بالطبع، يسمى "Lifanovtsy" X60 التنمية الخاصةومع ذلك، فإن سفر التكوين من النموذج هو أكثر prosaic - كأساس مصمم تويوتا نموذج Rav4 الجيل الثاني. على ما يبدو، من غير الرسمي: مع الشركة اليابانية من ليفان، لا توجد علاقات قانونية وتشارك الصينيون في خوفهم ومخاطرهم. ولكن ستسمح بصدق X60 نسخة من RAV4. بدلا من ذلك، إنها "مؤامرة تستند إلى": نظام تخطيط الهيكلية يشبه RAV4، لكن يتم تغيير البعد، وكذلك جماليات السيارة الكلية للسيارة.
ليفان x60 - آلة مع هيئة الناقل والترتيب المتبادل لوحدة الطاقة. المحرك الجديد، وحجم 1.8 لتر (133 حصان)، مع نظام تغيير مرحلة توزيع الغاز. في الإصدار الصيني، يتم الإشارة إلى طالب المرحلة من اختصار VVT (توقيت صمام متغير)، والذي سيسمع أيضا تطوير "Toyotskaya" ل VVT-I (توقيت صمام متغير مع الذكاء). موتور 1.8 VVT LFB479Q مصنوعة بالتعاون مع الشركة الإنجليزية Ricardo، والتي حتى لها ذكر وعلى موقع الويب البريطاني الرسمي. يتم أخذ العديد من تفاصيل التصميم الأخرى أيضا من المصنعين الأوروبيين، ولا سيما من بوش وفيليو. هذا فخور بهذا، وأؤكد " مستوى جديد جودة. "
يعد تصميم X60 نموذجي تماما لآلات هذه الفئة: التعليق الأمامي McPherson، الخلفية المستقل "متعدد الأبعاد"، فرامل الأقراص على جميع العجلات مع ABS 4 قنوات. توجيه رف، مع هيدروليقيل. يتم اختيار دعم وحدة الطاقة بشكل صحيح، ولا يتم نقل أي اهتزازات على الجسم والضوابط. حتى مشعاع مكيف الهواء ثابت على الحزمة الأمامية ليست صعبة، ولكن من خلال مخمدات إضافية وفصلها مع المبرد للمحرك مع منصات الرغوة. تافه - ولكن لطيفة.
ناقل الحركة ليست سوى "ميكانيكا" فقط من خمس أسطوانات ولا المتغيرات، ولا تتصور ACP. لسوء الحظ، لا يتم توفيره للحصول على محرك أقراص كاملا، فهم يفكرون في الأمر، لكن لا توجد حلول حتى الآن. إنها مكلفة وتخرج من أجل الإطار المفاهيمي X60 كآلة رخيصة للغاية. في هذه الحالة، تصميم محرك الأقراص المحور الخلفي من خلال Viscuft، لدى الصينيين بالفعل، إنه فقط في اقتصاد المشروع. الآن يبدو أن المسوقين "LIVAN" هو أن إصدار محرك الأقراص الذي يدفع من X60 قد لا يتحمل المنافسة.
من السهل إزالة الإطار السوقي للنموذج: سيارات الدفع الرباعي الحضري أو حتى مجرد عربة مع زيادة التخليص، والتي تكون فيها الراحة والراحة والراحة والتعددية أكثر من شكاوى من غزو الطرق الوعرة. الصالون ليس باللغة الصينية، روفنو، من الأقمشة الجيدة والبلاستيك. هناك رائحة حادة في الآلات الجديدة، ولكن هذه ليست عزل فينوليك، ولكن "رائحة" الغراء والموتس، والتي تختفي بسرعة. نحن معتادون على الرائحة في نصف ساعة من المواعدة سيارة.
بنية اللوحة الأمامية أبسط "Toyotskaya"، على سبيل المثال، لم يتم إنتاج الصينيين "صندوق القفازات" مذهلة مع غطاء انزلاق يقع في تويوتا بين وسادة هوائية للركاب وصندوق القفازات الرئيسية. أخرى هنا هي وحدة التحكم المركزية ولوحة الأدوات. حول RAV4 يذكر بموقع مماثل فقط من المنحوصات و "التحكم في المناخ". تحويل المقصورة - فوق أي الثناء: الخلفية يمكن طيها بشكل منفصل وبشكل كامل، في حين يتم طي الوسائد للأمام، وتسقط ظهورهم على الأرض، وتشكيل موقع مسطح تقريبا. بالنسبة للمسافرين الخلفيين، هناك مسند ذراع طويل قابلة للطي مع حاملي كوب. أكثر من أصغر الأشياء: مآخذ 12 فولت في الجانب الأمامي من الرواسب الأمامية، وحاملي الكؤوس في جميع الأبواب الجانبية، مكانة صغيرة قابلة للطي على يسار السائق.
