3.7 / 5 ( 3 أصوات)
بدأت حياة السيارة "VAZ 2101" في 19 أبريل 1970. ثم أنتج ناقل الإنتاج لمصنع فولجا للسيارات الدفعة الأولى من ست سيارات ، مما مهد الطريق لشعبية هذا مركبةسواء في الاتحاد السوفياتي أو في الخارج. الكل.
تاريخ السيارة
سبقت إنشاء "2101" سلسلة كاملة من الإجراءات التنظيمية والتقنية ، من تأسيس المصنع نفسه ، إلى التعاون مع مختلف الشركات الأجنبية ، وقبل كل شيء مع مصنع FIAT الإيطالي.
كان من المفترض أن تصبح FIAT 124 ، التي تم الاعتراف بها على أنها الأكثر شعبية ، النموذج الأولي للسيارة السوفيتية الجديدة. ولكن في عملية تطوير مفهوم جديد واختبار FIAT 124 ، تم الكشف عن أن الخصائص التقنية للأخيرة لا تتوافق مع ظروف الطريق في الاتحاد السوفيتي:
- في ظل الاستخدام الكثيف ، لم يوفر الجسم والتعليق الضعيف القوة المطلوبة ؛
- تم التقليل من قيمة التطهير الأرضي ولم يستوف متطلبات الطرق الوعرة ؛
- لا توجد عناصر تضمن سحب السيارة في حالة حدوث عطل على الطريق.
في تعاون وثيق ، قام المهندسون الإيطاليون بدور نشط في تطوير النموذج الجديد وتم إجراء أكثر من ثمانمائة تغيير. على سبيل المثال:
- العجلات الخلفية لها فرامل أسطوانية مناسبة للطرق السيئة ؛
- تم إعادة تصميم التعليق الخلفي بالكامل ؛
- تم تعزيز التعليق الأمامي.
- تقوية الالتصاق والتشغيل المحسن لمزامنات علبة التروس 2101 ؛
- يمكن أن يصبح الصالون نائمًا ، وذلك بفضل تغيير المقاعد ؛
- تم تركيب محرك علوي جديد.
نتيجة لذلك ، في السيارة الجديدة ، بقي المظهر فقط من الإيطالي. أظهرت الاختبارات التي أجريت مع المركبات الست الأولى الموثوقية والقدرة الجيدة على اختراق الضاحية ، لذلك كانت التعديلات اللاحقة صغيرة.
2101 - حصل على الاسم الرسمي "Zhiguli" على اسم الجبال الصغيرة وراء نهر الفولغا ، على مقربة من مصنع السيارات الذي يقع في مدينة توجلياتي. أعطى الناس السيارة اسمًا بسيطًا ومحترمًا لا يُنسى "واحد". في وقت لاحق من الثمانينيات ، على خلفية تدهور المكانة ، أطلق عليها اسم "kopeck". سنوات الإصدار: 1970 - 1982. خلال هذا الوقت ، تم إنتاج أكثر من 2 ، 7 ملايين نسخة.
الخارج
يتوافق المظهر الخارجي لسيارة السيدان "بيني" إلى حد كبير مع النموذج الأولي "FIAT 124". تتأثر بتأثير المصممين الإيطاليين. أظهرت الخطوط الهيكلية المطورة جيدًا ، وإراحة الجسم ، والميزات الرشيقة ثقافة عالية في التصميم تهدف إلى ضمان القيادة والراحة أثناء التشغيل.
أعرب فاديم كوتلياروف ، أحد المختبرين البارزين في المصنع ، عن مشاعره بالطريقة التالية عندما كان على دراية وثيقة بـ "البنس":
إن القول بأنها أثارت إعجابي هو عدم قول أي شيء. إنها تذهل حرفياً في المظهر ... كان المستوى العام للأداء مرتفعًا جدًا لدرجة أنها طغت تمامًا على جميع العيوب الطفيفة.
في التصميم الخارجي للسيارة 2101 ، تم إدخال مقابض غائرة في الأبواب لمنع الإصابة ، وتم تزويد المصدات بمخازن "أنياب" ، وتم تثبيت مرآة الرؤية الخلفية المستديرة على الرفراف الأمامي الأيسر أمام باب السائق ، و تم إرفاق شعار الشركة بشبكة المبرد.
الأضواء الجانبية المزدوجة ، تشمل الأبعاد ومؤشرات الاتجاه. يمكن رؤية الملامح الخارجية في صورة الموديل "2101". في عام 1974 ، بدأ المصنع في إنتاج نموذج محسن. تمت إزالة مخازن الصدمات ، ولكن تم تركيب وسادة مطاطية صلبة ، وتم تطبيق وسادة جديدة إضاءة خلفيةيتم استخدام عناصر جديدة من الزخرفة.
أبعاد السيارة
بالنظر إلى الرسم "2101" ، يجب الاعتراف بأن أبعاد وتصميم جميع الأجزاء وعناصر الجسم متناغمة ومتسقة النمط الكلاسيكي... وقد أثر هذا على حقيقة أن "البنس" في الوقت الحاضر هو كبد طويل ، ويحظى بالاحترام ، ويطلق عليه باحترام "كلاسيكي".
الأبعاد VAZ-2101 الداخلية
تم الحفاظ على مبدأ التبسيط داخل السيارة "2101". اللوحة الأمامية عبارة عن إطار معدني مغطى بطبقة زخرفية خاصة. يتضمن كتلة قياس مستطيلة مقابل عجلة القيادة. على اليمين توجد أدوات التحكم في التدفئة والتهوية:
- مجاري التهوية (منحرفات) ؛
- رافعات التحكم في السخان.
تضمن رافعات مخمد الهواء ومحرك صمام التسخين نظام درجة الحرارة المطلوب للمناخ المحلي. تسمح العاكسات بتوجيه هواء الإمداد في أي اتجاه.
مواجهة الإطار لوحة القيادةممعدن. يوجد في طائرتها: مكانة لجهاز استقبال الراديو ، صندوق القفازات(حجرة القفازات) ، منفضة سجائر. منافض السجائر المدمجة لها أبواب خلفية. يتم تثبيت روافع الدوران والمصابيح الأمامية وممسحة تحت عجلة القيادة. القابض ، الغاز ، أذرع الفرامل ، زر غسيل الزجاج المثبت على الأرض.
