هل أحتاج إلى دفاعة المحرك في الصيف؟ هل أحتاج إلى دافئة المحرك في فصل الشتاء؟ هل يستحق الحصول على محرك السيارة

يعتبر المحرك تسخينه عندما تذهب جميع عناصر العمل إلى درجة الحرارة المرجوة. يتم تسخين أول مبرد للحرارة. يمكن مراقبت هذه العملية عن طريق السهم على فهرس درجة حرارة التشغيل. ثم تبدأ في دحاث عناصر الجزء العلوي من المحرك.

ما درجة الحرارة لتدفئة؟ البطيء يتم تسخين جميع الزيت في البليت. هذا هو السبب في أنه حتى عندما وصل سائل التبريد إلى درجة الحرارة المرجوة، يتم تنفيذ استهلاك الوقود في الخمول ويمكن أن يقلل بعض الوقت. الوقت الأطول هو تسخين المحايد.

بشكل عام، تعتمد سرعة الاحترار المركبة على طريقة تشغيل المحرك. متوسط \u200b\u200bوقت ظاهرة الاحتباس هو 10-15 دقيقة في 20 درجة. يجب أن يتم إنتاج الاحترار إلى درجة حرارة التشغيل.

هل أحتاج إلى دافئة المحرك في فصل الشتاء؟ من المعروف أن جميع السائقين أن المحرك يشير سلبا إلى الصقيع. هذا يرجع إلى حقيقة أنه عند التعرض لدرجات الحرارة المنخفضة، يكون زيت المحرك سميكا. وعندما يتم الوصول إلى علامات درجات الحرارة الحرجة، فإنه يتوقف عن التسريبات على الإطلاق. هذا يؤدي إلى حقيقة أن العقد الاحتكاك تبدأ في العمل "جاف". الخسائر الميكانيكية تزيد بشكل كبير.

تبدأ العديد من برامج التشغيل في فصل الشتاء في دفء المحرك قبل السفر بطرق مختلفة. سيارة الاحترار الفاصل كل سائق يثبت خاصة به. البعض ينتظر نصف دقيقة وأذهب إلى المكان، وسوف ينتظر آخرون 5-10 دقائق.

هناك أيضا عشاق السيارات الذين يحاولون دافئة المحرك وفي الصيف. هل أحتاج إلى دافئة محرك السيارة في الصيف؟ بالإضافة إلى ذلك، هناك أشخاص يعتقدون أن المحرك ليس ضروريا للشفاء قبل الرحلة هي بقايا الماضي وكل شيء آخر يؤدي إلى استهلاك إضافي للوقود. لماذا تبدأ محرك المحرك؟ ما يستحق الخوف؟

جوانب سلبية وإيجابية من درجة حرارة المحرك

يجب أن دافئة المحرك؟ النظر في الجوانب السلبية والإيجابية الرئيسية للموقف عندما لم يكمل السائق ارتفاع درجة حرارة المحرك في فصل الشتاء:

• يعتقد المتخصصون أن زيت المحرك هو "الدم" للسيارة. عندما يكون المحرك صامتا، يبدأ الزيت في اختراق البليت. في البليت يبقى حتى بداية المحرك التالي. يتدفق النفط من الجدران والعناصر الأخرى. قبل بدء الرحلة، يجب على الزيت ملء جميع القنوات، تشحيم الصمامات، مهاوي، اسطوانات وأكثر من ذلك بكثير. في فصل الشتاء، النفط سميك. بدأت السيارة بشكل سيء. يمر بصعوبة كبيرة في جميع أنحاء القنوات. وهذا هو، إذا كنت لا تؤدي درجة حرارة محرك عالية الجودة، فستكون ارتداءها مرتفعة. المحرك الساخن يعمل بشكل أفضل. يجب أن تدفع.
• حلقات البناء والضغط على قنوات المكبس. وهي مصممة لإزالة النفط والضغط. تقع بالقرب من بعضها البعض. أنها تتعلق بالاسطوانة وحمل حمولة كبيرة. نحن نعرف من الفيزياء التي يتم تسخينها عند تسخينها، ويروح الإشارة إلى توسيع الاسطوانات. عندما تنخفض درجة الحرارة، يستغرق الأسطوانات نفس الأبعاد. إذا لم نركض المحرك، فسيتم فرض حلقات الاسطوانة بشكل مفرط. عندما يتم بدء المحرك، من الصعب عليهم تسلق سطح الاسطوانة. يساعد إجراء التدفئة المعدن على التوسع وجعل جميع العمليات الموصوفة أعلاه أسهل.
• فلتر الزيت هو جهاز معقد. عنصرها الرئيسي هو ورقة خاصة تقع على سكن معدني. إذا كان الزيت سائلا، فهذا يمر من خلال عنصر المرشح بحرية. يحتوي المرشح على المحرك من الأوساخ والغبار. زيوت التشحيم السميكة صعبة للغاية من خلال الورق. يقع المحرك في المحرك. عند قيادة محرك يصل إلى 60-70 درجة، يتم صنع الزيت سائلا، فإنه يمر بسهولة عبر المرشح دون إغلاق مرشح الالتفافية. زيادة مستوى الأوساخ يساهم في ارتداء المحرك السريع.
• هناك حاجة إلى الأجسام الهيدروكومترات الهيدروليكية والهيدرالات لضبط عملية الصمام. يتم حقن هذه التركيبات في أنفسهم النفط وأداء تمتد السلسلة، ومحاذاة الصمامات. إذا كان زيوت التشحيم باردا، فعليه تشغيل هذه اللاستراتيجية ذات الجودة السيئة. ما يمكن أن يكون مطلوبا لتصحيح المشكلة؟ بعد الاحترار، نزيد كفاءة المحرك.
• استشعار النفط تحتاج أيضا إلى الاحماء. إذا لم يتم ذلك، فيمكنك مواجهة مثل هذا الموقف عندما يكون المحرك هو "الضغط". هذا يرجع إلى النفط سميكة وفعالة بشكل مفرط. تبدأ السيارة في إبلاغ أن مستوى النفط في البليت أمر بالغ الأهمية.