حتى الآن، يتم تقديم LIVAN X60 في تكوينتين - LX وجهاز سابق. الأول - الأساسي - يشمل اثنين من وسائد هوائية أمامية و ABS + EBD. تضاف العديد من الأشياء الصغيرة اللطيفة إلى السابقين، مثل نظام صوت مزدوج DVD مع شاشة كبيرة، مستكشف واستشعار وقوف السيارات المرئي، مفتاحا مع فتاحة جذع عن بعد، الجلود التوجيه، المسحات من أحزمة المقاعد الأمامية، التحكم في المناخ.
اختبار مضلع موتور ليفان موتورز، الذي تم اقتراحه لتجربة تقاطعات جديدة، لمحرك اختبار كامل، غير مناسب للغاية، لوضعه أقل ما يقال: إنه مدمج للغاية، يمثل الطريق فقط مع ثلاثة أنواع من المخالفات وواحدة "القيادة" مع التوابل. لذلك، ما هو X60 في الحركة، بينما يمكنك التحدث فقط تقريبا.
الكتلة الخاصة من Crossover هي 1330 كجم، والتي تتم قابلة للمقارنة مع آلة C-Class العادية. لذلك، المحرك في 133 حصان ليفان أكثر أو أقل بما فيه الكفاية. إن دائرة عزم دوران عزم الدوران من الثورات، لم تظهر الصينيين بعد، ولكن من الواضح أن الحد الأقصى للمحرك يصل إلى حوالي 4500 دورة في الدقيقة.
أول برنامجين قصيران إلى حد ما وعالية السرعة، والثالث الطويل، مع مطالبة بالكفاءة. مع عجلة قيادة "حادة" إلى حد ما (أكثر قليلا من 3 ثورات من المحطة قبل التوقف)، تفتقر ذاكرة الوصول العشوائي إلى الحساسية. موقف عجلة القيادة في "الصفر" المكثف و تعليق يفتقر إلى. لا يضيف الثقة في المناورة عالية السرعة.
الترس الثالث، دوران حوالي 4000، "الغاز إلى الأرض" - وعلى Apex، يبدأ المحرك بالمغسلة: ليس لديه ما يكفي من الجر. بشكل عام، لدى Lifan X60 مخطط ضعيف من الإدارة، وهو ما هو بأسعار معقولة لرحلة نشطة. لكن الحركة الحضرية الاقتصادية هي عنصره. ومن هنا مؤشر استهلاك الوقود السياحي: 8.2 لتر لكل 100 كم (بواسطة جواز السفر). يتم التحكم في المحرك 1.8 VVT في Lifan Gamma من قبل دواسة غاز إلكترونية ويتوافق مع معايير EURO-4.
منذ أبريل ليفان X60 سيتم إنتاجها في روسيا في مصنع السالم في Cherkessk. لم يتم تحديد مقياس المشروع بعد، حتى الصينيين أنفسهم لا يعرفون أي نوع من المعدات سيتم إصدار السيارة السوق الروسي وبأي اسعار غير معروف والاسم المستقبل من الجدة. على الرغم من أن Lifanovtsy تعطي في روسيا سياراتها شعرية أكثر شعرية من المؤشرات الرقمية والأسماء. سيكون السعر أكثر بأسعار معقولة من المنافس الرئيسي - دوامة تينغو.وبعد تم بيع الأخير الآن 500 ألف روبل الآن.
مع محرك أقراص كاملا ل X60، لا يوجد أي وضوح، ولكن لا يتم توفير "تلقائي" للجهاز من حيث المبدأ. وهذا ثقب تسويق كبير من Lifanovens. بدون "آلة"، بيع 25 ألف سيارة مخططة سيكون صعبة للغاية. هذا هو عدد من X60، وفقا للصينيين، فمن القادر على توفير الناقل "السالم". في الصين نفسها، سيتم جمع 10 آلاف سيارة فقط بحلول نهاية هذا العام، سوف يذهب النصف إلى التصدير.