الجانب الداخلي من الأبواب ، المقاعد المريحة تم تشطيبها بجلد جلدي عالي الجودة. تم تجهيز الكراسي بعناصر قابلة للتعديل يمكن تحويلها إلى أماكن للنوم. يوفر نظام التدفئة المدروس جيدًا والتهوية الداخلية ووضع تزويد الهواء الذي يستبعد تعفير النوافذ والمقاعد العريضة في مساحة كافية للمعيشة وعزل الصوت مستوى الراحة الذي يشعر به السائق والركاب بالرضا. الجذع عقلاني وواسع.
ضبط سيارة
عادةً ما يتضمن ضبط السيارة المراجعة والتحديث وتصحيح العيوب مظهر خارجي... يشير هذا إلى التغييرات في حالة جسم السيارة والداخلية والشاسيه والمحرك. عادة ، يبدأ العمل باستبدال المطاط والأقراص. تعتبر العجلات المطروقة هي الأكثر متانة وموثوقية ، ولكنها أغلى من العجلات المعدنية.
مع استكمال الإطارات العريضة ، بعد إعادة بناء أقواس العجلات ، تبدو مثيرة للإعجاب بنفس القدر ، لكن السؤال عن السعر متروك لعشاق السيارة. تضيف البصريات الجيدة وإضاءة LED جاذبية إضافية إلى الخارج ، ومع ذلك ، فإن الحماس المفرط للإضاءة سيشير على الأرجح إلى الذوق السيئ.
يمكنك التفكير في استبدال ممتص الصدمات باعتباره أكثر أطقم الهيكل تميزًا ، على سبيل المثال بمصد ضخم. سيؤدي ذلك إلى تحسين الديناميكا الهوائية وإضفاء مظهر رياضي وصعب. في المقصورة ، يمكنك تثبيت مركز موسيقى بمضخم صوت ، واستبدال لوحة القيادة. يتم تقديم مساهمة كبيرة في الداخل من خلال تنجيد مقصورة الركاب ، مما يخلق نكهة خاصة ويحسن الجماليات ، مع الانتباه إلى صقل ذوق المالك.
الجسم "VAZ 2101" هو الهدف الأساسي للتغييرات.هناك اتجاهان للاختيار من بينها:
- ريترو- بالنسبة لأولئك الذين يدركون الثبات بخوف مظهر خارجيالسيارات؛
- هندسة- لمحبي الأشكال الحديثة التي يمكنك من خلالها التعبير عن شخصيتك الفردية.
يمكن أن يشمل ذلك:
- تعزيز صلابة الجسم ، كجزء مهم من عملية التحديث ، لإطالة عمر الماكينة وتحسين الموثوقية ؛
- تغيير المظهر السابق عن طريق تثبيت عناصر زخرفية ، واستبدال المصد ، وتركيب المفسد والتنورة ، والرش ؛
- الضبط العميق لهيكل السيارة يغير جذرياً تصميم "2101".
في كثير من الأحيان ، يحتاج الجزء السفلي من "VAZ 2101" إلى استعادة جذرية. يتطلب هذا العمل مهارة ومعرفة جيدة ببنية الجسم و المجموعة المطلوبةالأدوات: آلة لحام شبه أوتوماتيكية للحام في بيئة ثاني أكسيد الكربون ، مطحنة مع مجموعة من عجلات القطع والطحن ، مثقاب ، رافعة ، كتل خشبية ، مشابك ، مفاتيح ربط ، أزاميل مختلفة ، كماشة ، مواد طلاء.
يعد ضبط صالون VAZ 2101 بمثابة هبة من السماء لمصمم سيارات أصلي.يتم توفير مجال واسع للتعبير عن الذات في مجموعة مواد التشطيب عالية الجودة ، على سبيل المثال: أغطية المقاعد المصنوعة من الجلد الأصلي مع تشريب خاص ، واستخدام أقمشة الكانتارا الاصطناعية بخصائص الجلد المدبوغ ، ومقاومة التأثيرات المختلفة. ستضيف هذه النهاية الرقي إلى الداخل.
يمكن أن تهدف التغييرات الثورية إلى:
- اختيار متناغم للألوان ؛
- إعادة بناء مقعد السائق ، لوحة القيادة (تركيب موازين معبرة مع إضاءة خلفية ساطعة ، ولكن ليست مبهرة) ؛
- استبدال المقاعد الأمامية بكراسي حديثة بمجموعة واسعة من التعديلات والتدفئة والتهوية ؛
- إعطاء المقاعد الخلفية أشكالاً تشريحية ؛
- تركيب أجهزة التحكم في المناخ ؛
- تركيب مضخم صوت في صندوق السيارة "VAZ 2101" ؛
- استبدال رافعات الزجاج الميكانيكية برافعات كهربائية.
إذا كانت الجهود والوقت والأموال المتجسدة في الضبط قد جلبت الفرح لعشاق السيارات وغيرهم ، فيمكن اعتبار هذه التكاليف استثمارًا ناجحًا في عمل تجاري جدير بالاهتمام.
يخضع محرك VAZ 2101 للضبط إذا كان الهدف هو زيادة قوته.
الطريقة المعروضة هنا لا تشمل التغييرات الأساسية للمحرك.
أنه يوفر:
- استبدال المعيار مرشح الهواءإلى "صفر" ، وهو ما يساهم حسب الخبراء في زيادة الطاقة بمقدار 3-5 لترات / ثانية. يجادل البعض بأن مثل هذا الاستبدال له ما يبرره فقط لمحرك "رياضي" معدل ؛
- تركيب كاتم صوت مباشر ؛
- إزالة الخشونة في المشعب ، وتلميع قنوات رأس الأسطوانة ، مما يزيد من قوة المحرك بمقدار 5-8 لتر / ثانية ؛
- تركيب ضاغط توربيني.
