Обов'язки водія автомобіля перед виїздом на лінію. Збірник інструкцій для водіїв щодо забезпечення безпеки руху. Рух через залізничні колії

інструкції

для водійського складу транспортних засобів

щодо забезпечення безпеки дорожнього руху

Муніципального казенного загальноосвітнього закладу

Новоуспенская середня загальноосвітня школа

Інструкція №1

«Загальні обов'язки водія»

Інструкція №2

«Обов'язки водія перед виїздом при роботі на лінії»

Інструкція №3

«Робота в складних дорожніх умовах»

Інструкція №4

«Робота водія та стоянка в темний час доби»

Інструкція №5

«Особливості роботи водія в весняно-літній період»

Інструкція №6

«Робота водія в осінньо-зимовий період»

Інструкція №7

«Порядок екстреної евакуації пасажирів при дорожньо-транспортній

Подію для водіїв автобусів »

Інструкція №8

«Обов'язки водія транспортного засобу, зайнятого на перевезенні людей

І вимоги до рухомого складу »

Інструкція №9

«За безпеку руху і техніки безпеки для водіїв, спрямованих

У відрядження і далекі рейси (більше однієї робочої зміни) »

Інструкція №10

«Надання першої медичної допомоги потерпілим при дорожньо-транспотртном

подію »

Інструкція №11

«Рух по льодових дорогах»

Інструкція №12

«Рух через залізно-дорожні переїзди»

Інструкція № 1

Загальні обов'язки водіїв

Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:

Посвідчення на право керування транспортним засобом даної категорії;

Реєстраційні документи на транспортний засіб (талон техогляду, свідоцтво про реєстрацію та т д.);

Подорожній або маршрутний лист, документи на вантаж, що перевозиться, а також ліцензійну картку. Водій зобов'язаний:

Перед виїздом перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу.

Забороняється рух при несправності робочої гальмівної системи, Рульового управління, зчіпного пристрою (В складі поїзда), що не горять фарах і задніх габаритних вогнях

темний час доби або в умовах недостатньої видимості), недіючому з боку водія склоочисником (під час дощу або снігопаду);

Проходити на вимогу співробітників міліції огляд на стан сп'яніння;

Надавати транспортний засіб:

1 Співробітникам міліції для транспортування пошкоджених при аваріях транспортних засобів, проїзду до місця стихійного лиха;

2. Співробітникам міліції, федеральних органів державної безпеки, Держнаркоконтролю у випадках, що не терплять зволікання;

3. Медичним працівникам, які проходитимуть у попутному напрямку для надання медичної допомоги;

4. Медичним працівникам, співробітникам міліції і федеральних органів державної безпеки, дружинникам і позаштатним співробітникам міліції для транспортування громадян, що потребують термінової медичної допомоги, в лікувальні установи.

Водій у осіб, які скористалися транспортним засобом, повинен зажадати довідку або зробити запис у дорожньому листі із зазначенням тривалості поїздки, пройденого відстані, прізвища, посади, номера службового посвідчення, найменування організації, а від медичних працівників - отримати талон встановленого зразка.

При дорожньо-транспортно пригоді водій, причетний до нього, зобов'язаний:

Негайно зупинити транспортний засіб, включити аварійну сигналізація і виставити знак аварійної зупинки;

Чи не переміщати предмети, що мають причетність до пригоди;

Вжити заходів для надання долікарської допомоги потерпілим;

Звільнити проїжджу частину, якщо рух інших транспортних засобів неможливо. При необхідності звільнення проїжджої частини або доставки потерпілих на своєму ТЗ до лікувального закладу попередньо зафіксувати в присутності свідків положення ТЗ, сліди і предмети, що відносяться до події, і прийняти всі можливі заходи до їх збереження й організації місця об'їзду ДТП;

Повідомити про те, що трапилося в міліцію і в своє підприємство; заповнити повідомлення про ДТП, яке додається до полісу страхування цивільної відповідальності;

Записати прізвища та адреси очевидців і очікувати прибуття співробітників ДАІ.

Водієві забороняється:

Керувати транспортним засобом в стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію і увагу, в хворобливому і втомленому стані;

Передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у стані сп'яніння, хворобливому або стомленому стані, не записаним в дорожньому лисиць ті і не мають при собі водійського посвідчення даної категорії транс кравця кошти;

Залишати на дорозі предмети (вантаж), що створюють перешкоди для руху інших транспортних засобів.

Інструкція №2

Обов'язки водія перед виїздом при роботі на лінії

Перед виїздом на лінію водій зобов'язаний:

Пройти передрейсовий медичний огляд; переконатися в повній комплектності та технічної справності автомобіля;

При отриманні шляхової документації пред'явити диспетчеру своє посвідчення на право керування транспортним засобом. При перевірці технічної справності автомобіля особливу увагу звернути на:

Роботу двигуна, гальмівної системи, рульового управління, допоміжного обладнання (склоочисників, приладів освітлення, світлової та звукової сигналізації), зчіпного і опорного пристрою (у складі поїзда, тягача), замків дверей і кузова або кабіни, запорів бортів вантажної платформи, Приводу керування дверима (у автобусів), системи опалення, спідометра;

Стан коліс, шин, підвіски, стекол, державних номерних знаків, зовнішнього вигляду автомобіля;

Відсутність підтікання палива, масла, води; наявність знака аварійної зупинки, укомплектованої медичної аптечки, вогнегасники (у автобуса 2-х вогнегасників), молоточків для розбивання стекол;

2-х противідкатних упорів (Для автобусів і автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т).

У разі виявлення несправностей при наявності яких згідно Правил дорожнього руху забороняється експлуатація транспортних засобів, виїзд на лінію до їх усунення забороняється.

Водій не має права виїжджати в рейс, якщо його відпочинок між змінами був коротший уд військової тривалості роботи в попередній зміні, а також з простроченої довідкою періодичного медобстеження

слідуй тільки за вказаним маршрутом. Дотримуйся встановлені норми місткості автобуса і вантажопідйомності автомобіля;

починай рух і рухайся тільки з зачиненими дверима автомобіля, крім передбачених випадків руху з відкритими дверима (з льодових переправ);

уникай різких маневрів, плавно рушає і уповільнює швидкість руху поступово, не роби крутих поворотів;

підтримуй швидкість руху з урахуванням дорожніх, погодних умов і вимог дорожніх знаків;

при виникненні несправності автомобіля, що загрожує безпеці руху, прийми заходи до її усунення, а якщо це неможливо, виклич технічну допомогу;

е під час руху не відволікайся від керування автомобілем, не вступай у розмови з пасажирами, щоб не залишив робоче місце до повної зупинки автомобіля;

при вимушеній зупинці переконайся, що автомобіль знаходиться в безпеці і не створює перешкод для інших транспортних засобів, заглуши двигун, загальмувати автомобіль стоячи- НІЧНИМ гальма і включи нижчу передачу, а в гірських умовах, крім того, підклавши під колеса упори;

На спуску не роз'єднує трансмісію від двигуна, перед затяжними спусками-підйомами зупинись для перевірки дії гальм;

При засліпленні світлом зустрічного автомобіля і втраті видимості, не змінюючи УМОВАХ руху, негайно знизь швидкість, включи аварійну світлову сигналізацію і зупинися;

У разі дорожньо-транспортної пригоди зроби допомогу постраждалим і якомога швидше повідом про те, що трапилося на своє підприємство і в міліцію;

Виконувати вказівки міліції, на вимогу зупинки автомобіля і пред'явити шляхову документацію, дотримуючись правил зупинки;

У темну пору доби та при недостатньої видимості включи фари далекого або ближнього світла;

Якщо при роботі на маршрутах в нічний час настає дрімотний стан, зупинись, вийди з автомобіля, розімнися, зроби кілька фізичних вправ;

При русі не користуйся накатом, не відключайте двигун від трансмісії, за винятком випадків під'їзду до наміченої зупинці при швидкості руху не більше 40 км на годину;

Проїжджаючи зупинки громадського транспорту і пішохідні Переходи, рухайся зі швидкістю, яка забезпечує безпеку руху, або зупинись, щоб пропустити пішоходів, які стали на перехід;

Відразу ж після прибуття на об'єкт, в автопідприємство відзнач у диспетчера фактичний час перебування і повідом йому про умови руху на маршруті, на вантажно-розвантажувальних площах, пред'явити черговому механіку автомобіль для перевірки його технічного зі стояння, повідомивши йому про виявлені під час роботи на лінії технічні несправності. Пройди післярейсовий медичний Огляд.

Водієві забороняється:

Перевищувати максимальну швидкість, визначену технічною характеристикою автомобіля, а також зазначену на розпізнавальні знаки
перевезення людей в буксируемом автобусі і в кузові буксируваного вантажного автомобіля.

Інструкція № 3

Робота в складних дорожніх умовах.

1. При роботі на гірських дорогах:

Перед виїздом на лінію обов'язково отримай у диспетчера інформацію про стан дороги, погоді і умовах руху на маршруті;

На ділянках дороги, позначених знаком « Крутий спуск», Де зустрічний роз'їзд утруднений, при русі під ухил поступися дорогою транспортним засобам, які рухаються на підйом;

Пам'ятай про заборону:

а) руху з вимкненим зчепленням або передачею на ділянках, позначених знаком

"Крутий спуск"; б) буксирування на гнучкому зчепленні; в) будь-якої буксирування під час ожеледиці.

2. При русі через льодові переправи і переправах на поромах:

Перевезення пасажирів в автобусах по льодових переправ категорично заборонена;

Рух через льодові переправи і на поромах починай тільки при наявності письмового дозволу диспетчера, висадивши пасажирів;

Перед виїздом в рейс за маршрутом, де є такі переправи, отримай особливий інструктаж.

3. При русі через залізничні переїзди:

У всіх випадках, при прибутті до залізничного переїзду водій зобов'язаний переконатися у відсутності в межах видимості поїзда, що наближається (локомотив, дрезина), керуватися вимогами дорожніх знаків, світлофорів, розмітки, положенням шлагбаума і вказівками чергового по переїзду;

На позаміських маршрутах перед переїздом необхідно зупинитися і продовжити рух тільки після того, як переконався у відсутності наближається до переїзду поїзда;

Під час вимушеної зупинки на переїзді негайно висади пасажирів і прийми всіх заходів для звільнення переїзду. Якщо видалити автомобіль з переїзду не вдається, то необхідно:

а) при наявній можливості направити двох чоловік уздовж колій в обидва боки від переїзду на 1000 метрів або однієї людини в бік гіршої видимості шляху, пояснивши їм, як пере давати сигнал зупинки машиністу поїзда, що наближається;

б) самому залишатися біля автомобіля і подавати сигнал загальної тривоги (один довгий, три коротких звукових сигнали);

в) при появі поїзда - бігти йому назустріч, подаючи сигнал зупинки; таким сигналом служить круговий рух руки: вдень з клаптем яскравої матерії або яким - або добре видимим предметом, вночі - з факелом або ліхтарем.

Водієві забороняється:

а) проводити через переїзд в нетранспортних положенні сільськогосподарські, дорожні, будівельні та інші машини і механізми;

б) перетинати залізничні колії в невстановленому місці; в) самовільно відкривати шлагбаум або об'їжджати його;

г) виїжджати на переїзд: При закритому або починаючому закриватися шлагбаумі (незалежно від сигналів світлофора);

При забороненому сигналі світлофора (незалежно від положення шлагбаума);

При забороненому сигналі чергового по переїзду;

Якщо перед переїздом утворився затор з виїздом на смугу зустрічного руху, об'їжджаючи стоять перед переїздом транспортні засоби;

д) якщо до переїзду в межах видимості наближається поїзд (дрезина і т. д.);

ж) проводити висадку (посадку) пасажирів і стоянку ближче 50 м від залізничного переїзду;

з) виконувати обгін на переїзді і ближче ніж за 100 метрів перед ним.

Інструкція № 4

Робота водія та стоянка в темний час доби

При русі в темний час доби або інших умовах недостатньої видимості менше 300 метрів (туман, зливовий дощ, заметіль, а також в тунелях) на автомобілях повинні бути включені фари далекого або ближнього світла, розпізнавальний знак автопоїзда, а на причепі габаритні вогні.

Адаптація водія до руху в темну пору настає не відразу. У цей час кількість порушень правил дорожнього руху і правил користування приладами освітлення збільшується в півтора рази.

