Австрія знаменита широко розвиненою системою першокласних, високоякісних доріг. Рух в Австрії досить інтенсивне, але культура водіння на дуже високому рівні, хоча надто повільних не люблять, тому забарившись на світлофорі, Ви можете почути, як гудуть автомобілі різних марок. Проїзд по магістралях і автобанах платний - на кожній машині, під лобовим склом, повинна бути встановлена \u200b\u200bвіньєтка (наклейка, марка), яка свідчить про оплату. Віньєтки можна купити на автозаправках або поштою, з різним терміном дії. Оплата магістралей включена у вартість оренди наших автомобілів . На деяких дорогах в Альпах стягується додаткова оплата за віньєтку. Вартість проїзду по таким дорогам: Felbertauern-Tunnel 10,74 євро, Tauern-Autobahn 10,50 євро, Arlberg-Tunnel-Strasse 9,70 євро, Brenner - Autobahn - 8,18 євро, Karawanken - Tunnel - 6,65 євро. В зимовий час в Тіролі бувають закриті певні ділянки доріг через небезпеку сходження снігових лавин. А в деяких гірських районах дозволено рух тільки зі спеціальними ланцюгами проти ковзання. При русі по вузьких гірських дорогах не діє правило переважного проїзду, обов'язкове на інших дорогах, - поступається той, у кого кращі для цього умови.
При пересуванні по Європі потрібно враховувати, що, незважаючи на існування міжнародних ПДР, в кожній європейській країні є деякі відмінності в правилах дорожнього руху. Найчастіше це стосується швидкісних обмежень і правил парковки. Нижче ми наведемо основні особливості ПДР Австрії.
За кермом забороняється розмовляти по телефону, але дозволяється розмовляти через hands free при наявності пристрою кріплення телефону.
водій і усе пасажири зобов'язані пристібатися ременями безпеки.
Перевозити в машинах дітей до дванадцяти років і зростом нижче 1,5 метра можна тільки в спеціальних кріслах з ременями безпеки. Як виняток, можна використовувати ремені безпеки для дорослих, якщо вони підходять по росту дитини, тобто коли плечова стрічка ременя безпеки не проходить по шиї дитини.
У 80 метрах до і після ж / д переїзду заборонений обгін транспортних засобів. За порушення, пов'язані з обгоном транспортних засобів - штраф від 70 євро.
Забороняється включати аварійні сигнали під час буксирування транспортного засобу.
Користуватися ланцюгами проти ковзання дозволено тільки на спеціально позначених дорожніми знаками ділянках доріг. Знак виглядає як табличка із зображенням ланцюги проти ковзання на синьому тлі.
заборонено обганяти шкільний автобус, Коли у нього блимають попереджувальні аварійні сигнали (при посадці-висадці пасажирів).
Швидкісні режими: в населених пунктах максимальна дозволена швидкість - 50 км / год, на швидкісних дорогах - 100 км / ч, на автобанах - 130 км / ч днем \u200b\u200bі 110 км / год вночі (з 22:00 до 5:00). Розміри штрафів за перевищення швидкості починаються від 35 євро і можуть становити досить значну суму, в залежності від того, на скільки була перевищена швидкість.
Разом з цією статтею, зазвичай, також читають про
На допомогу тим, хто самостійно планує власний подорожі, оглядова стаття про транспорт в.
Автомобільні дороги в Австрії
Перше, що слід знати тим, хто збирається пересуватися по цій країні на автомобілі: платні дороги Австрії, а це магістралі категорії А і S (автобани), позначені щитами синього кольору, Оплачуються за допомогою спеціального дорожнього збору, так званої віньєтки. Віньєтки в Австрії повинні кріпиться на лобове скло праворуч або під дзеркало заднього виду і поліція вже видали може визначити: порушник перед нею чи ні. Протяжність платних доріг перевищує 2 000 км (2016 рік).
Рух на автомобілі з не сплаченим дорожнім збором може привести до штрафу в 120 євро - це якщо заплатиш без розмов на місці. У разі післяплати платити доведеться вже 300 євро. У разі судового стягнення сума може зрости багаторазово.
- Бували випадки, що штрафували водіїв транзитних і в тому числі орендованих машин, які заскакували в Австрію буквально на «хвилинку». Цікаво, що зчитувати наявність віньєтки навчили навіть дорожні камери!
Платні дороги в Австрії - карта - Туристи, які приїжджають до Австрії на певний термін або навіть рухаються транзитом, можуть на свій вибір придбати 10-денний, 2-х місячного або річного стікер. Купити віньєтку найкраще прямо на кордоні країни, або вже на її території (наприклад, на АЗС, в газетних кіосках, в поштових відділення). Вартість 10-денного «пасу» на проїзд по місцевим шосе становить € 8.8 для автомобіля масою до 3.5 тонн і € 5.1 - для мотоцикла
- У країні є окремі ділянки автодоріг, які вимагають додаткової оплати навіть і крім наявності віньєтки. Наприклад, разовий проїзд по найкрасивішій протяжністю близько 48 км обійдеться в € 25 (2016 рік). Додаткових грошей з автомандрівників зажадають і за проїзд від Інсбрука до перевалу Бреннер в Італію, і за високогірну дорогу Сильвретта, і за Дахштайнштрассе і за ще близько десяти подібних місць.
Правила дорожнього руху в Австрії
Австрія - переважно гірська країна і взимку рух на окремих ділянках доріг може бути сильно ускладнено через снігопади. Якщо ви зібралися поїхати на машині в гори, вам, можливо, слід заздалегідь подбати про таку важливу річ, як ланцюга на колеса: цей захід може виявитися зовсім не зайвою після сильного снігопаду і дозволить уникнути застрявання на крутих підйомах або, того гірше, скочування під гірку в самий невідповідний момент.