تحديد
المحرك "2101" - السلف لجميع الموديلات - المكربن. عمود الحدبات علوي. محرك آلية التوقيت هو سلسلة. يبلغ طول مورد المحرك أكثر من 18 ألف كيلومتر. محرك مجمعمع القابض وعلبة التروس ، يتم توصيلها بالأعضاء المتقاطعة الأمامية والخلفية من خلال ثلاثة دعامات لامتصاص الصدمات. القابض جاف ومغلق بشكل دائم ولوح واحد. تعليق مستقل بزنبرك وممتص صدمات تلسكوبي.
| وحدة الطاقة | |
| نوع المحرك | 2101 |
| قطر الاسطوانة وسكتة المكبس ، مم | 76 × 66 |
| حجم العمل ، ل | 1,2 |
| نسبة الضغط | 8,5 |
| الطاقة المقدرة ، لتر / ثانية | 58,7 |
| أقصى عزم ، kgf / م | 8,7 |
| ترتيب الاسطوانات | 1–3–4–2 |
| الانتقال | |
| التشبث | قرص واحد مع زنبرك ضغط مركزي |
| تحقق من نقطة VAZ 2101 | ميكانيكي ، ثلاثي ، أربع مراحل |
| انتقال كاردان | عمودين مع دعم مرن وسيط |
| ترس رئيسي | مخروطي ، hypoid |
| الهيكل | |
| تعليق العجلات الأمامية | مستقل ، على عظام الترقوة ، مع نوابض لولبية ، وممتصات صدمات هيدروليكية تلسكوبية ومثبت الاستقرار الجانبي |
| تعليق الاطارات الخلفية | شعاع صلب متصل بالجسم مع قضبان عرضية واحدة وأربعة قضبان طولية ، مع نوابض لولبية وممتصات صدمات تلسكوبية هيدروليكية |
| عجلات | قرص مختوم |
| توجيه | |
| مخفض تروس التوجيه | دودة كروية ذات أسطوانة ثنائية التلال |
| نسبة | 16,4 |
| محرك التوجيه | ثلاثي الوصلات ، يتكون من قضيب واحد متوسط واثنين من القضبان المتناظرة ، bipod ، ذراع البندول وأذرع التأرجح |
| نظام الفرامل | |
| الفرامل الأمامية | القرص |
| الفرامل الخلفية | أسطوانة مزودة بوسادات ذاتية التمركز ومنظم ضغط الفرامل الخلفي |
| محرك فرامل الخدمة | قدم هيدروليكي ، دائرة مزدوجة |
| فرملة اليد | يدوي ، مع محرك كابل على وسادات الفرامل الخلفية |
| بيانات الأداء | |
| حجم خزان الغاز VAZ 2101 ، لتر | 39 |
| استهلاك الوقود "2101" في المدينة | 9.4 لتر / 100 كم |
| استهلاك الوقود على الطريق السريع | 6.9 لتر / 100 كم |
| وقت التسارع (0-100 كم / ساعة) | 22 ثانية. |
| التخليص ، مم | 170 |
| كبح وزن السيارة | 955 كجم |
| حجم الإطارات | 155 ريال 13.000 |
| نصف قطر الدوران ، م | 5.6 |
| وزن السيارة فارغة ، كجم | 1355 |
التعديلات
- 2101 — النموذج الأساسي... أربعة أبواب. "سيدان". تم إنتاجها بكميات قليلة جداً كـ "ليموزين" و "بيك أب" بقوة 58.7 لتر / ثانية.
- 2102 - "عالمي". تخرج عام 1971. حتى عام 1985 لنقل البضائع والركاب. يتم تعزيز نوابض التعليق وامتصاص الصدمات. مقصورة الأمتعة. مستوى منخفضيسهل الجدار الخارجي للجذع التحميل والتفريغ. قوة 62 لتر / ثانية.
- 2103 - تفسير "البنس". 1972 - 2005 (نسخة تصدير "لادا 1500") صالون وجذع "فاخر". قوة 77 لتر / ثانية.
- 2105 - وضع النموذج الأساس للجيل الثاني من سيارات VAZ. تم تحديث الخارج والداخل. لأول مرة ، محرك توقيت الحزام. نافذة خلفية مدفأة وأبواب زجاجية منفوخة. الحاجز خمس سرعات. 1983 - 2010 75 لتر / ثانية.
المميزات والعيوب
مزايا السيارة
- الراحة الداخلية النسبية
- تدفئة جيدة في الشتاء ؛
- تهوية جيدة وعزل صوتي
- يبدأ المحرك الخالي من المتاعب في البرد ؛
- اقتصادية ورخيصة وسهلة الإصلاح ؛
- الداخلية فسيحة ، فسيح الجذع.
- تشغيل سلس ، ديناميكيات جيدة.
سلبيات السيارة
- بيئة العمل السيئة للمقعد
- الافتقار إلى الأمن النشط
- موارد محدودة قبل الإصلاح ؛
- لا يوجد مقود مرن.
- سرعة متوسطة منخفضة
- حماية منخفضة ضد التآكل.
- صلابة غير كافية لجسم السيارة ؛
- انخفاض موارد عمود الحدبات.
VAZ 2101 و VAZ 2102 ، بيانات حول هندسة الجسم ونقاط التحكم VAZ 2101 ، 2102 (Zhiguli) طرق الإصلاح ، نقاط اللحام لأجزاء الجسم ، كل شيء مأخوذ من وثائق المصنع.
أجزاء الجسم
1 - اللوحة الأمامية
2 - الصاري الأمامي
3 - غلاف كشافات.
4 - الجناح الأمامي
5 - غطاء محرك السيارة
6 - الحاجز
7 - صندوق سحب الهواء ؛
8 - جدار جانبي
9 - إطار نافذة الرياح;
10 - العضو المتقاطع السفلي من اللوحة
الأجهزة؛
11 - لوحة السقف
12 - لوحة إطار النافذة الخلفية ؛
13 - لوح السقف الجانبي ؛
14 - إطار التقسيم الخلفي مع الرف ؛
15 - اللوحة الخلفية
16 - العضو المتقاطع السفلي في المؤخرة ؛
17 - غطاء الصندوق.
18 - الجناح الخلفي
19 - صاري الأرضية الخلفية ؛
20 - قوس العجلات الخلفية;
21 - أرضية الصندوق
22 - عضو متقاطع من أرضية الصندوق ؛
23 - عضو متقاطع خلفي للأرض ؛
24 - الطابق الأمامي
25 - مكبر للصوت الأمامي ؛
26 - دقيق الشوفان.
