5 / 5 ( 1 глас)
Една от най-популярните марки автомобили в Украйна е Daewoo. Но бих искал да говоря конкретно за Daewoo Nexia. Daewoo Nexia е седан с C-класа, който за първи път видя светлината през 1995 година. Когато го създава, Opel Kadett е взет като основа. Интересното е, че в родината, в Южна Корея, колата е продадена под търговската марка Daewoo Racer.
През 1996 г. той е бил отстранен от производството в Корея и произвежда в клони в различни страни. И през 2008 г. беше обновен. Също така в плановете на производителя в близко бъдеще отново подновите модела на автомобила отново. Цялата моделна гама от deu.
История на автомобила
Седан Daew Nexia изглежда прост и евтина кола. Значителна популярност на Nexia Daewoo на руския пазар, специалистите са свързани с доста конкурентни ценови етикети, които винаги са били. По различен начин популярността на това превозно средство е трудно да се оправдае.
Тя няма да бъде излишно да припомним, че колата се превърна в наследница Opel Kadett E 1984. Тази кола беше добре продадена, въпреки ненулевия външен вид и остарял дизайн. Освен това продажбите отидоха не само у дома, но и в европейските страни, където могат да се приписват Русия и Украйна.
Daewoo Nexia 1995.
В следващата 1996 г. Нексия започна да произвежда в района на Ростов в завода "Червената Аксай", която се наричаше, за да говори "руски". Организира голямо събрание на автомобили в тялото на седан. Нямах време да премина през годината, тъй като колите започнаха да произвеждат в предприятието на Узбекистан.
Необичайно, но цената на произведените автомобили в Узбекистан беше значително по-малка, така че почти напълно разсеяли близнаците от вътрешния пазар на автомобили, които бяха произведени в Ростов и дори в Корея.
Първо поколение
От 1998 до 2008 г. автомобилите са оборудвани с G15MF двигатели, чийто обем е 1,5 литра, който в крайна сметка дава 75 "коне". Такава енергийна единица в действителност е копие на двигателя, което е монтирано в Opel Cadet E. През 2003 г. колата е актуализирана, която е повлияна не само върху външните характеристики, но и на техническите параметри.
Daewoo Nexia в тялото на Хечбек Сега подобреният двигател разработи 85 "коне". Енергийните единици са отговорили на европейските евро-2 екологични стандарти и са произведени през 2008 г. Още през 2008 г. Узбекски служители на компанията Uzdaewoo решиха да надстроят седана. Благодарение на тази актуализация, колата е получила нова броня, оптика и салон.
DAEWOO NEXIA от първото поколение Двигателят също беше заменен - \u200b\u200bсега имаше 80-силни и 109-силни електроцентрали от Chevrolet Lanos и Chevrolet Lacetti. Тази статия описва новата версия на Deu Nexia, нейните размери, разходи, катастрофа и работа. Също така по-долу има снимка на Daewoo Nexia Photo и видео преглед.
Рестайл
От 2008 г. колата е премахната от проблема в Узбекистан и в замяна на него рестартиране на Daewoo Nexia, който е станал по-напреднал и модифициран. Второто семейство не се извършва в тялото на Хечбек. Компанията предлага кола само във формата на седан.
Ясно е, че след рестайл, появата на Nexia се е променила. Колата получи нова халогенна оптика с системата на лещите. И фаровете са придобили странни къдрави очертания, които нямат аналози. Решетката на радиатора се намира под значителен ъгъл на наклона, но запазва трапецовидната си форма.
Дифузорът беше много увеличен, разположен в предната броня и ниша под мъглата. На кърмата фенерите бяха намалени и придобиха определена къдрава форма, която прилича на стилистичния вид на флаговете.
Екстериор
Най-често колата може да се види в тялото на седана, но понякога можете да видите и 5 и 3 врати хечбек. Освобождаването на такива автомобили с такова тяло не беше толкова маса като седан и спря през 2003 година.
Нещо, което да се говори за външните характеристики на Daewoo Nexia, не е много и иска, тъй като има усещане, че седанът е заседнал през 90-те години на миналия век.
Както навсякъде, има и обратната страна на медала, тъй като простите форми позволяват драстично да намалят разходите за освобождаване, което е наистина важно за бюджетната кола. Някои подробности в появата си заслужават да подчертаят - доста атрактивна оптика и доста модерен качулка.
През целия период на освобождаване са направени 2 основна конфигурация: GL и GLE. GL се счита за бюджет и завършен с разопаковани брони и огледала за обратно видимост. Второто оборудване вече е оцветявало брони и вградени фарове за мъгла.
Daewoo Nexia Front View Трябва да се подчертае, че чашата на фарлите на мъгла често се пропуква. Отчасти, това се дължи на факта, че фаровете на допълнително осветление се нагряват и когато водата пада - лещият пукнатини. Не са показани такива мощни конфигурации в 13-инчови джанти и по-мощни модификации ходят с колела с диаметър 14 инча.
Изглежда, че разликата е само един инч, благодарение на още по-широките гуми, ръководството значително се подобри. Ако получите Daewoo Nexia с 14-инчови колела и име DONC, това предполага, че не сте над 2002 г. преди вас.
Снимка Daewoo Nexia. В края на краищата, точно през 2002 г., тя премина друга външна актуализация и започна да бъде оборудвана с нова захранваща единица. Започвайки от същата година, седанът имаше хромирани радиаторни решетки, с по-сложна форма.
Интериор
Ясно е, че в интериора на Daewoo Nexia няма да може да посрещне опцията за нощно виждане или седалката с масаж, но интериорът в тази марка се счита за достойнство, защото има най-голямата просторност между опонентите.
