Навесні і влітку городяни їздять по темряві більше, ніж взимку (сверхранние виїзди на риболовлю, сверхпоздніе повернення з дач і т.д.). А статистика безжальна: ризик потрапити в аварію вночі приблизно в два рази вище, ніж днем. Втім, якщо за кермом класний водій, дотримується "Десять заповідей нічної їзди", нічого не трапиться.
Заповідь перша. ПРО ФАРИ.
Якщо автомобіль не має автоматичного регулювання фар або "розумної" підвіски, що стежить за становищем кузова над дорогою, перед нічною поїздкою відрегулюйте світло самостійно. При одному пасажирі на задньому дивані, поставте регулятор на цифру "1". Якщо там влаштувалися двоє - на "2". При завантаженому багажнику виставляйте "3".
Чи не зліпите водіїв попутних автомобілів через дзеркала. Вимикайте дальнє світло, коли сідаєте на хвіст якій-небудь машині. Справжні джентльмени в таких випадках взагалі ставлять регулятор на "3" (тобто максимально опускають вниз промені світла).
Заповідь друга. ПРО ВІТРОВЕ СКЛО.
Раз на місяць мийте його до кришталевої чистоти з обох сторін. Масляні розводи і легкий наліт бруду, абсолютно невидимі вдень, вночі заломлюють світло зустрічних машин в сліпучі "туманності". Справа часом доходить до повної втрати видимості.
Заповідь третя. ПРО СУМЕРКИ.
Включайте ближнє світло ще до настання ночі. Небезпечний для себе і інших той, хто їде по сутінках на неосвітленій машині. Автомобіль не квартира. Економити в ньому електрику нерозумно.
Заповідь четверта. ПРО РОЗ'ЇЗД із зустрічним.
Нехай ви і наступний назустріч колега перейшли на ближнє світло. Все одно на вузькій дорозі короткого засліплення не уникнути. Частку миті ви їдете наосліп. Тому перед роз'їздом перенесіть ногу з акселератора на гальмо. При раптовій небезпеці цей захід зменшить час реакції на гальмування.
Заповідь п'ята. ПРО ОДНУ фару.
Якщо вам назустріч рухається одна фара, це може бути що завгодно: нормальний мотоцикліст, ненормальний автомобіліст ... Заздалегідь приймаємо найгірший варіант: ненормальний п'яний автомобіліст. І одну-єдину фару будемо вважати його правою фарою. Тому приготуємося звернути на узбіччя.
Заповідь шоста. ПРО хамів.
Не можна по-іншому назвати тих, хто залишає дальнє світло при роз'їзді із зустрічним. Роз'їжджаючись з хамом, дивіться трохи вбік, на узбіччя. Так уникнете повного засліплення навіть від далекого світла.
Заповідь сьома. ПРО підйомів і спусків.
Під'їжджаючи до підйому, пам'ятайте, що якщо зверху, на гребені пагорба, з'явиться зустрічний автомобіль, він неминуче засліпить вас навіть ближнім світлом (правильно відрегульовані фари світять трохи вниз). Будьте до цього готові. А перед спусками враховуйте, що ви аналогічним чином сліпите інших водіїв.
Заповідь восьма. ПРО незнайомій дорозі.
Якщо вночі їдете по незнайомій дорозі, кожен поворот сприймайте як небезпечний. Ніч скорочує кут зору і точність сприйняття. Віраж може виявитися крутіше, з гіршим покриттям, з валяється на середині старої покришкою. .. Словом, швидкість повинна бути такою, щоб потім не хапатися за голову: "І навіщо я гнав?"
Заповідь дев'ята. ПРО ВАНТАЖНИХ ВБИВЦЬ.
Остерігайтеся нічних вантажівок. Їх справжні розміри не завжди збігаються з позначеними габаритними вогнями. Вантажівка на пару метрів може "подовжувати" або навіть "розширювати" який-небудь стирчить назовні півторатонний швелер. Чи спрацює не гірше сицилійського вбивці.
Заповідь десята. ПРО СЕБЕ САМОГО.
Далекі предки людини не були нічними тваринами. Ніч - чужа для нас середу. Особливо це стосується зору. У далекій поїздці можна тримати під язиком тонкий скибочку лимона, щоб підвищити гостроту нічного зору. Такий прийом використовували льотчики другої світової війни при нічних бомбардуваннях.
