1.1. Ці Правила дорожнього руху встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, повинні грунтуватися на вимогах Правил і не суперечити їм.

1.2. У Правилах вживаються в такому значенні і терміни:

"Водій" - особа, яка керує будь-яким транспортним засобом, погонич, провідний дорогою в'ючних, верхових і в'ючних тварин або стадо. До водія прирівнюється навчальний водінню.

"Вимушена зупинка"- припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність або небезпеки, створюваної вантажем, що перевозиться, станом водія (пасажира) або перешкодою на дорозі.

"гібридний автомобіль" - транспортний засіб, що має не менше 2 різних перетворювачів енергії (двигунів) і 2 різних (бортових) систем акумулювання енергії для цілей приведення в рух транспортного засобу.

"Пішохідна і велосипедна доріжка (Вело-пішохідний доріжка)" - конструктивно відокремлений від проїжджої частини елемент дороги (або окрема дорога), призначений для роздільного або спільного з пішоходами руху велосипедистів і позначений знаками 4.5.2 - 4.5.7.

"Смуга руху" - будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою і має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.

Смуга проїжджої частини, призначена для руху на велосипедах та мопедах, відокремлена від решти проїжджої частини горизонтальної розміткою і позначена знаком 5.14.2.

"Перевага (пріоритет)" - право на першочерговий рух в наміченому напрямку по відношенню до інших учасників руху.

"Перешкода" - нерухомий об'єкт на смузі руху (несправний або пошкоджений транспортний засіб, дефект проїзної частини, сторонні предмети і т.п.), що не дозволяє продовжити рух по цій смузі. Чи не є перешкодою затор або транспортний засіб, що зупинилося на цій смузі руху відповідно до вимог Правил.

"Прилегла територія" - територія, безпосередньо прилегла до дороги і не призначена для наскрізного руху транспортних засобів (двори, житлові масиви, автостоянки, АЗС, підприємства тощо). Рух по прилеглій території здійснюється відповідно до цих Правил.

"Причіп" - транспортний засіб, не обладнаний двигуном і призначене для руху в складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи і причепи-розпуски.

"Проїжджа частина" - елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.

"Розділювальна смуга" - елемент дороги, виділений конструктивно і (або) за допомогою розмітки 1.2, що розділяє суміжні проїзні частини, а також проїжджу частину і трамвайні колії і не призначений для руху і зупинки транспортних засобів.

"Дозволена максимальна маса" - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, встановлена \u200b\u200bпідприємством-виробником як максимальна допустима. За дозволену максимальну масу складу транспортних засобів, тобто зчеплених і рухомих як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу.

"Регулювальник" - особа, наділена в установленому порядку повноваженнями з регулювання дорожнього руху за допомогою сигналів, встановлених Правилами, і яка безпосередньо здійснює вказане регулювання. Регулювальник повинен бути у форменому одязі і (або) мати розпізнавальний знак та екіпіровку. До регулювальникам відносяться співробітники поліції і військової автомобільної інспекції, а також працівники дорожньо-експлуатаційних служб, чергові на залізничних переїздах і поромних переправах при виконанні ними своїх посадових обов'язків.
До регулювальникам також відносяться уповноважені особи з числа працівників підрозділів транспортної безпеки, які виконують обов'язки по догляду, додаткового огляду, повторного огляду, спостереження і (або) співбесіди з метою забезпечення транспортної безпеки, щодо регулювання дорожнього руху на ділянках автомобільних доріг, Визначених постановою Кабінету Міністрів України від 18 липня 2016 р N 686 "Про визначення ділянок автомобільних доріг, залізничних і внутрішніх водних шляхів, вертодромів, посадкових майданчиків, а також інших забезпечують функціонування транспортного комплексу будівель, споруд, пристроїв та обладнання, що є об'єктами транспортної інфраструктури.

"Стоянка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на час більше 5 хвилин з причин, не пов'язаних з посадкою або висадкою пасажирів або завантаженням або розвантаженням транспортного засобу.

"Темний час доби" - проміжок часу від кінця вечірніх сутінків до початку ранкових сутінків.

"Транспортний засіб" - пристрій, призначений для перевезення по дорогах людей, вантажів чи устаткування, встановленого на ньому.

"Тротуар" - елемент дороги, призначений для руху пішоходів і примикає до проїжджої частини або до велосипедній доріжці або відокремлений від них газоном.

"Дати дорогу (не створювати перешкод)" - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-якої маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають по відношенню до нього перевага, змінити напрямок руху або швидкість.

"Учасник дорожнього руху" - особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху як водій, пішохода, пасажира транспортного засобу.

"Шкільний автобус" - спеціалізований транспортний засіб (автобус), що відповідає вимогам до транспортних засобів для перевезення дітей, встановленим законодавством про технічне регулювання, і те що на праві власності або на іншій законній підставі дошкільної освітньої або загальноосвітньої організації.

"Електромобіль" - транспортний засіб, що приводиться в рух виключно електричним двигуном і яка заряджається за допомогою зовнішнього джерела електроенергії.

1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися належні до них вимоги Правил, сигналів світлофорів, знаків і розмітки, а також виконувати розпорядження регулювальників, що діють в межах наданих їм прав і регулюють дорожній рух встановленими сигналами.

1.4. На дорогах встановлено правосторонній рух транспортних засобів.

1.5. Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху і не завдавати шкоди.
Забороняється пошкоджувати чи забруднювати покриття доріг, знімати, загороджувати, пошкоджувати, самовільно встановлювати дорожні знаки, світлофори та інші технічні засоби організації руху, залишати на дорозі предмети, що створюють перешкоди для руху (). Особа, яка створила перешкоду, зобов'язана вжити всіх можливих заходів для її усунення, а якщо це неможливо, то доступними засобами забезпечити інформування учасників руху про небезпеку і повідомити в поліцію.

1.6. Особи, які порушили Правила, несуть відповідальність відповідно до чинного законодавства.

2. Загальні обов'язки водіїв

2.1. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний:

2.1.1. Мати при собі і на вимогу співробітників поліції передавати їм, для перевірки:
- водійське посвідчення або тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом відповідної категорії або підкатегорії;
- реєстраційні документи на даний транспортний засіб (крім мопедів), а при наявності причепа - і на причіп (крім причепів до мопедів);
- в встановлених випадках дозвіл на здійснення діяльності з перевезення пасажирів і багажу легковим таксі, шляховий лист, ліцензійну картку і документи на вантаж, що перевозиться, а під час перевезення великогабаритних, великовагових і небезпечних вантажів - документи, передбачені правилами перевезення цих вантажів;
- документ, що підтверджує факт встановлення інвалідності, в разі керування транспортним засобом, на якому встановлено розпізнавальний знак;

У випадках, прямо передбачених законодавством Російської Федерації, мати і передавати для перевірки уповноваженим посадовим особам Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту картку допуску на транспортний засіб для здійснення міжнародних автомобільних перевезень, шляховий лист і документи на вантаж, що перевозиться, спеціальні дозволи, при наявності яких в відповідно до законодавства про автомобільні дороги та про дорожню діяльності допускається рух автомобільними дорогами великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу, транспортного засобу, який здійснює перевезення небезпечних вантажів, а також надавати транспортний засіб для здійснення вагового та габаритного контролю.

2.1.1 1 . У випадках, коли обов'язок зі страхування своєї цивільної відповідальності встановлена \u200b\u200bФедеральним законом "Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів", уявити на вимогу співробітників поліції, уповноважених на те у відповідності до законодавства Російської Федерації, для перевірки страхового поліса обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власника транспортного засоби. Зазначений страховий поліс може бути представлений на паперовому носії, а в разі укладення договору такого обов'язкового страхування в порядку, встановленому пунктом 7.2 статті 15 зазначеного Закону, у вигляді електронного документа або його копії на паперовому носії.

2.1.2. При русі на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутим і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями. При управлінні мотоциклом бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити пасажирів без застебнутого мотошлема.

2.2. Водій механічного транспортного засобу, який бере участь в міжнародному дорожньому русі, зобов'язаний:
- мати при собі та на вимогу працівників поліції передавати їм для перевірки реєстраційні документи на даний транспортний засіб (при наявності причепа - і на причіп) і водійське посвідчення, відповідні Конвенції про дорожній рух, а також документи, передбачені митним законодавством Євразійського економічного союзу, з відмітками митних органів, що підтверджують тимчасове ввезення даного транспортного засобу (за наявності причепа - і причепа);
- мати на даному транспортному засобі (при наявності причепа - і на причепі) реєстраційні та розпізнавальні знаки держави, у якому воно зареєстровано. Відмінні знаки держави можуть поміщатися на реєстраційних знаках.
Водій, який здійснює міжнародну автомобільну перевезення, зобов'язаний зупинятися на вимогу уповноважених посадових осіб Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту в спеціально позначених дорожнім знаком 7.14 контрольних пунктах і пред'являти для перевірки транспортний засіб, а також дозволи та інші документи, передбачені міжнародними договорами Російської Федерації.

2.2.1. Водій транспортного засобу, в тому числі не здійснює міжнародні перевезення товарів, зобов'язаний зупинятися і пред'являти уповноваженій посадовій особі митних органів транспортний засіб, що знаходяться в ньому товари і документи на них для проведення митного контролю в зонах митного контролю, створених уздовж державного кордону Російської Федерації, а в разі, якщо маса спорядженого зазначеного транспортного засобу становить 3,5 тонни і більше, також на інших територіях Російської Федерації, визначених законодавством Російської Федерації про митне регулювання, в місцях, спеціально позначених дорожнім знаком 7.14.1, на вимогу уповноваженої посадової особи митних органів .

2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:

2.3.1. Перед виїздом перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху.
Забороняється рух при несправності робочої гальмівної системи, Рульового управління, зчіпного пристрою (у складі автопоїзда), не горять (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогнях в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, недіючому з боку водія склоочисники під час дощу або снігопаду.
При виникненні в шляху інших несправностей, з якими додатком до Основних положень заборонена експлуатація транспортних засобів, водій повинен усунути їх, а якщо це неможливо, то він може слідувати до місця стоянки або ремонту з дотриманням необхідних запобіжних заходів;

2.3.2. На вимогу посадових осіб, уповноважених на здійснення федерального державного нагляду в галузі безпеки дорожнього руху, проходити огляд на стан алкогольного сп'яніння і медичний огляд на стан сп'яніння. Водій транспортного засобу Збройних Сил Російської Федерації, Федеральної служби військ національної гвардії Російської Федерації, інженерно-технічних і дорожньо-будівельних військових формувань при федеральних органах виконавчої влади, рятувальних військових формувань Міністерства Російської Федерації у справах цивільної оборони, надзвичайних ситуацій і ліквідації наслідків стихійних лих зобов'язаний проходити огляд на стан алкогольного сп'яніння і медичний огляд на стан сп'яніння також на вимогу посадових осіб військової автомобільної інспекції.
У встановлених випадках проходити перевірку знань Правил і навичок водіння, а також медичний огляд для підтвердження здатності до керування транспортними засобами.

2.3.3. Надавати транспортний засіб:
- співробітникам поліції, органів державної охорони та органів федеральної служби безпеки у випадках, передбачених законодавством;
- медичним і фармацевтичним працівникам для перевезення громадян до найближчого лікувально-профілактичний заклад у випадках, які загрожують їх життю.

Примітка.
Особи, які скористалися транспортним засобом, повинні на прохання водія видати йому довідку встановленого зразка або зробити запис у дорожньому листі (Із зазначенням тривалості поїздки, пройденого відстані, свого прізвища, посади, номера службового посвідчення, найменування своєї організації), а медичні та фармацевтичні працівники - видати талон встановленого зразка.

На вимогу власників транспортних засобів федеральні органи державної охорони та органи федеральної служби безпеки відшкодовують їм в установленому порядку завдані збитки, витрати або збитки відповідно до законодавства.

2.3.4. У разі вимушеної зупинки транспортного засобу або дорожньо-транспортної пригоди поза населеними пунктами в темну пору доби або в умовах обмеженої видимості при знаходженні на проїзною частиною чи узбіччям бути одягненим в куртку, жилет або жилет-накидку з смугами світлоповертального матеріалу, що відповідають вимогам ГОСТу 12.4.281-2014.

2.4. Право зупинки транспортних засобів надано регулювальникам, а також:
- уповноваженим посадовим особам Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту в відношенні зупинки вантажних автомобілів і автобусів в спеціально позначених дорожнім знаком знаком 7.14 пунктах транспортного контролю;

Уповноваженим посадовим особам митних органів щодо зупинки транспортних засобів, в тому числі не здійснюють міжнародні перевезення товарів, в зонах митного контролю, створених уздовж державного кордону Російської Федерації, а в разі, якщо маса спорядженого зазначеного транспортного засобу становить 3,5 тонни і більше, також на інших територіях Російської Федерації, визначених законодавством Російської Федерації про митне регулювання, в місцях, спеціально позначених дорожнім знаком 7.14.1.

Уповноважені посадові особи Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту і митних органів повинні бути у форменому одязі і використовувати для зупинки транспортного засобу диск з червоним сигналом або зі световозвращателем. Для залучення уваги водіїв транспортних засобів зазначені уповноважені посадові особи можуть користуватися сигналом-свистком.
Особи, які мають право зупинки транспортного засобу, зобов'язані пред'являти на вимогу водія службове посвідчення.

2.5. При дорожньо-транспортній пригоді водій, причетний до нього, зобов'язаний негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб, включити аварійну сигналізацію і виставити знак аварійної зупинки відповідно до вимог пункту 7.2 Правил, не переміщувати предмети, що стосуються випадку. При знаходженні на проїжджій частині водій зобов'язаний дотримуватися запобіжних заходів.

2.6. Якщо в результаті дорожньо-транспортної пригоди загинули або поранені люди, водій, причетний до нього, зобов'язаний:
- вжити заходів для надання першої допомоги потерпілим, викликати швидку медичну допомогу і поліцію;
- в екстрених випадках відправити потерпілих на попутному, а якщо це неможливо, доставити на своєму транспортному засобі в найближчу медичну організацію, повідомити своє прізвище, реєстраційний знак транспортного засобу (з пред'явленням документа, що посвідчує особу, або водійського посвідчення і реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися до місця події;
- звільнити проїжджу частину, якщо рух інших транспортних засобів неможливо, попередньо зафіксувавши, в тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди і предмети, що відносяться до події, і прийняти всі можливі заходи до їх збереження й організації об'їзду місця події;
- записати прізвища та адреси очевидців і очікувати прибуття співробітників поліції.

2.6.1. Якщо в результаті дорожньо-транспортної пригоди шкода заподіяна тільки майну, водій, причетний до нього, зобов'язаний звільнити проїжджу частину, якщо руху інших транспортних засобів створюється перешкода, попередньо зафіксувавши будь-якими можливими способами, в тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди і предмети, що відносяться до події, і пошкодження транспортних засобів.
Водії, причетні до такого дорожньо-транспортної пригоди, не зобов'язані повідомляти про те, що трапилося в поліцію і можуть залишити місце дорожньо-транспортної пригоди, якщо відповідно до законодавства про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів оформлення документів про дорожньо-транспортну пригоду може здійснюватися без участі уповноважених на те співробітників поліції.
Якщо відповідно до законодавства про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів документи про дорожньо-транспортну пригоду не можуть бути оформлені без участі уповноважених на те співробітників поліції, водій, причетний до нього, зобов'язаний записати прізвища та адреси очевидців і повідомити про те, що трапилося в поліцію для отримання вказівок співробітника поліції про місце оформлення дорожньо-транспортної пригоди.

2.7. Водієві забороняється:
- керувати транспортним засобом в стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію і увагу, в хворобливому або стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;
- передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, в хворобливому або стомленому стані, а також особам, які не мають при собі водійського посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії або підкатегорії, крім випадків навчання водінню відповідно до розділом 21 Правил;
- перетинати організовані (у тому числі і піші) колони і займати місце в них;
- вживати алкогольні напої, наркотичні, психотропні чи інші одурманюючі речовини після дорожньо-транспортної пригоди, до якого він причетний, або після того, як транспортний засіб був зупинений на вимогу співробітника поліції, до проведення огляду з метою встановлення стану сп'яніння або до прийняття рішення про звільнення від проведення такого огляду;
- керувати транспортним засобом з порушенням режиму праці та відпочинку, встановленого уповноваженим центральним органом виконавчої влади, а при здійсненні міжнародних автомобільних перевезень - міжнародними договорами Російської Федерації;
- користуватися під час руху телефоном, не обладнаним технічним пристроєм, Що дозволяє вести переговори без використання рук;
- небезпечне водіння, що виражається в неодноразовому здійсненні одного або вчиненні кількох наступних один за одним дій, які полягають в
невиконанні при перестроюванні вимоги дати дорогу транспортному засобу, який користується переважним правом руху,
перестроюванні при інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті, крім випадків повороту наліво або направо, розвороту, зупинки або об'їзду перешкоди,
недотриманні безпечної дистанції до рухається попереду транспортного засобу,
недотриманні бокового інтервалу,
різкому гальмуванні, якщо таке гальмування не вимагається для запобігання дорожньо-транспортної пригоди,
перешкоджанні обгону,
якщо зазначені дії призвели до створення водієм в процесі дорожнього руху ситуації, при якій його рух та (або) рух інших учасників дорожнього руху в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю створює загрозу загибелі або поранення людей, пошкодження транспортних засобів, споруд, вантажів або заподіяння іншого матеріального збитку.