Слабкої інтенсивності руху вночі супроводжує оманливе враження безпеки: водієві здається, що нічна дорога це прекрасні умови для швидкої їзди.

Але дорожні орієнтири, якими водій користувався днем, в темряві погано або зовсім не видно, можна, тому, заїхати в кювет, вилетіти на узбіччя або зустрічну смугу.

Особливо небезпечний роз'їзд із зустрічним автомобілем, хоча небезпека виходить не від ньо го, а від якої-небудь перешкоди.

Дальнє світло повинен бути переключено на ближнє не менш як за 150 м до рухається назустріч автомобіля. При засліпленні водій зобов'язаний, не змінюючи смуги руху, включити аварійну сигналізацію, знизити швидкість або зупинитися.

Вельми небезпечно закурювати, керуючи автомобілем, так як полум'я запальнички може ос ліпити. Якщо ж ви закурили - провітрюйте автомобіль: речовини, що містяться в тютюновому димі, знижують гостроту зору.

Повертаючись з далекої поїздки вночі, робіть короткі зупинки, які переривають одноманітність руху в темряві.

Кілька хвилин достатньо, щоб відновити рівень уваги, необхідний для безпеки руху.

При зупинці і стоянці на неосвітлених ділянках дороги в темний час доби або умовах поганої видимості на автомобілі повинні бути включені габаритні вогні, а в умовах недостатньої видимості можуть бути включені крім того фари ближнього світла, передні і задні протитуманні фари, Для автопоїзда - освітлення розпізнавального знака
Під час вимушеної зупинки на транспортному засобі повинна бути включена аварійна світлова сигналізація і негайно виставлений знак аварійної зупинки на відстані не менше 15 м від автомобіля (в населеному пункті) і 30 м - поза населеним пунктом.

Водієві ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ залишати на проїжджій частині автомобіль. Він повинен вжити всіх можливих заходів для відводу його за межі проїжджої частини дороги.

Інструкція № 5

Особливості роботи водія в весняно-літній період

З початком сніготаненням на дорогах нагромаджується багато весняної води. Під шаром води на проїжджій частині можуть ховатися нерівності і ями. При русі по таким дорогам необхідно рухатися з особливою обережністю, щоб не вивести з ладу автомобіль, не зробити по ломок ходової частини та не вчиняти дорожньої пригоди.

Після того, як водій проїхав по воді, негайно слід перевірити дію гальм.

При русі по воді, гальмівні колодки намокають, різко зменшується коефіцієнт тертя, гальма не працюють.

Необхідно повільно натиснути на гальмівну педаль і тримати до відновлення ефективного гальмування. При цьому рухатися необхідно з малою швидкістю.

Земляні узбіччя доріг від великої кількості вологи размокают і стають в'язкими. Тому необхідно уникати з'їздів на розмокший узбіччя, тому що автомобіль може забрати в сторону обочіньт і перекинутися, особливо при великій швидкості руху. Швидкість вибирається мінімальна.

З настанням теплих днів на вулицях з'являється велика кількість пішоходів, велосипедистів та водіїв індивідуального транспорту. ВОДІЙ, БУДЬ особливо уважний НА ДОРОГАХ!

Пішоходи, велосипедисти і водії індивідуального транспорту мають дуже низ киє знання Правил дорожнього руху і навички водіння. Вони можуть раптово зробити несподіваний маневр, тому будьте особливо обережні при роз'їздах з такою категорією водіїв.

Ранкові морози покривають дорогу тонким шаром льоду, шини майже не мають сцен- лення, коефіцієнт зчеплення, який на хорошій дорозі 0,7-0,9 при ожеледі знижується до

Якщо ви їдете по ожеледі - не гальмуйте різко, це не тільки марно, але й небезпечно. Різке гальмування призводить до блокування коліс і збільшення гальмівного шляху, а найчастіше до втрати керованості і заносу.

Проїжджаючи небезпечну ділянку, намагайтеся зберігати швидкість постійною, педаллю акселератора користуйтеся дуже обережно, плавно, м'яко. Ніяких зайвих, тим більше різких рухів рульовим колесом. Якщо необхідно зупинитися, то гальмуєте двигуном або переривчастим способом, тобто
У разі занесення автомобіля, необхідно повертати передні колеса в сторону за носа, використовуючи гальмування двигуном.

Наближаючись до мостів або шляхопроводів будьте особливо уважні. Крижана кірка, що з'являється на дорозі раніше, ніж всюди - зникає тут так само значно пізніше. У цих зонах уникайте різких рухів кермом, газом, гальмами. На слизькій дорозі зміна смуги руху загрожує неприємністю, а обгін тим більше. Тому краще залишатися на своїй смузі У зустрічному і попутному напрямку на мокрій дорозі від коліс автомобіля брудні бризки потрапляють на лобове скло і ускладнюють видимість. Тому не можна виїжджати на лінію з непрацюючими склоочисниками і омивачем.

Літо - пора шкільних канікул. Пік дитячого дорожньо-транспортного травматизму припадає на цей час. Водій, пам'ятай, - слід дотримуватися особливої \u200b\u200bобережності, проїжджаючи повз шкіл, дитячих майданчиків, а також на ділянках вулиць і доріг, де можливо раптова поява дітей руху.

Інструкція №6

Робота водія в осінньо-зимовий період

З настанням осені приходять дощі, туман, листопад, легкі ранкові заморозки - все це робить осінню дорогу небезпечною і важкою для тих, хто перебуває за кермом. І тільки водій, вміло застосовує всі запобіжні заходи, зможе подолати важкі ділянки шляху.

На мокрому асфальті і дорозі, покритої листям, небезпечні обгони і різке гальмування.

ВОДІЙ, ПАМ'ЯТАЙ - абсолютно неприпустима висока швидкість на поворотах, на мокрій дорозі і в ожеледь. Перед поворотом необхідно до мінімуму знизити швидкість, не застосовуючи різкого гальмування. Але якщо виник занесення, без суєти і нервозності слід вжити таких заходів: не вимикаючи зчеплення, повернути кермо в бік заносу, плавно гальмуючи, вивести автомобіль із ситуації.

Особливу небезпеку становлять перехрестя і зупинки громадського транспорту, коли дорога засніжена, вони стають особливо слизькими через постійне гальмування автомобілів.

Загальні правила руху на слизькій дорозі:

1. Знижуйте швидкість.

2. Збільшуйте дистанцію і бічний інтервал по відношенню до інших транспорт ним засобам.

3. Виконуйте всі дії плавно, не робіть ніяких різких рухів.

Необхідно пам'ятати, що в осінньо-зимовий період світловий день коротше і водієві доводиться більше користуватися світлом фар.

Строго дотримуйтесь правил дорожнього руху, але не засліплюйте один одного на роз'їздах, перемикайте фа ри на ближнє світло.

При русі автомобіля в дощ і сніг необхідно пам'ятати, що зменшується оглядовість, оскільки склоочисники очищають тільки частина переднього скла.

Збільшується гальмівний шлях - значить підвищується загальна небезпека руху. При русі на підйом вибирайте таку передачу, щоб не довелося перемикатися до повного завершення підйому.

При спуску не вичавлювати зчеплення, ведіть автомобіль на включеній передачі, плавно гальмуючи.

Чи не виїжджайте на несправному автомобілі. Справні гальма, рульове управління, Шини, прилади освітлення - запорука безпечної роботи на лінії.

Водій, не подавай різких звукових і світлових сигналів при появі пішоходів на проїжджій частині, так як, поспішаючи зійти з дороги, пішохід може зробити різкий рух, посковзнутися і впасти перед автомобілем, що йде.

ВОДІЇ! Безпека руху на слизькій дорозі залежить від ВАС. досвід і

майстерність, уважність і-надійна гарантія безаварійної роботи в осінньо-зимовий сезон.

Інструкція №7

Порядок екстреної евакуації пасажирів при

дорожньо-транспортних пригодах для водіїв

автобусів.

При виникненні ДТП, що загрожує життю і здоров'ю пасажирів, відповідальність за забезпечення їх екстреної евакуації з салону автобуса покладається на водія. Водій автобуса зобов'язаний:

Зупинити автобус, загальмувати його ручним гальмом, Без зволікання вимкнути двигун і відкрити всі двері салону;

Керувати евакуацією пасажирів з салону автобуса; дати команду пасажирам, виходячи зі ступеня загрозливої \u200b\u200bнебезпеки про порядок евакуації з автобуса, що створює найбільш сприятливі умови і виключає паніку.

для пасажирів автобуса команда про евакуацію повинна передбачати:

Поділ пасажирів, починаючи з середини салону, на дві групи і напрямок виходу для кожної групи через найближчу двері;

Першочерговим вихід пасажирів, що знаходяться в накопичувальних майданчиках і в проходах між сидіннями;

Вихід пасажирів, які отримали травму, інвалідів і пасажирів з дітьми;

Вихід інших пасажирів.

для пасажирів автобусів, що мають тільки один вихід, команда про евакуацію повинна передбачати першочерговим вихід пасажирів, які отримали травму, інвалідів і пасажирів з дітьми, а потім вихід пасажирів, починаючи з задніх місць салону автобуса.

У разі, коли з характеру ДТП (перекидання автобуса, пожежа в салоні і ін.) Відсутня можливість відкрити двері або евакуація через двері не забезпечує спасіння всіх пасажирів, водій автобуса:

Дає команду пасажирам відкрити люки, вийняти з кріплень у вікон наявні спеціальні молоточки, розбити ними скла і проводити евакуацію з салону через люки, віконні прорізи, надаючи один одному всіляку допомогу;

У разі, якщо автобус не обладнаний спеціальними молоточками, передає пасу жирам готівкові кошти для знищення стекол віконних прорізів салону (мо лотки, монтування, гайкові ключі та ін.);

Особисто бере участь в евакуації пасажирів з автобуса;

Організовує після закінчення евакуації пасажирів надання першої медичної за потужністю постраждалим і виклик «Швидкої допомоги» або відправку їх до найближчої лікувальної установи і використовує для цих цілей всі наявні на місці події і проходять повз транспортний засіб.

Інструкція № 8

Обов'язки водія транспортного засобу, зайнятого на перевезенні людей і вимоги до рухомого складу

Водій зобов'язаний:

1. Перед виїздом на лінію:

Перевірити технічний стан автомобіля, звернувши особливу увагу на вузли управління і гальмування;

Перевірити стан бортів, їх запорів, надійність кріплення тенту (будки), міцність кріплення спинок і сидінь. Роботу сигналізації з кузова в кабіну і освітлення кузова;

Пройти передрейсовий медогляд, а також інструктаж про правила перевезення людей і зі стоянні маршруту руху.

2. По прибуттю до замовника автотранспорту, пред'явити дорожній лист.

3. Посадку і висадку людей виробляти в спеціально передбачених місцях або у бровки тротуару (узбіччя дороги) тільки після повної зупинки автомобіля.

4. Посадку людей робити тільки в присутності особи, відповідальної за перевезення (прізвище якого вказана в дорожньому листі), стежити за розміщенням пасажі рів в кузові (салоні), забороняти їм під час перевезення на вантажному автомобілі стояти в кузові і сидіти на бортах.

5. Не допускати проїзду людей в кузові (салоні) в кількості, що перевищує встановлену норму, а також людей, що не мають відношення до виконуваної роботи, і пасажирів, що знаходяться в стані алкогольного сп'яніння.

б. Вимагати від осіб, які перебувають в автомобілі, безумовного виконання правил техніки безпеки та безпеки руху.

7. Перед початком руху переконатися, що забезпечені всі умови для безпечного перевезення пасажирів. Водію забороняється починати рух при знаходженні людей на підніжках, крилах і бортах автомобіля.

8. Чіпати автомобіль з місця і виробляти зупинку плавно, без ривків, проїжджати вибоїни, вибоїни на зниженій швидкості. Забороняється вимикати двигун і рухатися «накатом» при русі під ухил і в ожеледь на слизькій дорозі.

9. При управлінні вантажним автомобілем дотримуватися особливої \u200b\u200bобережності, забезпечувати рух його незалежно від кількості пасажирів, зі швидкістю не більше 60 км / год.

10. Бути гранично уважним і обережним в зоні дії попереджувальних знаків.

11. У разі вимушеної зупинки автомобіля вживати заходів, що виключають можливість його самовільного руху.

