كيفية تعلم الانجراف. الانجراف نفسه هو الانجراف السيطرة، وهذا هو، عندما نفرض السيارة عمدا على الانزلاق، مع التحكم في هذه العملية. الاحتلال في حد ذاته أمر خطير للغاية، يتطلب تجربة أكبر وحذر. من الضروري إجراء الانزلاق فقط على شقة، خالية من أي عقبات، منصة السيارات. وأيضا مثل هذا الأسلوب من الركوب يسبب ارتداء أجزاء كثيرة من الماكينة (خاصة المطاط)، لذلك يجب أن تكون واثقا من صحته الكاملة.
قليلا من النظرية
من الأنسب عن الانجراف سيارة محرك أقراص خلفية قوية مع محرك ثلاثة لتر))). ولكن، لا يمكننا دائما الانجراف على هذه الآلات الأصيلة، لذلك، من الممكن أن تبدأ سيارة محرك العجلات الخلفية ذات العجلات الخلفية بشكل بسيط.
عملية القيادة: عندما تفقد العجلات الخلفية الفاصل الواثق مع الطريق، يحدث النوع المطلوب من الانجراف. ميزة إضافية ستكون وجود سيارة تفاضلية زيادة الاحتكاكوبعد سيسمح كل من العجلات الخلفية بالتناوب من نفس السرعة، مما ساهم في الانجراف أكبر. الكثير من العجانات عند بناء تمايز تخميز الأوراق المالية Cort-Drift الخاص بك، وبالتالي يتوقف في الواقع عن أداء وظائفه ويتحول إلى اقتران بسيط (ببساطة حظر تشغيل الفرق).
كيف تتعلم "بشكل صحيح" الانجراف؟ تعلم الانجراف.
Pyatakov.
مدرب جيد للانزلاق هو تطوير تقنيات المنعطفات أثناء الانزلاق حول محورها. أو، لأن هذا الاستقبال يسمى أيضا في عامية عامي - "السقوط pyatakov" أو "bubliks". بعد تطوير هذه التقنية، يستحق النجاح إلى شريحة على طول المسار في شكل الشكل 8، والذي يسمى على التوالي "ثمانية". بالنسبة للجزء الأكبر، تتحقق هذه الانعكاسات عن طريق رفع الثورات العالية المحرك في السرعة الأولى وتحول قوي عجلة القيادة في أحد الجانبين. أفضل وقت لتعلم الشتاء أو الطقس الممطر، عندما يتناقص ملامسة الإطارات مع الأسفلت. مع مرور الوقت، فإن التحرك على الأسفلت، فإن تجربة الانجرافات الشتوية ستجلب الكثير من الفائدة في التدريب.
الفرامل اليد
مساعد جيد في الدراسة الفرامل اليدوبعد مع ذلك، من السهل بما يكفي لإجبار السيارة على اتخاذها. بعد ذلك، من الضروري إزالة الفرامل الفردي والتحكم في الانزلاق مع دواسة الغاز وعجلة القيادة. عندما يكون الجزء الخلفي من الجزء الخلفي من السيارة، يجب عليك تحويل عجلة القيادة نحو الانجراف. يتم تحقيق الانجراف الأكبر للمحور الخلفي من خلال زيادة المنعطفات من دواسة الغاز. لإيقاف القيادة، من الضروري تحويل عجلة القيادة بشكل حاد وعادته على الفور إلى الموضع الأصلي عندما يتم توجيه العجلات الأمامية مباشرة. يتحول مع عجلة القيادة يجب أن تحدث بسرعة كبيرة.
يتطلب كل حكوم جديد وقتا مختلفا لإتقان تقنية الانجراف. كل هذا يتوقف على الشعور الخلقي والموهبة. أي شخص ينجح بسهولة وكي تقريبا في المرة الأولى، بالنسبة لشخص ما، تمر عملية التعلم من خلال أسابيع تدريبية مستمرة من التدريب. في أي حال، ستعتمد النتيجة النهائية على التكوين المناسب، على الرغم من الأخطاء في البداية.
في المقالة السابقة، اكتشفنا المكان الذي نشأ فيه الانجراف، الذي شكله كحركة وكثقافة، وكذلك ما ذهب ومواصلة ركوب أولئك الذين لا يعتقدون أن حياتهم دون الانتقال على وشك الانعكاس. سنكتشف اليوم كيفية القيام بذلك بشكل صحيح، والمعايير التي يتم تصنيفها في المناطق في المسابقات ولماذا الديزل فولكس واجن باسات. غير مناسب للانجراف.
ما هو مثل هذا - الانجراف؟
"الانجراف (المهندس الانجراف) - تقنيات تحول ونوع سباق السيارات تتميز بتحويل المنعطفات مع الانهيار المتعمد للمحور الخلفي والمرور في الانجراف الذي يتم التحكم فيه بأعلى مستوى ممكن لعقد سرعة زاوية السرعة التي تتطلب المحور الخلفي ". لذلك يقرأ ويكيبيديا، ونحن نتفق معها.
يشرح النسخة الإنجليزية كذلك: "الانجرافات الانجرافات عند زاوية الحقن الاطارات الخلفية يتجاوز ذلك في المقدمة، وغالبا ما يتم توجيه العجلات الأمامية إلى الجانب المقابل للمنعطف. "التعريف شامل إلى حد ما وصحيح، لذلك سيتم إعادة صياغة الحديث عن مفهوم الانجراف.
لماذا هو محرك العجلات الخلفية للانجراف ومحرك قوي؟
عندما أرى "nines" مع ملصقات الانجراف الملك، أريد إغلاق وجهك بيديك والهروب. إذا كان فجأة ليس من الواضح لك، فلماذا لا تستطيع الانجراف مع محرك الأقراص الأمامي، ثم سأشرح. في الانجراف، عند إضافة الغاز على سيارة القيادة الأمامية، يتم إخفاء مسار الحركة (بشكل عام، في كثير من النواحي واخترع)، وعلى محرك العجلات الخلفية فقط "تفاقم". ولكن هذا ما نحتاجه، أليس كذلك؟
تجدر الإشارة إلى أن مرور المحور الخلفي وممر المرور في الانجراف الخارف لا يتطلب وجود محرك أقراص خلفي فقط، ولكن أيضا زلة مستمر للعجلات الخلفية، وهذا يقودنا إلى حقيقة أن المحرك هو 1.2 لتر 1.2 لتر وسعة 50-90 حصان من غير المرجح أن توفر لنا مع المرغوب فيه (بدون ألم ومعاناة، لكننا لا نريد الضحايا، أليس كذلك؟). فقط لأن عزم دوران المحرك يجب أن يكون قويا بما يكفي للتغلب على القدرة التي تغيم بها الإطارات في الأسفلت.
