Планується зменшити розмір знаків для мототехніки; задні номери нового формату можуть видати і власникам американських і японських машин
Москва. 21 листопада. сайт - В Росії готується масштабна реформа автомобільних і мотоциклетних реєстраційних знаків, пише газета "Комерсант" з посиланням на свої джерела.
За даними видання, розробкою нової редакції держстандарту для номерних знаків зайнявся Науково-дослідний центр проблем безпеки дорожнього руху (НДЦ БДР) МВС Росії. За словами голови центру Олега Порташнікова, необхідність перегляду чинного ГОСТу-50577 (випущений в 1993 році) обумовлена \u200b\u200bнакопиченими проблемами.
мото
Велика частина продаваних в РФ мотоциклів - закордонного виробництва. У зв'язку з чим майданчик під задній номер, встановлена \u200b\u200bна заводі, менше за розмірами, ніж російський знак (245 мм на 160 мм). При покупці мотоцикла у офіційних дилерів, компанія надає клієнтам перехідники-рамки. Однак, як показує практика, вони недостатньо надійні. Байкери, які ввозять мотоцикли в Росію самостійно, далеко не завжди використовують перехідники, а часом свідомо ставлять номери з порушенням (загинають краю, перевертають знак і т. Д.), Відзначають в НДЦ. У новій редакції ГОСТу планується переглянути розміри заднього мотоциклетного номера, щоб він відповідав західним стандартам.
авто
У НДЦ також вважають, що настав час переглянути ГОСТ і для легкових автомобілів. Причина та ж: в Росії багато зарубіжної техніки (японської, американської) з нестандартними місцями для кріплення знаків. Штатні отвори на майданчиках часто не збігаються з отворами на номерах, пояснює Порташніков. При цьому автовласникові заборонено свердлити додаткові отвори в номерному знаку - за це передбачено штраф у розмірі 500 руб. Для зручності громадян, вважають в НДЦ, можна дозволити отвори в номері робити, але в певних місцях. Також не виключено і поява в стандарті прямокутних задніх номерів під штатні кріплення іномарок.
ретро
У МВС також задумалися про те, щоб запозичити західний досвід ідентифікації ретроавтомобілів. У деяких країнах власникам таких машин видаються спеціальні номери, які дають власнику право експлуатувати транспортний засіб при дотриманні ряду умов: тільки по вихідним, далеко від швидкісних автострад, на певній відстані від місця проживання власника та т. Д. Аналогічна ситуація - з машинами для змагань . Для них теж необхідно вводити особливий вид держзнаків і особливі умови користування, вважають автори ініціативи, оскільки часом ралі проходять по дорогах загального користування.
терміни реформи
Російська автомобільна федерація (РАФ) вже розробила ескізи нових номерів і направила їх в МВС.
Як відзначили в Росстандарта, перегляд ГОСТ-50577 закладений в план по стандартизації на 2017 рік. Публічне обговорення першої редакції стандарту має розпочатися у вересні 2017 року, остаточна редакція буде готова в травні 2018 року. Затвердження Нацстандарти заплановано на жовтень 2018 року, через 3-18 місяців після цього документ може набути чинності.
ЗМІ: У Росії гряде реформа автомобільних і мотоциклетних реєстраційних знаків
© СС0
У Росії можуть з'явитися нові автомобільні і мотоциклетні номери. Перегляд чинних ГОСТів, як стало відомо "Комерсант", готується структурами МВС РФ. Планується, зокрема, зменшити розмір номерних знаків для мототехніки. Власникам американських і японських машин, можливо, будуть видавати задні номери нового формату, що нагадують мотоциклетні. Власні держзнаки можуть з'явитися і у ретро- і спортивних автомобілів.
Розробку нової редакції держстандарту для номерних знаків почав Науково-дослідний центр проблем безпеки дорожнього руху (НДЦ БДР) МВС Росії. Про це розповів «Коммерсанту» начальник центру Олег Порташніков.
Необхідність перегляду чинного ГОСТу пов'язана з рядом проблем, що накопичилися. Зокрема, велика частина продаваних в РФ мотоциклів - закордонного виробництва. Майданчик під задній номер, встановлена \u200b\u200bна заводі, менше за розмірами, ніж російський знак (245 мм на 160 мм). У разі, коли байк купується у офіційних дилерів, компанія надає клієнтам перехідники-рамки. Однак, як показує практика, вони недостатньо надійні.
ГОСТ планується переглянути і для легкових автомобілів. У Росії, як і раніше багато зарубіжної техніки (японська, американська) з нестандартними місцями для кріплення знаків. Штатні отвори на майданчиках часом не збігаються з отворами на номерах, пояснив Олег Порташніков. Автовласник не має права свердлити додаткові отвори в номерному знаку, за це передбачений штраф в розмірі 500 рублів. Для зручності громадян можна дозволити робити отвори в номері, але в певних місцях. Також не виключено і поява в стандарті прямокутних задніх номерів під штатні кріплення іномарок.