Жартувати з цим не варто - гори в Австрії високі, а дороги круті і сходження на Етну при всьому ризик здасться дитячою забавкою порівняно з таким ковзанням.
Взимку в Австрії дозволено застосування шипованих гуми (в період з 15 листопада по перший після Великодня понеділок).
Всі автомобілі в будь-який час доби повинні використовувати фари ближнього світла. Рух в Австрії правосторонній, застосування ременів безпеки обов'язкове.
- Швидкість руху в населених пунктах становить 50 км / год (у багатьох обмежена до 30 км / год). На автомагістралях можна рухатися зі швидкістю 100 км / год, швидкісні дороги в Австрії (платні), які, як і в Німеччині називаються автобанами, - до 130 км / год.
Поруч з водієм діти до 14 років і зростом до 150 см можуть перебувати тільки на спеціальному сидінні. Максимально допустимий вміст алкоголю в крові: 0,5 проміле.
Це нормальний європейський рівень і розрахований він на свідомих водіїв. Тобто випити в ресторані келих хорошого білого вина і після цього сісти за кермо можна, а ось більше - вже немає! Керування автомобілем в нетверезому стані може спричинити за собою зовсім неабиякий навіть за мірками Австрії штраф, а також позбавлення права керування транспортним засобом.
- В Австрії є безкоштовні стоянки на обмежений час (час вказується на дорожньому знаку). Якщо ви зупинилися на такій стоянці, вам необхідно встановити на лобове скло спеціальний лічильник, який і буде показувати час стоянки (при прокаті машини він зазвичай входить в комплект). В іншому випадку ви знову-таки можете нарватися на штраф
Телефон екстреної служби (аналог російського МНС): 120 або 123
Карта доріг Австрії
- Існує також велика кількість різних автобусних маршрутів по Австрії, що з'єднують різні місця і містечка. Найбільш популярний оператор: Postbus (postbus.at).
Аеропорти в Австрії
Що стосується аеропортів - а саме ними користуються більшість людей, які прибувають на гірські, то країна має в своєму розпорядженні цілою лінійкою аеропортів, які обслуговують як внутрішні, так і міжнародні рейси.
Найбільший аеропорт Австрії, Швехат в (Wien-Schwechat), знаходиться всього в 18 км на південний захід від столиці Австрії в однойменному містечку. З нього до Відня найзручніше добиратися за допомогою S-Bahn Wien (віденський приміський метрополітен) - лінія S7, або за допомогою більш дорогого City Airport Train (CAT), що курсує тільки між аеропортом і столицею. Природно, з аеропорту можна вибратися також за допомогою автобуса і таксі.
Існує ряд дрібніших аеропортів, таких як: аеропорт Граца (Thalerhof), Інсбрука (Innsbruck Kranebitten Airport), Клагенфурта (Klagenfurt Airport), Лінца (Blue Danube Airport) і Зальцбурга (W. A. \u200b\u200bMozart Airport). Всі вони знаходяться неподалік від однойменних міст і обслуговують в основному внутриевропейские і внутріавстрійскіе рейси. Зауважимо, що подорож з використанням регіональних аеропортів може істотно скоротити транспортні витрати мандрівників.
- Національний австрійський авіа-перевізник: Austrian Airlines (aua.com).
Залізниці Австрії
Що стосується залізничного транспорту, То і тут Австрія може похвалитися добре налагодженої і чітко функціонуючої системою. Залізнична мережа країни (її протяжність становить близько 5 700 км) добре пристосована для пасажирських перевезень і славиться чисто німецькою педантичністю.
Вона з'єднує як всі найбільші міста Австрії (наприклад Відень-Зальцбург-Віллах-Інсбрук-Фельдкірх), так і обслуговує міжнародні маршрути: Відень, Відень-Гамбург, Відень-Дюссельдорф.
Основний оператор: Австрійські Федеральні Залізні Дороги (Österreiche Bundesbahn, ÖBB, oebb.at).
на залізницях Австрії Використовується маса різноманітних пільгових тарифів, розрахованих на зовсім різні вікові групи населення. Діти до 6 років користуються правом безкоштовного проїзду, з 6 до 15 мають право на 50% знижку. Також 50% знижка поширюється на які подорожують групи: наприклад, з одного дорослого і одну дитину.
Незважаючи на існування міжнародних правил дорожнього руху, в Австрії є свої особливості водіння.
Для країни характерні ідеальні дороги і висока культура водіння: агресивний стиль, як і зайву нерозторопність, слід залишити за межами Австрії.
Дізнайтеся більше про Австрію і її дорогах, підписавшись на нашу розсилку.
Основні вимоги:
- Ближнє світло. Включайте фари вночі і при поганому огляді (в дощ, сніг, туман і т. Д.).
- Ремені безпеки. Повинні пристібатися і водій, і пасажири незалежно від того, сидять вони спереду або ззаду.
- Перевезення дітей. Діти до 12 років повинні їздити тільки на задньому сидінні і в автокріслі за віком. Для маленьких дітей зростом понад 150 см можна використовувати штатні ремені за умови, що ремінь проходить нижче шиї дитини.
- Телефонні перемовини. Говорити по телефону можна тільки через гарнітуру hands-free.
При ДТП на австрійських дорогах виклик поліції обов'язковий тільки при наявності постраждалих.
Максимальна дозволена швидкість
Норми алкоголю в крові для водіїв
Допустимий рівень - не більше 0,49 проміле для досвідчених водіїв і 0,1 проміле при стажі менше двох років.
