Chevrolet Cruz успешно класира своя пазарен дял. Това е модерна, надеждна кола с атлетични майки. Въпреки това има няколко конкурентни машини. Те имат и двете предимства на фона на Chevrolet Cruze и недостатъците. В резултат на това в автомобилния пазар има постоянно борба между различните машини, които се опитват да привлекат вниманието на купувачите.
Сравнение на Chevrolet Cruise и Ford Focus
Chevrolet Cruz има редица предимства пред фокуса на Ford. Провеждане на сравнение, основното на предимствата може да бъде разпределено:
- по-удобен волан, особено в сравнение с Ford Focus 3;
- добър преглед от седалката на водача;
- перфектният дизайн на кормилната багажник, която не може да победи Ford Focus 2.
Решете коя кола е по-добра от Ford Focus или Chevrolet Cruze, изборът към първия е възможно поради следните причини:
- добро спиране;
- висококачествен материал на кабината;
- ефективна шумоизолация.
Автомобилите са в една ценова категория. Цената им варира от 800 000 до 1 200 000 рубли. 
Chevrolet Cruze или Opel Astra
Според прегледите на собствениците на автомобили Opel Astra е предразположен към счупване на сензора за колянов вал. Със своята неизправност двигателят става напълно неизползваем. Метър е монтиран на заготовката на корпуса на маслата помпа. Тя създава синхронизиращ импулс, благодарение на който контролерът определя позицията и честотата на въртене на коляновия вал. Според тези данни изчислява момента на работа на дюзите и ремонтът на модула за запалване е възможен само за да замени сензора. Chevrolet Cruz е донякъде надежден в това отношение. Цената на Opel Astra е под същите граници като подобна конфигурация на Cruze.
Круиз срещу Toyota Corolla
Операция Toyota corolla ще ви позволи да идентифицирате следните функции:
- много детски болести;
- присъствието на щурци в кабината;
- висока чувствителност на двигателя към горивото и качеството на петрола;
- мека суспензия;
- цената е по-висока от Chevrolet Cruz и варира от 1,2 до 1,5 милиона рубли;
- достатъчно комфорт.
Cruze или Skoda Octavia
Сравняването на автомобилната Skoda Octavia и Chevrolet Cruz е дадена в таблицата по-долу.
Chevrolet Сравнение Круз и Volkswagen Polo
Определя се, че Volkswagen Polo или Cruz могат да бъдат по-добри в следните предимства и недостатъци на немския:
- липса на "детски болести";
- добра пропускливост;
- разходите по-малко от тези на chevrolet cruz;
- robbles задно окачване;
- бавно нагряване на кабината.
Chevrolet Cruze или Skoda Rapid
Сравняване на автомобили от Skoda Rapid и Chevrolet, собствениците на автомобили отбелязват ниската надеждност на измервателната система за измерване на разпределителната вала на Cruze. В някои случаи двигателят продължава да работи, но в същото време съществува значително намаляване на силата и увеличаване на разхода на гориво. Определете вината е доста трудна. Това изисква диагностичен скенер. Елиминирайте проблема може да замени само сензора на новия.
Сравнение Cruze с Mazda
Chevrolet Cruz и Mazda се анализират по ключови критерии в таблицата по-долу.
Сравнение на Chevrolet Cruz и Honda Civic
Honda Civic има предимства пред Chevrolet Cruise, където често се открива повредата на сензора за въздушен поток. Това води до неприятно триене и неуспехи в ускорението. Моторът започва да консумира много повече гориво. Отстраняване на неизправности е възможно само чрез инсталиране на нов сензор. 
CHEVROLET CRUZ и CITROEN C4
За разлика от Citroen C4 по време на работа на турбокомпресора Chevrolet Motor Cruz често се наблюдават външни звуци. Неподходящият дизайн на регулаторите на Opolev фаза води до дистелтичния двигател на двигателя. Ресурсът на помпата на охладителната система също е малък, така че започва да свирка при работа с повече от 60 хиляди км. Тези проблеми са изключително редки на Ситроен.
В същото време, C4 често дава проблеми с неуспеха на елементите за окачване. Предаването също е невъзможно да се обади надеждно. Цената на колата варира от 1,3 милиона до 1,8 милиона рубли.
Преглед на други автомобили
Друг колата подобен ценови сегмент е Кия. Машината се характеризира с добра обработка и сигурност. Kia е по-ниска от Chevrolet в надеждността на главните възли.
