- تصميم غير عادي لن يدفع دون الاهتمام والمناقشة من المارة. توهج ضوء الضوء. حسن تخليص، إنه اقتصادي للغاية بالنسبة إلى Crossover: المدينة ذات المقابس في 8-9.5 المسار 6-7.5. جيد يبقي الطريق. مقابض الأبواب الخلفية بسبب الموقع العالي، غير قذرة عمليا عند القيادة في الطقس القذر، مما يمنحنا الراحة عند ركاب ركاب. الفرامل الممتازة حب الشباب في وضع الرياضة. مرايا الرؤية الخلفية الضخمة. في فصل الشتاء، دافئ بما فيه الكفاية في المقصورة، حتى في -39 بدأت (تقف السيارة في الشارع). مريحة على متن الكمبيوتر ونظام الصوت مع الهاتف.
- مظهر خارجي، تخليص
- لفترة وجيزة - وركومث حضري رائع ". اقتصادية، سريعة، كافية تخليص، مدمجة بما فيه الكفاية، مما لا شك فيه بالإضافة إلى المدينة مع الاختناقات المرورية ومشاكل وقوف السيارات. سعر نسبة - جودة نيسان كما هو الحال دائما في القمة، وشراء كروس في الحزمة العلوية إلى مليون أنها ليست سيئة للغاية! لقد جئت من أكتوبر، وتشغيل 3800. فوجئت للغاية كيف تمكنوا من استيعاب حب الشباب في 117 خيل؟! في الوضع الرياضي، نهر النهر من إشارة المرور! وفقا لذلك، يتغير التوجيه والتعليق.
- باختصار - جوك مزيج مختلط. الفرق الوحيد والزائد مرتفع تخليصوبعد نعم، ويأكل في جميع أنحاء مدينة لتر 8، إنه حتى في الاختناقات المرورية. مسرور للغاية مع الموقد - مع ارتفاع درجات الحرارة بسرعة كبيرة.
- مظهر، تخليصالجلوس الأمامي
- 1) المظهر! 2) السعر! (Z700-750 - في التكوين الرئيسي، هناك شيء ما في جميع الخيارات الأخرى)، حتى Bluetooth and Cruise، الوسائد 8PCS! 3) الجمعية (إنجلترا، اليابان) 4) تخليص(18 سم - أضع العجلات من الأريكة - بدلا من 55-60، لذلك، 1 سم (لا شيء يتمسك!) 5) صالون (لا يقل عن مازدا 3) - بما في ذلك. والخلف !!) استهلاك الوقود (على ركض حول المدينة والفلين 9-10 لترات لكل ب)، والمسار 5-6L، والتقاط المدينة 117 فوق السطح! 7) لا توجد نظائر نظائر في الفصل، وأقل تكلفة لكل 100 روبل أكثر تكلفة (RVR-ACS، Sports، CX-4، Yeti)، بوزن 1200 كجم - الباقي أثقل، مع نفس الخامس / 8) الوضع الاقتصادي السابق - تنظيف "+"
- عدد الكيلومترات 25000. الصيف استهلاك البنزين حوالي 8 (مدينة)، الطريق من 6 إلى 7 بسرعة 90 إلى 100 كم / ساعة. في فصل الشتاء، لم يكن أكثر من 9 لتر. تخليصولا حيث لم يكن عالقا بعد (الجميع أصدقاء برأسه في صور معقولة). حيث بالو ليس كسول.
- 1. التسارع في الوضع الرياضي - يسمح لك برفع ما يصل إلى 5 آلاف على الفور في وقت قصير وتسريع إلى 100 في 10 ثوان وهو على CVT 1.6 L، 117 حصان ليس سيئا على الإطلاق 2. عجلة القيادة سهلة (ل DMS) 3. المعدات الجيدة - كل من بلوتوث ومحدد كروز وسرعة ومشغل محرك أقراص فلاش، ومراقبة المناخ، وسائط السرعة الإيكولوجية، المعايير، الرياضة - ما أكثر؟ أربعة. تخليص - ما يصل إلى 180 ملم ليس سيئا والحدود وعلى الطرق الوعرة 5. فصل الشتاء بسرعة الاحترار - الصالون صغير 6. في المنعطفات، مع هذا العرض والطول ونظام التوزيع، لا تتراجع الفرامل - سوبر، هناك ليس مثل هذا الجهاز
- تصميم غير عادي، ليس من الممكن عدم ملاحظة أن المارة الذين يرون لأول مرة يتم تجميدهم قليلا. اقتصادية. قطر كبير من العجلات والخير تخليص وليس فقط للمدينة (التحقق). الإشراف على مستوى المناخ في أي وقت من العام. ديناميكية حتى مع 117 الخيول. يحمل الطريق وفي الطقس السيئ أيضا. الميكانيكا هي بالتأكيد زائد. الداخلية جيدة. نظام التحكم الصوتي مع عجلة قيادة ضخمة بالإضافة إلى عجلة قيادة ضخمة، بما في ذلك وجود نظام للاتصالات الهاتفية "الأيدي الغارقة"، التحكم في التطواف أثناء الرحلات الطويلة في الميكانيكا هو زائد.
- كيفية جميع junchts أنا أحب التصميم :) عجلة قيادة مطيعة للغاية نظرة عامة حصرية على المرايا الجانبية، أنا لا أنظر حتى في مرآة الرؤية الخلفية تخليص العمل الممتاز للمظلات - ويبدأ بسرعة وفي شريحة يشبه الذباب بذكاء مثل راشيل، والمتنزهات مثل حمى صغيرة ومجموعة من التكوين - Navi، الكاميرا، بلوتوث - نرا جدا :)
- الأميال 1400km. كل شيء ok.k. الأبعاد غير معتاد على العرض، كما سيارتي السابقة (AVEO)، ولكن في الطول .. الكاميرا اللاصقة من الرؤية الخلفية. الجانب. المرايا زخافات ضخمة، زيادة كبيرة للغاية، لكن هذه مسألة عادة. في جذع أنا أقود الهواء. طويل تخليص، الجرار بسهولة على الحدود. في وضع "القاعدة"، استهلاك 7.2 لتر + المسار، ولكن حتى الآن يركض، وأعتقد أنه سيكون أقل. ربما شخص ما وبخ عن طريق فتح الأبواب الخلفية، فقط هذه ليست مشاكلي. لن أقول أنه من إشارة المرور "نهر"، ولكن مرة أخرى، يتصرفون في معظمهم من الشباب غير الناضجين على الوذمة. صناعة السيارات. عند التحول على 50 كم / ساعة يدخل واثقين. المناخ لا يسمع.
