Začnime so skutočnosťou, že som naozaj chcel odpočívať a more, a zároveň vidieť niečo nové a zaujímavé. Minulý rok, more a odpočinok nefungovali aj kvôli narodeniu syna. Ale v tomto, vzhľadom na to, že 1 rok a 3 mesiace najviac vhodný vek pre dlhé cesty na aute. Moja žena a ja som sa rozhodol ponáhľať sa do Chorvátska. Na ceste som sa naozaj chcel pozrieť na Maďarsko podrobnejšie a na ceste späť do niekoľkých zaujímavých miest, ktoré budú konateľné na ceste. Naša cesta trvala 19 dní, z toho 10 dní sme boli priamo na mori a 9 dní, resp. Na ceste.
Počiatočné údaje:
I, manželka Maritt a syn Igor, ako aj náš verný oceľový kôň Kia Sportage. 2005 S najazdeným kilometrom 189 000 km. Vydané na 10 dňoch apartmánoch v malej dedine Brela (20 km, ktorí nedosiahli Makarska) na brehu Jadranského mora. Všetci -genické dvojnásobné tranzitné víza získané na maďarskom veľvyslanectve pôvodným pozvaním Chorvátsko. Chorvátsko v momente Rusi vízum zrušili.
V zásade môže všetko jazdiť.
1. deň. 12. augusta. Odchod bol naplánovaný na večer. Prvé dve najdlhšie destilácie sa rozhodli jazdiť v noci, takže dieťa spal a neposkytol extra problémy rodičom.
Za volantom som bol celú cestu, moja žena neviedla. Samozrejme, veľmi tvrdé po tvrdom pracovnom dni sedí po kolese a ísť 15 hodín bez prestávky, ale more je manilo. Všeobecne platí, že sme začali od Moskvy (South Butova) o 9:00 a čoskoro sa ponáhľali na M1 smerom k Bielorusku. Konečná položka je mesto Korolev Zhytomyr región (moja vlasť). Nikdy som nešiel na Ukrajinu cez Bielorus, ale odlievanie o bombardovaných cestách Bryanskského regiónu a zatvorené na opravu diaľnice Moskvy-Kyjev, rozhodol som sa ísť na ceste najmenej odpor. A správne. Cesta je super, mnoho osvetlených miest. O bieloruských cestách len teplé slová - za 500 km nie je jediná diera a jediný závod do hlavného mesta. Všetko robí myseľ. Nasledujúca trasa sa ukázalo: Moskva-Smolensk-Orsha-Mogilev-Bobruisk-Mozyr-Ovruch Korosten. Vzdialenosť 1050 km.
Na hranici stratil len 1 hodinu 20 minút, poznamenal mnoho pozitívnych posunov. Ukrajinskí colníci a pohraničné stráže začali mlčať menej, fronta nebola špecificky vytvorená. Samozrejme, že tam bol zmätok s kúskami papiera, ale je to maličkosť.
Vstúpil som do dvora k priateľom o 11:00 v čase Kyjeva. Po dvoch hodinách išiel do kostola do Christiny (bol hriadeľ), potom dlhý sviatok a len potom mi umožnili spať. Ukázalo sa, že 36 hodín bez spánku, z toho 18 hodín za volantom. Áno, dovolenka začína zábavou.
2. deň. 13. augusta. Odišli sme o 19 hodín. ROUCE: KOROSTEN-ROVNO-LVIV-MUKACHEVO-MISHCOLC (Maďarsko). Vzdialenosť 875 km.
Nikdy predtým nebol v západnej Ukrajine. Páčilo sa. Namiesto starej skalnaté trasy Kyjev-presne robí vynikajúcu cestu európskej kvality. Zostáva veľmi málo. Samozrejme bolo potrebné stáť kvôli tomu pri obtoku hladko a kopírovanie, ale stratil trochu - minúty štyridsať. Kilometre od 40 do Ľvova, veľká nová cesta začína hranicu. Dobre urobené Ukrajinci robia cesty. A hovoríme o tom len o tom. Riskoval v noci, aby prešiel Karpatmi, takže som sa zastavil na strane cesty pri vchode do mesta štýlovo a vystúpil na tri hodiny. Za úsvitu sa opäť presunul na cestu. Karpatha, na tomto mieste som sa zbytočná, že sú nízke a jemné - Nepovopajte sa s Transylvániou. Cesta je vynikajúca, široká, serpentíny je takmer nikdy pozorovaná. Odvážne môžete riadiť 80-100 km / h.
Na hranici stratil 1 hodinu 40 minút. (50 minút na Ukrajinu a 50 za Maďarsko). Hungars vážne pretrepajú vážne zrkadlá Skontrolujte auto, cítiť sedadlo, kontrola tašiek. Jedným slovom, plnia svoje poslanie - posledná bariéra pred slobodnou a neobmedzenou Európou. Kilometre 30 Po hraniciach vyskočili na Autobahn a hodinu neskôr v 1.5 boli v Miskoltoch. Ale pred odchodom na Autoban v tankovaní, mali by ste si kúpiť maticu (Vignette) približne 700 rubľov na bezproblémové cestovanie na maďarských diaľniciach (Fine 8500 -16000 rubľov). Miskolc sa považuje za tretie najväčšie mesto Maďarska (180000 Chels). Mesto sama nie je obzvlášť pozoruhodné. Najprv sme sa zaujímali o stredisko Miskolc-Tapolets, ktoré sa nachádzajú v blízkosti miskoltov. Rezort sa nachádza v obrovskom parku.
Hlavnou atrakciou Miskolc-Tapolets je liečivým termálnym kúpaním v prírodnom podzemnom Grotto v jaskyni. Teplota vody, ktorá vyplní jazero veľkých a malých jaskýň, prepojené podzemnými chodbami, po celý rok 29 ° -31 ° a hĺbka vody je 130-140 cm. Zariadenie otvorených bazénov s termálnou vodou sa nachádza Blízko Grotta. Bazény pre každú chuť - pre deti so sklíčkami, je tu fontána, tam sú zakrivené. V blízkosti bazénov trávnika s dobrou trávou. Môžete sa na to spať, ak som unavený, aby som sa blúdil okolo jaskýň.
Príchod na miesto, zastrelili sme apartmány na jednu noc v jednom roztomilom starobe na 80 pre 7000 forintov (1150 rubľov). Bolo to veľmi ťažké vysvetliť jej. Maďarský jazyk sa vzťahuje na skupinu jazykov Finno-Ugric a najzákladnejšie k nemu sa ukázalo byť Khanty a Mansiysk. Všeobecne platí, že je to jednoducho nereálne pochopiť Maďarov. Musel som byť vysvetlený gestami a obrázkami na kus papiera. Personál reštaurácií, hotelov a iných subjektov týkajúcich sa cestovného ruchu prirodzene hovoria anglicky. Bolo to sobota a bol tu hmatateľný príliv rekreantov. Väčšinou Maďari, ale existuje mnoho Polyakov, Chekhov, Slovákov, Ukrajincov a Rusi. Večera pre dve v reštaurácii oproti dvomi fľašami červeného suchého vína nás stojí 700 rubľov. V budúcnosti, aj v najlepších reštauráciách pozdĺž cesty nasledujúceho, 1000 rubľov nevyšiel s čajom.
Útok tepelných zdrojov bol odložený v nedeľu ráno, ale stále sa rozhodlo spať. Ukázalo sa z nás a prvýkrát, keď sa odchod Moskvy cítil ako normálna osoba, a nie somnambul.
Strávili sme tri hodiny v kúpaní. Zaujímavé miesto, hoci samotná voda nerobila špeciálny dojem. Cool, mierne chlórovaný a bez charakteristického zápachu. Očakával som, že uvidím trochu iný. Ak ste na týchto miestach, uistite sa, že pôjdete do plávania ráno. Cesto hodín do 11-12, turistov prinášajú autobusy a pri vstupe je vytvorený stabilný obrat. Áno, a v jaskyniach sa netlačí.
Samotný kúpeľný park je príjemný pre pešiu turistiku a cyklistiku. K dispozícii je letná bobsleigh trasa. Typ amerických snímok, len fazuľa na jedného - dvaja ľudia. Prechádza medzi stromami a robí dojem. On sám neviedol, ale vyzerá to v pohode na videu.
Po terapeutickom kúpaní sa rozhodlo pozrieť sa na malebné klimatické stredisko Lillafüred, ktoré sú kilometre 20 z Miskoltov. Na internete bolo niekoľko nadšených názorov. Vyzerali sme, vyzerali. Nič zaujímavé pre seba. Dobré miesto Pre pešový deň. Môžete jazdiť po okolí na štýlovom vlaku s malými pascami na úzkom reťazci.
Posledná vec, ktorú som chcel pozrieť pred Budapešti v tejto časti Maďarska - Tokay. Vzhľadom k tomu, že sme fanúšikovia suchého vína, rozhodli sa pozrieť do tejto obce a mierne spadnúť do žeriavu vína na porovnanie s vínami Tokai, ktoré možno nájsť v našich predajniach. Tokaj je jedným z oblastí vinárstva Maďarska. Prítomnosť malých kopcov vám umožňuje rásť s vynikajúcim sladkým hroznom na ich južných svahoch, z ktorých slávne morčacie vína robia. Tokay sa ukázal ako malé elegantné mesto na brehu rieky Tis. Každý druhý dom má vínnu pivnicu a víno. Vína väčšinou polo-sladké a sladké, ale suché. Nalejte ich s vami priamo z sudov do sklenenej alebo plastovej nádoby (sklo je upchaté zástrčkou).
Kúpili sme sa na vzorke litrov 7 rôznych. Stojaci litrový 100-150 rubľov (jesť a lacnejšie). Víno je naozaj veľmi kvalitná a príjemná chuť. Je príjemné piť bez občerstvenia, tešiť sa z arómy a chuti. Obed tam v reštaurácii Tokai, veľmi chutné a lacné. Mimochodom, ktorý čašník na našej žiadosti odporučila vynikajúcu vínnu pivnicu. Po vykonaní návštevného programu sme vzali cestu do hlavného mesta - G.Budapest. Zostal kilometre 200, väčšina autobahn. Krajina Maďarska sú celkom monotónne, nekonečné polia kukurice a slnečnice v niektorých cestách sa zriedili vinohradmi. Les je pozorovaný len v horských oblastiach strediska. Všetky cesty sú vynikajúce, nehody a dopravné zápchy neboli všimnuté kdekoľvek.
Budapešť. Išli do toho už vo večerných hodinách a okamžite sa rozhodli nájsť noc. Ľudia, nekupujú Polyglot Guidebooks, statočne klamú. Nesprávne poskytovať adresy reštaurácií a hotelov. Stratil som to kvôli tomu za hodinu. V dôsledku toho som si vyhradzoval navigátor, s pomocou ktorej hotel bol nájdený tri hviezdičky za 60 eur s raňajkami. Slušné útulné zariadenie s stráženým parkoviskom a ďaleko od hlučných ulíc.
17. augusta. 6. deň. Kontrola Budapešti začala hneď ráno. Dieťa vstalo po celú dobu o 6:00 (8 v Moskve) a my s ním s ním prirodzene. Zaparkované v blízkosti budovy Akadémie v blízkosti mosta cez Dunaj, išiel na prehliadku. Nepopisujem dlho, pozrite si fotografie. Poviem, že jedna vec - Budapešť sa ukázala byť veľmi krásne mesto a štyri hodiny, ktoré sme strávili na inšpekciu, samozrejme. Deň pre dvoch Je určite potrebné zavesiť, aby ste videli všetko zaujímavé. Sa náhodne ukázali byť svedkami letísk na športových lietadlách. Sledovali dve hodiny okolo Dunaja, letel pod mostom, urobili mŕtve slučky a ostré obraty. Veľmi zaujímavé, len preto, že most bol zablokovaný, ktorým sme sa presunuli a museli ísť okolo iného kilometrov mosta 4. Po návrate do auta, čakali sme na ďalšie prekvapenie - trest za parkovanie v rámci Janitara. Keď som bol zaparkovaný, neexistovali žiadne zakazujúce znamenia a všetky voľné miesta boli obsadené inými strojmi. Potom som špecificky vyzeral a pozrel sa na to - nálepka bola vložená pod čelným sklom každého auta, ktoré najpravdepodobnejšie povolené parkovanie. V budúcnosti som si uvedomil, že v strede som si uvedomil, že v centre nie sú takmer žiadne voľné miesta. Preto je lepšie okamžite platené parkovisko - Sú tam lacné.
Zostal hlavným problémom - čítať nič pri príjme, okrem čísel. Bolo jasné, že ak bola pokuta zaplatená do 5 hodín po vypustení, váži 700 rubľov, a ak je viac ako 5, potom trikrát viac. Chytený pre Shkirman Parker na mojom odvolaní povedal jedno magické slovo - mail. Ďakujem Bohu, je to v našich jazykoch rovnako. A ukázal približný smer pohybu. Po 15-20 minútach som spochybňoval dvoch ľudí, našiel som to. Zavolal front, dajte prázdny potvrdenie v okne a ruský jazyk im povedal, že som v maďarčine nerozumel. Sily dvoch zamestnancov pošty, potvrdenie bolo vyplnené a zaplatené. Časová strata - 1 hodina.
Posledným miestom zastavenia na ceste do Chorvátska bol Balaton. Naozaj som sa chcel pozrieť na také slávne jazero. To, čo sme videli, bol trochu šokovaný. Pod stromami na tráve bolo veľa turistov, z ktorých niektorí putovali hlboké koleno v pokojnej vode vo vzdialenosti kilometra od pobrežia. Maximálna hĺbka, ktorú som sa podarilo detekovať, bol na páse. Ak chcete úplne ponoriť, bolo potrebné ísť do lakťami a prechádzať sa pozdĺž spodnej časti ako krokodíl. Blackamenovaný piesok je pripomínajúci rúcnu sopečnú skalu. Veľa turistov s deťmi, ako aj malé deti, ktoré sú problematické. Neviem, celé pobrežie Balaton je to? Posudzovanie v oblasti obyčajnej - všetko. Možno pre Maďarov, Balaton a pýchy, ale nejde k žiadnemu porovnaniu s našimi jazerami v regióne Tver a Karelia.
Hranica medzi Maďarskom a Chorvátskom je, pretože Chorvátsko stále nie je v Schengene. Ale všetko je veľmi rýchle a bez namáhania. Päť až desať minút (pre nás) a ste zadarmo. Tí, ktorí sú v Európskej únii spláchnuť oveľa rýchlejšie. Po prekročení hranice sa okolitá krajina začala meniť. Stal sa menej ako polia, letel. Priblížil sa večer a začal stmaviť, keď sme išli do Záhrebu. Rozhodovanie o tom, aby som strácal čas jazdy po meste, som sa zmenil na najbližšie predmestie. Po strávení minút, štyridsať hľadá hotelový hotel, zastavil sa na noc. Neexistuje menej ako 80 eur na dvojlôžkovú izbu pre dvojlôžkovú izbu, alebo dokonca 100. Tri hviezdičky stojí 60 eur s raňajkami. Zatiaľ čo stál v nádvorí pre hotel a pozrel sa na miestny život, si spomenul na naše šťastné socialistické detstvo - typické päťpodlažné budovy a banda detí na ulici. Beh, kričať, na skvelej jazde.