في الصورة: الإطارات بعد عدة سباقات
ما هو الانجراف تختلف عن انزلاق الطاقة؟
دعنا نعود إلى قطة تجارة الديزل المؤسفة لدينا، والتي قادناها في البداية كسيارة بعيدة جدا عن الانجراف. كل شيء بسيط هنا. الحقيقة هي أنه من لحظة ولادته في عام 1973، كان ذلك أساسا محرك العجلات الأمامية، باستثناء التعديلات الخاصة النادرة. ولكن، بالمناسبة، للانزلاق السلطة، يمكن أن يأتي جيدا.
ولكن ما هو الفرق؟ مفهوم القوة المنزلق للغاية هو أكثر ضخمة من مفهوم الانجراف، والذي، في الواقع، هو أحد أنواعها. ومع ذلك، فإن العديد من الدعوة تقريبا أي الانجراف الانجراف، وهذا هو الوهم. يحدث شريحة كهرباء (Powerslide، من PowerSlide الإنجليزية) عندما تتحول قوة الطرد المركزي إلى تحويل السيارة خارج الدوران إلى قبضة العجلات التي تحتوي على سطح الطريق، مما يؤدي إلى الخلفية أو كل عجلات الأربع.
المعايير الحاسمة ليست على الإطلاق نوع المحرك أو قوة المحرك، ولكن فقط سرعة السيارة ومعامل القابض مع السطح. لذلك، بعد أن تنهار جد شوجان عند المدخل بدوره إلى الكوخ (والبقاء على قيد الحياة بعد ذلك)، من المستحيل أن تفاخر كل شيء بارد لك "جرجته" أمس.
في الصورة: سيارة غير مناسبة للانجراف
لا يؤثر موقف العجلات الأمامية على شريحة الطاقة أيضا، حيث تعتمد التحكم فيه في تكنولوجيا المعلومات ونتائجها بشكل رئيسي على المعلمات المحددة في الإدخال، مثل السرعة والزاوية التوجيهية واستخدام / عدم استخدام "فرملة اليد" ". وبالتالي، دون الادعاء بالحقيقة المطلقة، سنميز مفهوم "الانجراف" و "Powerslide" وسوف تستمر في التحدث حصريا حول الأول.
تعلم الانجراف بشكل صحيح
الآن، فصل الحبوب من العاهرات، ننتقل إلى تقنيات الانجراف. في تصنيفهم، ساعدتنا الموسوعة بالفعل، وبالتالي، اخترق التحيزات، واتخاذ أوصاف التقنيات تماما، ثم النظر في حالات معينة.
1. الانجراف الفرامل اليد.وبعد هذه التقنية هي أسهل وتدريب الانجراف الأكثر تفضيلا. يسمح لك بتصحيح الأخطاء المحرز في حالة عدم كفاية دوران العجلات. للاتصال بالانجراف، من الضروري الضغط على دواسة القابض، رعشة الفرامل اليدوية القوية لإرسال المحور الخلفي إلى انزلاق، وبعد ذلك يتم إصدار دواسة القابض. من المهم الحفاظ على سرعة المحرك عند الضغط على القابض. الهدف الرئيسي هو تعلم كيفية اختيار سرعة وقوة الفرامل اليدوية، اعتمادا على الوضع. من الممكن استخدام سلسلة من ضبط مسار الهزات.
2. ضربة القابض.وبعد رمي مخلب حاد. بفضل الضغط السريع ورمي دواسة القابض عند الحفاظ على سرعة المحرك العالية، يحدث فائض قصير الأجل من الطاقة، والذي يكسر المحور الخلفي في الانزلاق.
3. يورين الانجراف.وبعد انزلاق مع انهيار أربع عجلات. الفرامل بدوره مع شريحة مع هدم جميع العجلات الأربع عندما تكون الجهاز مكسورة تماما في منتصف المنعطف.
4. Kanteria / Fun Driftوبعد Runkake، أو "XLYST". الانزلاق، والتي يتم تمرير المنعطفات على شكل S. في هذه القضية يتم إعداد بنك بطريقة واحدة للتحول إلى آخر. وتستخدم هذه التقنية أيضا في التجمع.
5. كسر الانجراف.وبعد أثناء تنفيذ هذا الاستقبال، يتم الضغط على الفرامل أثناء الإدخال في المنعطف، ثم يتم ضغط القابض ويتم تشغيل "المعالج" في نفس الوقت لا يمكن الاحتفاظ به ("Handbrack" لأكثر من ثانية).
6. الانجراف الديناميكي.وبعد يتم تنفيذها من خلال إفرازات غازية حادة عند مدخل منعطف طويل، وتعديلات توجيهية والحفاظ على الانجراف في الوقت المناسب بواسطة مكابس قصيرة على الفرامل دون استخدام Podagazov.
7. السلطة على الانجراف.وبعد يستخدم هذا النوع من الانجراف في آلات الطاقة العالية. لإدخال انزلاق الطاقة، تحتاج إلى تحويل عجلة القيادة إلى الجانب الآخر حيث تحتاج إلى إرسال السيارة، وانقر فوق الغاز حتى يتوقف. بسبب قوة المحرك العالية، ستخسر العجلات الخلفية مخلب مع الطريق. للخروج من منعطف دون إتلاف السيارة، تحتاج إلى التخلي عن الغاز، ولكن ليس حتى النهاية، وإيقاف تشغيل عجلة القيادة في الاتجاه المعاكس.
8. الانجراف الفرامل الجانبية.وبعد قسيمة جانبية. خيار الانجراف عند حدوث كسر العجلات الخلفية والآلة تنزلق تقريبا جانبية.
9. Chokudori.وبعد عادة ما تستخدم بعد مرور الجزء المباشر من الطريق لتقليل السرعة وأداء انزلاق عميق. الكبح عن طريق الانزلاق وإعداد الجهاز تحت الزاوية المرغوبة بالنسبة إلى الطريق لأكثر فقرة مربحة للمنعطف.
10. مانجي.وبعد مثالي على طريق مستقيم عندما يتأرجح السائق السيارة من جانب واحد من الطريق إلى آخر. عادة ما تستخدم في عروض العرض التوضيحي على الانجراف.
