Sovietsky vyrobený automobil UAZ-469 bol pripravený Ulyanovsky auto lietadlom prakticky na špeciálne. Poradie krajiny. Bolo plánované, že podobné SUV sa bude používať v armádnych vojenských jednotkách a ministerstve vnútra. Plány tiež obchádzali American Wrangler, ktorý bol použitý Spojené štáty.
Všeobecne platí, že SUV sa ukázal byť FAME - Clear Crushed Uaz Lines priťahoval pozornosť obyčajných ľudí, a tí, ktorí neboli priateľmi so zákonom, boli porazené. Postika na "Kozí", keď ho stále nazývajú v ľuďoch, bolo na vysokej úrovni, jednoduché autá za ním neboli popisované.
Čoskoro auto išlo do práce v zamýšľaných oddeleniach, krajina prešla reforiem a transformácie, a UAZ-469 zostal rovnaký, bez šance na legislatívne a želané restyling. Mnohé rodiny si mohli dovoliť nákup auta pre osobné potreby, a mnohí majitelia premýšľal, ako urobiť auto ešte atraktívnejšie, priechodné a funkčné. Bolo to tu, že remeselné spracovanie bezmocnej, cestovnej a mmisií auta.
Je potrebné okamžite zohľadniť - ak sa rozhodnete dokončiť štandard UAZ-469, nebude sa ďalej dokončiť. Osobne neviem tie "dopravy", ktorý tento podnik odmietol. Ale naopak, viem, že mnohí, ktorí si kúpili UAZ, finalizované, predané a kúpili nový. Absolútne nahé auto, a opäť zaoberajúce jeho restylingu. Príprava bezmocného auta je životný štýl, on oneskoruje a nenechá nikoho. Nevyškolujte, toto je fascinujúce povolanie, ktoré aj niektoré dámy vítané. Takže, začneme variť auto prvýkrát. Choď!
Klasifikácia ladenia alebo čo najprv venovať pozornosť
Tuning je vylepšenie vozidla na zlepšenie svojich spotrebiteľských vlastností. Ak chcete začať, stojí za to identifikovať pre seba - čo sa presne chce majiteľovi zlepšiť a kde pripravuje svoje auto. Existujú dva typy tuningových SUVS, prvé - finalizácia stroja a vytvorenie expedičnej, druhé - prijímajúce auto na účasť v súťažiach. Zásadné rozdiely tu existujú, prvé ladenie je jednoduchšie, majitelia expedičných áut uprednostňujú zabiť svoje autá, ale tí, ktorí idú do súťaží, chápu, že je potrebné vytlačiť všetko z auta, inak nie je ani a Tretie miesto v celkových hodnotách. V súlade s tým, monštrum v plnom pochopení tohto slova z UAZ je pripravený zúčastniť sa na pretekoch a výstavách.
Vzhľadom k tomu, že je stále ďaleko od prvého známeho s vozidlom, zvážte ladenie špedičnej karty.
Externé ladenie
Maľba, alebo ako skryť autá v širokom dennom svetle
Prvá vec, ktorá sa ponáhľa do oka, je farba auta, prinajmenšom sa zdá, že táto farba je nepripravená, a ak sa pozriete na rok auto, nebudeme absolútne nie je trendová farba. Mnohí majitelia zabaľujú svoje železné kone do kamufláže, jednoducho nakreslite miesta na tele. Ako človek, ktorý zažil podobné modifikácie na koži, poviem - je to fyzicky nákladné. Ak chcete získať kvalitu, potom tu nestojí za fandenie, pretože farba vašej "kozy" je tvoja tvár.
Maľba začína skutočnosťou, že všetky vyčnievajúce prvky vozidla sú odstránené, uzavreté starým svetlometu a sklenené noviny, karosérie vozidla sa spracováva antikoróznym povlakom. Potom sa hlavná farba zníži na normálnu, môžu byť tri z nich: UAZ-469 bol vyrobený sivý, svetlohnedý a khaki kvety; Potom je lepiaca páska upravená kontúry škvŕn a farby.
Maľovanie troch etáp, len kamufláž má tri rôzne odtiene. Pre farbu mesta Khaki, musíte si vybrať hnedé, zelené (tmavé) a čierne škvrny, pre šedé hlavné biele, sivé (tmavé) a čierne odtiene, pre svetlo hnedé auto stojí za to kúpiť hnedé (tmavé), bledožlté a čierny tón. Po prvé, farba sa vykonáva s ľahkými farbami, inak čierne škvrny budú posunuté, farby sú ideálne v hlasitosti, 2 môže byť potrebná pre každú farbu určitého zboku.
Čas na maľovanie bude trvať približne 3-4 celé dni, peniaze v oblasti 5-8 tisíc, podliehajú nezávislej práci, ale vezmite si nervy viac, pretože to nestačí na to, aby sa dostal. Ale potom, keď auto hrá nové farby, majiteľ bude plne cítiť výhody takéhoto ladenia: v lesnom masíve, to nie je viditeľné auto, a každý si všimne v meste. Ak chcete obdivovať auto bude bez výnimky.
Power píly alebo čo je Kangurin
Napájanie vozidla je železo alebo kovové nárazníky. Výkonové stanice sú potrebné pre tých, ktorí prenasledujú lovu a rybolov, sú nepostrádateľné v lesných radoch, páni a snowflowers. Samozrejme, hrúbka výkonového nárazníka, najťažšieho auta, ale pre UAZ je viac plus ako mínus, vážny automobil je ľahšie ísť na off-road.
Predné a zadné nárazníky sú vyrobené prevažne z kusu kanála, aby ste ho vytvorili, musíte vykonať vhodné merania a približne zastupovať, že nakoniec chcete získať. Myslím, že táto časť by mala venovať samostatnú tému a položiť výkres. Ak si kúpite, môže sa tiež odporučiť kúpiť nárazník "reef" alebo "lovec" (na fotografii nižšie).
Kengurin je špeciálne oblúky z kovových rúrok, ktoré sú zvarené zhora na predný nárazník. Kengurin slúži vynikajúcu ochranu proti optike a prednej časti tela. Áno, a keď sa stretnete s Elk na trati, auto zostane celé, dobre, alebo len mierne odkazuje.
Náklady na mocenské nárazníky v predajniach priemeroch 30-40 tisíc za kus, s nezávislými nákladmi na výrobu budú znížené 7-8 krát. Pri nákupe, venovať pozornosť výkonu predných nárazníkov zostavených z firmy "útes" - chladné a spoľahlivé napájanie.
Elektrický navijak, alebo prečo Oz labute
Off-road je terén, na ktorom bude vodič čeliť len smerom k smeru. A smer bude vidieť len vodiča na mape, a nie pred kapotou auta. Nádherná vec a vynikajúcim asistentom v takýchto situáciách je navijak. Toto je zariadenie s motorom a prevodovkou vybavenou kovovým káblom, je to, že vytiahne auto z ambuftu, ak tam bol vysadený. 