Недвусмислен отговор Кой е по-добър от Chevrolet Cruze или Reno Fluence не. Първият има по-модерно пълнене, а вторият е леко надежден.
Крус дойде да замени Chevrolet Lacetti. Колата наследи всички най-добри проектни предшественици, основното предимство на Lacetti е по-ниска цена.
Качеството на круиз на главния възли в сравнение със Chevrolet Epic и Chevrolet Aveo е почти на същото ниво. В същото време Epica има по-малка стойност. Опитните собственици на автомобили, с други равни, препоръчва се да се избере Chevrolet Cruze.
Друг състезател Chevrolet Cruz е Kia Cerato. Автомобилът се характеризира с динамичен и комфорт. Според прегледите за качеството на KIA малко по-лошо от Cruze.
Изключително горещи спори преминават между собствениците на Круз и Форд Мондо. И двете автомобили имат сходни характеристики и ценови сегмент. В същото време повечето драйвери разпознават, че боравенето на пистата е по-добро в Cruze. 
Ние сме младо семейство с дете! И това е третата ми кола. Колата купи колата, не знае, че чакаме попълването и да се преследват чрез магистралите. Преди това имахме Chevrolet Cruze - невероятен красив мъж и сега класически немски.
Първо за основните характеристики на нашата кола.
- В експлоатация сега автомобилите, 1.6 l с шестстепенна скоростна кутия. Кутия Автомат, който мисля, че оптимален за града. Колата се движи много бързо, на пистата на изпреварването върви бързо, превключва предаването навреме, което трябва да се включи, преди да се изпреварвате до намалено предаване. В града се използва за издигане на планината с бавна скорост. Същата задача се извършва от функцията за смяна (газ педал на пода), т.е. включва намалена и напред!
- Външният вид е класически и не се е променил дълго време, т.е. има някои гаранции, че тази кола просто няма да се измъкне от модата. Например, Hyundai Solaris е безкрайно промяната на екстериора. Фаровете блестят добре, макар и халоген. Двойна светлина е отлична.
- Цената на автомобила в средната цена варира от 550 TR. Нашият макс .Computer излезе на 700 TR. Има контрол на климата, отопляеми седалки, всички прозорци, кожени многофункционални .rul, кожен лост, музика от USB, PTF, Bluetooth и така нататък ще опиша.
- Багажникът беше много съвместим: количката се изкачва без проблеми, нещата от градината и получената култура е напълно поставена. 460 литра като човек.
- Пътническите места са удобни, тройка седят удобна. Има дръжки, за да останат с пътници и куки за транспортиране на костюм на закачалка. Временната наистина ми харесва, и разликата от стария поло. Червен бял циферблат, на борда компютър с ясно меню.
- Колелото се намира в ръцете, удобно е, улавянето е правилно. Има настройка на заминаването и височината. Има столове, просторна ръкавица с скрито дъно, огледала в визьор за водача и пътника.
- Седалките много бързо се затоплят, нагряване на две зони и кръста. Не замръзвайте всичко, затоплянето в минута. Пристрастяването се регулира във височината и заминаването.
- Ние имаме инсталиран "зимен пакет", т.е. нагряване на предното огледало, огледала за обратно виждане, зимни гуми с главни дискове. Много удобно през зимата не е необходимо да пишете стъкло. И така смачкан снежна топка и караше .VW Polo е известен с хладно мощното нагряване на двигателя (масло) и кабината. Това не е сигнал за трета страна с автоматичното намотка, тъй като просто не е необходимо. Колата се отоплява в 6-8 минути от желаната `s.ya snowball, торбите са рязане, музика и Bluetooth включват и отиват. Карам да говори чрез Bluetooth
- Обслужването ми подхожда през пролетта / есента на мокър път, както и през зимата, заслужава да се премине през снега. Създателите 17 cm. За седана, това беше добро като десетки и тя обикновено минаваше като резервоар) Музиката е доволен. Громко звучи перфектно, няма странни външни лица. Тук е нюанс-Шумен лош. По-голямото се чува. Но музиката решава всичко, разбираш ме))))
- Харесва ми фърмуера на вградения компютър, можете да обърнете песните да превъртате, да запазите вече 16 радиостанции и да свържете до три телефона, за да работите с Bluetooth, можете да слушате музика през нея. Мога да съчетая музиката в много варианти , климатикът се справя с работата ви, премахва уплашени и замъгляване.
