شركة بي ام دبليو. ظهر Bayerischa Motor Werke AG) في عام 1913 على مشارف ميونيخ، نتيجة لدمج شركتين صغيرين أسسه كارل رابا و Gustavom Otto. والثاني هو ابن مخترع المشهور للمحرك (المحرك الاحتراق الداخلي)، نيكولاوس أغسطس أوتو.
في بداية الحرب العالمية الأولى، لدى BMW العديد من الطلبات لإنتاج محركات الطائرات، وبعد ذلك يتخذ المؤسسون قرارا لم شمل شركة طائرة واحدة. بعد ذلك، ظهر مصنع محركات الطائرات في ميونيخ، مسجلة في عام 1917 تحت الاسم - Bayerische Motoren Werke ("نباتات السيارات البافارية")، وهذا هو، في Abbrevia - BMW. بعد ذلك بقليل، استدعى هذا التاريخ تاريخ ولادة شركة BMW، و KARL و GUSTAV - دعاها للمؤسسين.
اليوم، الكثير من النزاعات فيما يتعلق بتاريخ مؤسسة BMW، يجادل مؤرخيه السيارات باستمرار حولها ولا يمكنهم الوصول إلى الرأي المشترك. كل ذلك بسبب حقيقة أن التسجيل الرسمي للشركة مؤرخ في 20 يوليو 1917، ولكن منذ فترة طويلة قبل هذا التاريخ، في نفس المدينة موجودة بنجاح منظماتها التي أنتجت أيضا محركات للمحركات. لذلك، من أجل معرفة الأصل الحقيقي ل "جذور" العلامة التجارية BVariar BMW، تحتاج إلى النقل الفضائي في القرن الماضي. تم شوهد مشاركة BMW الحالية للإنتاج لأول مرة في 3 ديسمبر 1886، في مدينة أييسناخ، حيث من عام 1928 إلى عام 1939. يقع المكتب المركزي للشركة.
vartburg.
كاسم للسيارة الأولى تسمى "Vartburg"، تم تقديم واحدة من مناطق الجذب المحلية، ورأت السيارة العالم عام 1898. كان المظهر بسبب عدد من 3، وكذلك مفاهيم 4 بعجلات. كانت أول "Wartburg" سيارة بمحرك 3.5 قوي، وحجم من 0.5 لتر، وكان الجسم بدائي دون أدنى تلميح من التعليق الأمامي أو الخلفي. هذه السيارة البدائية تقدم لإنشاء نموذج أكثر تقدما، والتي ظهرت بالفعل بعد عام من الأول "Wartburg". يمكن أن يسرع الخلف إلى لا يصدق في وقت 60 كم / ساعة، وقد ظهر بالفعل في عام 1902، ومجهز بمحرك 3.1 لتر ونقل 5 سرعات، والذي اتضح أنه يكفي للحفاظ على النصر على السيارة المسابقات فرانكفورت.
أصبح ماكس فريتز كبير المصمم Bayerische Motoren Werke، الذي عمل في مصنع Daimler من قبل. مع Fritz، ظهر محرك الطائرات BMW IIIA على الضوء، الذي تم عقده بنجاح في 1917 اختبار الوقوف. بعد الاختبار، يتم تجميع الطائرة من قبل هذا المحرك، حدد الرقم القياسي العالمي، حيث ارتفع إلى ارتفاع 9760 م.
كان هذا الحدث هو الدافع وراء ظهور شعار BMW - دائرة مفصولة من قبل قطاعيين أزرقين واثنين أبيض، وهم يسهلون أنفسهم - المروحة الغزل، غير المقيدة ضد السماء.
بعد الحرب العالمية الأولى، شركة BMW على وشك انهار، وفقا ل Versailles، فإن إنتاج محركات الطائرات إلى الألمان محظور، وكانت المحركات، كما تفهم، هي النوع الوحيد من المنتجات التي أنتجت BMW. ومع ذلك، كان لدى كارل رابو المغامرة و Gustav Otto ما يكفي من العقل للخروج من الوضع الحالي، ويقررون إعادة ملء المصنع للإنتاج في أول محركات الدراجات النارية، وبعد فترة دراجة نارية نفسها. لذلك في عام 1923 تأتي الدراجة النارية الأولى BMW R32 من الناقل، والتي في نفس العام على غرفة الدراجات النارية في باريس كهرز تقديرا للجمهور والسمعة كدراجات نارية موثوقة عالية السرعة. بمرور الوقت، تم تأكيد هذا التعاطف من خلال السجلات المطلقة للسرعة على سباق الدراجات النارية التي عقدت في العشرينات والثمنين.
تم وضع علامة في بداية العشرينات من أجل BMW مع عهد جديد، ظهر رجلان من رجال الأعمال المؤثرين في تاريخها، والذي، في وقت لاحق وأصبح أصحابه، يمتدونها من الأزمة وتقديمها من الديون. السبب الرئيسي الذي شهدته الشركة أوقات الصعبة كان عدم وجود إنتاج السيارات الخاص به. وجد طريق الخروج من الوضع شابيرو، الذي كان له اتصالات مع إمدادات السيارات الإنجليزية المؤثرة في جوهره - هربرت أوستن. وافق شابيرو على التعاون المشترك وإنتاج الكتلة الجماعية من "Ostinov" في المصنع في Eisenach. كان الإنتاج التسلسلي في تلك الأوقات نادرا جدا، بل يستطيع تحمله "Daimler-Benz" فقط.
أول "مائة" أوستين الأصيلة "، التي استخدمت في بريطانيا تستخدم شعبية لا تصدق، كانت" الروسية اليمنى "، والتي أصبحت ظاهرة رهيبة للألمان. في وقت لاحق، تم تركيب السيارة تحت تفضيلات "المحلية" وتم إنتاجها تحت اسم "ديكسي"، والتي بحلول عام 1928 استغرق الأمر حوالي 15000 من الناقل. في عام 1925، كانت شابيرو مهتمة بجدية بإنتاج السيارات الخاصة، والتي سيتم بناؤها على هيكل فردي، وبعد ذلك بدأ مفاوضات مع مصمم مصمم - وصبالد كام. كانت المفاوضات ناجحة، وقد قبل المصمم دعوة للمشاركة في تطوير سيارة جديدة، وبالتالي كتابة اسمه إلى تاريخ الشركة مع اسم مشهور عالمي. لعدة سنوات على التوالي، طورت كام المجاميع وحدات الطاقة الجديدة ل BMW.
تم عرض أول "BMW" الأول الأصيلة في 1 أبريل 1932، الذي فاز بعد عدة سنوات من الوجود بالاعتراف العام. أصبح النموذج نفسه نتيجة تجربة الحصول عليها عند العمل مع ديكسي، وكذلك تجسيد أفكاره والتطورات الخاصة به. تحت غطاء محرك السيارة الجديد، يوجد محرك أقصى 20 محركا، قادر على تسريع سيارة تصل إلى 80 كم / ساعة. تم تنفيذ دور النقل من قبل "مسألة" ميكانيكية، والتي لم يتم تجهيز نموذج حتى عام 1934.
قبل الحرب العالمية الثانية، أصبحت BMW واحدة من أسرع الشركات نموا في العالم المتخصص في إنتاج المعدات الرياضية. من بين سجلات الشركة: مرجع Wolfgland، فإن Dornier Wal على الهيدروسابول المفتوح، مجهز بمحرك BMW يجعل رحلة، عبور شمال المحيط الأطلسي من الشرق إلى الغرب، وكذلك سجل إرنست هين، وهو على دراجة نارية R12، مع محرك كاردان لقد قمت بتثبيت سجل السرعة في العالم للدراجات النارية - 279.5 كم / ساعة. آخر سجل مكسور فقط بعد 14 عاما، وقبل ذلك، لم يتمكن أحد من تحقيق هذه النتائج.