Нічне водіння имее т свої небезпеки, знаючи які ви можете захистити як себе, так і багатьох інших на дорозі. Збираючись в нічну поїздку, слід добре виспатися. При втоми у водія знижується концентрація і гострота зору, значно збільшується час реакції, що може привести до плачевних результатів. Отже, наведу Топ 10 помилок водіїв при нічному водінні.
Якщо зібралися їхати вночі, заздалегідь перевірте світлову сигналізацію. Часта помилка, яку можна бачити на дорогах - це водіння автомобіля з несправною світловою сигналізацією. Водії забувають вчасно перемикати світло з дальнього на ближнє, тим самим засліплюють водіїв зустрічних і попутних автомобілів. Наздоганяючи попутну машину, заздалегідь включіть ближнє світло.
Якщо у автомобіля немає авто регулювання фар, то при нічну поїздку регулюйте світло коректором фар самостійно. Побачивши зустрічну машину, яка сліпить дальнім світлом, Не варто їй безладно моргати. Такі дії будуть незрозумілі і приведуть до того, що водії зустрічних автомобілів взагалі перестануть вимикати дальнє світло. Тому перемикайте світло з дальнього на ближнє один раз. Якщо і далі сліпить - поморгайте аварійкою.
Їзда вночі з однією фарою
Помилка водіїв в тому, що у них немає в запасі ламп і вони їдуть по нічній дорозі з однієї светящей фарою. Якщо бачите що йде назустріч автомобіль з однією фарою - краще заздалегідь прийміть трохи вправо і знизьте швидкість, щоб при роз'їзді не зачепило бортами. У темряві дуже складно визначити негабарит або сільгосптехніку, яка рухається як по зустрічній, так і в попутному напрямку.
Нічне водіння також ускладнюється через неможливість точно визначити швидкість транспортного засобу і відстань до нього. При роз'їзді з автомобілем, перенесіть ногу з педалі газу на гальмо. При раптовій небезпеці це значно знизить час реагування. Якщо світловий промінь від зустрічки починає переморгуватися, то можливо його хтось перетинає.
Що робити при засліпленні вночі на трасі
Помилка деяких водіїв в тому, що вони включають дальнє світло перед самим носом зустрічки. Роз'їжджаючись, не потрібно дивитися на фари. Потрібно переводити очі в бік - так можна уникнути засліплення від світла зустрічних машин. Щоб не бути засліпленим при роз'їзді, можна закрити одне око або прискіпливіше. Переведіть погляд вправо на край проїжджої частини або на розділову смугу, в місті - можна на бордюр. Якщо Вас засліпили вночі на трасі, то не панікуйте. Плавно, не змінюючи смугу руху, зупиніться, включіть аварійку і продовжуйте рух після того, як зір відновиться. Пам'ятайте, що нічне водіння завжди таїть масу небезпек і несподіванок.
Підйоми і повороти вночі
Помилка водіїв в тому, що вони, під'їжджаючи до підйому і побачивши світло фар від зустрічки, заздалегідь не перемикають світло на ближній, що призводить до засліплення. Врахуйте, що на гребені пагорба, що з'явився зустрічний автомобіль може засліпити навіть ближнім світлом. При поворотах також можливо осліплення від зустрічки. іноді габаритні вогні можна сплутати зі стоп сигналами, тому дотримуйтеся дистанції і швидкісний режим.
Якщо вночі рухаєтеся по невідомої вам дорозі, то кожен новий поворот оцінюйте, як потенційну небезпеку. Нічний час зменшує кут зору і адекватність сприйняття. Пам'ятайте, що деякі автомобілі з автоматичними коробками при скиданні газу починають швидко сповільнюватися. У цей момент стоп-сигнали загоряються, а на вантажівках для ефективності гальмування і для економії гальмівних колодок встановлено систему «гальмо сповільнювач».
Небезпеки вночі на дорозі
Головна помилка водіїв вночі - це неуважність. Так як, на нічній дорозі ви їдете в обмеженому світлом просторі, з темряви можуть з'являтися на дорозі люди, тварини, стоять автомобілі без включених габаритних вогнів, втрачений вантаж, звуження дороги і інші всілякі перешкоди. Справжні розміри вантажівок не всякий раз збігаються зі справжніми габаритними вогнями.