لماذا لا تدفئ محرك السيارة؟ هل هناك لحظات إيجابية في غياب تحفز محرك عالية الجودة؟ هم، لكن لسوء الحظ لا يمكنهم إغلاق وفرة الجوانب السلبية.

في غياب التدفئة، تستهلك طاقة الوقود أقل بكثير. "المصنع" للسيارة في وقت قصير دون تخصيص الاحماء مواد أقل سامة. ليس محرك التدفئة، نحن نساهم في الوضع البيئي. في عملية تسخين المحرك، يتم إصدار كمية كبيرة من المواد الضارة في الغلاف الجوي.

محركات الديزل والبنزين تختلف عن بعضها البعض. سيتم إطلاق محرك الديزل بسهولة في الصيف. في فصل الشتاء، من الصعب جدا القيام بذلك. والحقيقة هي أن عملية الحرائق غير مصنفة باستخدام الشرارة، ولكن عن طريق تسخين الديزل والضغط تحت الضغط. في هذا الصدد، تخصيص وقود الديزل الشتوي والصيف. وقود الديزل الصيف هو أكثر سميكة مقارنة بالشتاء القابلة للاشتعال.

يحتاج محرك الديزل إلى فترة دافئة وكذلك البنزين. ومع ذلك، فإن محرك الديزل الساخن خلال موسم البرد سيكون مطلوبا لفترة أطول بكثير. إذا كانت درجة الحرارة تقترب من الصفر، فمن الضروري التفكير في استبدال وقود الديزل. هل أحتاج إلى دخول محرك الحقن؟ الجواب نعم. يتم الاحترار وفقا لنفس المخطط.

إذا قرر سائق السيارة الذهاب إلى محرك قادر، يجب أن تذهب السيارة ببطء. يجب ألا تتجاوز عدد الثورات 2000 في الدقيقة. من الضروري أن يكون الزيت تحسنت تماما. يجب أن تكون جميع البنود مشحمة جيدا بواسطة زيت المحرك.

أفضل السبل للقيام به هو دافئ المحرك أم لا؟

هل أحتاج إلى دافئة المحرك في فصل الشتاء أم لا؟ يجب أن يقرر كل سائق لنفسه أن يقضي ارتفاع درجة حرارة المحرك في فصل الشتاء أو لا يحتاج إلى القيام بذلك. لا تنس أن هناك فترتين - الصيف والشتاء. كيفية دافئة المحرك؟ كم تحتاج إلى دافئة المحرك؟ يشتهر الشتاء بوجود درجات حرارة سلبية، والتي تصل أحيانا إلى 30 وتحت.

في مثل هذه الحالة، من المستحسن الاحماء عن محرك السيارة في السيارة لمدة 15 دقيقة على الأقل. ستكون هذه المرة كافية لضمان الوصول إلى جميع مكونات العمل للمحرك درجة الحرارة المرجوة. عند درجات حرارة خارج النافذة - 15 درجة 20 درجة، يمكن تخفيض مقدار الوقت لتدفئة (5-7 دقائق).

هل أحتاج إلى الدفء عند الحارة؟ يقول المتخصصيون إنه في الصيف لا يستحق إيلاء اهتمام خاص لذراع الاحترار. من أجل الاحماء، ستكون السيارة كافية 5 دقائق. إذا كان الشارع ساخنا بشكل مفرط، من أجل الاحماء، ستكون السيارة كافية دقيقة واحدة.

وهكذا، في فصل الشتاء من الضروري تسخين سيارة ما لا يقل عن 10-15 دقيقة. حتى إذا لاحظت أن الحمل على المكابس انخفض، فمن الضروري تحمل فترة معينة. من المهم أن اسطوانات، جميع مهاوي وغيرها من بنود العمل تحسنت إلى درجة الحرارة المرجوة. محرك المشي، لوبر السيارات يحميها من ارتداء سابق لأوانه.

من المرغوب فيه الاحماء لتنفيذها فقط بعد فترة طويلة من الماكينة، على سبيل المثال، في الصباح. إذا تركت السيارة لمدة 30-60 دقيقة، فستكون في المقابل، وسوف تكون كافية لتسخين 3-4 دقائق. إذا كانت السيارة تقف في البرد لأكثر من ست ساعات، فمن المستحسن دافئة المحرك.

الاحترار اليومي وإيذاء البيئة

يوصي المصنعون وخبراء العديد من السيارات بعدم شحذ انتباههم إلى ظاهرة الاحتباس في السيارة. وهنا لا يتعلق بفظاعة ميزانية المشترين. يسترشدون بهذه الحجة مثل البيئة. في آليات البدء، مستوى المواد السامة مرتفعة. لذلك، في الدول الأوروبية، يحظر الاحماء الجهاز.

إذا لم يكن لديك وقت كاف من أجل دخول السيارة كل يوم، يمكنك تثبيت نظام البدء التلقائي. يبدأ عن بعد، يجلس السائق بالفعل في السيارة الساخنة.

كم عدد السائقين، الكثير من الآراء. يجب أن نتذكر أن المحرك قلب سيارة. من الضروري العناية به باهتمام خاص. من الضروري تسخينه - لحلك.

نصيحة مفيدة

يتساءل كل جيل جديد من السائقين سواء لتدفئة السيارة قبل الانتقال إلى المسار، خاصة بعد فترة طويلة من السيارة.

يعتقد العديد من محترفي حماية البيئة أنه إذا كانت السيارة في موقف السيارات، فإنها تقف مباشرة بعد بدء السيارة. وبالتالي، سيتم إلقاء أقل من الغازات السامة في الغلاف الجوي.

