Domov Vykurovanie Špecifikácie venculture LADA GFL 110. Špecifikácie Lada Vesta. Automatický prevodový stroj

Špecifikácie venculture LADA GFL 110. Špecifikácie Lada Vesta. Automatický prevodový stroj

Lada Vesta Sedan má technické vlastnosti, ktoré umožňujú, aby boli uložené dovážanými konkurentmi. Auto z AvtovaZ je vybavené niekoľkými typmi motora s rôznym výkonom a maximálnou rýchlosťou pretaktovania. Jeden z motorov je požičiavaný z priateľského obavy RENAULT-NISSAN, ktorý sama osebe hovorí o vysokej kvalite výrobku a dáva high baru pre budúcnosť ruského automobilového priemyslu.

Vyhodnocovanie technické údaje Nové ruské auto, auto nadšencov a odborníci všimli kardinálne zmeny ako produkty AvtovaZ. Pohľad začína tvoriť, že úroveň automobilovej produkcie výrazne vzrástla v Rusku. A Lada Vesta hral rozhodujúcu úlohu v tomto výťahu.

Vysokorýchlostné vlastnosti auta

Vysokorýchlostné indikátory LADA VESTA sa menia v závislosti od motora a prenosu. Vďaka mocným interijom a dobrej externej aerodynamike, auto rýchlo získa maximálnu rýchlosť a má dobrú manévrovateľnosť.

Lada Vesta. S manuálnou prevodovkou a motorom 1,6 litra majú nasledujúce ukazovatele rýchlosti:

  • vykonáva zrýchlenie na 100 km / h v 11.8 s;
  • maximálna rýchlosť je 178 km / h.

Nový Lada Vesta 1.6 C robotický box Zariadenie má nasledujúce dynamické vlastnosti:

  • začiatok zrýchlenia do 100 km / h s nulovou značkou - 12,8 s;
  • maximálna rýchlosť, ktorá je schopná rozvíjať auto, je 178 km / h.

Nový Lada Vesta na robotickej prevodovke sa podobá "grantu", ale zároveň dostal niekoľko zmien. Auto sa stalo ťažším na 100 kilogramov a má väčší priemer kolies. V tomto ohľade LadA Vestasti získal zvýšený prevodový pomer hlavného páru. Softvérová riadiaca jednotka obsahuje 26 pracovných algoritmov. Preto sa krabica nového vozidla z AvtovaZ môže prispôsobiť individuálnemu štýlu každej osoby a zmeniť rýchlosť prepínania. Robotický prenos VZ presahuje mnoho zahraničných náprotivkov a spoľahlivosť.

Pri jazde LadA Vesta nevzniesol problémy so štartom s Riad. Tlak v brzdovom systéme drží asi dve sekundy, takže vodič môže pokojne usporiadať nohu s jedným pedálom. Auto rýchlo získava rýchlosť až 100 km a je v tomto indikátore manuálneho prenosu.

Ďalšie technické špecifikácie Lada Vesta

Maximálny krútiaci moment 148/4200 NM / O Min.
prípustný maximálna hmotnosť 1670 kg
Palivová nádrž 55 litrov
Mechanizmus riadenia (na všetkých modeloch) Gear / Reika
Typ prednej pružinovej suspenzie Suspenzia MacPhersona vybavená stabilizátorom stability
Prípustné veľkosti pneumatík

(Minimálne a maximálne)

 185-65 / R-15
Typ zadnej pružinovej suspenzie Suspenzia je polodejová, pružina, páky sú spojené, tlmiče nárazov sa posielajú pomocou plynu
Prenosové číslo (platí pre všetky úpravy) 3,9

Podľa výsledkov testov sa záver dospel k záveru, že mechanická box na Lada Vestau sa aktívnejšie urýchľuje ako AMT. Zaznamenáva sa dobrá citlivosť prevodovky a jasné vykonanie príkazov. Auto získava rýchlosť 100 km / h za približne 12 sekúnd, čo je dobrý indikátor.

Spotreba paliva

Lada Vesta, vybavený novým motorom VZ 21129, počas štandardného pohybu v meste spotrebuje asi desať litrov na 100 kilometrov. Počas zmiešanej jazdy - 7-8 litrov na sto. A na trati, auto strávi asi šesť litrov na sto kilometrov.

Nový Lada Vesta s motorom VZ 21179, ktorý by mal byť na predaj na jeseň roka 2016 konzumujú asi 10 litrov paliva v mestskom cykle. Trať sa zobudí toto auto od 6 do 7 litrov na sto a zmiešaný cyklus je 8 litrov.

