أدت التعديل الرياضي ل BMW M3 (E46) في تشرين الأول / أكتوبر 2000، بالإضافة إلى إصدار الكوباني، عرضت شركة صناعة السيارات البافارية أيضا سيارة في جثث قابلة للتحويل.
من خلال التقاليد، تعد السمات المميزة الخارجية لنموذج BMW M3 E46 مصدات أكثر عدوانية وجانب "تنانير" ومقاومات جوية في الأجنحة الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، يتم وضع السيارة على 19 بوصة عجلات سبيكة bbs.
تحت غطاء محرك السيارة من BMW M3 في الجسم E46، محرك جديد 3.2 لتر، تطوير في المواصفات الأوروبية 343 حصان والحد الأقصى لعزم الدوران في 365 نانومتر. في وقت ظهوره، كان هذا المحرك هو أعلى شركة أجواء الأداء.
يتم تجميع المحرك أو يقترن مع 6 سرعات مربع ميكانيكيأو في زوج مع SMG SMG SMG الروبوتية الجديد، مما يتيح لك تبديل الإرسال باستخدام بتلات السرقة.
من البقعة حتى يسرع مئات من BMW M3 E46 كوبيه في 5.1 ثانية، ويلزم قابلة للتحويل أكثر حدة إلى 5.5 ثانية. السرعة القصوى تقتصر السيارة على 250 كم / ساعة، ولكن مع انخفاض سرعة "ذوي الياقات البيضاء" المخططة اختياريا يصل إلى 308 كم / ساعة.
شراء BMW M3 E46 في روسيا يمكن الآن بسعر ما في المتوسط \u200b\u200b700،000 إلى 1،000،000 روبل. سوف نماذج ضبط أكثر تكلفة.
BMW M3 E46 GTR
في فبراير 2001، رأى ضوء السباق كوبيه بي ام دبليو. M3 GTR في الجسم E46، والذي تم تجهيز محرك V8 4.0 لتر مع العودة إلى 500 "الخيول". بالنسبة لسلسلة سلسلة Le Mans الأمريكية (ALMS)، تم بناء 16 سيارة مثل.
وفي نهاية موسم السباق لعام 2001، أصدرت شركة صناعة السيارات 10 تعديلات على الطريق BMW M3 (E46) GTR، وكان سعر كل منها 250،000 يورو.
هذه السيارة قد امتدت على محمل الجد أقواس بعجلات، مصدات أكثر ضخمة، غطاء محرك السيارة مختلفة مع ثقوب تهوية إضافية، مفسد خلفي كبير على غطاء الجذع، وفي إطار أمان المقصورة والكراسي.
بي ام دبليو M3 E46 CSL
في عام 2004، تم الحصول على M3 Coupe (E46) من قبل إصدار CSL، الذي أصدره طبعة محدودة بمبلغ 1400 قطعة. اقترح السيارة فقط اثنين من خيارات اللوحة للجسم: الفضة رمادي لامع ويتل أسود الياقوت المعدني.
تعرض المحرك الأساسي للنموذج لترقيات ضئيلة، بسبب التي نمت فيها طاقةها إلى 360 حصان، وكما يبقى ناقل حركة ل BMW M3 CSL متاحا فقط. المربع الروبوتية.
بالإضافة إلى ذلك، تلقت السيارة قلادة وإعادة تشكيلها والتوجيه، والفرامل المعززة، ولكن تم إلقاء الجهود الرئيسية في تخفيضات الوزن. مقارنة مع Coupe M3 E46 المعتادة، فإن إصدار CSL "LEW" هو 110 كجم - ما يصل إلى 1،385 كيلوغرام.
كان من الممكن تحقيق ذلك على حساب طقم الجسم الكربون، غطاء محرك السيارة الكربوني وسقف، نوافذ خلفية أرق، وإزالة جزء من عزل الضوضاء من المقصورة، وكذلك فشل الكراسي المنظمة بالكهرباء، والملاحة، وتكييف الهواء وتكييف الهواء نظام الصوت.
خارجيا، يمكن التعرف على BMW M3 CSL (E46) من قبل المصد الأمامي مع الخائن وزيادة كمية الهواء المركزية، غطاء جذع آخر مع المفسد الأكثر وضوحا وأقراص BBS 19 بوصة، "قميص" وبعد
يقع سعر BMW M3 CSL المستخدمة في روسيا من 2،500،000 إلى 3،000،000 روبل.
أصبح التسلسل الزمني لنموذج هيكل BMW E46 هو الجيل الرابع من نماذج السلسلة الثالثة، وفي وقت ظهوره - أصغر أسرة BMW. في نهاية عام 1998، تم تقديم بنود جديدة كنماذج عام 1999 أولا فقط في مظهر سيدان 316i. 318. 320i. 3231 و 328i (326-320 تعديلات وليس للأميركيين لم يتم تقديمها). إذا كانت أسلاف السلف الجثث غاضبا بعض الشيء، على الرغم من أنه في هذه النماذج، كان هناك المزيد من الرياضات أكثر قليلا، ثم كانت السيارات على الهيكل الذي جاء لاستبدالها، مع التشابه العام للهندسة المعمارية والفروق الدقيقة تبدو أكثر صلابة.
جولة كبيرة إلى حد ما من أشكال BMW E46، بصريا لم تضف "سمين". على العكس من ذلك، فإن تصميم التصميم أشار بشكل لا لبس فيه إلى زيادة كتلة العضلات. وعلى الأقل في البداية تفوق الأشياء الميكانيكية مقارنة بالجيل السابق لم تبدو ساحقة، وينعكس فرق الجسم ليس فقط في جماليات. أصبح التصميم الجديد أكثر صرامة بنسبة 70٪، ولكن أيضا، على الرغم من أيديولوجية الشركات المهيمنة لإنشاء المركبات للسائق، مضيفا ركابا خلفيين مفتوحين.
ميزات تعليق BMW E46
ظلت ميزات التصميم في التعليق والفرامل والتوجيه دون تغيير تقريبا، لكن النهر أصبح أوسعا، وكان الاستخدام الأوسع للألمنيوم في مكونات القلادة قد قلل من كتل غير قابلة للظهور. سمح تمديد قاعدة العجلات بالعقبة مرة أخرى قليلا للحفاظ على نفس توزيع الوزن مثل E36 (50/50). في نفس العام، فقط في وقت لاحق قليلا، تم تجديد الخط مع كوبيه (CI) والعربة (TI).
في عام 2000، ظهر تعديل MH في Gamme E46 في جسم الكوبيه، الذي تم استكماله في عام 2002 مع مدمجة قابلة للتحويل، مدمجة Hatchback E46 من 3 أبواب، مخصصة للأسواق الأوروبية والآسيوية والأسترالية، لعام 2001 سنة الصنع.
بعد استراحة لمدة عشر سنوات في عام 2001، تم إرجاع تعديلات الدفع العجلة إلى مجموعة من آلات السلسلة الثالثة. ينقل الإرسال المستخدم في تعديلات XI باستمرار لحظة للعجلات الأربع التي تحتوي على النسبة بين الأمام و المحاور الخلفية 38:62، على التوالي. والجبال و الفرق الخلفي في XI E46 مجانية، نظام الاستقرار الديناميكي (DSC) ونظام التحكم في الدفع (الحمار + ر)، والتحكم في دوران العجلات، والتدخل في عملها.