Princíp činnosti akéhokoľvek navijaku je dotiahnutie alebo ťahanie vozidla s káblom. Na UAZ-469 sú elektrické navijaky inštalované s 5-jazykovým úsilím. Nie je potrebné inštalovať menej, inak majiteľ bude tiež tancovať s tamburínom, snaží sa vytiahnuť auto tak magicky.
V prosonoródii, Wazizodov zavolá svoj pomocník Swan a každý WAZHOVOD aspoň raz v živote "Swan". SWAN - Toto je pieseň! Vodič, ktorý opustil auto, s výhľadom na terén a miesto, kde nebolo ľahké priviesť. S nemenovaným píšťalom odstraňuje brzdu a odvíjajte kábel navijaku. Strom alebo ker, kde sa tento kábel vyberá, vodič sa už staral. Tiež, po zmene, UAZOD Cruparuje kábel a vráti sa do auta, nezabudol si spomenúť na niekoho matky po ceste. Zdá sa, že ho tu pretiahol. Vodič sedí do auta, berie joystick navijak a začína sa mierne vytiahnuť kábel, potom sa zvyšuje sily navijak. Zároveň stojí a pridáva plyn tak, aby sa zaťaženie z týchto manipulácií neodrezali z generátora. Päť-to-sedem minút, a tu sa UAZ stáva jazde alebo ide do malého zúčtovania.
Aké modely elektrických navijakov sú vhodné pre UAZ a koľko stojí -.
Elektrické navijaky sú inštalované v predných aj zadných nárazníkoch. Jeden navijak na UAZ je dosť. Výrobcovia takéhoto príslušenstva sú dostatočné, preto sa cena elektrického navijaku môže líšiť. Minimálne prílohy: Akvizícia navijaku a jeho inštaláciu vypadne majiteľa vo výške 20-25 tisíc rubľov.
Expedičný kmeň, alebo kde niesť všetko, čo potrebujete
Expedičný trup je potrebný atribút akéhokoľvek rozumného uazuodu. Iba tu vodič prepravuje rezervné koleso, vysoký zdvihák a banda všetkých potrebných odpadkov. Kmeň bude vizuálne urobiť auto nad, ale ako brána v garáži.
Kmeň môže byť zváraný alebo nákup už pripravený, náklady na jeho akvizíciu budú asi 5-15 tisíc rubľov. Ale trup je potrebný nielen na prepravu, a dokonca aj na nastavenie luster.
Ďalšie osvetlenie, alebo prečo na lustre UAZ
Luster, ktorý visí v sále domu, je dosť známe a žiadne otázky. Je zrejmé, že luster je nevyhnutný na osvetlenie. Ďalšie svetlo sa používa aj na aute SUV, s ktorým sa môžete pohybovať v tme.
Luster preložený z Anciendoizovského znamená inštaláciu na štyri alebo viac svetlometov. Svetlomety sú inštalované na trupe, inštalácia vykonáva majiteľ samostatne. Ďaleké a svetelné tyče rozlišujú ďalšie osvetlenie. Hlavový svetlomet je 5-8 LED diódy za sklom a svetelný pruh je podlhovastý dizajn s počtom LED diód z 32 kusov. A ak sa Champs na lusterovi vyžaduje 4 - 2 s blízkym smerovým svetlom, sú inštalované v strede a pár s vzdialenou silou rozptyľujúcej svetlej svetlej pozdĺž okrajov, ľahký bar je dosť a jeden.
Náklady na takéto osvetlenie v priemere budú: svetlomety, 4 kusy - 8000 rubľov a ľahký bar, 1 kus - od 8 do 16 tisíc. Čo je lepšie a čo je horšie - otázka v tomto prípade je nesprávna, pretože inštalácia rozpočtu, svietidiel, osvetlenie nie je horšie ako nákup svetelného panela.
Čo sú tenisky a prečo ich zmeniť
Uzodody podľa prírody sú tvrdé, ale veľmi milé. Dávajú svoje auto láskavé prezývky a volať jednotlivé časti svojho oceľového koňa s nekompromisnými slovami.
- Je čas zmeniť tenisky, chcem viac na stmievač.
Určite, mnohí neinifikovaní nebude pochopiť, aký ten tenisky a prečo viac. Vysvetlite: tenisky sú kolesá. Tenisky sú Atény a sú múdre. Tieto slová sú tvorené gumovou triedou: všetok terén a bahno terén. Atletická guma má výrazný vzorec behúňa, ktorý sa používa v lese (30%) a hlavne na asfalte (70%), múdreho autobusu má agresívny vzorec behúňa, masívne priméry, ktoré odchádzajú na ramennom povrchu kolesa, sú slávne pre vynikajúce Čistenie, sa používa v lese (80%), je lepšie ho nepoužívať na asfalte, je to rýchlo zintenzívniť a pneumatiky nie sú dostatočne dosť, ale ak sa domnievame, že náklady na dobré Mt pneumatiky sú veľmi slušné , nie je ekonomicky výhodné jazdiť na asfalte.
Teniská na štandarde UAZ na jednoduchých mostoch bez tela tela (zdvíhacie teleso) sú zahrnuté v 31. palcoch. Aby sa nastavila väčší priemer priemeru, bude potrebné oznámiť auto a odrezať oblúky kolies. Ak sú oblúky nerezané - gumová guma, prestávky na veľké telá pri maximálnom závesnom suspenzii.
Náklady na pneumatiku závisia od veľkosti kolies, triedy gumy, výrobcu a značky. Napríklad BF HUDRICH, najviac trend v malom množstve bude stáť 10 000 na valec, najdrahšie vo svojom segmente je TSL Boggers, náklady na koleso v 35 veľkosti môžu dosiahnuť 30-35 000 na kus.
Naučíme sa naše auto plávať alebo čo je Schnortel
Zapamätajte si časť o navijakoch? Takže, výsadba auta v špine nie je najhoršie, pretože by sa to mohlo zdať, najhoršie na nepripravených automobiloch stúpania do vody. Voda je nebezpečná pre motor a palivový systém ako celok, takže povstalecké uzovodes sú inštalované na vozidle Schnortortel, špeciálne plastové potrubie, ktoré vytvára plot vzduchu z výšky strechy vozidla. S šnorchlovou, ktorý je správne nainštalovaný, môžete bezpečne vyliezť do potokov a potok, vaše auto neohrozuje nebezpečenstvo "choroby vody".
Urobiť Schnortel nebude fungovať nezávisle, presnejšie, to nestojí za to. Dôverujte tomuto úlohe profesionálom, najmä preto, že sa vyvinuli pre Akýkoľvek model tohto zariadenia. Môžete nainštalovať samotný šnorchl, náklady sa líšia v rozsahu 2500-4500 rubľov.
Všetko, čo čitateľ sa naučil v tomto článku, je malý TOLIK z týchto poznatkov, ktoré zažili UAZOD. Nikdy nie je neskoro naučiť sa, ale naučiť sa vytvoriť majstrovské diela.