في عام 1933، إنتاج النموذج "303" - سيارة BMW من أصحاب المصلحة مع الاسطوانات السادسة، وأول مرة في العرض التلقائي في برلين، وأصبحت إحساسا حقيقيا. صف موتور من ست أسطوانة 1.2 لتر سمحت سيارة لتطوير سرعة 90 كم / ساعة. بعد ذلك، كان يستند إلى العديد من المشاريع الرياضية لشركة BMW. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء التثبيت لأول مرة على طراز جديد "303"، الذي تم تأسيس مشعرة ذات علامة تجارية، في شكل بيضاويين مستطيلين. BMW-303. - مصممة في المصنع في Eisenach وأتميز: الإطار الأنبوبي، والمناولة الممتازة، والتعليق الأمامي المستقل، وديناميات رائعة.
كانت نتيجة BMW 303 التي تنتجها BMW 303 - 2،200 سيارة، وبعد ذلك ظهرت سيارات جديدة، والتي كانت مختلفة بالفعل محركات قوية مع تدوين آخر - "309" و "315". من هذه النماذج، ذهبت بالفعل نظاما منطقي لتسمية نماذج BMW. على سبيل المثال، الرقم "3" هو سلسلة، و 09 - حجم المحرك (0.9). بالمناسبة، يستخدم النظام حتى يومنا هذا.
كانت النماذج الأكثر مشرقا ورائعة في ذلك الوقت "BMW-319" و "BMW-329"، والتي كانت أكثر رياضية من كل يوم فقط، وكانت "السرعة القصوى" الخاصة بهم حوالي 130 كم / ساعة.
في عام 1936، توضح الجمهور بي إم دبليو 326، يبدو رائعا، والجمهور يقع على الفور في حب هذه الجدة. تم عرض أول نموذج في معرض برلين للسيارات، كان من الصعب بالفعل التصميم الاستدعاء من الألعاب الرياضية، فقد أصبح على الأرجح في أسلوب ذلك الوقت ومراعاة جميع اتجاهات العالم. جعل صالون أنيق، وهو أعلى مفتوح، كتلة الابتكارات والتحسينات كائن السيارة هذه من الشهوة، وبعد ذلك قد يكون بإمكانه بجرأة بالفعل منافسة نماذج مرسيدس بنز.
كان لدى النموذج "BMW-326" وزن 1125 كجم، بينما كان لديه أقصى سرعة عالية - 115 كم / ساعة. واستهلك مائة كم. أصبحت مسارات 12.5 لتر من الوقود، بفضل هذه الخصائص وظهورها الجذاب للسيارة أحد أفضل إعلانات الشركة في الشركة. تمت إزالة BMW-326 من الإنتاج في عام 1941، بلغ حجم الإنتاج في تلك الأيام ما يقرب من 16000 نسخة، سمحت بذلك نموذج "BMW-326" للحصول على عنوان أفضل نموذج ما قبل الحرب.
1936 أصبحت لشركة BMW سنة "BMW-328" الشهيرة - والتي أصبحت واحدة من أنجح السيارات الرياضية للشركة. بعد ظهور أيديولوجية "326"، تم تحديد BMW، المفهوم: "تلقائي - للسائق" هو \u200b\u200bيوم ذي صلة ويوم البذر. ذلك إلى المنافس الرئيسي - مرسيدس بنز، ثم يتابع هدف يسمى: "تلقائي - للركاب". كل من الشركات مخلصة لأيديولوجياتها ويتبعها بشكل صارم منذ عدة مئات من السنين.
على مر السنين من وجودها، أصبحت BMW 328 فائزا متعددة في جميع أنواع Rally and Ring Racing، مما يتجاوز جميع معايير منافسيها. تحت غطاء محرك السيارة كان محرك ست أسطوانات، قادر على التسارع إلى 150 كم / ساعة.
مع بداية الحرب، يتم تعليق إنتاج السيارات، والأولوية مرة أخرى محرك الطائرة. ثانية الحرب العالمية - أصبح مصيرا لمعظم شركات صناعة السيارات الألمانية، ولم تتفوق BMW في هذا. تم قصف مصنع Milbertshofensky بالكامل من قبل المحرنين، والمشروع الذي كان في Eisenach، من Nowheree ينتمي إلى الروسية. تمت مصادرة روسيا جزءا من المعدات من قبل روسيا كإعادة إلى الوطن، وكان الجزء المتبقي من المعدات متورطا في إنتاج النماذج BMW-321 و BMW-340.، تليها إرسال إلى الاتحاد السوفياتي.
لم يتم لمس النباتات في ميونيخ تقريبا، ركز المساهمون في BMW من حولهم، بدعم من البنك الوطني الألماني، الذي ساعد الشركة على العودة إلى حياة الرياضة "BMW-328". من 1948 إلى 1953، تنتج BMW سيارات رياضية جديدة على قاعدتها.
في عام 1951، تم إثبات أول مستشارة جمهورية ألمانيا الاتحادية - كونراد إلى أدينوير من قبل الجديد سيدان بي ام دبليو. "ولاية سيدان"، بناء على المنصة 501.
شهدت BMW أوقات صعبة، ولكن على الرغم من ذلك في عام 1951 يوضح النموذج الأولي للسيارة الجديدة - "BMW-501". وكانت الاختلافات الرئيسية للنموذج: فرامل الأسطوانة، وهيئة كبيرة من أربعة أبواب (سيدان) و جديد مجموع القوة، بسعة 65 "خيول" بحجم 1.97 لتر. تم اعتبار السيارة من قبل اثنين، كانت مفاجأة ناتجة عن عدم القدرة المالية للشركة على تقديم القضية التسلسلية لنموذج BMW-501، ولكن في عام 1952، ترك 49 نسخة من الناقل. بعد عامين، بلغ المبلغ 3410 قطعة، أصبح المشترون عشقا حقيقيون في الغالب من العلامة التجارية BMW.
بعد مرور بعض الوقت، تبدأ شركة BMW الشركة في التفكير أكثر وأكثر في كثير من الأحيان حول نقص المحركات، والضعفاء، فإن محركات صنع القراءة الضعيفة ساهمت في انخفاض في الاهتمام بالآلات. يبدأ المصممون في تطوير محرك جديد ثماني أسطوانات، وظهرت العينات الأولى التي ظهرت في عام 1954. كان للمحرك حجما من 2.6 لتر، وكانت قدرتها 95 حصان، وبعد ذلك تم زيادة ذلك في 60 عاما إلى 100 حصان.
مع ظهور محرك الأسطوانة الجديد الثمانين، تغير مظهر "BMW-501": ظهرت قوالب الكروم على الجسم، والتي أضافت بعض الأناقة والأناقة له. بالإضافة إلى ذلك، سمح المحرك الجديد بأنه "501" لتسريعه إلى 160 كم / ساعة، بطبيعة الحال، وقد زاد استهلاك الوقود بشكل كبير أنه لا يمكن أن تقلق المصممين، وكذلك إدارة BMW.
في عام 1913 على الضواحي الشمالية من ميونيخ كارل رابا و Gustav Otto، ابن مخترع محرك الاحتراق الداخلي في نيكولاوس أغسطس أوتو، أنشطان شركة طائرتين صغيرتين. بدأت الحرب العالمية الأولى جلبت على الفور العديد من الطلبات لمحركات الطائرات. سرطان وأوتو تقرر أن تتحد في فخار واحد من الهواء المعريين. لذلك في ميونيخ هناك مصنع من محركات الطيران، والتي في يوليو 1917 مسجل تحت اسم Bayerische Motoren Werke ("نباتات السيارات البافارية") - بي ام دبليو. يعتبر هذا التاريخ هو عام تأسيس BMW و KARL RAPPA و Gustav Otto للمبدعين.
| 1917: شركة Rapp Motor Company إعادة تسميت BMW Bayerische Motoren Werke |
على الرغم من أن التاريخ الدقيق للمظهر ولحظة مؤسسة الشركة واليوم هو موضوع النزاعات بين مؤرخي السيارات. وكل ذلك لأن شركة BMW الصناعية الرسمية مسجلة في 20 يوليو 1917، ولكن منذ فترة طويلة من ذلك، في نفس المدينة، كانت ميونيخ العديد من الشركات والجمعيات، وتشارك أيضا في تطوير وإطلاق سراح محركات الطائرات. لذلك، من أجل رؤية أخيرا "الجذور" من BMW، يجب نقلك إلى القرن الماضي، فإن إقليم القائمة السابقة منذ وقت طويل هي GDR. كان هناك ذلك، في 3 ديسمبر 1886، "إن مشاركة BMW اليوم" مثبتة "، وهناك، في مدينة Aisenach، في الفترة من 1928 إلى 1939. كان هناك مقر للشركة.