يمكنك توافق على علماء البيئة، وخاصة بالنظر إلى أنه عند تحريك المحرك أسرع واحتراق الوقود أكثر كفاءة. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن هذه الطريقة قد تؤثر على صحة المحرك، وليس للأفضل.

تهدأ AutoCompany مالكي الأجهزة، معتقدين أنه بعد أن بدأت السيارة، عليك أن تذهب على الفور، لأنه في المصنع تم حساب كل شيء ويمكن إجراء المحرك بشكل طبيعي.

في الواقع، من المفترض أن تعمل المحرك في وقت فترة الضمان. بعد ذلك، لا يستجيبون للسيارة.

سواء لتدفئة ما إذا كانت السيارة

وفي فصل الصيف والشتاء، إذا بدأت السيارة وتذهب على الفور، يتم تقليل مورد المحرك بشكل كبير.

تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة للجزء الأكبر، فإن درجة حرارة التشغيل لمحركات السيارات هي 90 درجة أو أعلى. إنه لدرجة الحرارة التي يتم احتسابها. تتيح درجة الحرارة هذه الآلات لتشحيم الفجوات بشكل أفضل بين أجزاء القيادة من الجهاز.

حتى لو كان في الشارع +25 ج، بالنسبة للنفط لا يكفي، مما يعني أن المحرك لا يزال يحتاج إلى الاحماء. حسنا، في فصل الشتاء ويتم قمعها.

نتيجة لذلك، فإن الإجابة على السؤال الرئيسي بسيط: تحتاج إلى دفء السيارة.

فيما يتعلق بإقلاب البيئة، فإن الأمر يستحق القول أنه في مدينة كبيرة، حيث يوجد الكثير من السيارات، فإن ملوثات الهواء الرئيسية ليست مستأجرة، ولكن الغبار من عجلات مطاطية، التي تمحى حول الأسفلت، وسادات جلخ.

وفي المناطق الريفية، فإن محاذاة الجهاز في حد ذاته ليس ضارا بكثير.

حقيقة مثيرة للاهتمام: Erwin Rommel هو German General Feldmarshal، وفترض أنه من المفترض أن أحد المتآمرين لمحاولة اغتيال هتلر، طالما دائما أن المحركات تحسنت المحركات لمدة 10 دقائق.

تنتشر هذه القاعدة عندما أمر القوات في صحراء أفريقيا. ونتيجة لذلك، أظهرت قواتها الآلية، في المتوسط، النسبة المئوية الأصغر من الأعطال بالمقارنة مع القوات الأخرى.

آلة الاحترار في فصل الشتاء

كم من الوقت تحتاج إلى دافئة المحرك؟

إذا كانت لديك سيارة جديدة نسبيا، فلن تحتاج إلى تطهيرها لفترة طويلة. في المتوسط، وقت الاحتباس هو 3-5 دقائق. تجدر الإشارة إلى أنه أثناء قيادة المحرك يسخن بشكل أسرع.

كم لتدفئة السيارة

* إذا كانت درجة حرارة الهواء في الخارج من +5 إلى 0، وقت الاحماء 1-2 دقائق.

* في درجة حرارة الهواء من 0 إلى -10 مع، وقت ظاهرة الاحتباس 2-3 دقائقوبعد لهذا الوقت، ستتاح لجميع السوائل التقنية وقتا دافئا.

لكن من أجل تسخين سيارات صالون في درجة الحرارة هذه، سوف تحتاج 5 دقائق أو حتى أكثر قليلا.

* إذا كان في الشارع من -10 إلى -20 مع، ثم تحفز السيارة 3-5 دقائقوبعد مع هذا البرد من الزجاج، تجميد السيارة، وبالتالي سوف يستغرق الأمر بضع دقائق أخرى لإضفاء الطابع. أفضل خيار سوف يدفع المحرك أولا، ثم ابدأ تذوق النظارات.

* إذا كانت درجة حرارة الهواء أقل من 20 ثانية، ثم يدفع المحرك يقف الحد الأدنى 5 دقائق، وربما لفترة أطول قليلاوبعد هذه المرة تعتمد على الحالة الفنية للجهاز. سيارة أكثر حديثة - وقت أقل للاحماء.

في الوقت نفسه، يجب أن يكون صالون الاحماء من 10 دقائق وأكثر من 10 دقائق.

هل أحتاج إلى تسخين السيارة (فيديو)

كيفية الاحماء السيارة (فيديو)

الاحترار سيارة ديزل

الخيار الأفضل هو دافئة المحرك في فصل الشتاء - من 5 إلى 10 دقائق، اعتمادا على درجة حرارة الهواء. البرد في الشارع - الاحتفال الأطول.

في الصيف، وقت التدفئة لمحرك الديزل هو 1-2 دقائق.

بعد الاحماء (عند درجة حرارة المحرك في 40-50 درجة)، يتم تخفيف الزيت، يتم تسخين الأجزاء الموجودة في المحرك، ويتم دمج الوقود في الأسطوانات بالكامل.

عند الاحماء للمحرك، ابدأ حركة سلسة. أثناء الحركة، يسخن المحرك إلى درجة الحرارة المرجوة.

تجدر الإشارة أيضا إلى أنه ليس فقط المحرك، ولكن أيضا إلى Transmissia. وهذا ينطبق على علبة التروس التلقائية حيث يتم سكب زيت النقل الخاص.

الاحترار ACP.

من الضروري تسخين ناقل الحركة التلقائي لكي أطول لك. لتسخينها تقف:

1. حرارة المحرك.

2. بعد الاحتفال بالمحرك، انقر فوق الفرامل وترجمة ناقل الحركة إلى وضع "محرك الأقراص" (D).

