През 2013 г. Нисан изненада цялото ново поколение кола Nissan. X-Trail - T35. За някои, изненадата е станала приятна, за някой - напротив, никой не е останал безразличен. Всичко е известно в сравнение - тук ще сравним нов Nissan. С MAZDA CX 5, който успя да стане признат стандарт. Така че, Mazda CX 5 срещу NISSANX-TRAIL - и оставете най-силните победи!
Двигател и шаси
Екстремно поколение популярни кросоувър nissan. X-Trail видя светлината наскоро - през 2013 година. Дизайнерите Nissan не са ги скрили, че са работили с хляб в Mazda CX 5 2016, както и на основния конкурент. Това се доказва от сходството на много характеристики. Например, отпадъци от бензинови двигатели. Само тук за постигане на подобна сила на майсторите от Nissan не успяха. Въпреки това, съдия за себе си:
Съжаляваме за баналността, но резултатът е очевиден.
Справка! Мощността на двигателя пряко засяга максималната скорост, която за Nissan е 180 км / ч (Mazda - на 20 км / ч).Mazda е уверено, както и в динамиката - символичната граница 100km / h от мястото на CX 5 се пресича за 8.9 секунди, докато Nissan X-Trail е повече от 11.
Особено обида за дизела Nissanovsky, която е ясно проектирана в остатъчния принцип - "да бъде". В допълнение към много слаба дизела отива механична кутия Предавания - Няма опции.
Но "бензин" опции за Nissan X-Trail, която ясно използва по-голяма любов към дизайнерите, оборудвана с автоматична машина или вариатор. Луксът, недостъпен за феновете на Mazda, на който вариаторът не поставя Низа, както никога, ръководил никого по неизвестен принцип.
Ако говорим за колелото Mazda 5 или Nissan X Trail, тя не се различава - 2x4 с водещия двойка за предни колела за двете автомобили. Въпреки това, купувачите на Nissan са евентуално достъпни заден мост на ос.
Важно! Шофьорите отбелязаха най-добрата обработка на Mazda CX 5: след стила на спорт, дизайнерите са намалили задната част на волана до минимум, отговорът на автомобила към действията на водача е почти миг.В същото време Nissan X пътеки с забележимо забавяне.
Екстериор
Последното поколение на серията X-Trail T32 е достъпна на новата модулна платформа на CMF. Това е базата за друг кросоувър от Nissan - легендарния Qashqai. Заслужава ли си да се чудим, че в крайна сметка новата X-пътека е много по-скоро като татко, отколкото на собствените си предшественици от поредицата?
Като се има предвид, че новата X-пътека надвишава Qashqai във всички отношения, наподобявайки го външно, изглежда, че дизайнерите на Nissan искаха да направят това като Каска, само по-добре. Разглежда се, разбира се, само не е ясно защо тази цел е въплътена въз основа на X-Trail. Разбира се, правоъгълна, груба, с предната част на очите на кабан X-Trail-T31 не беше красив мъж, но имаше своя диапазон от брутален стил феновете на La Sout-Road. И феновете Нов вид ясно не харесваше.
Новият Nissan стана по-европеизиран, опитвайки се да бъде по-градска кола от SUV (изгубеното задвижване на всички колела също казва за това), но той загуби брутната си идентичност. Може ли Nissan X-Trail да бъде сред вашите Porsche и BMW - реторичен въпрос.
И тук е невъзможно да не се отбележи предимството на Mazda CX 5 със своята вярност веднъж избраната концепция на Кодо - "душата в движение", въплътена във всеки детайл от силует напред, въплъщаващ елегантната си верига и отдаденост.
Обобщаване на външния преглед: За тези, които желаят да придобият безусловно стилна и елегантна кола а ла Европа, но по-евтино, Nissan X-Trailt-32 е отличен избор. Ценители на източната идентичност и лоялност единният стил Mazda CX 5 ще подхожда повече.