تحت غطاء محرك السيارة BMW E46
في عام 2001، ظهر محركات 2.5 و 3 لتر تحت غطاء محرك السيارة من سيارات السيدان (على التوالي، لقد غيروا التعديلات: 325i و 3301). تجديد المعدات المستمرة والمعايير القياسية، وقائمة الخيارات. ومن أجل سيدانس وعام 2002 عام 2002 تم عقده Restyling. تلقت هذه الآلات المصابيح الأمامية الأخرى والأضواء الضبابية، بلون بلاستيك معدلة إلى حد ما من الأسطح الجانبية للجسم، مصبغة مادياتر زخرفية أوسع، مصدات أمامية جديدة وغطاء غطاء محرك السيارة لمدة 325i و 330i. لم يقتصر إعادة التشكيل على المظهر. تمت ترقية Gamma من محركات البنزين.
كان التغيير الملحوظ للغاية هو المظهر الموجود على المحركات ذات 4 أسطوانات للنظام Valvetronic. في التعليق، خصائص الينابيع، امتصاص الصدمات وأصبحت مفصلات Ripberometallic أكثر صرامة. زادت نسبة النقل من آلية التوجيه (خطوة الدوران من التوقف قبل التوقف أصبح أقل على أرضية تحول أقل).
ليس طويلا بشكل خاص، ولكن الحياة الأكثر غائتة من منصة E46 على الناقل لم تقطع بين عشية وضحاها. أول اليسار المسطرة في سبتمبر 2004. هاتشباك 3 أبواب مدمجة - الأصغر في النطاق. علاوة على ذلك، لم يتم نقلها إلى ترحيل الإنتاج في النظام الأساسي التالي، ولكن سيارات السلسلة الجديدة من نماذج VMW أولا.
في منتصف عام 2005، تم استبدال سيارات السيدان تدريجيا عن طريق ناقل السيارات على الهيكل E90. أعطى عربة في نفس العام الطريق إلى الآلات E91. ظلت الكوبيه وابليوس في إنتاج أطول من غيرها حتى ظهرت في نهاية عام 2006 Coupe E92 و E93 المكشوفة. تم وضع تعديلات BMW E46 M3 في الإنتاج حتى لا يظهر ربيع عام 2007 في معرض جنيف للسيارات كوبيه Emke جديد على أساس E92.
بي ام دبليو E46.
في معظم الحالات، لا يمكن أن يكون الجهاز Carelus - الكثير من القطع المتاح. سيارات VMW ليست من هذا الرقم، ولكن أيضا مملة، لا يتم استدعاء صيانةهم. الانتباه إلى أن السيارة ستتطلب بالضبط قدر الإمكان لفهم أنها لا تملك صابونات بلاستيكية، ولكن تقنية حقيقية تحب زيوت التشحيم والنقاء وما إلى ذلك. منذ أن تم تشغيل القاعدة الهيكلية للمحركات على السلف، نجحت الأجهزة الموجودة في الهيكل 46 تقريبا من معظم قروح الأطفال.
لم تؤثر ملحمة مع نيكاكل، دمرت من البنزين المحتوي على الكبريت، على السيارات في الجسم 46. بحلول وقت ظهورهم، انتقلت الشركة المصنعة بالفعل إلى أكمام اسطوانة من الحديد الزهر في وحدات الطاقة B-Cylinder. بشكل عام، سمعة "ستة" أعلاه، بدلا من محركات ذات 4 أسطوانات. وليس كثيرا في فهم نقط النمطية، ما يجب أن يكون بي ام دبليو حقيقي. على الرغم من أن الوظائف وتلك وحدات الطاقة الأخرى في العملية بشكل صحيح يصل إلى 300 ألف كيلومتر، "أربعة" يصعب نقل تحميل درجة حرارة متزايدة من دورة التشغيل الحضرية.
بالفعل 100 ألف، قد تظهر كيلومترات الأميال من خلال الغدة المرفقي الخلفي (- 20 يورو، بالإضافة إلى العمل - 60 يورو). إذا كان ارتفاع درجة حرارة المحرك، فقد تحدث هذه المشكلة بشكل طبيعي من قبل. يتم تسليم المحركات الكبيرة من هذا الهجوم وإذا لم ننسى السيطرة على مستوى الزيت (من أجل الحماية من ارتداء الهيدروكاد والمواد في سلسلة التوقيت)، فإن التحول في الوقت المناسب (1B0 يورو - 190 يورو كل 10-12 يورو ألف كيلومتر في العملية الحضرية)، لا تقل استبدال الشموع الاشتعال عن بعد 30 ألف كيلومتر من المدى (60 يورو لكل مجموعة) وتنظيف الحاقن، ثم لا يزعج المالك.
تعمل جميع إصدارات علبة التروس - Automata، شبه التلقائي (SMG) والميكانيكا النقية بلا عيوب. فقط من بين الأخير، تجميعها في السنة الأولى من الإنتاج، كانت هناك حالات مع إدراج أول انتقال. في منتصف عام 1999، تم القضاء على العيب، وتغيرت المجاميع المشكلية تحت الضمان.
أسعار قطع الغيار BMW E46
اعتمادا على طريقة الركوب، سيتم طلب استبدال القابض بعد 100-200 ألف كم كم، ولكن غالبا ما تكون هناك حالات عندما وبعد 250 ألفا، لا تزال العقدة تعمل بشكل كامل. سيكلف استبداله 400 يورو - 500 يورو (بما في ذلك سعر التفاصيل والعمل). سحر تعليق BMW - في Kinematics لها وخصائص مختارة بعناية اجزاء المكوناتوبعد لا يتجاوز متوسط \u200b\u200bالمتوسط \u200b\u200bبين زملاء الدراسة. هذا صحيح بشكل خاص في ماكفيرسون الأمامي. رف الاستقرار (من 80 يورو مع العمل) أسرع. قبل أول مئات من الآلاف من الأميال يموت امتصاص الصدمات (600 يورو لكل مجموعة كاملة من الرفوف الأمامية، بالإضافة إلى 120 يورو - 150 يورو للعمل)، تدعم الكرة (250 يورو - 300 يورو للجمعية عقدة مع رافعة) والدعم الأسعار الخلفية (€30).
على طرقنا، قد تظهر تقرع بمقدار 30-50 ألف كم. سيكون الجاني هذا هو السكك الحديدية التوجيهية. تتقدم الطرق تدريجيا، ولكن دون زيادة جنائية في رد فعل عنيف في الآلية.
مواصفات المصنع، لا يتم توفير تعديلها، على الرغم من حقيقة أن الجوز الدعم في التصميم هو. سيتطلب السكك الحديدية الجديدة حوالي 1000 يورو. نصائح التوجيه (70 يورو) هي دائم للغاية. أمام دواسات الفرامل (80 يورو - 150 يورو) قد يتطلب استبدال في منطقة Z0-AM MILEAGE، الخلفية (80 يورو - 100 يورو) - حوالي 60 ألف كيلومتر. سيكلف استبدال كل زوج حوالي 50 يورو - 60 يورو. وفقا لتعليمات المصنع، تتطلب أقراص الفرامل التهوية الأمامية استبدال عند تثبيت كل مجموعة ثالثة من منصات (80-100 ألف كيلومتر كم من المدى). ستكلف مجموعة المصنع حوالي 200 يورو. تفاصيل أوقات الشركات المصنعة لجهات خارجية في نصف أرخص.
أسعار قطع الغيار والعمل التنظيمي خدمة بي ام دبليو. E46 ليست رخيصة. ومع ذلك، فإن تشغيل هذه الآلات لا يسمى الديكتاجات بسبب احتمال صغير للغاية للزيارة غير المجدولة لخدمة السيارات. من السنوات الأولى من الافراج، تم الاحتفاظ بمحلات BMW البنزين باستمرار في طليعة الطليعة من تصنيف أصغر عدد من الأعطال.
وجهات نظر BMW E46.
