هنا يتم جمع جميعها تحديد بي ام دبليو 5 سلسلة في الجسم E39. استمر إنتاج السيارة من 1995 إلى 2003. من الجداول، يمكنك الحصول على جميع المعلومات التي تهتم بها على الأحجام الكلية، مواصفات المحرك، ونظام النقل، ونظام الفرامل، واستهلاك الوقود، والتوجيه، وأبعاد العجلات، والمطاط، وديناميكس رفع تردد التشغيل سيارتك.
انظر الآخرين جيل BMW. 5 سلسلة
| 520d. | 1951 | 100(136)/4000 | 4، مضمنة الموقع | 280/1750 | حقن مباشر | ديزل |
| 525D. | 2497 | 120(163)/4000 | 6، مضمنة الموقع | 350/2000 | حقن مباشر | ديزل |
| 525TD. | 2498 | 85(115)/4800 | 6، مضمنة الموقع | 230/1900 | الحقن غير المباشر | ديزل |
| 525TDS. | 2498 | 105(143)/4600 | 6، مضمنة الموقع | 280/2200 | الحقن غير المباشر | ديزل |
| 530d. | 2926 | 135(184)/4000 | 6، مضمنة الموقع | 390/1750 | حقن مباشر | ديزل |
| 520i. | 1991 | 110(150)/5900 | 6، مضمنة الموقع | 190/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 523i. | 2495 | 125(170)/5500 | 6، مضمنة الموقع | 245/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 528i. | 2793 | 142(193)/5500 | 6، مضمنة الموقع | 280/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 535i. | 3498 | 180(245)/5800 | 8، الخامس على شكل | 345/3800 | حقن متعددة | بنزين |
| 540i. | 4398 | 210(286)/5400 | 8، الخامس على شكل | 440/3600 | حقن متعددة | بنزين |
| 520d. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 525D. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 4 - التلقائي |
| 525TD. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | |
| 525TDS. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 4 - التلقائي |
| 530d. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5-ناقل حركة أوتوماتيكي، 4-ناقل حركة أوتوماتيكي، |
| 520i. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 523i. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 528i. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 535i. | محرك الأقراص الخلفي | 5 - التلقائي | |
| 540i. | محرك الأقراص الخلفي | 5 - التلقائي | 6-MCP، |
| 520d. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 525D. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 525TD. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 525TDS. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 530d. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 520i. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 523i. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 528i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 535i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 540i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 520d. | 225/65 VR15. |
| 525D. | 225/65 VR15. |
| 525TD. | 205/65 VR15. |
| 525TDS. | 205/65 VR15. |
| 530d. | 225/65 VR15. |
| 520i. | 205/65 VR15. |
| 523i. | 205/65 VR15. |
| 528i. | 225/60 WR15. |
| 535i. | 225/60 WR15. |
| 540i. | 225/55 WR16. |
| 520d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525D. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525TD. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525TDS. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 530d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 520i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 523i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 528i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 535i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 540i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 520d. | 1465 | 2000 | 535 |
| 525D. | 1550 | 2115 | 565 |
| 525TD. | 1480 | 2015 | 535 |
| 525TDS. | 1485 | 2020 | 535 |
| 530d. | 1550 | 2115 | 565 |
| 520i. | 1445 | 1980 | 535 |
| 523i. | 1450 | 1985 | 535 |
| 528i. | 1475 | 2040 | 565 |
| 535i. | 1630 | 2195 | 565 |
| 540i. | 1635 | 2200 | 565 |
| 520d. | 206 | 10.6 | 0.29 |
| 525D. | 219 | 8.9 | 0.29 |
| 525TD. | 198 | 11.9 | 0.29 |
| 525TDS. | 211 | 10.4 | 0.29 |
| 530d. | 225 | 8 | 0.29 |
| 520i. | 220 | 10.2 | 0.29 |
| 523i. | 228 | 8.5 | 0.29 |
| 528i. | 236 | 7.5 | 0.29 |
| 535i. | 247 | 7.4 | 0.29 |
| 540i. | 250 | 6.4 | 0.29 |
thcar.ru.
المواصفات BMW E39 520i سيدان
| جنرال لواء | |
| رقم الجسم | E39. |
| ادوات | حصري، فاخر، ديناميكي |
| البلد المنتج | ألمانيا |
| أنتجت S. | سبتمبر 1995 إلى أغسطس 2000 | الجسم |
| نوع الجسم | سيدان |
| عدد الأماكن | 5 |
| عدد الأبواب | 4 | محرك |
| نوع المحرك | L6. |
| حجم المحرك، مكعب. سم | 1991 |
| السلطة، HP / OB.MIN | 150/5900 |
| عزم الدوران، NM / OB.MIN | 190/4200 |
| جميلة | turbochards. |
| الصمامات على اسطوانة | 4 |
| تخطيط المحرك | الجبهة، طوليا |
| نظام العرض | |
| سرعة | |
| 220 | |
| تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ثواني | 10,2 |
| وحدة القيادة | |
| نوع محرك الأقراص | مؤخرة |
| KPP. | |
| علم الميكانيكا | 5 |
| آلة | 5 |
| تعليق | |
| أمام | |
| مؤخرة | |
| TORKEMOSE. | |
| أمام | التهوية القرص |
| مؤخرة | قرص |
| وقود | |
| مارك الوقود | 95. |
| 13,0 | |
| - | |
| 6,8 | |
| - | |
| - | |
| - | |
| gaabarits. | |
| الطول، مم. | 4775 |
| العرض، مم. | 1800 |
| الارتفاع، مم. | 1435 |
| قاعدة عجلة، مم | 2830 |
| مسار عجلة في الجبهة، مم | 1516 |
| عجلات بلوت من الخلف، مم | 1530 |
| التخليص، مم. | 120 |
| حجم الإطارات | 205/65 R15. |
| كبح الوزن، كجم | 1410 |
| الوزن الكامل، كجم | 1945 |
| حجم الجذع، لتر | 460 |
| 70 | |
المواصفات BMW E39 520i سيدان المصنعة من سبتمبر 2000 إلى يوليو 2003
| جنرال لواء | |
| رقم الجسم | E39 (2000) |
| ادوات | حصرية، فاخرة، ديناميكية، أسلوب حياة، طبعة حصرية، الرياضة الطبعة |
| البلد المنتج | ألمانيا |
| أنتجت S. | سبتمبر 2000 إلى يوليو 2003 | الجسم |
| نوع الجسم | سيدان |
| عدد الأماكن | 5 |
| عدد الأبواب | 4 | محرك |
| نوع المحرك | L6. |
| حجم المحرك، مكعب. سم | 2171 |
| السلطة، HP / OB.MIN | 170/6250 |
| عزم الدوران، NM / OB.MIN | 210/3500 |
| جميلة | - |
| الصمامات على اسطوانة | 4 |
| موقع الصمامات وعمود الحدبات | صمامات التحقق مع عمود الحدبات |
| تخطيط المحرك | الجبهة، طوليا |
| نظام العرض | الحقن الموزعة Topilva. |
| سرعة | |
| السرعة القصوى، كم / ساعة | 226 |
| تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ثواني | 9,1 |
| وحدة القيادة | |
| نوع محرك الأقراص | مؤخرة |
| KPP. | |
| علم الميكانيكا | 5 |
| آلة | 5 |
| تعليق | |
| أمام | رف الاستهلاك، رافعة عرضية، فحوى، استقرار عرضي |
| مؤخرة | الرافعة الطولية، ذراع عرضي، رافعة قطري، استقرار عرضي، ربيع دوامة، امتصاص الصدمات تلسكوبية |
| TORKEMOSE. | |
| أمام | التهوية القرص |
| مؤخرة | قرص |
| وقود | |
| مارك الوقود | 95. |
| الاستهلاك، لثرا لكل 100 كم (دورة حضرية) | 12,2 |
| الاستهلاك، lithres لكل 100 كم (دورة حضرية، أوتوماتيكية) | - |
| الاستهلاك، Lithra لكل 100 كم (دورة البلد) | 7,1 |
| الاستهلاك، LTRAS لكل 100 كم (دورة البلد، التلقائي) | - |
| الاستهلاك، LTRAS لكل 100 كم (دورة مختلطة) | 9,0 |
| الاستهلاك، lithres لكل 100 كم (دورة مختلطة، تلقائية) | - |
| gaabarits. | |
| الطول، مم. | 4775 |
| العرض، مم. | 1800 |
| الارتفاع، مم. | 1435 |
| قاعدة عجلة، مم | 2830 |
| مسار عجلة في الجبهة، مم | 1512 |
| عجلات بلوت من الخلف، مم | 1526 |
| التخليص، مم. | 120 |
| حجم الإطارات | 205/65 R15؛ 225/55 R16؛ 235/45 R17؛ 255/40 R17. |
| كبح الوزن، كجم | 1495 |
| الوزن الكامل، كجم | 2005 |
| حجم الجذع، لتر | 460 |
| حجم خزان الوقود، لتر | 70 |
www.bimmerfest.ru.
