18.01.2017
Má kontroverzný dizajn, ale podľa výrobcu, v súčasnosti má auto referenčný vzhľad ako pre crossover. Exteriérový vzhľad Auto rozdelené ventilátory tohto modelu do dvoch táborov: jeden sa zdá byť škaredý a nudný, a druhý je moderný a čerstvý. Napriek tomu zostane auto populárne na trhu a zaberá vysoké miesta v rebríčku najpredávanejších áut vo svojej triede. Dnešok sekundárny trh Môžete nájsť veľký počet ponúk na predaj. použité MITSUBISHI OUTLANDER 3Ale z akého dôvodu sa majitelia rozišli tak rýchlo s ich autom, pokúsime sa zistiť.
Trochu histórie:
Príbeh Mitsubishi Outlander začal v roku 2001 a trvá 16 rokov. Druhá generácia sa objavila na trhu v roku 2005 a dizajn pripomenul Mitsubishi LancerTakáto podobnosť bola priaznivo ovplyvnená predajom automobilov. Debutovať Mitsubishi Outlander 3 generácie v roku 2012 na medzinárodnej auto show v Ženeve. Po dobu šiestich mesiacov pred oficiálnou prezentáciou Mitsubishi, tretej generácie Outlander, prezident spoločnosti zmätený Svetové spoločenstvo s vyhlásením, že prvá zahraničná krajina, v ktorej sa začína predaj nových položiek, bude Rusko. Prevažná väčšina špecialistov bola pevne presvedčená, že táto generácia by bola vytvorená v obraze a podobnosti konceptu, ktorý bol prezentovaný na preskúmanie širokej verejnosti v Tokijskej auto show v roku 2009. Pri vývoji dizajnu tretej generácie, developeri Outlander takmer úplne opustil Mitsubishi Značková stylistika " Prúdový stíhač."Ktorý v posledných rokoch sa stal vizitkou najobľúbenejších modelov japonskej značky.
Takýto rozhodovací hlavný dizajnér Misubisci vysvetlil, že agresívny štýl zostáva výsadný osobné automobilyA vážne autá nemôžu dovoliť takáto mládežnícke frivolity. Nový dizajn vozidla v porovnaní s druhou generáciou modelu vyzerá menej agresívny a zbavený akéhokoľvek prebytku. Stavať auto sa vykonáva v Japonsku, Holandsku, Thajsku, Indii a Rusku. V roku 2012 bola na auto show v Paríži prezentovaná aj hybridná verzia auta. OUTLANDER PHEV" V roku 2014 Mitsubishiho manažment oznámil restyled verziu modelu. Prevažná časť zmien sa dotkla vzhľadu stroja, najmä jeho predná časť, existovali aj menšie zmeny a technické údaje.
Výhody a nevýhody Mitsubishi Outlander 3 s najazdeným kilometrom
Tradične, pre japonské autá, farby sú celkom slabé, preto sú žetóny a škrabance na tele sú spoločným javom. Železo, v zásade, dobrej kvality a ak auto nebolo obnovené po vážnych nehodách, nemali by existovať žiadne problémy s odolnosťou voči korózii. V miestach chola, farby po chvíli môže kov začať oxidovať, ale spravidla nevedie k vážnym dôsledkom, napriek tomu, že s obnovením lakovne, je lepšie nechať. Nie je známa svojou spoľahlivosťou a čelným sklom (čip a dokonca aj trhliny sa môžu objaviť z malého kamienkového). Elektrikár sú vlastníci očíslovaní na riadiacej jednotke elektrikára - ponorné odbočky na nízke svetlo a fanúšikovia chladiča motora sa neustále točia. Problém je plávajúci, je možné ho odstrániť len vytiahnutím poistky.