Интериор
Функционалността на оборудването на седалката на водача Mazda и Nissan е почти еднакви, разликите се отнасят (отново) стилистика. Ако интериорът на Mazda CX 5 почива върху своята прогресивност и модерност, цялостното впечатление е нещо средно между самолета и спортната кола, основното настроение на "вътрешността" на Nissan X-Trail е класицизъм.
Пример! Основната част от предния панел Mazda CX 5 е мултимедиен екран, макар и да се удави в торпедо, но заема централно място, депозира по главата като доказателство за технократичност. Подобен екран в центъра на Nissan "изстрелва", практически удря с радиометров рекордер и освободи мястото на дефлекторите на вентилационната система на климата.На пръв поглед, все едно, но напълно различно усещане е отлична извадка от различен подход към дизайна.
Докосна разликата I. табло - В Nissan е много по-малко "спорт", отколкото в Mazda. Доминират скоростомерът и тахометърът, а индикаторът на параметрите на двигателя, който в Mazda е един от водещите елементи, Nissan е много по-скромен. Класическа схема - Всъщност, класика във всичко!
Трябва да се отбележи, че Nissan X-Trail се преструва само от по-малко прогресивно. Отзивите показват, че много потребители предпочитат вътрешното оборудване на Nissan, като се има предвид по-съвършено. Горният люк, електрическите седалки с памет, увеличен комфорт, особено на задните седалки, които се открояват дори на фона много напреднали в това отношение Mazda CX 5.
Много хора харесват камерата за обратно виждане - незаменим помощник на паркинг. Обективът на камерата е оборудван с пералня.
Цените на двете автомобили са приблизително една и съща - 1400-1500 хиляди рубли. Дизел Nissan X-Trail с ръчна скоростна кутия може да бъде закупена от 100-200 хиляди по-евтини. Цената няма да бъде ясно решаващ фактор при избора на Nissan X Trail или Mazda CX-5.
Обобщение, отбелязваме: Nissan X-Trail е отлична кола, макар и на Mazda в скорост и власт, с повече от компенсира закъснението зад комфорта на интериора. Mazda CX 5 - Изборът на тези, които искат бърза и стилна кола.
сравнения и прегледи на машини
Автомобилните производители отдавна са осъзнали, че бъдещето е само за компактни кросоувъри. Тъй като колите на този клас съчетават комфорт и манипулиране, които не са много по-ниски от тези на простите седани, просторен салон, чудесен за транспортирането на голямо разнообразие от товарния багажник и повишена проходимост. Добре в много кросоувъри и с разход на гориво. Благодарение на проверената аеродинамика и относително малка маса, апетитът им е на много приемливо ниво. Минус, може би, само един - изберете подходящ автомобил От няколкото десетки опции са много трудни.
Преди придобиването трябва да извършите добри дузина тестови устройства, да звъни на случайните дилъри и да прекарате дните за изучаване на автомобилни публикации, уебсайтове, маркирани брошури, схеми и маси. Иначе по никакъв начин. И в края на всичко това обикновено не може да се спре на някаква конкретна кола. Кой, например, изберете от няколко Nissan X-Trail и Mazda CX-5? Цената на двата автомобила всъщност е монотонна, нивото на оборудването също е.
Без много пълно сравнение, не можете да направите.
- 1 Екстериор и интериор
- 2 Характеристики MAZDA CX-5 и NISSAN X-TRAIL
- 2.0.1 Видео: NISSAN X-TRAIL - тест драйв
- 2.0.2 Видео: Mazda CX-5 2015 - Тест драйв
външен и интериор
В полза на X-Trail на Nissan, фактът, че на пазара се появиха факта, че японският кросоувър наскоро се появи на пазара. Това се случи през 2014 година. Изглежда, че X-пътеката не трябва да се дава малко, но тук една главна шега изигра дизайна си с кола. Ако X-пътеката на миналото поява в нейния външен вид не се намесва напълно в други модели на японската компания, тогава колата в момента се произвежда от плътта на истински Nissan с всички корпоративни елементи отвън. Помо-не и нищо лошо за това, но проблемът е, че със сто метра X-пътека не се различава от по-компактна и съответно малко по-евтин кросоувър Nissan Qashqai.. Собствениците на Qashqai имат такива прилики само на ръка, но онези, които ще придобият X-пътека за себе си, определено ще искат, така че колата им да е надаряла поне капчица на индивидуалност.