Konkrétne, pre každú položku by som chcel povedať viac, a ukázať čitateľovi, ako môže UAZ-469 dobrý majiteľ. Naučte správne vybrať a nainštalovať elektrické navijaky, povedzte všetky triky a jemnosti pri výbere pneumatiky. A prajete neskúsené v tomto prípade začiatočníci trpezlivosti a vieru v ich silu, zapamätajte si, po uplynutí, auto vám povie vďaka vašej patencii a jeho oddanosti. A uvidíte veľa závislých výhľadov na cestách, po tom všetkom, čerpané UAZ vyzerá pôsobivé.
Podľa domácich vlastníkov automobilov má UAZ-469 mnoho výhod. Medzi pozitívne vlastnosti často poznamenávajú jednoduchosť jeho dizajnu, čo znamená neobmedzenú oblasť činnosti pre vážne ladenie alebo malé, ale príjemné zlepšenia. Medzi týmito aspektmi, ktoré sú spravidla spadajú pod modernizáciu: zvýšenie úrovne bezmocnej cesty, jazdy, ladenie suspenzie, komfortu salonu a samozrejme, externý kozmetický dekor. Často auto nadšencov vykonávajú tuning UAZ-469 s vlastnými rukami pre lov a rybolov.
Stručne o histórii UAZ-469
Auto UAZ-469 je úplne sovietsky rozvoj. Sériová výroba automobilov bola spustená v roku 1970 na Auto závode Ulyanovsk. Spočiatku bolo auto určené na použitie v armádnych jednotkách, ako aj v štruktúrach orgánov vnútornej záležitosti.
V podstate to bol krok smerom k vytvoreniu analógu amerického wranglener, ktorý bol použitý v čase v americkej armáde. Model sa ukázal byť pomerne úspešný, ktorý kombinuje relatívne nízke náklady, jednoduchosť a vysokú úroveň spôsobilosti, ktorá bola dôležitou faktormi v našom štáte.
UAZ-469 Súčasný smer
Posledné desaťročia, ktorí zmenili našu krajinu, tiež zmenili požiadavky na motorové vozidlá. Zostáva nezmenený a restyling, UAZ-469 stratil svoj význam pre pôvodne koncipované účely. Avšak, tam bol vážny záujem o súkromný. Model sa ukázal byť pohodlný a praktický v podmienkach zlých ciest, čo je neoddeliteľným atribútom profesionálneho lovca alebo rybára. Potom, čo sa vlastníci automobilov vykonávajú off-cestné tuning UAZ, auto sa stáva takmer nerozpoznateľným, a vzhľadom na nízku cenu - a vážny konkurent pre západné náprotivky.
Takže auto získalo skutočné rešpektovanie milencov krajín Pokafashek a ľudí smädných extrémnych. Stojí za to povedať, že tento model je možné upraviť do nekonečna. Mnohí produkujú tuning UAZ s vlastnými rukami, a to nie je náhodou, pretože príprava vozidla na samotnú cestu je vzrušujúce podnikanie. Často ľudia predávajú rozšírené auto, pri kúpe štandardnej z výroby a začnú stelesniť svoje myšlienky v nových variantoch.
Tuning UAZ 469: Silné stránky
Tuning je spoločné slovo, ktoré charakterizuje zjemnenie auta. Existujú dva zásadne odlišné smery tejto činnosti.
Prvým je vytvorenie auta "pre seba", ktorý je schopný prekonať mimo cesty s významnou úrovňou pohodlia. Takéto stroje sa často nazývajú "Presmerovanie". Druhým smerom je aktívny šport. Rozdiel a zoznam zmien tu sú zásadne odlišné.
V prvom prípade je stroj vybavený množstvom pohodlného príslušenstva. Športová možnosť poskytuje "stláčanie" z maximálneho výkonu, napriek zníženiu motora.
TUNING SALON: funkcie
Keďže takéto vozidlá sa nelíšia pohodlným, často majitelia vozidla sú primárne vykonávajú ladenie salóna. To je potrebné najmä, ak chcete cestovať. Samozrejme, tieto práce sú úmerne závislé od investovaných investícií. Existujú však veci, ktoré sú jednoducho potrebné:
vybavenie kabíny s ochranou hluku;
izolácia tela;
inštalácia bezpečnostných pásov (ako sú často neprítomné na starých modeloch);
re-vybavenie štandardného sporáka alebo inštalácie dodatočného ohrievača v zadnej časti kabíny.
Samozrejme, že každý majiteľ bude pekný na výrobu kozmetických zmien. Takže môžete nainštalovať pohodlnejšie stoličky, obloženie na volante a rukoväte, vymeňte prístrojový panel.
Tuning UAZ pre mestské použitie
Majitelia UAZ často zvážili ladenie skôr záležitosťou cti ako praktické povolanie. Vynikajúci príklad takýchto transformácií slúži na ladenie 469 pod "Želik". Prototyp takéhoto stroja bol nemecký MERCEDES G-CLASS GELÄNDEWAGEN, čo je symbolom spoľahlivosti a vysokého stavu vlastníka.
Okrem toho, UAZ je ideálny pre takéto zmeny. Aby sme mohli premeniť domáce vojenské cieľové auto v mestskej elite SUV, bude potrebné vložiť veľa času do rafinácie tela, podvozku, elektronické plnenie a kabíny. Aby sme podobnosť bola maximálna, je potrebné pracovať s oknami systému Windows, čo ich zvyšuje, vykonajte korekciu kapucne, meniť jeho tvar, a tiež vložte krídla bez zaoblených rohov.
Samozrejme, že je nemožné si predstaviť "Želík" bez luxusného salónu. Okrem kožených čalúnení, stoličiek a drevených vložiek v kabíne však bude najdôležitejšia práca. The Cloak z materiálov absorbujúcich hluk, ktoré naozaj robia pohyb v aute oveľa pohodlnejší.
UAZ 469 s markínom
Dobrá možnosť pre tuningové diela tiež považujú UAZ-469 s markínom. Po obdržaní nového dizajnu je taký stroj ideálny pre príbeh krajiny v lete. Možnosti pre vykonanie "Cabrio" dávajú majiteľovi pocit núdzovej slobode a integrity s okolitým priestorom. Takéto možnosti sa používajú na malé exkurzie skupiny, milovníkov malých extrémnych a photosfari.
Inštalácia výkonových drakov
V podstate je napájací zdroj dodatočným nárazníkom vozidla. Je to praktické a odôvodnené pre tých, ktorí skutočne milujú poľovníctvo a rybolov. Takáto ochrana funguje rovnako ako v palebale, takže v prípade snowflowers. Mnoho ľudí sa vracia, že je to extra hmotnosť. Samozrejme, to je ten prípad, ale je to tento faktor, ktorý zvyšuje správnosť vášho auta mimo cesty.
