додому Рульове Перевезення транспортування палива бензину гсм. Перевезення небезпечних вантажів: як і скільки перевозити бензину та інших небезпечних вантажів в автомобілі? Який штраф за перевезення небезпечних вантажів

Рульове

Перевезення транспортування палива бензину гсм. Перевезення небезпечних вантажів: як і скільки перевозити бензину та інших небезпечних вантажів в автомобілі? Який штраф за перевезення небезпечних вантажів

Може здатися, що в перевезенні палива нічого складного немає. Залив його в больщую бочку, яка називається бензовоз і повіз покупцям також, як возять воду або молоко. Та й сам бензовоз від молоковоза мало чим відрізняється. Так майже нічим! З точки зору дилетанта це так, але насправді, все набагато складніше.

Почнемо з того, що будь-який рідке паливо це небезпечний вантаж, Яких існує безліч. Їх перевезення регламентується безліччю законів у зв'язку з чим, організація таких перевезень була і залишається важливим і відповідальним моментом.

Документ класифікує небезпечні вантажі - ГОСТ Р 52734-2007. Всі вони поділяються на такі категорії:

Вибухові речовини, які при певних умовах можуть привести до вибуху,
Газ і його різновиди (стислий, зріджений, розчинений і т.д.),
Легкозаймисті рідини, в тому числі і вибухонебезпечні,
Тверді легкозаймисті речовини, або мають властивості самозаймання самі по собі або при взаємодії з водою,
Різні речовини, що окислюють і піроксід,
Речовини інфекційного і отруйного характеру,
Радіоактивні матеріали,
Кислоти, луги і т.п.,
Інші речовини, які так само вважаються небезпечними, але не підходять не під одну з перерахованих вище груп.

Група 3 - це якраз і є дизельне паливо, бензин і ін. Рідкі нафтопродукти. Вона звичайно ж не найнебезпечніша, але вимагає цілком певних заходів безпеки під час перевезення. Причому, закон не обмежує способи транспортування. Наприклад, дизельне паливо може доставлятися будь-яким видом транспорту: залізничним, автомобільним і т.д. При цьому будь-який транспортний засіб повинен бути спеціальним чином обладнане а персонал повинен мати спеціальний дозвіл. Ззаду і спереду бензовоза повинен бути знак UN N2 OOH та знак небезпеки номер 3:

Крім того, якщо перевозиться понад 1000 літрів палива потрібне дотримання наступних умов:

Наявність документа із зазначеним маршрутом перевезення.
Наявність ДОПНВ (Європейської угоди про міжнародне перевезення небезпечних вантажів), то є свідчення про підготовку водія до перевезення небезпечних речовин.
Наявність документа про те, що транспортний засіб допущений до перевезення небезпечних вантажів.
Позначення транспортного засобу табличками небезпечного вантажу.
Наявність засобів пожежогасіння.

Цистерна для перевезення готується певним чином. Якщо до заливки в ній перевозилася інше пальне, цистерна повинна бути ретельно промита і висушена. Не допускається будь змішування горючих речовин. Цистерна повинна бути заземлена, що дозволить знизити веорятность самовільного займання вантажу палива. Цистерна повинна бути позначена табличкою із зазначенням типу небезпечного вантажу. У разі перевезення в автомобільних цистернах, ці самі цистерни повинні бути пофарбовані в яскравий помаранчевий або червоний колір з надпістью "Вогненебезпечно".

До керування транспортним засобом, що перевозить небезпечні вантажі може бути допущений водій, який пройшов спеціальну підготовку і медичний контроль, який має стаж керування подібним ТЗ не менше 3 років, що не знаходиться під впливом будь-яких препаратів. У водія повинні бути слід. документи:

Свідоцтво про допущення транспортного засобу (видається в ДАІ МВС за місцем реєстрації).
Договір про перевезення відповідно до чинного законодавства.
Документ, який визначає маршрут перевезення (повинен бути завірений і / або складений відділами та підрозділами ДАІ МВС РФ, по території роботи яких проходить маршрут).
Аварійна картка (заповнюється виробником небезпечної речовини).
Транспортно-товарна накладна.

Транспортування палива по місту Москві ще більше складне заняття. Потрібно мати спеціальну ліцензію, що дозволяє перевезення небезпечних вантажів усередині третього транспотного кільця. Наша компанія таку ліцензію має і доставляє паливо в будь-яку точку Москви.

"Ойл-Експо" - оптові поставки дизпалива і бензину по Москві і області.

