Pri konštrukcii auta sú časti a zariadenia, ktoré poskytujú ochranu pred nestabilitou, od sklopenia svetla v prípade ostrého odbočka. Stabilizačné regály sú zariadenia navrhnuté tak, aby vytvorili priečna stabilita auto. Preto sa nazývajú priečne stabilizačné regály stability. Toto sú dôležité prvky dizajnu stroja, takže musíte nasledovať, byť schopní určiť chyby, aké problémy a v ktorom uzle.
Predný stabilizátor
Zvážte prvú vec, ktorú je taký stabilizátor a čo je potrebné? Priečne stabilizačný stabilizátor slúži na zníženie horizontálneho kotúča vozidla počas otáčok a ostrých manévrov. Samotný stabilizátor je pripojený k telu so stabilizačnými regálmi. Konštrukcia regálov je navrhnutý tak, aby sa stabilizátor mohol pohybovať v závislosti od rôznych zaťažení. Automatické prívesky sú rôzne a tiež regály sú vyrobené z rôznych typov.
Zariadenie a princíp prevádzky
Rack je dlhá tyč 5 až 20 centimetrov. Z oboch koncov má tyč prstov na mobilitu. Ako sklopné pripojenia môžu byť nainštalované nasledujúce možnosti:
- dva guľový záves;
- puzdro závesu a stabilizátora;
- dva rukávy;
- na jednej strane, záves, a na strane druhej - závit.
Spravidla sú sklopné časti zvarené tyčou s pravým uhlom (90 stupňov). Na mieste špičky hrot na tyč z kovu má krčka maternice (tenký koniec). Konkrétne sa uskutočnilo, to znamená, že je na tomto mieste, takže pri prekročení povolených maxových zaťažení sa stojan prístroja rozpadol do rafinovaného miesta. Táto metóda môže byť nazývaná mechanická poistka. Ak sa stojan zlomil na inom mieste, mohlo by sa zlomiť dno vozidla, poškodiť vodiča alebo cestujúcich.
Taký dobre premyslený dizajn regálov vám umožňuje chrániť pred zbytočnými problémami. Nesťahujte sa, že regály často zlyhajú, sú špecificky nevyžadujú príliš hrubé. Nie je pôvodné regály v priemere častejšie väčšie ako originál. Budú trvať dlhšie, ale bezpečnosť v tomto prípade sa znižuje.
Najobľúbenejšie stoly sú regály s guľovými závesmi. Zariadenie tohto typu stojana obsahuje guľový prst z ocele a pristávací plastový priestor s mazivom, ktorý má špeciálne teplota a dynamické charakteristiky. Kryt z kovu alebo plastu je stlačený na prst na vrchole.
Na ochranu pred prachom v sklopných zlúčeninách sú vždy nainštalované utesnené gumové antény s mazaním. Takýto jednoduchý detail, ako je topánka, výrazne zvyšuje životnosť zariadenia a pohyblivý mechanizmus chráni pred stratou a mazaním. Hlavným vlastníctvom mazania pre závesy pod topánkou je odpor mrazu, takže nie hrubý v silných mrazoch.
Pre lepšie pochopenie, ako stabilizačné regály pracujú, je potrebné pochopiť, že regály sú spojené so stabilizátormi, ktoré nie sú pevne, to znamená, že majú voči sebe nejakú mobilitu. Počas otáčania sa stroj začne ohýbať (prírodný valcový) a v tomto čase sú na tele auto sily, a sily sú ovplyvnené suspenziou, ktoré sa snažia narovnať telo. Ak je rolová sila oveľa viac, to znamená, že riziko porúch konjugovaných detailov: stabilizátory a okuliare náboja. Ukazuje sa, že stabilizačný stojan je klapka, ktorá zosúladí opačne smerové sily. Ale, pretože sila, ktorá chce prevrátiť auto (s ostrým otočením) a silou, ktorá je proti nej, obe stláčajú stojan stabilizátora, pretože sa postupne zničia závesy stojana.
Existujú výrobcov, ktorí robia stabilizačné regály s vlastným nastaviteľným. Napríklad, elektronický stabilizátor stability stability je inštalovaný na NISSAN PATROL GR (NISSAN PATROL JI ER), to znamená, že elektronika môže vypnúť stabilizátor.