- Общ преглед Колата е добра, има лек фабричен нюанс.
Машината е хладна. Има пари със сигурност, workhorse. Мощност. Всичко, което е в него, обмисля и прави високо качество и с любов. Лесно е да се поддържа чист, тапицерията е добра. ✌
Сега сравнявайки два коли помежду си.
- 1,4L двигател с 4-степенна скоростна кутия в Chevrolet не се сравнява с сравнение с 1.6 l polo седан с 6-степенна скоростна кутия. Подробности в допълнение към очевидната характерна разлика, има и разлика в автомобила на автомобила. Cruze е Много тежка колата и за нея е необходима 1.6 / 1.8 / 2.0л и шест стъпки. Той също така спаси Tiptronic.
- Chevrolet Machine е просто невероятна красота -mills и дръзката. А колата Polo-Classic не е готино. Но класиката не излиза от мода, а дизайнът не се е променил дълго време, така че има някаква вероятност, която ще остане и няма да излезе от мода. За разлика от Hyundai Solaris, който е променил външната страна всяка година. Ако не гледате практичност, спечелих Cruze, защото обичам "злите муфи" в колите))))
- Шумка е същата, не много добра.
- Клирънсът на Polo -17 cm и това е висока стойност за седан, а рамкираните 16,5 см, декларирани, но те не могат да бъдат около тях. Тъй като предната "пола" нараства няколко см, а колата става просто непроницаема. Увереност VW Polo победа. Затова сменихме колата.
- B Интериор VW Polo Spokone Ootenki-червен и бял табла за табло и Chevrolet Вътре в синьото осветление и централната конзола, както в космическия кораб. И двата варианта, обаче, с малък пропуск, Cruze печели, също и за любимия ми младежки дизайн.
Аз обобщавам: две луксозни автомобили, с интересен дизайн и добри характеристики. Всеки един: избирайте между практичността на поло и ярко появата на Cruze.
Какво е по-добре - Volkswagen Polo Sedan или Chevrolet Cruz? Създайте ви, но ние искаме да ви помогнем да направите правилния избор. Използвайки функцията за сравнение с колата, можете лесно да разберете - кои параметри на сравними автомобили са различни. Изберете с ума!
Брой клапани на цилиндъра
Работен обем, cm³
Максимална мощност, HP
мощност на, rpm
Максимален въртящ момент, n ∙ m
въртящ момент на, rpm
База за колела, мм
Ритайте предните колела, мм
Подвижете задните колела, мм
Диаметър на обръщане, m
Обемът на багажника, l
Обемът на багажника е максимум, l
Пътуване (клирънс), мм
Ограничаване на теглото, кг
Пълно тегло, кг
Максимална скорост, km / h
Време за ускорение 0-100 км / ч, с
Смесен цикъл, л / 100 км
Градски цикъл, л / 100 км
Цикъл на държавата, л / 100 км
Капацитет на резервоара за гориво, l
Съответствие с екологичните изисквания
Спиране и спирачки
Въздушна възглавница на водача
Пътнически въздушна възглавница
Въздушна възглавница за въздушна възглавница с деактивиране
Странични въздушни възглавници
Странична възглавница отзад
Въображения тип окачване
Въздушна възглавница на коленете на водача
Възглавница за пътнически колене
Активна сигурност и помощници
Спирачна система против заключване
Система за разпределение на спирачните усилия
Помощ при аварийно спиране
Начална система при покачване
Система на помощ на слизането от планината
Система за контрол на налягането в гумите
Асистент за движение
Проектиране на показанията на инструментите върху предното стъкло
Автоматична спирачна система
Автоматична система за паркиране
Функция за автоматично стартиране
Електронна имитация на диференциално заключване
Система за регулиране на твърдостта на окачването
Система за поддръжка на тялото
Задното пневматично окачване
Алуминиеви колела
Лука с електрическо задвижване
Покривни релси
Кожен волан и писалка
Тапицерски салон за тапицерия
Комбиниран тапицерски салон
Кожен тапицерски салон
Спортни седалки за шофьора и предния пътник
Интериор 7-местен салон
Адаптивна система за осветление
LED дневна светлина
LED задни светлини
Регулиране на кормилната колона над ъгъла на наклона
Регулиране на кормилната колона
Колона за управление на електрически задвижващи устройства
Датчици за дъжд и светлина
Паркинг сензори отзад
Паркинг сензори отпред и отзад
Електрически задвижвания на предните очила
Електрически задвижвания задни очила
Електрически задвижвания странични огледала
Височина на регулиране на седалката на водача
Електрически задвижвания Предни седалки
Багажник на вратата на електрическа задвижване
Отоплителни предни седалки
Отопление на задните седалки
Отопление на волана
Отоплителни странични огледала
Отопляема предното стъкло
Отопление на стъкла на очила
Климатични контроли 3-4 зони
Охладена кутия за ръкавици
Системи за аудио и инфотайнмънт
Съединител за свързване на външно аудио устройство
Многофункционален цветен дисплей
Камера за обратно виждане
Многофункционален волан
Аудио 2 високоговорители
Аудио 4 динамика
Аудио 6-7 високоговорители
Аудио 8 и повече високоговорители
Сателитна анти-кражба система
Безопасни гуми Runflat.