- قاد 10000. الراحة المطلقة وراء العجلة (لا أريد أن أترك السيارة). مرة أخرى في الإدارة. تحسين نفسها في المدينة (موجه)، على الطريق السريع (ديناميكية للغاية)، لجدية خارجية في فصل الشتاء ( وهنا أظهر نفسه يستحق، قاد في كل مكان، حيث يمكنك ركوب فقط على سيارات الدفع الرباعي بفضل عالية تخليصبالطبع، هذه السيارة ليست لمثل هذه الصعوبات، لكن التحقق من جوك مرت!) الآن في الدفاع عن الجذع. لقد وضعت: 2 أزواج من Sanok + 1 Chuk و Gek! مع التزلج على الجلوس الصحيح الخلفي، فهي أحذية، إلخ. + 2 أكياس سياحية كبيرة. بشكل عام، أنا سعيد جدا مع jukuk!
- مراجعة ممتازة! عالية "قائد" الهبوط! القدرة على ضبط الكراسي وعجلة القيادة! المرايا الرائعة! كل شيء مرئي حول !!! ديناميات! التدفق الرمزي حوالي 7.5 لتر في المدينة. تخليص تقريبا مثل جيب (18 سم)! لا ترتد أبدا في صيف في فصل الشتاء! يحمل تماما الطريق عند 17 قرصا، في المنعطفات الحادة بسرعة يذهب مثل القضبان! مع التحكم في المناخ لا تجمد النوافذ حتى في -36 ثانية !!! ضوء رائع مع مصابيح الهالوجين والمظهر الكاريزمي، خاصة مع المعدني الكرز الداكن!
- اقتصادية، عالية تخليص، إنه مناسب للسيطرة، عجلة القيادة، صالون جميل، مظهر غير عادي، تبقي الطريق جيدا، الفرامل السوبر، المناورة، صالون دافئ. الأميال 6000 كيلومتر.، عملية 2 أشهر.
- مظهر، مجموعة كاملة، عالية تخليص.
- كل شيء قياسي بسرعة مريحة الكاميرا تخليص قاد في 2 أسابيع ألف ونصف راضي بشكل عام
- 1. التصميم. 2. في سعره، كمية كافية من الردهة المفيدة (USB، رحلة بحرية، تسخين، اتصالات عالية، الكاميرا، إعدادات أوضاع ...) 3. كافية تخليص للمدينة.
- مظهر عالية تخليصالتصميم الداخلي. بعد الركض، فإن استهلاك الوقود هو متوسط \u200b\u200b6.7. السعر هو 730000R، السلامة، وليس سيئة شومكا، مدمجة لوقوف السيارات. ضريبة القريبة. عجلة القيادة الصحيحة. نفاذية هندسية القرن.
- تصميم غير عادي، ديناميات، استهلاك الوقود، تخليص، بالدفع على العجلات الأربع.
- مظهر خارجي، تخليصالأبعاد السيارات (لا توجد مشاكل في مواقف السيارات)، استهلاك الوقود الصغير، تكييف الهواء قوي السوبر / موقد حتى في الحد الأدنى من المنعطفات
- اشتريت سيارة قبل بضعة أيام. سعيد وضع "الرياضة" - ديناميات جيدة، تخليص أيضا - على طرقنا.
- السيارة جميلة جدا. تصميم جيد (مصمم عمل على الشهرة). تخليص لقد رتبت. أحب بشكل خاص التصميم. 2 شاشات. للحصول على خيار سعر صغير، كمية هائلة. الأقراص جميلة جدا. سيارة رياضية نقية. أحببت المحرك القوي من 190 حصان. بدا أن المحرك لم يكن 1.6 و 2.2. بشكل عام، السيارة ممتازة فقط.
- مناورة اقتصادية تخليص، غادر أكثر من مرة حتى في المدينة نظرة عامة جيدة على آلة المرايا لشخصين بالغين و 1 لتر 2 أطفال، لمدينة لوحة لوحة معلومات جيدة
- طويل تخليص - متوقفة مع رحلة إلى الحدود - لا توجد مشاكل! عالية الهبوط، في المقصورة كل شيء على أزرار التحكم في السائق على عجلة القيادة، تصميم جميل لوحة التحكم، الجهاز المدمج مع داخلية واسعة. سافر 2 سنوات (الأميال 19 ألف) ولم يتم تحويلها أبدا تحت الضمان، لم تكن هناك مشاكل. فقط على ذلك.
- يرضي استهلاك الوقود، التخليص، الهبوط مريحة، الخارجي الحديث.
- أنيق، مدمج، مع الخير تخليصأيوما على حد سواء بالنسبة للطرق لدينا داخل المدينة ومشي من أجل الطبيعة (الطرق، من حيث المبدأ، متطابقة؛) ذهبت إلى أولخون في الصيف، أيضا، إنها رائعة، وهذا عالق فقط في الرمال قبل الدخول إلى Olkhon، هذا المكان الجزء السفلي من "الرمال الرائعة" التي يطلق عليها :) لقد مرت جميع نيسان بقيادة القيادة ((كان بالإهانة لعنة! uaz uaz وحتى لم يأخذ المال، شكرا له عظيم وحظا سعيدا! لا تشعر بالإهانة، رجالنا المفضلين! ولكن بإخلاص، أجد مخلصا سيارة! تم تخصيص Juke بشكل لا لبس فيه من الدفق المريح (كان طفلي عنيد))، مريح (الذي يتدفق من السابق)، الثلج الأبيض، بشكل عام، كنت أكثر من سعيدة!))
- القدرة على المناورة، تخليص، تصميم، القدرة، المناولة
- التصميم - آلة بارزة، لا تجادل. مظهرها واضح ومباشر. طويل تخليصوبعد لا تعليق. أعتقد أن الجميع واضح للجميع \u003d) الثمن هو إجراء عملية إيصال ممتعة - السيارة صغيرة حقا! يا عجلة القيادة الحساسة للغاية. لمن قبل، الذي سوف ناقص ... أحببت ذلك. اعجبني المراجعة كثيرا. أو بالأحرى، المرايا الجانبية رائعة، ولكن الرأي الخلفي ... بسبب النافذة الخلفية صغيرة، فإن العرض مناسب.
- مظهر مذهل، جيد تخليص، حسنا يحمل الطريق
- يبدو وكأنها عالية تخليص، سيارة جديدة - كل هذه المزايا. الطريق في الليل يضيء بشكل جيد
- تخليص، بطانة من البلاستيك
- طويل تخليص
- شباب، تخليص.
- تحكم ديناميكي وسهل، راحة كافية، تخليص للمدينة - أكثر الموثوقية.
