أصبح التسلسل الزمني لنموذج هيكل BMW E46 هو الجيل الرابع من نماذج السلسلة الثالثة، وفي وقت ظهوره - أصغر أصغر في الأسرة سيارات بي ام دبليووبعد في نهاية عام 1998، تم تقديم بنود جديدة كنماذج عام 1999 أولا فقط في مظهر سيدان 316i. 318. 320i. 3231 و 328i (326-320 تعديلات وليس للأميركيين لم يتم تقديمها). إذا كانت أسلاف السلف الجثث غاضبا بعض الشيء، على الرغم من أنه في هذه النماذج، كان هناك المزيد من الرياضات أكثر قليلا، ثم كانت السيارات على الهيكل الذي جاء لاستبدالها، مع التشابه العام للهندسة المعمارية والفروق الدقيقة تبدو أكثر صلابة.
جولة كبيرة إلى حد ما من أشكال BMW E46، بصريا لم تضف "سمين". على العكس تماما مصمم العمل أشار بشكل فريد خارج كتلة العضلات المتزايدة. وعلى الأقل في البداية تفوق الأشياء الميكانيكية مقارنة بالجيل السابق لم تبدو ساحقة، وينعكس فرق الجسم ليس فقط في جماليات. أصبح التصميم الجديد أكثر صرامة بنسبة 70٪، ولكن أيضا، على الرغم من أيديولوجية الشركات المهيمنة لإنشاء المركبات للسائق، مضيفا ركابا خلفيين مفتوحين.
ميزات تعليق BMW E46
ظلت ميزات التصميم في التعليق والفرامل والتوجيه دون تغيير تقريبا، لكن النهر أصبح أوسعا، وكان الاستخدام الأوسع للألمنيوم في مكونات القلادة قد قلل من كتل غير قابلة للظهور. سمح تمديد قاعدة العجلات بالعقبة مرة أخرى قليلا للحفاظ على نفس توزيع الوزن مثل E36 (50/50). في نفس العام، فقط في وقت لاحق قليلا، تم تجديد الخط مع كوبيه (CI) والعربة (TI).
في عام 2000، ظهر تعديل MH في Gamme E46 في جسم الكوبيه، الذي تم استكماله في عام 2002 مع مدمجة قابلة للتحويل، مدمجة Hatchback E46 من 3 أبواب، مخصصة للأسواق الأوروبية والآسيوية والأسترالية، لعام 2001 سنة الصنع.
بعد استراحة لمدة عشر سنوات في عام 2001، تم إرجاع تعديلات الدفع العجلة إلى مجموعة من آلات السلسلة الثالثة. ينقل الإرسال المستخدم في تعديلات XI باستمرار لحظة للعجلات الأربع التي تحتوي على النسبة بين الأمام و المحاور الخلفية 38:62، على التوالي. والجبال و الفرق الخلفي في XI E46 مجانية، نظام الاستقرار الديناميكي (DSC) ونظام التحكم في الدفع (الحمار + ر)، والتحكم في دوران العجلات، والتدخل في عملها.
تحت غطاء محرك السيارة BMW E46
في عام 2001، ظهر محركات 2.5 و 3 لتر تحت غطاء محرك السيارة من سيارات السيدان (على التوالي، لقد غيروا التعديلات: 325i و 3301). تجديد المعدات المستمرة والمعايير القياسية، وقائمة الخيارات. ومن أجل سيدانس وعام 2002 عام 2002 تم عقده Restyling. تلقت هذه الآلات المصابيح الأمامية الأخرى والأضواء الضبابية، بلون بلاستيك معدلة إلى حد ما من الأسطح الجانبية للجسم، مصبغة مادياتر زخرفية أوسع، مصدات أمامية جديدة وغطاء غطاء محرك السيارة لمدة 325i و 330i. لم يقتصر إعادة التشكيل على المظهر. غاما محركات البنزين كما تمت ترقيته.
كان التغيير الملحوظ للغاية هو المظهر الموجود على المحركات ذات 4 أسطوانات للنظام Valvetronic. في التعليق، خصائص الينابيع، امتصاص الصدمات وأصبحت مفصلات Ripberometallic أكثر صرامة. زادت نسبة النقل من آلية التوجيه (خطوة الدوران من التوقف قبل التوقف أصبح أقل على أرضية تحول أقل).
ليس طويلا بشكل خاص، ولكن الحياة الأكثر غائتة من منصة E46 على الناقل لم تقطع بين عشية وضحاها. أول اليسار المسطرة في سبتمبر 2004. هاتشباك 3 أبواب مدمجة - الأصغر في النطاق. علاوة على ذلك، لم يتم نقلها إلى ترحيل الإنتاج في النظام الأساسي التالي، ولكن سيارات السلسلة الجديدة من نماذج VMW أولا.
في منتصف عام 2005، تم استبدال سيارات السيدان تدريجيا عن طريق ناقل السيارات على الهيكل E90. أعطى عربة في نفس العام الطريق إلى الآلات E91. ظلت الكوبيه وابليوس في إنتاج أطول من غيرها حتى ظهرت في نهاية عام 2006 Coupe E92 و E93 المكشوفة. تم وضع تعديلات BMW E46 M3 في الإنتاج حتى لا يظهر ربيع عام 2007 في معرض جنيف للسيارات كوبيه Emke جديد على أساس E92.
بي ام دبليو E46.
في معظم الحالات، لا يمكن أن يكون الجهاز Carelus - الكثير من القطع المتاح. سيارات VMW ليست من هذا الرقم، ولكن أيضا مملة لهم صيانة لا تتصل. الانتباه إلى أن السيارة ستتطلب بالضبط قدر الإمكان لفهم أنها لا تملك صابونات بلاستيكية، ولكن تقنية حقيقية تحب زيوت التشحيم والنقاء وما إلى ذلك. منذ أن تم تشغيل القاعدة الهيكلية للمحركات على السلف، نجحت الأجهزة الموجودة في الهيكل 46 تقريبا من معظم قروح الأطفال.
لم تؤثر ملحمة مع نيكاكل، دمرت من البنزين المحتوي على الكبريت، على السيارات في الجسم 46. بحلول وقت ظهورهم، انتقلت الشركة المصنعة بالفعل إلى أكمام اسطوانة من الحديد الزهر في وحدات الطاقة B-Cylinder. بشكل عام، سمعة "ستة" أعلاه، بدلا من محركات ذات 4 أسطوانات. وليس كثيرا في فهم نقط النمطية، ما يجب أن يكون بي ام دبليو حقيقي. على الرغم من أن الوظائف وتلك وحدات الطاقة الأخرى عندما العملية بشكل صحيح يصل إلى 300 ألف كيلومتر، "أربعة" يصعب نقل تحميل درجة حرارة متزايدة من دورة التشغيل الحضرية.