У МВС також думають про те, щоб перейняти західний досвід ідентифікації ретроавтомобілів. У деяких країнах власникам таких машин видаються спеціальні номери, які дають власнику право експлуатувати транспортний засіб при дотриманні ряду умов: тільки по вихідним, далеко від швидкісних автострад, на певній відстані від місця проживання власника та т. Д. Аналогічна ситуація - з машинами для змагань . Для них теж необхідно вводити особливий вид держзнаків і особливі умови користування, вважають автори ініціативи, оскільки часом ралі проходять по дорогах загального користування.
Ескізи нових номерів вже розробили в Російській автомобільної федерації (РАФ), направивши їх в МВС. У прес-службі Росстандарта підтвердили, що перегляд ГОСТ-50577 закладений в план по стандартизації на 2017 рік. Публічне обговорення першої редакції стандарту має розпочатися у вересні 2017 року, остаточна редакція буде готова в травні 2018 року. Затвердження Нацстандарти заплановано на жовтень 2018 року, через 3-18 місяців після цього документ може набути чинності.
МВС Росії розробляє нові ГОСТи для автомобільних і мотоциклетних номерів. Власникам японських і американських іномарок видадуть задні номери нового формату. Ретро і спортивні автомобілі також отримають власні знаки, повідомляє «Коммерсант» . / Сайт /
Розробку нових ГОСТів проводить Науково-дослідний центр проблем безпеки дорожнього руху МВС Росії. Необхідність нових стандартів викликана низкою проблем, пов'язаних зі старим ГОСТ-50577 від 1993 року. Однією з них стало переважання в Росії імпортних мотоциклів, у яких розмір площадки під задній номер менше російського знака. При покупці мотоциклів у офіційних дилерів, власникам надавали перехідні рамки, які на практиці виявлялися ненадійними.
Нові ГОСТи торкнуться і легкові автомобілі, серед яких багато зарубіжних іномарок з нестандартними майданчиками кріплення для держзнаків. Отвори на майданчиках і номерах часто не збігаються, а свердлити додаткові отвори на Держзнак карається штрафом в розмірі 500 рублів. Можливо, цей штраф скасують, а свердлити дозволять в певних місцях. Для іномарок можуть з'явитися прямокутні задні номери під штатні кріплення.
Ретро і спортивні автомобілі
За прикладом західних країн для ретро і спортивних автомобілів можуть з'явитися свої держзнаки. При цьому власники ретроавтомобілів повинні дотримуватися певних правил. Зокрема використовувати автомобіль тільки по вихідним дням і далеко від швидкісних трас, на певній відстані від місця проживання автовласника і інших умов.
Для спортивних автомобілів також будуть передбачені свої держзнаки і умови використання транспорту. Це пов'язано з тим, що ралі проходять по дорогах загального користування.
Ескізи нових стандартів номерів знаходяться вже на розгляді в МВС. Затвердження Нацстандарти заплановано на жовтень 2018 року, а вступить в силу через 3-18 місяців після публікації.
«Красиві» номери
Навесні минулого року ГИБДД розробила систему, яка блокує продаж так званих «красивих» автомобільних номерів. Нова програма припинила можливість отримання «красивого» номери за хабар - номер видається тепер випадковим чином.
«Красиві» номерні знаки являють собою набір однакових букв або цифр. У Росії мода на такі номери досить поширена. Вважається, що вони підкреслюють привілейований статус власника авто і показують, що він явно не бідна людина. Отримати такі номери в порядку загальної черги було практично неможливо.
Начальник Центру проблем безпеки дорожнього руху (НДЦ БДР) МВС Росії Олег Порташніков розповів виданню «Коммерсант» про підготовку масштабної реформи автомобільних і мотоциклетних реєстраційних знаків. Колишній ГОСТ вже застарів, що створює ряд незручностей для власників транспортних засобів.
Особливо це стосується мототехніки, велика частина якої іноземного виробництва. Майданчик під задній номер, встановлена \u200b\u200bзаводом-виробником, менше за розмірами, ніж російський знак (245 на 160 мм), в результаті доводиться використовувати рамки-перехідники, які недостатньо надійні і їх може відірвати потоком повітря. Багато байкери при кріпленні номерного знака взагалі не користуються перехідниками, а просто загинають краю номера, що є порушенням. Новим ГОСТом планується переглянути розміри мотоциклетного номера, щоб він відповідав західним стандартам.