بي ام دبليو 528i / 530i: المواصفات
BMW E39 528I هي أيضا نموذج سيارة BMW بشهرة إلى حد ما في الجسم E39. أكثر قليلا من 525i الأكثر شيوعا، وبالتالي، قطع وأكثر من ذلك. كم ثمن؟ فلنقارن.
تم تثبيت محركات M52B28 على BMW E39 528I C 1995 (ديسمبر 1995 - أغسطس 1997)، M52Tub28 (سبتمبر 1997 - أغسطس 2000) و M54B530 (سبتمبر 2000 - 2003). عن طريق القياس مع BMW 525i، قام النموذج مع تحول المحرك مع M52 على M54 أيضا تغيير الاسم: من 528i إلى 530i. أوصي أن تقرأ عن \\ "مشكلة namical \\" 90s.
في هذا الجدول، نقدم خصائص نموذج BMW 528i مع محرك M52B28، BMW 528I مع محرك M52Tub28 و BMW 530i مع محرك M54B30. لجعل أكثر ملاءمة للمقارنة.
| تحديد محركات BMW. E39 528I / 530i |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M54B30) | |||||||
| شريحة حجم، CM3. | 2793 | 2793 | 2793 | 2793 | 2979 | 2979 | ||||||
| اسطوانة | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
| الأعلى. السلطة، HP. | 193 | 193 | 193 | 193 | 231 | 231 | ||||||
| تردد التناوب لمدة أقصى. قوة، | 5300 | 5300 | 5500 | 5500 | 5900 | 5900 | ||||||
| الأعلى. عزم الدوران في دورة في الدقيقة / دقيقة | 280/3950 | 280/3950 | 280/3500 | 280/3500 | 300/3500 | 300/3500 | ||||||
| قطر الأسطوانة، مم | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | ||||||
| نظام إدارة المحرك | MS41. | MS41. | MS42. | MS42. | MS43. | MS43. | ||||||
| nethydrated. | سوبر 95. | سوبر 95. | S زائد 98. | S زائد 98. | S زائد 98. | S زائد 98. | ||||||
| استهلاك الوقود BMW E39 528i / 530i | ||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M54B30) | |||||||
| في المدينة، L / 100 كم | 14,2 | 15,6 | 14,2 | 15,6 | - | - | ||||||
| على الطريق السريع، L / 100 كم | 7,4 | 7,9 | 7,4 | 7,9 | - | - | ||||||
| وضع مختلط، L / 100 كم | 9,9 | 10,7 | 9,9 | 10,7 | - | - | ||||||
| أبعاد بي ام دبليو E39 528I / 530i |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| الطول، مم. | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | ||||||
| العرض، مم. | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | ||||||
| الارتفاع (بدون تحميل)، مم | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | ||||||
| قاعدة عجلة، مم | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | ||||||
| ركلة عجلات الجبهة، مم | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | ||||||
| الملعب العجلات الخلفية، مم | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | ||||||
| الحد الأدنى لقطر الدوران، م | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | ||||||
| بي ام دبليو E39 528I / 530i |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| تملك (في كبح، مع التزود بالوقود الكامل، دون عناصر من الإضافة. المعدات)، كجم | 1515 | 1545 | 1515 | 1545 | - | - | ||||||
| مسموح كتلة كاملة، كلغ | 1975 | 2005 | 1975 | 2005 | - | - | ||||||
| الخصائص الديناميكية للسيارة BMW E39 528i / 530i |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| السرعة القصوى، كم / ساعة | 236 | 234 | 236 | 234 | - | - | ||||||
| رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، مع | 7,5 | 8,8 | 7,5 | 8,5 | - | - | ||||||
| ملء الدبابات سيارة BMW E39 528i / 530i |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| خزان الوقود، ل | حوالي 70 ل. | |||||||||||
| الاحتياطي، L. | حوالي 8. | |||||||||||
| نظام حاملات الزجاج الأمامي، مدفوع. دوظفات المصابيح الأمامية للتنظيف المكثف، ل | حوالي 3.5. | |||||||||||
| نظام التبريد، بما في ذلك. سخان، L. | 10,5 | |||||||||||
| نظام تزييت المحرك مع قابل للاستبدال مصفاة النفطل. | 6,5 | |||||||||||
| ناقل الحركة اليدوي زيت ناقل الحركة (ATF)، ل | 1,2 | |||||||||||
| إنتقال تلقائي | التزود بالوقود في حياة الخدمة بأكملها دون الحاجة إلى استبدال | |||||||||||
| مخفض الجسر الخلفي زيت خمر لتروس فرط، ل | 1,0 |
e39by.ru.
بي ام دبليو 530i E39 (2002)
بي ام دبليو 530i - سيدان، عدد الأبواب - 4، عدد الأماكن - 5، محرك الأقراص هو RWD (الخلفي). بداية الإصدار التسلسلي - 2002 أبعاد (DHSHV) - 4776.00 مم × 1799.00 ملم × 1435.00 مم. حجم قاعدة العجلات هو 2830.00 ملم، المسار الأمامي هو 1511.00 مم، شطف الخلفي هو 1527.00 ملم. الكتلة بالعملة بدون تحميل 1604 كجم. تحت غطاء محرك السيارة من BMW 530i، يوجد محرك في الغلاف الجوي بحجم عمل من 2979 متر مكعب. انظر نوع آلية توزيع الغاز - DOHC (عمود الحدن في رأس كتلة الأسطوانة). عدد أسطوانات المحرك - 6، عدد الصمامات لكل اسطوانة - 4. موقع الاسطوانات في الصف. يقع المحرك في المستقبل، وتوجيهها هو طولية. قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس: 84.00 مم / 89.60 ملم. درجة الضغط - 10.20: 1. ينتج المحرك أقصى قوة من 170 كيلو واط / 232 حصان عند 5900 دورة في الدقيقة، أقصى عزم الدوران 299 نانومتر عند 3500 دورة في الدقيقة. نظام الوقود - EFI (حقن الوقود تحت السيطرة الإلكترونية). نظام تزييت المحرك - علبة المرافق الرطبة. يحدث التسارع إلى سرعة 100 كم / ساعة في 7.10 ص. محركات السيارات 1 كم في 27.20 ثانية. معامل المقاومة الديناميكية الهوائية - 0.3، مساحة السطح الأمامي للسيارة - 2.1700 م 2، مساحة المقاومة هي 0.6510 م 2. نقل الميكانيكية، 5 خطوات. نسبة النقل من آخر ناقل الحركة - 1.00: 1. نسبة التحويل للعتاد الرئيسي - 2.93: 1. استهلاك الوقود في المدينة (الدورة الحضرية) - 13.10 لتر / 100 كم. في وضع ريفي، يبلغ استهلاك الوقود حوالي 13.10 لتر / 100 كم. دورة مجتمعة - 9.49 لتر / 100 كم. حجم خزان الوقود - 70.00 لتر. كمية انبعاث ثاني أكسيد الكربون 229 جم / كم. قطر الدوران الخارجي - 11.30 م. الحجم الأمامي أقراص العجلات - 7J × 16. حجم محركات الأقراص العجلة الخلفية هو 7J × 16. حجم الإطارات الأمامية 225/55 ص 16 95W. حجم الإطارات الخلفية - 225/55 ص 16 95W. الفرامل الأمامية - الأقراص التهوية ومكبر للصوت المؤازرة، ABS (مكافحة القفل). الفرامل الخلفية - الأقراص التهوية ومكبر للصوت المؤازرة، ABS (مكافحة القفل). أقراص الفرامل الأمامية - 324.00 مم. أقراص الفرامل الخلفية - 298.00 مم.
