المكربن \u200b\u200bعلى 16 محرك صمام Vaz. نضع المحرك النهائي

يعرف معظم أصحاب "تسعة" أنه يمكنك تثبيت محرك من 16 صمام على VAZ 2109، وبالتالي تحسين خصائص القيادة لسيارتها على مرفقات العمود المرفقي. هل يستحق القيام بذلك، وكيف ندرك فكرة الحياة؟

لماذا وضع وحدة الطاقة الجديدة؟

يمكن أن يكون تثبيت محرك جديد مفيدا لهؤلاء سائقي السيارات الذين يرغبون في تحسين سيارتهم القديمة. يعرف العديد من سائقي السيارات المحليين أن "تسعة" لديها خصائص تشغيل جيدة للغاية، فهذا يتطلب بعض البنزين وليس جيدا في الرعاية، كسيارات أجنبية، لذلك غالبا ما يتم ضبطه. استبدال محرك 8 CL في نموذج أكثر تقدما له مزاياه:

1. زيادة السلطة.
2. تحسين خصائص التشغيل على القسف العالية.
3. الاستخدام الفعال للوقود بسبب نظام الحقن.
4. تشغيل أكثر استقرارا لوحدة الطاقة.
5. غير مطلوب مناسبا دائما من الصمامات.

ولكن هناك عيوب:

1. ليحل محل في المرآب الخاص بك، تحتاج إلى الكثير من التفاصيل والأدوات.
2. على Crevs المنخفض، يكون المحرك في 16 Cl Down أسوأ قليلا من التناظرية 8 صمام.

فيما يلي خيارات استبدال:

1. تثبيت محرك عدد صحيح من 2112 نماذج. في هذه الحالة، سيكون من الضروري استبدال الكثير من التفاصيل، ولكن قيمة المحرك بأكملها يمكن أن تضغط بعيدا عن هذا الفكر.
2. تحويل GBC للمكونات الجديدة. هذه عملية اقتصادية أكثر شاقة للغاية.

نضع المحرك النهائي

في "تسعة" وضعنا المحرك 2112، لأن وحدات الطاقة من النماذج مماثلة لبعضها البعض. سوف تحتاج أيضا إلى أنبوب الوقود من القطر المناسب (يمكنك أن تأخذ الصلب، ولكن النحاس أفضل) وخزان الغاز من نفس النموذج الثاني عشر. بعد ذلك، تعقد مثل هذه الأعمال:

1. نحن نفسم وحدة الطاقة القديمة، وإيقاف جميع الفوهات والإلكترونيات. من أجل استخراج ووضع المحرك، يكون الصنبور ضروريا للراحة، لأن عقدة التجميع بأكملها. هذه هي المشكلة الرئيسية في المرآب.
2. عند إزالة المحرك، يمكنك تثبيت واحدة جديدة في المقعد. يستحق كل هذا العناء لفهم حالة الغدد والمنصات، إذا كانت الوحدة المستخدمة. تحقق من التوتر الحزام.
3. بعد ذلك، تحتاج إلى استبدال نظام الوقود بأكمله: خزان، محطة وقود، خطوط الوقود.
4. استبدال ممتاز للدبابات "تسعة" هو التناظرية من 2112. تتزامن التفاصيل الموجودة على الحجم، لكن لديهم جهاز مختلف ليس عقبة أمام التثبيت.
5. للطرق السريعة الوقود، تحتاج إلى أخذ أنابيب نحاسية أفضل من الانحناء.
6. الآن يمكنك الاستمتاع بأسلاك الحاقن. إذا كان "تسعة" للإفراج هو 2002 وأصغر سنا، فلن تكون هناك مشاكل خاصة في توصيل الأسلاك، وللحماذج القديمة التي سيتعين عليك القيام بها فتحات جديدة يدويا.
7. تحتاج إلى تثبيت مرشح امتصاص والبنزين. عادة ما يتم وضعها تحت أسفل وربطها مع ترصيع.
8. نضع أجهزة الاستشعار، وتغيير الأسلاك إلى واحد مناسب في الطول.
9. مع تثبيت المولد سيتعين عليك التعرق، لأن المرفقات الأصلية ليست مناسبة. تبدو مناسبة، استبدال - يمكنك تثبيت. إذا لم يتم تغيير علبة التروس، فسيتعين عليه أن تستند إلى طاحونة.
10. في بداية سيطلب تغيير Bendix من 12 إلى 9 أسنان.
11. التغيير الأخير هو نظام العادم. لن تناسب الأنابيب، لذلك سيحتاجون إلى هضم. يصلح يساعد جميع التفاصيل وضعت في مكانها.