27- رف من واقي الشوفان
أقسام الجسم الرئيسية (منظر جانبي للجسم)
الأقسام الرئيسية من الجسم (منظر علوي للجسم)
أبعاد الجسم الرئيسية لـ VAZ 2101 ، 2102 (Zhiguli) للتحقق من نقاط التعلق بالوحدات:
0 - خط الأساس
1 – قمة جبلالمشعاع؛
2 - تثبيت غلاف جهاز التوجيه وذراع البندول ؛
3 - محور دواسات الفرامل والقابض ؛
4 - مركز آلية التوجيه ؛
5 - مركز العجلة الخلفية ؛
6 - تركيب ممتص الصدمات الخلفي ؛
7 - التثبيت الخلفي لكاتم الصوت ؛
8 - التثبيت الأمامي لكاتم الصوت ؛
9 - ربط القضيب العرضي للتعليق الخلفي ؛
10 - محور العجلة الخلفية ؛
11 - تثبيت القضبان الطولية العلوية للتعليق الخلفي ؛
12 - تثبيت القضبان الطولية السفلية للتعليق الخلفي ؛
13 - المركز العجلات الأمامية;
14 - نقاط التثبيت لعضو التعليق الأمامي المتقاطع ؛
15 - تركيب شريط مضاد للدحرجة ؛
16 - جبل المبرد السفلي ؛
17 - محور السيارة ؛
18 - جبل المبرد العلوي ؛
19 - الحامل الخلفي لوحدة الطاقة ؛
20 - جبل فرامل اليد;
21 - دعامة الربط عمود الكردان;
22- جبل التعليق الخلفي ممتص الصدمات
القسم الذي لا يستهان فيه أعمال الترميمحساب الجثث سيارات الطوارئ، والتي تتطلب ، في معظم الحالات ، التحقق من هندسة نقاط التعلق بمكونات وتجميعات هيكل السيارة.
نقاط التفتيش لفحص أرضية الجسم VAZ 2101 ، 2102 (Zhiguli)
1 - تقاطع محاور مسامير التثبيت لشريط مانع الانزلاق الأمامي مع أسطح الأعضاء الجانبية ؛
2 - مركز محاور البراغي السفلية لمبيت جهاز التوجيه وقوس ذراع البندول ؛
3 - تقاطع مراكز الفتحات التقنية الأمامية للأعضاء الجانبية للطابق الأمامي مع أسطح الأعضاء الجانبية ؛
4 - تقاطع الفتحات التقنية الخلفية لأعضاء الأرضية الأمامية مع أسطح الأعضاء الجانبية ؛
5 - مركز محاور البراغي للقضبان الطولية السفلية ؛
6 - مركز محاور البراغي للقضبان الطولية العلوية ؛
7 - تقاطع محور الترباس المتصاعد للقضيب المستعرض مع قوس الجسم ؛
8 - تقاطع مركز الفتحة التكنولوجية الخلفية للمضخم المركزي للأرضية الخلفية مع سطح مكبر الصوت ؛
9 - مركز محاور البراغي الأمامية للشريط المضاد للدحرجة ؛
10 - تقاطع مراكز محاور البراغي السفلية لمبيت تروس التوجيه وقوس ذراع البندول مع أسطح أعضاء واقيات الطين الجانبية ؛
11 - مركز الفتحات التكنولوجية الأمامية للأعضاء الجانبية للطابق الأمامي ؛
12 - مركز الفتحات التقنية الخلفية لأعضاء الأرضية الأمامية ؛
13 - تقاطع محاور البراغي للقضبان الطولية السفلية مع الأسطح الخارجية لأقواس الجسم ؛
14 - تقاطع محاور البراغي للقضبان الطولية العلوية مع الأسطح الخارجية للأعمدة الوسطى ؛
15 - تقاطع محور مسمار تثبيت قضيب عرضي مع قوس الجسم ؛
16 - مركز الفتحة التكنولوجية الخلفية لمكبر الصوت الخلفي ؛
17 - المحور الطولي للمركبة ؛
0 - الخط المرجعي
باستخدام نقاط التحكم في أرضية الهيكل ، من الممكن ، دون تفكيك مكونات وتجميعات الهيكل ، التحقق من موضع عناصر الأرضية عند التثبيت.
أبعاد التحكم في فتحات الأبواب
أبعاد قطرية لفتحات الجبهة و أبواب خلفيةيجب أن يكون الموضح في الشكل ، على التوالي ، مساويًا لـ 1273 ± 2 مم و 983 ± 2 مم.
يجب أن تكون المسافة بين الدعامات من مراكز وصلات المفصلات العلوية الثابتة إلى الدعامات المقابلة للفتحات ، في وسط أقفال الباب ، متساوية: لفتح الباب الأمامي 889 ± 2 مم ، من أجل الباب الخلفي - 819 ± 2 مم. من مراكز وصلات المفصلات السفلية الثابتة إلى الأعمدة المقابلة لفتحات الأبواب ، في وسط مزاليج القفل ، يجب أن تتوافق المسافات: لفتح الباب الأمامي - 926 ± 2 مم ، للخلف - 863 ± 2 مم.
الأبعاد الخطية المرجعية بين الركائز المركزية لـ VAZ 2101 ، 2102 (Zhiguli)
أبعاد التحكم في الجسم: فتحات نافذة الرياح وغطاء المحرك VAZ 2101 ، 2102 (Zhiguli)
أبعاد التحكم في الجسم: فتحات النوافذ الخلفية وغطاء الصندوق الخلفي VAZ 2101 ، 2102 (Zhiguli)
يجب أن تكون الأبعاد القطرية لفتحات النوافذ: بالنسبة لنافذة الرياح 1375 ± 4 مم ، وللنافذة الخلفية - 1322 4-2 مم.
يجب أن تكون المسافة بين حواف فتحات النوافذ على طول محور السيارة متساوية ، على التوالي ، للزجاج الأمامي 537 3 مم ، للخلف - 509 3 مم.
يجب أن تكون الأبعاد القطرية متساوية مع فتحة غطاء المحرك 1547 ± 4 مم ، لغطاء صندوق الأمتعة - 1446 4-2 مم. يجب أن يتوافق عرض الفتحات على طول محور السيارة مع: بالنسبة لفتحة غطاء المحرك 876 ± 4 مم ولغطاء صندوق الأمتعة - 601 ± 1 مم.
يجب ألا يتجاوز الاختلاف في الأبعاد القطرية لفتح نافذة الرياح ، وكذلك فتحات النافذة الخلفية ، وغطاء المحرك ، وغطاء صندوق السيارة لجسم واحد 2 مم.
لا يُسمح بعدم انتظام الفجوة (الاستدقاق) بأكثر من 1.5 مم ، وبروز الأسطح الأمامية ، ثابت نسبيًا ، بما لا يزيد عن 2 مم.
نقاط لحام الحاجز الأمامي
نقاط لحام الحاجز الخلفي
خطوط لحام لألواح الأسقف والحواجز
خطوط لحام السقف والألواح الخلفية
تشير النقاط إلى طبقات اللحام المقاومة. تشير الأسهم إلى نقاط اللحام بالغاز.