أحد من مناطق الجذب المحلية في Aisenach كان سببا لمظهر اسم السيارة الأولى ("VARTBURG")، الذي شاهد الضوء في عام 1898 بعد أن تم إنشاؤه بواسطة عدد من النماذج الأولية ذات 4 و 4 بعجلات. "Wartburg" - ممثلي نفسها بأنه لم يكن هناك عربة عبودية مجهزة بسعة محرك 0.5 لتر من 3.5 حصان على وجود الأمامي و تعليق الخلفية لم يكن هناك تلميحات. أصبح مثل هذا التصميم المبسط إلى حد أقصى حافز جيد للعمل الأكثر تقدمية للمهندسين والمصممين المحليين الذين خلقوا بالفعل سيارة تم قبولها بنسبة تصل إلى 60 كم / ساعة. علاوة على ذلك، في عام 1902، ظهر "Vartburg" بمحرك 3.1 لتر وصندوق التروس 5 سرعات، وهو ما يكفي للفوز بالسباق في فرانكفورت في نفس العام.
إدراك ونقطة مهمة في تاريخ شركة BMW والنبات في Aisenach، أصبح 1904 العام، عندما تم وضع عرض المحرك على "ديكسي"، يشهد على التطور الجيد للمؤسسة ومستوى الإنتاج الجديد. كان هناك نموذجان فقط - "S6" و "S12"، والأرقام الموجودة في تعيينها من قبل الرقم قوة حصانوبعد (بالمناسبة، لم يتم إطلاق النار على النموذج "S12" من الإنتاج حتى عام 1925.)
تمت دعوة ماكس فريتز إلى موضع كبير مصمم في Bayerische Motoren Werke، الذي عمل في مصنع دايملر. تحت قيادة فريتز، تم تصنيع محرك الطيران BMW IIIA، الذي نجح في أيلول / سبتمبر 1917 بإجراء اختبارات مقاعد البدلاء بنجاح. أنشأت الطائرة المزودة بهذا المحرك في نهاية العام رقما قياسيا عالميا يرتفع بنحو 9760 م.
في الوقت نفسه، ظهرت شعار BMW - الدائرة، مفصولة إلى قطاعيين أزرق وبيان، وهي صورة منمق من المروحة، وتدويرها ضد السماء. تعافى وحقيقة أن الأزرق والأبيض - تلصق اللون الوطني بافاريا.
بعد نهاية الحرب العالمية الأولى، كانت الشركة على عتبة الانهيار، حيثما، وفقا لاتفاق فرساي، منع الألمان إنتاج محركات للطائرات، وهي المحركات في ذلك الوقت كانت منتجات BMW الوحيدة. لكن KARL RAPPA المغامرة و Gustav Otto ابحث عن مخرج من الموقف - يتم نسخ المصنع للإفراج عنه في محركات الدراجات النارية الأولى، ثم دراجة نارية نفسها. يأتي أول دراجة نارية BMW R32 من مصنع BMW. في دراجة نارية لعام 1923 في باريس، اكتسبت هذه الدراجات النارية الأولى من BMW على الفور سمعة كائحة سرعة وموثوقة، والتي تم تأكيدها من خلال سجلات السرعة المطلقة على سباق الدراجات النارية الدولية لل 20s-30s.
في أوائل العشرينات، ظهر اثنان من رجال الأعمال المؤثرين في تاريخ BMW - غوتير وشابيرو، الذي سقطت الشركة في الهاوية من الديون والخسائر. كان السبب الرئيسي للأزمة هي الوجهة غير المطورة لإنتاج السيارات الخاصة بها، إلى جانب الشركة، بالمناسبة، في إطلاق سراح محركات الطائرات. وبما أن الأخير، على عكس السيارات، أحضر الجزء الرئيسي من وسائل الوجود والتنمية، كان BMW في الموقف الخطأ. جاء "الطب" مع شابيرو، الذي كان على ساق قصيرة مع Automotiveman Herbert Ostin وكان قادرا على التفاوض معه في البداية الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة "أوستينوف" في eisenach. علاوة على ذلك، تم وضع إطلاق هذه الآلات على الناقل من ذلك الوقت، باستثناء BMW، فقط "Daimler-Benz" قد يتباهى.
|
1928: الخدمات اللوجستية في مصنع في Aisenach. |
في غضون ذلك، كانت إيجابية ل BMW كانت على دراية بموافقة علامات تجارية الشركة. في عام 1928، تستحوذ الشركة على مصانع السيارات في Aisenach (تورينجيا)، ومعهم ورخصة إنتاج سيارة صغيرة ديكسي. في 16 نوفمبر 1928، توقف Dixie عن الوجود كعلامة تجارية - تم استبداله ب "BMW". ديكسي هي أول سيارة BMW. خلال فترة الصعوبات الاقتصادية، تصبح السيارة الصغيرة الأكثر شعبية في أوروبا.
اعتبارا من 1 أبريل 1932، كان من المقرر أن يكون العرض الأول لأول "حقيقي" من BMW "، الذي يستحق لاحقا الاعتراف بمكافحة السيارات وأصبح نقطة انطلاق للإفراج عن آلة تصميمه الخاص. تم دمج هذه السيارة مع هيئة مدروسة تم الحصول عليها من الجانب وجسم مدروس جيدا بأفكار وتطورات جديدة معروفة بالفعل واستخدامها في نماذج ديكسي. كانت قوة المحرك 20 حصانا، والتي كانت تكفي للركوب بسرعة 80 كم / ساعة. كان علبة التروس من أربعة مراحل تطورا ناجحا للغاية لم يتم تقديمه بعد الآن على أي طراز حتى عام 1934.
بحلول بداية الحرب العالمية الثانية، تعد BMW واحدة من الشركات الأكثر تنمية ديناميكيا في العالم، وإنتاج المعدات ذات التوجه الرياضي. في أصوله، العديد من السجلات العالمية: فولفغانغ فون جرونا على الهيدروسابول وول المفتوحة، مجهزة بمحرك BMW، يعبر شمال المحيط الأطلسي من الشرق إلى الغرب، إرنست هين على دراجة نارية R12، مجهزة بمحرك كاردان، امتصاص الصدمات الهيدروليكية ينشئ شوكة تلسكوبية (اختراع BMW) سجل سرعة دراجة نارية عالمية - 279.5 كم / ساعة، لا تجاوزها أي شخص على مدى السنوات ال 14 المقبلة.
يتلقى الإنتاج زخما إضافيا بعد إبرام اتفاقية سرية مع روسيا السوفيتية على توريد محركات الطائرات الجديدة. تم إجراء معظم رحلات السجل السوفيتية من الثلاثينيات على متن طائرة مجهزة بمحركات BMW.
في عام 1933، إطلاق النموذج "303" - أول سيارة لمحرك BMW 6 أسطوانات، لاول مرة على معرض برلين للسيارات. أصبح مظهره إحضايا حقيقيا. هذا المضمنة "ستة" مع حجم العمل من 1.2 لتر سمحت للآلة بالانتقال بسرعة 90 كم / ساعة وأصبحت أساسا للعديد من المشاريع الرياضية اللاحقة BMW. علاوة على ذلك، تم تطبيقه على النموذج الجديد "303"، الذي أصبح الأول في تاريخ الشركة، الذي تم تثبيت مصبغة المبرد مع تصميم ذو علامات تجارية، معبرا عنه في وجود بيضاويين ممدودين. "303" تم تصميم النموذج في المصنع في eisenach وكان في المقام الأول إطار أنبوبي، تعليق جبهة مستقلة و خصائص جيدة المديرين يشبه الرياضة.