18. augusta. Siedmy deň na ceste. Raňajky, sme sa presťahovali smerom k hranici s Bosnou a Hercegovinou. Prečo tam? Chceli sme zabiť dva zajac - riadiť v priamke, rezanie 150-200 kilometrov a vidieť túto malú známú krajinu pre ruských turistov. Ale nefungovalo. Ako hovorí príslovie: Pre dve zajace, nebudete chytiť. Nedovolil nám v Bosne bez víza. Stáli sme na svojom okraji pol hodiny, zatiaľ čo šéf Bosnianskej pohraničnej stráže otočil list s uvedením článku, o ktorom sme sa zamietli vo vchode. Tieto papiere sme podpísali a obrátili sa okolo tejto "pohostinnej" krajiny výfukové potrubie. Prečo sa to stalo? So všetkou dôkladnosťou našej prípravy sme našli o Bosne a Hercegovine veľmi málo informácií o internete. Krajina v zásade Rusi je relevantná, ale môže vyžadovať turistický poukaz alebo pozvanie zo súkromnej osoby. Ale pár zdrojov odpočinku pred tým v Chorvátsku napísal, že v Bosne miss bez problémov. Beh vpred povie, že pri cestovaní do Dubrovníka sme museli prekročiť kilometre 15 bosnianskeho územia a nespôsobili žiadne problémy. Môže hrať úlohu a skutočnosť, že Bosna sama je heterogénna. Je rozdelená na autonómne územia - Srbská republika (kresťania) a Federácia Bosny a Hercegoviny (moslimov). To je také veci. Je to stále urážlivé pre absolútne všetky autá s číslami Európskej únie: Nemci, Taliani, francúzsky a iní išli bez akýchkoľvek problémov. Nie pre seba, pre Rusko je zranené, sakra. Výsledok tohto ranného joggingu je nadbytočné 250 kilometrov a tri hodiny strateného času.
Koniec koncov, som stlačil na pedál a zostávajúcich 500 km do 500 km bolo prekonaných za 5 hodín. Chorvátsky Autobus je najlepšia cesta pre celý automatický stôl. Obmedzenie 130, ale môžete bezpečne ísť 150. Cesta sa platí - 5 eur na 100 kilometrov. Samozrejme, týždenne, ale stojí za to. A ktoré tunely existujú až 7 kilometrov. Typy z okna sú nasledovné: Čoskoro za Zagrebnou dolinou končí, začínajú hory. Potom hory, hory a opäť hory. A potom more, krásne modré more.
Miesto pre rekreáciu si vybralo ženu, si vybrala dlhú dobu a nenápadne. Ale vybratý stojí za to. Little Brerena Village sa nachádza na tzv. Makar Riviera - časť pobrežia strednej Dalmácie s dĺžkou kilometrov 80. Eliminuje vysokú popularitu od auto cestujúcich z celej Európy. Brela bola zvolená z dôvodu jeho osálosti a odľahlosti z veľkých miest. Celé pobrežie je pokryté borovicami, vzduch je jednoducho magický, more je čisté. K dispozícii sú súkromné \u200b\u200bvily a mini nákladové skupiny na strmom svahu, neďaleko sa nachádzajú žiadne hotely. Všetci rekreanti získajú vlastné vozidlá. Na plážach sa odrážajú žiadne hotely. Boli sme v bleskom uprostred sezóny, ale zároveň bolo veľa pláží. Ráno a večer je úplne prázdny. Medzi útesmi sú veľmi pohodlné miesta, kde sa môžete opaľovať. Ďalšia Brela je ideálnym miestom pre rodinnú dovolenku. Väčšina rekreantov prichádza s deťmi. Rodiny s tromi a dokoncami malými deťmi nie sú nezvyčajné. Nedostatok diskoték a iných zábavných inštitúcií pomáha oddýchnuť od veľké mesto A Užite si ticho. Osem večer už stmavuje a môžete bezpečne sedieť na terase, tešiť sa z hviezdnej oblohy. Nikto nie je hluk, nezahŕňa hudbu. Úplná relaxácia.
Naša vila tuniaka sa nachádzala za tri minúty zostupu z pláže. Toto je druhý riadok vily, je považovaný za najpohodlnejšie. Existujú vily, z ktorých na pláž doslova 10 metrov, ale nie je veľmi príjemné sedieť na terase a jesť, keď ľudia chodia okolo vás po celú dobu. Áno, a druh nie sú tie. Podľa mojich výpočtov bola naša vila z pláže približne v nadmorskej výške 7-podlažných domov (130 krokov). Po prvé, cesta z pláže bola ľahká, ale za týždeň odpočinku som vzlietol bez problémov s dieťaťom v šoku. Mali sme apartmány 4 plus jeden. Dve vybavené izby s manželskou posteľou, sprchovacím kútom a WC. Kuchyňa so všetkým, čo potrebujete a terasu s krásnym výhľadom na more. Plánovali sme prísť do väčšieho zloženia, ale nefungovali. Z druhej miestnosti neodmietla - my ráno ráno som spal. Dieťa pokračovalo v vstávaní v Moskve - na miestnom mieste o 6:00. Jeden spí, ostatné prechádzky. Mimochodom, talianska rodina šiestich ľudí bola pohodlne umiestnená v tomto byte.
Vila je obklopená zelenými - borovičkami, broskyňou, quince, figov, granátmi, levanduľa, rozmarínom a partiou rôzne farby. Mimochodom, som jedol priamo zo stromu, natiahol som si ruku z terasy. Majitelia vily IVO a MILA. Veľmi príjemní ľudia. Mila hovoril pekne v ruštine a s IVO pod pohárom jeho domáceho Rakiho som tiež vysvetlil. Na vile boli štyri apartmány. Naši susedia na podlahe sme mali na dne Nemcov, slovenskú rodinu z Bratislavy a na vrchole poľského mladého páru.
Počasie. Bolo horúco. Deň 32-33 stupňov v tieni, v noci Minimálna teplota je 23 stupňov. Teplota vody je 28 stupňov. Počas dňa od 12 do 16 rokov sa musíte skryť v miestnosti alebo Wallow na pláži pod dáždnikom. Pár dní mal v dopoludňajších hodinách a malých oblakoch.
Potraviny. Všetci boli pripravení na seba, reštaurácia bola len niekoľkokrát. Zakúpené v supermarkete a na trhu v susednom meste Baska vodu. Väčšinou morské plody s bielym vínom, zeleninovým šalátom a ovocím. Pre morské plody osobitne cestoval na 6 hodín na trhu s rybami, za 8 rokov sa skončilo. Čerstvé morské ryby, krevety a chobotnice - Konelling. Ceny produktov sú podobné Moskve, miestne vína sú krásne. Bol som zasiahnutý len ceny melónov - na našich 80 rubľov na kg.
90 percent rekreantov - Slovanov. Veľmi veľa Chekhov a Slovákov, dostatok pólov. V explicitnej menšine, Nemci, Taliani a Francúzi. Od Rusov za 10 dní jeden starší pár a všetko bolo zaznamenané. Slovanskí bratia dobre pochopiť ruský jazyk a, ak je to žiaduce, môžete ľahko komunikovať s nimi. Možno to bolo pre mňa jednoduchšie komunikovať z dôvodu dobrej znalosti ukrajinskej, slová záleží veľa. Každý je veľmi priateľský, ľahko sa kontaktuje. Postoj k deťom len úžasne. Všetko je pokojné, bez výkrikov. Žiadne negatívne. Deti sú tiež veľmi priateľskí, snažia sa hovoriť, hrať sa s naším dieťaťom. Vyzeral slobodne okolo pláže a vytiahol zo všetkých, čo leží zle. Len sa usmiali, hladili ho a dali akékoľvek hračky svojich detí. Pitie alkoholických nápojov na pláži nikdy pozorované.
Potom, čo ste mali tri dni na pláži a dobre po dlhej ceste sme sa rozhodli začať plnenie nášho exkurzie programu. Prvým cieľom bolo zvolené Dubrovník - staré mesto v blízkosti hraníc s Čiernou Horou. Bolo potrebné ísť 180 km, takže sme odišli skoro. Vyberte si autobahn, ale malebnú cestu pozdĺž mora. Niekedy sa prestali, aby sa objavili. A boli oplývajú. Bližšie k Dubrovníku sa začali stretávať o ustrice farmy, a nikdy sme sa snažili ustrice. Bolo by potrebné vyplniť tento priestor na ceste späť.
Dubrovník sám je rozdelený Nové Mesto A Staré Mesto. V stredoveku bolo hlavné mesto Dubrovitsky Republic a Sila Rival s najviac Benátkami. Zaparkovali sme v novom meste o kilometrom od všetkých turistických atrakcií a išli sme na kontrolu týchto atrakcií.
To, čo sme videli, bol duálny dojem na nás. Samotné staré mesto sa samozrejme zaslúži podrobnú kontrolu - úzke ulice, staroveké štvorce a katedrály, pevnosť steny, port a jedinečnú stredovekú chuť. Ale obrovské množstvo turistov a neznesiteľného tepla sa to teší. Toto je len ľudská anthill, turisti z celého sveta búrky to v zásade veľmi malé mesto. Miestne sami hovoria, že Dubrovník by mal byť navštívený v novembri-decembri, bude to plus 15 a nikto. Keď sa pokúsil dostať sa z starého mesta, čelia iným problémom - na výstupe sa vytvoril ľudský dopravný zámok. Mesto vedie pomerne úzku pasáž, ktorá sa používa aj na vstupe, a na výstup. Neviem, že sa tam stali, ale pol hodiny nebolo nemožné nevstupovať, nejdem von. Ľudia sa schovali v tieni steny, aby nedosiahli tepelný úder. Potom polícia prijala akékoľvek opatrenia a ľudia boli schopní opustiť túto kamennú tašku. Príchod na parkovisko som sa rozhodol požiadať o teplotu v našom aute. V priehradke na rukaviciach položím obvyklý domáci teplomer, ukázal 49 stupňov. Dať ho čelné sklo, Po 8 minútach je mierka u konca, teplota sa priblížila k 60. Zharkto, som si myslel a zapol na klimatizácii plná sila. A až po 15-20 minútach sme boli schopní sedieť v aute bez toho, aby sme boli zváranie rizika. Rýchlo skákanie z mesta, sme sa vrátili na cestu späť. Na ceste sme sa otočili na farmu Oyster na obed. Špeciálne zistili reštauráciu "Kapeupanova Pile", ktorá sa nachádza v meste Malý Moan. Bol veľmi odporúčaný sprievodca a boli dobrá spätná väzba na internete. Veľmi slušná inštitúcia. Drahé, ale jedlá majú hodnotu. V susednom stole sa ukázalo byť rodina Rusov z Južného Butova, žijeme na susedných uliciach. Takmer odstránili chatu pre dve rodiny za 100 eur a odpočinok v ich potešení. A teraz o ustrice. Boli obrovské, spev a pokazený, keď sme ich zavŕšili citrónovou šťavou. A ak vážne, obvyklý surový mäkkýš a nevytvoril žiadny špeciálny dojem na mne - slimáky sú tastrier.
Po návšteve Dubrovníka, tri dni odchádzali na pláži, po ktorej išli do Národného parku Krka. Ak nezmením svoju pamäť, bolo potrebné ísť na to 120 km. Po tom, čo som mal trochu na autobahnovi, sa otočil hlboko do Chorvátska, aby skontroloval vidiecke oblasti krajiny, kde nie sú turisti. Čo možno povedať s horami, kameňmi, kameňmi a opäť kameňmi. Medzi tímom kamene a kríkov. Všetko je vyrobené z kameňa - domy, ploty a tak ďalej. Žiadne poľnohospodárstvo, len ovce miesta pasú. Veľmi málo, sú prakticky žiadne autá. Postupne, cesta sa zúžil na tri metre a začal som sa obávať, že by som sa nepodstal s blížiacim sa strojom. Ale našťastie, v krátkom čase, sme vyskočili na normálnu cestu a ponáhľali sme sa smerom k národnému parku. Naopak sme sa trochu urobili. Spočiatku bol začiatok kaňonu sledovaný, ostrov s františkánskym kláštorom a potom sa ponáhľal do mesta Scradin, odkiaľ začínajú všetky výlety. Z prístavu Skradin pravidelne, bezplatné lode, malé a veľké, ktoré sú 30 minút, aby sa turisti na vstup do parku. Ďalej si kúpite lístok a dopredu. Trvanie letenky pre dospelých 600 rubľov. Samotný park je malebný kaňon, v ktorom rieka tečie, tvoria kaskádu vodopádov. Veľmi pekné. Musíme ísť celý deň. Tam sú turistika, k kláštoru sú rieky a veľký vodopád. Samozrejme, s malým dieťaťom, to je nereálne kontrolovať všetko, takže sme boli obmedzení na kaskádu a trochu chôdzu.
My, ako pohostinní ruskí ľudia, deň pred odchodom, pozvaní susedov-Nemci na večeru. Marritta pripravil veľký Uzbek Pilaf z najčerstvejšieho jahňacieho mäsa. Pravda o skutočnej potrebnej chuti nefungovala kvôli nedostatku niektorých potrebných korenín, ale bolo to stále veľmi chutné. Nalial Wints, hovoril s Nemcami. On je 55, ona je 52, mladšia tretia dcéra 12. Oni sami žijú v malých mestečku v blízkosti Stuttgartu, jazda na relaxáciu v Berela od roku 1979. Potom pripustili, že pre všetky návštevy rytmu sme boli najlepšími susedmi. Teraz prepísať.
Odchod vymenovaný na večer 28. augusta. Dlhé balené a naložil auto, skryl sa od oka colníctva kúpil alkohol. V 20:30. Uvoľnite sa po odpočinok a včerajších stretnutiach, som nemohol odolať spať už dlhú dobu. Po prechádzaní kilometrov 250 sme išli na tankovanie a spali 4. Len potom, čo sme pokračovali v idúcich domov s novými silami. V Maďarsku, to bolo zrejmé, že sa objavili búrky, objavili sa búrky mraky. Stále, pohoria spoľahlivo zatvára chorvátske pobrežie z akéhokoľvek zlého počasia.
Na ceste sme chceli vidieť Bratislavu a Krakove, ale jazda okolo Maďarska nás navigátor priviedol k rakúskej hranici. Dobre, háku Rakúsko. Krajina sa zmenila, strčená elegantné mestá. Ukazovatele ukázali, že žily sú len 120 km. A prečo potrebujeme Bratislavu, keď je Viedeň tak blízko. Skákanie na autobahn, letel do Viedne. Tam bol jeden problém, potrebovali sme si kúpiť binárne, ale nie je pozorovaná jedna tankovanie na ceste. Tam boli miesta na zastavenie toalety a nádrží na odpadky a to je všetko. Po absolvovaní kilometrov 40 sa vážne začal obávať všade faôr a dopravnej polície. Navigátor našiel tankovanie v najbližšom mestečku, vinteka stojí 7,70 eur po dobu 10 dní. A na autobahn na samotné žily nebola jediná tankovanie, zaujímavý fenomén. Vo Viedni sme dostali do centra vo Viedni, zaparkované v podzemných parkovísk (1 euro za hodinu) a išiel na kontrolu mesta. Bolo zatiahnuté a chladné, niekedy dal malý dážď. Keďže to bola sobota, aktívny pohyb dopravy a ľudí nebol pozorovaný. V obrovskej Burch svätého Carnal bol Wunish, všetko bolo veľmi krásne. Pozoruli sme vývod ženícha s nevestou, potom zvony zazvonili dlhú dobu. Zaujímavé. Ihneď poviem, že pre krásne ženy vo Viedni je ťažké. Stretli sa s svadbou, kde bola nevesta z Chorvátska.
