Ang Mitsubishi Oil ay isang mataas na kalidad na produkto na ginawa para sa Mitsubishi Cars. Kung saan ang langis upang punan ang engine mitsubishi asx engine langis para sa mitsubishi asx 1.8

Sa artikulong ito, isaalang-alang kung paano palitan ang langis sa Mitsubishi ASX.

Ang proseso ng pagpapalit ng langis sa engine Mitsubishi Ash ay hindi kumplikado at ang kapalit ay maaaring gawin nang nakapag-iisa at sa serbisyo ng kotse.

Mga parameter para sa pagpapalit ng langis ng Mitsubishi AFS.

Ang dami ng langis sa engine Mitsubishi ASX ay 4.2 liters. Sa engine na may isang dami ng nagtatrabaho na 1.6 l., At 4.3 liters. Sa engine na may isang dami ng nagtatrabaho ng 1.8 liters.

Ang dami ng oily filter Mitsubishi ASX ay 0.3 liters.

Mayroon ding orihinal mitsubishi Oil. SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4.

Mga ekstrang bahagi para sa pagpapalit ng langis ng Mitsubishi ASX.

Motor oil sa isang halaga ng 4.2 liters.

Ang langis filter MD360935 ay isang katulad na MZ690070, na naalis na mula sa produksyon. Ang orihinal ay tinatawag na LS287. Sa isang bagong filter, ang isang pelikula ay nailagay na kailangan mong laktawan.

Oil Drainage.

Oil Cork Laying. numero ng katalogo. Md050317.

Pinalitan ang langis sa engine Mitsubishi ASX.

Anuman ang mahabang pag-init ng engine ng kotse, itinakda namin ito sa pahalang na antas ng ibabaw ng obserbasyon hukay o ang elevator.

Alisin ang proteksyon ng engine crankcase.

I-unscrew namin ang bolt. alisan ng tubig Langis ng engine pallet.

Kapag pinatuyo ang langis ng engine, ito ay kinakailangan upang maging lubhang malinis at mababawasan upang ipasok ang langis ng tambutso sa balat.

Mula sa pallet residue oil ay maaaring mahila sa isang manipis na tubo at isang hiringgilya.

Twist namin ang butas ng alisan ng engine pallet.

Alisin ang nagtrabaho out. oil filter. Engine.

Para sa pag-alis ito ay mas mahusay na gamitin ang puller. Halimbawa, ito ay puwersa 6316514.

Ngunit ang isang sinturon para sa halimbawa o clamping ay angkop.

Cleansing. planting Place. Lugar ng filter ng langis at mag-install ng isang bagong filter, pagkatapos makumpleto ito sa bagong langis. Goma selyo sa filter ng langis din lubricate langis. Patigilin ang filter ay "sa pamamagitan ng kamay".

I-install ang proteksyon ng engine.

Punan ang bago langis ng motor sa engine sa mga tuntunin ng antas.

Ang pangunahing dahilan kung bakit nakuha ang Mitsubishi AFC ay halata. Ang crossover sa naturang pagsasaayos ay kumuha ng mga motorista na nais na mabawasan ang mga gastos ng pagbili at pagpapatakbo ng mga kagamitan. Gayunpaman, hindi lahat ay simple. Ang kotse na nilagyan ng engine 4A92 ay makakapagbigay ng maraming sorpresa sa mga may-ari nito.

Sa paghahambing sa mga pagbabago, nilagyan ng mga aggregates ng lakas ng lakas, ang katawan ng Mitsubishi AFC 1.6 ay walang makabuluhang pagkakaiba. Ang mga solusyon sa designer na ginagamit ng mga developer kapag lumilikha ng limang-pinto na crossover ay hindi nagiging sanhi ng mga pangunahing reklamo. Ang panlabas at panloob ng makina ay tumingin sa organiko at naka-istilong, at ang kalidad ng mga materyales na ginamit sa panloob na dekorasyon ay nasa sapat na mataas na antas. Sa ganitong kahulugan, nanalo si Mitsubishi ASX ng maraming kakumpitensya sa kanyang klase. Gayunpaman, ang mga review ng customer na lumubog sa isang magandang wrapper ay nagsasabi na ang bodie ng crossover ay hindi lahat ay ligtas.

