилиндрова-бутална група и самата дизелов гориво частично изпълнява ролята на лубрикант.
От друга страна, дизелови двигатели Имат недостатъци:
- Дизелови двигатели са по-шумни поради високо налягане при изгаряне на гориво. Този проблем се решава чрез усилване на звукоизолацията.
- Дизелови двигатели се страхуват от ниски температури, които значително усложняват работата им по време на студения сезон.
Исторически бензинови двигатели Те се считат за по-мощни (въпреки че съвременните дизелови двигатели почти не им е по-нисша. В същото време те консумират повече гориво и по-добра работа при ниски температури.
Необходимо е да започнете с целта. Какво искате: да получите шум от кола или да спестите пари? Разбирам, че и двете едновременно, но това не се случва. Работи какво? Ако по-малко от 25-30 хиляди годишно и най-вече в града, след това забележете спестяванията от дизеловия двигател, ако има повече, тогава спестяванията ще бъдат.
Сергей (083) -M687
https://forum.auto.ru/vw/1258495/
При вземане на решение за закупуване на нова кола, препоръчително е да се регистрирате за тест драйв - това ще ви помогне да направите оптималния избор.
Немски маркиране на автомобила. Volkswagen е известен с цял свят, като произвежда висококачествено, удобно и оригинални автомобили. Повечето фенове и потребителите оценяват германските автомобили за тези показатели. Един от най-популярните превозни средства в Русия е кола Volkswagen Tiguan.. В нашата страна той получава титлата "кола за всички", а не случайно. Този "немски" не е супер-автомобилен пазар или масивен SUV, Volkswagen Tiguan е семеен мини-кросоувър, който има най-необходимия за експлоатацията на качествата. Въпреки това, много фенове се интересуват от въпроса: къде се събират Volkswagen Tiguan за Руската федерация?
Известно е, че качеството на детайлите влияе върху популярността и надеждността на машината и този, който го произвежда. SUV на този модел се събира на вътрешното предприятие в Калуга. Първият тигуан тук излезе от конвейера през 2007 година. Това растение събира SUV единствено за руския пазар, той не се изнася в други страни. На роботизиран конвейер на предприятието Kaluga, колата преминава през всички етапи на производство:
- заваряване
- боядисване
- калибриране на геометрията на тялото.
Заводът на най-високо ниво е коригиран контрол на качеството. Ако се открие брак при тестване на автомобила, той веднага се изпраща на изхвърляне. След това транспортирането на втория кръг преминава всички етапи на производство.
В какви други страни събират Тигуан
В своя клас SUV Volkswagen Tiguan е почти новодошъл. Построил го на иновативна, нова голф платформа. В тази връзка, не всяко предприятие може да си позволи производството на модела. Най-голямото предприятие, което Tiguan събира, е немски. Тук са много надеждни и удобни автомобили. Но руското събрание не е по-лошо от немски. В крайна сметка качеството зависи от установените детайли и те се доставят директно от Германия. Също така е известно къде се произвежда Volkswagen Tiguan - това е Франция.
Тук компанията е оборудвана с най-иновативно, модерно оборудване. Процесът на сглобяване на колата тук е напълно роботизиран. Това е просто руски пазар, Tiguan френското събрание не доставя. Ето защо, потребителите не могат да оценят френското SUV.
Изглежда, че ако колата се събере в родината, тя е напълно направена под руските пътища, тогава недостатъците не трябва да бъдат. Но, Kaluga Building Tiguan, собствениците на автомобили ще се научат веднага. По принцип купувачите, след придобиването и експлоатацията на SUV, са недоволни от качеството на използваните материали, различни цигулации, драскотини, често откриват освобождавания в корпуса. Също така, собствениците на автомобили не харесват боята на колата. Защото с течение на времето тя започва да се поръсва, да се надраска и да избухне.
В тази връзка корозията на метала започва да се образува и корозия. Но не всички собственици на автомобили са толкова скептични и отрицателно принадлежат към руското събрание SUV. Не може да бъде лошо във всичко. Много от тях са доволни от силата на двигателя, високо боравене и оборудването на машината. Ако сте много смущаващи качеството на производството, тогава преди да закупите кола, попитайте къде се освобождава Volkswagen Tiguan.
Автомобили от Volkswagen вече Дълго време спечелиха доверието и любовта на нашите потребители. Един от моделите, който служи за лидерска позиция за дълго време, е Volkswagen Tiguan. За руски пътища Тази машина е подходяща най-добре. Асамблеята и качеството на частите засягат популярността на машината и къде го правят.
Всеки автомобилен ентусиаст разбира, че колата е подходяща на пръв поглед. Но е необходимо да се интересува от въпроса, при който Volkswagen Tiguan събира и вярвало вярва, че трайната кола може да бъде направена само в родината на марката.
SUV Volkswagen Tiguan е сравнително нов в своя клас. Тя е изградена на новаторска голф-платформа, така че не всички растения го произвеждат. Те просто нямат необходимото оборудване.
Едно от първите растения, от тези, които събират SUV, трябва да се отбележи от германското производство. Такова събрание се счита за много пъти по-добро, трайно и по-надеждно от всички останали. Всъщност това твърдение може да се нарече малко погрешно. Какво ще бъде направено директно с зададените детайли. Също така, производството зависи от квалификацията на работника, а също и от оборудването на централата.