كان "BMW-303" مثاليا لإنشاء بنشاط في ألمانيا "Autobahn". مباشرة بعد العرض التقديمي، تم إجراؤه على أراضي البلد بأكمله، وفي هذا الترويج أنشأت السيارة نفسها فقط مع جانب جيد. كان الناس على استعداد لدفع ثمن هذه السيارة المثبتة من قبل الشركة المصنعة. علاوة على ذلك، اختارت مراوح BMW المضمونة نموذج "303-U" مع رودستر رياضي مزدوج الجسم.
لمدة عامين من إنتاج "BMW-303"، تمكنت الشركة من بيع 2،300 سيارة من هذا القبيل، والتي تليها، بالمناسبة، تليها "نظرائهم"، تتميز بمحركات أكثر قوة وغيرها من الرموز الرقمية: "309" و "315 ". في الواقع، أصبحوا أول عينات للتطوير المنطقي لنظام تصميم نموذج الشركة BMW. على سبيل المثال هذه الآلات، نلاحظ أن الشكل "3" أشار إلى سلسلة، و 0.9 و 1.5 - حجم التشغيل للمحركات. نظام الرمز الذي ظهر ثم يوجد بنجاح هذا اليوم، مع الاختلاف الوحيد الذي تم تجديده مع هذه الأرقام "520"، "524"، "635"، "740"، "850"، إلخ.
"BMW-315" كان بعيدا عن الأخير في سلسلة من السيارات المماثلة الخارجية، لأن الأكثر مشرقا وملاحيا بينها "BMW-319" و "BMW-329"، المتعلقة الآلات الرياضية. كانت السرعة القصوى لأول، على سبيل المثال، 130 كم / ساعة.
إلى جانب جميع السيارات السابقة، نظرت ببساطة رائع "326"، والتي ظهرت في معرض برلين للسيارات في عام 1936. كانت هذه السيارة التي أربع أبوابها بعيدة عن عالم الرياضة، وكانت تصميمها الدقيق قد ينتمي بالفعل إلى الاتجاه الذي دخل حيز التنفيذ في الخمسينيات. قم بفتح أعلى جودة جيدة، وجودة جيدة، صالون شيك وعدد كبير من التغييرات الجديدة والإضافات "نموذج" 326 "في صف واحد مع سيارات Mercedes-Benz، التي كان مشتروها مؤمنا للغاية.
مع كتلة من 1125 كجم، تسارع نموذج BMW-326 إلى 115 كم / ساعة وفي الوقت نفسه استهلك 12.5 لتر من الوقود لكل 100 كم من الأميال. مع خصائص مماثلة ومظهرها، سجلت السيارة قائمة أفضل طرازات الشركة وتم إنتاجها حتى عام 1941، عندما كان إنتاج BMW ما يقرب من 16000 قطعة. مع وجود عدد من BMW-326 الصادرة وبيع السيارات، أصبح أفضل نموذج ما قبل الحرب.
من خلال المنطق، بعد هذا النجاح الصاخب للطراز "326"، كانت الخطوة المنطقية التالية هي مظهر نموذج رياضي صنع في قاعدته.
 |
| 1938: BMW 328 يهيمن على السباقات. |
 |
| 1940: مرة أخرى النصر في "Mille Miglia": BMW 328. |
في عام 1936، يتم إنتاج "328" الشهيرة على BMW - واحدة من أكثر السيارات الرياضية ناجحة. مع ظهورها، تم تشكيل أيديولوجية BMW أخيرا، حتى يومنا هذا، المفهوم المحدد للنماذج الجديدة: "سيارة - للسائق". يجب أن يكون المنافس الرئيسي "مرسيدس بنز" مبدأ: "سيارة - للركاب". منذ ذلك الحين، تذهب كل شركة بطريقتها الخاصة، إثبات أنها خيارها.
الفائز في مجموعة كبيرة من المسابقات - سباقات حلقة، رالي، مسابقات في رفع التل، - تم تناول BMW 328 إلى خبراء سيارة رياضية وغادرت وراء جميع السيارات الرياضية المسلسلية. بابين، مزدوج، رياضي حقا "BMW-328" مجهز بمحرك ست أسطوانات وتسرع إلى 150 كم / ساعة. سمح هذا النموذج بالشركة للمشاركة في العديد من السباقات قبل الحرب والتغلب على التعرف على السعة الجديدة. مع الشركة "328" نموذج BMW مشهورة جدا في النصف الثاني من الثلاثينيات التي كلها السيارات اللاحقة مع العلامات ذات العلامات التجارية ذات اللونتين المتصورة من قبل الجمهور كرمز للجودة العالية والموثوقية والجمال.
بدأت الحرب في تعليق السيارة. تعطى الأولوية مرة أخرى لمحركات الطائرات.
في عام 1944، تبدأ بي إم دبليو في العالم في إصدار رد الفعل
محرك BMW 109-003. يتم إجراء اختبارات محركات الصواريخ أيضا. أصبحت نهاية الحرب العالمية الثانية كارثة بسبب الاهتمام. يتم تدمير أربع نباتات موجودة في منطقة الاحتلال الشرقية وتفكيكها.
يتم تفكيك مصنع الرأس في ميونيخ من قبل البريطانيين. فيما يتعلق بالإنتاج أثناء حرب الحركة الجوية والصواريخ، يقدم الفائزون أمرا بمنع الإنتاج لمدة ثلاث سنوات
اسم الشركة - BMW - فك تشفير "نباتات السيارات البافارية" (Bayerische Motorenwerke). هذه شركة السيارات، التي تتخصص في إنتاج الدراجات النارية والركاب والسيارات الرياضية وسيارات عالية من السيارات. يقع مقر BMW في عاصمة الأراضي الفيدرالية في بافاريا، مدينة ميونيخ. تلميحات شعار الشركة في الماضي للطيران والشركة الحالية هي مروحة بيضاء ضد خلفية السماء الزرقاء. بالإضافة إلى الأزرق والأبيض - ألوان الطوابع الرسمية في بافاريا.
يبدأ تاريخ BMW مع شركتين طائرة صغيرة تم إنشاؤها بواسطة Karl Rappa (Karl Rapp) و Gustav Otto (Gustav Otto) (ابن نيكولاوس أغسطس أوتو، مخترع محرك الاحتراق الداخلي) في عام 1913 في ميونيخ. في العام المقبل، تبدأ الحرب العالمية الأولى، وتبدأ الدولة الألمانية في تجربة حاجة أكبر لمحركات الطيران. هذا ينتقل أسفل اثنين من المصممين للتوحيد في مصنع واحد. في يوليو 1917، سجل هذا المصنع اسم Bayerische Motorenwerke، وعلامة BMW التي تستحوذ على الحياة. ولكن مع نهاية الحرب، تتوقع Rappa و Otto انخفاضا كبيرا بسبب هزيمة ألمانيا وحظر إنتاج محركات الطائرات. ومع ذلك، فإن مديري BMW المغامرة اكتشفوا بسرعة مكانة أخرى يمكن أن تكون فيها قدرتها على إنتاج محركات قوية مفيدة. بدأت محركات الدراجات النارية، ثم يمر المصنع دورة كاملة إنتاج الدراجات النارية والتجميع.
أول واحد هو R32 - يظهر في عام 1923، ويستحوذ على سمعة عالية بسبب صفاتها وموثوقيتها عالية السرعة. في مجال إنتاج محركات رواد الأعمال في الواقع ينتظر أيضا نجاحا غير مسبوق، نظرا لأن الطائرة المزودة بمحرك BMW مدفوعا ببرنامج Franz Dimer Pilot في عام 1919، في عام 1919 يحدد الرقم القياسي العالمي لارتفاع الرحلة - 9760 مترا. بالإضافة إلى ذلك، تختتم الشركة معاهدة سرية مع الاتحاد السوفيتي لتوريد محركات الطائرات، ووضع الطائرات النقابية أيضا سجلات.