Kabilang sa mga madalas na problema ang mga ito.

1. Ang pagbuo ng mga spot sa kisame trim, tila dahil sa konsentrasyon ng kahalumigmigan sa panloob na ibabaw ng bubong.
2. White stains at tinatangay ng hangin sa plastic ng panel ng instrumento na lumilitaw sa ilalim ng impluwensiya ng solar lighting.
3. Ang hindi kasiya-siya na operasyon ng sistema ng pag-init at bentilasyon at, bilang isang resulta, hindi masyadong maayang amoy sa cabin ng crossover.
4. Kahalumigmigan akumulasyon sa ilalim ng front upuan rugs, kagalit-galit kaagnasan pinsala sa sahig panel.
5. Skotes ng mga mababang pintuan sa mga gabay, madalas na sinamahan ng pinsala sa mga window seal.

Kung ang Mitsubishi AFC 1.6 ay nasa ilalim ng warranty, pagkatapos ay alisin ng mga bona fide dealers ang mga katulad na breakdown nang libre:

• madalas na kabiguan ng trapezing ng mekanismo ng biyahe ng wiper;
• wintering ang mga pindutan sa likod ng pinto lock.

Ang bawat isa sa mga nakalistang problema ay hiwalay, ito ay hindi isang dahilan para sa pagpuna ng Mitsubishi ASX 1.6. Ngunit lahat magkasama sila ay nagdadagdag sa isang nakakagambala larawan, mangyaring pangkalahatang impression mula sa magandang ergonomya panloob na espasyo Salon, kumportableng mga upuan at pagtanggap ng 386 liters (transported cargo) puno.

Engine mitsubishi asx 1.6.

Naka-install sa Mitsubishi ASX 1.6. gas engine 4a92 - isa pang dahilan para sa pagkabigo. Sa yunit na binuo ng mga espesyalista sa Europa mula sa kapangyarihan ng MDC sa kahilingan Mitsubishi Motors, ang mga teknolohikal na solusyon ay ginagamit upang mapakinabangan ang halaga ng gastos ng produkto:

• aluminyo silindro block;
• manipis na may pader na dry sleeves;
• magaan piston Group.;
• plastic bilang isang materyal para sa paggamit sari-sari.

Ang lahat ng ito ay humahantong sa katotohanan na ang mapagkukunan ng engine Mitsubishi AFC 1.6, kahit na may isang matagumpay na pagkakataon, bihirang lumampas sa 200,000 km ng agwat ng mga milya. Na hanggang sa pagkakataon overhaul. DVS, pagkatapos ay hindi ito ibinigay.

Sa bagay na ito, ang tanong kung saan ang langis upang punan ang Mitsubishi ASX 1 6 ay malayo mula sa mga sikat na may-ari ng crossover. Ang mga kinakailangan na ginawa ng tagagawa sa kalidad ng mga pampadulas ay mataas.

Kapag tumatakbo sa konteksto ng klima ng Russia, ang paggamit ng langis ng engine na may mga katangian na nagbibigay-kasiyahan sa mga pamantayan ng mga pamantayan ng API / ACEA SM / A3, A5 at may lapot ng SAE 0W-20, 0W-30 o 5W-30 ay itinuturing na maging pinakamainam.

Tandaan na ang pinaka-mahalaga - pagsunod sa mga pamantayan, at pagsasakatuparan para sa engine Mitsubishi ASX 1.6 pagpili ng langis sa pamamagitan ng producer, ikaw ay malayang gumawa ng isang pagpipilian ayon sa mga personal na kagustuhan.

Ang pagiging posible ng tuning Kbs.