3. انتظر 2 دقيقة.

4. ابدأ حركة سلسة وتبدأ في تحريك عدة كيلومترات بسرعات أعلى من 50 كم / ساعة.

كيفية الاحماء ناقل حركة أوتوماتيكي

كيفية دافئة السيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي (فيديو)

مرحبا، سائقي زملائهم الأعزاء. لقد وقفت مسألة ظاهرة ظاهرة المحرك حادة للغاية، وخاصة مع بداية البرد في فصل الشتاء. هناك كل من المعارضين ومؤيدو الاحماء الطويل، وهناك حجج جيدة جدا. وعدم الخلط بينها هنا سائق مبتدئ بشكل خاص. لا أريد التحدث بالكلمات العالية، لكن تعليمي وخبرتي في تشغيل السيارة، اسمح لك التعبير عن رأي في هذا الموضوع. انتباهكم يجيب على السؤال: هل أحتاج إلى دافئة المحرك في فصل الشتاء؟

لن نشيرها شائعات وأول شيء لتشغيل دليل التعليمات لأي سيارة حديثة. ما هو مكتوب هناك؟ وهناك أسود باللون الأبيض هو مكتوب أن السيارة لا تحتاج إلى ظاهرة الاحترار.

الشركة المصنعة للتعبير عن هذه المعلومات لا تقلق في أي حال من مورد سيارتك. لا، من المفترض أن المصباح الكهربائي، كم سيحصل على محرك سيارتك 300 أو 320 ألف كم، لأنه بحلول هذا الوقت سوف ينتهي الضمان منذ فترة طويلة. يتابع الشركة المصنعة لأغراض المرتزقة:

• حدد القليل من استهلاك الوقود لكل 100 كم، لأنه عند الوقوف، يتم استهلاك الوقود، ولا يتم إضافة الأميال.
• لإرضاء علماء البيئة. تقيص معايير اليورو الحديثة بشكل صارم من محتوى المواد السامة عند بدء تشغيل المحرك وتدفئه. وهنا يلعب الدفعة الأولى من قبل خليط العمل المعاد إدخالها، أي الخليط، حيث يحتوي البنزين على كميات كبيرة. كما تعلمون، فإن البنزين نفسه يحترق، لكن أزواجه. مع الصقيع القوي، فإن البنزين لا يريد حقا أن يتبخر والهواء من الشارع في الأسطوانات باردا، وبالتالي مع كثافة كبيرة. يتكون الوضع التالي من أجل التعويض عن تبخر الوقود المنخفض وكثافة الهواء العالية، يجب توفيرها لاستلام الأسطوانات أكثر من البنزين. وحقيقة عدم تبخر تماما - الذباب "في الأنبوب".

الرأي الثاني هو العكس تماما - يجب على المحرك الاحماء حتى يترك السهم المنطقة الزرقاء أو لا تصل إلى درجة حرارة التشغيل عند 90 درجة مئوية. كان عندما يرتفع السهم إلى درجة حرارة التشغيل، فإن المحرك دافئا تماما، ويمكنك الذهاب إلى الطريق.

على الفور يمكنني الإشارة إلى عدم الدقة في هذه الحجج. أذكر أن السهم يظهر أثناء درجة الحرارة؟ تبريد درجة حرارة السوائل. يجب أن نتذكر أنه بالنسبة لوحدة الطاقة، تكون درجة حرارة النفط أكثر أهمية من معلمة مهمة. من مقدار ما تحركه، يعتمد ذلك على سيولةه وضخ نظام التشحيم، وهذا بدوره يؤثر على تكوين فيلم النفط (الواقي) على فرك العناصر.

تختلف درجة حرارة المبرد والنفط بشكل كبير. كما تظهر الدراسات: عند التسخين حتى 90 درجة، يكتسب الزيت درجة حرارة تبلغ حوالي 40-55 فقط.

في أي حال، لا أريد أن أقول إن السيارة ليست ضرورية، لكنني أريد أن أؤكد أن رفع الأسهم إلى درجة حرارة التشغيل، لا يشير على الإطلاق إلى ظاهرة الاحترار الكامل لوحدة الطاقة.

DVS كربوتور

بالنسبة للمحركات المكربن، فإن الخيار الأول لن يدلف، ليس من الضروري القيام به دون الاحترار. حتى لو قمت بإغلاق مكبر الهواء، مما يؤدي إلى الدوران، وسيتم توفير الخليط المخصب بالوقود إلى الاسطوانات، سيظل المحرك غير مستقرة.

لذلك، فإن الحكم لا لبس فيه، في الآلات التي توجد فيها في النظام هناك مثل هذه المكربن، نظام الاحتراق الداخلي يخضع للاحترار الإلزامي. الرمادي حتى يبدأ المحرك في العمل باطراد.

وهنا من الأفضل عدم المخاطرة، ولكن نحت الوقت الإضافي (عادة 10 دقائق بما فيه الكفاية) لتسخين المحرك. نظرا لأنه إذا كان مكماك المحرك على الطريق، فسيكون ذلك لطيفا، فسيكون ذلك قليلا، حتى أكثر مكبر للصوت الفرامل الفراغ، يعمل بسبب التفريغ داخل الاسطوانات. لدينا الصورة التالية، إذا كانت السكتة الدماغية موتور مفقودة ومحاولة بيع دواسة الفرامل عندما يكون الشارع قويا "ناقص": سائل الفرامل سميكة، وأختام الأسطوانات الرئيسية والتنفيذية كانت تبكي ...

حاقن DVS.