Lada Vesta s novým motorom H4M-HR16DE z Nissan spotrebuje 8 litrov pri jazde po meste. Spotrebuje priemer 6 litrov zmiešaný cyklus a od 5 do 6 litrov na diaľnici.

Kontrola

Podľa recenzií majiteľov vozidiel je Lada Vesta dobre spravovaný, volant je 2,8 otáčok. Auto má dobre vyváženú spätnú väzbu. Neexistuje žiadna viskozita alebo závažnosť. Avtovaz sa staral, aby Lada Vesta jasne udržiavala "rovno" pri maximálnej rýchlosti, bez odchýlok.

Pozastavenie VaZ má väčšiu energetickú intenzitu. Hladkosť nového auta je však horšia ako predchodcovia.

Gabarits.

Veľkosť pre Lada Vesta bola vybraná veľmi neštandardná. Auto súčasne spadá do tried B a C.

  • dĺžka sa rovná 4,44 metrom;
  • v šírke - 1,76 metra;
  • výška - 1,49 metra.

Lada Vesta Ukázalo sa viac ako jeden z jej priamych konkurentov - Hyndai Solaris. Preto zachytila \u200b\u200biniciatívu v rukách. Ďalšie funkcie:

  • základňa kolesa - 2570 centimetrov;
  • zadné kolesá - 150 centimetrov;
  • kialose predné kolesá - 149 centimetrov;
  • odbavenie pod blatníkmi - 14,4 centimetrov;
  • odbavenie pod motorom - 17,6 centimetrov.

Výkon

Lada Vesta je zaslúžene považovaný za prvý ruské autoKtorý bez remrekcií svedomia môže byť umiestnený v jednom riadku a plne porovnať s najlepšími predajnými modelmi. S príchodom nového vedenia Avtovaz významne pokročilí pri výrobe automobilov z technického hľadiska, ako aj v dizajne a vizuálnom dizajne.

Tiež, nie jeden nebude ponúknutý, bude tri z nich: francúzsky a rusky, a variator, a naše robotické a zahraničné mechanické.

Pokiaľ ide o predchádzajúce modely, bude Vesti tvrdšie, čím sa rozhoduje o problém skreslenia dverí a skriptovacích plastov v kabíne. Nové pozastavenie ovplyvní zlepšenie týchto charakteristík. Predný modul je napríklad na čiastkovom ráme. Od používania bubnových bŕzd na zadných kolesách, neodmietli, pretože slúžia dlhšie a sú menej.

Okrem toho sú dobre vybavené vybavenie.

Podľa jeho rozmerov sa Lada Vestas priblížil v blízkosti auta triedy C, napriek tomu, že predávajú ako trieda B. Jeho dĺžka je 4410 mm, šírka 1764 mm, výška 1497 mm, základňa kolesa 2635 mm, kravel front a zadná os 1500 a 1510, resp. V porovnávacom stole s zahraničné vozidlá Okamžite viditeľný rozdiel.

Motora

Plánuje sa inštalovať 4 motorové vozidlá: VZ 11189, VZ 21129, VZ 21176 a zahraničné, vyvinuté v roku 2006 RENAULT HR 16DE-H4M Aliancia.

LadA Vesta Telo

Telo je vyrobené z ocele a takých moderných materiálov, ako kompozitný alebo hliník v nej kvôli úsporám. A to znamená, že hmotnosť vozidla, relatívne, napríklad, priors, sa nezmenila. Ale vázy hovoria, že úlohy na zníženie hmotnosti neboli.

Najprv sa inžinieri zameraní na zabezpečenie vysokých úrovní pasívna bezpečnosť, Znížte hluk, vibrácie a tuhosť. A teraz tvrdia, že sa s úlohou vyrovnali. Podľa nich je telo Lada Vesta v twist niekoľkokrát tvrdšie ťažšie. To bolo dosiahnuté použitím počítačového modelovania, umožnilo kompetentne distribuovať úsilie a vysokoteittové zliatiny.

Takéto úspechy dávajú nádej, že dvere sa zastaví a kosia, plast nebude vrhnúť v kabíne a manipulácia sa stane akútnejšou.

Suspenzia

Suspenzia má funkcie, typické modely VaZ. Všeobecne však nový dizajn, ktorý vám umožní ísť nová úroveň Vibrácie a akustika dosahujú lepšie charakteristiky Riešenie automobilov. Hrable je teraz umiestnený na prízemí, čo ovplyvní aj spravovateľnosť pre lepšie.

Týkajúci sa zadné zaveseniePotom je z Renault Nissan. Použitý brzdový systém Typ bubna. Účinkové bubny nie sú horšie ako disky a vo vzťahu k cene / kvalite najlepšia voľba.