قد تبدو سعة المحرك في هذه السيارة مثل VAZ 2114 غير كافية بالنسبة لكثير من سائقي السيارات. ومع ذلك، يمكن تصحيح هذا. نحن نفكر في كيفية إعادة تشكيل 8 محرك صمام في 16 صمام في Vaz 2114

إذا قمت بتثبيت رأس كتلة الأسطوانة مع 16 صمامات، فيمكن أن تتجاوز قوة السيارة جميع التوقعات. السبب في ذلك هو أن أسطوانات السيارات مع كتلة مماثلة من الكتلة يمكن أن تملأ مع الوقود الخاص وخليط الهواء.

نتيجة لذلك، تزيد قوة القوة الكلي بشكل كبير. من المهم أن نلاحظ أن هذه طريقة آمنة للغاية لزيادة "الطاقة" لسيارتك. فكيف إعادة تشغيل 8 محرك صمام في 16 صمام Vaz 2114؟

هناك سؤال حول الفرق في قوة السيارة. على سبيل المثال، قوة الجهاز التي يصل محركها إلى حجم 1.5 لتر، وكمية حصانا يساوي 77، من الممكن تحسينها بشكل كبير. إذا استبدلت رأس الصمام الثامن على 16 صمام، فسوف يزيد إلى 90 "خيول"!

هذا فرق كبير تماما، لذلك يجب عليك معرفة ما يجب القيام به (وبأي ترتيب) لتحسين سيارتك الخاصة.

ميزات محرك التفكيك

أول شيء تفعله هو كيف يمكن أن تكون حذرا لتفكيك المحرك. هذا العنصر من السيارة هو الأكثر قيمة، لذلك يجب تفكيك المحرك بعناية للغاية. من الأفضل دراسة التعليمات بعناية ومشاهدة الفيديو على الإنترنت حول كيفية تعامل الماجستير مع هذه المهمة، وبعد ذلك، لتفكيك نفسك.

تحت غطاء الصمام، يمكنك اكتشاف الكثير من العيوب غير السارة، بما في ذلك حالة الفقراء للأسطوانة. يمكن أن ينظر رأس الاسطوانة أيضا بأفضل طريقة، والبطانات تهالك حتى يفاجأ الكثيرون بأنهم لا يزالون يعملون.

كل هذا يعني أنه بعد تفكيك المحرك، يمكنك اكتشاف الكثير من الأخطاء أو العناصر البالية. من الأفضل استبدال كل منهم. سيزيد من موثوقية السيارة ولن لا يسمح بالقلق من أن قوة المزهرية المتزايدة يمكن أن تصبح عاملا قاتلا وتؤدي إلى كسر بالفعل في المستقبل القريب.

من الأفضل تثبيت البطانات البرونزية. لديهم موثوقية عالية ودائم إلى حد ما.

التثبيت 16 صمام الرأس على Vaz 2114

من أجل إنجاز هذه العملية البسيطة، يجب تفكيك المحرك. تجدر الإشارة إلى التحذير من أن العديد من التفاصيل يجب استبدالها.

وتشمل هذه:

• أنبوب توسول
• مضخة وقود؛
• كارتر النفط
• مجسات مختلفة
• العمود المرفقي وأكثر من ذلك بكثير.

على الرغم من القائمة الرائعة، فإن الطريقة الموضحة أدناه في النص يساعد حقا في جعل السيارة أكثر قوة من ذي قبل.

تغيير المحرك Vaz 2114

تغيير محرك 8 صمام 8 في 16 صمام Vaz 2114

أثناء عملية تحسين المحرك، تحتاج إلى تعديل البراغي. يتم استخدامها لتأمين رأس 16 صمام. لترقية محرك Vaz، ليست هناك حاجة لتغيير كتلة الاسطوانة، ولكن سيتم تغيير الرأس على أي حال. لكي يدخل كل الترباس إلى موثوق رأس رأس إبزيم الرأس، يجب ضبطه ليس فقط في القطر، ولكن أيضا في الطول.

معلومات مهمة. الحالات التي يمكن العثور عليها في وضع الحاجة أيضا إلى تحسين. يجب أن تكون مثالية لحجم البراغي. إذا لم يتم ذلك، فإن مستوى موثوقية المحرك سوف ينخفض \u200b\u200bبشكل كبير.

بعد ذلك، يجب تغييره:

• • اقتران peshni.