على النقيض من المحرك المكربن، أصبحت المحركات الحقن أكثر من الناحية التكنولوجية، وهي أنهم تلقوا نظام تحكم محرك إلكتروني، والذي يختار نفسها التكوين الأمثل لخليط العمل، والذي يسمح للمحرك بعدم "العثرة على البرد" واسحب أسرع وبعد

أيضا في وحدات الطاقة الحديثة، يتم استخدام زيوت التكنولوجيا الفائقة مع النوع المناسب من المحرك والتسامح، مما يسمح بالحد من الاحتكاك في العقد المحملة.

لذلك، لأصحاب محركات الحقن، أقترح مثل هذه الخوارزمية العمل:

على الرغم من حقيقة أن شركات صناعة السيارات لا توصي بالاحترار على المدى الطويل في الخمول، تذكر - يتابعون أهداف المرتزقة (البيئة). في بلدنا، ليس كل هذا يزعج. أذكر كماز البالغ من العمر ثلاثين عاما تحلق من خلال طرقنا وإنتاج كيلوغرامات سوت على المارة. من الأفضل أن تدفئ المحرك ولن يكون الأمر أسوأ من هذا، ولكن إذا كنت محدودا في الوقت المناسب، فيمكنك البدء في التحرك بعد دقيقة واحدة، هذه المرة سنطرقنا، حتى يتم رش الزيت في المحرك، وهذا هو، سقطت على جميع الأجزاء الراقية. بطبيعة الحال، يجب أن تتم كل كيلومترات في هذه الحالة دون تسريع حاد ويوتد بشكل مفضل عدم الارتفاع فوق 2000-2200 في الدقيقة.

أيضا، تتيح التدفئة الطويلة الحصول على الهواء الدافئ من نفخ المنفجرة، وبالتالي، القدرة على تذوب الجليد على النظارات، والتي لها تأثير إيجابي على الرؤية.

بشكل منفصل، أريد أن أقول بضع كلمات عن المحركات مع الشحن التوربيني. توفر هذه المحركات خصائص عالية من الجر عالية السرعة للسيارة في حجم عمل صغير. نظرا لأن حجم العمل صغيرا، فإن الخسائر التي ستسخين الوحدة، وبالتالي، فإن تسخين المبرد ليست كبيرة أيضا وانتظر الاحماء في DVS الشاحن التوربيني في الخمول.

مركبات الاحترار مع تلقائي

بالإضافة إلى المحرك نفسه في التدفئة، يحتاج الإرسال والهيكل قبل السفر. لا يتم تسخين الزيت في المربع عند تسخين المحرك عند تشغيل الخمول تقريبا، ويتطلب درجة حرارة التشغيل إلا بعد 20-30 كم. يركض. هذا أمر بالغ الأهمية بشكل خاص للتصميم، الذي يوفره محول عزم الدوران ().

لتدفئة النفط في الجهاز، هناك حاجة إلى المحدد للترجمة إلى وضع D (القدم في نفس الوقت على دواسة الفرامل) وانتظر 2-4 دقائق.

القدرة على التغريم

في بعض الدول الأوروبية المتقدمة، فإن القواعد التي تحظر التشغيل الطويل الأجل للمحرك في الخمول منصوص عليها. اتضح أنه في فصل الشتاء، على السيارة الدائمة التي تحتاجها لتجميدها، وفي الصيف تستحم دون تكييف الهواء.

ولكن هذا في أوروبا، ومعظم مناطق إنذار روسيا مع التلقائي التلقائي أو تركيب التدفئة المستقلة ليست فاخرة على الإطلاق، ولكن الضرورة الشتوية. على الرغم من أن استخدام التشغيل التلقائي في المنطقة السكنية ليس دائما قانونيا.

إذا قمت بفتح نص قواعد المرور، فهناك، في الفقرة 17-2، تقول الأسود على أبيض: "وقوف السيارات مع محرك عمل يحظر في المنطقة السكنية". وفقا لذلك، إذا كانت هناك نقطة قواعد، على التوالي، فهناك عقوبة لانتهاكها.

الجزء 1 من المادة 12-19 من قانون الإدارة الإدارية للاتحاد الروسي، يهدد السائق تحذيرا أو عقوبة إدارية 100 روبل.

لذلك، إذا كانت الحقيقة ثابتة، I.E. توقفت حركة أكثر من 5 دقائق، قد تكتب شرطة المرور البروتوكول. بالمناسبة، في أحياء المدن الكبيرة، تعقد هذه العمليات بشكل دوري.

في نص سرد طويل بما فيه الكفاية، سيجد كل صاحب سيارة تقريبا إجابة على السؤال الدافئ أو عدم دفء محرك السيارة. جميع عمليات الشتاء اليومية للسيارة، إلى اجتماعات غامضة.

إن مسألة الحاجة إلى دافئة المحرك في فترة الشتاء لا تزال مفتوحة، والحركة مع محرك دافئ يقلل من مقاومة التآكل. يؤدي نظام درجة الحرارة المنخفض إلى تركيز النفط، والذي يتداخل مع وصوله إلى أجزاء ويؤدي إلى انخفاض في جودة عمل الشاسيه.

آلة الاحترار في فصل الشتاء - شرط أساسي، إذا كنت تريد خدمة سيارات طويلة.

هل أحتاج إلى دفاعة السيارة في فصل الشتاء

السيارات الصادرة قبل عشر سنوات تحتاج إلى الاحماء الطويل، وتكلفة نماذج المركبات الحديثة بضع دقائق لتحسين أداء المحرك. تخصيص الأسباب التالية، بحجة الحاجة إلى دافئة المحرك في فصل الشتاء:

• اعتماد الربط والخصائص المفيدة للنفط من نظام درجة الحرارة؛
• في البرد، يتم ربط الفجوات بشكل أسرع؛
• فقدان الديناميات، بيك آب في درجات حرارة منخفضة؛
• إمكانية زيادة استهلاك الوقود؛
• تقليل الرؤية ورفع خطر الحوادث نتيجة لذلك.