Odstránenie Lada Vesta

Klírens experimentálneho modelu Vesta s plným zaťažením sa nelíši najmä od iných modelov Lada a je 178 mm. Zostáva pridať: Prívesky sú zvýraznené dlhodobými charakteristikami, ktoré sú nezvyčajné pre osobné automobily. Možno vysoké pristátie neposkytuje eleganciu, ale koniec koncov, auto sa osobitne snaží prispôsobiť ruské podmienky s nie dobré cesty. Ak si želáte v každom workshope, telo leží v skromnom množstve a krátkom čase.

Stôl

Parameter

Hodnota
SedanHatchbackUniverzálny
Predné SVE, mm860
Zadný SVE, mm915
Uhol vstupu / kongresu (s plným zaťažením), krupobitie.16.6/14.2
CESTOVANIE COARTION (s plným zaťažením), pod kľukom motora, mm171
Minimálny pozemné odbavenie (CLEARANCE), s plným zaťažením pod motorom motora, mm144
Objem batožinový priestor, DM 3.480
Hmotnosť (bez vodiča), kg1178
Distribúcia obrubnej hmotnosti na prednej / zadnej nápravy,%60/40
475
Plná (povolená maximálna) hmotnosť *, kg1653
Rozloženie úplná hmotnosť na predných / zadných nápravách,%52/48
Hmotnosť prívesu s brzdami / bez brzdy, kg900/450
Kapacita palivová nádržL.55

Rozmer pneumatiky		185/65 R 15.
195/55 R 16.

Lada Vesta je vytvorený na novej vodnej platforme Lada B.

Prvé zmienky o novinkách sú 2015. To bolo potom, že domáci výrobca predstavil koncepciu budúcich nových položiek. Po niekoľkých mesiacoch sa auto oficiálne objavilo na trati. Bola to športová interpretácia vozidla pripravená na účasť na majstrovstvách Európy. Vesta, ktorého vlastnosti sú ďaleko od pretekania, je to už skutočná sériová konfigurácia.

Reklamná kampaň bola podporená určitými športovými úspechmi. Napriek zhromaždeniu a technickému členeniu sa jazdci vodiča podarilo ukázať rýchlosť a rýchlosť vozidla. V roku 2018 výrobca navrhuje hodnotiť kvalitu sériových inovácií v reálnych mestských podmienkach.

Zaujímavé je, že rozvoj automobilov domácich inžinierov neurobil sám. Francúzski kolegovia z Renaultu prišli na záchranu. Preto Vesta sa ukázalo, že európsky, štýlový, módny a, čo je najdôležitejšie, relevantný. V novom modeli sa realizovalo veľa inovatívnych technických riešení, skôr ruský výrobca nepoužité.

Rozmery a motor

  • Vesta sa predáva ako auto v triede, aj keď vo veľkosti zariadenie zodpovedá kategórii.
  • Toto je objemové telo, veľké dvere a zrkadlá.
  • K dispozícii je médium a nie náhodou. Auto však je umiestnené ako produkt pre nepredvídateľné domáce cesty, a nie pre dokonale hladké zahraničné. To všetko dáva dynamickému a agresívnemu vzhľadpozornosť venovať pozornosť.

Stroj je dodávaný v 4-dimenzionálnom zariadení. ruské motory S maximálnym výkonom až 120 litrov. z. TRUE, model s francúzskym motorom bude k dispozícii. V roku 2006 vystúpilo len zámorská verzia a už morálne zastaraná a domáce elektrárne sú nový vývoj. V oddelení s motormi sa nachádza manuálna prevodovka, verzia s variatorom a robotickou architektúrou.

Stavebné prvky tela

  1. Na rozdiel od zahraničných vozidiel moderného typu Vesta, predávané s telom z ocele.
  2. Neexistujú žiadne ochranné prvky z hliníka a kompozitu. Urobil si auto ťažké a určite zraniteľné voči malým koróziám.
  3. Oceľ je tiež zvolená z bezpečnostných dôvodov.
  4. Pre vývoj tela a tvorba aerodynamiky boli použité metódy počítačovej simulácie.

Vysoká pevnostná zliatiny v aute sú doplnené základnou izoláciou. Auto nie je prasknuté a nestratí, nenechajte si ujsť chladné a cudzie pachy. To sa vykonáva nielen kvôli dodržiavaniu zavedených noriem, ale zlepšiť efektívnosť systému klimatizácie.

Aký je rozdiel medzi pozastavením?

Suspenzná architektúra je do značnej miery opakovaná podľa modelov VZB, ale zohľadňuje vlastnosti RENAULT-NISSAN. Toto je výrazne recyklovaná štruktúra, ktorá sa stala odolná voči vibráciám. Západné odpruženie poskytuje dobrú spätnú väzbu a pohodlnú manipuláciu.