Це ж стосується японських і американських легкових автомобілів з нестандартними місцями для кріплення знаків. Штатні отвори на майданчиках часом не збігаються з отворами на номерах, а просвердлювати в номерному знаку додаткові отвори заборонено, це карається штрафом в розмірі 500 рублів. Слід переглянути стандарти і дозволити робити отвори в певних місцях номерних знаків. Також розглядається питання про появу в стандарті прямокутних задніх номерів під штатні кріплення ряду іномарок.
Для ретроавтомобілів пропонують, як в деяких інших країнах, видавати власні реєстраційні номери. Власники таких машин повинні будуть дотриматися ряд умов: їздити тільки по вихідним, далеко від швидкісних автострад, на певній відстані від місця проживання власника і т.д. Це ж стосується і машин для змагань, для яких також слід ввести певні знаки і особливі умови користування.
Нові автомобільні номери вже розробили в Російській автомобільної федерації, і прес-служба Росстандарта підтвердила, що перегляд ГОСТ-50577 закладений в план по стандартизації на 2017 рік.
Автономери для регіональних підрозділів ДАІ закуповуються приблизно раз на рік Центром спеціального призначення в області безпеки руху МВС. Останні кілька тендерів (окремо для кожного федерального округу) пройшли влітку 2016 року. Наприклад, в ЦФО конкурс виграло столичне АТ «Знак», а в СЗФО - ТОВ «Друкарня №2».
«За рулем.РФ» поцікавився, чи не відчувають проблем з установкою номерних знаків вантажоперевізники? Максим Бочков, Директор із закупівель транспортних послуг FM Logistic, відповів, що такої проблеми, як неможливість закріплення держзнака у вантажного транспорту немає. Головне - жорстко закріпити номер під час установки на підготовлену рамку і контролювати його при випуску авто на лінію. Він вважає, що нововведення буде розглядатися в бізнесі як нераціональне, з додатковими витратами за рахунок власників транспортних засобів. Якщо далі аналізувати витрати, то вони можуть торкнутися і витрат на обладнання відеофіксації (налаштування обладнання або заміна його), яке вже налаштований на діючий стандарт держзнаків.
СергійЯнчук, Генеральний директор «Адванс-Авто», ГК «АвтоСпецЦентр»: «Нові автомобілі, що реалізуються через дилерські центри, мають стандартні розміри майданчика під номера. Що стосується "японців" і "американців", що ввозяться автовласниками в приватному порядку, - зараз таких автомобілів на дорогах Росії стає все менше. При цьому забувати про них все одно не варто. На мій погляд, введення нових розмірів номерних знаків - корисна ініціатива, оскільки не доведеться встановлювати додаткові кріплення на автомобілі. До того ж надійність будь-яких додаткових конструкцій далеко не 100% -ва і викликає ризики втрати номерних знаків. Те ж саме стосується і мотоциклів ».
- Поки столична влада розширюють зону платного паркування в місті, деякі автовласники знайшли спосіб не платити за стоянку біля будівлі МВС РФ: вони просто знімають номери у автомобілів.
- Минулої осені робота відділення ГИБДД в Зеленограді була паралізована перекупниками, які дізналися про надходження красивою серії номерних знаків ВОР на 777-му регіоні.
Фото: Станіслав Красильников / ТАСС
Днями ми повідомляли, що в Росії розробляються автомобільні номери нового стандарту. Сьогодні в мережі з'явилися перші ескізи нових госномеров, а також свіжі подробиці очікуваних змін.
Ескізи нових автомобільних номерів були спрямовані Російської автомобільною федерацією в МВС Росії.
Зміни торкнуться як автомобільних, так і мотоциклетних госномеров. Зокрема, номери для мотоциклів можуть бути зменшені в розмірі, а для автомобілів американського і японського виробництва видаватимуть номери іншого формату (так як їх стандарти кріплення номерів не відповідають російським).
Більшість мотоциклів мають меншу за розмірами майданчик для номера, ніж російський знак. Тому в стандарті пропонується переглянути їх розміри. Ескізи нових мотоциклетних номерів виглядають так.
А ось так виглядають знаки квадратної форми для японських і американських автомобілів.
Номери для класичних і спортивних автомобілів пропонується доповнювати буквами "К" і "С" відповідно.
Такими можуть стати автомобільні держномери.
Розглядається можливість перенесення коду регіону з правої частини номера наліво, і навіть повна відмова від коду регіону.
Такі номери пропонується зробити для мопедів і велосипедів.
Також серед ініціатив - заміна металевих госномеров полімерними, оснащення їх мікрочіпами, а також перегляд вимог до областям держномери, які можна свердлити для установки в нестандартні місця.
Перегляд ГОСТ-50577 передбачений в 2017 році. За останніми даними, публічне обговорення першої редакції стандарту почнеться восени 2017 року, остаточна редакція буде готова навесні 2018 року, а твердження заплановано на жовтень 2018 року.