12. Перевезення людей в кузові вантажного автомобіля повинна здійснюватися водія ми, мають категорію «С» (під час перевезення більше 8 чоловік, включаючи пасажирів у кабіні - мають категорії «С» і «д») і стаж керування транспортними засобами даної категорії понад 3 х років.

Вимоги до рухомого складу

1. Перевезення пасажирів здійснюється, як правило, на автобусах. Допускається пере візка пасажирів на спеціально обладнаних вантажних автомобілях.

2. Перевезення пасажирів допускається на транспортних засобах з надійною роботою вузлів, агрегатів і обладнання, що забезпечують безпеку руху в будь-яких умовах. Використання на перевезеннях людей вантажних автомобілів з вичерпаним нормативним терміном експлуатації (по роках і пробігу) забороняється.

3. Всі транспортні засоби, призначені для перевезення людей, повинні бути обладнані медичною аптечкою, знаком аварійної зупинки, а також засобами пожежогасіння відповідно до Правил дорожнього руху.

4. Технічний стан автомашин повинна гарантувати безпеку руху транспортного засобу. Забороняється встановлювати шини:

З наскрізним ушкодженням або розривом ниток корду; не відповідають моделі транс кравця кошти за розміром і допустимим навантаженням;

Ті, хто має залишкову висоту малюнка протектора менше: легкових - 1,6 мм, вантажних - 1 мм, автобусів 2 мм;

Відсутня болт (гайка) кріплення колеса або є тріщини диска колеса;

На одну вісь встановлені шини різних типів або з різними малюнками протектора;

5. Опалювальний пристрій в кабіні має діяти безперебійно. Застосування для опалення кабіни вантажного автомобіля, салону автобуса і легкового автомобіля, будки для перевезення пасажирів (для вантажного автомобіля) відпрацьованих газів забороняється. концентрація шкідливих речовин в місці розташування пасажирів не повинна перевищувати санітарної норми (окис вуглецю - 20 мг / см

6. Автобуси і легкові автомобілі повинні відповідати наступним вимогам:

а) двері кузова повинні мати справні запірні пристрої, що виключають можливість їх самовільного відкривання під час руху, і мати пристосування для примусового відкривання і закривання їх водієм;

б) повинні бути обладнані додаткові відбивачі (дзеркала), які дозволяють водієві спостерігати за посадкою пасажирів і порядком в салоні;

в) капот двигуна (у автобусів вагонного типу) повинен бути надійно ущільнений; г) труба глушника повинна бути виведена за габаритні розміри кузова на 3,5 см; д) легкові автомобілі повинні бути укомплектовані ременями безпеки.

7. Число перевезених пасажирів на вантажних автомобілях не повинно перевищувати кількості обладнаних для сидіння місць.

8. Вантажний автомобіль повинен бути обладнаний тентом (знімною будкою), драбинкою для посадки і висадки пасажирів, освітленням кузова, сигналізацією з кузова в кабіну.

9. Вантажний автомобіль з вантажною платформою під час перевезення людей, повинен бути обладнаний сидіннями, закріпленими на висоті 0,3-0,5 м від підлоги і не менше 0,3 м від верхнього краю борту, а під час перевезення дітей, крім того, борта повинні мати висоту не менше 0,8 м від рівня підлоги. На стінці кабіни, зверненої до кузова автомобіля, повинні бути написи: «У кузові не стояти», «На бортах не сидіти».

10. Проїзд в кузові вантажного автомобіля, який не має для перевезення людей, дозволяється тільки особам, які супроводжують вантаж або наступним за його отриманням, за умови, що вони забезпечені зручним місцем, розташованим нижче рівня бортів.

При цьому повинні бути вжиті заходи, що попереджають падіння людей з кузова. Перевозяться матеріали розміщуються по всій площі кузова, а штучні матеріали складаються і закріплюються так, щоб була виключена можливість довільного їх зміщення при русі.

11. Під час перевезення груп дітей на автобусі або вантажному автомобілі спереду і ззаду повинні бути встановлені знаки «Перевезення дітей», а в світлий час доби, крім того, ввімкнено ближнє світло фар.

12. Під час перевезення груп дітей на вантажному автомобілі з кузовом-фургоном необхідно, щоб в кузові його знаходилося не менше 2-х осіб дорослих, які супроводжують цих дітей.

Поза кабіною автомобіля самоскида, автомобіля-цистерни, трактора та інших спеціалізованих автомобілів, самохідних машин і механізмів, конструкція яких не пристосована для перевезення людей, а також в кузові вантажного мотоцикла;

На вантажному причепі (напівпричепі);

Понад кількість, передбачену технічною характеристики транспортного засобу, не рахуючи дітей, які не досягли 12-річного віку.

Інструкція № 9

За безпеки руху та техніки безпеки

для водіїв, спрямованих у відрядження і далекі

рейси (більше однієї робочої зміни)

1. При роботі на лінії та на шляху прямування водій ЗОБОВ'ЯЗАНИЙ:

Виконувати Правила дорожнього руху, в т. Ч. Підтримувати швидкість з урахуванням дорожніх умов в інтенсивності руху;

Спостерігати за показаннями приладів, роботою всіх механізмів автомобіля;

При несправності в автомобілі, що загрожує безпеці руху, вжити заходів до усунення пошкоджень, а якщо це неможливо - слідувати на найближчу ремонтну базу або повернутися в гараж з дотриманням запобіжних заходів;

При зупинках автомобіля вжити заходів, що виключають наїзд проходить транс порту, вибрати найбільш безпечну ділянку для зупинки і стоянки або з'їхати з проїжджої частини дороги, включити і протерти сигнальні вогні, поставити знак аварійної зупинки. При виході з кабіни переконатися у відсутності зустрічного транспорту;

На заміських трасах через кожну годину руху робити короткочасну зупинку, виходити з кабіни для розминки і зовнішнього огляду основних вузлів автомобіля;

Дотримуватися особливої \u200b\u200bобережності під час руху в умовах ожеледиці, туману, обмеженої видимості, на поворотах, підйомах і спусках, ж-д. переїздах, мостах і переправах, при русі в нічний час і незнайомій трасі, а при раптових метеорологічні зміни погоди (сильна заметіль, ураган), які захопили в дорозі, доїхати до найближчого населеного пункту і перебувати там до встановлення безпечної обстановки на трасі.

2. Водієві забороняється:

Керувати автомобілем у стані алкогольного та наркотичного сп'яніння, хворобливому або переутомлённом стані;

Передавати керування автомобілем особами, які не мають при собі посвідчення на право керування або знаходяться в стані алкогольно-наркотичного сп'яніння;

Здійснювати підігрів двигуна, коробки передач, заднього моста та інших агрегатів автомобіля відкритим вогнем;

Використовувати автомобіль з метою особистої наживи;

Перевозити пасажирів на вантажних автомобілях, якщо вони не записані в шляховий лист;

Допускати до ремонту автомобіля осіб, які не мають на це права, проводити ремонт на вантажно-розвантажувальних майданчиках, в зоні дії механізмів;

Відпочивати або спати в кабіні і кузові легкових автомобілів при працюючому двигуні.

3. При необхідності руху в нічний час з однією фарою світло повинне бути обов'язково з лівого боку; при першій же можливості слід відновити головне освітлення автомобіля.

4. Якщо при тих чи інших роботах водій опиниться в небезпечних умовах, він зобов'язаний зупинити роботу, повідомити про це своїй адміністрації або тієї, в чиєму розпорядженні знаходиться, зробити відмітки у шляховому листі і продовжувати роботу тільки після усунення небезпеки.

5. Особливі запобіжні заходи необхідно дотримуватися при роботі на автопоїздах:

При їх навантаження та розвантаження, зчепленні і розчеплення - забезпечення надійності зчіпних пристроїв, які страхують тросів;

Дотриманню швидкості руху, підвищеної обережності при проїзді поворотів.

6. Під час ремонту автомобіля на лінії водій зобов'язаний дотримуватися правил техніки безпеки і протипожежної безпеки, встановлені для ремонту

техобслуговування автомобілів в гаражі.

Якщо обсяг ремонту перевищує дозволений для лінії, а у водія немає необхідних пристосувань і інструментів - РЕМОНТ ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ.

7. При роботі на узбіччі дороги працювати тільки справа по ходу руху.

8. При подачі автомобіля назад, водій повинен переконатися у відсутності транспорту, людей або якихось предметів. При поганій видимості подачу назад виробляти з сигнальником.

9. Переправа автомобілів вбрід і по льоду дозволяється тільки в місцях, позначених спеціальними знаками і покажчиками.

10. Під час накачування шин на лінії необхідно застосовувати запобіжну вилку або слід класти колесо замковим кільцем униз, до землі.

11. Не протирати і не мити двигун бензином і не засмоктувати ротом бензин.

12. При пуску двигуна рукояткою перевірте нейтральне положення важеля включення передач, не беріть рукоятку в обхват.

13. Відкривайте пробку радіатора працюючого двигуна обережно, оберігаючи руку

опіку парою.

14. У дощову погоду, при снігопаді бути обережним при вході в кабіну і виході з неї, своєчасно очищати бруд, сніг і лід з підніжок кабіни.

15. Під час навантаження автомобіля водій зобов'язаний стежити за правильністю розміщення вантажу в кузові, дотриманням дозволених габаритів, його укладання, кріплення

ув'язки, що забезпечують, надійність і безпеку транспортування.

Інструкція № 10

Надання першої медичної допомоги постраждалим

при дорожньо-транспортній пригоді

При ДТП можуть виникнути різні за характером і тяжкості травми.

Перша медична допомога, надана правильно і своєчасно на місці події, може мати найістотніше значення для долі потерпілого. Це тим більш важливо, що багато ДТП виникають на дорогах в значній віддалі від населених пунктів і медичних установ.

Для правильного надання само- і взаємодопомоги необхідні певна підготовка і навички, а також наявність набору перев'язувальних матеріалів і медикаментів.

1. Обробка рани.

При пошкодженні шкіри і глубоколежащих тканин, необхідно обробити краї рани і накласти пов'язку.

1. Рану не промивати, чужорідні тіла з рани не витягувати. Шкіру по краях рани про терти стерильним матеріалом, виробляючи руху від пораненої поверхні до не- пошкодженій шкірі.

2. Такими ж рухами змастити шкіру навколо рани йодом, рану йодом не заливати.

З. Рану закрити стерильним матеріалом, не торкаючись руками до частини матеріалу, прилеглої до рани. Накласти пов'язку.

II. Зупинка кровотечі з рани.

А) Артеріальний (кров яскраво-червоного кольору) бризкає пульсуючим струменем.

1. Вжити заходів до зупинки кровотечі гнітючої пов'язкою. Для цього на рану кладеться стерильний матеріал, поверх цього матеріалу кладеться туго згорнутий вали кому бинт або шматочок поролону, або губчастої гуми, проводиться туге бинтування.

2. Якщо туга пов'язка не допомагає, накладається гумовий джгут вище місця пошкодження судини. При відсутності джгута накладається закрутка з ременя, хустки і т. Д., Яка затягується і закріплюється за допомогою палички.

Палять краще накладати на одяг або м'яку прокладку без складок. Палять можна тримати не біліше 1,5-2 годин.

З. При дуже сильній кровотечі треба відразу придавити судину вище місця кровотечі пальцями до кістки. Це дасть час зорієнтуватися і вибрати спосіб зупинки кровотечі. Посудина слід притискати до кістки великим пальцем, або чотирма іншими пальцями так, щоб вони лягли вздовж артерії.

4. При розташуванні судини, що кровоточить в такому місці, де неможливо накладення джгута (пахвова область, пахова область), можна зробити зупинку кровотечі шляхом різкого згинання кінцівки в найближчих суглобах і здавлювання таким чином судини. Кінцівка повинна бути фіксована при даному положенні пов'язкою з косинки або іншого міцного матеріалу.

Б. Венозне і капілярна кровотеча (струмує темно-червона або сочиться червона кров). Накладається стерильна, помірно давить.

Ознаки: припухлість, синець і біль, можливо деяке обмеження рухів. За міць - спокій, холод.

IУ. Розтягування.

Ознаки: набряк, синець і сильні болі в області суглоба, обмеження активних рухів в суглобі.

Допомога: спокій, холод. Накладається м'яка фіксує пов'язка на гомілковостопний, колінний, ліктьовий суглоби (8-образна).