• ثم قضبان.

المتداول قضبان فاز 2114.

من الضروري القيام بذلك خلال تجميع الاسطوانات.

الآن دماغ الديمقات والأسلاك المناسب جاء.

من المهم أن نرى الفرق في هيكل 16 صمام مكبس من 8 صمام. بالإضافة إلى ذلك، تختلف موقع أجهزة الاستشعار أيضا. هذا يعني أنه قد يكون من الضروري إطالة الأسلاك.

بعد تجميع المحرك، تحتاج إلى وضع اللمسات الأخيرة على الأسلاك. إذا كان مالك السيارات لن يرغب في الحصول على نفقات مالية غير ضرورية، فهو يحتاج إلى مغادرة وحدة الإشعال، ثم قم بتوصيل الوحدة النمطية باستخدام أسلاك عالية الجهد. هذه هي أسهل طريقة للحفظ، لذلك لا يستحق تجاهلها.

كيفية إعادة تكوين 8 محرك صمام على 16 ميزات تثبيت صمام

يمكن أن تكون البراغي بصريا مختلفة جدا عن بعضها البعض، لكن ليس من الضروري تخويفها. تحتاج إلى استخدام البراغي المعدلة.

مثل هذه البراغي لها الخصائص التالية:

1. القطر يساوي الترباس 8 صمام؛
2. طول يساوي 16 صمام.

من أجل تسهيل مرور هذه البراغي في الحفرة، يجب حفرها مسبقا. إذا قمت بتعيين البراغي المعدلة على جميع القواعد وبعناية قدر الإمكان، فيمكن الاعتماد على موثوقية المحرك فقط.

GBC VAZ 2114 البراغي

عندما يبدو أن مالك السيارات هو أنه غير قادر على الوفاء بهذه العملية بشكل مستقل، فمن الأفضل للمساعدة في مساعدة الحرفيين المؤهلين بخبرة كافية. سوف يفعلون بالتأكيد كل شيء صحيح والطريقة.

خيار إضافي لزيادة قوة السيارة تكمن في تاطير مشعب العادم. هذه طريقة رائعة لمزيد من زيادة قدرة سياراتها.

فيديو مفيد

لمزيد من المعلومات، يمكنك الحصول على الفيديو أدناه:

بعد اكتمال التثبيت، اتصل بخصم مؤهل، مما يجعل تكوين مختص وحدة التحكم في المحرك، وبعد ذلك سيقوم بتثبيت برنامج خاص على الكمبيوتر.

كائن التغيير هو تعديل محرك المكربن \u200b\u200b21083 من نماذج Vaz 2108، 2109، 21099. الهدف الرئيسي هو التحويل في حاقن 16 صمام عن طريق تثبيت كتلة الاسطوانة الرئيسية من VAZ 2112.

اختبارات Vaz-2109، التي تم تثبيت رأس 16 صمام مثبت، اختلافا كبيرا في سلوك السيارة نسبيا مع نظام الطاقة المعتاد لذلك. فيما يتعلق بالثورات الصغيرة (ما يصل إلى 2000 Obmin)، تدهور الخصائص قليلا، ولكن هناك تحسنا كبيرا بعد مجموعة من الثورات الكبيرة مع أكثر من تعويض المحرك لهذا العيب القليل. في الترس الرابع مع محرك 16 صمام، يشعر رفع تردد التشغيل كما هو الحال مع محرك المكربن \u200b\u200bفي الثالث. على طريق مسطح مستقيم، يصل المحرك بسهولة إلى 5 آلاف دورة في الدقيقة، مما يجعل انطباعا لا ينسى على العديد من السائقين.

ماذا تحتاج لمثل هذه الترقية؟

• GBC 16V،
• مجهزة مع المنبرس والمستقبل،
• جهاز استشعار الطرقة،
• فوهة خنق وجود استشعار موقف خنق، منظم الخمول،
• DMRV،
• نظام العادم أنبوب الاستقبال مع العاصمة،
• ترموستات مع الاستشعار،
• كلا بكرات،
• بكرات عمود الحدبات،
• مستشعر المرحلة،
• غطاء آلية توزيع الغاز
• مجموعة الأسلاك
• مراقب،
• خط الوقود المجهز بالكامل وخزان الغاز،
• مؤشر واستشعار مستوى النفط،
• موقف الاستشعار KV،
• rampa مع مجموعة الفوهات،
• مكابس مع حلقات وأصابع،
• مولد مع الأقواس والتواصل،
• بكرة العمود المرفقي
• قضبان
• محرك مولد،
• مضخة الزيت الإسكان مع رشفة من استشعار الموقف،
• وشملت نظام العادم.