Existujú stále autá, častejšie terénne vozidlá, ktoré majú prácu stabilizátorov elektronický blok Riadenie (ECU).
Poruchy stojanov stabilizátora
Možno určiť poruchy, poznať príznaky, príznaky nesprávnej prevádzky. Ak Riešenie problémov v práci stabilizačných regálov, zobrazia sa nasledujúce funkcie:
- Počas pohybu roven Tam je charakteristický knock. Toto znamenie je na strojoch, na ktorých sú nainštalované regály s guľovými závesmi. Napríklad stabilizátor klopanie pri pohybe "ležiaci policajt" (umelo vytvorená nezrovnalosť cesty na zníženie rýchlosti).
- Počas pohybu pozdĺž hladkej cesty sa auto ťahá doľava, potom vpravo.
- Počas obvyklého otočenia sa automobilové valce (opiera) viac ako to bolo.
- Pri pohybe pozdĺž plochej cesty je priečny hojdanie tela auta.
Príčiny stabilizačných regálov
Najzraniteľnejší prvok v tomto uzle je sklopné pripojenia. Dôvody môžu byť nasledovné:
- Boot bol rozbitý, z dôvodu, ktorý prach vstupuje na mazivo a samotné pripojenie.
- Lopta guľového prsta sa vymaže. V tomto prípade lopta prstom visí v posedení.
Opravné regály je komplexný proces. Na to potrebujete továreň dobré vybavenie. Jednoducho môžete nahradiť opotrebovanú položku, prst gule alebo rukávu. Náklady na takéto diela sú vysoké. Preto je lepšie kúpiť nové stabilizátory. Nie je potrebné kúpiť originál, môžete si kúpiť obyčajné, tiež fungujú dobre.
Ako skontrolovať stabilizačné regály
Ak chcete zistiť, aký stav je regály s guľovými závesmi veľmi jednoduché:
Ak stroj nainštaluje stabilizátory, nie s guľôčkami, ale s rukávmi, potom skontrolujte ešte jednoduchšie. Stačí vidieť, či pneumatiky nenosili len na jednej strane. Ak je guma opotrebovaná, vyžaduje sa výmena. Gumové opotrebovanie je lepšie skontrolovať, keď sú kolesá čerpané. Pozrite sa na svoje betónová značka a auto modely. Väčšinou osobné automobilyTlak je nastavený 1,9-2 atmosférou.
Ak chcete ušetriť peniaze, nemali by ste okamžite ísť do služby Service Service Station a vykonať platenú diagnostiku. Niektoré svetelné diagnostické techniky sa môžu konať. Okrem toho nie všetci ľudia sú čestní, môžu preháňať a nahradiť to, čo potrebujete.
Ako zmeniť regály stabilizátora
Ak sa chcete dozvedieť, ako zmeniť tieto regály, stačí, aby sa náhrada raz ako asistenta. Samozrejme, v závislosti od značiek a modelov auto, dizajn a metódy výmeny sú mierne odlišné.
Požadované nástroje na výmenu regálov stabilizátora:
- jack;
- kľúče;
- Šesťuholníky;
- držiak.
Predné regály sú dlhšie ako vzadu. Nemali by ste zmeniť iba jeden stojan, musíte zmeniť alebo obidva predné, alebo obidva zadné.
Počas výmeny by mala byť os stroja zavesená a naložená, to znamená, že po zdvíhaní zdviháku a odstránenie kolesa, pod podpora lopty Je potrebné dať stojan. V tomto prípade bude stojan a stabilizátor v uvoľnenom stave.
Počas opravy musíte byť opatrní s antémami, aby ste ich nebrali. Ak potrebujete výmenu, je lepšie ich nahradiť hneď.
Aké regály vyberajú
Teraz si môžete kúpiť plastové stabilizátorové regály. Majú menej pevnosti, zničia, ak nepoškodia iné časti a cestujúci auta.