При вивиху відбувається зміщення суглобових поверхонь, часто з розривом суглобової сумки. Ознаки: зміна форми суглоба (довжини кінцівки), різка болючість, особливо при спробах рухів. Активні, пасивні руху в суглобі практично неможливі. За міць: створення повної нерухомості в суглобах, як при переломі (див. Нижче). Не слід намагатися вправити вивих.

УI. Перелом.

При переломі відбувається порушення цілісності кістки. Уламки кістки можуть залишатися на місці (переломи без зміщення) або зміщуватися. Переломи без пошкодження шкіри - закриті.

При пошкодженні шкіри під місцем перелому - відкриті переломи. Основні ознаки перелому: різкий біль, припухлість, синці. Порушення руху в кінцівки при переломах зі зміщенням - деформація кінцівок. Можлива поява хрускоту в місці перелому, ненормальною рухливості, але спеціально ці ознаки виявляти не слід.

РЯД ознак перелому подібні з ознаками удару і розтягування. При найменшій підозрі на перелом, допомога повинна бути такою ж, як при явному переломі.

Допомога при переломі кінцівки: Перелом не вправляється! При відкритому переломі, кісткові уламки не чіпати. Накласти стерильну пов'язку (див. Розділ «Рани»). Головне - забезпечення повної нерухомості пошкоджених кісток. Для цього до постраждалої кінцівки прикріплюється за допомогою бинта, косинки або інших підручних засобів спеціальна транспортна шина, дошка, лижа, палиця, металева пластина і т.п.

Інструкція № 11

рух по льодових дроги.

1. Адміністрація підприємства перед направленням автомобілів в рейс по зимових доріг, Льоду річок, озер та інших водойм повинна: \u200b\u200bпереконатися в їх приймання та відкритті для експлуатації, інформувати водіїв про особливості маршруту, заходи безпеки та місце знаходження найближчих органів Державтоінспекції, медичної допомоги, служби експлуатації дороги і т.п., а також приміщень для відпочинку по всьому шляху проходження.

2. Допустима вага транспортних засобів з вантажем і швидкість руху по льодовій дорозі встановлюються Організацією, у віданні якої знаходиться ця дорога, з урахуванням норм, наведених у таблиці.

для весняного льоду норми його товщини повинні збільшуватися в 1,5-2 рази. При виїздах на льодові дороги повинні бути встановлені дорожні знаки «Обмеження ваги», «Обмеження швидкості» та інші необхідні знаки відповідно до Правил дорожнього руху.

3. При русі по льодовій дорозі водії транспортних засобів повинні дотримуватися інтервали, встановлені в залежності від ваги транспортних засобів з вантажем. Обгін транспортних засобів на льодовій дорозі ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ.

Під час вимушеної зупинки транспортних засобів об'їзд їх допускається тільки з дозволу осіб, відповідальних за стан льодової дороги.

Забороняється водіям транспортних засобів самовільно змінювати маршрут, рухатися по ділянках льодового покриву річок, озер та інших водойм, не передбачених для проїзду автомобілів.

5. У разі виявлення тріщин на льодовій дорозі водії зобов'язані тримати відкритими двері кабіни і бути готовими до порятунку пасажирів і евакуації вантажу.

6. У разі провалу під лід транспортних засобів з розташованими на них людьми, що залишилися на льоду водії, пасажири, робітники повинні вжити заходів до негайного порятунку людей, що опинилися у воді.

УВАГА! Перевезення пасажирів в автобусах по льодових дорогах ЗАБОРОНЕНО!

Пасажири повинні долати льодову переправу пішим ходом!

Інструкція №12

Рух через залізничні колії

1. Водії транспортних засобів можуть перетинати залізничні колії лише по залізничними переїздами, поступаючись дорогу поїзду (локомотиву, дрезині).

2. При під'їзді до залізничного переїзду водій зобов'язаний керуватися вимогами дорожніх знаків, світлофорів, розмітки, положенням шлагбаума і вказівками чергового по переїзду і переконатися у відсутності поїзда (локомотива, дрезини).

При закритому або починаючому закриватися шлагбаумі (незалежно від сигналу світлофора);

При заборонному сигналі світлофора (незалежно від положення і наявності шлагбаума);

При заборонному сигналі чергового по переїзду (черговий звернений до водія грудьми або спиною з піднятим над головою жезлом, червоним ліхтарем чи прапорцем, або з витягнутими в бік руками);

Якщо за переїздом утворився затор, який змусить водія зупинитися на переїзді;

Якщо до переїзду в межах видимості наближається поїзд (локомотив, дрезина).

Крім того, забороняється:

Об'їжджати з виїздом на смугу зустрічного руху стоять перед переїздом транспортні засоби;

Самовільно відкривати шлагбаум;

Провозити через переїзд в нетранспортних положенні сільськогосподарські, дорожні, будівельні та інші машини і механізми;

Без дозволу начальника дистанції колії залізниці рух тихохідних машин, швидкість яких менше 8 км / год, а також тракторних саней-волокуш.

4. У випадках, коли рух через переїзд заборонено, водій повинен зупинитися у стоп-лінії, знака 2.5 або світлофора, якщо їх немає - не ближче 5 м від шлагбаума, а при відсутності останнього - не ближче 10 м до найближчої рейки.

5. У разі вимушеної зупинки на переїзді водій зобов'язаний негайно висадити людей і вжити заходів для звільнення переїзду. Одночасно водій повинен:

За наявної можливості послати двох чоловік уздовж колій в обидва боки від переїзду на 1000 м (якщо одного, то в бік гіршої видимості шляху), пояснивши їм правила подавання сигналу зупинки машиністу поїзда, що наближається;

Залишатися біля транспортного засобу і подавати сигнали загальної тривоги;

При появі поїзда бігти йому назустріч, подаючи сигнал зупинки.

Примітка. Сигналом зупинки служить круговий рух руки (вдень з клаптем яскравої матерії або будь-яким добре видимим предметом, вночі - з факелом або ліхтарем). Сигналом загальної тривоги служать серії з одного довгого і трьох коротких звукових сигналів.

Старший із супроводу диспетчер ________________________ В.Н. Пусенков

(Посада, підпис, П.І.Б.)

З інструкцією ознайомлений _________________________ В.Н. Пузік

А.В. Ховрич

Справність транспортного засобу

2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:

2.3.1. Перед виїздом перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху.

Водій зобов'язаний здійснювати рух виключно на справному транспортному засобі. А для цього перед початком руху він зобов'язаний переконатися у відсутності несправностей, передбачених «Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху» (і Додатком до них - «Перелік несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів »).

Згідно ПДР, всі несправності транспортних засобів, передбачені вищевказаними документами, можна умовно розбити на дві групи:

1. Абсолютні несправності;
2. Відносні несправності.

До абсолютних - «справжнім» - несправностей ми відносимо ті, які надають серйозний і безумовний шкоду безпеці дорожнього руху. Іншими словами, від факту їх наявності безпеку руху залежить ФУНКЦІОНАЛЬНО: є несправність - рух є небезпечним. Тому і не секрет, що водієві ...

Забороняється рух при несправності робочої гальмової системи, рульового управління, зчіпного пристрою (у складі автопоїзда), не горять (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогнях в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, недіючому з боку водія склоочисники під час дощу або снігопаду.

Зупинимося на кожній з цих несправностей:
1. Несправність робочої гальмівної системи;

2. Несправність рульового управління;

3. Несправність зчіпного пристрою (при русі з причепом);

4. Несправність зовнішніх світлових приладів (при русі в темний час доби і в умовах недостатньої видимості);

5. Несправність склоочисника з боку водія (при русі в умовах дощу або снігопаду).

Погодьтеся, сам факт наявності перелічених несправностей серйозно «б'є» по безпеці дорожнього руху. Дійсно, спробуйте виконати екстрене гальмування при несправності гальм ... Або рухатися в темний час доби з непалаючої фарами і задніми габаритними вогнями... ДТП забезпечено!

В даному випадку алгоритм дій водія при виникненні цих самих п'яти несправностей повинен бути єдиним: при виявленні відповідної несправності - зупинитися, спробувати усунути її на місці, а при негативному результаті - відмовитися від експлуатації транспортного засобу.

Однак несправності бувають різними. Тому ...

При виникненні в шляху інших несправностей, з якими додатком до Основних положень заборонена експлуатація транспортних засобів, водій повинен усунути їх, а якщо це неможливо, то він може слідувати до місця стоянки або ремонту з дотриманням необхідних запобіжних заходів.

Інші несправності, передбачені «Переліком ...», слід назвати відносними, бо водієві все-таки дозволяється дістатися до місця ремонту або стоянки. Це досить великий перелік несправностей. Про них ми поговоримо при аналізі відповідного розділу нашого сайту.

Тут же дозволимо собі загострити увагу на якомусь одному прикладі подібної несправності - наприклад, нефункціонуючому спідометрі.

Водій не може контролювати швидкість свого транспортного засобу, а цієї вже небезпечно. Однак факт наявності подібних несправностей «б'є» по безпеці дорожнього руху КОРРЕЛЯЦИОННО. Тобто безпеку, звичайно ж, страждає, але обережність і завбачливість водія можуть компенсувати цей недолік.

Алгоритм дій водія в цьому випадку буде трохи іншим: при виявленні несправності - зупинитися, спробувати усунути її на місці, а в разі неможливості зробити це - слідувати до місця ремонту або стоянки з дотриманням запобіжних заходів. (Правда, деякі водії з такими несправностями все життя здійснюють рух до місця ремонту або стоянки.)

ПРОХОДЖЕННЯ ОГЛЯДУ НА СТАН СП'ЯНІННЯ

2.3.2. На вимогу посадових осіб, яким надано право державного нагляду і контролю за безпекою дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів, проходити огляд на стан алкогольного сп'яніння і медичний огляд на стан сп'яніння.

Погодьтеся, можна і не коментувати даний пункт Правил. Загальновідомо, що водій зобов'язаний проходити огляд на стан сп'яніння. Однак, є тут кілька принципових «АЛЕ» ...

Перше «АЛЕ».

Вимога про проходження водієм огляду на стан сп'яніння може виходити тільки від посадової особи, яка наділена правом державного нагляду і контролю за безпекою дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів.

Наприклад, злегка підпилий дільничний зажадав від водія пройти огляд на стан сп'яніння. Ну, йому здалося, що Ви п'яні. Це - перевищення посадових повноважень. Подібним правом володіє, наприклад, інспектор ДПС. Тут вже не відкрутишся. Хоча, чому не відкрутишся? Є ж друге «АЛЕ».

Друге «АЛЕ».

Для того щоб піддати водія процедурі огляду, у відповідного уповноваженої особи повинні бути підстави. Так, згідно з Постановою Уряду РФ № 475 від 26 червня 2008 р «достатніми підставами вважати, що водій транспортного засобу перебуває у стані сп'яніння, є наявність одного або декількох наступних ознак:

• запах алкоголю з рота;
• нестійкість пози;
• порушення мови;
• різка зміна забарвлення шкірного покриву обличчя;
• поведінка, що не відповідає обстановці ».

Іншими словами, якщо водій не «має» вищепереліченими «достоїнствами», він не підлягає огляду на стан сп'яніння. По крайней мере, знанням цієї обставини можна приголомшити і навіть урезонити особливо зарвався даішника.

Третє «АЛЕ».

Водієві важливо пам'ятати, що існує дві незалежні одна від одної процедури огляду: власне огляд (на місці) і медичний огляд.

Власне огляд (на місці) являє собою аналіз на стан ТІЛЬКИ АЛКОГОЛЬНОГО сп'яніння і ніякого іншого.

Тому розмови інспектора про те, щоб «пописати в пластиковий стаканчик для експрес-тесту на вживання наркотиків», - грубе порушення Закону.

І ще один момент. Від огляду на місці водій може відмовитися, пославшись, наприклад, на свою гидливість: стосуватися губами мундштука алкотестера не кожен захоче. А якщо він вже трошки б / у?

Що стосується медичного огляду на стан сп'яніння (будь-якого сп'яніння!), То відмова від нього - це автоматичне визнання водія знаходиться в стані сп'яніння і застосування відповідних адміністративних санкцій.