Седалките, инсталирани отпред, имат средна степен на странична поддръжка, нагрята и електрическото устройство, за да конфигурират в шест посоки. Салонът има свободно пространство за пет възрастни пътници.
Интериор Daewoo Nexia II Ако говорим за кацане, то е доста занизано, което се отличава с Nexia от други бюджетни превозни средства. Интересно е, че в GLE модификацията възглавницата на водача се регулира по височина.
Стандартните конфигурации на GL са много различни един от друг чрез модификации, но можете да видите GL с поддръжката на климатика, захранващото управление. Всички версии на GLE са снабдени с четири електрически прозорци, тахометър и антена на електрическо задвижване.
Снимка на салона Daewoo Nexia II Гърбовете на задния дивани нямат функции на сгъване, което е минус по време на транспортирането на размери. Инструментният панел след повторно подаване на преработен вид, моден козир, под който се намират 3 големи сензора.
Централната конзола се оказа малко разгъната към водача. Конзолата има различни бутони за управление и навигационна система, която сега ще бъде достъпна за купувачите дори в редовна конфигурация.
Цялата пластмаса отдавна се подобри по качество, не харесваше всички нелюбени пукнатини и пропуски, успя да увеличи шумовата изолация в кабината.
Багажно отделение Daewoo Nexia Воланът има нов ръб със специална вдлъбнатина под пръстите на ръцете. Няма да остави безразлични и да успокоят устройствата надолу по веригата. За повече пари можете да инсталирате на върха на плъзгащия се люк. Във второто поколение на известния седан той започва да използва по-скъпа пластмаса и качеството на закрепване на елементи и части е значително подобрено.
Предният панел има овални и правоъгълни детайли. Всички елементи са удобни, имам подсветка. Някои контроли, или по-скоро, електрическите бутони на пакета са инсталирани на вратата на водача.
Обемът на багажното отделение на Daewoo Nexia е нов е 530 литра. Този резултат е много достоен днес.
Спецификации
Сила
Списъкът на електрическите единици Daewoo Nexia не е толкова голям, колкото и нейните съперници. Той съдържа само чифт бензинови двигатели, които се изчисляват на четири цилиндъра и отговарят на евро-3 екологични стандарти. Най-слабите в линията на двигателите са представени от A15SMS, на които всички са свикнали с лано в Chevrolet. Устройството има работен обем от 1,5 литра и развива 80 сили на кон, при 5600 оборота в минута.
Енергийната единица получи запалителна система за инжектиране. Има електронно управление, което ви позволява да излеете различни модификации на горивото (от AI-80 до AI-95). Устройството на газоразпределителния механизъм се извършва от типа SOHC, което означава двойка клапани за всеки цилиндър, който се контролира от разпределителния образ на върха.
Двигател Daewoo Nexia. Такива характеристики позволяват на автомобила да се ускори до 175 км / ч и той преодолява първите стотина 4,5 секунди. Икономичният двигател е трудно да се наименува, защото в градския цикъл той яде около 8,5 литра, по магистралата - 7.7 литра, а 8.1 литра гориво изискват 100 км в смесения цикъл.
След това е по-мощен двигател, който получи от Chevrolet Lacetti. Капацитетът му е 109 "коне", като се има предвид обемът му - 1,6 литра. Подобен двигател в Chevrolet Cobalt. В оборудването на захранващия блок газоразпределителната система DOHC се използва с двойка разпределителни валове, разположени в горната и 4 клапана за всеки цилиндър.
Силата на такъв двигател дава възможност да се ускори до 185 км / ч. Първите стотици се постигат от пътнически автомобил за 11 секунди.
Логично е да се заключи, че разходът на гориво - 9.3 литра в градски режим, 8,5 на песните и 8.9 в смесения цикъл ще се увеличи и увеличава властта. И двата двигателя са получили предно, напречно оформление и също притежават вградени цилиндри.
Предаване
Синхронизирана работа на захранващите единици с 5-степенна механична скоростна кутия и един диск на съединителя, който, както може да се види на практика, има "тежко" превключващо устройство. Когато зъбният колан е затворен, двигателят ще трябва да оправи, въпреки че фактът, че клапаните със сигурност ще се срещнат с буталата, не са гарантирани.
Суспендиране
Суспензията, инсталирана отпред, е независима пружина, направена на платформата на скалните стелажи на Макферсън. Отзад се използват полузависими структури с пружини и торсионни лъчи. Суспензията се държи доста добре на руските пътища. Старият дизайн, евтин оборудване и ниски настройки напомнят с всяко функциониране на автомобила.
Въз основа на резултатите от тестовото устройство трябва да се заключи, че Nexia се държи по пътя още по-добър от "класическата Лада", но в много елементи губи Калина, преди и безвъзмездна помощ. Най-вероятно тези недостатъци принудиха инженерния екип да помисли за производството на третото поколение Daewoo Nexia.
Габарти.
По дължина машината достига 4482 mm, в ширина - 1662 mm и височина - 1393 mm. Основата на колелата е 2520 mm, а наземният клирънс е определен на стойност 158 mm, което не е толкова по принцип, като се има предвид качеството на нашите пътища. Радиус на въртене е 4,9 метра.
