Prúd v aute sa podáva z plus cez zámok zapaľovania, ako aj prostredníctvom poistiek. Potom napätie prechádza do vypínača ohrievača a mínus batérie sa pripája k karoséru vozidla. Jeden z vodičov skleneného vykurovacieho systému je tiež pripojený k telu.
Keď vodič stlačí napájanie systému, napätie sa prichádza na relé. Je spustené, sily kontaktov sú zatvorené. Prúd padá na ohrievače, prechádza cez vykurovacie nite a potom cez telo prejde do batérie.
Zariadenie vykurovacieho prvku
Vykurovací prvok má nasledujúce zariadenie. Bocames na zadnom okne sú vodivé pneumatiky. Sú pripojené špeciálne vlákna z vysokých odolných materiálov. Odolnosť voči každej nite je 10 ohmov.
Ich počet závisí od veľkosti skla. Každé vlákno je teda samostatný prvok, ktorý funguje oddelene od iných. Všetky položky sú navzájom spojené paralelne. Táto schéma vám umožňuje poskytnúť vysoký systém spoľahlivosti. Takže, ak existuje prestávka jedného nite, všetci ostatní budú pracovať.
Typické poruchy
Pred opravou zadného okna vykurovacie nite s vlastnými rukami, musíte zistiť poruchu. V závislosti od toho, aký druh poruchy sa prejavuje externe, môžete diagnostikovať prevádzku systému aj bez multimetra.
Treba poznamenať, že je možné spustiť sklenené vykurovanie len vtedy, ak je povolený kód zapaľovania. Na niektorých modeloch môže automatické zapnutie vykurovania skla len s motorom. Toto sa vykonáva, aby sa znížila zaťaženie batérie. Systém pre plnohodnotné práce je nevyhnutné od 10 do 25 prúd.
Vykurovanie sa nezapne
Ak sa tak systém nezapne s príslušným tlačidlom, zodpovedajúca poistka zlyhala. Tlačidlo môže byť tiež rozbité. Ak sú indikátory výkonu žiara, ale sklo sa nevypína, opravte spätné okno vykurovacie nite spúšťajú kontrolu konektorov a relé. V tomto prípade elektrické schémy nájdu, kde sú inštalované časti a meniť ich.
Pomalú spontánnosť
Niekedy môžete pozorovať prípady, keď medzi stlačením tlačidla a na tlačidle a zapnutí vykurovacieho systému, môžete pozorovať prípady. Ak nad palubou nízka teplota vzduchu alebo mráz, potom dôvod tohto problému môže byť v zlých kontaktoch na jednom z konektorov. Kontaktný odpor rastie, prúd sa stáva nižšou, napájacími kvapkami.
Ak chcete skontrolovať túto poruchu, musíte použiť multimeter. Zmeňte napätie na svorkách vykurovacieho systému a batérie. Tieto napätia by nemali byť odlišné.
Pruhy zostávajú na skle
Toto je najobľúbenejšia porucha. Problém je spojený s rozpadom vlákien, ktoré sa aplikujú na sklo. Táto porucha môže byť diagnostikovaná pásmami na skle po zapnutí systému.
Vlákno nainštalované na zadnom okne sa líšia nízkou pevnosťou. A ak majú na nich malý účinok, bude to mať oprava zadných ohrievacích priadzí.
Definujeme miesto útesu
Nie je ťažké nájsť prestávku. V blízkosti vlákien, penenia alebo trvalé zmiznutie. To je dôvod, prečo je to rýchlo nájsť poškodený prvok, vlákna zvážiť a potom nájsť poškodené miesto. Ale niekedy sú útesy tak nevýznamné, že sú veľmi ťažké si všimnúť. Potom by sa mal voltmeter použiť.
Vzhľadom k tomu, že jeden z pneumatík je pripojený k telový stroj, mínus je multimetrový drôt pripojený k telu. Ďalej, pozitívny drôt s diplomom sa týka prvých a druhých pneumatík. Na prvom napätí je +12 B, a na druhej - 0 V. Ak z nejakého dôvodu neexistuje prístup k prístupu zbernice, potom sa merania môžu vykonávať tam, kde sa závity vychádzajú z tesnenia.
Ak je vykurovanie povolené, v systéme je 12 V, ale závity sa neliečia, potom to hovorí, že celé zapojenie je pred prvou pneumatikou v pracovnom stave. Ak nie je žiadne napätie, hovorí o zlých kontaktoch. Vyžaduje opravu závitov a zadných okien. Môže tiež zlyhať relé.
Ak nie je napätie nielen na prvom, ale aj na druhom autobuse, hľadajú zlé kontakty v obvode pripojenia drôtu tepelne vykurovacieho systému.
Ako nájsť prestávku
Vlákno je páska s odporom 10 ohmov. Na rôznych miestach bude napätie odlišné. V prvom bode bude napätie 12 V, v treťom - 6 V, v piatom - 0 v .. Ak neviete, ktoré vlákno sú poškodené, je ľahké ho nájsť. Pre toto opatrenie napätie uprostred každého pásu. Ak je vlákno orezané, potom napätie bude buď 12 V alebo 0. Preto prestávka zľava alebo vpravo.
Opravy
Existuje niekoľko spôsobov, ako opraviť tento systém. Najefektívnejšie a rýchle je použitie súpravy na opravu spätného vykurovacieho závitov.
Existuje mnoho z nich, sú navrhnuté tak, aby obnovili integritu pások. Táto sada je všetko. Je to injekčná striekačka so špeciálnou cestou. Recenzie sú dobre charakterizované nástrojom Permatex. Opravte zadné okno Vykurovacie nite s ním je veľmi jednoduché a jednoduché. Nepotrebujete žiadne ďalšie nástroje. Všetko je v súbore.
Tak ako opraviť? Všetko je veľmi jednoduché:
- S pomocou alkoholu alebo rozpúšťadla vyčistíme oblasť sklenenej plochy v mieste porušenia závitu.
- Vezmeme do mojej ruky pásku a držíme ho na oboch stranách vykurovacieho prvku. V súčasnosti by sa vzdialenosť medzi páskou nemala líšiť od hrúbky vykurovacieho závitu.