Брудне скло при нічному водінні
частіше мийте лобове скло з обох сторін. Наліт, пил і вогкість можуть бути не так помітні днем. Вночі переломлює світло і утрудняє видимість.
Швидкість руху вночі по трасі
Серйозна помилка - це недотримання швидкісного режиму. Виходите з того що, чим менше освітленість в місті, чим гірше видимість на дорозі, тим нижче повинна бути швидкість. Швидкість в нічний час повинна бути значно нижче, ніж днем. У поїздки частіше протирайте фари і габаритні вогні. Якщо дорога видна вам, то це ще не означає, що на нічній дорозі добре видно ваш автомобіль. Перевіряйте світлову сигналізацію, особливо в місті.
Сильна яскравість приладової панелі і монітора мультісістеми також впливає на ефективне водіння вночі. У дзеркала заднього виду є два положення - денний і нічний. Коли ви їдете вночі і автомобіль, який їде позаду сліпить вас світлом, переведіть дзеркало в нічний положення. Якщо все одно сліпить, дайте зрозуміти водієві про осліплення, моргнувши аварійкою кілька разів. Якщо це не допомагає, то включите правий поворот, притисніть вправо і пропустіть такий автомобіль вперед. На заднє скло можна встановити зсувні шторки, які захистять від світла заднього автомобіля.
Монотонне нічне водіння
Ще одна серйозна помилка водіїв полягає в тому, що вони не дотримуються правил водіння автомобіля в нічний час. При тривалій поїздці хороша дорога викликає стан монотонності: від рівного і спокійного руху, потихеньку притупляється пильність, знижується увага і водія хилить в сон.
Машина на зустрічній смузі
Будь-якому водієві доводилося їздити за кермом в нічний і темну пору діб. Якщо проживаєте в великому місті, То основні магістралі, як правило, добре освітлені, тому особливої \u200b\u200bрізниці немає, коли їздити по дорозі - вдень або вночі. За містом же ситуація трохи інша і доводиться сподіватися тільки на фари автомобіля.
У нічний їзди є певні переваги:
- менш жвавий рух по проїжджій частині;
- пішоходів не так багато, як днем;
- менше мобільних постів ДАІ і ДПС.
Крім того, нічна автотраса для багатьох асоціюється зі справжньою романтикою.
Тим не менш, є цілий ряд негативних сторін, які часто призводять до ДТП - за статистикою аварій в нічний час відбувається значно більше. Найголовніша проблема - ніч є часом сну, відповідно, водії і всі інші учасники дорожнього руху можуть відчувати себе занадто розслаблено. По-друге, величезне навантаження припадає на зір - сонцезахисні окуляри не захистять від світла фар зустрічних автомобілів.
По-третє, велика кількість п'яних, передбачити поведінку яких практично неможливо, до того ж складно помітити людину в темряві, якщо на його одязі немає світловідбивних смужок.
Як же підготуватися до нічній їзді, яких рекомендацій дотримуватися, як не дати себе заснути за кермом? Розглянемо ці питання в нашій сьогоднішній статті.
Якщо поїздку не можна відкласти до ранку (ми маємо на увазі поїздку на тривалі відстані, а не по місту), то потрібно добре підготуватися:
- по можливості виспатися;
- уникати тривалого просиджування перед монітором комп'ютера або екраном телевізора - стомлення очей не змусить себе чекати, втратиться гострота зору;
- для бадьорості прийміть холодний або контрастний душ;
- не слід захоплюватися кавою - чашечки буде цілком достатньо, тому що кофеїн спочатку викликає прилив бадьорості, а потім починає проявлятися втома;
- перекус не завадить, але не потрібно наїдатися досхочу, так як це дуже розслабляє і присипляє.
Візьміть з собою в дорогу кілька пляшок води, пакетик сухариків або чіпсів, щоб щось гризти, підійдуть також льодяники, жувальна гумка.
Приділіть увагу стану транспортного засобу:
- протріть лобове скло, дзеркала заднього виду;
- очистіть фари, подивіться чи працює підсвічування номера;
- перевірте чи справна вся оптика, особливо габарити, стоп-сигнали, покажчики повороту.