Но ако разсеете сравнението, ще бъде необходимо да се разпознае това, което Nissan X-пътеката изглежда страхотно. Дизайнерите направиха предложение на потенциалните клиенти да остави и не много закачлив, но много солиден поглед. Nissan X-Trail вдъхновява уважение.
Crossover Mazda CX-5 започна три години преди собствената си виза. Но външният автомобил беше толкова успешен, че в допълнение по време на рестартирането, че Mazda проведе тази година, решиха да не го променят. Дизайнерите бяха ограничени само до малки удари, благодарение на които шофьорите ще могат да разграничат актуализирана кола от предположенията на DoresTayling. Вместо решетка на радиатора в малка клетка, кросоувърът придобива "щит" с големи ремъци.
Предната броня се е променила малко. Но като цяло, кросовърът на Mazda CX-5 остава сам. Това е същото като преди стилната кола, радва се с бързи линии, хищническа оптика и проверени пропорции.
Годините отиват, а Mazda CX-5, такова чувство се появява, само добро.
Да, и напълно не смята, че MAZDA Crossover CX-5 забеляза светлината в далечината на стандартите за автомобили през 2011 година. Стилният колело с три списъка щеше да стигне напълно до "заредената" Mazda 3 депутати и по-добра от добра комбинация от устройства в три отопляема "кладенци" за дълго време няма да излезе с нищо. Отлично годни в интериора и огромен цветен дисплей, който е свързан с предния панел.
В същия костюм тук и минималистичен климатичен блок за инсталиране. В една дума - интериорът на Mazda CX-5 е специално възприеман като супер-модерния и много подходящ.
Вътрешен интериор Mazda CX-5
В Nissan X-Trail настроението е второ. Самостоятелно уважение и отново спокойствие - изглежда, че дизайнерите, които са работили по вътрешността на X-пътеката, се ръководят от това мото. Волана със същите три игли за плетене, както на Mazda CX-5, тя напълно не се смята за спорт. Да, и архитектурата на самата централна конзола е модел на автомобилния класицизъм. Цветният дисплей от две страни е заобиколен от ключове, върху него - малки дефлектори на тоталността на вентилацията, под него - бутони и "агне", носят отговорността за настройките за контрол на климата. Всичко е изключително лесно и ясно.
И доста скъпи. Благодарение на висококачественото сглобяване и довършителни материали в Nissan X-Trail, изглежда, че сте в много по-скъп автомобил.
Салон Nissan X-Trail
Не оставя това чувство и на задните седалки. И това е напълно естествено. Nissan X-Trail е с дължина около десет сантиметра повече Mazda CX-5, съответно и пътници, която предлага повече пространство. Ако високият пътник зад високия драйвер в Mazda CX-5 ще седне без пролука в коленете, тогава в X-пътеката в същото положение все още ще има осезаема доставка на свободно пространство.
Крослят от Nissan и по броя на багажника - 497 литра срещу 403 литра в Mazda CX-5 са маркирани. Въпреки факта, че със сгънати гръб задни седалкиИ това мисли по-необичайно, разликата вече не е толкова огромна. В Mazda CX-5 количеството на багажника ще бъде 1560 литра, а във втория японски кросоувър товар ще получи само 25 литра.
Хаси и просторен багажник Nissan X-Trail
Характеристики на MAZDA CX-5 и NISSAN X-TRAIL
При определяне на владетеля агрегати за власт За машините, внедрени на вътрешния пазар, и двете японски компании бяха уникални. Сякаш те ще се състоят от два бензина и един за собствените си кросоувъри дизелов двигател. При NISSAN X-TRAIL, бензинови двигатели имат редица 2 литра (144 конски сили) и 2,5 литра (171 конски сили) и дизел "Нисановски" единица с размер 1.6 литра 130 "коне".