Водій транспортного засобу Збройних Сил Російської Федерації, внутрішніх військ Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації, інженерно-технічних і дорожньо-будівельних військових формувань при федеральних органах виконавчої влади, рятувальних військових формувань Міністерства Російської Федерації у справах цивільної оборони, надзвичайних ситуацій і ліквідації наслідків стихійних лих зобов'язаний проходити огляд на стан алкогольного сп'яніння і медичний огляд на стан сп'яніння також на вимогу посадових осіб військової автомобільної інспекції.

Резюмуємо для простоти. Дані водії, крім інспектора ДПС, зобов'язані підкорятися і законній вимозі працівників ВАИ про проходження огляду на стан сп'яніння.

І ще один момент.

У встановлених випадках проходити перевірку знань Правил і навичок водіння, а також медичний огляд для підтвердження здатності до керування транспортними засобами.

Даний пункт залишимо без коментарів, бо законодавчо методика даних процедур не прописана. Хоча перші паростки цього положення прокльовується: з 1 вересня 2013 року водії, позбавлені права керування транспортним засобом повинні будуть здавати теоретичний іспит з правил дорожнього руху.

НАДАННЯ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ ПОСАДОВИХ ОСІБ

2.3.3. Надавати транспортний засіб:

• співробітникам поліції, федеральних органів державної охорони та органів федеральної служби безпеки у випадках, передбачених законодавством;
• медичним і фармацевтичним працівникам для перевезення громадян до найближчого лікувально-профілактичний заклад у випадках, які загрожують їх життю.

Інтереси суспільства (або конкретної людини) не завжди збігаються з інтересами держави, державних служб. Правила передбачаються випадки, коли водій транспортного засобу зобов'язаний надавати себе і свій автомобіль певної категорії посадових осіб.

По-перше, це співробітники поліції (МВС), федеральних органів державної охорони (ФСО), органів федеральної служби безпеки (ФСБ). Подібне право виникає у них в зв'язку з виконанням невідкладного завдання.

По-друге, це медичні та фармацевтичні працівники, коли вони здійснюють перевезення громадян в умовах, що загрожують їхньому життю.

Незалежно від напрямку руху водій зобов'язаний надати свій транспортний засіб зазначеним категоріям посадових осіб. Можна, звичайно, обурюватися з цього приводу. Однак тут є два «пом'якшуючих» обставини.

Перше. Уявіть собі на хвилинку (не дай Бог, звичайно), що допомога правоохоронних органів або медиків потрібна саме Вам або Вашим близьким. Навряд чи Ви будете виступати проти подібної обов'язки.
А ось і друга обставина.

Примітка.

Особи, які скористалися транспортним засобом, повинні на прохання водія видати йому довідку встановленого зразка або зробити запис у дорожньому листі (із зазначенням тривалості поїздки, пройденого відстані, свого прізвища, посади, номера службового посвідчення, найменування своєї організації), а медичні та фармацевтичні працівники - видати талон встановленого зразка.

Таким чином, водій має право вимагати видачі йому документів, що засвідчують факт виконання ним функцій з надання свого транспортного засобу в розпорядження відповідних посадових осіб. А раптом дружина (або чоловік) заревнуют: «Де ти був (-а)? Де вештався (-лась)? »

Але і це ще не все.

На вимогу власників транспортних засобів федеральні органи державної охорони та органи федеральної служби безпеки відшкодовують їм в установленому порядку завдані збитки, витрати або збитки відповідно до законодавства.

Отже, органи ФСТ і ФСБ будуть зобов'язані на вимогу власника транспортного засобу відшкодувати завдані збитки, витрати і збитки у відповідності з чинним законодавством (наприклад, компенсувати вартість паливно-мастильних матеріалів).

До речі, про надання транспортного засобу. Наш обов'язок надавати свій транспортний засіб - це не якийсь чисто «рассейскій» нонсенс. Наприклад, в горезвісних демократичних США водія так само можуть «викинути» з його транспортного засобу в ім'я захисту досягнень «великої» американської демократії.

Нас, по крайней мере, як в країні хваленою демократії, що не викидають з транспортного засобу.

• Зміст:

• обов'язки водія перед початком руху
• перед початком руху водій зобов'язаний
• регламент встановлення вини водія при виникненні несправності автомрбіля
• обов'язки водія перед виїздом в шлях

Інструкція №2

Обов'язки водія перед виїздом при роботі на лінії

Перед виїздом на лінію водій зобов'язаний:

пройти передрейсовий медичний огляд;

переконатися е повній комплектності та технічної справності автомобіля;

при отриманні шляхової документації пред'явити диспетчеру своє посвідчення на право керування транспортним засобом.

При перевірці технічної справності автомобіля особливу увагу звернути на:

роботу двигуна, гальмівної системи, рульового управління, допоміжного обладнання (склоочисників, приладом освітлення, світлової та звукової сигналізації), зчіпного і опорного пристрою (у складі поїзда, тягача), замків дверей кузова або кабіни, запорів бортів вантажної платформи, приводу керування дверима ( у автобусів), системи опалення, спідометра;

стан коліс, шин, підвіски, стекол, державних номерних знаків, зовнішнього вигляду автомобіля;

відсутність підтікання палива, масла, води;

наявність знака аварійної зупинки, укомплектованої медичної аптечки, вогнегасника (у автобуса 2-х вогнегасників), молоточків для розбивання стекол;

2-х противідкатних упорів (для автобусів і автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т).

У разі виявлення несправностей при наявності яких, згідно правил дорожнього руху забороняється експлуатація транспортних засобів, виїзд на лінію до їх усунення забороняється.

Водій не має права виїжджати в рейс, якщо його відпочинок між змінами був коротший подвоєною тривалості роботи впопередній зміні, а також з простроченої довідкою періодичного медобстеження.

На лінії:

слідуй тільки за вказаним маршрутом. Дотримуйся встановлені норми місткості автобуса і вантажопідйомності автомобіля;

починай рух і рухайся тільки з зачиненими дверима автомобіля, крім передбачених випадків руху з відкритими дверима (з льодових переправ);

уникай різких маневрів, плавно рушає з місця і також плавно гальмуй, збільшуй і уповільнює швидкість руху поступово, не роби крутих поворотів;

підтримуй швидкість руху з урахуванням дорожніх, погодних умов і вимог дорожніх знаків;

при виникненні несправності автомобіля, що загрожує безпеці руху, прийми заходи до її усунення, а якщо це неможливо, виклич технічну допомогу;

під час руху не відволікайся від керування автомобілем, не вступай у розмови з пасажирами, щоб не залишив робоче місце до повної зупинки автомобіля;

при вимушеній зупинці переконайся, що автомобіль знаходиться в безпеці і не створює перешкод для інших транспортних засобів, заглуши двигун, загальмувати автомобіль стоянковим гальмом і включи нижчу передачу, а в гірських умовах, крім того, підклавши під колеса черевики (краще клиновидні);

на спуску не роз'єднує трансмісію від двигуна, перед затяжними спусками-підйомами зупинись для перевірки дії гальм;

при засліпленні світлом зустрічного автомобіля і втраті видимості, не змінюючи смуги руху, негайно знизь швидкість, включи аварійну світлову сигналізацію і зупинися;

в разі дорожньо-транспортної пригод зроби допомогу постраждалим і якомога швидше повідом про те, що трапилося на своє підприємство і в міліцію;

виконуй вказівки міліції, на вимогу зупини автомобіль і пред'яви шляхову документацію, дотримуючись правил зупинки;

в темний час доби і при недостатньої видимості включи фари далекого або ближнього світла;

якщо при роботі на маршруте1 в нічний час настає дрімотний стан, зупинись, вийди з автомобіля, розімнися, зроби кілька фізичних вправ;

при рух не користуйся розгоном-накатом, - не відключайте двигун від трансмісії, за винятком випадків під'їзду до наміченої зупинці при швидкості руху не більше 40 км на годину;

проїдь зупинки громадського транспорту і пішохідні переходи, рухайся зі швидкістю, яка забезпечує безпеку руху, або зупинись, щоб пропустити пішоходів, які стали на перехід;

відразу ж після прибуття на об'єкт, в автопідприємство, відзнач у диспетчера фактичний час перебування і повідом йому про умови руху на маршруті, на вантажно-розвантажувальних площах, пред'яви черговому механіку автомобіль для перевірки його технічного стану, Повідомивши йому про виявлені під час роботи на лінії технічних, несправностей. Пройди післярейсовий медичний огляд.

Водієві забороняється:

перевищувати максимальну швидкість, визначену технічною характеристикою автомобіля, а також зазначену на розпізнавальні знаки «Обмеження швидкості», встановленому на автомобілі;

перевезення людей в буксируемом автобусі і в кузові буксируваного вантажного автомобіля,

В туман, злива, град, хуртовина, пилову бурю, коли видимість з кабіни водія менше 50 м водій автобуса міжміського і приміського маршрутів сам приймає рішення про тимчасове припинення руху.

Інструкція №3

Робота в складних дорожніх умовах

1. При роботі на гірських дорогах:

перед виїздом на лінію обов'язково отримай у диспетчера інформацію про стан дороги, погоді і умовах руху на маршруті;

на ділянках дороги, позначених знаком «Крутий спуск», де зустрічний роз'їзд утруднений, при русі під ухил поступися дорогою транспортним засобам, які рухаються на підйом;

пам'ятай про заборону:

а) руху з вимкненим зчепленням або передачею на ділянках, позначених знаком «Крутий спуск»;

б) буксирування на гнучкому зчепленні;

в) будь-якої буксирування під час ожеледиці.

2. При русі через льодові перекричати і переправах на поромах:

перевезення пасажирів в автобусах по льодових переправ категорично заборонена;

рух через льодові переправи і на поромах починай тільки при наявності в дорожньому листі письмового дозволу диспетчера, висади пасажирів;

перед виїздом в рейс за маршрутом, де є такі переправи отримай особливий інструктаж.

3. При русі через залізничні переїзди:

у всіх випадках, при під'їзді до залізничного переїзду водій зобов'язаний переконатися у відсутності в межах видимості поїзда, що наближається (локомотив, дрезина), керуватися вимогами дорожніх знаків, світлофорів, розмітки, положенням шлагбаума і вказівками чергового по переїзду;

на позаміських маршрутах перед переїздом необхідно зупинитися і продовжити рух тільки після того, як переконався у відсутності наближається до переїзду поїзда;

при вимушеній зупинці на переїзді негайно висади пасажирів і прийми всіх заходів для звільнення переїзду.

Якщо видалити автомобіль з переїзду не вдається, то необхідно:

а) при наявній можливості - направити двох чоловік уздовж колій в обидва боки від переїзду на 1000 метрів або однієї людини в бік гіршої видимості шляху, пояснивши їм, як передавати сигнал зупинки машиністу поїзда, що наближається;

б) самому залишатися біля автомобіля і подавати сигнал загальної тривоги (один довгий, три коротких звукових сигнали);

в) при появі поїзда - бігти йому назустріч, подаючи сигнал зупинки; таким сигналом служить круговий рух руки: вдень з клаптем яскравої матерії або будь-яким добре видимим предметом, вночі -з факелом або ліхтарем;

Водієві забороняється:

а) проводити через переїзд в нетранспортних положенні сільськогосподарське, дорожні, будівельні та інші машини і механізми;

б) перетинати залізничні колії в невстановленому місці;

е) самовільно відкривати шлагбаум або об'їжджати його;

г) виїжджати на переїзд:

при закритому або починаючому закриватися шлагбаумі (незалежно від сигналів світлофора);

при заборонному сигналі світлофора (незалежно від положення шлагбаума);

при заборонному сигналі чергового по переїзду;

якщо перед переїздом утворився затор - з виїздом на смугу зустрічного руху, об'їжджай стоять перед переїздом транспортні засоби:

д) якщо до переїзду в межах видимості Наближається поїзд (дрезина тощо);

е) зупинятися на переїзді;

ж) проводити висадку (посадку) пасажирів і стоянку ближче 50 м від залізничного переїзду;

з) виконувати обгін на переїзді і ближче ніж за 100 м перед ним.

Інструкція №4

Робота водія та стоянка в темний час доби

При русі в темний час доби або інших умовах недостатньої видимості менше 300 метрів (туман, зливовий дощ, заметіль, а також в тунелях) на автомобілях повинні бути включені фари далекого або ближнього світла, розпізнавальний знак автопоїзда, а на причепі габаритні вогні.