Optika vozidla a mriežku chladiča môžu byť chránené špeciálnymi oblúkmi namontovanými na prednom nárazníku. Medzi majiteľmi automobilov dostali meno "Kengurin". Takýto dizajn vás udrží od získania veľkých odvetví a kameňov. Pomôže to tiež chrániť vaše auto pri stretnutí na ceste s elk alebo inými veľkými zvieratami.
Inštalácia dodatočnej optiky
Pre tých, ktorí milujú nočné výlety, osvetlenie hrá nie poslednú úlohu. Skúsení majitelia automobilov povedia, že ďalší luster potrebuje váš UAZ. A existuje určitý dôvod. Každý môže vytvoriť ďalšie osvetľovacie zariadenia na vlastnú päsť s použitím mriežky chladiča alebo strešného trupu.
Zariadenia môžu byť vyrobené ako svetlomety alebo likebry. Holdhlands sa môžu skladať z 5-8 LED diódy za sklom. Lightbar je jednodielny dizajn množstva LED (zvyčajne 32 ks.).
Stojí za zmienku, že svetlomety sú inštalované takmer a ďaleko, likebar môže byť inštalovaný sám o sebe. Tieto možnosti sa tiež líšia v cenovej politike. Viac rozpočtu bude inštalácia svietidla. Jeho účinnosť však niekedy nie je horšia ako inštalácia drahého lightbar.
Elektrické navijaky a nainštalovať ich
Extrémne milenci cestovania musia byť často zafarbené terénom, len zvažujú smer. Zistenie v ťažkej situácii je ťažké preceňovať pomoc navijakov. Pretože toto je jediná šanca obnoviť pohyb.
Jednoduchý mechanizmus s elektrickou a prevodovkou pomôže vytiahnuť auto z bahna alebo zasneženého snehu. Spravidla sú navijaky inštalované s hrubým oceľovým káblom, určený pre päť-tonu silu. V skutočnosti sú menej výkonné modely neúčinné a neodporúča sa byť inštalovaný na automobiloch tejto triedy.
Táto adaptácia je pomerne praktická, pretože každý oazovic, aspoň raz v jeho živote, ale upadol do situácie, keď bola najbližšia príležitosť pre pomoc mnoho desiatok kilometrov. Životné skúsenosti naznačujú, že s pomocou navijakov a zručných trestov môže byť auto vytiahnuté z nepriechodných podmienok päť až sedem minút.
Myšlienka, ako to je najmä poznamenal 30. - "Jubilee" auto pripravené v dielni off-road cestovného ruchu - "MW", - Dlho som bol.
A hneď ako návrh Volkovej Dmitry, zakladateľ spoločnosti "OJ", o podpore novej série predných elektrární na trhu zodpovedajúce novým. Požiadavky a počet originálnych nápadov obsiahnutých v kovu - rozhodnutie bolo vykonané.
Nový UAZ - 469 Nový bol získaný v motorovej show s DYMOS PPC, a po registrácii bola prijatá do MW.
Prečo si vybral 469?
Podľa nášho názoru je to najúspešnejší pomer cien kvality.
Staré dobré "kolektívne farmy" mosty s GP 4,625, ak je to žiaduce, bez problémov a vylepšení, je možné nastaviť 5 125, čo je lacné pre "Spyersers", kotúčové brzdy a pružinové suspenzie poskytujú rovnakú úroveň pohodlia ako Khantter.
Disformovaný motor "Euro-1", bez elektronického plynového pedálu, s konvenčným napínacím mechanizmom hnacích pásov a jednoduchšia elektronika.
Päťstupňová prevodovka "DYMOS" poskytuje správne konjugáciu motora a prenosu.
Zadná skladacia doska alebo dvere, ktoré sú pohodlnejšie? Otázka je kontroverzná, pretože hovoria: "Neexistuje žiadna chuť a farba, žiadna súrka," ale zdá sa nám, že možnosť kampane pre expedície je pohodlnejšie.
Jednoduché železné nárazníky, ktoré sú všetko na emisii, a za ich náklady by nemali byť preplatené.
Náklady na auto v takej konfigurácii boli 339 tisíc, prirodzene sme odmietli byť aktívne uložiť na "špeciály", podarilo sa nám to urobiť, len o opisovaní nadchádzajúcej práce práce, než explicitne spôsobili riadenie manažéra.
Takže:
Koncepcia prípravy auta: lovu - možnosť expedície, ale tak, že ani sa hanbilo, aby sa dostali do reštaurácie s pani.
Sprievodca s nadšením začal pracovať, najmä preto, že ako vždy na začiatku stavebného procesu, ktorý existuje v každej vášni na zničenie. Z auta boli demontované všetko, pre niekoho, kto bol priskrutkovaný a priľahlý "zbytočné", a to: bežné kolesá, nárazník, salón, spolu s nohami stropu, tiež na uchovávanie, boli demontované stropným čalúnením. Auto bolo umiestnené na kolesách rôznych apartmánov a dimenzovaných zozbieraných cez celú dielňu. Stravovacie kolesá, salón, obloženie a zadný nárazník, pomerne rýchlo našli nových majiteľov.
Po demontáži salónu v strope, obrovská diera bola vyrezaná, kde bol veľký lovecký poklop vložený inštaláciou zosilňovačov, ktoré možno otvoriť: odvzdušňovanie, a tiež dodávať lepidlá, (čo zostáva visí na reťaze, a nestráca), Hľach úplne sa opiera, a v ráme sa ľahko vytvorí dvesto kilogramových jednotiek v zimnom oblečení. Luke je pokrytý hliníkom a izolovaným, aby bol kondenzát.
Luke zloží úplne a v preplnenej polohe sa upevňuje na častiach odozvy pripojených k trupu.
V hornej časti varovnej polohy v spodnej časti poklopu úplne hodil späť.
Podlahy a vnútorné bočné steny vozidla, zadná doska a dutina dverí boli úplne položené vibroimolom, potom šumu izoláciu, a až potom, čo bola pokrytá hliníkom, všetky spoje boli nabité hladkou podlahou namiesto korytnačka".
Horná polica bola vyrobená, v ktorej sa okrem výklenku pre karty, cigarety a iné podobné veci, boli umiestnené: magnitol, rádio, splavné svetlo, blok relé a poistky ďalšie svetlo, v konzole medzi Polica a kabína Plaffon sú umiestnené ovládacie klávesy a ďalšie svetlomety na nárazníku.
Torpedo zatvoril štýlovú vložku z nehrdzavejúcej ocele, štruktúra opakujúceho sa vzoru koženého interiéru, bola tiež znovu vyrobená a pokrytá vinylovým povlakom riadiaceho stĺpika
Pravidelný sporák ustúpil do kachlí s US-7 s filtrom salónu, pre ďalších spotrebiteľov sa počet vkolesov cigaretového zapaľovača na torpédo zvýši na tri.