بالفعل 100 ألف، قد تظهر كيلومترات الأميال من خلال الغدة المرفقي الخلفي (- 20 يورو، بالإضافة إلى العمل - 60 يورو). إذا كان ارتفاع درجة حرارة المحرك، فقد تحدث هذه المشكلة بشكل طبيعي من قبل. يتم تسليم المحركات الكبيرة من هذا الهجوم وإذا لم ننسى السيطرة على مستوى الزيت (من أجل الحماية من ارتداء الهيدروكاد والمواد في سلسلة التوقيت)، فإن التحول في الوقت المناسب (1B0 يورو - 190 يورو كل 10-12 يورو ألف كيلومتر في العملية الحضرية)، لا تقل استبدال الشموع الاشتعال عن بعد 30 ألف كيلومتر من المدى (60 يورو لكل مجموعة) وتنظيف الحاقن، ثم لا يزعج المالك.
تعمل جميع إصدارات علبة التروس - Automata، شبه التلقائي (SMG) والميكانيكا النقية بلا عيوب. فقط من بين الأخير، تجميعها في السنة الأولى من الإنتاج، كانت هناك حالات مع إدراج أول انتقال. في منتصف عام 1999، تم القضاء على العيب، وتغيرت المجاميع المشكلية تحت الضمان.
أسعار قطع الغيار BMW E46
اعتمادا على طريقة الركوب، سيتم طلب استبدال القابض بعد 100-200 ألف كم كم، ولكن غالبا ما تكون هناك حالات عندما وبعد 250 ألفا، لا تزال العقدة تعمل بشكل كامل. سيكلف استبداله 400 يورو - 500 يورو (بما في ذلك سعر التفاصيل والعمل). سحر تعليق BMW - في Kinematics لها وخصائص مختارة بعناية اجزاء المكوناتوبعد لا يتجاوز متوسط \u200b\u200bالمتوسط \u200b\u200bبين زملاء الدراسة. هذا صحيح بشكل خاص في ماكفيرسون الأمامي. رف الاستقرار (من 80 يورو مع العمل) أسرع. قبل المئات الأولى من الآلاف من الأميال، يموت امتصاص الصدمات (600 يورو لكل مجموعة كاملة من الرفوف الأمامية البديل، بالإضافة إلى 120 يورو - 150 يورو للعمل)، الكرة تدعم (250 يورو - 300 يورو لكل مجموعة عقدة مع رافعة) والدعم الأسعار الخلفية (€30).
على طرقنا، قد تظهر تقرع بمقدار 30-50 ألف كم. سيكون الجاني هذا هو السكك الحديدية التوجيهية. تتقدم الطرق تدريجيا، ولكن دون زيادة جنائية في رد فعل عنيف في الآلية.
مواصفات المصنع، لا يتم توفير تعديلها، على الرغم من حقيقة أن الجوز الدعم في التصميم هو. سيتطلب السكك الحديدية الجديدة حوالي 1000 يورو. نصائح التوجيه (70 يورو) هي دائم للغاية. أمام دواسات الفرامل (80 يورو - 150 يورو) قد يتطلب استبدال في منطقة Z0-AM MILEAGE، الخلفية (80 يورو - 100 يورو) - حوالي 60 ألف كيلومتر. سيكلف استبدال كل زوج حوالي 50 يورو - 60 يورو. وفقا لتعليمات المصنع، تتطلب أقراص الفرامل التهوية الأمامية استبدال عند تثبيت كل مجموعة ثالثة من منصات (80-100 ألف كيلومتر كم من المدى). ستكلف مجموعة المصنع حوالي 200 يورو. تفاصيل أوقات الشركات المصنعة لجهات خارجية في نصف أرخص.
أسعار قطع الغيار و أنظمة بواسطة خدمة بي ام دبليو. E46 ليست رخيصة. ومع ذلك، فإن تشغيل هذه الآلات لا يسمى الديكتاجات بسبب احتمال صغير للغاية للزيارة غير المجدولة لخدمة السيارات. من السنوات الأولى من الافراج، تم الاحتفاظ بمحلات BMW البنزين باستمرار في طليعة الطليعة من تصنيف أصغر عدد من الأعطال.
وجهات نظر BMW E46.
اليوم، تباين السعر على BMW E46 كبير جدا. تعتمد التكلفة بشكل متواضع على تعديل وتكوين الآلات. بادئ ذي بدء، من المقرر أن تكون حالتها، وهي إحصائية في السيارات التي تم إصدارها في عامي 1998 و 2005 ستكون تختلف كثيرا. هذا الأخير، إذا كان يهتمون به، يمكن اعتبارها عينات جديدة تقريبا، لأنه يأتي إلى BMW، ولكن علامات الأسعار هي إنسانية (علامة تبويب 2).
في سوقنا، لدى غالبية E46 على صندوق SILD 318I. يحتوي هذا التعديل، وخاصة مع محرك 2 لتر مثبت في إصدارات ما بعد الطي، على الرصيد المثالي للعقارات للحياة اليومية، ولكن أيضا سعداء المالك مع عمل نشط مع دواسة مسرع.
يبدو أن الخيول البافارية أكثر من ذلك بكثير، معالجتها في زوايا الكوكب الأخرى. الجدارة في هذا ينتمي، بالطبع. توزيع عزم الدوران على نطاق التشغيل من الثورات المحرك والإعداد الدقيق لتفاعل أنظمة المحرك والنقل الأخرى. لكن ابحث عن إضافي قوة حصان في أربعة اسطوانات أقل مربحة من في ستة. Sixters - ليس فقط أكثر موثوقية، ولكن أيضا توفير فرص ضبط أكثر.
ومع ذلك، في العديد من الشركاء الغربيين لتحسين محركات 4 أسطوانات كاملة كاملة. يصل إلى Turbocts (2500 يورو - 4000 يورو) والضواغط (4500 يورو - 5000 يورو). جنبا إلى جنب مع تسمية الأسهم والمكونات من الشركات المصنعة لجهات خارجية من الممكن بناء خيارات توربو مع غير قياسية أبعاد هندسية تحت الأرض من وحدة الطاقة. ولكن لا تزال نفس العملية (وعلى نفس المال تقريبا - حوالي 10،000 يورو - 15000 يورو لمجموعة كاملة من الأعمال) مع أجهزة ذات 6 أسطوانات بشكل أكثر كفاءة.
ضبط BMW E46.