شراء جديد أو محرك العقد Lifan X60 يمكن أن يكون في متجرنا. عادة ما يتم شراء المحرك (DVS) على Lifan X60 إذا كان إصلاح المحرك القديم غير ممكن. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان على سبيل المثال، الأحجام الاسمية فقط تذهب إلى المحرك مجموعة مكبسوسوف تحتاج العمود المرفقي إلى شحذ، ثم خيار شراء محرك آخر يبقى.
يمكنك شراء محرك (DVS) على Lifan X60، يمكنك متابعة الخيارات التالية:
1. محرك مستعمل Lifan X60 - هذا هو المحرك الذي تمت إزالته من الجهاز الآخر وفترض أنه يمكن أن يعمل. كقاعدة عامة، تتم إزالة مثل هذه المحركات من السيارات المشوية. على بعض، هناك بيانات قيد التشغيل، لا يوجد في بعض. الضمان على المحرك المستخدم - من 5 إلى 30 يوما من تاريخ الشراء. في الواقع، ينتهي الضمان في وقت التثبيت والتفتيش على أدائه.
2. المحرك المعلق Lifan X60 - هذا هو المحرك الذي كان لديه مشاكل، للقضاء على أي العميل لا يريد أو كان وقت التوزيع كبيرا جدا. يترك العميل سائق سيارة للسيارات وتوثيقه ببطء قطع الغيار المطلوبة ويجعلها إصلاح. كقاعدة عامة، باستثناء الأجزاء الجديدة في المشكلة السابقة، تتغير جميع الحشيات والغدد على المحرك. يتم بيع المحركات المقطوعة عادة دون معدات مفصليةوبعد هذا هو أندر نوع وإذا كان متاحا، فمن الأفضل شراء مثل هذا المحرك على الفور. الضمان لصق 2 أشهر أو 20،000 كم. يركض.
لا تزال الشركات المصنعة الصينية لا تزال وتنتج سيارات أخرى وأكثرها أكثر مع انتظام يحسد عليه. وسبب ما، فإن ابتكاراتها أكثر جاذبية، على الأقل ظاهريا من Avtovaz الجديد. وإذا كنت لا تزال تقوم بضبط الحالات بنوعية الجمعية على العربي، فستكون الآلات هي أول من نسبة جودة الجودة. حسنا، في حين أن هناك شيء ...
لا يذكر شخصيا Crossover Lifan X60 شخصيا بأي شخص ما، وعليه من الممكن إحضار الكثير من الأمثلة على العلامات التجارية الأخرى المشابهة لبعضها البعض. كبير ناقص ليفان هو أنه روز محرك الأمامي. في البداية، تم التخطيط لكي سيارات الدفع الرباعي، ولكن بالدفع على العجلات الأربع أود أن أجعل السيارة أكثر تكلفة بكثير. وقرر الصيني بحق أنه بينما لم يتم سحب المنافسة في قطاع سيارات الدفع الرباعي.
عزيزي شراء السيارات الصينية عدد قليل من الناس سوف، سوف يعطي الأفضلية من العلامات التجارية المعروفة في نفس فئة السعر. لذلك قررت أنها كانت رخيصة وجميلة.
حسنا، اتضح سيارة جميلة جدا للتنقل حول طرق المدينة والمسارات. يمكن تعويض الحجم الصغير للجذع عن طريق التثبيت على برج الجذع التبسيط. الواقعي تحت له بالفعل.
حسنا، الآن أقرب إلى الجسم. دعونا نلقي نظرة على بعض خصائص Lifanchik X60 الجديدة.
محرك
كان محرك هذا الشريك يسمى LFB479Q. ولكن في جوهرها، إنها نسخة من Toyotovsky 1zz-Fe. حجم المحرك 1.8 وهو مجهز بنظام مستمر. مثل اليابانية، هذا المحرك قديم منذ فترة طويلة، مما يتيح لك تطوير شغف جيد على العمود المرفقي الصغيرة. قطر الاسطوانة 79 ملم وكتابة المكبس هو 91.5 ملم.
لكن المحرك لا يزال مختلفا عن emgrand. على X60 لديه دواسة الإلكترونية الغاز، وعلى Emgrand، تم تجهيز المحرك 1.8 بمحرك الكابل.