3. Застосування спеціальних сигналів

3.1. Водії транспортних засобів з увімкненим проблисковим маячком синього кольору, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 6 (крім сигналів регулювальника) і 8-18 цих Правил, додатків і до цих Правил за умови забезпечення безпеки руху.
Для отримання переваги перед іншими учасниками руху водії таких транспортних засобів повинні включити проблисковий маячок синього кольору і спеціальний звуковий сигнал. Скористатися пріоритетом вони можуть тільки переконавшись, що їм поступаються дорогою.
Цим же правом користуються водії транспортних засобів, супроводжуваних транспортними засобами, що мають нанесені на зовнішні поверхні спеціальні цветографические схеми, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів і спеціальним звуковим сигналом, у випадках, встановлених цим пунктом. На супроводжуваних транспортних засобах повинне бути ввімкнено ближнє світло фар.
На транспортних засобах Державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації, Федеральної служби охорони Російської Федерації, Федеральної служби безпеки Російської Федерації і Військової автомобільної інспекції додатково до проблискового маячка синього кольору може бути включений проблисковий маячок червоного кольору.

3.2. При наближенні транспортного засобу з включеними проблисковим маячком синього кольору і спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані звільнити дорогу для забезпечення безперешкодного проїзду зазначеного транспортного засобу.
При наближенні транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні цветографические схеми, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів і спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані звільнити дорогу для забезпечення безперешкодного проїзду зазначеного транспортного засобу, а також супроводжуваного ним транспортного засобу (супроводжуваних транспортних засобів).
Забороняється виконувати обгін транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні цветографические схеми з включеними проблисковим маячком синього кольору і спеціальним звуковим сигналом.
Забороняється виконувати обгін транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні цветографические схеми, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів і спеціальним звуковим сигналом, а також супроводжуваного ним транспортного засобу (супроводжуваних транспортних засобів).

3.3. Наближаючись до вартого транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольору, водій повинен знизити швидкість, щоб мати можливість негайно зупинитися в разі потреби.

3.4. Проблисковий маячок жовтого або помаранчевого кольору повинен бути включений на транспортних засобах в наступних випадках:
- виконання робіт з будівництва, ремонту або утримання доріг, навантаження пошкоджених, несправних і переміщуються транспортних засобів;
- перевезення великогабаритних вантажів, вибухових, легкозаймистих, радіоактивних речовин і отруйних речовин високого ступеня небезпеки;
- супровід транспортних засобів, що перевозять великогабаритні, великовагові і небезпечні вантажі;
- супровід організованих груп велосипедистів при проведенні тренувальних заходів на автомобільних дорогах загального користування;
- організована перевезення групи дітей.
Включений проблисковий маячок жовтого або помаранчевого кольору не дає переваги в русі і служить для попередження інших учасників руху про небезпеку.

3.5. Водії транспортних засобів з увімкненим проблисковим маячком жовтого або оранжевого кольору при виконанні робіт з будівництва, ремонту або утримання доріг, навантаження пошкоджених, несправних і переміщуються транспортних засобів можуть відступати від вимог дорожніх знаків (крім знаків 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17 .2, 3.20) і дорожньої розмітки, А також пунктів 9.4 - 9.8 і 16.1 цих Правил за умови забезпечення безпеки дорожнього руху.

Водії транспортних засобів під час перевезення великогабаритних вантажів, а також при здійсненні супроводу транспортних засобів, що перевозять великогабаритні та (або) великовагові вантажі з увімкненим проблисковим маячком жовтого або оранжевого кольору можуть відступати від вимог дорожньої розмітки за умови забезпечення безпеки дорожнього руху.

3.6. Водії транспортних засобів організацій федеральної поштового зв'язку та транспортних засобів, що перевозять грошову виручку і (або) цінні вантажі, можуть включати проблисковий маячок біло-місячного кольору і спеціальний звуковий сигнал тільки при нападах на зазначені транспортні засоби. Проблисковий маячок біло-місячного кольору не дає переваги в русі і служить для залучення уваги співробітників поліції та інших осіб.

4. Обов'язки пішоходів

4.1. Пішоходи повинні рухатися по тротуарах, пішохідних доріжках, Вело-пішохідний доріжках, а при їх відсутності - по узбіччях. Пішоходи, що перевозять чи переносять громіздкі предмети, а також особи, які рухаються в інвалідних колясках, можуть рухатися по краю проїзної частини, якщо їх рух тротуарами чи узбіччях створює перешкоди для інших пішоходів.
При відсутності тротуарів, пішохідних доріжок, Вело-пішохідний доріжок або узбіч, а також у разі неможливості рухатися по ним пішоходи можуть рухатися по велосипедній доріжці або йти в один ряд по краю проїжджої частини (на дорогах з розділовою смугою - по зовнішньому краю проїжджої частини).
При русі по краю проїжджої частини пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів. Особи, що пересуваються в інвалідних колясках, ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, у цих випадках повинні слідувати по ходу руху транспортних засобів.
При переході дороги і рух по узбіччях або краю проїжджої частини в темний час доби або в умовах недостатньої видимості пішоходам рекомендується, а поза населеними пунктами пішоходи зобов'язані мати при собі предмети зі світловідбиваючими елементами і забезпечувати видимість цих предметів водіями транспортних засобів.

4.2. Рух організованих піших колон по проїзній частині дозволяється лише у напрямку руху транспортних засобів по правій стороні не більш ніж по чотири людини в ряд. Спереду і ззаду колони з лівого боку повинні знаходитися супровідні з червоними прапорцями, а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості - з включеними фарами: спереду - білого кольору, Ззаду - червоного.
Групи дітей дозволяється водити тільки по тротуарах і пішохідних доріжках, а при їх відсутності - і по узбіччях, але лише в світлий час доби і тільки в супроводі дорослих.

4.3. Пішоходи повинні переходити дорогу по пішохідних переходах, у тому числі по підземним і надземним, а при їх відсутності - на перехрестях по лінії тротуарів або узбіч.
На регульованому перехресті допускається переходити проїжджу частину між протилежними кутами перехрестя (по діагоналі) тільки при наявності розмітки 1.14.1 або 1.14.2, що позначає такий пішохідний перехід.

При відсутності в зоні видимості переходу чи перехрестя дозволяється переходити дорогу під прямим кутом до краю проїзної частини на ділянках без розділової смуги й огороджень там, де вона добре проглядається в обидві сторони.
Вимоги цього пункту не поширюються на велосипедні зони.

4.4. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або пішохідного світлофора, а при його відсутності - транспортного світлофора.

4.5. На нерегульованих пішохідних переходах пішоходи можуть виходити на проїжджу частину (трамвайні колії) після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний. При переході дороги поза пішохідного переходу пішоходи, крім того, не повинні створювати перешкод для руху транспортних засобів і виходити через нерухомого транспортного засобу або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності транспортних засобів.

4.6. Вийшовши на проїжджу частину (трамвайні колії), пішоходи не повинні затримуватися або зупинятися, якщо це не пов'язано із забезпеченням безпеки руху. Пішоходи, які не встигли закінчити перехід, повинні зупинитися на острівці безпеки або на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна лише переконавшись у безпеці подальшого руху і з урахуванням сигналу світлофора (регулювальника).

4.7. При наближенні транспортних засобів з увімкненим проблисковим маячком синього кольору (синього і червоного кольорів) і спеціальним звуковим сигналом пішоходи зобов'язані утриматися від переходу дороги, а пішоходи, що знаходяться на проїжджій частині (трамвайних коліях), повинні негайно звільнити проїжджу частину (трамвайні колії).

4.8. Очікувати маршрутний транспортний засіб і таксі дозволяється тільки на піднятих над проїзною частиною посадкових майданчиках, а при їх відсутності - на тротуарі або узбіччі. У місцях зупинок маршрутних транспортних засобів, не обладнаних піднятими посадковими майданчиками, дозволяється виходити на проїзну частину для посадки в транспортний засіб лише після його зупинки. Після висадки необхідно, не затримуючись, звільнити проїжджу частину.
При русі через проїжджу частину до місця зупинки маршрутного транспортного засобу або від нього пішоходи повинні керуватися вимогами пунктів 4.4 - 4.7 Правил.

5. Обов'язки пасажирів

5.1. Пасажири зобов'язані:
- при поїздці на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутими ними, а при поїздці на мотоциклі -бути в застебнутому мотошоломі;
- посадку та висадку виробляти з боку тротуару чи узбіччя і тільки після повної зупинки транспортного засобу.
Якщо посадка і висадка неможлива з боку тротуару чи узбіччя, вона може здійснюватися з боку проїжджої частини за умови, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху.

5.2. Пасажирам забороняється:
- відволікати водія від керування транспортним засобом під час його руху;
- при поїздці на вантажному автомобілі з бортовою платформою стояти, сидіти на бортах або на вантаж вище бортів;
- відкривати двері транспортного засобу під час його руху.

6. Сигнали світлофора і регулювальника

6.1. У світлофорах застосовуються світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного і біло-місячного кольору.
Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, у вигляді стрілки (стрілок), силуету пішохода чи велосипеда і Х-подібні.
Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну або дві додаткові секції з сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні зеленого круглого сигналу.

6.2. Круглі сигнали світлофора мають такі значення:
- ЗЕЛЕНИЙ СИГНАЛ дозволяє рух;
- ЗЕЛЕНИЙ миготливих сигнали дозволяють рух і інформує, що час його дії закінчується і незабаром буде включений заборонний сигнал (для інформування водіїв про час в секундах, що залишається до кінця горіння зеленого сигналу, можуть застосовуватися цифрові табло);
- ЖОВТИЙ СИГНАЛ забороняє рух, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил, і попереджає про майбутню зміну сигналів;
- ЖОВТИЙ миготливих сигнали дозволяють рух і інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу, попереджає про небезпеку;
- ЧЕРВОНИЙ СИГНАЛ, в тому числі миготливий, забороняє рух.
- Поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух і інформує про наступне вмикання зеленого сигналу.

6.3. Сигнали світлофора, виконані у вигляді стрілок червоного, жовтого і зеленого кольорів, мають те ж значення, що і круглі сигнали відповідного кольору, але їх дія поширюється тільки на напрямок (напрямки), що визначене стрілками. При цьому стрілка, яка дозволяє поворот ліворуч, дозволяє й розворот, якщо це не заборонено відповідним дорожнім знаком.
Таке ж значення має зелена стрілка у додатковій секції. Виключений сигнал додаткової секції або включений світловий сигнал червоного кольору її контуру означає заборону руху в напрямі, регульованому цієї секцією.

6.4. Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесена чорна контурна стрілка (стрілки), то вона інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції.

6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода і (або) велосипеда, то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). При цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).
Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися також світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутної табличкою білого кольору розміром 200х200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.

6.6. Для інформування сліпих пішоходів про можливість перетину проїжджої частини світлові сигнали світлофора можуть бути доповнені звуковим сигналом.

6.7. Для регулювання руху транспортних засобів по смугах проїзної частини, зокрема на ті, напрямок руху по яких може змінюватися на протилежний, застосовуються реверсивні світлофори з червоним Х-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стріли, спрямованої вниз. Ці сигнали відповідно забороняють або дозволяють рух по смузі, над якою вони розташовані.
Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стріли, нахиленої по діагоналі вниз направо або наліво, увімкнення якого інформує про майбутню зміну сигналу і необхідності перебудуватися на смугу, на яку вказує стріла.
При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, що розташований над смугою, позначеною з обох боків розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено.

6.8. Для регулювання руху трамваїв, а також інших маршрутних транспортних засобів, що рухаються по виділеній для них смузі, можуть застосовуватися світлофори одноколірної сигналізації з чотирма круглими сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери "Т". Рух дозволяється лише в разі ввімкнення одночасно нижнього сигналу і одного або кількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній - прямо, правий - праворуч. Якщо включені тільки три верхні сигнали, то рух заборонено.

6.9. Круглий біло-місячний миготливий сигнал, розташований на залізничному переїзді, дозволяє рух транспортних засобів через переїзд. При вимкнених миготливих біло-місячному і червоному сигналах рух дозволяється за відсутності в межах видимості наближається до переїзду поїзда (локомотива, дрезини).

6.10. Сигнали регулювальника мають таке значення:
Руки витягнуті в сторони чи опущена:
- з боку лівого і правого боку дозволено рух трамваю прямо, безрейковим транспортним засобам прямо і направо, пішоходам дозволено переходити проїзну частину;
- з боку грудей і спини рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено.

Права рука витягнута ВПЕРЕД:
- з боку лівого боку дозволено рух трамваю ліворуч, безрейковим транспортним засобам у всіх напрямках;
- з боку грудей усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;
- з боку правого боку і спини рух усіх транспортних засобів заборонено;
- пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною регулювальника.

РУКА підняті вгору:
- рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено в усіх напрямках, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил.

Регулювальник може подавати жестами рук і інші сигнали, зрозумілі водіям і пішоходам.
Для кращої видимості сигналів регулювальник може застосовувати жезл або диск з червоним сигналом (световозвращателем).

6.11. Вимога про зупинку транспортного засобу подається за допомогою голосно-мовця пристрою або жестом руки, спрямованої на транспортний засіб. Водій повинен зупинитися в зазначеному йому місці.

6.12. Додатковий сигнал свистком подається для привертання уваги учасників руху.

6.13. При заборонному сигналі світлофора (крім реверсивного) або регулювальника водії повинні зупинитися перед стоп-лінією (знаком 6.16 "Стоп-лінія"), а при її відсутності:

На перехресті - перед проїжджою частиною (з урахуванням пункту 13.7 Правил), не створюючи перешкод пішоходам;
- перед залізничним переїздом - відповідно до пункту 15.4 Правил;
- в інших місцях - перед світлофором чи регулювальником, не створюючи перешкод транспортним засобам і пішоходам, рух яких дозволено.

6.14. Водіям, які при включенні жовтого сигналу або підняття регулювальником руки вгору не можуть зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування в місцях, визначених пунктом 6.13 Правил, дозволяється подальший рух.
Пішоходи, які при подачі сигналу перебували на проїзній частині, повинні звільнити її, а якщо це неможливо - зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків.

6.15. Водії та пішоходи повинні виконувати вимоги сигналів і розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків або розмітки.
У разі якщо значення сигналів світлофора суперечать вимогам дорожніх знаків пріоритету, водії повинні керуватися сигналами світлофора.

6.16. На залізничних переїздах одночасно з червоним миготливим сигналом світлофора може подаватися звуковий сигнал, який додатково інформує учасників руху про заборону руху через переїзд.

7. Застосування аварійної сигналізації і знаку аварійної зупинки

7.1. Аварійна сигналізація повинна бути включена:

- при вимушеній зупинці в місцях, де зупинка заборонена;
- при засліпленні водія світлом фар;
- при буксируванні (на буксирі механічному транспортному засобі);
- при посадці дітей в ТС, що має розпізнавальні знаки «Перевезення дітей», і висадці з нього.

Водій повинен включати аварійну сигналізацію і в інших випадках для попередження учасників руху про небезпеку, яку може створити транспортний засіб.

7.2. При зупинці транспортного засобу і включенні аварійної сигналізації, а також при її несправності або відсутності знак аварійної зупинки повинен бути негайно виставлений:
- при дорожньо-транспортній пригоді;
- при вимушеній зупинці в місцях, де вона заборонена, і там, де з урахуванням умов видимості транспортний засіб не може бути своєчасно помічено іншими водіями.
Цей знак встановлюється на відстані, що забезпечує в конкретній обстановці своєчасне попередження інших водіїв про небезпеку. Однак ця відстань повинна бути не менше 15 м від транспортного засобу в населених пунктах і 30 м - поза населеними пунктами.

7.3. При відсутності або несправності аварійної сигналізації на буксирі механічному транспортному засобі на його задній частині повинен бути закріплений знак аварійної зупинки.

8. Початок руху, маневрування

8.1. Перед початком руху, перестроюванням, поворотом (розворотом) і зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні - рукою. При виконанні маневру не повинні створюватися небезпеку для руху, а також перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.

Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута в сторону ліва рука або права, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом вгору.

Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука або ліва, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом вгору.

Сигнал гальмування подається піднятою вгору лівою або правою рукою.

8.2. Подача сигналу покажчиками повороту або рукою повинна проводитися завчасно до початку виконання маневру і припинятися негайно після його завершення (подача сигналу рукою може бути закінчена безпосередньо перед виконанням маневру). При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху.
Подача сигналу не дає водієві переваги і не звільняє його від прийняття запобіжних заходів.

8.3. При виїзді на дорогу з прилеглої території водій повинен дати дорогу транспортним засобам і пішоходам, що рухаються по ній, а при з'їзді з дороги - пішоходам і велосипедистам, шлях руху яких він перетинає.

8.4. При перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються попутно без зміни напрямку руху. За одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються попутно, водій повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч.

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в даному напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.
При наявності зліва трамвайних колій попутного напрямку, розташованих на одному рівні з проїзною частиною, поворот наліво і розворот повинні виконуватися з них, якщо знаками 5.15.1 або 5.15.2 або розміткою 1.18 запропонованим інший порядок руху. При цьому не повинно створюватися перешкод трамваю.

8.6. Поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на стороні зустрічного руху.
При повороті направо транспортний засіб повинен рухатися якомога ближче до правого краю проїзної частини.

8.7. Якщо транспортний засіб через свої габарити або з інших причин не може виконати поворот з дотриманням вимог пункту 8.5 Правил, допускається відступати від них за умови забезпечення безпеки руху і якщо це не створить перешкод іншим транспортним засобам.

8.8. При повороті наліво або розвороті поза перехрестям водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу зустрічним транспортним засобам і трамваю попутного напрямку.
Якщо при розвороті поза перехрестям ширина проїзної частини недостатня для виконання маневру з крайнього лівого положення, його допускається виробляти від правого краю проїзної частини (з правого узбіччя). При цьому водій повинен дати дорогу попутним і зустрічним транспортним засобам.

8.9. У випадках, коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена \u200b\u200bПравилами, дорогу повинен поступитися водій, до якого транспортний засіб наближається праворуч.