تصنع الشركة المصنعة كتل العمود المرفقي "السادس"، والتي بموجبها تحت السكتة الدماغية المكبس 66 ملم، 75 ملم، 84 ملم، 85.8 مم، 86 ملم، 89.6 مم، 91 ملم، 91 مم وقضبان بطول 135 ملم، 140 مم و 145 ملم. يسمح لك التسمية من المكبس ببناء كأغلفة، نفس الإصدارات القابلة للنفخ. الضاغط أو التوربينات، تسليمها إلى أسفل المعد، مما يجعل من الممكن إزالة أكثر من 450 لتر. من عند.
ستكلف الإصدار الأقصى المشحون للضبط من "Trex" أكثر من اليابانيين. لكن الشيء الرئيسي - قد تضيع، جلبته مهندسي BMW إلى الرصيد المطلق التحديات، محسوبة بدقة في نفس emks أو alpina'x، والتي هي لمعظم معايير الضبط. عرض أجزاء من التعليق والطائرات الورقية والملحقات هو ببساطة ضخمة. بعض المصنع فقط أقراص العجلات حوالي 20 خيارات. تم إنشاء Stylistics E46، كما هو الحال في المخزون، نفس الشيء في الإصدارات النهائية، من حيث الضبط الخارجي لسنوات عديدة إلى المرتبة التشريعية لأصحاب مختلف العلامات التجارية.
النماذج الأسطورية في 46 جثث
بي ام دبليو E46 M3 - EMCA
بشكل عام، يعتقد أن السيارات ذات الأدبية "م" هي قصر نموذج الصف بي ام دبليو بسبب اختلافات كبيرة من الصف القياسي. ولكنها لم تكن كذلك دائما. بدأت المراجعة الكاردينال للتصميم الأساسي في تصميم تعديل M في الممارسة بدقة عند العمل مع المنصة E 46. على عكس السلف، كان E 46 MH مختلفا بشكل بناء سيارة عاديةوبعد في الخارج من M3 كانت شائعة الآلات القياسية فقط الأبواب والسقف والغطاء الجذع.
الأجنحة الأمامية مع المشابك في M3 كانت أوسع. مصدات، عتبات التنانير، المرايا، غطاء محرك السيارة، المفسد الخلفي، العادم 4 الأنبوب - هو وأكثر من ذلك بكثير M3 كان الأصلي. مختلف والداخلية. الابتكارات الأكثر وضوحا: عجلة القيادة والمقاعد الرياضية ومزيج من الأجهزة. البعض الآخر كان المحركات.
بالإضافة إلى الصف القياسي (يبدو من الغريب أنه) مقصورة و MZ قابلة للتحويل، أنتج فرع M-Tech سلسلة محدودة خاصة من الآلات. كان M3 GTR، الذي ظهر في أوائل عام 2001، وكان 4 لتر تحت غطاء محرك السيارة مجموع القوة V8، الذي يضغط على الجبل في إصدار السباق ما يصل إلى 450 لتر. من عند. (331 كيلوواط). كان التعديل المدني لهذا المحرك متواضعا - 385 لتر. من عند. بالمناسبة، كانت هذه الإصدارات المدنية كانت في الواقع مركبات قتالية كاملة بشكل عملي، والتي كانت معروضة للبيع من أجل تلبية قواعد المنافسة للمسابقات الأمريكية مان (AML).
علاوة على ذلك، نظرا لنفس القواعد التي تلتزم بضمان عملية التنفيذ لمدة 12 شهرا، عرضت كل من 10 نسخ عرضت بسعر ربع ربع مليون يورو لكل منها، يباع فقط للعملاء المختارين. في المستقبل، شددت متطلبات القواعد أكثر من ذلك، ولكن في BMW لم تعد متابعةها. كانت مكلفة للغاية في إطلاق مئات السيارات وألف "الثمانية". واصلت GTR MH المشاركة في المسابقات ليس من أجل الانتصارات المشروعة قانونا (كان من المستحيل بسبب الغرامات الدائمة)، ولكن من أجل التحسن المفهوم الفنيوبعد يوجد اليوم نسخ من جامعي الجامعين، في دوائر وثيقة من الناس من Motorhorport.
بي ام دبليو E46 M3 - CSL
محدود سلسلة بي ام دبليو تم إصدار E46 M3 CSL في النصف الثاني من عام 2003. وفقا لتفريغ اختصار CSL (كوبيه الرياضة خفيفة الوزن) عند تصميم هذا التعديل انتباه خاص تم دفعها لخفض الوزن. تم استخدام الكثير من الأجزاء على السيارة: السقف، المصد الأمامي، الناشر الخلفي، تنجيد الأبواب والوحدة المركزي، إلى جانب ذلك، تم إرسال تثبيت غطاء جذع مصبوب من مركب الألياف الزجاجية إلى فقدان الوزن. الزجاج الخلفيوزن خفيف نظام التخرج، مقعد السباق. فقد النموذج أيضا العزل السليم والسلامة جانبية.
في التكوين الأساسي لم يكن هناك تكييف هواء، ونظام الصوت (على الرغم من، في الخيارات التي تم حفظها). من EMCI CSL العادي يختلف ليس فقط وزن وعناصر المظهر. قوة المحرك في Z60 L. من عند. وصلت في عمود الحدبات الأخرى والصمامات وبرنامج التعديل المنوعي للمشعب ومحرك المحرك. تم تغيير برنامج SMG II للسيطرة والعتاد. تلقى التعليق المثبتات سمكا الاستقرار المستعرض، الينابيع من الصلابة المتزايدة. بعد ذلك، جزء من مكونات إصدار CSL (عجلات 19 بوصة، سبرينغز تعليق، رف القيادة، آليات الفرامل وبعض الآخرين) تلقى تصريح إقامة في حزمة المنافسة (في الولايات المتحدة الأمريكية) في المعيار MH. في أوروبا، تم استدعاء حزمة مماثلة ل emok M-Sport (غالبا ما تكون مرتبكة مع حزمة ClubSport للعاديين E 46، والتي تضمنت أجزاء من طراز M القياسي).
من المعروف أن الدريبات المشحونة BMW في جميع أنحاء العالم، لكن إحدى أساطير BMW M3 E46 تتطلب مراجعة منفصلة. هذه ليست مجرد سيارة رياضية، ولكن قصة كاملة، تعتبر خصائصها ومعلماتها بمزيد من التفصيل.
خلال هذه الفترة، تم إصدار العديد من التعديلات وخيارات السيارات. وفقا لعامل الجسم، يتوفر BMW M3 E46 ككوبيه وقابل للتحويل، يتم استبعاد الخيارات الأخرى. لفهم ما هو هذا الوحش قادر على تفصيل التكوين والخصائص والمعلمات M3 E46.
الخارج من Legend BMW M3 E46
يمكن للسلسلة الثالثة من سيارات BMW تباهي في وقت واحد بأبعاد الطاقة والمدمجة. ولكن لا يزال سلسلة M أسرع وجاذبية بكثير من الخيار القياسيوبعد غالبا ما يحدث أن سائقي السيارات غير منرعين يرتبطون بالارتباك بواسطة M-KI مع سلسلة BMW القياسية 3 المزود بحزمة M-Pack.