Kožený salón z Honda CRV bol nainštalovaný, so samostatným pozdĺžnym a nakloneným nastavením zadných sedadiel a vykurovanie prednej časti, kabína má mnoho možností pre transformácie a ľahko sa zmení na pohodlné miesto na spanie pre dvoch ľudí. Aj vďaka veľkej pozdĺžnym nastavením zadných pohoviek, stojaci v plnom raste v poklope je veľmi pohodlný a počas pohybu môžu cestujúci zadný cestujúci ísť, úplne natiahnutím nôh. S úplne zloženými zadnými sedadlami sa vytvorí obrovský priestor pre topánky.
Volant bol nahradený pohodlnejším a ergonomickým. V centre, ktoré organicky zmestia znak MW.
Otvoria sa okuliare zadných pecí.
Odvzdušňovacia priehradka pre druhú batériu je namontovaná na podlahu zadného tela, vypnutie tlačidiel oboch batérií sú umiestnené vľavo od volantu a majú indikáciu zaradenia.
Z motorového priestoru na úroveň strechy shnorkelu.
V odpružení vozidla. Rozhodlo sa urobiť významné zmeny.
Pružiny, tlmiče, pružiny a solené bloky boli nahradené austrálskymi Dobinsonovskou spoločnosťou, navrhnuté špeciálne pre autá UAZ, ktoré poskytujú závesný výťah + 5 cm a výrazne zlepšujú správanie vozidla na ceste.
Na prednej strane nárazníka OJ - chránené, sú nainštalované halogénové svetlomety s meniteľným zameraním svetlovej sily.
Nižšie môžete vidieť rozdiel v zaostrení medzi ľavou a pravou slúchadlom - vľavo sa upraví na rozptýlené svetlo, vpravo sa zhromažďuje v zväzku, na správnej fotografii svetlých svetlometov sú nakonfigurované na ďalekom svetle a sú znížené do zväzku.
Pre porovnanie, fotografie z rovnakého bodu a uhla, s full-times sused a oveľa svetlo:
Okrem predného svetla na nárazníku, na OJ Expedition trunk - nainštalovaný lustre ďaleko a pracovného svetla.
Tiež na trupe upevnených pieskovcoch.
Po 5 centimetrovom telesnom výťahu a výťahu suspenzie boli nokian kolesá vybrané s rozmerom 285x75x16, ktoré boli zozbierané na zliatinových kolesách kórejských firiem Swiger.
Pre sebaistotu zabezpečenie evakuácie, v prednej a zadnom nárazníku sú osvedčené zimy U4x4, s diaľkovým ovládaním a ťahovou silou 12 500 libier.
Po zhromažďovaní všetkých komponentov sa inštalácia napájania poskytnutého prostredníctvom OJ poskytovanej spoločnosťou a upevnenie na súpravu dodatočných zariadení.
Najprv sme nainštalovali prahy napájania s ochranou palivových nádrží.
Potom bol nainštalovaný predný nárazník s ihriskom pod navijakom, ochrannými mriežkami, rohmi pre rýchle vinutie kábla. Nárazník a prahové hodnoty sú spojené s odnímateľnými ochrannými oblúkami.
Mimochodomia sú aj riadenie a bočné okná nainštalované aj ochranu bočných okien (s prídavným pripojením) - dokonale slúži ako kroky na prístup k trupu.
Nárazník OJ bol nainštalovaný na zadnej strane, ktorý kombinuje: napájací nárazník, detské ihrisko pod navijakom, bránou, platformou pre high-zdvihák, odnímateľný držiak Headquater, podsvietený upevňovací rám s podsvietením a skrinkou (kdekoľvek držiak pohára, čas privál).
V dôsledku toho sme sa zhromaždili všetky zvolanie spolu, sme sa ukázali: praktické, pohodlné v manažmente, najpohodlnejšie, čo zachovalo všetky pozitívne vlastnosti a dostali nové výhody - staré, láskavé, brutálne krásne UAZ-469 Nové z MW.
(Je veľmi zaujímavé porovnať fotografie pripojené nižšie, s fotografiami tohto istého auta na začiatku článku.)
Nižšie je objednávka-outfit pre vykonanú prácu a náklady na spotrebný materiál.
Na prvý pohľad, cenovka nie je humánna, ale stojí za to!
| Objednávka-outfit číslo 34 z 12. decembra 2010 | ||||||
| Model | UAZ - 469. | |||||
| GOSS. | ||||||
| Vin. | ||||||
| Zákazník | Workshop off-road cestovného ruchu "MW" | |||||
| Telefón | ||||||
| Zákaznícka adresa | ||||||
| Tvorba: | ||||||
| P / p | názov | Počet | cena | Suma | ||
| 1 | Telesný výťah 5 cm | 1 | 8 000r. | 8 000r. | ||
| 2 | Výroba plošiny pre zadné BESS | 2 | 2 500r. | 5 000r. | ||
| 3 | Výmena pružiny | 2 | 2 500r. | 5 000r. | ||
| 4 | Výmena tlmičov | 4 | 700R. | 2 800R. | ||
| 5 | Výroba boxu pod 2ND batérie. | 1 | 3 500r. | 3 500r. | ||
| 6 | Inštalácia šnorchlov | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 7 | Sada hatch | 1 | 20 000. | 20 000. | ||
| 8 | Inštalácia rozšírenia oblúka | 4 | 1 000r. | 4 000r. | ||
| 9 | Inštalácia trupu | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 10 | Inštalácia ochranných blokov | 2 | 1 000r. | 2 000r. | ||
| 11 | Ochrana inštalácie. Riadenie | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 12 | Výrobné regály | 1 | 8 000r. | 8 000r. | ||
| 13 | Inštalácia kachľov nam. | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 14 | Čistiaci salón hliník s horlivosťou. plochý | 1 | 65 000r. | 65 000r. | ||
| 15 | Inštalácia koženého salónu | 1 | 10 000r. | 10 000r. | ||
| 16 | Inštalácia napájacích nárazníkov | 2 | 3 000r. | 6 000r. | ||
| 17 | Výroba nerezov. Podložky na torpédiu | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 18 | Inštalácia prahových hodnôt | 2 | 1 500r. | 3 000r. | ||
| 19 | Dodávka Sapunov pod kapotou | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 20 | Náhradné pružiny | 2 | 800R. | 1 600R. | ||
| 21 | Zlepšenie stĺpca riadenia | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 22 | Výroba centrálnej lakťovej opierky | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 23 | Tónovanie | 5 | 500r. | 2 500r. | ||
| 24 | Výroba stabilizátora | 2 | 750r. | 1 500r. | ||
| 25 | Urobiť sa na kapote | 1 | 1 500r. | 1 500r. | ||