штрафи:
штрафи
В Австрії немає загальних встановлених тарифів за порушення ПДР, розмір штрафів встановлюється в межах федеративної землі. Окремо регулюється оплата штрафів, якщо порушення вчинено за кордоном, де діє рішення директиви ЄС 2015/413.
Австрійські поліцейські мають право стягнути штраф на місці, але при цьому вони зобов'язані видати офіційну квитанцію.
Якщо розмір штрафу занадто великий і водій не може оплатити його відразу, необхідно залишити завдаток, а решту доплатити протягом двох тижнів.
Розміри штрафів за найбільш часті порушення ПДР в Австрії:
Розміри штрафів в Австрії за перевищення швидкості
У населеному пункті
Поза населеного пункту
на автобані
Похибка - 3-7 км / год, залежить від швидкості (до 100 км / год або вище) і типу радара. Рішення про покарання виноситься, виходячи з конкретних обставин ситуації.
Устаткування, яке має бути в автомобілі
- Світловідбиваючий жилет (використовується в усіх випадках, коли водій виходить на дорогу, навіть у денний час).
- Знак аварійної зупинки.
- Аптечка.
- Зимова гума - з 1.11 по 15.04, шипована гума дозволена з 1.10 по 31.05.
Правила дорожнього руху в Австрії, в цілому, відповідають європейським, але щоб уникнути можливих непорозумінь на дорогах, слід заздалегідь дізнатися про деякі тонкощі. Ми постаралися розповісти про те, що слід знати кожному, хто збирається їздити в Австрії на автомобілі.
Якщо ви не знайшли відповіді на своє питання в статті, залиште його в коментарях! Ми з радістю відповімо на нього! А якщо раптом ви збираєтеся пересуватися виключно на громадському транспорті, рекомендуємо.
Допуски виміру швидкості поліцейськими радарами в Європі
Ця замітка присвячена питанню настройки поліцейських радарів (систем контролю швидкості) в різних країнах Європи, а також питання про те, як ці настройки можна враховувати при виконанні поїздок по Європі.
Як і будь-який засіб вимірювання, поліцейський радар (камера контролю швидкості) має якусь похибку вимірювань (допуск). Ця похибка враховується поліцією (найчастіше, але не скрізь), при визначенні величини перевищення швидкості.
Допуски (або похибки) вимірювання швидкості поліцейськими радарами - різні по країнах Європи, і визначаються внутрішнім законодавством конкретної держави.
Іноді допуски встановлюються в залежності від типу радара і виміряної їм швидкості, а іноді встановлюється єдиний допуск для всіх типів радарів і будь-яких швидкостей.
У деяких випадках, (для спрощення) величина застосовуваного допуску змінюється тільки залежно від виміряної радаром швидкості, незалежно від конкретного типу радара - тут все залежить від місцевого законодавства.
Величина встановленого допуску віднімається з швидкості певної радаром, після чого визначається величина перевищення, на підставі якої і виписується штраф, докладніше зупинюся на цьому нижче.
наприклад:
Вище на малюнку представлена \u200b\u200bштрафна квитанція за перевищення швидкості в Швейцарії. Слідкуйте за цифрами в колонці:
123 км / год - швидкість виміряна радаром;
100 км / год - дозволена швидкість на ділянці;
6 км / год - похибка вимірювання швидкості радаром;
17 км / год (\u003d 123 - 100 - 6) - величина перевищення дозволеної швидкості.
На прикладі видно, як відбувається облік допуску (або похибки) поліцейського радара при визначенні величини перевищення швидкості і суми штрафу.
У цій частині замітки наводяться дані прийнятих похибок (допусків) вимірювань швидкості по різних країнах Європи, дані про яких відомі (опубліковані). Треба відзначити, що не всі країни охоче розкривають подібну інформацію.
Коли я збирав матеріал для даної замітки, (перечитуючи купу форумів іноземних автовласників, а також сайти дорожньої поліції різних країн, новинні сайти і т.п.), то виявив, що підхід у розкритті допусків (похибок радарів) застосовуються при вимірюванні швидкості дорожньою поліцією , вельми різний.
За деяким країнам, офіційна інформація про погрішності застосовуваних при визначенні величини перевищення швидкості виходила з одного-двох кліків, а за іншими - доводилося витрачати пару (і більше) годин, щоб докопатися до істини.
Найбільше, «шифруються» данці. на конкретне питання до дорожньої поліції (заданий місцевим водієм на сайті цієї самої поліції): «який допуск застосовується при визначенні перевищення камерами контролю швидкості?», поліція дає відповідь: «вам не слід їздити занадто швидко».
Ось прямо-таки, хороший відповідь. По суті. Але я все-таки знайшов правильну цифру в одному з інтерв'ю.
У деяких країнах (Португалія, Греція, Македонія), самі водії толком не знають, на яку величину можна перевищувати швидкість «безкоштовно». Немає такої інформації.
У Португалії, наприклад, місцеві водії на спеціалізованих форумах сходяться на тому, що « начебто, До 20 км / год не штрафують ».
Хоча зазвичай (в інших країнах), на таких форумах знаходиться один-другий знавець, що дає посилання на який-небудь місцевий закон в якому вказані конкретні цифри.
Але це явно не про Португалію (і не про Грецію з Чорногорією, Македонією та Албанією). За цим п'яти країнам, виразної інформації виявити мені так і не вдалося.
Допуски виміру швидкості по країнам Європи
Насправді, радари міряють швидкість точніше, ніж зазначено нижче (з точністю ± 1,5-2,5% від вимірюваної швидкості), в залежності від типу радара, і способу його застосування (стаціонарний, мобільний і т.п.).