8.10. При наявності смуги гальмування водій, який має намір повернути, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній.
При наявності в місці в'їзду на дорогу смуги розгону водій повинен рухатися по ній і перебудовуватися на сусідню смугу, поступаючись дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі.

8.11. Розворот забороняється:
- на пішохідних переходах;
- в тунелях;
- на мостах, шляхопроводах, естакадах і під ними;
- на залізничних переїздах;
- в місцях з видимістю дороги хоча б в одному напрямку менше 100 м;
- в місцях зупинок маршрутних транспортних засобів.

8.12. Рух транспортного засобу заднім ходом дозволяється за умови, що цей маневр буде безпечний і не створить перешкод іншим учасникам руху. При необхідності водій повинен вдатися до допомоги інших осіб.
Рух заднім ходом забороняється на перехрестях та у місцях, де заборонено розворот згідно з пунктом 8.11 Правил.

9. Розташування транспортних засобів на проїжджій частині

9.1. Кількість смуг руху для безрейкових транспортних засобів визначається розміткою і (або) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а якщо їх немає, то самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини, габаритів транспортних засобів і необхідних інтервалів між ними.

При цьому стороною, призначеною для зустрічного руху на дорогах з двостороннім рухом без розділової смуги, вважається половина ширини проїжджої частини, розташована зліва, не рахуючи місцевих розширень проїжджої частини (перехідно-швидкісні смуги, додаткові смуги на підйом, заїзні кишені місць зупинок маршрутних транспортних засобів ).

9.1.1. На будь-яких дорогах з двостороннім рухом забороняється рух по смузі, призначеній для зустрічного руху, якщо вона відокремлена трамвайними коліями, розділювальною смугою, розміткою 1.1, 1.3 або розміткою 1.11, переривчаста лінія якої розташована зліва.

1.1

1.3

1.11

9.2. На дорогах з двостороннім рухом, які мають чотири або більше смуг, забороняється виїжджати для обгону або об'їзду на смугу, призначену для зустрічного руху. На таких дорогах повороти наліво або розвороти можуть виконуватися на перехрестях і в інших місцях, де це не заборонено Правилами, знаками і (або) розміткою.

9.3. На дорогах з двостороннім рухом, які мають три смуги, позначені розміткою (за винятком розмітки 1.9), з яких середня використовується для руху в обох напрямках, дозволяється виїжджати на цю смугу тільки для обгону, об'їзду, повороту ліворуч або розвороту. Виїжджати на крайню ліву смугу, призначену для зустрічного руху, забороняється.

9.4. Поза населеними пунктами, а також в населених пунктах на дорогах, позначених знаком 5.1 "Автомагістраль" або 5.3 "Дорога для автомобілів" або де дозволено рух зі швидкістю понад 80 км / год, водії транспортних засобів повинні вести їх по можливості ближче до правого краю проїзної частини. Забороняється займати ліві смуги руху при вільних правих.

В населених пунктах з урахуванням вимог цього пункту та пунктів 9.5, 16.1 і 24.2 Правил водії транспортних засобів можуть використовувати найбільш зручну для них смугу руху. При інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті, міняти смугу дозволяється лише для повороту ліворуч або праворуч, розвороту, зупинки або об'їзду перешкоди.
Однак на будь-яких дорогах, що мають для руху в даному напрямку три смуги і більше, займати крайню ліву смугу дозволяється лише при інтенсивному русі, коли зайняті інші смуги, а також для повороту ліворуч або розвороту, а вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 2,5 т - тільки для повороту ліворуч або розвороту. Виїзд на ліву смугу доріг з одностороннім рухом для зупинки і стоянки здійснюється відповідно до пункту 12.1 Правил.

9.5. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км / год або які з технічних причин не можуть розвивати таку швидкість, повинні рухатися по крайній правій смузі, крім випадків об'їзду, обгону або перестроювання перед поворотом ліворуч, розворотом або зупинкою в дозволених випадках на лівій стороні дороги.

9.6. Дозволяється рух по трамвайних коліях попутного напрямку, розташованим зліва на одному рівні з проїзною частиною, коли зайняті всі смуги даного напрямку, а також при об'їзді, повороті наліво або розвороті з урахуванням пункту 8.5 Правил. При цьому не повинно створюватися перешкод трамваю. Виїжджати на трамвайні колії зустрічного напрямку забороняється. Якщо перед перехрестям встановлено дорожні знаки 5.15.1 або 5.15.2, рух по трамвайних коліях через перехрестя забороняється.

9.7. Якщо проїжджаючи частина розділена на смуги лініями розмітки, рух транспортних засобів має здійснюватися виключно за позначеним смугах. Наїжджати на переривчасті лінії розмітки дозволяється лише при перестроюванні.

9.8. При повороті на дорогу з реверсивним рухом водій повинен вести транспортний засіб таким чином, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб зайняло крайню праву смугу. Перестроювання дозволяється тільки після того, як водій переконається, що рух в даному напрямку дозволяється і по іншим смугах.

9.9. Забороняється рух транспортних засобів по розділовим смугах і узбіччях, тротуарах і пішохідних доріжках (за винятком випадків, передбачених пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а також рух механічних транспортних засобів (крім мопедів) по смугах для велосипедистів. Забороняється рух механічних транспортних засобів по велосипедним і Вело-пішохідний доріжках. Допускається рух машин дорожньо-експлуатаційних та комунальних служб, а також під'їзд по найкоротшому шляху транспортних засобів, підвозять вантажі до торговим та іншим підприємствам та об'єктам, розташованим безпосередньо біля узбіч, тротуарів або пішохідних доріжок, за відсутності інших можливостей під'їзду. При цьому повинна бути забезпечена безпека руху.

9.10. Водій повинен дотримуватися таку дистанцію до рухається попереду транспортного засобу, яка дозволила б уникнути зіткнення, а також необхідний бічний інтервал, що забезпечує безпеку руху.

9.11. Поза населеними пунктами на дорогах з двостороннім рухом, які мають дві смуги, водій транспортного засобу, для якого встановлено обмеження швидкості, а також водій транспортного засобу (складу транспортних засобів) довжиною понад 7 м повинен підтримувати між своїм і рухається попереду транспортним засобом таку дистанцію, щоб обганяють його транспортні засоби могли без перешкод перебудуватися на раніше займану ними смугу. Ця вимога не діє при русі по ділянках доріг, на яких забороняється обгін, а також при інтенсивному русі і рух в організованій транспортної колоні.

9.12. На дорогах з двостороннім рухом при відсутності розділової смуги острівці безпеки, тумби та елементи дорожніх споруд (опори мостів, шляхопроводів тощо), що знаходяться на середині проїзної частини, водій повинен об'їжджати праворуч, якщо знаки і розмітка не пропонують інше.

10. Швидкість руху

10.1. Водій повинен вести транспортний засіб зі швидкістю, що не перевищує встановленого обмеження, враховуючи при цьому інтенсивність руху, особливості та стан транспортного засобу і вантажу, дорожні та метеорологічні умови, зокрема видимість в напрямку руху. Швидкість повинна забезпечувати водієві можливість постійного контролю за рухом транспортного засобу для виконання вимог Правил.
При виникненні небезпеки для руху, яку водій в змозі виявити, він повинен вжити можливих заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу.

10.2. У населених пунктах дозволяється рух транспортних засобів зі швидкістю не більше 60 км / год, а в житлових зонах, велосипедних зонах і на дворових територіях не більше 20 км / ч.

Примітка.
За рішенням органів виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації може вирішуватися підвищення швидкості (з установкою відповідних знаків) на ділянках доріг або смугах руху для окремих видів транспортних засобів, якщо дорожні умови забезпечують безпечний рух з більшою швидкістю. У цьому випадку величина дозволеної швидкості не повинна перевищувати значення, встановлені для відповідних видів транспортних засобів на автомагістралях.

10.3. Поза населеними пунктами дозволяється рух:
- мотоциклам, легкових автомобілів і вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою не більше 3,5 т на автомагістралях - зі швидкістю не більше 110 км / год, на інших дорогах - не більше 90 км / год;
- міжміським та маломісних автобусам на всіх дорогах - не більше 90 км / год:
- іншим автобусам, легковим автомобілям при буксируванні причепа, вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на автомагістралях - не більше 90 км / год, на інших дорогах - не більше 70 км / год;
- вантажним автомобілям, що перевозять людей у \u200b\u200bкузові, - не більше 60 км / год;
- транспортним засобам, що здійснюють організовані перевезення груп дітей, - не більше 60 км / ч.

Примітка.
За рішенням власників або власників автомобільних доріг може вирішуватися підвищення швидкості на ділянках доріг для окремих видів транспортних засобів, якщо дорожні умови забезпечують безпечний рух з більшою швидкістю. У цьому випадку величина дозволеної швидкості не повинна перевищувати значення 130 км / год на дорогах, позначених знаком 5.1, і 110 км / год на дорогах, позначених знаком 5.3.

10.4. Транспортним засобам, буксируються механічні транспортні засоби, дозволяється рух зі швидкістю не більше 50 км / ч.
Транспортним засобам, що перевозять великогабаритні, великовагові і небезпечні вантажі, дозволяється рух зі швидкістю, що не перевищує швидкості, встановленої при узгодженні умов перевезення.

10.5. Водієві забороняється:
- перевищувати максимальну швидкість, визначену технічною характеристикою транспортного засобу;
- перевищувати швидкість, зазначену на розпізнавальні знаки "Обмеження швидкості", встановленому на транспортному засобі;
- створювати перешкоди іншим транспортним засобам, рухаючись без потреби з дуже малою швидкістю;
- різко гальмувати, якщо це не потрібно для запобігання дорожньо-транспортної пригоди.

11. Обгін, випередження, зустрічний роз'їзд

11.1. Перш ніж почати обгін, водій зобов'язаний переконатися в тому, що смуга руху, на яку він збирається виїхати, вільна на достатній для обгону відстані і в процесі обгону він не створить небезпеки для руху і перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

11.2. Водієві забороняється виконувати обгін у випадках, якщо:
- транспортний засіб, що рухається попереду, виробляє обгін або об'їзд перешкоди;
- транспортний засіб, що рухається попереду по тій самій смузі, подало сигнал повороту наліво;
- наступне за ним транспортний засіб початок обгін;
- по завершенні обгону він не зможе, не створюючи небезпеки для руху і перешкод обганяємо транспортному засобу, повернутися на раніше займану смугу.

11.3. Водієві обгоняемого транспортного засобу забороняється перешкоджати обгону шляхом підвищення швидкості руху або іншими діями.

11.4. Обгін заборонено:
- на регульованих перехрестях, а також на нерегульованих перехрестях при русі по дорозі, яка не є головною;
- на пішохідних переходах;
- на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 метрів перед ними;
- на мостах, шляхопроводах, естакадах і під ними, а також у тунелях;
- в кінці підйому, на небезпечних поворотах і на інших ділянках з обмеженою видимістю.

11.5. Випередження транспортних засобів при проїзді пішохідних переходів здійснюється з урахуванням вимог пункту 14.2 Правил.

11.6. У разі якщо поза населеними пунктами обгін або випередження тихохідного транспортного засобу, транспортного засобу, що перевозить великогабаритний вантаж, або транспортного засобу, що рухається зі швидкістю, що не перевищує 30 км / год, ускладнені, водій такого транспортного засобу повинен вжити якомога правіше, а при необхідності зупинитися, щоб пропустити наступні за ним транспортні засоби.

11.7. У разі якщо зустрічний роз'їзд утруднений, водій, на стороні якого є перешкода, повинен дати дорогу. Дати дорогу при наявності перешкоди на ухилах, позначених знаками 1.13 " Крутий спуск"І 1.14" Крутий підйом ", повинен водій транспортного засобу, який рухається на спуск.

12. Зупинка і стоянка

12.1. Зупинка і стоянка транспортних засобів дозволяються на правій стороні дороги на узбіччі, а при її відсутності - на проїжджій частині біля її краю і у випадках, встановлених пунктом 12.2 Правил, - на тротуарі.
На лівій стороні дороги зупинка і стоянка дозволяються в населених пунктах на дорогах з однією смугою руху для кожного напряму без трамвайних колій посередині і на дорогах з одностороннім рухом (вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на лівій стороні доріг з одностороннім рухом дозволяється лише зупинка для завантаження або розвантаження).

12.2. Ставити транспортний засіб дозволяється в один ряд паралельно краю проїзної частини. Двоколісні транспортні засоби без бокового причепа допускається ставити в два ряди.
Спосіб поставлення транспортного засобу на стоянці (парковці) визначається знаком 6.4 і лініями дорожньої розмітки, знаком 6.4 з однією з табличок 8.6.1 - 8.6.9 та лініями дорожньої розмітки або без таких.
Поєднання знака 6.4 з однією з табличок 8.6.4 - 8.6.9, а також лініями дорожньої розмітки допускає постановку транспортного засобу під кутом до краю проїзної частини в разі, якщо конфігурація (місцеве розширення) проїжджої частини допускає таке розташування.

Стоянка на краю тротуару, що межує з проїжджою частиною, дозволяється тільки легкових автомобілів, мотоциклів, мопедів та велосипедів в місцях, позначених знаком 6.4 "Парковка (Паркувальне місце)" з однією з табличок 8.4.7 "Вид транспортного засобу", 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Спосіб поставлення транспортного засобу на стоянку".

12.3. Стоянка з метою тривалого відпочинку, ночівлі тощо поза населеного пункту дозволяється тільки на передбачених для цього майданчиках або за межами дороги.

12.4. Зупинка забороняється:
- на трамвайних коліях, а також в безпосередній близькості від них, якщо це створить перешкоди руху трамваїв;
- на залізничних переїздах, у тунелях, а також на естакадах, мостах, шляхопроводах (якщо для руху в даному напрямку є менш трьох смуг) і під ними;
- в місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки (крім позначає край проїжджої частини), розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини і зупинився транспортним засобом менше 3 м;
- на пішохідних переходах і ближче 5 м перед ними;
- на проїжджій частині поблизу небезпечних поворотів і випуклих переломів поздовжнього профілю дороги за видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;
- на перетині проїжджих частин і ближче 5 м від краю проїжджої частини, за винятком сторони напроти бічного проїзду тристоронніх перетинів (перехресть), що мають суцільну лінію розмітки або розділову смугу;
- ближче 15 метрів від місць зупинки маршрутних транспортних засобів або стоянки легкових таксі, позначених розміткою 1.17, а при її відсутності - від покажчика місця зупинки маршрутних транспортних засобів або стоянки легкових таксі (крім зупинки для посадки та висадки пасажирів, якщо це не створить перешкод руху маршрутних транспортних засобів або транспортних засобів, що використовуються в якості легкового таксі);

У місцях, де транспортний засіб закриє від інших водіїв сигнали світлофора, дорожні знаки, або зробить неможливим рух (в'їзд або виїзд) інших транспортних засобів (в тому числі на велосипедних або Вело-пішохідний доріжках, а також ближче 5 м від перетину велосипедної або Вело-пішохідний доріжки з проїзною частиною), або створить перешкоди для руху пішоходів (в тому числі в місцях сполучення проїжджої частини та тротуару в одному рівні, призначених для руху маломобільних громадян);
- на смузі для велосипедистів.

12.5. Стоянка забороняється:
- в місцях, де заборонена зупинка;
- поза населеними пунктами на проїжджій частині доріг, позначених знаком 2.1

Ближче 50 м від залізничних переїздів.

12.6. Під час вимушеної зупинки в місцях, де зупинка заборонена, водій повинен вжити всіх можливих заходів для відводу транспортного засобу з цих місць.

12.7. Забороняється відкривати двері транспортного засобу, якщо це створить перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.

12.8. Водій може залишати своє місце або залишати транспортний засіб, якщо їм вжито необхідних заходів, що виключають мимовільне рух транспортного засобу або використання його під час відсутності водія.
Забороняється залишати в транспортному засобі на час його стоянки дитини віком до 7 років за відсутності повнолітньої особи.

13. Проїзд перехресть

13.1. При повороті направо або наліво водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам і велосипедистам, які перетинають проїжджу частину дороги, на яку він повертає.

13.2. Забороняється виїжджати на перехрестя, перетин проїжджих частин або ділянки перехрестя, позначеного розміткою 1.26, якщо попереду по шляху проходження утворився затор, який змусить водія зупинитися, створивши перешкоду для руху транспортних засобів в поперечному напрямку, за винятком повороту направо або наліво у випадках, встановлених цими Правилами.

13.3. Перехрестя, де черговість руху визначається сигналами світлофора чи регулювальника, вважається регульованим.
При жовтому миготливому сигналі, непрацюючих світлофорах або відсутності регулювальника перехрестя вважається нерегульованим, і водії зобов'язані керуватися правилами проїзду нерегульованих перехресть та установленими на перехресті знаками пріоритету.

регульовані перехрестя

13.4. При повороті наліво або розвороті по зеленому сигналу світлофора водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, які рухаються зі зустрічного напрямку прямо або направо. Таким же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.

13.5. При русі в напрямку стрілки, включеної в додатковій секції одночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

13.6. Якщо сигнали світлофора або регулювальника дозволяють рух одночасно трамваю і безрейковим транспортним засобам, то трамвай має перевагу незалежно від напрямку його руху. Однак при русі в напрямку стрілки, включеної в додатковій секції одночасно з червоним або жовтим сигналом світлофора, трамвай повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

13.7. Водій, який в'їхав на перехрестя при дозвільному сигналі світлофора, повинен виїхати у наміченому напрямку незалежно від сигналів світлофора на виході з перехрестя. Однак, якщо на перехресті перед світлофорами, розташованими на шляху проходження водія, є стоп-лінії (знаки 6.16), водій зобов'язаний керуватися сигналами кожного світлофора.