| التعامل مع الشركة المصنعة للشركة المصنعة لهذه السيارة. | بي ام دبليو. |
| سلسلة على السلسلة التي تنتمي إليها السيارة. | 5er. |
| نموذج سيارة النمذجة. | 530i. |
| رمز النموذج. | - |
| جيل المؤسسة التي ينتمي إليها هذا النموذج. | E39. |
| بداية صدر في بداية إنتاج هذا النموذج. | 2002 |
| نوع جسم الجسم الجسم من هذه السيارة. | سيدان |
| نظام محرك الأقراص للمحرك في هذا النموذج ( نظام دفع بالعجلات الأمامية, محرك الأقراص الخلفي، بالدفع على العجلات الأربع). | RWD (الخلفي) |
| عدد مساحة أماكن هذه السيارة. | 5 |
| عدد الأبواب المريمية لهذه السيارة. | 4 |
| طول يمكن أن يكون بين النقاط الخارجية للسيارة في المقدمة وخلف. في معظم الأحيان هي المسافة بين مصدات. | 4776.00 مم (ملليمتر) 188.0315 في (بوصة) 15.6693 قدم (قدم) |
| اللوحة العرض بين النقاط القصوى للجسم على الجانب الأيمن والأيمن من السيارة. المرايا، مقابض الأبواب، الوقائي، إلخ. في الوقت نفسه لم يؤخذ في الاعتبار. | 1799.00 مم (ملليمتر) 70.8268 في (بوصة) 5.9022 قدم (قدم) |
| ارتفاع السيارة بين أعلى نقطة في السيارة والطائرة التي تستند إليها العجلات. | 1435.00 مم (ملليمتر) 56.4961 في (بوصة) 4.7080 قدم (FUT) |
| العربة بين مراكز العجلات الأمامية والخلفية، المسافة الطولية بين المحور الأمامي والخلفي. | 2830.00 مم (ملليمتر) 111.4173 في (بوصة) 9.2848 قدم (FUT) |
| اليد الأمامية بين مراكز العجلات الأمامية. | 1511.00 مم (ملليمتر) 59.4882 في (بوصة) 4.9573 قدم (قدم) |
| صناعة الخلفية الملعب بين مراكز العجلات الخلفية. | 1527.00 مم (ملليمتر) 60.1181 في (بوصة) 5.0098 قدم (قدم) |
| صناعة إزالة الطرق / التخليص بين السطح الداعم وأدنى نقطة للسيارة، باستثناء الهيكل. في معظم الأحيان الجزء السفلي هو الجسور الرائدة، كارتر مربع الاستغناء، المرنان، إلخ. | - |
| Massamass المجهزة للسيارة المجهزة بالكامل ومجهزة بالكامل دون البضائع والركاب والأمتعة والسائق. | 1604 كجم (كيلوغرام) 3536.21 رطل (جنيه) |
| توزيع توزيع الشامل الشامل للسيارة على عجلات الأمامية / الخلفية. | - |
| محرك مصنع يقود الشركة المصنعة لهذا المحرك. | بي ام دبليو. |
| رمز الحماية من نوع رمز الحماية من هذه السيارة. | - |
| حجم حجم المحرك / حجم المحرك يساوي مجموع مجلدات العمل لجميع أسطوانات المحرك. يتم تعريف حجم الاسطوانة كمنتج لمنطقة القسم عبر الأسطوانة لطول ضربة مكبس. | ~ 3.0 لتر (لتر) 2979 متر مكعب سم (سم مكعب) |
| عدد أسطوانات غرف الاحتراق الأسطوانية في محرك السيارة. | 6 |
| موقع اسطوانات الاسطوانة في محرك السيارة (مضمنة / على شكل حرف V / عكس). | صف |
| عدد الصمامات على صمامات الاسطوانة لكل أسطوانة في معظم السيارات الحديثة يحدث ذلك يساوي اثنين (كمية واحدة وتخرج واحد)، ثلاثة (كمية واحدة وتخرجين) وأربعة (اثنين من تناول وتخرجين). | 4 |
| قطر الاسطوانات حول قطر اسطوانة المحرك الاحتراق الداخلي. | 84.00 مم (ملليمتر) 3.3071 في (بوصة) 0.2756 قدم (قدم) |
| السكتات الدماغية المسحوق تمر بواسطة المكبس من الأعلى إلى أسفل النقطة الميتة. | 89.60 مم (ملليمتر) 3.5276 في (بوصة) 0.2940 قدم (FUT) |
| درجة ضغط حجم إجمالي الاسطوانة إلى حجم غرفة الاحتراق. توضح نسبة الضغط كم مرة يتم ضغط خليط الوقود والهواء عندما يتحرك المكبس من وجهة نظر السفلية إلى أعلى النقطة الميتة. | 10.20:1 |
| BMEFS ضغط فعال على مكبس المحرك. أقوى الضغط على المكبس، وأكثر عزم الدوران وعملية محرك أكثر كفاءة. | 183.52 PSI (جنيه لكل بوصة مربعة) 1265.33 KPA (كيلوباسكال) 12.65 بار (قضبان) |
| طريقة ملء الأسطوانة هي طريقة شاحن طازجة لملء الاسطوانات بشحنة جديدة، والمحركات هي دون زيادة والإشراف عليها. يتم استخدام تقدم لزيادة عدد الرسوم الطازجة لمزيج قابل للاحتراق يدخل أسطوانات المحرك، عن طريق زيادة الضغط عند تناولها. يتم استدعاء المحركات الذرية بشكل طبيعي في الغلاف الجوي. | في الغلاف الجوي |
| آلية توزيع الغاز لآلية توزيع الغاز والكمية والموقع مهاوي التوزيع في المحرك. | DOHC (عمود الحدن في رأس كتلة الأسطوانة) |
| يقلل نظام التشحيم من نظام التشحيم / التشحيم من الاحتكاك بين الأجزاء المترافقة من المحرك وتوفر أجزاء التبريد، وحماية الأجزاء من التآكل، وإزالة منتجات النغار وارتداء. | الرطب كارتر |
| محامل الجذر من محامل العمود المرفقي الأصلي. | - |
| نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي نظام التبريد (الهواء / السائل / الهجين). | السائل |
| الهواء intercoolent يؤدي إلى زيادة في درجة حرارتها. يستخدم InterCooler لتبرد الهواء الذي يزور TurboLongror وزيادة كثافةه لتحسين الاحتراق. | ليس |
| محرك الموقع في موقع المحرك في الجسم | امام |
| حركة التوجيه على اتجاه المحرك بالنسبة للمحور الطولي للسيارة. | longitian. |
| تم تصميم نظام إمدادات الطاقة / نظام الوقود لتخزين الوقود والتنظيف وتوريد الوقود والتنقية الجوي وإعداد مزيج قابل للاحتراق ونقل مزيجا قابل للاحتراق في أسطوانات المحرك. | EFI (حقن الوقود تحت السيطرة الإلكترونية) |
| محول التحويل الحفاز (محفز) يقلل من الكمية مواد مؤذية في غازات العادم. | هناك |
| أقصى قوة قوية يمكن أن يتطور المحرك. القوة هي نسبة العمل في الفترة الزمنية لارتكابها. | 170 كيلو واط (كيلووات) 232 حصان ( قوة حصان - هو - هي.) 228 حصان (حصانا - إنجليزي) |
| أقصى قوة مع ثورة الثورات في الدقيقة، حيث يقوم محرك السيارة بتطوير أقصى قدر من الطاقة. | 5900 دورة في الدقيقة (الثورات في الدقيقة) |
| أقصى عزم الدوران لعزم دوران لحظات يمكنها تطوير المحرك. عزم دوران مميز العمل الدوراني للقوة على جسم جامد. | 299 نانومتر (نيوتن متر) 220 فورت رطل (جنيه القدم) 30 كيلوغرام (كيلوغرام متر) |
| أقصى عزم الدوران مع الثورات في الدقيقة في الدقيقة، حيث يقوم محرك السيارة بتطوير عزم الدوران القصوى. | 3500 دورة في الدقيقة (الثورات في الدقيقة) |
| السرعة القصوى هي السرعة القصوى التي تكون السيارة قادرة على تطويرها | 250 كم / ساعة (كيلومترات في الساعة) 155.34 ميل / ساعة (أميال في الساعة) |
| الحد الأقصى للثورات عدد الثورات المسموح بها من الثورات العمود المركفي في الدقيقة. | - |
| 0 - 60 ميل / توين في ثوان تسارع السيارة من 0 إلى 60 ميلا في الساعة. | - |
| 0 - 100 كم / توين في ثوان، والتي تسارع السيارة من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة. | 7.10 ج (ثواني) |
| وقت مرور ربع ميل في ثوان، والتي يمكن للسيارة قيادة الربع ميل من المشهد. | - |
| معامل المقاومة الديناميكية الهوائية (CD / CX / CW) هو معامل بلا أبعاد يظهر نسبة المقاومة الديناميكية الهوائية للسيارة إلى الاسطوانة مماثلة في المنطقة. ما هو أقل، وخفض المقاومة الديناميكية الهوائية، التي تعاني من سيارة أثناء الحركة. CD / CX / CW لمعظم السيارات الحديثة هو طلب 0.30 - 0.35. | 0.3 |