Для того, щоб врахувати всі можливі нюанси, як правило, владою країни законодавчо встановлюється враховується при вимірюванні швидкості похибка, яка перекриває реальну (фізичну) похибка радара з запасом, щоб уникнути можливих суперечок в судах і т.п.
Отже, цифри наведені нижче, є встановлену державою похибка вимірювання швидкості поліцейськими радарами, при проведенні контролю дотримання швидкісного режиму на дорогах у всіх країнах Європи.
Але перш, пара абзаців для кращого розуміння того, про що йде мова нижче.
Будь-радар вимірює швидкість з якоюсь похибкою, тобто, він може як завищити, так і знизити виміряну ним швидкість щодо реальної на якусь величину. Це називається фізична похибка радара (і ця величина публікується його виробником в документації до радару).
Щоб врахувати всі моменти, законодавці (в кожній країні), встановлюють деякі загальні похибки вимірювань швидкості радарами, які місцева поліція повинна враховувати при виконанні контролю швидкості.
Законодавчо встановлена \u200b\u200bпохибка включає в себе фізичну похибка вимірювань швидкості радаром (як правило, перекриваючи її в пару раз).
При визначенні величини перевищення швидкості (і, відповідно, суми штрафу), фізична похибка радара окремо не враховується. Передбачається, що вона врахована в тій величині, яку встановив законодавець для всіх випадків:
Наприклад, якщо при обмеженні швидкості 50 км / год, стаціонарний лазерний радар в Австрії (встановлена \u200b\u200bзаконом похибка - 3 км / год) визначив швидкість автомобіля дорівнює 58 км / год, то штраф буде виписаний за перевищення швидкості на 5 км / год:
58 км / год (швидкість виміряна радаром) - 3 км / год (встановлена \u200b\u200bпохибка) \u003d 55 км / год - 50 км / год (обмеження швидкості на даній ділянці) \u003d 5 км / год (перевищення швидкості).
Поліція, при установці засоби контролю швидкості, враховує ці дані ( встановлені законом похибки) при його налаштуванні.
На ділянці з обмеженням швидкості 50 км / год (в місті, наприклад), стаціонарний лазерний радар (встановлена \u200b\u200bпохибка 3 км / год) буде налаштований поліцією на фіксацію порушень зі швидкості 54 км / год, а звичайний радар (Встановлена \u200b\u200bпохибка 5 км / год) в такому випадку буде встановлено на фіксацію порушень, починаючи з виміряної їм швидкості 56 км / ч.
Про налаштування радарів і про те, як можна використовувати ці дані на практиці, при виконанні поїздок по Європі, буде розказано нижче.
Апелювати, наприклад, в суді до того, що, мовляв, радар міг завищити швидкість, так давайте від виміряної їм швидкості віднімемо ще і його фізичну похибка (встановлену виробником) - не вийде.
Передбачається, що законодавчо встановлена \u200b\u200bпохибка перекриває ( і включає в себе) Похибка фізичну. По-моєму, і у нас в Росії зараз так зробили (не цікавився цим питанням окремо).
АВСТРІЯ
- 7 км / год мобільний радар.
- 3% стаціонарний лазерний радар;
- 5% стаціонарний радар радіолокації;
- 7% мобільний радар.
АЛБАНИЯ
Немає ніяких даних, і навіть натяків на них. Хоча, поліцейських з радарами я там бачив (стаціонарних там практично не було ні в 2015 році, ні в 2018-му - коли я там їздив), а ось на дорогах співробітники з камерами зустрічалися досить регулярно. Швидше за все, 10 км / год, але не знаю. Чи не знайшов жодної інформації на цю тему.
АНДОРРА
Виміряна швидкість:
- до 100 км / год - 5
Це за неперевіреними (неофіційними даними).Доріг, що дозволяють їхати зі швидкістю понад 90 км / год в Андоррі немає. В принципі, величина допуску «б'ється» з тієї ж величиною в сусідній Франції (тобто інформація виглядає правдоподібно).
БЕЛЬГІЯ
ІТАЛІЯ
МОНАКО
САН-МАРІНО
ФРАНЦІЯ
Виміряна швидкість:
- до 100 км / год - 5 км / год для всіх видів радарів.
- понад 100 км / год - 5% для всіх видів радарів.
БІЛОРУСЬ
БОСНІЯ І ГЕРЦЕГОВИНА
ЛАТВІЯ
ЛИТВА
ПОЛЬЩА
- 10 км / год для всіх видів радарів і для всіх швидкостей.
БОЛГАРІЯ
УГОРЩИНА
НІМЕЧЧИНА
ЛІХТЕНШТЕЙН
ЛЮКСЕМБУРГ
НІДЕРЛАНДИ
НОРВЕГІЯ
СЕРБІЯ
СЛОВАЧЧИНА
ФІНЛЯНДІЯ
ЧЕХІЯ
ШВЕЦІЯ
Виміряна швидкість:
- до 100 км / год - 3 км / год для всіх видів радарів.
- понад 100 км / ч - 3% для всіх видів радарів.
У Сербії, З 2017 року встановлено режим «нульової толерантності» до порушень з перевищення швидкості, тому, штраф виписується з перевищення 1 км / год (без урахування похибки радара).
Крім того, з 1 вересня 2017 року, Сербія розпочала впровадження електронного контролю над середньою швидкістю руху на автомагістралях в країні.
Суть цього способу проста. Коли ви отримуєте талон при в'їзді на платний ділянку дороги, на ньому позначено час його отримання. Коли ви під'їжджаєте до пункту оплати і вставляєте талон, система розраховує різницю в часі (за скільки ви проїхали цю ділянку), і вашу середню швидкість на ньому (відстань між пунктами відомо).