- S pomocou strapca alebo injekčnej striekačky aplikujeme vodivé lepidlo alebo pasta (v závislosti od toho, ktorý sa použije). Ako ho aplikovať? Lepidlo by sa malo prekrývať tretinou nite 10 milimetrov na každej strane.
- Odstránime pásku a počkajte, kým nie je lepidlo schnúť. Podľa pokynov zloženie zaschne za 24 hodín.
- Deň neskôr odstránime nadbytok lepidla. To môže byť vykonané s ostrým nožom - kuchyne alebo písacie potreby. Buďte opatrní - nôž môže ľahko poškodiť povrch vykurovacieho prvku.
- Zatiahneme sklo mäkké a mierne zvlhčené handrou.
- Skontrolujte výkon prvku.
Môžete tiež použiť iný prostriedok na opravu ohrievacích priadzí zozadu. Toto je "ELEONT" domácej produkcie. Hmotnosť sa aplikuje na miesto, kde je vlákno roztrúsené. Aplikujte lepidlo tak, aby prekrýva celú časť nite z každej zo strán. Po vytvrdnutí sa elektrický vykurovací systém znova zarobí.
Predpokladá sa, že lepidlo môže byť vyrobené (vyrobené z kovových čipov). To však nestojí za to. Hotový výrobok je oveľa efektívnejší. Okrem toho nie je potvrdená spoľahlivosť technológie samoobslužného lepidla.
Záver
Zistili sme, ako sú usporiadané vykurovacie nite a ako ich opravovať. Komplexnosť opravy je nájsť nepracovnú pásku. Koniec koncov, systém bude fungovať, aj keď došlo k polovici všetkých existujúcich vlákien. Pravda, sklo v tomto prípade sa presunie polovicu.
Vykurovací systém zadného okna TC je spoločným vybavením pre takmer každý moderný stroj. Účelom tohto funkčného doplnku je odstrániť ľadovú kôru alebo žiarivosť zo skla v zime. Ak vykurovanie zadného okna nefunguje, viditeľnosť sa zhoršuje a vodič je zbavený schopnosti racionálne posúdiť okolnosti na vozovke za vlastným autom. Obnovenie bezpečnej jazdy umožní rýchle opravy.
Zariadenie vykurovacieho systému
Ak chcete pochopiť, ako obnoviť vykurovanie zadného okna, stojí za to predbežné preskúmanie princípu prevádzky tohto systému. Jeho cieľom je odstrániť zahmlievanie a prevenciu rezania vzduchu v kabíne. V zime je táto funkcia nevyhnutná, pretože námracia rovnomerne opustí sklo a v okamihu, keď už potrebujete ísť, recenzia je 100% zadarmo.
Princíp činnosti takéhoto systému v prípade čelného skla je účinnosť smerového prúdenia vzduchu.
Ak hovoríme o zadnom okne, kompaktné vykurovacie prvky prichádzajú do prevádzky, ktorých zdroj je elektrická sieť. Kovové dráhy sú upevnené na povrchu skla z kabíny. Toto sú početné najtenšie pásky, cez ktoré prechádza elektrická energia, aktivácia procesu uvoľňovania tepla. V dôsledku vykurovania skla sa voda odparuje a povrch sa v priebehu niekoľkých minút stane priehľadným.
Schéma práce
Ak chcete vedieť, ako obnoviť vykurovanie zadného okna auta a s vysokou úrovňou profesionality, aby ste prišli na opravu, naučte sa princíp prevádzky a elektrický obvod spojovacích vodičov. Z terminálu + napájanie batérie prejde do zámku zapaľovania, potom na poistky a naposledy na regulátore. Po takejto ceste sleduje relé kontaktu s výkonom. TC telo je spojené s mínusovým výstupom batérie. Aktivácia ohrievača dodáva napätie na relé navíjanie, potom sú napájacie kontakty zatvorené, je tu aj pripojenie záverov relé. Prúd prúdi paralelne s pripojenými páskami ohrievača, potom spadne na mínus výstup cez telo stroja.
Nezabudnite, aktivácia ohrievača je možná len s aktivovaným kľúčom zapaľovania.
V niektorých prípadoch sa v úlohe aktivácie faktora objaví spustený motor. Takáto funkcia je spôsobená tým, že batéria by nemala byť predčasne vybitá a vzhľadom na vlastnosti každej značky vozidla môže byť množstvo spotreby tohto systému 10-25 A.
Problémy so zdrojmi
Vzhľadom k tomu, že obnovíte vykurovanie zadného okna s vlastnými rukami uprednostňujú mnoho ovládačov, musíte vedieť o možnostiach opravy, berúc do úvahy zdroj problému. V nezávislej kontrole funkčných komponentov stroja nebudú žiadne prekážky, ak máte minimálne zručnosti na opravu automobilov.
Bezpečnostný prvok je prvá vec, ktorá by mala priťahovať vašu pozornosť, keď je zistený zlom, pretože systém nebude fungovať, ak premôže. Lokalizácia tohto prvku sa líši v závislosti od modelu stroja, takže v tomto štádiu budete musieť vyhľadať pomoc z služby TC Service Book. Potom odstráňte poistku a uistite sa, že funguje. Oprava zadného okna bude obmedzená na náhradný prvok.
Rozdelenie systémového relé môže tiež viesť k otvoreniu zahrievania. V tejto situácii bude stačiť aj inštalácia čerstvej položky.
Elektrické vedenie
Ak náhrada poistky neopravila situáciu, prejdite na diagnostiku kŕmnych elektrických vodičov. Spaľovanie, upevňovacie členenie alebo zlomeniny prispievajú k zastaveniu prúdu prúdu do vykurovacích pólov. Ak chcete zistiť túto okolnosť, zapnite tlačidlo Vykurovacieho zariadenia a merajte napätie terminálu. Terminály môžete rozpoznať v spodnej časti skla alebo na jeho stranách. Nedostatok napätia na drôtoch vás upozorní.
Preskúmajte celú cestu elektroinštalácie pre integritu, čistite kontakty svoriek a pripojení. Oxidácia v týchto zónach často vedie k zámku napätia. Ak to nebolo možné vyrovnať sa s touto úlohou, pomôže vám autoelektrické.