إجراءات أداء العمل

يمكن إجراء جميع العمليات دون إزالة الوحدة، ولكن أكثر ملاءمة ستعمل إذا قمت بإزالة.

• تتم إزالة رأس الكتلة، كل أنابيب الوقود، بنزوباك العادية، تم تفكيكها تماما، ترموستات، مولد، جميع الأحزمة والبكرات.
• يتم فصل فوهات نظام التبريد. يمكن استخدام بعضها، لكنه لا يستحق كل هذا العناء، لأن مجموعة المحرك KMAZ 2112 غير مكلفة للغاية.
• إزالة البليت. يتم استبدال المكابس القديمة وقضبان الاتصال بالكبارات تحت الأصابع العائمة من النموذج الثاني عشر و "قضبان العاشرة". مثل هذا الاستبدال يرجع إلى حقيقة أن هناك نسبة ضغط قديمة، وكذلك لا توجد أشرفة خاصة لصمامات GBC الجديدة.
• يتم استبدال مضخة الزيت بآخر، على غلاف أي أخذ عينات من DPKV. بالطبع، يمكنك استبدال الغطاء فقط، ولكن من المستحيل إزالته دون مسدس قوي.
• يتم تثبيت فوهات نظام تبريد جديدة. يوصى باستخدام المجموعة بأكملها، وهي عقلانية وغير مكلفة، على الرغم من أنه من الممكن ترك بعض الفوهات القديمة. في المستشعر، الذي يتضمن مروحة، تختفي الحاجة.
• الاستعداد لتركيب رأس 16 صمام. على الرغم من حقيقة أن موقع السحابات يتزامن، بعد كل شيء، سيتعين عليك تقصير البراغي من الرأس السابق، وفي الفتحة الجديدة، من الضروري حفر الحفر X12.
• يتم تثبيت خط الوقود من النموذج باستخدام محرك حقن (08، 99) إلى أماكن منتظمة.
• تم تثبيت خزان الوقود في مكانه ويتصل بهذه الطرق السريعة. تثبيت الأسلاك إلى مضخة الوقود من وحدة التحكم. يمكن ترك الأسلاك الاستشعار على مستوى الوقود القديم.
• لعدم تمديد الأسلاك الجديدة، يمكنك في عملية التثبيت في جدار مقصورة المحرك، وقطع الثقب كما هو الحال في VAZ-2110.
• يتم حفر حفرة في الكتلة لتثبيت استشعار انفجار يتم فيه قص مؤشر الترابط X8.
• مضخة مثبتة من Vaz-2112.
• بالنسبة للتهوية، يتم استبدال علبة المرافق الجديدة من VAZ-2112، يتم شراؤها مع Dipstick من النفط.
• يتم تثبيت الرأس، في حين يتم استبدال الحشوات القديمة برأس جديد، تحت رأس جديد. قبل التثبيت، من المستحسن إعداد جامعي ورؤساء، والتي في أماكن الاقتران، من الضروري إزالة جميع التوقعات، وعلى طول القنوات التي تذهب مع غسلها لتقليل المقاومة داخلها.
• يتم تثبيت ترموستات على محرك حقن سمارة - 21082.
• فوهات نظام التبريد متصلة.
• يتم تركيب الغطاء الخلفي لآلية توزيع الغاز والبكرات والكرات من النموذج 2112. يتم تثبيت الحزام حسب العلامات ومولد ومحرك أقراصه. الموتر العلوي والألم والقوس السفلي - من المحاقن "ثمانية"، يتم بيع المجموعة بأكملها كاملة.
• يتم تثبيت جميع أجهزة الاستشعار في مكانها. يظل استشعار درجة الحرارة القديم، وللخمط الذي تحتاج إلى شراء مخصص جديد لمحرك الحقن. هناك حاجة أيضا أجهزة استشعار أخرى لشراء جديدة. كيفية تثبيتها، بالإضافة إلى وصف ميزات تثبيتها يمكن العثور عليها في الأدبيات الخاصة.
• يتم تركيب غطاء الصمام على مانع التسرب. يتم وضع وحدة الإشعال والمستقبل والأسلاك والخنق والغطاء في مكانها. بعد ذلك، يتم تثبيت الأسلاك إلى جميع أجهزة الاستشعار. يتم تثبيت فلتر الهواء في مكانه، تم تثبيت كبل محرك خنق من 21103.
• نظام العادم المثبت. يمكنك ترك كاتم الصوت القديم، ولكن التجميع، "السراويل" وسيتعين على المرنان شراء جديدة.
• الأسلاك المتصلة إلى القفل ولوحة المعلومات. يتم سكب الزيت، يتم شغل نظام التبريد، يتم إعادة تعبئة الخزان بالبنزين.