С кутии за превключване на предавките, предлагани за X-Trail, следната е следната механика за дизелови кросове, 177-силната версия е оборудвана с вариатор и за машини с основен двулитров двигател на евтини и двата вида предавания.
Mazda е избрал други комбинации. Вариачът на кросоувъра на Mazda CX-5 не е инсталиран по принцип. Вместо това, японците използват обичайното автоматична кутия Смяна. Работи в чифт с някой от трите двигателя, предлагани за CX-5. Те са следната - двулитрова бензинова мощност 150 конски сили , 192-силен бензин от 2,5 литра и дизел силаче с броя на 2.2 литра развива 175 "коне". За силния бензинов двигател Сирене и механична скоростна кутия.
Тя е инсталирана по подразбиране на основната версия на японския кросоувър. Еднакво като I. предно предаване, Какво става тази кола Изглежда неподходящо. Ползата, която за малка допълнителна такса клиентът ще продължи и ще се включи, но задвижване на четирите колела. Същата ситуация и с Nissan X-Trail.
Би ли желал зима Чувство с увереност - да бъдем най-малкият до разстроен.
Видео: Nissan X-Trail - тест драйв
Най-добрите бензинови и дизелови двигатели, инсталирани на Nissan X-Trail, забележимо не е силна "Mazdovsky". Съответно, никакво правилно сравнение в този случай не може да бъде реч. При равни условия Mazda CX-5 ще бъде забележимо динамично от собствения си противник. Въпреки факта, че и от силата на двулитровите двигатели (разликата в 6 конски сили е малко вероятно да се счита за определяне) Mazda CX-5 ще продължи да бъде в преден план.
Ако е необходим кросоувър от Nissan с вариант за ускоряване до много 12,1 секунди, тогава Mazda CX-5 с "автоматична" ще събере запазените сто сто само 9,8 секунди. И това няма да навакса. Висока скорост Mazda CX-5 също е по-висок - 191 км / ч с 180 км / ч в Nissan X-Trail.
Вече определено не е в шест изчезнали "коне", но в аеродинамиката.
Видео: Mazda CX-5 2015 - тест драйв
Но фактът, че двата литровият NISSAN X-TRAIL е забележимо подсказък Mazda CX-5 със същия от броя на двигателя, е възможно да бъдат напълно разпределени в различни машини. Разликата в двеста килограма се усеща. Точно основано на това, относително тежката X-пътека за Nissan ще изисква 9.4 л / 100 км, а по-компактният и лек Mazda CX-5 ще струва 8,2 литра гориво до сто километра.
Цена на японските кросоувъри е възможна и монотонна, но всъщност е напълно различни коли.. Играта и стилен Mazda CX-5 е идеален за млад и активен. Но Nissan X-Trail първоначално се фокусира върху домашни хора.
Те могат лесно да смирят с факта, че няма да успеят в светофарните състезания, но X-пътеката ще обича за уважение външен вид , просторен интериор, надеждност и комфорт.
Моят въпрос относно MAZDA CX-5 2.0. Не против, ако ви попитам?
Планирам да променя колата тази година. Тестван kugu, tiguan, kaptiva, raf 4, и cx 5. последният харесва най-много ... изисквания: ниска цена на съдържание, голям наземно освобождаване, Надеждност, минимална загуба по време на продажбата. H-Trail I не считам, защото такава версия е като мен сега, струва 1.275ml. И вече е с отстъпки, освен това искате нови впечатления. Първоначално се смята, че отговарят на 1 мл. Но сега разбирам това, не работете .. 1.2 ml. Това е за мен максимум .. Исках да знам от собствениците на сокол на собствениците X пътека, може би някой да хвърли Mazda или да се обляга на такъв избор, караше тест драйв. Какви впечатления сте оставили-5? ..