Dôležitou úlohou pri výbere regálov sa hrá. Mali by ste venovať pozornosť dĺžke. Musíte sa tiež pozrieť na obal, je napísaný za aké stroje sú vhodné. Stabilizátory a stojany sú zameniteľné v modeloch jednej značky, napríklad pre Ford Focus (Ford Focus), Ford Fiesta. (Ford Fiesta), Ford Escort (Ford Escort), FORD KA (FORD KA) 1995-2001 Tieto detaily sú zameniteľné a vhodné pre seba.
Rating Stabilizačné regály
Nižšie uvádzame zoznam sadzieb stabilizátorov podľa hodnotenia:
- LEMFORDER (LEMFORDER). Krajina: Francúzsko. Takéto regály sú z nich zakúpené od nich General Motors, Mitsubishi, Toyota, Opel, Volkswagen, Mersedes-Benz, Audi, BMW, Ford, Volvo, Fiat a niektoré ďalšie značky. Autoritatívna kvalita a dobrý zdroj.
Začiatočníci Motoristi majú otázku, pre ktorú sú potrebné stabilizačné regály, zakaždým, keď ich musíte zmeniť - a to musí urobiť dosť často. Na prvý pohľad sa zdá, že položka je absolútne nadbytočná, navrhnutá výlučne na ťahanie nervov a peňazí od osoby.
Niektorí majitelia vozidla nie sú v žiadnom zhone zmeniť ich aj so zjavnými príznakmi opotrebovania regálov. A urobte chybu! Samozrejme, určitý čas môže byť jazda s porušením v nich.
Avšak, viditeľné nepríjemnosti sa okamžite začínajú: auto je horšie ako volant, potriasol ho a leží na obratoch. Okrem toho, keď sú regály porúch postupne vyjsť z rovnováhy a ďalších detailov podvozku, auto začína rásť a pevne odraziť na UGHAB a HUBBUGS (v dôsledku toho pôjdete ako umývacia doska, a kto to bude mať rád) .
Pre ktoré sú regály stabilizátora priečnej stability celkom jasne vysvetlené svojím veľmi veľmi menom. Poďme na teóriu a prax výmeny a nájsť dôvody produkcie týchto podrobností týchto častí.
Účel: Pozastavenie - uzol je veľmi viacpodlažný. Medzi ďalšie časti je stabilizátor zahrnutý do svojej súpravy, ktorý je zodpovedný za zníženie rolka celého auta v otočení, pričom drží čiaru pohybu počas diskov a absencia brzdenia počas brzdenia. Okrem toho regály výrazne znižujú hojdanie stroja v pohybe.
Regály sú súčasťou stabilizátora hostingu najskúsenejších zaťažení. Ako to boli, pripojili pozastavenie a telo do jedného celku.
Príčiny nákladov regálov
Je zrejmé, že s zaťažením, ktoré spadajú na ich podiel, regály stále horšie opotrebovávajú. Ďalšou vecou je, že na našich cestách sa rozbijú skôr, ako však zostávajúce zložky pozastavenia. Hlavným dôvodom je kvalita plátna. Podvozok, určený na najazdených kilometrov na 100 000 kilometroch európskych ciest, na našich štartoch zúrije to najlepšie po 50 000.
Druhým dôvodom je subjektívny: Vodičské schopnosti jedného za volantom. Skúsenejší vodič a mäkšie rukoväte so svojím autom, čím dlhšie je suspenzia, stabilizátor a jej regály slúžia.
Známky potrebu výmeny
Výsledný stojan sa jednoznačne prejavuje. Mali by ste reagovať na:
- veľmi charakteristické poklepanie v pohybe. Je veľmi jasne počuť pri jazde okolo UGHABAM alebo otočenia, dobre, alebo;
- starostlivosť o bude stroj (napríklad). Mnohí skúsení vodiči sú tak kontrolovať opotrebovanie regálov: sú vydaní na niekoľko sekúnd RAM. Toto číslo však môže tiež svedčiť o nerovnomerné čerpanie korčule a na iné chyby (napríklad);
- jedna strana vozidla sa posadila na asfaltu len nižšiu ako druhá;
- switch pri rýchlosti, pri brzdení alebo opäť zatáčaní.
Kontrola regálov
Pár jednoduchých metód, ktoré vám pomôžu určiť regály bez toho, aby sa uchýlili k službám auto mechaniky.