تؤثر الكثافة المفرطة على زيت المحرك سلبا على شروط تشغيل الآليات - عندما تكون الأجزاء مشمشية أسوأ، وينخفض \u200b\u200bمعدل دوران المقاومة المرتفعة. بعد التسخين، يكتسب النفط الاتساق المرغوب فيه، واستعادة الخصائص المفيدة. في هذه الحالة، فإن المحرك يكفي، ترتفع حياة الخدمة.

تنحرف الفجوات الموجودة على المحرك الفائق من القاعدة المنشأة، مما يؤدي إلى خطر ارتداء سريع مع القس المكثف .. بعد الاحتفال بالمحرك، يأتون إلى حالة طبيعية. يتم التعبير عن عدم استقرار العمل في فقدان ديناميات القيادة، "العطس" من الآلية.

هذه الطبيعة من الحركة تؤدي إلى تجاوزات الوقود كرد فعل على الفرق في درجة حرارة الوقود وخليط الهواء والبيئة. من غير المرجح أن تحصل متعة القيادة في سيارة باردة، والحادث يقلل الزجاج من الرؤية، مما يزيد من خطر الاتصال بحادث.

كيفية دافئة المحرك

إذا كان المحرك غير صحيح بشكل غير صحيح، ينخفض \u200b\u200bمورده. سوف ينقذك نهج مختص لمعرفة ترتيب الاحماء من السيارة من مشكلة غير ضرورية وسوف تمتد حياة السيارة. سيكون صحيحا:

• ابدأ من البطارية، من أجل ضمن تأثير البرد، لم يفقد خصائصه، لتحميله، تشغيل المصابيح الأمامية لمدة 15 ثانية. هذه المرة كافية لتسخين بالكهرباء؛
• قم بإيقاف تشغيل الضوء البعيد لاستعادة ACB لمدة 30 ثانية؛
• أغلق الرادياتير من الخارج لتسريع العملية (أو الضغط على رأس شعر)؛
• تشغيل محرك؛
• إذا كان علبة التروس ميكانيكية - اضغط على دواسة القابض لتفريغ العمود المرفقي، KP وعقد 2-3 دقائق لتسخين الزيت؛
• عندما لا تبدأ السيارة، خذ استراحة لمدة 2-3 دقائق لاستعادة البطارية. من الضروري التأكد من أن بداية تدور لا تزيد عن 20 ثانية. إذا لم تبدأ الجهاز - حان الوقت للبحث عن الأخطاء؛
• بعد أن بدأ المحرك، تحول الموقد إلى تسخين الداخلية - سوف يذهب الهواء أولا في ذلك، ثم على الزجاج الأمامي. سيجمن هذا مظهر MicroCracks بين الزجاج والجسم؛
• تنفجر بأقل سرعة (40 كم / ساعة) لإعطاء المحرك لتدفئة أقوى.

بعد أن مرت 5-6 كيلومتر من الطريق، ستعيد السيارة وظيفة وسوف تكون جاهزة للعمل في الوضع المعتاد العالي السرعة.

المفاهيم الخاطئة الشعبية

بين سائقي السيارات يتم نشرهم من الأساطير المرتبطة بالاحترار من الجهاز. البعض منهم غير معقول أو أن المبالغة. الانتباه إلى الأوهام المشتركة.

• الأسطورة هي الأولى: إذا قمت بتدفئة السيارة في الخمول، فإن الوقود أكثر حل. تتم احتياطيات الوقود، لكنها ملحوظة فقط إذا كانت الجهاز يسخن لمدة 20-30 دقيقة. لمدة 2-3 دقائق من تدفئة البنزين، أقل، ولكن الآليات ستعمل بشكل صحيح.
• الأسطورة الثانية: الاحماء على المحرك ضار.هذا يرجع إلى تكوين مرطب على الصمامات. يمكنهم التحديق بسبب تناسب فضفاضة إلى السرج، ولكن المحرك لن يكون خارجا تماما. في المقابل، يمكن للتوربين كسر، إذا كانت السيارة لا تسخين. هو أكثر ضررا أن تفعل دون التسخين.
• الأسطورة الثالثة: في فصل الشتاء يمكنك القيام به دون الاحتفاظ بالسيارة.في الواقع، إن لم يكن يقتصر على الأقل فترة الاحماء الصغيرة لمدة دقيقتين، ستكون مركبة مكبس غير صالحة للاستعمال. سيتبخر الوقود بشكل سيء، ويتم تشكيل المكثفات في الآلية، مما يستلزم ارتداء بسبب التآكل. عندما يكون هذا المكثف مع محتوى الكبريت ومع فائض من الماء سيحصل على زيت آلة، ستسجيل المرشحات مع القنوات.

يجب أن لا تأخذ بجدية الوهم حول الاحماء من الجهاز، ولكن يمكنك الانتباه إلى بعض التفاصيل.

الميزات الهامة

من كيفية حدوث تدفق الوقود، باستخدام حاقن أو كربوريتور، لا يتغير مخطط الاحماء. يتم إطلاق المحرك على قدم المساواة، ولكن هناك ميزات يجب مراعاتها.

إذا كانت السيارة تعمل على وقود الديزل، فتذكر أنه يحدث ثلاثة أنواع - مع أرقام أوكتان مختلفة، درجة الحرارة القابلة للاشتعال:

• الصيف - لنظام درجة الحرارة داخل +1 درجة وما فوق؛
• فصل الشتاء - المستخدمة في درجة حرارة من 0 إلى -30 درجة؛
• القطب الشمالي - مطبق في خطوط العرض الشمالية.