كما نرى، تقنيات وتقنيات في الانجراف مجموعة رائعة، ولكن لا تعتقد أنها تستخدم بعيدا. كل تسجيل الوصول هو مزيج من "الرقائق المذكورة أعلاه، يساعد على اجتياز المسار بشكل أكثر فعالية وكفاءة. بشكل عام، يمكن تخفيض كل منهم إلى العديد من التقنيات الأساسية: افتتاح حاد للغاز، واستخدام الفرامل اليدوية، وتفريغ حاد للغاز لتفريغ العجلات الخلفية وخسائر القابض، وكذلك التكبير.
الاجتماع عموما استقبال مهم للغاية وفعال في معدلات الدراجات النارية والمحركات. هذه التقنية مهمة بشكل خاص في التجمع، حيث جاءت، في الواقع، إلى الانجراف. جوهرها هو أنه قبل تشغيل الطيار ينتج عن عمد النور (أو الأقوياء، وصولا إلى جنب السيارة) تحول السيارة إلى الجانب المقابل للمنجذا، ثم، فك عجلة القيادة باتجاه المنعطف، يخلق الدوران الزائد والأسباب الانجراف. في Rally، تسمح هذه التقنية بالتحول بشكل أكبر وأكثر كفاءة. عند الانجراف، يتم استخدامه، كما فهمت، لإنشاء الانجراف، مما يدفع المتسابق.
نحن لا نحكم على من هم مدى جودة الانجراف، نحن فقط نحتفل بأخطاء.
شخص من القضاة في المسابقة
وبعض تاريخ أكثر من المنافسة الانجراف
الآن عد إلى اليابانية لدينا. بحلول عام 1988، حقق الملك الانجراف Keytyi Tutuya، جنبا إلى جنب مع دايزيرو، إن عددا حققت نجاحا كبيرا في تعزيز الانجراف كنوع من المسابقات الأولى في اليابان (أ، على التوالي، وفي العالم) التي أصبحت النموذج الأولي للمستقبل D1 Grand Prix Series.
المسابقات تنطوي على القواعد والحكم، وكان القضاة يستحقون - الذين، إن لم يكن توصيا، يمكن أن يأخذوا الحق القضائي. تم تشكيل القواعد في نفس الوقت، ومنذ ذلك الحين، فقد خضعت تغييرات قليلة.
في البداية، كانت السباقات واحدة، ولكن بعد بعض الوقت جاءت المنافسة الانجراف لتنسيق "المبارزات" عندما تنافس اثنين من الدراجين في نفس الوقت، والذي يأتي فيما بينهم وتلقي النظارات على نتائج مرور المسار. يقدر القضاة المعايير الأربعة الرئيسية: المسار والزاوية والسرعة والترفيه (الأسلوب). إنه وراء هذه الكلمات الأربعة الجافة التي كلها جميع العنصر غير المقيد والاسراح والساحر في الجلود الانجراف.
مسار - هذه هي مراسلات حركة السيارة المحددة، والتي عادة ما تحددها القضاة قبل الوصول.
زاوية - وهذا، وفقا لذلك، والزاوية التي تتحرك بموجبها السيارة نسبتها إلى المسار.
سرعة - المعلمة التي لا تحتاج إلى وجهة نظر، كل شيء بسيط: فمن الضروري أكثر سرعة!
حسنا و الترفيه والأسلوب - هذا، الذي يتم فيه محتجز كل هذه المسابقات، يتم محو الكثير من الإطارات ويتم حرق كيلو طن من البنزين. يقدر الترفيه ليس فقط من قبل القضاة، ولكن أيضا من قبل الجمهور، الذين قد لا يتفقون على رأي القضاة والتأثير قليلا على قرارهم مع الرفض والاستعارات.
بعد كل شيء، في بعض الأحيان يكون القضاة مشغولون جدا "تحليل الرحلات" أن عملهم ينزلوا إلى حقيقة أنه تم تقديمه إلى الاقتباس أعلاه - لتحديد الأخطاء. وهذا يغفر، لأن الجمهور سوف يذكرك دائما أنهم ليسوا في مسابقات الشباك، والشيء الرئيسي ليس سنتيمترات من الانحراف عن خط ودرجات الزاوية، ولكن جو مثير من النضال ونوادي الدخان. بالمناسبة، ممارسة كبيرة في المنافسة الانجراف هي إقرار الشاحنة، وجمع "حصاد" مصدات ممزقة، المفسدين المفقودين وغيرها من قطع الغيار المفككة فجأة، دون أي تكاليف الحدث احترام الذات.
الانجراف الحقيقي سيارة
منذ أن تحدثنا عن قطع الغيار، فإن الأمر يستحق الحديث قليلا عن ما هو عموما سيارة للانجراف. هذا، كما أننا مفهومنا بالفعل، سيارة الدفع الخلفي مع محرك قويكقاعدة عامة، الأكثر تيسير قدر الإمكان (قدر الإمكان عن الحس السليم أو قواعد سلسلة معينة) وإعداد للقادمين. يمكن أن تعني كلمة "أعد" في هذه الحالة درجة مختلفة من "الاستعداد" اعتمادا على ميزانية ومستوى المنافسة، ولكن تحويل السيارة عادة ما تكون ضخمة للغاية وخطيرة.
أحد المكونات الأساسية للانجراف-كارا هو ... لا، وليس المحرك، ولكن التفاضلية الخلفيةوبعد إنه هو الذي يوفر زلة في الوقت نفسه عجلتين خلفيتين، بدونها من المستحيل تحقيق أي الانجراف المدار على المدى الطويل، ولا نجاح في المسابقات. عادة ما تستخدم التفاضلية مع زيادة المقاومة الداخلية (يطلق عليه أيضا LSD، من الإنجليزية "محدودة الانزلاق المختلفة")، والتي تسمح لعدة تباين من زلة العجلة، ولكن لا يسمح لأحدهم ب "الخمول". في حالات مبسطة، الحجب الميكانيكي القسري للتفاضل، مما يؤدي إلى تدوير كل من عجلات المحور الخلفي بشكل متزامن، بنفس السرعة. في الحالات المبسطة بشكل خاص، يتم تخمير التفاضلية بقوة، وبالتالي القضاء على وظائفها تماما تقريبا، ولكن البحث عن هذا الدوران المتزامن المرغوب في كل من العجلات الخلفية.