على رأي مفحول BMW M3 E46 أكثر عدوانية من الثلاثة المعتادة. يمكن تمييز الجزء الأمامي من خلال غطاء محرك السيارة المختلفة، تناول الهواء الأمامي من شبكة الشوايات أصغر. الخطوط المنحنية لا تمتد من أعلى الشبكة BMW M3 E46، ولكن من الوفير نفسه، وبالتالي يبدو أن الاختلافات الأولى. غير غطاء غطاء مي كي هذه أيضا النموذج، مباشرة وراء الشعار الكلاسيكي للشركة، كان هناك خصائص جزء محدب فقط للحصول على سلسلة M. تم إجراء مثل هذا الجزء المحدب من غطاء محرك السيارة من أجل وضع مشعب كمية كبيرة تحت غطاء محرك السيارة.
يعتبر الأكثر ندرة أن يكون BMW M3 E46 GTR، المصمم خصيصا لسباق La Mans. بالنسبة لموسم السباق، أصدر الشركة المصنعة 16 سيارة فقط، وفي النهاية، تم إطلاق 10 سيارات أخرى، خاصة بالنسبة للطريق. الفرق المميز في هذا المتغير BMW M3 E46 هو وجود zhabrov (فتحات إضافية لتهوية المحرك)، وكذلك وجود مفسد المصنع وراءه.
تختلف البصريات BMW M3 E46 أيضا في الشكل، يتم توجيه الجزء الجانبي على الأجنحة غير مؤمن، كما كان من قبل، والإدراج تحت البصريات له شكل متموج، ولكن العدسات الكلاسيكية في نفس الأجرة قد تركت دون تغيير. تتميز المصد الأمامي BMW M3 E46 أيضا بإطلالة عدوانية، فإن الجزء المركزي يحتل شواية إضافية لتفجير المحرك. على جوانب الوفير، كان هناك ضباب وفي بعض الدرجات، Repeaters من المنعطفات.
الجزء الجانبي هو مميزة فقط ل BMW M3 E46، الأول هو أكثر عبارة عن أقواس أكثر تعبيرية ومتقدمة للعجلات، مباشرة وراء الأقواس هناك ثقب لتحسين الديناميكا الهوائية، كما كان يقع أيضا على اللوحة الأولى مع النقش M3. من القوس الأمامي وعلى البصريات الخلفية، ينقسم BMW M3 E46 إلى الجزء العلوي والسفلي. فرق آخر يمكن اعتبار أصغر المرايا الجانبيةمقارنة ب مجموعة كاملة القياسيةحيث هم أكثر من ذلك بكثير.
كما تحدثت بالفعل، حسب النوع bMW الجسم M3 E46 متاح فقط في نسخة ذات بابين. يشدد طول الكوبيه بالكامل بالكامل على صب، من الأمام وإلى الأقواس الخلفية، وهو في مثل هذه المسافة المثبتة. أمام صب، الجناح الأمامي نشر مكرر المنعطفات، والتي وضعت أيضا على M3 فقط.
مؤخرة جزء bmw. M3 E46 لا شيء مختلف تقريبا، إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار الإصدارات الخاصة من M3 E46. غطاء الجذع في نهاية المنحني، كمثريين صغير، يتم عرض هذا الانحناء بشكل إيجابي على الديناميكا الهوائية للسيارات. البصريات الخلفية BMW M3 E46، كما هو الحال في النموذج العادي. ولكن هناك اختلاف في المصد الخلفي، ويشغل الجزء السفلي المركزي قطعتين تحت الاقتران أنابيب العادموبعد هم الذين يخلقون صوتا مميزا وخاصيا من BMW M3 E46 المشحون.
بواسطة الأبعاد، ستعتمد مشحونة BMW M3 E46 على التكوين، ونوع الجسم. يمكنك تقسيمها على كوبيه، للتحويل و نموذج حصري CSL. أولا النظر في أبعاد BMW M3 E46 كوبيه.
- طول كوبيه - 4492 مم؛
- العرض - 1780 مم؛
- ارتفاع M3 E46 كوبيه - 1372 مم؛
- التخليص - 110 ملم
- قاعدة عجلة - 2731 مم.
- طول المكشوفة هو 4488 مم؛
- العرض 1757 مم؛
- الارتفاع أقل من كوبيه - 1370 ملم؛
- خيار العجلات القابلة للتحويل - 2725 مم؛
- تصريح الطرق - 110 ملم
- طول E46 CSL - 4492 مم؛
- عرض السيارة - 1780 مم؛
- ارتفاع CSL - 1365 مم؛
- قاعدة عجلة - 2729 ملم؛
- m3 E46 CSL CLEARANCE - 110 ملم.
وفقا لألوان اللون، يتم رسم جسم BM M3 E46 في عدد كبير من الظلال، ولكن غالبا ما توجد:
- فضة؛
- الأسود؛
- أزرق غامق؛
- أزرق؛
- رمادي غامق؛
- الأصفر؛
- أحمر؛
- سنو وايت.
للوهلة الأولى، يمكن الخلط بين BMW M3 المشحونة M3 E46 مع ثلاثة عادة، ولكن أولئك الذين يعرفون ما هي سلسلة M سوف يقول بالتأكيد أنه على الإطلاق سيارات مختلفةسواء خارجيا وتحت غطاء محرك السيارة.
صالون بي ام دبليو M3 E46
إذا كان السطح الخارجي من BMW M3 E46 كان له اختلافات مميزة للنظرات الأولى، فإن صالون هذه السيارة لا يختلف بشكل خاص عن النموذج التسلسلي، إلا أن وجود نقوش (اللوحة) M-series. يتم صنع اللوحة الأمامية بأسلوب كلاسيكي، وسيعتمد الكثير على التكوين المحدد للسيارة. هناك نوع من توافر وموقع الأجهزة الداخلية كتلفزيون ولوحة تحكم مناخي وتفاصيل الديكور الأخرى.
في الجزء العلوي جدا من اللوحة الأمامية، هناك قناة جوية، تحتها، اعتمادا على التكوين، يمكن وضع لوحة نظام الصوت مع الشاشة، أو نظام الصوت المعتاد. في معظم حزم BMW M3 E46 تحت نظام الصوت، توجد لوحة تحكم المناخ، ولكن لا يتم استبعاد الخيار أن لوحة مكيف الهواء قد تكون موجودة (مثال على ذلك كان نموذج بي ام دبليو. M3 E46 CSL). تقع في مكان قريب مجموعة صغيرة أزرار للتحكم في المقاعد الساخنة، وقفل أبواب قفل وغيرها من المهام.