Якщо середня швидкість за розрахунком перевищує 121 км / год, то, до плати за дорогу, автоматично додається сума штрафу. Поліція чергує там же, і виписує штраф на місці. Мінімальна сума штрафу - близько 25 євро (за середню швидкість від 121 до 140 км / ч).
У Нідерландах, на автомагістралях (при дозволеної швидкості 130 км / год), штрафи починаються з перевищення швидкості на 2 км / год, а на інших дорогах, при обмеженні швидкості до 100 км / год - з перевищення на 4 км / год, при обмеженні від 100 до 120 км / год з перевищення на 5 км / год (це з урахуванням зазначеної вище похибки радара).
В Фінляндії, перевищення швидкості на 3-6 км / год не призводить до штрафу, за таке порушення передбачено попередження. Штрафи починаються з перевищення на 7 км / год і більше, з урахуванням похибки радара.
цитати: «Sen mukaan 3-6 kilometrin ylinopeudesta seurauksena on kaikilla nopeusrajoitusalueilla huomautus. Sakko seuraa kaikilla nopeurajoitusalueilla jo 7 kilometrin ylinopeudesta.
Käytännössä poliisi vähentää mitatusta nopeudesta mahdolliseen mittausvirheeseen perustuen 3km / h, jolloin sakkoon merkitty nopeus on mitattua nopeutta pienempi. Esimerkiksi jos ajat 60 km / h nopeusrajoitusalueella 70 km / h, niin saat rikesakon etkä huomautusta ja sakkoon merkitään nopeudeksi 67km / h. Mikäli ajaisit alueella 69 km / h, ylinopeutesi olisi varmuusvähennyksen jälkeen 6 km / h jolloin selviäisit huomautuksella. »
ГРЕЦІЯ
Точних даних виявити не вдалося, але за перевищення на 6 км / ч вже приходять штрафи (сама нижня цифра, яку вдалося виявити на форумах тамтешніх водіїв).
Розумним буде прийняти допущення, що похибка вимірювання швидкості, прийнята як і в більшості країн Європи - 3 км / год / 3%.
ДАНІЯ
- 8 км / год для всіх видів радарів і всіх швидкостей.
Довелося попрацювати, щоб знайти ці дані. Допоміг один балакучий співробітник поліції, що давав інтерв'ю якийсь місцевій газеті. Цитата співробітника поліції:
«- Hvis vi skal måle et sted, hvor det er tilladt med 50 km / t, så sætter vi udstyret til at måle dem, der kører 59 km / t, siger Peter Stryhn.»
Звичайно, для швидкостей 100 і вище км / ч, там може бути встановлений і вищий допуск, але не варто з цим експериментувати, штрафи там теж високі. Тому, розумним буде прийняти його рівним 8 км / год для всіх радарів і швидкостей.
ІСПАНІЯ
Виміряна швидкість:
- до 100 км / год - 7 км / год для всіх видів радарів.
- понад 100 км / год - 7% для всіх видів радарів.
МАКЕДОНІЯ
Точні дані не опубліковані. З матеріалів судових розглядів місцевих водіїв з дорожньою поліцією з'ясовується, що місцевий суд визнає похибка вимірювання швидкості рівній ± 1 км / год. Нерозумно, звичайно, але іншої інформації я не знайшов.
ПОРТУГАЛИЯ
Точні дані офіційно не опубліковані. За словами місцевих водіїв на тематичних форумах, перевищення до 20 км / год - без проблем. Що, в принципі, підтверджується моїми особистими спостереженнями за їх поведінкою (швидкістю) на тамтешніх магістралях.
РУМУНІЯ
МОЛДОВА
- 9 км / год для всіх видів радарів і для всіх швидкостей.
СЛОВЕНІЯ
Виміряна швидкість:
- до 100 км / год - 5 км / год для всіх видів радарів.
- понад 100 км / год - 7 км / год для всіх видів радарів.
ТУРЕЧЧИНА
- 9% для всіх видів радарів і всіх швидкостей.
За перевищення швидкості на 10% і більше від встановленого обмеження, виписується штраф.
ХОРВАТІЯ
Виміряна швидкість:
- до 100 км / год - 10 км / год для всіх видів радарів.
- понад 100 км / год - 10% для всіх видів радарів.
ШВЕЙЦАРІЯ
Виміряна швидкість до 100 км / год:
- 3 км / год стаціонарний лазерний радар;
- 5 км / год стаціонарний радар радіолокації;
- 10 км / год мобільний радар.
Виміряна швидкість понад 100 км / год:
- 4 км / год стаціонарний лазерний радар;
- 6 км / год стаціонарний радар радіолокації;
- 10% мобільний радар.
ЕСТОНІЯ
- 4 км / год для всіх видів радарів і для всіх швидкостей.
Штраф за перевищення швидкості виписується при перевищенні швидкості обмеження на 3 км / год і більше.
Як враховувати похибку вимірювання швидкості радаром, на практиці
Яким чином можна використовувати інформацію про величину похибки вимірювання швидкості радаром, і навіщо?
Якщо допуск встановлений досить великий, то есліего врахувати (При бажанні і можливості - тобто при наявності інформації про нього), то можна пересуватися по дорогах трохи швидше, ніж основна маса водіїв, не порушуючи ПДР (і не отримуючи штрафів).
Якщо при цьому врахувати ще і похибка спідометра (а її потрібно враховувати при виконанні поїздок на далекі відстані, та й не тільки), то загальна швидкість руху збільшується ще більше.