من التفاضلية، ننتقل إلى المحرك. يجب أن يتحمل محرك الانجراف أحمالا عالية، أثناء العمل أطول فترة ممكنة، لأنه لا يتغير بعد كل مسابقة، حيث يمكن أن يحدث في سباق السيارات المهنية مع ميزانيات ضخمة. بناء على ذلك، يتم إعطاء الأفضلية عادة للمحركات المحيطة، لأنها تسمح لك بالحصول على مزيد من القوة مع مورد أكبر، وكذلك منحها في مجموعة واسعة من الثورات، وهي مهمة للغاية للحفاظ على القيادة المدارة بسرعات مختلفة. المحركات غالبا ما تظل المهمة الرئيسية "تشويه" أدائها الأقصى لجميع الثورات، مما يجعل جدول عزم الدوران أكثر سلاسة قدر الإمكان.
يعتمد علبة التروس أيضا على ميزانية وقواعد سلسلة معينة من المسابقات. يمكن أن يكون مثل الأسهم والرياضة، وبما أن تحول التروس لا ينبغي أن يستغرق وقتا طويلا في الطيار، فقد يبرره استخدام علبة التروس المتسلسل.
عادة ما يتم التقليل من التعليق لزيادة مقاومة السيارة بدوره. يتم تثبيت امتصاص الصدمات والينابيع بجد لتجنب لفات وصمام، مما سيؤثر سلبا على الإدارة. توجيه وغالبا ما يكون المكرر من أجل زيادة زاوية دوران العجلات. نعم، نعم، هذا هو نفسه "الإخراج"، والذي يصل أحيانا إلى 90 درجة وأكثر من ذلك، والتي لا تقل عن حجم المحرك. أيضا ل أفضل السيطرة سيارة مع عجلات ملتوية انهيار العجلات الأمامية تجعل السلبية، ووضع العجلة "البيت".
بشكل عام، تتيح لك كل التعديلات المذكورة أعلاه إنشاء صورة مثالية لسيارة يمكنها بنجاح "مضخة جانبية". بالطبع، هناك طرق أخرى لتحسين السرعة والمناولة جذريا، مثل الطلاء الأصفر والملصقات ذات العلامات التجارية، لكننا سنقول بها في موادنا التالية مخصصة للانجراف في الثقافة الجماعية والحياة اليومية.
هذا بدوره، منعطف واحد، قليل من الناس يفعلون في الممارسة العملية. حتى في الأفلام، غالبا ما تطبق الانعكاس بنسبة 90 و 180 درجة. للحصول على عكس دائرة كاملة، مطلوب سيارة ذات طاقة عالية.
تحويل النظام بحلول 360:
- شتت السيارة بسرعة من 80 إلى 90 كم / ساعة.
- لا تحرير دواسة الغاز، اضغط على دواسة القابض.
- نحن نتبديل السرعة إلى انخفاض ناقل الحركة مع عجلة القيادة في وقت واحد.
- رفع فرملة اليد مع زر قرصة (لا تطلق زر).
- بعد ذلك، ستبدأ السيارة تتكشف وبعد أن تشعر أن السيارة حولت أكثر من نصف دوران، واسمحوا نفي الفرامل، واسمحوا أن نذهب دواسة القابض والغاز. بمساعدة عجلة القيادة والقابض، أحضر المناورة إلى 360 درجة.
بدوره على الأسفلت
دون إعداد سيارة مع محرك الأمامي، يمكنك البدء في اجتياز الدروس على الانجراف والعكس في فصل الشتاء عندما يكون الطلاء زلقا. في حالة وجود مؤامرة الطريق زلقة، ثم علامة على طريق زلق في قرية 50-100 متر، بعد التسوية - مقابل 150-300 متر.
للتدريب الصيفي، يجب عليك أولا إعداد السيارة:
- للحصول على مخلب أفضل مع عجلات أمامية باهظة الثمن (مقدمي العروض) مثبتة مطاطا واسعة؛
- يتم تثبيت الإطارات الضيقة على العجلات الخلفية؛
- ضبط التعليق.
- ضبط كابل فرملة اليد؛
- تكوين المحرك إلى أقصى قدر من الطاقة (إذا كان الضغط المنخفض في الاسطوانات، وإجراء إصلاحات).
نصيحة: من أجل تقليل تكاليف الانجراف، يجب تثبيت المطاط "الأصلع" على العجلات الخلفية. يمكن تنزيلها مجانا في الإطارات.
انعكاس التقنية
مع المطاط الخلفي دون حماة، يكفي تسريع ما يصل إلى 60 كم / ساعة، وأدخل الدوراض مع فرملة اليد والسيارة ستبدأ بسهولة في الرياح. يتم التعديل مع التوجيه والغاز.
قاعدة القاعدة: أدر عجلة القيادة إلى الجانب الآخر، والتي تكمن السيارة.
فيديو
الانجراف على محرك الأقراص الأمامي في الصيف.
الانجراف على محرك الأقراص الأمامي بالسيارة لادا برولتا. (لادا برولتا).
الأكثر صعوبة الانجراف finter.
كيفية الانجراف على محرك الأقراص الأمامي (VAZ 2114).
النظر في الجانب المادي من هذه الظاهرة. قبضة الإطارات مع الطريق أعلى من أقوى الحمل على المحور. وفقا لذلك، فإن الفرامل في منعطف، وتحميل المحور الأمامي، يؤدي إلى "تحويل أكثر بنشاط". وبالتالي، فإن المرحلة الأولى من الدخول إلى الانزلاق هي الفرامل في الدوران مع العجلات الأمامية لإنشاء تسارع مركزي كبير. الفرامل لا ينبغي أن يسبب فقدان التصاق في العجلات الأمامية مع الطريق. خلال هذه المرحلة، تحتوي العجلات الخلفية على قبضة صغيرة جدا باهظة الثمن، وأي زخم يزعج هذا القابض سيؤدي إلى انزلاق، والتي ستكون أكبر من أن تسارع الطرد المركزي بدوره سيكون.
هناك أساليب مختلفة تعطيل مخلب مجوف مع الطريق. يستخدم العديد من عشاق Drive الفرامل اليدوية لهذا الغرض. تستخدم هذه الطريقة على نطاق واسع في AutoCross للتغلب على المنعطفات المنخفضة السرعة نسبيا والمنعطفات. لمطبق المبتدئ افضل طريقه قدم السيارة في انزلاق دون سرعات عالية.