Моите мисли: добро шумоизолация, отлична ефективност, приемлива динамика (2 литра, автоматична трансмисия за RESTAYL. Сега има нов двигател за управление и кутия. Дилърът казва, че разликата в динамиката е станала много забележима. Мисля, че динамиката Остава същото, просто се възприема сега по-хубаво), качеството на довършителните материали е отлично, дизайнът на интериора на ла BMW, реалният път за път е 195 мм. Евтино. Системата за защита срещу сблъсък в задръстванията е много подходяща. Ето сравнение с Tiguan и някои подробности за паспорта:
Какво не харесваше: задната част на задните седалки не се регулира от наклона и лично за мен ъгълът на наклона не е удобно, твърде вертикално. Ъгълът на влизане не е достатъчно: за съжаление не намери официални данни, но по мое мнение, много по-малко от H-Trail. Багажникът е, разбира се, по-малък от този на ICA, но е достатъчно за мен. Доказателства за адекватна работа пълно устройство Аз не го намерих в YouTube, страхувам се, че няма да се справям с диагоналната висяща на възхода. Ще се радвам, ако греша. Затова сериозно смятам, че моноприлесникът можеш средно оборудване Купете за 1.075ml. Външно, не е красота (добре, не обичам голяма ноздра от радиаторната решетка), въпреки че няма нищо встрани и зад нищо.
Най-голямо съмнение причинява двигателя. Декларирайте рекордна степен на компресия 14: 1, повече от много спортни автомобили .. Но именно поради това се постига изключителна горивна ефективност. На тестовото устройство BC показва 10.5 литра / 100 км. За сравнение на CUGA 1.6 180 L / S 16.5 л / 100 км, Raf 4 (нов) 2.5 18.5 л / 100км, Tiguan Tdizel 2.0 11.5 литра на сто. Вероятно дизел загуби поради факта, че по-дълго преминава към работната температура.)
От тук най-важният въпрос за информирани хора: как може степента на компресия върху ресурса на двигателя в реална експлоатация? CX-5 се продава повече от година, не изглежда специални оплаквания.
Pyssss: All Imho.
Между другото, цената на застраховката при CX-5 е доста приемлива - в Ингос, преброих около 70 хиляди за автомобили на стойност 1ml.200 хиляди. Интересно е, че Mazda 3 на стойност 700 хиляди, застраховка в Ингос за 104 хиляди !! !
Дмитрий | 23 септември, 2015, 22:05 |Сравнителна оценка японски кросоувъри
Винаги е лесно да се сравнява. И още по-трудно е да се сравнят колите, защото от дела на субективността не ходи никъде и сред автомобили винаги има "домашен любимец", който искам да надценявам резултата в точката над конкурентите.
Сравнете 4 Японски кросоувър :,. По време на тестовите пътувания се осъществяват запознаване с автомобили.
За да изравните шансовете, ние ще определим критериите, за които ще сравним автомобилите: външен / интериор, динамика на ускорението, ефективността / разхода на гориво, гладкост и комфорт, цена и простота на поддръжката, хардливост / отвиване, ликвидност (способност за продажба кола за адекватна цена), безопасност, надеждност, цена на автомобили.
Оценките за всички критерии показват на 10-стабилна скала.
Външен / интериор.
От цялото четвърти от японските кросове харесват дизайна Mitsubishi Outlander. Iii, но не харесва присъствието на голям брой хромирани детайли в него, и лъскавата подложка предна броня - непрактично за работа в руски условия. Оценка - 9 точки.
Нов дизайн Nissan X-Trail като цяло харесва, но се храни с "Kintim" задни фенери Не съм впечатлен. Оценка - 8 точки.
Mazda CX-5 е доста хармоничен автомобил, след като рестартира, започна да изглежда по-добре, но в някои подробности всичко не е достатъчно от някаква пълнота, по-специално формата на колесни арки. Оценка - 7 точки.