Motory
Dokončené s nasledujúcimi elektrickými jednotkami: 2.0 (163 HP), 2.4 (167 HP) a 3.0 (230 hp)Pre tento model je k dispozícii aj hybridná verzia s motorom. 2.0 (118 HP). Na európskych trhoch možno nájsť a dieselové verzie auto. Všetky motory sú trochu definované a zmenili riadiaci program, vďaka tomu, že rozsvietia 92ND benzín bez akýchkoľvek problémov, len najvýkonnejší motor sa stal výnimkou. Tieto zmeny majú priaznivo ovplyvnenú spotrebu paliva, napríklad motory 2.0 a 2.4 priemerný prietok Mesto je 10-11 litrov na 100 km. Motory 2.0 a 2.4 sú vybavené reťazovým pohonom Grm, Ale popruh je inštalovaný na trojlitrickom motore. Podľa predpisov musí byť pás meniť každých 90 000 km, ale už na 70.000 míľ kilomeru, musíte pozorne sledovať svoj stav. Reťaz je pomerne spoľahlivý a za predpokladu, že údržba je riadne udržiavaná, je schopná počúvať 300 000 km, ale tu je náklady na jeho náhradu - môže byť nepríjemné pre prekvapenie.
Ak hovoríme o spoľahlivosti elektrických jednotiek všeobecne, potom v nich neexistovali žiadne významné chyby. Možno, že negatívne štatistiky ešte nie sú preto, že väčšina vozidiel ani jazdila ani 100.000 km. Minor Problémy, môžete priradiť: stratu tesnosti chladiaceho radiátora ( vo väčšine prípadov nedostatok záruky), nestabilná práca Na XX na niektorých kópiách, ako aj vibráciách v tele. Často, dokonca aj na aute s miernym kilometrom, objaví sa prvka generátora ( pre maximálne zaťaženie ). Interval motora 15000 km, ale mnohí odborníci zabezpečujú, že je veľmi veľký, a odporúčame meniť olej a filtrovať aspoň raz za 8-10 tisíc km.
Prenos
Dokončené tri typy prevodoviek - plynulé variácie CVT z JATCO 7, šesťstupňové automatické a mechaniky ( nainštalované len pre motorové verzie). Automatická prevodovka veľmi náročné na kvalitu lubrikanty a servisný interval ( nie menej ako každých 60000 km). Ak spĺňate tieto požiadavky, prenos môže slúžiť bez opravy 300-350 tisíc km. Variator je celkom kačica, a bohužiaľ nebude môcť potešiť svojich vlastníkov dlhý čas Služby ( jeho zdroj nepresahuje 200000 km) A náhrada bude stáť asi 5000 USD. Preto je z nákupu auta s takýmto prenosom v druhom rukách lepšie odmietnuť, najmä ak je stroj najazdených viac ako 80 000 km. Prvým znakom poruchy variator bude slúžiť odlišnému kovovému zaklopeniu pri zrýchľovaní a ďalej vysoké revolúcie Auto je zle zrýchlené. Tiež je potrebné skontrolovať farbu oleja, zelená farba - olej sa nedávno zmenil, ak sa olej zmenil už dávno, jeho farba bude hnedá.
Nevýhody tohto prenosu zahŕňajú rýchle prehriatie pri častom pohybe v dopravných zápchoch, sklze a rýchlosťou vyššie 120 km / hod. Na vozidlách vydané po roku 2014 sa začal inštalovať ďalší radiátor, situáciu sa mierne zlepšila, ale problém úplne vyriešil. Pohon so štyrmi kolies je pripojený a aktivuje sa pomocou spojky s viacerými diskami, keď predné kolesá skĺznutí. Spojka je udržateľná, ale v prevodovke je potrebné zmeniť olej a časy filtra v 100-120 tisíc km. Systém úplného pohonu je všeobecne spoľahlivý, ale je veľmi strach z častého prehriatia, preto zvážte toto auto pre trvalé polovice na off-road. Ak chcete skontrolovať stav spojky, musíte povoliť pohony štyroch kolies ( Auto alebo zámok.), Potom pomaly a hladko vytvorte niekoľko otočení 360 stupňov. Ak existuje charakteristická kríza, škrípanie, clang alebo iní outsiders, od nákupu takéhoto auta je lepšie odmietnuť. 