| مساحة السطح الأمامي (أ) مساحة السطح الأمامي للسيارة، والتي تعرضها تدفق الهواء. | 2.1700 م 2 (متر مربع) 3363.5067 in2 (بوصة مربعة) 23.3577 FT2 (قدم مربع) |
| تعرب منطقة المقاومة (CDA) عن كفاءة الديناميكية الهوائية للسيارة - يتم الحصول عليها بضرب معامل المقاومة الديناميكية الهوائية (CD) ومنطقة سطح أمامي (أ). | 0.6510 م 2 (متر مربع) 1009.0520 in2 (بوصة مربعة) 7.0073 FT2 (قدم مربع) |
| حجم الوقود Bakamaximy كمية الوقود التي يمكن تخزينها خزان الوقود جمل. | 70.00 لتر (لتر) 18.49 الولايات المتحدة غال (جالون الولايات المتحدة) 15.40 UK GAL (غالون المملكة المتحدة) |
| استهلاك الوقود - الإيقاعات الحضرية (لتر) من الوقود، والتي تستهلك السيارة 100 كيلومتر من المدى في الظروف الحضرية. | 13.10 لتر (لتر) 3.46 الولايات المتحدة غالون (جالون الولايات المتحدة) 2.88 المملكة المتحدة غال (غالون المملكة المتحدة) |
| استهلاك الوقود - قطع السيكليات (لتر) من الوقود، والتي تستهلك السيارة 100 كيلومتر من المدى في الظروف القطرية. | 7.36 لتر (لتر) 1.94 الولايات المتحدة غال (جالون الولايات المتحدة) 1.62 المملكة المتحدة غال (غالون المملكة المتحدة) |
| استهلاك الوقود - مزيج من مزيج الوقود (لترات) من الوقود تستهلك السيارة 100 كيلومتر من المدى في الظروف الحضرية والبلدانية. | 9.49 لتر (لتر) 2.51 الولايات المتحدة غالون (جالون الولايات المتحدة) 2.09 المملكة المتحدة غال (غالون المملكة المتحدة) |
| إصدار ثاني أكسيد الكربون على كمية ثاني أكسيد الكربون التي يلقيها السيارة في الغلاف الجوي. | 229 جم / كم (غرام لكل كيلومتر) |
| معلومات تعليق الأمامية حول آلية التعليق الأمامي المستخدمة في هذه السيارة. | - |
| التعليق الخلفي حول آلية التعليق الخلفية المستخدمة في هذه السيارة. | - |
| صندوق نقل صندوق النقل / ناقل الحركة. تغيير علبة التروس عزم الدوران المنقول من العمود المرفقي المحرك إلى عجلات محرك الأقراص. | ميكانيكي |
| عدد عمليات نقل الإرسال في علبة التروس من هذه السيارة. | 5 |
| تساوي نسبة النقل من أحدث نسبة نقل زوج من عجلات التروس نسبة عدد أسنان عجلة القيادة إلى عجلة سطوم عجلة الرقيق. | 1.00:1 |
| نسبة التروس للزوج الرئيسي هي العلاقة بين عدد الدوران فالي كارداني لتناوب واحد عجلة. | 2.93:1 |
| معلومات الفريهة الأمامية عن عجلات فرملة الجبهة. النظام الحالي يقلل من سرعة السيارة وموقفها الكامل. | أقراص مليئة به |
| معلومات الفرفين الخلفية O. آلية الفرامل العجلات الخلفية للسيارة. | valled discesomevillery. ABS (مكافحة القفل) |
| الفرامل الأمامية تعطل على قطر أقراص الفرامل الأمامية. قرص الفرامل هو القرص الأستاذ الرئيسي أنظمة الفراملوبعد إنه قرص معدني، والذي فرك منصات الفرامل. | 324.00 مم (ملليمتر) 12.7559 في (بوصة) 1.0630 قدم (FUT) |
| الفرامل الخلفية تعطل حول قطر أقراص الفرامل الخلفية. | 298.00 مم (ملليمتر) 11.7323 في (بوصة) 0.9777 قدم (قدم) |
| محركات العجلات الأمامية للعجلات الأمامية - الارتفاع، عرض المجلس، قطر زرع، المغادرة، إلخ. | 7J × 16. |
| محركات العجلات الخلفية لمحركات العجلات الخلفية - ارتفاع، عرض المجلس، قطر زرع، المغادرة، إلخ. | 7J × 16. |
| الإطارات الأمامية للإطارات الأمامية الأمامية - عرض الملف الشخصي، نسبة ارتفاع الملف الشخصي إلى عرضها في المئة، النوع، قطر الهبوط. | 225/55 ص 16 95W |
| الإطارات الخلفية للإطارات الخلفية للسيارة - عرض الملف الشخصي، نسبة ارتفاع ملف التعريف إلى عرضها في المئة، النوع، قطر الهبوط. | 225/55 ص 16 95W |
| الحد الأدنى من قطر دوران الدائرة الدنيا الموصوفة من قبل العجلات الخارجية للسيارة أثناء التنفيذ ممكنة بدوره شديد الانحدار. | 11.30 م (متر) 444.8819 في (بوصة) 37.0735 قدم (قدم) |
| نظام توجيه نظام التوجيه المستخدم في هذه السيارة. | - |
| يحول حكم المنعطفات من عجلة القيادة من التوقف حتى توقف. | - |
- أسطورة حقيقية للشركة البافارية. Charisma والراحة والطاقة - إنها هذه الصفات التي تصنع "خمسة" جذابة للغاية. حتى اليوم.
الجسم والداخلية
في وقت لاول مرة، رسمت E39 الجمال مع أولئك أكثر عيون الملائكة ". في PRIENE، لن يمنح "الخمسات" واليوم اليوم أصحاب المشاكل الخاصة.
تلقى النموذج جسم دائم ذو علاقة عالية الأمن السلبي وأعرب عن مقاومة المقاومة للتآكل. توجد خيارات مع بؤر خطيرة للصدأ إلا بعد التخلص من القضاء بشكل سيء لحادث. أيضا النموذج لديه ضعف - أبواب الحافة.
انتباه خاص عند اختيار خمسة في نص E39، تجدر الإشارة إلى السيارة للحصول على هندسة جسم أصلي. هذا محفوف بالمشاكل الكبيرة من التآكل.
تلقى النموذج معدات غنية. بالفعل في قاعدة البيانات - التحكم في المناخ، السيارة الكهربائية الكاملة حاسوب على متن على تكاليف خصيصا لسائق وحدة التحكم الأمامية. صالون عزل الضوضاء - المرجع في فئتها. مواد التشطيب - على المستوى الممتاز، حتى بعد سنوات عديدة.
كراسي مريحة مع تعديلات متعددة، وهي داخلية واسعة، حتى في سيارة سيدان مشتركة، ناهيك عن الجولة. نموذج E39 عينة التقليد والعديد من السيارات الحديثة.
المحركات والنقل
شعبيته في المقام الأول خمسة في الجسم من E39 مطلوب المحركات الأسطورية M. Series هذه الوحدات القوية والموثوقة في الخدمة الجيدة دون أي مشاكل خاصة تتشبثت و 300 و 400 وبعضها وحتى نصف مليون كيلومتر من الأميال.
تلقى BMW E39 مجموعة واسعة من محركات البنزين 6 أسطوانات: 520i M52. 150 حصان، 520i M54. 170 حصان، 523i M52. 170 حصان، 525i M54. 192 حصان، 528i M52. 193 حصان، 530i M54. 231 حصان
يتم تقليل شكاوى مالكي البنزين الخامسة إلى ارتفاع درجة الحرارة. يحدث تسريب في نظام التبريد أو الإخراج من ترموستات. تم تغطية محركات البنزين حتى عام 1998 من الداخل مع النيسوسيل. بمرور الوقت، انهار، مما أدى إلى الحاجة إلى استبدال كتلة الأسطوانة. وعلى الرغم من أن المتعاملين قد غيروا عن طيب خاطر مثل هذه IHSS لا يزال تحت الضمان، إلا أن هناك إمكانية تلبية مثل هذا المحرك فقط للبيع. لذلك، من الأفضل التحقق من كتلة الاسطوانة من داخل المنظار، ولا تخاطر بشدة.
أما بالنسبة لمحركات الديزل، تم تقديم 4 أسطوانات 520D ل E39 M47. 136 حصان وأكثر قوة "ستة" للإصدارات من 525TDS M51. 143 حصان، والأكثر أسطورية M57. لمدة 525D (163 حصان) و 530D (خيارات HP 184 و 193). كانت النسخة الأكثر شعبية 525D.
ومع ذلك، يوصي الخبراء بشراء إصدارات البنزين من BMW E39. السبب بسيط - مع أشياء أخرى تكون متساوية، سيكون الأميال الديزل أكبر بكثير، والإصلاح باهظ الثمن (في جميع الحواس). بالإضافة إلى جودة الوقود المحلي. بالإضافة إلى المشاكل المحتملة مع التوربينات على محركات الديزل للفترة 1999-2000 إصدارات.