فيديو حول الموضوع: اختبار محرك Lifan X60
إن لفائف الإشعال على الستين من الفرد لكل اسطوانة، ومع ذلك، في رأيي، لا توجد فائدة ملموسة لا تعطي، ولكن يؤدي فقط إلى الارتفاع في تكلفة التصميم بأكمله.
حسنا، أتوقع على الفور السؤال: أين هو ترموستات على Lifan X60؟ ليس في المكان المألوف للغاية، ويقع. إنه في موقع ترموستات أن المبرد يأتي من المبرد إلى المحرك. فيما يلي صورتان، بحيث يصبح من الواضح أين يقع Thermostat.
ناقل حركة
علبة التروس في X60 الميكانيكية 5 سرعات. مخلب قطعة واحدة مع محرك هيدروليكي. أعطال محتملة التشبث. قد يكون اهتزاز القابض بسبب القرص المضغوط غير الموحد، وانزلاق قرص فتحة. أيضا، سيتم احتساب قبضة عندما يكون القرص طحن أو تخفيف تشديد علبة المرافق القضلة.
الضوضاء MCPP.
1. نشاط أو ضعف جودة النفط
2. تحمل أو تلف محامل
3.inmit أو تلف التروس التروس
4. حظر المزامنة.
صعوبات على العتاد
1. الشوكة deformed
2. من خلال أو التالفة مخروط الاحتكاك الدائري المزامن
3. آلية اختيار الإرسال الموزعة
4. تنقل صعبة من كابلات التحول والعتاد.
أعطال مفصلات من السرعات الزاوية المتساوية
أزمة أمام العجلات وحركة منخفضة السرعة تشير إلى الحاجة إلى استبدال الغصاص الخارجي
الاهتزاز في بداية السرعة مجموعة عند التحرك في خط مستقيم يشير إلى الحاجة إلى استبدال الغطالة الداخلية
الشاسيه
نوع التعليق:
تعليق الخلفية - ثلاثة - رافعة مستقلة مع رافعة طولية
| معامل | قيمة |
(لم يتم تحميل السيارة)لاحظ انهيار العجلات الأمامية -1 '° 12' ± 30 'إعادة توجيه العجلات الأمامية-0 ° 43' ± 30 '(-7.5 ~ -3.5 مم) إمالة قابل للتعديل (مرجع) 11 ° 2' ± 30 'العجلات (منحدر طولية 2 ° 44 '± 30' الانهيار kERS. -0 ° 57 '± 30'regulic كما العجلات الخلفية -0 ° 6' ± 30 '(-1.1 ~ 2.8mm) قابل للتعديل
ضغط المحرك
تثبيت التسميات على سلسلة التوقيت عند استبدالها بمحرك Lifan X60
أدناه في الصورة بشكل مثالي، يمكن أن نرى كيف تحتاج إلى تعيين علامات توقيت عند استبدال السلسلة.
تم تثبيت 1،8 لتر Lifun X60 محرك البنزين بسعة 133 لترا. من عند. هذا يكفي للقياس ركوب هادئ. هؤلاء المالكون الذين يريدون المزيد من السيارات تغيير البرامج الثابتة. في الوقت نفسه، يمكن إجراء واحدة من المزايا الرئيسية للمحرك Lifan X60 - الاستهلاك المعتدل في المدينة، في 10 لتر لكل 100 كم. ولكن كل هذا يتوقف على أسلوب الركوب، ونوع محرك الأقراص، المربع المثبت: ناقل حركة يدوي خمسة سرعات، والموازين.
بشكل عام، يشبه X60 Crossover تويوتا RAV-4 CA30، الذي تم إنتاجه حتى عام 2013. فيما يلي مصبغة مشعرة مماثلة، لوحات جانبية، الخطوط العريضة للبصريات الأمامية. ليفان أدنى من الزميل الياباني في الموثوقية و الخصائص التقنيةوبعد على الرغم من أن هذه سيارة تستحق أموالك. النظر في إيجابيات وسلبيات.