Якщо відчуваєте себе нормально, можна виїжджати. Буває, правда, і таке, що сонливість підкрадається в дорозі. В такому разі скористайтеся старим перевіреним способом від радянського розвідника Штірліца - знайдіть кишеню або спеціально відведене місце для паркування і постарайтеся поспати хоча б півгодини.
Ну а щоб спати не хотілося, самий оптимальний варіант - взяти попутників і спілкуватися з ними на різні теми. Енергійна, але не надто гучна музика теж буде вельми до речі.
Особливості при перемиканні фар
Найбільш часто зустрічається, - осліплення світлом фар зустрічних машин.
Щоб такого не сталося, в ПДД чітко описані вимоги до висвітлення в нічний час:
- перед вершиною підйому завжди перемикайтеся на ближній;
- якщо на відстані 150-200 метрів побачили зустрічне авто, теж перейдіть з далекого на ближній - як тільки порівнявся з проїжджаючим авто, можете знову включати дальнє світло фар;
- якщо перед вами рухається транспорт в попутному напрямку, наближаючись до нього менш, ніж на 150 метрів, переходите на ближнє світло;
- під час вимушеної зупинки, включайте габарити і аварійні сигнали.
Є свої секрети у далекобійників. Наприклад, якщо бачите, що зустрічний водій не перемикається, то щоб уникнути засліплення, пріщурьте або повністю закрийте ліве око і намагайтеся не дивитися на освітлювальні прилади - навіть якщо і буде осліплення, то поки воно пройде ви зможете відкрити ліве око.
При засліпленні, яке триває 10-60 секунд, необхідно включити стоп-сигнали і аварійку, зупинитися прямо на проїжджій частині, що не з'їжджаючи на узбіччя, - так ваше авто буде краще помітно здалеку.
дуже важливий момент - знижуйте швидкість, переходячи з далекого на ближній, так як поле зору помітно звужується і буде менше часу для прийняття рішення в разі непередбаченої ситуації.
Використовуйте різні сигнали для попередження інших водіїв про свої наміри:
- миготіння фарами - для зустрічних може означати пост ДАІ або небезпека, для тих, хто їде позаду - прохання дати дорогу (в Європі і США так сигналити не прийнято, там просто включають покажчик лівого повороту);
- їхав попереду включив лівий сигнал повороту - обгін заборонений через перешкод або неможливості дати дорогу;
- правий сигнал і перестроювання вправо - можете йти на обгін, траса вільна.
Також не забувайте про ввічливість - миготіння аварійкою може означати «Спасибі».
Маневрування в нічний час
Найбільш небезпечний маневр в будь-який час доби - обгін з виїздом на зустрічну смугу. Варто сказати, що в нічний час набагато краще помітні машини, що рухаються по зустрічній, проте обстановку потрібно оцінювати заздалегідь.
Алгоритм дій буде такою:
- наближаючись до попутному транспортному засобу, перейдіть на ближнє освітлення за 150 метрів;
- включите лівий поворот;
- переконайтеся, що вас ніхто не обганяє;
- порівнявшись з кабіною обгоняемого ТС переключіться на дальнє світло;
- включите правий поворотник, зробивши обгін, займіть місце на своїй частині магістралі.
При виконанні випередження (без виїзду на зустрічну), включіть лівий сигнал повороту і змістити на крайню ліву смугу. Завершивши випередження, займіть місце в правому ряду, оскільки згідно ПДР ліва швидкісна смуга повинна залишатися вільною, якщо інші вільні.
Слід розуміти, що при поганій видимості реакції організму сповільнюються, тому вибирайте такий швидкісний режим, щоб:
- не порушувати ПДР;
- мати час для здійснення маневру.
Довга їзда по безлюдній трасі притупляє увагу, швидкість сприймається неадекватно, тому не розганяйтеся.
Зменшуйте швидкість перед перехрестями, поворотами, при підйомі або спуску. Намагайтеся не дивитися на фари інших авто. У людних місцях - зупинки маршруток, переходи - будьте гранично уважні.