13.8. При включенні дозволяючого сигналу світлофора водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, і пішоходам, які не закінчили перехід проїжджої частини даного напрямку.

нерегульовані перехрестя

13.9. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, що наближаються по головній, незалежно від напрямку їх подальшого руху.
На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами, що рухаються в попутному або зустрічному напрямку по рівнозначної дорозі, незалежно від напрямку його руху.

13.10. У разі, коли головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії, що рухаються по головній дорозі, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг. Цими ж правилами повинні керуватися водії, які рухаються по другорядних дорогах.

13.11. На перехресті рівнозначних доріг, за винятком випадку, передбаченого пунктом 13.11 1 Правил, водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч. Цим же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.
На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами незалежно від напрямку його руху.

13.11 1 . При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух і який позначений знаком 4.3, водій транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по такому перехрестя.

13.12. При повороті наліво або розвороті водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по рівнозначної дорозі зі зустрічного напрямку прямо або направо. Цим же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.

13.13. Якщо водій не може визначити наявність покриття на дорозі (темна пора доби, грязь, сніг тощо), а знаків пріоритету немає, він повинен вважати, що перебуває на другорядній дорозі.

14. Пішохідні переходи і місця зупинок маршрутних транспортних засобів

14.1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу **, зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять дорогу або вступили на проїжджу частину (трамвайні колії) для здійснення переходу.

** Поняття регульованого і нерегульованого пішохідного переходу аналогічні поняттям регульованого і нерегульованого перехрестя, встановленим у Пунта 13.3 Правил.

14.2. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зупинився або знизило швидкість транспортний засіб, то водії інших транспортних засобів, що рухаються в тому ж напрямку, також зобов'язані зупинитися або знизити швидкість. Продовжувати рух дозволено з урахуванням вимог пункту 14.1 Правил.

14.3. На регульованих пішохідних переходах при включенні дозволяючого сигналу світлофора водій повинен дати можливість пішоходам закінчити перехід проїжджої частини (трамвайних колій) даного напрямку.

14.4. Забороняється в'їжджати на пішохідний перехід, якщо за ним утворився затор, який змусить водія зупинитися на пішохідному переході.

14.5. У всіх випадках, в тому числі і поза пішохідними переходами, водій зобов'язаний пропустити сліпих пішоходів, які подають сигнал білою тростиною.

14.6. Водій повинен дати дорогу пішоходам, що йдуть до стоїть в місці зупинки маршрутному транспортному засобу або від нього (з боку дверей), якщо посадка і висадка виробляються з проїжджої частини або з посадкового майданчика, розташованої на ній.

14.7. Наближаючись до зупиненого транспортного засобу з включеною аварійною сигналізацією, яка має розпізнавальні знаки, водій повинен знизити швидкість, при необхідності зупинитися і пропустити дітей.

15. Рух через залізничні колії

15.1. Водії транспортних засобів можуть перетинати залізничні колії лише по залізничними переїздами, поступаючись дорогу поїзду (локомотиву, дрезині).

15.2. При під'їзді до залізничного переїзду водій зобов'язаний керуватися вимогами дорожніх знаків, світлофорів, розмітки, положенням шлагбаума і вказівками чергового по переїзду і переконатися у відсутності поїзда (локомотива, дрезини).

15.3. Забороняється виїжджати на переїзд:
при закритому або починаючому закриватися шлагбаумі (незалежно від сигналу світлофора);
- при заборонному сигналі світлофора (незалежно від положення і наявності шлагбаума);
- при заборонному сигналі чергового по переїзду (черговий звернений до водія грудьми або спиною з піднятим над головою жезлом, червоним ліхтарем чи прапорцем, або з витягнутими в бік руками);
- якщо за переїздом утворився затор, який змусить водія зупинитися на переїзді:
- якщо до переїзду в межах видимості наближається поїзд (локомотив, дрезина).
Крім того, забороняється:
- об'їжджати з виїздом на смугу зустрічного руху стоять перед переїздом транспортні засоби;
- самовільно відкривати шлагбаум;
- провозити через переїзд в нетранспортних положенні сільськогосподарські, дорожні, будівельні та інші машини і механізми;
- без дозволу начальника дистанції колії залізниці рух тихохідних машин, швидкість яких менше 8 км / год, а також тракторних саней-волокуш.

15.4. У випадках, коли рух через переїзд заборонено, водій повинен зупинитися у стоп-лінії, знака 2.5 "Рух без зупинки заборонено" або світлофора, якщо їх немає - не ближче 5 м від шлагбаума, а при відсутності останнього - не ближче 10 м до найближчого рейки.

15.5. Під час вимушеної зупинки на переїзді водій зобов'язаний негайно висадити людей і вжити заходів для звільнення переїзду. Одночасно водій повинен:
- при наявній можливості послати двох чоловік уздовж колій в обидва боки від переїзду на 1000 м (якщо одного, то в бік гіршої видимості шляху), пояснивши їм правила подавання сигналу зупинки машиністу поїзда, що наближається;
- залишатися біля транспортного засобу і подавати сигнали загальної тривоги;
- при появі поїзда бігти йому назустріч, подаючи сигнал зупинки.

Примітка.
Сигналом зупинки служить круговий рух руки (вдень з клаптем яскравої матерії або будь-яким добре видимим предметом, вночі - з факелом або ліхтарем). Сигналом загальної тривоги служать серії з одного довгого і трьох коротких звукових сигналів.

16. Рух по автомагістралях

16.1. На автомагістралях забороняється:
- рух пішоходів, домашніх тварин, велосипедів, мопедів, тракторів і самохідних машин, інших транспортних засобів, швидкість яких за технічною характеристикою або їхнім станом менше 40 км / год;
- рух вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т далі другої смуги;
- зупинка поза спеціальними майданчиків для стоянки, позначеними знаком 6.4 "Парковка (Паркувальне місце)" або 7.11 "Місце відпочинку";

Розворот і в'їзд у технологічні розриви розділювальної смуги;
- рух заднім ходом.

16.2. Під час вимушеної зупинки на проїзній частині водій повинен позначити транспортний засіб відповідно до вимог розділу 7 Правил і вжити заходів для того, щоб вивести його на призначену для цього смугу (правіше лінії, яка позначає край проїзної частини).

17. Рух у житлових зонах

17.1. У житловій зоні, тобто на території, в'їзди на яку і виїзди з якої позначені знаками 5.21 "Житлова зона" і 5.22 "Кінець житлової зони", рух пішоходів дозволяється як по тротуарах, так і по проїзній частині. У житловій зоні пішоходи мають перевагу, проте вони не повинні створювати необгрунтовані перешкоди для руху транспортних засобів.

17.2. У житловій зоні забороняються наскрізний рух механічних транспортних засобів, навчальна їзда, стоянка з працюючим двигуном, а також стоянка вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т поза спеціально виділених і позначених знаками і (або) розміткою місць.

Шкільних автобусів;
- транспортних засобів, що використовуються в якості легкового таксі;
- транспортних засобів, які використовуються для перевезення пасажирів, мають, за винятком місця водія, більше 8 місць для сидіння, технічно допустима максимальна маса яких перевищує 5 тонн, перелік яких затверджується органами виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації - рр. Москви, Санкт-Петербурга і Севастополя.

На шпальтах для маршрутних транспортних засобів дозволено рух велосипедистів в разі, якщо така смуга розташовується праворуч.

Водії транспортних засобів, допущених до руху по смугах для маршрутних транспортних засобів, при в'їзді на перехрестя з такої смуги можуть відступати від вимог дорожніх знаків 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 і 5.15.2 для продовження руху по такій смузі.

Якщо ця смуга відокремлена від решти проїжджої частини переривчастою лінією розмітки, то при поворотах транспортні засоби повинні перебудовуватися на неї. Дозволяється також в таких місцях заїжджати на цю смугу при в'їзді на дорогу і для посадки і висадки пасажирів біля правого краю проїзної частини за умови, що це не створює перешкод маршрутним транспортним засобам.

18.3. У населених пунктах водії повинні поступатися дорогою тролейбусам і автобусам, початківцям рух від позначеного місця зупинки. Водії тролейбусів і автобусів можуть починати рух тільки після того, як переконаються, що їм поступаються дорогою.

19. Користування зовнішніми світловими приладами і звуковими сигналами

19.1. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на рухомому транспортному засобі мають бути включені наступні світлові прилади:
- на всіх механічних транспортних засобах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових возах - ліхтарі (при їх наявності);
- на причепах і буксируваних механічних транспортних засобах - габаритні вогні.

19.2. Дальнє світло повинен бути переключено на ближній:
- в населених пунктах, якщо дорога освітлена;
- при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 м до транспортного засобу, а також і при більшому, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;
- в будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.
При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну сигналізацію і, не змінюючи смугу руху, знизити швидкість і зупинитися.

19.3. При зупинці і стоянці в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг, а також в умовах недостатньої видимості на транспортному засобі мають бути ввімкнені габаритні вогні. В умовах недостатньої видимості додатково до габаритних вогнів можуть бути включені фари ближнього світла, протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.

19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:
- в умовах недостатньої видимості з ближнім або дальнім світлом фар;
- в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг спільно з ближнім або дальнім світлом фар;
- замість ближнього світла фар у відповідності з пунктом 19.5 Правил.

19.5. У світлий час доби на всіх рухомих транспортних засобах з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.

19.6. Фарою-прожектором і фарою-шукачем дозволяється користуватися тільки поза населеними пунктами при відсутності зустрічних транспортних засобів. У населених пунктах користуватися такими фарами можуть тільки водії транспортних засобів, обладнаних в установленому порядку проблисковими маячками синього кольору і спеціальними звуковими сигналами, при виконанні невідкладного службового завдання.

19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватися тільки в умовах недостатньої видимості. Забороняється підключати задні протитуманні ліхтарі до стоп-сигналами.

19.8. Розпізнавальний знак «Автопоїзд» повинен бути включений при русі автопоїзда, а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості, крім того, і на час його зупинки або стоянки.

19.9. (Виключений з Постановою Уряду РФ від 16.02.2008 р №84.)

19.10. Звукові сигнали можуть застосовуватися тільки:
- для попередження інших водіїв про намір зробити обгін поза населеними пунктами;
- у випадках, коли це необхідно для запобігання дорожньо-транспортної пригоди.

19.11. Для попередження про обгін замість звукового сигналу або спільно з ним може подаватися світловий сигнал, який представляє собою короткочасне перемикання фар з ближнього на дальнє світло.

20. Буксирування механічних транспортних засобів

20.1. Буксирування на жорсткому або гнучкому зчепленні повинно здійснюватися лише за наявності водія за кермом буксированого транспортного засобу, крім випадків, коли конструкція жорсткого зчеплення забезпечує при прямолінійній русі проходження буксированого транспортного засобу по траєкторії, що буксирує.

20.2. Під час буксирування на гнучкому або жорсткому зчепленні забороняється перевезення людей в буксируемом автобусі, тролейбусі і в кузові буксируваного вантажного автомобіля, а при буксируванні шляхом часткового навантаження - знаходження людей в кабіні або кузові буксируваного транспортного засобу, а також в кузові буксирує.

20.2 1 . Під час буксирування управління буксир транспортними засобами повинно здійснюватися водіями, які мають право на керування транспортними засобами протягом 2 і більше років.

20.3. Під час буксирування на гнучкому зчепленні повинно бути забезпечено відстань між буксируються і буксированим транспортними засобами в межах 4-6 м, а при буксируванні на жорсткому зчепленні не більше 4 м.
Гнучке сполучна ланка має бути позначено відповідно до пункту 9 Основних положень.

20.4. Буксирування забороняється:
- транспортних засобів, у яких не діє рульове управління ** (допускається буксирування методом часткового навантаження);
- двох і більше транспортних засобів;
- транспортних засобів з недіючої гальмівною системою **, якщо їх фактична маса понад половини фактичної маси буксируючого транспортного засобу. При меншій фактичною масою буксирування таких транспортних засобів допускається тільки на жорсткому зчепленні або методом часткового навантаження;
- двоколісними мотоциклами без бокового причепа, а також таких мотоциклів;
- в ожеледицю на гнучкому зчепленні.
** недіючих вважаються системи, які не дозволяють водієві зупинити транспортний засіб або здійснити маневр під час руху навіть з мінімальною швидкістю.

21.1. Початкове навчання водінню транспортних засобів повинно проводитися на закритих майданчиках або автодромах.

21.2. Навчальна їзда на дорогах допускається тільки з навчальним водіння.

21.3. При навчанні керування транспортним засобом на дорогах навчальний водінню повинен знаходитися на сидінні, з якого здійснюється доступ до дублюючим органам управління цим транспортним засобом, мати при собі документ на право навчання керуванню транспортним засобом даної категорії або підкатегорії, а також посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії або підкатегорії.

21.4. До навчальної їзди на дорогах допускаються навчаються водінню, які досягли віку:

16 років - при навчанні керування транспортним засобом категорій "В", "С" або підкатегорії "С1";

20 років - при навчанні керування транспортним засобом категорій "D", "Tb", "Tm" або підкатегорії "D1" (18 років - для осіб, зазначених у пункті 4 статті 26 Федерального закону "Про безпеку дорожнього руху", - під час навчання керування транспортним засобом категорії "D" або підкатегорії "D1").

21.5. Механічний транспортний засіб, на якому проводиться навчання, повинно бути обладнане відповідно до пункту 5 Основних положень і мати розпізнавальні знаки "Учбовий транспортний засіб".

21.6. Забороняється навчальна їзда на дорогах, перелік яких оголошується в установленому порядку.

22. Перевезення людей

22.1. Перевезення людей в кузові вантажного автомобіля повинна здійснюватися водіями, які мають посвідчення водія на право керування транспортним засобом категорії "C" або підкатегорії "C1" протягом 3 і більше років.
У разі перевезення людей в кузові вантажного автомобіля в кількості більше 8, але не більше 16 осіб, включаючи пасажирів у кабіні, потрібно також наявність у водійському посвідченні роздільною позначки, що підтверджує наявність права керування транспортним засобом категорії "D" або підкатегорії "D1", в випадку перевезення понад 16 осіб, включаючи пасажирів у кабіні, - категорії "D".
Примітка. Допуск військових водіїв до перевезення людей на вантажних автомобілях здійснюється в установленому порядку.

22.2. Перевезення людей в кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою дозволяється, якщо він обладнаний відповідно до Основних положень, при цьому перевезення дітей не допускається.

22.2 1 . Перевезення людей на мотоциклі повинна здійснюватися водієм, які мають посвідчення водія на право керування транспортними засобами категорії "А" або підкатегорії "A1" протягом 2 і більше років, перевезення людей на мопеді повинна здійснюватися водієм, які мають посвідчення водія на право керування транспортними засобами будь-якої категорії або підкатегорії протягом 2 і більше років.

22.3. Число перевезених людей в кузові вантажного автомобіля, а також салоні автобуса, який здійснює перевезення на міжміському, сурмою, туристичному або екскурсійному маршруті, і при організованою перевезення групи дітей не повинно перевищувати кількості обладнаних для сидіння місць.

22.4. Перед поїздкою водій вантажного автомобіля повинен проінструктувати пасажирів про порядок посадки, висадки і розміщення в кузові.
Починати рух можна лише переконавшись, що умови безпечного перевезення пасажирів забезпечені.

22.5. Проїзд у кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою, що не обладнаній для перевезення людей, дозволяється тільки особам, які супроводжують вантаж або наступним за його отриманням, за умови, що вони забезпечені місцем для сидіння, розташованим нижче рівня бортів.

22.6. Організована перевезення групи дітей повинна здійснюватися відповідно до цих Правил, а також правил, що затверджуються Кабінетом Міністрів України, в автобусі, позначеному розпізнавальними знаками "Перевезення дітей".

22.7. Водій зобов'язаний здійснювати посадку і висадку пасажирів тільки після повної зупинки транспортного засобу, а починати рух тільки з зачиненими дверима і не відкривати їх до повної зупинки.

22.8. Забороняється перевозити людей:
- поза кабіною автомобіля (крім випадків перевезення людей в кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою або в кузові-фургоні), трактора, інших самохідних машин, на вантажному причепі, в причепі-дачі, в кузові вантажного мотоцикла і поза передбачених конструкцією мотоцикла місць для сидіння ;
- понад кількість, передбачену технічною характеристикою транспортного засобу.

22.9. Перевезення дітей віком до 7 років в легковому автомобілі і кабіні вантажного автомобіля, конструкцією яких передбачені ремені безпеки або ремені безпеки і дитяча утримує система ISOFIX *, повинна здійснюватися з використанням дитячих утримуючих систем (пристроїв), відповідних вазі та росту дитини.
Перевезення дітей у віці від 7 до 11 років (включно) в легковому автомобілі і кабіні вантажного автомобіля, конструкцією яких передбачені ремені безпеки або ремені безпеки і дитяча утримує система ISOFIX, повинна здійснюватися з використанням дитячих утримуючих систем (пристроїв), відповідних вазі та росту дитини , або з використанням ременів безпеки, а на передньому сидінні легкового автомобіля - тільки з використанням дитячих утримуючих систем (пристроїв), відповідних вазі та росту дитини.
Установка в легковому автомобілі і кабіні вантажного автомобіля дитячих утримуючих систем (пристроїв) та розміщення в них дітей повинні здійснюватися відповідно до керівництвом по експлуатації зазначених систем (пристроїв).
Забороняється перевозити дітей віком до 12 років на задньому сидінні мотоцикла.

* Найменування дитячої утримує системи ISOFIX наведено відповідно до Технічного регламенту Митного союзу TP PC 018/2011 "Про безпеку колісних транспортних засобів"

23. Перевезення вантажів

23.1. Маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження по осях не повинні перевищувати величин, встановлених підприємством-виробником для даного транспортного засобу.