ولكن قبل بدء تشغيل مثل هذه إعادة صياغة، تحتاج إلى الإجابة على السؤال الرئيسي: هل يستحق اللعبة من الشمعة؟ في التفكيك، يمكنك العثور على محركات جاهزة من 12 صمام من VAZ-2112. وإذا كان في روسيا في عملية تقنين مثل هذه التغييرات يمكن مواجهتها مع بعض المشاكل، فإن المحرك في أوكرانيا لم يعتبر المحرك على السيارة أكثر من قطع غيار عادي.

قلب السيارة Vaz 2109 هو محركه. يقوم صندوق التروس والقابض، جنبا إلى جنب مع المحرك، إنشاء وحدة طاقة تشكل وحدة واحدة وتثبيتها في مقصورة المحرك.
يتميز محرك صمام VAZ 2109، مقارنة ب 8 Valvines، بأفضل ضيق عندما يحققون ثورات كبيرة. تتناول هذه المقالة مسألة كيفية إعادة تشكيل محرك المكربن \u200b\u200bفي محرك 16 صمام على Vaz 2109 بمحرك الحقن.

ميزات المحرك الحقن على السيارات Vaz 2109

بواسطة Car Vaz 2109 Four-Row، أربعة السكتة الدماغية، محرك البنزين:

• موقع الاسطوانات في صف واحد، في مقصورة المحرك، الجهاز مستعرضا.
• السادسة قلادة لها عمود الحدبات. يعمل الاسطوانات في هذا الترتيب: 1 - 3 - 4 - 2، بكرة العمود المرفقي يعد.
• حقن التوزيع التدريجي - نظام امدادات الطاقة للوحدة.
• يدير وحدة تحكم المحرك.
• معظم الأجهزة لها محايد لغازات العادم.
• يوجد على المحرك على اليمين: محركات أقراص عمود الحدبات، ومولد.
• اليسار - ترموستات، أجهزة استشعار ضغط الزيت ودرجة حرارة المبرد، بداية.
• الخلفية هي مرشح الزيت، مشعب العادم، مستشعر موقع العمود المركفي.
• المنوع الأمامي - المدخول، مع فوهات منحدر الوقود، استشعار التفجير، مسبار لمستوى النفط، مولد، خرطوم تهوية علبة المرافق، مستشعر المرحلة.
• من الأعلى، تحت غطاء البلاستيك، هناك: جهاز استقبال، شموع وأسلاك عالية الجهد.
• كتلة اسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر عن طريق الصب.
• يتم سحق الاسطوانات في الكتلة، لديك قطر الاسمي 82 ملليمتر. يمكن زيادة أبعاد الإصلاح بمقدار 0.4 مم أو 0.8 ملم.
  يتم وضع علامة فئة الاسطوانة من قبل الحروف اللاتينية، أسفل حالة الكتلة. يجب ألا تتجاوز الحد الأقصى للارتداء الاسطوانة 0.15 ملليمتر لكل قطر.
• يتم تثبيت كتلة الاسطوانة مع البراغي الخاصة في الجزء السفلي، مع الأغطية القابلة للإزالة، خمسة محامل تدعم. الأغطية غير قابلة للتبادل، وتنتشر على وجه التحديد على السطح الخارجي.
  من الحركة المحورية لعمود العمود المرفقي يحمي تثبيت فخ نصف الدفع في أعشاش الدعم المتوسط. من جانب البويل العمود المرفقي، يتم تثبيت سمير من الصلب والألمنيوم، وراء العنصر مصنوع من السيراميك المعدني.
  ساعة واحدة أو كلا من التغيير بزيادة في التخليص المحوري من العمود المرفقي بأكثر من 0.35 ملليمتر.
• يتم إجراء إدراج قضيب ربط محامل السكان الأصليين من الألومنيوم الفولاذية، الجدران رقيقة. في الخامس، الرابع والثاني والأول، فإن بطانات السكان الأصليين العليا في BC لديهم على السطح الداخلي للأخدود.
  الأخاديد مفقودة على بطانات السكان الأصليين السفليين، والأطياف الأعلى في الدعم الثالث وتوصيل بطانات قضيب.
• على السيارة Vaz 2109 مع محرك صمام عمود المرفقي 16 مصنوع من الحديد الزهر عالية القوة، ويضم خمسة عنق الرحم الأصلي وأربعة رحم. لديها ثمانية وزن موازن يلقي في نفس الوقت مع مهاوي.
• يتم تقديم النفط لربط رود عنق الرحم من مواطن من الأم، حفر في قنوات العمود المركفي مغلقة مع المقابس.
• تم تركيب العمود المرفقي أمام محرك عمود الحدبات. إنه متصل به، إنه يعمل بمثابة مثبط لتذبذبات العمود المركزي.
• يتم تنشيف دولاب الموازنة مع ولي العتاد الصلب خلف العمود المرفقي، والذي يعمل على بدء بدء تشغيل المحرك.
• مكابس مصنوعة من الألومنيوم. في القسم الطولي، فإن المقطع العرضي من تنورة الشكل المخروطي، في القسم المستعرض له شكل بيضاوي.
  على السطح الخارجي في أول ثلاثة أخاديد مصنوعة، لتثبيت حلقات المكبس. بالنسبة لخاتم الدائرة الزيتية المنخفضة في الأخدود، يتم تنفيذ الثقوب، يتم إرسال النفط من جدران الاسطوانة إلى إصبع المكبس.
  في الجزء السفلي من المكبس، يتم طرح السهم، والذي عند تثبيت الجزء يجب توجيهه نحو بكرة العمود المرفقي.