Тут же буде розказано, як врахувати похибки спідометра і радара при виконанні поїздки по Європі (можна враховувати їх при русі по Росії, в принципі різниці немає).
Але перед цим потрібно знати, як взагалі налаштовуються радари службами дорожньої поліції.
Як налаштовуються радари в Європі
Припустимо, що обмеження швидкості на даній ділянці дороги одно 90 км / год. Поліцейські налаштують радар на спрацьовування (на фіксацію порушення), при визначенні їм швидкості 98 км / год і вище.
Тобто, якщо пересуватися з реальною (не по спідометрі, а з реальної) швидкістю 97,9 км / год, то порушення зафіксовано не буде. Так, це було б так, якби радар не мав би своєї похибки вимірювання (тобто в ідеальному випадку).
Якщо ж для даного радара похибка визначення швидкості дорівнює, припустимо, ± 2,5 км / год, то він може визначити вашу швидкість рівну 98 км / год (і, відповідно, зафіксувати порушення), як на реальній швидкості 95,5 км / год , так і на швидкості 100,5 км / ч.
Якщо радар помилиться в бік заниження виміряної їм швидкості від реальної, це добре, проблем не буде. А ось якщо він трохи (в межах свого допуску) завищить виміряну швидкість, то з'являться проблеми. Цей момент відображений на малюнку підписом «Може бути штраф - Може бути безкоштовно».
І ніколи не вгадаєш в який бік помилиться радар. Висновок простий: не потрібно використовувати цей «зазор» повністю, навіть якщо він встановлений. Завжди залишайте запас 3-5 км / год на реальну помилку радара (чим вище швидкість - тим більше запас).
У країнах же, де законом не встановлено облік похибок радара при здійсненні контролю швидкості, поліцейські просто налаштовують радар на 1 км / год вище обмеження швидкості встановленого на даній ділянці (що, звичайно, методологічно невірно, але ... dura lex sed lex).
Як їздити швидше за всіх, не порушуючи ПДР
Швидше за всіх можна їхати, якщо при дотриманні швидкості при поїздці, враховувати поправку до швидкості спідометра, і точність вимірювання швидкості радаром. Як це зробити - розказано нижче.
Справний спідометр на всіх машинах, завжди трохи (на 3-10%) завищує швидкість. Залежить це від виробника і конкретної моделі автомобіля. Наприклад, спідометр на моєму автомобілі завищує свідчення швидкості на 5%.
Це означає, що при русі зі швидкістю рівно 100 км / год по спідометрі, реальна швидкість руху буде дорівнює 95 км / год. Величина помилки спідометра зазвичай не озвучується виробником, але її можна обчислити і самостійно.
Як можна використовувати цю інформацію?
Наприклад, при русі по магістралях в Європі дозволена швидкість - 130 км / ч (в більшості країн). Але спідометр завищує свідчення швидкості, тому, коли за його свідченнями швидкість витримується рівно 130 км / год, реальна швидкість буде трохи нижче.
Наприклад, для мого автомобіля (спідометр завищує свідчення на 5%), реальна швидкість буде не 130 км / год, а:
130 (швидкість по спідометру) - 5% (похибка) \u003d 123,5 км / ч.
По-о-ось ... а можна їхати 130 км / год. Значить, по спідометрі можна тримати швидкість вище на 6,5 км / год (136,5 км / год), і штрафу не буде, оскільки реальна швидкість при цьому буде дорівнює 130 км / ч. Вже веселіше.
Знаючи особливості місцевих ПДР, ви можете використовувати цей «зазор» ще більше, врахувавши допустиму похибку вимірювання швидкості радаром, встановлену в конкретній країні.
Наприклад, в Хорватії дозволена швидкість при русі по магістралі - 130 км / ч, а прийнята похибка вимірювань швидкості радаром - 10% на швидкостях вище 100 км / ч (див. Дані вище).
Тобто, при вимірюванні швидкості на магістралі, хорватські поліцейські налаштовують радари на фіксацію порушення швидкості від 146 км / год:
146 км / год - 10% \u003d 131 км / ч.
Тобто, при визначенні радаром швидкості 146 км / год, в квитанції вкажуть величину виміряної швидкості рівну 131 км / год, а перевищення швидкості, за яке буде виписаний штраф, дорівнюватиме 1 км / год.
Виходячи з вищесказаного, зі швидкістю 145 км / год цілком можна рухатися і не боятися отримати штраф. Але якщо мій спідометр завищує швидкість на 5%, то реальна швидкість 145 км / год, буде досягнута на швидкості по спідометрі:
145 + 5% \u003d 152 км / год
Таким чином, в Хорватії по магістралі можна йти по спідометрі 152 км / год (на моїй, конкретної машині), і ніяких проблем не буде. У той час як більшість водіїв, (які не заморочуються подібними подробицями), йтимуть там 130-135 км / ч, і ви будете їх всіх спокійно обганяти не порушуючи при цьому правил (зауважте!).
АЛЕ! Як завжди є одне маленьке, але важливе «але», яке слід враховувати, і про який вже говорилося вище. Справа в тому, що похибка радара буває як зі знаком «плюс», так і зі знаком «мінус». І це може спрацювати і не на вашу користь.
Припустимо, похибка радара контролюючого швидкість (реальна, в фактичних умовах, а не встановлена \u200b\u200bправилами) становить 2,5% від вимірюваної їм швидкості. Що це означає?
Це означає, що при вимірі швидкості, радар може як «вгадати» її точно, так і завищити або занизити виміряне значення в межах цієї похибки, від реальної швидкості. Причому, ніколи невідомо, коли він завищить виміряне значення, а коли занизить.