اليوم، تباين السعر على BMW E46 كبير جدا. تعتمد التكلفة بشكل متواضع على تعديل وتكوين الآلات. بادئ ذي بدء، من المقرر أن تكون حالتها، وهي إحصائية في السيارات التي تم إصدارها في عامي 1998 و 2005 ستكون تختلف كثيرا. هذا الأخير، إذا كان يهتمون به، يمكن اعتبارها عينات جديدة تقريبا، لأنه يأتي إلى BMW، ولكن علامات الأسعار هي إنسانية (علامة تبويب 2).
في سوقنا، لدى غالبية E46 على صندوق SILD 318I. يحتوي هذا التعديل، وخاصة مع محرك 2 لتر مثبت في إصدارات ما بعد الطي، على الرصيد المثالي للعقارات للحياة اليومية، ولكن أيضا سعداء المالك مع عمل نشط مع دواسة مسرع.
يبدو أن الخيول البافارية أكثر من ذلك بكثير، معالجتها في زوايا الكوكب الأخرى. الجدارة في هذا ينتمي، بالطبع. توزيع عزم الدوران على نطاق التشغيل من الثورات المحرك والإعداد الدقيق لتفاعل أنظمة المحرك والنقل الأخرى. لكن ابحث عن إضافي قوة حصان في أربعة اسطوانات أقل مربحة من في ستة. Sixters - ليس فقط أكثر موثوقية، ولكن أيضا توفير فرص ضبط أكثر.
ومع ذلك، في العديد من الشركاء الغربيين لتحسين محركات 4 أسطوانات كاملة كاملة. يصل إلى Turbocts (2500 يورو - 4000 يورو) والضواغط (4500 يورو - 5000 يورو). جنبا إلى جنب مع تسمية الأسهم والمكونات من الشركات المصنعة لجهات خارجية من الممكن بناء خيارات توربو مع غير قياسية أبعاد هندسية تحت الأرض من وحدة الطاقة. ولكن لا تزال نفس العملية (وعلى نفس المال تقريبا - حوالي 10،000 يورو - 15000 يورو لمجموعة كاملة من الأعمال) مع أجهزة ذات 6 أسطوانات بشكل أكثر كفاءة.
ضبط BMW E46.
تصنع الشركة المصنعة كتل العمود المرفقي "السادس"، والتي بموجبها تحت السكتة الدماغية المكبس 66 ملم، 75 ملم، 84 ملم، 85.8 مم، 86 ملم، 89.6 مم، 91 ملم، 91 مم وقضبان بطول 135 ملم، 140 مم و 145 ملم. يسمح لك التسمية من المكبس ببناء كأغلفة، نفس الإصدارات القابلة للنفخ. الضاغط أو التوربينات، تسليمها إلى أسفل المعد، مما يجعل من الممكن إزالة أكثر من 450 لتر. من عند.
ستكلف الإصدار الأقصى المشحون للضبط من "Trex" أكثر من اليابانيين. لكن الشيء الرئيسي - قد تضيع، جلبته مهندسي BMW إلى الرصيد المطلق التحديات، محسوبة بدقة في نفس emks أو alpina'x، والتي هي لمعظم معايير الضبط. عرض أجزاء من التعليق والطائرات الورقية والملحقات هو ببساطة ضخمة. بعض المصنع فقط أقراص العجلات حوالي 20 خيارات. تم إنشاء Stylistics E46، كما هو الحال في المخزون، نفس الشيء في الإصدارات النهائية، من حيث الضبط الخارجي لسنوات عديدة إلى المرتبة التشريعية لأصحاب مختلف العلامات التجارية.
النماذج الأسطورية في 46 جثث
بي ام دبليو E46 M3 - EMCA
بشكل عام، يعتقد أن السيارات مع Litera "M" هي قصر في نطاق نموذج BMW بسبب وجود اختلافات كبيرة من الصف القياسي. ولكنها لم تكن كذلك دائما. بدأت المراجعة الكاردينال للتصميم الأساسي في تصميم تعديل M في الممارسة بدقة عند العمل مع المنصة E 46. على عكس السلف، كان E 46 MH مختلفا بشكل بناء سيارة عاديةوبعد في الخارج من M3 كانت شائعة الآلات القياسية فقط الأبواب والسقف والغطاء الجذع.
الأجنحة الأمامية مع المشابك في M3 كانت أوسع. مصدات، عتبات التنانير، المرايا، غطاء محرك السيارة، المفسد الخلفي، العادم 4 الأنبوب - هو وأكثر من ذلك بكثير M3 كان الأصلي. مختلف والداخلية. الابتكارات الأكثر وضوحا: عجلة القيادة والمقاعد الرياضية ومزيج من الأجهزة. البعض الآخر كان المحركات.
بالإضافة إلى الصف القياسي (يبدو من الغريب أنه) مقصورة و MZ قابلة للتحويل، أنتج فرع M-Tech سلسلة محدودة خاصة من الآلات. كان M3 GTR، الذي ظهر في أوائل عام 2001، وحدة طاقة 4 لتر V8 تحت غطاء محرك السيارة، الذي يضغط على الجبل في نسخة سباق يصل إلى 450 لتر. من عند. (331 كيلوواط). كان التعديل المدني لهذا المحرك متواضعا - 385 لتر. من عند. بالمناسبة، كانت هذه الإصدارات المدنية كانت في الواقع مركبات قتالية كاملة بشكل عملي، والتي كانت معروضة للبيع من أجل تلبية قواعد المنافسة للمسابقات الأمريكية مان (AML).
علاوة على ذلك، نظرا لنفس القواعد التي تلتزم بضمان عملية التنفيذ لمدة 12 شهرا، عرضت كل من 10 نسخ عرضت بسعر ربع ربع مليون يورو لكل منها، يباع فقط للعملاء المختارين. في المستقبل، شددت متطلبات القواعد أكثر من ذلك، ولكن في BMW لم تعد متابعةها. كانت مكلفة للغاية في إطلاق مئات السيارات وألف "الثمانية". واصلت GTR MH المشاركة في المسابقات ليس من أجل الانتصارات المشروعة قانونا (كان من المستحيل بسبب الغرامات الدائمة)، ولكن من أجل التحسن المفهوم الفنيوبعد يوجد اليوم نسخ من جامعي الجامعين، في دوائر وثيقة من الناس من Motorhorport.
بي ام دبليو E46 M3 - CSL
محدود سلسلة بي ام دبليو تم إصدار E46 M3 CSL في النصف الثاني من عام 2003. وفقا لتفجير اختصار CSL (كوبيه الرياضة خفيفة الوزن) في تصميم هذا التعديل، تم إيلاء اهتمام خاص لخفض الوزن. تم تطبيق السيارة مع الكثير من الأجزاء من الكربون: السقف، المصد الأمامي، الناشر الخلفي، تنجيد الأبواب والوحدة المركزية، إلى جانب ذلك، تم إنشاء تركيب غطاء جذع مصبوب من مركب الألياف الزجاجية، وهي زجاج أرق وخفيف الوزن، ووزن خسارة. نظام التخرج، مقعد السباق. فقد النموذج أيضا العزل السليم والسلامة جانبية.