23.2. Перед початком і під час руху водій зобов'язаний контролювати розміщення, кріплення і стан вантажу щоб уникнути його падіння, створення перешкод для руху.

23.3. Перевезення вантажу дозволяється за умови, що він:
- не обмежує водієві огляд;
- не утруднює керування і не порушує стійкість транспортного засобу;
- не закриває зовнішніх світлових приладів і световозвращатели, реєстраційні та розпізнавальні знаки, а також не перешкоджає сприйняттю сигналів, що подаються рукою;
- не створює шум, не порошить і не забруднює дорогу і навколишнє середовище.
Якщо стан і розміщення вантажу не задовольняють зазначеним вимогам, водій зобов'язаний вжити заходів до усунення порушень перерахованих правил перевезення або припинити подальший рух.

23.4. Вантаж, що виступає за габарити транспортного засобу спереду або ззаду більш ніж на 1 м або збоку більш ніж на 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, повинен бути позначений пізнавальними знаками «Великогабаритний вантаж», а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості , крім того, спереду - ліхтарем або световозвращателем білого кольору, ззаду - ліхтарем або световозвращателем червоного кольору.

23.5. Перевезення великовагових і небезпечних вантажів, рух транспортного засобу, габаритні параметри якого з вантажем або без нього перевищують по ширині 2,55 м (2,6 м для рефрижераторів і ізотермічних кузовів), по висоті 4 м від поверхні проїжджої частини, по довжині (включаючи один причіп) 20 м, або рух транспортного засобу з вантажем, який виступає за задню точку габариту транспортного засобу більш як на 2 м, а також рух автопоїздів з двома і більше причепами здійснюється відповідно до спеціальних правил.
Міжнародні автомобільні перевезення здійснюються відповідно до вимог до транспортних засобів і правилами перевезення, встановленими міжнародними договорами Російської Федерації.

24. Додаткові вимоги до руху велосипедистів і водіїв мопедів

24.1. Рух велосипедистів у віці старше 14 років має здійснюватися по велосипедній, Вело-пішохідний доріжках або смузі для велосипедистів.

24.2. Допускається рух велосипедистів у віці старше 14 років:

По правому краю проїжджої частини - в наступних випадках:
- відсутні велосипедна і Вело-пішохідний доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися по ним;
- габаритна ширина велосипеда, причепа до нього або вантажу, що перевозиться перевищує 1 м;
- рух велосипедистів здійснюється в колонах;
- по узбіччю - в разі, якщо відсутні велосипедна і Вело-пішохідний доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися по ним або по правому краю проїжджої частини;
по тротуару або пішохідної доріжки - в наступних випадках:
- відсутні велосипедна і Вело-пішохідний доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися по ним, а також по правому краю проїзною частиною чи узбіччям;
- велосипедист супроводжує велосипедиста у віці до 14 років або перевозить дитину віком до 7 років на додатковому сидінні, в велоколясці або в причепі, призначеному для експлуатації з велосипедом.

24.3. Рух велосипедистів у віці від 7 до 14 років має здійснюватися тільки по тротуарах, пішохідних, велосипедних і Вело-пішохідний доріжках, а також в межах пішохідних зон.

24.4. Рух велосипедистів віком до 7 років має здійснюватися тільки по тротуарах, пішохідних і Вело-пішохідний доріжках (на стороні для руху пішоходів), а також в межах пішохідних зон.

24.5. При русі велосипедистів по правому краю проїжджої частини у випадках, передбачених цими Правилами, велосипедисти повинні рухатися тільки в один ряд.
Допускається рух колони велосипедистів в два ряди в разі, якщо габаритна ширина велосипедів не перевищує 0,75 м.
Колона велосипедистів повинна бути розділена на групи по 10 велосипедистів у разі однорядного руху або на групи по 10 пар в разі дворядного руху. Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 - 100 м.

24.6. Якщо рух велосипедиста по тротуару, пішохідної доріжки, узбіччі або в межах пішохідних зон наражає на небезпеку або створює перешкоди для руху інших осіб, велосипедист повинен спішитися і керуватися вимогами, передбаченими цими Правилами для руху пішоходів.

24.7. Водії мопедів повинні рухатися по правому краю проїжджої частини в один ряд або по смузі для велосипедистів.
Допускається рух водіїв мопедів по узбіччю, якщо це не створює перешкод пішоходам.

24.8. Велосипедистам і водіям мопедів забороняється:
- керувати велосипедом, мопедом, не тримаючись за руль хоча б однією рукою;
- перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м по довжині або ширині за габарити, або вантаж, який заважає управлінню;
- перевозити пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу;
- перевозити дітей до 7 років при відсутності спеціально обладнаних для них місць;
- повертати наліво або розвертатися на дорогах із трамвайним рухом і на дорогах, які мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку (крім випадків, коли з правої смуги дозволений поворот наліво, і за винятком доріг, що знаходяться в велосипедних зонах);
- рухатися по дорозі без застебнутого мотошлема (для водіїв мопедів);
- перетинати дорогу по пішохідних переходах.

24.9. Забороняється буксирування велосипедів і мопедів, а також буксирування велосипедами і мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом або мопедом.

24.10. При русі в темний час доби або в умовах недостатньої видимості велосипедистам і водіям мопедів рекомендується мати при собі предмети зі світловідбиваючими елементами і забезпечувати видимість цих предметів водіями інших транспортних засобів.

24.11. У велосипедної зоні:
- велосипедисти мають перевагу перед механічними транспортними засобами, а також можуть рухатися по всій ширині проїзної частини, призначеної для руху в даному напрямку, при дотриманні вимог пунктів 9.1 1 - 9.3 і 9.6 - 9.12 цих Правил;
- пішоходам дозволяється переходити проїжджу частину в будь-якому місці за умови дотримання вимог пунктів 4.4 - 4.7 цих Правил.

25. Додаткові вимоги до руху гужових возів, а також до прогону тварин

25.1. Керувати гужовим возом (саньми), бути погоничем в'ючних, верхових і в'ючних тварин або стада при русі по дорогах дозволяється особам не молодше 14 років.

25.2. Гужові вози (сани), верхові і в'ючні тварини повинні рухатися тільки в один ряд можливо правіше. Допускається рух по узбіччю, якщо це не створює перешкод пішоходам.
Колони гужових возів (саней), верхових і в'ючних тварин при русі по проїзній частині повинні бути розділені на групи по 10 верхових і в'ючних тварин і по 5 возів (саней). Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 - 100 м.

25.3. Водій гужової підводи (саней) при виїзді на дорогу з прилеглої території або з другорядної дороги в місцях з обмеженою оглядовістю повинен вести тварину за вуздечку.

25.4. Тварин по дорозі слід переганяти, як правило, у світлий час доби. Погоничі повинні направляти тварин якомога ближче до правого краю дороги.

25.5. При прогоні тварин через залізничні колії стадо повинно бути розділене на групи такої чисельності, щоб з урахуванням кількості погоничів був забезпечений безпечний прогін кожної групи.

25.6. Водіям гужових возів (саней), погоничам в'ючних, верхових і в'ючних тварин і худоби забороняється:
- залишати на дорозі тварин без нагляду;
- прогону худоби через залізничні колії і дороги поза спеціально відведеними місцями, а також в темний час доби і в умовах недостатньої видимості (крім скотопрогонів на різних рівнях);
- вести тварин по дорозі з асфальто і цементобетонним покриттям при наявності інших шляхів.

26. Норми часу керування транспортним засобом і відпочинку

26.1. Не пізніше 4 годин 30 хвилин з моменту початку керування транспортним засобом або з моменту початку чергового періоду керування транспортним засобом водій зобов'язаний зробити перерву для відпочинку від керування транспортним засобом тривалістю не менше 45 хвилин, після якого цим водієм може бути розпочато черговий період керування транспортним засобом. Зазначений перерву для відпочинку може бути розділений на 2 частини або більш, перша з яких повинна становити не менше 15 хвилин, а остання - не менше 30 хвилин.

26.2. Час керування транспортним засобом не повинно перевищувати:

9 годин в протягом періоду, що не перевищує 24 годин з моменту початку керування транспортним засобом, після завершення щоденного або щотижневого відпочинку. Допускається збільшення цього часу до 10 годин, але не більше 2 разів протягом календарного тижня;

56 годин протягом календарного тижня;

90 годин протягом 2 календарних тижнів.

26.3. Відпочинок водія від керування транспортним засобом повинен бути безперервним і складати:

не менше 11 годин протягом періоду, що не перевищує 24 годин (щоденний відпочинок). Допускається скорочення цього часу до 9 годин, але не більше 3 разів протягом періоду, що не перевищує шести 24-годинних періодів з моменту завершення щотижневого відпочинку;

не менше 45 годин протягом періоду, що не перевищує шести 24-годинних періодів з моменту завершення щотижневого відпочинку (щотижневий відпочинок). Допускається скорочення цього часу до 24 годин, але не більше одного разу протягом 2 поспіль календарних тижнів. Різниця часу, на яку скорочено щотижневий відпочинок, в повному обсязі повинна бути протягом 3 підряд календарних тижнів після закінчення календарного тижня, в якій щотижневий відпочинок був скорочений, використана водієм на відпочинок від керування транспортним засобом.

26.4. При досягненні граничного часу керування транспортним засобом, передбаченого пунктом 26.1 і (або) абзацу другого пункту 26.2 цих Правил, і при відсутності місця стоянки для відпочинку водій має право збільшити період керування транспортним засобом на час, необхідний для руху з дотриманням необхідних запобіжних заходів до найближчого місця стоянки для відпочинку, але не більше ніж:

на 1 годину - для випадку, зазначеного в пункті 26.1 цих Правил;

на 2 години - для випадку, зазначеного в абзаці другому пункту 26.2 цих Правил.

Примітка. Положення цього розділу застосовуються щодо фізичних осіб, які здійснюють експлуатацію вантажних автомобілів, дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кілограмів, і автобусів. зазначені фізичні особи на вимогу посадових осіб, уповноважених на здійснення федерального державного нагляду в галузі безпеки дорожнього руху, надають доступ до тахографа і карті водія, використовуваною спільно з тахографом, а також здійснюють на вимогу цих посадових осіб висновок на друк інформації з тахографа.

Ці Правила дорожнього руху * встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території Російської Федерації. інші нормативні акти, Що стосуються дорожнього руху, повинні грунтуватися на вимогах Правил і не суперечити їм.

У Правилах вживаються в такому значенні і терміни:

«Автомагістраль» - дорога, позначена знаком 5.1 ** і має для кожного напрямку руху проїжджі частини, відокремлені одна від одної розділювальною смугою (а при її відсутності - дорожнім огородженням), без перетинів в одному рівні з іншими дорогами, залізничними або трамвайними коліями, пішохідними чи велосипедними доріжками.

«Автопоїзд» - механічний транспортний засіб, зчеплене з причепом (причепами).

«Велосипед» - транспортний засіб, крім інвалідних колясок, яке має принаймні два колеса і приводиться в рух як правило м'язової енергі їй осіб, які перебувають на цьому транспортному засобі, зокрема за допомогою педалей або рукояток, і може також мати електродвигун номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження, що не перевищує 0,25 кВт, автоматично відключається на швидкості понад 25 км / год.

«Велосипедист» - особа, яка керує велосипедом.

"Велосипедна доріжка" - конструктивно відокремлений від проїжджої частини та тротуару елемент дороги (або окрема дорога), призначений для руху велосипедистів і позначений знаком 4.4.1.

«Водій» - особа, яка керує какимлибо транспортним засобом, погонич, провідний дорогою в'ючних, верхових і в'ючних тварин або стадо. До водія прирівнюється навчальний водінню.

«Вимушена зупинка» - припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність або небезпеки, створюваної вантажем, що перевозиться, станом водія (пасажира) або перешкодою на дорозі.

"Головна дорога" - дорога, позначена знаками 2.1, 2.3.1-2.3.7 або 5.1, по відношенню до пересічної (що примикає), або дорога з твердим покриттям (асфальто-і цементобетон, кам'яні матеріали тощо) по відношенню до грунтової, або будь-яка дорога по відношенню до виїздів з прилеглих територій. Наявність на другорядній дорозі безпосередньо перед перехрестям ділянки з покриттям не робить її рівною за значенням з пересічної.

"Денні ходові вогні" - зовнішні світлові прилади, призначені для поліпшення видимості рухомого транспортного засобу спереду в світлий час доби.

«Дорога» - облаштована або пристосована і використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає в себе одну або декілька проїзних частин, а також трамвайні колії, тротуари, узбіччя і розділювальні смуги при їх наявності.

"Дорожній рух"- сукупність суспільних відносин, що виникають в процесі переміщення людей і вантажів за допомогою транспортних засобів або без таких у межах доріг.

«Дорожньо-транспортна пригода» - подія, що виникло в процесі руху по дорозі транспортного засобу і з його участю, при якому загинули або поранені люди, пошкоджені транспортні засоби, споруди, вантажі або заподіяно інший матеріальний збиток.

"Залізничний переїзд" - перехрещення дороги із залізничними коліями на одному рівні.

«Маршрутне транспортний засіб» - транспортний засіб загального користування (автобус, тролейбус, трамвай), призначене для перевезення по дорогах людей і рухається за встановленим маршрутом з позначеними місцями зупинок.

«Механічний транспортний засіб» - транспортний засіб, крім мопеда, що приводиться в рух двигуном. Термін поширюється також на будь-які трактори і самохідні машини.

«Мопед» - дво- або триколісний механічний транспортний засіб, максимальна конструктивна швидкість якого не перевищує 50 км / год, що має двигун внутрішнього згоряння з робочим об'ємом, що не перевищує 50 куб. см, або електродвигун номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження більше 0,25 кВт і менше 4 кВт. До мопедів прирівнюються квадріцікли, що мають
аналогічні технічні характеристики.

«Мотоцикл» - двоколісний механічний транспортний засіб з боковим причепом або без нього, робочий об'єм двигуна якого (у разі двигуна внутрішнього згорання) перевищує 50 куб. см або максимальна конструктивна швидкість (при будь-якому двигуні) перевищує 50 км / год. До мотоциклів прирівнюються трицикли, а також квадріцікли з мотоциклетної посадкою або кермом мотоциклетного
типу, що мають ненавантажену масу, що не перевищує 400 кг (550 кг для транспортних засобів, призначених для перевезення вантажів) без урахування маси акумуляторів (в разі електричних транспортних засобів), і максимальну ефективну потужність двигуна, що не перевищує 15 кВт.

"Населений пункт" - забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначені знаками 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26

«Недостатня видимість» - видимість дороги менше 300 м в умовах туману, дощу, снігопаду тощо, а також в сутінки.

«Обгін» - випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом на смугу (бік проїжджої частини), призначену для зустрічного руху, і наступним поверненням на раніше займану смугу (бік проїжджої частини).

«Узбіччя» - елемент дороги, що примикає безпосередньо до проїжджої частини на одному рівні з нею, що відрізняється типом покриття або виділений за допомогою розмітки 1.2.1 або 1.2.2, який використовується для руху, зупинки та стоянки відповідно до Правил.

«Обмежена видимість» - видимість водієм дороги в напрямку руху, обмежена рельєфом місцевості, геометричними параметрами дороги, рослинністю, будовами, спорудами або іншими об'єктами, в тому числі транспортними засобами.

«Небезпека для руху» - ситуація, що виникла в процесі дорожнього руху, при якій продовження руху в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю створює загрозу виникнення дорожньо-транспортної пригоди.

"Небезпечний вантаж" - речовини, вироби з них, відходи виробничої та іншої господарської діяльності, які в силу притаманних їм властивостей можуть під час перевезення спричинити загрозу для життя і здоров'я людей, завдати шкоди навколишньому середовищу, Пошкодити або знищити матеріальні цінності.

«Випередження» - рух транспортного засобу із швидкістю, більшою швидкості попутного транспортного засобу.

«Організована перевезення групи дітей» - організована перевезення восьми і більше дітей в автобусі, який не має відношення до маршрутному транспортному засобу.

«Організована піша колона» - позначена відповідно до пункту 4.2 Правил група людей, спільно рухаються по дорозі в одному напрямку.

«Організована транспортна колона» - група з трьох і більше механічних транспортних засобів, які прямують безпосередньо один за одним по одній і тій же смузі руху з постійно включеними фарами в супроводі головного транспортного засобу з нанесеними на зовнішні поверхні спеціальними цветографическими схемами і включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів.

«Зупинка» - навмисне припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин, а також на більшу, якщо це необхідно для посадки або висадки пасажирів, або завантаження або розвантаження транспортного засобу.

«Острівець безпеки» - елемент облаштування дороги, що розділяє смуги руху протилежних напрямків (в тому числі і смуги для велосипедистів), конструктивно виділений бордюрним каменем над проїзною частиною дороги або позначений технічними засобами організації дорожнього руху і призначений для зупинки пішоходів під час переходу проїзної частини дороги. До острівця безпеки може ставитися частина розділової смуги, через яку прокладено пішохідний перехід.

«Пасажир» - особа, крім водія, що знаходиться в транспортному засобі (на ньому), а також особа, яка входить в транспортний засіб (сідає на нього) або виходить з транспортного засобу (сходить з нього).

«Парковка (паркувальне місце)» -спеціально позначене і при необхідності облаштоване і обладнане місце, що є в тому числі частиною автомобільної дороги і (або) примикає до проїжджої частини і (або) тротуару, узбіччі, естакаді або мосту або є частиною підестакадного або підмостових просторів, площ або інших об'єктів улічно- дорожньої мережі, будівель, споруд або споруд і призначене для організованої стоянки транспортних засобів на платній основі або без справляння плати за рішенням власника чи іншого власника автомобільної дороги, власника земельної ділянки або власника відповідної частини будівлі, будівлі або споруди.