Mga katangian ng isang yunit ng kapangyarihan na naka-install sa crossover, pagbuo ng kapangyarihan 117 liters. mula. Na may isang dami ng nagtatrabaho ng 1590 kubiko metro. Kita n'yo, tumingin sa halip katamtaman. Gayunpaman, dahil sa kasaganaan ng mga kahinaan at limitado ang isang karaniwang mapagkukunan ng istraktura, kahit na chip-tuning ng engine na ito ay halos hindi angkop. Sa gastos ng reworking ang mekanikal na bahagi 4A92, sila, ayon sa karamihan sa mga propesyonal, ay hindi makatwirang mataas. Mas matalino na gumastos ng pera sa pagbili ng Mitsubishi ASX sa isa pang configuration.

Transmisyon.

Sa pagsasaalang-alang ang mga kakayahan ng engine ng maliit na dami, para sa Mitsubishi ASX 1 6 mekanika ay lubos na nabigyang-katwiran sa pagpili ng paghahatid. Ang mga nais makakuha ng pagbabago na ito ng crossover ay hindi magagamit kaligtasan ng Varior.o sistema full Drive.. Ito ay kinakailangan upang maging kontento sa maikling skes at sa halip mataas (195 mm) clearance. Ngunit ito ay hindi isang dahilan para sa disorder. Kahit sa maximum configuration. Ang kotse ay hindi nakapagpapasigla ng mahusay na pagkamatagusin.

Kung magpasya kang mag-ayos ng isang test drive Mitsubishi ASX 1.6, ang mekanika ay magbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng hindi kasiya-siya sitwasyon na may mas mababa pagkawala kaysa sa CVT transmission na naka-install na may mas malaking dami ng motors. Siyempre, magkakaroon ng maraming depende sa karanasan ng driver.

Palawakin ang buhay ng serbisyo ng paghahatid ng crossover ay posible, napapanahong palitan ang pagbabago ng langis sa gearbox. Ayon sa manu-manong pagtuturo, ang gayong serbisyo ay dapat gawin bawat 100,000 km, ngunit kung ang Mitsubishi AFC 1.6 ay pinatatakbo sa mga mahirap na kondisyon, mas mahusay na gawin ito nang mas madalas gamit ang mga pampadulas ng GL-3 standard na may lagkit ng 75W -80.

Suspensyon

Mahina lugar Mitsubishi ASX 1.6 Sa paglipas ng kurso ng lahat ng mga taon ng release ay ang suspensyon. Walang seryosong pagbabago kahit na hindi naganap ang mga developer ng trabaho sa mga pagkakamali. Ang punto dito ay hindi lamang sa labis na tigas at ang pangkaraniwang handover ng crossover. Ang pangunahing problema ay ang mapagkukunan ng mga bahagi. Unang sumuko, nawawala ang labanan sa. russian Roads., shock absorbers. Maaari itong mangyari sa pamamagitan ng 30,000 km ng run. Ang mga bloke ng Saylent at mga rack ng mga stabilizer ay mas matagal pa.

Ang posibilidad ng pag-tune ng suspensyon

Para sa kadahilanang ito, ang pag-tune ng tsasis ng Mitsubishi AFC 1.6 ay hindi lamang posible, kundi pati na rin ang kanais-nais. Hindi ito dapat sa reconfiguration ng suspensyon - dito ang resulta ay hindi nahuhulaang - at sa kapalit ng mga orihinal na bahagi sa mga detalye ng mga tagagawa ng third-party. Ang mga angkop na analog ay inaalok ng maraming makapangyarihang kumpanya, kabilang ang KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein. Ang kanilang mga produkto ay hindi lamang mas mura, kundi pati na rin, na katangian, ay ang pinakamahusay mga katangian ng pagpapatakbo. Gamitin ito at ang pag-uugali ng crossover Mitsubishi ASX. 1.6 sa kalsada ay kapansin-pansin na mapabuti.

Dynamic na mga katangian at pagkonsumo ng gasolina

Sa pamamagitan ng pag-order ng pagsubok drive Mitsubishi ASX 1.6, maaari mong tiyakin ang iyong sariling karanasan na ang crossover ay hindi magagawang magyabang o mataas pinakamataas na bilis (Ito ay 183 km / h), o natitirang overclocking dinamika (11.7 segundo hanggang 100 km / h). Mga mahilig sa aktibong pagsakay Ang pagpipiliang ito ay malamang na hindi angkop. Lalo na dahil ang pagpasa ng mataas na bilis ng mga liko ay hilig upang masira hulihan axis., at sa pagkasira ng mga kondisyon ng kalsada, ang kakulangan na ito ay pinahusay lamang.