Typ brzdového bubna pomohol znížiť cenu auta. Drums nie sú horšie na efektívnosti diskov a na zlej cestnej cestnej sa môže charakterizovať vyššou vytrvalosťou a odolnosťou voči poškodeniu. Preto môže byť Lada Vesta relevantné auto pre cestovanie v krajine a výlety do chaty.

Vlastnosti Salon

Technické charakteristiky kabíny sú tvorené parametrov multimediálneho systému.

  • Dotyková obrazovka sa nachádza v strede a nachádza sa v prístupovej oblasti.
  • Prečítajte si informácie a kliknite na požadované možnosti pre zbytočné akcie nepotrebujete. Pomáha ovládať nastavenia priamo počas pohybu.
  • Stoličky sú nakonfigurované a prispôsobené pre podrobné úpravy. Miesta vpredu sú predvídateľné viac, že \u200b\u200bzadný riadok je mierne plachý, ale ak si želáte, môžete si vybrať optimálnu pozíciu, pohodlné pre všetkých cestujúcich.
  • V základná konfigurácia Stroj je dodávaný s povrchom vysoko kvalitných materiálov, odolných voči vymazaniu a rôznym defektom.

Výsledok

Lada Vesta - absolútne nový produkt ruský trh. Samozrejme, výrobca nie je len produkovať auto ruské cestyAle tiež pripravuje model medzinárodnej propagácie. Pre toto má Vesta všetko, čo potrebujete. Atraktívny dizajn, športový charakter a moderná technológia pomôžu vozidlu úspešne konkurovať zahraničným automobilom.

Toto je pohodlné auto pre denné výlety. Vysoko kvalitná izolácia a funkčná klimatizácia umožňuje vybrať rôzne režimy vykurovania a chladenia. V aktívnom mestskom potoku bude Vesta spoľahlivým asistentom v dopravných zápchách. Manévrovateľnosť a dynamika nevytvárajú problémy pri pohybe, a absencia zbytočných vôní a vyčerpávajúceho tepla alebo chladu robí akýmkoľvek výlet útulný. Ako alternatívne možnosti Výrobca ponúka hatchback modely a vagón.