Преди месец станах собственик на нов Volkswagen Polo с мотор 1.6. и кутия в пълния комплект Allstar. Ranat малко повече от 1000 км, така че е малко вероятно моят преглед да се счита за напълно обективен. Докато впечатленията са само положителни. В наличност всички опции за удобно и сигурно пътуване. В кабината няма щурци, моторът работи тихо - подобрената Шунка се усеща. Външният дизайн и интериорът са много харесвани - и не можете да кажете това в клас. Потреблението в града все още е присъщо - над 11 литра, но мисля, както се изпълнява, това ще намалее.
Шумоизолация, дизайн, безопасност
25 000 км минаха покрай моя круиз.
Имам хечбек на дръжката с 1,8 литров двигател.
Суспензията работи всичко ясно, без оплаквания относно стабилността и управляемостта. Гумата на 17 по-твърда от 16, но класа ролките. За зимата вече купи 16 гласове и мостови шипове. Проверете.
Пластмасата в кабината е отлична, в вратите на джобовете за бутилки, сега нищо не се движи.
Багажникът е много просторен. Леко извадете велосипеда в сгънат. Отидох за зимни гуми, а колелата и дисковете бяха извадени в багажника, дори мястото беше оставено. Малко хора могат да се похвалят с такова багажно пространство в този клас.
Под капака над краката има място за малки неща, няма такова място в седана.
Аз отивам на 92 бензин. Комуникация по принципни костюми. Без оплаквания. Динамиката е отлична! Това е особено забележимо по магистралата, когато се опитвате да заобиколите фургона и имате много малко време. Поникване на пода и напред.
Газният педал е много чувствителен, трябва да се адаптирате. Но спирачният педал напротив е много мек. Поради която колата плавно се забавя.
Колата е напълно удовлетворена! Съветвам всички.
Ефективност, ствол, динамика, спирачки, допълнителни отделения, качествени материали
Гледайте интересно видео по тази тема.
При избора на марка и вид на автомобила, всеки ориентиран въз основа на индивидуални нужди и навици, интереси и възможности. Ето защо, фактът, че за един е добър за друг, не е много. При избора на марка за автомобили е по-добре да се разглеждат основните характеристики и способности. Също така научете за някои минуси, за които е приемливо, за някой - не.
Производството на тази кола се занимава със загриженост Общи двигатели.. Лидерът на развитието е Тевен Ким. За да създадете този модел повече от 4 000 000 0000 $. На пазарите на Русия той се появява през 2009 г., в Австралия година по-рано.
Моделът е оборудван серво. Има висококачествена аларма против кражба. 6 въздушни възглавници: отпред; Страна и таван. Над тестовете на автомобили EURONCAP получиха 5 звезди на сигурност. Има електрически прозорци. Кабината е предназначена за 5 пътници, предната седалка на пътника и водачът се регулира по височина. Обемът на багажника е около 450 литра, но можете да се увеличите чрез сгъване на задните седалки. Под килима има резервно колело и необходим комплект инструменти.
Chevrolet Cruze е оборудван с електронна система за инвалидна количка, с възможност за краткосрочна суспензия на всеки от колелата с лоши метеорологични условия. Бензин 16-клапан двигател, 1,6 или 1,8 литра имат система за променливо работно време. Това се отнася както към входната фаза на обогатената смес, така и фазата на отработените газове, което намалява тяхната токсичност.