Otočte koleso doľava alebo doprava na úplné zastavenie. Vezmite stojan v výklenku kolesa a všetka sila ju vytiahnite tam a späť. Nemali by ste sa báť zlomiť to, zvyčajne to trvá oveľa závažnejšie zaťaženie. Knock alebo stojan je počuť aspoň trochu - dopredu, je potrebná oprava. Druhý sa skontroluje podobne po vývesení kolesa v opačnom smere.
Ak existuje jama, môžete to urobiť inak. Otočte maticu zdola, stojan sa uvoľní a opäť sa tiahne v rôznych smeroch. Ak závesy nemajú tvrdohlavú odolnosť a akcia sú sprevádzané tým istým knock - výber je jasné. Druhý stojan sa kontroluje bez otáčania s jej orechy. Bez návratu na miesto už odstránené, hojdate auto pre stabilizátor a počúvajte, čo povie pevný stojan. Ak zaklopte, budete musieť kúpiť oboje.
Systém stabilizácie zavesenia je potrebný v každom aute. Okrem toho by mal byť takýto systém v prednej a zadnej suspenzii. Ďalšou vecou je, ako je štrukturálne vykonáva.
V osobných automobiloch sa používa prechodný stabilizátor stability. Na prednej suspenzii je jeho prítomnosť nevyhnutne. Je ťažké zapamätať si značku vozidla, kde nebol stabilizátor nenainštalovaný.
Ale na zadnom suspenzii môže byť rôzne varianty, Najmä na staré domáce modely automobilov. Napríklad Vaz Classic Úloha stabilizátora sa vykonáva prúdovým ťahom. Na "VOLGA" zadné zavesenie predstavuje zadná náprava Na pružinách sa stabilizátor ako taký objavil len na GAZ-31105. Ale teraz prestalo uvoľnenie "Volga".
Priečna stabilita stabilizátora osobné auto Je to dlhá a rovná koľajová tyč so zaoblenými hranami. Jeho dĺžka je zvyčajne o niečo menej ako šírka samotného vozidla. Na oboch stranách tyče sú oči na upevňovacie stabilizačné regály. Na druhej strane sú stabilizačné regály s inou stranou spojené s otočnými päsťami (na prednej suspenzii). Stabilizátor je zvyčajne pripojený k prednému lúča s dvoma svorkami cez gumové tiché bloky. Tyč je vyrobená z vysoko pevnej pružinovej ocele. Sám je veľmi trvanlivý, pretože pracuje na veľkých zaťaženiach.
Pre ktoré je určený prechodný stabilizátor stability
Slovo "stabilizátor" hovorí za seba. Vďaka stabilizátoru sa auto s istotou cíti konzistentne na ceste, nie je vetrom zo strany na stranu. Najmä hodnota železnej tyče sa zvyšuje, keď sa stroj pohybuje na strmých otáčkach pri vysokej rýchlosti, keď hrozí riziko lietania z cesty a dokonca sa otočíte. Samozrejme, stabilizátor nie je taký položka, bez ktorej je vo všeobecnosti nemožné dotknúť sa miesta, ale je to skôr problematické.
Stabilizátor je pól
Stabilizátorové regály hrajú úlohu v stabilnom pohybe vozidla na ceste nie menej ako samotný stabilizátor. Bez nich, železné tyče ako nula bez palice - nič znamená. Preto regálové poruchy tiež nepriaznivo ovplyvňujú bezpečnosť pohybu.
Stabilizátorový stojan môže byť konštruktívne uskutočnený rôznymi spôsobmi. Najbežnejší pohľad je tenká tyč s dvoma závesmi na koncoch, smerom von pripomína riadiace žetóny. Často môžete počuť výrazy: trakcia stabilizátora, držiak stabilizátora, stabilizačnú kosť, ale bod sa nemení. Hovoríme o rovnakom zariadení. Ak sa vrátite na rovnaký "Classic", potom na prednom odpružení, existuje niekoľko ďalších tvarových regálov. Neexistujú žiadne závesy - jednoduchá tyč s rezbou na oboch koncoch. Úloha závesu vykonáva gumové puzdrá. Na niektorých zahraničných vozidlách, stabilizačné regály s závesmi, ale z plastu. TRUE, plast je veľmi trvanlivé.