حتى أسفل اللوحة مخفية منفضة سجائر ولاعة السجائر، كان هناك ذراع علبة التروس، ويمكن أن تكون مجموعة BMW M3 E46 الروبوتية أو الميكانيكية. على الرافعة نفسها، بغض النظر عن نوع علبة التروس، سيكون هناك علامات على سلسلة M في شكل حرف M. الحق وعلى يسار الرافعة هناك أربعة أزرار التحكم في النافذة. على الرغم من حقيقة أن جميع BMW M3 E46 عبارة عن بابين، فإن الصف الثاني قدم الزجاج، وكما يجب توفيره، زر Windows.
وراء الرافعة، كانت نقطة التفتيش موجودة فرملة اليد الميكانيكيةفي ذلك الوقت، كان هناك القليل عن الكهروميكانيكية، وكان معروفا، وترك الموثوقية لتوقع الأفضل. إنها مريحة للغاية وتفكر بها، يتم تصنيع مسند ذراع، من الدرجة تحت الفرامل. لا تقل عن مقعد برنامج تشغيل BMW M3 E46 أقل إثارة للاهتمام، يتم تحديث لوحة الأداة، ولكن لا يزال في نمط BMW. الجزء المركزي يشغل من قبل عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران واستشعار مستوى الوقود ودرجة حرارة المحرك، ومؤشرات وضعت تحت الأدوات. في الجزء السفلي من عداد السرعة BMW M3 E46، العلامات المميزة للسلسلة M، ثلاثة خطوط مائلة من الأزرق والأزرق والأحمر، وكذلك الرسالة M.
لا يختلف عجلة القيادة BMW M3 E46 مختلفة بشكل خاص عن النموذج القياسي، بالإضافة إلى نقش مميز للسلسلة M في هذا الحزن على الإبرة الثالثة. على اثنين من المتحدثين الجانبين، هناك أزرار التحكم الاتصالات المتنقلة، نظام التحكم في التطواف ونظام الصوت. وراء العجلة، كان هناك مقابض لتبديل إشارات بدوره، ومراقبة الجنين وغيرها من وظائف BMW M3 E46. إلى يسار عجلة القيادة، كان هناك لوحة تحكم ضوء قياسية وضباب. تجدر الإشارة إلى أنه من أجل تحويل BMW M3 E46 منذ عام 2001، يتم تثبيت القيادة بتلات التبديل والعتاد.
إذا تحدثنا عن مقاعد BMW M3 E46، فسيتم تصنيعها بأسلوب رياضي في ذلك الوقت مبسطة في القاع ومن أعلى، مع مناسبة مريحة وإمكانية التعديل الإلكتروني. الصف الخلفي من المقاعد على الرغم من أنه مصمم للهبوط اثنين من الركاب، فمن الممكن استيعاب هناك والثالث، ولكن ليس للرحلات لمسافات طويلة.
كمواد، بالنسبة لمتنجيد BMW M3 E46 الداخلية، تم استخدام الجلد عالي الجودة أو من جلد الغزال (لتكوين CSL). في الألوان، الداخلية متنوعة للغاية، يعتمد الكثير على الذوق ورغبة المشتري تلك الأوقات. في معظم الأحيان يمكنك العثور على اللون الداخلي الجلدي في اللون:
- الأسود؛
- اللون البيج؛
- رمادي؛
- الأصفر؛
- أزرق غامق؛
- البرتقالي.
خاتمة من قبل بي ام دبليو الداخلية. M3 E46 - بالمقارنة مع الثلاثي المعتاد، ثم الاختلافات الخاصة لا، باستثناء النقوش، والتحدث عن النموذج الذي ينتمي إلى سلسلة M والمواقع الرياضية الأمامية.
المواصفات BMW M3 E46
نتحدث عن ذلك مظهر خارجي أو صالون BMW M3 E46، ثم شيء واحد، ولكن الأسطورة تسليط الضوء بأكملها تكمن على وجه التحديد تحت غطاء محرك السيارة في الخصائص التقنية للسيارة. من التكوين المعتاد، تتميز هذه السيارة المشحونة محرك جديدوتحسين تعليق الوزن وخفيف الوزن، وكذلك تحسين الديناميكا الهوائية.
تحت غطاء محرك السيارة المشحون من BMW M3 E46 لديه محرك من ست أسطوانات في الغلاف الجوي. تم التعرف على هذه الوحدة أفضل المحرك حجمها لمدة 5 سنوات، من 2001 إلى 2006، على الرغم من أن المرة الأولى التي ظهرت في عام 2000. حجم هذا المحرك BMW M3 E46 هو 3.2 لتر. بالنسبة إلى كوبيه وكابريوليه، فإن قدرة مثل هذه المجموعة هي 343 حصانا، مع أقصى عزم الدوران 365 نانومتر. المعدات CSL، بسبب الوزن خفيف الوزن، يمكن أن تصدر 360 حصان والحد الأقصى لعزم الدوران 370 نانومتر.
في جميع المتغيرات من محرك BMW M3 E46 L على شكل Longitudinally، ونقل محرك الأقراص إلى الاطارات الخلفيةوبعد لم يتم توفير خيار محرك الأقراص العجلة ولم يتم إصداره. في بضع ك محرك بي ام دبليو. يتم وضع M3 E46 من ستة سرعات ميكانيكية أو مربع التلقائي نقل الإرسال.
على الرغم من بعض التقنية العامة ميزات BMW. M3 E46، استهلاك الوقود لكل تكوين حزمة مختلفة. الكوبيه المعتاد وإصدار CSL خفيف الوزن مع علبة التروس الميكانيكية يستهلك في مدينة 17.8 لتر / 100 كم. على المدينة، فإن الاستهلاك هو 8.4 لتر، وفي دورة مختلطة، ستكون 11.9 لتر من البنزين مطلوبة. السرعة القصوى عادي كوبيه بي ام دبليو. M3 E46 - 250 كم / ساعة، في حين أن السيارة ستكون قادرا على التغلب على المائة مائة على عداد السرعة في 5.2 ثانية. أقصى سرعة CSL الخفيف الوزن هي نفسها - 250 كم / ساعة، ولكن سيتمكن أول مائة من التغلب عليها في 4.9 ثانية.
سيأكل BMW M3 E46 مع صندوق التروس الميكانيكي في المدينة 17.9 لتر لكل مائة، خارج المدينة - 8.8 لتر، و دورة مختلطة سحب 12.1 لتر. لا تزال السرعة القصوى هي نفسها - 250 كم / ساعة، التسارع حتى تستغرق المائة مائة 5.5 ثانية.