Nevýhody Mitsubishi Prívesok Outlander 3
Ako predchádzajúca generácia, Mitsubissi Outlander 3. vybavené úplne nezávislým suspenziou: vpredu - MakfersonZa - multi-lekárneSúčasne sa zmenili nastavenia pozastavenia. Pokiaľ ide o spoľahlivosť podvozku, väčšina jej detailov nie je známa svojou vytrvalosťou. Väčšina sťažností spôsobuje gumové odpružené prvky ( tlmiče, tiché bloky, puzdrá stabilizátora) A problém nie je v ich kvalite, ale v skutočnosti, že sú veľmi nedostatočne nesúcivý vplyv solí a činidiel, že cesty sú veľkoryso posypané. Tradične, pre moderné autá, dlhé živé stabilizátorové regály ( až 40 000 km). Zadné tlmiče, s opatrným prevádzkou, sú schopní zastaviť 50-60 tisíc km, predná časť o niečo dlhšia - 70-80 tisíc km. Zostávajúce suspenzné prvky v priemere žijú na 80-100 tisíc km. Brzdové doštičky Prechádzka 30-40 tisíc km, Disky - 60-70 tisíc km. Pri výmene podložiek je potrebné namazať vodiace lišty strmeňa, inak, časom, brzdy začne vytvárať.
Salón
V porovnaní s predchodcami sa Salón začal vyzerať modernejšie, ale kvalita konečných materiálov, bohužiaľ, zostala na tej istej nízkej úrovni. V dôsledku toho zahraniční tenisky a zaklopujú vlastníkov aj prakticky nových automobilov. Nie slávny nového prehrávača a dobrá izolácia hluku. Na väčšine kópií, časom, na strope ( v oblasti plafónu) Začne zbierať vlhkosť. Pokiaľ ide o elektrické zariadenia, v súčasnosti vážne problémy Nebolo identifikované. Jediná vec, ktorú mnohí majitelia sťažujú, takže je na slabom vyfukovaní okuliarov. 
Výsledok:
Všeobecne, spoľahlivé auto, s dobrým off-road potenciálom, ale napriek tomu považujem toto auto pre trvalé streľby na off-road - nestojí to za to.
Výhody:
- Priestranný salón.
- Pohodlné suspenzie.
- Pohon so štyrmi kolies.
Nevýhody:
- Slabý lak.
- Malý zdroj variator.
- Kalenie salónu.
2,0- a 2,4-litrové motory Mitsubishi Outlander. Výkon, 146 a 167 litrov. z. Ticho "Digest" 92. benzín. Ale trojlitrová jednotka V6 s kapacitou 230 litrov. z. Vyžaduje sa len 95. Všetky Crossover Motors patria do rodiny MIVEC a sú inštalované na mnohých ďalších modeloch Mitsubishi. Najmä podobný trojlitrový motor starosti pod kapotou jednej z verzií sUV PAJERO.. Prevodovky na automobiloch s 2,0 a 2,4 litrami - variatory so šiestimi virtuálnymi prenosmi, šesť-pásma "Automatic" sa používa na trojlitrovej verzii. Z desiatich verzií vozidla prezentovaného na našom trhu, len dve majú predny nahon, zvyšok je plný.
Možno stojí len o to, aby ste si uvedomili nedelelnú stabilitu kurzu nového "ounlander" na priamej rýchlosti. Diaľnice okolo Petra sú dobré a dokonca veľmi dobré, ale miesta sú asfaltové brány, v ktorých naše crossover vyžaduje porušenie. Je citlivý na poryvy bočného vetra - boli sme poznamenali, keď sme sa presunuli pozdĺž priehrady, prekračovali fínsky záliv. Hlboká noc je bezplatná, sú tu len vzácne vozne. Využívame to, rozhodli sme sa rozptýliť trojlobitkové auto na maximálnu rýchlosť. Prvé "voštinové" trojlové vozidlo bolo dosiahnuté na 8 s malom sekunde, ako sa uvádza v pasoch údajov. Približne rovnaký čas obsadený pretaktovanie z ustálenej rýchlosti 80 km / h až 120. Pri vysokých rýchlostiach "hlasu" motora sa stal sofistikovaným, ale vo všeobecnosti, izolácia kabíny, ja by som chválil (kolegovia novinárov, ktorí sa zúčastnili V testovacej jazde sa zdajú byť podceňované jej). Hluk vetra bol vypočutý len pri rýchlostiach nad 170 km / h.