- أبعاد صغيرة، تخليص، استهلاك الوقود الحد الأدنى
- صغيرة، يورت، قوية جدا، إن لم تكن تقديرات، يمكنك المبالغة في ذلك. براءة معها تخليصه والظواهر الطويلة فقط، أي كروزك سوف يحسد. في فصل الشتاء، فقط وسيم، فإنه لا يستيقظ في أي مكان، فإن القابض الرئيسي ليس تراغابا.
- سيارة جديدة ممتاز لأموالك. التصميم والصالون وبيئة العمل والإلكترونيات في الارتفاع! ارتفاع تخليصa، الاستهلاك والقدرة على المناورة كل ما تحتاجه للمدينة، إلى جانب سيارة سريعة إلى حد ما بالنسبة إلى 1.5 لتر، فإن المحرك يكفي. هيكل قوي قوي بما فيه الكفاية، لمدة عامين، مع رحلة في فصل الشتاء، ونحن لمحة فقط 2 كرات!
- طويل تخليص في زوج مع تعليق موثوق به إلى حد ما، يساعد الخنفساء على العاصفة بثقة وليس أكثر حتى، دعنا نقول، طرق هائلة لدينا. والضبط الناجح للتعليق يجعله أيضا ليس لفة ويوريك بما فيه الكفاية. أحببت حقا المحرك ومرونة جدا وموثوقة. إنه يجعل خنفساء إلى حد ما، وسريعة بشكل غير متوقع في وضع "الرياضة"، لكنه لا يختلف في شهية كبيرة للبنزين. داخل السيارة مريحة ومريحة، ولكن فقط للمسافرين الأمامي. وضع بارد من توجيه الطاقة الكهربائية، والسيارة استجابة للغاية والسائق لا جدال فيها. وجود ESP هو زائد كبير، وقد أنقذ هذا النظام في حالات الطرق المختلفة، في بعض الأحيان خطيرة. كبيرة، مثل جيب، لا تتيح لك محرات مرايا الرؤية الخلفية أن تشعر بثقة ونرى كل ما يحدث من حولك.
- بعض المزايا - مظهر غير عادي، مرتفع تخليص، اقتصادية وقابلة للحياة،
- طويل تخليص، حجم سيارة صغيرة
- مريح، مرتفع بما فيه الكفاية تخليصد
- صديق اقتصادي موثوق به. السيارات الجميلة والحديثة. العديد من الأشياء الصغيرة اللطيفة مثل Antiju، ومقاعد مضادة للأسد، ومقاعد ساخنة، كروز، متعددة الطاقة (معدات رياضية + SE) غير متواضع تماما. حسن تخليص المصارف الصغيرة نيراز لم تبدأ في أي مكان. الاستهلاك في الصيف 7.5 متوسطة مع Kondeem.zima 8.7 مع كل الاحماء والارتزاح المروري. (هذا على MCP) اشترى خصيصا على MCP. أنا أعتبر التفاخر شيئا لا يمكن التنبؤ بها تماما. وعلى Auto MCP قطع القاطع شخصيا مقارنة بالدولي. الشيء الوحيد ليس مريحا جدا في الاختناقات المرورية. خلاف ذلك، كل شيء على ما يرام.
- تخليص
- اقتصادية، frisky، عالية تخليص، مقابل 100 طن لا تتراجع - مخطط فقط. السيارة سوبر !!! سوف آخذ اليابانية المقبلة!
- الاستهلاك، الارتفاع تخليصa، القدرة على المناورة
- شكل جميل من A / M. طويل تخليص لسيارة صغيرة. مريح بما فيه الكفاية
- المناورة الخارجية تخليص الجلود عجلة القيادة لينة المصباح تعليق
- القدرة على المناورة والمظهر وثلاث أوضاع الحركة والكفاءة تخليص.
- الذكية، المدمجة، عالية تخليص، استهلاك صغير، تصميم غير عادي.
لم يكن مؤشر جوك من شركة نيسان اليابانية في شوارع مدننا ظاهرة غير عادية بعد. الإثارة حول النموذج الناجمة عن لقطة خارجية غير عادية، أصبحت السيارة مألوفة. منذ فترة طويلة الحاجة إلى التحديثات. حدث التحديث الذي طال انتظاره ولمسه ليس فقط المظهر، ولكن أيضا الخصائص الفنية لنيسان خنفساء.
تم تصميم التغييرات في تصميم الجسم لإحياء الفائدة في السيارة من الجانب، في المقام الأول الجمهور المستهدف. حل المصمم الأصلي - المصابيح الأمامية العلوية غيرت شكلها قليلا وكانت مجهزة بأضواء التشغيل LED في شركة Nissanovsky Style. لأول مرة تم تطبيقها خلال Restyling Qashqai و Murano، حساب المفهوم للمستهلك.
مفهوم الفرد في العمل
بالإضافة إلى التغييرات في شكل العديد من التفاصيل، تقدم الشركة رقاقة جديدة. كل مالك من "Juka" الجديد يمكن أن يعطيه المزيد من الشخصية باستخدام عناصر خارجية إضافية.
تقدم الشركة المصنعة أربعة ألوان اللون القياسية: أبيض وأسود وألوان مشرق: أحمر وأصفر. إن تثبيت المتنابقين متقلب على المصابيح الأمامية السفلية وإدراجها على مصدات، والمرايا وحتى أقراص سبيكة سوف تبرز حتى على خلفية الأجهزة الأخرى لهذا النموذج.
بطانات بلاستيكية على السرعة وغيرها من الخصائص، خاصة Juke Juke المحدثة التقنية من نيسان، لا تملك أي تأثير. إنها ضرورية لأغراض مختلفة تماما وهي مناسبة لهذه السيارة.
إذا كان هناك رغبة من صاحب السيارة لتزيين سيارتك، فلماذا لا ترضي الطلب على أساس صناعي وعدم وضعه على الدفق.
كما يفعل صوتا متناقضا، ولكن هناك وجه مفيد مع هذه الزينة. لن تتسرع مظهر الماكينة في ظهور الجهاز في تيار حضري كثيف، ولكنه سيكون ملحوظا جيدا للمشاركين الآخرين في الحركة.
وبالتالي، فإن السائق لديه أقل عرضة للوصول إلى حادث، وإدراج حول عمليات الانحرافات في المقصورة وستظهر وحدة التحكم المركزية في لون الجسم أنيقا. هذا له تأثير إيجابي على، وبالتالي، له الحق في الوجود.
يتم توفير راحة سائق وركاب المقاعد الأمامية من قبل نظام التدفئة العادية. عجلة القيادة القابلة للتعديل الارتفاع وضوابط السيارات المريحة، تجعلها قيادة ممتعة.