ГОСТ 1510-84 встановлює правила пакування та маркування, зберігання і транспортування нафти і нафтопродуктів. При застосуванні і перевезення етилованого бензину повинні дотримуватися санітарні правила, затверджені Міністерством охорони здоров'я, які регламентуються нормативно-технічною документацією.

Для перевезення рідке паливо затарюють в залізничні цистерни та автоцистерни, бункерні напіввагони, наливні судна. Транспортують усіма видами транспорту: трубопровідним, залізничним, автомобільним, повітряним, морським і річковим. При перевезенні мазуту необхідно передбачати умови його розігріву з метою зниження в'язкості до рівня, що забезпечує можливість перекачування і зливу.

Рідкі палива кожної марки повинні зберігатися в окремих металевих і залізобетонних резервуарах, що виключають потрапляння в них атмосферних опадів та пилу. Ступінь заповнення резервуарів повинна бути можливо максимальної, так як від цього залежать втрати палива. Так, в резервуарі, заповненому бензином на 90% річні втрати становлять 0,4%, а на 20% -13,6% від маси зберігається палива. Гарантований термін зберігання на складах, нафтобазах і заправних колонах автомобільного бензину-5 років з дня виготовлення, авіаціонного- 2 роки.

Кожна партія нафтопродуктів повинна супроводжуватися документом про якість (паспортом), що містить найменування рідкого палива, його марку і номер стандарту; найменування або товарний знак підприємства-виготовлювача, масу брутто і нетто (і при необхідності обсяг упакованого нафтопродукту), дату виготовлення; номер партії; напис «Вогненебезпечно» - для світлих нафтопродуктів, напис «Яд» - для отруйних.

У документах мають бути вказані також норми показників якості, які встановлені нормативно-технічною документацією, і результати випробування даного нафтопродукту. Нафтопродукти приймають по масі, яку визначають зважуванням, або за обсягом і щільності. Після визначення маси нафтопродукту її порівнюють з вказаною в накладній, перевіряють паспорт і при відповідності всіх показників прибуло паливо зливають в резервуари. Якщо нафтопродукт надійшов без паспорта (номер цистерни не відповідає номеру, зазначеному в супровідних документах; пломби на цистерні пошкоджені або відсутні; цистерна опломбована проміжною станцією, а не станцією відправника), вантажоодержувач зобов'язаний провести аналіз проби цього нафтопродукту в лабораторії і не витрачати (не брати ) його до оформлення паспорта. У разі невідповідності якості отриманого нафтопродукту стандарту складається акт за встановленою формою. Одна проба, відібрана з цистерни з участю представника залізниці, зберігається у вантажоодержувача на випадок арбітражного аналізу до вирішення претензії.

Бензини є вибухонебезпечними, легкозаймистими та горючими рідинами. У приміщеннях, де зберігається рідке паливо, потрібне строге дотримання правил пожежної безпеки: категорично забороняється куріння, запалювання сірників, а також проведення ремонтних робіт, при яких виділяються іскри; зберігання на складі промасленим дрантя і сторонніх предметів. Для профілактики слід проводити періодичний огляд електропроводки та ізоляторів, перевіряти стан заземлення резервуарів, трубопроводів, слівоналівних та іншого обладнання.

Рідкі палива є токсичними речовинами і мають шкідливий вплив на здоров'я людини, вони можуть потрапляти в організм людини через органи дихання і порожнину рота.

Небезпека отруєння існує на всіх стадіях виробництва, зберігання, транспортування і особливо використання рідкого палива. Гранична концентрація в повітрі строго регламентована: для бензину-розчинника вона не повинна перевищувати 300 мг / м 3; для автомобільного бензину-100 мг / м 3 і для керосіна- 300 мг / м 3. Найбільш небезпечний етилований бензин, так як тетраетилсвинець є стійким сильним отрутою, який накопичується в організмі людини, на навколишні предмети і одязі.

Для зберігання, прийому, відпустки етилованого бензину повинні бути виділені спеціальні ємності, пріемораздаточние стояки, роздавальні колонки, насоси і трубопроводи. Устаткування для операцій з ним фарбують в яскравий колір, який відрізняє його від решти, з великими написами незмивною фарбою "Етильований бензин. Яд".

Дотримання правил безпеки при поводженні з рідким паливом попереджає аварії, нещасні випадки, його втрати. До роботи з рідким паливом можуть бути допущені особи, які пройшли відповідний інструктаж і склали іспит з техніки безпеки.