إصلاح الأسطح المشوهة
يتم إصلاح الأسطح المشوهة عن طريق إجراء ميكانيكي أو حراري على المعدن ، وكذلك عن طريق ملء الخدوش بالبلاستيك أو اللحام سريع التصلب.
يتم تقويم الريش المنبعج ، كقاعدة عامة ، يدويًا باستخدام أداة وأجهزة خاصة (معدنية ، بلاستيكية ، مطارق خشبية ومحاذاة مختلفة).
يتم استخدام استقامة الحرارة لتقليص أسطح الألواح شديدة التمدد. لمنع التورم المفاجئ والتدهور الخصائص الميكانيكيةيتم تسخين الألواح إلى 600-650 درجة مئوية (لون أحمر كرزي). يجب ألا يزيد قطر النقطة الساخنة عن 20-30 مم.
تقليص السطح كما يلي:
- اللحام بالغاز ، من المحيط إلى وسط المنطقة المعيبة ، تسخين المعدن وبضربات مطرقة خشبية ومطرقة تزعج الأماكن الساخنة باستخدام دعامة مسطحة أو سندان ؛
- كرر عمليات التسخين والترسيب حتى يتم الحصول على سطح لوحة مسطحة.
يمكن تسوية المخالفات في الألواح باستخدام حشوات البوليستر ، اللدائن الحرارية ، معاجين الإيبوكسي المعالجة بالبرودة واللحام.
تشكل معاجين البوليستر رابطًا آمنًا مع الألواح التي تم صقلها حتى المعدن. وهما عبارة عن مادتين مكونتين: راتينج بوليستر غير مشبع ومقوي ، يحفز التصلب السريع للخليط ، بغض النظر عن سمك طبقة المعجون. وقت التجفيف عند 20 درجة مئوية - 15-20 دقيقة. لذلك تقل مدة تطبيق المعجون ولا داعي لتطبيقه على عدة طبقات.
اللدائن الحرارية متوفرة في شكل مسحوق. يكتسب اللدائن الحرارية الخصائص المرنة المطلوبة لتطبيقها على السطح المعدني للوحة عند 150-160 درجة مئوية.
يجب تنظيف السطح المراد تعبئته تمامًا من الصدأ والقشور والطلاء القديم والملوثات الأخرى.
لتحسين الالتصاق ، يوصى بتخشين السطح بأداة جلخ. لتطبيق اللدائن الحرارية ، يتم تسخين المنطقة المراد تسويتها إلى 170-180 درجة مئوية ويتم تطبيق أول طبقة رقيقة من المسحوق ، والتي يتم لفها ببكرة معدنية. ثم يتم تطبيق طبقة ثانية وهكذا ، حتى يتم ملء التفاوت. يتم لف كل طبقة للحصول على طبقة متجانسة من الكتلة البلاستيكية. بعد التصلب ، يتم تنظيف الطبقة وتسويتها بدائرة معدنية.
يمكن إصلاح المناطق المتآكلة من ألواح الهيكل باستخدام معاجين الإيبوكسي المعالجة على البارد ، والتي تتميز بدرجة عالية من الالتصاق والمتانة ويمكن تطبيقها بسهولة على المناطق المتضررة. تشتمل تركيبة المصطكي على مواد صلبة وملدنات (لزيادة مرونة الراتينج وقوة تأثير تركيبة الإيبوكسي المعالجة) ، ومواد مالئة (لتقليل انكماش الراتينج وتقريب معاملات التمدد الحراري للراتنج والمعدن معًا ).
يتم استخدام جنود POSSu 18 أو POSSu 20 لتسوية المناطق المملوءة سابقًا باللحام ، وبناء حواف الأجزاء والقضاء على الفجوة. لمنع التآكل ، من الأفضل استخدام طريقة لحام خالية من الأحماض.
في حالة حدوث أضرار كبيرة ، يتم استبدال الألواح بأخرى جديدة باستخدام اللحام بالمقاومة واللحام الكهربائي في بيئة غاز محمية.
في أغلب الأحيان ، عند إصلاح الإطار ، يلزم استبدال الأجنحة والألواح الأمامية والخلفية. يمكن استخدام طرق استبدال وإصلاح هذه الأجزاء كأساس لإصلاح أجزاء أخرى من الهيكل العظمي ، ومن الضروري معرفة موقع اللحامات.
* الارتفاع بدون حمولة. تحميل المعلومات من الصفحة↓ تعليقات ↓
الرجاء تمكين JavaScript لعرض التعليقات التي تدعمها Disqus.1. البيانات الفنية 1.0 البيانات الفنية 1.1 عام أبعادالسيارة VAZ-2101 1.2 الأبعاد الرئيسية للسيارة VAZ-21011 1.3 الأبعاد الرئيسية للسيارة VAZ-2102 1.4 الخصائص التقنية للسيارات 1.5 أجهزة التحكم وأجهزة التحكم 1.6 مفتاح الإشعال 1.7 أدوات التحكم في التهوية والتدفئة الداخلية
2. التشغيل والصيانة 2.0 التشغيل والصيانة 2.1. تشغيل السيارة 2.2. صيانة السيارة
3. محرك 3.0 محرك 3.1 ميزات الجهاز 3.2 أعطال محتملةالمحرك وأسبابها وطرق إزالتها 3.3 فك وتركيب المحرك 3.4 تفكيك المحرك 3.5 تجميع المحرك 3.6 اختبارات مقعد المحرك 3.7 فحص المحرك على السيارة 3.8. كتلة الاسطوانات 3.9. المكابس وقضبان التوصيل 3.10. العمود المرفقيوحدافة 3.11. رأس الأسطوانة وآلية الصمام 3.12. عمود الحدباتومحركها 3.13. نظام التبريد 3.14. نظام تشحيم
4. نظام الوقود 4.0 نظام الوقود 4.1. نظام الإمداد بالطاقة 4.2. المكربن
5. نظام الإشعال 5.0 نظام الإشعال 5.1 ضبط لحظة الإشعال 5.2 فجوة بين جهات اتصال القاطع في موزع الإشعال 5.3. فحص أجهزة الإشعال في المنصة 5.4 أعطال الإشعال المحتملة وأسبابها وطرق التخلص منها
6. بدء وشحن نظام 6.0 بدء وشحن نظام 6.1. بطارية المجمع 6.2 المولد 6.3. بداية