يمكن أن تكون مشاكل إطلاق السيارة نتيجة استخدام الوقود الشتوي في فصل الشتاء.
انظر، فيديو حول كيفية دافئة السيارة:

حصيلة

إذا كان هناك كمبيوتر على متن الطائرة، فيمكنك بسهولة تحديد وقت الاحماء. في غياب الإلكترونيات ووجود محرك المكربن \u200b\u200bحول تسخين الزيت، يتم تحويل سهم استشعار درجة الحرارة للبريد عندما يتحرك، وسيتم تخفيض قيمة التداول. ستنتهي العملية عندما ترتفع درجة الحرارة إلى 50 درجة. زيادة على الفور المنعطفات غير الموصى بها. بعد تسخين سائل التبريد إلى 80 درجة، يمكنك تجنيد رفع تردد التشغيل.

تسمح الاحترار الدقيق للسيارة خلال فصل الشتاء بتوسيع نطاق حياة الخدمة بسبب الكبح من آليات الآليات. من المهم أن تسخين المحرك، لكن ليس من الضروري أن تكون متحمسا أيضا - فأنت بحاجة إلى إجراء في كل شيء.

يصرخ حرفيا أن الناس يتوقفون عن دافئة محركاتهم المجمدة في كل مرة بعد توقف السيارة. يبدو لنا أن المعلومات تستحق الاهتمام كموضوع للتفكير. لذلك، نحن نقدمها لقراءك.

ظروف فصل الشتاء Sigor هي اختبار معقد لسيارتك، ولكن يمكنك جعلها أكثر صعوبة، إذا كان كل صباح، تنفق سيارتك بعض الوقت على تسخين المحرك قبل بدء الحركة. إذا كان الأمر كذلك، فأنت واحد من العديد من السائقين الذين يعتقدون أنه من المهم سحب محرك السيارة في الخمول، ومن المهم من أجل حماية المحرك في رصيف. مما سيجعل المزيد من الضرر من الخير!

هذه هي الطريقة التي تبدأ بها هذه المقالة. تفضل. تقريبا. مؤلف.

تحدثنا مع مهندس ميكانيكي ومتسابق سابق في التنظيم، ستيفن تشيات، حول هذه الأسطورة غير المسموح بها، تكديس أنك تحتاج إلى تسخين السيارة في فصل الشتاء.

في السنوات ال 26 الماضية، عملت تشياتا - أساسا البنزين - وتتردد حاليا في جميع الأعمال التي تنفذ على محركات الاحتراق الداخلي في مختبر الأرجون الوطني في إلينوي.

تعبر تشييا على الفور إلى القضية، وأوضح تشيات أنه في الخمول في السيارة الباردة لا يستهلك الوقود فحسب، ولكن خلال هذا، يحدث ذلك، والتنظيف من النفط، والمكونات الحرجة، والتي يعمل المحرك نفسه في الواقع، وهي من الاسطوانات والكبارات.

عند هذه النقطة، أصبح القراءة من الواضح أن هذه النظرية شيء جديد، وتستحق الاستماع إليها. لذلك، استمرت في القراءة ووجدت لحظات مثيرة للاهتمام.

نظرية. لماذا ليس من المرغوب فيه دافئة المحرك في فصل الشتاء

في ظل الظروف العادية، يعمل على مزيج من الهواء وبخار الوقود والبنزين في قضيتنا. عندما يدخل المزيج الاسطوانة، يضغط المكبس في مرحلة معينة، والشرب مبعثر، مما يؤدي في النهاية إلى احتراق الوقود، مما يؤدي إلى المحرك في الحركة.

ولكن عندما يكون الجو باردا في الخارج، سيتبخر أسوأ. تعزز السيارة نفسها في البداية من أجلها، مضيفا المزيد من البنزين إلى خليط الهواء - ما هو معروف لأي سائق سائق ذو خبرة، يسمى "خليط الوقود الغني"، والمشاكل التي بدأت للتو هنا.

وأوضح مهندس ميكانيكي ستيفن تشيات: "هذه مشكلة، لأنك تقوم بالفعل بتوزيع الوقود الإضافي في غرفة الاحتراق لحرقها، وبعض كمياتها تضرب جدران الأسطوانات، أكثر من اللازم". "البنزين عبارة عن مذيب ممتاز ويقيم بسهولة فيلم رقيق من الزيت من جدران الاسطوانة إذا تركتها للعمل في ظروف باردة في الخمول، لفترة طويلة من الزمن".

بمرور الوقت، يمكن أن تكون خصائص التطهير للوقود "لها تأثير مدمر على زيوت التشحيم ودورة حياة مثل هذه الأشياء مثل حلقات المكبس وأكمام الاسطوانة"، والتي هي حاسمة لتشغيل المجموعة على مستوى Cylindane، للتشغيل الطبيعي لل محرك.

حصيلة: على عكس الاعتقاد الشعبي، عند تسخين المحرك وعمله في الخمول في الطقس البارد، لا يتم تمديد عمر محركك، ولكن يتم تقليله.

كما يمكن أن ينظر إليه من رحلة النظرية القصيرة في البنزين عند إنشاء ظروف معينة، فإنه عدوا خطيرا لبعض عناصر المحرك. في الواقع، هناك حبة عقلانية. في النظرية، كل شيء صحيح. ولكن ما هي المشورة العملية التي سيعطي المهندس الميكانيكي الأمريكي؟

حل حماية المحرك بسيطة

لحسن الحظ، سيارتك لا تعمل على خليط غني كل فصل الشتاء. يحدث هذا فقط عندما يكون المحرك باردا. بمجرد أن يسخن المحرك الخاص بك إلى +4 درجة مئوية، تذهب السيارة إلى معدل استهلاك الوقود الطبيعي.

هل أنت متأكد من أنك منتجة وآمنة لتسخين المحرك في الخمول؟ ، المحرك لا يزال بارد.