Podobne ako tipy riadenia môžu byť stabilizačné regály symetrické a asymetrické. Asymetrické regály sú vhodné len pre ich časť. To znamená, že ľavá trakcia stabilizátora je vhodná len na ľavej strane a pravá ruka je vpravo.
Poruchy stojanov stabilizátora
Sú charakteristické značky v správaní vozidla na ceste, na ktorom možno predpokladať, že regály stabilizátora sú chybné:
- - Auto je nestabilné pri jazde, najmä na ostrých otočení,
- - Rocks auto, keď otáčanie riadenia,
- - Pri prechádzaní nerovných oblastiach cesty v pozastavení je vypočutý knock,
- - Auto prevezme na boku, ak uvoľníte volant.
Ak chcete prísť do Nevyháňania stojana tlmiča nárazov môže z niekoľkých dôvodov. Regály sa považujú za spotrebný materiál, musia sa zmeniť prostredníctvom určitého množstva kilometrov, ktoré prejdú - približne po 20 tisíc. Tieto časti sú vysoké zaťaženie a podliehajú rýchlemu prirodzenému opotrebeniu.
Stabilizačné regály zlyhajú z dôvodu zlého stavu ciest, kvôli prekážke pre prekážku a pri balení.
Ak sa podozrenie hrali, že stabilizačný ťah je chybný, nie je ťažké kontrolovať tri jednoduché spôsoby. Všeobecne platí, B. tento prípad Hovoríme o regáloch predných stabilizátorov.
1. Auto musí zastaviť odskrutkujte kolesá v ľubovoľnom smere. Držte ruku pre stojan stabilizátora s úsilím o to, aby ste ho vytiahli. Dokonca aj pri definovaní malého kúpania, časť sa má vymeniť - pod zaťažením pri pohybe chrbta je výraznejší.
2. Zo ktorejkoľvek strany je stojan stabilizátora odpojený (napríklad z otočná päsť), Nemusím ho odstrániť. Otočením položky zo strany na stranu, skontrolujte, či sa otáčate. Podrobnejšie opotrebovanie, tým ľahšie sa otáča. Ak chcete skontrolovať druhý stojan, stačí na hojdanie vozidla vertikálne. Zlý stojan bude zaklopať. Pre takéto vyšetrenie potrebujeme pozorovaciu jamu.
3. V tomto prípade, bez jamy, nie je potrebné pre dvoch ľudí - jedna jazda, druhá v jamke. Kto je riadený - ponáhľa sa na vozidle a späť, ktorý je nižší - aplikuje ruku do stabilizačného regálu. V čase dotyku auta z miesta v ruke sa bude cítiť. Účastníci výkonu by mali byť opatrní, aby sa zabránilo zraneniu.
Keď sa auto pohybuje zatáčaním, jeho telo sa nakloní na stranu. Uhol sklonu, správne nazývaný uhol kotúča, závisí od veľkosti odstredivej sily, ako aj z konštrukcie a elasticity suspenzie. Na ľavom a pravom prvkach suspenzie môže byť zaťaženie distribuované rovnako, a potom sa uhol valca zníži. Stabilizátorom, ktorý prenášajúci silu z jedného stojana alebo z jedného pružín do druhého. Podrobnosti o zariadení takýchto stabilizátorov sa rozprávajú. Ich dizajn, teoreticky pozostáva z elastickej konzoly a dvoch crasov. A ťah sa tiež nazýva "regály".
Pre ktoré je určený prechodný stabilizátor stability
Slovo "stabilizátor" hovorí za seba. Vďaka stabilizátoru sa auto s istotou cíti konzistentne na ceste, nie je vetrom zo strany na stranu. Najmä hodnota železnej tyče sa zvyšuje, keď sa stroj pohybuje na strmých otáčkach pri vysokej rýchlosti, keď hrozí riziko lietania z cesty a dokonca sa otočíte. Samozrejme, stabilizátor nie je taký položka, bez ktorej je vo všeobecnosti nemožné dotknúť sa miesta, ale je to skôr problematické.