7. ناقل الحركة 7.0 ناقل الحركة 7.1. القابض 7.2. إرسال 7.3. انتقال كاردان 7.4. المحور الخلفي
8. ترس الجري 8.0 ترس الجري 8.1. قوس التعليق الأمامي 8.2. قوس التعليق الخلفي 8.3. ماصات الصدمات 8.4 الأعطال المحتملة للهيكل وأسبابها وطرق التخلص منها
9. Steering 9.0 Steering 9.1 ميزات الجهاز 9.2. الفحص والفحص وتعديل التوجيه 9.3. جهاز التوجيه 9.4. المسودات والمفاصل الكروية لمحرك التوجيه 9.5. قوس ذراع البندول 9.6 أعطال محتملة في التوجيه
10. نظام الفرامل 10.0 نظام الفرامل 10.1. مميزات الجهاز 10.2. فحص وتعديل الفرامل 10.3. قوس دواسات القابض والفرامل 10.4. الاسطوانة الرئيسية 10.5. الفرامل الأمامية 10.6. الفرامل الخلفية 10.7. منظم ضغط الفرامل الخلفية 10.8. فرملة الانتظار 10.9 الأعطال المحتملة للفرامل وأسبابها وطرق علاجها
11. المعدات الكهربائية 11.0 المعدات الكهربائية 11.1. مخططات المعدات الكهربائية 11.2. الإنارة والإشارات الضوئية 11.3. الإشارات الصوتية 11.4. ممسحة الشاشة 11.5. سخان كهربائي موتور 11.6. أجهزة التحكم
12. الجسم 12.0 الجسم 12.1 مميزات الجهاز 12.2. إصلاح الهيكل العظمي للجسم 12.3. الدهانات والورنيشات 12.4. حماية الجسم من التآكل 12.5. الأبواب 12.6. غطاء محرك السيارة ، غطاء صندوق السيارة ، مصدات 12.7. زجاج الجسم وغاسلة الزجاج الأمامي 12.8 لوحة العدادات 12.8. فك وتركيب 12.9. المقاعد 12.10. سخان
13. خصائص الإصلاح 13.0 خصائص الإصلاح 13.1. السيارات VAZ-21011 13.2 سيارات VAZ-21013 13.3. السيارات VAZ-2102 13.4 سيارات VAZ-21021 و VAZ-21023
14. الملاحق 14.0 الملاحق 14.1 إحكام عزم الدوران للوصلات الملولبة 14.2 أدوات للإصلاح و اعمال صيانةالسيارات 14.3 قابل للتطبيق الوقود وزيوت التشحيمو سوائل التشغيل 14.4 البيانات الأساسية للتعديلات والمراقبة
automend.ru
VAZ 2101 | الأبعاد | زيغولي
أبعادتصحيح
أبعاد خيارين للجسم
سيدان ، هاتشباك أو جسم عربة المحطة (تورنير): يلعب مونديو عبر لوحة المفاتيح. في العرض بقيمة 1931 ملم ، لا توجد فروق بينهما. تختلف الصورة من حيث الطول - الحد الأقصى هو 4804 ملم في Turnier ، وفي المتغيرين الآخرين يبلغ 4731 ملم. من حيث الارتفاع ، يسير كل إصدار من النموذج بطريقته الخاصة: اعتمادًا على تصميم الهيكل ، يبلغ ارتفاع جسم السيدان في حدود 1420-1460 ملم ، وهيكل هاتشباك ، على التوالي ، 1429-1459 ملم و Turnier - 1441-1471 ملم. بفضل السكة الجانبية للسقف ، يزيد Turnier ارتفاعه بمقدار 40 ملم إضافي. ومع ذلك ، هناك اتفاق كامل في قاعدة العجلات: 2754 ملم مؤشر جيد لسيارة من الطبقة المتوسطة العليا. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز مونديو بمقصورتها الكبيرة التي تتسع لخمسة ركاب بالغين.
حتى في المقاعد الخلفية ، لا يخشى الأوروبيون الثلاثة من المساحة المتوسطة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لركاب مونديو السفر ليس فقط مع حقائب اليد: في أجسام السيدان وهاتشباك ، يبلغ الحد الأقصى للحجم ، وفقًا لمعايير VDA ، 500 لتر - بما في ذلك إطار احتياطي... تبلغ سعة تورنير بالفعل 540 لترًا مع العجلة الاحتياطية. عند الاستلقاء المقعد الخلفيفي نموذج بهيكل هاتشباك ، يدخل 1،370 لترًا إلى السقف ، وسوف يبتلع Turnier تمامًا حتى 1700 لتر.
automn.ru
صور VAZ-2101. تحديد. أبعاد. الوزن. الإطارات
تم إنشاء مصنع Volga Automobile Plant بنفس طريقة GAZ في وقت واحد ، - اشترت حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية التقنيات و الخط الواصلشركة أجنبية وطلبت منها تدريب المتخصصين السوفيت على أحدث أساليب العمل. هذه المرة كان شريك وزارة الصناعة هو شركة فيات الإيطالية. في المصنع المستقبلي في توجلياتي ، تم التخطيط لإنتاج ثلاثة طرازات: سيارة سيدان وعربة ستيشن من التكوين "العادي" ، بالإضافة إلى سيارة سيدان فاخرة. تم اختيار Fiat 124 كنموذج أولي لـ "القاعدة".
VAZ-2101 - فيديو الانجراف
VAZ-2101 - ضبط الفيديو
تجمع المتخصصون السوفيت من مصانع مختلفة، بدأ التعرف على السيارة في عام 1966 ، قبل عام كامل من بدء بناء مصنع تولياتي (وحتى قبل أن تصبح فيات 124 "سيارة العام" في أوروبا). ما إذا كانوا يحبون السيارة أم لا غير معروف. وصلت إلينا فقط الملاحظات الموثقة: ضعف الجسموتخليص صغير وفقًا لمعايير الطرق الوعرة السوفيتية ؛ تخاف الفرامل القرصية من الأوساخ والادعاءات الأخرى من نفس النوع. تم إجراء أكثر من 800 تغيير مع المهندسين الإيطاليين ، وليس فقط لتعزيز وزيادة القدرة على البقاء.