نصيحة: في الأسطوانة البالية لا ينصح، دون ممل، تثبيت مكبس جديد. قد يتحول ذلك في مكبس جديد تحت الحلقة الأولى، سيكون التدفق أعلى قليلا من نفس الشيء، مما سيؤدي إلى انهيار حلقة "خطوة"، والتي تشكلت في الأعلى مع ارتداء الاسطوانة وبعد

حلقات المكبسين العلويين هي ضغط.
إنهم لا يسمحون بتحقيقات في سرطان محرك الغازات، ويساهم في إزالة مكبس الحرارة إلى الاسطوانة:

• يتم تثبيت الرأس المشترك لمدة أربعة أسطوانات. وهي مصنوعة من سبائك الألومنيوم. يتم تركيب طوقا معززة بالعناصر المعدنية بين الرأس والكتلة.

نصيحة: عند إصلاح المحرك، يجب استبدال طوقا.

جميع التفاصيل الثلاثة: يتم تثبيت كتلة، طوقا ورأسها مع مسامير.
يتركز الرأس على الكتلة مع اثنين من الأكمام:

• على جانبي الرأس في القمة هي خمسة تدعم، لتركيب عمود الحدبات.
• 16 محرك الصمام على Vaz 2109 لديه عمود الحدبات. كل واحد منهم ثمانية كاميرات.
  في الاسطوانة، يفتح زوج الكاميرات المجاورة في نفس الوقت صمامين. يتم تدوير الكميات من العمود المرفقي مع حزام مسنن.
  الأسطوانة الدعم تحت عمود الحدبات الانطباع، والتمدد تحت المخرج. على بكرة مسننة من عمود الحدبات المدخول، فإن القرص ملحوم، مما يوفر تشغيل جهاز استشعار المرحلة.
  لتجميع العقدة على التروس محرك الأقراص، هناك ملصقات التثبيت: على بكرة العمود المرفقي، يجب أن تتزامن مع التسمية الموجودة على مساكن مضخة الزيت، والملصقات على نوافل عمود الحدبات مع ملصقات محركات أقراص عمود الحدبات الموجودة على غطاءها الأمامي.
• يتم ضغط الدافع المعدنية السيراميك وأدلة كم صمام النحاس في رأس الاسطوانة. داخل الأخير هناك أخاديد للتزييت: للطول بأكمله، يتم إجراؤها على الأكمام من صمامات مدخلات وما يصل إلى 1/2 من طول الفتحة على الأكمام المدخول.
  من تلوث الثقوب حماية قبعات النفط، أجزاء مصنوعة من المطاط مقاوم للنفط.
• على شكل حرف V في صفين صمامات الصلب. صمام المخرج له رأس مصنوع من الصلب المقاوم للحرارة.
  وهي مدعومة من الهيدرولوجيا من كاميرات كامشانز. يتيح نزوح ملليمتر واحد من محور الكاميرا بالنسبة لمحور المزارع المائي، ويسكنا لسكن الهيدروتريد لتحويل محوره.
  بسبب هذا، فإنه يرتدي بالتساوي. يتم تنفيذ تشغيل المواد الهيدروجينية مع إمدادات ثابتة تحت ضغط الزيت.
  يتم توفيرها من قبل قناة تقع في هرتز، والتي لديها صمام كرة عكسي يمنع، بعد إيقاف المحرك، الخوخ من القنوات والقنوات الزيتية التي تزود النفط إلى الكعك عنق الرحم الموجودة في الجزء السفلي من الإسكان المحامل.