Адаптація водія до руху в темну пору настає не відразу. У цей час кількість порушень правил дорожнього руху і правил користування приладами освітлення збільшується в півтора рази.

Слабкої інтенсивності руху вночі супроводжує оманливе враження безпеки: водієві здається, що нічна дорога - це прекрасні умови для швидкої їзди.

Але дорожні орієнтири, якими, водій користувався днем, в темряві погано або зовсім не видно, тому можна заїхати в кювет, вилетіти на узбіччя або зустрічну смугу.

Особливо небезпечний роз'їзд із зустрічним автомобілем, небезпека виходить не від нього, а від якої-небудь перешкоди.

Дальнє світло повинен бути переключено на ближнє не менш як за 150 м до рухається назустріч автомобіля. При засліпленні водій зобов'язаний, ні змінюючи смуги руху, включити аварійну сигналізацію, знизити швидкість або зупинитися.

Вельми небезпечно закурювати, керуючи автомобілем, тому що полум'я запальнички або сірника може засліпити. Якщо ж ви закурили - провітрюйте автомобіль: речовини містяться в тютюновому димі, знижують гостроту зору.

Повертаючись з далекої поїздки вночі, робіть короткі зупинки, які переривають одноманітність руху в темряві.

Кілька хвилин достатньо, щоб відновити рівень уваги, необхідний для безпеки руху.

При зупинці і стоянці на неосвітлених ділянках дороги в темний час доби або умовах поганої видимості на автомобілі повинні бути включені габаритні вогні, а в умовах недостатньої видимості можуть бути включені крім того фари ближнього світла, передні і задні протитуманні фари. Дня автопоїзда - освітлення розпізнавального знака «Автопоїзд».

Під час вимушеної зупинки на транспортному засобі повинна бути включена аварійна світлова сигналізація і негайно виставлений знак аварійної зупинки на відстань не менше 15 м від автомобіля (в населеному пункті) і 30 м - поза населеним пунктом.

Водієві забороняється залишати на проїжджій частині автомобіль. Він повинен вжити всіх можливих заходів для відводу його за межі проїжджої дороги.

ІНСТРУКЦІЯN" 5

Особливості роботи водія в весняно-літній період

З початком сніготанення на дорогах нагромаджується багато пешней води. Під заспіваємо води на проїжджій частині можуть ховатися нерівності і ями. При русі по таким дорогам необхідно рухатися з особливою обережністю, щоб не вивести з ладу автомобіль, не зробити поломок ходової частини і не зробити дорожньої пригоди.

Після того, як водій проїхав по воді, негайно слід перевірити дію гальм.

При русі по воді, гальмівні колодки намокають, різко зменшується коефіцієнт тертя, гальма не працюють.

Необхідно повільно натиснути на гальмівну педаль і тримати до відновлення ефективного гальмування. При цьому рухатися необхідно з малою швидкістю.

Земляні узбіччя доріг від великої кількості вологи размокают і стають вязкімі- Тому необхідно уникати з'їздів на розмокший узбіччя, тому що автомобіль може відвести в сторону узбіччя і перекинутися, особливо Мри великій швидкості руху. Швидкість вибирається мінімальна.

З настанням теплих днів на вулицях і дорогах з'являється велика кількість пішоходів, велосипедистів та водіїв індивідуального транспорту. ВОДІЙ, БУДЬ особливо уважний ІА ДОРОГАХ!

Пішоходи, велосипедисти і "водії індивідуального транспорту мають дуже низькі знання правил дорожнього руху і навички водіння. Вони можуть раптово зробити несподіваний маневр, тому будьте особливо обережні при роз'їздах з такою категорією водіїв;

Ранковий морози покривають дорогу тонким шаром льоду, шини майже не мають зчеплення, коефіцієнт зчеплення, який на хорошій дорозі 0,7-0,9 при ожеледі знижується до 0,05.

Якщо ви їдете по ожеледі, наша порада: не гальмуйте різко, це не тільки марно, але й небезпечно. Різке гальмування призводить до блокування коліс і збільшення гальмівного шляху, а найчастіше до втрати керованості і заносу.

Проїжджаючи небезпечну ділянку, намагайтеся зберігати швидкість постійною, педаллю акселератора користуйтеся дуже обережно, плавно, м'яко. Ніяких зайвих, тим більше різких рухів рульовим колесом. Якщо необхідно зупинитися то гальмуєте двигуном або переривчастим способом, тобто «Натиснув-відпустив».

У разі занесення автомобіля, необхідно повертати, передні колеса я бік заносу, використовуючи гальмування двигуном.

Наближаючись до мостів або шляхопроводів будьте особливо уважні. Крижана кірка, що з'являється на дорозі раніше, ніж всюди - зникає тут так само значно пізніше. У цих зонах уникайте різких рухів кермом, газом, гальмами. На слизькій дорозі зміна смуги руху марить неприємністю, а обгін тим більше. Тому краще залишатися на своїй смузі руху,

Але зустрічному і попутному напрямку на мокрій дорозі від коліс автомобіля брудні бризки потрапляють на лобове скло і ускладнюють видимість. Тому не можна виїжджати на лінію з непрацюючими склоочисниками.

Літо - пора шкільних канікул. "" Пік "дитячого дорожньо-транспортного травматизму припадає на цей час. Водій, пам'ятай - слід дотримуватися особливої \u200b\u200bобережності, проїжджаючи повз шкіл, дитячих майданчиків, а також на ділянках вулиць і доріг, де можливо раптова поява дітей. "

Інструкція №6

Робота водія в осінньо-зимовий період

Прийшла осінь. Дощі, туман, листопад, легкі ранкові заморозки - все це робить осінню дорогу небезпечною і важкою дли тих, хто знаходиться за кермом. І тільки водій, вміло застосовує всі запобіжні заходи, зможе подолати важкі ділянки шляху.

На мокрому асфальті і дорозі, покритої листям, небезпечні обгони і різке гальмування.

ВОДІЙ, ПАМ'ЯТАЙ - абсолютно неприпустима висока швидкість на поворотах, на мокрій дорозі і в ожеледь. Перед поворотом необхідно до мінімуму знизити швидкість не застосовуючи різкого гальмування. Але якщо виник занесення, без суєти і нервозності слід вжити таких заходів: не вимикаючи зчеплення, повернути кермо в бік заносу, плавно гальмуючи, вивести автомобіль із ситуації.

Особливу небезпеку становлять перехрестя і зупинки громадського транспорту, коли дорога засніжена, вони. стають особливо слизькими через постійне гальмування автомобілів.

Загальні правила руху на слизькій дорозі:

Знижуйте швидкість.

Збільшуйте дистанцію і бічний інтервал по відношенню до інших транспортних засобів.

Виконуйте всі дії плавно, не робіть ніяких різких рухів.

Необхідно пам'ятати, що в осінньо-зимовий період світловий день коротше і водієві доводиться більше користуватися світлом фар.

Суворо дотримуйтеся правил дорожнього руху, але не засліплюйте один одного на роз'їздах, перемикайте фари на ближнє світло.

При русі автомобіля в дощ і сніг необхідно пам'ятати, що зменшується оглядовість, оскільки склоочисники очищають тільки частина переднього скла.

Збільшується гальмівний шлях - значить підвищується загальна небезпека руху. При русі на підйом вибирайте таку передачу, щоб не довелося перемикатися до повного завершення підйому.

При спуску не вичавлювати зчеплення, ведіть автомобіль на включеній передачі, плавно гальмуючи.

Чи не виїжджайте на несправному автомобілі, Який переміг гальма, рульове управління, шини, прилади освітлення - запорука безпечної роботи на лінії.

Водій, не подавай різких звукових і світлових сигналів при появі пішоходів на проїжджій частині, тому що поспішаючи зійти з дороги, пішохід може зробити різкий рух, посковзнутися і впасти перед автомобілем, що йде.

ВОДІЇ! Безпека руху на слизькій дорозі залежить тільки від ВАС. Досвід і майстерність, уважність і дисциплінованість - надійна гарантія безаварійної роботи, в осінньо-зимовий сезон.

Інструкція №7

Порядок екстреної евакуації пасажирів при дорожньо-транспортних пригодах для водіїв автобусів зайнятих на перевезення пасажирів

При виникненні дорожньо-транспортної пригоди, що загрожує життю і здоров'ю пасажирів, відповідальність за забезпечення їх екстреної евакуації з салону автобуса покладається на водія.

Водій автобуса зобов'язаний:

зупинити автобус, загальмувати його ручним гальмом, без зволікання вимкнути двигун і відкрити всі двері салону;

керувати евакуацією пасажирів з салону автобуса;

дати команду пасажирам, виходячи зі ступеня, загрозливої \u200b\u200bнебезпеки про порядок евакуації з автобуса, що створює найбільш сприятливі умови і виключає паніку.

Для пасажирів автобуса команда про евакуацію повинна передбачати:

поділ пасажирів, починаючи з середини салону, на дві групи і напрямок виходу для кожної групи через найближчу двері;

першочерговим вихід пасажирів, що знаходяться в накопичувальних майданчиках і в проходах між сидіннями;

вихід пасажирів, які отримали травму, інвалідів і пасажирів з дітьми;

вихід інших пасажирів.

Для пасажирів автобусів, що мають тільки один вихід, команда про евакуацію повинна передбачати першочерговим вихід пасажирів отримали травму, інвалідів і пасажирів з дітьми, а потім вихід пасажирок, починаючи з задніх місць салону автобуса.

У випадках, коли за характером дорожньо-транспортного пригод (перекидання автобуса, пожежа в салоні і ін.) Відсутня можливість відкрити двері або евакуація через "двері не забезпечує спасіння всіх пасажирів., Водій автобуса;

дає команду пасажирам відкрити люки, вийняти з кріплень у вікон наявні спеціальні молоточки, розбивати ними скла і проводити евакуацію з салону через люки, віконні прорізи, надаючи один одному всіляку допомогу;

в разі, якщо автобус не обладнаний спеціальними молоточками, передає пасажирам гроші для знищення стекол віконних прорізів салону (молотки, монтування,
гайкові ключі та ін.);

особисто бере участь в евакуації пасажирів з автобуса;

організовує після закінчення евакуації пасажирів надання першої помощі.пострадавшім і, виклик «Швидкої медичної допомоги» або відправку їх до найближчої лікувальної установи і використовує для цих цілей, все "готівку на місці події і проходять повз транспортні засоби.

ІНСТРУКЦІЯN 8 Для водіїв при перевезенні дітей на автобусах

Водій автобуса повинен пам'ятати, «по при перевезенні дітей йому довіряється найдорожче, найцінніше, а отже він повинен бути абсолютно здоровим, зібраним, відчувати себе впевнено і, крім того виконувати наступні вимоги:

Проворить технічний стан транспортного засобу, тобто виконати всі статті Правил дорожнього руху, де йдеться про технічний стан аобладнанні транспортних засобів.

Пам'ятати, що в темний час доби, в вітряну, дощову погоду, при снігопаді і непрацюючому скло за допомогою рух ЗАБОРОНЕНО.

Посадку і висадку дітей робити тільки в безпечних місцях.

Всі вікна повинні бути закриті, щоб діти не висовувалися при русі, що особливо небезпечно при обгоні або об'їзді транспортних засобів,

В автобусах повинен бути старший (представник організації, що відправляє дітей), який зобов'язаний стежити за посадкою, транспортуванням і висадкою дітей.

Прізвище старшого в обов'язковому порядку повинна заноситися в шляховий лист водія. Водій повинен проінструктувати старшого про правила перевезення дітей. Останній зобов'язаний виконувати всі вимоги і одночасно несе відповідальність за наслідки.

Згідно Правил дорожнього руху, під час перевезення групи дітей спереду і ззаду транспортного засобу повинні бути встановлені квадратні розпізнавальні знаки жовтого кольору (сторона розміром 250-300 мм в залежності від виду транспортного засобу) з червоною облямівкою (ширина 1/10 сторони) і з чорним зображенням символу дорожнього знака 1,21 «Діти».

Перевезення людей, повинна проводитися на транспортних засобах, спеціально призначених для цієї мети (автобусах). Перед початком руху автобуса водій повинен переконатися в
тому, що забезпечені всі умови перевезення пасажирів.

Водій зобов'язаний починати рух тільки з зачиненими дверима і не відкривати їх до повної зупинки.