Naša prechádzka pokračovala v Carlplatz okolo štátnej opery a cisárskej hrobky na obrovskú katedrálu sv. Stepánu (1510-1515). Okamžite vám poviem, že je niečo, čo sa pozrieme do Viedne. Pamiatky, fontány, katedrály, krásne historické budovy. Na námestí pred katedrálou sa často nachádzajú ruské skupiny turistov. Súdiac unaveným mysľou, táto autobusová turné (7 hlavných miest za päť dní), alebo niečo také. Som zasiahnutý jednou tetou v jasnej ružovej Puma športovcom obleku s dvoma obrovskými balíčkami z supermarketu a jej manžela na vodítku. Nie je možné urobiť chybu - to sú naše. Footing, rozhodol sa vrátiť do auta na metre. Viedenská metro sa veľmi páčila. Čisté, dobre upravené, ale drahé. Neexistujú žiadne kancelárie vstupeniek, len automata. Jedna letenka pre dospelých stojí 1,80 eur. Nie sú ani turnikety. Lístok musí byť uviaznutý v špeciálnom zariadení. Vo vozidlách, pohodlných súvrstve. Mimochodom, čas na hodnotiacej tabuľke ukazuje, koľko minút vľavo, kým príde ďalší vlak. Pohodlne. Vedľa kostola sv. Carla je námestie s obrovskou pamiatkou na počesť oslobodenia Viedne Sovietskych vojsk. Pamätník bol vyrobený v roku 1945, všetky nápisy v ruštine. Pred pamiatkou, krásnou fontánou je všetko dobre udržiavané. Je veľmi pekné pozorovať takýto postoj k príbehu. Áno, Shura, to nie je Estónsko.
Ceny za všetko vo Viedni nie sú malé. Tu sme mali najdrahší obed, ale inštitúcia bola veľmi slušná. Vyskúšali skutočné viedenské Schnitsili, špagety a pili návrhu rakúskeho Piva Zipser. Všetci spolu prišli 60 eur. Platbou za parkovanie v stroji (tam nie sú tam ľudia), sme sa presťahovali do Českej republiky. Tam sme tiež pôvodne neplánovali návštevu, ale to bolo tak blízko. Pred Brno je druhá kapitál Českej republiky len 120 km, a máme dlho piť toto české pivo.
Odchod z Viedne, chcem si všimnúť nejaké chvíle, ktoré som ma trochu prekvapil. Rakúsko sa považuje za jednu z najkrajších európskych krajín a ja som bol zajatý aj ilúziami. Údajne prešiel všetkými chodcami tam, stojí na ceste, ako stáť na ceste, a cigarety nie sú vyhodené a pravidlá sa neporušujú. Nič takého. Chodci sú trpezlivo čakať na automobily jazdy, ale našiel som veľa cigarietových boxov (letel som jeden z okna), na niekoľkokrát som videl pár červenej pár. Všeobecne platí, že ilúzie boli trochu zmiznuté. Samozrejme, auto je príjemné a bezpečne, porušovanie pravidiel od iných vodičov sú slobodné, ale ...
Česká republika spokojná so svojou krásnou krajinou: Hilly terén, mnoho viníc a spoločných stredovekých hradov. V Brne sme išli pod večer a zaparkovali priamo v centre - veľmi úspešne našiel voľné miesto na parkovisku a čo zadarmo. Parkovací stroj stál, ale tam bol sobotný večer, a na harmonograme zo 14 hodín v sobotu a parkovisko je zadarmo. Zaujímavé je, ale v Českej republike nedeľa v pracovných plánoch všetkých zariadení a obchodov (okrem tých, ktorí slúžia turistom) nie sú ani spomenuté. V sobotu je pondelok-piatok a krátky deň.
Mali sme nádherný sprievodca série po celom svete, ktorá bola nazývaná Česká republika. Pivo. Všetko o českom pive sú slávne pivovar, reštaurácie, bary, značky a odrody piva. Zameranie sa na neho sme zamierili do hotela Pegasus, ktorý bol pivovarou a pivovarom na čiastočný úväzok. "Pegasus" v tejto oblasti Českej republiky bol prvým pivovarom. Hotel štvorhviezdičkový a číslo pre dve náklady 100 eur, ale vďaka sezónnej zľave, 80 eur vyšlo. Neďaleko bolo oveľa lacnejšie hotely, ale chcel som dovolenku a pivo. Veľmi pohodlné: V suteréne pivovaru, na prvom poschodí, je chladná reštaurácia piva a samotný hotel je vyšší. Keďže dieťa zaspali, objednali sme pivo s občerstvením priamo do miestnosti. To všetko sa ukázalo, že je to možné s aktívnou pomocou zamestnanca hotela a len krásnym renatom dievča, ktorý hovoril rusky veľmi dobre a pomohol pri riešení akýchkoľvek otázok. Pivo je len super !!! Informácie pre mužov - České dievčatá sú veľmi krásne, a po pivom všeobecne jedinečné (hodiť všetko v Českej republike, aby ste pili pivo a pozrite sa na dievčatá).
V nedeľu, 30. augusta, sme išli skontrolovať historickú časť mesta. Mesto, ktoré sme sa práve páčili veľmi, ešte viac žíl. Veľmi elegantné a krásne. Všetky budovy majú jedinečný historický vzhľad. Pozornosť sa pripisuje svojej kráse a silu katedrály svätých Petrov a Pavla. Tam bola služba, počúvala trochu chorálu na latinčine. V meste je mnoho štvorcov, orchester hral české ľudové melódie. Všeobecne platí, že všetky dojmy slov neprechádzajú, sledujte fotografiu.
Podanie na odporúčanie Renata v panvici Sherlock Holmes, veľmi chutné a lacné. Cena 0,5 litrov piva úniku od 20 do 35 kroons (1 euro je asi 25 kroons). Nakoniec, na jednej zo štvorcov od pol hodiny, české ľudové tance sa tešili - Medzinárodný ľudový festival chodil v Brne. Z mesta išlo len celé hodiny na štyri večer. Prepustenie dojmov, rozhodli sa, že necesú viac v meste, ale riadiť správne domov.
Ďalších 200 km na území Českej republiky, potom kilometrov 600 Poľska. V Poľsku, nikde, s výnimkou paliva, nezastavil som sa. Kvalita poľských ciest ponecháva veľa, aby boli žiaduce: moderné autobahn nie, rozšírené chaty a mnoho semaforov plus obrovský prúd automobilov na ceste do Varšavy (pravdepodobne sa vrátili rekreanti). Miesta, ak odstránite poľské ukazovatele, terén by sa zmýšľal s Ruskom. Cesto hodín na tri noci dosiahli poľsko-bieloruské hranicu v oblasti Brest. Poliaci boli stále, že máme šťastie, Bieloruskia. Prekĺzol som hranice asi pol hodiny. Bál som sa prílev automobilov v posledných dňoch augusta pred začiatkom školského roka, ale na hranici bola prázdna. Po zadaní Brest, okamžite začal hľadať hotel. Zrazil na jeden - miesta nie, ale bol som upozornený intouristom. Dvojlôžková izba stojí asi 1200 rubľov. Súdiac podľa nastavenia miestnosti, zo sedemdesiatych rokov minulého storočia, tam nebolo nič. Podarilo sa mi spať len tri hodiny od štyroch na sedem ráno, potom sa dieťa zobudilo a muselo sa vstať. Po raňajkách a formou bufetu sa rozhodli vtip na pevnosť Brest. V dopoludňajších hodinách nebolo takmer nikto. Hľadáte minútu štyridsať cez územie a rýchlo spustite múzeum, vstúpil do auta a presťahoval sa do Ruska. Pevnosť Brest stojí za to navštíviť. Komplex vytvára nezmazateľný dojem a opäť premýšľa o odvahe a hrdinstve obrancov pevnosti.
A potom tam bola nekonečná cesta. Po uvedení do slušnej cestnej kaviarne som považoval za bieloruskú krajinu víťazného socializmu. Dobrá večera pre dve náklady 300 rubľov. Pracovné kolektívne farmy, všetky polia sú spracované. LUKASHENKO TAXIS. Na hranici sme sa ani nepozerali na pasy, išli sme s cestou. Posledných 200 km nebolo jednoduché. Za posledných 36 hodín som prekonal 1600 km a spal len tri hodiny, takže som sa snažil dosiahnuť Moskvu z poslednej sily. V dôsledku toho, v Južnom butovisku išiel na jednu hodinu 1. septembra. V blízkosti domu všetko bolo nútené strojmi, nebolo žiadne voľné miesto, musel som vyliezť na hranicu. Po ceste nás potriasli. Až po duši a liter českého piva, som si trochu prišiel a spadol spať.
Teraz stručné zhrnutie.
Dostávali sme 19 dní, jazdili 7062 km. (CFO Spotreba 9,5 l za 100 km)
Celý odpočinok prešiel na 3 000 eur, z toho náklady na potraviny 700 eur, ubytovanie - 840 eur, auto (benzín, parkovanie, spoplatnené cesty) - 770 eur, suveníry a iné výdavky - 690 eur.
Naozaj bolo možné ušetriť na ubytovaní a benzíne. Dobré apartmány pre dve s dieťaťom sú 50 eur, a sme zaplatili 70, pretože nie všetci išli. Toto je už 200 eur. Strávil som 575 eur na benzín. Ak si vezmete obvyklé auto s spotrebou paliva litra 7 na 100 km, ukazuje takmer 150 ekonomických ekonomiky. Už 350 eur našiel. Alkohol, odtiaľ sme sa priviedli k darom asi 250 eur. Kto nepije, môže tiež zachrániť. Veci, ktoré sa tam kúpila manželka plus dary pre príbuzných na Ukrajinu stojí asi 200 eur. Ak to všetko zohľadňuje, samotný sviatok je 900 eur lacnejší.
Ceny benzínu:
Ukrajina: 28 rubľov / liter
Západná Európa: 48 rubľov / liter
BeloRussia: 24,5 rubľov / liter.
Aby ste mohli ísť do Chorvátska autom, potrebujete:
Z dokumentov - je to všetko!
Výpočet nákladov na konci článku.
Trasa: Moskva - Chorvátsko (Chakovets).
Deň 1. V Európe išiel do Európy ako obvykle cez Bielorusko, takže naša cesta začala na diaľnici Minska (M1, E30) a tak "v priamke" sám Brest. Pokiaľ ide o hranicu, Rusko - Bielorusko objasňuje, že ho prejdete bez zastavenia, iba zníženie rýchlosti zo značiek, pretože režim colnej únie platí. Bieloruské cesty pre Rusov sú zadarmo, takže platobné body prechádzajú bez zastavenia.
Bieloruská cesta je stále dobrá, je tu niekoľko áut, veľa priestoru, kvalita cestného pokrytia je vo výške, ale cesta na tejto stránke je dosť nudná, príliš rovná a monotónna. Z Moskvy do Bieloruska sme išli - 466 km. 5 hodín, do Brest - 1063 km, prešiel za 11 hodín (vrátane zastavenia pre tankovanie a snack).
Na ceste k nasledujúcemu, v Poľsku, Maďarsku a Chorvátsku je ich mena stále zachovaná a v eure zriedka, kde môžete zaplatiť, preto je lepšie mať plastovú kartu na platenie benzínu a všetko, čo potrebujete.
Brest by mal ísť podľa značiek "Varšava". Takže prídete s Varšavským mostom, po ktorom sa nachádza colný prechod. V oblasti Brest je stále prechod - Domachavo, a nedávno sme prešli cez hranicu v Domachave, k tomuto prechodu ísť trochu ďalej, ale je významne menej strojeNiekedy vo všeobecnosti jeden alebo dva, plus, je bližšie sa nachádza na mieste, kde sa zvyčajne zastavujeme na noc.
Pri prechode cezhraničku Bielorusko-Poland má jednu nuanlu:ak vidíte dlhý front zo strojov pred hraničným prechodom, musíte sa dostať von z auta a ísť ďalej, aby ste zistili, či je fronta v zelenom chodbe (ak, samozrejme, nemáte čo deklarovať), pretože Prevažná väčšina áut pred vami sú v červenom koridore, a pred zelenou je len niekoľko áut. V súlade s tým potrebujete ísť okolo tohto chvosta a vstať pre niekoľko strojov v zelenej farbe.
Po absolvovaní hraničného prechodu, odídeme na diaľnici (E30) vo Varšave, zamerame sa na mesto Lublin, ktoré sa dá dosiahnuť v niekoľkých cestách. Predtým sme išli kilometre 85 na hlavnej ceste, so zameraním na ukazovateľ Miezyrzec.Podlaski. A potom vypnuté z diaľnice doľava (označenie cesty E30 / 2) a po 7-10 km. na kruhový pohyb Presťahovali sa do cesty 19 (na Lubline). Na tejto trase, cestná cesta prechádza najmä prostredníctvom osád a obmedzenia rýchlosti 50 km. Prax nedávnej cesty nedávno ukázala, že optimálna cesta je prechod cez colný prechod Domachavo, a potom sa zamerať na všetko aj na Lubline, ale na tejto trase výrazne menej lokalít a môžete riadiť s oficiálne vyriešenou rýchlosťou 90 km. o jednej hodine.
Postavte sa cez noc v meste Parczew (za 64 km do Lublin), len na ceste na tejto trase, vo výbornom novom hoteli "Orion", asi 30 eur za izbu pre dvoch. Nemá zmysel rezervovať ho vopred, vždy je miesto. Hotel má bezplatné Wi-Fi pripojenie na internet, poľská kuchyňa v hotelovej reštaurácii je celkom dobrá, a od minulého roka sa dokonca aj menu v ruštine. Odporúčame miestne pstruh, rovnako ako knedle s mäsom, ktoré sú preložené ako "koláče". Poľské pivo sa nám tiež nezlomilo. Nejako, dosahuje miesto v noci skoro skoro, sme sa rozhodli, že nie je v hotelovej reštaurácii, ale v meste Parczew, pre odrody, ale náš pokus nebol korunovaný úspechom, pretože vo verejných stravovacích zariadeniach nie je platiť Plastové karty a eurá a my sme nemali poľský zlotý. Po vykonaní niekoľkých neúspešných pokusov o nájdenie reštaurácie sme sa vrátili do nášho hotela a tam som tam večeru :).
Z Moskvy až do cez noc v poľskom hoteli, prvý deň sme išli 1180 km.