| 26 | Zvýšenie a upevnenie blatníkov | 2 | 1 000r. | 2 000r. | ||
| Celková práca: | 178 900R. | |||||
| Majster: | ||||||
| Podpis | ||||||
| Elektrické práce: | ||||||
| P / p | názov | Počet | cena | Suma | ||
| 1 | Pripojenie 2. batérie. | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 3 | Pripojenie systému riadenia batérií | 1 | 5 500r. | 5 500r. | ||
| 4 | Inštalácia Pridať. Ďaleko | 8 | 800R. | 6 400R. | ||
| 5 | Elektroinštalácia | 1 | 15 000r. | 15 000r. | ||
| 6 | Výroba zadných pódií | 2 | 1 500r. | 3 000r. | ||
| 7 | Inštalácia dávky SIBI | 1 | 1 500r. | 1 500r. | ||
| 9 | Pripojenie navijaku s odstránením bloku solenoidov | 2 | 5 000r. | 10 000r. | ||
| 10 | Inštalácia a pripojenie magnetola | 1 | 2 000r. | 2 000r. | ||
| Celková práca: | 48 400R. | |||||
| Majster: | ________________________________________ | |||||
| Podpis | ||||||
| Náhradné diely a spotrebný materiál: | ||||||
| P / p | názov | Počet | cena | Náklad | ||
| 1 | UAZ-469-NEW | 1 | 339 000r. | 339 000r. | ||
| 2 | Bumper Power Front OJ | 1 | 15 000r. | 15 000r. | ||
| 3 | Ochranné mriežky na prednom nárazníku OJ | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 4 | Ticho zadný nárazník s Wicket OJ a Tartakop | 1 | 32 500R. | 32 500R. | ||
| 5 | Expedícia Trunk pod Lukášom OJ | 1 | 22 000r. | 22 000r. | ||
| 6 | Prahové hodnoty. | 1 | 12 000r. | 12 000r. | ||
| 7 | Ochrana bočných okien OJ | 2 | 1 750R. | 3 500r. | ||
| 8 | Ochrana riadenia Ú. \\ T | 1 | 3 600R. | 3 600R. | ||
| 9 | Ochranné oblúkové prahové hodnoty - Nárazník | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 10 | Dobinsons Spring Uaz Front. + 50mm.s45-083 / Pár | 1 | 7 292r. | 7 292r. | ||
| 11 | Dobinsons Krokografia UB 59-453-2K / Pár | 2 | 1 080R. | 2 160r. | ||
| 12 | Dobinsons Polyuretán Sada pre UAZ / Set Springs. | 1 | 3 112r. | 3 112r. | ||
| 13 | Spring Dobinsons UAZ 4 + 2 list. UAZ-006-R / PC. | 2 | 8 200r. | 16 400R. | ||
| 14 | Ľahké svetlá (SET 2 ks.) | 1 | 10 000r. | 10 000r. | ||
| 15 | Kolesové kolesá Swiger | 5 | 4 200r. | 21 000r. | ||
| 16 | Nokia 285x75x16 Guma Set | 5 | 8 000r. | 40 000r. | ||
| 17 | Schnortel Uaz (Hunter) | 1 | 4 500r. | 4 500r. | ||
| 18 | LOVE LUCA SET | 1 | 18 000r. | 18 000r. | ||
| 19 | Hliníkový plech 1.5 * 1200 * 3000 AMG2NR | 3 | 4 200r. | 12 600R. | ||
| 20 | Salon Black (Koža) | 1 | 20 000. | 20 000. | ||
| 21 | Flex Line 5cm Kolesové oblúkové expanzie | 1 | 3 800R. | 3 800R. | ||
| 22 | Organizácia izolácie hluku | 12 | 97r. | 1 164r. | ||
| 23 | Vibračný filtračný list.40x60 | 12 | 238r. | 2 856r. | ||
| 24 | Salón | 1 | 150r. | 150r. | ||
| 25 | Elektro-nainštalovaný. Komplex pre navijaky, pridať. Svetlo a zariadenia (drôty, zvlnenie, konektor, krimpovanie, zmršťovanie tepla, klipy) | 1 | 25 380R. | 25 380R. | ||
| 26 | W 4x4 12500 navijak s diaľkovým ovládaním | 2 | 18 000r. | 36 000r. | ||
| 27 | Sochka USA | 1 | 7 000r. | 7 000r. | ||
| 28 | Pracovné svetlá | 6 | 500r. | 3 000r. | ||
| 29 | Ďaleké svetlá | 2 | 900r. | 1 800R. | ||
| 30 | Pieskový trakt (kov.) | 2 | 4 500r. | 9 000r. | ||
| 31 | Sanders (Set) | 1 | 850r. | 850r. | ||
| 32 | Podložka na kapote | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 33 | Tony film | 2 | 250r. | 500r. | ||
| 34 | SUPUNOVOVÁ KIT | 1 | 3 500r. | 3 500r. | ||
| 35 | Spade Fiskars. | 1 | 455r. | 455r. | ||
| 36 | Baterka lucerny | 2 | 150r. | 300r. | ||
| 37 | PCP káble, RK | 2 | 250r. | 500r. | ||
| 38 | Striekajúcej (set) | 1 | 250r. | 250r. | ||
| 39 | Magnitol | 1 | 3 500r. | 3 500r. | ||
| 40 | Si Bia | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 41 | Mechy | 1 | 5 933r. | 5 933r. | ||
| 42 | Spotrebný materiál | 1 | 10 280R. | 10 280R. | ||
| CELKOM: | 713 882r. | |||||
| Konečné náklady podľa objednávky - vedľa, predstavovalo: | 941 182r. | |||||
Praktické a spoľahlivé UAZ 469B, ktoré sa začali slobodne predávať až po roku 1991, všetko vyhovuje každého. Milovník pohodlného aktívneho odpočinku si ani nemyslí o kúpu UAZ 469, jednoducho preto, že tento stroj nie je určený pre pohodlie. Je to naozaj, že sme sa rozhodli zistiť, vzhľadom na niektoré možnosti pre zlepšenie UAZ, zamerané na zlepšenie pohodlia v kabíne.
Prečo zlepšiť salón uaz
Vzhľadom k tomu, že na pozemku nie je peniaze. To je hlavným dôvodom dokončenia ladenia salónika fotografie, z ktorých sme zdvihli na stránke, je ohodnotené skôr nie na zlepšenie pohodlia, ako zlepšiť funkčnosť. Auto sa používa rôznymi spôsobmi a charakter zmien, ktoré odobrajú motoristov. Pre Safari budú požiadavky na salón sám a pre zimný lov je úplne iný.
Áno, a rozpočet tuning nie je tiež guma, hoci mnohí, dokonca aj tí, ktorí si môžu kúpiť a Rubicon, a Cherokee, budú stále zlepšiť UAZ, pretože auto si zaslúži ľudovú lásku.
Zdokonalenie salónu Uz
Ak chcete začať, je potrebné sa rozhodnúť, a čo je zlé na Salonu UAZ, ktorý si vyžaduje zjemnenie, a to, čo môže byť ponechané nezmenené, najmä ak zjemnenie vyžaduje vážne investície a niektoré špeciálne nástroje alebo materiály. Z hľadiska pohodlia je salón 469th s pevnou chybou. Ale vrcholy, ktoré sú nútené prijať na nástroje:
V teplej sezóne môže byť UAZ stále použitý ako ventilátorové auto, a potoky v opise kabíny môžu byť vnímané ako exotické. Ale nie v zime. Už slabý automobilový sporák jednoducho nie je určený na úplné kúrenie, takže bude musieť byť rafinovaný na prvom mieste.