بمجرد الضغط على دواسة الغاز، يتم فطير BMW M3 E46 إلى الأسفلت والخروج من المكان في أسرع وقت ممكن، وفقا للمؤشرات التقنية، وفقا للمؤشرات التقنية التي تأخذها السيارة للفشل وعدم السماح بالتوقف الإلكتروني فقط بسهم تعظيم العلامة. يتجاوز الحرفيون الشعبيون المحدد بطرق مختلفة، ثم تزيد السرعة القصوى إلى 280 - 300 كم / ساعة.
تعتبر الحزمة الفريدة من BMW M3 E46 GTR أكثر ندرة. تم إصداره الأول في فبراير 2001، تم تجهيز الجهاز بمحرك V8 4 لتر. قوة مثل هذا المجموع 380 حصان في 7000 دورة في الدقيقة عزم الدوران. كومة إلى المحرك تثبيت ست سرعات pPC الميكانيكيةمع وجود مخلب خاصين ذي ثنائي القرص ومخصص قادرة على تغيير درجة الحجب.
أيضا مع المواصفات الفنية، حصلت BMW M3 E46 GTR الفريد على الهيكل الصلب. بالإضافة إلى كل هذا، قللت هذه السيارة بشكل ملحوظ لتحسين الديناميكا الهوائية وقوة تحامل أفضل.
فيما يتعلق بتعليق BMW M3 E46 المعتاد، يتم تحديثه وتحسينه. امتصاص الصدمات الرف الأمامي بناء على رافعة ثلاثية، هناك أيضا رافعة عرضية و استقرار عرضي. تعليق الخلفية بناء على امتصاص الصدمات التلسكوبية، مع استقرار متقاطع، زوجين مع ربيع المسمار وذراع طولي. نظام الفرامل سواء في المقدمة والخلف على أساس الفرامل التهوية القرص.
هذه الخصائص الفنية التي تؤكد وتخصيص BMW M3 E46 من بين سيارات BMW الأخرى من السلسلة الثالثة في الجسم E46. يمكن أن يقول العديد من عشاق BMW أن هذه كوبيه مشحونة، على الرغم من أنه منذ سنوات، ولكن لا يوجد شيء أدنى من هذه السيارات الحديثة من فئتها على المؤشرات التقنية.
نظم الأمن BMW M3 E46
مجموعة كبيرة من أنظمة الأمن المشحونة BMW M3 E46 لا يمكن أن تفتخر، لأنه في ذلك الوقت خاص الأنظمة الإلكترونية ببساطة لم يكن مقارنة الأنظمة الحديثة الأمان. ولكن بالنسبة لذلك الوقت، فإن المعدات ليست سيئة بما فيه الكفاية.
تتضمن مجموعة قياسي BMW M3 E46 نظام تحكم ديناميكي DSC، نظام مراقبة محرك EDFC. بالنسبة للراكب الأمامي، قام برنامج التشغيل بتثبيت وسائد هوائية في الأمام واثنين من الجانبين، وهو نفسه في وجود أحزمة الأمان للركاب الأمامي والخلفي. يشاع أنه على الجهاز مع الشاشة، تم تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية، ولكن لا توجد بيانات موثوقة من الشركة المصنعة.
سعر BMW M3 E46 والتكوين
شراء BMW M3 E46 في روسيا. نموذج نادر للغاية وغير كبير من هذه الكوبيه الرياضي قد تم إحضاره إلى إقليم الاتحاد الروسي. سيعتمد السعر على تكوين وحالة السيارة، حيث كان الكثيرون بالفعل الكثير من السنة، وأولئك الذين يقودون، لم يروا سباق واحد على الطريق. حالة نادرة عندما يتم الحفاظ على BMW M3 E46 في حالة أصلية تماما، كقاعدة عامة، يكون سعر هذه الحالات مرتين باهظ الثمن من M3 E46 المعتاد.
من خلال التكوين، غالبا ما يتم العثور عليه بواسطة مقصورة BMW M3 E46، ولكن CabrioLet يمكن أن تفي أيضا بتعديلات أخرى أقل بكثير. إحصاءات شركة BMW تظهر أنه تم إطلاق سراح الفترة بأكملها 10 سيارات الطرق الإصدار الخاص من BMW M3 E46 GTR، كان سعر واحد من هذا القبيل في ذلك الوقت 250،000 يورو. تم إصدار نسخة خفيفة الوزن من CSL في 1400 نسخة. استخدم اليوم BMW M3 E46 الشراء في روسيا بسعر 2500،000 إلى 300،000،000 روبل.
على المقصورة المستعملة وقياس BMW M3 E46 في روسيا من 700000 إلى 10،000،000 روبل. قد يكون هناك أيضا نماذج ضبطها من الشركة المصنعة، قد تكون أكثر تكلفة من 1،000،000 روبل. وفقا لشركة BMW، للفترة من 2000 إلى 2006، 84383 نسخة من سيارة BMW M3 E46 في جسم كوبيه وقابل للتحويل، دون النظر في إصدارات خاصة.
حتى الآن، يعتبر BMW M3 E46 أحد أفضل النماذج والأكثر نجاحا بين سيارات السلسلة الثالثة. وأظهرت مزيج من الخصائص بين الجسم والفنيات خصائص ديناميكية ممتازة وقدرات عالية السرعة. يقول أصحاب مثل BMW M3 E46 أن السيارة تستحق الأموال التي يطلبها.
مراجعة الفيديو والتاريخ إنشاء BMW. M3 E46:
التي تم تصميمها للمنافسة في سلسلة Le Man الأمريكية (BMW M3 GTR ALMS E46).
تاريخ
في عام 2001، سجلت BMW فريق المصنع من أربع سيارات للتحدث في فئة GT في سلسلة LEAN الأمريكية. الآلات، مجهزة بأربعة لتر V8 بسعة 450 حصان، في السنة الأولى، حققت نجاحا رائعا: فاز جورج مولر بلقب البطل عليها في حدث شخصي، وتلقى العلامة التجارية كأس المصمم.
خلال العام، فاز هذا M3 على سبعة من العاشرة من المسارات وأخذت ستة مواقف قطبية. كانت مصلحتها مرتفعة لدرجة أن الفرق الأخرى تحولت بشكوى. وليس بدون سبب. تم تخفيض جوهر الشكوى إلى حقيقة أن BMW وضعت السيارات التي لم تستجب لروح اللوائح: على الرغم من حقيقة أنه كان حول M3، فقد بنيت سباق GTR على أساس M3 المسلسل، لأنه يحمل من غير الصف ستة، لكن ثمانية على شكل حرف V (في قواعد الصندوق يشير إلى أن النسخة العامة من المفترض أن يتم إنتاج قارتين على الأقل في غضون 12 شهرا).