فوائدLifan X60. | سلبياتLifan X60. |
| ✓ نسبة سعر جيد وجودة، حتى في الإصدارات الأكثر شحنة " | X مباني الجمعية واضحة - سواء على الجسم وعلى المقصورة |
| ✓ التخليص الكبير - 180 ملم | س تحتاجها للتعود على مجموعة واحدة "مخلب مربع" |
| ✓ صالون فسيح، صندوق واسع (1638 لتر مع مقاعد مطوية وجرف) | X LCP LCP، يظهر الأماكن الصدأ على الأقواس، وكافة جذع، تحت الأختام الباب |
| ✓ نجاح من حيث الوضوح وصندوق التبديل السلس، وهو ندرة لسيارات الإنتاج الصينية | |
| ✓ شدة الطاقة عالية التعليق |
محرك Lifan X60: معارف مفصل، تقييم الموارد
أربعة أسطوانة صف موتور ليفان X60 LFB479Q قضايا الشركة الصينية لتطويرها الفريد، والتي قدمت بالتزامن مع شركة ريكاردو البريطانية. في الواقع، هذا هو النموذج الأولي لمحرك الاحتراق الداخلي Toyotovsky 1ZZ-FE. المحرك الياباني وضعت على Avensis، Corolla، Matriches، Seliki. تعتبر موثوقة، ولكن عند تشغيل أكثر من 150 ألف كيلومتر، يبدأ في تناول الزيت: حلقات بالسلاسل بالزيت مغلقة، صمام العادمالفجوات بين مكبس وجدران الاسطوانات بالانزعاج. هذا محفوف بعطل بمحفز، والذي تم تغييره في كثير من الأحيان إلى صواعق الطائرة. لتجنب مثل هذا المصير، تحتاج إلى الامتثال للوائح صيانة والتزود بالوقود مع البنزين عالي الجودة.
إذا سكبت الوقود جودة مشكوك فيها، فنصحيك باستخدام محفز الاحتراق. سوف يزيد من عدد الأوكتان من البنزين، يقلل من تكوين النغار وسيتم حفظ الاستهلاك من خطأ في المحرك تفقد المحركالتي تضيء في كثير من الأحيان عندما تزود بالوقود مع البنزين رقم اوكتان أقل من 93. قد يستلزم هذا الخطأ تغييرات في برنامج التحكم في المحرك.
تمديد الموارد محرك ليفان. سيساعد X60 أيضا التركيبة المثيرة ل RVS-Master. لمعالجة LFB479Q، ستحتاج (حجم النفط في النظام هو 3.5 لتر). بفضل معالجة المحرك، سيتمكن Geomodifier Leavan X60 من:
- تطبيع الضغط عن طريق استعادة أسطح العمل باستخدام طبقة من السيراميك المعدني.
- تبسيط البداية على البرد.
- تقليل عدد الضوضاء والاهتزازات.
- استقرار الخمول.
- تحقيق زيادة في الموارد - ما يصل إلى 120 ألف كيلومتر.
عند تشغيل أكثر من 100 ألف كيلومتر ل Lifan X60، فمن المنطقي استخدام ذلك سيحسن عمل الفوهات والديناميات، والقضاء على الإخفاقات أثناء التسارع، والحد من استهلاك البنزين.
ما هو المربع الرائع Lifan X60؟
بالنسبة إلى Crossover Lifan X60، تتوفر ميكانيكا خمس سرعات وأوتوماتيكية من أربعة مراحل. PPC الميكانيكية دائم تماما، على الرغم من أن طريقة القيادة العدوانية، ركوب الاراضي الخام، استبدال غير معقول يمكن أن تقلل الزيوت من موردها. سيظهر ذلك بميزة مميزة وصعوبات في التبديل والأصوات المعدنية المكسوبة. إذا كانت المشاكل المذكورة أعلاه مرتبطة بالارتداء الميكانيكية الطبيعية، فستساعد في معالجة التكوين. سيؤدي ذلك إلى استعادة هندسة العتاد، سيزيد من مورد الأجزاء، يعوض عن التآكل الحالي، يجعل التحول العتاد أكثر سلسا.
في إصدارات النقل التلقائي، يتم استخدام مخازن شعبية من Punch PowerTrain. يجب تغيير الزيت في ذلك عند تشغيل 60 ألف كيلومتر. وبالنسبة لاستعادة وتعطيل الانهيار، من المستحسن أن تتحد مع معالجة مربع تكوين Lifan X60.
كل عام، قهر ممثلو صناعة السيارات الصينية مواقف قيادية جديدة في السوق. مع زيادة المواقف، تحدث ثقة سائقي السيارات نحو سيارات الدفع الرباعي والقرود من "PodneByss". شركة خاصة كبيرة ليفان واحدة من أول من تبديد الفكرة السلبية عن موثوقية ونوعية المنتجات من الصين. في عام 2011، قدمت الشركة crossover المدمجةدعا ليفان X60. لفترة قصيرة نسبيا من الزمن، تمكنت السيارة من الدخول في مخططات السيارات الرئيسية، بما في ذلك قائمة أفضل العروض الصينية.