Тобто, (повертаючись до прикладу вище), якщо ви йдете по трасі в Хорватії з реальною швидкістю рівно 145 км / год, то радар може визначити вашу швидкість як рівно 145 км / год (тобто без помилки), може знизити її на величину до 2,5% (тобто визначити її як 145-2,5% \u003d 141 км / ч), а може і завищити на величину похибки, тобто визначити її як 145 + 2,5% \u003d 148,5 км / год - а ось це вже буде штраф (він же налаштований на фіксацію порушень від 146 км / год і вище).
Мораль проста, якщо ви будете використовувати методику викладену вище, то:
Ніколи не вибирайте «зазори» по швидкості повністю, до останнього кілометра в годину.
Завжди залишайте 3-5 км / год на реальну похибка радара (вона завжди присутня).
І чим більше швидкість - тим більше повинен бути цей запас. Тобто, не потрібно все-таки їхати зі швидкістю 152 км / год по спідометрі по магістралях Хорватії. Поставте на ньому швидкість 145-146 км / год, і буде вам щастя, а штрафів точно не буде (в Хорватії).
Те ж відноситься до всіх іншим країнам, дані по яких відомі. У тих країнах, де похибка вимірювання швидкості радаром прийнята мінімальної (3%, припустимо) вообщене варто сильно пустувати зі швидкістю, можна врахувати при русі тільки поправку спідометра, а похибка радара не чіпати.
Наприклад, по Чехії (допуск 3% на швидкості вище 100 км / ч, дозволена на магістралі - 130 км / ч), по магістралі я йду по спідометрі 136-138 км / ч (це відповідає реальній швидкості 129-131 км / год, що підтверджується GPS), а радари у чехів налаштовані на 135 км / ч (135-3% \u003d 131 км / ч) - це вже штраф.
Таким чином, я залишаю запас 4-6 км / год на реальну похибка радара (і на свої помилки: трохи педаль придавив - швидкість перевищив), і відчуваю себе спокійно. У всякому разі, про будь-які претензії з боку місцевої поліції до мене, мені невідомо.
На цьому, замітку про допуски і погрішності вимірювання швидкості поліцейськими радарами в країнах Європи, а також про те, як цією інформацією можна користуватися при виконанні поїздки по Європі на автомобілі, я закінчу.
Чи треба вам використовувати цю інформацію, і як її використовувати - вирішувати, як завжди, тільки вам. Але я використовую, і нічого, живий, цілий і штрафів не маю. :)
А ви - думайте самі.
Австрія - держава, де дороги бездоганні, і такий же бездоганністю відрізняється культура водіння місцевих жителів. Правила дорожнього руху дотримуються пунктуально і беззаперечно. Щоб турист насолоджувався водінням автомобіля за австрійськими автострадах, йому потрібно врахувати певні моменти. Про них і піде мова в даній статті.
Документи для водіння в Австрії
Якщо турист є громадянином будь-якої з країн Євросоюзу і має водійськими правами зразка ЄС, йому не потрібні ніякі інші документи, щоб водити автомобіль на території Австрії. Але іншим приїжджим необхідно мати міжнародні водійські права, так як національні водійські права будуть вважатися недійсними.
специфіка австрійських автомобільних доріг і правил дорожнього руху
В Австрії багато платних ділянок (автобани і магістралі). Вартість проїзду по ним залежить від терміну дії дозволу. Відразу при перетині кордону необхідно купити віньєтку. Продаються вони в спеціально позначених пунктах при в'їзді в країну і на прикордонних бензоколонках. Вартість віньєтки на 10 днів становить 9 євро, на два місяці - 26 євро і на рік - 87 євро. Віньєтку необхідно прикріпити в верхньому лівому кутку або по центру верхньої частини лобового скла, Відповідно до інструкції з зворотного боку. Чи не прикріплена за всіма правилами віньєтка вважається недійсною.
Крім того, панорамні високогірні дороги і тунелі також є платними. У зимовий час для проїзду по ним необхідно мати ланцюги проти ковзання, і це обов'язкова умова для автомобілістів.
Швидкісний режим дозволяє на автобанах розвинути швидкість до 130 км / год, але тільки в денний час. Вночі (з 22.00 до 5.00) максимально дозволена швидкість руху 110 км / год. Якщо водій знаходиться на території населеного пункту, він може їхати зі швидкістю 50 км / ч максимум. За містом допустимо рух зі швидкістю 100 км / год.
Якщо порушника швидкісного режиму помітять, мінімальний штраф становитиме 20 євро, і чим більше буде перевищено допустимий ліміт, тим вище буде розмір штрафу.
Поліцейські стягують штрафи на місці, виписуючи порушнику правил дорожнього руху квитанцію. Якщо трапиться так, що у водія не виявиться при собі необхідної суми, він залишає заставу, а відсутню оплачує в банку протягом наступних двох тижнів. Якщо штраф не буде сплачено за цей період, його стягнуть з порушника через суд, збільшивши вдвічі.
В Австрії діє чітке правило, що стосується в'їзду на перехрестя з круговим рухом. Якщо відсутні інші дорожні знаки, То перевагу мають автомобілі, які в'їжджають на круг. Варто враховувати, що в ряді європейських держав діє протилежне правило, і пріоритет мають водії, які рухаються по колу.
Антирадари в Австрії заборонено не тільки використовувати, але навіть просто перевозити в салоні автомашини. Зате там (а не в багажнику!) Обов'язково повинен бути світловідбиваючий жилет. Якщо раптом трапиться поломка, виходити з авто на проїжджу частину можна тільки в ньому.