للترفيه عن المسافرين، يتم تثبيت نظام صوتي مع مشغل أقراص CD وإخراج قياسي AUX. تم تجهيز السيارة بقفل مركزي، والأجهزة ضرورية للغاية ومريحة.
بيانات السيارة الخارجية
ظلت الخصائص التقنية لخنفس نيسان فيما يتعلق بالمعايير الإجمالية والوزن دون تغيير. يعتمد وزن سيارة العادم على النموذج وهو في حدود 1176 كجم في أسهل نسخة وما يصل إلى 1433 كجم - في حادة.
وفقا لذلك، فإن قاعدة الماكينة هي الأولى - بطول 4135 مم، قاعدتها هي 2350 ملم، مما يجعل من الممكن استيعاب السائق والركاب، سواء في الصف الأمامي والخلفي.
كان تغيير ملحوظ آخر في السيارة الزيادة في الجذع. تمكن المهندسون من الحفاظ على التصميم العام وفي الوقت نفسه زيادة حجم الجذع. تبلغ قدرتها في إصدار Restyling 354 لترا مقابل أكثر من 214 لترا - الزيادة ملحوظة.
الآن في الجذع، يمكنك حملها ليس فقط دبلوماسيا، ولكن أيضا أشياء أكبر. عند الطي، تشكل المقاعد الخلفية أرضية سلسة، وحجم المقصورة يزيد إلى 1189 متر مكعب. DM.
خاصة أنه ينبغي إبرازها على عيادة نيسان جوك كروس، ل يجب أن يكون للجهاز بحكم التعريف قدرات للقيادة في الاتجاهات. إن التخليص الأرضي للآلة هو 180 ملم، كافية تماما لتشعر بالثقة في الشوارع الحضرية طويلة لا يتم إصلاحها وعلى القرويين.
أظهرت ممارسة استغلال خيارات نموذجية سابقة تناسقها على الطرق الروسية.
من البعثات الأخرى المفيدة، بالإضافة إلى أضواء التشغيل LED: يبدو أن Repeaters من علامات الدوران ظهرت على المرايا الخارجية. عند تنظيم السيارة في دفق كثيف، لن يكون هذا الجهاز غير ضروري.
من الوضوح من عناصر LED مرئية بوضوح حتى في أداء اليوم، والتي تزيد بشكل ملحوظ عن الوعي بالسائقين الآخرين والمشاة حول خطط صاحب السيارة للمستقبل القريب.
مواصفات نيسان بيتل
يعد استيعاب خارجي وبعض الزيادة في قدرة الجذع بعيدة عن التغييرات الوحيدة التي خضعت فيها السيارة.
تأثرت التحديثات بخط وحدات الطاقة، والتي من المخطط تجهيزها. حدث توسع كبير له - تمت إضافة اثنين آخرين إلى ثلاثة محركات معروفة: محرك البنزين DIG-T بسعة عمل 1200 CU. سم وواحد لتر ديزل. تم تجهيز كل من وحدات الطاقة، والتي توفر لهم 115 حصان. و 110 حصان تصنيف السلطة، على التوالي.
مواصفات تلك الإصدارات من Build Crossover Nissan Beetle المحدثة، والتي ستكون متاحة معنا، المعروفة:
- لدى البنزين "الغلاف الجوي" HR16DE مع ترتيب الأسطوانات 4 المضمنة حجم عمل 1598 متر مكعب. سم ومجهزة ب 16 آلية لتوزيع الغاز صمام. المحرك قادر على تطوير قوة 94 حصان، والذي يوفر سيارة مع ديناميات كريمة إلى حد ما أثناء التسارع. حتى المائة مائة، تم وضع الجهاز مع هذه الوحدة السلطة تسارع بالضبط 12 ثانية.
- إصدار أكثر مشحونة مع نفس المحرك، لكن ECU آخر قد أصدر بالفعل 117 حصان. وتحسين مؤشرها الخاص لمدة ثانية كاملة. تم تجهيز Crossovers مع وحدات الطاقة هذه بصانع التروس الميكانيكية خمس سرعات أو متغير. يفضل أن يكون هناك الإصدار الأول. ارتفاع استهلاك الوقود على الجهاز مع ناقل حركة آلي أعلى بمقدار 0.3 لتر و 6.3 لتر.
- أقصى مؤشرات في Turbogo الأسطوانات الأربعة MR16DDT، مع زيادة بسيطة إلى حد ما في حجم العمل. وحدة الطاقة في 1618 متر مكعب. SM قادر على التطور إلى 190 حصان القدرة القصوى على تردد قدرها 5600 ثورة في الدقيقة. يتم ضمان هذا المؤشر عن طريق تثبيت آلية توزيع الغاز DOHC من خلال محرك الأقراص سلسلة و 16 صمامات. حاقن نظام الطاقة مع الحقن الموزعة، والاشتعال من لفائف فردية.
الحد الأقصى للمؤشرات الديناميكية للسيارة تصل إلى علبة التروس اليدوية من ست سرعات. لا يستغرق رفع تردد التشغيل من الصفر إلى المئات أكثر من 8 ق شخصا، بينما يتمتع هذا الوحدة نفس وحدة الطاقة بنفس النتيجة ما يقرب من نصف ثانية.
إن الاسترداد لزيادة ديناميات التسارع تقريبا ونصف أوقات تقريبا هو زيادة استهلاك الوقود إلى ما يقرب من 7 لتر لكل 100 كيلومتر من الأميال. من نطاق النموذج بأكمله، المحرك المسمى هو الأكثر اقتصادا. سيتطلب الهواة الركوب مع النسيم خنفساء نيسان مع مواصفات فنية أخرى.
في أغلى التكوين، تم تجهيز Nissan Beetle بميوب CVT-M6 جديد مع خوارزمية محسنة. الآن لا يتعين على السائق مراقبة القفزات لسهام مقياس سرعة الدوران عند تسريع الجهاز. السرعة القصوى لهذا الإصدار من الجهاز هي 215 كم / ساعة، والتي تتجاوز بشكل كبير المعلمات من نظائرها.
معدات الرخاء نيسان خنفساء
يتم إنتاج Crossover في نسختين مع صيغة عجلة 4 × 2 و 4 × 4، يتم تثبيت نظام محرك الأقراص المشترك المتصل بالكامل من تطويره الخاص فقط على سيارات مجموعات كاملة كاملة.