قبل موسم 2002، قدمت علامة التغييرات اللازمة لطمأنة المنظمين. ذهبت السلسلة سلسلة صغيرة محدودة M3 GTR للطرق الاستخدام المشتركوبالتالي استبدال الكوبيه.
كان سعر السيارة 250،000 يورو
أعلنت BMW بناء عشرة BMW M3 GTR E46 للعملاء المختارين، ولكن في نفس عام 2002، غيرت سلسلة Le Le Man اللوائح (متطلبات Oligation التي تحتاج الآن إلى بيع 100 إصدارات طريق و 1000 محركات)، ورفضت BMW المشاركة في المسابقات.
من الواضح أن إدارة شركة BMW قررت الندم على المنافسين، والتي الحقيقة "سحقت" تشير إلى إصبع الإصبع بالثقة على انتصار BMW
في موسم عام 2003، لم تشارك نفس السيارات في سلسلة LEAN الأمريكية وذهبت لاستكشاف "24 ساعة من Nürburgring".
تقييم إمكانيات M3 GTR على المسار الجديد، عاد فريق BMW إلى النصر وحققته في عامي 2004 و 2005.
تصميم
تم رسم السيارة في الفضة المعدنية (التيتانيوم الفضي المعدني)، والتصميم استحوذ على تصميم أكثر عدوانية.
تفاصيل الجسم، مثل الوفير، السقف، غطاء محرك السيارة، جذع مع خطين تبريد وأجنحة مصنوعة من البلاستيك المعزز لألياف الكربون الخفيفة (GFP).
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة مع مخلب مزدوج مغموس.
الداخلية
BMW M3 GTR E46 فيديو
إنهم يعلمون أن "النظارات" الأمامية تقود في هذه السيارة والمعادن في الجزء الخلفي من الحزمة الخلفية متصدع. نعم، واليوم، المعايير - هذا ليس إعصا.ولكن على الرغم من ذلك، في التعديل - "M"، 46 Troika، - حلم الأغلبية، والمفضل ليس الكثير من المحظوظين. الناس يعشقون حقا هذه السيارة، كما تعتقد، - لماذا؟
هذا هو الجيل الثالث M3، وأعتقد أنك لن تحصل على مستقيم إذا قلت أن هذه السيارة ليست أدنى في عبادةهولا . هذه هي بالضبط السيارة التي وقع فيها عدد كبير من اللاعبين في حب جسر NFS البانتنة الأول. من عام 2000 إلى عام 2006، صدرت 86،000 سيارة. تم إجراء 1350 منهمcls.على خصوصيات هذا التعديل (دعا بالمناسبة بالشرف) أقل قليلا. ولكن لاحظ على الفور— 823 سيارة منهم كانت أعسر، و 535 - اليد اليمنى. اختصار نفسه -cls.بالمناسبة، فك تشفيركوبيه ضوء الرياضة، -وهذا هو - ضوء، كوبيه الرياضية. هذه السيارة أخف حقا من EMCI الأساسية في 10%, وفي الوقت نفسه هي أيضا أقوى.
بي ام دبليو M3 E46 CLSكانت عدة سنوات أسرع BMW على Nürburgring. والمحرك- S54.شنت على M3. هذا الجيل، 4 سنوات على التوالي أصبح محرك العام وفقا لنتائج المنافسة -المحرك الدولي للسنةفي الفئة من 3 إلى 4 لترات. ولكن عن التقنية خصائص BMW. M3 E46 أقل قليلا.
اليوم يشترى بي ام دبليو M3 E46.في الواقع بحالة جيدة ممكن لمدة 25 000 - 30 000$. سعر قد تتجاوز BMW M3 E46 في تعديل CSL 100000 دولار. السيارات الأخيرة لدينا نادرا ما يكون للغاية و CSL قيمها حقا؛— هذا الحصري الذي طارد معجبيه ومعجبين من مروحة BMW.
انظر إلى الصورةبي ام دبليو M3 E46.كيف هو أنت؟ على عكس EMCA في الجسم 36، تم إنتاج هذه السيارة فقط ككوبيه وقابلة للتحويل؛— سيدانا كما هو الحال في الجيل السابق، في هذا الجيل لم يكن كذلك. من الجدير بالذكر أنه إذا تلقى الأشجار السادسة والعشرون المعتادة، بعد إعادة تشغيل في عام 2003 المصابيح الأمامية الجديدة، فإن المصابيح الأمامية لم تتغير في EMCH؛— أصبحت المصابيح الخلفية فقط الصمامين، لكن نموذجها لم يتغير.
الانتباه إلى الأقواس المتضخمة - العجلات. نظرا لدمز دمهم، فإن القوالب المثبتة على EMU أقصر قليلا من تلك التي يتم تثبيتها على عمليات الشراء العادية والأربعين. مع هذا، انتبه إلى "سنام" على غطاء محرك السيارة، وهو ليس في Treshki العادي. إنه هنا ليس من أجل جماليات،— هذا عنصر وظيفي حقيقي، بدونه لن يغلق الغطاء ببساطة.
هنا أيضا المرايا الخاصة بهم و "الخياشيم" في أجنحة،— الذي يتم تضمين بعض Baemwists في أجنحة 316 و 318. بالطبع، يتم إعطاء أربعة أنابيب لنظام التخرج حصة كبيرة من هاريزز. ومره اخرى -— إنهم ليسوا هنا من أجل الجمال، ولكن لكفاءة النظام بأكمله.
كبح كتلة من قاعدة EMCA - 1 500 كيلوجرام، والتعديلات -CLS -1385 كجم. في الأخير، يتكون السقف من ألياف الكربون. يزيل هذا الحل من السطح 5.9 كجم ويعطي الجسم صلابة إضافية. يتم تطبيق هذا الحل على الأحدث، فقط الذي هو مبين في فرانكفورت في عام 2017، .
في المقصورة EMKI - الكراسي الرياضية، والتي تختلف كثيرا عن شكلها، من Treesras الأساسية العادية. يتم لمس عداد السرعة هنا إلى 300 كيلومتر، ويكون مقياس سرعة الدوران يصل إلى 9000 ثورة، يتحدث عن قدرات عالية وعالية السرعة هذه السيارةوبعد من الجدير بالذكر أنcls.لم يكن هناك مناخ في قاعدة البيانات - نظام التحكم والصوت. ولكن إذا كان المشتري الأول مطلوبا، فقد يتم تثبيت هذه المعدات مجانا تماما. The Trunk Coupe يستوعب - 410L،— ليس حجم صغير مقابل سيارة رياضية.