طريقة أكثر تعقيدا هي دخول السرعة بسرعة تحت إجراء رفض قوة الطرد المركزي. في هذه الحالة، يتم تقسيم العجلات الخلفية تحت إجراء قوة الطرد المركزي عند تشغيل - في حالة توزيع السائق بشكل صحيح الحمل على المحور. يتم استخدام هذه الطريقة في سباقات Rally، عندما يدخل السائق السيارة بدوره بسرعة عالية بحيث بمساعدة الانجراف لمنحه الاتجاه إلى الإخراج من الدوران. في كثير من الأحيان، تبدأ السيارة قسيمة جانبية حتى قبل دخول المنعطف. وأحيانا تبدأ السيارة في "تحويل" في الاتجاه المعاكس، وعندها فقط الإدخال الحاد بدوره يبدأ. يتم ذلك من أجل الحصول على زاوية الانجراف أكبر. في هذه الحالة، تحولت عجلة القيادة من جانب إلى آخر، من أجل كسر قبضة العجلات الخلفية مع الطريق. تتطلب هذه الطريقة سرعات عالية ودقة عالية في الإدارة، حيث يجب على السائق ضبط زوايا عجلة القيادة وتوزيع الحمل على المحاور بوتيرة سريعة للغاية. في الوقت نفسه، كلما زاد معامل القابض معطف الطريق مع إطارات المطاط، فإن أكثر فجأة وحادة سيكون رد فعل سيارة بسرعات عالية. بالإضافة إلى ذلك، تفقد السيارة بسرعة السرعة، ناهيك عن ارتداء الإطارات على الطلاء الخام. هذا هو السبب في أن زوايا الانجراف الكبيرة لا تستخدم في سباقات الطرق السريعة، وبشكل عام في أي سباقات على طلاء الأسفلت. ومع ذلك، تبقى إعادة توزيع الأحمال والانزلاق دائما أدوات فعالة لإدارة السيارات، مما يسمح بالكشف الكامل عن إمكاناتها.
تحدث عن التقنية:
كعب اصبع القدم التحول.
سيارة التحكم في حالة الانجراف.
1. قبل الدخول إلى المنعطف، من الضروري إبطاء من أجل تحميل المحور الأمامي. بعد ذلك، قم بتشغيل ناقل الحركة المصب باستخدام تقنية الضغط المزدوج (انظر الفقرة 2). بعد ذلك، قم بتشغيل عجلة القيادة (حتى توقف). للقيادة ليتم إدارتها، تحتاج إلى حفظ متجه الاتجاه.
2. الضغط على قبضة، ترجمة المربع إلى وضع محايد، حرر قبضة. كذلك (الاهتمام!) لنقل كعب الساق اليمنى إلى دواسة التسارع ("peregazovka" سيسمح لك بمزامنة سرعة دوران المحرك والنقل)، يبقى الجورب على دواسة الفرامل. إذا لم تقم بمعادل المحرك وانعطفاء الإرسال، فسيكون معدل دوران المحرك صغيرا جدا، وسوف يتسبب في رعشة حفر، مما يعني أن التصاق العجلات الرائدة تنتهك.
3. بعد ضبط الثورات، اضغط على قبضة مرة أخرى وتشغيل النقل الهبوطي. المسح المزدوج غير مطلوب، ولكن مرغوب فيه لأنه يقلل من ارتداء ناقل الحركة. إذا كان إدراج المصب لا يوفر للانزلاق المطلوب، فاستخدم الفريق الفردي.
4. حرر قبضة، قم بإزالة الساق مع دواسة الفرامل، واضغط على دواسة مسرع. من الضروري الاحتفاظ بدواسة الغاز، من أجل مواصلة السيارة الانزلاق. في بعض الأحيان يكون من الضروري GUID تجنب انهيار الدوران غير المنضبط.
السلطة على الانجراف.
هذه التقنية مخصصة لسيارات الطاقة العالية، وتتضمن مطبعة كاملة بدواسة التسجيل عند دخول الدوران.
2. إزالة العجلات حتى يتوقف، ثم الغاز الكامل، وسوف يكسر مخلب العجلات مع الطريق. ستوفر زاوية دوران العجلات ومراجعات مفرطة الانجراف سيارة.
3. إذا كان الجزء الخلفي من السيارة مدرجا أكثر من المسار الذي يتطلبه الأمر، فيجب عليك تشغيل عجلة القيادة على الفور في اتجاه الحركة. ثم سيارة سوف تذهب في اتجاه العجلات الأمامية. من الضروري الحفاظ على سرعات المحرك، لأنه في حالة من هذا الانجراف، يمكن أن يؤدي الضغط على دواسة الفرامل أو إعادة ضبط الغاز إلى دوران غير المنضبط أو المغادرة من الطريق.
4. من أجل إكمال الانزلاق المستعرض وتصويب السيارة، من الضروري إعادة بسلاسة الغاز.
الانجراف الإلكترونية
هذا جدا تقنية بسيطة: يستخدم الفرامل اليدوية لكسر العجلات الخلفية، والتحكم في الشريحة عن طريق سيارات الأجرة وتشغيل دواسة الغاز. يمكن استخدام هذه التقنية كمساعدين لضبط المسار. للسيارات س. محرك الأقراص بالكامل هذا هو واحد الرئيسي.
1. المدرجة في المنعطف ضروري بسرعة عالية (بحيث تظل الانزلاق طريقة واحدة امسك السيارة على المسار الصحيح).
3. إزالة العجلات إلى الأقل. بحلول الوقت الذي يتم فيه تشغيل ناقل الحركة المصب، وتظهر العجلات في الموضع الشديد، يجب أن تكون السيارة عند نقطة تحمل اسم APEX (المركز الهندسي للزاوية).
4. قطع لسحب المقبض فرملة اليدعن طريق الحفاظ على الزر على مقبض الضغط. حرر على الفور فرامل الانتظار، (امسك الفرامل وقوف السيارات دون أكثر من ثانية واحدة). إذا كانت العجلات الرائدة خلفية، فعندما في وقت تشديد الفرامل اليدوية، من الضروري الضغط على قبضة؛ في سيارة محرك كاملة في وقت تشديد فرامل وقوف السيارات، تحتاج إلى الحفاظ على سرعة المحرك.
مخلب ركلة الانجراف.
يتم الانزلاق عن طريق القابض: يجب أن يتم ضغطه في مرحلة تقريب السيارة إلى الدوران أو في بداية الانزلاق، ثم يحتاج القابض إلى إلقاء برمي بشكل حاد، وسوف يوفر رعشة محرك الأقراص، والتي سوف تنكسر الالتصاق من عجلات الطريق الخلفية.