Mitsubishi Outlander je auto, ktoré je obzvlášť obľúbené u ruských motoristov. Druhá generácia tohto crossover (s "XL" predponou v mene) doslova dobyl každého so svojím športovým štýlom, nekontrolovateľným horlivosti na cestách a nenáročnejších v prevádzke ... ale v tomto svete nie je nič večný a je čas výrazne Aktualizujte "hit-hit tri diamanty" - taký je čas na treť generovanie Mitsubishi Outlander (prvýkrát "zapálil" na medzinárodnej auto show v roku 2011 av "sériovej realizácii" bol prezentovaný na Evidente 2012 Geneva Motor Show).
Už v roku 2014 bol "tretí outlander" vystavený jednoduchému restylingu - hlavná časť zmeny sa sústreďuje v prednej časti auta (čo je veľmi jasne prostredníctvom fotografie).
A tiež: forma zadného nárazníka a "obrázok" 18 "sa mierne zmenil kolesové diskyObjavili sa oblúky kolies a zadné svetlá Zapojená LED technológia ... Okrem toho sa zlepšila izolácia suspenzie a hluku a aktualizoval sa aj systém variátora.
Vo všeobecnosti možno povedať, že vzhľad Mitsubishi Outlander tretej generácie (v porovnaní s druhým), samozrejme zmenil, ale nie toľko, takže nemohol byť uznaný ako "známe funkcie" ...
Kontúry tela zostali rovnaké, v skutočnosti ako jeho rozmery (zmenené len na časti centimetrov): Dĺžka crossover je teraz 4,655 mm (zvýšenie + 15 mm), šírka zostala nezmenená - 1 800 mm a výška "kopol hore" - na značku v 1 680 mm (- 40 mm), zatiaľ čo vôl predstavoval 215 mm.
Menšia zmena sklonu Čelné skloAj viac zjednodušených krmovín, umožnili 7% zlepšiť aerodynamické indikátory vozidla a aplikácia pri výrobe prvkov tela z väčšieho množstva svetlej vysokej pevnosti ocele viedla k zníženiu celkovej hmotnosti aktualizovaného Crossover takmer 100 kg.
Najväčšie zmeny vzhľadu sú viditeľné v prednej časti Mitsubishi Outlander 3-Generation, kde dizajnéri poslali veľké "ústa" mriežky radiátorov - na zmenu malej a kompaktnej dekoratívnej "mriežky", ktorá sa nachádza masívny nárazník s veľkým podlhovastým príjmom vzduchu. Dolné rohy nárazníka sú korunované konvexnými "očami" hmlových svetiel a v top sa nachádza štýlová xenónová optika super-hid "široká vízia" jedinečnej mnohostrannej formy.
Strana auta sa stala hladšou, stratila oblúkové oblúky, ale ukázalo sa, že normálne zadný stojan S pravým svahom.
Kontúry zadnej časti Mitsubishi Outlander 3. generácie "sú postavené okolo krytu trupu" - ako keby prístrešky s nárazníkom a rezaním so štýlovým kontrastným pásikom spájajúcim lucerny. Mimochodom, zadné dvere, konečne, dostali elektrický pohon (čo početné "outlander" fanúšikovia trvalo požiadali o tak dlho a vytrvalo).
Interiér kabíny pri novej generácii tohto japonský crossover Bol prepracovaný takmer úplne, len predné sedadlá zostali nezmenené a niektoré prvky orezania.
Predný panel sa stal funkčnejšou, ergonómia všetkých kontrol sa zmenila v smere zlepšenia. Prístrojová doska získala farebný displej palubného počítača, informatizovanie rýchlomeru a tachometer sa zlepšili.
Interiérové \u200b\u200bdekorácie materiály v treťom outlander japonských dizajnéri nahradené mäkkým plastom - v základná konfiguráciaA koža - v drahom zariadení auta.
Všeobecne platí, že interiér novinárstva sa stal atraktívnejším, moderným a pohodlnejším.
Ako možnosť, bolo možné nainštalovať tretí rad sedadiel a geometriu zadných kresiel sa zmenil, čo umožnilo zvýšiť objem batožinový priestor Až 541 litrov.