تعد عدم إمكانية تشغيل الآلات التي تحتوي على مطاط رفيع المستوى على أقراص 18 بوصة أمرا أساسيا، أثناء إجراء تسجيل الوصول ممكن للخروج من احتياطي ثلجي عميق إلى حد ما.
يتم تحسين الخصائص التقنية ل Crossover Nissan Beetle المحدثة بشكل ملحوظ بسبب استخدام أربع أنظمة إلكترونية: BAS و EBD و ABS و.
أتمتة تبسيط إدارة السيارات عند القيادة في ظروف الطرق الثقيلة. يضمن نظام فرامل الدائرة المزدوج الكفاءة، ABS المزدوج، وهو إيقاف كامل للجهاز دون قيادة حتى مع طلاء زلق للغاية.
تم تجهيز Rush Steering Crossover بمكبرات صوت كهربائية مع قوة متغيرة. تعد الملاحظات موجودة، ولكن في الوقت نفسه لا تتعب السائق مع ردود فعل قوية.
معالجة السيارة ممتازة. يسهل ذلك من قبل سببين رئيسيين: تعليق فعال ونظام إعادة توزيع ناقل التوجه، والذي يسمح لك بثقة، حتى أروع يتحول على الطريق الزلق.
التعليق في CrossOver Nissan Beetle هو نوعان. تم تثبيت الجبهة في مقدمة MAC-Fernson الكلاسيكية مع رفوف وذراعا عرضية. الخيارات الخلفية ممكنة: على سيارات القيادة الأمامية البسيطة - التواء، على محرك الأقراص ذات العجلات الكل - متعدد الأبعاد.
هذا ينعكس ليس فقط عند الإدارة، ولكن أيضا الراحة. ومع ذلك، فإن جهاز متعدد الأبعاد أكثر تعقيدا يمتص الذروة على الطرق.
البدء في وصف الخصائص التقنية ل Beetle Nissan Beetle والمعلمات ككل، بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى أن هذه السيارة هي كروس مدمجة تتمكن لهجته على العملي وموثوقية القيادة. إذا حكمنا من خلال مراجعات العديد من الاستعراضات لأصحابها، تجدر الإشارة إلى أن النموذج يتوافق تماما مع جودته والانطباع العام للسيارة. بشكل عام، استعارت السيارة أساس قاعدة مفهوم Quazana، والتي تمثلها الجمهور في عام 2009، قبل عام من إطلاق نيسان نفسه. تعمل تصنيع وإنتاج نيسان بيتل في محطات نيسان للسيارات، والتي تقع في بلدان مثل إنجلترا واليابان.
تستحق سمة خنفساء نيسان بدءا من محرك أقراص محسن على العجلات الأمامية و 2014 الجديدة، مما يعني أن نظام إلكتروني بالكامل جميع الوسم 4x4-I، وضبط متجه الدفع. في صورة النموذج، يمكنك رؤية تعليق McPherson، الذي يقع أمام شعاع السيارة والتواء في الجزء الخلفي من السيارة.
أما بالنسبة لاختيار "أو البنزين"، اختار الشركات المصنعة لشركة Nissan Beetle الخيار الأخير، تجهيز السيارة مع نسختين من المحركات: الحجم التوربيني والغلاف الجوي، 1.6 لتر الحجم.
يعتمد على اختيار علبة التروس، والتي يمكن تمثيلها في هذه الحالة بواسطة "الميكانيكا" أو الجهاز. تخليص نيسان بيتل (أي تطهير الأرض) يصل إلى 180 ملم في أدنى نقطة.
بالإضافة إلى ما سبق، السماح الخصائص الفنية للسيارة نيسان بيتل، بتجهيز نظام التحكم في المناخ، غرفة الرؤية الخلفية، وكذلك نظام ستيريو الوسائط المتعددة.
| تحديدنيسان تشوك. | 1.6 لتر. محرك الغاز | 1.6 لتر. محرك البنزين التوربيني مع نظام الحقن المباشر | |||
| نموذج | |||||
| نوع الجسم | هاتشباك من 5 أبواب | ||||
| عدد المقاعد | 5 | ||||
| محركنيسان تشوك. | |||||
| نوع المحرك | HR16DE. | MR16DDT. | |||
| عدد الأسطوانات، التكوين | 4، مضمنة. | ||||
| عدد الصمامات على الاسطوانة | 4 | ||||
| مدخل الهواء | في الغلاف الجوي | التبريد المتوسطة التوربينية | |||
| حجم المحرك | cm³. | 1598 | 1618 | ||
| قطر الأسطوانة ومكبس | مم. | Ø78 × 83.6. | Ø9.7 × 81.1. | ||
| أقصى قوة المحرك | kW (HP) / دورة في الدقيقة | 86 (117) @ 6000 | 140 (190) @ 5600 | ||
| أقصى عزم دوران | NM / دورة في الدقيقة | 158 @ 4000 | 240 @ 2000-5200 | ||
| نسبة الضغط | 10.7:1 | 9.5:1 | |||
| آلية توزيع الغاز | اثنين من العمود الفقري أعلى، محرك سلسلة | ||||
| نوع الوقود | AI-95. | ||||
| نظام الإشعال | لفائف فردية | ||||
| إمدادات الوقود | حقن متعددة | حقن المسلسل الفوري | |||
| الطبقة البيئية | اليورو 4. | ||||
| ناقل حركة | |||||
| نوع القارب | جافة، قطعة واحدة، ميكانيكية | موادئة متعددة الوسائط مع حظر | |||
| ناقل حركة | 5 سرعة الميكانيكية | Xtronic® CVT. | 6 سرعة الميكانيكية | Xtronic® CVT-M6 | |
| ناقل الحركة: 1st انتقال | 3,727 | 4.006~0.55 | 3,364 | 2.349~0.394 | |
| الثانية والعتاد | 2,048 | 1,947 | |||
| نقل 3rd. | 1,393 | 1,393 | |||
| 4th gear. | 1,097 | 1,114 | |||
| 5th gear. | 0,892 | 0,914 | |||
| 6th gear. | - | 0,767 | |||
| عكس جير | 3,545 | 3,771 | 3,292 | 1,751 | |
| الفقرة الرئيسية | 4,500 | 3,754 | 4,214 | 5,798 | |
| نوع محرك الأقراص | أمام | كل الوضع 4x4-I يغطي ج لدقة عزم الدوران عزم الدوران | |||
| الشاسيهنيسان تشوك. | |||||
| تعليق | أمام | تعليق مستقل ماكفيرسون، الينابيع | |||
| مؤخرة | شعاع التواء، الينابيع | متعدد من النوع | |||
| ترس القيادة | أشعل النار والعتاد مع الطاقة الكهربائية | ||||
| عدد عائدات القيادة من التوقف حتى توقف | 2,76 | ||||