V prípade poškodenia vykurovacích pások môže byť tiež potrebné obnoviť vykurovanie zadného okna. Ak chcete vedieť, ako to urobiť, je potrebné predbežné preskúmať zvláštnosti pracovného toku v tejto oblasti. Vykurovacie teleso prijíma napätie a energia nadväzuje na vláknami. Vo vzťahu k základni sú pripojené paralelne a vykonávajú úlohu súčasných vodičov. Ich zahrievanie je spôsobené určitou frakciou odporu, napriek nevýznamnej teplote ohrevu, stačí na jeho účel. Ak je poškodených jeden alebo viac vlákien, nie je na nich žiadny prúd, preto tieto miesta nie sú vyhrievané. Vlastnosti opravárenských prác v takejto situácii sú opísané o niečo nižšie.
Kontroly
Ak sú všetky položky, ktoré ste skontrolovali skôr, sú dobré, mali by ste venovať pozornosť tlačidlu napájania. Je možné určiť operáciu systému pozdĺž svetelného indikátora osvetlenia, čo je potrebné vedieť po stlačení tlačidla. Ak je všetko aktivované a zodpovedajúce indikátory sa dosiahli, ale sklo nie je teplo, pravdepodobne bude nosiť alebo spáliť pracovné kontakty TOGGLER, takže energia nie je doručená. Oprava ohrevu zadného okna vozidla vyžaduje iba výmenu tlačidla.
Dovozné vozidlá
V prípade dovážaných strojov sa oprava zadného okenného ohrevu neobmedzuje na diagnostiku štandardného vykurovacieho systému, pretože spätné zrkadlá sú tiež vybavené kúrením. Aktivácia zahrievania skla prívodu vedie k paralelnej aktivácii zrkadla zahrievania. Ak systém nefunguje na oboch zónach, najpravdepodobnejšou pravdepodobnosťou je, že sa zaoberáte príčinou diskutovanou v prvom bode - poistku alebo relé.
Je dôležité určiť, ktoré poistky sú spojené so sklom, pretože existuje niekoľko z nich. Nebude byť nadbytočné na diagnostiku elektronickej dosky, ktorá vzhľadom na zmiznutie kontaktov a prasknutie skladieb je často na sebe.
Fased opravy
Je to prvoradé na diagnostiku a zakúpenie opravy. Možnosti opravy Kit môžu byť v každom prípade trochu a pod technológiou opravy.
Okrem vizuálnej diagnostiky stavu vlákien existuje niekoľko ďalších metód, spoľahlivejšie a účinnejšie:
- Vizuálna diagnostika vyžaduje aktiváciu ohrievača, keď zadné okno plávajú. Tam, kde sú vlákna roztrhané, povrch sa takmer okamžite pohybuje, zatiaľ čo v zvyšku zón bude problematické.
- Použitie voltmetra vyžaduje aktiváciu zapaľovania a ďalej zapnite vykurovací systém. Jeden mierka by mal ležať na hmote vozidla a druhý v blízkosti stredu vykurovacieho pásu. Fólia pre-druhá sonda. Otvorenie bude lokalizované v zóne, kde napätie sa zvýši na 12 V alebo klesne na nulu. V ideálnom prípade by tento parameter nemal prekročiť 5 V.
- Druhý spôsob použitia voltmetra znamená fixáciu jednej sondy k pozitívnej svorke ohrievača a druhá sa musí pohybovať pozdĺž pásky zápornej svorky. Problémový bod bude tam, kde je napätie nula.
- Použitie ohmmetra vyžaduje aktiváciu režimu kilogramu. Zariadenie musí byť analógové, so šípkou. Sondy by mali byť umiestnené v blízkosti záverov systému, ktoré sú na opačných stranách. Použite destilovanú vodu na zvlhčenú vlnu, ktorú potrebujete na hladko stráviť na páske. Akonáhle je spotrebič arrow Fade, môžete zistiť útesu útesu.
Opraviť vodivé lepidlo
Oprava spätných vykurovacích priadzí môže byť vykonaná pomocou vodivého lepidla. Je navrhnutý pre teplotný rozsah od -60 do +100 stupňov. Nevyberajte súbory s lepidlom, na ktoré je 150-200 rubľov. Často sú na chvíľu dosť alebo môžu byť neefektívne vôbec. Náklady na 300-400 rubľov budú optimálne pre takúto set.
Postup vykonávania práce:
- Preskúmajte pokyny pripojené k súboru. Musíte mať jasnú predstavu o uskutočneniach zloženia a rýchlosť jeho úplného sušenia.
- Pripravte si povrch problém. Vlhčite handru v alkoholovom roztoku a oblasť utrite.
- Mierne čistite hrany v útesovej zóne s nulovým emesovým papierom. Stačí jednoducho odstrániť plachtenie a značku s dvoma pohybmi.
- Využite Scotch aj na prebudenie prúžkov cez hrúbku strán. Nemali by sa prekrývať závit, ale tiež sa vyhnúť odchodu z pásky na dlhú vzdialenosť. Zamerajte sa konkrétne na šírku závitu.
- Začnite aplikovať vodivé lepidlo na pripravenej zóne so strapcom alebo injekčnou striekačkou. Z pokynov sa dozviete, koľko vrstiev je potrebné použiť. Pád na pracovné zóny pásky by malo byť 1 cm vľavo a vpravo.
- Tekutú pásku a počkajte, kým kompozícia vyschnúť. Predtým sa to nestane.
- Po vysušení skontrolujte výkon systému.
Medzi požadovanými a spoľahlivými výrobcami súpravy na opravu, ktorá obsahuje vlákna, stojí za to zvýrazniť rýchle a permatex. Takéto možnosti sú vhodné na opravu dokonca aj rozsiahlych pozemkov, dokonca aj jedli, že hovoríme o 10 cm. Balenie predpokladá prítomnosť vykurovacích pások, polymérnej živice vo forme spreja a šablón.
Oprava ohrievača sa zníži na nasledujúce akcie:
- určiť ruptúru zónu a pripraviť vlákno príslušnej veľkosti;
- odstráňte ochranný film a živice použite na opravu závitov v požadovanej zóne;
- po úplnom vysušení zopakujte manipuláciu a skontrolujte výsledok po 2 dňoch.