Toyota RAV4 - субективно, не харесва дизайна на дизайна. Оценка - 5 точки.
Динамика на овърклок.
Според мен Mazda CX-5 се ускорява. И двигателят е най-мощният и въртящ момент е най-големият. Оценка - 10 точки.
Outlander просто езда, не се усеща пожар в ускорението. Оценка - 8 точки.
Мисля, че X-TRAIL с 2.5 двигателят ще продължи по същия начин като извънземния, уви на теста е кола с 2-литров двигател. Оценка - 7 точки.
Тойота RAV4 не обичаше овърклок. Според динамиката най-лошото, педалът се вдига в пода, но двигателят е само рев, не върви. Оценка - 6 точки.
Ефективност / разход на гориво.
По време на стандартните тестови пътувания е трудно да се определи колко гориво ще консумира автомобил при нормална работа. Следователно ще се съсредоточим върху характеристиките на производителя и показанията бордов компютър кола.
Най-икономичните обещания да бъдат MAZDA CX-5, заявеното от производителя потреблението е много впечатляващо - 7.3 литра на 100 км. Оценка - 9 точки.
Тойота RAV4 показа добра консумация, малко над 8,5 литра на сто. Но трябва да се отбележи, че тестовото пътуване се проведе на магистралата и със скорост 90 км / ч. Оценка - 8 точки.
Nissan X-Trail показва 11 литра на сто в градски режим. Оценка - 7 точки.
Mitsubishi Outlander показва поток през 13 литра тест. Оценка - 6 точки.
Гладкост и комфорт.
Наистина харесва гладкостта на хода и работата на суспензията на Mitsubishi Outlander III.. Погледнах през няколко диска на задвижванията на тази кола, които казаха, че чужденецът става суров. Струваше ми се, че колата стана по-удобна в сравнение с предшествениците. Най-важното нещо има подобрена шумоизолация. Оценка - 10 точки.
Приблизително същата картина с Nissan X-Trail, казват журналисти - станаха трудно, очевидно не го забелязах. Шумоизолация по-лошо от Mitsubishi Outlander III. Оценка - 9 точки.
Mazda CX-5 е груб, върху големите нередности на "фураж". Шумозната изолация по-лоша от Nissan и Mitsubishi. Оценка - 8 точки.
TOYOTA RAV4 - Твърд автомобил, Честно казано "Коза" за нередности. Шумоизолацията не е много. Оценка - 6 точки.
Простота на услугата и ниска цена на обслужване.
Във връзка с промяната в курсовете за рубла / долара / евро, цени поддръжка Японски кросоувъри. В момента тя не е нито. Цени за резервни части официални дилъри Имаше толкова висок, а сега те станаха още по-високи. Можете да намалите разходите, ако търсите и закупите резервни части сами.
Гаранцията във всички кръстосани работи в продължение на 3 години или 100 000 км. Но интервалът Interservice в Mazda, Nissan, Mitsubishi - 15 000 км или 1 път годишно (което ще дойде по-рано) и в Toyota - 10 000 км или 1 път годишно (което ще дойде по-рано).
Така, ако минавате през бягане, тогава Toyota услуга Оказва се по-скъпо. MAZDA CX-5, NISSAN X-TRAIL, MITSUBISHI OUTLANDER се оценява - 7 точки, Toyota - 6 точки.
Безопасност.
Погледнах през няколко видеоклипа от тестове за катастрофи на японски кросоувъри. Всички имат добра производителност на безопасността. Всички получават 9 точки.
Хазарудимост / вносимост.
Най-отвлечените в четвъртата от японските кросове е Toyota Rav4 и Mitsubishi Outlander. Оценка - 5 точки. Mazda CX-5 също е включен в списъка на колата, който е отвлечен, но не на първите места. Оценка - 6 точки. За пристрастността липсва информация за X-Trail на Nissan. Оценка - 8 точки.
Ликвидност / способност за продажба на автомобила на адекватна цена.