| الحد الأدنى من قطر الانعكاس | م. | 10,7 | |||
| نظام الفرامل | نظام الفرامل اثنين من الدائرة مع فصل كفاف قطري؛ أمامي القرص (التهوية) والفرامل الخلفية مع مكبر للصوت | ||||
| ABS، EBD والفرامل المساعدة | |||||
| فرامل العجلات الأمامية: قطر وسمك قرص الفرامل | Φ | φ280 × 24. | φ296 × 26. | ||
| فرامل العجلات الخلفية: قطر وسمك قرص TOROSAL | Φ | φ292 × 9. | |||
| نظام تثبيت الإنتاج الإلكتروني VDC | المعدات القياسية | ||||
| حجم القرص | 16 "× 6.5" (مختوم)؛ 17 "× 7" (سبيكة) | 17 "× 7" (سبيكة) | |||
| حجم الإطارات | 205/60 R16؛ 215/55r17. | 215/55r17. | |||
| عجلة احتياطية الحجم | 135/90 R16. | ||||
| الأحجام والكتلة | |||||
| كبح الكتلة الحد الأدنى / الحد الأقصى | كلغ | 1194 / 1232 | 1225 / 1252 | 1303 / 1317 | 1436 / 1449 |
| كتلة كاملة | كلغ | 1645 | 1675 | 1735 | 1860 | كلغ | 451 | 450 | 432 | 434 | كلغ | 870 | 895 | 960 | 1010 |
| على المحور الخلفي | كلغ | 830 | 825 | 830 | 900 |
| أقصى وزن مقطورة: مجهزة بنظام الفرامل | كلغ | 1250 | 1200 | 1150 | |
| غير مجهزة بنظام الفرامل | كلغ | 608 | 609 | 663 | 728 |
| كلغ | 75 | كلغ | 75 | ||
| الطول الإجمالي | مم. | 4135 | |||
| العرض الكلي | مم. | 1765 | |||
| الارتفاع الكلي | مم. | 1565 | |||
| عجلات | مم. | 2530 | |||
| المسار الأمامي (مع 6 "" / 17 "" أقراص العجلات) | مم. | 1540 / 1525 | 1525 | ||
| المسار الخلفي (مع 16 بوصة "/ 17" | مم. | 1535 / 1525 | 1525 | 1505 | |
| انحدار الأمامي | مم. | 855 | |||
| svez الخلفية | مم. | 750 | |||
| الحد الأدنى من إزالة الطرق | مم. | 180 | 170 | ||
| زاوية الدخول | غراد. | 26 | |||
| ركن الزاوية | غراد. | 31 | |||
| زاوية منحدر | غراد. | 22,5 | 23 | ||
| مساحة الأمتعة: - ماكس. طول (مع المقاعد الخلفية متحللة / مطوية) | مم. | 675 / 1470 | |||
| - الأعلى. العرض | مم. | 1409 | |||
| - الأعلى. الارتفاع إلى رف الأمتعة | مم. | 403 | |||
| - الأعلى. ارتفاع الأرضية إلى السقف | مم. | 681 | |||
| حجم مقصورة الأمتعة (VDA) | ل. | 251 | 207 | ||
| الأعلى. مع مقاعد مطوية (VDA) قبل خط الكتف | ل. | 550 | 506 | ||
| الأعلى. مع مقاعد مطوية (VDA) إلى السقف | ل. | 830 | 786 | ||
| معامل المقاومة الديناميكية الهوائية | 0,35 | ||||
| مساحة سطح لوب | م² | 2,31 | |||
| حجم خزان الوقود | ل. | 46 | 50 | ||
| الخصائص الديناميكية واستهلاك الوقودنيسان تشوك. | |||||
| استهلاك الوقود: | |||||
| دورة في المناطق الحضرية | ل / 100 كم | 8,1 | 8,3 | 9,1 | 10,2 |
| دورة البلد | ل / 100 كم | 5,3 | 5,2 | 5,6 | 6,0 |
| الدورة المركبة | ل / 100 كم | 6,3 | 6,3 | 6,9 | 7,6 |
| محتوى ثاني أكسيد الكربون في العادم | ز / كم. | 147 | 145 | 159 | 175 |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | ثاني | 11,0 | 11,5 | 8,0 | 8,4 |
| السرعة القصوى | kM / C. | 178 | 170 | 215 | 200 |
| جميع البيانات تتطلب شهادة | |||||
المزيد من المقالات حول Nissan Beetle
نيسان جوك ديناميكي هو مثالي للأسلوب الحضري. تحتوي السيارة على عدد كبير من المشجعين في جميع أنحاء العالم. هذا يجعلها واحدة من الأكثر شعبية في هذه الفئة. الخصائص الفنية لنيسان خنفساء ليست أدنى من العديد من نماذج السيارات، وحتى أغلى أكثر تكلفة.
تم إنشاء السيارة في مفهوم قزانة - الجزء السفلي الضخم في الخارج من سيارات الدفع الرباعي مفاجأة، ولكن يجمع بشكل متناغم مع سيارة رياضية متنامية.
في الداخل تتبع أيضا جماليات شخصية رياضية. يبدو الصالون بعناية للغاية ويستحق. السيارة لديها فنيين ممتازين وكذلك ديناميكي.
محرك البنزين المتقدمة والآليات المحسنة لمزيد من القوة
تحديث نيسان جوك محرك البنزين. الآن لديها اشكال توربينية وحجم 1.6 لتر لكل 190 لتر. من عند. (مع ماكس. أعطى عزم الدوران 240 نانومتر) سيارة أكبر قوة أكبر وإمكانيات لمستوى مختلف تماما. إن نظام حقن الوقود المباشر بالاقتران مع برودة الهواء الوسيطة الفعالة، بالإضافة إلى شاحن توربيني وآلية للتغيير دون انقطاع في مراحل توزيع الغاز يسمح للسيارة ببساطة بالطرق وضمان قيادة مريحة. يجعل السيارة أكثر جاذبية في عيون سائقي السيارات.
في التفاصيل استخدمت عددا من التقنيات التي تقلل من الاحتكاك في المحرك إلى الحد الأدنى.
يشمل المعيار محرك البنزين عند 1.6 لتر و 117 لترا. من عند. متوفر مع تحويلات ميكانيكية من خمس سرعات أو للاختيار من بينها باستخدام متغير Xtronic CVT. تقنية خاصة أخرى من نيسان، تم تنفيذه في السيارة هي نظام NDCS. يتعاطف بشكل فعال للغاية مع التحكم في الوضع المناخي في المقصورة وغيرها من المعلمات حتى يشعر السائق والركاب بالراحة قدر الإمكان. يتم توفير السلامة مع 6 وسائد أمنية، نظام تثبيت ESP (للتكوين الأساسي)، وملاءمة عالية، وإعطاء نظرة عامة ممتازة وأعلى قابلية التكيف للسيارة تحت تصرفات السائق.