Stabilizátor je pól
Stabilizátorové regály hrajú úlohu v stabilnom pohybe vozidla na ceste nie menej ako samotný stabilizátor. Bez nich, železné tyče ako nula bez palice - nič znamená. Preto regálové poruchy tiež nepriaznivo ovplyvňujú bezpečnosť pohybu.
Stabilizátorový stojan môže byť konštruktívne uskutočnený rôznymi spôsobmi. Najbežnejší pohľad je
tenká tyč s dvoma závesmi na koncoch, smerom von sa podobá poháňaniu riadenia. Často môžete počuť výrazy: trakcia stabilizátora, držiak stabilizátora, stabilizačnú kosť, ale bod sa nemení. Hovoríme o rovnakom zariadení. Ak sa vrátite na rovnaký "Classic", potom na prednom odpružení, existuje niekoľko ďalších tvarových regálov. Neexistujú žiadne závesy - jednoduchá tyč s rezbou na oboch koncoch. Úloha závesu vykonáva gumové puzdrá. Na niektorých zahraničných vozidlách, stabilizačné regály s závesmi, ale z plastu. TRUE, plast je veľmi trvanlivé.
Podobne ako tipy riadenia môžu byť stabilizačné regály symetrické a asymetrické. Asymetrické regály sú vhodné len pre ich časť. To znamená, že ľavá trakcia stabilizátora je vhodná len na ľavej strane a pravá ruka je vpravo.
Poruchy stojanov stabilizátora
Sú charakteristické značky v správaní vozidla na ceste, na ktorom možno predpokladať, že regály stabilizátora sú chybné:
- - Auto je nestabilné pri jazde, najmä na ostrých otočení,
- - auto hojdačky, keď sa otočí volant,
- - Pri prechádzaní nerovných oblastiach cesty v pozastavení je vypočutý knock,
- - Auto prevezme na boku, ak uvoľníte volant.
Ak chcete prísť do Nevyháňania stojana tlmiča nárazov môže z niekoľkých dôvodov. Regály sa považujú za spotrebný materiál, musia sa zmeniť prostredníctvom určitého množstva kilometrov, ktoré prejdú - približne po 20 tisíc. Tieto časti sú vysoké zaťaženie a podliehajú rýchlemu prirodzenému opotrebeniu.
Stabilizačné regály zlyhajú z dôvodu zlého stavu ciest, kvôli prekážke pre prekážku a pri balení.
Ak sa podozrenie hrali, že stabilizačný ťah je chybný, nie je ťažké kontrolovať tri jednoduché spôsoby. Vo všeobecnosti, v tomto prípade hovoríme o regáloch predných stabilizátorov.
1. Auto musí zastaviť odskrutkujte kolesá v ľubovoľnom smere. Držte ruku pre stojan stabilizátora s úsilím o to, aby ste ho vytiahli. Dokonca aj pri definovaní malého kúpania, časť sa má vymeniť - pod zaťažením pri pohybe chrbta je výraznejší.
2. Zo ktorejkoľvek strany je stojan stabilizátora odpojený (napríklad z otočnej vačky), nie je potrebné ho odstrániť. Otočením položky zo strany na stranu, skontrolujte, či sa otáčate. Podrobnejšie opotrebovanie, tým ľahšie sa otáča. Ak chcete skontrolovať druhý stojan, stačí na hojdanie vozidla vertikálne. Zlý stojan bude zaklopať. Pre takéto vyšetrenie potrebujeme pozorovaciu jamu. 
3. V tomto prípade, bez jamy, nie je potrebné pre dvoch ľudí - jedna jazda, druhá v jamke. Kto je riadený - ponáhľa sa na vozidle a späť, ktorý je nižší - aplikuje ruku do stabilizačného regálu. V čase dotyku auta z miesta v ruke sa bude cítiť. Účastníci výkonu by mali byť opatrní, aby sa zabránilo zraneniu.
Odrody stabilizačných regálov
Regály (trakcia, odkazy) môžu byť úplne symetrické (obr. 1). Potom sa môžu "otočiť", ako aj zmeniť usporiadanie zľava doprava. V dizajne väčšiny automobilov používa Asymetrické regály, ktoré však preskupujú zľava zľava doprava. A najviac "komplikovaná" možnosť je, keď sú ľavé a pravé regály odlišné (nie sú zobrazené na fotografii).