По този начин разходът на гориво е оптимизиран и капацитетът на автомобила се увеличава. Автомобилът може да бъде оборудван с 1.4-литров бензинов турбо видео или 2.0 литра турбодизел.
Германската кола засяга Volkswagen започна пускането на тази марка от 1975 година. Оттогава те промениха своите 5 поколения. Последният модел на 5-то поколение дебютира в Женева през 2009 година. Основните дизайнери на компанията доведе Уолтър де Силва. В Русия тя се продаваше година по-късно. В автомобилния завод на Kaluga тази марка на автомобила се събира в целия цикъл. Kaluga Mssmoda Volkswagen Polo е предназначен за руски климатични условия и пътища.
Колата представлява цифров панел с радио и навигационна система. В различни конфигурации има различни опции за седалки, в по-скъпи версии на предните седалки - с регулиране по височина и нагряване. Положението на волана се регулира във височина и заминаване. На всички модели има хидравличен кормилен усилвател. Багажникът има силата на звука 280 литраи ако задните седалки са сгънати, тогава 976 Л..
Подсилената спирачна система има функция за поддържане на стабилността на курсовата работа и има и имитация на диференциалното заключване. Има контрол на налягането на гумите. Има модели с покривни релси, издържали товар до 75 кг.
Автомобилите на тази марка са оборудвани с 1,4-литрови бензинови двигатели, или с 1.2-литров турбо двигател, с капацитет 105 к.с. Този двигател има директна система за впръскване на гориво. Дизеловият двигател на двигателя има обем от 1,6 литра и с капацитет от 90 к.с.
General Polo е известен с висока ефективност, например през 2012 г. изключване на част от цилиндъра. И моделът на BlueMotion на германските пътища показва потребление от 2,9 литра на 100 км, преминавайки в едно зареждане с гориво 1564 км.
Какво е общо в Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo
Ако вземете машини, тогава оборудването на двигателите може да бъде почти същото, предаването също. Или 5-степенна механична, или 6-степенна автоматична. Шофиране в двете предни автомобили. Разходът на гориво в двете марки е около същото, в зависимост от двигателя.
По отношение на дизайна, въпреки руското събрание, и двата печата не са по-нисши от висок стил. Това се отнася както за външния вид, така и за уютния салон. И двете автомобили представиха много положителни качества. И изборът зависи от аматьорката.
Каква е разликата между Volkswagen Polo и Chevrolet Cruze
Но те имат много различия, всички колите са различни. Ако не разчитате на коментарите на любителите на някои модели, можете да определите за себе си по-удобна и практична марка, без да обръщате внимание на добре установената традиция и мода на определени стилове.
Chevrolet Cruze има голям ствол 44% или 220 литра. Обемът на резервоара е повече от 15 литра. Също така по-малко радиус на въртене с 6%, т.е. с 60 см. Въпреки че Volkswagen Polo обикновено двигателят е по-силен, но увеличаването на мощността води до увеличаване на митото. За бюджетна кола може да е минус. Овърклок до 100 км / ч в поло по-бързо 5.3 секундимаксималната скорост повече 38 км / ч. И разходът на гориво на немски автомобили е по-малък, въпреки че този параметър зависи от марката на двигателя. Обемите на двигателя обикновено са повече в Chevrolet Cruze, въпреки че захранването е по-ниско.
В салона Volkswagen Polo руското събрание чувства, че колата е бюджет, материалът е твърда пластмаса, въпреки че не е заключил нещо. Що се отнася до интериора на кабината, тази кола не причинява негативни емоции. Въпреки че е бюджетен автомобил. Има и достатъчно ниши и държачи на чаши, проектирани в удобен стил. Задните седалки, макар и по-малки, но имат добра и правилна геометрия, която е удобна за дълги пътувания. Има прибиращ се шкаф, но в сравнение с круиза няма джобове на задните стени на предните седалки.
Разбира се, Volkswagen Polo на руското събрание е по-адаптиран към нашия климат и пътища. Но Chevrolet Cruze има по-добро предизвикателство и по-добра стабилност.
Какъв вид авто е по-добър?
Тук трябва да се съсредоточите върху сглобяването на колата и къде ще се управлява. За градската кола, по-добро Chevrolet Cruze с ръчна скоростна кутия. Но за жителите на провинцията или пътувания до Volkswagen Polo с пистолет, въпреки че има малко по-малко ствол. Алтернатива може да бъде релси, монтирани на покрива на колата.