صفات بي ام دبليو M3 E46.بسبب المحركS54.هذا، المجلد المذكور أعلاه، وحجم "ستة" من 3.2 لتر، مع كتلة الحديد الزهر ورأس اسطوانة الألومنيوم. يتم تثبيت كل من مدخل وميزات الإصدار. يتم توفير الإمدادات من خلال حبر الاختناق 6 إياد. مع الطاقة في 343L.S وسحب في 365N.M (80% في حين أن الطريق متاح بالفعل مقابل 2000 ثورة)، فإن EMCA قادر على الانهيار إلى 100 كم ل 5.2C وتطوير إلكترونيات محدودة 250 كم في الساعة. مع إزالة "ذوي الياقات البيضاء" الإلكترونية التي تمت إزالتها، تتجاوز السرعة القصوى 280km في الساعة.
تجدر الإشارة إلى أنه بعد Restayl في عام 2003، بدأت EMES 46 مجهزة ببطء بين "النظارات" الأمامية. وللتكوين في الخلف، بدأت شركة BMW تقدم مجموعات إصلاح خاصة، تكلفةها 500$. في جوهرها، كانت خليط، مما عزف في الوقت نفسه، جزء الجسم.
في التعديلاتCSL., بي ام دبليو M3 E46.كان هناك بالفعل 360 حصان و 370 أشرطة. يمكن أن تسريع مثل هذه الآلة إلى 100 كم ل 4.9C. هنا آخرون صمام العادم وتغييرها مهاوي التوزيعوبعد يتكون نظام الإفراج من الصلب الجميل، ودخل ألياف الكربون.
جميع emcs 46 لها محرك الأقراص الخلفيوبعد علبة التروس يمكن أن يكون ميكانيكيا - سيليكفيلي، أو الروبوتية -SMG ||.
نعم، اليوم 5C إلى 100 كم، وفقا لمعايير السيارات القوية - لم يعد هذا هو نفسه. ولكن لا يزال، من الواضح فقط للأشخاص الذين يستطيعون تحمل علامة جديدة وعالية جدا سيارة رخيصةوبعد للتقليدية - نفس سائقي السيارات، وليس حتىCSL،و فقط emca الأساسية جدا سيارة سريعة ومعايير اليوم. لكن تسليط الضوء على أنها ليست في السرعة، ولكن في الأخلاق والمتعة أنها تنشئ. اليوم، لا يمكن استدعاء EMCI هذا الكلاسيكية، لكنه لا يزال مصنوعا في شرائع المدرسة القديمة BMW، ولهذا يحبونها.
أدت التعديل الرياضي ل BMW M3 (E46) في تشرين الأول / أكتوبر 2000، بالإضافة إلى إصدار الكوباني، عرضت شركة صناعة السيارات البافارية أيضا سيارة في جثث قابلة للتحويل.
من خلال التقاليد، تعد السمات المميزة الخارجية لنموذج BMW M3 E46 مصدات أكثر عدوانية وجانب "تنانير" ومقاومات جوية في الأجنحة الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، يتم توفير السيارة لعجلات سبائك BBS 19 بوصة.
تحت غطاء محرك السيارة من BMW M3 في الجسم E46، محرك جديد 3.2 لتر، تطوير في المواصفات الأوروبية 343 حصان والحد الأقصى لعزم الدوران في 365 نانومتر. في وقت ظهوره، كان هذا المحرك هو أعلى شركة أجواء الأداء.
يتم تجميع المحرك أو يقترن مع 6 سرعات مربع ميكانيكيأو في زوج مع SMG SMG SMG الروبوتية الجديد، مما يتيح لك تبديل الإرسال باستخدام بتلات السرقة.
من البقعة حتى يسرع مئات من BMW M3 E46 كوبيه في 5.1 ثانية، ويلزم قابلة للتحويل أكثر حدة إلى 5.5 ثانية. الحد الأقصى لسرعة المركبات محدودة عند 250 كم / ساعة، ولكن مع عدم إرجاع سرعة "ذوي الياقات البيضاء" المخطشة بشكل اختياريا 308 كم / ساعة.
شراء BMW M3 E46 في روسيا يمكن الآن بسعر ما في المتوسط \u200b\u200b700،000 إلى 1،000،000 روبل. سوف نماذج ضبط أكثر تكلفة.
BMW M3 E46 GTR
في شباط / فبراير 2001، شهد الضوء كوبيه السباق من BMW M3 GTR في جسم E46، الذي تم تجهيزه بمحرك V8 4.0 لتر مع تأثير 500 "خيول". بالنسبة لسلسلة سلسلة Le Mans الأمريكية (ALMS)، تم بناء 16 سيارة مثل.
وفي نهاية موسم السباق لعام 2001، أصدرت شركة صناعة السيارات 10 تعديلات على الطريق BMW M3 (E46) GTR، وكان سعر كل منها 250،000 يورو.
هذه السيارة قد امتدت على محمل الجد أقواس بعجلات، مصدات أكثر ضخمة، غطاء محرك السيارة مختلفة مع ثقوب تهوية إضافية، مفسد خلفي كبير على غطاء الجذع، وفي إطار أمان المقصورة والكراسي.
بي ام دبليو M3 E46 CSL
في عام 2004، تم الحصول على M3 Coupe (E46) من قبل إصدار CSL، الذي أصدره طبعة محدودة بمبلغ 1400 قطعة. اقترح السيارة فقط اثنين من خيارات اللوحة للجسم: الفضة رمادي لامع ويتل أسود الياقوت المعدني.
تعرض المحرك الأساسي للنموذج للترقيات الطفيفة، نظرا لأن قوتها نمت إلى 360 حصان، وتبقى مربع روبوتي فقط متاحا كإرسال ل BMW M3 CSL.
بالإضافة إلى ذلك، تلقت السيارة قلادة وإعادة تشكيلها والتوجيه، والفرامل المعززة، ولكن تم إلقاء الجهود الرئيسية في تخفيضات الوزن. مقارنة مع Coupe M3 E46 المعتادة، فإن إصدار CSL "LEW" هو 110 كجم - ما يصل إلى 1،385 كيلوغرام.
كان من الممكن تحقيق ذلك على حساب طقم الجسم الكربون، غطاء محرك السيارة الكربوني وسقف، نوافذ خلفية أرق، وإزالة جزء من عزل الضوضاء من المقصورة، وكذلك فشل الكراسي المنظمة بالكهرباء، والملاحة، وتكييف الهواء وتكييف الهواء نظام الصوت.
خارجيا، يمكن التعرف على BMW M3 CSL (E46) من قبل المصد الأمامي مع الخائن وزيادة كمية الهواء المركزي، غطاء جذع آخر مع المفسد الأكثر وضوحا وأقراص BBS 19 بوصة، "قميص" في ميشلان الطيار للرياضة كأس الأعمدة.
يقع سعر BMW M3 CSL المستخدمة في روسيا من 2،500،000 إلى 3،000،000 روبل.