Ось так сталося, що довелося вам сісти за кермо пізно увечері і їхати в непроглядній темряві всю ніч, де максимальне освітлення надають вам тільки світло від ліхтарів і фар вашого автомобіля. В таких умовах людині дуже складно зосередиться на дорозі, його зір сприймає навколишній світ, коли навколо повністю освітлений простір. Монотонна дорога так само приводити його в сонний стан, яке може привести до негативних моментів його життя. Навколишні теж можуть постраждати через умови поганої видимості, створені для водія. Віковий фактор теж має значення, якщо вам за 50 років, краще відмовтеся від таких поїздок.
Якщо поїздку можна відкласти до ранку, краще відмовитися від нічного водіння на автомобілі, якщо ж ні, то вам допоможуть кілька порад, які можуть полегшити ваш шлях.
- Для початку вашим очам завжди потрібно давати невеличкий перепочинок. Для цього просто посидьте або полежіть із заплющеними очима 15 хвилин і тільки після цього можна їхати. Очі, які дивляться в монітор комп'ютера, смартфон або знаходяться в приміщенні з дуже яскравим світлом, напружуються в двійні.
- Незадовго до вашої поїздці перевірте правильність регулювання фар вашого автомобіля, так ви вбережете себе від несподіваних перешкод на дорозі, у вас з'явиться час уникнути зіткнення.
- Вам буде величезним плюсом, якщо ви добре знаєте маршрут і дорогу, по якій збираєтеся їхати. Незнання місцевості при їзді в потемках підстерігає в собі несподівані зустрічі з перешкодами, та й блукання в пошуках правильного шляху вимагає максимальної уваги, що сильно стомлює.
- Біологічний годинник сну, ні хто не відміняв. Навіть якщо ви виспалися вдень, то не будьте впевнені в тому, що вам не захочеться спати при нічному керування транспортним засобом. Якщо є можливість, беріть з собою попутника, з яким можна весело поговорити. Гімнастика або обливання холодною водою, Приведе вас в тонус і допоможе не заснути в нічний час доби.
- Втома, сонливість і втрата сил порушує концентрацію уваги. Не варто себе гвалтувати при таких умовах. Ні що так не важливо, як життя і здоров'я вас і ваших близьких. Зупиніться і відпочиньте. Нетривалий сон може заповнити втрачену енергію і вберегти від зайвих дій.
Заходи застережень нічного водіння:
Чого робити не варто в поїздки нічного час доби:
Нічне водіння з невідомих вам дорогах, а тим більше нашої країни, саме по собі є небезпекою. Будьте пильні і уважні за кермом свого автомобіля. Якщо ви помічаєте, що маневри попереду йде транспорту не логічні, може там сидить втомлений водій, спробуйте посигналити йому, щоб допомогти йому уникнути неприємностей.
Слідкуйте за станом вашого автомобіля, вчасно перевіряйте його працездатність, наявність всіх атрибутів для нічного водіння, відсутність лампочок та інших елементів світла, погано позначається на русі в темряві, не тільки для вас, але і для інших автомобілістів. Перед поїздкою обов'язково протріть ваші фари або поїдьте на мийку автомобіля. Забруднення такого типу зменшую светопроходімость, і підвищується ризик зустрічі з незапланованими об'єктами.
Думайте про безпеку вас, своїх близьких і інших учасників руху виїжджаючи в нічний час доби на дорогу. Робіть частіше перерви для відпочинку. Якщо є, можливість їдьте в денний час. Як то кажуть «Береженого Бог Зберігає» і удачі вам на дорогах.
Стаття про те, як можна і потрібно їздити вночі - як управляти машиною в темряві, підготовка до поїздки, що не заснути за кермом. В кінці статті - відео про помилки водіїв на нічній дорозі.
Зміст статті:
Темрява непередбачувана. Ніколи не знаєш, що чекає тебе там, за поворотом. Незважаючи на це, знаходиться чимало любителів нічних подорожей. Та й кожному водієві точно випаде момент, коли терміново доведеться кудись їхати рано вранці або пізно ввечері. Незайвим буде убезпечити себе потрібними знаннями - адже за статистикою, більшість серйозних ДТП відбувається саме в темний час доби.
Переваги та недоліки нічного руху
Безумовно, ночами вільніше на дорогах. Машин набагато менше, немає пробок, і частково відключені світлофори. Пішоходи здебільшого сплять і не заважають на шляху. Та й потрапити в інше місто за кілька сотень кілометрів набагато продуктивніше вранці, ніж під вечір. У літню пору є ще один плюс - сонце не сліпить і не намагається «присмажити» водія до сидіння.