Je zrejmé, že najzraniteľnejšia časť stabilizátora je jej regály (trakcia). V niektorých autách je ich zdroj 20 tisíc km. Kontrola a overovanie týchto častí sa odporúča častejšie - každých 10 tisíc km. Ale rozbitie sa môže vyskytnúť uprostred tohto intervalu.
Pri výmene závitových pripojení je potrebné spracovať stroje. No, jazdné časti, ktoré sú, puzdrá a osi, je lepšie pokrytie vrstvou cytima-201 alebo litholu. Ale viete, že pre gumové puzdrá nehodí túto možnosť. Je tu špeciálny mazivo, alebo to vôbec chýba.
Aký je stabilizačný stojan, bol plne vysvetlený, ale kde ich hľadať v aute, zvážte ho práve teraz.
Výmena stabilizačných regálov v BMW E39 Urob to sami
Stabilizátorový stojan, alebo skôr stabilizačné regály sú dôležité detaily zahrnuté v suspenzii vozidla. Majú dosť veľa mien a titulov - stabilizátorové regály, kosti, trakciu stabilizátora a dokonca ... Odkazy! V katalógoch I. technické pokyny Najčastejšie sa aplikuje krstné meno - považuje sa za najvhodnejší a profesionálny. Ale tí, ktorí nazývajú stabilizátor stabilizátora, jasne demonštrujú nejakú "no-formáciu" a nevedomosť. Stojan nie je možné nazvať odkazom, ako posledná možnosť, môžete povedať "odkaz". Bude to pravda, pretože pochádza z angličtiny. Odkaz je odkaz, pripojenie, pripojenie.
Aké sú stabilizačné regály?
Funkciou stabilizačných regálov je zabezpečiť pripojenie stabilizátora priečnej stability so závesnými prvkami (napríklad páky a tlmiče nárazov). Prítomnosť takéhoto pripojenia zvyšuje odolnosť vozidla na bočné valce a zlepšuje citlivosť odpruženia pri jazde okolo nerovnej cesty. Podľa konštrukcie stabilizátora môže byť iná - je to kolík s guľôčkovými bodmi pozdĺž okrajov a prvok s dvoma očami a tiché bloky v nich. Existuje niekoľko ďalších možností vykonania, ale vykonané funkcie zostávajú rovnaké.
Chyby stabilizačných regálov a ich následkov
V procese prevádzky stabilizačného stojana sa vyskytnú obrovské dynamické zaťaženia. Vzhľadom k jeho spojenie s suspenziou väčšina energie fúzií pri jazde okolo UGHABAM a nerovnosti je vnímané regály. Na technický stav a životnosť, samozrejme, ovplyvňuje spôsob majiteľa jazdy, ale kvality cestný kabátSnáď hlavný škodlivý faktor.
Stabilizátor je pól moderné autá Teoreticky môže "chodiť" asi 100 tisíc km beh, ale v našej realite sa zriedka dostanú až 50 tisíc km. Známky poruchových regálov stabilizátora sú pekne vizuálne a hmatateľné:
- nepríjemné a obsedantné poklepanie v prednej suspenzii pri jazde na nerovnomernej ceste alebo otáčania;
- nadmerné smerovanie auta pri otáčaní;
- aLGAY CAVE POTREBUJETE, KTORÉ SA POTREBUJÚCE
Nie všetky uvedené funkcie určite hovoria o problémoch s regálmi, ale každý zo značiek by mal byť dôvodom na odvolanie sa na auto služby - pretože to nie je normálne správanie auta. V zásade sa môžete pokúsiť skontrolovať stav stabilizátorových regálov sami. Na tento účel musíte zaparkovať volant v každej zo strán a držte stabilizačný stojan, pretrepte zo strany na stranu. Hmotné bitie a backlash bude indikovať potrebu nahradiť!
Upokojuje sa v tejto situácii len jedna vec - náklady na regály a služby pre ich výmenu je pomerne nízka. Nákupu pôvodné údaje Alebo vysoko kvalitné analógy nebudú zasiahnuté váš rozpočet.