«Перехрестя» - місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, обмежене уявними лініями, що з'єднують відповідно протилежні, найбільш віддалені від центру перехрестя початку заокруглень проїзних частин. Не вважаються перехрестями виїзди з прилеглих територій.

«Перебудова» - виїзд з займаної смуги або займаного ряду зі збереженням первісного напрямку руху.

«Пішохід» - особа, яка була поза транспортного засобу на дорозі і не виробляє на ній роботу. До пішоходів прирівнюються особи, які рухаються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу чи інвалідну коляску, а також використовують для пересування роликові ковзани, самокати та інші аналогічні засоби.

"Пішохідний перехід" - ділянка проїзної частини, трамвайних колій, позначений знаками 5.19.1, 5.19.2 і (або) розміткою 1.14.1 і 1.14.2 і виділений для руху пішоходів через дорогу. При відсутності розмітки ширина пішохідного переходу визначається відстанню між знаками 5.19.1 та 5.19.2.

"Пішохідна доріжка" - облаштована або пристосована для руху пішоходів смуга землі або поверхня штучної споруди, позначена знаком 4.5.1.

"Пішохідна зона" - територія, призначена для руху пішоходів, початок і кінець якої позначені відповідно знаками 5.33 і 5.34.

«Пішохідна і велосипедна доріжка (Вело-пішохідний доріжка)» - конструктивно відокремлений від проїжджої частини елемент дороги (або окрема дорога), призначений для роздільного або спільного з пішоходами руху велосипедистів і позначений знаками 4.5.2-4.5.7.

"Смуга руху" - будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою і має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.

«Смуга для велосипедистів» - смуга проїзної частини, призначена для руху на велосипедах та мопедах, відокремлена від решти проїжджої частини горизонтальної розміткою і позначена знаком 5.14.2.

«Перевага (пріоритет)» - право на першочерговий рух в наміченому напрямку по відношенню до інших учасників руху.

«Перешкода» - нерухомий об'єкт на смузі руху (несправний або пошкоджений транспортний засіб, дефект проїзної частини, сторонні предмети і т.п.), що не дозволяє продовжити рух по цій смузі. Чи не є перешкодою затор або транспортний засіб, що зупинилося на цій смузі руху відповідно до вимог Правил.

"Прилегла територія" - територія, безпосередньо прилегла до дороги і не призначена для, наскрізного руху транспортних засобів (двори, житлові масиви, автостоянки, АЗС, підприємства тощо). Рух по прилеглій території здійснюється відповідно до цих Правил.

«Причіп» - транспортний засіб, не обладнаний двигуном і призначене для руху в складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи і причепи-розпуски.

"Проїжджа частина" - елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.

"Розділювальна смуга" - елемент дороги, виділений конструктивно і (або) за допомогою розмітки 1.2.1, що розділяє суміжні проїзні частини і не призначений для руху і зупинки транспортних засобів.

«Дозволена максимальна маса» - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, встановлена \u200b\u200bпідприємством-виробником як максимальна допустима. За дозволену максимальну масу складу транспортних засобів, тобто зчеплених і рухомих як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу.

«Регулювальник» - особа, наділена в установленому порядку повноваженнями з регулювання дорожнього руху за допомогою сигналів, встановлених Правилами, і яка безпосередньо здійснює вказане регулювання. Регулювальник повинен бути у форменому одязі і (або) мати розпізнавальний знак та екіпіровку. До регулювальникам відносяться співробітники поліції і військової автомобільної інспекції, а також працівники дорожньо-експлуатаційних служб, чергові на залізничних переїздах і поромних переправах при виконанні ними своїх посадових обов'язків.

«Стоянка» - навмисне припинення руху транспортного засобу на час більше 5 хвилин з причин, не пов'язаних з посадкою або висадкою пасажирів або завантаженням або розвантаженням транспортного засобу.

"Темний час доби" - проміжок часу від кінця вечірніх сутінків до початку ранкових сутінків.

"Транспортний засіб" - пристрій, призначений для перевезення по дорогах людей, вантажів чи устаткування, встановленого на ньому.

"Тротуар" - елемент дороги, призначений для руху пішоходів і примикає до проїжджої частини або відокремлений від неї газоном.

«Дати дорогу (не створювати перешкод)» - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-якої маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають по відношенню до нього перевага, змінити напрямок руху або швидкість.

«Учасник дорожнього руху» - особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху як водій, пішохода, пасажира транспортного засобу.

"Шкільний автобус" - спеціалізований транспортний засіб (автобус), що відповідає вимогам до транспортних засобів для перевезення дітей, встановленим законодавством про технічне регулювання, і те що на праві власності або на іншій законній підставі дошкільної освітньої або загальноосвітньої організації.

Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися належні до них вимоги Правил, сигналів світлофорів, знаків і розмітки, а також виконувати розпорядження регулювальників, що діють в межах наданих їм прав і регулюють дорожній рух встановленими сигналами.

На дорогах встановлено правосторонній рух транспортних засобів.

Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху і не завдавати шкоди. Забороняється пошкоджувати чи забруднювати покриття доріг, знімати, загороджувати, пошкоджувати, самовільно встановлювати дорожні знаки, світлофори та інші технічні засоби організації руху, залишати на дорозі предмети, що створюють перешкоди для руху. Особа, яка створила перешкоду, зобов'язана вжити всіх можливих заходів для її усунення, а якщо це неможливо, то доступними засобами забезпечити інформування учасників руху про небезпеку і повідомити в поліцію.

Особи, які порушили Правила, несуть відповідальність відповідно до чинного законодавства.

* Надалі - Правила.

ПДР Знаки Розмітка Допуск ТС

1. Загальні положення

Пункт ПДР: 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

1.1. Ці Правила дорожнього руху встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, повинні грунтуватися на вимогах Правил і не суперечити їм.

1.2. У Правилах вживаються в такому значенні і терміни:

Дорога, позначена знаком 5.1 і має для кожного напрямку руху проїжджі частини, відокремлені одна від одної розділювальною смугою (а при її відсутності - дорожнім огородженням), без перетинів в одному рівні з іншими дорогами, залізничними або трамвайними коліями, пішохідними чи велосипедними доріжками.

"Автопоїзд" - механічний транспортний засіб, зчеплене з причепом (причепами).

"Велосипед" - транспортний засіб, крім інвалідних колясок, яке має принаймні два колеса і приводиться в рух як правило м'язової енергією осіб, які перебувають на цьому транспортному засобі, зокрема за допомогою педалей або рукояток, і може також мати електродвигун номінальною максимальною потужністю в режимі тривалої навантаження, що не перевищує 0,25 кВт, автоматично відключається на швидкості понад 25 км / год.

"Велосипедист" - особа, яка керує велосипедом.

Конструктивно відокремлений від проїжджої частини та тротуару елемент дороги (або окрема дорога), призначений для руху велосипедистів і позначений знаком 4.4.1.

"Велосипедна зона" - територія, призначена для руху велосипедистів, початок і кінець якої позначені відповідно знаками 5.33.1 та 5.34.1.

"Водій" - особа, яка керує будь-яким транспортним засобом, погонич, провідний дорогою в'ючних, верхових і в'ючних тварин або стадо. До водія прирівнюється навчальний водінню.

"Вимушена зупинка" - припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність або небезпеки, створюваної вантажем, що перевозиться, станом водія (пасажира) або перешкодою на дорозі.

"Гібридний автомобіль" - транспортний засіб, що має не менше 2 різних перетворювачів енергії (двигунів) і 2 різних (бортових) систем акумулювання енергії для цілей приведення в рух транспортного засобу.

"Головна дорога" - дорога, позначена знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 або 5.1, по відношенню до пересічної (що примикає), або дорога з твердим покриттям (асфальто-і цементобетон, кам'яні матеріали тощо) по відношенню до грунтової, або будь-яка дорога по відношенню до виїздів з прилеглих територій. Наявність на другорядній дорозі безпосередньо перед перехрестям ділянки з покриттям не робить її рівною за значенням з пересічної.

"Денні ходові вогні" - зовнішні світлові прилади, призначені для поліпшення видимості рухомого транспортного засобу спереду в світлий час доби.

Облаштована або пристосована і використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає в себе одну або декілька проїзних частин, а також трамвайні колії, тротуари, узбіччя і розділювальні смуги при їх наявності.

"Дорожній рух" - сукупність суспільних відносин, що виникають в процесі переміщення людей і вантажів за допомогою транспортних засобів або без таких у межах доріг.

"Дорожньо-транспортна пригода" - подія, що виникло в процесі руху по дорозі транспортного засобу і з його участю, при якому загинули або поранені люди, пошкоджені транспортні засоби, споруди, вантажі або заподіяно інший матеріальний збиток.

"Залізничний переїзд" - перехрещення дороги із залізничними коліями на одному рівні.

"Маршрутне транспортний засіб" - транспортний засіб загального користування (автобус, тролейбус, трамвай), призначене для перевезення по дорогах людей і рухається за встановленим маршрутом з позначеними місцями зупинок.

"Механічний транспортний засіб" - транспортний засіб, що приводиться в рух двигуном. Термін поширюється також на будь-які трактори і самохідні машини.

"Мопед" - дво- або триколісний механічний транспортний засіб, максимальна конструктивна швидкість якого не перевищує 50 км / год, що має двигун внутрішнього згоряння з робочим об'ємом, що не перевищує 50 куб. см, або електродвигун номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження більше 0,25 кВт і менше 4 кВт. До мопедів прирівнюються квадріцікли, що мають аналогічні технічні характеристики.

"Мотоцикл" - двоколісний механічний транспортний засіб з боковим причепом або без нього, робочий об'єм двигуна якого (у разі двигуна внутрішнього згорання) перевищує 50 куб. см або максимальна конструктивна швидкість (при будь-якому двигуні) перевищує 50 км / год. До мотоциклів прирівнюються трицикли, а також квадріцікли з мотоциклетної посадкою або кермом мотоциклетного типу, мають ненавантажену масу, що не перевищує 400 кг (550 кг для транспортних засобів, призначених для перевезення вантажів) без урахування маси акумуляторів (в разі електричних транспортних засобів), і максимальну ефективну потужність двигуна, що не перевищує 15 кВт.

Забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначені знаками 5.23.1 - 5.26.

"Недостатня видимість" - видимість дороги менше 300 м в умовах туману, дощу, снігопаду тощо, а також в сутінки.

"Обгін" - випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом на смугу (бік проїжджої частини), призначену для зустрічного руху, і наступним поверненням на раніше займану смугу (бік проїжджої частини).

Елемент дороги, що примикає безпосередньо до проїжджої частини на одному рівні з нею, що відрізняється типом покриття або виділений за допомогою розмітки 1.2, який використовується для руху, зупинки та стоянки відповідно до Правил.

"Обмежена видимість" - видимість водієм дороги в напрямку руху, обмежена рельєфом місцевості, геометричними параметрами дороги, рослинністю, будовами, спорудами або іншими об'єктами, в тому числі транспортними засобами.

"Небезпека для руху" - ситуація, що виникла в процесі дорожнього руху, при якій продовження руху в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю створює загрозу виникнення дорожньо-транспортної пригоди.

"Небезпечний вантаж" - речовини, вироби з них, відходи виробничої та іншої господарської діяльності, які в силу притаманних їм властивостей можуть під час перевезення спричинити загрозу для життя і здоров'я людей, завдати шкоди навколишньому середовищу, пошкодити або знищити матеріальні цінності.

"Випередження" - рух транспортного засобу із швидкістю, більшою швидкості попутного транспортного засобу.

"Організована перевезення групи дітей" - перевезення в автобусі, який не має відношення до маршрутному транспортному засобу, групи дітей чисельністю 8 і більше осіб, що здійснюється без їх батьків або інших законних представників.

"Організована транспортна колона" - група з трьох і більше механічних транспортних засобів, які прямують безпосередньо один за одним по одній і тій же смузі руху з постійно включеними фарами в супроводі головного транспортного засобу з нанесеними на зовнішні поверхні спеціальними цветографическими схемами і включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів.

"Організована піша колона" - позначена відповідно до пункту 4.2 Правил група людей, спільно рухаються по дорозі в одному напрямку.

"Зупинка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин, а також на більшу, якщо це необхідно для посадки або висадки пасажирів або завантаження або розвантаження транспортного засобу.

"Острівець безпеки" - елемент облаштування дороги, що розділяє смуги руху (в тому числі смуги для велосипедистів), а також смуги руху і трамвайні колії, конструктивно виділений бордюрним каменем над проїзною частиною дороги або позначений технічними засобами організації дорожнього руху і призначений для зупинки пішоходів під час переходу проїзної частини дороги . До острівця безпеки може ставитися частина розділової смуги, через яку прокладено пішохідний перехід.

"Парковка (паркувальне місце)" - спеціально позначене і при необхідності облаштоване і обладнане місце, що є в тому числі частиною автомобільної дороги і (або) примикає до проїжджої частини і (або) тротуару, узбіччі, естакаді або мосту або є частиною підестакадного або підмостових просторів, площ та інших об'єктів вулично -Дорожній мережі, будівель, споруд або споруд і призначене для організованої стоянки транспортних засобів на платній основі або без справляння плати за рішенням власника чи іншого власника автомобільної дороги, власника земельної ділянки або власника відповідної частини будівлі, будівлі або споруди.

"Пасажир" - особа, крім водія, що знаходиться в транспортному засобі (на ньому), а також особа, яка входить в транспортний засіб (сідає на нього) або виходить з транспортного засобу (сходить з нього).

"Перехрестя" - місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, обмежене уявними лініями, що з'єднують відповідно протилежні, найбільш віддалені від центру перехрестя початку заокруглень проїзних частин. Не вважаються перехрестями виїзди з прилеглих територій.

"Перебудова" - виїзд з займаної смуги або займаного ряду зі збереженням первісного напрямку руху.

"Пішохід" - особа, яка була поза транспортного засобу на дорозі або на пішохідній або Вело-пішохідний доріжці і не виробляє на них роботу. До пішоходів прирівнюються особи, які рухаються в інвалідних колясках, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу чи інвалідну коляску, а також використовують для пересування роликові ковзани, самокати та інші аналогічні засоби.

Облаштована або пристосована для руху пішоходів смуга землі або поверхня штучної споруди, позначена знаком 4.5.1.

Територія, призначена для руху пішоходів, початок і кінець якої позначені відповідно знаками 5.33 і 5.34.

Конструктивно відокремлений від проїжджої частини елемент дороги (або окрема дорога), призначений для роздільного або спільного з пішоходами руху велосипедистів і позначений знаками 4.5.2 - 4.5.7.

Ділянка проїжджої частини, трамвайних колій, позначений знаками 5.19.1, 5.19.2 і (або) розміткою 1.14.1 і 1.14.2 і виділений для руху пішоходів через дорогу. При відсутності розмітки ширина пішохідного переходу визначається відстанню між знаками 5.19.1 та 5.19.2.

"Смуга руху" - будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою і має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.

Смуга проїжджої частини, призначена для руху на велосипедах та мопедах, відокремлена від решти проїжджої частини горизонтальної розміткою і позначена знаком 5.14.2.

"Перевага (пріоритет)" - право на першочерговий рух в наміченому напрямку по відношенню до інших учасників руху.

"Перешкода" - нерухомий об'єкт на смузі руху (несправний або пошкоджений транспортний засіб, дефект проїзної частини, сторонні предмети і т.п.), що не дозволяє продовжити рух по цій смузі. Чи не є перешкодою затор або транспортний засіб, що зупинилося на цій смузі руху відповідно до вимог Правил.

"Прилегла територія" - територія, безпосередньо прилегла до дороги і не призначена для наскрізного руху транспортних засобів (двори, житлові масиви, автостоянки, АЗС, підприємства тощо). Рух по прилеглій території здійснюється відповідно до цих Правил.

"Причіп" - транспортний засіб, не обладнаний двигуном і призначене для руху в складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи і причепи-розпуски.

"Проїжджа частина" - елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.

Елемент дороги, виділений конструктивно і (або) за допомогою розмітки 1.2, що розділяє суміжні проїзні частини, а також проїжджу частину і трамвайні колії і не призначений для руху і зупинки транспортних засобів.

"Дозволена максимальна маса" - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, встановлена \u200b\u200bпідприємством-виробником як максимальна допустима. За дозволену максимальну масу складу транспортних засобів, тобто зчеплених і рухомих як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу.

"Регулювальник" - особа, наділена в установленому порядку повноваженнями з регулювання дорожнього руху за допомогою сигналів, встановлених Правилами, і яка безпосередньо здійснює вказане регулювання. Регулювальник повинен бути у форменому одязі і (або) мати розпізнавальний знак та екіпіровку. До регулювальникам відносяться співробітники поліції і військової автомобільної інспекції, а також працівники дорожньо-експлуатаційних служб, чергові на залізничних переїздах і поромних переправах при виконанні ними своїх посадових обов'язків. До регулювальникам також відносяться уповноважені особи з числа працівників підрозділів транспортної безпеки, які виконують обов'язки по догляду, додаткового огляду, повторного огляду, спостереження і (або) співбесіди з метою забезпечення транспортної безпеки, щодо регулювання дорожнього руху на ділянках автомобільних доріг, визначених постановою Кабінету Міністрів Федерації від 18 липня 2016 р N 686 "Про визначення ділянок автомобільних доріг, залізничних і внутрішніх водних шляхів, вертодромів, посадкових майданчиків, а також інших забезпечують функціонування транспортного комплексу будівель, споруд, пристроїв та обладнання, що є об'єктами транспортної інфраструктури".

"Стоянка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на час більше 5 хвилин з причин, не пов'язаних з посадкою або висадкою пасажирів або завантаженням або розвантаженням транспортного засобу.

"Темний час доби" - проміжок часу від кінця вечірніх сутінків до початку ранкових сутінків.

"Транспортний засіб" - пристрій, призначений для перевезення по дорогах людей, вантажів чи устаткування, встановленого на ньому.