Ohrievanie Salon UAZ 469
Prirodzene, izolácia kabíny dáva zmysel len vtedy, keď auto nie je úžasné, ale s tuhou strechou, inak nebude zmysel z vykurovania. Pozdĺž cesty, môžete tiež držať hlukovú izoláciu. Väčšinou hluk je publikovaný vibračnými panelmi, takže všetko, čo vibruje, musí byť tlmené.
Týka sa to primárne strechy, pretože jeho oblasť je dostatočne veľká, takže najviac vibruje. V aute sú prakticky žiadne iné veľké roviny bez rebier.
Celá kabína, vrátane dverí, podlaží, strechy, štítu motora, je najprv orezaná s vibroimolom alebo podobným materiálom, ktorý je v predaji vo veľkom. Konštrukčná folikačná izolácia je úplne vhodná. Nebudú menej účinné ako špeciálne automobilové a lacnejšie dvakrát. Po zavedení izolácie kabíny na podlahe a opravte hliníkový list, aby sa uľahčilo udržanie objednávky, a potom to vyzerá potom interiér v súlade s módou posledných rokov na leštenom hliníku, pripomínajúcej nehrdzavejúcu oceľ.
Salón na lov a rybolov
Lov je iný, vlastne, ako je rybolov. Ak je auto už celkom pripravené na technickej časti, potom môže byť kmeň upravený na prepravu inventára. Často lovci robia v trupe. Zámky pre zásoby a zbrane, aby ste k nemu dostali rýchly prístup. Všeobecne platí, že fixácia nákladu je vážna vec a je potrebné ho priblížiť. V závislosti od podmienok a hmotnosti ciest a hmotnosti nákladu môže byť stanovená na rôznych miestach, ale ťažisko je žiaduce mať čo najnižšiu.
Tiež to bude tiež poklop, ktorý môže byť tiež vložený do strechy, pre-izolované, takže kondenzát nie je odpočinok. Taktiež, ako v prípade hliníka podlahovej sheel, všetky spoje sa starostlivo utesní. Ako OAZ Salon je pomerne vysoký, môžete si urobiť niekoľko políc s vlastnými rukami. V pravidelnej kabíne nie sú žiadne miesta na skladovanie kariet, navigácia Trivia, rovnaké cigarety. Preto malá konzola nad čelným sklom nebráni.
Sedadlá a zariadenia UAZ 469
Neexistujú žiadne zvláštne sťažnosti na nástroje auta, môžu, ako môžu, a panel môže byť videný z nehrdzavejúcej ocele. Bude sa harmonizovať s hliníkovou podlahou, avšak účinok je výlučne dekoratívny. Často často umiestnite sedadlá z farebných áut, niektoré salóny sú vhodné na všetkých prakticky bez zmeny, ako najmä salón z Honda CRV. Takže, ak ste úplne zložte sedadlo, ukazuje sa na obrovské množstvo na stiahnutie.
Aj pri veľmi malých investíciách je možné viesť k relatívnemu poradiu salónu UAZ 469, ktorý splnil všetku prácu s vlastnými rukami. Hlavná vec, nie je lenivá a UAZ sa bude transformovať na pohodlný suv pre dlhé nájazdy. Veľa šťastia všetkým cestám a svetlom off-road!
Podľa domácich vlastníkov automobilov má UAZ 469 mnoho výhod. Medzi pozitívne vlastnosti, je často zaznamenaná jej jednoduchosť dizajnu, čo znamená, že nie je obmedzená oblasť činnosti pre vážne ladenie alebo malé, ale príjemné zlepšenia. Medzi týmito aspektmi, ktoré sa zvyčajne patria do modernizácie, sú: Zvýšenie úrovne bezmocnej cesty, prevádzkovacia kvalita, ladenie suspenzie UAZ 469, pohodlie kabíny a samozrejme externý kozmetický dekor. Často motoristi vykonávajú tuning UAZ 469 s vlastnými rukami pre lov a rybolov.
Stručne o histórii UAZ 469
Auto UAZ 469 je úplne sovietsky rozvoj. Sériová výroba automobilov bola spustená v roku 1970 na Auto závode Ulyanovsk. Spočiatku bolo auto určené na použitie v armádnych jednotkách, ako aj v štruktúrach vnútorných záležitostí. V podstate to bol krok smerom k vytvoreniu analógu amerického wranglener, ktorý bol použitý v čase v americkej armáde. Model sa ukázal byť pomerne úspešný kombinujúci relatívne nízke náklady, jednoduchosť a vysokú úroveň presunutia. Aký je dôležitý faktor v našom štáte.
UAZ 469 Aktuálny smer
Posledné desaťročia, ktorí zmenili našu krajinu, tiež zmenili požiadavky na motorové vozidlá. Zostáva nezmenený a restyling UAZ 469 stratil význam pre pôvodne koncipované účely. Avšak, tam bol vážny záujem o súkromný. Model bol pohodlný a praktický v zlej ceste, ktorý je neoddeliteľným atribútom profesionálneho lovca alebo rybára. Potom, čo sa majitelia vozidla vykonávajú mimo cestného tuningu UAZ 469, auto sa stáva takmer nerozpoznateľným a vzhľadom na nízke náklady a vážne pretekár pre západné náprotivky.
Takže auto získalo skutočné rešpektovanie milencov krajín Pokafashek a ľudí smädných extrémnych. Stojí za to povedať, že tento model je možné upraviť do nekonečna. Mnohí produkujú tuning UAZ 469 s vlastnými rukami a nie je náhodou. Vzhľadom k tomu, že príprava vozidla na samotnú cestu je vzrušujúcim podnikaním. Ľudia sa často predávajú z vykladaného auta, pričom kupujú štandardnú z výroby a začnú stelesniť svoje myšlienky v nových variantoch. Ak máte záujem o ďalšie výlety, potom špecifikujte, aké ciele ste umiestnili pred strojom. Pre ich uskutočnenie nájdete veľa informácií v sekcii TUNING UAZ 469 VIDEO.
Tuning UAZ 469: Silné stránky
Tuning je spoločné slovo, ktoré charakterizuje zjemnenie auta. Existujú dva zásadne odlišné smery tejto činnosti. Prvým je vytvorenie vozidla "pre seba", ktorý je schopný prekonať mimo cesty s významnou úrovňou pohodlia. Takéto stroje sa často označujú ako špedícia. Druhým smerom je aktívny šport. Rozdiel a zoznam zmien tu sú zásadne odlišné. V prvom prípade je stroj vybavený množstvom pohodlného príslušenstva. Športová možnosť poskytuje "Squeeze" z maximálneho výkonu stroja, napriek tomu, že aj zníženie testu motora. Mnoho variácií takejto realizácie môžete zistiť zobrazením obrázkov UAZ 469 TUNING.