Alternatívny spôsob
Ľudové metódy sa tiež zvýšia na obnovenie závitov. Rozdiel medzi nimi je len v použitom materiáli:
- Čipy v kombinácii s farbou. Prvý materiál bude môcť získať meď a mosadzu z baru, ktorý musí byť liečený súbormi. Zoberte farbu tak, že je kombinovaná s odtieňom vykurovacích pások. Zmiešajte komponenty v rovnakých pomeroch, kým nedosiahnete miernu konzistenciu cesta. Na vytvorenie šablóny použite izolačnú pásku alebo škótsku. Stick Sencil a aktivujte kúrenie. Kontakt je možné určiť podľa charakteristických uzáverov. Aplikujte zmes na šablónu. Táto metóda vám umožňuje zbaviť sa potreby čakať na jeden deň. Auto môžete ovládať ihneď po vykonaní manipulácií.
- Rozdelenie raňajok sa vykonáva pomocou chloridu zinočnatého. UPOZORNUTIE AKTU S MINIMÁLNOM OBSAHU TIN - DOP-4-6 alebo POS-18. Žilt z medi alebo striebra je vhodný na opravu rozsiahlej časti pásu.
Ďalších pred 25 rokmi bol zadný ohrievač okien považovaný za takmer vesmírnu technológiu a jeho vzhľad na piatich a sedem v exporte export bol spôsobený zúrivejšou radosťou farbených vlastníkov sovietskych vozidiel. Dnes, iba lenivý výrobca nedáva vykurovacie nite na zadné okno, a to už nie je možnosť, ale štandardné vybavenie pre všetky autá.
Ako zadný ohrievač okna
Vykurovacie nite sú umiestnené na zadnom okne vozidla, na niektorých modeloch sa nachádza miestne vyhrievané čelné sklo a zadné bočné okná. Úlohou zariadenia je vytvorenie pozitívnej teploty na povrchu skla bez ohľadu na to, ktorá teplota cez palubu. Tým sa zbaviť zahmlievania, námrazy a zabezpečuje dôstojnú viditeľnosť za akýchkoľvek podmienok.
Štandard, vykurovací systém zadného okna sa skladá z niekoľkých prvkov. Kompozícia závisí od modelu, ale napríklad komponenty sú nasledovné na LOGAN RENAULT:
- vodivé nite
- riadiaca lampa na prístrojovej doske
- poistka v celkovom bloku
- vypínač
- kontakty
- relé ohrievača
Princíp prevádzky je jednoduchý - terminál z vodivých nití na jednej strane je pripojený k palubnému elektrickému systému, na strane druhej, je viazaný na zem. Keď je prúd predložený závitom, produkujú teplo, ohrievajú celú plochu skla.
Video Tutorial Oprava zadného skla ohrievača
Typické rozpisy ohrievača
Poruchy v systéme sú viditeľné ihneď po spustení motora - ak sa sklo ohrieva nerovnomerne, čo hovorí nerovnomerná výnimka z zahmlievania alebo ľadu, potom musíte hľadať problém. Najčastejšie sa nepracujúce vlákno stačí neúplné zahriatie, ale ak celý systém odmietne pracovať, potom dôvod na vyhľadávanie potrebuje:
- v rozpore s kontaktmi, ktoré spájajú blok nití do automobilového elektrického systému
- v odmietnutí kontrolného relé
- v poistke v okruhu elektrického systému
Non-Pracovná poistka odhaľuje najjednoduchší spôsob - je možné ho zvoniť s testerom, alebo dať pracovníka pracovníka. Ak sa ohrievač nezačne a teraz, zvážte možnosť relé. Nikto nebude rozoberať a neporiadok s relé, je ľahšie sa okamžite pokúsiť pripojiť prácu. V prípade FIASCO sa pripravujeme na obnovenie závitov alebo vymeňte sklo zozadu úplne.
Opravte ohrievač vlastnými rukami
Zmeniť všetko sklo kvôli jednej blikajúcej nite je nevhodné. V službách RENAULT, neovplyvňujú opravu závitov a ponúkajú úplne vymeniť sklo, takže takýto čin nemôžete volať. Postup na obnovenie ohrievača nie je komplikovaný, neberie veľa času, so správnym prístupom, zachráni veľa peňazí.
Hľadať problémové vlákno a útes
Ak chcete zistiť, ktorý z vlákien nefunguje, jednoduchšie je jednoduché - to jednoducho nebude zahriať sklo vo svojej zóne, a s definíciou bodu prerušenia bude musieť tinker.
Každý z vlákien je pripojený k bočným vertikálnym pneumatikám paralelne, preto môže pracovať nezávisle od priľahlých nití. Ak sa vám podarilo nájsť miesto prestávky vizuálne, s zväčšovacie sklo - vynikajúce. Ak nie, potom môže byť voltmeter užitočný.
Na plus pneumatiky by malo byť napätie 12 V, preto v bode prerušenia prúdu prechádzajúce cez zarážky závitu a voltmeter ho ukáže s presnosťou milimetra. Na tento účel je potrebný jeden sonda voltmeter na zabezpečenie na pozitívnom termináli, a s ohrievačom zapnutý, aby ste strávili druhú sondu na nepracovných nite pred miestom, kde voltmeter ukáže absenciu napätia. Lokalizované zlomené. Rovnakým spôsobom je možné zistiť miesto cliff sonóga alebo ohmmeter.
Metódy riešenia problémov
Oprava ohrevu zadného okna je možné vykonať niekoľkými spôsobmi, ako obnoviť žiarovky. Voľba metódy závisí od šírky medzery a materiálu vlákna s vysokým odporom, ale optimálne varianty budú nasledovné:
- Vodivé pasty a lepidlá. Ide o jednoduchú, lacnú a efektívnu metódu. Môžu bezpečne používať, ak šírka útesu nie je vyššia ako 1 mm. Existuje niekoľko špeciálnych súborov na obnovu vlákien. Ich cená sa pohybuje v rámci 12 USD, predávajú sa v každej automate. Súprava už obsahuje pastu, striekačku a ďalšie upínacie prípravky na odizolovanie.