Vybavenie Klasický 000 Klasické 6FD. Comfort 000. COMFORT 69X. LUXE Y00 LUXE X00. LUXE Y4P. LUXE X4P. Klasický 000 Comfort 000. COMFORT 69X. LUXE Y00 LUXE X00. LUXE Y4P. LUXE Y69. LUXE X4P.
Cena, trieť. 514T.R. 544T.R. 570t.R. 585T.R. 609t.r. 628t.r. 633T.R. 652T.R. 569T.R. 595T.R. 610t.r. 634T.R. 653T.R. 658t.r. 663T.R. 677t.r.
Motora 1.6L 16KL., 106 HP
Prenos 5.. Mechaniky 5.. "Robot"
Bezpečnosť
Airbag vodiča + + + + + + + + + + + + + + + +
Airbag predného spolujazdca s funkciou vypnutia + + + + + + + + + + + + + + +
Opierky hlavy zadné sedadlá 3 ks. na všetkých kompletných súboroch
Upevnenie pre detské sedadlá ISOFIX + + + + + + + + + + + + + +
Zámok zadné dvere Od otvorenia detí na všetkých kompletných súboroch
Automatické uzamykacie dvere pri jazde na všetkých kompletných súboroch
Automatické odomknutie dverí a zahrnutie alarmu pri zrazení + + + + + + + + + + + + +
Imobilizér na všetkých kompletných súboroch
Bezpečnostný alarm na všetkých kompletných súboroch
Denné svietidlá na všetkých kompletných súboroch
Hmlovky + + + + + + + + +
ERA-GLLONASS núdzový systém na všetkých kompletných súboroch
Anti-blokový brzdový systém so zosilňovačom núdzové brzdenie (ABS + BAS) na všetkých kompletných súboroch
Elektronická brzdová sila Distribučný systém (EBD) na všetkých kompletných súboroch
Kurz stability (ESC) na všetkých kompletných súboroch
Anti-testový systém (TCS) na všetkých kompletných súboroch
Zvýšenie top top systému (HSA) + + + + + + + + + + + + + +
Ochrana motora a čelného skla na všetkých kompletných súboroch
Interiér
Na palube na všetkých kompletných súboroch
Prevodovka Tip v kombinácii zariadenia + + + + + + + +
Zadné sedadlo so zložením späť v pomere 60/40 na všetkých kompletných súboroch
Lakťové opierky vodiča s nastavením cez uhol sklonu zásuvky 12V + + + + + + + + +
Ovládač slnečných priestorov a spolujazdca so zrkadlom + + + + + + + + + + + + +
Podložky na pedále +
Textilné rohože .
Osvetlenie vstupných lokalít v predných dverách + + + + + + + + +
Komfort
Riadenie elektriny na všetkých kompletných súboroch
Výškovo nastaviteľný a letový stĺpec na všetkých kompletných súboroch
Nastavenie predných bezpečnostných pásov na výšku na všetkých kompletných súboroch
Sedadlo vodiča s výškovou úpravou a bedrovou podporou + + + + + + + + + + + + +
Salón vzduchového filtra na všetkých kompletných súboroch
Ľahké tónovacie sklo na všetkých kompletných súboroch
Skladací kľúč na všetkých kompletných súboroch
Centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním na všetkých kompletných súboroch
Power Windows Predné dvere na všetkých kompletných súboroch
Zadné dvere Power Windows + + + + + + +
Vyhrievané predné sedadlá + + + + + + + + + + + + +
Elektrické pohony a elektrické vykurovanie Vonkajšie spätné zrkadlá + + + + + + + + + + + + +
Vyhrievané čelné sklo + + + + + + + + + + +
Parkovacie senzory vzadu + + + + + + + + + + + + +
Kamera zozadu + + + +
Dažďové a ľahké senzory + + + + + + + + +
Klimatizácia + + + + + + + + + + + + + + +
Chladené oblečenie + + + + + + + + + + + +
Cruise Control a obmedzovač rýchlosti + + + + +
Riadenie multimediálneho systému a tempomat na volante + + + + +
Príprava zvuku + + +
Audio System (4.3 "Monochromatický displej, FM / AM s RDS, USB, AUX, Bluetooth, Ruky zadarmo), 4 Dynamics + + + + + + + +
Multimediálny systém s navigáciou (7 "farebný displej s dotykovým displejom, FM / AM s funkciou RDS, USB, SD Card, AUX, Bluetooth, Ruky zadarmo), 6 reproduktorov + + + + +
Exteriérový
Vonkajšie zrkadlá s bočnými značkami na všetkých kompletných súboroch
Vonkajšie zrkadlá a rukoväte vonkajšej časti tela na všetkých kompletných súboroch
Black Glossy Grille mriežka + + + + + + + + +
Spojler +
Dekoratívne výfukové potrubie +
Kolesá vyrazené 15 " + + + + +
Čiapky Kolesá Dekoratívne + + + + +
Kolesá obsadené 15 " + +
Rezervné koleso pečiatke plnej veľkosti 15 " + + + + + + +
Kolesá obsadené 16 " + + + + + + + + +
Rezervné koleso obsadenie plnej veľkosti 16 " + + + + + + + + +
Originálne maliarske telo telo vápno + + + +
Vynútiť agregát Sedan Hatchback
1.6 l., 8 Cl. (11189), 64 kW (87 hp), Euro 5, MCPP (JHQ)
1.6L., 16KL. (21129), 78 kW (106 HP), Euro 5, MCPP (JHQ)
1.6L., 16KL. (21129), 78 kW (106 HP), Euro 5, AMT (2182) s režimom kopu
1.6L., 16KL. (HR16DE) Engine Renault-Nissan, 84 kW (114 HP), Euro 5, Manuálna prevodovka (JHQ) \\ t
Telo / Rozmery Sedan Hatchback
Hmotnosť, kg:
Obrys 1150-1195
S plným zaťažením 1625-1670
Rozmery, veľkosti, mm: Najväčší v triede
Dĺžka 4410 4250
Šírka 1764
Výška 1497
Základňa kolesa, mm 2635
Predná / zadná náprava, mm 1500/1510
Radius rotácie, m 5,2
Aerodynamický faktor, m2 0,82 0,85
Maximálna rýchlosť, km / h 185
Pretaktovanie čas do 100 km / h 10,3

Veľkosť Lada Vesta v porovnaní s konkurentmi

V porovnaní s najbližšími konkurentmi, v automobiloch triedy B, VESTA významne ich výrazne prevyšuje veľkosť. Pre viac nízke ceny Dostanete nielen bohatší vybavený autom, ale aj viac o rozmeroch. Prekvapila ma veľkosť grantov, prekvapivo bola v šírke rovnakej ako drahšie model.