Число перевезених дітей не повинно перевищувати кількість посадкових місць в автобусі.

Швидкість руху але повинна перевищувати 40 км / год.

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ перевозити вантаж разом з людьми, тим більше з дітьми, крім ручної кладки.

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ перевозити з людьми легкозаймисті, піротехнічні засоби.

При перевезенні дітей я колонії, обгін КАТЕГОРИЧНО ЗАБОРОНЕНО.

При мокрому асфальті, при обмеженій видимості швидкість руху не повинна перевищувати 20 км / год. Інтервал руху вибирається самим водієм в залежності від швидкості руху, кліматичних умов, стану транспорту.

Черговому диспетчеру забороняється видавати шляховий лист без письмового висновку лікаря про стан здоров'я водія.

15. Начальник служби експлуатації, а в його відсутність старший диспетчер повинен особисто проінструктувати водія про маршрут проходження, про стан проїжджої частини дороги по
даному маршруту, про небезпечні місця і запобіжні заходи, при дальньому сполученні - про час і місця відпочинку.

При перевезенні дітей начальник експлуатації спільно з начальником колони повинні завчасно визначити водіїв з числа досвідчених, а також виділити автобуси з найменшим строком експлуатації (бажано першого, другого року).

Начальник ОТК (механік) особисто сам зобов'язаний перевірити ці автобуси, їх технічний стан. При виявленні технічної несправності дати заявку РММ. Начальник реммайстерні особисто зобов'язаний перевірити усунення виявлених несправностей і під розпис здати начальнику ВТК (механіку).

При випуску автобусів на лінію для перевезення дітей з терміном експлуатації більше 2-х років головний інженер зобов'язаний сам особисто перевірити і дати допуск до експлуатації цих автобусів.

Начальник служби експлуатації зобов'язаний забезпечити дані автобуси всієї необхідною екіпіровкою.

При заміському проходженні автобуса начальник підприємства напередодні призначає старшого колони. Старший колони приймає колону згідно із зазначеними вимогами і несе
повну відповідальність.

Рушати з місця дозволяється після закінчення посадки в усі автобуси. Висадка дозволяється при повній зупинці всіх автобусів на місці стоянки.

2.1. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний:

2.1.1. Мати при собі і на вимогу співробітників поліції передавати їм, для перевірки:

• водійське посвідчення або тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом відповідної категорії або підкатегорії;
• реєстраційні документи на даний транспортний засіб (крім мопедів), а при наявності причепа - і на причіп (крім причепів до мопедів);
• в встановлених випадках дозвіл на здійснення діяльності з перевезення пасажирів і багажу легковим таксі, шляховий лист, ліцензійну картку і документи на вантаж, що перевозиться, а під час перевезення великогабаритних, великовагових і небезпечних вантажів - документи, передбачені правилами перевезення цих вантажів;
• документ, що підтверджує факт встановлення інвалідності, в разі керування транспортним засобом, на якому встановлено розпізнавальний знак «Інвалід»;
• страховий поліс обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власника транспортного засобу або роздруковану на паперовому носії інформацію про укладення договору такого обов'язкового страхування у вигляді електронного документа у випадках, коли обов'язок зі страхування своєї цивільної відповідальності встановлена \u200b\u200bфедеральним законом.

2.1.1.1 . У випадках, коли обов'язок зі страхування своєї цивільної відповідальності встановлена \u200b\u200bФедеральним законом «Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів», уявити на вимогу співробітників поліції, уповноважених на те у відповідності до законодавства Російської Федерації, для перевірки страхового поліса обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власника транспортного засоби. Зазначений страховий поліс може бути представлений на паперовому носії, а в разі укладення договору такого обов'язкового страхування в порядку, встановленому пунктом 7 2 статті 15 зазначеного Закону, у вигляді електронного документа або його копії на паперовому носії.

2.4. Право зупинки транспортних засобів надано регулювальникам, а також:

уповноваженим посадовим особам Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту в відношенні зупинки вантажних автомобілів і автобусів в спеціально позначених дорожнім знаком 7.14 пунктах транспортного контролю;

уповноваженим посадовим особам митних органів щодо зупинки транспортних засобів, в тому числі не здійснюють міжнародні перевезення товарів, в зонах митного контролю, створених уздовж державного кордону Російської Федерації, а в разі, якщо маса спорядженого зазначеного транспортного засобу становить 3,5 тонни і більше, також на інших територіях Російської Федерації, визначених законодавством Російської Федерації про митне регулювання, в місцях, спеціально позначених дорожнім знаком 7.14.1.

Уповноважені посадові особи Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту і митних органів повинні бути у форменому одязі і використовувати для зупинки транспортного засобу диск з червоним сигналом або зі световозвращателем. Для залучення уваги водіїв транспортних засобів зазначені уповноважені посадові особи можуть користуватися сигналом-свистком.

Особи, які мають право зупинки транспортного засобу, зобов'язані пред'являти на вимогу водія службове посвідчення.

На вимогу водія зупиненого транспортного засобу, особи, зазначені в пункті 2.4, зобов'язані представитися і пред'явити (показати) йому службове посвідчення.

Працівники дорожньо-експлуатаційних служб, чергові на залізничних переїздах і поромних переправах, уповноважені посадові особи Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту також є регулювальниками руху, але перевіряти документи у водіїв не мають права.

Співробітники військової автоінспекції мають право перевіряти тільки транспорт Міністерства оборони.

2.5. При дорожньо-транспортній пригоді водій, причетний до нього, зобов'язаний негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб, включити аварійну сигналізацію і виставити знак аварійної зупинки відповідно до вимог пункту, не переміщати предмети, що мають причетність до пригоди. При знаходженні на проїжджій частині водій зобов'язаний дотримуватися запобіжних заходів.

2.6. Якщо в результаті дорожньо-транспортної пригоди загинули або поранені люди, водій, причетний до нього, зобов'язаний:

• вжити заходів для надання першої допомоги потерпілим, викликати швидку медичну допомогу і поліцію;

• в екстрених випадках відправити потерпілих на попутному, а якщо це неможливо, доставити на своєму транспортному засобі в найближчу медичну організацію, повідомити своє прізвище, реєстраційний знак транспортного засобу (з пред'явленням документа, що посвідчує особу, або водійського посвідчення і реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися до місця події;

• звільнити проїжджу частину, якщо рух інших транспортних засобів неможливо, попередньо зафіксувавши, в тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди і предмети, що відносяться до події, і прийняти всі можливі заходи до їх збереженню і організації об'їзду місця події;

• записати прізвища та адреси очевидців і очікувати прибуття співробітників поліції.

Дії водія, який причетний до ДТП, повинні виконуватися саме в тій послідовності, як це викладено, і як можна швидше. Якщо, крім водія, на місці ДТП є пасажири або інші особи, які можуть надати допомогу, їх слід також при тягти, наприклад, для виклику «швидкої», повідомлення про ДТП в поліцію і т.д.

Якщо необхідно зафіксувати сліди ДТП, але при цьому слід звільнити проїжджу частину, рекомендується будь-яким гострим предметом відзначити на дорозі розташування коліс в районі осей транспортного засобу, щоб потім можна було гранично точно встановити його недавнє місцезнаходження. Малювати крейдою небажано, так як такі сліди незабаром можуть бути стерті проходять повз транспортом.

Слід звернути увагу на правильність складання протоколу та схеми аварії, так як первинні документи мають значний «вага» при подальшому розборі події у відділі ГИБДД. Можна буде доповнити написане і підписане раніше, але виправити первинні документи буде вже неможливо.

2.6.1. Якщо в результаті дорожньо-транспортної пригоди шкода заподіяна тільки майну, водій, причетний до нього, зобов'язаний звільнити проїжджу частину, якщо руху інших транспортних засобів створюється перешкода, попередньо зафіксувавши будь-якими можливими способами, В тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди і предмети, що відносяться до події, і пошкодження транспортних засобів.

Водії, причетні до такого дорожньо-транспортної пригоди, не зобов'язані повідомляти про те, що трапилося в поліцію і можуть залишити місце дорожньо-транспортної пригоди, якщо відповідно до законодавства про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів оформлення документів про дорожньо-транспортну пригоду може здійснюватися без участі уповноважених на те співробітників поліції.

Якщо відповідно до законодавства про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів документи про дорожньо-транспортну пригоду не можуть бути оформлені без участі уповноважених на те співробітників поліції, водій, причетний до нього, зобов'язаний записати прізвища та адреси очевидців і повідомити про те, що трапилося в поліцію для отримання вказівок співробітника поліції про місце оформлення дорожньо-транспортної пригоди.

Чекати прибуття співробітника ДПС до місця аварії іноді доводиться дуже довго (в умовах великого міста так трапляється часто). У водіїв є можливість оформити ДТП своїми силами, але це можна зробити тільки, якщо в ДТП брало участь 2 автомобілі, що мають ОСАГО, і шкода заподіяна тільки автомобілям, тобто постраждала тільки техніка, без людських постраждалих.

Перш ніж залишати місце події, слід грамотно все оформити: скласти схему аварії, зафіксувати засобами фотозйомки або відеозапису положення транспортних засобів по відношенню один до одного і до елементів дорожньої інфраструктури, вказати свідків і винуватця (якщо такий є), поточний час та інші обставини, а також поставити під цим підписи всіх учасників ДТП.

З 1 жовтня 2019 року можна оформити ДТП самостійно, без участі ДАІ (по європротоколу), в т.ч. в разі, якщо між учасниками є розбіжності. Оформлення ДТП при розбіжностях має бути зафіксовано за допомогою ЕРА-ГЛОНАСС або спеціального мобільного додатку, схваленого союзом автостраховиків.

Самостійне оформлення ДТП можливе за таких умов:

1. У ДТП зіткнулися тільки 2 автомобіля.
2. У кожного з водіїв є ОСАГО.
3. Шкода заподіяна тільки автомобілям (постраждалих немає).

• ДТП без розбіжностей водіїв і з збитком до 100 000 руб. оформляються по європротоколу.
• ДТП з розбіжностями водіїв і з збитком до 100 000 руб. оформляються тільки при наявності тривожної кнопки ЕРА-ГЛОАНСС або спеціального додатка.
• ДТП без розбіжностей водіїв і з збитком до 400 000 руб. оформляються тільки при наявності тривожної кнопки ЕРА-ГЛОАНСС або спеціального додатка.

Якщо у одного з учасників ДТП немає ні ГЛОНАСС, ні спеціального додатку, то при наявності розбіжностей між собою самостійне оформлення ДТП буде неможливо.

У будь-якому випадку отримати відповіді на питання про оформлення ДТП можна зателефонувавши до ГИБДД і повідомивши обставини ДТП. Важливо: водії можуть їхати для оформлення на пост ГИБДД тільки після того, як повідомлять про ДТП по телефону, і отримають відповідні інструкції.

2.7. Водієві забороняється:

• керувати транспортним засобом в стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію і увагу, в хворобливому або стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;
• передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, в хворобливому або стомленому стані, а також особам, які не мають при собі водійського посвідчення на право керування транспортним засобом даної категорії або підкатегорії, крім випадків навчання водінню відповідно до розділу 21 Правил;
• перетинати організовані (у тому числі і піші) колони і займати місце в них;
• вживати алкогольні напої, наркотичні, психотропні чи інші одурманюючі речовини після дорожньо-транспортної пригоди, до якого він причетний, або після того, як транспортний засіб був зупинений на вимогу співробітника поліції, до проведення огляду з метою встановлення стану сп'яніння або до прийняття рішення про звільнення від проведення такого огляду;
• керувати транспортним засобом з порушенням режиму праці та відпочинку, встановленого уповноваженим центральним органом виконавчої влади, а при здійсненні міжнародних автомобільних перевезень - міжнародними договорами Російської Федерації;
• користуватися під час руху телефоном, не обладнаним технічним пристроєм, що дозволяє вести переговори без використання рук;
• небезпечне водіння, що виражається в неодноразовому здійсненні одного або вчиненні кількох наступних один за одним дій, які полягають у невиконанні при перестроюванні вимоги дати дорогу транспортному засобу, який користується переважним правом руху, перестроювання при інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті, крім випадків повороту наліво або направо , розвороту, зупинки або об'їзду перешкоди, недотриманні безпечної дистанції до рухається попереду транспортного засобу, недотриманні бокового інтервалу, різкому гальмуванні, якщо таке гальмування не вимагається для запобігання дорожньо-транспортної пригоди, перешкоджанні обгону, якщо зазначені дії призвели до створення водієм в процесі дорожнього руху ситуації , при якій його рух та (або) рух інших учасників дорожнього руху в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю створює загрозу загибелі або поранення людей, пошкодження транспортних засобів, споруд, вантажів або заподіяння іншого матеріального збитку.