При цьому будь-який транспортний засіб повинен бути спеціальним чином обладнане а персонал повинен мати спеціальний дозвіл. Ззаду і спереду бензовоза повинен бути знак UN N2 OOH та знак небезпеки номер 3: Крім того, якщо перевозиться понад 1000 літрів палива потрібне дотримання наступних умов:

Наявність документа із зазначеним маршрутом перевезення.
Наявність ДОПНВ (Європейської угоди про міжнародне перевезення небезпечних вантажів), то є свідчення про підготовку водія до перевезення небезпечних речовин.
Наявність документа про те, що транспортний засіб допущений до перевезення небезпечних вантажів.
Позначення транспортного засобу табличками небезпечного вантажу.
Наявність засобів пожежогасіння.

Цистерна для перевезення готується певним чином. Якщо до заливки в ній перевозилася інше пальне, цистерна повинна бути ретельно промита і висушена.

Правила перевезення нафтопродуктів

Де можна отримати дозвіл на перевезення?
Термін оформлення свідоцтва.
Список документів для отримання дозволу.
Продовження свідоцтва для перевезення небезпечних вантажів.
Вимоги до автомобіля при отриманні дозволу.
Скільки коштує оформлення свідоцтва?
Порядок оформлення дозволу.
На який термін видається свідоцтво?
Штраф за відсутність дозволу.

Приступимо. Де можна отримати дозвіл на перевезення? 19. Державна послуга надається підрозділом Державтоінспекції за місцем звернення заявника. Свідоцтво можна отримати в будь-якому підрозділі ДАІ на території Росії.
Термін оформлення свідоцтва 22.

Правила перевезення дизельного палива і нафтопродуктів

При проведенні розрахунків не враховуються 60 літрів бензину або дизельного палива, що знаходяться в переносних паливних ємностях (якщо такі перевозяться на транспортному засобі). Приклад. На транспортній одиниці перевозитися: одна 200-т літрова бочка з бензином моторним (200 л); дві 200-т літрових бочок з дизельним паливом (400 л); три 20-ти літрові каністри з бензином моторним (60 л). Необхідно визначити, чи потрібно отримувати на таке перевезення, узгодження маршруту дорожнього перевезення небезпечних вантажів.
Рішення. 200 * 3 + 400 \u003d 1000 60 літрів бензину, що перевозиться в каністрах, при проведенні розрахунків не враховуємо. Висновок. Так як отримане значення не перевищує 1000, під час перевезення бензину і дизельного палива в зазначених кількостях немає необхідності отримувати узгодження маршруту дорожнього перевезення небезпечного вантажу.

Скільки палива можна перевозити в салоні або багажнику машини?

Увага

Дане питання детально розглянуто в окремій статті. Зверніть увагу, для всіх перерахованих документів крім паспорта і заяви потрібно надати також ксерокопії. У регламенті питання копіювання документів не розглядається, тому рекомендую копії зробити заздалегідь.

В іншому випадку доведеться копіювати документи поруч з ГИБДД, а це, як правило, досить дорого. Продовження свідоцтва для перевезення небезпечних вантажів Якщо автовласник раніше вже отримав дозвіл для перевезення небезпечних вантажів, то документ можна просто продовжити. В цьому випадку старе свідоцтво слід взяти з собою, тому що
співробітники підрозділу повинні поставити в нього позначку. В іншому порядок продовження точно такий же, як і при першому отриманні документа. Вимоги до автомобіля при отриманні дозволу Водій отримає відмову у видачі документів в наступних випадках:

Остуствіе техогляду.

Як оформити дозвіл на перевезення небезпечних вантажів?

В цьому випадку для розміщення нафтопродуктів потрібна спеціальна тара, що відповідає вимогам ГОСТ 1510-84.Следует мати на увазі, що нафтопродукти можна перевозити на звичайному рухомому складі, якщо їх кількість не перевищує встановлених Правилами норм.Прімер: для бензину ця кількість становить 333 л, для дизпалива 1000 л.Прі спільного перевезення обох видів допустима кількість розраховується, як кількість бензину, помножене на 3, плюс реальна кількість ДТ.Общая сума не повинна перевищувати 1000. Тара для перевезення нафтопродуктів для перевезення рідких (палива, розчинників, спеціальних рідин) і в'язких (масла, спеціальні мастила) нафтопродуктів використовуються каністри і фляги місткістю від 5 до 50 літрів, металеві або полімерні бочки ємністю від 48 до 250 літрів.