- Aj lacnejšie bude existovať metóda na používanie vodivého lepidla typu "Kontaktol" alebo "ELEKTONE". V tomto prípade stačí jednoducho aplikovať lepidlo na poškodenú plochu s rozlišovacou oblasťou problémovej zóny v 5-10 mm. Ak lepidlo nie je falošné, potom takéto pripojenie bude môcť pracovať veľmi dlho a nespôsobuje problémy.
- Metóda potlačenia elektrolytu medi. Metóda je veľmi dobrá, ale s prítomnosťou celého chemického laboratória. S vašimi vlastnými rukami v garážových podmienkach sa jeho použitie môže považovať len za tučný experiment.
- Mäkké spájkovanie. Cenovo dostupná a spoľahlivá metóda na obnovenie vlákien tepla. Vlákno sú spájkované metódou bežného spájkovania. Ale je tu jeden dôležitý nuance - v žiadnom prípade sa nepokúšajte vyčistiť miesto hroty brúsnym papierom. To povedie len k zvýšeniu šírky prestávky. Vlákno je dosť len na odchýlenie acetónu.
Vodivé pasty a lepidlá - lacný proces vykurovania
Ak je šírka prestávky väčšia ako milimeter, potom je potrebné zvýšiť závit s hrúbkou s hrúbkou 0,2 mm. Na opravu sa používa mäkká spájka značky POS-61. Zároveň nie je potrebná vykurovacia niť.
Tak, za takmer 10 minút, vyriešite problém vykurovania zadného okna a ušetrite na drahé výmenu ohrievača.
- správa
- Dielňa
Kancelária generálneho prokurátora začala kontrolovať autory
Podľa funkcie generálneho prokurátora sa počet súdnych konaní prudko zvýšil v Rusku, čo vedie "bezohľadné auto jednotky", ktoré pracujú "ne ochrane práv občanov a získavajú super-zisky." Podľa VEDOMOSTI informácie o tomto oddelení zaslali agentúram presadzovania práva, centrálnej banke a Ruskej zjednotení spoločnosti Motosshchikov. Širokáci prokurátor vysvetľujú, že sprostredkovatelia sú nedostatok náležitej starostlivosti ...
Majitelia Crossover Tesla sa sťažovali na budovanie kvality
Podľa motoristov vznikajú problémy s otvorením dverí a okien. O tom v jeho materiálových správach Wall Street Journal. Náklady na TESLA Model X je asi 138 000 dolárov, ale ak si myslíte, že prvým majiteľom, kvalita crossover listy, ktoré majú byť žiaduce. Napríklad, naraz niekoľko majiteľov zasemné ...
Parkovanie v Moskve sa vypláca do trojnásobnej mapy
Plastové mapy "Troika", ktorá sa používa na zaplatenie za verejnú dopravu, toto leto dostane funkciu užitočnú pre motoristov. S pomocou ich pomoci môžete zaplatiť parkovanie v zóne plateného parkovania. Na tento účel parkovacie rohože vybaviť špeciálny modul komunikovať s centrom spracovania transportných transakcií Moskvy metra. Systém bude schopný skontrolovať, či prostriedky na súvahe ...
O dopravných zápchiach v Moskve bude varovať v priebehu týždňa
V takomto opatrení, špecialisti strediska išli v dôsledku práce v centre Moskvy pod programom "Moja ulica", oficiálny portál primátora a vláda kapitálových správ. V centrálnom kóde je už analyzovaný vozidlo v CAO. V súčasnosti existujú ťažkosti na cestách v centre, vrátane Tverskaya Street, Boulevard a Gardens a New Arbat. V tlačovej službe oddelenia ...
Volkswagen Touareg Review sa dostal do Ruska
Ako sa uvádza v oficiálnej správe Rosstand, príčinou zrušenia bola pravdepodobnosť oslabenia fixácie pridržiavacieho krúžku na nosnej konzole pedálového mechanizmu. Skoršie, Volkswagen oznámil zrušenie 391 tisíc "Tuaregov" po celom svete z toho istého dôvodu. Ako vysvetľuje Rosstand, v rámci obmedzenej kampane v Rusku bude ...
Majitelia Mercedes zabudnúť na to, aký druh parkovacích problémov
Podľa storočia, ktorý vedie Autocar, v blízkej budúcnosti, autá nebudú autá nebudú len vozidlá, ale osobnými asistentmi, ktorí si veľmi ľahšie uľahčujú ľuďom, keď prestali vyvolať stres. Najmä generálny riaditeľ Daimler povedal, že čoskoro sa na autách Mercedes objaví špeciálne senzory, ktoré "sledujú parametre tela cestujúcich a upravia situáciu ...
Priemerná cena nového auta v Rusku
Ak v roku 2006 bola vážená priemerná cena auta približne 450 tisíc rubľov, potom v roku 2016 - už 1,36 milióna rubľov. Takéto údaje vedie analytickú agentúru Avtostat, ktorý študoval situáciu na trhu. Podobne ako pred 10 rokmi, zahraničné autá zostávajú na ruskom trhu. Priemerná cena nového auta ...
Mercedes uvoľní Mini GelestrEsHenage: Nové detaily
Nový model určený na to, aby sa stal alternatívou elegantného MERCEDES-BENZ GLA, dostane brutálny vzhľad v štýle "Gelendevagen" - Trieda MERCEDES-BENZ G. Nemecká publikácia Auto Bild sa podarilo zistiť nové podrobnosti o tomto modeli. Takže, ak veríte v Insider Insider, potom Mercedes-Benz GLB sa vyznačuje uhlovým dizajnom. Na druhej strane, plné ...
Foto dňa: Giant Kačica proti vodičom
Cesta pre motoristov na jednej z miestnych diaľničných blokovania ... obrovská guma kačica! Fotografie kačica okamžite prešli sociálnymi sieťami, kde mali veľa fanúšikov. Podľa dennej pošty patril gigantický gumový kačica jednému z miestnych predajcov. Zdá sa, že na ceste nafukovacie postavy zbúrané ...