1928 تميزت بحساب مصانع جديدة في مدينة أيزناخ، تورينجيا الأرض الاتحادية، جنبا إلى جنب مع هذا الترخيص لإنتاج وكلاء ديكسي المالحة.
في الواقع، يصبح ديكس أول سيارة BMW. له سعر منخفض والكفاءة توفر مبيعات عالية في الأزمة الألمانية المدمرة والمالية. تنمو مجد BMW ومحركها على حساب إنجازات جديدة، على سبيل المثال، رحلة Wolfgang Von Gronau عبر المحيط الأطلسي على الطائرات البحرية وسرعة الرقم القياسي العالمي للدراجات النارية المقدمة من Ernst Henne على R12، وهي مجهزة بأحدث BMW حلول التصميم.
كما تتميز الفجوة بين الحروبين العالميين في تاريخ BMW من قبل النماذج 303 و 328.
كانت هذه الأخيرة سيارة رياضية، والتي تركت كثيرا من منافسيها من نفس المتخصصة وكان فائزا جائزة متكررة لجميع أنواع مسابقات السباقات. في نفس السنوات، يجب أن تشكل مفهوم الشركة - "سيارة للسائق"، في معارضة مرسيدس "سيارة للركاب".
الحرب العالمية الثانية، مثل سلفها، يجبر الشركة على التبديل إلى إنتاج محركات الطائرات، بما في ذلك فيما يتعلق بحظر بيع السيارات للأفراد. في هذا المفتاح، يعد BMW أول من يبدأ إنتاج محركات النفاثة في العالم، وكذلك تنفيذ تطورات التصميم على محركات الصواريخ. ولكن مع الانتهاء من الحرب، تبين أن الشركة على وشك الانهيار، لأن جزءا من مصانعها في منطقة الاحتلال السوفيتي، ويتم تدميرها وتفكيك معدات التعويضات. إن إطلاق سراح حرب محركات الهواء Enginee الآن يبلغ من العمر ثلاث سنوات على الإنتاج.
ثم تبدأ قادة BMW، Rapp و Otto مرة أخرى. تظهر دراجة نارية R24،
وخلفته نموذج سيارة الركاب 501، والذي، ومع ذلك، لم يجلب أرباحا كبيرة. بحلول عام 1955، يتم إنتاج نماذج من دراجة نارية R50 و R51، ويتم نشر مشروع مثير للاهتمام - Isetta هو هجين غريب من دراجة نارية وسيارة مع ثلاث عجلات (اثنان في المقدمة وفتح الباب الجزء الأمامي من القضية.
بطبيعة الحال، تحولت Isetta إلى أنها رخيصة للغاية، وبالنسبة للقيادة في بعض البلدان، كان هناك ما يكفي من حصول دراجة نارية، لذلك تم تدمير هذه السيارات مع الحرب والتعويضات، وسقطت هذه السيارات تذوقها وعلى الجيب.
لكن أزياء السيارات تتغير، ومرة \u200b\u200bأخرى لا تخمن تفضيلات الجمهور، فإن إدارة الشركة تجعل خطأ تسويقي، وسيارات BMW على وشك الإفلاس. يطرح السؤال حول بيع شركة مرسيدس، ولكن المساهمين الصغار والتجار الميدانيين يعيقون هذا، وفشل الصفقة. ثم تقوم الشركة بإعادة بناء رأس مالها وبالتالي تعقد على الوافدين. مزيد من تاريخ الشركة هو قصة النمو المطرد والحلول الفنية الأصلية. من بينها، يمكن ملاحظة ذلك بالتتابع: نظام الفرامل المضادة للقفل، التحكم الإلكتروني للمحركات، مقدمة من التكنولوجيات التورباتية في صناعة السيارات ...
في عام 1969، يتم ترجمة إنتاج الدراجات النارية إلى برلين. تنشئ BMW مبنى مقر، بالإضافة إلى مركز أبحاث واختبار. في السبعينيات، النماذج الأولى لجميع سلسلة بي ام دبليو الشهيرة - السلسلة الثالثة، السلسلة الخامسة، السلسلة السادسة، السلسلة السابعة. 1983 - سنة النصر بي ام دبليو على سباقات الفورمولا 1.
في عام 1990، تعود سنة إعادة توحيد ألمانيا، BMW إلى إنتاج محركات الطائرات، ومحرك BR-700 هو الأول في الصف. بالإضافة إلى ذلك، تتعاون الشركة بنشاط مع شركات صناعة السيارات الأخرى.
في عام 1994، يتم شراء مجموعة روفر المجموعة الصناعية مع أكبرها في مجمع المملكة المتحدة لإنتاج العلامات التجارية روفر، لاند روفر. و mg. في عام 1998، تم الحصول على الشركة البريطانية "Rolls-Royce". كما لا تنس الشركة أيضا سلامة عملائها، لذلك منذ عام 1995، تم تجهيز جميع السيارات دون استثناء من الوسائد الهوائية لكل من السائق والراكب الأمامي وحظر محرك المضاد للسرقة.
BMW الحديثة هي مصدر قلق مزدهر يزيد من أرباحه من سنة إلى أخرى. هذه هي واحدة من الشركات القليلة التي تمارس الجمعية اليدوية الحصرية، دون روبوتات، فقط مع تشخيص الكمبيوتر بعد المنتجة. تضم الشركة خمسة مصانع في ألمانيا واثنين وعشرين فرعية في جميع أنحاء العالم.
BMW - كم يتم الانتهاء من هذه الأحرف الثلاثة. لا يوجد إنسان في العالم في العالم الذي لن يعرف أن هذه هي واحدة من أفضل شركات السيارات الألمانية. سيارات هذه العلامة التجارية بلطف عقول المراهقين والرجال البالغين وحتى ممثلين من الإناث. بدأ كل شيء في عام 1913 البعيد، عندما يخلق اثنان من الشباب شركتين هندسين للطائرات. قريبا، إنهم متحدينون في مؤسسة واحدة، والتي تسمى بفخر "نباتات السيارات البافارية". ومنذ ذلك الوقت، تسمى سيارات BMW Bavarian، ويحصل بعض التجار الرسميين على البادئة "بافاريا" في العنوان. يعتبر السنة الرسمية لإنشاء الشركة 1917. في خمس سنوات، ستكون الشركة ما يقرب من 100 عام. عصر كامل للسيارات الفريدة والمتنوعة، الابتكارات المختلفة والكثير من المشجعين في جميع أنحاء العالم. هنا هو الإنجاز الرئيسي من BMW. بعد نهاية الحرب العالمية الأولى، تكون الشركة على حبة الإفلاس ويقرر التركيز على إنتاج الدراجات النارية والمحركات لهم. لاحظ أن BMW تنتج معظم المركبات ذات العجلات الأكثر عجلتين تباع في بلدان مثل أوسيتيا الشمالية، روسيا البيضاء، أوكرانيا، مولدوفا، كازاخستان، قيرغيزستان، طاجيكستان، أوزبكستان، إستونيا، لاتفيا، ليتوانيا، فنلندا، أوسيتيا الجنوبية، أبخازيا، أرمينيا ، تركيا، أذربيجان، جورجيا، الولايات المتحدة الأمريكية، كندا، المكسيك، كوبا، جمهورية الدومينيكان، البرازيل، أوروبا (الاتحاد الأوروبي (EU))، بلغاريا، المملكة المتحدة، إسبانيا، ألمانيا، اليونان، إيطاليا، بولندا، فرنسا، كرواتيا، جمهورية التشيك، الجبل الأسود، النمسا، سويسرا، أستراليا، إسرائيل، الهند، تايلاند، سنغافورة، فيتنام، ماليزيا، الفلبين، الصين، اليابان، تونس، مصر، ليبيا.
تقوم الشركة الألمانية بتطوير أحدث محركات للدراجات النارية والدراجات النارية نفسها في نفس الوقت في التفكير في إنتاج السيارات. في عام 1928، تشتري BMW ترخيصا لإنتاج أول سيارة لها. يحصل على اسم ديكسي. تبدأ الجدة على الفور في التغلب على أوروبا، ويزيد البافاريين شعبيتهم ببطء في جميع أنحاء العالم. في تلك السنوات، تتميز BMW بالشخصية الرياضية لإبداعاتها. كما ترون، يتم تتبع هذه الميزات من سيارات الشركة حتى الآن.
في الثلاثينيات من القرن الماضي، يتم إنتاج أول BMW 328، والتي ستكون واحدة من النجاح في التاريخ. الفرق الرئيسي بين "Treshki" في شخصيته العدوانية. تغمر سيارة السلسلة الثالثة عددا من الجوائز والألقاب الفخرية التي تؤكد فقط على صحة خط BMW المختار.
بعد الحرب العالمية الثانية وانهيار ألمانيا، تبدأ الشركة في القلق ليس أكثر أوقات قوس قزح. BMW مرة أخرى تقرر التركيز على إنتاج الطائرات. ومع ذلك، لا يزال الألمان عطشان للابتكار وخلق مزيج من دراجة نارية وسيارة. تتبع "المعجزة" (وبطريقة مختلفة لن أسميها) ناقص النجاح في الوطن الخاص بي، لكنه حرفيا بعد بضعة أشهر، يبدأ الناس مهتمين في السيارات الأخرى وسيأتي بي ام دبليو على وشك الإفلاس. سؤال بيع الشركة، والمنافس الرئيسي مرسيدس يحاول حتى شراء شركة بافارية. BMW عقد إعادة هيكلة رأس المال وتبدأ في مواصلة إنتاجها. في الواقع، هذه هي بداية تصبح الشركة، التي فازت بقلوب سائقي السيارات في جميع أنحاء العالم. لاحظ أن اليوم يسمح اليوم ببيع سياراتهم بنجاح، مثل هذه العملات في العالم، مثل الروبل الروسي، الدولار الأمريكي، الدولار الأسترالي، الروبل البيلاروسي، الجنيه البريطاني، كازاخستان، الدولار الكندي، يوان الصيني، الهريفنيا الصيني، جديد الدولار الشمالي، فرانك سويسري.
وبطبيعة الحال، تعاون العديد من علب العالم بسرور مع علامة تجارية ألمانية موثوقة. من بينها، يمكن تمييزها من قبل بنوك بيلاروسيا، بنوك روسيا (بنك VTB، Sberbank، بنك ألفا)، بنوك أوروبا، بنوك أوكرانيا، البنوك الأمريكية، بنوك سويسرا.
الاهتمام الألماني يفتح تدريجيا النباتات الجديدة في جميع أنحاء العالم، وتنتج أول سيارة مع محرك توربوككما يخلق نظام الفرامل المضادة للقفل، والمعروف باسم ABS. جميع الخطوات المذكورة أعلاه المذكورة أعلاه تجلب BMW إلى قادة السيارات العالمية. في 70s من القرن الماضي، يتم إنشاء النماذج الأكثر شيوعا للسلسلة الثالثة والثالثة والثالثة والسابعة والسادسة، بدونها من المستحيل تقديم علامة تجارية ألمانية اليوم.
وفي الوقت نفسه، لا يقف آخرون وغيرهم من السيارات الأخرى: Vaz، Uaz، Renault، أودي، تويوتا، كيا، بي ام دبليو، نيسان، فورد، شيفروليه، فولكس واجن، مرسيدس.
يتم ذكر سيارات BMW بشكل متزايد في وسائل الإعلام المختلفة لروسيا ورابطة الدول المستقلة، وسائل الإعلام الأجنبية، من بينها تخصيصها: الجارديان، أوقات الفوضي، نيويورك تايمز، فوربس.
لا تنس الشركة عن إنتاج الدراجات النارية، والتي تكتسب أيضا شعبيتها تدريجيا، وكذلك اليخوت، السيارات والهواتف والكلاب والماس والألعاب عبر الإنترنت والعقارات.
في عام 1994، تشتري BMW مجموعة روفر الصناعية البريطانية، التي تنتمي إلى العلامات التجارية Rover و Land Rover و MG. يسمح هذا الشراء للشركة بزيادة حصتها في سوق سيارات الدفع الرباعي والسيارات المدمجة. بعد أربع سنوات، يحصل الألمان على Royce العلامة التجارية البريطانية الممتازة.
عدد السيارات المنتجة ينمو باستمرار. حتى الآن، BMW هي علامة تجارية مرموقة للغاية، لذلك غالبا ما يتم نقل موظفي السفارات والقنصليات والشركات السياحية وشركات التأمين على سيارات الشركة الألمانية. بالإضافة إلى ذلك، تجتذب الآلات انتباهها من مثل هذه الشخصيات من عالم الأعمال، كما أشار علاء بوجاشيفا، أناستازيا فولوتشكوفا، أني لوراك، كريستينا أورباكايت، كيسينيا سوبتشاك، فيليب كيركوروف، نيكولاي باسكوف، نيكولاي باسكوف.
بي ام دبليو، Bayeris Motor Verke، (BMW، Bayerisch Motoren Werke AG)، شركة السيارات الألمانية متخصصة في إنتاج الركاب والسيارات الرياضية، السيارات زيادة الاتصال والدراجات النارية. يقع المقر الرئيسي في ميونيخ.
في عام 1913 على الضواحي الشمالية من ميونيخ كارل رابا و Gustav Otto، ابن مخترع محرك الاحتراق الداخلي في نيكولاوس أغسطس أوتو، أنشطان شركة طائرتين صغيرتين. بدأت الحرب العالمية الأولى جلبت على الفور العديد من الطلبات لمحركات الطائرات. سرطان وأوتو تقرر أن تتحد في فخار واحد من الهواء المعريين. لذلك في ميونيخ هناك مصنع من محركات الطيران، والتي في يوليو 1917 مسجل تحت اسم Bayerische Motoren Werke ("نباتات السيارات البافارية") - بي ام دبليو. يعتبر هذا التاريخ هو عام تأسيس BMW و KARL RAPPA و Gustav Otto للمبدعين.
بعد نهاية الحرب العالمية الأولى، كانت الشركة على عتبة الانهيار، حيثما، وفقا لاتفاق فرساي، منع الألمان إنتاج محركات للطائرات، وهي المحركات في ذلك الوقت كانت منتجات BMW الوحيدة. لكن KARL RAPPA المغامرة و Gustav Otto ابحث عن مخرج من الموقف - يتم نسخ المصنع للإفراج عنه في محركات الدراجات النارية الأولى، ثم دراجة نارية نفسها.
في عام 1923، تأتي أول دراجة نارية R32 من مصنع BMW. في دراجة نارية لعام 1923 في باريس، اكتسبت هذه الدراجات النارية الأولى من BMW على الفور سمعة كائحة سرعة وموثوقة، والتي تم تأكيدها من خلال سجلات السرعة المطلقة على سباق الدراجات النارية الدولية لل 20s-30s.
في الوقت نفسه، يتم تطوير المحرك "Motor-4"، وهي الجمعية النهائية التي يتم بها في بلدان أوروبية أخرى. في عام 1919، Franz Dimer على متن طائرة مع هذا المحرك، حيث ارتفع إلى ارتفاع 9760 متر، يحدد أول سجل BMW العالمي. يتلقى الإنتاج زخما إضافيا بعد إبرام اتفاقية سرية مع روسيا السوفيتية على توريد محركات الطائرات الجديدة. تم إجراء معظم رحلات السجل السوفيتية من الثلاثينيات على متن طائرة مجهزة بمحركات BMW.