1 .. من الضروري تشغيل بدوره بسرعة عالية (بحيث تظل الانزلاق هي الطريقة الوحيدة للحفاظ على السيارة على المسار الصحيح.)
2. إحضار العجلات إلى الموضع الشديد، مع الحفاظ على دورانها.
3. بمجرد أن يتم كسر التصاق من العجلات الأمامية مع الطريق، أو قبل حدوثه، اضغط على دواسة القابض، دون إلقاء المنعطفات.
4. بعد هذه العمليات، سيزيد معدل دوران المحرك بشكل كبير. بمجرد حدوث ذلك، يجب أن ترمي مخلب دواسة، وسوف يتسبب في العجلات الخلفية.
5. إذا كان الجزء الخلفي من السيارة مدرجا أكثر من المسار الذي يتطلبه الأمر، يجب عليك دائما تحويل عجلة القيادة في اتجاه الحركة. ثم ستذهب السيارة إلى اتجاه العجلات الأمامية. من الضروري الحفاظ على سرعة المحرك. هذا ضروري لأنه في حالة من هذا الانجراف، فإن الضغط على دواسة الفرامل أو إعادة ضبط الغاز يمكن أن يؤدي إلى دوران غير المنضبط أو المغادرة من المسار.
6. من أجل إكمال الانزلاق المستعرض وتصويب السيارة، من الضروري إعادة بسلاسة الغاز.
تحول قفل الانجراف.
تنطوي هذه التقنية على إدراج انخفاض الإرسال (من أجل رفع سرعة المحرك)، تليها إعادة تعيين الفاصل الملحد والضارب، مصمم لإبطاء العجلات الخلفية نظرا لزيادة تحميل النقل. من أجل عدم إتلاف محرك الأقراص، هذه التقنية من الأفضل التقدم بطلب على التغطية الرطبة.
1. المدرجة في المنعطف ضروري بسرعة عالية (بحيث تظل الانزلاق هي الطريقة الوحيدة للحفاظ على السيارة على المسار).
2. بسرعة تشغيل ناقل الحركة المصب (على الأرجح الثاني)، دون تطبيق تقنية الضغط المزدوج.
3. نظرا للإدماج السريع للنقل الهبوطي، سيزيد الحمل على محرك الأقراص بشكل حاد، ستزداد سرعة المحرك.
4. بعد التبديل، يجب عليك أيضا إضافة ثورات، من أجل التغلب على مخلب العجلات مع الطريق، لذلك، لوضع السيارة في الانزلاق.
5. إذا كان الجزء الخلفي من السيارة مدرجا أكثر من المسار الذي يتطلبه الأمر، يجب عليك دائما تحويل عجلة القيادة في اتجاه الحركة. ثم ستذهب السيارة إلى اتجاه العجلات الأمامية. من الضروري الحفاظ على سرعة المحرك. هذا ضروري لأنه في حالة من هذا الانجراف، فإن الضغط على دواسة الفرامل أو إعادة ضبط الغاز يمكن أن يؤدي إلى دوران غير المنضبط أو المغادرة من المسار.
6. من أجل إكمال الانزلاق المستعرض وتصويب السيارة، من الضروري إعادة بسلاسة الغاز.
انخفاض انخفاض الانجراف.
يقوم برنامج التشغيل، الذي يتحكم في الجهاز بجمع مسار العجلة الخلفية، بحيث يقع في الأوساخ (وهو طلاء مع معامل مخلب منخفض)، مما يتيح لك ضبط مسار حركة السيارة دون فقدان السرعة، و الاستعداد لمرور المنعطف التالي.
1. لدخول الدوران يجب أن يكون في المتوسط \u200b\u200bالسرعة.
2. ثم أدر العجلات أثناء الضغط على سرعة المحرك، وفي الوقت نفسه، تذهب قليلا بعيدا عن المسار إلى جانب الطريق، والجانب الأقرب إلى دائرة نصف قطرها الخارجية (مثال: عند التشغيل إلى اليسار، العجلات الصحيحة يجب أن يكون على جانب الطريق)
3. بمجرد أن تأتي العجلات الخلفية من الطريق إلى طلاء زلق، سيتم كسر القابض مع الطريق. يجب دعم دوران المحرك.
فينت الانجراف.
1. يقترب من المنعطف، أدر عجلة القيادة في المنعقل عن الجانب (العلاقات العامة. إذا كنت ترغب في إدخال الدوران الأيسر، يجب تشغيل عجلة القيادة إلى اليمين). حدد المسافة الخاصة بهذه الإجراءات السابقة يتبع من السرعة التي تتحرك فيها السيارة. سيسمح لك بدوره بدوره في الاتجاه المعاكس بتحميل جانب واحد من السيارة وتفريغ الآخر (إلخ. إن دوران العجلات الموجودة أمام اليمين أمام الدور الأيسر ستفعل الجانب الأيمن). تقسيم، نوابض الجانب الذي حدث فيه الحمل، ورمي السيارة نحو منعطف. يجب أن تكون جميع الإجراءات سلسة، وليس بالضرورة بسرعة كبيرة. تغيير سريع للغاية للعجلات، يقلل من الحمل على التعليق الأمامي، يحدث خطر انهيار العجلات الأمامية.
2. يجب أن تتحول عجلة القيادة في الوقت الحالي عندما يتم نقل الوزن إلى جانب واحد.
3. بمجرد أن تغير السيارة الاتجاه، تحتاج إلى إضافة السرعة. سيضمن قوة التناوب مع المنعطفات الزائدة الزلازل المستعرض للسيارة. في محركات الأقراص الآمنة بدلا من زيادة الثورات، يمكنك استخدام الفرامل اليدوية.
4. إذا كان الجزء الخلفي من السيارة مدرجا أكثر من المسار الذي يتطلبه الأمر، يجب عليك دائما تحويل عجلة القيادة في اتجاه الحركة. ثم ستذهب السيارة إلى اتجاه العجلات الأمامية. من الضروري الحفاظ على سرعة المحرك. هذا ضروري لأنه في حالة من هذا الانجراف، فإن الضغط على دواسة الفرامل أو إعادة ضبط الغاز يمكن أن يؤدي إلى دوران غير المنضبط أو المغادرة من المسار.
5. من أجل إكمال الانزلاق المستعرض وتصويب السيارة، من الضروري إعادة ضبط الغاز بسلاسة.
القفز الانجراف.
تنطوي هذه التقنية على استخدام المخالفات على الطريق لكسر العجلات الخلفية. داخل التناوب أو عند نقطة قمة، أصبحت السيارة الخلفية عجلة القيادة الداخلية على نتوء، تصبح السيارة القيادة.