SUV GMC sa zmenil na športové auto
hennessey výkonný výkon bol vždy slávny pre svoju schopnosť veľkoryso pridať ďalšiu záves "čerpateľné" autá, ale tentoraz Američania jasne trápili. GMC YUKON DENALI by sa mohol zmeniť na skutočné monštrum, výhoda, že 6,2-litr "osem" vám umožňuje urobiť to, ale Hennessey Motoristi sa obmedzili na pomerne skromný "bonus", čím sa zvýšila kapacita motora ...
Ktoré SUV zvoľte: Juke, C4 Aircross alebo Mokka
To mimo oka a extravagantné "Nisan-JUK" sa nesnaží ani vyzerať ako pevná obeť, pretože toto auto stále ťahá priateľa. Tento stroj nemôže zanechať nikoho ľahostajným. Alebo nie. Podľa svedectva je to univerzálny cestujúci, avšak ...
Aké autá v rokoch 2018-2019 sú často kúpené v Rusku
Počet automobilov na cestách Ruskej federácie neustále rastie - skutočnosť, ktorá potvrdzuje ročný výskum predaja nových a podporovaných modelov. Takže na základe výsledkov štúdie, ktoré môžu odpovedať na otázku, o ktorej sa autá nakupujú v Rusku, v prvých dvoch mesiacoch roka 2017 ...
V každom ročnom období potrebuje vodič pravidelne pracovný stroj. A niekedy sa niektoré podrobnosti nepovažujú za tak dôležité, ale podľa zákona menu, budú v ťažkom okamihu. Jedným z ťažkostí, ktoré sa môžu stať vodičovi na ceste, je poškodenie vykurovacieho systému zadného okna. Obaja v zime počas obdobia chladného počasia a v lete v daždivom počasí sa táto funkcia vozidla musí vykonávať v plnej výške. V opačnom prípade sa vlhkosť patrí do salónu a viditeľnosť sa znižuje na limit, v dôsledku toho je vodič nútený opraviť ohrievač zadného okna vozidla.
Vykurovací systém a funkcia
Fungovanie ohrievača sa vykonáva na úkor elektrickej energie. Je známe, že teplé prúdy vzduchu sú ovplyvnené na čelnom skle, pre zadnú časť sú potrebné špeciálne vykurovacie telesá. Nie je žiadnym tajomstvom, že vnútorná strana zadného okna je vybavená kovovými stopami, ktoré majú veľký elektrický prúdový odpor. Keď prúd pokračuje pozdĺž stuh, tepelnou izoláciou a teda vykurovanie. Výsledkom je zrejmé: transparentné, suché, vyhrievané sklo.
Hlavnou funkciou tohto konštrukčného prvku je boj proti námrazu, vlhkosti a hmly. Akonáhle systém začne pracovať, po miernom časovom období, sklo je čisté a transparentné. Okrem toho táto funkcia umožňuje nadbytok vzduchu v aute.
Poškodenie vykurovacieho systému
Spravidla, vodiča v tejto časti vozidla poškodzuje, len keď sa zadné okná ľadu neustále potenia a nezbavuje sa ľadu. Po zapnutí ohrievača, v ideálnom za pár minút, malo by byť transparentné a čisté, ale ak sa to nestalo, to znamená, že je poškodenie alebo funkcia v chybných. Medzi škody na systéme by sa mali prideliť: \\ t
- Pomalé zameranie skla. Ak viditeľnosť nezlepšuje po niekoľkých minútach prevádzky vykurovania, znamená to, že fungovanie je zlomené. Dôvod sa môže skryť v krehkej kontakte konektora obvodu.
- Nedostatok výkonu tepla, keď je zapnutý. V tomto prípade, po stlačení indikátora nesvieti. To môže byť spojené s chybným kľúčom alebo spálenou poistkou.
- S pohárom horizontálnych chudobových kapiel. Takáto porucha sa spravidla môže vyskytnúť v dôsledku útesu vykurovacích nití, ktoré sa aplikujú na povrchu skla.
Pomalé zameranie skla
Čokoľvek sa stane, hlavnou vecou je vyrobiť správnu opravu ohrevu zadného okna s vlastnými rukami alebo pomocou špecialistu.
Definícia poruchy a opravy
Predpokladá sa, že je celkom jednoduché určiť poškodenie vo vykurovacom systéme a každý ovládač sa vyrovná so zadanou úlohou. Pred začatím práce sa odporúča vypočítať vlákna uložené na skle tak, že bolo potom ľahšie zapamätať si, ktorý účet je poškodený. Existujú prípady, keď je medzera nemožná: je tak malý, že by sa mal použiť jeden zo zariadení. Môže to byť voltmeter alebo multimeter. V každom prípade, aby ste opravili vykurovacie priadze zadného okna, musíte starostlivo študovať povrch a identifikovať poškodenie.
Existuje niekoľko efektívnych metód riešenia problémov:
- Metóda vizuálnej diagnostiky - v poškodených miestach s vyhrievaným sklom nie je zahrievaná a zostáva chýba.
- S použitím voltmetra - s ohrievačom zapnuté, jedna sonda by mala byť umiestnená na "hmotnosť" stroja a druhý, balenie fólie, vložte do stredu závitu. Na napätie je potrebné monitorovať, jeho indikátor by nemal prekročiť 5 V. Ak zariadenie ukazuje 0 alebo 12 V, potom je medzera na tomto mieste.
- S použitím ohmmeter - zariadenie je zahrnuté v režime "Kiloom" a je pripojený k opačným vodičom ohrievača. Zmiešajte davu a utratení na nite. Na mieste, kde šípka bude trhať a je prestávka.
Stanovenie poruchy ohrevu zadného okna
Ohrievač je možné opraviť napríklad rôznymi metódami, aby ste získali špeciálnu sadu na opravu ohrievacích závitov zozadu.
Systém môžete opraviť pomocou opravárnej súpravy, vodivých pastov a ľudových metód. Hlavným rozdielom všetkých možností sú materiály, ktoré sa používajú počas prevádzky.
Materiály na opravu
Nakupovaním opravy súpravy má vodič schopnosť opraviť vykurovací závit na 10 cm. Materiály používané v takýchto súboroch:
- vzor s vláknami;
- tepelne aktívna polymérna živica vo valci.