تم استبدال تصميم أعمدة كامات المحرك بتصميم أكثر حداثة ، التعليق الخلفيمحسّن من أجل معالجة أفضل ؛ تم تصنيع المقاعد الأمامية في رصيف ، وتم استبدال مقابض الأبواب بمقابض مقاومة للاصطدام - بالمناسبة ، موحدة مع الفخامة (وضعت فيات مقابض مختلفة على إصدارات مختلفة ، وهي أقل تقدمًا من الناحية التكنولوجية). تم تسمية المستقبل VAZ-2101 باسم Fiat 124R (من كلمة "روسيا"). من المعتقد أن الأشخاص في فيات كانوا راضين أيضًا عن التجربة القيمة لاختبار نماذجهم في ظروف قاسية للغاية.
الشرطة VAZ-2101
أصبحت VAZ-2101 أول سيارة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تتلقى تسمية رقمية مكونة من 4 أرقام وفقًا لقواعد وثيقة صناعية جديدة - المعايير OH 025270-66. يقول منتقدو القرار التاريخي لبناء VAZ أن المشروع البغيض الموالي لإيطاليا سحب الموارد البشرية والمالية من المصانع الأخرى ، ولهذا السبب التطورات الجيدة لأقارب ZAZ و GAZ و AZLK ، أكثر ملاءمة لظروف لم يتم تنفيذ الاتحاد السوفياتي ، وغرق المصانع نفسها في ركود طويل. من ناحية أخرى ، بدون VAZ-2101 ، لم تكن الصناعة قادرة على تلبية الطلب الهائل عليها سيارات... تجاوز حجم إنتاج السيارات في تولياتي عدة مرات إنتاج أي مصنع آخر ، ولا يزال هناك طابور لمدة عامين بالنسبة لهم.
أصبحت "إيدينشكا" أول سيارة سوفيتية يمكن تشغيلها بسهولة في الطقس البارد ، مع تدفئة داخلية عادية ومقاعد مريحة. على الطريق السريع في المقصورة ، يمكنك التحدث دون رفع صوتك ، والقيادة ضعف المسافة دون أن تتعب. خاصة تحت موديل جديدطور أول مضاد تجمد سوفيتي ، مضاد التجمد الشهير A40 ، وأنشأ شبكة محطات خدمة سوفيتية بالكامل (كان هذا مطلبًا إلزاميًا لشركة فيات). قام الإيطاليون أيضًا بنقل تقنيات لإنتاج مواد التشطيب التي لا تتلاشى في الشمس. ميزة VAZ-2101 على الآخرين السيارات السوفيتيةاتضح أنه كان واضحًا جدًا لدرجة أن الكثيرين الحلول التقنيةاعتمد بسرعة في المصانع الأخرى. تلقت الصناعة بأكملها في البلاد فرصة للقفز إلى الأمام ، ولم يتبق سوى استخدامها.
صنعة أيضا ارتفعت آفاق جديدةواستمرت لأكثر من 10 سنوات. "منها" من السلسلة الأولى قادت بدون مشاكل لعقود من الزمن دون تغيير الزيت والبطارية والقابض و دواسات الفراملدون ظهور علامات الصدأ. لذلك ، أطلقوا على السيارة اسم محترم - "الأول" ، أو "الوحدة" ، ولم يظهر اللقب "kopeck" إلا في التسعينيات. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن اعتبار VAZ-2101 كبد طويل للناقل. بالنظر إلى أن جميع النماذج اللاحقة للعائلة الكلاسيكية هي في الواقع تعديلاتها فقط ، فقد استمرت أكثر من 40 عامًا في الإنتاج.
الخصائص التقنية لـ VAZ-2101 Zhiguli
نوع الجسم: 4 أبواب سيدان (5 مقاعد)
محرك VAZ-2101
الحجم: 1.2 لتر - القوة القصوى ، حصان / كيلوواط عند دورة في الدقيقة: 64/47 عند 5600 - أقصى عزم دوران ، نيوتن متر عند لفة في الدقيقة: 89 عند 3400
الحجم: 1.3 لتر - أقصى قوة ، حصان / كيلوواط عند دورة في الدقيقة: 69/51 عند 5600 - أقصى عزم دوران ، نيوتن متر عند لفة في الدقيقة: 96 عند 3400
السرعة القصوى VAZ-2101
نقطة تفتيش: 4 سرعات بنزين ميكانيكي: AI-92
الأبعاد الكلية لـ VAZ-2101
الطول: 4073 ملم - العرض: 1611 ملم - الارتفاع: 1382 ملم - الخلوص الأرضي: 170 ملم - قاعدة العجلات: 2424 ملم - المسار الخلفي / الأمامي ، ملم: 1305/1349
ماذا تصب الزيت في محرك VAZ-2101
5W-30 ، 5W-40 ، 10W-40 ، 15W-40
حجم الإطارات VAZ-2101
165/70 / R13 ؛ 165/80 / R13
الفئة البيئية VAZ-2101
استهلاك الوقود VAZ-2101
المدينة 9.4 لتر ؛ المسار 6.9 لتر ؛ مختلط 9.2 لتر / 100 كيلو متر
قدرة تحمل VAZ-2101
الوزن VAZ-2101
وزن السيارة فارغة: 955 كجم - الوزن الإجمالي للمركبة: 1355 كجم
حجم الخزان VAZ-2101
39 لترًا
حجم صندوق السيارة VAZ-2101
325 لتر
VAZ-2101 تفعل ذلك بنفسك ضبط الصورة
افعل ذلك بنفسك ضبط صالون VAZ-2101
خصائص Lada Granta Liftback المحرك الأبعاد الكلية استهلاك الوقود حجم الخزان ، سعة التحميل للصندوق
لادا جرانتا سيدان حجم الخزان ، سعة تحميل الجذع استهلاك الوقود
حجم الخزان VAZ-2102 ، سعة تحميل الجذع ، استهلاك الوقود
VAZ-212180 خزان للمعاقين ، سعة صندوق الأمتعة سعة الحمولة استهلاك الوقود
حجم خزان Lada Vesta ، سعة تحميل الجذع ، استهلاك الوقود
حجم الخزان VAZ-2103 ، سعة تحميل الجذع ، استهلاك الوقود
حجم الخزان VAZ-2105 ، سعة تحميل الجذع ، استهلاك الوقود
أبعاد محرك شيفروليه نيفا الجديد استهلاك الوقود
VAZ-2110 حجم الخزان ، الجذع سعة الحمولة استهلاك الوقود
حجم الخزان VAZ-2108 ، سعة تحميل الجذع ، استهلاك الوقود
Lada Kalina 2 حجم الخزان ، سعة تحميل الجذع ، استهلاك الوقود
VAZ-2107 حجم الخزان ، الجذع سعة الحمولة استهلاك الوقود
حجم الخزان VAZ-2109 ، سعة تحميل الجذع ، استهلاك الوقود
VAZ-2106 حجم الخزان ، الجذع سعة الحمولة استهلاك الوقود
لادا بريورا سيدان حجم الخزان ، صندوق الأمتعة سعة الحمولة استهلاك الوقود
VAZ-2121/2131 خزان Niva ، سعة صندوق الأمتعة سعة التحميل استهلاك الوقود
حجم الخزان VAZ-2115 ، سعة تحميل الجذع ، استهلاك الوقود
VAZ-2111 حجم الخزان ، الجذع سعة الحمولة استهلاك الوقود
VAZ Marsh-1 (LADA-BRONTO 1922-00) صورة للمجموعة الكاملة
حجم الخزان VAZ-2112 ، سعة تحميل الجذع ، استهلاك الوقود
حجم الخزان VAZ-21099 ، سعة تحميل الجذع ، استهلاك الوقود
حجم الخزان VAZ-2104 ، سعة تحميل الجذع ، استهلاك الوقود
Oka VAZ (SeAZ ، KamAZ) -1111 ضبط فيديو محرك الصور
خزان VAZ-2120 Nadezhda ، سعة صندوق الأمتعة ، سعة التحميل ، استهلاك الوقود
تحميل المزيد ...