"Тротуар" - елемент дороги, призначений для руху пішоходів і примикає до проїжджої частини або до велосипедній доріжці або відокремлений від неї газоном.

"Дати дорогу (не створювати перешкод)" - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-якої маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають по відношенню до нього перевага, змінити напрямок руху або швидкість.

"Учасник дорожнього руху" - особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху як водій, пішохода, пасажира транспортного засобу.

"Шкільний автобус" - спеціалізований транспортний засіб (автобус), що відповідає вимогам до транспортних засобів для перевезення дітей, встановленим законодавством про технічне регулювання, і те що на праві власності або на іншій законній підставі дошкільної освітньої або загальноосвітньої організації.

"Електромобіль" - транспортний засіб, що приводиться в рух виключно електричним двигуном і заряджається за допомогою зовнішнього джерела електроенергії.

1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися належні до них вимоги Правил, сигналів світлофорів, знаків і розмітки, а також виконувати розпорядження регулювальників, що діють в межах наданих їм прав і регулюють дорожній рух встановленими сигналами.

1.4. На дорогах встановлено правосторонній рух транспортних засобів.

1.5. Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху і не завдавати шкоди.

Забороняється пошкоджувати чи забруднювати покриття доріг, знімати, загороджувати, пошкоджувати, самовільно встановлювати дорожні знаки, світлофори та інші технічні засоби організації руху, залишати на дорозі предмети, що створюють перешкоди для руху (). Особа, яка створила перешкоду, зобов'язана вжити всіх можливих заходів для її усунення, а якщо це неможливо, то доступними засобами забезпечити інформування учасників руху про небезпеку і повідомити в поліцію.

1.6. Особи, які порушили Правила, несуть відповідальність відповідно до чинного законодавства.

Коментарі (21)

Сергій 24.01.2018 о 11:55 Раніше під покриттям розумілося постеленний асфальт, бетон або просто насипаний і заїздив щебінь, в загальному не гола грунтовка. [Відповісти] [Скасувати відповідь]

Останнє оновлення: 05.01.2020

1.1. справжні Правила дорожнього руху (Надалі - Правила) встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, повинні грунтуватися на вимогах Правил і не суперечити їм.

ПДР регламентують дії всіх учасників дорожнього руху, до яких, крім водія відносяться ще пішоходи і пасажири. Інші нормативні акти - це, наприклад, правила перевезення великогабаритних чи небезпечних вантажів, інструкції по експлуатації будь-яких транспортних засобів. Всі подібні документи в частині, що стосується дорожнього руху, повинні грунтуватися на вимогах ПДР і не суперечити їм.

1.2. У Правилах вживаються в такому значенні і терміни:

«Водій» - особа, яка керує будь-яким транспортним засобом, погонич, провідний дорогою в'ючних, верхових і в'ючних тварин або стадо. До водія прирівнюється навчальний водінню.

«Вимушена зупинка» - припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність або небезпеки, створюваної вантажем, що перевозиться, станом водія (пасажира) або перешкодою на дорозі.

У такій ситуації припинення руху не планувалося, але обставини, зазначені в ухвалі, змусили водія зупинити транспортний засіб. Отже, тут мова йде про ненавмисне припинення руху.

Припинення руху транспортного засобу на вимогу регулювальника, через заборонного сигналу світлофора або для того, щоб дати дорогу учасникам руху, які мають по відношенню до вас перевага, не рахується вимушеною зупинкою. Його можна кваліфікувати як службове або технологічне, але не вимушене.

«Гібридний автомобіль» - транспортний засіб, що має не менше 2 різних перетворювачів енергії (двигунів) і 2 різних (бортових) систем акумулювання енергії для цілей приведення в рух транспортного засобу.

Термін «Гібридний автомобіль» внесений до ПДР с.

"Головна дорога" - дорога, позначена знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 або 5.1, по відношенню до пересічної (що примикає), або дорога з твердим покриттям (асфальто-і цементобетон, кам'яні матеріали тощо) по відношенню до грунтової, або будь-яка дорога по відношенню до виїздів з прилеглих територій. Наявність на другорядній дорозі безпосередньо перед перехрестям ділянки з покриттям не робить її рівною за значенням з пересічної.

Розподіл доріг на головні і другорядні необхідно для організації руху через нерегульовані перехрестя. Транспортні засоби, що перебувають на головній дорозі мають перевагу перед машинами, що знаходяться на другорядній дорозі.

Знаки 2.3.1 «перетин з другорядною дорогою», 2.3.2-2.3.7 «Прилягання другорядної дороги» найчастіше встановлюються поза населеними пунктами перед усіма перехрестями на дорогах, позначених знаком 2.1 «Головна дорога». Знаки 2.3.4-2.3.7 застосовують в тому випадку, якщо кут між осями головною і другорядною доріг становить менше 60 градусів.

Детальніше про знаки, що позначають головну дорогу, а також про правила їх застосування і установки - в статті.

Правила проїзду нерівнозначних перехресть по головній дорозі, особливість повороту по головній дорозі і з'їзд на другорядну, виїзд на головну дорогу та інші тонкощі руху - в серії статей.

Слід так само відзначити, що термін «Головна дорога» використовується і поза перехресть - в місцях в'їзду на прилеглі території. Такі ділянки не рахуються перехрестями, однак прилеглим територіям присвоєно статус другорядної дороги, а дорогах, до яких вони примикають - статус головної.

При відсутності знаків 2.1, 2.3.1-2.3.7 або 5.1 перетин доріг, що мають тверде покриття, а також перетин грунтових доріг вважається рівнозначним.

"Денні ходові вогні" - зовнішні світлові прилади, призначені для поліпшення видимості рухомого транспортного засобу спереду в світлий час доби.

«Дорога» - облаштована або пристосована і використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає в себе одну або декілька проїзних частин, а також трамвайні колії, тротуари, узбіччя і розділювальні смуги при їх наявності.

Головне призначення дороги - забезпечити рух транспортних засобів і пішоходів. До дорогах зараховані вулиці, проспекти, магістралі, а також грунтові, лісові, польові шляхи і навіть ті, які можуть бути використані для руху транспорту лише взимку.

"Дорожній рух" - сукупність суспільних відносин, що виникають в процесі переміщення людей і вантажів за допомогою транспортних засобів або без таких у межах доріг.

«Дорожньо-транспортна пригода» - подія, що виникло в процесі руху по дорозі транспортного засобу і з його участю, при якому загинули або поранені люди, пошкоджені транспортні засоби, споруди, вантажі або заподіяно інший матеріальний збиток.

Види ДТП можуть бути наступними: зіткнення, перекидання, наїзд на транспортний засіб, пішохода або велосипедиста, на яке або перешкода, гужовий транспорт або тварин і ін. Дії водіїв, причетних до дорожньо-транспортної пригоди (ДТП), наведені в п.ПДД .

"Залізничний переїзд" - перехрещення дороги із залізничними коліями на одному рівні.

Залізничний переїзд - ділянку дороги, призначений для проїзду транспортних засобів через рейковий полотно залізниці. Це одне з найбільш небезпечних місць, так як гальмівний шлях ж / д складу становить не менше 800 метрів. Правила руху через ж / д переїзди сформульовані в ПДР.

«Маршрутне транспортний засіб» - транспортний засіб загального користування (автобус, тролейбус, трамвай), призначене для перевезення по дорогах людей і рухається за встановленим маршрутом з позначеними місцями зупинок.

До маршрутним транспортним засобам можуть бути зараховані автобуси, тролейбуси і трамваї в тому випадку, якщо вони в даний момент перевозять пасажирів за встановленим маршрутом, рухаючись від одного визначеного місця зупинки до іншої. В інших випадках, наприклад, коли маршрутне ТС відхиляється від свого маршруту з метою скоротити шлях (приклад не відноситься до тролейбусів і трамваїв), перерахований транспорт не має статус маршрутного.

«Механічний транспортний засіб» - транспортний засіб, що приводиться в рух двигуном. Термін поширюється також на будь-які трактори і самохідні машини.

Механічні транспортні засоби входять до складу загальної групи всіх транспортних засобів. Головна ознака механічних ТЗ - наявність двигуна. Немеханічними ТС вважаються будь-які ТЗ, які не мають власної моторної установки, що приводить їх в рух. Це всілякі причепи, напівпричепи і причепи-розпуски. Вони експлуатуються спільно з механічним ТЗ в складі автопоїздів.

Правила зарахували до механічних ТЗ автобуси, тролейбуси, трамваї, легкові і вантажні автомобілі, Мотоцикли, трактори, самохідні машини. самохідні машини - це ТЗ, призначені для виконання різноманітних робіт (снігоприбиральні, сільгоспмашини, катки, навантажувачі, асфальтоукладальники і т.п.). З 5 листопада 2014 року до механічних ТЗ відносяться і мопеди.

«Мопед» - дво- або триколісний механічний транспортний засіб, максимальна конструктивна швидкість якого не перевищує 50 км / год, що має двигун внутрішнього згоряння з робочим об'ємом, що не перевищує 50 куб. см, або електродвигун номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження більше 0,25 кВт і менше 4 кВт. До мопедів прирівнюються квадріцікли, що мають аналогічні технічні характеристики.

«Мотоцикл» - двоколісний механічний транспортний засіб з боковим причепом або без нього, робочий об'єм двигуна якого (у разі двигуна внутрішнього згорання) перевищує 50 куб. см або максимальна конструктивна швидкість (при будь-якому двигуні) перевищує 50 км / год. До мотоциклів прирівнюються трицикли, а також квадріцікли з мотоциклетної посадкою або кермом мотоциклетного типу, мають ненавантажену масу, що не перевищує 400 кг (550 кг для транспортних засобів, призначених для перевезення вантажів) без урахування маси акумуляторів (в разі електричних транспортних засобів), і максимальну ефективну потужність двигуна, що не перевищує 15 кВт.

Масу в спорядженому стані регламентує завод-виготовлювач транспортного засобу. Під нею мається на увазі маса повністю укомплектованого і заправленого ТС без пасажирів і вантажу.

"Населений пункт" - забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначені знаками 5.23.1 - 5.26.

Якщо ви звернули з ділянки дороги, на якому був встановлений знак 5.25 (з синім фоном), але не виїхали з населеного пункту, то доцільно виконувати вимоги ПДР, що встановлюють порядок руху в населених пунктах.

«Недостатня видимість» - видимість дороги менше 300 м в умовах туману, дощу, снігопаду тощо, а також в сутінки.

- випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом на смугу (бік проїжджої частини), призначену для зустрічного руху, і наступним поверненням на раніше займану смугу (бік проїжджої частини).

Основна ознака обгону як випередження рухомого ТС (одного або декількох) - виїзд зі смуги, по якій ви рухалися раніше, на смугу (бік дороги) зустрічного напрямку.
Отже, перестроювання - обов'язкова складова обгону. Однак, перебудовуватися можна не виїжджаючи на зустрічну смугу. Випередження в межах проїзної частини попутного напрямку обгоном не рахується.

«Узбіччя» - елемент дороги, що примикає безпосередньо до проїжджої частини на одному рівні з нею, що відрізняється типом покриття або виділений за допомогою розмітки, яка використовується для руху, зупинки та стоянки відповідно до Правил.

Узбіччя призначена для руху пішоходів і зупинки транспорту. Якщо є придатна для зупинки узбіччя, ПДР забороняють навмисно припиняти рух на проїжджій частині дороги. Використання узбіч для руху ТЗ в загальному випадку заборонено (ПДР).

«Навчальний водінню» - педагогічний працівник організації, що здійснює освітню діяльність і реалізує основні програми професійного навчання водіїв транспортних засобів відповідних категорій і підкатегорій, кваліфікація якого відповідає кваліфікаційним вимогам, зазначеним у кваліфікаційних довідниках, і (або) професійним стандартам (при наявності), навчальний керування транспортним засобом.

«Той, що навчається водінню» - особа, яка проходить в установленому порядку відповідне професійне навчання в організації, що здійснює освітню діяльність і реалізує основні програми професійного навчання водіїв транспортних засобів відповідних категорій і підкатегорій, що має початкові навички керування транспортним засобом і освоїло вимоги Правил.

«Обмежена видимість» - видимість водієм дороги в напрямку руху, обмежена рельєфом місцевості, геометричними параметрами дороги, рослинністю, будовами, спорудами або іншими об'єктами, в тому числі транспортними засобами.

«Небезпека для руху» - ситуація, що виникла в процесі дорожнього руху, при якій продовження руху в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю створює загрозу виникнення дорожньо-транспортної пригоди.

Водієві важливо вміти прогнозувати розвиток дорожньо-транспортних ситуацій і не допускати їх переростання в ДТП. При виникненні небезпеки для руху, яку водій в змозі виявити, необхідно вжити можливих заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу (п. ПДР).

"Небезпечний вантаж" - речовини, вироби з них, відходи виробничої та іншої господарської діяльності, які в силу притаманних їм властивостей можуть під час перевезення спричинити загрозу для життя і здоров'я людей, завдати шкоди навколишньому середовищу, пошкодити або знищити матеріальні цінності.

До транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, пред'являється цілий ряд спеціальних конструктивних вимог. На таких ТЗ встановлюють проблисковий маячок оранжевого або жовтого кольору, а спереду і ззаду наносять (встановлюють) розпізнавальні знаки «Небезпечний вантаж».

- рух транспортного засобу із швидкістю, більшою швидкості попутного транспортного засобу.

Випередження не має на увазі виїзд на сусідню смугу і може виконуватися як зліва, так і справа.

«Організована перевезення групи дітей» - перевезення в автобусі, який не має відношення до маршрутному транспортному засобу, групи дітей чисельністю 8 і більше осіб, що здійснюється без їх батьків або інших законних представників.

Під організованою перевезенням групи дітей мається на увазі спеціальна перевезення. З 1 січня 2014 року перевезення групи дітей виконується тільки на автобусах.Спереді і ззаду на такі ТЗ встановлюють розпізнавальні знаки «Перевезення дітей».

«Організована транспортна колона» - група з трьох і більше механічних транспортних засобів, які прямують безпосередньо один за одним по одній і тій же смузі руху з постійно включеними фарами в супроводі головного транспортного засобу з нанесеними на зовнішні поверхні спеціальними цветографическими схемами і включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів.

ПДР забороняють перетинати організовані колони і займати місце в них (п.). Організованою транспортної колоною може вважатися група механічних ТЗ, що складається не менше, ніж з трьох одиниць зазначеної техніки, що рухається зі спеціальним супроводом, що знаходяться на чолі колони.

«Організована піша колона» - позначена відповідно до Правил група людей, спільно рухаються по дорозі в одному напрямку.

«Зупинка» - навмисне припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин, а також на більшу, якщо це необхідно для посадки або висадки пасажирів або завантаження або розвантаження транспортного засобу.

Зупинка визначена ПДР як навмисне припинення руху. Мається на увазі, що вона проводиться водієм за його бажанням, а не з причин, вказаних у визначенні «Вимушена зупинка», і не для виконання вимог регулювальника, а так само не для зупинки на заборонний сигнал світлофора, не для надання переваги іншим учасникам руху , не через затору і т.п. Знак «Зупинка заборонена» і (або) горизонтальна розмітка (жовтого кольору), нанесена біля краю проїзної частини або по верху бордюру, не допускають навмисного припинення руху.

У місцях, де заборонена стоянка, зупинка дозволена (тобто навмисне припинення руху на час до 5 хвилин). Там же можна перебувати і більший час, якщо це необхідно для посадки і висадки пасажирів, або завантаження ТС.

«Острівець безпеки» - елемент облаштування дороги, що розділяє смуги руху (в тому числі смуги для велосипедистів), а також смуги руху і трамвайні колії, конструктивно виділений бордюрним каменем над проїзною частиною дороги або позначений технічними засобами організації дорожнього руху і призначений для зупинки пішоходів під час переходу проїзної частини дороги . До острівця безпеки може ставитися частина розділової смуги, через яку прокладено пішохідний перехід.

«Парковка (паркувальне місце)» - спеціально позначене і при необхідності облаштоване і обладнане місце, що є в тому числі частиною автомобільної дороги і (або) примикає до проїжджої частини і (або) тротуару, узбіччі, естакаді або мосту або є частиною підестакадного або підмостових просторів, площ та інших об'єктів вулично -Дорожній мережі, будівель, споруд або споруд і призначене для організованої стоянки транспортних засобів на платній основі або без справляння плати за рішенням власника чи іншого власника автомобільної дороги, власника земельної ділянки або власника відповідної частини будівлі, будівлі або споруди.

На пішохідних переходах, розташованих на регульованих перехрестях, знаків може і не бути, пішоходи можуть користуватися тільки розміткою. Необхідно враховувати, що при відсутності всіх атрибутів пішохідного переходу, пішоходи мають право перетинати проїжджу частину на перехрестях по лінії тротуарів або узбіч (п. ПДР).

"Смуга руху" - будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою і має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.

Смуга руху - основний елемент проїзної частини кожної дороги. Її розміри регламентовані нормативними документами. Якщо розмітки, яка б показала її габарити немає, або ж її не видно, то водії повинні вважати смугою ширину проїзної частини, достатню для руху автомобілів в один ряд.

«Смуга для велосипедистів» - смуга проїзної частини, призначена для руху на велосипедах та мопедах, відокремлена від решти проїжджої частини горизонтальної розміткою і позначена знаком 5.14.2.

«Перевага (пріоритет)» - право на першочерговий рух в наміченому напрямку по відношенню до інших учасників руху.

Пріоритет - дуже важливе поняття, безпосередньо пов'язане з терміном «Дати дорогу (не створювати перешкод)».