في التكوين الأساسي لم يكن هناك تكييف هواء، ونظام الصوت (على الرغم من، في الخيارات التي تم حفظها). من EMCI CSL العادي يختلف ليس فقط وزن وعناصر المظهر. قوة المحرك في Z60 L. من عند. وصلت في عمود الحدبات الأخرى والصمامات وبرنامج التعديل المنوعي للمشعب ومحرك المحرك. تم تغيير برنامج SMG II للسيطرة والعتاد. تلقى التعليق المثبتات سمكا الاستقرار المستعرض، الينابيع من الصلابة المتزايدة. بعد ذلك، جزء من مكونات إصدار CSL (عجلات 19 بوصة، سبرينغز تعليق، رف القيادة، آليات الفرامل وبعض الآخرين) تلقى تصريح إقامة في حزمة المنافسة (في الولايات المتحدة الأمريكية) في المعيار MH. في أوروبا، تم استدعاء حزمة مماثلة ل emok M-Sport (غالبا ما تكون مرتبكة مع حزمة ClubSport للعاديين E 46، والتي تضمنت أجزاء من طراز M القياسي).
BMW M3 GTR Street E46 نسخة خاصة BMW M3 E46 Coupe، والتي تم تصميمها للمنافسة في سلسلة Le Man الأمريكية (BMW M3 GTR ALMS E46).
تاريخ
في عام 2001، سجلت BMW فريق المصنع من أربع سيارات للتحدث في فئة GT في سلسلة LEAN الأمريكية. الآلات، مجهزة بأربعة لتر V8 بسعة 450 حصان، في السنة الأولى، حققت نجاحا رائعا: فاز جورج مولر بلقب البطل عليها في حدث شخصي، وتلقى العلامة التجارية كأس المصمم.
خلال العام، فاز هذا M3 على سبعة من العاشرة من المسارات وأخذت ستة مواقف قطبية. كانت مصلحتها مرتفعة لدرجة أن الفرق الأخرى تحولت بشكوى. وليس بدون سبب. تم تخفيض جوهر الشكوى إلى حقيقة أن BMW وضعت السيارات التي لم تستجب لروح اللوائح: على الرغم من حقيقة أنه كان حول M3، فقد بنيت سباق GTR على أساس M3 المسلسل، لأنه يحمل من غير الصف ستة، لكن ثمانية على شكل حرف V (في قواعد الصندوق يشير إلى أن النسخة العامة من المفترض أن يتم إنتاج قارتين على الأقل في غضون 12 شهرا).
قبل موسم 2002، قدمت علامة التغييرات اللازمة لطمأنة المنظمين. ذهبت السلسلة سلسلة صغيرة محدودة M3 GTR للطرق الاستخدام المشتركوبالتالي استبدال BMW M3 GTR E36 كوبيه.
كان سعر السيارة 250،000 يورو
أعلنت BMW بناء عشرة BMW M3 GTR E46 للعملاء المختارين، ولكن في نفس عام 2002، غيرت سلسلة Le Le Man اللوائح (متطلبات Oligation التي تحتاج الآن إلى بيع 100 إصدارات طريق و 1000 محركات)، ورفضت BMW المشاركة في المسابقات.
من الواضح أن إدارة شركة BMW قررت الندم على المنافسين، والتي الحقيقة "سحقت" تشير إلى إصبع الإصبع بالثقة على انتصار BMW
في موسم عام 2003، لم تشارك نفس السيارات في سلسلة LEAN الأمريكية وذهبت لاستكشاف "24 ساعة من Nürburgring".
تقييم إمكانيات M3 GTR على المسار الجديد، عاد فريق BMW إلى النصر وحققته في عامي 2004 و 2005.
تصميم
تم رسم السيارة في الفضة المعدنية (التيتانيوم الفضي المعدني)، والتصميم استحوذ على تصميم أكثر عدوانية.
تفاصيل الجسم، مثل الوفير، السقف، غطاء محرك السيارة، جذع مع خطين تبريد وأجنحة مصنوعة من البلاستيك المعزز لألياف الكربون الخفيفة (GFP).
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة مع مخلب مزدوج مغموس.
الداخلية
يحتفظ الجزء الداخلي في تعديل BMW M3 باللوحة القياسية من M3 E46 والأجهزة وعجلة القيادة دون مفاتيح التحكم في الصوت والبرازية.
تمت إزالة المقاعد الخلفية.
محرك
بدلا من الصف المعتاد 3،2-Liter 6-Cylinder S54، تم تثبيت P60-90 من 90 درجة مدمجة 4.0 لتر مدمجة مع وحدة ألومنيوم ومرجان جاف على M3 GTR.
أقصى قوة من هذا المحرك هو 350 حصان عند 7،250 ثورة في الدقيقة، وعزم الدوران هو 365 نانومتر عند 5000 دورا في الدقيقة.
يتم إرسال طاقة المحرك من خلال علبة تروس Getrag Race في سباق 6 سرعات، بفضل الكوبيه من المسافة تصل إلى 100 كم / ساعة تسجل 4.0 ثانية.
كان بديل BMW M3 GTR E46 سيارة BMW 320SI WTCC E90 Racing Sedan.
BMW M3 GTR E46 فيديو
www.bimmerfest.ru.
BMW M3 2017 2018
BMW M3 هي أسطورة. السيارات مع أدفني منتشرة في جميع أنحاء العالم مع تداول كبير وتلقى اعترافا من المنشورات الرياضية.
لأكثر من عشرين عاما، يزداد شعبة القلق البافاري الاستهلاكي مع السيارات الديناميكية مع محركات قويةوالهيكل المقلق والقدرة على شحذ التحكم. BMW M3 2017 2018 هو مرادف لسيارة مثالية.
بداية جميلة من الأساطير
بدأ التاريخ في السنة البعيدة 1986، عندما تم تقديم الجمهور أول BMW M3 E30. تلقى النموذج هيئة معدلة ومطبادق أخرى وأقواس بعجلات ممتدة ومفسد خاص. في وقت لاحق قليلا، انضمت كابريولي إلى كوبيه، حيث بدأ إنتاجها في عام 1988. مع أبعاد وكتلة متواضعة، تمتلك السيارة هيكليا تم ضبطه تماما، ديناميات ممتازة، مما سمح لها بالتعاون بنجاح حتى مع المزيد من المنافسين الشهير. صور بي ام دبليو M3 2017.
المياه في الشتاء بيتش شاطئ الأقراص الركاز الخلفي الأحمر M3
في المجموع، خلال سنوات الإصدار، تم تنفيذ 786 نماذج، والتي جعلت BMW M3 E30 "- واحدة من السيارات النادرة والسعالة من م. تكلفة السيارات في السوق المحلية يمكن أن تصل إلى 60 ألف دولار أمريكي. للسيارة في حالة ممتازة.
أيضا إلقاء نظرة صور بي ام دبليو. M4 و M5 E60 2017.
عن طريق الكتابة بسرعة
جاء الجيل الجديد مع هيئة جديدة. في معرض باريس للسيارات في عام 1992، قدم القلق البافاري وعاء جديد للسيارة الرياضية - BMW M3 E36. كانت السنونو الأولى سيارة في الكوبيه، والتي كانت متاحة لمحرك الأقرب من 6 أسطوانات، وحجم 3 لترات، بسعة 286 حصان. غير هذا المحرك في وقت لاحق الصف الجديد ستة - 3.2 لتر، أصدر 321 حصان في 350 ن / م عزم الدوران.
مصممو مرتبة ليس فقط مع المحرك، ولكن أيضا مع الجري، وكذلك مع الصالون. تنقية الارض أصبح أقل، وأصبح التعليق أكثر صلابة. تمت إضافة السيارة في الحجم، معظمها سقط على الصالون (فيما يتعلق بيئة العمل والراحة في BMW E30 كانت هناك أسئلة صغيرة). بعد عامين، قرر المهندسون تغيير المفهوم قليلا وأضاف إلى النموذج عدد من BMW. M3 E36 في سيدان الجسم. هذه المبيعات المتأثرة، ل نموذج بي ام دبليو. استمرت M3 في السوق لأكثر من 7 سنوات، بعد أن لم تتلق ليس سمعة ممتازة فحسب، بل أيضا حالة عبادة. 