لماذا نموذج مثل السائقين المحليين؟ كل شيء بسيط للغاية. LIVAN X60 عبارة عن كروس متوسطة الحجم غير مكلفة وبأسعار معقولة خصائص ديناميكية جيدة. السيارة بسيطة للغاية في خطة بناءة: 1.8 لتر تويوتوفسكي محرك البنزين، صندوق موثوق 5 سرعات ميكانيكية، نظام دفع بالعجلات الأماميةوبعد على مثل هذه السيارة والمدينة ركوب سارة، وعلى طريق ريفي مع الراحة النسبية يمكن أن يكون القيادة. ولكن، قبل شراء كروس، من الأفضل معرفة الفور، ما هو مورد محرك Lifan X60.
ما المحرك تحت غطاء محرك السيارة من Lifan X60؟
لا يخفي المهندسون الصينيون أنه أثناء تصميم السيارة، كانت وجهات نظرهم تركز على أفضل خدمات عالمي للسيارات - و هيونداي سانتا. Fe. نتيجة التكفيع الكوري الياباني، هناك شيء ما متوسط، لكن الأمر يستحق القول أن نموذج خارجيا تحول جذابا. بالإضافة إلى التصميم، تم استعارة المكون الفني: تحت غطاء محرك السيارة، 1.8 لتر 1ZZ-FE مثبت، والذي كان الأسطوري مع العملية على العديد من السيارات اليابانية، مع نجاح كبير 500 وأكثر من ألف كيلومتر. صحيح، خضع المحرك بعض التغييرات قبل التثبيت.
تحسين المحرك تحت كروس صيني تشارك في الشركة الإنجليزية ريكاردو. تم تجهيز المحرك بنظام تغيير مرحلة توزيع الغاز، تلقى التثبيت نفسه ترتيبا متقاطعا. مؤشر وحدة الطاقة - LFB479Q. أيضا، لمست التغييرات وحدة التحكم - تم تجهيزها برامج ثانوية أخرى، - وبعض عناصر Layton، تم تطوير الصينيين بشكل مستقل. تلقى منفذ المحرك 128 قوة حصان في 6000 ثورات في الدقيقة.
المواصفات LFB479Q:
- اكتب - أربعة أسطوانات، محرك صف؛
- عدد الصمامات - 16:
- نسبة الضغط - 10؛
- gasoline المفضل - AI-95؛
- السكتة الدماغية المكبس - 91.5.
يقول تعديل محرك الأقراص الأمامي غير البديل من كروس إن السيارة تتكيف معها الظروف الروسية العملية، ولكن، ومع ذلك، ليس بالكامل. إذا تغلبت المطبات والفتح الصغيرة "الصينية" دون مشاكل، إذن هاد سوف يتعامل مع السلطة. لنموذج التشغيل الحضري مناسبة أفضل طريق. نظرا لحقن الوقود الإلكتروني، كان من الممكن تقليل مستوى استهلاك الوقود من خلال التثبيت بنسبة تصل إلى 3٪. في هذه الحالة، يكون المحرك أكثر قوة بنسبة 8٪ من خيارات المحرك مماثلة بفضل أنظمة التحكم في دلفي وبوش.
الموارد المحتملة
موتور LFB479Q أعجبت الوالد في مواجهة 1ZZ-FE ليس فقط المزايا الرئيسية، ولكن أيضا عيوب. قام المهندسون الصينيون، إلى جانب المصممين باللغة الإنجليزية، بعمل كبير في تحسين المحرك، تمكنوا بالفعل من زيادة الطاقة وتقليل "الشهية" للوحدة. الأمراض المزمنة في محرك Toyotovsky ليست كثيرا. لاحظ عشاق السيارات تجربة صغيرة من النفط بعد 150 ألف كيلومتر الأميال. وقد ثبت حقا بممارسة تشغيل سيارة مع محركات من حقيقة VVT-I. من المستحيل تقريبا التأثير على هذه العملية، لأن مستوى استهلاك زيوت التشحيم محددة سلفا إلى حد كبير ميزة بناءة محرك
عندما يبدأ LFB479Q في "تناول" النفط، يتم حل العديد من المالكين لعدم أرخص إجراء - استبدال المحفز من قبل صواعق اللهب. مع تجاوز زيت المحرك فشل محايد حفاز هو مسألة وقت. لهذا السبب، يمكن أن تبدأ مشاكل المحرك الأولى بالفعل 150-200 ألف كيلومتر من الطريق. في الصين، وجد أصحاب السيارات الطريقة التالية للخروج من الوضع: الانتقال من مواد التشحيم المعدنية الموصى بها في شبه الاصطناعية.