Technické údaje. V Rusko Mitsubishi. Ounlander III. Spočiatku to bolo ponúknuté iba dve štvorvalcové benzínové motory s objemom 2,0 a 2,4 litra, ale od mája 2013 k nim "spojené" 3,0 litra vynútiť agregát:
- Dvojitrová napájacia jednotka má inline usporiadanie valcov a je schopný vyvinúť až 146 hp. Maximálny výkon pri 196 n krútiaceho momentu. Horná hranica výkonu sa dosahuje o 6000 ot / min a vrchol krútiaceho momentu klesne na 4200 ot / min.
- Druhý motor má rovnaké usporiadanie valcov a s objemom 2,4 litra sa jeho maximálny výkon zvýši na 167 hp, vyvinul približne 6000 ot / min. Krútiaci moment rástol na značku 222 nm a jeho vrchol sa dosiahne pri 4100 otáčkach za minútu.
- Tretí - trojllitročný V6 s maximálnym výkonom 230 HP (6250 ot / min) a krútiaci moment 292 nm pri 3750 ot / min.
V skutočnosti, "Outlander" 3. generácie je nastavený mierne vylepšené motory z kríženia druhej generácie. Z kompinálnych vylepšení by sa malo zvoliť použitie ešte jednoduchšej hliníkovej jednotky a inštalácie katalyzátora vo výfukovom potrubí, čo umožnilo zlepšiť ukazovatele ekológie výfukových plynov s menšou stratou energie. Rozhodnutie o používaní starých motorov je dosť odôvodnené, pretože tieto výkonové jednotky sa už ukázali ruské podmienky prevádzky a nespôsobujú sťažnosti od vlastníkov vozidiel druhej generácie.
Všetky výkonové jednotky sú vybavené elektronickým systémom riadenia distribučnej fázy plynu a výškou zdvihnutím ventilom (MIVEC), ako aj systém vstrekovania paliva, ktorý zaisťuje najlepšiu dynamiku zrýchlenia a maximálne použitie účinnosti motora.
Ako prevodovka pre "prvé dve" možnosti platí len bezpečnostný variaktor INCECS III, pre "TRI-LITTER" - 6-SPEED "Automatic", ale "mechanika" nie je poskytnutá ani v budúcnosti.
S dvomi litrami motor Mitsubishi. Outlander 3 bude schopný urýchliť maximálne 185 km / h, zatiaľ čo zrýchlenie až do prvej sto strávenej asi 12 sekúnd. Priemerná spotreba paliva "Dvils" neprekročí 8 litrov na 100 km. Motor je silnejší (2,4 litre) bude schopný rozptýliť aktualizovaný Crossover Už až 195 km / h, stráviť len 10,5 sekundy na pretaktovanie až 100 km / h. Priemerná spotreba sa preto zvýši na 9 litrov. No, najdynamickejšia, samozrejme, 3,0-litrová elektráreň - "prvý sto" získava v 8,7 sekundách a maximálna rýchlosť Je to 205 km / h, jeho priemerná spotreba 9-10 litrov na 100 km smerom.
Mimochodom - o palive: dva "mladšie" motor nie sú v tomto ohľade vyberané - môže byť použitý na "jesť" benzín značky AI92, ale pre trojlitrový výrobca odporúča nie je nižší ako AI95.
Podľa oficiálnych údajov výrobcu v priebehu času ruský trh Môže sa objaviť hybridná verzia crossover mitsubishi. Outlander III, na ktorom sa použije napájanie PHEV, pozostávajúce z 94-silného benzínový motor a dva elektrické motory 82 hp každý. Spotreba hybridný motor Nie je viac ako 2 litre na 100 km a nabíjanie batérií bude možné z obvyklého výkonu.
Bohužiaľ, oficiálne pre Rusko nie je poskytnuté naftový motorDodáva sa však tu v krajinách Európy Diesel Mitsubishi Outlander. Táto verzia Auto má na palube 150-silnú dieselové inštaláciu s objemom 2,2 litra s veľmi nízkym stupňom kompresie (14,9: 1) a vysoko výkonné indikátory.