Zadné okná Oprava teploty
Práce sa vykonávajú striktne, keď je vykurovací systém vypnutý. Po určení miesta poškodenia je potrebné odstrániť ochranný film zo šablóny a pripojiť sa k zistenému miesta. Aplikácia polymérneho materiálu je vyrobená s kefou a po sušení sa niekoľkokrát opakuje. Po vykonaní práce sa šablóny odstráni a výhodne nie je zahrnúť ohrievač počas dňa.
V prípade použitia vodivého pasty môže potrebovať len stavebný sušič vlasov, ktorý urýchľuje sušenie materiálu.
Materiály, ktoré sa používajú v "Ľudových" spôsoboch opravy ohrievača, sú farby (lepidlo) a čipy, kov na spájkovanie poškodeného miesta. Farba je spravidla vybraná podľa farby závitov a pripájať sa s čipmi, prilepením k pomeru 1: 1. Ak chcete pracovať, budete potrebovať šablónu, pre ktorú sa zmes aplikuje (keď je zariadenie zapnuté). Výhodou tohto spôsobu opravy je absencia potreby očakávať sušenie počas dňa. Vodič môže okamžite ísť po práci. Na spájkovanie je vhodný chlorid zinočnatý.
Ako obnoviť teplo s lepidlom
Pomerne často, ovládače používajú vodivé lepidlo na oprava zadných okien. Materiál sa zmieša s čipmi, ktorý je extrahovaný so súborom alebo mosadzným barom. Pozoruje sa podiel 1: 1. V dôsledku toho sa získa konzistencia mäkkého testu. S pomocou pásky alebo pásky sa vytvorí šablóna a pripravená zmes sa aplikuje na miesto poškodenia. Po postupe nie je potrebné čakať na sušenie materiálov a môžete sa okamžite pohybovať na ceste.
Lepidlo na oprava zadného okna
Čo robiť s kontaktmi a iné metódy
Ak boli kontakty poškodené vo vykurovacom systéme tohto prvku, je najlepšie použiť spôsob spájkovania. Táto metóda je najspoľahlivejšia a dlhú dobu vám pomôže zabudnúť na tento problém. Chlorid zinku je ideálny pre prácu. Odporúča sa, aby sa spájal s minimálnym obsahom cínu. Po skončení práce musí byť sklo dobre prepláchnuté vodou, aby sa odstránili pozostatky chemikálie.
Cena zotavenia tepla
V skutočnosti je oprava ohrievača celkom jednoduchý a lacný. Využívanie metódy "Paint + Chips", vodič bude mať minimálne náklady, získavanie farby požadovanej farby (alebo pomocou materiálu) a pripraví piliny. Ak získate strach, bude to oveľa drahšie. Náklady tiež závisí od vodivého výrobcu lepidla. Môže to byť dobre známa a drahšia spoločnosť Keller alebo lacnejší výrobca - Loctite. Alternatívnou možnosťou bude lepidlo ruskej spoločnosti.
Kúrenie zozadu vozidla často zlyhá. Vo väčšine prípadov to nie je úplne, a fragmentárne: jednotlivé zóny alebo vykurovacie nite nefungujú. Na nahradenie v tomto prípade je sklo úplne iracionálne.
Existujú rôzne spôsoby samoobslužných vlákien a ďalších prvkov ohrevu zadného okna vozidla, aby obnovili ich výkon. Zvážte ich v tomto článku.
Princíp prevádzky
Vykurovanie zadného okna auta sa vyskytuje v dôsledku ohrevu špeciálnych vlákien uložených na skle, keď cez ne prúdy prúdi. Vlákno sú vyrobené z vodivého materiálu s nízkym odporom. Celkový prúd zadného ohrievača okna je asi 10 zosilňovačov. Počet vlákien je asi desať. Pri každom vlákne teda prúdi prúd približne 1 ampérov. Je ľahké vypočítať podľa zákona Ohm, že odpor vlákna je asi 12 ohmov.
Nethte ohrievača sa aplikuje s technologickým procesom výroby zadného okna v továrni niekoľkými spôsobmi:
- elektrochemické;
- vákuové striekanie (najspoľahlivejšia metóda);
- lepenie.
Chemické zloženie takýchto nití môže zahŕňať rôzne prvky, zliatiny a kompozitné materiály: živice, meď, grafit, nikel, chróm, volfrám. Výrobca nevyhlasuje výrobnú technológiu, takže pre každú technológiu (vyhrievané sklo) musíte vybrať vhodné spôsob, ako obnoviť výkon.
Napríklad spájkovanie je prakticky nemožné, ak boli závity nastriekané vo vákuu uhlíkové zloženie. V tomto prípade sú účinné iba vodivé lepidlá.
Schéma pripojenia
Zvyčajne sa zadný okenný vykurovací závit dodáva na napätie batérie cez poistkové systémy, prepínače a relé podľa schémy nižšie.
V niektorých modeloch áut je vykurovanie zadného okna možné len s motorom. Na tento účel je k dispozícii ďalšie blokovacie relé. Poistka namontovaná na ohrievacom prívodnom reťazci má typicky nominálnu hodnotu viac ako 15 ampérov.
Známky poruchy
Hlavné znaky ohrevu zadného okna:
- sa úplne nezapne;
- zapne, ale nie všetky vlákna práce (najbežnejší prípad);
- pracuje pravidelne.
Prečo zadné okno ohrev nefunguje: dôvody, prečo sa pozrieť na miesto odmietnutia
Ak vykurovanie zadného okna prestalo pracovať, ale funguje, ale s prerušením to môže byť spôsobené týmito dôvodmi: \\ t
1. Porucha elektrického zariadenia auta.
Nájdenie miesta zlyhania by sa malo začať s poistkou, ktorá slúži ohrievač. Ak funguje, potom skontrolujte prepínač (tlačidlo) ohrievača, relé, elektrické zapojenie do kontaktov ohrievača.
Tlačidlo spínača zadného okna je kontrolované pomocou multimetra. Jeho kontakty sú často sprísnené v dôsledku veľkého prúdu. V tomto prípade sa musí zmeniť.