Однак, на превеликий жаль, проблем в пізньому подорожі більше, ніж здається на перший погляд. Основна складність полягає в тому, що видимість обмежується тільки підсвіченими об'єктами. Все, що залишається в темряві, може таїти величезну небезпеку. Навіть якщо загрози не видно, то зовсім не означає, що її немає.
Ще, на думку природи, люди не вважаються нічними мешканцями. Наше зір не пристосоване для існування в темряві, і від тривалих поїздок в темряві очі втомлюються, сльозяться і втрачають контроль над обстановкою.
Ускладнюють справу і постійно мелькають джерела освітлення ( приладова панель, Вуличні ліхтарі, фари зустрічних і попутних автомобілів). Від різких переходів від темряви до яскравого світла і назад можна на кілька секунд і зовсім дезорієнтуватися в просторі і втратити керування.
Чого вже говорити про природному бажанні спати в такий час. Кількість жертв ДТП регулярно зростає і обчислюється тисячами через задрімав на секунду водіїв. Всього одну мить щодня приносить страшне горе учасникам аварій і їх близьким.
Як керувати автомобілем в темряві
У зв'язку з великою аварійністю краще скоротити нічні поїздки до мінімуму. Навіть якщо вважаєте себе професійним і дуже досвідченим водієм, не все залежить тільки від вас. Ніколи не знаєш, хто або що попадеться тобі назустріч. Якщо поїздка неминуча, дотримуйтесь основних правил безпеки:
- ПДР зобов'язують водіїв вибирати швидкість руху, виходячи з умов видимості на дорозі. З огляду на, що вночі «видимим» можна назвати лише те, що освітлено, і часто тільки променями фар автомобіля на пару сотень метрів вперед, то і рухатися треба не поспішаючи. При перемиканні на ближнє світло взагалі варто скинути швидкість до мінімуму, так як в цьому випадку скорочується і видиме відстань;
- Пригальмувати слід і тоді, коли є найменші натяки на якусь перешкоду. Довіртеся інтуїції - раптом вам не привиділося, і попереду виявиться стоїть без габаритів автомобіль, величезна яма, п'яний пішохід або гуляє по трасі лось;
- Щоб вас не засліпили зустрічні машини, ніколи не дивіться на фари. Погляд потрібно зосередити в сторону правого узбіччя. Можна скористатися старим способом моряків і закрити одне око, наближаючись до дуже яскравим (наприклад, ксеноновими) вогнів. Пам'ятайте пов'язку у піратів? Перший очей у них знаходився на сонці, а другий закривався тканиною. Коли потрібно було спуститися в темний трюм, вони знімали пов'язку і, поки одне око відходив від сліпоти, інший прекрасно все бачив в темряві. Ось і в нашій обстановці цей спосіб може дуже виручити;
- Готуйтеся, що через поворотів, на кордонах спусків і підйомів можуть різко «виринути» яскраві вогні зустрічних машин;
- Не забувайте самі вчасно перемикатися на ближнє світло. Це відноситься не тільки до зустрічних, але також, і до йде попереду попутним автомобілям;
- Оцінити габарити зустрічної машини неможливо здалеку. Все, що ви бачите, це тільки фари. Велику небезпеку становлять ваговози - не завжди їх вантажі вписуються в правила і не стирчать на всі боки. Тому перед зустрічними машинами скиньте швидкість і притисніть ближче до узбіччя, хіба мало що;
- Не меншу загрозу несе і самотня фара на зустрічній смузі. Тут зовсім не вгадаєш, чи їде це мотоцикл, мопед або машина. Відповідно, і уявити габарити такого транспортного засобу неможливо;
- Якщо хтось із учасників руху вперто сліпить інших, потрібно йому на це натякнути, раптом людина просто забув перемкнутися. Зустрічному автомобілю потрібно швидко моргнути дальнім світлом, а тому, хто їде позаду вас, аварійною сигналізацією;
- При виїзді на незнайому дорогу слід максимально знизити швидкість. Очікувати тут можна чого завгодно, краще не ризикувати.