"ستدفع الخطوة الخمولة للمحرك إلى درجة حرارة التشغيل لفترة طويلة جدا وحتى يحدث ذلك، ستستمر أدمغة المحرك في إرسال مزيج مخصب من الوقود إلى الاسطوانات بحيث يمكن ضمانه في أسطوانات الوقود المعتاد تبخر واقتراق الوقود. "

أسرع طريقة لتسخين المحرك هي استخدامها لغرض مباشر، وبعبارة أخرى، اذهب!

سوف يغذي الكثيرون، ولكن كيف يمكنك الذهاب فورا إلى سيارة قابلة للقادمة؟! في درجات حرارة ناقص، يتم تبريد جميع مواد التشحيم والزيوت والزيوت والسوائل الفنية (نفط ناقل الحركة أو السائل في السوائل الهيدروليكية، على سبيل المثال)، حتى لا يمكنهم تنفيذ وظائف التشغيل الخاصة بهم أو وظائف الحماية.

في مثال، توفر المقالة تشغيل الأسطوانة الهيدروليكية على سيارة قابلة للتطبيق. مول، السائل في الجو بارد، مما يعني أن سميكة، وهذا يعني أن الهيدروليكيل ستعمل بشكل غير صحيح وقد تفشل حتى. أليس كذلك؟ ما إجابات ستيفن، كل شيء سيكون على ما يرام ولهذا السبب ...

سوف تدفع بسرعة الزيت عندما يبدأ "العمل" والتخبط في النظام إذا كانت السيارة تتحول ببطء عبر جزء بين الإجراءات الفعلية الصغيرة بعد بدء تشغيل المحرك. أجاب ستيفن أنه كان يكفي الاحماء لمدة 30 ثانية أو دقيقة واحدة، ويمكنك الذهاب إلى الطريق.

لسوء الحظ، لم يتم عرض إطار درجات الحرارة. بعد كل شيء، انتقل إلى -25، هذا ليس هو الشيء نفسه للمس في -5. ولكن ربما لا يتم تخفيض درجات الحرارة بشكل رئيسي أقل من -10، -15 درجة، بحيث لا تنشأ أسئلة حول هذا المقال.

نعم، سوف تشعر أن السيارة سوف تتصرف بشكل مختلف إلى حد ما، سيكون كل شيء ناعم للغاية في عمله "المطاط". لكن نفس الشعور ينشأ مع الديون المعتادة التي تحفز السيارة في البرد.

مرة أخرى، من المنطقي أن تتكون السيارة ليس فقط من المحرك، لا يزال هناك الكثير من التفاصيل المفيدة والهامة في ذلك. جميع الأسطح المطاطية أو الغزل لها زيوت التشحيم، والتي تشبه الزبدة أيضا في المحرك سميكة وفي الحالة الباردة تفقد بعض قدراتها الحديثة. يجب أن تؤدي هذه الأجزاء أيضا للعمل لتفريق مواد التشحيم. من الممكن فقط في الحركة.

وبالتالي، فإن بداية الحركة مقدما (الشيء الرئيسي هي حركة بطيئة وأنيقة)، وسيتمكن المحرك من الاحماء وإطفاء الزيت في نقطة التفتيش، تزييت في الخبراء والمراكز والأجزاء الأخرى من السيارة.

خاتمة ستيفن تشياتا: الوقت لتدفئة المحرك يستحق كل هذا العناء بما يحتاج تماما إلى تنظيف نوافذ سيارتك من الثلج والجليد.

لا تقود الخيول!

تم تسليط الضوء على هذا البند من المادة الأمريكية. كما قلنا، أعلى قليلا، لا يمكن الحصول على الحمل على سيارة قابلة للتطبيق.

كن حذرا مع عمل دواسة الغاز مباشرة بعد المغادرة. سيحتاج محركك إلى وقت معين لتسخين درجة حرارة التشغيل. عادة ما تكون في حركة السيارة مطلوبة من 5 إلى 15 دقيقة لمغادرة نطاق التشغيل. إذا قمت بالضغط على الفور على دواسة الغاز على الأرض، فلا شيء جيد سيحدث مع المحرك، فسيختبر الأحمال الخطيرة التي يمكن أن تؤديها إلى ظهور منهجي، إلى تعطلات مبكرة.

بالإضافة إلى ذلك، سيتم زيادة استهلاك الوقود على محرك الاحترار، وبشكل عام، ستعمل سيارتك على الأقل 12٪ أقل كفاءة.

لذلك، لا تحاول تخصيص السيارة الباردة. لن تحصل على أي شيء آخر غير زيادة استهلاك الوقود والارتداء.

أذكر مرة أخرى في الاحتفال جميع عناصر autmobil تحتاجلذلك، حتى لو كنت، كما تجف عادة المحرك في الخمول، تقريبا إلى درجة حرارة العمل المثالية، فإن سرعة حركتك هي أول كيلومترات قليلة على الطريق يجب ألا يتجاوز 40 كم / ساعة - 50 كم / ساعة. من المهم بشكل خاص مراقبة تبديل علبة التروس لتجنب انهيارها.

أسطورة الجذور عن "محرك الاحترار الإلزامي في الوقت البارد"

بعض أساطير الناس ملزمة بأن السيارة تحتاج إلى وضعها في الطقس البارد، ولا استثناء. ولدت الأسطورة في تلك الأوقات عندما تغذي محركات السيارات لأنظمة المكربنات.

حتى عام 1980، كان المكربن \u200b\u200bنظام إمداد الطاقة الرئيسي مع الوقود. في وقت لاحق قليلا، بدأت أنظمة حقن الوقود الإلكترونية أكثر تعقيدا في التطور.

الفرق الرئيسي في أنظمة إمدادات الطاقة هو أن حقن الوقود الإلكتروني يحتوي على جهاز استشعار يوفر باستمرار خليط الوقود بالهواء الصحيح في الأسطوانات. آلات المكربن \u200b\u200bلم يكن لديها هذا الاستشعار الهام.