في عام 1928، تكتسب الشركة مصانع السيارات في Eisenach (تورينجيا)، ومعها ورخصة لإنتاج سيارة صغيرة ديكسي (كان الإنجليزية المرخصة أوستن 7). يبدأ إنتاجها عام 1929. DIXI هي أول سيارة BMW. خلال فترة الصعوبات الاقتصادية، تصبح السيارة الصغيرة الأكثر شعبية في أوروبا. بحلول بداية الحرب العالمية الثانية، تعد BMW واحدة من الشركات الأكثر تنمية ديناميكيا في العالم، وإنتاج المعدات ذات التوجه الرياضي. في أصوله، العديد من السجلات العالمية: فولفغانغ فون جرونا على الهيدروسابول وول المفتوحة، مجهزة بمحرك BMW، يعبر شمال المحيط الأطلسي من الشرق إلى الغرب، إرنست هين على دراجة نارية R12، مجهزة بمحرك كاردان، امتصاص الصدمات الهيدروليكية ينشئ شوكة تلسكوبية (اختراع BMW) سجل سرعة دراجة نارية عالمية - 279.5 كم / ساعة، لا تجاوزها أي شخص على مدى السنوات ال 14 المقبلة.
في عام 1933، فإن إصدار نموذج "303" هو أول سيارة BMW مع محرك من 6 أسطوانات. هذا النموذج الذي يصبح مصبغة المبرد المميزة هو الأول. يسمى الناس "الخياشيم" بي ام دبليو. أصبحت هذه الخياشيم عنصرا نموذجيا في تصميم جميع سيارات BMW.
في عام 1936، يتم إنتاج "328" الشهيرة على BMW - واحدة من أكثر السيارات الرياضية ناجحة. في ذلك الوقت، كانت هذه ببساطة الابتكارات التقنية Avant-garde: إطار أنبوبي، محرك ست أسطوانات مع كتلة من السبائك الخفيفة، نظام آلية صمام جديد مع قضبان. مع نموذج 328، أصبحت BMW تم تجديدها في النصف الثاني من الثلاثينيات. أن جميع السيارات اللاحقة مع علامة واحدة من علامة ملونة تم اعتبارها من قبل الجمهور كرمز للجودة العالية والموثوقية والجمال. مع ظهورها، تم تشكيل أيديولوجية BMW أخيرا، حتى يومنا هذا، المفهوم المحدد للنماذج الجديدة: "سيارة - للسائق". يجب أن يكون المنافس الرئيسي "مرسيدس بنز" مبدأ: "سيارة - للركاب". منذ ذلك الحين، تذهب كل شركة بطريقتها الخاصة، إثبات أنها خيارها.
الفائز في مجموعة كبيرة من المسابقات - سباقات حلقة، رالي، مسابقات في رفع التل، - تم تناول BMW 328 إلى خبراء سيارة رياضية وغادرت وراء جميع السيارات الرياضية المسلسلية.
1938 - بي ام دبليو يكتسب ترخيص محركات برات ويتني. ثم يتم تطوير النموذج 132، والذي يتم تثبيته على Junkers المشهور Y52. في نفس العام، أسرع نموذج ما قبل الحرب من دراجة نارية، بسعة 60 حصان و السرعة القصوى 210 كم / ساعة. في عام 1939، يصبح المتسابق الألماني جورج ماير بطل أوروبي على هذه الدراجات النارية. ولأول مرة، يفوز أجنبي على دراجة نارية أجنبية في السباقات البريطانية "الكأس السياحية العليا".
بدأت الحرب في تعليق السيارة. تعطى الأولوية مرة أخرى لمحركات الطائرات.
في عام 1944، يبدأ بي إم دبليو الأول في العالم في إصدار محرك BMW 109-003 Jet. يتم إجراء اختبارات محركات الصواريخ أيضا. أصبحت نهاية الحرب العالمية الثانية كارثة بسبب الاهتمام. يتم تدمير أربع نباتات موجودة في منطقة الاحتلال الشرقية وتفكيكها. يتم تفكيك مصنع الرأس في ميونيخ من قبل البريطانيين. فيما يتعلق بالإنتاج أثناء حرب الحركة الجوية والصواريخ، تقدم الفائزين أمرا بحظر الإنتاج لمدة ثلاث سنوات.
وقرر كارل رابا و Gustav Otto، الذي لم يغير حبهم للمحركات، بدء كل شيء من الصفر مرة أخرى. يتم تطوير دراجة نارية R24 1-اسطوانات، والتي تم جمعها في ورش عمل عمليا. يصبح أول منتج BMW ما بعد الحرب. في عام 1951، تظهر نموذج سيارة الركاب بعد الحرب "501". ومع ذلك، فهو لا يجلب النجاح المالي.
في عام 1955، يبدأ إطلاق نماذج R 50 و R 51، وفتح جيل جديد من الدراجات النارية مع مشددة بالكامل الشاسيه، الواردة "Isetta" غريب، تعايش غريب للدراجات النارية مع السيارة. كان السيارة الثلاث بعجلات باب فتح الباب إلى الأمام على هذه الخطوة نجاحا كبيرا في تحسين ألمانيا بعد الحرب. لكن بسبب استمرار الليموزين التي تليها ليموزين كبيرة والخسائر المرتبطة بهذه الخسائر تبين أنها على وشك الانهيار. هذه هي الحالة الوحيدة في الكل بي ام دبليو التاريخعندما تم حساب الوضع الاقتصادي بشكل غير صحيح والسيارات التي ألقيت في السوق لم يكن لها طلب. السؤال ينشأ عن بيع الشركة. سارع "مرسيدس بنز" بإعلان عملية الشراء، لكن هذا تم منعه من قبل المساهمين الصغار، موظفو الشركة، وكلاء التجاريون.
إعادة بناء هيكل رأس المال، تمكنت BMW من مواصلة أنشطتها. المرة الثالثة تبدأ الشركة من جديد.
1956 - الرسم البياني المصمم Albrecht Graph Gerstz، الذين يعيشون في نيويورك، يخلق سيارة مثيرة - رجل وسيم رياضي. "BMW فاز حتى إيطاليين". - وكتبت الصحف في عام 1956، عندما تم تقديم هذه السيارة. عرضت بي ام دبليو 507 على أنها رودستر، ومع سقف جامد. ثمانية محرك الألومنيوم اسطوانة 3.2 لتر بسعة 150 حصان أسرع السيارة إلى 220 كم في الساعة. تم بيع إجمالي السيارات من 1956 إلى 1959 252 قطعة. اليوم هو واحد من أندر السيارات النادرة ومكلفة.
1959 - بمساعدة نموذج BMW 700 جديد مع نظام الهواء كان التبريد القلق قادر على التغلب على الأزمة الداخلية وخلق الأساس لمزيد من النجاح للعلامة التجارية ككل. لم يتحقق النجاح ليس فقط في مجال المبيعات. أعطى إصدار الكوبيه إمكانية BMW للبحث عن انتصارات رياضية.
في عام 1962، فإن مفهوم النموذج 1500 سهل. المدمج. رياضات. تم قبول السيارة ذات الباب الأربع في السوق مع هذه البهجة. أن مرافق الإنتاج لم تسمح بإرضاء الطلب على هذه السيارات.
في عام 1966، قدمت سيارة ذات بابتين 1600-2 لأول مرة. شغل كأساس لإنشاء سلسلة ناجحة من النماذج من 1502 إلى 2002 مع الشحن التوربيني. ساهمت نجاحات "الطبقة الجديدة" في تطوير كل شيء نموذج الصفوبعد كان مصدر قلق BMW قادر على إحياء تقليد الثلاثينيات والبدء في إطلاق نماذج ستة أسطوانات. في عام 1968، حدثت نسخة من طرازات 2500 و 2800. التي سمحت بي ام دبليو لدخول عدد المؤسسات. إنتاج سيارات السيدان كبيرة. في هذا الطريق. أصبحت 60s الأكثر نجاحا في التاريخ السابق بالكامل للمشروع.
في عام 1969، تترجم BMW إنتاج الدراجات النارية إلى برلين. يبدأ بيان سلسلة جديدة من دراجة نارية - "الأضداد". في عام 1976، يتم تثبيت Fairing كامل الحجم على دراجة نارية R100 RS. في عام 1983، يتم إنتاج واحدة من نماذج دراجة نارية الأكثر شعبية - K100 مع محرك صف 4 أسطوانات مع التبريد السائل وحقن الوقود. في عام قرن دراجة نارية، في عام 1985، تنتج المصنع في برلين أكثر من 37 ألف دراجة نارية. في عام 1989، هناك عرض تقديمي لدراجة نارية K 1.