Імовірність потрапити аварію у хворої людини значно вище, ніж у здорового. Це може бути пов'язано як із загальним хворобливим станом водія, так і з побічною дією багатьох ліків, які він прийняв.

Також небезпечно і просте перевтома. Якщо під час поїздки відчувається сонливість, млявість, притуплення уваги, відчувається втрата гостроти зору, сповільненість дій, то допоможе лише зупинка і відпочинок. Музика, розмова з попутником для того, щоб не заснути, надає лише недовгий дію, найчастіше оманливе.

Користування телефоном під час руху забороняється тому, що під час розмови відволікається увага водія і не може управління автомобілем. Розсіяна увага, відповідно, нерідко призводить до ДТП.

Для водія, як і для будь-якого іншого співробітника підприємства, передбачена посадова інструкція. Цей документ регламентує перелік обов'язків, прав і відповідальність водіїв. І хоча він не відноситься до обов'язкових нормативних актів підприємства, юристи рекомендують якомога точніше і ретельніше прописувати положення і пункти в даному документі, щоб в подальшому не виникало можливості їх подвійного тлумачення.

ЗАТВЕРДЖУЮ:
Генеральний директор
ТОВ «Поставки оптом»
Широков / Широков І.А. /
«12» серпня 2014 р

Посадова інструкція водія автомобіля

І. загальні положення

1.1. Даний документ регулює перелік посадових функцій, завдань, обов'язків, які повинен виконувати водій організації, а також його права, відповідальність, умови роботи та інші параметри.

1.2. Водій організації повинен мати освіту не нижче середнього, стаж водіння автомобілем не менше трьох років, а також права категорій «В».

1.3. Прийом на роботу і звільнення відбувається в порядку, прописаному внутрішніми правилами організації і при обов'язковій наявності соотвествующего наказу з боку керівництва.

1.4. Безпосередній керівник водія - директор підприємства.

1.5. У разі відсутності водія на робочому місці його обов'язки переходять особі, призначеній окремим розпорядженням керівника компанії і володіє необхідним рівнем освіти та досвідом роботи.

1.6. Водій повинен бути знайомий з:

• законами РФ в галузі цивільного та трудового права;
• правилами внутрішнього розпорядку оргаізаціі, нормами з охорони праці, забезпечення пожежної безпеки і т.д.
• Статутом організації;
• наказами та розпорядженнями керівництва, нормативними актами компанії;
• правилами дорожнього руху, штрафними санкціями за ті чи інші порушення ПДР;
• дорожніми картами регіону.

1.7. Водій зобов'язаний володіти:

• повною інформацією про внутрішній устрій автомобіля, принципах його роботи;
• інформацією про оснащеність автомобіля, його технічні характеристики, приладах, механізмах і агрегатах, а також про їх призначення і обслуговуванні;
• способами і методами виявлення несправностей, а також їх усунення підручними засобами;
• знаннями про наслідки тих чи інших поломок і несправностей в роботі двигуна і інших системах автомобіля;
• нормами по обслуговуванню автотранспортних засобів, В тому числі мийці, чищенні кузова і салону, вмісту в гаражі і т.п.

ІІ. Посадові обов'язки водія автомобіля

2.1. До переліку робочих функцій водія входить виконання наступних завдань:

• керування автомобілем,
• своєчасне прибуття на робоче місце і подача автомобіля до під'їзду організації, а також постановка автомобіля в гараж після робочої зміни;
• своєчасна заправка паливом, доливання масла, і додавання інших рідин, потрібних для роботи автомобіля;
• дотримання правил дорожнього руху, дотримання всіх дорожніх знаків, своєчасне ознайомлення з усіма змінами, законодавчо вносяться в ПДР;
• забезпечення безпеки пасажирів під час перебування за кермом і руху автомобіля;
• забезпечення збереження майна, яке перебуває в багажнику автомобіля;
• контроль за збереженням і цілісністю самого автомобіля, в тому числі залишення його на парковках і стоянках тільки з включеною сигналізацією, блокування всіх дверей і вікон як під час руху, так і під час зупинок;
• щоденний огляд технічного стану автомобіля, своєчасне усунення виявлених несправностей власними силами або за допомогою спеціалізованих автосервісів;
• утримання автомобіля в чистоті і порядку, в тому числі щоденне ранкове миття автомобіля на автомийці і щотижнева хімчистка салону;
• завчасна підготовка до далеких поїздок, ознайомлення з картою місцевості та дорожніми картами, вибір найбільш коротких маршрутів;
• виключення вживання будь-яких ліків, препаратів, продуктів і рідин, здатних вплинути на працездатність водія, концентрацію уваги, координацію рухів і реакцію;
• робота з маршрутними і дорожніми листами, в тому числі внесення відомостей в документи по кілометражу, витрачання бензину і масла, пунктах призначення поїздок і т.д., своєчасне надання документації для звітності;
• виконання розпоряджень і доручень безпосереднього керівника.
• дбайливе ставлення до ввіреного автомобілю.

ІІІ. права

3.1. Водій має наступні повноваження і правами:

• робити керівництву аргументовані і обгрунтовані пропозиції щодо поліпшення й оптимізації роботи як себе особисто, так і організації в цілому;
• самостійно приймати рішення для забезпечення безпеки як себе особисто, так і пасажирів під час руху автомобіля;
• вимагати від керівництва забезпечення безпеки праці;
• отримувати всю необхідну інформацію від працівників автосервісних підприємств про ремонт автомобіля;
• вносити пропозиції щодо оптимізації маршрутного руху, в т.ч. для скорочення фінансових витрат на поїздки;
• брати участь в будь-яких корпоративних заходах (нарадах, обговореннях, зборах), які безпосередньо стосуються його діяльності;
• вносити конструктивні пропозиції для усунення виявлених в процесі роботи порушень, помилок, недоліків;
• вступати в комунікації з представниками будь-яких структурних підрозділів компанії для вирішення питань, що входять в його компетенцію;
• відмовитися від виконання робочих функцій при настанні загрози життю або здоров'ю.

ІV. відповідальність

Відповідальність водія наступає в разі наступних порушень:

4.1. Заподіяння, навмисне чи ненавмисне, пошкоджень ввіреного йому автотранспорту (двигуну, системам і агрегатів, механізмів і вузлів, салону і кузова), а також несвоєчасне сервісне та технічне обслуговування,

4.2. Заподіяння шкоди здоров'ю пасажирів та інших учасників дорожнього руху ;.

4.3. Вживання будь-яких заборонених і дозволених речовин, що негативно впливають на координацію, мислення, реакцію і т.д.

4.4..Пренебреженіе до виконання трудових обов'язків, у тому числі повне ухилення від них.

4.5. Регулярне порушення встановлених на підприємстві правил внутрішнього розпорядку, режиму праці та відпочинку, дисципліни, а також порушення будь-яких видів безпеки.

4.6. Недотримання виданих керівництвом організації або безпосереднім керівником розпоряджень і наказів.

4.7. Розголошення конфіденційної інформації про організацію.

4.8. Надання начальству недостовірних відомостей у звітних документах ;.

4.9. Дані пункти посадової інструкції строго відповідають рамкам чинного законодавства РФ.

Погоджено
Керівник транспортного відділу
ТОВ «Поставки оптом»
Мишкін / Мишкін Т.В. /
«12» серпня 2014 р

З ІНСТРУКЦІЄЮ ознайомлений
Іванов Р.С.
Водій ТОВ «Поставки оптом»
Паспорт 8735 № 253664
Виданий ОВД Ленінського р-ну м Перм
14.09.2012 код підрозділу 123-425
підпис Іванов
«17» серпня 2014 р

ФАЙЛИ

Для чого потрібна посадова інструкція водія

Посадова інструкція важлива не тільки для рядових співробітників підприємства, а й для керівництва. Вона дає можливість координувати взаємини між роботодавцем і підлеглими, чітко визначаючи робочий функціонал і відповідальність водіїв. При конфліктних ситуаціях, коли для вирішення спору потрібне втручання судової інстанції, посадова інструкція є доказом наявності чи відсутності вини з боку співробітника або роботодавця.

Основні правила складання посадової інструкції водія

Стандартної, прийнятої для всіх форми посадової інструкції водія не існує, так що компанії можуть розробляти і затверджувати її самостійно. Оскільки єдиного зразка немає, в різних організаціях співробітники, що знаходяться на одній і тій же посаді, можуть виконувати різний функціонал, але при цьому основні обов'язки у них повинні бути схожі. Посадова інструкція водія зазвичай включає в себе наступні частини:

• "Загальні положення",
• "Посадові обов'язки",
• «Права»,
• «Відповідальність».

При необхідності або за волевиявленням керівництва в неї можуть бути додані і інші пункти.

Складанням посадової інструкції займається зазвичай юрист підприємства або ж фахівець кадрового відділу. оформляється вона в одному екземплярі, Але якщо водіїв на підприємстві кілька, то потім роздруковуються її копії в необхідній кількості.

Кожен водій повинен бути ознайомлений з документом, також він зобов'язаний поставити під ним свій підпис, яка свідчитимуть про те, що працівник згоден з його змістом.

Посадову інструкцію повинен запевнити і безпосередній керівник водія або особа, яка несе відповідальність за виконанням прописаних в ній норм і правил. Керівник підприємства також повинен підписати документ.

Складання посадової інструкції водія

У самому верху посадової інструкції, праворуч, слід залишити місце для резолюції керівника організації. Форма для неї стандартна: тут необхідно вписати його посаду (генеральний директор, директор), найменування підприємства, прізвище, ім'я, по батькові, а також залишити рядок для підпису з обов'язковою розшифровкою і поставити дату затвердження. Потім посередині рядка потрібно написати назву документа.

Основні розділи

У першому розділі під назвою "Загальні положення" для початку слід зазначити, до якої категорії працівників відноситься водій (робочий, технічний персонал, фахівець і т.д.), потім вказується, кому він підпорядковується і хто його заміщає в разі такої потреби (тут досить вказувати посади уповноважених співробітників, без прізвищ) . Далі в документ вносяться кваліфікаційні вимоги до водія (спеціалізація, освіту, додаткова проф.подготовка), а також необхідний досвід роботи та стаж. Тут же варто вказати, на підставі яких документів відбувається призначення водія і зняття його з посади.

Потім в цьому ж розділі нижче необхідно перерахувати всі правила, закони, розпорядження, нормативні акти, З якими водій зобов'язаний бути знаком, а також вимоги до знання автомобіля.

Друга частина «Посадові обов'язки водія» стосується безпосередньо інструкцій, які на нього покладаються. Прописувати їх потрібно максимально докладно і чітко, з огляду на особливості підприємства, на якому працює водій.

розділ «Права» включає в себе повноваження, якими наділяється водій з метою ефективного виконання своєї роботи. Тут можна окремо вказати його право на різні ініціативи, включаючи взаємодію з керівництвом і іншими підрозділами організації при виникненні такої потреби, а також право на участь у внутрішніх заходах компанії і додаткове навчання.

В розділі «Відповідальність» чітко встановлюються порушення, за які роботодавець має право притягнути водія до стягнення. Тут необхідно зазначити, що водій несе персональну відповідальність за збереження автомобіля і його частин, а також дотримання правил трудового розпорядку та норм безпеки.

Після оформлення документ повинен бути узгоджений з вищим (над водієм) співробітником організації (або безпосереднім керівником, або особою, уповноваженою вести контроль за дотриманням правил і норм, прописаних в посадовій інструкції). Тут слід внести його посаду, назву організації, прізвище, ім'я, по батькові, а також поставити підпис з розшифровкою.

Нижче необхідно вказати дані про водія: Його прізвище, ім'я, по батькові (повністю), знову назва організації, паспортні дані, підпис і дату ознайомлення з документом. печаткою завіряти посадову інструкцію не треба, оскільки вона відноситься до внутрішніх документів підприємства.