Deň 2. Drive Lublin pozdĺž hlavnej cesty a známkami, so zameraním na cestu 19 a mesto R.zeszow.. Prejsť R.zeszow.na hlavnej ceste 19 a na príznakoch sa zameriavajú na číslo 371 a prechod na Slovensko - vysporiadanie Svidenský. Pokračujeme v pohybe na diaľnici 371/73, naše ďalšie mestské pamiatky Prešov. (Prešov). V tomto meste môžete ísť na diaľnicu, platiť pri prvom tankovaní asi 10 eur a môžete ísť okolo sekundárnej cesty. Pre priechod týchto 20 kilometrov na diaľnici sa zameriavajú na cestu E50 / D1. Prejsť Košice. (Road 68), Kechnec. A na tejto krajine Slovensko prešlo. SLOVENSKO STRÁNKU JE NAJVYŠŠIE, KTORÉ Po prvé na horskom serpentíne a potom na osadách. Hory, aj keď nie je vysoké, ale cesta je dostatočne úzka, v miestach s veľmi nepríjemným prekážkam vo všeobecnosti, odporúčame, aby sme Slovensko dostalo v jasnom dni dňa. Z dobrých správ - nová časť rýchlej diaľnice, ktorá vedie k najviac prechodu na Maďarsko, ale môžete ísť na to, ak zaplatili slovenské cesty (binárne sklo by mali byť letené na čelnom skle).
Prechod na Maďarsko je dosť pozoruhodné: betónové konštrukcie colného pošte a polícia sú často prítomné. Odporúčam zastaviť okamžite a v malom informačnom centre kúpiť "WinIST" - platba za maďarské cesty je asi 15 eur. Toto je minimálna možná platba, ktorá vám umožní jazdiť na maďarské diaľnice týždenne. Môžete vziať do úvahy, ak chcete vidieť Budapešť alebo pobyt na jazere Balaton.
Ďalšie kilometre 60 prejdete na osady, zamerať sa na Miskolc. a znamenie autobusovej stanice (cesta E71) a diaľnicou E71 Dostanete sa na hranicu s Chorvátskom. Sa zmení len dodatočná notácia Cesty M3, M31, M0, M7 sú prechody z jednej diaľnice do druhého. Cestné vybavenie nádherné, varovné signály sa zobrazia niekoľkokrát vopred. Samotná cesta je moderná, povlak je dobrý.
Budapešť budete cestovať na chvíľu, aj keď môžete ísť cez centrum mesta - je to kratšie, ale tam sú dopravné zápchy, všetko závisí od dňa v týždni. Celá cesta v Maďarsku bude približne 500 km.
Colná inšpekcia na hranici Maďarska - Chorvátskorýchlo a pokojné. Colný prechod Gorican - Dvaja v jednej, maďarskej pohraničnej stráže a cez merač, v lodi cez stenu s maďarským - okamžite chorvátskym. V tomto prechode nie je žiadny front, je to dobré, ak sa pár automobilov za hodinu pohony tak, že colné colné orgány nespí. Medzi maďarské zvyky sa objavili rusky hovoriace.
K dispozícii sú, samozrejme, iné trasy do Chorvátska, ktorí prechádzajú cez Českú republiku, Rakúsko, Slovinsko. Pri výbere trasy budete brať do úvahy umiestnenie vášho miesta určenia v Chorvátsku. Ale chcem objasniť, že v lete sú hraničné priechody zo Slovinska vždy preťažené, najmä od piatku do pondelka, prostredníctvom nich je Taliansko, Nemecko a iná Európa. A trasa, ktorú som opísal, vám umožní zoznámiť sa s Chorvátskom z jej severu (Varazdin, Zagreb) na pobreží, kde ste pravdepodobne, a smerujete. Cesty v Chorvátsku sú vynikajúce, meniace sa krajina a úľava je veľmi dobre viditeľná, ktorú nebudete hovoriť o diaľnici starej Európy, kde sa ponáhľajú pozdĺž diaľnice, väčšinou oplotené s vysokým zvukovým plotom.
Počas cesty nás žiadny policajt nezabúdal a splnili sa mimoriadne zriedkavo.
Správa v číslach:
Moskva - Chukovets (Mesto za 10 km. Z chorvátskeho maďarského hranice, prechodový bod Gorican.). Môžete navigovať do Záhrebu.
Milometry prešiel - 2120 km.
Pozrite sa na 08/23/2014 o 6.00 hod. Z Moskvy, dorazil na 24.08.2014 na 19.30 miestneho času.
Cestovný čas - 39.30 hod., Z ktorých 26 hodín 30 minút skutočne riadiť, odpočinok a cez noc - 12 hodín, 1 hodinu - colný prechod Bielorusko - Poľsko).
Auto - Mitsubishi Outlander. Xl, 3.0 (automatické - následne, zvýšený prietok Palivo).
Európske poistenie vozidla (zelená karta) - 5930 rubľov. 2 mesiace.
Spotreba benzínu je približne 200 litrov. Náklady na benzín je asi 200 eur.
Platobná cesta: približne 10 eur Maďarská minimálna viněnka na 10 dní; 10 Euro Slovenská minimálna vineta na 10 dní.
Platba 2-lôžkových izieb v Poľsku - 30 eur. Výborný nový hotel s bezplatným Wi-Fi pripojením na internet.
Večera v reštaurácii poľského hotela - 15 eur za dve s pivom, čajom, kávou, snack na ceste - 10 eur.
Celkové náklady (bez poistenia pre vozidlo) \u003d 200 + 10 + 10 + 30 + 15 + 10 \u003d 275 EUR pre dvoch. Tlmenie automobilov Neberieme do úvahy.
Na ceste späť na rovnakú trasu na 70% zaťaženia (3 osoby a batožiny) benzín strávil 35 litrov. viac.
Školenie o cestovaní si vyžaduje vedomosti o krajine, ktorú plánujete navštíviť. To platí najmä pre cestu vozidla. V tomto článku povieme o vlastnostiach cestovania autom v Chorvátsku: platí za cesty a ich náklady, cena za palivo, vlastnosti dopravných pravidiel a automatickú konfiguráciu, miesta na rekreáciu na autobahn, parkovanie v mestách, as. Zdieľame vaše cestovné skúsenosti v Chorvátsku autom.
Trasa Ukrajina - Chorvátsko.
Cesta z Ukrajiny do Chorvátska prechádza cez Maďarsko. Všetko, čo potrebujete vedieť, cestujúci na cestovanie po maďarských cestách prečítaných v tomto článku:
V závislosti od prímorského letoviska Chorvátsko môžu byť dve hlavné trasy:
1. Marshut na chorvátskom strediskách Polostrov Istria: Kyjev - Ľvov - PP Beregovo, alebo Kosino - Budapešť - Záhreb - Váš stredisko. Najzaujímavejšie miesta Istrie na relaxáciu na mori: Porec, Rabats, Opatiy.
Na mape Napríklad, cesta Kyjev bazén. Vzdialenosť -1750 km:
Správa o našom odpočinku na polostrove Istria nájdete tu:
2. Trasa do chorvátskych stredísk v regióne Dalmácia: Kyjev - LVIV - CHP BERERGOVO, ALEBO KOSINO - Budapešť - Záhreb - Váš stredisko. Najobľúbenejšie prímorské strediská tejto oblasti Zadar, Šibenik, Split, Makarska, Dubrovník, Krk Islands, Slave, Brač, Hvar.
Na mape Napríklad Kyjev-Makarska cesta. Vzdialenosť - 1940 km:
Na ceste z Ukrajiny do Chorvátska, 2 jednodňové pobyty. Na prvej noci sa spravidla zastavíme v Ľvove alebo námestí. Pozri tiež:
Druhá noc - v Budapešti. Kde zostať v hlavnom meste Maďarska? Pozri výber hotelov:
Platené cesty Chorvátska
V Chorvátsku sa vyplácajú iba autrobes. Súbežne s nimi sú voľné cesty prechádzajúce mestá a dediny. V súlade s tým, rýchlosť jazdy na nich bude menej, čas sa vynakladá výrazne viac a náklady sú jednoduchšie pre peňaženku. So tranzitným účelom sme sa presunuli platené diaľnice a počas automobilového priemyslu "v okolitých mestách - na sekundárnych voľných cestách.
Na použitie vysokorýchlostných ciest je poplatok. Na rozdiel od alebo, kde doska závisí od termínu automobilov, v Chorvátsku, veľkosť dosky závisí od vzdialenosti, ktorú ste išli.
Náklady na platené cesty Chorvátska.
V Chorvátsku sú platené cesty riadiť štyri spoločnosti, ktoré sú distribuované v rôznych regiónoch. Každý má vlastnú sadzbu. Napríklad vzdialenosť je 80 km pozdĺž diaľnice E 751 (A9) na segmente z hranicu Slovinska (v oblasti Umag) do bazéna, zaplatili sme 48 Kun (6,8 eur) a pre takmer 75 km pozdĺž tej istej diaľnice E 751 (A9 + A8) na segmente od bazéna do Luppore (obec pri G. Chum) sme zaplatili oveľa menej - 28 Kun (4 eur).
Približné tarify na používanie platených ciest.
CUT ZAGREB - DUBROVNIK (590 km) Trasa A1
- Pre motocykle je cena - 21 eur.
- Pre osobné automobily - 35 eur.
- Pre osobné automobily s prívesmi, minibusy s maximálnou hmotnosťou menej ako 3,5 tony budú 49 eur
Rezané Pula - Umag (77 km) Trať A9
- Pre motocykle sú náklady 3,5 eur.
- Pre osobné automobily - 6,8 eur.
- Pre osobné automobily s prívesmi, minibusy s maximálnou hmotnosťou nižšou ako 3,5 tony - 9 eur
Rezať Vranja- Kanfanar (46 km) Route A8
- Pre motocykle sú náklady 1 euro.
- Pre osobné automobily - 1,6 eur.
- Pre osobné automobily s prívesmi, minibusy s maximálnou hmotnosťou nižšou ako 3,5 tony - 2,4 eur
Platená mapa cestné cesty Chorvátsko
Platba ciest.
Ako platiť cesty Chorvátska. Pri vstupe do plateného pozemku Autobahn a opustenie ho nainštalované špeciálne predmety. O ich prítomnosti dlhá varujú dopravné značky.
Takto vyzerá vstupný bod ako vysoký odvzdušňovací pozemok. Jazdíte, kliknite na zariadenie na tlačidlo "TICKET"
a získajte takýto kupón. DÔLEŽITÉ! Počas cestovania cez túto diaľnicu nestratíte a ohýbajte kupónu, pretože to bude potrebné zaplatiť na ceste.
Platba za dokončená kilometre sa vykonáva na špeciálnych platbách. Sú nainštalované na kongresoch z Auto a na konci platenej časti. Peniaze a bankové karty sú akceptované na platbu. Použili sme mapu. V tomto prípade zariadenie nevyžaduje kód PIN. Preto sú karty prijaté bez čipu.
V mieste platby si vyberte typ platby: hotovosť alebo mapu. Pre každý pohľad - vlastný cestný pásik na bode označenej zodpovedajúcim znakom. Platiť v hotovosti Zadajte jeden bod bodu a pre mapu je úplne iná, susedná.
Ak chcete zaplatiť, musíte vložiť do automatického kupónu, ktorý máte na vstupe do platenej stránky.
V stroji a tiež na obrazovke bude množstvo COON zvýraznené v Kune, ktoré chcete zaplatiť. Môžete si vybrať jazyk, ktorý je pohodlnejší na používanie. Platiť, získajte potvrdenie a po zdvíhaní Salaґbaum.
Aj v Chorvátsku sú špeciálne úseky, na použitie, ktorého je prijatý príplatok.
Platba je vyrobená v chorvátskych pobočkách.
Bridge na ostrove Krk
Cestovné na moste:
- Pre motocykle sú náklady - 3 eur.
- Pre osobné automobily - 5 eur.
- Pre osobné automobily s prívesmi budú minibusy s maximálnou hmotnosťou nižšou ako 3,5 tony 6.2 eur
Štúdium tunela
Nachádza sa v národnej štúdii prírodného parku, na polostrove Istria, na ceste medzi guľkou a Riekayou.
Vstup do tunela. Stanica. Hotovosť a karty sú akceptované.
Samotný tunel je dobre osvetlený, s vysoko kvalitnými drahými, podobne ako všetky európske tunely, napr. Dĺžka tunela je 5 km.
Náklady na cestovanie na tuneli:
- Pre motocykle sú náklady 2,4 eur.
- Pre osobné automobily - 4 eur.
- Pre osobné automobily s prívesmi, minibusy s maximálnou hmotnosťou nižšou ako 3,5 tony - 5,9 eur
Svetlo na tunel ELIA
Tunel spája pobrežie a pevninu v regióne Split Dalmácia. Je položený od Autobahn E 65 do populárnych stredísk regiónu Makarska Riviera. Je súčasťou horskej cesty D 76 medzi mestami Bast a Crowning. Dĺžka tunela je 4,2 km.
Náklady na cestovanie na tuneli:
- Pre motocykle sú náklady 1,8 eur.
- Pre osobné automobily - 3 eur.
- Pre osobné automobily s prívesmi, minibusy s maximálnou hmotnosťou nižšou ako 3,5 tony - 4 eur
PDD Chorvátsko
pravidlá cesta Prakticky žiadny rozdiel od susedných krajín Európskej únie.
Maximálna povolená rýchlosť
- v obývaných oblastiach - 50 km / h
- vonku vyrovnanie - 90 km / h
- na cestách pre automobily - 110 km / h
- Na diaľniciach - 130 km / h
Pre vodičov do 24 rokov maximálna rýchlosť znižuje o 10 km / h. Trest za porušenie rýchlostný režim - zo 40 eur.
stretávacie svetlomety
Povinné použitie 24 hodín denne počas celého roka. Trest za porušenie - 40 eur.
Alkohol
Maximálna prípustná úroveň alkoholu v krvi je 0,5. Trest z 135 eur.
Preprava detí
Deti mladšie ako 3 roky musia byť prepravované v špeciálnych stoličkách na prednom sedadle späť v smere pohybu. Airbag v tomto prípade by mal byť zakázaný. Deti vo veku od 3 do 5 rokov sa musia prepravovať na zadnom sedadle auta v špeciálnych upevňovacích systémoch. Deti nad 5 rokov je potrebné prepravovať v detských stoličkách relevantný rast a hmotnosť dieťaťa. V poriadku zo 67 eur.
Bezpečnostné pásy.
Použitie bezpečnostných pásov je potrebné pre cestujúcich na prednej strane a zadné sedadlá. V poriadku zo 67 eur.
Použite telefón.
Vodič počas pohybu vozidla je povolený používať telefón pri používaní systému "voľných rúk". V poriadku zo 67 eur.
Tónovanie okuliarov.
Stupeň osvetlenia svetla by malo byť najmenej 75% a predné bočné okná - aspoň 70%. V poriadku z 94 eur.
Ceny paliva v Chorvátsku.
Priemerné náklady na benzín A-95 je 1,25 eur. DIESEL - 1,12 EUR. Rovnaké ako v susedných a drahších ako v ďalšom. V Chorvátsku, rovnaká situácia ako v iných krajinách - na platených cestách benzínu drahé, a na bežných cestách av mestách benzínu je rovnaká sieť lacná o 10-20%.