لا توجد أسئلة حول عمل توقيت توقيت توقيت توقيت توقيت توقيت E39: يبعد 250 ألف كم.
سيتم إزالة صيانة المحرك ذات الجودة العادية والتشخيصات الدقيقة لمحرك E39 قبل الشراء من إصلاح مكلفة للغاية.
على الإرسال. آلة الصندوق في E39، شريطة استبدال النفط باستبدال كل 60 ألف كم، يخدم صاحب الإيمان والعقود الحقيقية. الشيء الوحيد الذي يستحق المشاهدة هو ما إذا كان النفط يغادر من خلال الغدد.
من خلال المعاملة اليدوية، لا تحدث مالكي المطالبات عادة من حيث المبدأ. لكن مورد الإرسال، بالطبع، يعتمد مباشرة على أسلوب القيادة. في المتوسط، يقدم "ميكانيكا" على E39 150-200 ألف كيلومتر من الأميال دون إصلاح.
الشاسيه
يلاحظ المالكون كميزة لطراز التخليص المنخفض وميزة التعليق الخلفي "التعدي" على المنعطفات، والذي يعطي متعة للمالك.
بالنسبة لتصميم التعليق، في E39، يمكن اعتبار العديد من القرارات المرجعية، على وجه الخصوص، أداء أجزاء من السبائك المعدنية للمعادن. لكن الطابع الرياضي للسيارة ينعكس مباشرة على مورد الأجزاء. وغالبا ما تكون هذه المشاكل مع التعليق وإصلاحاتها باهظة الثمن هي سبب بيع هذا BMW.
يتطلب التعليق الأمامي اهتماما متزايدا من المالك. مع قيادة غير دقيقة، العتلات الألومنيوم (وهي 2 على العجلة) فقط 15-30 ألف كيلومتر. ولكن مع موقف دقيق دقيق للسيارة، يزيد المصطلح من الخدمة في بعض الأحيان ويصل إلى 70-80 ألف كيلومتر. الكتل الصامتة ترتدي في وقت سابق، ولكن أيضا التغيير من تلقاء نفسها.
التعليق الخلفي في E39 أمر صعب، مشكلتها هي العتلات العرضية والمكتب. قصة نموذجية مع رفوف وبطانات مثبتة - أنها مستهلكات. المشكلة تحدث عندما ترتدي الكتلة الصامتة في ذراع كبير على شكل ن.
لا تسبب فرامل النموذج شكاوى. في بعض الأحيان تكون الإلكترونيات دون أي جزء من مستشعر ABS أو وحدة التحكم، ولكن هذا يرتبط أساسا بالنماذج حتى عام 1999. عند اختيار خمسة مستعملة، تحتاج إلى الانتباه إلى حالة رف القيادة. قد يكون وجود رد فعل عنيف وتسريب غير سارة للتفكير في الميزانية، لأن الأمر كله سيتم تغييره أو طلبه.
لاحظ المتخصصون أن ميزة BMW E39 لم تكن دائما رف قيادة أكثر دواء. لذلك، عند اختيار خمسة مستخدمة، اهتمام وثيق لوجود رد فعل عنيف وتسريبات. متوسط \u200b\u200bعمر الحياة هو 80 ألف كيلومتر تشغيل، ثم إصلاح أو استبدال مكلف.
من الجدير بالذكر أن الفرق BMW بين هنا
تم إنتاجه في ألمانيا والمكسيك وروسيا.
restyling في عام 2000.
الجسم
ويبل بي ام دبليو قديم عمليا لا تلبي. يساهم مجد العلامة التجارية مثل السيارات للسائقين النشطين في.
في عام 2000، حدثت Restyling وكانت هناك مصابيح أمامية معروفة مع حلقات الأبعاد (عيون الملاك).
اقتصح الأبواب عند قيادة المخالفات.
تدوير الحافة السفلى من الباب الخلفي على عربة.
الخدوش تظهر على النظارات.
أزرار التحكم في المناخ الكراك.
المقاعد الأمامية الشقوق البلاستيكية في منطقة تصاعد حزام الأمان.
يتم انسداد ثقب الصرف تحت الزجاج الأمامي والمياه يدخل الصالون.
عامل الكهرباء
كهربائي ضعيف. نزع فتيل المولد، بداية. استدعاء كابل الجهد العالي تحت أسفل السيارة لا تبدأ.
نزع فتيل شرائح من شاشات الكريستال السائل. يساعد عكس جهات الاتصال في الفريق.
على السيارات التي تم إصدارها منذ عام 1998، يرفض الكتلةABS / ASC.
يدعي مروحة مكيف الهواء (400 دولار).
Sharpets كابل ASC وبعد استبدال القضية.
يظهر مطالبات استشعار وجود الركاب وإصدار الوسادة الهوائية.
يتلاءم المساحات الدافئة، وأحيانا تجميع شبه منحرف.
نشر النوافذ.
آلية فواصل مصحح المصباح المصباح.
رفض الترانزستورات وحدة التحكم في الضوء (LCM). نتيجة لذلك، لا يمكن إيقاف الضوء الأوسط.
محرك
تم تثبيت محرك M52B20 (150 حصان، 2.0 لتر) على 520أنا.
تم تثبيت محرك M52Tub20 (150 حصان، 2.0 لتر) على 520أنا.
تم تثبيت محرك M54B22 (170 حصان، 2.2 لتر) على 520أنا.
تم تثبيت محرك M52B25 (170 حصان، 2.5 لتر) على 523أنا. من 1995 إلى 1998.
تم تثبيت محرك M52Tub25 (170 حصان، 2.5 لتر) على 523أنا. في الفترة من 1998 إلى 2001.
تم تثبيت محرك M54B25 (192 حصان، 2.5 لتر) على 525أنا. في الفترة من 2001 إلى 2003.
تم تثبيت محرك M52B28 (193 حصان، 2.8 لتر) على 528أنا. من 1995 إلى 1998.
تم تثبيت محرك M52Tub28 (193 حصان، 2.8 لتر) على 528أنا. في الفترة من 1998 إلى 2001.
محرك M54B30 (231 حصان، 3.0 لتر) مجموعة 530أنا.
تم تثبيت المحرك M62B35 (235 حصان، 3.5 لتر) على 535أنا.
تم تثبيت المحرك M62Tub35 (245 حصان، 3.5 لتر) على 535أنا.
تم تثبيت محرك M62B44 (286 حصان، 4.4 لتر) على 540أنا. في الفترة من 1996 إلى 1998.
تم تثبيت محرك M62Tub44 (292 حصان، 4.4 لتر) على 540أنا. في الفترة من 1998 إلى 2003.
تم تثبيت المحرك S62B50 (400 حصان، 4.9 لتر) علىم. 5 في الفترة من 1998 إلى 2003.
تم تثبيت محرك M47D20 (136 حصان، 2.0 لتر) على 520د. في الفترة من 2000 إلى 2003.
تم تثبيت محرك M57D25 (166 حصان، 2.5 لتر) على 525د. في الفترة من 2000 إلى 2003.
تم تثبيت محرك M57D30 (184 حصان، 2.9 لتر) في 530د. في الفترة من 1998 إلى 2000.
تم تثبيت محرك M57D30 (193 حصان، 2.9 لتر) في 530د. في الفترة من 2000 إلى 2003.
مرض محركات البنزين بي ام دبليو (1933311)
أمراض محركات الديزل BMW M (1983-N.V).
أمراض محرك BMW العامة
المحركات عرضة ل K. زيادة التدفق النفط والمهاد درجة الحرارة. السبب في فشل المشجعين وتراكم الطين بين المشعات. فشل التردد والترموستات.
ناقل حركة
ناقل الحركة التلقائي موثوق به، ولكن يمكن أن تدفق الغدد والمربع سيفقد النفط.
MCPP موثوقة. يمتد القابض 150-200 طن. كلفت 500 دولار مع استبدال.
الشاسيه
تم تجهيز بعض العالمين مع تعليق الهوائية الخلفية.
السيارات التي تم جمعها في روسيا لديها حزم 2: "للطرق السيئة" و "البلدان الباردة" (من سبتمبر 1998). وهي تشمل امتصاص الصدمات الأخرى، الينابيع، المثبتات، حماية المحرك ومدخول الهواء أعلى.
بعد 5 سنوات من التشغيل في تعليق الخلفية كتلة صامتة عائمة (70 دولارا)، رافعة متكاملة (30 دولارا) تزيين. أقل من اثنين من النفوذ (240 دولارا)، حتى أقل من الكتلة الصامتة في ذراع على شكل H، والتي تتغير تجميعها مع الرافعة (350 دولارا).