Тойота обича у нас, така че Рав4 ще бъде продаден на възобновяемата и продава за адекватни пари. Оценка - 10 топки.
Мисля, че всички други модели продават, няма да бъдат толкова лесни. Ето защо поставяме оценките като тази: Mitsubishi Outlander III - 8 точки, Mazda CX-5 - 7 точки, Nissan X-Trail - 6 точки.
Надеждност на автомобила.
Сравни японските кросоувър кръстосани, а японските автомобили винаги са били известни с добра надеждност. Но е известно, че правенето на автомобили са надеждни в нашето време за автоматични автомобили нерентабилни. Достатъчно е колата да пътува с гаранционен срок без проблеми. Ето защо, ние прекъсваме точките като тази: Toyota RAV4 - 9 точки, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5, Nissan X-Trail - 8 точки.
Nissan X-Trail и Mazda CX-5 2017-2018 - нови продукти от производители от Япония.
Почти всички части и характеристики се актуализират в тези машини.
Nissan X-Trail вече има нови форми и размери. Сега няма ъглови ъгли на външен вид, по-гладки очертания. Предната част е леко опъната. Перфектно се появи актуализиран DRL, предни светлини - ксенон. Агресивната броня идва напред. Капетовите очертания повтарят арки на колелата. Прекрасен, въздухът и решетката на радиатора от хром изглеждат. Капакът на качулката има изпъкнали и мощни форми. В задната част можете да помислите за триъгълни фарове, вълнообразна мощна броня и петата врата.
В външен вид Mazda CX-5 промени главата оптика, сега е по-компактен. Дъното на решетката на радиатора се поставя елемент от хром. Външният вид на автомобила има аеродинамични линии - може да се види при изместени предни стелажи и по-наклонено предно стъкло. На кърмата са видими малки фарове и голяма пета врата.
Интериор на Nissan X-Trail и Mazda CX-5
Инженери в Nissan X-Trail Интериорната декорация се е променила напълно. Вътре в много скъпи части, които са изработени от висококачествени материали. Столове с високо качество и декорирана кожа. Инструментният панел има няколко нива. Намира се 5 инча. Екран и множество контролни бутони. Многокарула има ергономични форми. Конзолата в центъра е 7 инча. Екран за скриптомпютър.
Що се отнася до вътрешната украса на Mazda CX-5, той актуализира арматурното панел и конзолата в центъра. Инструментният панел има кръглообразно устройство и цвят на страничен компютър. Конзола в центъра с нови дефлектори за контрол на климата и 7 инча. Мултимедийна система на сензорен екран. Колелото на волана също е леко променено. Клиентите могат да избират няколко версии на интериорен дизайн и довършителни материали.
Видео
Започнете да продавате в Русия
И двете Nissan X-Trail и Mazda CX-5 у нас ще се продават през лятото на тази година.