Turovali sme za takéto ceny - 1,26 a 1,25 eur na liter. Treba mať na pamäti, že tankovanie sú dosť zriedkavé, po 40-50 km smerom. Preto v palivovej nádrži by mala byť aspoň 1/3 objemu, ktorá sa má zaručiť dostatočne na najbližší tankok.
Balíček
- Výstražný trojuholníkPre motocykle nie je potrebné. Ak sa auto pohybuje prívesom, potom musí byť znak dve.
- Reflexná vesta. Povinné použitie pri opustení auta počas jeho zastavenia na vozovke.
- Súprava na auto Prvá pomoc.
- Náhradné koleso.
- Sada náhradných svietidielOkrem Xenónu a Neon.
Zimné vybavenie: Zimné pneumatiky musia byť použité od 15. novembra do 15. apríla. Posiaty zimné pneumatiky Zakázané.
Použitie anti-pozemkov a radarových detektorov je zakázané. V poriadku z 270 eur.
Cesty Chorvátsko.
V Chorvátsku, dobrá európska úroveň. Týka sa to vysokorýchlostných diaľnic a menších ciest medzi mestami. Bežné vidiecke cesty môžu byť úzke, s veľmi dobrým povlakom.
Autobahn Chorvátsko.
Mnohé cesty sú položené medzi útesmi, majú tunely. Z bezpečnostných dôvodov sú svahy pokryté ochrannou sieťou.
Na autobahnovi sú vysoko scénické nadjazd. Z nich sú neuveriteľné krajiny. Je však zakázané zastaviť tu.
Sekundárne voľné kvalitné cesty. Olivové záhrady, nápoj, vinice rastú.
Tu je úzka krajina vedie do mesta Hum - najviac malé mesto vo svete. Je položený pod vysokým nadchodom. Na ňom - \u200b\u200bvysokorýchlostné autobahn.
Miesta na relaxáciu na autobahn.
Tu, podľa nášho názoru, platené cesty Chorvátska výrazne strácajú, kde sú rekreačné miesta vybavené takmer každých 12-15 km. Na chorvátskych diaľniciach pre rekreáciu sú kombinované hlavne s paľbou, nachádzajú sa každých 40-50 km. Navyše, tu môžete jesť v rýchlych potravinách, kaviarní, kúpiť v mini trhoch, hrať mini-stránky, bezplatné toalety. Ale mínus - veľa ľudí, takže všade je malý front.
Pre rekreáciu nie sú prakticky žiadne samostatné miesta (bez tankovania). Na segmente 450 km chorvátskych ciest sme sa stretli len dva. Jedno miesto na pobyt nebolo veľmi dobré, s bio-toalety pod horiacou slnkom. Druhé miesto na relaxáciu v oblasti Umagu, hranice so Slovinskom bolo dosť útulné a dobrá úroveň. Dobré stoly, čisté toalety, kaviareň-bar, zelená oblasť.
Parkovanie v Chorvátsku
V každom meste a obci Chorvátsko sú pravidlá a ceny parkov. Na uliciach sú parkovanie, uzavreté parkovisko a podzemné garáže. Pouličné parky v Chorvátsku mesta sú rozdelené do troch alebo štyroch zón parku - červená, žltá, biela / zelená. Červená zóna je najdrahšia - nachádza sa v centre mesta, ďalšia žltá a na okrajice - zelená / biela alebo iné farby. Dostupnosť parkovania je indikovaná cestné znamenia, na ktorých existujú informácie o platobných pravidlách, existujú obmedzenia času zastavenia, ceny za hodinu a denne. Vo vysokej letnej sezóne nájdete voľné miesto na parkoviskách.
V závislosti od parkovacích pravidiel v každom meste, na pouličné parkovanie v červenej zóne, môžete zastaviť na dobu 1 až 3 hodiny, žltá - od 2 hodín, zelená - z 3. kupónov na platbu sú zakúpené na parkovisku alebo V špeciálnej kancelárii Kiosk-Ticket, uistite sa, že pod čestným sklom. Trest za porušenie pojmu z 13 eur alebo blokovanie kolies s platbou pokuty.
Na parkovisku musíte cestovať cez bariéru, ktorú dostanete kupón v stroji. Pri odchode sa parkovanie platí v parkovisku alebo pri pokladni. Platobnej formy hotovosti alebo karty. Keď odchod pred bariérou, musíte do stroja vložiť parkovaciu kartu. Ale napríklad v parkovaní "Valdibora" v Rovine, fotoaparát považoval číslo auta a bariéra sa automaticky zvýšila.
Na fotografii - uzatvorené parkovisko v Rovinine "Valdibora". Nachádza sa vedľa starého mesta a móla.
Parkovanie Cena v Chorvátsku V každom meste. V zime sú náklady oveľa lacnejšie. V populárnych strediskách od 1. mája do 15. októbra nie je bezplatné parkovanie cez víkendy a prázdninyA cena za službu sa stáva drahšou. V Istrijskom polostrove, najdrahšie parkoviská - v centre Rovini: Uzatvorené parkovisko "Valdibora" v blízkosti Starého mesta stojí 6 Kun / H, rovnaká cena parkovania ulice v červenej zóne mesta, ale tu je časový limit - nie viac ako 180 minút. V hlavnom meste Chorvátska, Záhreb,náklady - od 3 do 10 Kun, v závislosti od blízkosti strediska. V bazéne vážení parkovanie Centrum má 4 Kuns / H, na okraji\u003e od 2 kun / hod.
Na parkovisku v bazéne amfiteátra.
Zrazu sa ceny ukázali ako pomerne vysoké v malých mestách. Napríklad Phuzhan a Medulín- od 5 kun / hod. Ale všetky záznamy za cenu parkovania Dubrovník. V centre, neďaleko starého mesta, náklady na parkovanie je od 40 Kun / h, rovnaká cena podzemného parkoviska je 10-15 minút od centra v Zagrebačka 56 a na okraji 10 Kun / H , zatiaľ čo turistická sezóna je slobodná, miesto je veľmi ťažké nájsť.
Natáčané na cestovanie autom v Chorvátsku do rezervácie hotelov alebo apartmánov s parkovaním zdarma.
Kde sa nachádza v Chorvátsku.
Ak chcete nájsť ubytovanie v Chorvátsku, kde nájdete bezplatné parkovanie, vyberte políčko "Parkovanie" na stránke a vyhľadajte možnosť bezplatnej služby. Môžete si rezervovať hotely a apartmány podľa tohto odkazu:
Pre teba sme napísali pokyny pre krok za krokom "Ako si rezervovať hotel cez internet" - Prečítajte si
Prenájom auta v Chorvátsku.
Prenájom auta v Chorvátsku prospešné na tejto stránke Prenájom. Táto služba hľadá a porovnáva ceny v rôznych nájomných spoločnostiach a otázkach pre vás.
Naše dojmy z Chorvátskych ciest.
Skúsenosti s využitím iných platených európskych ciest, môžem povedať, že chorvátske cesty obsadili nízke miesto v našom poradí najlepších autobahnov.
V prvom rade kvôli cene. Celkovo sme zaplatili takmer 30 eur za používanie ciest. Ako som napísal vyššie, poplatok za cestovanie na autobacite Chorvátska závisí od prejdenej vzdialenosti, zatiaľ čo B, doska závisí od trvania používania. Na porovnanie, mesačné používanie maďarských ciest nás stojí 15 eur a nezávisí od cestovanej vzdialenosti.
Ak je cena vyššie, potom musí existovať najlepšia služba. A je horší. Miesta na rekreáciu sú len v blízkosti čerpacích staníc a sú dosť zriedkavé. Vypočítali sme sa v Chorvátsku, odpočinkový priestor sa nachádza približne každý 45 km a v tom istom Maďarsku sa priestorový priestor nachádza každých 12-15 km.
Ďalšia nevýhoda - Tam bol pozemok vysokorýchlostnej cesty asi 70 km dlhý, pozostávajúci len z jedného pásu v jednom smere a medzi páskami nebol žiadny náraz. To znamená, že táto stránka bola obyčajná drahá, ktorá je ťažké zavolať "autoban". A stále malé problémy, napríklad počas opravy Hnutie bolo regulované pracovníkmi s oranžovými vlajkami a nie prenosné semafory.
Ale je tu veľké plus)) vysokorýchlostné cesty v Chorvátsku sú veľmi malebné, výhľad na more alebo hory otvorené z okna.
Dúfam, že tento článok vám pomôže naplánovať nezávislú cestu autom v Chorvátsku. Jasné a zaujímavé výlety!
P.S. A aké sú vaše dojmy z chorvátskeho plateného autobahna?
Mimochodom, NOVÝ!
Teraz poistenie "Zelená karta" - zelená mapa Môžete tiež zariadiť online na stránke Hotline.Finance A dostať sa s dodávkou do domu.
Mladý manželský pár z Minska nemohol vybrať, kam ísť do svojej prvej rodinnej dovolenky. V dôsledku toho, že zvažuje mnoho možností, neočakávane, chlapci zastavili v Chorvátsku. A neľutoval!
"Vypočutie, že z Bieloruska, úprimne premýšľal a spýtal sa, ako sme tu boli"
Vybrali sme si strediská na základe nákladov na bývanie, možnosti hľadali Airbnb. Kvôli nedostatku mora a nedostatku teplých dní domu som sa chcel zahriať na slnku na maximum, ale zároveň som banálny výlet do Egypta 10 dní sme nás nepodpirovali.
Keď som študoval možnosti na pobreží Jadranského mora Talianska, služba ukázala americké ceny na opačnom pobreží v Chorvátsku. Sledovali sme fotografie stredísk s priehľadnou vodou a zelenými borovicami priamo na pláži, prečítajte si recenzie a rozhodli sa tam ísť.
Ubytovanie nás stojí na 350 eur za 18 dní od konca augusta. Oddelený september, nie dostať sa do hlavnej sezóny s množstvom ľudí na plážach a vysokých cenách. Naše apartmány sa nachádzali v Makarsku - jednom z najväčších regiónov strediska Chorvátska.
Vzhľadom k tomu, že neexistujú žiadne priame letecké lietadlá do Chorvátska z neďalekých pre nás, išli sme autom. Pri príprave trasy sme pomohli fóram, kde sú natreté rôzne možnosti trasy a náklady na platené cesty.
Ako auto - Škoda Fabia. 2009 nie je úplne vhodná pre dlhé cestovanie, vodič má jeden a toto je naša prvá skúsenosť s dlhou cestou v zahraničí autom, musel som nahradiť najhorúcejšiu trasu bez nočných prechodov. Podľa výsledku trasa v jednom smere so zarážkami vyzerajú takto: Košice (Slovensko) - Záhreb (Chorvátsko) - Makarska. Ubytovanie bolo rezervované v kontrolných bodoch vopred cez všetky rovnaké Airbnb.
V sobotu sme odišli skoro ráno a len neskoro večer prišli na noc v Košiciach, stáli na poľskom okraji 6 hodín.
Pešia ulica v Košiciach.
Nasledujúci deň, odpočinul a kráčal okolo centra mesta, vľavo na ďalší bod. Zaplatenou cestou som sa dostal do hlavného mesta Chorvátska cez Maďarsko. Po príchode stratili trochu, spýtal sa cestu z miestneho - páčila sa ich reakcia: vypočutie, že z Bieloruska, úprimne premýšľal a spýtal sa, ako sme tu boli.
Pešia Street Záhreb.
Nasledujúci deň sme sa nezastavili - sa ponáhľali do mora s plným hojdačkou. Teplo sa zvýšilo až do 40 stupňov, všetko povedané, že sa priblížime k poslednému bodu. Na ceste, tam bolo veľa lesov, hasiči letel priamo nad nami, nakreslili vodu v najbližších nádržiach a odleteli späť.
Po niekoľkých dňoch, spálené a hory na našej strane.
"Len a čakať, že vám bude ponúknutý katamaran"
Dosiahnutie MAKASKA, pomerne rýchlo našli naše ubytovanie. Hosteska bola veľmi vítaná a priateľská žena. Miestnosť, ktorú sme zastrelili, bolo malé, všetko je čisté a elegantné, strávili sme len pár hodín na obed, aby sme relaxovali z tepla, a prišli stráviť noc.
Ihneď po príchode, hádzať veci, prvá vec bežal k moru. Všetko bolo ako na obrázku: Emerald borovice, krištáľová voda, za zadnou časťou hory - Národný park Biocho. Zdá sa, že krajina sa zdala, akoby foto tapetu.
Turistické mesto, postoj k turistom tu bol, samozrejme, vítaný. Mladí ľudia hovoria anglicky, starší ľudia hovoria v Croatski, ale snažia sa rozlíšiť slová a gestá, aby vysvetlili, či vidia, že im nerozumejú. V tomto regióne nie sú žiadne piesočné pláže a bines sa nechajú skryť pred spaľujúcim slnečným svetlom.
Najbližšie k stredu mestskej pláže pripomenul zátoku, zo všetkých strán nafukovacie snímky, skútre, mnoho ľudí, potešenie z navigácie, len čakať na teba, že vám bude ponúknutý katamaránom. Preto sme išli do vzdialených pláží.
Potom sa ukázalo, že cesta jedna cesta z nášho domu bola asi 4 km, ale neboli pociťované - idete na krásnu promenádu \u200b\u200bv tienistom, jesť zmrzlinu, dýchacie borovice. Najmä v septembri takéto teplo, rovnako ako v posledných dňoch augusta, už nebolo.
Potraviny zakúpené v miestnych supermarketoch. Ceny ovocia sklamané - niekoľkokrát vyššie ako naše. Kaviareň bola zriedka kŕmená, zvyčajne sa pripravili (v byte tam bola kuchyňa a všetky potrebné jedlá).
Pravidlá v kaviarni sú veľké, ale stojí za to veľa. Vo všeobecnosti sa hovorí, že Chorvátsko je drahšie ako susedná Čierna Hora. Najčastejšie sa zovrel s pečením z miestnych pekární, ktoré stoja na každom rohu a lahodnej pizze.
Čítanie fóra, dozvedeli sa, že pohyb nudistov bol vyvinutý v Chorvátsku, ale nedávali veľký význam. Táto skutočnosť bola už potvrdená na mieste: Akonáhle sa občianska pláž skončila, môžete okamžite všimnúť nudistov, ktorí si vybrali nahé skaly.
"Miestne vykonávacie výlety pre fanúšikov na miestach natáčania" Hry Thrones "»
Ostrov v susednom meste Brela.
Počas zvyšku, susedné mestá prišli na slnko na dlhú dobu, susedné mestá sa uskutočnili, jazdili bicykle, plávali na susedné ostrovy Brač a Hvar. Ukazuje sa, že Biely dom v Spojených štátoch je vyrobený z ostrova vápenec Kamenolomeman Brac. Bračský kameň bol použitý pri výstavbe mnohých známych štruktúr po celom svete.