Цялата кола тежи 1025 кг, а максималната маса е 1530 кг. Едно от предимствата на Daewoo Nexia е просторно багажно отделение - 530 литра свободно пространство. Въпреки това, отворът беше направен малко ограничен, което усложнява натоварването на всякакви неща.
| Модификация | Тип на двигателя |
Обем на двигателя |
Власт | Предаване |
Ускорение до 100 км / час, стр. | Максимална скорост км / ч |
| DAEWOO NEXIA 1.5 MT | Петрол | 1498 cm³. | 80 К.С. | Механичен 5-ва. | 12.5 | 175 |
| DAEWOO NEXIA 1.6 MT | Петрол | 1598 cm³. | 109 К.С. | Механичен 5-ва. | 11.0 | 185 |
Спирачна система
Спирачно оборудване Следните - дискови спирачки са инсталирани напред, а барабанът е.
Управление
Ръчно управление. Но хидравличният усилвател на волана не е включен в основната конфигурация, но са предвидени свободното пространство за инженерите на инсталацията.
Нови двигатели 2008.
При появата на 2008 г., с изключение на промените в тялото на външен вид, Nexia актуализира списъка на двигателите. В замяна, двигателят G15MF вече е остарял в морален план, те започнаха да установяват мощността на вътрешното изгаряне на A15SMS.
DVS има горивна система от Chevrolet Lanos, така че двигателят реагира на еко-3 еко стандарти. Но 16-клапанът A15MF е заменен с нов 1.6-литров F16D3.
Първият двигател от Chevrolet Lanos стана по-силен от своя предшественик - сега нейната сила е 90 конски сили. Въпреки това, двигателят има голям недостатък - поради факта, че GBC в новостта на модела е поставен от Lanos, по време на отстраняването на колана на механизма за разпределение на газовия клапан "Hit" за буталата.
Бензин 1,6-литров 109-силен двигател осигури една интересна точка. За да се намали пускането на токсични газове върху него, вентилът на EGR е инсталиран върху него. Въпреки това, от "нашия" бензин, системата за рециркулация често е запушена, затова повечето собственици на автомобили, този клапан е пиян.
Въпреки това, електроцентралата пое някои недостатъци от германския двигател. Често излиза от работното положение на ламбданата сонда, маслото потоци от капака на клапана и има трудности с функционирането на термостата, който се отваря преди, а не е необходимо.
Фактът, че потоците от петрол не са целият проблем. Често маслото се влива в свещници, след което двигателят с вътрешно горене започва да подрежда. Но на енергийната единица от време на време има масло между пръстените на буталата, следователно в това отношение, F16D3 е надежден.
Със сигурност, като всички автомобили, седанът на узбекското производство изисква преминаването на поддръжка и в двигателя е необходимо да се замени петрола във времето, както е посочено в установения регламент.
Както и при други превозни средства, петролът трябва да се променя след всеки 10 000 километра от километри. Ако условията за използване на превозното средство не са лесни (тежки товари, функциониращи в горещия регион), маслото трябва да бъде променено през 5000 километра.
Не се предоставят специални препоръки за масла за двигатели с нехик. За да не се изгаря, маслото не се изгаря и черното не се появява на елементите от вътрешната страна на електроцентралата, добре, ако е висококачествено и има добри добавки. От минерално масло е по-добре да се откаже, те съветват използването на "синтетика" или "полу-синтетичен".
По време на пускането на захранващия блок върху дебелото масло се наблюдава характерно износване на частите на двигателя, тестването на двигателя се намалява, така че "целият сезон" е по-добре да не се използва през зимата. Препоръчително е да купите почти всяко масло от популярни световни производители, а не да фалшифицирате. Може да бъде Кастрол, Мобил, Шеврон, Елф и т.н.
Много шофьори вече знаят, че точно поради фалшивото масло има наигра и намаляване на ресурса на електрическата единица. Фладите не притежават висококачествени добавки, които имат необходимите смазочни материали, намаляват триенето на частите.
Безопасност
Daewoo Nexia използва за използване на тестове за сблъсък с фронтален сблъсък на скорост 50 километра в час. Тогава всички уплашиха вратата на шофьора, заседнала в отвора, заварени шевове, които просто се отклониха в открито, и металът на средната стойка, свалена от предпазния колан.
Малко по-късно седанът трябваше да премине през друг тест за катастрофа, по-сложен. Това е шок с деформируема бариера за високоскоростен режим 64 километра в час с по-малка зона за припокриване. Въз основа на съвременните правила, компенсираният сблъсък се среща по такъв начин, че машината да удари препятствието не е 50, но 40% от предната част.
Daewoo Nexia Front View Първоначално изглежда, че е незначително разнообразие, но поради него има глобална печалба на товара на шлемовете на водача. Така че, Nexia се разпръсна до определен режим на скорост и се разби в препятствие.
Чувства се, че невидим тема взе кола за носната част и уби страна, притискайки вратата на водача. Лявата стойка на предното стъкло се издигаше почти вертикално, покривът се обличаше "в къщата". Прагът на тялото се счупи и голям зигзаг отиде в лявата страна.
Кола Daewoo Nexia. Вътрешният панел на вратата е направен в смачкувания отвор под остър ъгъл. Ако говорим за външния панел, той се отдалечи от основата си, така че да стане видим от смачкуваните вътрешности под формата на ключалки, залепване на различни страни, наведе се направляващите механизми на прозорците.
В средата, между двойката панели на вратите, самотна опакована охрана. Последното е мощна тръба, интегрирана във вратата, за да му помогне в "държането" страна и фронтални удари. Подобни барове, които обслужваха ролята на тръбните подпори, бяха инсталирани в предните врати на VAZ-2110, както и на Сибиени.
Снимка на Daewoo Nexia Те помогнаха на тези автомобили да държат вратата на вратата от последствията от ужасни сблъсъци. Обаче, на нашия седан, този бар беше отрязан от страната на вратата в зони на заваряване и не можеше да промени резултата от сблъсъка.