«Перешкода» - нерухомий об'єкт на смузі руху (несправний або пошкоджений транспортний засіб, дефект проїзної частини, сторонні предмети і т.п.), що не дозволяє продовжити рух по цій смузі. Чи не є перешкодою затор або транспортний засіб, що зупинилося на цій смузі руху відповідно до вимог Правил.

"Прилегла територія" - територія, безпосередньо прилегла до дороги і не призначена для наскрізного руху транспортних засобів (двори, житлові масиви, автостоянки, АЗС, підприємства тощо). Рух по прилеглій території здійснюється відповідно до цих Правил.

Прилегла територія безпосередньо примикає до дороги. Виїздів з прилеглих територій присвоєно статус другорядних доріг. Тому, залишаючи її, слід поступатися транспорту та пішоходам, які перебувають на дорозі, на яку ви виїжджаєте. (П. ПДР).

«Причіп» - транспортний засіб, не обладнаний двигуном і призначене для руху в складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи і причепи-розпуски.

Причіп - немаханічне транспортний засіб. Він переміщається в складі автопоїзда. Причіп усіма колесами впирається на дорогу і чіпляється до тягача за допомогою дишла. Напівпричіп спирається на колеса і на автомобіль-тягач. Якщо подивитися з боку, то напівпричіп як би сидить верхи на буксирувальники. Причіп-розпуск використовується для перевезення вантажів підвищеної довжини (найчастіше труб або лісу).

"Проїжджа частина" - елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.

Дорога складається з однієї або декількох проїзних частин. При наявності декількох проїзних частин вони відокремлюються одна від одної розділовими смугами

"Розділювальна смуга" - елемент дороги, виділений конструктивно і (або) за допомогою розмітки 1.2, що розділяє суміжні проїзні частини, а також проїжджу частину і трамвайні колії і не призначений для руху і зупинки транспортних засобів.

«Дозволена максимальна маса» - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, встановлена \u200b\u200bпідприємством-виробником як максимальна допустима. За дозволену максимальну масу складу транспортних засобів, тобто зчеплених і рухомих як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу.

Споряджений механічний транспортний засіб - це ТЗ, повністю заправлене паливом з максимальним рівнем масла і охолоджуючої рідини в агрегатах, з запасним колесом, інструментом, аптечкою, вогнегасником і знаком аварійної зупинки. ТС поділяються на категорії залежно від їх призначення, конструктивних особливостей і дозволеної максимальної маси.

«Регулювальник» - особа, наділена в установленому порядку повноваженнями з регулювання дорожнього руху за допомогою сигналів, встановлених Правилами, і яка безпосередньо здійснює вказане регулювання. Регулювальник повинен бути у форменому одязі і (або) мати розпізнавальний знак та екіпіровку. До регулювальникам відносяться співробітники поліції і військової автомобільної інспекції, а також працівники дорожньо-експлуатаційних служб, чергові на залізничних переїздах і поромних переправах при виконанні ними своїх посадових обов'язків. До регулювальникам також відносяться уповноважені особи з числа працівників підрозділів транспортної безпеки, які виконують обов'язки по догляду, додаткового огляду, повторного огляду, спостереження і (або) співбесіди з метою забезпечення транспортної безпеки, щодо регулювання дорожнього руху на ділянках автомобільних доріг, визначених постановою Кабінету Міністрів Федерації від 18 липня 2016 р N 686 "Про визначення ділянок автомобільних доріг, залізничних і внутрішніх водних шляхів, вертодромів, посадкових майданчиків, а також інших забезпечують функціонування транспортного комплексу будівель, споруд, пристроїв та обладнання, що є об'єктами транспортної інфраструктури.

Якщо рухом управляє регулювальник, то водії повинні керуватися його сигналами.

«Стоянка» - навмисне припинення руху транспортного засобу на час більше 5 хвилин з причин, не пов'язаних з посадкою або висадкою пасажирів або завантаженням або розвантаженням транспортного засобу.

Терміни «Стоянка» і «Зупинка» означають навмисне припинення руху. Зупинка відрізняється від стоянки часом нерухомого стану ТЗ. Навмисне припинення руху на час понад 5 хвилин вважається зупинкою, а не стоянкою, якщо воно пов'язане з безперервною посадкою або висадкою пасажирів, завантаженням або розвантаженням ТС.

"Темний час доби" - проміжок часу від кінця вечірніх сутінків до початку ранкових сутінків.

У зазначений проміжок часу без зовнішніх світлових приладів не обійтися. Цей термін обумовлений в п і в ПДД.

"Транспортний засіб" - пристрій, призначений для перевезення по дорогах людей, вантажів чи устаткування, встановленого на ньому.

До транспортних засобів відноситься як механічний (з двигуном), так і не механічний транспорт (без двигунів).

"Тротуар" - елемент дороги, призначений для руху пішоходів і примикає до проїжджої частини або до велосипедній доріжці або відокремлений від них газоном.

За визначенням тротуар призначений для пішоходів. У випадках, визначених у пп. і ПДР, там допускається рух, зупинка і навіть стоянка ТЗ.

«Дати дорогу (не створювати перешкод)» - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-якої маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають по відношенню до нього перевага, змінити напрямок руху або швидкість.

«Дати дорогу» - з цим терміном стикається кожен водій, як тільки він захоче почати рух від краю дороги. ПДР вимагають від нього перед початком руху поступитися дорогу транспорту, що рухається. Що значить поступитися дорогу? Це означає уникнути негативного впливу на. Якщо ви починаєте рух на многополосной дорозі, то переконаєтеся в тому, що смуга, по якій ви збираєтеся рухатися, вільна, і на неї не перебудовуються рухомі машини.

«Учасник дорожнього руху» - особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху як водій, пішохода, пасажира транспортного засобу.

"Шкільний автобус" - спеціалізований транспортний засіб (автобус), що відповідає вимогам до транспортних засобів для перевезення дітей, встановленим законодавством про технічне регулювання, і те що на праві власності або на іншій законній підставі дошкільної освітньої або загальноосвітньої організації.

«Електромобіль» - транспортний засіб, що приводиться в рух виключно електричним двигуном і заряджається за допомогою зовнішнього джерела електроенергії.

Термін «Електромобіль» внесений до ПДР з .

1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися належні до них вимоги Правил, сигналів світлофорів, знаків і розмітки, а також виконувати розпорядження регулювальників, що діють в межах наданих їм прав і регулюють дорожній рух встановленими сигналами.

1.4. На дорогах встановлено правосторонній рух транспортних засобів.

1.5. Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху і не завдавати шкоди. Забороняється пошкоджувати чи забруднювати покриття доріг, знімати, загороджувати, пошкоджувати, самовільно встановлювати дорожні знаки, світлофори та інші технічні засоби організації руху, залишати на дорозі предмети, що створюють перешкоди для руху. Особа, яка створила перешкоду, зобов'язана вжити всіх можливих заходів для її усунення, а якщо це неможливо, то доступними засобами забезпечити інформування учасників руху про небезпеку і повідомити в поліцію.

1.6. Особи, які порушили Правила, несуть відповідальність відповідно до чинного законодавства.

Законодавство РФ передбачає відносно водія в залежності від виду порушення ПДР і його наслідків адміністративну, кримінальну та цивільну відповідальність.

2. ПДР РФ - Загальні обов'язки водіїв

2.1. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний:

2.1.1. Мати при собі і на вимогу співробітників поліції передавати їм для перевірки:
- водійське посвідчення або тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом відповідної категорії;
- реєстраційні документи на даний транспортний засіб (крім мопедів), а при наявності причепа - і на причіп (крім причепів до мопедів);
- в встановлених випадках дозвіл на здійснення діяльності з перевезення пасажирів і багажу легковим таксі, шляховий лист, ліцензійну картку і документи на вантаж, що перевозиться, а під час перевезення великогабаритних, великовагових і небезпечних вантажів - документи, передбачені правилами перевезення цих вантажів;
- страховий поліс обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власника транспортного засобу у випадках, коли обов'язок зі страхування своєї цивільної відповідальності встановлена \u200b\u200bфедеральним законом.
У випадках, прямо передбачених чинним законодавством, мати і передавати для перевірки працівникам Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту ліцензійну картку, шляховий лист і товарно-транспортні документи.

2.1.2. При русі на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутим і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями. При управлінні мотоциклом бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити пасажирів без застебнутого мотошлема.

2.2. Водій механічного транспортного засобу, який бере участь в міжнародному дорожньому русі, зобов'язаний:
- мати при собі та на вимогу працівників поліції передавати їм для перевірки реєстраційні документи на даний транспортний засіб (при наявності причепа - і на причіп) і водійське посвідчення, відповідні Конвенції про дорожній рух, а також документи, передбачені митним законодавством Митного союзу, з відмітками митних органів, що підтверджують тимчасове ввезення даного транспортного засобу (за наявності причепа - і причепа);
- мати на даному транспортному засобі (при наявності причепа - і на причепі) реєстраційні та розпізнавальні знаки держави, у якому воно зареєстровано.
Водій, який здійснює міжнародну автомобільну перевезення, зобов'язаний зупинятися на вимогу працівників Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту в спеціально позначених дорожнім знаком 7.14 контрольних пунктах і пред'являти для перевірки транспортний засіб, а також дозволи та інші документи, передбачені міжнародними договорами Російської Федерації. Відмінні знаки держави можуть поміщатися на реєстраційних знаках.

2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:

2.3.1. Перед виїздом перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху.
Забороняється рух при несправності робочої гальмової системи, рульового управління, зчіпного пристрою (у складі автопоїзда), не горять (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогнях в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, недіючому з боку водія склоочисники під час дощу або снігопаду.
При виникненні в шляху інших несправностей, з якими додатком до Основних положень заборонена експлуатація транспортних засобів, водій повинен усунути їх, а якщо це неможливо, то він може слідувати до місця стоянки або ремонту з дотриманням необхідних запобіжних заходів;

2.3.2. На вимогу посадових осіб, яким надано право державного нагляду і контролю за безпекою дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів проходити огляд на стан алкогольного сп'яніння і медичний огляд на стан сп'яніння. Водій транспортного засобу Збройних Сил Російської Федерації, внутрішніх військ Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації, інженерно-технічних і дорожньо-будівельних військових формувань при федеральних органах виконавчої влади, рятувальних військових формувань Міністерства Російської Федерації у справах цивільної оборони, надзвичайних ситуацій і ліквідації наслідків стихійних лих зобов'язаний проходити огляд на стан алкогольного сп'яніння і медичний огляд на стан сп'яніння також на вимогу посадових осіб військової автомобільної інспекції.
У встановлених випадках проходити перевірку знань Правил і навичок водіння, а також медичний огляд для підтвердження здатності до керування транспортними засобами.

2.3.3. Надавати транспортний засіб:
- співробітникам поліції, федеральних органів державної охорони та органів федеральної служби безпеки у випадках, передбачених законодавством;
- медичним і фармацевтичним працівникам для перевезення громадян до найближчого лікувально-профілактичний заклад у випадках, які загрожують їх життю.

Примітка.
Особи, які скористалися транспортним засобом, повинні на прохання водія видати йому довідку встановленого зразка або зробити запис у дорожньому листі (із зазначенням тривалості поїздки, пройденого відстані, свого прізвища, посади, номера службового посвідчення, найменування своєї організації), а медичні та фармацевтичні працівники - видати талон встановленого зразка.

На вимогу власників транспортних засобів федеральні органи державної охорони та органи федеральної служби безпеки відшкодовують їм в установленому порядку завдані збитки, витрати або збитки відповідно до законодавства.

2.4. Право зупинки транспортних засобів надано регулювальникам, а вантажних автомобілів і автобусів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення, в спеціально позначених дорожнім знаком 7.14 контрольних пунктах - також працівникам Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту.
Працівники Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту повинні бути у форменому одязі і використовувати для зупинки диск з червоним сигналом або зі световозвращателем. Вони можуть користуватися для залучення уваги водіїв додатковим сигналом-свистком.
Особи, які мають право зупинки транспортного засобу, зобов'язані пред'являти на вимогу водія службове посвідчення.

2.5. При дорожньо-транспортній пригоді водій, причетний до нього, зобов'язаний:
- негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб, включити аварійну сигналізацію і виставити знак аварійної зупинки відповідно до вимог пункту Правил, не переміщувати предмети, що стосуються випадку.

2.6. Якщо в результаті дорожньо-транспортної пригоди загинули або поранені люди, водій, причетний до нього, зобов'язаний:
- вжити заходів для надання першої допомоги потерпілим, викликати швидку медичну допомогу і поліцію;
- в екстрених випадках відправити потерпілих на попутному, а якщо це неможливо, доставити на своєму транспортному засобі в найближчу медичну організацію, повідомити своє прізвище, реєстраційний знак транспортного засобу (з пред'явленням документа, що посвідчує особу, або водійського посвідчення і реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися до місця події;
- звільнити проїжджу частину, якщо рух інших транспортних засобів неможливо, попередньо зафіксувавши, в тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди і предмети, що відносяться до події, і прийняти всі можливі заходи до їх збереження й організації об'їзду місця події;
- записати прізвища та адреси очевидців і очікувати прибуття співробітників поліції.

2.6.1 Якщо в результаті дорожньо-транспортної пригоди шкода заподіяна тільки майну, водій, причетний до нього, зобов'язаний звільнити проїжджу частину, якщо руху інших транспортних засобів створюється перешкода, попередньо зафіксувавши, в тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди і предмети, що відносяться до події, пошкодження транспортних засобів.
Якщо в результаті дорожньо-транспортної пригоди за участю двох транспортних засобів, громадянська відповідальність власників яких застрахована відповідно до законодавства про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів, шкода заподіяна тільки майну і обставини заподіяння шкоди у зв'язку з пошкодженням майна в результаті дорожньо-транспортної пригоди , характер і перелік видимих \u200b\u200bпошкоджень транспортних засобів не викликають розбіжностей учасників дорожньо-транспортної пригоди, оформлення документів про дорожньо-транспортну пригоду може бути здійснено без участі уповноважених на те співробітників поліції шляхом заповнення водіями причетних до дорожньо-транспортної пригоди транспортних засобів відповідних бланків повідомлень про дорожньо транспортна пригода відповідно до вимог, встановлених Правилами обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів.
Якщо обставини заподіяння шкоди у зв'язку з пошкодженням майна в результаті дорожньо-транспортної пригоди або характер і перелік видимих \u200b\u200bпошкоджень транспортних засобів викликають розбіжності учасників дорожньо-транспортної пригоди, водій, причетний до нього, зобов'язаний записати прізвища та адреси очевидців і повідомити про те, що трапилося в поліцію для отримання вказівок співробітника поліції про місце оформлення дорожньо-транспортної пригоди. У разі отримання вказівок співробітника поліції про оформлення документів про дорожньо-транспортну пригоду за участю уповноважених на те співробітників поліції на найближчому посту дорожньо-патрульної служби або в підрозділі поліції водії залишають місце дорожньо-транспортної пригоди, попередньо зафіксувавши, в тому числі засобами фотозйомки або відеозапису , положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди і предмети, що відносяться до події, пошкодження транспортних засобів.
Якщо обставини заподіяння шкоди у зв'язку з пошкодженням майна в результаті дорожньо-транспортної пригоди, характер і перелік видимих \u200b\u200bпошкоджень транспортних засобів не викликають розбіжностей учасників дорожньо-транспортної пригоди, водії, причетні до нього, не зобов'язані повідомляти про те, що трапилося в поліцію. У цьому випадку вони можуть залишити місце дорожньо-транспортної пригоди і:
- оформити документи про дорожньо-транспортну пригоду за участю уповноважених на те співробітників поліції на найближчому посту дорожньо-патрульної служби або в підрозділі поліції, попередньо зафіксувавши, в тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктам дорожньої інфраструктури , сліди і предмети, що відносяться до події, пошкодження транспортних засобів;
- оформити документи про дорожньо-транспортну пригоду без участі уповноважених на те співробітників поліції, заповнивши бланк повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду відповідно до правил обов'язкового страхування, - якщо в дорожньо-транспортній пригоді беруть участь 2 транспортних засоби (включаючи транспортні засоби з причепами до них ), громадянська відповідальність власників яких застрахована відповідно до законодавства про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів, шкода заподіяна тільки цим транспортним засобам і обставини заподіяння шкоди у зв'язку з ушкодженням цих транспортних засобів в результаті дорожньо-транспортної пригоди не викликають розбіжностей учасників дорожньо-транспортного події;
- не оформляти документи про дорожньо-транспортну пригоду - якщо в дорожньо-транспортній пригоді пошкоджені транспортні засоби або інше майно тільки учасників дорожньо-транспортної пригоди і у кожного з цих учасників відсутня необхідність в оформленні зазначених документів.

Примітка:
Розмір страхової виплати в даному випадку не може перевищувати 50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

2.7. Водієві забороняється:
- керувати транспортним засобом в стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію і увагу, в хворобливому або стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;
- передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, в хворобливому або стомленому стані, а також особам, які не мають при собі водійського посвідчення на право керування транспортним засобом даної категорії або в разі його вилучення в установленому порядку - тимчасового дозволу, крім випадків навчання водінню відповідно до розділу Правил;
- перетинати організовані (у тому числі і піші) колони і займати місце в них;
- вживати алкогольні напої, наркотичні, психотропні чи інші одурманюючі речовини після дорожньо-транспортної пригоди, до якого він причетний, або після того, як транспортний засіб був зупинений на вимогу співробітника поліції, до проведення огляду з метою встановлення стану сп'яніння або до прийняття рішення про звільнення від проведення такого огляду;
- керувати транспортним засобом з порушенням режиму праці та відпочинку, встановленого уповноваженим центральним органом виконавчої влади, а при здійсненні міжнародних автомобільних перевезень - міжнародними договорами Російської Федерації;
- користуватися під час руху телефоном, не обладнаним технічним пристроєм, що дозволяє вести переговори без використання рук.