Бюджетните седани в Русия са с голяма популярност. Интересът към този вид тяло е трудно да се обясни рационално, но не е необходимо за световните автомобили: те просто реагират на нуждите на масите. Следователно изборът като кандидатите за закупуване на тези модели не е случайно. Но ако Поло е известен на нашите ентусиасти на автомобила много добре, тогава не можете да кажете това за американеца. Означава ли това, че той не е достатъчно, за да избере? Ще се опитаме да разберем в нашия малък сравнителен преглед.
Характеристики на моделите
Обратно през 2015 г. GM Autoconecern обяви актуализираната версия на Cruze Sedan, който стана второ поколение. Първоначално моделът е разработен за местни и китайски автомобилни пазари, а в метрото колата се появява още по-рано. От седана от предишното поколение новостта се отличава с увеличени размери и по-агресивен и бърз външен вид, но Cruze теглото дори намалява леко.
Що се отнася до актуализирания полен, предназначен за руския пазар първоначално, тук има достатъчно промени, но те не са глобални. Може да се отбележи повече от пространството на Pumproom и кабината. Батерията е станала по-мощна като стартера, която за руски зими е хубаво малко нещо. В отделение с повишен диаметър на началната система, тези мерки ни позволяват да осигурим безпроблемно моторно стартиране при температури до минус 35 градуса. В базата данни се появяват отопление и седалки.
Външен вид
Въпреки че второто поколение Chevrolet Cruze се произвежда в три тела, ние естествено интерес изключително седан. Веднага отразяваме, че външността му изглежда много солидна и модерна, но без новомодните груби счупени линии - те не са да се изправят пред седана.
Предната броня е станала значително повече, в средата има радиаторна решетка от нова форма, разделена с половин тесен ивица с характерен златен кръст в средата. Дупките в решетката станаха по-малко, но само подобри възприемането на колата. Предната оптика, според текущия автомобилен мод, опъната по дължина и частично влиза в крилата. В долната част на бронята се намира неинформиран въздушен прием, а в ръбовете - големи ниши с малки мъгли.
Sidewall престана да бъде абсолютно гладка, но облекчението е лошо изразено, то изобщо не е видимо с някои ъгли. Вратата на багажника се понижи по размер и сега се преместваха за него. Формата на задната оптика е далеч от правилните очертания и затова изглежда интересно. Масивната задна броня няма ярки детайли, но определено дава появата на седан по-голяма агресивност. Изпускателната тръба изобщо не е видима - тя е скрита в дъното.
Германският седан също изглежда добре. Но като за естетика, това не е компонентът, който е силната страна на поло. В сравнение с Chevrolet, германският изглежда малко остарял и това "малко" засяга интервала от време за десетилетие.
Въпреки това, колата се възприема много положително, до голяма степен поради внимателно изчислени линии и пропорции. Не забравяйте, че консервативният подход към външната страна е особена за тази немска автоконтбас, която залага на други предимства. Въпреки това, тялото на поло все още има части, продиктувани от текущата мода: тя е предимно за огън на вратите и качулката. Но трябва да се признае, че те са толкова естествено да се вписват в съществуващия образ, който дори не ги забелязват.
Така че, от външната страна на поло, седанът не е състезател Chevrolet Cruze, който не му пречи да продава добре.
Интериор
Не може да се каже, че промените, направени във второто поколение на седана, са силно повлияни на вътрешно декорацията. Запазени са споделени функции с предшественика. Ергономичността нараства, но това е еволюционен процес. Какво имаме вътре? Масивната централна футуристична конзола е забележителна. Това не е най-големият дисплей на мултимедийната система (седем или осем инча), по-долу са контролите на климатичната система, контролирана от ключове или шайби.
Колелото на кормилото на Cruze е многофункционално, три-спина, което не затваря подредено прегледа, което също изглежда стилно с малък (4.2 инча) дисплей в центъра.
Удобствата на предните кресла без съмнение имат анатомичен профил и изразена странична подкрепа, както и корекции в три самолета. В старши степени има отопление и дори функцията за масаж на водача.
Тъй като размерите на седанната роза, тя е доста свободна по задния ред, особено в областта на краката. В класа с Chevrolet Cruze един от лидерите е един от лидерите.