Превозното средство на узбекското производство, сякаш реши да навакса и подтикне най-лошите резултати от всички автомобили, които бяха просто тествани преди този момент. Стойката на предното стъкло е надлъжно изменена с 370 милиметра (окото има индикатор от 365 милиметра!).
Daewoo Nexia 2010. Краищата на кормилния вал се придвижваха обратно към 290 милиметра (същото OKA има индикатор от 295 мм!). Педалът на съединителя се вкарва вътре в превозното средство за 4,10 сантиметра. Пространството под панела беше намалено с 3 пъти, а лявият крак на водача (манекен) беше притиснат с възглавница със стол и ниша на колелата. Десният крак се заби плътно на пода между педала на газта и спирачките.
Ако говорим за самото шофьор, тогава по време на стачката, прикрепен към волана, умоляваше ръба си, удари главата си в ъгъла на таблото. Сблъсъкът е толкова силен, че вероятният индикатор за увреждане на HIC мозъка заобикаля границата на опасната "червена" зона в 1000 ценности.
Снимка sedana daewoo nexia Самият удар с преминаване към водача на кормилната колона дава сериозно натоварване на сензори в шията на манекен. Ето защо, за да получите фрактура на ребрата при такъв сблъсък е реална опасност. В допълнение, Nexia гарантира фрактурата на лявата феморална кост, защото по време на сблъсък, натоварването в него достигна тон!
Лявото коляно удари областта на панела, където се намира разпределителната кутия, както и предпазители и релета. Коляното на десния крак беше пренебрегнато до панела на мека панел в областта, където няма твърди предмети. Обаче, тъй като краката на десния крак се оказаха "заключени" под педалите, Шин усети силно усилие за огъване. Когато ударът ще има по-силен, костта на крака просто ще се счупи.
Нов Daewoo Nexia. Разбира се, пътникът не е получил толкова много, но има. Той удари главата си около мека подложка в панела, която не е толкова опасна, базирана на коефициентите на ХИК в 608 единици. Въпреки това, напрежението на шията по време на "кимването" е от съществено значение.
Левите феморални зарове на манекен са преживели товари, които надхвърлят границите на зелената зона. Пътникът след стачката започна да почива на колене в земното покритие. Следователно тестът на теста може да се нарече сензационно - само 1 резултат от 16 години по време на предния сблъсък.
DAEWOO NEXIA Изглед отзад Оказва се, че седанът предоставя на своите клиенти защита на същото ниво като малко око. Дори Вас-2110 е много по-добър от Daewoo Nexia. Когато гледате телата на седана, трябваше да наблюдават ужасна картина. Панелите се разпаднаха един от друг, металът в хаотичен ред се смачка.
Много удари необичайната степен на деформация - щитът на носната част свива страната, но не беше извита. Беше почти невредим. Въпреки това, всички елементи, които са разположени зад него, са подови панели, прагове, стелажи за тяло - те са били замразени, сякаш са направени от картон.
Снимка на автомобила Daewoo Nexia Ако поемате ръба на пода, който се отрязва от пода, чувствате, че металът "диша", като огънат органично стъкло. Има усещане, че подът на тялото е бил поставен от твърде мекия метал. Вероятно нестандартни.
Ето защо, по време на стачката, дъното отиде "вълна" - почти не е имало съпротивлението на деформацията. Резултатът от Nexia е както следва - наличието на слаби шевове, слаб метал и дъното.
След първото поколение Daewoo Nexia се обърна, други не бяха изложени невероятни моменти. Дъното на бензиновия резервоар блестеше с гол метал, който забрави да рисува. Ръжда покрити фланци на отработени тръби.
Тест за смачкване
Конфигурация и цени
2015 даде възможност да реализира колата в 13 степени. Всъщност обаче те могат да бъдат разделени на 3 обобщени - "класически" (GL), "Norm" и "Suite" (GLE). "Класическата" модификация предполага лошо оборудване на автомобила, където дори няма аудио магнитол и се предлага само единствената 1,5-литрова захранваща единица.
В арсенала на основната конфигурация включва инертни предпазни колани, 13-инчови колела на колела, персонализирани облегалки за глава на предните кресла, затоплен заден прозорец, часовник, инсталиран на задния рафт на таблото и фаровете. Този модел се оценява от 450 000 r.
Нов Daewoo Nexia. Модификация "Норма" просто осигурява най-необходимото. Включени са: климатик и / или GUR, четириговорящи радиомен рекордери, 13 или 14-инчови колела на колела. В допълнение, най-добрата тапицерия на интериора.
Възможно е да изберете лично захранващото устройство: 1.5-литров или 1.6-литър. Има Nexia "Norma" с обем от 1,5 литра - 502 000 рубли. И с двигател 1.6 - 525 000 рубли.
Снимка Нова Daewoo Nexia Модификацията на "Лукс", наред с други неща, има централно заключване, GUR, климатик (в по избор), електрически прозорци, капачки на колелата, мъгла, завъртане на ретранслатори на огледала на страни, 14-инчови джанти, слънцезащитна лента на предното стъкло и цветовата броня за цвят на тялото. Версията на апартамента с 1,5-литров двигател се оценява на 563 000 рубли и с 1,6-литров двигател - от 569 000 рубли.