Пакет
Nissan X-Trail:
- XE - мотор 2 л. 144 "Mares", бензин, кутия - MT, вариатор, задвижване на предната ос, ускорение - 11.1 / 11.7 s, скорост - 183 км / ч, потребление: 11.2 / 6.7 / 8.4; 9 / 6.2 / 7.2
- Мотор 2 л. 144 "Марес", бензин, кутия - вариатор, задвижване на двете оси, ускорение - 12.1 s, скорост - 180 км / ч, потребление: 9.5 / 6.5 / 7.6
- Se, se + - мотор 2 л. 144 "Mares", бензин, кутия - вариатор, задвижване и на предната ос и на двете оси, ускорение - 11.7 / 12.1 s, скорост - 183/180 km / h, потребление: 9 / 6.2 / 7.2; 9.5 / 6.5 / 7.6
- Le Urban, Le, Le Urban +, Le + - мотор 2 л. 144 "Mares", бензин, кутия - вариатор, задвижване и на предната ос и на двете оси, ускорение - 11.7 / 12.1 s, скорост - 183/180 km / h, потребление: 9 / 6.2 / 7.2; 9.5 / 6.5 / 7.6
- Мотор 1.6 л. 130 "Mare", DT, кутия - MT, задвижване на двете оси, ускорение - 11 S, скорост - 187 км / ч, потребление: 6.2 / 4.8 / 5.4
- Двигател 2.5 л. 171 "кон", бензин, кутия - вариатор, задвижване на двете оси, ускорение - 10.5 s, скорост - 191 км / ч, потребление: 11.3 / 6.7 / 8.4
MAZDA CX-5:
- Шофиране - двигател 2 l. 150 "Коне", бензин, кутия - MT, задвижване на предната ос, ускорение - 9.3 s, скорост - 197 км / ч, потребление: 7.8 / 5.4 / 6.3
- Мотор 2 л. 150 "Коне", бензин, кутия - на, задвижване на предната ос, ускорение - 8.9 S, скорост - 191 км / ч, потребление: 7.9 / 5.5 / 6.4
- Активен е 2-литров двигател. 150 "Коне", бензин, кутия - на, задвижване на предната ос, ускорение - 8.9 S, скорост - 191 км / ч, потребление: 7.9 / 5.5 / 6.4
- Активен + - двигател 2.5 л. 192 "Коне", бензин, кутия - на, шофиране на двете оси, ускорение - 7.9С, скорост - 194 км / ч, потребление: 9.3 / 6.2 / 7.4
- Мотор 2 л. 150 "коне", бензин, кутия - на, диск на двете оси, ускорение - 9.4 s, скорост - 187 км / ч, потребление: 8.3 / 6.0 / 6.8
- Supot - двигател 2.5 л. 192 "Коне", бензин, кутия - на, шофиране на двете оси, ускорение - 7.9С, скорост - 194 км / ч, потребление: 9.3 / 6.2 / 7.4
- Мотор 2.2 литра. 175 "Коне", DT, кутия - на, шофиране на двете оси, ускорение - 9.4 S, скорост - 204 км / ч, потребление: 7 / 5.4 / 6.0
Габарти.
- D * W * в NISSAN X-TRAIL - 4640 * 1820 * 1710 mm
- D * w * в mazda cx-5 - 4545 * 1840 * 1690 mm
- CLIEN NISSAN X-TRAIL - 210 mm, MAZDA CX-5 - 210 mm
Цена на всички пълни комплекти
Цена Nissan X-Trail от 1409000 p. До 2000000 г. стр. Mazda цена CX-5 от 1350000 p. до 2100000 стр.
Двигател Nissan X-Trail и Mazda CX-5
Моторът Gamma Nissan X-Trail се състои от 3 енергийни единици: 2 литра. 144 "Коне", дизелов двигател на 1,6 литра. 130 "коне" и 2,5 литра. 171 "кон". PPC - "Механика" и CVT-вариатор. Зареждане и бензин и дизел. Времето за ускорение варира от 11 до 12.1 секунди. Средно аритметично петролен агрегат "Яде" гориво около 7,4 литра. Ограничете скоростта - 191 км / ч.
Моторът Gamma Mazda CX-5 се състои от 2 бензинови инсталации и един дизелов двигател.
- Бенсинови единици: 2-литров 150 "коне" и 2,5 литра на 192 "коне". КПП - "Механика" и "Автомат". Максималната скорост с "автоматичното" - 187 км / ч, с "механика" - 197 км / ч.
- И дизелово гориво с 2.2 литра. 175 "Коне". Кутията е оборудвана само с "автоматична", граничната скорост е 204 км / ч.
Baghtik Nissan X-Trail и Mazda CX-5
Багажникът на X-пътеката Nissan е предназначен за 1585 литра. Багажникът на Mazda CX-5 е предназначен за 1980 литра.
Окончателно заключение
В резултат на това открихме, че оборудването на автомобили е напълно актуализирано. Инженерите на двете компании са подобрили почти всички характеристики. Що се отнася до ценовата категория, тя е приемлива за описаната актуализирани автомобили. Избирате от описаното.