Charakteristika motora HR16DE

Motora

Vývojári pripravili tri verzie motorov pôsobiacich na vysoko kvalitný benzín prispôsobený norme Euro-5. Objem každého motora je 1,6 litra. Avtovaz Agregáty sú reprezentované dvoma verziami: 8-ventilový motor z VZ-11189 a 16-ventilový motor z VZ-21129. Importovacia verzia konfigurácie je Brainfild of the Renault-Nissan Alliance (HR 16DE) 114-silného motora. T vynútiť agregát Od roku 2005 sa uplatňuje na rôzne modely Aliancie, vrátane lokalizovanej lokalizovanej NISSAN CENTRA.

Ale to nie je všetko. Na Vesta bude tiež inštalovaný nový motor s 1,8 litrom. Vyvinutý Avtovaz. Jej základňa je 123-silným motorom inštalovaným na priors od Togliatti Super-Auto. V budúcnosti, vývojári prinesú svoju výkon až 125-130 hp

Na základe uvedenej Boo Andersson je možné dospieť k záveru, že v roku 2016 sa objaví Lada Vesta Šport, ktorý sa zúčastní ruskej automobilovej súťaže. A motor bude mať výkon približne 150 hp Vazovs hovoria, že silnejšie stanoviť, že je nepraktické.

S najväčšou pravdepodobnosťou sú v blízkej budúcnosti možné aj iné verzie konfigurácie výkonu bloku. Napríklad na plynovej nádrži už existuje vybrané miesto pod plynovou ventilom, ak si auto remakujete na plynové palivo. Myšlienka je sľubná, vzhľadom na zvýšenie cien pohonných hmôt a zvýšenie počtu plynových čerpacích staníc. Auto pracujúce na tekutých palivách alebo plyne dnes na vrchole popularity od vlastníkov automobilov.

Prenos

Mechanický

Predtým bola plánovaná inštalovať MCPP 2180 vyvinutý Avtovaz. Pri práci mala jednu nevýhodu - zvuky. Inžinieri na čas pridelený na úplné odstránenie problému nemohli, takže sa rozhodlo použiť cudzie manipulácie Manippices Renault JHQ. Okrem tichšej prevádzky má krabica tiež výhodu pri vypínacom čistote. Existujú nevýhody, jeho cena je 3 tisíc% viac.

Robotický

Pri výbere auta s motorom 1,8 litra. Budete mať možnosť inštalovať nielen manuálnu prevodovku, ale aj "robot", vyvinutý v spojení s nemeckým ZF.


5-stupňový robotický prenos AMT


To je to, čo AMT Rukoväť vyzerá v salóne Lady Grant

Nevýhody:

Pri parkovaní na výťahu vozidla sa vrátila späť. Je potrebné buď regulovať plyn, alebo dať na ručnú brzdu.

Výhody:

možnosť rozbitia z dôvodu nesprávneho prenosu je vylúčená, napríklad, ak sa počas pohybu zapnete späť dopredu;

Je možné použiť ručný spínací režim a automatické (dva v jednom);

Možnosť rýchleho zrýchlenia ako mechaniky, začnite sa pohybovať s pošmyknutím; Režim kick-Down - Prepnite na nižší prenos pre lepšie zrýchlenie;

Pri spínaní prenosu z chrbta do frontu na rýchlosti až 5 km / h nie je potrebné stlačiť brzdu. Je to vhodné, ak sa zasektís snažia opustiť kozu;

Spotreba paliva 6,5 \u200b\u200blitrov na 100 km v meste a 5.1 litrov na 100 km na diaľnici;

Schopnosť začať sťahovať ihneď po spustení motora, vrátane na ulici - 45;

Automatické nastavenie štýlu riadenia každého vodiča - agresívneho a pokojného štýlu;

Pokiaľ ide o automatickú prevodovku ukázané ako najlacnejšie, jednoduchý a spoľahlivý dizajn. Podľa odborníkov je prevodovka VZ najlepšia zo všetkých "robotov", na ktorých museli jazdiť. V továrni, dokonca chcú usporiadať experiment a zistiť, či je niečo lepšie.

Telo

Telo je vyrobené z ocele a takéto moderné materiály ako kompozitné alebo hliník v nej chýbajú v dôsledku úspor. A to znamená, že hmotnosť vozidla, relatívne, napríklad, priors, sa nezmenila. Ale vázy hovoria, že úlohy na zníženie hmotnosti vozidla neboli.

Najprv sa inžinieri zameraní na zabezpečenie vysokej úrovne pasívnej bezpečnosti, zníženie hluku, vibrácií a tuhosti. A teraz tvrdia, že sa s úlohou vyrovnali. Podľa nich je telo Lada Vesta v twist niekoľkokrát tvrdšie ťažšie. To bolo dosiahnuté použitím počítačového modelovania, umožnilo kompetentne distribuovať úsilie a vysokoteittové zliatiny. Takéto úspechy dávajú nádej, že dvere sa zastaví a kosia, plast nebude vrhnúť v kabíne a manipulácia sa stane akútnejšou.