| Оборудване | Цена | Двигател | Кутия | Устройство за задвижване |
| 1.5 Classic Mt. | 450 000 | бензин 1.5 (80 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.5 NS19 / 81 MT | 502 000 | бензин 1.5 (80 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.5 NS28 / 81 MT | 519 000 | бензин 1.5 (80 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.6 ND19 / 81 MT | 525 000 | бензин 1.6 (109 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.5 NS22 / 81 MT | 537 000 | бензин 1.5 (80 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.6 ND28 / 81 MT | 543 000 | бензин 1.6 (109 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.5 NS23 / 18 MT | 553 000 | бензин 1.5 (80 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.5 NS18 MT. | 563 000 | бензин 1.5 (80 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.6 ND18 mt. | 569 000 | бензин 1.6 (109 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.6 ND23 / 81 MT | 575 000 | бензин 1.6 (109 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.5 NS16 MT. | 596 000 | бензин 1.5 (80 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.6 ND16 mt. | 596 000 | бензин 1.6 (109 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
Колата на Nexia ("Nexia") на южнокорейската загриженост DAEWOO ("DAEWOO") е създадена на базата на германския автомобил "Opel-Cadet", който е бил освободен от 1984 до 1992 г. Корейската версия на колата е наречена Daewoo Racer ("Daewire Reiser"). През 1994 г. Daewoo държеше рестайл, след което моделът получи крайното име "Nexia". През 1996 г. започва производството на модела в Узбекистан (JSC VSDEU AUTO) и в град Аксаи близо до Ростов-он-Дон в завода на Червения Аксай. От 2000 г. производството на модела (с изключение на двигатели) е прехвърлено в Узбекистан. През 2008 г. колата е ресталирана, по време на която някои панели на тялото са се променили, осветление и също започнаха да инсталират нови двигатели. Информацията е от значение за моделите 2008, 2009, 2014, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.
| Параметър | Двигател A15SMS. | Двигател F16D3. |
| Тип тяло | Седан | |
| Схема за оформление | Предно напречно местоположение на двигателя; предно предаване | |
| Брой места | 5 | |
| Брой врати | 4 | |
| Ограничаване на теглото, кг | 969 | 1025 |
| Пълно тегло в основната конфигурация, кг | 1404 | 1460 |
| Пълна маса на теглещия ремарке, кг: | ||
| не са оборудвани спирачки | 430 | 400 |
| оборудвани спирачки | 860 | 860 |
| Максимална скорост, km / h | 163 | 175 |
| Минимален радиус на завъртане, m | 4,9 | |
| Обемът на багажника, l | 5,3 | |
| Пътят на пътя, мм | 160 | |
|
Двигател |
||
| Параметър | Двигател A15SMS. | Двигател F16D3. |
| Тип | Бензин, четири инсулт, четирицилиндров, вграден | |
| Брой клапани на цилиндъра | 2 | 4 |
| Реда на цилиндрите | 1-3-4-2 | |
| Диаметър на цилиндъра / бутален удар, мм | 76,5/81,5 | 79/81,5 |
| Работен обем, cm3 | 1498 | 1598 |
| Коефициент на компресия | 9,5 | 9,5 |
| Номинална мощност, kW (HP) | 58,9 (80) | 80 (108) |
| Скоростта на въртене на коляновия вал при номинална мощност, min- 1 | 5600 | 5800 |
| Максимален въртящ момент, n-m | 123 | 153 |
| Скоростта на въртене на коляновия вал при максималния въртящ момент, min1 | 3200 | 4000 |
| Запалителна система | Електронни | |
| Клирънс между свещи електроди, мм | 0,7-0,8 | 1,0-1,1 |
| Тип на захранващата система | Разпределени (постепенно) впръскване на гориво | |
|
Предаване |
||
| Параметър | Двигател A15SMS. | Двигател F16D3. |
| Съединител на кола | Едно парче, сухо, с пружина за налягане на диафрагмата | |
| Изключване на съединителя | Хидравлично | |
| Предаване | Механични, със синхронизатори на всички предавания на предния завой | |
| Брой преден ход | 5 | |
| Предавателни скоростни кутии: | ||
| Прехвърлям | 3,818 | 3,818 |
| II трансфер | 2,158 | 2,158 |
| III Трансфер | 1,478 | 1,478 |
| IV трансфер | 1,129 | 1,121 |
| V предаване | 0,886 | 0,886 |
| обратен | 3,333 | 3,333 |
| Главна предавка | Цилиндрична, Osostica. | |
| Номер на предаване на основния трансфер | 3,722 | 3,55 |
| Диференциален | Коничен, Ductatellite. | |
| Задвижване на колелото | Валове с панти от равни ъглови скорости | |
Шасис |
|
| Предно окачване | Независим, лост-телескопичен, с хидравлични амортизирани стелажи, направени в едно цяло число с въртящи се юмруци, с усукани цилиндрични пружини, по-ниски триъгълни лостове и напречна стабилна стабилност |
| Лагери на предните спирки | Топка, радиално устойчив, двоен ред |
| Ъглите на монтажа на предните колела: | |
| надлъжно ос | 1 ° 45 "± 1 ° |
| ъгъла на колапса на колелото | -25 "± 45" |
| подравняване на колелото | 0 ° ± 10 "(0 ± 1 mm) |
| Задно окачване | Полу-независими, с усукани барел-оформени пружини, хидравлични телескопични амортисьори, напречна стабилна стабилна и надлъжна лоста, еластично свързан U-образен разрез |
| Ъгли на задни колела: | |
| колела за колапс | от -2 ° 10 "до -1 ° 10" |
| подравняване на колелото | от -10 "до 40" (от -1 до 4 mm) |
| Лагери на задните спирки | Конични, ролкови |
| Колела | Диск, стомана, щампована или лека сплав |
| Колела за разходка | 5.5 JX14. |
| Гуми | Радиален, нисък профил, Белия |
| Размер на гумите | 185/60R14. |
Речта в този преглед ще върви за характеристиките на Daewoo Nexia 2012.