Салонът е декориран с текстил и кожа, а последният може да промени формата, да се приспособи към анатомичните особености на SEDS.
Обемът на багажника на американците е 450 литра, който е добър индикатор.
Салон поло, както и външния му вид, консервативен. Тук немският произход се усеща буквално във всичко, особено в част от ергономичността. Всички контроли са разположени там, където и трябва да бъдат налични, има достатъчен брой ниши и джобове, арматурният панел е много прост и информативен, лесно четлив и интерпретиран.
Седалката на водача също е регламентирана в три самолета и шест посоки, но корекцията на задната позиция не е предоставена. Но това се компенсира от обратния профил на анатомия. Налице е странична поддръжка, но не е добре изразена, столовете са твърди, че с претъпкана седалка още по-добра от меките седалки с неясен профил.
Колоната за управление също е регулируема във всички възможни посоки, при всякакви настройки, без да ограничава видимостта на визора.
Единственият минус, който едва ли може да бъде коригиран - недостатъчната височина на кабината. В ширината на пространството отзад, достатъчно за три средни пътници, но средната стойност няма да има място, където да се дава крака - има висок централен тунел.
Присъдата е примерен паритет с леко отклонение в посока на Cruze - тя е модерна и по-интересна.
Двигатели и предавания
Второто поколение Chevrolet Cruze вече е придобил слава и популярност на много световни пазари. Въпреки че принадлежат към голф клас, седанът е модериран компактен и икономичен. Основната е 1,4-литров турбокомпресор с капацитет 153 литра. от. Работи в чифт с шестстепенна MCPP, но опция с картечница е по-икономична. По-променлив 1.6-литров развива само 137 конски сили и може да бъде обобщен с механика и машина за деветдиана.
Двигателите на Polo имат три:
- 1.6-литров, с капацитет 90/10 "коне" в зависимост от принуждаването, с пик км 155 nm при 3800-4000 завоя / минута;
- 1,4-литров турбокомпресор 125-силен аналог (200 nm при 1500-4000 оборота / минути).
90-те силният двигател работи в двойка с ръчна трансмисия. Всички други могат да бъдат оборудвани както с механична и автоматична трансмисия.
С помощта на електрическите единици сравнение Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo - в полза на американеца, въпреки по-бедната линия на електрическите единици.
Динамика, разход на гориво
Chevrolet Cruze с двигател с турбокомпресор и ръчна кутия печели сто на 8.1 секунда. В тази комбинация консумацията на бензин е както следва: около града - 8,3 литра на 100 км, по магистралата - 6,0 литра, средно 7,3 литра. С кутия индикаторите за овърклок се влошават до 8,6 секунди, а икономиката се увеличава (в смесен цикъл - 6.09 литра)
1.6-литровата турбодизел не е динамична - 9.3 секунди, но консумира по-малко гориво само 6.4 литра в смесен начин на движение с механично предаване. Същото потребление и версия с автоматична трансмисия.
Volkswagen Polo значително губи в динамика: 90-силен двигател с механична скоростна кутия отнема 11,2 секунди за скорост до 100 км / ч. 110-силен двигател с MCPP прави това в 10,4 секунди, с автоматична трансмисия - в 11.7 секунди. И само турбокомпресорът преодоля иконичната марка - 9.0 секунди.
Но нивото на бензиновия поток е по-малко:
- 90-силен 1,6-литров двигател - 4.5 литра по магистралата и 7.7 литра в градския цикъл;
- 110-силната единица от същия обем е 4,6 литра с механици и 4.7 литра с автоматична трансмисия по магистралата и 7.8 / 7.9 литра. съответно в градски режим;
- разкупен двигател: 4.7 литра с MCPP и 4.8 с автоматична трансмисия по магистралата, 7.5 / 7.3 литра, съответно в града.
Направете заключения сами.
Управляемост
Тъй като двигателите имат мощни мощни, седанът се ускорява доста бързо, дори е оборудван с автоматична кутия. Ширината на въртящия момент е впечатляваща, така че дори при ниски скорости на проблеми с набор от скорост.
Настройването на шасито на седан може да се нарече успешен поне баланс между комфорта и обработката тук е много добър. Воланът е информативен и отзивчив, на високоскоростни завои от ролки, но те са минимални. Енергийната консумация на окачването не е най-голямата, но се разклаща само при малки скорости и по пътищата с малки дефекти. Големите бучки окачване поглъщат почти напълно.