Výlet na bicykli nie veľmi skúsených cyklistov je stále potešenie: Najprv musíte jazdiť medzi radmi turistov a mimo mesta - na úzkej ceste pozdĺž hornín. To a záležitosť sa musela zastaviť, pretože na miestach nebolo možné vzadu v dvoch ľuďoch.
Jeden deň šiel do raftingu na horskej rieke Cetina. Mali sme šťastie, a s nami na raftingu bola nemecká ruská hovoriaca rodina. Veľmi veselá a dynamická sa ukázala byť zliatina pre vtipy a bicykle otca rodiny. Inštruktor dokonca vedel, čo je názov náš prezident.
Horská rieka Cetina.
Výber dňa, šiel do Dubrovníka. Všetky tri hodiny výletov klamal nekonečný dážď, už sme sa báli, že sme sa chystali zbytočne. Prekvapivo, pri príchode, slnko bolo osvetlené, boli namontované mraky.
Ak chcete opustiť auto v meste na dlhú dobu, bez platenia parkovania, bolo by to riskantné a ceny sú tam veľmi veľké. Napríklad v strede parkoviska mesta stojí 12 rubľov za hodinu a na niektorých miestach až 20 rubľov. Opustili sme auto na parkovisku na okraji mesta a zaplatili menej ako 20 rubľov 6 hodín.
Najviac zaujaté pevnostnými stenami, nepopísateľnými pocitmi energie, sily prírody, keď vyzeráte ako vlny sú rozbité o skalách. Mesto je veľmi farebné, s davy turistov. Séria "hra tróny" tu bola natáčaná, miestne výdavky pre fanúšikov na miestach natáčania, mnoho rôznych suvenírov.
« V Budapešti nebol žiadny zmysel pre bezpečnosť»
18 dní rýchlo letel. Pred odchodom nám hostecky dal miestnu domácu fľašu Brandy z dátumov. Trasa späť sme plánujú menšie preteky v spravodlivých mestách a rezervách. Cesta bola takto: Makarska - Záhreb (pozdĺž cesty som išiel do Národného parku "Plitvické jazerá") - Budapešť (2 dni) - Krakov (2 dni) - Minsk.
Odchod za začiatok ráno, na jazerá cestovali bezplatné miestne cesty, aby ušetrili. Bez incidentu to nestojí. Rode sme pozdĺž navigátora. Ale ako sú cesty vybudované rýchlejšie, ako sa aktualizuje mapa navigátora, keď nás priviedol k koze cestu. 10 kilometrov, našťastie, sme odišli rovnako.
Po dvoch hodinách zostali, odišli na "tehlu". Cesta bola zatvorená pre opravy. Tam bola malá panika: nevedeli, kam ísť, to nebolo možnosť vrátiť sa. Situácia bola zachránená miestnym vodičom lesného hospodárstva: Vlnila ruku a stála za auto, išiel ukázať obtokovú cestu cez polia, lúky a lesy. Vďaka tomu sme boli bezpečne dosiahli Plitvické jazerá.
Vo všeobecnosti to bolo pôvodne strach z nás, hovoria, ako pôjdete sám na hady, navíjanie horských ciest. V skutočnosti to boli najobľúbenejšie cesty. A ak, keď idete na autobars, chcem spať z monotónnej krajiny, je to len dych berúcem! Tam bolo niekoľko áut, pohyb je pokojný, pokrytie cesty je dobré, žiadne otvory a prechladnutie.
Jazerá sa stretli s surovým počasím. Hovorí sa, že vždy je teplota asi 10-12 stupňov. Pokiaľ prišli k tomu, kam ísť a kde parkovať, trvalo 30 minút. Možno, keby tam bolo slnečné počasie, jazky by hrali s inými farbami. Fotografie na internete bolo niekoľko ďalších očakávaní, farebnejšie.
Plitvian jazerá.
Samotný chodník vyšiel vzrušujúce, chodníky chodcov sú vyrobené priamo nad murmur streammi, bolo zaujímavé ísť na ne. Môžete si vybrať niekoľko trás, aby ste sa zoznámili - od troch do šiestich hodín. Potrebovali sme ísť do kapitálu do osady, takže sme išli na krátku trasu, ale to bolo dosť s záujmom.
Pred Zagrebom dostal bez incidentu. Ubytovanie bolo veľmi lacné, deväť eur za noc pre dvoch, aj s raňajkami. Zastavený na miestnom pobyte, ktorý prešiel izbou samostatne. Spočiatku nechceli rezervovať túto možnosť, pretože radšej žijú sám v byte, ale naše obavy boli márne. Majiteľ bol pohostinný a jeho pes Charlie je veľmi priateľský.
Nasledujúci deň, Budapešť dostal veľmi rýchlo, za tri hodiny, a zastavil sa na dve noci, takže sa im podarilo vidieť mesto bez zhonu. Dokonca sa dostal na streľbu filmu, ktorý nám neznámy.
Ale veľký počet ľudí bezdomovcov zničil všetok dojem z mesta. Spali na matracoch v špinavých veciach av prechodoch metra, a v telefónnych stánkoch, a len v blízkosti domov. Nebolo zmysel pre bezpečnosť.
Foto mesta a scenérie filmu.
V Krakove išli pozdĺž malebných miest cez Tatry, bolo veľa nákladných vozidiel, ale tolerantní. V Krakove tiež zostal na dve noci. Trochu šťastie s počasím, klamavým dažďom, ale vo večerných hodinách sa im podarilo chodiť v centre mesta, a na druhý deň sme išli do múzea, kde bolo možné vidieť a tráviť fyzické skúsenosti.
Krajina v Tatrách.
Všeobecne platí, že cesta bola spokojná, každý odporučil tento smer na rekreáciu a my sme dúfali, že to nie je posledná cesta do Chorvátska. Spolu so všetkými pohybmi sme boli na dovolenke 26 dní a strávil asi 1500 dolárov pre dvoch počas tohto času.
Fotka: Z osobného archívu hrdinov.
august 2009.
Začnime so skutočnosťou, že som naozaj chcel odpočívať a more, a zároveň vidieť niečo nové a zaujímavé. Minulý rok, more a odpočinok nefungovali aj kvôli narodeniu syna. Ale v tomto, vzhľadom na to, že 1 rok a 3 mesiace najviac vhodný vek pre dlhé cesty na aute. Moja žena a ja som sa rozhodol ponáhľať sa do Chorvátska. Na ceste som sa naozaj chcel pozrieť na Maďarsko podrobnejšie a na ceste späť do niekoľkých zaujímavých miest, ktoré budú konateľné na ceste. Naša cesta trvala 19 dní, z toho 10 dní sme boli priamo na mori a 9 dní, resp. Na ceste.
Počiatočné údaje:
- I, Manželka Marritta a syn Igor, ako aj náš verný oceľový kôň Kia Sportage 2005. S najazdeným kilometrom 189 000 km.
- Nudí sa na 10 dní apartmánov v malej dedine Brela (20km nedosiahli Makarska) na brehu Jadranského mora.
- Schengenské dvojnásobné tranzitné víza získané pri maďarskom veľvyslanectve pôvodným pozvaním z Chorvátska. Chorvátsko v momente Rusi vízum zrušili.
V zásade môže všetko jazdiť.
1. deň. 12. augusta. Odchod bol naplánovaný na večer. Prvé dve najdlhšie destilácie sa rozhodli jazdiť v noci, takže dieťa spal a neposkytol extra problémy rodičom.
Za volantom som bol celú cestu, moja žena neviedla. Samozrejme, veľmi tvrdé po tvrdom pracovnom dni sedí po kolese a ísť 15 hodín bez prestávky, ale more je manilo. Všeobecne platí, že sme začali od Moskvy (South Butova) o 9:00 a čoskoro sa ponáhľali na M1 smerom k Bielorusku. Konečná položka je mesto Korolev Zhytomyr región (moja vlasť). Nikdy som nešiel na Ukrajinu cez Bielorus, ale odlievanie o bombardovaných cestách Bryanskského regiónu a zatvorené na opravu diaľnice Moskvy-Kyjev, rozhodol som sa ísť na ceste najmenej odpor. A správne. Cesta je super, mnoho osvetlených miest. O bieloruských cestách len teplé slová - za 500 km nie je jediná diera a jediný závod do hlavného mesta. Všetko robí myseľ. Nasledujúca trasa sa ukázalo: Moskva-Smolensk-Orsha-Mogilev-Bobruisk-Mozyr-Ovruch Korosten. Vzdialenosť 1050 km.
Na hranici stratil len 1 hodinu 20 minút, poznamenal mnoho pozitívnych posunov. Ukrajinskí colníci a pohraničné stráže začali mlčať menej, fronta nebola špecificky vytvorená. Samozrejme, že tam bol zmätok s kúskami papiera, ale je to maličkosť.
Vstúpil som do dvora k priateľom o 11:00 v čase Kyjeva. Po dvoch hodinách išiel do kostola do Christiny (bol hriadeľ), potom dlhý sviatok a len potom mi umožnili spať. Ukázalo sa, že 36 hodín bez spánku, z toho 18 hodín za volantom. Áno, dovolenka začína zábavou.
2. deň. 13. augusta. Odišli sme o 19 hodín. ROUCE: KOROSTEN-ROVNO-LVIV-MUKACHEVO-MISHCOLC (Maďarsko). Vzdialenosť 875 km.
Nikdy predtým nebol v západnej Ukrajine. Páčilo sa. Namiesto starej skalnaté trasy Kyjev-presne robí vynikajúcu cestu európskej kvality. Zostáva veľmi málo. Samozrejme bolo potrebné stáť kvôli tomu pri obtoku hladko a kopírovanie, ale stratil trochu - minúty štyridsať. Kilometre od 40 do Ľvova, veľká nová cesta začína hranicu. Dobre urobené Ukrajinci robia cesty. A hovoríme o tom len o tom. Riskoval v noci, aby prešiel Karpatmi, takže som sa zastavil na strane cesty pri vchode do mesta štýlovo a vystúpil na tri hodiny. Za úsvitu sa opäť presunul na cestu. Karpatha, na tomto mieste som sa zbytočná, že sú nízke a jemné - Nepovopajte sa s Transylvániou. Cesta je vynikajúca, široká, serpentíny je takmer nikdy pozorovaná. Odvážne môžete riadiť 80-100 km / h.
Na hranici stratil 1 hodinu 40 minút. (50 minút na Ukrajinu a 50 za Maďarsko). Hungars vážne pretrepajú vážne zrkadlá Skontrolujte auto, cítiť sedadlo, kontrola tašiek. Jedným slovom, plnia svoje poslanie - posledná bariéra pred slobodnou a neobmedzenou Európou. Kilometre 30 Po hraniciach vyskočili na Autobahn a hodinu neskôr v 1.5 boli v Miskoltoch. Ale pred odchodom na Autoban v tankovaní, mali by ste si kúpiť maticu (Vignette) približne 700 rubľov na bezproblémové cestovanie na maďarských diaľniciach (Fine 8500 -16000 rubľov). Miskolc sa považuje za tretie najväčšie mesto Maďarska (180000 Chels). Mesto sama nie je obzvlášť pozoruhodné. Najprv sme sa zaujímali o stredisko Miskolc-Tapolets, ktoré sa nachádzajú v blízkosti miskoltov. Rezort sa nachádza v obrovskom parku.
Hlavnou atrakciou Miskolc-Tapolets je liečivým termálnym kúpaním v prírodnom podzemnom Grotto v jaskyni. Teplota vody, ktorá vyplní jazero veľkých a malých jaskýň, prepojené podzemnými chodbami, po celý rok 29 ° -31 ° a hĺbka vody je 130-140 cm. Zariadenie otvorených bazénov s termálnou vodou sa nachádza Blízko Grotta. Bazény pre každú chuť - pre deti so sklíčkami, je tu fontána, tam sú zakrivené. V blízkosti bazénov trávnika s dobrou trávou. Môžete sa na to spať, ak som unavený, aby som sa blúdil okolo jaskýň.
Príchod na miesto, zastrelili sme apartmány na jednu noc v jednom roztomilom starobe na 80 pre 7000 forintov (1150 rubľov). Bolo to veľmi ťažké vysvetliť jej. Maďarský jazyk sa vzťahuje na skupinu jazykov Finno-Ugric a najzákladnejšie k nemu sa ukázalo byť Khanty a Mansiysk. Všeobecne platí, že je to jednoducho nereálne pochopiť Maďarov. Musel som byť vysvetlený gestami a obrázkami na kus papiera. Personál reštaurácií, hotelov a iných subjektov týkajúcich sa cestovného ruchu prirodzene hovoria anglicky. Bolo to sobota a bol tu hmatateľný príliv rekreantov. Väčšinou Maďari, ale existuje mnoho Polyakov, Chekhov, Slovákov, Ukrajincov a Rusi. Večera pre dve v reštaurácii oproti dvomi fľašami červeného suchého vína nás stojí 700 rubľov. V budúcnosti, aj v najlepších reštauráciách pozdĺž cesty nasledujúceho, 1000 rubľov nevyšiel s čajom.
Útok tepelných zdrojov bol odložený v nedeľu ráno, ale stále sa rozhodlo spať. Ukázalo sa z nás a prvýkrát, keď sa odchod Moskvy cítil ako normálna osoba, a nie somnambul.
Strávili sme tri hodiny v kúpaní. Zaujímavé miesto, hoci samotná voda nerobila špeciálny dojem. Cool, mierne chlórovaný a bez charakteristického zápachu. Očakával som, že uvidím trochu iný. Ak ste na týchto miestach, uistite sa, že pôjdete do plávania ráno. Cesto hodín do 11-12, turistov prinášajú autobusy a pri vstupe je vytvorený stabilný obrat. Áno, a v jaskyniach sa netlačí.
Samotný kúpeľný park je príjemný pre pešiu turistiku a cyklistiku. K dispozícii je letná bobsleigh trasa. Typ amerických snímok, len fazuľa na jedného - dvaja ľudia. Prechádza medzi stromami a robí dojem. On sám neviedol, ale vyzerá to v pohode na videu.
Po terapeutickom kúpaní sa rozhodlo pozrieť sa na malebné klimatické stredisko Lillafüred, ktoré sú kilometre 20 z Miskoltov. Na internete bolo niekoľko nadšených názorov. Vyzerali sme, vyzerali. Nič zaujímavé pre seba. Dobré miesto pre vychádzkové dni. Môžete jazdiť po okolí na štýlovom vlaku s malými pascami na úzkom reťazci.
Posledná vec, ktorú som chcel pozrieť pred Budapešti v tejto časti Maďarska - Tokay. Vzhľadom k tomu, že sme fanúšikovia suchého vína, rozhodli sa pozrieť do tejto obce a mierne spadnúť do žeriavu vína na porovnanie s vínami Tokai, ktoré možno nájsť v našich predajniach. Tokaj je jedným z oblastí vinárstva Maďarska. Prítomnosť malých kopcov vám umožňuje rásť s vynikajúcim sladkým hroznom na ich južných svahoch, z ktorých slávne morčacie vína robia. Tokay sa ukázal ako malé elegantné mesto na brehu rieky Tis. Každý druhý dom má vínnu pivnicu a víno. Vína väčšinou polo-sladké a sladké, ale suché. Nalejte ich s vami priamo z sudov do sklenenej alebo plastovej nádoby (sklo je upchaté zástrčkou).