Категория "Седан" с ляво управление за нормален "спокоен" езда. Daewoo Nexia остава алтернативен вариант за местни автомобили и евтини автомобили. От основните предимства - относително ниската цена, стабилното присъствие на резервни части, големият обем на багажника, общата издръжливост.
Nexia се предлага с 1,5-L двигатели: 75-80 к.с. (SOHC), 83 к.с. (Dohc); 1.6-L: 109 К.С. (Dohc). Всички двигатели работят гладко и икономично с ниско ниво на токсичност, оборудвани с многоточкова система за впръскване на гориво. Външни размери на модела на мод на седана с четири врати в дължината на височината на ширината: 4 482 x 1,662 x 1 393 mm. Основното оборудване включва стандартни вариации за набиране.
Ще говорим за характеростта на Daewoo Nexia 1.5, ние ще говорим малко по-ниско и сега ще вдигнем кратък исторически аспект, както и ще извършим общ преглед на колата. Както вече, прототипът на издаването на Nexia 2012 на N150 е Daewoo Lemans, произведен от 1986 до 1999 г., създаден въз основа на машината Opel Kadett от 1984 1994 г. - датата на производството на Южна Корея Nexia.
Шасито е доста надеждно. Заместванията, поради носене, изискват същите стандартни детайли, които във всяка машина. Меките контури са свързани с външната агресивност. Добър бърз курс без шум и тътен, без да се разклащате на празен ход. Бързо загрява в студен гараж или на улицата. Самообсорбима сцепление, педали с коледна елха. Торпедото е изработено от мек до допир от пластмаса.
Ярки устройства, четенията са добре прочетени. Компютърът извършва устройство за изследване преди стартиране. Много голямо багажно отделение. Високоговорители с добро качество. Салон, удобен с меки седалки. Вътрешната лудост на кабината е най-често от велурната тъкан. Задните места за пътници са много удобни, хората с големи "измерения" ще бъдат удобно да седи на гърба. Отоплението за задно стъкло е оборудвано с таймер. На стъклата отразяващ филм. Има елгрегулиране на фаровете.
Газовия резервоар се отваря от салона. Багажникът може да се отвори от седалката на водача.
Технически данни на колата:
- тяло седан, N-150;
- предно предаване;
- механично предаване;
- бензинов двигател 109 к.с., 1600 cc.cm;
- разход на гориво на 100 км - от 6 до 9 литра;
- между колесни двойки - 2,520 mm;
- клирънсът между пътната кърпа и дъното е 158 mm.
- волан вляво.
- Разходът на гориво в града е много нисък, на пистата със скорост от 80 км / ч на петата предавка - до 6 литра.
DAEWOO NEXIA 1.5.
Daewoo Nexia 1.5 - надеждна кола от средната класа, се счита за икономична и с добро оборудване, продадено на достъпна цена. Той служи дълго и без проблеми с умерените товари и разумна експлоатация. Радиаторна решетка Chrome, оборудвана с корнизи, до вътрешни дръжки - пластмасови наслагвания под дървото. Потребителите на този автомобил, като правило, говорят добре за него.
1,5-литров Nexia (1498 cc. Cm) има напълно достатъчно ресурси и прилични качествени характеристики. Разпределен инжекционен разтвор, 8-клапан с електронен контролен блок, давайки 80 к.с. при 5600 rpm. Ускорение до 175 км / ч за 12,5 секунди. Разходът на гориво със смесен режим на движение не надвишава 8.1 литра.
Общи характеристики Daewoo Nexia 1.6
Платформа предна колела "T-Body" с напречна настройка на двигателя (общи двигатели). За предните колела, суспензията се прави независима, шфферсън амортизационни стелажи. За задните колела, суспензията се използва полузависима от еластичен кръст.
Пълен набор от корен конфигурация с хидравличен флуоретид.
Nexia Power 1.6 (1598 кубични метра) повече от достатъчна за стандартна ежедневна употреба. Мотор F16D3, срокове 16-клапан, многостранно хранене.
DOHC конфигурация (5800 rpm) осигурява 109 конски сили.
За 11 секунди, колата се ускорява до 100 км / ч. Максималната скорост на овърклок е 185 км / ч. В комбинирания режим, потребление на топилва - 8.9 литра.
Спецификации Daewoo Nexia Gle
Колата има две конфигурация: GL се счита за основен, GLE ("LUX") е удължен. Daewoo Nexia -1.6 GLE се отличава с подобрен външен вид, мека тапицерна врата, най-добрите уреди за оборудване, централно заключване за всички врати в електрически формат, като прозорци, тахометър. В по-скъпа, конфигурацията е оборудвана с кормилно управление, климатик.
Двигател G15MF, 1.5 l обем, с капацитет 75 литра. от. - Basic, копиран с Opel Kadett E. През 2002 г., модернизирани до А15MF с капацитет 85 литра. от. (63 kW). За по-добро, параметрите на охладителната система, инжектирането на гориво, запалването се изменят. От 2008 до 2016 г. двигателите са заменени с A15SMS (86 литра. P.), F16D3, (109 литра) от Chevrolet Lanos и Lacetti.
Нашите презентации и други информационни материали са представени в различни конфигурации. Нашият информационен блог гарантира качеството на поставения материал.
Резюме:
Автомобилът е представен на пазара в две версии на основата (GL) и лукса (GLE). Последната версия на оборудването се отличава с най-добра декорация на кабината, тапицерията на вратите е мека тъкан. Машината е оборудвана с централно заключване, тахометър, електрически прозорци, климатик и кормилна хидравлика.