Суспензията на поло първоначално е адаптирана за вътрешните пътища. Следователно незначителните средни нередности се абсорбират доста ефективно, вибрационният волан не се предава. Но "прекъсването" окачването не е толкова трудно и от гледна точка на акустиката такова събитие ще бъде придружено от приличен звук на амплитудата. И като цяло, суспензията работи не прекалено тихо - тя се чува дори и при малки нередности. Това не е изненадващо - тя е умерено трудна, въпреки че енергоемката.
При високоскоростни завои, колата се държи интересно - до определен момент, ролката присъства, но в нормата за този клас, но когато скоростта или ъгълът на въртене нараства до критично ниво, ъгълът на наклона на тялото , използвайки целия ресурс на окачването, остава на същото ниво. Трябва да свикнете с такова поведение.
Сравнявайки Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo чрез шофиране на качества, може да се заключи, че автомобилите са приблизително равни, въпреки че поло има настройки за лоши пътища.
Безопасност
Новият Cruze е оборудван с голям набор от модерни, чиято работа е насочена към намаляване на риска от критични ситуации. Говорим за системите за контрол на дрехите, за помощниците, които следват движението на автомобила в трудни метеорологични условия. Той е оборудван с американски седан и функционални възглавници за безопасност, съставляващи най-новите автомобилни технологии.
Volkswagen Polo има само ESP система, всичко останало е пасивно SAT: две предни възглавници, приспособления за детски седалки и др.
Конфигурация и цени
Основната модификация на LS, която стои във версията с 109-силен двигател и ръчна скоростна кутия 790 000 рубли, е оборудван със следните опции: асистентно движение към планината, шест въздушни възглавници, сензор за паркиране със задна камера, климат Контрол, круиз контрол, електрическа кола.
Оборудването LT от 860 хиляди рубли е допълнително оборудвано с по-модерна мултимедийна система, голям брой сензори за паркиране / сензори, двузонов климатичен контрол.
Top Pack на LTZ е на стойност 1,03 милиона рубли и има разширен списък с опции: кожена кабина, много асистенти и системи за сигурност, стартиране на двигателя, модерна музикална система с девет колони и субуфер, би-ксерън Оптика, електрически люк.
Като опция можете да оборудвате колата с сплитер, прагови наслагвания, друга радиаторна решетка и спойлер на багажника.
Polo Basova е модификация на концептуална линия на стойност 670 хил. Рубли, оборудвана с 1,6-литров захранващ блок и петстепенна ръчна скоростна кутия. Наборът от опции включва: ABS система, предни PB, дневни светлини, cz.
Trendline Equipment струва от 750 хиляди, но тук можете да изберете по-мощен двигател и автоматична кутия. Тук климатикът и 15-инчовите дискове се добавят към предишните опции.
Версията от горната част на комфорта ще ви струва 805-890 хиляди рубли, а за тези пари ще имате кожено волана, отопляема миене на предното стъкло, отопляеми шофьорски / предни пътнически столове.
Кой седан е по-добър
Ако внимателно прочетете този материал, особено секцията за конфигурацията, тогава вероятно продукцията ви ще бъде недвусмислена, че Chevrolet Cruze е по-добър от Volkswagen Polo почти всички индикатори. Но защо тогава немският се продава като горещ пати и американец - не? Първо, продажният връх на POLO остава в миналото. Днес купувачът от триста пъти той преизчислява всичко и се възстановява, преди да направи окончателния избор, и все повече не се прави в полза на Поло, защото всяка година конкуренцията става все по-ожесточена. Бюджетните иновации се появяват все по-често и Cruze е един от тях.
Второ, факторът на славата има голяма сила на инерцията. Volkswagen Polo - Марка насърчава, за разлика от Chevrolet Cruze, второто поколение от които се появи само наскоро. И ако попитате самите автодии, ще получите напълно различна оценка - популярността на Cruze нараства и Polo се намалява. Най-вероятно тази тенденция ще продължи през следващите няколко години - американският изглежда твърде изкушаващо, което има най-висока модификация, оборудвана с почти порядък по-добър. Възможно е обаче след няколко години да се появят нов бестселър на пазара - ситуацията от последните години има такива заключения. Междувременно, ние определено можем да кажем: Въпреки че Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo са приблизително еднакви, това са напълно различни автомобили, а ръководството на американеца изглежда безспорно.