في السبعينيات، أول سيارة من سلسلة بي ام دبليو الشهيرة - نماذج من السلسلة الثالثة والمسلسلات الخامسة والمسلسلات السادسة، تظهر السلسلة 7. مع إصدار السلسلة الخامسة، بدأ إنتاج جيل جديد جذريا من نماذج BMW. إذا كان القلق في وقت سابق يعقد في الغالب مكانة سيارات نوع الرياضة، فقد شغل مكانه في الجزء من سيارات السيدان المريحة. كوبيه 3.0 CSL. الذي منذ عام 1973 يفوز بست بطولات أوروبية. يسمح BMW لتحقيق نجاح خاص. اختبأ هذا الكوبيه الكثير من الابتكارات التقنية. كان لأول مرة محرك BMW من ست أسطوانات مع أربعة صمامات لكل اسطوانة. كذالك هو نظام الفرامل تم تجهيزه ب ABS - الجدة المثالية لتلك الأوقات.
في عام 1977، انفراجة جديدة في فئة LUX. مع ظهور السلسلة السابعة، انتهى التحديث الأساسي لجميع سلسلة BMW.
منذ عام 1986، لدى BMW M3 أنجح سيارة لسباقات الدائري الطريق السريع في العالم. كان النموذج المدمج ذو البابين متوازا مع كل من الإنتاج التسلسلي وسباق السيارات. وكانت النتيجة ل BMW فقط منتصر. في عام 1987، يفوز Roberto Ravelo الإيطالي في المرتبة الأولى في بطولة العالم في الطريق السريع وسباق الدائري. وعلى مدى السنوات الخمس المقبلة، سيطر BMW M3 على المشهد الرياضي.
في عام 1987، واصلت Roadster جديدة، والتي تصور في البداية كنموذج تجريبي، تقليد Rhodster من BMW 30s و 50s. بنيت BMW Z1 في 8000 نسخة وأصبحت حاملة للتكنولوجيات الحديثة للغاية. الديناميكا الهوائية لهذه السيارة كانت أيضا على مستوى العينة. في عام 1987. قلق BMW. ينطبق واحدة من الأول في العالم النظام الإلكتروني تعديل قوة المحرك.
في عام 1990، كوبيه جديد من الحلم: بي ام دبليو 850i. كان قلب هذا الكوبيه الأنيق من فئة "جناح" هو محرك الاثني عشر أسطوانات، والذي يمكن أن يطلق النار حرفيا على سيارة للأمام بأي ثورات. العلامة التجارية الجديدة لا يتجزأ المحور الخلفي الجمع بين الصفات الرياضية مجتمعة تماما وأعلى الراحة.
في عام لم شمل ألمانيا، فإن القلق، مؤسس الشركة BMW Rolls-Royce GmbH، تعود إلى جذورها الفرار من صناعة الطائرات NIVA، وفي عام 1991 تقدم مضيئة BR-700 جديدة. في أوائل التسعينيات، تظهر السيارات المضغوطة الرياضية من الجيل الثالث من السلسلة الثالثة وكوبيه السلسلة الثامنة في السوق.
كانت خطوة جيدة للشركة هي الشراء في عام 1994 مقابل 2.3 مليار علامة تجارية ألمانية لمجموعة روفر الصناعية (مجموعة روفر)، ومعها وأكبر سيارة في مجمع المملكة المتحدة لإنتاج سيارات روفر، لاند روفر وملغ. مع شراء هذه الشركة، تم تجديد قائمة BMW مع السيارات الفائقة المفقودة وسيارات الدفع الرباعي.
منذ عام 1995، يتضمن التكوين التسلسلي لجميع سيارات BMW وسادة هوائية نفخ للراكب الأمامي ونظام منع المحرك المضاد للسرقة. في مارس من نفس العام، تم إطلاق عربة المحطة (جولة) من السلسلة الثالثة. سيارة جديدة مختلفة ليس فقط بالتصميم الحديث، ولكن أيضا التقنية الأكثر تقدما. لذلك، على سبيل المثال، لأول مرة في صناعة السيارات الشاسيه بالكامل تقريبا كان مصنوع من الألومنيوم.
أيضا 1995 - لاول مرة من الخامس الجديد سلسلة بي ام دبليووبعد المبدأ الرئيسي في تطويره هو خلق مفهوم متناغم. تميزت السيارة الجديدة ليس فقط بالتصميم الحديث، ولكن أيضا التقنية الأكثر تقدما: لأول مرة في السيارات، تم إجراء الجزء الركض بالكامل تقريبا من الألومنيوم. جعل استخدام المواد الجديدة من الممكن زيادة درجة التخلص من السيارات إلى 85 في المائة. يوفر الجسم الصارم بشكل استثنائي مستوى لا مثيل له من السلامة السلبية.
في عام 1996. نموذج بي ام دبليو. Z3 سلسلة 7 غير مجهزة لأول مرة محرك ديزلوبعد التوليف الفريد من التصميم الديناميكي والكلاسيكي هو مجرد مفهوم رائع. تقوم سيارة إعلانية إضافية بإنشاء فيلم "العين الذهبية"، والتي يسافر فيها James Bond 007 جيمس على Z3. أصبحت BMW Z3 الأكثر مبيعا. لم يكن للمصنع الجديد في سبارتنبورغ وقت لأداء جميع الطلبات.
في عام 1997، هناك دراجة نارية، التي لا يمكن أن تترك غير مبالية - نموذج R 1200 S، تفسير جديد تماما لدراجة نارية الطريق. التصميم المثمر الذي يجمع بين العناصر التقليدية والمستقبلية. حصل على أكبر من المقابل محركات BMW.وبعد حجم عمله هو 1170 سم. والطاقة المتقدمة 61 حصان في نفس العام، تمثل BMW حلم سيارة آخر. نحن نتحدث عن Roadster M، التي لا مثيل لها هو التجسيد الحقيقي للسيارة الرياضية المفتوحة الأصيلة.
في عام 1997، قدمت BMW سيارة حلم تم كذار قلوب الخبراء. جسد روجر م المثالي للسيارة الرياضية الأصيلة، من الغريب باسم BMW من قبل. يضمن محرك M3 قوي 321 رحلة مثيرة.
في ربيع عام 1998، كان الجيل الخامس من سلسلة سيدان 3 ناجحة. المعاد تدويرها في مجموعة متنوعة من التفاصيل، سلسلة جديدة جديدة لا تقدم استثنائية فقط مظهر خارجيولكن أيضا أكثر المحركات الحديثة، أحدث تقنيات التعليق ومعايير الأمان الأفضل في الفئة.
تميزت بداية عام 1999 بأول مرة من BMW X5، وهي أول سيارة رياضية في العالم للأنشطة في الهواء الطلق: طريقة فريدة تجمع بين الأناقة والتطبيق العملي، وبالتالي فتح قياس جديد للتنقل.
ومكان واحد آخر: بي ام دبليو Z8، عظيم سيارة رياضيةاحتفل برأره في عام 1999 وأعجب بمعجبين جيمس بوند في الفيلم "والعالم كله من القليل".
في عام 1999، قدمت BMW أيضا عشاق أعمال سيارات مفاجئة في معرض فرانكفورت للسيارات، مما يوفر مفهوما مستقبلية ل Z9 Gran Turismo.
حاليا، تنتج BMW، التي بدأت مع محطة صغيرة للطائرات، منتجاتها في خمسة نباتات في ألمانيا وعشرين فرعين تابعين منتشرة في جميع أنحاء العالم. هذه واحدة من شركات السيارات القليلة التي لا تستخدم الروبوتات في النباتات. جميع التجمع على الناقل يدويا فقط. عند الخروج - فقط تشخيص الكمبيوتر المعلمات الرئيسية للسيارة.