Луксозната версия е оборудвана с двигател A15MF, който е модификация на основния модел G15MF. В процеса на модернизация на една и половина литрова електрическа единица, номиналната мощност от 75 до 85 литра е увеличена. от.
За по-доброто, характеристиките на основните системи се променят: разпределение на запалването, охлаждането и газа. През последните осем години, от 2008 г., A15SMS и F16D3 двигателите, развиващи се енергия в 86 и 109 литра, са инсталирани на Daewoo Nexia Gle. от. съответно. Вторият от посочените модели на захранващия блок е заем от Chevrolet Lanos и Latzetti.
Diawoo Nexia Размери
Daewoo Nexia N100. 
Daewoo Nexia N150. Daewoo Nexia е машина за средна класа, разработена от Opel и вече е подобрена в Узбекистан. През изминалата година тя не минава една модернизация, затова той има две поколения. Заводът Daewoo вече е успял да пусне 500 000 броя, който потвърждава популярността на модела. Но доколкото е красива, нито колата, всеки собственик трябва да знае всичко за нея. Само така можете да следвате, да се грижите за и да разширите живота му.
Защо може да се нуждаете от размер на автомобила?
Размерите на автомобила са еднакво важен критерий за неговия избор. Някой предпочита малък и уютен салон, а някой душите по-масивен. Избор от две марки автомобилни, в сравнение и размери. Благодарение на този индикатор, пространството в кабината, багажника, всеки знае всичко перфектно, че най-близкият на тези места може да бъде сведен до не всички предимства на Nexia, дори ако другите авторитетни критерии спечелиха. Ето защо, преди да си купите, си струва да се запознаете с тези технически характеристики. Понякога размерите са важни за настаняването на колата в гаража, които могат да бъдат много малки.
Друга причина, поради която може да се изисква размери - това е дали автомобилът ще се използва за редовен транспорт на обемисти товари. Така че всеки ще определи какво може да бъде поставено в багажника и дали ще трябва да го постави. Същата информация може да бъде необходима за Tinsmiths, в процеса на възстановяване на тялото, намерете всичко за Daewoo Nexia може да бъде на нашия проект.
Размери в зависимост от опциите на тялото
Тялото е представено във версията на седан, хечбек и вагона, всички показатели зависят от тези критерии. Така че ширинските индикатори във всички опции за тяло са еднакви и съответстват на 1662 mm. Напълно различна ситуация показва дължината, максималната версия на универсалния - 4804 mm, останалите опции предполагат дължина 4731 mm.
Индикаторът Daewoo Nexia Heirth зависи пряко от размера на шасито - височината на тялото седан варира в диапазона от 1420-1460 mm, тялото на хечбек - 1429-1459 mm, тялото на вагона - 1441-1471 mm . Последните варианти зависят от наличието на покрив странично, което добавя още 40 mm. Водещото база във всички изпълнения е идентично и е 2754 милиметра. Тези общи показатели са отлична опция за повишена средна класа AUTO. Такъв салон е най-големият и настаня пет пътници. Дори на мястото на задните седалки, няма усещане за страх от пространството.
Размерите на колата ви позволяват да отидете на далечно пътуване, като вземете със себе си не само ръчен багаж, защото обемът на багажното отделение ви позволява да правите. Съгласно установените стандарти на VDA обемът на багажника е 500 литра, като се предполага, че поставянето на резервното колело. Версията на Daewoo Nexia Wagon е по-обемна, в края на краищата, вече има 540 литра. Ако в модела с тялото на хечбека, хвърлете обратно задните седалки, след това капацитетът расте веднага с 1370 литра, пространството е запълнено до самия покрив. Седанът е още по-просторен с такива действия и ще добави до 1700 литра. Размерът на колелата за всеки тип автомобил е 185/60 / R14, не е толкова трудно да се намери такъв каучук.
Индикаторът за освобождаване е важен параметър, за да се обърне внимание, защото демонстрира стабилността на автомобила на пътя, както и неговата честотна лента. Колкото по-висок е този индикатор, толкова повече пътища на ваше разположение. С други думи, е много по-лесно да се преодолеят ямите, границите и друга грапавост на пътя, която сме напълно. Нисък индикатор за изчистване е характерен за състезателните автомобили, но не забравяйте за гладкостта на пътната повърхност. Клирънсът на този модел автомобил е 158 милиметра, който е много добър за пътувания около града.
Ширината на предната пътека е 1400 милиметра, което означава, че стабилността на колата на стръмните завои е стабилна. На стръмни склонове колата няма да остави. Като правило задната и предната пътеки се различават поради цената на мощността на двигателя. Гърбът на Daewoo Nexia е 1406 милиметра. Сега познавам всички нюанси за размера на тялото на колата, заслужава се да се запознае с тях, за да разберат какво да очакваме от тях и как да се подготвят за покупката.
Нека поговорим малко за такова общо, можете да кажете за народната кола Daewoo Nexia и да помислите за нейните технически характеристики и конфигурация. Daewoo Nexia е доста добре познат и обикновен автомобил в Русия. За повечето от нашите граждани този модел е незаменим "Workhorse", тъй като Nexia е непретенциозен в работата и поддръжката, а цената му е възможно най-ниска. Освен това този автомобил отдавна оперира на руски пътища и успя да спечели доверието на руските шофьори.
Малко от историята на модела
Daewoo Nexia е роден благодарение на производството на Opel Kadett за дълго време. Първите копия на Nexia бяха освободени от конвейера на корейската компания Daewoo въз основа на лиценза Opel през 1986 г. и се наричаше Daewoo Racer или Pontiac Le Mans (за САЩ). През 1995 г. колата беше подложена на първо място Реставиране.