في التعليق الأمامي، تعمل العتلات 15-80 طن. KM اعتمادا على الطريقة المحرك وتكلفة 700 دولار. ولكن في كثير من الأحيان الكتل الصامتة من العتلات التي تتغير بشكل منفصل ترتديها.
التعليق الأمامي هو أكثر موثوقية مع 8 محركات اسطوانات - إنها الصلب، على بقية الألمنيوم.
رفوف المثبتة المشي 20 طن. كم
آليات التحكم
على اليسار تحت غطاء محرك السيارة بالقرب من الصالون، يتم تثبيت الصرف بسرعة مع الطين ومكبر الصوت الفرامل فراغ يتحول إلى الماء.
ضعف رف القيادة. على السيارات التي صدرت بعد عام 1999، أصبح السكك الحديدية أكثر موثوقية. أشعل النار تكاليف 1500.$ .
رمح مقود كاردان يطرق.
على 8 اسطوانة، علبة التروس توجيه موثوق.
مع تقدم العمر، خراطيم تدفق جور. إذا قمت بتشغيل، فإن مضخة GUR تنهار دون تزييت.
سيارة اوت قلق BMW. في الجسم، بدأ E39 في التطوير في عام 1989. فقط بعد 6 سنوات، تم تقديم الجيل الجديد من 5 سلسلة إلى الجمهور العام. حدث هذا في الانخفاض في عام 1995 في معرض فرانكفورت.
E39 - الجيل الرابع من الخامس سلسلة بي ام دبليووبعد وفقا للوثائق الفنية في المصنع، مرت السيارة تحت Entwicklung 39. ترجمت هذه الكلمة: "التوسع"، "التطور"، "التنمية"، "عملية"، "عملية"، "عملية". هذه الكلمات مناسبة أفضل لهذا النموذج من السيارات من مصممي المهندسين البافاريين. مع تطورها، تم أخذ تعليقات حول BMW في الجسم السابق مع مؤشر E34 في الاعتبار. الادعاءات الرئيسية كانت بعد ذلك إلى التعليق، لذلك في الجيل الرابع كان لها الكثير من الاهتمام.
محركات BMW E39.
على ال BMW E39. تم تثبيت مجموعة واسعة من المحركات، تتراوح من 136 محرك ديزل قوي مع حجم من 2.0 لتر، وينتهي ب 400 محركات جوهرية قوية 4.9 لتر، والتي تم وضعها على M5. بدأ إطلاق سراحه في عام 1998.
تم إنشاء هذا النموذج الصف ستة.التي كانت الأكثر شيوعا في هذا النموذج، أيضا في هذا النموذج، تم تثبيت محركات ثمانية أسطوانات.
تم تجهيز المحركات بنظام Vanos و Double-Vanos. يتيح نظام التحكم الصمام هذا تغيير مراحل توزيع الغاز اعتمادا على طبيعة الركوب.
محركات حتى عام 1998، بدلا من الأكمام الحديد الزهر، كان طلاء نيكسل. بفضل الطلاء Nical، أصبح المحرك أسهل، ولكن في ظروفنا مع البنزين لدينا يتم تدميره، ويبدأ الضغط في الأسطوانات في الانخفاض ويعود تدمير رؤساء كتلة الأسطوانة.
في وقت لاحق، بدأ الألمان في استخدام طلاء ألوشيل، الذي زاد من موثوقية المحركات حتى يكون من الأفضل اختيار السيارات من عام 1999 أكثر موثوقية.
محركات بما فيه الكفاية موثوقةولكن هذا عرضة لارتفاع درجة الحرارة. لديهم انتقال وراثي من جيل إلى جيل. في كثير من الأحيان الجاني المحموم هو الترموستات الإلكترونية، فهي قصيرة الأجل، وفشل بسرعة. لتوقيتات ارتفاع درجة الحرارة، من الضروري تنظيف المبرد كل عام. قبل الشراء، إذا لم تكن متأكدا من صحة VISCOUNTS، فمن الأفضل استبداله به، فقد يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة.
تم تجهيز جميع المحركات بسلسلة توقيت، مما يزيد من الموثوقية، لكن لا تنسى أنه يمتد مع مرور الوقت، إذا لزم الأمر، فمن الأفضل استبداله، بعد استبدالك لفترة طويلة لأنه نسيان مورده 300 ألف كيلومتر.
محركات ثمانية أسطوانات أكثر عرضة لتحمومها، فإن المشجعين هم في كثير من الأحيان خارج النظام. مسدسات الرادياتر والغبار. يجب تنظيفها بانتظام، حتى لا يتم انسدادها ولم تنتهك. يوصى أن تجعله مرة واحدة في نصف عام.
نموذج أساسي BMW E39. معدات صالون
يعتبر نموذج 520I أساس سطر سيدان 5 سلسلة من سيارات BMW. تم تجهيزه وحدة طاقة 2 لتر بسعة 148 خيلا. استهلاك الوقود المتوسط \u200b\u200bهو 9 لتر لكل 100 كيلومتر. بعد عامين، في عام 1997، شن القلق عربة في السلسلة. الكلمة المضافة إلى مؤشر النموذج العالمي جولةوبعد تنفق هذه السيارة في وضع "المدينة" إلى 13 لترا، في وضع الطرق السريعة - 6.9 لتر لكل مائة.
في التكوين الأساسي كانت هناك خيارات كانت متاحة فقط مقابل أموال إضافية. فيما يلي قائمتهم:
- التحكم في المناخ
- multiculine؛
- مثبت السرعة؛
- بلوتوث؛
- المرايا الساخنة التلقائي.
بأمر من الذين يريدون أن يتم تجهيز سيارة مع عجلة القيادة ساخنة. يقع التحكم في التضمين في التوجيه نفسه، وهو مناسب للغاية. يمكن ضبط عمود التوجيه في اتجاهين. يمكن تفويت ثلاثة مناصب توجيهية.
مقاعد أمامية مريحة لديها القدرة على التكيف. ليس فقط إمالة مسند الظهر وارتفاع المقعد، ولكن أيضا طول الجزء السفلي قابل للتعديل. كانت هناك فرصة لضبط منحدر الجزء العلوي من الظهر بشكل منفصل عن الأسفل. حصل هذا التصميم على اسم "BMW مرة أخرى." تم تجهيز المقاعد الأمامية بذاكرة لمدة ثلاث مواقع.
السمة ذات العلامة التجارية لهذه السيدان هي الدواسة الخارجية للمعجل. بعض أصحاب bmw وأشاروا إلى أنها قاسية قليلا. لكن كل شيء في صوت واحد قال إن دواسة الغاز حساسة للغاية.
عند إجراء اختبار التصادم، تلقى E39 أربع نجوم من منظمة EURONCAP الدولية. بالإضافة إلى الوسادة الهوائية الوسائد في سيارة سيدان تثبيت الحامف حزام الأمان مع حادث.
EURONCAP - المنظمة الدولية الأوروبية، التي تأسست في عام 1997. نشاطها الرئيسي هو إجراء اختبارات تحطم مستقلة. بناء على نتائج الاختبار، تكشف اللجنة تقييمات السلامة السلبية والنشطة.
أريكة خلفي واسعة تتيح لك وضع ثلاثة أشخاص. صحيح أن متوسط \u200b\u200bالراكب سوف يشعر بالإزعاج مع وضع الساقين، وسوف يتداخل مع نفق انتقال واسع إلى حد ما في الوسط.
ملحوظ هو حقيقة أن فصل الأمتعة في سيدان لديه حجم من 460 لتر، وهو أكثر من 50 لترا من عربة. ولكن في العالمي، من الممكن فتح كوب من الباب الخامس دون فتح الجذع نفسه. 
ناقل حركة
إن الإرسال موثوقة أيضا للتأكد من أنها لا تملك النفط، وإلا، فمن الضروري استبدال الأختام بشكل عاجل.
كل شىء بي ام دبليو. هذا النموذج لديه محرك عجلة الخلفية. تم تثبيت ثلاثة أنواع من الصناديق على هذه السيارة: 5-6 ميكانيكا الصعود والآلة الطرفية مع القدرة على التبديل يدويا.
جميع الصناديق هي موثوقية عالية. الجهاز خارج الترتيب فقط مع ركوب حاد وعدواني.
على ال مربع ميكانيكي بمرور الوقت، تواجه مجموعة التحول والعتاد وصناديق الصناديق، بشكل عام الأشياء الصغيرة. يقدم المربع التلقائي للإصلاحات الوسيطة 250-300 ألف كيلومتر.