Ang kaaliwan ng mga motorista, alang-alang sa pag-save handa na isakripisyo ang mga dynamic na katangian, ay dapat maging hindi bababa sa teorya na tinukoy ng mga developer ng Mitsubishi ACX 1.6 fuel consumption. Ngunit sa katunayan, upang matugunan ang ipinangako na 7.8 litro sa lungsod at 5 litro sa track ay oh, kung gaano kahirap. Ang isang tiyak na papel sa tanong na ito ay gumaganap electronic system. Pagkontrol ng engine, awtomatikong pagbabago ng mga setting at pag-angkop sa ilalim ng isang partikular na manor sa pagmamaneho.

Ang lahat ng sinabi sa lahat ay hindi nangangahulugan na mula sa pagbili ng Mitsubishi ASX 1.6 ay dapat tiyak na tanggihan. Laban sa background ng mga kakumpitensya, ang crossover ng kumpanya ng Hapon ay mukhang medyo nakakumbinsi at, may maayos na operasyonay magagawang makayanan ang karamihan sa mga gawain na nakatalaga sa mga kotse ng klase na ito. Ngunit ito ay kinakailangan upang maugnay ito maingat at, kung ang mga pagkakamali mangyari, agad na gumawa ng mga hakbang upang maalis ang pagbasag.

Ang kalidad ng engine fluid ay tumutukoy sa pagpapatakbo ng maraming bahagi ng kotse, sa partikular, ang yunit ng kuryente nito. Kung ang langis ay nawawala ang mga katangian nito, ang karagdagang paggamit nito ay hindi makatuwiran. Ngayon matututunan mo kung paano nagbabago ang langis ng motor para sa Mitsubishi ASX at kung ano ang mas mahusay na pagpili ng materyal sa paggasta.

[Tago]

Anong pagbubuhos ng langis?

Anong oil pouring - Ang bawat may-ari ng Mitsubishi ASX ay tinanong. At hindi nakakagulat, dahil ang mga kotse na ito ay sensitibo sa bay ng lubricating fluid, at kaya ang pagpili consumables Dapat itong lumapit sa buong responsibilidad. Samakatuwid, ang kumpanya ng Mitsubishi, tulad ng maraming iba pang mga auto-producer ng mundo, ay nagtatag ng produksyon ng kanilang sariling langis.

Sa mga kotse ng AUC, inirerekomenda ng tagagawa ang pagbuhos ng eksklusibo orihinal na likido Langis ng engine. Sa klase ng lagkit nito, ang mm na ito (engine oil) ay tumutugma sa pag-uuri ng 5W30 at isang ganap na sintetikong materyal na consumable. Sumusunod ito sa mga pagtutukoy ng International API at Ilsac.

Magkano ang kailangan mong ibuhos? Kapag pinapalitan ang engine fluid sa engine ay ipapasok ang tungkol sa 4.2 l ng materyal, kaya bago kapalit ito ay inirerekomenda upang bumili ng isang limang-litro likido canine. Ito ay kanais-nais na magkaroon ng isang maliit na stock ng langis sa kamay upang kung kinakailangan, maaari itong matugunan. Ayon sa mga regulasyon, ang kapalit ng MM ay dapat mangyari tuwing 15,000 km ng run. Ngunit kung isaalang-alang mo ang hindi mataas na kalidad na gasolina at mga kondisyon ng operating ng kotse sa mga domestic road, pagkatapos ay ang agwat na ito ay upang mabawasan ang hanggang sa 10,000 km ng run. Gayunpaman, ang karamihan sa mga may-ari ng kotse ay gumawa ng Mitsubishi ASX.

Sa anumang kaso, ang mga kotse sa produksyon ng Hapon ay nangangailangan ng baybayin ng mataas na kalidad na mm. Samakatuwid, ang mga rekomendasyon ng gumawa ay dapat makuha nang may pansin. Kung hindi mo mahanap ang isang mm sa iyong lungsod, pagkatapos ay subukan upang makipag-ugnay sa mga produkto ng dealer at order sa pamamagitan nito. Maaari mo ring subukan na bumili ng langis sa pamamagitan ng Internet.

Isinasagawa namin ang isang kapalit

Ang proseso ng pagpapalit ng pampadulas materyal sa engine ay hindi masyadong kumplikado, kaya ang anumang mahilig sa kotse ay maaaring makayanan ito.

Ano'ng kailangan mo?

Bago magsagawa teknikal na trabaho Ihanda ang lahat ng maaaring kailanganin mo sa proseso:

• bagong engine oil engine oil sa limang-litro na pakete;
• bagong filter ng langis ng engine;
• alkitran para sa pagkolekta ng ginugol mm;
• wd-40 likido;
• screwdriver;
• sealing singsing para sa butas ng alisan ng tubig.

Espesyal na lalagyan para sa draining na ginugol mm - maaari kang gumawa ng isang homemade slotted screwdriver - maaaring ito ay kinakailangan upang stripping ang thread ng butas ng alisan ng tubig mula sa residues ng lumang singsing singsing

Ihanda ang lahat ng ito, maaari kang magpatuloy sa direktang proseso ng pagbabago ng langis ng engine.

Hakbang-hakbang na pagtuturo

Una kailangan mong makahanap ng isang hukay o isang elevator - ito ay mas maginhawa upang baguhin mm.

1. Ang pagkakaroon ng tumigil sa hukay, kunin ang wrench at ang WD-40 na likido at pagkatapos ay umakyat sa kotse. Kailangan mong i-dismantle ang proteksyon ng Mitsubishi ASX engine. Upang gawin ito, mag-lubricate ng WD-40 fastening bolts at maghintay ng ilang minuto upang matiklop. Bilang isang panuntunan, ang mga bolts ay itatapon at sa kasong ito kailangan nilang alisin nang maingat, dahil may posibilidad ang kanilang pinsala. Kaya, alisin namin ang apat na screws na naka-fastening ang proteksyon ng motor ng iyong Mitsubishi ASX.
2. Pagkatapos alisin ang proteksyon, makikita mo ang isang plug hole mm.
3. Susunod, kunin ang lalagyan upang mangolekta ng ginugol na pampadulas at palitan ito sa ilalim ng stopper. Tandaan! Ang plug hole ay dapat na naka-unscrewed kapag ang engine ay bahagyang cooled. Sa mainit na engine motor fluid. Lubos itong inirerekomenda na baguhin ito, dahil ang mainit na langis ay maaaring nasusunog, kaya hayaan ang yunit para sa ilang oras upang palamig.
4. Patakbuhin ang takip ng butas ng alisan ng tubig. Ang proseso ng draining ang maubos na consumables ay nagsimula. Maghintay ng mga 30-40 minuto hanggang mm ay hindi pagsasama.
5. Kung babaguhin mo ang MM sa isang flushing ng engine, pagkatapos ay higpitan ang takip ng butas ng alisan ng tubig. Susunod, ibuhos ang tungkol sa apat na litro sa engine washing fluid., Patakbuhin ang engine. Hayaan siyang magtrabaho nang ilang sandali, at mas mahusay na pumunta sa likod ng gulong at gumawa ng isang paglalakbay. Hindi bababa sa 10 kilometro, kinakailangan upang magmaneho ng hindi bababa sa 10 kilometro upang ang tuluy-tuloy ay pumasa sa buong sistema at tipunin ang lahat ng mga sediments at dumi. Pagkatapos nito, kailangan mong pumunta sa hukay at ulitin ang pamamaraan para sa draining "washing".
6. Ngayon ay kailangan mong i-dismantle ang filter ng langis. Ito ay sa ilalim ng ibaba sa tabi ng plug ng alisan ng tubig, kaya madaling maalis mula sa ilalim ng ibaba. Paghaluin sa kanya ng isang basahan upang gawing mas madali, dahil ang ilang mga problema ay maaaring lumabas sa pagtatanggal nito. Kung hindi mo maalis ang elemento ng filter, hindi ka maaaring gumamit ng isang espesyal na key - ito ay isang kadena na sugat sa filter para sa higit na pagtatanggal.
7. Ngayon muli umakyat sa ilalim ng ilalim ng kotse at palitan ang sealing singsing para sa butas ng alisan ng tubig. Ang lumang isa ay maaaring mag-sneak, kaya tumagal ang screwdriver at alisin ang lahat ng mga labi ng lumang singsing.
8. Pagkatapos ay kailangan mong iikot ang takip ng butas ng alisan ng tubig.
9. I-install ang bagong filter ng langis sa lugar ng lumang, pre-ranging sa ito ng isang maliit na pampadulas. Tandaan din na lubricate ang mga elemento ng goma sa filter mismo, kung mayroon man.
10. Buksan ang leeg para sa UM Bay sa engine at ibuhos ang tungkol sa apat na liters ng sangkap sa ito. Tandaan na kapag pinalitan ang MM sa Mitsubishi ASX sa sistema, 4.2 liters ay dapat pumunta sa sistema, ngunit kung ang lahat ng maubos na likido ay hindi salamin, pagkatapos, kaya, ito ay kinakailangan upang ibuhos mas mababa. Sa anumang kaso, gamitin ang dipstick upang kontrolin ang antas ng likido.
11. Patakbuhin ang motor at hayaan itong gumana nang ilang minuto sa idle.
12. Muffle ang engine, suriin ang umiiral na antas ng langis sa loob nito. Kung ang lahat ay nasa pagkakasunud-sunod, higpitan ang takip ng malabo na leeg.
13. Mag-click sa ilalim ng ilalim ng kotse at biswal na siyasatin ito para sa paglabas. Kung ang lahat ay normal, tornilyo ang proteksyon ng engine sa lugar.

Sa russian market. mga langis ng kotse May mga produkto, ang opinyon tungkol sa kung aling mga may-ari ng Russian car ay hindi maliwanag. Isa sa mga ito - Mitsubishi Engine Oil, na nilayon para sa paggamit dito manufacturer ng Hapon. At dahil mayroon kaming maraming mga adherents ng tatak na ito, scammers nagsimulang gumawa ng pekeng. Naturally, tulad ng isang pekeng sa kalidad ng mga katangian nito ay hindi pumunta sa anumang paghahambing sa orihinal na mga langis. Ito ang dahilan ng mga negatibong tugon.

Na gumagawa ng orihinal na pampadulas

Ang Mitsubishi ay hindi gumagawa ng langis ng motor para sa kanilang auto car, bagaman ang mga engineering at siyentipikong tauhan ay aktibong nakikibahagi sa pag-unlad nito. Ang trabaho ay isinasagawa kasama ng Nippon Oil & Energy Specialists - ang pinakamalaking subsidiary japanese Corporation.. Kasama rin ang Mitsubishi Oil Division na nilikha ng Mitsubishi. Dalubhasa ni Nippon ang pagkuha ng langis at ang produksyon ng mga automotive lubricant batay dito, ay may sariling tatak ng langis ng engine, na kilala sa buong mundo, si Eneos.

Japanese engine ng mga pangunahing Japanese automakers, kabilang ang Mitsubishi, ay natatangi nakakatawang tampok. Samakatuwid, ang mga espesyal na komposisyon ng langis ay ginawa para sa kanila - partikular para sa bawat tagagawa ng mga kotse. Honda, Toyota, Subaru din ipasok ang listahang ito, pagkakaroon ng kanilang sariling orihinal na mga langis. Para sa kanila, ang mga produktong ito, nippon feed, ay gumagawa din ng isang Idemodsu Corporation.

Japanese. mga yunit ng kapangyarihan Idinisenyo para sa mababang-grade fluid ng langis - 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30, pati na rin 5W40. Ang pangunahing mataas na temperatura husay tagapagpahiwatig ng mga ito ay tumutugma sa lagkit 20 at 30, na may pagbubukod ng mababang temperatura (taglamig) lagkit. Dito maaari kang makakuha ng pampadulas parehong para sa hilagang rehiyon ng Russian Federation (0W), na maaaring madaling matiyak ang pag-ikot ng motor sa -30 ° C at para sa katamtaman latitudes (10W), sa limitasyon ng temperatura ng -20 ° C. Para sa mga mamimili, ang isang gawa ng tao at semi-synthetic engine fluid ay ginawa.

Mitsubishi langis production technology.

Gumawa ng Japanese oil refinery giants pangunahing langis (Mm o pampadulas) para sa automotive lubricating materyales mula sa langis na krudo, na din mined. At ang mga raw na materyal ay nagkakahalaga ng halos para sa kanila. Sa pangunahing pagproseso, ang langis ay nahahati sa liwanag at mabigat na mga fraction. Sa mga baga, halimbawa, ang kasamang gas ay ethylene, gasolina. Muffed maliwanag na mga fraction - kerosene, diesel fuel.

Ang pinakamahirap na bahagi ay si Gasoyl at Hudron. Isang daang taon na ang nakalilipas, ang mga fraction na ito ay sinunog - hanggang noon, sa ngayon, ang sangkatauhan ay hindi natututo mga Lubricant. Ngayon Gudron at Gasoyl pass distillation at masusing paglilinis, pagpapagamot ng mga teknolohiya ng hydrotreating at malalim na catalytic hydrocracking. Bilang isang resulta, isang walang kulay na likido, pinagkaitan ng mga mapanganib na impurities, tulad ng tubig, mineral na asing-gamot, aromatic hydrocarbons, sulfur at phosphoric compounds, paraffins, pati na rin ang iba pang mga bahagi. Ang mga mataas na kalidad na katangian nito ay malapit na nilapitan ng mga tagapagpahiwatig ng kasalukuyang 100% synthetics.

Ang pangunahing langis ay ganap na katugma sa anumang mga additives, neutrally na may kaugnayan sa mga materyales ng mga seal - ang mga glandula, gaskets. Well mixed with. mineral na mga langisna bumubuo ng mga semi-sintetikong produkto.

Ang Mitsubishi Engine Oil ay tumutukoy sa NS o VHVI synthetics. Totoo, ang mga langis ng hydrocracking ay malayo sa lahat na isaalang-alang ang sintetiko. Ang ilang mga kumpanya ay nag-apela pa rin sa isyung ito. Sila ay hindi gustong makilala ang mga tagagawa PJSC-Synthetic Oils., pagbibilang ng semi-sintetiko o sa lahat ng mga mineral. Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang naturang pagtatasa ay makatarungan din. Gayunpaman, ito ay may kinalaman lamang na pinagmulan, ngunit hindi mga tagapagpahiwatig ng kwalitat ng langis na ito.

Pangunahing bahagi ng langis

Tulad ng makikita mula sa mga diagram, halos lahat ng lubricating compositions para sa mga engine ng kotse Binubuo ng 3 pangunahing bahagi:

1. Ang pangunahing base ay mineral, semi-sintetiko o sintetiko.
2. Ang viscosity modifier na nagdaragdag ng katatagan ng mga katangian ng lagkit sa hanay ng mga temperatura ng operating.
3. Mga additives ng package na nagpapabuti sa mga katangian ng pangunahing pampadulas.

Ang pakete ng additive ay may magkakaibang layunin:

Bilang karagdagan sa pangunahing, ang mga bagong developer ng langis ay patuloy na ipinakilala ang mga karagdagang bahagi. Ang nilalaman ay depende sa kung paano ang mga engine ng bawat tagagawa kumilos kapag pagsubok, kabilang ang Mitsubishi.

Assortment of Oils for Mitsubishi Auto.

Mitsubishi langis ay may pangunahing basena nakuha ng hydrocracking. Ngunit mayroon ding mga produkto ng buong sintetikong klase at semi-sintetiko. Inirerekomenda para gamitin sa mga modelo tulad ng Pajero lahat ng mga pagbabago, Outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt at iba pa.