مواصفات التكوين الأساسي مع محرك البنزين 1.6 لتر
بواسطة نوع الجسم، يشير نيسان بيتل إلى هاتشباك الباطس، وهو مصمم أيضا لمدة 5 أماكن. يشير نوع المحرك إلى HR16DE، وحجم - 1598 متر مربع. سم (اسطوانات - 4، صمامات للاسطوانة - 4). نوع كمية الهواء - الغلاف الجوي. السرعة القصوى هي 178 كم / ساعة.
أحجام نيسان جوك وخصائص الأبعاد الشامل:
- طول - 4.135 م؛
- العرض - 1.765 م؛
- الارتفاع - 1.565 م؛
- التخليص - 180 ملم؛
- قاعدة عجلة - 2.530 م؛
- المسار الخلفي والأمام - 1، 525 م.
تنتمي الطبقة البيئية هذه السيارة إلى اليورو 4. هذا هو معيار عام 2005، والآن قدم اليورو 6 الحالي في عام 2015. نوع محرك الأقراص - أمامي، ومثل تكنولوجيا الفرامل من قبل نظام 2 كفاف مع تمييز قطري للمحافات، الفرامل الخلفية مع مكبر للصوت، وجبهة القرص التهوية.
حجم جذع نيسان جوك (VDA) هو 251 لتر.
يعد استهلاك الوقود معيارا مهما لاختيار سيارة، نيسان خنفساء هذه المعلمة أكثر من مقبولة (عند التسجيل بالخصائص التقنية الكريمة وتكاليف السيارات مقارنة بالمنافسين):
- في المدينة - 8.1 لتر لكل 100 كم.
- على المدينة - 5.2 لتر لكل 100 كم.
- دورة مختلطة - 6.3 لتر لكل 100 كم.
جديد نيسان جوك ص
تستعد نسخة محدودة تمهيد من Nissan Juke-R للخروج، والذي يمكن توسيعه، مع التركيز على الطلب في السوق. في حين أن سيارة الإثارة الخاصة لم تسبب السيارة، فإن السبب الذي كان السعر الذي كان من المرجح أن يكون سعره مرتفعا إلى حد ما.
أصبحت الخصائص الفنية لنيسان جوك ص نتيجة لآليات محسنة للسنوات الماضية مجتمعة مع التطورات الجديدة. تحت غطاء محرك السيارة سيكون هناك محرك من GT-R Nismo، جلبت بعد تحسينات تصل إلى 600 لتر. من عند. في 652 نانومتر من عزم الدوران. تم اختيار الجسم من نيسان بيتل، ولكن أيضا مع بعض التعديلات، مثل الأقواس الأكثر تقدما ومجموعة الجسم العدوانية.
بشكل عام، سيمثل النموذج الجديد أيضا تعايشا من كروس السيارات والرياضة. لكن المظهر سيكون أكثر إثارة للإعجاب بشكل فريد وقوي.
وقع العرض الأول لرئيس نيسان جوك كروسوفر في معرض جنيف للسيارات في مارس 2010. تم إنشاء السيارة على أساس مفهوم قزانة المقدم في عام 2009، بنيت على رينو / نيسان ب. طول 4135 ملم، العرض - 1765، الارتفاع - 1570، قاعدة العجلات - 2530 ملم، تصريح - 175 ملم من المرجح أن تقلل حجم الجذع الحجم، متواضع للغاية - 251 لتر (830 لتر بأريكة خلفية متحللة). تجمع Juke بشكل متناغم بين الأحجام الصغيرة والروح الرياضية ومواصفات الدفع الرباعي. مظهرها غير العادي مذهل للنظرات الأولى، تم استخدام العديد من الأنماط في الخارج: توضح الجزء السفلي الضخم للسيارة مع بطانات بلاستيكية علاقة واضحة مع سيارات الدفع الرباعي، بينما الجزء العلوي من صورة ظلية التاجر، نوافذ ضيقة، مقابض خفية من الأبواب الخلفية بوضوح يشبه سيارة رياضية. يمكن أن يكون تصميم الجزء الخارجي من Juke Nissan Juke من المعجبين والمعارضين، لكن يمكن القول بأمان أنه لن يترك أي شخص غير مبال.
وجدت قرارات غير عادية للمصممين استمرارا في الداخل. الجماليات الرياضية موجودة في الداخل: في شكل مقاعد، وحدة التحكم المركزية، منمق تحت خزان الوقود من دراجة نارية، في لوحة القيادة مزودة بآبار من الأجهزة المثلى، في تنتهي بلون مغاير (أسود مع أحمر أو أسود مع رمادي ) صالون. لا تتميز المساحة الداخلية بالمساحة، ولكن ليس فقط أولئك الذين يجلسون في المستقبل بالإهانة، لكن الركاب الخارجين لا يشعرون بالإهانة.
تعكس روح الرياضة من نيسان جوك مؤشراتها الديناميكية، وقبل كل شيء، محرك البنزين الجديد مع اشكال توربينية بحجم 1.6 لتر. المعلقة 190 حصان قوة مع أقصى عزم الدوران 240 نانومتر. تم تجهيز المحرك بنظام حقن الوقود المباشر (يزيد من الطاقة وعزم الدوران، ويقلل من الانبعاثات الضارة)، الشاحن التربيني ومبرد الهواء المتوسط \u200b\u200b(يتيح لك تحقيق مؤشرات عالية الذروة ومؤشرات عزم الدوران)، وكذلك آلية مراحل متغيرة مستمرة من الغاز التوزيع، مدخل وصمامات العادم (يوفر عزم الدوران العالي في نطاق الدور الكهربائي بالكامل). في تفاصيل المحرك، يتم استخدام التقنيات التي تقلل من الاحتكاك (طلاء الكربون لمدخرات الصمامات، "مرآة" الأسطح للعمود، حلقات المكبس مع طلاء من السيراميك). يتوفر المحرك Turbocharged مع علبة تروس ميكانيكية من 6 سرعات أو مع متغير Xtronic CVT-M6 مع إمكانية تحويل العتاد يدويا. في التكوين الأساسي، تم تجهيز السيارة بمحرك البنزين 1.6 لتر. بسعة 117 حصان، والتي تتوفر كلاهما مع علبة التروس الميكانيكية 5 سرعات ومع وجود مخازن من CVT Xtronic. بالنسبة للسوق الأوروبية، يتم تقديم محرك ديزل من قبل حجم عمل من 1.5 لتر.، بسعة 81 كيلو واط (110 حصان) ونظام "السكك الحديدية المشتركة". توفر وحدة الطاقة هذه ديناميات Juke ممتازة بسبب عزم الدوران الرائع (240 نانومتر) وتتميز بكفاءة جيدة في استهلال الوقود وسمية منخفضة لغازات العادم.