Крім жилета, в машині завжди повинні бути:
- аптечка;
- знак аварійної зупинки;
- вогнегасник;
– зимова гума (З 1 листопада по 15 квітня) або шипована гума (з 1 жовтня по 31 травня).
Запам'ятайте: у Австрії заборонені відеореєстратори.
Фари ближнього світла треба включати незалежно від погодних умов і часу доби. Штраф за порушення даного правила становить 21 євро.
У дорожній пробці не можна займати ліву смугу (швидкісний коридор). Штраф за таке порушення вельми важкувато вдарить по кишені, так як його розмір досягає 2 180 євро.
Не можна їздити не пристебнувшись ременем безпеки (штраф 35 євро) і розмовляти за кермом по мобільному телефону (Штраф 50 євро, виняток - комплектація телефону пристроєм «hands free»).
Водіння в нетверезому вигляді не вітається, але при цьому допускається вміст алкоголю в крові не більше 0,5 проміле. Якщо даний рівень перевищений, то доведеться розлучитися з сумою від 300 до 5900 євро плюс можна позбутися водійських прав на термін до півроку. Якщо водійський стаж не досяг двох років, допустимий рівень алкоголю становить 0,1 проміле.
Не можна возити в салоні автомобіля більше 10 літрів палива. Автозаправки, що працюють цілодобово, зустрічаються рідко. В основному режим роботи заправних станцій 12-годинний, з 9 години ранку до 9 години вечора плюс вихідний неділя. Вартість літра бензину АІ-95 становить 1 євро. До речі, туалети на заправках платні.
Якщо сталася ДТП, викликати поліцію слід лише при наявності постраждалих. Телефон поліції в Австрії 133, пожежних - 122, швидкої допомоги - 144, а рятувальників - 140.
Як паркувати автомобіль в Австрії
Всі парковки в Австрії платні, але у недільні дні оплата не стягується. В суботу теж можна не платити (виняток - парковки в центрі міста з 9 до 13 годин).
Якщо по дорозі проходять трамвайні колії, паркуватися в зимовий час на ній не можна. Заборонено ставити машину там, де є звивиста жовта розмітка. Всього півтори години можна тримати машину на відкритих парковках в центрі міста. Якщо цього часу не вистачить, щоб вирішити свої справи, краще залишати авто на закритих підземних стоянках.
У великих містах можна відшукати так звані « сині парковки», Відрізнити їх від інших можна по наявності розмітки синього кольору. Для користування такими парковками необхідно мати карту-таймер, яку абсолютно безкоштовно можна взяти в найближчому тютюновому кіоску. Залишати машину на таких парковках можна не більше ніж на три години.
Столичні правила парковки припускають стягування плати з 9 до 22 годин. Поставити автомобіль можна за спеціальною паркувальної квитанції (її продають в будь-якому тютюновому кіоску або на заправках).
У Блуденці, Дорнбирн, Фельдкірхене і Брегенце оплату за паркування вносять в спеціальні автомати або в касу.
Якщо автомобіль поставлено на стоянку неправильно, штраф за порушення складе 200 євро і більше. Крім того, його евакуюють на далеко і незручно розташовану штрафну стоянку.
Особливості оренди машини
В Австрії зосереджено безліч пам'ятників архітектури: замки, монастирі, історичні міста. Австрія лежить в декількох кліматичних зонах, а тому багата мальовничими природними резерваціями, національними парками, різноманітними курортами: від гірськолижних до водолікувальних. Тут знаходяться вісім об'єктів Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО, а Відень по праву вважається «перлиною» Європи. Повноцінно оглянути це різноманітність за допомогою громадського транспорту просто неможливо, а за допомогою трансферів - дуже дорого і незручно. Навіть взявши автомобіль напрокат, можна не вкластися в тиждень, щоб оглянути всі визначні пам'ятки країни. Кращий вихід - оренда авто.
Виходячи з маршрутних переваг, можна резервувати малолітражну машину для їзди в міських умовах і автомобіль побільше для поїздки за місто, наприклад, в гори. Але авто з автоматичною коробкою передач доведеться бронювати заздалегідь - такі машини в Австрії дефіцитні.
Між клієнтом, бажаючим взяти в оренду транспортний засіб, і фірмою укладається договір, в якому детально обговорюються всі нюанси. В основному пропонуються кілька видів оплати, фіксована сума оплати за кожен день прокату або за пробіг автомобіля. У другому випадку узгоджується певний ліміт кілометрів, перевищення якого загрожує клієнту оплатою кожного наступного кілометра окремо.
В Австрії для водіїв обов'язковим є лише цивільний вид страхування. У разі оренди автомобіля бажано оформити страховку на випадок пошкодження орендованої машини з власної вини. Взяти в оренду автомобіль в Австрії можливо тільки громадянам, які досягли 21 року, водійський стаж яких становить два роки.
Страхові компанії самостійно регулюють порядок придбання поліса, відповідно до своїх внутрішніх правил. Зазвичай в стандартний набір, необхідний для отримання поліса цивільної відповідальності, входить: посвідчення водія, свідоцтво про реєстрацію автомобіля, яке може бути тимчасовим. Вартість безпосередньо залежить від потужності транспортного засобу і водійського стажу, безаварійного водіння.
Вся процедура оформлення документів і передачі машини відбувається за 10-15 хвилин. Оформити оренду автомобілів можна без банківської карти і без попередньої оплати за бронювання авто.
До речі, якщо у вас ще немає міжнародного водійського посвідчення, ви можете легко і швидко оформити його на нашому сайті. З міжнародним водійським посвідченням їздити по дорогах Австрії зручно і легко! При цьому не забувайте брати і національне посвідчення (водійські права).