Kúpili sme sa na vzorke litrov 7 rôznych. Stojaci litrový 100-150 rubľov (jesť a lacnejšie). Víno je naozaj veľmi kvalitná a príjemná chuť. Je príjemné piť bez občerstvenia, tešiť sa z arómy a chuti. Obed tam v reštaurácii Tokai, veľmi chutné a lacné. Mimochodom, ktorý čašník na našej žiadosti odporučila vynikajúcu vínnu pivnicu. Po vykonaní návštevného programu sme vzali cestu do hlavného mesta - G.Budapest. Zostal kilometre 200, väčšina autobahn. Krajina Maďarska sú celkom monotónne, nekonečné polia kukurice a slnečnice v niektorých cestách sa zriedili vinohradmi. Les je pozorovaný len v horských oblastiach strediska. Všetky cesty sú vynikajúce, nehody a dopravné zápchy neboli všimnuté kdekoľvek.
Budapešť. Išli do toho už vo večerných hodinách a okamžite sa rozhodli nájsť noc. Ľudia, nekupujú Polyglot Guidebooks, statočne klamú. Nesprávne poskytovať adresy reštaurácií a hotelov. Stratil som to kvôli tomu za hodinu. V dôsledku toho som si vyhradzoval navigátor, s pomocou ktorej hotel bol nájdený tri hviezdičky za 60 eur s raňajkami. Slušné útulné zariadenie s stráženým parkoviskom a ďaleko od hlučných ulíc.
17. augusta. 6. deň. Kontrola Budapešti začala hneď ráno. Dieťa vstalo po celú dobu o 6:00 (8 v Moskve) a my s ním s ním prirodzene. Zaparkované v blízkosti budovy Akadémie v blízkosti mosta cez Dunaj, išiel na prehliadku. Nepopisujem dlho, pozrite si fotografie. Poviem, že jedna vec - Budapešť sa ukázala byť veľmi krásne mesto a štyri hodiny, ktoré sme strávili na inšpekciu, samozrejme. Deň pre dvoch Je určite potrebné zavesiť, aby ste videli všetko zaujímavé. Sa náhodne ukázali byť svedkami letísk na športových lietadlách. Sledovali dve hodiny okolo Dunaja, letel pod mostom, urobili mŕtve slučky a ostré obraty. Veľmi zaujímavé, len preto, že most bol zablokovaný, ktorým sme sa presunuli a museli ísť okolo iného kilometrov mosta 4. Po návrate do auta, čakali sme na ďalšie prekvapenie - trest za parkovanie v rámci Janitara. Keď som bol zaparkovaný, neexistovali žiadne zakazujúce znamenia a všetky voľné miesta boli obsadené inými strojmi. Potom som špecificky vyzeral a pozrel sa na to - nálepka bola vložená pod čelným sklom každého auta, ktoré najpravdepodobnejšie povolené parkovanie. V budúcnosti, keď cestoval niekoľko hlavných miest, som si uvedomil, že v centre bolo takmer žiadne voľné miesta. Preto je lepšie okamžite dať na zaplatené parkovisko - sú tam lacné.
Zostal hlavným problémom - čítať nič pri príjme, okrem čísel. Bolo jasné, že ak bola pokuta zaplatená do 5 hodín po vypustení, váži 700 rubľov, a ak je viac ako 5, potom trikrát viac. Chytený pre Shkirman Parker na mojom odvolaní povedal jedno magické slovo - mail. Ďakujem Bohu, je to v našich jazykoch rovnako. A ukázal približný smer pohybu. Po 15-20 minútach som spochybňoval dvoch ľudí, našiel som to. Zavolal front, dajte prázdny potvrdenie v okne a ruský jazyk im povedal, že som v maďarčine nerozumel. Sily dvoch zamestnancov pošty, potvrdenie bolo vyplnené a zaplatené. Časová strata - 1 hodina.
Posledným miestom zastavenia na ceste do Chorvátska bol Balaton. Naozaj som sa chcel pozrieť na také slávne jazero. To, čo sme videli, bol trochu šokovaný. Pod stromami na tráve bolo veľa turistov, z ktorých niektorí putovali hlboké koleno v pokojnej vode vo vzdialenosti kilometra od pobrežia. Maximálna hĺbka, ktorú som sa podarilo detekovať, bol na páse. Ak chcete úplne ponoriť, bolo potrebné ísť do lakťami a prechádzať sa pozdĺž spodnej časti ako krokodíl. Blackamenovaný piesok je pripomínajúci rúcnu sopečnú skalu. Veľa turistov s deťmi, ako aj malé deti, ktoré sú problematické. Neviem, celé pobrežie Balaton je to? Posudzovanie v oblasti obyčajnej - všetko. Možno pre Maďarov, Balaton a pýchy, ale nejde k žiadnemu porovnaniu s našimi jazerami v regióne Tver a Karelia.
Hranica medzi Maďarskom a Chorvátskom je, pretože Chorvátsko stále nie je v Schengene. Ale všetko je veľmi rýchle a bez namáhania. Päť až desať minút (pre nás) a ste zadarmo. Tí, ktorí sú v Európskej únii spláchnuť oveľa rýchlejšie. Po prekročení hranice sa okolitá krajina začala meniť. Stal sa menej ako polia, letel. Priblížil sa večer a začal stmaviť, keď sme išli do Záhrebu. Rozhodovanie o tom, aby som strácal čas jazdy po meste, som sa zmenil na najbližšie predmestie. Po strávení minút, štyridsať hľadá hotelový hotel, zastavil sa na noc. Neexistuje menej ako 80 eur na dvojlôžkovú izbu pre dvojlôžkovú izbu, alebo dokonca 100. Tri hviezdičky stojí 60 eur s raňajkami. Zatiaľ čo stál v nádvorí pre hotel a pozrel sa na miestny život, si spomenul na naše šťastné socialistické detstvo - typické päťpodlažné budovy a banda detí na ulici. Beh, kričať, na skvelej jazde.
18. augusta. Siedmy deň na ceste. Raňajky, sme sa presťahovali smerom k hranici s Bosnou a Hercegovinou. Prečo tam? Chceli sme zabiť dva zajac - riadiť v priamke, rezanie 150-200 kilometrov a vidieť túto malú známú krajinu pre ruských turistov. Ale nefungovalo. Ako hovorí príslovie: Pre dve zajace, nebudete chytiť. Nedovolil nám v Bosne bez víza. Stáli sme na svojom okraji pol hodiny, zatiaľ čo šéf Bosnianskej pohraničnej stráže otočil list s uvedením článku, o ktorom sme sa zamietli vo vchode. Podpísali sme tieto kusy papiera, otočili sa a vybledli túto "pohostinnú" krajinu s výfukovým potrubím. Prečo sa to stalo? So všetkou dôkladnosťou našej prípravy sme našli o Bosne a Hercegovine veľmi málo informácií o internete. Krajina v zásade Rusi je relevantná, ale môže vyžadovať turistický poukaz alebo pozvanie zo súkromnej osoby. Ale pár zdrojov odpočinku pred tým v Chorvátsku napísal, že v Bosne miss bez problémov. Beh vpred povie, že pri cestovaní do Dubrovníka sme museli prekročiť kilometre 15 bosnianskeho územia a nespôsobili žiadne problémy. Môže hrať úlohu a skutočnosť, že Bosna sama je heterogénna. Je rozdelená na autonómne územia - Srbská republika (kresťania) a Federácia Bosny a Hercegoviny (moslimov). To je také veci. Je to stále urážlivé pre absolútne všetky autá s číslami Európskej únie: Nemci, Taliani, francúzsky a iní išli bez akýchkoľvek problémov. Nie pre seba, pre Rusko je zranené, sakra. Výsledok tohto ranného joggingu je nadbytočné 250 kilometrov a tri hodiny strateného času.
Koniec koncov, som stlačil na pedál a zostávajúcich 500 km do 500 km bolo prekonaných za 5 hodín. Chorvátsky Autobus je najlepšia cesta pre celý automatický stôl. Obmedzenie 130, ale môžete bezpečne ísť 150. Cesta sa platí - 5 eur na 100 kilometrov. Samozrejme, týždenne, ale stojí za to. A ktoré tunely existujú až 7 kilometrov. Typy z okna sú nasledovné: Čoskoro za Zagrebnou dolinou končí, začínajú hory. Potom hory, hory a opäť hory. A potom more, krásne modré more.
Miesto pre rekreáciu si vybralo ženu, si vybrala dlhú dobu a nenápadne. Ale vybratý stojí za to. Little Brerena Village sa nachádza na tzv. Makar Riviera - časť pobrežia strednej Dalmácie s dĺžkou kilometrov 80. Eliminuje vysokú popularitu od auto cestujúcich z celej Európy. Brela bola zvolená z dôvodu jeho osálosti a odľahlosti z veľkých miest. Celé pobrežie je pokryté borovicami, vzduch je jednoducho magický, more je čisté. K dispozícii sú súkromné \u200b\u200bvily a mini nákladové skupiny na strmom svahu, neďaleko sa nachádzajú žiadne hotely. Všetci rekreanti získajú vlastné vozidlá. Na plážach sa odrážajú žiadne hotely. Boli sme v bleskom uprostred sezóny, ale zároveň bolo veľa pláží. Ráno a večer je úplne prázdny. Medzi útesmi sú veľmi pohodlné miesta, kde sa môžete opaľovať. Ďalšia Brela je ideálnym miestom pre rodinnú dovolenku. Väčšina rekreantov prichádza s deťmi. Rodiny s tromi a dokoncami malými deťmi nie sú nezvyčajné. Nedostatok diskoték a iných zábavných inštitúcií pomáha relaxovať z veľkého mesta a vychutnať si ticho. Osem večer už stmavuje a môžete bezpečne sedieť na terase, tešiť sa z hviezdnej oblohy. Nikto nie je hluk, nezahŕňa hudbu. Úplná relaxácia.
Naša vila tuniaka sa nachádzala za tri minúty zostupu z pláže. Toto je druhý riadok vily, je považovaný za najpohodlnejšie. Existujú vily, z ktorých na pláž doslova 10 metrov, ale nie je veľmi príjemné sedieť na terase a jesť, keď ľudia chodia okolo vás po celú dobu. Áno, a druh nie sú tie. Podľa mojich výpočtov bola naša vila z pláže približne v nadmorskej výške 7-podlažných domov (130 krokov). Po prvé, cesta z pláže bola ľahká, ale za týždeň odpočinku som vzlietol bez problémov s dieťaťom v šoku. Mali sme apartmány 4 plus jeden. Dve vybavené izby s manželskou posteľou, sprchovacím kútom a WC. Kuchyňa so všetkým, čo potrebujete a terasu s krásnym výhľadom na more. Plánovali sme prísť do väčšieho zloženia, ale nefungovali. Z druhej miestnosti neodmietla - my ráno ráno som spal. Dieťa pokračovalo v vstávaní v Moskve - na miestnom mieste o 6:00. Jeden spí, ostatné prechádzky. Mimochodom, talianska rodina šiestich ľudí bola pohodlne umiestnená v tomto byte.
Vila je obklopená zelenými - borovicami, broskýňou, quince, figov, granát, levanduľa, rozmarínom a banda rôznych farieb. Mimochodom, som jedol priamo zo stromu, natiahol som si ruku z terasy. Majitelia vily IVO a MILA. Veľmi príjemní ľudia. Mila hovoril pekne v ruštine a s IVO pod pohárom jeho domáceho Rakiho som tiež vysvetlil. Na vile boli štyri apartmány. Naši susedia na podlahe sme mali na dne Nemcov, slovenskú rodinu z Bratislavy a na vrchole poľského mladého páru.
Počasie. Bolo horúco. Deň 32-33 stupňov v tieni, v noci Minimálna teplota je 23 stupňov. Teplota vody je 28 stupňov. Počas dňa od 12 do 16 rokov sa musíte skryť v miestnosti alebo Wallow na pláži pod dáždnikom. Pár dní mal v dopoludňajších hodinách a malých oblakoch.
Potraviny. Všetci boli pripravení na seba, reštaurácia bola len niekoľkokrát. Zakúpené v supermarkete a na trhu v susednom meste Baska vodu. Väčšinou morské plody s bielym vínom, zeleninovým šalátom a ovocím. Pre morské plody osobitne cestoval na 6 hodín na trhu s rybami, za 8 rokov sa skončilo. Čerstvé morské ryby, krevety a chobotnice - Konelling. Ceny produktov sú podobné Moskve, miestne vína sú krásne. Bol som zasiahnutý len ceny melónov - na našich 80 rubľov na kg.
90 percent rekreantov - Slovanov. Veľmi veľa Chekhov a Slovákov, dostatok pólov. V explicitnej menšine, Nemci, Taliani a Francúzi. Od Rusov za 10 dní jeden starší pár a všetko bolo zaznamenané. Slovanskí bratia dobre pochopiť ruský jazyk a, ak je to žiaduce, môžete ľahko komunikovať s nimi. Možno to bolo pre mňa jednoduchšie komunikovať z dôvodu dobrej znalosti ukrajinskej, slová záleží veľa. Každý je veľmi priateľský, ľahko sa kontaktuje. Postoj k deťom len úžasne. Všetko je pokojné, bez výkrikov. Žiadne negatívne. Deti sú tiež veľmi priateľskí, snažia sa hovoriť, hrať sa s naším dieťaťom. Vyzeral slobodne okolo pláže a vytiahol zo všetkých, čo leží zle. Len sa usmiali, hladili ho a dali akékoľvek hračky svojich detí. Pitie alkoholických nápojov na pláži nikdy pozorované. Aj úžasná takmer úplná absencia fajčiarov. Všetky krásy miestnych pláží a okolia som sa snažil sprostredkovať fotografie. photofilile.name/users/Drevielyanin1975/96163353/
Potom, čo ste mali tri dni na pláži a dobre po dlhej ceste sme sa rozhodli začať plnenie nášho exkurzie programu. Prvým cieľom bolo zvolené Dubrovník - staré mesto v blízkosti hraníc s Čiernou Horou. Bolo potrebné ísť 180 km, takže sme odišli skoro. Vyberte si autobahn, ale malebnú cestu pozdĺž mora. Niekedy sa prestali, aby sa objavili. A boli oplývajú. Bližšie k Dubrovníku sa začali stretávať o ustrice farmy, a nikdy sme sa snažili ustrice. Bolo by potrebné vyplniť tento priestor na ceste späť.
Dubrovník sám je rozdelený do nového mesta a starého mesta. V stredoveku bolo hlavné mesto Dubrovitsky Republic a Sila Rival s najviac Benátkami. Zaparkovali sme v novom meste o kilometrom od všetkých turistických atrakcií a išli sme na kontrolu týchto atrakcií.