تم تجهيز السيارة إما قيادة العجلات الأمامية، أو محرك الأقراص العجلة الكاملة كل الوضع 4x4-i مع نظام نقل عزم الدوران المتقدم عزم الدوران. يزيد هذا النظام من معالجة السيارة ويقلل من عدم كفاية التحول على Devias. جنبا إلى جنب مع إعادة توزيع عزم الدوران بين الجسور الأمامية والخلفية في نسبة 50:50، يوزع هذا النظام بين عجلات الجوانب المختلفة. بالنسبة لتعديلات المياه الأمامية، فإنها تسير مع رفوف Mac-Fersson ونوع التعليق الخلفي "H" مع شعاع التواء وذراع توجيه. تم تجهيز إصدارات الدفع بالعجلات مع تعليق خلفي متعدد الأرجح، على غرار تصميم نيسان Qashqai.
تلقى نيسان جوك 5 نقاط حول اختبارات أمن EURONCAP. تلقى راكب البالغين على المقاعد الأمامية 87٪ من الحماية، والأطفال في كراسي السلامة الخاصة في المقاعد الخلفية 81٪. حصل المشاة على 41٪ السلامة. وأنظمة الأمن السلبي 71٪.
لتطوير هذا النموذج، أنفق نيسان حوالي 60 مليون يورو، وخلق 1000 وظيفة. من المقرر أن تنتج إصدارات Monotrval التقليدية في المصنع في Sunderland، وعجلات All-Wheel والشاحن التوربيني - في مصنع LOPT في اليابان. ما هو مثير للاهتمام، تخطط مبيعات النموذج لتوزيع العالم في نسبة 60:25:15 بين الولايات المتحدة وأوروبا واليابان.
تم تقديم النسخة المحدثة من Nissan Juke في معرض السيارات الدولي في جنيف في عام 2014. خارجيا، تغيرت السيارة قليلا، والاحتفاظ بالاعتراف والأصالة ذات العلامات التجارية للنموذج. تم استحوذت Crossover على المصابيح الأمامية المصباح الأمامية زينون مع أضواء تشغيل LED أثناء النهار (Dorestayling Juke حتى في أعلى الإصدارات المجهزة فقط مع المصابيح الأمامية الهالوجين)، تمت ترقيتها مع شبكة المبرد مع شعار شركة جديدة، والمواد الأمامية والخلفية المعدلة، ومرايا جانبية مع مدمجة مؤشرات مؤشرات الدوران، المصابيح الخلفية مع عناصر LED وفتحة كبيرة، والتي تحتل 2/3 من منطقة السطح.
التحول الخارجي لنيسان جوك 2014 نموذج السنة هي مجموعة جديدة من أقراص سبيكة. مقابل رسوم إضافية، يمكنك طلب مجموعة متنوعة من إدراج الألوان في العجلات. في Vergia التكوين الأساسي، سيتلقى Crossover عجلات من الصلب أو سبائك 16 بوصة، في إصدارات Acenta و Tekna - عجلات سبائك 17 بوصة من التصميمات المختلفة، وكذلك عجلات 18 بوصة اختيارية.
ظهرت ثلاث خيارات تلوين الجسم الجديدة: أشعة الشمس المعدنية الأصفر، الحبر المعدني الأزرق والأحمر الصلب. يمكن أن يكون مساكن مرآة اختيارية وعتبات جانبية ومفسدين ومقابض الأبواب متباينة.
كان الجذع الصغير من بين العيوب القليلة ولكنه هامة جوك من السنوات الأولى للإفراج. حاول نيسان إصلاحه، وتغيير شكل الجذع، ولكن فقط في إصدار محرك العجلات الأمامية من كروس. الآن حجمها هو 354 لتر. اتضح أنه في صندوق إصدار محرك الأقراص العجلة، لا يزال فقط 251 لترا.
في المقصورة، تجدر الإشارة إلى وجود مجمع جديد متعدد الوسائط ومجموعة من أنظمة أمنية درع سلامة نيسان، والتي تشمل نظام تحكم قطاع حركة المرور، وهو نظام لتحديد الكائنات في المناطق العمياء، وهو نظام لتحديد الكائنات المتحركة. تتضمن قائمة معدات Crossover أيضا الرؤية الدائرية لمشاهدة العرض حول طريقة العرض. تتضمن المعدات الأساسية نظام صوتي مع مشغل CD وموصل AUX، مؤشر انتقال مثالي واستشعار ضغط الإطارات. في التعديلات 1.5 DCI و 1.6 DIG-T في "Base"، بالإضافة إلى عجلات السبائك هذه، تكييف الهواء، كمبيوتر مسار وارتفاع مقعد سائق قابل للتعديل.
لم يتغير التصميم الداخلي، لكن خيارات التصميم الجديدة أصبحت متاحة لذلك. في التكوين الأساسي، يتم رسم وحدة التحكم المركزية وألواح الأبواب وعناصر أخرى من المقصورة باللون الرمادي، وتوفر حزم فردية إضافية طلاءها باللون الأحمر والأبيض والأسود أو الأصفر الساطع.
تم تجهيز النموذج المحدث بمحطات توليد كهرباء اقتصادية وصديقة للبيئة. جاءت وحدة جديدة من 1.2 لتر لاستبدال حجم المحرك الذي عفا عليه الزمن بحجم 117 قويا مع حجم 1.2 لتر وسعة 115 حصان. (190 نانومتر عزم الدوران). استهلاك الوقود في الدورة المختلطة حوالي 5.5 لتر. محرك البنزين الثاني من 1.6 لتر وسعة 190 حصان نحن على دراية بنا في نموذج Dorestayling، لكن تمت ترقيته - زيادة درجة الضغط (من 9.5 إلى 10.5)، ونفذ أيضا نظام إعادة التدوير لغازات العادم. كما يتم تضمين TURBoodeSel السابق البالغ عددها 15 لتر 110 (غير مقدم من روسيا) في خط الطاقة. يتم تقديم جميع محركات Nissan Juke 2014 من ست سرعات MCPP، وهي اختياريا متوفر بمخازن جديد M-CVT.