صورة صالون BMW M3 2018.
كراسي المحرك الحاكم
تكلفة السيارات تبدأ مع 10-11 آلاف ك. ويمكنك العثور على سيارة في حالة ممتازة لمدة 20-22 ألف.
على قمة النجاح
بالنسبة للعام 2000، كان بدء مبيعات جيل جديد من BMW M3 في جسم E46 قادما. تحت تصرف النموذج المستلم هيئة جديدةوبعد اختفى كتل مستطيلة من المصابيح الأمامية، والآن تم التقاط مكانهم بصريات الرأس مع كحل أنيق. وكخرك تحت غطاء محرك السيارة، تم وضع وحدة 3.2 لتر، بسعة 343 حصان. مثيرة للاهتمام حقيقة أن هذا المحرك قد تلقى جائزة "محرك العام" لعام 2001 إلى 2006 إلى 2006 أفضل المحرك حجم من 3 إلى 4 لترات.
من بين أمور أخرى، تم تقديم مثل هذه الإصدارات مثل BMW E46 M3 GTR و CSL (Coupe Sport Weight الوزن)، والتي تمثل النسخة المشحونة وخفيفة الوزن من كوبيه القياسية. في الوقت نفسه، تميز نموذج GTR بألوان الجسم. تم رسمها في أقسام الشركات من م - الأزرق والأبيض والأحمر. من بين الابتكارات عبارة عن SMG SMG مبتكرة SMG - تلقائيا مع إمكانية تحول التروس اليدوي باستخدام بتلات منقاد، والتي أصبحت بديلا للميكانيكا التقليدية.
تكلفة السيارة على سوق السيارات المستعملة هي من 19 إلى 25 ألف دولار أمريكي. اعتمادا على الدولة، سنة الإنتاج والتكوين.
عهد جديد
وفي عام 2007، أعلنت BMW بدء المبيعات الجيل الرابع M3 في بودي E92 / E90. يشير المؤشر الثاني إلى النموذج باستخدام جسم سيدان، في حين أن مؤشر 92 تلقى الكوبيه التقليدي من BMW. أصبح ظهور النموذج أكثر عدوانية وعضلية. عرض لوحة المصابيح الأمامية مع النظام " عيون الملاك"الأقواس ذات العجلات القوية وعجلات السبائك ذات العلامات التجارية ونظام العادم المزدوج.
تحت غطاء محرك السيارة، وصف محرك جديد بنهج مختلف بشكل أساسي. لقد حان محرك V-Cylinder على شكل V استبدال الصف التقليدي 6 كه. الآن كان حجم عمل المحرك ل BMW M3 4 لترات، وارتفعت الطاقة إلى 420 حصان. مع عزم الدوران من 400 ن / م. استدعاء بنقل هذا عدد من الخيول تم استدعاء ناقل حركة يدوي 6 سرعات. احتل تسريع النموذج يصل إلى 100 كم / ساعة في هذه الحالة 4.8 ثانية ل Coupe و 4.9 ثانية لسيدان. اختياريا، يمكن طلب انتقال DCT الخاص E92 M3 خاص مع مخلب مزدوج، وتحسين ديناميات رفع تردد التشغيل بمقدار 0.2 ثانية.
يبدأ السعر في روسيا لهذه السيارة ب 55 ألف دولار أمريكي، وينتهي في مكان ما بالقرب من 65 ألف ألف.
وفي عام 2013، تم تقديم جيل جديد من BMW M3 (الصورة). ولكن في الوقت نفسه، جاءت الأطار الأخبار وجاءت. وهي أن كوبيه M3 لن يتم إنتاجها بعد الآن. ولكن ليس كل شيء مخيف جدا - ببساطة، قرر المسوقون للشركة توضيح خط النماذج، ويتم الآن بيع تسمية M3 سيدان حصريا. لكن الكوبيه الأكثر أسطورية حصل على اسم جديد M4. 
التغيير التغيير
ل BMW M3 في الجسم F80، محرك جديد يعتمد. تم تجهيز محرك البنزين ثلاثة لتر بشاحن مزدوج Turbo ويعطي 431 حصان. و 550 ن / م عزم الدوران. في الوقت نفسه، يمكن تحديد ناقل حركة يدوي من 6 سرعات إلى الاختيار أو التلقائي 7-OVE. أصبح الجيل الأخير من السيارة أكثر قوة وديناميكية، بالقرب من المثالي حقا للسيارة (انظر محرك اختبار الفيديو).
يمكنك شراء BMW M3 الحديثة لمبلغ 60 (نموذج مستعمل) إلى 100 ألف وحدة صوت. (آلة جديدة) اعتمادا على التكوين والملحقات الإضافية.
استعراض الملكية
Alina، 28 عاما:
"بدأت القصة بأكملها مع BMW مع جسم ألبين F30 - 328i أبيض) على الرغم من أن محاولات الجلوس أو بالتحديد على الألمان الأصيل مع مشرق، ولكن ليس مثل هذه الأقراص اليابانية كانت دائما)) ذهبت إلى Vasylkova Sports Mazd A3، ثم على لكزس هو 250 (II)، ولكن دائما نظرت إلى E90 و E92)) وتم طرحها - كنت مالك جمال 328i F30 - الذي خدمه كأمانة 2 سنوات. وسيكون كذلك، إذا لم يكن لقاء مع حلم ذهبي - M3 F80. قبل مثل هذه السيارة، من المستحيل ببساطة مقاومة - أريد أن امتلكها على الفور). "
وفقا لأحدث الأخبار، خطط نموذج BMW M3 الحالي الذي سيتم إصداره حتى عام 2018، عندما يتغير الجيل السابع إلى التغيير. ما المحركات التي سيكون لها، وما ستبدو غير معروفة، ولكن شيء واحد واضح - ستكون سيارة مذهلة.
أندريه، 29 سنة:
"لفترة طويلة جدا كان ذاهبا إليها، مراجعات مراجعة، لقد شاهدت اختبار القيادة، لقد تعلمت مقدار تكلفة تكنولوجيا المعلومات، حيث من الممكن شراء على الأسهم، مع خصم، قمت بتأجيله. نتيجة لذلك، اشتريت أخيرا بي إم دبليو M3 المفضلة لدي. نعم، وفي ضبط. السيارة هي مجرد مثالية. الديناميات مجنونة، وكيف يمر المنعطفات - مجرد أغنية. والمحرك يبدو نبلا - هذا ليس جرارا ديزل بعض. والأكثر إثارة للاهتمام هو أنه عند السريعة، ولكن مع ذلك أنيق يركب في جميع أنحاء المدينة، يستهلك قليلا - حوالي 13-14 لتر لكل 100 كم. على المسار بشكل عام - تحولت إلى التحكم في التطواف ولف، ومشاهدة استهلاك الوقود من 9-10 لتر. بالنسبة لآلة دعم فائقة، ما هي BMW - لطيفة جدا. وحجم الجذع يمسك شخصيا عيناه. السيارة المثالية ولا تعطي أو تأخذ ".
ميخائيل، 27 عاما:
"لقد أخذت BMW M3 GTR 2002 عاما، كما هو الحال في NFS. السيارة باردة. صحيح، في شروط سيبيريا، هناك حاجة إلى التدفئة التلقائية، وهي ليست قياسية. عليك أن تتجمد حتى تسخن السيارة. ولكن عند قيادتها فقط سوبر. قبل ذلك، سافر على السيارات المختلفة والبنزين والديزل والرياضة والنفعية. هذه السيارة تطير. ركوب الخيل ممتازة. تدار بسهولة، بسرعة مكاسب السرعة، عجلة القيادة مثالية. في ظروف المدينة، بالنظر إلى الأبعاد الصغيرة، فمن السهل الوقوف. هو مثل هذا هو استهلاك الوقود المقبول تماما - حجم الخزان يكفي مقابل 500-600 كم. هذا BMW M 3 مثالي لأي موقف ".