1. أدخل دوران على سرعة متوسطة.
2. قم بإزالة العجلات أثناء الاحتفاظ بالسرعة. يخرج العجلات الخلفيةوالتي ستكون داخل التناوب، على انخفاض جسدي.
3. في الوقت الذي يقفز فيه العجلات على الشريط، من الضروري الحفاظ على سرعة المحرك. عندما تقفز العجلة على الطريق، ستكون سرعة دورانها أكبر من أن القابض مع الطريق لا يزال متين، وبالتالي، سيتم كسر مخلب العجلات المغلفة. تحتاج إلى الحفاظ على سرعة المحرك عند بدء تشغيل السيارة.
4. إذا كان الجزء الخلفي من السيارة مدرجا أكثر من المسار الذي يتطلبه الأمر، يجب عليك دائما تحويل عجلة القيادة في اتجاه الحركة. ثم ستذهب السيارة إلى اتجاه العجلات الأمامية. من الضروري الحفاظ على سرعة المحرك. هذا ضروري لأنه في حالة من هذا الانجراف، فإن الضغط على دواسة الفرامل أو إعادة ضبط الغاز يمكن أن يؤدي إلى دوران غير المنضبط أو المغادرة من المسار.
5. من أجل إكمال الانزلاق المستعرض وتصويب السيارة، من الضروري إعادة ضبط الغاز بسلاسة.
الانجراف الفرامل.
يتم كسر مخلب العجلات من خلال الكبح على SOZ. من خلال حظر العجلات، فإنها ستزيل مخلب العجلات مع الطريق وإرسال سيارة إلى انزلاق، والتي يمكن التحكم فيها بواسطة طريق وضبط سرعة المحرك. تقنية مناسبة للمنعطفات الحادة.
1. المدرجة في الدوران، من الضروري بسرعة عالية (بالترتيب حتى تظل الانزلاق الطريقة الوحيدة للحفاظ على السيارة على المسار).
2. باستخدام تقنية "جورب كعب"، قم بتشغيل ناقل الحركة المصب (على الأرجح الثاني)، سيوفر الثورات التي يمكن أن تحمل السيارة على المسار أثناء الانزلاق.
3. اقلب العجلات إلى الأقل. بحلول الوقت الذي يتم فيه تشغيل النقل الهبوطي، وتظهر العجلات في الموضع الشديد، يجب أن تكون السيارة عند نقطة ترتدي اسم APEX (مركز الزاوية الهندسية.
4. الضغط على دواسة الغاز لزيادة سرعات المحرك، ولكن يجب ضبط معدل الدوران باستمرار لحفظ الانزلاق.
5. إذا كان الجزء الخلفي من السيارة مدرجا أكثر من المسار الذي يتطلبه الأمر، يجب عليك دائما تحويل عجلة القيادة في اتجاه الحركة. ثم ستذهب السيارة إلى اتجاه العجلات الأمامية. من الضروري الحفاظ على سرعة المحرك. هذا ضروري لأنه في حالة من هذا الانجراف، فإن الضغط على دواسة الفرامل أو إعادة ضبط الغاز يمكن أن يؤدي إلى دوران غير المنضبط أو المغادرة من المسار.
6. من أجل إكمال الانزلاق المستعرض وتصويب السيارة، من الضروري إعادة بسلاسة الغاز.
كانسي الانجراف.
تكرار الحيل المعقدة من الأفلام سيارتي الخاصة قد يؤدي إلى عواقب غير متوقعة. لمثل هذه العمليات الخطيرة، فإن العديد من المتسكعون مناسبون بعد ساعات طويلة من التدريب. وتشمل هذه الإجراءات الانجراف على محرك الأقراص الأمامي.
للتنفيذ، تحتاج إلى إعداد سيارة مسبقا في بعض الحالات. سيضمن ذلك سائق السلامة، وكذلك يسهل برفق تحقيق الانعكاس الخطير.
عادة، يطلق على الانجراف انزلاق مدار، الذي يؤديه السيارة. إذا كان الجهاز يحتوي على محرك قيادي أمامي، فإن هذا الظروف يعقد إعداد النتيجة التي يمكن التنبؤ بها، خاصة بالنسبة للمبتدئ.
توضح الممارسة أن هناك العديد من الخيارات مثل الانجراف على محرك الأقراص الأمامي. على الرغم من أن الحيلة تم إنشاؤها في الأصل للآلات التي تحتوي على الموقع الكلاسيكي لعجلات محرك الأقراص، فإن المحور الأمامي يؤدي كدليل.
الصعوبات في سيارة القيادة الأمامية هي أن المهمة الأولية للمحور الأمامي ليست فقط في الإدارة، ولكن أيضا في ضمان الجر مركبةوبعد هذا الحكم يعطي السيارة استقرارا أكبر من "الكلاسيكية".
نظرية الانجراف السيطرة
قبل تنفيذ الخدعة مع سيارة الدفع الأمامي، كان هناك شك فيما إذا كان من الممكن الانجراف على محرك الأقراص الأمامي. بعد كل شيء، في وقت الانجراف، يحدث العجلات من سطح الطريق، وتوجيه محور واحد مختلف نسبيا.
من الضروري أن تعرف أن مفتاح الانجراف الأمامي الناجح يقلل من بقع ملامسة عجلات المحور الخلفي مع سطح الطريق، في وقت واحد للزوج الأمامي من وصمة عار وترتفع القابض.
يدعي الخبراء أن يبقي السيارة في مثل هذا الموقف صعب للغاية، على النقيض من الموقع الكلاسيكي. يجب أن يركز السائق معظم أكبر قدر ممكن في سرعة المحور الخلفي، في حين يتم تنفيذ جميع تعديلات الوجه باستخدام دواسة مسرع وعجلة القيادة.
آلات غير مستعدة، عادة ما تؤدي مثل هذه التمارين لفترة قصيرة في الصيف. لفصل الشتاء المغطى بالثلوج الانجراف الأمامي أسهل بكثير. ومع ذلك، فمن الضروري أولا أن تعرف نفسك على التقنية النظري للنظرية، والنظر من خلال أشرطة الفيديو الناجحة وغير الناجحة.
تقنية الانجراف
يعرض السائق الذي يعرف كيفية إجراء الانجراف بكفاءة 360 أو 180 مهاراته المهنية. في الوقت نفسه، يجب إصلاح الجزء النظري بأكمله مع التدريب القابل لإعادة الاستخدام.