Suspenzia pre MITSUBISHI OUTLANDER 3 Generácie tiež nedostali karty kardinál. Typy McPherson zostali vpredu, ale s novými pružinami a novým umiestnením špičkových podpery. Zadný nezávislý viacrozmerné odpruženie S výhradou menšej úpravy a výmeny tlmičov. Všetky zmeny vykonané podľa vývojárov sú zamerané na zlepšenie odporu vozidla na ceste a zmierniť reakciu na rôzne nezrovnalosti cestnej cievky. A musíme pripustiť, že s jeho úlohou, inžinieri sa úplne vyrovnali - "Tretí outlander" sa naozaj stal mäkším, aby reagoval na hrbole a jamy, oveľa najjemnejšie sa správa s prechodom otáčok a zbavil sa strmých telových rolí.
Mitsubishi Outlander III je možné dodať ako modifikáciu pohonu čelného kolesa, takže v pohonom všetkých kolies, charakterizovaný intelektuálnym AWC Full Drive System (Ovládanie všetkých kolies). Pripojenie zadných kolies je implementované pomocou elektromagnetickej spojky, ktorej je možné ovládať jedným dotykom tlačidla "4WD" na centrálnej konzole. K dispozícii sú tri režimy plnej hnacej jednotky: ECO, AUTO a LOCK. V prvom prípade zadné kolesá Pripojený len počas prednej časti prednej časti, druhý režim umožňuje zadným kolesám, aby sa výrazne zapojili výrazne častejšie, napríklad počas ostrého dotyku z miesta, a tretí režim aktivuje konštantný pohon štyroch kolies. Mitsubishi Motors sa nazýva "NOVÉ" NA MITSUBISHI MOTORS, ale jeho hlavným rozdielom od toho istého je, že Haldex Spojka 4. - V dôsledku toho sa maximálny prenosový moment zvýšil o 10%, a všetko ostatné - pracovná elektronika.
Okrem voliteľného plného pohonu, "ounlander" tretej generácie v jeho pravidelné vybavenie Dodáva sa s elektrickým posilňovačom riadenia, systém ABS, distribučný systém brzdnej sily medzi brzdovými kotúčmi, v závislosti od zaťaženia na kolesách a dynamický systém Stabilita meny.
Balíček a ceny. Na ruskom trhu je tretia generácia Crossover Mitsubishi Outlander 2014-2015 zastúpená okamžite v šiestich možnostiach pre konfiguráciu: "Inform", "pozvať", "intenzívny", "Instyle", v maximálnom "konečnom" a špeciálnom "Šport".
Základný pohon predných kolies "Inform" s motorom 2,0 litra je vybavený palubným počítačom, klimatizáciou, senzorickým multimediálnym systémom so 6 reproduktormi, vyhrievanými zadné sklo a salón mäkkého plastu. Náklady na stroj v počiatočnej konfigurácii sú 1 189 000 rubľov.
Vo drahších verziách sa objavuje: plné elektrické auto, vyhrievané sedadlá, ľahké a dažďové senzory, ako aj iné voliteľné vybavenie. V maximálnej "konečnej konfigurácii" na všetky vyššie uvedené, kožené interiérové, bočné a predné airbagy, systém štart-stop, navigátor a dokonca aj zadný pohľad kamery. Cena v najbohatšom konfigurácii je asi 1 819 990 rubľov.
➖ Reliéfny LCP
➖ pozastavenie
➖ Izolácia hluku
➖ Audio systém
prostý
➕ teplý a pohodlný salón
➕ ekonomika
➕ veľký trup
➕ dizajn
Výhody a nevýhody Mitsubishi Outlander 2018-2019 v novom tele identifikovanom na základe spätnej väzby skutoční majitelia. Podrobnejšie výhody a nevýhody Mitsubishi Outlander 3 s mechanikou, automatickým, variatorom, predným a plne riadiť 4x4 možno nájsť z nižšie uvedených príbehov:
Recenzie vlastníctva
Prevádzka: Vysoký zvukový motor, v porovnaní s Dorestayling, ale stále hlučný. Suspenzia bola tiež mäkšia, bez rolí, ale je tu pocit, že neexistuje žiadny krmivo, ale teraz to bude usporiadať.