قواعد خدمة صيانة LFB479Q:
- أول من تمرير بعد 3000 كم من الأميال - استبدال تماما زيت المحرك.
- لا تتجاوز 3500 ثورة في الدقيقة العمود المرفقي لأول 1000 كيلومتر؛
- خلال فترة التشغيل، السيارة لا تذهب إلى مسافات طويلة؛
- لا سحب السيارة.
- التزود بالوقود على الوقود الموصى به AI-95، وإلا فإن المشاكل مع المحرك في مرحلة مبكرة ممكنة؛
- الالتزام بتركيبات الشركة المصنعة فيما يتعلق بتحديد فترات زيت المحرك واستبدال المواد.
يتم تثبيت سلسلة مكثفة من الموارد كمحرك على LFB479Q. في المتوسط، فإنها بمثابة 100 ألف كيلومتر عدد الكيلومترات. من الضروري التحقق بشكل دوري حالته، بسبب ظروف التشغيل غير المواتية للسيارة، فمن الممكن أن تمتد مبكرا للمنتج. مع صيانة في الوقت المناسب وعالية الجودة، سيكون موارد المحرك Lifan X60 300 - 350 ألف كيلومتر.
تقييمات أصحاب السيارات
إن الصينيين قويا كخدمة وخدمة مقدمة، وذلك بفضل هذه المزايا ضد خلفية الممثلين الآخرين اليوم تمكنوا من التغلب على عدد متزايد من المشترين. التفاصيل والمكونات في روسيا إلى Lifan X60 كثيرة في كل مدينة. حيث الشركات المصنعة الصينية السيارات موجهة إلى حد كبير ليس فقط السوق المحلية، ولكن أيضا خارج الخارجي، على وجه الخصوص، إلى الروسية. المشترين المحليين المتاحة معدات مختلفة تلقائي: من الأساسي إلى الجناح. ما هو مورد محرك Lifan X60 في الواقع، بالتفصيل سيحكي الاستعراضات للمالكين.
- إيجور، Taganrog. LIVAN X60 المكتسبة في عام 2012 في مركز تاجروبعد خدم في المرة الأولى. كانت فترة التشغيل سلسة ودون حادث. بعد اجتياز أول 3000 كم استبدال زيت المحرك بالكامل. يعمل المحرك بشكل ثابت، يتحول لا تطفو. أنا أيضا راضي عن ديناميات السيارة. الكثير من يشكو من عدم وجود قوة المحرك. أنا لا اتفق مع ذلك. السيارة تشعر بثقة على المسار الصحيح. عندما التجاوز لا يختنق. أحاول عدم تحميل التثبيت بقوة. مرت بالفعل 120 ألف كيلومتر. النفط لا "يأكل"، وتغيير اللوائح. لم تكن هناك مشاكل في السيارة. بالطبع، إلى مستوى وحالة RAV-4 أو Santa Fe، "الصينية" لا تصل، ولكن قد تنافس، على سبيل المثال، مع كيا ريو.
- ألبرت، موسكو. قبل شراء كروس بسعر جذاب، كنت مهتما بسؤال واحد: "ما المحرك في LIVA X60؟" نتيجة لذلك، اتضح أن المحرك هناك Toyotovsky. من دون نفخ جمع المبلغ المناسب من المال وذهب للشراء. حصلت السيارة على واحدة جديدة في المقصورة، وكان في عام 2013. منذ ذلك الحين، مرت السيارة 130 ألف كيلومتر. هل كانت هناك مشاكل مع المحرك؟ طبعا لأ. السائبة الموصى بها المزلق G-Energy F Synth 0W-40. النفط غير مكلف، لكن في بعض الأحيان ليس من السهل الحصول عليه. كبديل للتوصية liqui moly. التكنولوجيا العالية لفترة طويلة مع لزوجة من 5W30.