بدوره على 180.
من الضروري معرفة أنه إذا كان هناك نظام استقرار في السيارة، فلن يتم إجراء الانجراف في 180.
يتم تنفيذ المنع مع نظام المعاقين. لتنفيذها، يتم استخدام هذه الخوارزمية:
- يجب رفع تردد تشغيل الجهاز إلى 50-60 كم / ساعة والضغط على القابض (في "الكلاسيكية"، لا توجد فقرة مثل هذه الفقرة)، ثم تتحول عجلة القيادة بشكل حاد وتفكيك الفرامل مع قرصة في وقت واحد تقريبا. نتيجة لذلك، تدوير السيارات. عند الانتهاء، يتم إرجاع الفرامل اليدوية إلى الموضع السابق، ويتم إيقاف تشغيل الجهاز باستخدام دواسة الفرامل. كل هذا يتم تنفيذها فقط بسرعات منخفضة.
- في المرحلة المنخفضة، يجب أن تبدأ السيارة بدورها وليس للسماح بدواسة مسرع. في الوقت نفسه حاد، ولكن ليس حركة قوية، ضغط الفرامل. الإجهاد لا يحتوي نظام الوسادات الأمامية على وقت على حساب المحرك، ويتم حظر الخلفية بسرعة، وسوف تتحول إلى مذهلة.
- يدخل الجهاز بسرعة فوق المتوسط \u200b\u200bالدوران، في حين يسمح بالانجراف الصغير للعجلات الأمامية. يجب إعادة تعيين الغاز على الفور، والكبح المحرك. في هذه الحالة، سيتم تشغيل محرك الأقراص الأمامي، وسوف تغوص السيارة في الدوران، و المحور الخلفي سيكون على الاتجاه الصحيح.
عادة ما تستخدم إحدى الحفلات الاستقبال المقترحة بعد التطوير طويل الأجل.
تشغيل 90.
تعتبر هذه العملية أكثر تعقيدا ومسؤولا على النقيض من انعكاس 180 درجة. في هذه الحالة، تحتاج إلى مراعاة زاوية دوران المحور الرائد. لأداء الخدعة، يجب على الجهاز طلب السرعة، ويدخل بدوره، سيكون من الضروري رفع الفرامل بشكل كبير.
في الوقت نفسه تحتاج إلى التحكم في السيارة حتى لا تذهب إلى 180. في هذه الحالة، يتم تنظيم زاوية دوران المحور الأمامي، ومن الضروري أيضا انخفاض الفرامل اليدوية بشكل صحيح.
من الضروري أن تعرف أن النسبة العالية من النجاح تعتمد على سرعة قيادة السيارة بدورها.
بعد تثبيت السيارة في الموضع المطلوب وخفض الفرامل اليدوية، انتقل إلى انخفاض العتاد والركوب مباشرة. يحتاج الأداء النوعي إلى ساعات طويلة من التدريب والوقود المحروق وإطارات فرك.
بدوره على 360.
القدرة على جعل مثل هذه الحيلة من غير المرجح أن يكون الاستخدام العمليومع ذلك، فمن الممكن استخدامه إلى حد أكبر لإنشاء تأثير مرئي أو مظاهرة الاحترافية.
لتنفيذ الانعكاس المطلق، من المعتاد استخدام السيارات مع محطات توليد الطاقة القوية. من الممكن أيضا خيار استخدام علبة التروس مع وظيفة حظر.
تكمن خوارزمية خطوة بخطوة في هذه الإجراءات:
- يتم رفع تردد التشغيل إلى 80-90 كم / ساعة؛
- تبدأ المناورة بمضغرة القابض، دون السماح بدواسات التسارع؛
- PPC التبديل إلى مرحلة مخفضة وفجر بحدة عجلة القيادة؛
- يجب رفع الفرامل، لكن الزر الموجود على ذلك لا يتم إصداره؛
- تبدأ السيارة في الدوران، وعندما تأتي الزاوية إلى 180، سيتطلب ذلك لإرجاع فرملة اليد، والضغط على دواسة القابض واضغط على دواسة الغاز.
مساعدة الجهاز مع Helm وقابض إعادة توجيهها في دائرة. استنفاد حركة Automatibus تبدو بفعالية للغاية والوقوف بشكل فعال على إعداد ساعات.
تعقيد انعكاس الأسفلت
الوقت الأكثر تسهيل من الانجراف هو شتاءوبعد من المهم بشكل خاص للسيارة مع محرك أقراص أمامي رائد. بالنسبة لمسار الأسفلت الصيفي، تحتاج إلى إعداد السيارة مسبقا.
يتم تنفيذ العمليات:
- ضبط تعليق؛
- تعديل توتر الخزان؛
- زيادة العودة من المحرك، من الأفضل استخدام أقوى محطة للطاقة؛
- تم تجهيز المحور الرئيسي بمطاط واسع يوفر أقصى مخلب مغلفة؛
- يحصل المحور الخلفي المطاط الأضيق لفصل سهل عن الطريق.
بالنسبة لأولئك الذين لا يخططون لإظهار السيارة على مسابقات الملف الشخصي للحيل المماثلة، يكفي التدريب على سيارتك الخاصة. في هذه الحالة، تكلف الحد الأدنى من التعديلات.
تم تجهيز المحور الخلفي بمجلس خاص يوفر زلة ناعمة وحجب كافية للعجلات. يمكن تحقيق تأثير مماثل عند تثبيت المطاط "Bald" على المحور الخلفي، وفي نفس الوقت يتم تثبيت التزلج مع معالجات عالية الجودة.
باستخدام تقنية الانعكاس المناسبة
يتأخر الفرملة اليدوية، ويتم حظر العجلات قدر الإمكان. تحتاج إلى البدء في السرعة الأولى، ولكن لا يضعف ذراع الفرامل. سيكون للسائق الحواس الصحيحة من الانجراف حتى بسرعات منخفضة، لأن المحور الخلفي ينزلق في الواقع فوق السطح. الحكم الصحيح يعتمد على تشغيل مسرع عجلة القيادة.
من الضروري معرفة أنه عند قيادة السيارة، يكون السائق ملزم بإخراج عجلة القيادة نحو القيادة، وكذلك القليل من الغاز.
مع تزلج LYSI، يكفي الوصول إلى 60 كم / ساعة، ثم رفع الفريق الفردي، ثم ستذهب السيارة إلى الانزلاق، وسوف تحتاج إلى محاذاة عجلة القيادة ودور دواسة الغاز.