To, čo sme videli, bol duálny dojem na nás. Samotné staré mesto sa samozrejme zaslúži podrobnú kontrolu - úzke ulice, staroveké štvorce a katedrály, pevnosť steny, port a jedinečnú stredovekú chuť. Ale obrovské množstvo turistov a neznesiteľného tepla sa to teší. Toto je len ľudská anthill, turisti z celého sveta búrky to v zásade veľmi malé mesto. Miestne sami hovoria, že Dubrovník by mal byť navštívený v novembri-decembri, bude to plus 15 a nikto. Keď sa pokúsil dostať sa z starého mesta, čelia iným problémom - na výstupe sa vytvoril ľudský dopravný zámok. Mesto vedie pomerne úzku pasáž, ktorá sa používa aj na vstupe, a na výstup. Neviem, že sa tam stali, ale pol hodiny nebolo nemožné nevstupovať, nejdem von. Ľudia sa schovali v tieni steny, aby nedosiahli tepelný úder. Potom polícia prijala akékoľvek opatrenia a ľudia boli schopní opustiť túto kamennú tašku. Príchod na parkovisko som sa rozhodol požiadať o teplotu v našom aute. V priehradke na rukaviciach položím obvyklý domáci teplomer, ukázal 49 stupňov. Dal som ho pod čelným sklom, po 8 minútach je mierka u konca, teplota sa priblížila k 60. Bola horúca, pomyslela som si a zapol som sa a zapálil klimatizáciu na plnej kapacity. A až po 15-20 minútach sme boli schopní sedieť v aute bez toho, aby sme boli zváranie rizika. Rýchlo skákanie z mesta, sme sa vrátili na cestu späť. Na ceste sme sa otočili na farmu Oyster na obed. Špeciálne zistili reštauráciu "Kapeupanova Pile", ktorá sa nachádza v meste Malý Moan. On bol veľmi odporúčaný sprievodca a boli dobré recenzie na internete. Veľmi slušná inštitúcia. Drahé, ale jedlá majú hodnotu. V susednom stole sa ukázalo byť rodina Rusov z Južného Butova, žijeme na susedných uliciach. Takmer odstránili chatu pre dve rodiny za 100 eur a odpočinok v ich potešení. A teraz o ustrice. Boli obrovské, spev a pokazený, keď sme ich zavŕšili citrónovou šťavou. A ak vážne, obvyklý surový mäkkýš a nevytvoril žiadny špeciálny dojem na mne - slimáky sú tastrier.
Dni vydané na dovolenke skončili, neúprosne priblížil k momentu odchodu. My, ako pohostinní ruskí ľudia, deň pred odchodom, pozvaní susedov-Nemci na večeru. Marritta pripravil veľký Uzbek Pilaf z najčerstvejšieho jahňacieho mäsa. Pravda o skutočnej potrebnej chuti nefungovala kvôli nedostatku niektorých potrebných korenín, ale bolo to stále veľmi chutné. Nalial Wints, hovoril s Nemcami. On je 55, ona je 52, mladšia tretia dcéra 12. Oni sami žijú v malých mestečku v blízkosti Stuttgartu, jazda na relaxáciu v Berela od roku 1979. Potom pripustili, že pre všetky návštevy rytmu sme boli najlepšími susedmi. Teraz prepísať.
Odchod vymenovaný na večer 28. augusta. Dlhé balené a naložil auto, skryl sa od oka colníctva kúpil alkohol. V 20:30. Uvoľnite sa po odpočinok a včerajších stretnutiach, som nemohol odolať spať už dlhú dobu. Po prechádzaní kilometrov 250 sme išli na tankovanie a spali 4. Len potom, čo sme pokračovali v idúcich domov s novými silami. V Maďarsku, to bolo zrejmé, že sa objavili búrky, objavili sa búrky mraky. Stále, pohoria spoľahlivo zatvára chorvátske pobrežie z akéhokoľvek zlého počasia.
Na ceste sme chceli vidieť Bratislavu a Krakove, ale jazda okolo Maďarska nás navigátor priviedol k rakúskej hranici. Dobre, háku Rakúsko. Krajina sa zmenila, strčená elegantné mestá. Ukazovatele ukázali, že žily sú len 120 km. A prečo potrebujeme Bratislavu, keď je Viedeň tak blízko. Skákanie na autobahn, letel do Viedne. Tam bol jeden problém, potrebovali sme si kúpiť binárne, ale nie je pozorovaná jedna tankovanie na ceste. Tam boli miesta na zastavenie toalety a nádrží na odpadky a to je všetko. Po absolvovaní kilometrov 40 sa vážne začal obávať všade faôr a dopravnej polície. Navigátor našiel tankovanie v najbližšom mestečku, vinteka stojí 7,70 eur po dobu 10 dní. A na autobahn na samotné žily nebola jediná tankovanie, zaujímavý fenomén. Vo Viedni sme dostali do centra vo Viedni, zaparkované v podzemných parkovísk (1 euro za hodinu) a išiel na kontrolu mesta. Bolo zatiahnuté a chladné, niekedy dal malý dážď. Keďže to bola sobota, aktívny pohyb dopravy a ľudí nebol pozorovaný. V obrovskej Burch svätého Carnal bol Wunish, všetko bolo veľmi krásne. Pozoruli sme vývod ženícha s nevestou, potom zvony zazvonili dlhú dobu. Zaujímavé. Ihneď poviem, že pre krásne ženy vo Viedni je ťažké. Stretli sa s svadbou, kde bola nevesta z Chorvátska.
Naša prechádzka pokračovala v Carlplatz okolo štátnej opery a cisárskej hrobky na obrovskú katedrálu sv. Stepánu (1510-1515). Okamžite vám poviem, že je niečo, čo sa pozrieme do Viedne. Pamiatky, fontány, katedrály, krásne historické budovy. Na námestí pred katedrálou sa často nachádzajú ruské skupiny turistov. Súdiac unaveným mysľou, táto autobusová turné (7 hlavných miest za päť dní), alebo niečo také. Som zasiahnutý jednou tetou v jasnej ružovej Puma športovcom obleku s dvoma obrovskými balíčkami z supermarketu a jej manžela na vodítku. Nie je možné urobiť chybu - to sú naše. Footing, rozhodol sa vrátiť do auta na metre. Viedenská metro sa veľmi páčila. Čisté, dobre upravené, ale drahé. Neexistujú žiadne kancelárie vstupeniek, len automata. Jedna letenka pre dospelých stojí 1,80 eur. Nie sú ani turnikety. Lístok musí byť uviaznutý v špeciálnom zariadení. Vo vozidlách, pohodlných súvrstve. Mimochodom, čas na hodnotiacej tabuľke ukazuje, koľko minút vľavo, kým príde ďalší vlak. Pohodlne. Vedľa kostola sv. Carla je námestie s obrovskou pamiatkou na počesť oslobodenia Viedne Sovietskych vojsk. Pamätník bol vyrobený v roku 1945, všetky nápisy v ruštine. Pred pamiatkou, krásnou fontánou je všetko dobre udržiavané. Je veľmi pekné pozorovať takýto postoj k príbehu. Áno, Shura, to nie je Estónsko.
Ceny za všetko vo Viedni nie sú malé. Tu sme mali najdrahší obed, ale inštitúcia bola veľmi slušná. Vyskúšali skutočné viedenské Schnitsili, špagety a pili návrhu rakúskeho Piva Zipser. Všetci spolu prišli 60 eur. Platbou za parkovanie v stroji (tam nie sú tam ľudia), sme sa presťahovali do Českej republiky. Tam sme tiež pôvodne neplánovali návštevu, ale to bolo tak blízko. Pred Brno je druhá kapitál Českej republiky len 120 km, a máme dlho piť toto české pivo.
Odchod z Viedne, chcem si všimnúť nejaké chvíle, ktoré som ma trochu prekvapil. Rakúsko sa považuje za jednu z najkrajších európskych krajín a ja som bol zajatý aj ilúziami. Údajne prešiel všetkými chodcami tam, stojí na ceste, ako stáť na ceste, a cigarety nie sú vyhodené a pravidlá sa neporušujú. Nič takého. Chodci sú trpezlivo čakať na automobily jazdy, ale našiel som veľa cigarietových boxov (letel som jeden z okna), na niekoľkokrát som videl pár červenej pár. Všeobecne platí, že ilúzie boli trochu zmiznuté. Samozrejme, auto je príjemné a bezpečne, porušovanie pravidiel od iných vodičov sú slobodné, ale ...
Česká republika spokojná so svojou krásnou krajinou: Hilly terén, mnoho viníc a spoločných stredovekých hradov. V Brne sme išli pod večer a zaparkovali priamo v centre - veľmi úspešne našiel voľné miesto na parkovisku a čo zadarmo. Parkovací stroj stál, ale tam bol sobotný večer, a na harmonograme zo 14 hodín v sobotu a parkovisko je zadarmo. Zaujímavé je, ale v Českej republike nedeľa v pracovných plánoch všetkých zariadení a obchodov (okrem tých, ktorí slúžia turistom) nie sú ani spomenuté. V sobotu je pondelok-piatok a krátky deň.
Mali sme nádherný sprievodca série po celom svete, ktorá bola nazývaná Česká republika. Pivo. Všetko o českom pive sú slávne pivovar, reštaurácie, bary, značky a odrody piva. Zameranie sa na neho sme zamierili do hotela Pegasus, ktorý bol pivovarou a pivovarom na čiastočný úväzok. "Pegasus" v tejto oblasti Českej republiky bol prvým pivovarom. Hotel štvorhviezdičkový a číslo pre dve náklady 100 eur, ale vďaka sezónnej zľave, 80 eur vyšlo. Neďaleko bolo oveľa lacnejšie hotely, ale chcel som dovolenku a pivo. Veľmi pohodlné: V suteréne pivovaru, na prvom poschodí, je chladná reštaurácia piva a samotný hotel je vyšší. Keďže dieťa zaspali, objednali sme pivo s občerstvením priamo do miestnosti. To všetko sa ukázalo, že je to možné s aktívnou pomocou zamestnanca hotela a len krásnym renatom dievča, ktorý hovoril rusky veľmi dobre a pomohol pri riešení akýchkoľvek otázok. Pivo je len super !!! Informácie pre mužov - České dievčatá sú veľmi krásne, a po pivom všeobecne jedinečné (hodiť všetko v Českej republike, aby ste pili pivo a pozrite sa na dievčatá).
V nedeľu, 30. augusta, sme išli skontrolovať historickú časť mesta. Mesto, ktoré sme sa práve páčili veľmi, ešte viac žíl. Veľmi elegantné a krásne. Všetky budovy majú jedinečný historický vzhľad. Pozornosť sa pripisuje svojej kráse a silu katedrály svätých Petrov a Pavla. Tam bola služba, počúvala trochu chorálu na latinčine. V meste je mnoho štvorcov, orchester hral české ľudové melódie. Všeobecne platí, že všetky dojmy slov neprechádzajú, sledujte fotografiu.
Podanie na odporúčanie Renata v panvici Sherlock Holmes, veľmi chutné a lacné. Cena 0,5 litrov piva úniku od 20 do 35 kroons (1 euro je asi 25 kroons). Nakoniec, na jednej zo štvorcov od pol hodiny, české ľudové tance sa tešili - Medzinárodný ľudový festival chodil v Brne. Z mesta išlo len celé hodiny na štyri večer. Prepustenie dojmov, rozhodli sa, že necesú viac v meste, ale riadiť správne domov.
Ďalších 200 km na území Českej republiky, potom kilometrov 600 Poľska. V Poľsku, nikde, s výnimkou paliva, nezastavil som sa. Kvalita poľských ciest ponecháva veľa, aby boli žiaduce: moderné autobahn nie, rozšírené chaty a mnoho semaforov plus obrovský prúd automobilov na ceste do Varšavy (pravdepodobne sa vrátili rekreanti). Miesta, ak odstránite poľské ukazovatele, terén by sa zmýšľal s Ruskom. Cesto hodín na tri noci dosiahli poľsko-bieloruské hranicu v oblasti Brest. Poliaci boli stále, že máme šťastie, Bieloruskia. Prekĺzol som hranice asi pol hodiny. Bál som sa prílev automobilov v posledných dňoch augusta pred začiatkom školského roka, ale na hranici bola prázdna. Po zadaní Brest, okamžite začal hľadať hotel. Zrazil na jeden - miesta nie, ale bol som upozornený intouristom. Dvojlôžková izba stojí asi 1200 rubľov. Súdiac podľa nastavenia miestnosti, zo sedemdesiatych rokov minulého storočia, tam nebolo nič. Podarilo sa mi spať len tri hodiny od štyroch na sedem ráno, potom sa dieťa zobudilo a muselo sa vstať. Po raňajkách a formou bufetu sa rozhodli vtip na pevnosť Brest. V dopoludňajších hodinách nebolo takmer nikto. Hľadáte minútu štyridsať cez územie a rýchlo spustite múzeum, vstúpil do auta a presťahoval sa do Ruska. Pevnosť Brest stojí za to navštíviť. Komplex vytvára nezmazateľný dojem a opäť premýšľa o odvahe a hrdinstve obrancov pevnosti.
A potom tam bola nekonečná cesta. Po uvedení do slušnej cestnej kaviarne som považoval za bieloruskú krajinu víťazného socializmu. Dobrá večera pre dve náklady 300 rubľov. Pracovné kolektívne farmy, všetky polia sú spracované. LUKASHENKO TAXIS. Na hranici sme sa ani nepozerali na pasy, išli sme s cestou. Posledných 200 km nebolo jednoduché. Za posledných 36 hodín som prekonal 1600 km a spal len tri hodiny, takže som sa snažil dosiahnuť Moskvu z poslednej sily. V dôsledku toho, v Južnom butovisku išiel na jednu hodinu 1. septembra. V blízkosti domu všetko bolo nútené strojmi, nebolo žiadne voľné miesto, musel som vyliezť na hranicu. Po ceste nás potriasli. Až po duši a liter českého piva, som si trochu prišiel a spadol spať.
Teraz stručné zhrnutie.
Dostávali sme 19 dní, jazdili 7062 km. (CFO Spotreba 9,5 l za 100 km)
Celý odpočinok k nám išiel na 3 000 eur, z toho náklady na potraviny 700 eur, ubytovanie - 840 eur, auto (benzín, parkovanie, platené cesty) - 770 eur, suveníry a iné výdavky - 690 eur.
Naozaj bolo možné ušetriť na ubytovaní a benzíne. Dobré apartmány pre dve s dieťaťom sú 50 eur, a sme zaplatili 70, pretože nie všetci išli. Toto je už 200 eur. Strávil som 575 eur na benzín. Ak si vezmete obvyklé auto s spotrebou paliva litra 7 na 100 km, ukazuje takmer 150 ekonomických ekonomiky. Už 350 eur našiel. Alkohol, odtiaľ sme sa priviedli k darom asi 250 eur. Kto nepije, môže tiež zachrániť. Veci, ktoré sa tam kúpila manželka plus dary pre príbuzných na Ukrajinu stojí asi 200 eur. Ak to všetko zohľadňuje, samotný sviatok je 900 eur lacnejší.
Ceny benzínu:
Ukrajina: 28 rubľov / liter
Západná Európa: 48 rubľov / liter
BeloRussia: 24,5 rubľov / liter.
Drevársky
28/07/2010 11:10
Stanovisko turistov sa nemusí zhodovať so stanoviskom redakčného úradu.