Nečakal som, ale pristátie v sedadle vodiča sa zmenilo, len pridal pár čiar na vankúš, ale stal sa stiesnením, (moja výška je 185 mm, hmotnosť je 105 kg), a chrbát sa stal nepohodlným .
Bol som spokojný s spätnou väzbou na plynný pedál, mierne stlačený a už idete rýchlo, aj režim smerovania sa neobťažuje.
Recenzia O. nové Mitsubishi. Outlander 3.0 AWD na rok 2017 GV
Hodnotenie videa: Problémy s variatorom
Dobre riadené. Elastické a zároveň pohodlné odpruženie. Nespadá americké autá, ako aj Lexas a TOYOTA, ktorú som bol pre mňa ťažké riadiť.
Prognózovanie. To je tiež súčasťou kontroly. Motor, box a suspenzia sú veľmi hladko vyvážené a správajú sa ako jeden organizmus, ktorý vám umožní vypočítať, ako sa vozidlo správa jedným alebo druhým.
Chytrý. Samotné auto sa zrýchľuje a spomaľuje, nestratí z dohľadu z dohľadu, s výnimkou serpentínov. Na tempomat určuje stupeň otáčania a spomaľuje a potom znova vytočte.
Dobrá, vysoko kvalitná montáž. V ideálnom prípade vhodné prvky auta, v porovnaní s Fordom, ktoré išlo naposledy.
Minusy, tenká vrstva farby na tele, ako aj poškriabaný plast v kabíne, ku ktorému mnoho hriechu. Okrem toho, pod negatívnymi teplotami, sa bývanie bývadlo javí na nerovnomernej ceste. Myslím, že silikónový pokles.
Preskúmanie O MITSUBISHI OUTLANDER 3.0 (236 HP) s automatickým a plnohodnotným riadkom 2016 GV
Majú auto na 6 mesiacov. Dobrý reproduktor, Dobrý Shumka pri maximálnej rýchlosti, príchytka na spotrebu: v meste 10-13, trať 8.0 rýchlosť je 120 km / h (AI-92).
Zatiaľ čo všetky možnosti fungujú dokonale. Auto je veľmi teplé, rýchlo sa zahrieva. Konštrukcia crossover ako vonku a vo vnútri krásne, poteší oko. Bývam v súkromnom sektore, cesty zimy sa nikdy nečistili, priepustnosť triedy.
Ale aj keď je vykurovacie čelné sklo, a na kefách v zlom počasí.
Victor Vilkov, ide do Mitsubishi Outlander 2.4 (167 HP) v roku 2015
Moje dojmy z Mitsubishi Outlander 3: Veľmi tichý, v mestských rýchlostiach takmer ticho, môžete povedať šepot. V meradle mäkká suspenzia: 18. kolesá na 55. profile prispievajú. Na trati sa cíti kola, ale nie je kritická. Volant nie je bavlna, ale nie je ťažké - na parkovanie najviac. Polomer otáčky je malý pre takéto rozmery, v nádvorí sa pohodlne rozvíja.
Ergonómia, vodiča aj cestujúci sú vynikajúci, trup je veľký. Obzvlášť sa mi páči krabica pod podlahou - všetky malé veci zapadajú do nej a prestali na koni trupu. Elektrický pohon pohonu je príjemný, ale nie nevyhnutná vec, na zimu, manžel povedal, že vypne s elektrickými skladacími zrkadlami, takže motory nejdú.
Julia Moroz, recenzia o Mitsubishi Outlander 2.4 (167 HP) na stroji 2015
Kde je možné kúpiť?
Kým, samozrejme, všetko je v poriadku: stroj je mäkký, priestranný interiér, obrovský trup, stabilný na ceste. Kým som potešený, aj napriek niektorým nedostatkom v kabíne. Svetlomety sú chladné, samotné svetlo regulujú.