От европейските продукции все още си струва да се спомене френски. Той е оборудван с най-новите технологии. Но за съжаление не достига до такова събрание.
Volkswagen Tiguan SUV попада на руския пазар, като е преминал конвейера на местното растение. Продукцията се намира в Калуга. Беше отворено през 2007 година. Между другото, Тигуан е един от първите джипове, които започнаха да се събират в Русия.
Заводът е построен от S. нови технологии. Точно същото се използват в чуждестранните индустрии Volkswagen. Тигуан събира най-вече роботи. Човешката работа е сведена до минимум тук.
Има фабрика пълен цикъл производство. Първо, рамката на модела отива, тогава тя е боядисана и разрешена на конвейера. Роботизираните структури заваряват покрива и дъното, а последният производствен цикъл е измервателната станция. Геометрията на рамката и неговата функционалност се проверява.
Както се изгражда, колата се допълва от тапицерията на кабината, вратите, контролните елементи и, естествено, двигателя. В крайна сметка, колата се проверява за качество и пропускливост по магистралата близо до завода.
Който събира Volkswagen Tiguan и има недостатък
Руското събрание на Volkswagen Tiguan е чудесно за нашите пътища. В сравнение с европейска версия, колата се увеличи наземно освобождаване. Това позволи да се адаптира колата за комфорта на водача и пътниците на руския Угаб. Моделът се оказа наистина надежден. 1.4-литровият двигател ще позволи на устройството да бъде произведено от единица 150 конски сили. Ако той забележи поне някакъв дефект, моделът веднага от конвейера се изпраща до изхвърляне. След това тя е напълно преработена.
Превозните средства от този производител вече са придобили доста голяма популярност сред домашните собственици на автомобили. В същото време много от тях се интересуват от такъв въпрос, как се събират Volkswagen Tiguan за Русия?
Преди да говорим къде Тигуан събира за Русия, си струва да се каже, че такава кола е чудесна за вътрешните пътища. Сред основните предимства на модела може да се разпредели:
- добра сила на колите;
- издръжливостта на главните възли;
- широк избор на модификации;
- атрактивен външен вид;
- повишени системи за сигурност и др.
Всички тези параметри влияят не само върху качеството на частите и монтажа, но и мястото, където те събират нов Tiguan..
Страни на производство и събрание Volkswagen Tiguan 2017
Тъй като модерните голф платформи се използват в производството на автомобил, не всички растения имат оборудване и оборудване, необходими за производството на този модел на превозното средство. На първо място, отговаряйки на въпроса къде се събира Тигуан, е необходимо да се подчертае Германия. Това събрание се счита за най-високо качество, надеждно и трайно. Но всъщност това твърдение не винаги ще бъде вярно. В крайна сметка, за качеството на събранието, преди всичко, самите компоненти са засегнати, които се използват за създаване на такива автомобили, както и квалификацията на специалистите, които се занимават с тази работа.
Друга европейска страна, в която събират нов Volkswagen. Tiguan 2017, това е Франция. Производство е оборудвано с най-новото, в резултат на това, машините се получават ултра-придружават. Трябва да се отбележи, че към нашия пазар няма автомобили. Така че е важно да се разбере къде се произвежда Volkswagen Tiguan, предназначен за продажба на пазара на вътрешния автомобил.
Къде да произведем Volkswagen Tiguan за Русия
За домашни шофьори такива превозни средства падат от руската фабрика. Ако искате да знаете къде отива новият Tiguan 2017, тогава капацитетът се намира в Калуга. Заводът работи от 2007 г. насам. Интересно е да се отбележи, че този модел автомобил вероятно е един от първите джипове, които започнаха да събират директно в нашата страна.
Във фабриката има съвременни цели най-новото оборудване. В резултат на това колата идва от конвейера точно същото качество, както в случая с германското или френското събрание. За извършване на работа, използване на роботи, по този начин вероятността за човешка грешка е сведена до минимум.
Характеристики на производството Tiguan 2017, които се събират за Русия
Този модел на автомобил е идеален за вътрешни условия (включително за пътища с доста лошо качество на покритие). В същото време домашните аналози имат някои различия, които ги отличават от европейските автомобили. На първо място, си струва да се отбележи увеличеното земно освобождаване. Така колата се адаптира към особеностите на вътрешните пътища. Благодаря този факт И водачът и пътниците ще се чувстват удобно в кабината, дори докато шофират около Угабам.
Заслужава да се отбележи, че моделът е наистина надежден и висококачествен. Благодарение на двигателя на 1,4 литра, той има капацитет от 150 конски сили. Ако има някакъв, дори най-незначителният дефект се открива, колата се отстранява незабавно от конвейера, след което те се изпращат на изхвърляне. В резултат на това не можете да се съмнявате върху функционалността и надеждността на такава машина.
Мнозина, след като разбраха къде върши Volkswagen Tiguan, те започват да вярват, че такива автомобили са донякъде по-нисши от европейските колеги. В същото време, което лично се е опитвало към колелото на това превозно средствоТрудно е да не се уважава патриотично събрание. В резултат на това може да не се съмнявате в високото качество на такива автомобили.