Правила перевезення бензину в автоцистернах 2018

Якщо кількість речовини, що перевозиться перевищує встановлений Правилами (для бензину і ДТ, наприклад, 60 л), тара повинна мати відповідне маркування. Кількість речовини в кожній бочці або каністрі не повинно перевищувати 95% від її геометричної yoмкості.Нефтепродукти товарного характеру перевозяться в заводській фасовці, розміщеної в стандартних упаковках (коробах, ящиках) або на піддонах, обтягнутих термоплёнкой.Некоторие види твердих нафтопродуктів (парафін, холодний бітум , недо. ін.) можуть перевозитися в неспеціалізованій тарі - картонних або паперових барабанах, ящиках, коробах і т.п.Для перевезення рідких нафтопродуктів в великих кількостях на рухомому складі загального призначення широко використовуються флекситанки - еластичні вкладні ємності для стандартних контейнерів. Їх обсяг складає від 10 до 24 тисяч літрів.

Практично будь-який бізнес, який базується на перевезення вантажів з підвищеною небезпекою, може приносити хороший дохід своєму власнику. Щороку ця ніша поповнюється новими підприємцями, і ефективність від обраного напрямку при цьому не падає.

Відзначимо й те, що такий вид діяльності щодо нестарий, так як становлення його почалося в 90-і роки і активно розвивається і сьогодні.

особливості напрямку

Вартість побудови сучасного підприємства по здійсненню перевезень палива дуже висока, а найбільше уваги постійно повинна приділятися безпеки. Більш того, для багатьох компанія не становить проблем взяти в оренду бензовози для здійснення своїх потреб з транспортування продукції. Але розвиватися бізнес на перевезенні палива буде в залежності від того, чим саме ви збираєтеся зайнятися:

тільки транспортуванням палива;
купівлею, транспортуванням і продажем.

Також на розвиток впливатиме те, які види палива ви плануєте перевозити. Якщо мова йде тільки про світлі варіантах нафтопродуктів, то доведеться створити обмежений список допустимих варіантів, з якими ви зможете мати справу. Але в будь-якому випадку при виборі того або іншого варіанту вам доведеться уважно вивчати техніку безпеки при транспортуванні товару. За це повинен буде відповідати фахівець, який буде контролювати всі важливі моменти транспортування.

варіанти транспортування

У цьому виді бізнесу немає сенсу обмежувати себе тільки використанням автомобільного транспорту, ось список всіх доступних варіантів для здійснення такого виду діяльності:

автоцистерни;
вагони з цистернами;
танкери для переміщення по воді;
за допомогою авіатранспорту;
навіть за допомогою простого легкового автомобіля, використовуючи спеціальну для перевезення тару.

У будь-якому випадку за допомогою кожного вище представленого варіанту можна доставити нафтопродукти без особливих проблем. Наприклад, використовуючи авіатранспорт, є можливість швидко транспортувати невелику кількість палива на далекі відстані. Використовуючи вагони з цистернами, годі й дуже швидко перевезти паливо в потрібне місце, зате досить багато за один раз. У цьому випадку вже вибір буде залежати від ваших побажань і потреб ринку.

приблизний підрахунок

Але давайте розглянемо коротку інформацію про те, скільки приблизно потрібно вкласти хоча б для початку реалізації задуманого. Наприклад, для покупки одного старого автомобіля типу МАЗ з цистерною трохи більше 23000 літрів для палива знадобиться близько 1170000 рублів. А для оренди приміщень, найму персоналу і інших витрат потрібно буде в запасі мати не менш 1500000 рублів. Починаючи з цього моменту, можна буде вже пробувати займатися бізнесом.

Відносно доходів, на такому автомобілі можна за одне перевезення заробити від 6000 рублів. Але вартість потрібно прораховувати, так як на неї буде впливати відстань і інші нюанси. Якщо здійснювати хоча б по одній перевезення в день і отримувати за це більше 6000 рублів, то окупність такого бізнесу складе приблизно 1 рік. Ну а чим більше у вашому розпорядженні буде автомобілів, тим вище буде ваша прибуток в кінцевому результаті.

Схожі матеріали

Всі ми - автомобілісти, в тій чи іншій мірі. Особисті авто, таксі, автобуси, трамваї ... Тому питання, пов'язані з паливом, хвилюють багатьох, згодні? Але його - паливо - мало призвести. Його ж ще потрібно доставити, зберегти і роздати. Особам, які потребують. Нам.

Тому пропоную простежити: який же шлях проходить бензин від нафтопереробного заводу до нашого автомобіля. Кидаємо жереб, і ... Вуаля: дивитися будемо на прикладі "Петербурзької паливної компанії" - одного з найбільших операторів північного заходу Росії.