نصيحة: المركزة حساسة للغاية لنداء وجودة النفط. يمكن أن الشوائب الميكانيكية تعطيلها بسرعة، والتي ترافقها الضوضاء الزائدة والارتداء المكثف للعمود. يحتاج إلى تغيير مخاطرة معيبة، لا يخضع للإصلاح.

• يغلق الصمام تحت عمل ربيع واحد. إنها تقع على عفريت مع الطرف السفلي، وعلى طبق يحمل من قبل اثنين من فتات الخبز هو القمة.
  خارج، يتم إجراء الجرش المطوية في شكل مخروط مقطوع، داخل - ثلاثة أحذية عنيدة، والتي يتم تضمينها في قضيب الصمام، أخدود.
• على سيارة VAZ 2109 16 محرك صمام مجهز بمواد تشحيم مجتمعة. يتم تشحيم محامل قضيب الأصلية وربطها، والمعالجين الهيدروجينيين، والركيات، وطبقات الكامات تحت الضغط.
  على جدران الأسطوانات، إذن إلى الأصابع وعمود الحدبات العمانية، اندفاعات، في الجزء السفلي من مكدسات وقضبان الصمام، النفط هو رش. تشحيم الذاتي العقد المحرك الأخرى.
• يتم تثبيت مضخة الزيت على الجدار الأمامي ل BC. فيما يلي التروس الاشتباك الداخلي وصمام الحد. في الطرف الأمامي من العمود المرفقي تثبيت معدات الرصاص.
• في غطاء هرتز هناك فاصل زيت للشفط القسري للغازات.

كيفية إعادة محرك كربوريتور سيارة Vaz 2109 في 16 حقن صمام

عند تحويل محرك المكربن \u200b\u200bإلى محرك الحقن، يمكنك مراقبة اختلاف كبير في سلوك السيارة. حتى تدهور بعض خصائص المحرك قبل الوصول إليها 2000 دورة في الدقيقة، تعوض عن تحسن ملحوظ في الجر على الثورات الكبيرة. H 5000 دورة في الدقيقة يخرج المحرك بسهولة على طريق مسطح مستقيم.
لأداء العمل، ستحتاج:

• رئيس Cylinder Block V16، والذي تم تجهيزه بالمستقبل وجامعي.
• فوهة خنق التي تتحكم فيها جهاز استشعار، وفي أي موقف صمام خنق.
• جهاز استشعار الطرقة.
• منظم الخمول.
• السراويل مع استشعار الأكسجين.
• أشرطة فيديو.
• الاستشعار يشير إلى التدفق الشامل للهواء.
• ترموستات مع جهاز استشعار.
• البكرات.
• غطاء آلية توزيع الغاز.
• مستشعر المرحلة.
• الأسلاك ذات الجهد العالي.
• الأسلاك على الفوهات وتحت غطاء محرك السيارة.
• جمعية البنزين.
• مؤشر مستوى النفط.
• الأنابيب الرئيسية والأنابيب لتوفير الوقود.
• مولد كهرباء.
• rampa مع الفوهات.
• مقابل 5.1 ... -42 تحكم
• مجمع موقع العمود المرفقي.
• استشعار السرعة.
• الأسلاك إلى محطة الوقود.
• قوس للمولد.
• جهاز لحزام التوتر.
• قضبان.
• بكرة العمود المرفقي والمولد.
• حلقات وأصابع.
• بيستونز.
• العنكبوت.
• استشعار مستوى النفط.
• جسم مضخة الزيت، جنبا إلى جنب مع أخذ العينات تحت DPKV.

نصيحة: على الرغم من أن كل العمل يمكن إجراءه، دون إزالة الوحدة، ولكن للراحة فمن الأفضل إزالة المحرك.