Audio systém je však hrozný. Ak sa zapnete polovicu hlasitosti, už sa začína zničiť pravej dvere spolujazdca z vibrácií stĺpca. Rádio: pamäť pre 12 rozhlasových staníc - hanba. Telefón pracoval na hlasovaní presne 2 týždne, a teraz, akonáhle prichádzajúci hovor ide, visí všetko: to nefunguje reproduktorani telefón. Musíte vypnúť Bluetooth.
Vzhľad predného panelu, podľa môjho názoru, pokazený: Tlačidlá núdze a ďalšie 2 varovanie by mohli byť skryté niekde na inom mieste.
Na domácom trhu je MITSUBISHI OUTLANDER prezentovaný konfiguráciami, pozvať, intenzívne, instyle a konečné. Veľmi jednoduchá verzia Outlander má elektrické okná a zrkadlá, klimatizáciu, imobilizér. Počnúc pridanou pridanou konfiguráciou na palube, CD prehrávač so 6 reproduktormi, vykurovacími zrkadlami a prednými sedadlami. V horných stupňoch je crossover veľmi dobre zabalený: dvojzónová klimatizácia, Farebné zobrazenie počítača trasy a navigačný systém, elektrický pohon zadné dvere, Kožené interiér, volant so zvukovým systémom ovládacích tlačidiel a tempomat, ako aj prevodovky riadenia, organizátor v trupe a ochrannej sieti, vyhrievané stierače, 18-palcové zliatinové kolesá, zadný pohľad kamera atď. Špeciálne série Mitsubishi Outlander Samurai, prepustený pri príležitosti 10-ročného výročia od začiatku predaja populárnej SUV v Rusku, rozlišuje nový dizajn Predné, rovnako ako chrómové štítky s obmedzeným serióznym názvom - Samurai.
Vzhľadom na to, že OUTLANDER III je prispôsobený pre Rusko, opustil motory starej série B, zatiaľ čo pre Japonsku Crossover prijali inštalácie J. objem (2,0 a 2,4 litra) to isté, napájanie sa líši v "kone" (pre Ruské úpravy Power - 146 a 167 HP, resp.), Rozdiel je v prostredí prostredia. Najmä pre niektoré trhy vrátane ruského, Outlander opustil trojllitročný v6 s kapacitou 230 hp Spolu s ním je 6-stupňový AKT, variator je agregovaný s inými motormi. Všetky motory vstupujú do technológie MIVEC - elektronický systém Fázová regulácia distribúcie plynu a výška zdvíhacieho ventilu. Tento systém neustále mení fázy distribúcie plynu, čo poskytuje dostatočnú výkonu a výnimočnú palivovú účinnosť motorov MITSUBISHI.
Pri výrobe tela sa zväčšuje podiel vysoko pevných ocelí, ktoré sa uľahčilo. V prednom "macmppone" - nové pružiny a miesta pripojenia horných podperov. V zadnej časti "Multi-Block" - Ostatné pozdĺžne páčky a ďalšie charakteristiky tlmičov s pružinami. K dispozícii je elektrický posilňovač riadenia. Vzhľadom na veľkosť rázvoru, ktorá zostáva nezmenená, minimálny polomer rotácie sa nezmenil - je to 5,3 m. Auto je stále ponúkané nielen v verzii pohonu všetkých kolies, ale aj s pohonom predných kolies, je to pravda len V konfigurácii s motorom Base 2-liter.
V základnej konfigurácii Mitsubishi Outlander sú predné vankúše, bezpečnostné pásy, prílohy detské sedadlá ISOFIX, systémy ABS a eBD. Vo drahších modifikáciách je tento zoznam rozšírený o bočné vankúše a bezpečnostné záclony, systémy pomoci núdzové brzdenie, kurz, protišmykový systém. Okrem toho, v porovnaní s predchádzajúcou generáciou, celkový zoznam bezpečnostných systémov Outlander bol doplnený kolenným vankúšikom vodiča a štartovacieho systému na výťahu (HHC). Auto môže byť vybavené super širokým skálovým stredným svetlom s xenónovými lampami a automatickým korektorom. Všeobecne platí, že výsledky skúšok havárie boli zlepšené: Podľa euro NCAP Outlander techniky získali vyššie odhady vo všetkých ukazovateľoch a dostal päť hviezd z piatich.