معدات كهربائية
هذا الشيء هو قصر جدا. هذا النموذج ليس لديه معدات كهربائية موثوقة للغاية. كل شىء بسبب وفرة له، ليس بسبب الجودة، هو أكثر من اللازم هناك.
في كثير من الأحيان، الاتصال بين حلقات عرض المعلومات ويختفي المجلس. نتيجة لذلك، صورة غامضة على الشاشة. ومن المثير للاهتمام، أن رطوبة الهواء يمكن أن تؤثر على عطل.
لا تزال هناك مشكلة في التحكم في المناخ. من وقت لآخر، يبدأ في اتخاذ قرار مستقل: توزيع تدفقات الهواء، ورفض ضبط تدفقات الهواء.
إستبدال كتلة إلكترونية يتحكم. كما أثر على آلية النوافذ. هناك أجزاء بلاستيكية يتم حصادها وكسر في كثير من الأحيان.
في النموذج السابق، تحولت هذه الآلية إلى أن تكون أكثر موثوقية.
نقاط القوة: - جودة الجسم جيدة وطلاء مكافحة التآكل - تعليق جيد - الفرامل الفعالة - عدم وجود مشاكل الإلكترونيات - معالجة ممتازة - بيئة العمل في المقصورة الضعفاء الجوانب: - فقدان الزيوت في المحرك والصندوق - فشل حشوات رأس الأسطوانة وانهيار المحرك قد يحدث بسبب عيوب ترموستات وخراطيم تبريد المحركات الممزقة. - المولد والبطارية عرضة للعيوب. - النماذج المبكرة (حتى 96) - مشاكل في أقراص مخلب. - يمكن أن تدفق أسطوانة قبضة قبضة. -
أعطال نظام مكافحة سرقة EWS. - قصور المقعد لتوصية الطبقة التلقائية: جمعية السيارات الألمانية DAT (Deutsche Automobil Treuhand) من السيارات المستعملة وتوصي بثلاث سنوات من العمر 520 (150 حصانا)، والتي في ألمانيا لشهر مارس 2002 تكلف 16،200 يورو. يمكن شراؤها الأكثر رخيصة خمسة في ألمانيا 96 غرام. مع عدد الكيلومترات من 115-125 ألف على الأقل. أكثر من 10000 يورو. 
هناك كل سبب للتجول بأن 150 حصان للسيارة ذات اللونين لا يكفي تماما ليشعر الديناميات. 520 بعد عام 2000 (2.2 لتر، 170 حصان - قطع بالفعل، ولكن يبدو قليلا dumben 523. الاختيار الأمثل - 523 (170 حصان)، مع ناقل حركة أوتوماتيكي يدوي - الجهاز هو Friscy تماما وعالية السرعة. 96، سيكلف حوالي 11600 يورو، 2000 - 18850 يورو. للقيام بجولة في المتوسط \u200b\u200bإعطاء 2 ألف يورو أكثر تكلفة! سيكون الاختيار الأكثر راحة 528 مع المربع التلقائي - هذا هو رأي السائقين أنفسهم. مثل هذه السيارات تكاليف السيارة من 12500 (1996) إلى 20800 (2000)
تعليق
مقارنة ب BMW E 34، هناك وفرة من أجزاء الألمنيوم في التعليق، وبالتالي تحسين قابلية التحكم والراحة.
على طريقنا، لا يزول التعليق أكثر من 40،000 كم. محركات ثمانية اسطوانات، تعليق أمامي أكثر موثوقية، هو الحديد الزهر.
أصبح خوفا آخر سكة قياسية، والتي بدأت مثبتة على هذا النموذج. على طرقنا، فهي قصيرة الأجل، والمشي حيث 40000-60000km وبعد أن دمرت بانتظام محفظة المالك.
وهنا اتضح أن محركات الاسطوانات الثمانية موثوقة أنها لا تزال لديها علبة تروس دودة جيدة قديمة.
التغييرات البناءة وإعادة
في عام 1999، أجرى المصممين البافاريين العديد من تحديث BMW E39. المظهر الخارجي لم يتغير. التغيرات البناءة الأساسية لمست المحركات. تم تثبيت عمود الحدبات اثنين من محركات ست أسطوانات. في نفس العام في خط الديزل مجاميع الطاقة تمت إضافة محرك M57D30 الجديد - محرك 6 أسطوانات مع نظام حقن جديد السكك الحديدية المشتركة.وبعد حقن هذه السيارة وضعت في بوش.
في عام 2000، أجرى المهندسون الألمان جيلا رابعا واسع النطاق. هذه المرة قمت بإجراء تعديلات على المظهر وأضاف ثلاث وحدات طاقة جديدة. تلقى الجزء الخارجي من السيارة أضواء إجمالية جديدة، تم تغيير مصبغة المبرد و جديد المصد الأماميوبعد لأول مرة على BMW تستخدم تكنولوجيا Celis-Technik الجديدة، في وقت لاحق كانت تسمى "عيون الملاك". 
منذ عام 2000، بدأت في تثبيت محركات جديدة مع مؤشر M54. تحتوي محركات الصف هذه على ست أسطوانات ونظام التحكم في فانوس المزدوج. يسمح التحديث للحصول على المزيد محركات قويةوبعد أصبح نموذج 520i أقوى من 20 خيلا. الآن، 170 خيول تناسبها تحت غطاء محرك السيارة. 525i M54B25 محرك يتطور 192 حصان مع عزم الدوران 245 نانومتر. تلقى النموذج العلوي مع الفهرس 530i M54B30 مع قطيع مثير للإعجاب تحت غطاء محرك السيارة في حصان 231. السرعة القصوى لهذا "خمسة" 250 كم / ساعة، استهلاك البنزين في الوضع الحضري - 13.7 لتر لكل مائة.
في أوائل عام 2000، ظهرت أيضا نموذج جديد مع محرك الديزل. هذا "خمسة" ارتدوا مؤشر 520D. وجود محرك الديزل 2 لتر بسعة 136 حصان، وتسريع مئات أقل قليلا من 11 ثانية.
تم إنتاج الجيل الرابع حتى عام 2003، BMW M5 - حتى عام 2004. جاء تغيير جسم E39 نموذج الجيل الخامس E60. وفقا لمحرر الطبعة الموثوقة من Autobild، BMW E39 هي أنجح سيدان من الدرجة العلمية الشاسيه ومع خط ممتاز من وحدات الطاقة.
سعر الآن 200-450 ألف روبل اعتمادا على الدولة والتكوين.
لأول مرة، تم تمثيل سيارة BMW 5-Series E39 من قبل الجمهور مرة أخرى في عام 1989. وفقط بعد 6 سنوات، أصبحت "خمسة" جديدة متوفرة في سوق السيارات. عقد عرضها في نهاية عام 1995 في معرض فرانكفورت للسيارات.
هي الجيل الرابع. استغرق البادئة "E" البداية من الكلمة الألمانية، والتي ترجم إلى لغتنا، ك "توسيع"، "التطور"، "عملية". هذه هي الحل الأكثر دقة التي يمكن وصفها في تطوير مصممي البافاريين.
تجدر الإشارة إلى أنه في التعديل الرابع، أخذت أوجه القصور وأخطاء نموذج الجيل السابق في الاعتبار، والتي كانت تستند إلى الجسم. اهتمام خاص، ودفع المهندسين التعليق، الذي تحسنت خصائصه بشكل كبير.
تحديد
لجميع وقت الإنتاج، ما يصل إلى 7 وحدات الطاقة كانت متورطة.
كان أصغر اثنين محركات البنزينمع حجم 2 لتر، الذي أنتج سعة 150 حصانا. كان الاختلاف الوحيد بينهما كان الحد الأقصى لسرعة واحدة 220 كم / ساعة، والآخر هو 212 كم / ساعة.
يمكن أن تباهت إصدار الديزل المبتدئين ب 2 لتر، وإصدار 136 حصانا. وصلت إلى سرعة الحد من 206 كم / ساعة.
كان لمحرك الديزل العالي الحجم من 2.5 لتر، 143 حصانا يمكن أن تنتج، ودون أي مشاكل تسارع إلى 211 كم / ساعة.
الأقوى هي وحدة طاقة سلسلة M، وحجم 4.5 لتر، وتميز أكثر من 285 من الخيول "، ويمكن أن تفتخر بسرعة 250 كم / ساعة.
الابتكار من الجيل الرابع BMW 5-Series E39
خامسا نموذج بي ام دبليو كان الجيل الرابع هو أول واحد، حيث تم استخدام تعليق خفيف الوزن. تمكن مصممون البافاريون من تقليل سيارة الاتحاد الأوروبي بنسبة 40٪ تقريبا. تم تحقيق مثل هذه النتيجة الرائعة من خلال استخدام الألمنيوم، والتي حصةها في مواد تصنيع الجسم مهمة للغاية.