الآن إلقاء نظرة على BMW M6 Gran Coupe و BMW Z4 2017.
دعم
dACIACLUBMD.RU.
نسخة خاصة BMW M3 E46 GTR
نسخة خاصة BMW M3 E46 GTRفي عام 2000، شارك بي إم دبليو E46 M3 GTR في سباق سلسلة من أمريكا Le Mans Racing Racing وفاز بسباق واحد فقط.
حتى بداية عام 2001، قام مهندسو BMW، في أسرع وقت ممكن، بتثبيت محرك سباق P60B40 V8 جديد، بدلا من لترات S54B32 3.2 السابقة، لأنها لا تستطيع التنافس مع سيارات بورش.
محرك جديد تم تصميم BMW V8 في GTR جنبا إلى جنب مع محركات V10، والتي استخدمت في العديد من سيارات الفورمولا 1 خلال موسم 2001.
جديد محرك بي ام دبليو. تم تصميم E46 M3 GTR للمنافسة مع بورش 911 GT3-R وسمحت بي إم دبليو من سباقات 10 جي تي في الصدقات الفوز سبعة.
خلال موسم 2001، احتجت بورشه مرارا وتكرارا أمر BMW بسبب محرك V8، والذي لم يتم تثبيته على السيارات التسلسلية ولم يتم إطلاقه للبيع.
بعد الموسم الرائع، أصدرت BMW 10 مركبات الطرق الخاصة بشارع شارع GTR 10 BMW، كما وفقا لقواعد الصندوق، يجب أن تكون نسخة الطريق متاحة للبيع على قارتين وفي موعد لا يتجاوز 12 شهرا من بداية الموسم.
في عام 2002، تم تنقيح القواعد في الصدقات، والآن طالبوا أن الحد الأدنى 100 سيارة وما لا يقل عن 1000 محركات في أقرب وقت ممكن للسباق.
القواعد الجديدة القسري BMW لمغادرة سباق سلسلة LEAN الأمريكية. ظهرت سيارتان شنيتزر موتورسبورت جيتر في عام 2003 في سباق "24 ساعة من نوربرينغ". في عامي 2004 و 2005، أخذوا 1 مكانا و 2 مكانا على المنصة.
تم تجهيز شارع BMW M3 GTR مجهز بنظام V8 4 لتر، على عكس M3 E46 المعتاد، حيث تم تثبيت Liters Liters L6 C 3.2. لم يتم تغيير هذا المحرك بشكل عملي مقارنة بإصدار السباق، إلا أنه تم تكييفه مع قواعد الانبعاثات والقوانين المتعلقة بالضوضاء المنتجة.
بفضل استخدام ألياف الكربون، كان من الممكن تخفيف الجسم كثيرا. أيضا في BMW M3 GTR Street لم يكن هناك أي تلميح من الراحة. لم يكن هناك عزل الضوضاء، تكييف الهواء، راديو السيارة، إلخ.
خصائص BMW M3 GTR E46
تم تصميم متغير الطريق كسب سباق النسخة المتماثلة المثالية M3 GTR. تم تحسين الديناميكا الهوائية للسيارة بنفس الطريقة سيارة سباقوبعد في غطاء محرك السيارة كانت فتحات لتبريد إضافي مساحة مفتوحةوبعد تم تثبيت تعليق رياضي منخفض: نظام مواد التشحيم المرافسة الجافة، مخلب رياضي مع قرصين وتفاضل م.
كانت هناك 10 نسخ فقط من الأغراض المعتارية لدخول سلسلة LE LE MAN (ALMS). كان الثمن المطلوب لأحد سيارات شارع GTR 3 BMW M3 ضخمة - 218،000 دولار.
خصائص BMW M3 GTR Street E46
ومع ذلك، تم تنقيح متطلبات OOL. الآن كان من الضروري بيع 100 إصدارات طريق من السيارات و 1000 محركات. لذلك، قررت BMW سحب M3 GTR مع ALMS.
من بين السيارات العشرة التي تباع، نحن نعرف مكان وجودهما فقط: ينتمي المرء إلى الشيخ من الإمارات العربية المتحدة، والآخر في متحف BMW.
style-bmw.com.
مقصورة رياضية وقابلة للتحويل BMW M3 (E46)
أدت التعديل الرياضي ل BMW M3 (E46) في تشرين الأول / أكتوبر 2000، بالإضافة إلى إصدار الكوباني، عرضت شركة صناعة السيارات البافارية أيضا سيارة في جثث قابلة للتحويل.
من خلال التقاليد، تعد سمات التمييز الخارجي لطراز BMW M3 E46 مصدات أكثر عدوانية وجانب "تنانير" ومقاومات جوية في الأجنحة الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، يتم توفير السيارة لعجلات سبائك BBS 19 بوصة.
كتالوج BMW Tuning BMW M3
تحت غطاء محرك السيارة من BMW M3 في الجسم E46، محرك جديد 3.2 لتر، تطوير في المواصفات الأوروبية 343 حصان والحد الأقصى لعزم الدوران في 365 نانومتر. في وقت ظهوره، كان هذا المحرك هو أعلى شركة أجواء الأداء.
يتم تجميع المحرك إما في الزوج مع مربع يدوي 6 سرعات، أو في زوج مع SMG Smg الروبوتي الجديد، مما يتيح لك تبديل الإرسال باستخدام بتلات السرقة.
من البقعة حتى يسرع مئات من BMW M3 E46 كوبيه في 5.1 ثانية، ويلزم قابلة للتحويل أكثر حدة إلى 5.5 ثانية. الحد الأقصى لسرعة المركبات محدودة عند 250 كم / ساعة، ولكن مع عدم إرجاع سرعة "ذوي الياقات البيضاء" المخطشة بشكل اختياريا 308 كم / ساعة.
شراء BMW M3 E46 في روسيا يمكن الآن بسعر ما في المتوسط \u200b\u200b700،000 إلى 1،000،000 روبل. سوف نماذج ضبط أكثر تكلفة.
BMW M3 E46 GTR
في فبراير 2001، شهد المصباح كوبيه سباق GTR BMW M3 GTR في جسم E46، الذي تم تجهيزه بمحرك V8 4.0 لتر مع عودة إلى 500 "خيول". بالنسبة لسلسلة سلسلة Le Mans الأمريكية (ALMS)، تم بناء 16 سيارة مثل.
وفي نهاية موسم السباق لعام 2001، أصدرت شركة صناعة السيارات 10 تعديلات على الطريق BMW M3 (E46) GTR، وكان سعر كل منها 250،000 يورو.
هذه السيارة قد امتدت على محمل الجد أقواس بعجلات، مصدات أكثر ضخمة، غطاء محرك السيارة مختلفة مع ثقوب تهوية إضافية، مفسد خلفي كبير على غطاء الجذع، وفي إطار أمان المقصورة والكراسي.
بي ام دبليو M3 E46 CSL
في عام 2004، تم الحصول على M3 Coupe (E46) من قبل إصدار CSL، الذي أصدره طبعة محدودة بمبلغ 1400 قطعة. اقترح السيارة فقط اثنين من خيارات اللوحة للجسم: الفضة رمادي لامع ويتل أسود الياقوت المعدني.