تشمل تعليمات تنفيذ العمل:

• GB، خزان الغاز، تتم إزالة أنابيب الوقود.
• إظهار نظام الإشعال بأكمله.
• يتم تنظيف المولد والترموستات وجميع الأحزمة والبوليات.
• تم إنشاء بنزوباك جديد مع مضخة الوقود. يتم عرض الصورة أدناه.

• افصل الفوهات المخصصة لنظام التبريد. على الرغم من حقيقة أن بعضهم يمكن استخدامها، ولكن سعر المنتجات صغيرة، لذلك من الأفضل استبدال كل شيء.
• إزالة البليت.
• يتم تثبيت مكابس وقضبان جديدة (تحت الأصابع العائمة). هناك حاجة إلى هذا الاستبدال لأن القديم لديه نسبة ضغط أصغر. بالإضافة إلى ذلك، ليس لديهم استراحة خاصة مطلوبة لصمامات GBC الجديدة.
• تتغير مضخة الزيت إلى جهاز يحتوي على عبوة ل DPKV على الغطاء.

• تغيير الفوهات لنظام التبريد بأكمله.
• يتم تنفيذ العمل التحضيري لتثبيت رأس صمام 16. في هذه الحالة، يتزامن موقع الثقوب المتصاعدة، لكن قطره يحتاج إلى حفره إلى 12 ملليمتر، والمسامير من الرأس القديم أقصر.
• الطرق السريعة الوقود تحتاج إلى مأخوذة من نموذج السيارة مع محرك الحقن. يتم تثبيتها على الأماكن العادية المتوفرة.
• يتم توصيل خزان الوقود بالطرق السريعة، بعد تثبيته في مكانه.
• يتم إجراء الأسلاك إلى مضخة الوقود من وحدة التحكم.
• تبقى الأسلاك القديمة لاستشعار المستشعر الذي يظهر مستوى الوقود.

نصيحة: لا يمكن تمديد الأسلاك الجديدة، وفي جدار مقصورة المحرك، وقطع حفرة إضافية.

• يتم حفر الفتحة لتثبيت مستشعر التفجير، يتم قطع مؤشر الترابط M8.
• التغييرات المضخة.
• تم تثبيت Sapun الجديد للتهوية من علبة المرافق، والتي يتم شراؤها في وقت واحد مع Dipstick الزيت.

• مثبت رأس جديد.

نصيحة: قبل ذلك تحتاج إلى إعداد جامعي والرأس. قم بإزالة جميع النتوءات حيث التفاصيل أميت، وعلاجها بالصف. هذا سوف يقلل من المقاومة داخل التصميم.

• يتم تثبيت ترموستات من السيارة بمحرك حقن.
• التواصل لفوهات المبرد.
• الغطاء الخلفي للجهاز لتوزيع الغاز، بكرات، يتم تثبيت البكرات.
• تثبيت بواسطة علامات الحزام.
• شنت مع محرك مولد. قوس، موتر العلوي، مولد الترباس. يتم شراء جميع البنود.

• عند تثبيت مولد جديد، يتم تشديد اثنين من الثقوب المنخفضة من الجهاز السابق مع البراغي، الفتحة العليا لا تزال مجانية.
• في ظل Top tensioner يستخدم من الترباس القديم وواحد جديد، حيث يوجد ثقب على الكتلة.
• يتم تثبيت جميع أجهزة الاستشعار: على غطاء مضخة الزيت - DPKV، بالقرب من بكرة مفاتيح مدخل رمح - مستشعر المرحلة، في الكتلة - وفي الكتلة والترميستات - يظل مستشعر درجة الحرارة الاستشعار القديم في الرأس و استشعار ضغط الزيت، تم تثبيت ترموستات جديد من طراز الحقن.
• يتم وضع غطاء الصمام على مانع التسرب.
• وحدة الإشعال، خنق، المتلقي، والعبارات، يتم عرض أسلاك الشموع. يحافظ على الأسلاك إلى أجهزة الاستشعار.
• يتم وضع فلتر الهواء، وكابل جديد.
• تثبيت عنكبوت جديد، مرنان. كاتم الصوت يمكن أن تبقى قديمة.
• النفط، سائل التبريد، البنزين.
• يتم توصيل الأسلاك في المقصورة إلى لوحة القيادة وقفل الإشعال.

كيفية الرجوع إلى السيارة مع محرك المكربن \u200b\u200bVaz 2109، مع محرك محقن 16 صمام من النوع المرئي بوضوح على الفيديو. بعد تنفيذ كل العمل تحت غطاء محرك السيارة، سيكون هناك رؤية مختلفة تماما وممتعة لمحرك السيارات Vaz 2109.