Jedným z najpravdepodobnejších miest poruchy elektrických zariadení - Bummer (alebo platba) Miesto pripojenia kontaktného terminálu k ohrievačovi. Opravy v tomto prípade je ťažké. Vyžaduje sa vytvoriť spájkovanie pomocou špeciálnych spájkovačov a toku. Je tiež možné lepiť vodivú pastu.
Často je zapojenie poškodené na mieste prekročenia zvlnenia, kde sa nachádza elektroinštalácia z tela k dverám trupu. Vyžaduje sa otvorenie zvlnenia, extrakcia zapojenia, hľadá zlomený vodič a eliminuje rozpad.
2. Ombol z vlákna.
Takáto porucha môže byť spojená s odstránením opaľovacieho filmu, mechanických škrabancov na skle, prirodzené opotrebenie.
Video - Ako skontrolovať spätné vykurovanie z zadného okna multimetrom:
Ak chcete vyhľadať konkrétne umiestnenie prestávky vlákna, ak je pre oko nepostrehnuteľná, musíte použiť multimeter. Jeho sondy by mali byť nabrúsené alebo spojené s šijacími ihličtinami. Je potrebné zabezpečiť spoľahlivý kontakt sond s ohrievacími vláknami. Po prvé, metóda je vizuálna alebo hmatová (dotyk), metóda určuje chybný závit (nite). Nevyhrieva sa. Potom sa odpor meria v extrémnych častiach závitu.
Po určení miesta poškodenia závitu musí byť označené značkou.
Ako upevniť vykurovanie zadného okna Urob to sami
Ak chcete opraviť vykurovanie zadného okna, mali by ste zakúpiť špeciálne vodivé lepidlo alebo pripravené súpravy na opravu ohrievačov. Je potrebné starostlivo prečítať technológiu opravy, ktorá by mala byť opísaná na obaloch alebo priložených pokynoch v ruštine. Úspech opravy práce je určený prísnym dodržiavaním technológie uvedenej v pokynoch.
Video - opravy závitov zadného okenného ohrevu s vlastnými rukami:
Prehľad súborov a lepidla na opravu nití a kontaktov zadného okna vykurovania
Nastaviť Permatex PX 09117
Súprava obsahuje:
- lepidlo pre nite 1,4 ml;
- kontakt pre kontakt 0,8 mm;
- tassel na aplikáciu lepidla;
- šablóny;
- brúsny papier;
- aktivátor obrúsky;
- alkohol.
Spôsob aplikácie pri opravách kontaktov:
- čistý a odmasť povrch;
- Čisté kontakty;
- utrite aktivátor povrchu, počkajte 5 minút;
- aplikujte malú (!!!) kvapku lepidla tak, že nerobí povrchové úpravy;
- stlačte kontakty;
- dajte deň sušenie.
Spôsob aplikácie pri oprave nite:
- odmasťovaný povrch, na ktorý sa bude vlákno aplikovať;
- pripojte vzor;
- počkajte 20 minút;
- opakujte aplikáciu 3-4 krát v intervaloch 20 minút;
- ohrievač je súčasťou 24 hodín.
Náklady na takýto súbor je asi 1000 rubľov.
AVS A78358S GLUE
Takéto vodivé lepidlo na opravu spätných vykurovacích vlasov 2 ml stojí asi 200 rubľov.
Vodivé lepidlo na opravu spätného vykurovacieho závitov.
Cena lepidla je asi 400 rubľov.
Video - Ako prilepiť kontakty zadného okenného ohrevu bez odstránenia skla:
Technológia opravy je približne rovnaká pre všetkých priemyselných výrobcov. Hlavnou vecou je dobre odmasťovať povrch dobre a nie ponáhľať. Ak nemôžete nájsť špeciálne zlúčeniny na opravu, môžete ich vyskúšať, aby sa ich urobili alebo používali iné metódy obnovy.
Nezávislá výroba vodivého lepidla, spájkovania so špeciálnymi tokmi, elektrolytickým povlakom
1. Nezávislá výroba vodivého zloženia.
Ako základ je často zvolený spoločný lepidlo BF-2 alebo BF-6. Môžete použiť iné rýchloschnúce lepidlá. Existujú možnosti používania polymérnej živice, farby, smaltu. Aby sa vytvorila vodivá pasta z týchto materiálov, je potrebné do neho pridať jemné čipy v pomere 1 až 1.. Čipy môžu byť "ťažné" s malým súborom alebo supphilyla a medi, hliníkovým alebo mosadzným materiálom. Po zmiešaní zložiek sa aplikujú na pripravený povrch cez domácu šablónu. Nie je ťažké, aby to s pomocou stavebnej pásky alebo pásky.
Účinnosť takejto sebestačnej kompozície nebude horšia ako zakúpená.
2. Spájkovanie miesta prelomenia a odpojenie terminálu.
Spájkovacie miesto prestávky závitu je nemožné, ak je vzdialenosť medzi koncom závitu viac ako dva milimetre. V tomto prípade môžete prednažiť použiť elektrochemickú metódu. Pri obnove kontaktov spojenia svoriek ohrievača je spájkovanie efektívnejšie a spoľahlivé. Spájkovanie sa vyrába klasickou metódou pomocou aktívneho toku a spájky. Ako spájka, vyberte POS-18 alebo podobné. Flux je lepšie použiť TC typ na báze chloridu zinočnatého.
3. Elektrolytický povlak.
Na vykonanie takéhoto povlaku sa vyžaduje roztok síranu meďnatého (podiel je 100 mililitrov vody, dva lyžičky sulfátu medi, môžete pridať niekoľko kvapiek nabíjateľného elektrolytu), handry, niť, uviaznutého medeného drôtu s krížikom Oddiel zo 6 metrov štvorcových (na výrobu prototypu medi bruster).
Ďalej, medená kefa zo stripovaného vodiča zabaleného s handrou a nitou je pripojená spätným koncom drôtu na napájanie +12 voltov (AKB), mínus batéria je pripojená k telu alebo priamo na terminál ohrievača. BRUSTER WETTED IN HOMADE ELECTROLYTE. Potom, zvlhčený strapec je intenzívne voda v mieste lámania závitu. Proces spracovania sa postupne vzťahuje procesom elektrolýzy s časticami medi.