Suspenzia

V tomto prototype sa suspenzia používa na typických modeloch VaZ. Suspenzia moderných modelov AvtovaZ môžete opísať nasledovne: Predný McPherson Rack, zadný priečny nosník so zvýšenými elastickými vlastnosťami. Podmienky na takýchto prvkoch a končí.

Čo je nové? Nowomen sa dotkol predného modulu. Jeho dizajn je založený na čiastkovom ráme, čo umožňuje dosiahnuť väčšiu tuhosť a menej technologických operácií počas zhromaždenia. Tento prístup vám umožňuje dosiahnuť novú úroveň vibrácií a akustiky, dosiahnuť najlepší výkon manipulácie s autom. Všeobecne platí, že geometria suspenzie v tomto uskutočnení je dokonalá.


Ďalším úspešným úspechom je nižšie umiestnenie koľajnice riadenia. V prezentovanej pilotnom projekte ovplyvňuje otáčanie kolies hneď za rozbočovačmi. Moderné modely autohydigačné taigt riadiaceho nosiča riadenia odlišne: kolesá sa otáčajú na páky na základni tlmičov. Výhody navrhovaného riešenia v nasledujúcom texte: Vedenie vozidla ide na novú lepšiu úroveň.

Čo musíte vyjadriť ľútosť? Automobilka išla pozdĺž spôsobu zjednotenia so sériovými modelmi: Elektrický zosilňovač riadenia sa umiestni na stĺpik riadenia a nie je vložený do mechanizmu riadenia.

Zmeny boli podrobené prechodným stabilizátorom stability. Torime začal vyzerať úplne inak, okrem všetkých, dlhé regály boli pridané. V dôsledku toho sa zvýšila citlivosť poradia veľkosti a zlepšila sa riadenie.


Na zníženie celkových nákladov a v záujme zjednotenia prvkov konfigurácie vozidla výrobca použil zadný záves RENAULT-NISSAN. Na výstupe máme krížový lúč, ktorý má jednorazové pružiny, a je doplnený účinným brzdami typu bubna. Opäť bubny, povedz mi, ale inžinieri majú ďalší vzhľad: lacné a hnevá. V občianskych režimoch, také brzdy na účinnosti nie sú horšie ako disk a sú lepšie chránené pred nečistotami a prachom, čo znamená dlhšie, budú slúžiť.

Pokiaľ ide o nezávislé pozastavenie, táto možnosť bola príliš drahá rozpočtové autoTak musel ho odmietnuť.

Vlastnosť experimentálneho modelu Vesta pri plnom zaťažení nie je obzvlášť odlišná od iných modelov Lada a je 171 mm.

Zostáva pridať: Prívesky sú zvýraznené dlhodobými charakteristikami, ktoré sú nezvyčajné pre osobné automobily.

Lada Vesta Universal a Hatchback

Tieto typy karosérie budú mať vlastné nastavenia podvozku. Minimálne budú inštalovať iné pružiny a ako maximum zmeňte nastavenia hladkého a ovládateľnosti. ale plná jazda nebude. V tomto prípade bude zadné odpruženie veľmi drahé.

Lada Vesta bol vytvorený na novej vodnej platforme Universal Lada B, vyvinutý Avtovaz nezávisle. 1 184 z 1 480 uzlov je úplne unikátny.

Informácie z klubu budúcich vlastníkov automobilov

Na podnik sa teraz vyrába "Lada Izhevsk" sedan Lada. Vesta, ale v budúcnosti Avtovaz má v úmysle stanoviť uvoľnenie univerzálnych, crossovers a niekoľko športových úprav na základe tohto modelu. Pravidlo motory Lada. Vesta obsahuje niekoľko benzínu elektrárne. Od začiatku predaja sa vozidlo ponúka len s 1,6-litrovou kapacitou motora 106 hp Táto štvorvalcová jednotka s továrňovým číslom je ruský vývoj a je inštalovaný na iných modeloch AvtovaZ, napríklad na tom istom grante LADA LIFTBEK. Neskôr sa motorový gama sedan dopĺňa s motormi H4M (1,6 litra, 110 hp) a (1,8 litra, 122 hp) Prvým motorom poskytuje RENAULT-NISSAN Aliancia, druhý - domáci rozvoj.