تعرض المحرك الأساسي للنموذج للترقيات الطفيفة، نظرا لأن قوتها نمت إلى 360 حصان، وتبقى مربع روبوتي فقط متاحا كإرسال ل BMW M3 CSL.
بالإضافة إلى ذلك، تلقت السيارة قلادة وإعادة تشكيلها والتوجيه، والفرامل المعززة، ولكن تم إلقاء الجهود الرئيسية في تخفيضات الوزن. مقارنة مع الكوبيه المعتاد M3 E46، فإن إصدار CSL "تفقد" هو 110 كجم - ما يصل إلى 1،385 كيلوغرام.
كان من الممكن تحقيق ذلك على حساب طقم الجسم الكربون، غطاء محرك السيارة الكربوني وسقف، نوافذ خلفية أرق، وإزالة جزء من عزل الضوضاء من المقصورة، وكذلك فشل الكراسي المنظمة بالكهرباء، والملاحة، وتكييف الهواء وتكييف الهواء نظام الصوت.
خارجيا، يمكن التعرف على BMW M3 CSL (E46) من قبل المصد الأمامي مع الخائن وزيادة كمية الهواء المركزية، وغطاء جذع آخر مع مفسد أكثر وضوحا وأقراص BBS 19 بوصة، "قميص" في كأس ميشلان الطيار الرياضي.
يقع سعر BMW M3 CSL المستخدمة في روسيا من 2،500،000 إلى 3،000،000 روبل.
فيديو BMW M3 (E46)
أظهر المزيد 
العلامات: بي ام دبليو M3، بي ام دبليو الأخبار لاحظ خطأ مطبعي على الموقع؟ تسليط الضوء عليه واضغط على CTRL + ENTER
المظهر في عام 1986 الأول "الساخن" الأول في جسم E30، كالمعتاد، تم إملاء الرياضة: تحتاج BMW إلى إطلاق جزء متجانس من الطريق "سيارات بحيث يستقبل إصدار السباق القبول في المجموعة والعديد منها بطولة الجسم. ثم ثم تم تشكيل مجموعة مألوفة من هذه النسخة "المشحونة": محرك أقوى مقارنة بالآلة التقليدية، والتعليق والفرامل المعدلة، والإطارات الأخرى، والمزيد من طقم الجسم العدواني ...
طورت "القتال" M3، مجهزة بمحرك محرك S14 بمثابة 23 لتر، 304 حصان، ولكن في أول إصدار "مدني" من M3، أصدر هذا المحرك فقط 195 "قوى". بعد ذلك بقليل، ظهرت إصدارات التطور بدون محفز، حيث طور هذا المحرك بالفعل 200-220 حصان ثم في عام 1989، ولدت تعديل 2،5 لتر للتطور الرياضي، الذي كان لديه محفز 238 حصان. - وذهب، ذهب. ومن الذي يمكن أن يفكر بعد ذلك في ما يزيد من السنوات التي تتطور هذه السعة ...
سنوات الإصدار: 1994-1995
في واحدة من المخططات السابقة، نحن بالفعل حول المسار خفيف الوزن BMW M3 خفيفة الوزن للسوق الأمريكية. ولكن كان في الجيل الثاني من M3 (الجسم E36) نموذج آخر معروف، فقط لأوروبا. تم بناء هذا BMW M3 GT، الدفعة التي تم بناؤها لإتقان نسخة السباقات تحت بطولة سلسلة FIA GT الأوروبية، سلسلة IMSA GT الأمريكية. في ديسمبر 1994، تم إطلاق سراح 6 نماذج أولية، ومن فبراير إلى حزيران / يونيه 1995، كانت هناك 350 حالة مستقرة فقط.
خارجيا، لم يكن BMW E36 M3 GT فقط فقط مزورة 17 بوصة أقراص العجلات وقابل للتعديل الفاصل الأمامي والخلفي "من طابقين" المفسد. تم رسم هذا النموذج فقط اللون الاخضر كان السباق البريطاني الأخضر، والإدراج على المقاعد والأبواب أخضر أيضا. لسدت السيارة عن حوالي 90،000 بنات.
ثلاثة لتر صف "ستة" تقلص 295 حصان وعمل في زوج مع MCPP 5 سرعات. قام المهندسون بوضع اللمسات الأخيرة على نظام التشحيم بحيث لا يعاني المحرك من تجويع النفط في المنعطفات. الزوج الرئيسي من الجسر الرائد "الجذر"، كان التعليق أكثر صرامة، وأضاف تبختر بين امتصاص الصدمات الأمامية. والأبواب المصنوعة من الألومنيوم (السيارة تزن في نهاية المطاف 1.46 طن). عند الخروج - 5.9 ثانية إلى "مئات" وسقف 250 كم / ساعة. وإذا كان M3 خفيف الوزن كان "عراة" تقريبا، ثم كان لدى M3 GT إنهاء مدني مع إدراج الكربون، ومجهز بتكييف الهواء (أو "المناخ")، وفقس، ونظام صوت، ومقاعد صوتية، ومقاعد سيرفو وساخنة وحتى الهاتف وحتى الهاتف.
سنوات الإصدار: 2001
في أوائل عام 2000، من أجل المنافسة مع بورش في سلسلة LEAN الأمريكية (ALMS)، كشفت BMW عن سيارة M3 GTR مع محرك V8 4 لتر. معه، ذهب البافاريون في عام 2001 إلى سباقات الصدقات 7 من أصل 10، واتخاذ عنوان البطولة وكأس المصمم. بالطبع، في معسكر المنافسين، ارتفعت على الفور كيف تعوي كيف لم يتم وضع محركات V8 على E46. كان لي BMW لجعل سيارات "الطريق" حفلة ".
تم تقدير "الطريق" بي إم دبليو E46 M3 GTR عند 250،000 يورو.
إذا طور هذا V8 450 حصان على إصدار السباقات، ثم حدد موتور M3 GTR المدني يصل إلى 350 حصان (وفقا للبيانات الأخرى - ما يصل إلى 380 حصان). تم دمج المحرك مع MCPP 6 سرعات، وفي علبة التروس الخلفية تم تثبيت تفاضلي قفل الذاتي. تم تفكيك المقاعد الخلفية، وكان غطاء محرك السيارة الألومنيوم، والسقف، "قناع" الأمامي "والمفسدين مصنوعة من الكربون. نتيجة لذلك، وفقا لسيارات BMW، تزن الماكينة فقط 1.3 طن وقاد ما يصل إلى 100 كم / ساعة في 4.7 ثانية. ليس من المستغرب أنه في ذلك الوقت، كان إصدار "الشارع" من GTR هو الأكثر تعتقد أن M3 في الجسم E46! والأكثر التي يتعذر الوصول إليها: وفقا لبعض التقارير، في عام 2001، كانت هناك ثلاثة سيارات فقط، وظلت جميعا في متاحف BMW.
سنوات الإصدار: 2010-2011
مع كل جيل جديد، حصلت BMW M3 على محرك جديد. هنا هو الجيل الرابع (E90 / 92/93، 2007-2013) غيرت وحدة صف 6 أسطوانات (3.2 لتر) على V8 4 لتر، أصبحت أكثر "ساخنة". ومع ذلك، كان هناك نسخة مسار "شريرة" أكثر تسمى GTS، الصادرة عن طبعة محدودة. علاوة على ذلك، كانت الاختلافات بين M3 المعتادة مهمة للغاية بحيث تم كل سيارة على ملخصين - أولا على خط تجميع Trene في ريغنسبورغ، ثم نقلها إلى الجمعية النهائية لإدارة الفصل M.