تحسنت تعليق خفيف الوزن مستوى نعومة وصنعت الركوب أكثر راحة.
تجدر الإشارة إلى أن الألمنيوم يستخدم أيضا في بعض الأماكن المشكلة الجسم، الذي كان عرضة سابقا للتآكل. لذلك، ليس من المستغرب أن السيارة تعارض الصدأ بنجاح.
أيضا، من المستحيل أن تنسى ذلك نظام العادم مصنوعة إلى حد كبير من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يسهم في فترة أطول من وزارةها دون انقطاع.
أعرب Autoloaders عن تقدير نظام عزل ضوضاء جديد ومحسن بشكل ملحوظ، والذي اعتبر أحد الأفضل في ذلك الوقت. كان السر الرئيسي لنجاحها حقيقة أن النظارات المزدوجة المستخدمة في المقصورة، والتي منعت الضوضاء الخارجية.
المعدات BMW 5-Series E39
يعتبر النموذج الأساسي من سيارات السيدان 520i. يمكنها أن تفتخر بمحرك ثنائي الأترات قادرة على إنتاج 148 حصانا. في الوقت نفسه، كان استهلاك الوقود في الوضع المختلط 9 لتر لكل 100 كيلومتر من الطريق.
تم وضع علامة على عام 1997 بحقيقة أن المطورين قد أصدروا عربة. تم تجهيزه بنفس المحرك واستهلاكه 13 لترا في المدينة، و 7 لتر على الطريق السريع.
في القائمة المعدات الأساسية دخلت السيارة:
- نظام التحكم في المناخ
- عجلة القيادة متعددة الوظائف؛
- مثبت السرعة؛
- سماعة بلوتوث.
- المرايا الساخنة.
بالإضافة إلى ذلك، كان من الممكن طلب وظيفة لتسخين عجلة القيادة.
تجدر الإشارة إلى أن عجلة القيادة تحتوي على جميع الأزرار اللازمة، والتي تبسط بشكل كبير عملية التحكم.
يمكن لكل سائق ضبط موقف عجلة القيادة بشكل فردي في طائرتين، مما يعتبر، في ذلك الوقت نادرا جدا.
تم تجهيز الصف الأمامي من المقاعد بالمنظمين. كل راكب لديه القدرة على تكوين موضع الكرسي. وظيفة "BMW مكسورة الظهر، والتي جعلت من الممكن ضبط الجزء السفلي والعليا من المقعد مرة أخرى بشكل منفصل.
يعتبر تسليط الضوء دواسة مسرع في الهواء الطلق. كان هذا القرار مسرورا للغاية مع عشاق السيارات، ومع ذلك، فإن الكثير منهم لم يحبوا حقيقة أنها صعبة للغاية.
أظهرت اختبارات التصادم التي نظمتها مؤسسة NCAP المستقلة الأوروبية نظام أمن جيد. منحت السيارة تقديرات "4 نجوم"، والتي يمكن أن يسمى نتيجة جيدة.
يتم تنفيذ دور المقاعد العكسية من أريكة مريحة، والتي يمكن أن تستوعب ثلاثة أشخاص. ومع ذلك، فإن الراكب المتوسط \u200b\u200bسيشعر ببعض الإزعاج، لأنه سيكون لديه نفق نقل كبير تحت قدميه.
الاهلية مقصورة الأمتعة سيدان هو 460 لتر، ومحطة عربة 410 لتر.
محركات BMW 5-Series E39
| نوع | مقدار | قوة | عزم الدوران | التسريع | السرعة القصوى | عدد الاسطوانات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ديزل | 2.0 لتر | 136 حصان | 280 ح * م | 10.6 ثانية. | 206 كم / ساعة | 4 |
| بنزين | 2.2 لتر | 170 حصان | 210 ح * م | 9.1 ثانية. | 226 كم / ساعة | 6 |
| بنزين | 2.5 لتر | 192 حصان | 245 ح * م | 8.1 ثانية. | 238 كم / ساعة | 6 |
| ديزل | 2.5 لتر | 163 حصان | 350 ساعة * م | 8.9 ثانية. | 219 كم / ساعة | 6 |
| ديزل | 2.9 لتر | 193 حصان | 410 ح * م | 7.8 ثانية. | 230 كم / ساعة | 6 |
| بنزين | 3.0 لتر | 231 حصان | 300 ح * م | 7.1 ثانية. | 250 كم / ساعة | 6 |
| بنزين | 3.5 ل. | 245 حصان | 345 ح * م | 6.9 ثانية. | 250 كم / ساعة | V8. |
| بنزين | 3.5 ل. | 286 حصان | 420 ح * م | 6.2 ثانية. | 250 كم / ساعة | V8. |
في جميع وحدات الطاقة، كانت الكتل مصنوعة من الألومنيوم. جادل المهندسون البافاريين بذلك تكنولوجيا جديدة، محركاتهم لن تنكسر. في تأكيد ذلك، كانت الأسطوانات داخل المحرك مغطاة بالنيكيل، والتي كانت تزيد بشكل كبير من عمر خدمة المحرك. ومع ذلك، سرعان ما أصبح من الواضح أن مثل هذا الطلاء يرتدي بسرعة، وكأكمام حديدية بديلة، بدأت أكمام الحديد الزهر للاسطوانات في استخدامها.
في بداية الإنتاج، تم تجهيز السيارة بثلاثة وحدات البنزين وديزل واحد. هو 520i، 523i، 528i و 525TDS.
تم تجهيز خط محركات البنزين بأكمله بمكتلات ستة أسطوانات. جري إجمالي البنزين وهي تنتج السلطة في 150 حصانا، والأكبر - 193 حصانا.
إصدار DIESEL مشكلات 143 "الخيول".
في عام 1998، بدأت الشركة في إنتاج النموذج الأكثر شهرة - BMW 5-Series E39 M5. كوحدة طاقة ل تعديل جديد استخدم محركا على شكل حرفي ثمانية أسطوانات. اعتبر M5 أول سيارة سيدان التي يمكن أن تنتج محركها ما يصل إلى 400 بوصة ". مستوحاة وحجمها، الذي كان 5 لتر.
تجدر الإشارة إلى أنه في M5 بدأت في استخدام نظام DV الجديد المسؤول عن التحكم في عمود الحدم 2.
كما غير نظام إمداد الوقود، والذي يساهم في القيادة الاقتصادية أكثر.
restyling.
ابتداء من عام 1999، عقد مهندسو شركة BMW عدة رؤيل خمسة. تجدر الإشارة إلى أن المظهر عمليا لم يتغير. غالبا ما يتعلق التحديث بوحدات الطاقة و "ملء". جميع محركات ست أسطوانات من تلك الزمن مجهزة بمقدار عموداء. بالإضافة إلى كل شيء، زاد النطاق أيضا محركات الديزلالذي انضم إليه M5، مع نظام حقن CR. شاركت شركة بوش في تطوير نظام هذا الحقن.
تم وضع علامة على عام 2000 بحقيقة أنه كان بعد ذلك أن أكثر المناطق واسعة النطاق تعقد. هذه المرة تطرق التغييرات عرض خارجيبالإضافة إلى ذلك، تمت إضافة ثلاثة محركات جديدة. تحديث سيدان حصلت على جديدة الحرائق الشاملة، رقصت شعرية falseradiator ومصد جديد.
أيضا، منذ عام 2000، بدأت محركات سلسلة M54 في التركيب، مما جعل من الممكن زيادة القوة ووظائف المجاميع بشكل كبير.
في وقت لاحق بقليل، ظهر تعديل آخر - 520D، الذي تم تجهيزه بمحرك ديزل ثنائي الأترتين، بسعة 136 حصانا. وقت التسارع من الصفر يصل إلى مائة أقل من 11 ثانية.
تم إنتاج نموذج الجيل الرابع حتى عام 2003، وكان تعديل M5 حتى عام 2004.
للجيل الخامس يستخدم بالفعل الجسم E60. ومع ذلك، وفقا لنشر السيارات الألماني الرسمي لل Autobild، فهو الأكثر نجاحا سيدان في تاريخ صناعة السيارات بالكامل.
في الوقت الحالي، من الصعب للغاية الحصول على درجة حرارة BMW 5-Series عالية الجودة E39. وإذا كانت هناك فرصة مثل هذه الفرصة، فمن المستحسن القيام بذلك في ألمانيا أو في حالة متطرفة في بولندا. إن السيارة الممتازة هي السيارة التي لا تحتوي على أكثر من مالكيين، وتكلفةها لا تقل عن 5000 دولار.
فيديو