Technické charakteristiky motorov Lada Vesta

Parameter 1.6 106 HP 1.6 110 HP 1.8 122 HP
Kód motora 21129 H4M. 21179
Typ motora benzín bez turbodúchadiel
Dodávka distribuovaná injekcia
Počet valcov 4
Poloha valcov riadok
Počet ventilov 16
Priemer valca, mm 82.0 76.0 82.0
Piestový zdvih, mm 75.6 88.0 84.0
Pomer kompresie 10.45:1 10.7:1 10.3:1
Pracovný objem, kocka. cm. 1596 1598 1774
Power, HP (na RPM) 106 (5800) 110 (5500) 122 (5900)
Krútiaci moment, n * m (na RPM) 148 (4200) 150 (4000) 170 (3700)
Hmotnosť, kg. 105.4 92.5 109.7
Prevody sú reprezentované 5-stupňovým "mechanickým" Renaultom (indexom JH3) a 5-stupňovým VZ "Robot". RCP je založený na manuálnom boxe 2180, ktorá bola doplnená o spojku VALEO a mechanizmom radenia prevodov od ZF. Prenos bol vyvinutý v roku 2014, a odvtedy je založený pre mnoho modelov Togliatti.

Technické charakteristiky prevodoviek Lada Vesta

Parameter 5-SPEED MCPP 5-SPEED RCPP
Model JH3 510. 21827
Prevodový pomer 1. prenos 3.727 3.636
2. prenos 2.048 1.950
3. prenos 1.393 1.357
4. prevod 1.029 0.941
5. prevod 0.795 0.784
Zvrátiť 3.545 3.500
Hmotnosť, kg. 33.0 33.1
Objem a hmotnosť Objem batožinového priestoru je 480 litrov. Objem palivovej nádrže je 55 litrov. Gabarities Lada Vesta Dĺžka: 4410 mm. Šírka: 1764 mm. Výška: 1497 mm. Základňa kolesa: 2635 mm. Šírka prednej dráhy: 1510 mm. Šírka chleba: 1510 mm. CLEARANCE: 178 mm.

Suspenzia a brzdy Typ predného suspenzie: nezávislý, pružinový typ zadnej suspenzie: polodejstvá, pružinové predné brzdy: Disk Modifikácia s robotickou skrinkou je ekonomickejšia - v priemere spotrebuje 6,6 litrov. Z hľadiska dynamických charakteristík, výhoda verzie s "mechanikou", ktorá sa zrýchľuje na "stovky" v 11,2 sekundy. Auto s "robotom" je pomalšie takmer 3 sekundy. Podľa ich rozmerov je Lada Vesta jedným z lídrov v triede "B". Odborníci si uvedomujú, že auto vytvorené na križovatke tried "B" a "c" dostal priestranný salón a veľké rozmery v porovnaní s hlavnými konkurentmi. Lada Vesta je 4,410 mm, šírka 1 764 mm a výška 1,497 mm. Bezdožka je jedným z najväčších v triede - 2,635 mm a predné a zadné kolesá sú 1 510 mm. Predtým existovali povesti, že kráľ predných a zadných kolesá na nových auta sa bude líšiť v niekoľkých centimetrov, ale nakoniec tieto informácie neboli potvrdené. Odbavenie Lada Vesta je impozantný 178 mm a verzia Crossover bude na úrovni 203 mm, čo je celkom porovnateľné s modernými crossovers.

Prečítajte si aj na stránke

Počas prvej svetovej vojny by akútna potreba vytvárania obrnených vozidiel mala vysokú palebnú silu a vynikajúcu pasiteľnosť. Bolo to tanky, ktoré sa stali modelom výkonných zbraní, vynikajúcu mobilitu a spoľahlivú ochranu. ALE...

GAZ-24 VOLGA, reprezentatívne auto sovietskeho automobilového plynu prvýkrát predložený na London Motor Show v roku 1970. Auto bolo vyvezené do mnohých krajín mimo ZSSR, vrátane krajín západnej Európy, latinskej A ...

Niekoľko hodín, takmer sériové UAZ "Patriot" s dvoma pedálmi padli do mojich rúk. Zdieľam detaily, ktoré sa podarilo zistiť. Na konci minulého roka sa stalo známe o príprave výkonu "Patriot" s automatickým PPC dúškom PowerGlide 6L50 atď.

Avtovaz začal svoju výrobu pomocou 28 nových častí a uzlov. Sedan má tri trumfové karty - pozastavenie od športovnej vetvy Lada (vymenené regály, pružiny, tlmiče pérovania), aerodynamické draky a "anatomické" predné kreslá. Motor navrhol len jeden ...

NOVINKA NA STRÁNKU

>

Najpopulárnejší

Automobilový portál - ladenie. Salón. Starostlivosť o motor. Prenos. Kolesá.

© 2021.

Populárne sekcie