TUNING SALON: funkcie
Keďže takéto vozidlá sa nelíšia pohodlným, často sa majitelia vozidla primárne vykonávajú tuning Salon UAZ 469. Toto je potrebné najmä, ak chcete cestovať. Samozrejme, tieto práce sú úmerne závislé od investovaných investícií. Existujú však veci, ktoré sú jednoducho potrebné:
- zapojte salón s ochranou proti hluku;
- izolácia tela;
- stanovuje bezpečnostné pásy (pretože sú často neprítomné na starých modeloch);
- re-vybavenie štandardného sporáka alebo nainštalujte dodatočný ohrievač v zadnej časti kabíny.
Samozrejme, že každý majiteľ bude pekný na výrobu kozmetických zmien. Takže môžete nainštalovať pohodlnejšie stoličky, obloženie na volante a rukoväte, vymeňte prístrojový panel. Ak sa rozhodnete vykonať tuning Salon UAZ 469 s vlastnými rukami, pomôžete vám s výberom.
Bude to tiež celkom praktické pre zobrazenie Tuning Salon UAZ 469 s ich rukami videa:
Tuning UAZ pre mestské použitie
Vlastníci UAZ často zvážili ladenie skôr záležitosťou cti ako praktické povolanie. Vynikajúci príklad takýchto transformácií slúži na ladenie UAZ 469 pod Gelikom. Prototypom takéhoto auta bol nemecký Mercedes G-Class. Gelandvagen je symbolom spoľahlivosti a vysokého stavu vlastníka. Okrem toho UAZ 469 je ideálny pre takéto zmeny. Aby sa obrátil domáce vojenské cieľové auto v mestskom Elite SUV vyžadovalo veľa času na investovanie do zlepšovania tela, podvozku, elektronické plnenie a kabíny. Aby sme podobnosť bola maximálna, je potrebné pracovať s otvorením systému Windows, zvýšenie ich, vykonajte korekciu kapoty, zmení sa jeho tvar, ako aj vložte krídla bez zaoblených rohov. Samozrejme, že nie je možné si predstaviť Gelandvagen bez luxusnej kabíny. Okrem koženého čalúnenia, stoličiek a drevených vložiek sú však najdôležitejšie. The Cloak z materiálov absorbujúcich hluk, ktorý skutočne robí pohyb v aute oveľa pohodlnejšie. Ak máte záujem o tuning UAZ 469 pod fotografiou Gelik, sa stane vynikajúcou pomocou v tomto prípade.
UAZ 469 s markínom
Dobrá možnosť pre tuning diela tiež zváži UAZ 469 s markínom. Po prijatí nového dizajnu je takéto auto ideálne pre príbeh v lete. Možnosti pre vykonanie "Cabrio" dávajú majiteľovi pocit núdzovej slobode a integrity s okolitým priestorom. Takéto možnosti sa používajú na malé exkurzie skupiny, milovníkov malých extrémnych a photosfari.
Po získaní vo vyhľadávači: Tuning UAZ 469 Tilt Foto, určite nájdete mnoho roztomilých možností.
Inštalácia výkonových drakov
Súprava elektrickej energie je v podstate prídavným nárazníkom vozidla. Sú praktické a odôvodnené pre tých, ktorí skutočne milujú lov a rybolov. Takáto ochrana funguje rovnako ako v palebale, takže v prípade snowflowers. Mnoho ľudí sa vracia, že je to extra hmotnosť. Samozrejme, že je to tak, ale tento konkrétny faktor zvyšuje správnosť vášho auta. Pre tých, ktorí sa spojili na výrobu Tuning UAZ 469 s vlastnými rukami, fotografia vytvorí všeobecnú predstavu o možných možnostiach. Existujú však pripravené riešenia vo forme modelov nárazníkov "útes" a "lovec".
Optika vozidla a mriežku chladiča môžu byť chránené špeciálnymi oblúkmi namontovanými na prednom nárazníku. Medzi majiteľmi automobilov dostali meno "Kengurin". Takýto dizajn vás udrží od získania veľkých odvetví a kameňov. Pomôže to tiež chrániť vaše auto pri stretnutí na ceste s elk alebo inými veľkými zvieratami.
Inštalácia dodatočnej optiky
Pre tých, ktorí milujú nočné cestovné osvetlenie, neohrozuje druhú úlohu. Skúsení majitelia automobilov povedia, že ďalší luster potrebuje váš UAZ. A existuje určitá podobnosť. Dodatočné svetlomety sú spravidla dva, štyri alebo šesť. Každý môže byť inštalovaný nezávisle s použitím mriežky chladiča alebo strešného trupu. Na druhej strane môžu byť prístroje vyrobené ako svetlomety alebo svetelné panely. Holdhlads sa môžu skladať z 5 -8 LED diódy za sklom. LIGHT -BAR, zase je jednodielny dizajn množstva LED (zvyčajne 32 ks.). Stojí za zmienku, že svetlomety vytvárajú susedstvo a dlhodobé. Na druhej strane môže byť ľahký -bar inštalovaný sám o sebe. Tieto možnosti sú tiež vrátené cenovými politikami. Farmové osvetlenie bude viac rozpočtu. Ich účinnosť však niekedy nie je horšia ako inštalácia drahého svetelného tyča. Svetlomety na ladenie UAZ 469, ktoré chcete vyrábať, je veľmi užitočná akvizícia.
Elektrické navijaky a nainštalovať ich
Extrémne cestovné milenci musia často wade cez terén vzhľadom na smer. Zistenie ťažkej situácie je ťažké preceňovať pomoc navijakov. Pretože toto je jediná šanca obnoviť pohyb. Jednoduchý mechanizmus s elektrickým pohonom a prevodovkou pomôžu vytiahnuť auto s nečistotou alebo snehovými závermi. Spravidla sú navijaky inštalované s hrubým oceľovým káblom, určený pre päť-kmeňovú silu. Vlastne, menej výkonné modely nie sú účinné a neodporúča sa byť inštalovaný na autá tejto triedy.
Táto adaptácia je pomerne praktická, pretože každý oazovic, aspoň raz v jeho živote, ale upadol do situácie, keď bola najbližšia príležitosť pre pomoc mnoho desiatok kilometrov. Životné skúsenosti naznačujú, že s pomocou navijakov a zručných Penzavzovka môže byť auto vytiahnuté z nepriechodných podmienok po dobu piatich minút.
Pre tých, ktorí sú nakonfigurovaní na pozitívne zmeny a neštandardné tuningové riešenia by sa mali vnímať do TUNING ZOMIVENTER UAZ 469. Tu si každý nájde pre seba, čo zdôrazňuje, že by som chcel urobiť vo svojom vlastnom aute, pretože UAZ poskytuje svojim majiteľom neobmedzenú oblasť aktivít a finančná strana umožňuje stelesniť mnoho vybraných myšlienok. Ponorte sa do tvorivého procesu a vytvorte si auto svojich snov.