اضف تعليق
mir-automoto.ru
| معلمات السيارة | طراز السيارة VAZ | |||
| 2101 | 21011 | 21018 | 21019 | |
| دوار | ||||
| إجمالي المعلومات | ||||
| عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق | ||||
| القدرة على التحمل ، كجم | ||||
| وزن السيارة فارغة ، كجم | ||||
| وزن المحور الأمامي ، كجم: | ||||
| سيارة مجهزة | ||||
| القداس المنسوب إلى المحور الخلفي، كلغ: | ||||
| سيارة مجهزة | ||||
| تخليص السيارة في حمولة كاملةوضغط الإطارات العادي ، مم: | ||||
| إلى العضو المتقاطع للتعليق الأمامي | ||||
| على الشعاع المحور الخلفي | ||||
| أصغر نصف قطر دوران (على طول محور مسار العجلة الخارجية الأمامية) ، م | ||||
| أقصى سرعة سير في السرعة القصوى ، كم / ساعة: | ||||
| في الوزن الكاملالسيارات | ||||
| 160 | ||||
| وقت التسارع من حالة التوقف التام مع تبديل التروس إلى سرعة 100 كم / ساعة ، ثانية: | ||||
| بالكامل وزن السيارة | ||||
| مع سائق وراكب واحد | ||||
| أقصى ارتفاع بطول لا يقل عن ضعف طول السيارة ، يتم التغلب عليه بدون تسارع مع الكتلة الكاملة للسيارة ،٪ | ||||
| مسافة الفرملة بأقصى وزن للمركبة بسرعة 80 كم / ساعة ، م | ||||
| محرك | ||||
| نوع المحرك: | VAZ 311 | VAZ 411 | ||
| قطر الاسطوانة وسكتة المكبس ، مم: | ||||
| حجم العمل ، ل: | ||||
| نسبة الضغط | ||||
| القدرة المقدرة وفقًا لـ GOST 14846 (الصافي) عند سرعة العمود المرفقي 5600 دقيقة ، ساعة. | 70 | |||
| أقصى عزم وفقًا لـ GOST 14846 (صافي) عند سرعة العمود المرفقي 3400 دقيقة ، kgf - m | ||||
| ترتيب الاسطوانات | ||||
| الانتقال | ||||
| التشبث | قرص واحد مع زنبرك ضغط مركزي |
|||
| الانتقال | ميكانيكي ، ثلاثي ، أربع مراحل |
|||
| نسب التروس: | ||||
| الرابع | ||||
| انتقال كاردان | عمودان مع دعامة مرنة وسيطة ، متصلة بعلبة التروس بوصلة توصيل مرنة. اثنان صعبة مفصل كاردانلها محامل إبرة في نهايات العمود الخلفي |
|||
| ترس رئيسي | مخروطي ، hypoid |
|||
| نسبة | 3,9 | 3,9 | ||
| الهيكل | ||||
| تعليق العجلات الأمامية | مستقل ، على عظام الترقوة ، مع نوابض لولبية ، وممتصات صدمات هيدروليكية متداخلة وقضيب مانع للانزلاق |
|||
| تعليق العجلة الخلفية | شعاع صلب متصل بالجسم مع قضبان عرضية واحدة وأربعة قضبان طولية ، مع نوابض لولبية وممتصات صدمات تلسكوبية هيدروليكية |
|||
| قرص مختوم |
||||
| حجم حافة | 1 واط -330 (4.50-13) |
|||
| قطري الغرفة | 6.15-13(155-330) |
|||
| شعاعي الغرفة | ||||
| الإدارة القائمة على الدور | ||||
| مخفض تروس التوجيه | دودة كروية ذات أسطوانة ثنائية التلال |
|||
| نسبة | ||||
| محرك التوجيه | ثلاثي الوصلات ، ويتكون من قضيب واحد متوسط واثنين من قضبان متناظرة جانبية. bipod والذراع المتأرجح والذراع المتأرجح |
|||
| الفرامل | ||||
| مكابح الخدمة: | ||||
| أمام | القرص |
|||
| أسطوانة مزودة بوسادات ذاتية التمركز ومنظم ضغط الفرامل الخلفي |
||||
| محرك فرامل الخدمة | قدم هيدروليكي ، دائرة مزدوجة |
|||
| فرملة اليد | يدوي ، مع محرك كابل على وسادات الفرامل الخلفية |
|||
| معدات كهربائية | ||||
| نظام كهربائي | سلك واحد ، القطب السالب لإمدادات الطاقة متصل بالأرض |
|||
| الفولطية، الخامس | ||||
| بطارية المجمع | 6 ST-55. سعة 55 أمبير ساعة في وضع التفريغ لمدة 20 ساعة |
|||
| مولد كهرباء | G -221 ، تيار متردد مع مقوم مدمج ، تيار ارتداد 42 أ عند 5000 دقيقة - " | |||
| بداية | ST-221 ، مع تتابع جر كهرومغناطيسي وقابض عجلة حرة | |||
| ولاعة | A17DV | |||
| الجسم | ||||
| نوع الجسم | سيدان ، معدنية بالكامل ، حمولة ، أربعة أبواب |
|||