صدر BMW E92 M3 GTS من ربيع 2010 حتى ديسمبر 2011. ما مجموعه 138 سيارة: 113 مع التوجيه الأيسر و 25 - مع اليمين. تم رسم سيارتين باللون الأبيض، وأي شخص آخر يرتديه فقط أورانج كيل. تكلف GTS ما يقرب من 115000 يورو، ولكن لا توجد مشاكل في المبيعات، بالطبع، لم تحدث.
بدلا من محرك منتظم من 4 لتر (420 حصان)، كان GTS بالفعل 4،4 لتر V8 في 450 حصان في زوج مع "روبوت" Robot "من 7 سرعات لإعادة تكوينه. تم إلقاء خسارة الوزن بنسبة 70 كجم من السيارة من المقاعد الخلفية (استبدالها بإطار أمان)، وإذاعة، وتكييف الهواء وجزء من عزل الضوضاء، وسهل الأبواب وحدة التحكم المركزية، تم استبدال النوافذ الخلفية بالبولي ووضع بطارية أصغر. بعد ذلك، يمكن ل GTS تسريع إلى 100 كم / ساعة في 4.4 ثانية واكتسبت 305 كم / ساعة (4.6 ثانية و 250 كم / ساعة بالقرب من M3 السريع "المعتاد"). بطبيعة الحال، تم تعزيز الفرامل بموجب هذه الإمكانات، وتلقى التعليق المنخفض رفوف جديدة تمتص الصدمات مع تعديلات على الظهر والضغط.
بي ام دبليو E93 M3 بيك اب
سنوات الإفراج: 2011
لا، هذا ليس تثبيتا، وليس "صنع ذاتي" وليس مزحة، على الرغم من أن هذه السيارة كانت مستعدة تماما بحلول 1 أبريل 2011! نعم، في BMW جعلت السيارة حقا يمكن أن تصبح حلم بعض حلقة البيتزا أو ساعي. لكن هذا البيك آي لم يتم بناؤه للبيع، ولكن من أجل "المروحة" ولأسلاب العمل في إدارة الرياضة في م (كما كانت القصة أيضا على Avtovaz C). نعم، وتم تصنيع شاحنة M للغرف نفسها في نسخة واحدة، لكنها صممتها في وقت فراغه.
مع هذه الإمكانات تحت غطاء محرك السيارة، فإن البريد سيؤدي بالتأكيد متأخرا ولن يكون البيتزا لم يكن لديه وقت لتبرد ...
بيك آب المكشوفة القابلة للتحويل، والجسم المقوى الذي كان لديه في البداية الهامش الضروري للقوة للتحول إلى شاحنة. تم تقسيم فرع الشحن مع الألومنيوم المموج، وتم استيعاب مقصورة الشحن التي تم استيعابها 450 كجم من البضائع، وكان لها لوحة خلفية قابلة للطي ومظاهرة واقية، وصنع مقصورة الركاب سقف قابل للإزالة. الداخلية نفسها تقريبا لم تختلف عن النموذج التسلسلي. مثل المجاميع: بيك آب مجهزة علبة التروس الميكانيكية. ووفقا لبعض البيانات، فإن V8 بقوة 420 لتر.
سنوات الإصدار: 2015 - حتى الوقت الحاضر
مع وجود مؤشرات F80 (سيدان)، F82 (كوبيه) و F83 (قابلة للتحويل) في الأسرة المعمارية M3، كان كل شيء مختلط وسقط رأسا على عقب. تم نقل الأسماء السابقة إلى الماضي: الاسم M3 يرتدي الآن سيدان فقط، والكوبيه والقابل للتحويل الذي يطلق عليه في M4. لكن الشيء الرئيسي هو أنه تحت هجوم الموضة، غيرت البافاريين سنوات عديدة من التقاليد - وتحولت من محركات الغلاف الجوي السيادي إلى وحدات مع إشراف. ويجب أن نعترف أنه على حساب الشحن التوربيني في بي إم دبليو بعد ثلاثة عقود جعلت آلة النووية الحرارية في تاريخ النموذج M3!
من 700 بي ام دبليو M4 GTS الصادر في روسيا، أربع سيارات حفرت! يكلف أرخص نسخة من التراكم الرياضي المتطرف 11،066،000 روبل، والإصدار مع هيئة تلوين غير لامع سيسحب إلى 11،346،800 روبل. للمقارنة، تبدأ أسعار الإصدار الأساسي من M4 بعلامة "المجموع" في 4،080،000 روبل.
نعم، نعم، نحن نبذة عن نسخة المسار من M4 GTS، والتي تلقت خلال العرض الأول في عام 2015 عنوان أسرع نموذج تسلسلي في تاريخ العلامة التجارية. كل هذا يرجع إلى الصف 3 لتر "ستة" مع اثنين من التوربينات وحقن المياه، مما يجعل عملية الاحتراق ويزيد من استقرار المحرك. 500 حصان الصرير من المحرك. و 600 نانومتر وضد 431 حصان و 550 نانومتر في M4 العادي. يعمل المحرك في زوج ب "روبوت" 7 سرعات M DCT. بالإضافة إلى ذلك، إعادة تشكيل تعليق قابل للتعديل، الفرامل السيراميك الكربون والإطارات المكسورة في المقدمة والخلفية.
لتسهيل غطاء السيارة، السقف، الخائن، الناشر وقابل للتعديل من الكربون المصنوع من الكربون، والسمك من التيتانيوم. صحيح، نتيجة لذلك، آلة "تخسر" فقط 27 كجم - ما يصل إلى 1.58 طن. ولكن هذا لا يتداخل مع GTS "بندقية" إلى 100 كم / ساعة في 3.8 ثانية فقط (M4 - مقابل 4.1 ثانية) وتجنيد 305 كم / ساعة، وحتى لأنها فقط لأن المحدد الذي يتم تشغيله. في الوقت نفسه، تمكن M4 GTS من "اللعب" وفي Nürburgring، بعد قيادة "الجحيم الأخضر" في 7 دقائق و 27.8 ثانية. إنه 20 ثانية أسرع كوبيه M3 GTS الجيل الأخير لمدة 24 ثانية أكثر من M4 الحالي. على طول الطريق، جاء GTS إلى فيراري 458 إيطاليا، بورش كاريرا GT وأسرع في الأسرة فورد موستانج. شيلبي GT350R. وبالكاد سوف يتوقف التطور في هذا ...
اختبار القيادة 08 أغسطس 2008 موسيقى الهواء الطازجة (M3 Convertible)اكتسب الجيل الأخير من Supercar البافاري تعديلا آخر. بعد أن فقدت السقف المقوى على السطح، حصل "M3" على أعلى قابلة للطي أكثر إثارة للاهتمام، مما يتيح أن يكون لديك، في الواقع، سيارتين تحت مركبة واحدة. سقف من الصلب قابل للسحب قادر على 22 فقط مع تحويل كوبيه سريع إلى قابلة للتحويل أنيق وبعد بالإضافة إلى ذلك، يعلق علبة التروس الروبوتية الجديدة تماما على الطبق الجانبي.
4 0
اختبار القيادة 9 ديسمبر 2007 سباق وراء الزعيم (M3 Nordschleife) بينما تشارك وحدها في سباق السيارات الكبيرة، جالسا أمام التلفزيون أو على المنصة البصرية للسيارة، تسعى آخرون إلى تلبية عالم السباقات شخصيا. الفائدة أن مثل هذه الفرصة هي. وليس في مكان ما، ولكن على الطريق السريع الأسطوري "Nürburgring"، بمساعدة المهنيين من الدرجة الأولى والبطال السابقين والحاليين من مختلف المعلمين من المدربين في مدرسة القيادة "تجربة القيادة BMW". تم تدريب مراسل "كلاغون" في هذه المدرسة ..
11 0