Отже ... Свіжоприготовлений бензин, залитий в цистерни, вирушає в дорогу. До свого споживача. Довго чи коротко, але в кінці кінців, він прибуває на нафтобазу. У нашому випадку - це нафтобаза «Струмки», що належить «ПТК»

02. Насамперед, цистерни проходять контроль обсягу. Ну а раптом недолив на заводі. Або злили де по дорозі. Життя, знаєте, штука така)

03. І навіть пломби можуть не врятувати. Тому в прийманні бере участь представник постачальника, або сторонній спостерігач. Щоб все по-чесному.

04. Якщо все в порядку, починаємо качати. Одночасно компресорна станція може обслуговувати 32 цистерни.

05. Перекачування палива в "танки" здійснюється по трубах, які нафтовики лірично називають "флейти". Мені, чомусь, відразу згадалося від Маяковського "а ви ноктюрн зіграти змогли б на флейтах ..." Там, правда, труби були водостічні. Але нафтові теж нічого!

Поки бензин качається, поразглядивать різні дрібниці ...

06. Милий крабик, правда?

07. Техніка безпеки - понад усе! Я, до речі, один значок зрозуміти без підказки не зміг) А ви?

08. Інформаційна табличка на цистерні.

09. Отже ... Паливо перевірено, оприбутковано, і закачано. В "танки" - такі величезні «бочки».

Я, як справжній блогер (!))), Звичайно, дуже хотів подивитися ці штуки ближче. І навіть залізти. І навіть пірнути. Але ... Забув шапочку. Жартую.
На нафтобазі йде реконструкція і оновлення. Тому туди не пустили. Ну що ж, доведеться повернутися трохи пізніше!)

Не знав, і мені здається цікаво: в кожному танку є спеціальна плавуча кришка. Вона не дає паливу випаровуватися. Ну а те, що, все ж, випарувалося, по трубопроводах відводиться на спеціальну станцію, де пари конденсуються і, в подальшому, використовуються. З бензовозів пари, до речі, теж збираються.

Самі "танки" стоять блоками по чотири штуки - "каре" - в отаких бетонних ваннах. На випадок витоку нафтопродуктів. Ну хіба мало! Щоб не розтеклося. Техніка безпеки!
По ній же, до речі, всі будівлі з людьми знаходяться поотдаль. На випадок, якщо бабахне. Жартую я. Не було такого. І, впевнений, не буде.

10. На всіх етапах зберігання та транспортування, безумовно, відбувається контроль якості.

11. Лабораторія ПТК, як кажуть, одна з найбільш просунутих в Росії. Та й в Європі, чого вже. Віримо!

До слова сказати, на нафтобазі "Струмки", заливають бензин багато і різні мережі заправок. Один і той же бензин. Одне і те ж паливо. Тому, розмови, мовляв "ось там бензин - відстій, а вчора заправився там-то, і як поперло!" - це, м'яко кажучи, не зовсім логічно. Бензин, найчастіше, однаковий.
Мені здається, що краще машину просто помити. Ось я як помию, так відразу "тааак поперла!")))

А наш бензин, між тим, хлюпається в ємностях і чекає свого часу. "Свій час" настає, коли за паливом приїжджає покупець. Ну або свій бензовоз ПТК.

12. На нафтобазі все автоматизовано. Приїхав, провів спеціальної електронної картою, залив скільки належить, і поїхав. І ніяких паперових документів. Все швидко і чітко.

13. А поки наш бензовоз мчить на заправку, пару слів про директора ПТК - Андрія Геннадійовича Міхєєва. Приємно, що людина на такій посаді, все-таки, такий відкритий і доброзичливий. І цікавий оповідач. І приємно-іронічний) Мені здається, що ось так і треба!)

14. Наш бензовоз, тим часом, доїхав до автозаправної станції. Через отакі штуцери бензин заливають в підземне сховище.

Зараз на АЗС, безумовно, весь облік і контроль автоматизований. Так, наприклад, якщо десь, раптом, ну зовсім випадково, загубиться нехай навіть 10 літрів бензину, автоматика скаже "Ата-тааа!"

15. Проте, на станції є спеціальний "штов", яким, в разі необхідності, можна перевірити рівень в ємності, банально опустивши жердину всередину. Це традиція ?!) Тичина, до речі, під замком.

16. До речі, ви знаєте, що на будь-якій АЗС повинен бути відкалібрований і опечатування прилад, що вимірює кількість палива? Тому, якщо вам здалося, що колонка бреше, і вам залили бензину менше, ніж потрібно, ви спокійно можете звернутися до оператора, який зобов'язаний зробити контрольний замір. Майте на увазі! Але не переборщіть з цим, будь ласка!)