И през 1996 г. производството на Daewoo Nexia в корейското растение е преустановено, но продължава на дъщерни дружества, разположени в различни страни.
Основният доставчик на този модел за Русия е компанията GM Узбекистан, която е отсъствала от производството на Nexia през 2002 година.
Интересен факт е, че стоманата, от която са направени различни компоненти и някои части на тялото, е доставена от Русия от водещия завод. Първоначално Daewoo Nexia е произведена в две тела: седан и 4 и 5-вратистски хечбек.
Последното не се вписва в автомобилния пазар, така че през 2003 г. е отстранен от производството. През 2008 г. второто поколение Daewoo Nexia New е доказано пред обществеността.
Екстериор
Външността на колата се оказа доста интересна и оригинала. Предната част на колата повече напомня на клюна на патицата, ако погледнете страната. Фронтът на Ник е декориран с удължени правоъгълници за осветление, между които малка радиаторна решетка с хромирана лента в средата и табелката е уютна. По-долу е компактен броня с прием на секционен въздух и вложки за гнездо под фаровете за мъгла.
В профила, колата има директен силует с ясни линии и ръбове, чисти колесни арки, които могат да се настанят само 13-инчови дискове, малките светлини на завъртане на ретранслаторите се чукат на предните крила.
Задната част е представена от общите светлини на странната форма, малка броня със защитата на дъното и багажната врата с отлагане под лицензните плочи и фалшификатор. Като цяло, външно моделът се оказа много красив и привлекателен.
Размерите на Daema Nexia са представени в следните данни:
Дължина - 448.2 cm;
Височина - 139.3 cm;
Ширина - 166.2 cm;
Прочистване на пътя - 165 см. Това е този показател, който отличава Daewoo Nexia от много други чуждестранни автомобили в адаптивност към руските пътни условия.
Интериор
Интериорът на автомобила е прост (без размазване), но удобен и функционален (изключване на ниска цена). В салона Daew Nexia New Recycling е претърпял табло за управление, то е станало по-информативно: три циферблата дават всички необходими данни, а в тъмното, денят е подчертан от червенозелено.
Между таблото и централната конзола се поставя малък екран, а бутоните за включване и изключване, аварийното спиране и нагряването на кабината са разположени малко под него.
Самата централна конзола е оборудвана с два канала, точно под регулаторите на подаване на въздух в салона и дори намаляват аудио системата Clarion и с много различни опции и функции. Колела с три спици, разбира се, приятно и удобно попада в ръцете, но няма никакви функции или корекции.
Предните столове са удобни и оборудвани с няколко корекции. Невъзможно е да се каже за седалките на задния ред, тъй като те не са достатъчни, че функциите на сгъване и допълнително отваряне на товари не са много удобни. Багажното отделение е 530 литра, а това е максималният му капацитет.
Технически характеристики на Daewoo Nexia
Под капака на задвижването на предните колела DEU, модела за модела за 2008 г. може да бъде зададена един от двата бензинови мощност:
1.5-литров двигател с 80 l / s. Колата с такива данни е в състояние да се ускори до максимум 175 км / ч, докато харчат гориво за всеки 100 километра: 7.7 литра по магистралата, 8,5 литра в града и 8,1 литра в смесен режим;
1.6-литров захранващ блок, с капацитет от 109 l / s и максималната граница на скоростта от 185 km / h. Разходът на гориво в колата с такова оборудване е: в градския цикъл - 9.3 литра, извън града - 8,5 литра, в смесен режим - 8.9 литра.
И двата предложените двигатели отговарят на твърдите норми от EURO-4, работят перфектно на бензина на марката AI-92, но в същото време могат да консумират AI-80 и AI-95 и са оборудвани само с 5-степенно ръководство Предаване със сух съединител с един размер.
Като инсталирана суспензия: отпред - независима пружинна суспензия на базата на шфферсън стелажи, задно - полузависим пружинен дизайн с торсионна греда. Спирачната система представлява дискови спирачки отпред и барабан - отзад.
Хардуер Daewoo Nexia.
Колата Deu Nexia на второто поколение за руски шофьори се предлага в три конфигурации:
"Ниска цена". От името, което в тази конфигурация машината се предлага абсолютно празна с 1,5-литров енергиен модул, и интерес купувачът може само с минималните си разходи;
"Основен". Също така не се лабира с оборудването, но все пак в двигателното отделение можете да видите както 1,5-литрови, така и 1,6-литрови двигатели, а в кабината е монтирано редовна аудио система. За такса можете да закупите захранване и климатик;
"LUXE". За руския пазар това оборудване се счита за покрито, включва: и двете модификации на електроцентралите, Gur, електрически прозорци на всички врати, централно заключване и фарове за мъгла. Климатикът остава незадължителен, т.е.
Малко за третото поколение
Скоро ще бъде демонстрирано третото поколение Daewoo Nexia. Според представители на компанията, тя ще бъде напълно различна кола, отдалечено прилича на всички предишни версии на този модел.
И най-вероятно Nexia 3 ще има абсолютно различно име. Също така, според ръководството на UZ-DAEWOO, ще бъде налична новата версия: и системите за сигурност ABS и ESP, и въздушни възглавници, както и автоматичното превключване на скоростта ще се появи и кормилната колона ще бъде актуализирана в кабината. И естествено е, че цялата тази модернизация ще повлияе на цената на нова кола.
Е, срещнахме много популярни в нашето време от автомобила Daew Nexia и считахме своите технически характеристики и конфигурация.
Представяме на Вашето внимание новост "Рейън Нексия-3:
