Om den inhemska bilindustrin är representerad i att driva ganska bestämt: antalet Zhiguli vid någon tematisk händelse rullar ibland över. Det finns inget att bli förvånad här: det här är ett billigt ämne, för vilket du kan köpa nästan vilken reservdel som helst, inklusive för att bygga ett projekt för den valda disciplinen. Men det är de banala Zhiguli - men tänk om du vill åka något helt ovanligt, som andra inte alls förväntar sig att se på banan? Svaret är enkelt - Volga!
Ja, ja, denna "pråm" kan användas i drifting, och dagens kopia är ett levande exempel på detta. Hjälten i vårt material, Evgeny Kulakovskiy, piloten för RDA D.VISIONS-mästerskapet, kommer från Nizhny Novgorod, kan man säga, Volgas hemland. Det är troligt att detta faktum också påverkade hans beslut – eller så är det kanske bara en slump. På ett eller annat sätt köpte han en GAZ-31105 speciellt för att förbereda sig för att köra i sidled. Inledningsvis tänkte jag på en mer klassisk version i ansiktet Toyota Mark 2, men jag ville inte ta en begagnad utländsk bil - vem vet vad som kan hända med den ... Därför köpte Zhenya Volga 2011 som grund för ett icke-standardprojekt. Hon var naturligtvis inte ny, men i utmärkt skick och komplett fabriksutrustning.
|
 |
Demontering - underbemanning ... byt!
Först och främst, för att förbereda sig för driftloppen, tog de upp avstängningen. Markfrigången skars, alla tysta block ersattes med polyuretan, istället för standardfjädrar, delar från last Gasell och installerade Koni stötdämpare. Resultatet är förutsägbart – lågt och hårt. Parallellt arbetade vi med att öka eversionen genom att installera anpassade bipods, spakar och stavar. Låt oss säga direkt: detta upphängningsalternativ visade sig vara så framgångsrikt att det används oförändrat till denna dag - bara slitna delar ändras.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
När det gäller bromssystemet kom vi till följande beslut: perforerade skivor lades till lageroken framför, och anpassade skivbromsar (reducerade Volgovskiye) och bromsok från VAZ-2110 installerades på baksidan, samtidigt som de kopplades ihop en anpassad hydraulisk handbroms till dem. Den är gjord av basen av ATE-kopplingscylindern för den "klassiska" Zhiguli. Med ovanstående modifikationer, men med standard motor och växellåda Volga 2012 gick sin första driftingtävling i Tolyatti. Det var då det stod klart: "motorn", som de säger, "kommer inte att ta ut den". Det fanns inte tillräckligt med kraft, så nästa logiska steg var
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Motorrummet på GAZ-31105 är mycket voluminöst, så nästan vilken kraftenhet som helst kan placeras där. Eugene bosatte sig på "Toyota" 2JZ-GE VVTi. Med en atmosfärisk, men sexcylindrig motor blev bilen mycket roligare, och, viktigare, installationen av en ny sak behövde inte lida under lång tid. Vi svetsade nya tassar för montering på standardstöd, skarvade ledningarna, dockade kardan med ny låda W-58-växlar (även från Toyota), och voila - bakvatten, låt oss gå! Även bränslesystem och kylsystemet lämnades av släktingar. Hela den här symbiosen fungerar som en klocka.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
Så, bilen startades - och efter ett par timmar taxade Zhenya den igen till tävlingarna i Togliatti. Som pilot var han nöjd med motorn. Nu körde bilen mycket säkrare, men kylningen klarade inte av - vid drifting kör bilen hela banan i sidoslip, så kylaren får inte tillräckligt med luftflöde. För att undvika överhettning installeras som regel ett system med en marginal. Det är därför, efter att ha återvänt till Nizhny Novgorod den inhemska Volgovsky-kylaren ersattes med en Gazel och dubbla elektriska fläktar från Niva installerades. Problemet har åtgärdats.
Och vi byter igen!
En tid senare, när erfarenhet vunnits och hastigheterna med vilka Zhenya utförde drivande började växa, "uppstod" en annan teknisk nyans - den här gången med bränslesystemet. Även om tanken var halvfull, tappades bensin ur pumpen i hörnen. Vägen ut hittades i installationen av en vanlig bensintank från Toyota Mark 2. Så problemet med lågvatten löstes, och bilen åkte på ett tillförlitligt sätt under en hel säsong, tills det kom till insikten att 2JZ-GE redan var inte tillräckligt. Frågan uppstod: turboladda den befintliga motorn eller köpa en ny 1JZ-GTE VVTi?
Efter att ha vägt alla för- och nackdelar kom Eugene till slutsatsen att det är både lättare när det gäller att investera krafter och mer lönsamt att köpa en "turbo"-enhet från början. Så han kom till det andra bytet i Volga, och ersatte samtidigt lagerkopplingen med spjällfri keramisk Exedy. För att inte stöta på avstängningen varje gång på en kraftfull motor, måste ett huvudpar med en utväxling på 4,1 läggas till den bakre växellådan. Detta är ett mycket sällsynt par som endast användes på gaseller med Iveco-motorer, och ett mycket begränsat antal av dem tillverkades. I processen för att söka efter henne kontaktade hjälten i vår berättelse till och med GAZ-bilfabriken direkt, men inte ens där kunde de hjälpa på något sätt. Av en slump köptes den nödvändiga delen så småningom i en vanlig reservdelsaffär, där den en gång hände och inte var till någon nytta för någon förrän i det ögonblicket.
Kort specifikationer
Motor: 1JZ-GTE VVTi från Toyota Växellåda: W-58 manuell växellåda från Toyota Fjädring: Custom fram, Koni stötdämpare Bromsar: Främre inbyggda bromsok + perforerade skivor Elektronik: ECU Minor
I denna konfiguration kör bilen till denna dag. Det enda tillskottet var en svetsad säkerhetsbur, installerad till säsongen 2015, då bilar utan burar enligt regelverket inte längre fick tävla. Zhenyas vänner lagade det - de utvecklade också idén om vinyl för Volga och stramade sedan GAZ till en film. En teckning som kombinerar rysk och japansk folklore - hjälten Alyosha Popovich i en kimono - drar till sig uppmärksamhet och anspelar otvetydigt på den inhemska bilindustrins onda fyllning. Designen återspeglar exakt bilens stil: det är en rysk Volga med ett japanskt "hjärta".
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
För säsongen 2016 installerade Evgeny en ny den elektroniska enheten Gruvkontroll, vilket gör att turbinerna kan utveckla mer tryck. Nu är den beräknade motoreffekten cirka 350 liter. s., vilket är ganska mycket för en maskin lättad avsevärt genom att skära ut onödig metall (dess vikt är cirka 1 100 kg). Och i år klarade bilens ram RAF-homologeringen.
Håll dig till idén
Drift-Volga känns bekväm både på långsamma platser och på snabba banor som Nizhny Novgorod-ringen. Det finns inga planer på att göra grundläggande förändringar i designen för säsongen 2017. Det finns en önskan att byta turbin och avgasgrenrör för att pigga upp motorn lite mer, samt slänga av sig lite vikt genom att byta ut några karossdelar mot plastdelar.
När man ser tillbaka är Evgeny utan tvekan nöjd med resultatet, men han tror att det skulle vara mycket lättare att köpa en japansk eller tysk modell, som är vanligare inom drifting. För Volga finns det praktiskt taget ingenting från motorsportens värld - delarna måste antingen anpassas eller helt tillverkas med dina egna händer. Varje bilnod, var du än tittar, har ett stort antal anpassade lösningar.
Men låt oss titta på allt detta från andra sidan. Varje driftevent inkluderar 90 % av deltagarna som har valt någon Nissan, Toyota, BMW eller VAZ som bil. Även med olika färger blandas dessa bilar i betraktarens sinne. Men Volga bland dem kommer säkerligen aldrig att gå vilse. Detta är en unik bil som väcker mycket mer uppmärksamhet än någon annan driftbil. Individualitet gör nämligen populära inte bara människor, utan även bilar.
Lista över förbättringar:
MOTOR
- Toyota 1JZ-GTE VVTi-motor
- Avgasväg på 76 mm rör
- Terminalbank HKS
- Kylare från Gazelle
- Dubbla elektriska fläktar från Niva
- Bensintank från Toyota Mark 2
- Gastankfästen, specialanpassade
- Sjuradig oljekylare HKS
- Kylare 76 mm
- Direkt inlopp HKS
- Avblåsning HKS
- Autonomt system vevhusgaser GReddy
- bränslepump från Nissan GT-R
- Tog bort spjället "TRS" från gasreglaget
ELEKTRONIK
- ECU-gruvor
- Boostregulator HKS
ÖVERFÖRING
- Manuell växellåda W-58 från Toyota
- Exedy koppling, spjällfri keramik
- Bakväxel bryggt
- Huvudpar 4.1, från Gazelle med Iveco-motor
SUSPENSION
- Custom front, Koni stötdämpare
- Bakre custom, Gazellefjädrar, Koni stötdämpare
- Eversion (bipods, spakar, stavar), anpassad
BROMSAR
- Inbyggda främre bromsok + perforerade skivor
Icke-professionella ställer ofta frågan, vilken sorts Volga 31105 tuningfoto är detta? Bilden visar tydligt - modell 3110! Det är så. Och lite annorlunda.
"105-ka" är en mer modifierad och förbättrad version av GAZ 3110, producerad under perioden 2003-2009. Så en slags "tuning" av den nya versionen av bilen jämfört med den tidigare fanns redan på fabriken .
Framför allt har växellådan och den främre fjädringen förbättrats. Bilen fick ny motorhuv, grill, främre stötfångare och stänkskärmar. Förresten, vid ett tillfälle (sedan 2006) var GAZ 31105 utrustad med en amerikansk Daimler Chrysler-motor (DOHC 2,4 liter), vilket gav våra goda 137 hk.
Så när du bläddrar igenom GAZ 31105-inställningsfotot, bör du inte bli förvånad över emblemet på 3110-kroppen.
Hantverkarna var naturligtvis också med och tillförde något nytt till design och specifikationer.
Låt oss börja med exteriören. Enkelt byte diskar gör att bilen redan skiljer sig från andra (bilder är klickbara):
Ändrar utseende oigenkännligt främre stötfångare när du ställer in Volga 31105:
Det finns ingenstans att fly idag från aerodynamiska kroppselement (spoilers, etc.):
En mycket attraktiv kombination bakljus med ett annat stötfångaralternativ:
Alla dessa bilder av att trimma Volga (GAZ) 31105 ger impulser till den oberoende utvecklingen av ännu mer intressanta moderniseringsalternativ utseende bil.
Men förändringarna slutar inte med exteriören. Det är välkänt att Volga 31-serien kännetecknades av ökat inre utrymme. Detta gör att du kan göra betydande justeringar av både själva kabinen och vissa interiörartiklar.
Till exempel kan du utan problem göra ytterligare ljudisolering av sedandörrar. De så kallade "småsakerna" används ofta - ett nytt originalskydd för växelspaken, olika foder till instrumentpanelen. Förresten, du kan göra en separat inställning för GAZ 31105-instrumentbrädan (byt till exempel med lysdioder). I mörkret kommer interiörbilden att se imponerande ut.
Modernisering av Volga 31105 kräver speciell kunskap och verktyg. Men fjädringsjustering med vissa färdigheter kan göras för hand. Så du kan installera gasfyllda stötdämpare, sfäriska leder, tvåsektionsfjädrar.
Ett brett aktivitetsområde öppnar sig inför mästaren, som bestämmer sig för att ställa in GAZ 31105. Foton av denna typ av operationer kan förresten ses på Internet. Utsikt - och något att kika och fiska själv.
Teor21Bilen GAZ 3110 och dess efterföljare GAZ 31105 är typiska modeller av inhemska biltillverkare. Som ni vet är fabriksinställningen av Volga 3110 inte tillgänglig, så de exemplar som finns på våra vägar är resultatet av hantverkarnas hårda arbete. Låt oss prata mer i detalj om vilken typ av inställning av GAZ 3110 är fullt möjligt att göra det själv, såväl som med hjälp av specialister.
Det bör nämnas att alla bilar i GAZ 31-serien är ett idealiskt tillfälle att introducera olika tekniska innovationer. Fördelarna med dessa bilar kallas en solid exteriör och mycket utrymme i kupén. Dessutom kan inställning av Volga 3110 locka många människors uppmärksamhet, eftersom sådana bilar i gott skick, och även med vissa modifieringar, är extremt sällsynta.
Att trimma kroppen på Volga 3110 är ett av alternativen för att förbättra utseendet på en bil. Vissa hantverkare gjorde grundläggande förändringar i karossstrukturen och gjorde om bilen till en coupé. Installation av gjuten fälgar med lågprofildäck kommer att göra utseendet på den trimmade GAZ 31105 ganska dynamiskt.
Ibland kan du se bilder av tuning GAZ 3110, som visar bilar som är svåra att känna igen. Till exempel är vissa modeller utrustade med aerodynamiska kroppselement, uppgraderad belysning och en spoiler.
Ett av de enklaste alternativen för att trimma GAZ 31105 är installationen av modern optik, vilket kommer att bidra till att betona bilens exklusivitet. Lika viktigt är inställningen av det inre av Volga 3110, läs om det nedan.
Först och främst gör många ägare av denna sedan den högsta kvaliteten och andra delar av bilens kaross. Se till att bli av med olika gnissel och främmande ljud som dyker upp när du åker på Volga.
På Nästa steg du kan uppgradera instrumentpanelen. På nätverket kan du hitta många bilder för att justera GAZ 31105-interiören, men ett av de enklaste alternativen är att installera lysdioder istället för vanliga bakgrundsbelysningslampor. Som ett resultat kan du få en vacker spridningseffekt. Med denna lösning kan du bestämma den lämpligaste färgen och ljusstyrkan på bakgrundsbelysningen.
Ett annat alternativ för intern inställning av GAZ 3110 är användningen av andra utrustningsnyanser i interiören. Sådana nyanser kan placeras inte bara på taket utan också på baksidan av förar- och passagerarsätena.
Innan du fortsätter att slutföra inredningen rekommenderar experter att du skaffar en uppsättning dekorativa element som liknar naturligt trä. Tack vare denna lösning kan du spara mycket tid, och resultatet av en sådan uppdatering kommer omedelbart att fånga ditt öga.
Dessutom finns det andra uppgraderingssatser för interiörer på rea. Till exempel är dekorativa överlägg populära instrumentbräda och mittpanelen, vackra kåpor för växelspaken. Enskilda bilister installerar också en moderniserad hjul sporttyp.
Tuning bilmotor GAZ 3110
I det här fallet det finns bara två alternativ:
- Installera en ny motor från en utländsk bil.
- Uppgradera en befintlig kraftenhet.
Om du inte har tid att förfina en konventionell GAZ 3110 (31105) motor, råder vi dig att helt enkelt ta till att installera en annan motor från en modell av en av de utländska biltillverkarna. Men glöm inte att du i det här fallet måste göra speciella fästelement, samt ta hand om att göra en adapter med vilken växellådan kommer att anslutas till standarden kardanaxel. Därför bör du noggrant överväga om du behöver trimma GAZ 31105 till ett sådant pris.
För att förbättra prestandan hos den inhemska motorn måste du bli av med olika brister som finns i cylinderhuvudkanalerna (vi skrev redan om). På grund av sin närvaro kan cylindrarna inte ta emot den erforderliga mängden brännbar blandning. Nå bra resultat det är möjligt med hjälp av vanlig bearbetning av avgas- och insugningsrören med hjälp av en sandbläster.
En till användbart råd– ställa in mer styva fjädrar ventiler. Det ideala valet är att använda fjädrar från en bil VAZ 2108. Ytterligare inställning av GAZ 31105 består i att minska vikten på ventilerna och bearbeta deras ytor.
Med denna lösning kan du uppnå följande resultat:
- ge bättre ventilation av förbränningskamrarna;
- öka fyllningen av förbränningskamrarna;
- utöka gasdistributionsfaserna.
Istället för konventionella kolvar kan smidda sportelement också installeras. Det hjälper också att installera kamaxel med lyftventiler till en högre höjd än vanligt. För optimal justering av ventiltiden till den modifierade kamaxel installera den delade växeln. Istället för styrventiler av stål är det önskvärt att använda brons, eftersom de senare ger bättre värmeavledning.
Tuning GAZ 3110 består också av att installera en bättre bränslepump. Tack vare sådana förändringar kommer kraftenheten att ha bra grepp, oavsett belastning.
Förbättring av bilens fjädring
Hanteringen av en bil beror till stor del på hur väl fjädringen klarar olika gupp. trottoar som vi träffar väldigt ofta. När du skapar en GAZ 31105-tuning är det mycket viktigt att installera gasfyllda stötdämpare (vi rekommenderar att du tar reda på hur oljestötdämpare skiljer sig från gasstötdämpare och vilka som är bättre -). Experter påpekar det gasstötdämpare ge möjlighet att välja parametrarna så exakt som möjligt, med hänsyn till rörelsestilen.
I vissa versioner av stötdämpare kan du justera bilens spelrum (för andra metoder att öka markfrigång read), vilket ger de bredaste möjligheterna för terrängkörning av Volga 3110. Under installationen av andra stötdämpare rekommenderar vi också att du installerar andra fjädrar, och det är bättre att ge företräde åt tvåsektioner. Deras övre halva är styvare än den nedre. När hjulen börjar rulla i en snäv sväng kommer de inte att lossna från trottoaren, vilket resulterar i hantering fordon kommer att öka märkbart.
Om hantering är viktigare än komfort rekommenderar vi att du använder sfäriska upphängningsleder av stål.
Bromsuppgradering
Ett annat sätt att ställa in GAZ 3110 är att förbättra bromsarnas funktion. Det bör betonas att på alla bilar från utländska tillverkare som är utrustade med kraftenheter med en arbetsvolym på 2,0 liter eller mer, används skivbromsar baktill. Men i den inhemska Volga 31105, in motorrum som har en 2,4-liters motor, beslutade ingenjörerna att använda trumbromsar. I detta avseende består tuning 31105 i detta fall i att installera skivbromsar på bakaxeln.
Efter att ha implementerat de idéer som diskuteras i vår artikel kan du också utrusta Volga med en modern ljuddämpare med ett vackert kromrör. Det är värt att notera att en sådan ljuddämpare har en ganska hög motståndskraft mot korrosion och har också en positiv effekt på bilens utseende.
Nu känner du till alla finesser med att ställa in GAZ 31105 (3110).
Att köpa billuftkonditioneringsapparater och tillbehör till dem (bristningar, stopp, förstärkare) för att komplettera interiören och mer bilsäten. På sidan finns det olika enheter som varierar i priskategori minst "140 rubel", när det gäller funktionalitet, tillverkare.
Säkerheten är det viktigaste
Skyddet av bildelar har stor inverkan, eftersom det med dess hjälp räddar vissa delar av bilen från skador, speciellt om du kör på extrema platser eller fruktansvärda ytor. För att inte förstöra bilens kaross tar de till kraftsats, skydd fram, bakre stötfångare, trösklar, hörnskydd. Du kan också köpa reservhjulsfästen.
Det är viktigt att använda kvalitet bromssystem, speglar, glas, chassi, transmission, motorer, elfönster, vilket direkt påverkar inte bara fordonets utseende, utan också säkerheten för föraren och medföljande personer. Allt detta rekommenderar vi att överväga och köpa avsnittet " Extern inställning» "Reservdelar" och du är på sida nummer 1.
Om du gillar att övervinna långa avstånd på kilometer, då är det bättre att skaffa högkvalitativ bogserutrustning för att undvika incidenter som kan dyka upp på sträckan. för samma ändamål skulle det vara värt att köpa dragutrustning. Och om du ofta transporterar relativt små vikter i en bil kan du köpa pålitliga bagagerum, takreling och tvärbalkar från oss.
SUV, nyttofordon och överdimensionerade fordon.
För sådana fordon kan du också välja detaljer. Till exempel kan du köpa extra utrustning för stadsjeepar (vinschar, elektriska beslag, block, domkrafter), tack vare vilken körning av en sådan bil kommer att bli ännu starkare, roligare och säkrare. Det finns också komponenter för lastbilar: speglar, foder på vingarna, på hytten, stötfångare, galler för kylaren.
Karosseri.
Här hittar du även vissa delar för att få i fungerande skick eller modernisera bilkarossen: strålkastare, motorhuvar, stötfångare, etc.
Ytterligare utrustning och elektronik.
På webbplatsen kan du köpa pluggar, värmeelement, värmekrymp, bilstereo, strömbrytare, terminaler, parkeringsradarer, billarm, högkvalitativ elektronik (parkeringssensorer, omborddatorer, instrumentkluster, varvräknare, blixtljus), auto ljus, optik, etc. Allt detta kommer att göra din resa säkrare.
Ta hand om miljö? - i denna situation är det tillrådligt för dig att köpa ett solidt avgassystem från oss (ljuddämpare, avgassystem).
Det är tillrådligt att närma sig valet av bildelar med ökad uppmärksamhet, eftersom de inte bara bildar bilens utseende utan också personlig säkerhet. nu tillhandahåller de flesta bilhandlare en dålig produkt, som i kortsiktigt går ner, men det handlar inte om oss "sajt". Vi garanterar att alla reservdelar som säljs i vår "webbplats"-tjänst är gjorda av starka råvaror i enlighet med GOST och erkända standarder, vilket innebär att den kommer att uppfylla sitt syfte oavbrutet och under lång tid.
Om du inte bor i vårt land, utan i en annan OSS-stat, spelar det ingen roll - och våra filialer finns där. Det är bekvämt och kostnadseffektivt att arbeta med oss också av den anledningen att vi har alla produkter som presenteras på sidan när som helst i lager (i lager), vilket gör att du inte behöver oroa dig under lång tid, eller t.o.m. månader (som de flesta konkurrenter), tills den nödvändiga delen visas.
Har några frågor? - ta reda på dem för våra anställda på telefon "8-800-30-1234-7" eller online, de anställda löser alltid problemet åt dig! du har även möjlighet att besöka oss på vår adress, som finns på sidan.
Internettjänsten är alltid redo för nya samarbeten med både privatpersoner och företag. Vi gör allt för att göra inköp från oss enkelt och snabbt.
Ganska populärt rysk bil medelklassen kan kallas GAZ 31105, som har tillverkats i flera decennier under namnet Volga. Den aktuella modellen monterades på Gorky Automobile Plant från 2003 till 2010, under vilken tid flera uppgraderingar genomfördes. På senare tid har mer och mer uppmärksamhet ägnats denna bil på grund av det faktum att du kan hitta prestandaalternativ i en ganska bra tekniskt skick, som senare tas som grund för avstämning. Tänk på alla funktioner i denna bil mer i detalj.
Vilka är funktionerna i "105" versionen av GAZ-3110?
Låt oss först titta på de viktigaste egenskaperna hos denna bil:
- Framhjulsupphängningen är vridlös, en stabilisatorstång för bakhjulsupphängningen är installerad.
- Dessutom förbättrades växellådan i jämförelse med den tidigare versionen av Volga.
- Utseendet på bilen har också förändrats avsevärt. Till exempel installerades nya droppformade strålkastare, framskärmar, galler, motorhuv och stötfångare byttes ut.
- Från 2005 till 2007 producerades en "affärsversion" av bilen, som innehöll en utökad bas och dörrar, samt bättre trim. Men de skapades uteslutande på beställning, så det är ganska svårt att möta affärsversionen av Volga.
- Under 2007 gjordes förändringar som främst påverkade inredningen. Ett intressant faktum vi kan säga att tyska designers deltog i utvecklingen av en ny interiör. Dessutom, som förbättringar, installerades en höjdjusterbar avgång rattstång, en ny instrumentpanel, en kontrollpanel för fönsterposition, en joystick för positionsbestämning av sidospeglarna, nya lampor och ett kylargrill.
Ovanstående punkter bestämmer att till försäljning kan du hitta en mängd olika alternativ för konfigurationen av Volga. Motorer sedan 2008 har uppgraderats till Euro-3-standarden. Den vanligaste kraftenhet flock ZMZ-40525, vars arbetsvolym är 2,5 liter och en kapacitet på 150 Hästkraft. En elektronisk pedal installerades för att reglera bränsletillförseln.
Installera en motor från Chrysler till Volga
När du väljer den lämpligaste versionen av bilen för trimning bör du vara uppmärksam på att GAZ sedan 2006 började installera DOHC 2,4 L-motorn, som levererades från Mexiko. Dess effekt är 150 hästkrafter. Ingenjören var dock tvungen att anpassa motorn till Volga, vilket ledde till en effektminskning till 137 hästkrafter. Andra funktioner i bilen:
1 högsta hastighet 178 km/h.
2 Accelerationen till första markeringen på 100 km/h tar 11 sekunder.
För att kunna installera denna motor på bilen i fråga ändrades fästpunkterna, den främre upphängningsbalken måste sänkas med 17 mm, en del av förstyvningen togs bort, växellådan gjordes om, ändrades utväxlingsförhållanden. Chrysler-motorn var tvungen att installera en ny bensinpump och avgassystem.
All ovanstående information bör beaktas för att välja den mest lämpliga modellen. Till exempel föredrar vissa att byta inhemska motorer, andra modifierar Chrysler-motorn och dess bränsle, avgassystem. Överväg sedan funktionerna i den pågående inställningen mer detaljerat.
Tuningsalong GAZ: arbetsplan
Ett utmärkande drag för alla bilar som producerades under namnet "Volga" är en rymlig interiör. Flera personer kan bekvämt bo här. Detta är dock bara en fördel med bilen, annars är den, när det gäller komfort, betydligt sämre än andra.
Du kan göra inredningen med dina egna händer, för vilken du måste ha en standarduppsättning verktyg, en kvarn eller en skärare, svetsning, samt material för att arbeta med isoleringsmaterial. Du kommer också att behöva ett smaksinne, vilket ganska ofta saknas extremt. De vanligaste jobben är:
- Byte av säte. Inhemska fåtöljer och soffbyggnader har inte de nödvändiga bekvämligheterna, de var underlägsna sina utländska motsvarigheter vid tidpunkten för utgivningen. Därför är byte av säten ett av sätten att uppnå ökad komfort i bilen.
- Nästa problem för nästan alla inhemska bilar är dålig isolering. Den är flera gånger sämre än den som finns i många utländska bilar. Därför, även om du sitter i bekväma nya stolar, kan du tröttna på det ständiga brummandet.
- Ändring av finish. Kvaliteten på materialen som används i dekorationen av Volga är ganska hög, men bilar har överlevt till denna dag i ett mycket obeskrivligt tekniskt skick. Därför byts klädseln nästan alltid.
- Diodsatser för belysningskontroller eller bara vissa delar av kabinen kan kallas en modern trend. Allt moderna bilar har en bakgrundsbelysning som skapar en ovanlig effekt i kabinen. Det kan också uppnås när du använder dioder vid tidpunkten för inställning av kabinen.
- Byte av handtag, kontroller utförs beroende på deras tillstånd. Till exempel kan ratten vara utsliten eller helt enkelt obekväm. Istället för standarden kan du välja något annat.
- Instrumentpanelen lämnar också mycket övrigt att önska.
Som regel orsakar interiörtrimning många problem, men du bör ha en känsla för stil och proportioner. För att minska sannolikheten för att slutresultatet inte kommer att motivera investeringen och ansträngningen, bör du använda inredningsplanen som redan utvecklats av professionella designers.
Ersätter standardstolar med nya
Låt oss börja översynen av möjliga förändringar i det inre av bilen i fråga med byte av inhemska säten. Många Volga-ägare säger att förarsätet är lågt och har dålig sikt. Denna punkt beror på det faktum att landningen av de senaste versionerna av modellen har ett lägre spelrum, det vill säga bilen hukade lite. Detta togs inte hänsyn till när man skapade platser.
Med byte av stolar bör inte vara betydande problem. Detta beror på det faktum att till försäljning kan du hitta många säten designade för denna bil. Företräde bör ges till läderversioner, som bör hålla länge. Den enda nackdelen med sådan inställning kan kallas det faktum att du måste betala ett ganska stort belopp för nya säten.
Hyttisolering: sekvensen av utfört arbete
Nästan alltid när man trimmar kabinen inrikes bil interiören är isolerad. Detta beror på det faktum att biltillverkaren inte gjorde detta själv; det är mycket svårt att stanna i en bil under lång tid medan du kör. De viktigaste rekommendationerna för genomförandet av arbetet i fråga kan kallas följande punkter:
1 Det första steget i ljudisoleringsarbetet är att täcka hela kroppen speciellt material. För att göra detta kan du använda vibroplast eller redan bekant glasull. Motorn och transmissionen är placerade framtill på fordonet, vilket orsakar mycket buller och vibrationer. Därför bör det ges Särskild uppmärksamhet frontisolering.
2 Det andra steget representeras av dörrisolering. Först måste du föra strukturen till ett tillstånd där dörren kommer att passa tätt mot kroppen. Varje bakslag kommer att leda till uppkomsten av buller, som ett resultat kommer strukturen att slitas ut snabbt och orsaka många problem.
3 Det tredje steget i att isolera interiören är att eliminera inre buller. inhemsk församling vara känd för det faktum att ett obegripligt ljud av sprakande, skramlande eller syrsor ständigt dyker upp. Det kommer att ta mycket tid att självständigt söka efter orsaken till problemet, men resultatet är värt det.
Viktig! Med högkvalitativ invändig isolering ökar rörelsekomforten nästan ibland. Därför råder vi dig att använda flera isoleringsmaterial, samt ägna mycket uppmärksamhet åt detta arbete.
Nästan en klassiker kan kallas användningen av naturligt trä i bilinredning. Detta material ser dyrt ut i kombination med olika nyanser. Nyligen har det ganska ofta uppstått en situation när inredningen utförs med hjälp av färdiga kit. Det är ganska svårt att utföra mantel och byta paneler på egen hand. Distribuerade kit innehåller följande patchar:
1 Dörr, som fästs med spärrar. För att fästa panelen på dörren behöver du inte sätta den på lim eller använda andra speciella fästmaterial. Om panelens dimensioner matchar, den har fästelement på rätt plats, förenklas arbetet avsevärt.
2 hjälmar används som skydd. Vissa versioner efter att ha tagit på dem är praktiskt taget omöjliga att skilja från efterbehandlingsmaterialet. Om så önskas kan du också ändra själva ratten, för vilken du måste justera det valda designalternativet för att passa den installerade rattstången.
3 Kåpa på växelspaken kan avsevärt förändra kupéns design.
4 Separata paneler för en torped.
Du klarar dig dock inte utan en wrap. Om en uppsättning paneler kommer att användas, välj först den och sedan efterbehandlingsmaterialet för att trimma inredningen.
Användningen av dioder för inredning
De vanliga glödlamporna som användes i produktionen av GAZ har länge varit föråldrade. De ersattes av dioder. Denna ljuskälla har följande egenskaper:
- Dioder är små i storlek, vilket gör att de kan installeras på olika platser, gömda i paneler för att skapa intressanta effekter.
- Trots den lilla storleken har designen en hög ljusemissionshastighet.
- Lysdioder reagerar inte på hög luftfuktighet eller vibrationer. Därför är livslängden betydligt längre än för konventionella ljuskällor.
- Dioder är lätta att installera och drar inte mycket energi.
- På rea kan du hitta dioder i olika nyanser. Till exempel, om du vill skapa en blå bakgrundsbelysning kan du använda dioder i motsvarande färg.
Vad kan dioder användas till i inredningsdetaljer? Vanligtvis används de för:
- Belysning av handskfacket och innerutrymmet.
- Belysning av den centrala torpeden underifrån.
- Beteckningar på huvudkontrollerna vid tidpunkten för rörelse på natten
- Skapa ett stopp, som är placerat på bakrutan.
- Högtalarljus.
I allmänhet kan du experimentera med belysning på olika sätt. Detta beror på det faktum att genom att bara skapa en central anslutningskabel kan du förgrena den för att driva ett annat antal ljuskällor. Med tanke på den låga kostnaden för dioder kan vi säga att det på detta sätt är möjligt att lyfta fram alla viktiga delar av bilens interiör.
Byte av instrumentbräda på en bil
Den centrala instrumentpanelen väcker också mycket kritik. original version utförandet är ganska enkelt, när man kör på natten kan det uppstå problem med att läsa grundläggande information. Det finns två huvudsakliga metoder för att ändra instrumentpanelen:
1 Förbättra en redan etablerad.
2 Installera en ny instrumentpanel.
På rea kan du hitta en hel del instrumentpaneler som kan köpas och installeras på din bil. Den enda nackdelen med ett sådant förslag är den höga kostnaden, såväl som bristen på stort utbud. Att förbättra en redan installerad design kan göras med dina egna händer. För att göra detta, utför följande arbete:
- Vågen byts ut. Om du inte är nöjd med designen på instrumentpanelen kan du helt enkelt ändra den. För detta köps ett färdigt klistermärke, eller så kan du skapa det själv och sedan skriva ut det på en färgskrivare. Att ändra designen är ganska enkelt: designen demonteras, bilden klistras in och allt sätts ihop igen
- Du kan installera en ny bakgrundsbelysning, som avsevärt kommer att ändra stilen på instrumentpanelen vid tidpunkten för rörelse i mörkret. För att göra detta räcker det att ersätta vanliga glödlampor med dioder, till exempel, av blå färg. Dessutom kan du öka antalet ljuskällor för att öka läsbarheten av information i mörk tid dagar.
Instrumentpanelen är viktigt element interiören i varje bil, eftersom den visar grundläggande information: hastighet, rpm, bränslemängd, kylvätsketemperatur, oljetryck. Därför bör alla förbättringar utföras på ett sådant sätt att all information är väl påläst.
Tuning av den installerade motorn på GAZ
Tro inte att det bara är egenskaperna i bilens interiör som avgör dess komfort under körning. En dåligt fungerande motor kan skapa en hel del problem. Som tidigare nämnts var denna Volga utrustad med både en motor av inhemskt ursprung och från Chrysler. Båda versionerna har en ganska bra effektindikator, men alla full stämning föreskriver byte av denna del av bilen. Det finns följande sätt att ställa in motorn:
1 För att bilen ska kunna konkurrera på vägarna med de senaste årens utländska bilar kommer det fortfarande att vara nödvändigt att installera en ny motor med en effekt på cirka 200 hästkrafter. Samtidigt problem med att välja det mesta lämplig motor bör inte uppstå, eftersom det finns mycket utrymme under huven på Volga. Tror dock inte att arbetet blir lätt. Demontering kan som regel göras självständigt, men resten av arbetet kan endast utföras av proffs. Detta beror på det faktum att fästet kanske inte matchar, platsen för vissa element kan störa installationen av motorn. Dessutom måste den nya motorn kombineras med andra element, till exempel bränslesystemet.
2 En populär avstämningsmetod idag är ECU-inställning. Det kan utföras i ett speciellt center. Kärnan i denna metod ligger i det faktum att de mest lämpliga inställningarna för driften av bränslesystemet är inställda. Förutsättningen för sådant arbete är gott skick motor. Sådant arbete borde inte heller ha utförts i förväg. Tillverkaren släpper bilen med vissa inställningar omborddator, som regel är de "sparande", det vill säga de tillåter inte att använda alla motorns kapacitet. Med hjälp av datorn kan du göra andra inställningar, till exempel för att öka effekten eller minska bränsleförbrukningen. Det rekommenderas inte att justera ECU själv, eftersom felaktiga inställningar kan orsaka snabbt motorslitage.
3 Kan förbättras eller bytas ut enskilda element bränslesystem. Exempel är olika filter, avgas- eller bränslesystem. Många bestämmer sig för att genomföra en sådan översyn på grund av att allt arbete kan utföras självständigt med minimala ekonomiska kostnader.
En vanlig fråga är också vilken av de två motorerna installerade på Volga som är bättre. I allmänhet är de lika, men det finns fortfarande flera skillnader:
- Chrysler motor har mer kraft och bättre dynamisk prestanda.
- Liksom många andra utländska motorer är den aktuella endast avsedd för kvalitetsbränsle. Spara därför på inköp av bränsle med låg oktantal misslyckas.
- Motorn, som tillverkades i Ryssland, är mindre nyckfull, men medförde samtidigt mycket fler problem på grund av den ständiga förekomsten av funktionsfel.
Chrysler kommer att kosta mycket mer om den lackeras, men dess egenskaper utvecklas inom ett brett spektrum.
Expertutlåtande
Igor. Enligt min mening bör GAZ 31105 särskiljas från alla bilar som tillverkades i Ryssland.Denna version av Volga visade sig vara av riktigt hög kvalitet och med ganska attraktiva körprestanda. Om det behövs kan trimning utföras, och den här bilen kommer ikapp många utländska bilar i dess kvaliteter.
Vitaly. Självständigt utförd tuning GAZ 31105. Bytte chassit, installerade en ny motor, kastade helt ut den gamla interiören och installerade en ny. Resultatet är en rymlig bil som är bekväm och pålitlig. I originalet är bilen inte heller dålig, men fortfarande saknar inhemska biltillverkare, som alltid, tekniken för att skapa konkurrenskraftiga modeller. Och hänvisa inte till det faktum att målet är att göra billiga, populära bilar - dyra och högkvalitativa hittills ingen har sett.
Tuning GAZ 3110