- سيرجي، فورونيج. كروس ليفان. أعطاني X60 الوالدين. أنا لست مروحة سيارات كبيرةلكنني شخصيا أحب هذا النموذج شخصيا. استغلال السيارة لمدة 5 سنوات، على عداد المسافات الآن 100 ألف كيلومتر الأميال. وفقا للشركة المصنعة، فإن مورد المحرك يبلغ 200 ألف كيلومتر على الأقل. ولكن من الواضح تماما أن الرقم يختلف إلى جانب أكبر وأصغر اعتمادا على توقيت المقطع. أشاهد حالة المحرك، لذلك لم يكن هناك أي مشاكل معه. حتى السلسلة لم تتغير بعد، ولكن قد تضطر قريبا إلى القيام بهذا العمل، حيث يتم احتساب عمر خدمتها على 100 مضخة.
- vyacheslav، إيركوتسك. حصلت على سيارة مباشرة من الصين. لمدة أربع سنوات من قيادة Liban X60، أستطيع أن أقول بمسؤولية أن الصينيين أعدوا بشكل خطير لإصدار هذا النموذج، قضوا الكثير من الجهد والأموال لتنفيذ الأفكار. اتضح أن المنتج الجيد، والمحرك هو Omnit. ماذا، ولكن المحرك في هذه السيارة موثوقة. تعاني بعض المكونات الأخرى مركبة - تعليق، هناك أوجه القصور في المقصورة. لكنها أشياء صغيرة، إذا كنت تفكر في تكلفة Lifan X60. في الآونة الأخيرة كان مائة، كان لدى الماجستير التشخيص، وقال إن المحرك في حالة ممتازة، وهو 95 ألف كيلومتر من الأميال. أيضا من كلماتهم: الموارد LFB479Q الحد الأدنى 300،000 كم.
- فاليري، سانت بطرسبرغ. مقتنع شخصيا أكثر من مرة في حقيقة أن السيارة مع 1ZZ-Fe تذهب إلى نصف مليون كيلومتر. كما نعلم، LFB479Q هو النموذج الأولي لمحرك تويوتاوف. من الآمن افتراض أن مورد تثبيت Lifan X60 لا يقل عن 300 ألف كيلومتر. لدي قضية كروس 2012 في التكوين الأقصىوبعد أنا مندهش بالمعنى الإيجابي للكلمة. تعلم الصينيين حقا جعل سيارات الدفع الرباعي والقرود اللائق. حتى الآن، عدد الكيلومترات - 160 ألف. النفط من استبدال لاستبدال.
- سيريل، روستوف. سيارة جيدة استغلالها من عام 2015. استغرق الجهاز سوق ثانوي في حالة ممتازة لمبلغ لائق. في ذلك الوقت، بلغ عدد الكيلومترات للسيارة 50 ألف كيلومتر. اليوم هو بالفعل 110 تايك. مجموع القوة حساسة لجودة الوقود وزيت المحرك. ضع فقط في المحطات المثبتة، كما لا تبتعد عن توصيات الشركة المصنعة من حيث اختيار زيت المحرك. كحد أدنى، خذ نظائرنا اللائقة. خلاف ذلك، فإن الزيوت محاطة، ستزعج الفجوات، وسوف تطير آلية الصمام. لا توجد مشاكل ثم لا تتجنب. شخصيا، لم تكن هناك مشاكل مع سيارتي. يتحول إلى أي طقس، ولكن النفط لا "يأكل"، على الرغم من أن الشبكة مكتوبة أن المحرك سمة من سمات "massener". الذي يعرفه، ربما الوقت لم يأت بعد. لكنني متأكد من أنه مع الموقف المناسب وإعطال "القلوب" لن تكون هناك سيارة.
موارد محرك Lifan X60 في ارتباط صارم مع جودة خدمة Crossover. يحاول العديد من المالكين تمديد حياة الخدمة محطة توليد الكهرباء من خلال تطبيق تركيبات الإصلاح والاسترداد. في الممارسة العملية، غالبا ما تؤدي هذه التلاعب إلى النتيجة المرجوة: تعميم الضغط، يتم تقليل مستوى ضوضاء الضوضاء أثناء التشغيل، كما يتم زيادة موارد السيارات عدة عشرات الآلاف من الكيلومترات. تم تصميم Motor LFB479Q لمدة 300 - 350 ألف كيلومتر من الأميال. من السهل للغاية تطوير إمكانات الشركة المصنعة بأكملها في الشركة المصنعة، ولكن لتوسيع نطاق خدمة خدمة CPG ليست سهلة للغاية.