Головні упущення
Помилятися можуть все, але, в деяких обставинах це може коштувати життя і здоров'я. Нічна дорога вимагає максимальної уваги і концентрації. Є ряд серйозних, часто допускаються прорахунків:
- Ніколи не забувайте, що вночі спотворюється сприйняття швидкості, дистанції і навколишнього простору. Всі ці параметри неможливо визначити на око в темний час доби. Тому не виходьте на обгін перед зустрічними автомобілями. Відстань до них може виявитися набагато менше, ніж вам здається.
- Дотримуйтесь дистанцію! Причому намагайтеся, щоб вона була більше мінімально необхідної. У темряві буває складно відрізнити габаритні вогні від гальма. А може статися й так, що машина спереду не помітить перешкоди і зробить зіткнення, тут тільки достатню відстань допоможе вам вчасно зреагувати і не піти за нею.
- Ні в якому разі не гасіть габаритні вогні при зупинках. Особливо якщо це неосвітлена узбіччя траси.
- Обов'язково перемикайте світло з дальнього на ближнє, коли попереду їде інший автомобіль в попутному напрямку. Інакше зліпити в усі дзеркала ви його будете більше, ніж зустрічні машини.
- У снігопад, туман і сильний дощ дальнє світло не допоможе, а тільки ускладнить видимість. В інтенсивні опади користуються ближніми фарами разом з протитуманними вогнями.
- Чи не переоцінюйте адекватність інших автолюбителів. У нічний час є дуже велика можливість зіткнутися і з нетверезими, і з неповнолітніми, і з просто дурними водіями, які не віддають звіт в своїх діях. Будьте уважні, і якщо вам здається, що машина дивно поводиться на трасі, постарайтеся максимально від неї віддалитися і повідомити про це по телефону в ГИБДД.
Готуємося до нічній дорозі
Перед довгою поїздкою в темряві потрібно дуже добре виспатися. Необхідно уникати будь-якого навантаження на зір (читання, перегляд телевізора, робота або гра на комп'ютері) і не переїдати перед виїздом. Автомобіль теж повинен бути готовий до подорожі:
- Встановіть додатковий стоп-сигнал на заднє скло. Цей пункт необов'язковий, звичайно, але він здатний збільшити вашу безпеку. У нічний час звичайні ліхтарі видно погано;
- Перевірте, чи всі фари в робочому стані. Вони повинні бути чистими, правильно відрегульовані і спрямовані на дорогу;
- Помийте скла зовні і зсередини. Бруд і пил не тільки знизить видимість, а й може дати відблиски від ліхтарів, ніж сильно спотворить реальність;
- Залийте бачок омивача, оціните працездатність двірників;
- Покладіть в бардачок запасні лампочки і запобіжники на випадок, якщо щось з них перегорить;
- Коли світить тільки одна фара, запасних лампочок немає, а їхати потрібно обов'язково, зробіть робочим лівий ліхтар. Але при першій же можливості знайдіть спосіб відновити повне висвітлення.
Як не заснути за кермом
Як уже згадувалося, сон за кермом рідко закінчується без жертв, тому варто навчити своє тіло боротися з першими ознаками дрімоти:
- Якщо прилаштуватися в дорозі за іншою машиною, її ліхтарі будуть відволікати увагу і відганяти сонливість;
- Розмовляйте з пасажирами, попросіть їх стежити за вашим станом;
- Увімкніть веселу, ритмічну музику. Якщо немає дисків, зловіть радіо для тих, хто в дорозі;
- Візьміть з собою кислі льодяники або часточки лимона - вони дуже добре бадьорять;
- Заваріть в термосі міцний чай або каву. Випийте енергетик;
- Ватка з нашатирем теж швидко призводить до тями;
- У машині не повинно бути жарко, відкрийте вікно або включите посильніше кондиціонер;
- Пригальмуєте на зупинці, вийдіть з машини. Зробіть зарядку, подихайте свіжим повітрям, вмийтеся прохолодною водою;
- Якщо нічого не допомагає, і в сон хилить все одно, не ризикуйте своїм і чужим здоров'ям, зупиніться в безпечному місці або готелі. Поспите кілька годин і продовжуйте рух на ясну голову.
Відео про помилки водіїв на нічній дорозі:
