Žiadny auto uzol je vystavený takému zaťaženiu ako podvozok. Odtiaľ a veľký počet porúch. Tento príklad je ložisko náboja zadného kolesa. Podľa plánu a výpočtov dizajnérov musí udržiavať najmenej 100 000 km. Beh. Ale domáce cesty a nesprávne využívanie robia vlastné úpravy. Veľmi často ložisko zlyhá, bez počúvania a polovice zdroja.
V tomto prípade nie je možné ťahať s výmenou. Ide o to, že chybné ložisko spôsobí ešte závažnejšiu poruchu. V tento prípad Hovoríme o bezpečnosti. Nie je potrebné si myslieť, že takéto komplexné opravy možno vykonať len v automobilovom servise. Vymeňte náhradu ložiska zadného kolesa môže byť vykonaná nezávisle.
Zvážte, ako skontrolovať ložisko náboja zadného kolesa. Na rozdiel od mnohých iných sa táto porucha môže lokalizovať takmer 100% presnosť. A napríklad nie je len skúsený, ale aj zaostrenia motoristov, ak poznáte charakteristické značky. Hlavné sú:
- Cudzieho hluku pri pohybe auta. Často sa omylom zmätene s "ako" krabicu, ale v tomto prípade zvuk nezmizne, aj keď sa sťahuje k neutrálu.
- Nepríjemný zvuk najmä rozlíšiť zadné sedadlo, z chybného kolesa;
- Existuje explicitná pomalosť na chybnú stranu a v obzvlášť závažných prípadoch sa počujú svorky;
- Vykurovanie kolesa počas jazdy.
Všetky tieto sú nepriame príznaky, ktoré vypočuli, že nadšenec vozidla by mal byť upozornený a vykonať podrobnejšiu kontrolu. Ak to chcete urobiť, musíte použiť konektor, aby ste dosiahli údajne chybné koleso. Teraz ho potrebujete propagovať dobre.
Potrebujete priestranný crossover? Pozrite si článok Vyberte crossover s veľkým kufrom - Top 10.
Hľadáme najschopnejšie Crossover - 10 žiadateľov. Dym tu.
Gul počuje - zlé, ale ešte nie je smrteľne. Držanie kolesa s rukami na hornej a dolnej časti, je potrebné ho presunúť vertikálne. Ak existuje spätný stav - ložisko na skládke.
Čo sa to stane? Prekvapivo, len tretina ložísk "zomrie" z prirodzeného opotrebovania kovových častí. Zostávajúce dve tretiny spadá z nasledujúcich dôvodov:
- Výrobné chyby;
- Ťažké prevádzkové podmienky. Napríklad trvalá jazda na prechádzanie ciest pri vysokej rýchlosti;
- Nedostatok včasnej služby. Pravidlo, nedostatok mazania a padajúce na ložisko prachu a nečistôt;
Okrem toho existuje ďalší dôvod - nesprávna inštalácia počas predchádzajúcich opráv. To sa však dá ľahko vyhnúť, ak je ložisko náboja zadného kolesa vopred študovať postupnosť práce a zamerať sa na niektoré detaily.
Náhrada zadného kolesa s vlastnými rukami
Akékoľvek opravy šasi auta sa nedá nazývať jednoduché. Nie preto, že si vyžaduje špeciálne vzdelávanie a špeciálne zručnosti. Zložitosť je primárne spočíva v zložitosti opravy. Odstránenie niektorých detailov si vyžaduje slušné úsilie a veľkú trpezlivosť.
Musíme byť vopred na to pripravené. Auto s polo-odpojeným zadným nábojom v službe už nie je jesť. Ak odhodlanie nezmizne - predovšetkým, musíte zásobovať nástroj.
Nástroje a príslušenstvo
Zmena náboja zadného kolesa s vlastnými rukami:
- Jack a vhodná drevená podpora;
- Koncový kľúč je zvyčajne 30 a vhodný kúsok potrubia, ako zosilňovač na otáčanie;
- Kľúč do 12, pre vodiaci disk;
- Kľúč valcov;
- Okrúhle krúžky na odstránenie zastavenia krúžkov;
- Kladivo;
- Sekáč;
- Univerzálny sťahovák. Bez nej môžete urobiť, ale pre to potrebujete určitý zážitok. Preto je lepšie ho kúpiť, je vhodný na ložisko predného náboja.
- Držiak.
- No, samozrejme, nové ložisko. Nie je potrebné, aby ste ho dostali pred časom z balíka, aby ste zabránili vstupu do nečistôt.
Ako zmeniť zadný ložiskový náboj na VZ 2110: Sekvencia akcií
Najprv musíte kopať skrutky kolesa a zdvihnite vozidlo podľa konektora.
Pozornosť, v žiadnom prípade nie je možné vykonať prácu na vozidle nainštalovanom na jednom zdviháku, je potrebné dodatočne použiť drevený stôp vhodných veľkostí.
Je to spôsobené väčším úsilím, ktoré sa bude musieť uplatňovať v procese. Auto na zdviháku bude veľmi nestabilné. Ďalší postup Ďalej:
- Skrutky sú odskrutkované a koleso sa odstráni;
- Teraz môžete odstrániť topánky.
- Odmeňované sprievodcovia kolesové disky. Niekedy to nie je ľahké to urobiť, "zakuat" v hliníku. Hlavná vec tu nie je zlomiť tvár, takže nie ponáhľať;
- Ďalej sú brzdové bubny odstránené. To všetko závisí od toho, ako dávno neboli natočené. Niekedy sú demontované "ručne", a niekedy je potrebné zaklopať kladivo, cez strom, na opačnej strane. Existuje ďalší spôsob. Sprievodcovia sú priskrutkované do špeciálnych otvorov. Treba mať na pamäti, že kolíky nie je možné odstrániť disky, povedie k zničeniu hliníkovej nite. Môžete ich otáčať len na malý úsek, potom sa pokúste vysušiť disk cez strom. By mali pomôcť.
- Z nuchovej matice. Budete musieť vyskúšať - to je totožňujúce veľmi tesné. Preto je Gorott posilnený segmentom vhodnej rúrky. Musí sa užiť, auto sa otáča.
- Odstránený hub. Samozrejme, že je lepšie použiť trojročný sťahovák. Nie je to však všetko, takže budete musieť použiť "proletársky" spôsobom. Je to nasledovné. Koleso je nainštalované na náboji a skrútené skrutkami, ale nie na koniec, a tak, že medzi diskom a nábojom je niekoľko centimetrov. Ukazuje teda nejaký druh návratového kladiva. Niekoľko ostrých stehov kolesa, hub sa zvyčajne spravuje odstrániť. A to je polovica prípadu.
- Kruhové krúžky vložené do príslušných otvorov, zadržaný krúžok odstránený.
- Univerzálny sťahovák je vydaný alebo jednoducho vyradený staré ložisko;
- Os náboju je starostlivo preskúmaná. Niekedy zostávajú náklady na staré ložisko. Musí byť odstránený. Ložisko sa odstráni, môžete sa pohybovať na inštaláciu nového. Ale najprv môžete vidieť pracovný brzdový valec. Ak má rímsy, budete musieť zmeniť, aby ste opäť nezastrelili.
- Os a náboje sa skontrolujú na poškodenie, purifikované z prachu, nečistôt a hrdze a mazané s mazaním typu Litholu.
- Nové ložisko sa vytiahne z obalov, klip je tiež ľahko mazaný výsadbou;
- Pomocou univerzálneho sťahovača je ložisko nainštalované na mieste. V neprítomnosti zariadenia môžete namontovať ložisko pomocou Vice. Ako tŕň v tomto prípade sa používajú náklady na staré. Neodporúča sa skórovať ložisko kladiva, môže viesť k jeho zničeniu.
- Teraz môžete nainštalovať blokovací krúžok;
- Opatrne, s pomocou tŕňa alebo trubice vhodného priemeru, svetlých fúka, náboj je umiestnený na mieste;
- Pevná matica;
- Na miesto brzdového bubna, vodiace lišty sú skrútené;
- Krútené kolesa. Úroky pre záujem, stojí za to snažiť sa triasť a otočiť. Nebudú žiadne cudzie zvuky a odpor.
Ako zmeniť zadné náboje na video VZ 2110
Výsledok
Po odstránení auta z stojanov a jacka môžete vyskúšať na cestách. Bude poskytnuté ticho a spokojnosť z práce. A čo je najdôležitejšie, teraz existuje dôvera v spoľahlivosť a bezpečnosť vášho auta.
Bohužiaľ, niekedy sa naše autá prelomia a musia byť opravené, je potrebné zmeniť rôzne detaily, optiku a v niektorých prípadoch potrebujem náhradu ložiska zadný nábojJe pravda, že ako štatistiky ukazuje, to sa deje dosť zriedka.
Ako rozpoznať porúch v rozbočovači?
Faktom je, že hub je najdôležitejším prvkom Akýkoľvek rotujúci mechanizmus, vrátane vozidla. Je to centrálna časť rotujúcich častí s otvorom, ktorý by mohla tryska na osi alebo hriadeľu. Je to teda jeho hlavnou úlohou zabezpečiť rotačný pohyb. Aby bolo otáčanie osi voľné, valcovacie ložiská alebo špeciálne zátky budú stlačené do otvoru náboja. Okrem toho je vďaka ložiskám náboja, ako aj koleso sa môže otáčať.
Je to skôr potrebné vymeniť ložisko náboja, je to celkom jednoduché, v tomto prípade je charakteristický knock na zadnej strane spodnej časti tela, najčastejšie je posilnená pri jazde okolo nerovnej cesty alebo na príležitosti jamy, ako aj HILLOCKS. Počas toho istého pohybu na relatívne rovnom povrchu vozovky sa môže vyskytnúť bzučanie. Okrem toho je brzdový bubon veľmi horúci.
Kontrola, či je potrebné ložisko zadného kolesa
Po prvé, dôvod takéhoto členenia slúžia zlé nerovnomerné cesty, najmä preto, že v niektorých prípadoch naše cestné krytiny Všeobecne platí, že je ťažké zavolať drahý. Druhým dôvodom, prečo môže byť ložisko nepoužiteľné, je materiál zlej kvality, z ktorého bol vyrobený. Zadné koleso nie je veľmi zložitým procesom, takže to môže byť pomerne jednoduché a nezávisle doma.
Avšak, pred pokračovaním priamo k činnostiam, je potrebné zistiť, či v tom naozaj záleží. Aby ste to urobili, je potrebné posielať koleso, z ktorého je HUM počuť, a, kymácou sa s rukami, skontrolujte, či nie je chrbát. Ak sa pri vykonávaní týchto akcií, bude detekovaný backlash a hlukovia vznikajú, nie je možné spomaliť s náhradou. Ložisko zdvihnuté na ceste spôsobí poškodenie iných súborov systému HUB.
Kľúčom k rýchlemu a vysoko kvalitnému práci je správne zvolený nástroj a vysoko kvalitné materiály, v tomto prípade ložisko. Preto sa nepokúšajte ušetriť, užívať možnosti len z dobrí výrobcovia, pretože do značnej miery závisí od životnosti.
Výmena zadného ložiska náboja - vaše činy krok za krokom
Z nástroja budete potrebovať skrutkovač, konektor, balónový kláves, lithol, sťahovák pre maticu Nave, niekedy sekáč a držiak. Ďalej pripravte všetko, čo potrebujete, pôsobíte nasledovne. Vložíme auto na prvý prevodový stupeň, vopred kladenie pod prednými kolesami "topánky". Zdvihneme auto pomocou konektora a demontujte požadované koleso. Odhaľovaním vodiacich kolíkov, musíte odstrániť brzdový bubon, najčastejšie je zrazený. Teraz je hubová matica odskrutkovaná špeciálnym sťahovacím zariadením a samotný rozbočovač je zrazený s kolíkom. Musí sa spojiť s krúžkom ložiska, inak musí byť odstránený montážou a sekáčkou.
Aby sa zmestili samotné ložisko, je potrebné odstrániť blokovací krúžok so špeciálnymi kliešťami a zraziť kovovú batožinu. Ďalej musíte namazať vstupné miesto as pomocou špeciálneho sťahovateľa na stlačte nové ložiská. Zároveň sa domnievate, že je nesnažené skóre. Teraz späť a zastaviť prsteň. Po stláčaní vnútorného krúžku ložiska sme dali náboj späť na kolík. Ďalej budete musieť utiahnuť kolík a ako najlepšie ublížiť jej stranám. Proces je takmer dokončený, bloky, brzdový bubon sú nainštalované na predchádzajúcich miestach, a samozrejme, koleso.
Vymeňte zadný rozbočovač na VZ-2114 je dosť ťažké, ale vlastne to urobte sami. Motorista teda potrebuje poznať dizajnové vlastnosti auta, ako aj niektoré skúsenosti s opravou suspenzie, ale aj nováčikový nadšenec môže pochopiť proces čítaním tohto materiálu. Článok povie o všetkých funkciách operácií, ako aj krok za krokom ukáže, ako sa postup vykona.
Video o rýchlej a ľahkej výmene ložiska zadného kolesa na VZ-2114
Video zábery vám povie, ako vymeniť predný rozbočovač, a bude tiež viesť k niektorým nuansom a zložitosti procesu.
Zadné odpruženie a podvozok
Ložisková výroba Avtovaz
Pred prechodom priamo k procesu náhrady stojí za to zvážiť zariadenie zadné zaveseniePochopiť umiestnenie časti, rovnako ako určiť, čo je potrebné odstrániť, aby sa zmenilo ložisko zadného kolesa.
Zariadenie zadného podvozku v kontexte
1. Náboj zadného kolesa; 2. Zadná závesná páka; 3. Suspenzia upevňovacej páky konzoly; štyri. Gumové puzdro páket; 5. Nahrávanie sprchovej rady; 6. Upevnenie skrutiek zadnej prużnej páky; 7. Telesná konzola; 8. Podpora upevňovacieho puk; 9. top podpora pružinového prívesku; 10. Speed \u200b\u200bRukáv; 11. Izolácia Tesnenie pružiny; 12. Zadná pružina; 13. Vankúše Upevňovací zásobník tlmič; 14. Kompresný pufor; 15. Tlmič pérovania; 16. Ochranný kryt tlmiča nárazov; 17. Spodná oporná šálka prívesného pružiny; 18. Tlmič pérovania; 19. Konektor ramena; 20. AXIS HUB: 21. SPP; 22. upevňovacia matica náboja kolesa; 23. Tesniaci krúžok; 24. Nosná podložka; 25. Nosný náboj; 26. Brzdový štít; 27. Návratový prsteň; 28. messel pasce; 29. Suspenzia páky príruby; 30. Puzdro na tlmič pérovania; 31. Držiak ramena s okom na tlmičke nárazov; 32. Páka závesnej závesnej závesov;
Proces náhrad
Teraz, keď konštruktívne funkcie Chápu, môžete prejsť na proces priameho náhrady. Najprv musíte zbierať nástroj. Ako potrebujete: Jack, sada s rohom a čiapky, balónový kľúč, handrový kľúč na 30, koláče na odstránenie blokovacích krúžkov, VD-40 (pre potrebu), ako aj nové ložisko.
Keď sa všetko zbiera, môžete zvážiť pokyny pre krok za krokom Nahradením dozadu medveď Auto VZ-2114:
- Nainštalujte auto na rovný povrch.
- Nastavme prvé vybavenie na kontrolnom bode a pod prednými kolesami Dáme Antiparametre (topánky).
Dal sme prvý
- Ochranný rozbočovač rozbalíme.
- S pomocou hlavy na 30 a rozšírení, roztrhneme dotiahnuté maticu ložiska náboja.
- Stročíme skrutky.
- Subdominovať auto.
- Sme demontovať koleso.
Pohľad na odstránené koleso z auta
- Odstráňte zadné drubné držiaky.
- Odstráňte predný kryt brzdový bubon.
Vyberte horný kryt brzdového bubna
- Maticu rozbalíme.
Odskrutkujte nutku
- Nainštalujte sťahovač pre rozbočovače a začnite demontovať položky.
Klasický zadný zadný náboj
- Keď sa rozbočovač s ložiskom odstráni, môžete sa zlomiť priamo na demontáž vnútorného prvku.
- S kliešťami odstráňte blokovacie krúžky.
Odstráňte hubitsa
- Existujú dva spôsoby, ako demontovať ložisko z náboja. Prvým, je vyradiť produkt z miesta pristátia. Druhý, menej barbarský, je použitie lisu na expresiu ložísk. Ako prax ukazuje, všetci motoristi používajú prvý, pretože tlač nie je uložený v každej garáži.
Stlačte ložisko
- Teraz, keď sú staré produkty demontované, môžete prejsť na inštaláciu novej časti.
- Pred stlačením, musíte rozmazať vnútorný povrch náboja s olejom. Je to potrebné, aby bola skutočnosť, že náhradná časť lepšie prešla do miesta vykládky.
- Po zavedení ložiska môžete nainštalovať blokovacie krúžky.
- Teraz, s svetelnými fúkami kladiva nastavte náboj na vašom mieste.
- Zvyšok montážneho procesu sa vykonáva v opačnom poradí.
Vyberte podrobnosti
NIE JE ORIGINÁLNE KONTEROVÉHO ZADNÉHO NÁHRADU
Výber náhradného dielu sa vždy stáva jednoduchá úloha, pretože existuje mnoho faktorov, ktoré to ovplyvňujú. Stojí za zmienku, že výrobok potrebuje vybrať vysokú kvalitu a skontrolovať dostupnosť certifikátov, originálnych balíkov, ako aj hologramov. Okrem hlavného pôvodného produktu existuje niekoľko analógov odporúčaných pre inštaláciu. Zvážte všetky možné možnosti náhradného dielu.
Originál
2108-3104020 a 2108-3104020-02 - pôvodné katalógové čísla ložiska zadného náboja VZ-2114. Náhradný diel Podľa tohto článku sa podáva na zariadení Avtovaz. V ideálnom prípade sadnite na miesto pristátia. Priemerné náklady sú 2000 rubľov.
Analógy
Nosný zadný náboj
Okrem originálu existuje množstvo náhrad odporúčaných na inštaláciu. Ako prax ukazuje, väčšina z nich si vyberie väčšinu motoristov, pretože kvalita výroby a zdroja prevádzky je oveľa vyššia.
Takže, zvážte všetky možnosti na nákup ložiska rozbočovačov:
| Názov výrobcu | Katalógové číslo | Náklady, v rubľach |
|---|---|---|
| Hojdačka | Br 2108-4020 | 500 |
| Majster-šport | 2108-3104020-ST-PCS-MS | 500 |
| Finwhale. | HB321 | 750 |
| Coram | Cr 001. | 750 |
| Ahoj. | NB722. | 750 |
| Meyle. | 214 633 0001 | 750 |
| Sct | SCP 1307. | 750 |
| Cx. | CX 081. | 750 |
| Kroner. | K151208. | 850 |
| Optimálny | 802 658 | 1000 |
| Pilenga. | Pw-p 1307 | 1000 |
| MAPCO. | 26081 | 1100 |
| Fanner | FR891547. | 1200 |
| Herzog. | H10 1206. | 1200 |
| Abs | 200068 | 1300 |
| Patron. | Pbk1307. | 1300 |
| Moog. | La-WB-11604 | 1400 |
| Trial. | CS 256. | 1500 |
| GKN-SPIDAN. | 26727 | 1500 |
| Krútiaci moment | DAC 30600037. | 1500 |
| EGT. | 554312EGTK. | 1500 |
| SNR. | R172.04 | 1500 |
závery
Ako je možné vidieť z výrobku, vymeňte zadné ložisko kolesa na vozidlo VaZ-2114 nie je tak ťažké, pretože sa zdá na prvý pohľad, ale nie všetci motoristi sú schopní vyrovnať sa s touto úlohou, tak často sa obráťte na automobilovú službu. Stojí to za zmienku osobitná pozornosť Je potrebné zaplatiť výber výrobku, pretože životnosť samotného zásobníka závisí od kvality náhradného dielu.
Ložisko náboja zadného kolesa je navrhnuté tak, aby poskytlo jeho voľné otáčanie na kolíku (AXIS HUB), ako aj jednotné rozdelenie nárazových zaťažení vznikajúcich počas pohybu stroja. VAZ-2114 Autá sú zvyčajne vybavené zadnými pásmi Modelové ložiská 256706, ktoré majú dvojradový guľôčkový radiálny dizajn uzavretého typu. Vyznačujú sa vysokou rýchlosťou otáčania, ale nie sú určené na vysoké zaťaženia. Niektorí remeselníci s cieľom zvýšiť nosnosť svojich vozidiel nainštalujte valčekové ložiská (model 537906). Sú v zmysle, silnejšie, aj keď majú relatívne malú rýchlosť rotácie. Externe, tieto dva typy ložísk sa nelíšia prakticky, pretože sa nelíšia sa v cene, a podľa vlastností, hoci lopty, z nejakého dôvodu, získali veľkú popularitu.
Ako určiť chybné hubové ložisko
Originálne ložiská zadných nábojov VIS-214 "Choď" na dlhú dobu, a môže odolať až 70-100 tisíc km behu. A dokonca aj v prípade poruchy jedného z nich alebo dvaja okamžite pokračovať v práci. To neznamená vôbec, že \u200b\u200bje možné pokračovať v jazde očividne chybných ložísk, ale keď nájdete problém s nimi, budete mať vždy šancu dosiahnuť stanicu údržby alebo vlastnej garáži.
Medzi príznaky chybného nosného náboja patria:
- howl, Howl, šuchlovanie v oblasti príslušného kolesa počas pohybu;
- pri riadení malých nezrovnalostí;
- kúrenie HUB;
- hra kolesa (detekovaná uvoľnením subdomény).
Výber náhradných dielov
Ak chcete nahradiť zadné ložisko náboja, nebude mať nielen samotné ložisko, ale aj maticu náboja. Aspoň to vyžaduje výrobca stroja. Chystáte sa za novým ložiskám náboja v automobilovom obchode alebo na trh, to nebude ublížiť byť vedomí toho, ktoré časti sú vhodné pre vaše auto, a ako môžu byť výrobcovia dôveryhodní.
Nižšie uvedená tabuľka zobrazuje osvedčené značky, ktoré označujú čísla ložiska katalógu pre zadný rozbočovač VZ-2114 produkovanými.
| Lady | 21083104020 |
| Lemfoerder. | 2006801 |
| SKF. | VKBA 559. |
| ZKL. | 2108-3104020 |
| TRISCAN. | 853070201 |
| A.B.S. | 200068 |
| SPIDAN. | 26727 |
| SNR. | R17204. |
| Mastersport. | 2108-3104020 |
| Meyle. | 2146330001 |
| SCT Nemecko. | SCP 1307. |
| SBS. | 1401762312 |
| Autokit. | 1,28 |
| Optimálny | 802658 |
| Fanner | FR891547. |
| Nk. | 762312 |
| Moog. | La-WB-11604 |
| MGA. | KR3106. |
| Ipd. | 309110 |
| Longho. | 8751615 |
| FIAT. | 4178737 |
| Trhovoem. | 2108-3104020 |
| LSA. | 21083104020 |
| Febest | DAC30600037. |
| Finwhale. | HB321 |
| PRVÁ LÍNIA | FBK468. |
| KEMP. | 77644281 |
| Kawe. | FR891547. |
| CORTECO. | 19017731 |
| Breda Lorett | Cr 2552. |
| Borg & Beck. | Bwk468. |
| Komplexný | CX 081. |
| Coram | CR001. |
| EuroEx | 2108-3104020 |
Čo bude vyžadované od nástrojov a prostriedkov
Pre samočinný Zadné nábojové ložiská budete potrebovať:
- kľúč valcov;
- jack;
- hlavu na "30" s maximálnou dlhou rukoväťou;
- predné kolesá;
- dôraz na zmesi zdviháky (silné ceruzky, tehly alebo iné);
- kladivo;
- okrúhle rolky;
- brady alebo malý skrutkovač;
- Špeciálny sťahovák pre náboj (ak existuje);
- malý držiak, sekáč, pár drevených pruhov, vice (ak nie je sťahovák);
- plynový horák (je tiež vhodný horák);
- kľúče na "10", "12", "13";
- plastový mazivo;
- suché handry;
- asistenta (najlepšie).
Postup vykonávania práce
1. Automobil Vložte na horizontálne úrovni plošiny, zapnite prvé zariadenie.
2. Refitujte ho s parkovacou brzdou a prednými kolesami.
3. Ak sú uzávery inštalované na kolesách, vyberte ich.
4. Používanie skrutkovača odstráňte uzáver matice navery príslušného kolesa.
5. Uzáver uzáveru je samosvorná matica. Aby bola "rozdelená" matica, s pomocou kladiva a brady (skrutkovača), zarovnajte dve dents na boku.
6. DODANIE HLAVY PRE 30 NA NAVEHUJÚCICH NAVEHUJÚCEHO NUMA A SO VYSKÚŠAJTE ju odskrutkujte. Ak to nepracuje od prvého času, spracujte dostupnú časť závitu kolíka s kvapalinou WD-40 alebo podobne. Ak máte možnosť prilákať asistenta, požiadajte ho, aby sedel v salóne a kliknite na brzdový pedál, aby konečne imobilizoval auto. Ak chcete zvýšiť výkon nárazu na hlavu, maximum ho rozšíri na zvládnutie. Na tento účel môžete použiť segment vhodného priemeru trubice.
7.Sorvat maticu, neodskrutkujte ho úplne.
8. BELNÝ KEY Odskrutkujte montážne skrutky požadovaného kolesa.
9.Pripping telo konektora vozidla s príslušnou stranou. Úplne odskrutkujte skrutky kolesa, demontujte koleso.
10. Použil kľúč do 10 (možno na 12), odskrutkujte vodiace lišty bubnových kolíkov.
11. Spojovacia brzda. Ak je to možné, uvoľnite kábel "Handler". Takže bude ľahšie odstrániť bubon.
12. Vyberte si bubon, vezmite ho oboma rukami a uvoľnením, vytiahnite sa na seba. Ak to nefunguje, vezmite drevený bar a otočte ho bubon okolo obvodu. Miesto, kde vnútorná strana bubna nájde rozbočovač, zaobchádzajte s kvapalinou WD-40. Odstráňte bubon.
13.Tube hub maticu úplne. Odstráňte puk, ktorý sa nachádza na ňom.
14.Ak je sťahovák, zaistite ho, ako je znázornené na fotografii a odstrániť náboj.
15. Ak sťahák v arzenále vašich nástrojov nie je, pričom malá montáž. Pomôžte jeho koniec v brzdovom štíte a pracovná časť je rybník vyčnievajúci časť náboja. Môžete si tiež vziať koleso a nasadenie sa na seba zadná stranaupevnite k náboju. Teraz uchopte obe ruky na to a, kymácím, ťahaním ho s ostrými pohybmi. Ak táto možnosť neposkytla výsledky, nájdite dve dlhé skrutky a zaskrutkujte ich do otvorov náboja. Na tento účel sú skrutky dokonale vhodné, čo je pripojené k motorom GBC VZ 2108, 09, 14, 15.
16. Po náboji z osi venujte pozornosť tomu, že ložisko bolo úplne hrazané, alebo sa na kolíku nezostal vnútorný klip. Ak zostane, opatrne utiecť s malým sekáčom, biť ju späť.
17. Vezmite kruhovú hlavu a odstráňte ich pridržiavací krúžok ložiska s nimi.
18. Vytvorte rozbočovač v zobrazení vice alebo medzi dvoma pruhmi a odtrhávajte ložisko s kusom vhodného priemeru rúry, ďalšie staré ložisko alebo rovnaká hlava na "30".
19. Čistite ložisko so suchou handričkou, čistite sedadlo v rozbočovači, aplikujte plastové mazivo na svoje bočné povrchy.
20. Napíšte hub pomocou plynového horáka. Takže to bude jednoduchšie vytvoriť nové ložisko.
21. HUB je horúci, dajte ho na drevený bar, nainštalujte nové ložisko výsadba moz, Položte ho na druhú drevenú baru. Hit na kladivo pozdĺž tyče, kým nie je ložisko sedí. Je žiaduce, aby rana predstavovala vnútornú ložiskovú svorku (je to oveľa hrubšie a silnejšie).
22. Nastavte si pridržiavací krúžok ložiska.
23. Dodávajte náboj na osi, as pomocou drevenej tyče ako dištančnej a kladiva, priveďte ho na kolík.
24.Sign puk, skrutkujte novú maticu.
25. Vyberte koleso v opačnom poradí.
26.Gayka Hubs Utiahnite úplne na koleso už nainštalované a stojace na Zemi. Ak tu dynamometrický kľúčUrobte uťahovanie pri 186,3-225,6 nm. Nezabudnite si oprieť na orechy.
Pre väčšiu jasnosť vyzerajú tematické video:
Lozisko kolesa, brzdový bubon a kolesá Disk, tranzitný pohyb, brzdenie, riadenie kolesa, zabezpečenie bezpečnosti vodiča a cestujúcich. Nahradenie výboja VZ 2109 je celkom možné s vlastnými rukami, ak je všetko potrebné materiály a nástroje.
Časové štandardy na výmenu náboja, podľa tých, pre VZ 2109, sú 27 minút, keď je koleso odstránené. Ak chcete zmeniť zadný rozbočovač, pomôžu tomuto inštrukcii s fotografiou.
Ako určiť poruchu suspenzie a náboja
Znamenie nahradenia náboja na VZ 2109 môže byť silným hlukom alebo zaklopať počas jazdy. Ale toto je nespoľahlivý zdroj, pretože príčiny ramien kože môžu byť trochu: dosky ručnej brzdy môžu tiež zaklopať, brzdové doštičky, Tiché bloky zadné sadzby. Je ťažké uhádnuť.
Povedzte presnejšie, musíte si vziať zdvihák, zdvihnúť, twist, chváliť a skontrolovať. Ložisko náboja zvyčajne nie je klepanie, ale môže dať bzučanie a vibrácie na tele. Knock a pomerne silné, bude vyžadovať len náhradné ložisko.
Skontrolujte stav ložiska Je to jednoduché - zdvihák zdvihnite potrebný smer, otočte a stan koleso, ak je hum - ložisko nahradiť. Ak je tam, skontrolujte utiahnutie náboje a skrutiek kolies.
Nie je dovolené odstrániť chrbát v ložiskách dutiny nadmerného uťahovania orechov. Krútiaci krútiaci moment upevnenia náboja predných a zadných matíc by mal byť: maticový ložiskový náboj kolesa 186,3-225,6 (19-23) N * m (KGF * M), NUTTUR LINES predné koleso 225,6-247.2 (23-25,2) n * m (KGF * M).
Pri výmene ložiska náboja, uistite sa, že náboj skontrolujte, ak by sa nové ložisko naštalovalo veľmi ľahko, potom takýto rozbočovač musí byť nahradený novýminak sa visí. A napriek nahradeniu ložiska, provokovať vibrácie a zaklopať.
V rozbočovačoch predných a zadných kolies sa používajú ložiská guľôčok s tesneniami, ktoré nevyžadujú výmenu mazania a nastavenia počas prevádzky.
Keď sú rozbité náboje vystavené, ložiská sú zničené. Rozsiahle rozbočovače sa preto musia vykonávať len v prípadoch zvýšeného hluku ložísk alebo významného zvýšenia medzery v nich: viac ako 0,015 mm - v prednej a viac ako 0,030 - vzadu.
Pri výbere ložiska náboja je potrebné poznať jeho rozmery:
- veľkosť ložiska zadného náboja VZ 2109 - 60 mm (vonkajší priemer), 30 mm (vnútorný priemer), 37 mm (šírka), katalógové číslo 6256706E1S17;
- ložisková veľkosť predného náboja VZ 2109 - 64 mm (vonkajší priemer), 34 mm (vnútorný priemer), 37 mm (šírka), katalógové číslo 2108310302001.
Cena ložiska VZ 2109 - 600 rubľov je relevantná pre Moskvu a regiónu (jar 2017).
Nahradiť HUB VZ 2109 bude to takýto nástroj:
- kľúč zdvihák a balón;
- konečný kľúč je 30 mm a dlhá trubica na nej;
- passatii na odstránenie blokovacích krúžkov;
- jednoduchá pasáž alebo viečko "na 12" (na odskrutkovanie zadného bŕzd brzdových kolíkov);
- drevený bar a kladivo;
- sekáč a montáž;
- univerzálny sťahovák na extrahovanie náboja alebo spätného kladiva;
- nový hub na VZ 2109 s článkom 21083104014 alebo 21103104014.
Najprv je potrebné otvoriť sekáč alebo knedle, aby sa otvorila bin matica medveďa náboja.
Potom vezmite hlavu "na 30" ...
... a oslabiť ložiskovú maticu.
Oslabiť upevňovacie skrutky kolesa.
Subdominovať auto. Utiahnuť sa ručná brzda, Zapnite prvé prevodové koleso a nahrádzajte kolesá na topánky. Odstráňte 4 upevňovacie skrutky a vyberte ho.
Kľúč "AT 12" Odskrutkujeme dvoch sprievodcov.
Ak nie je sprievodca odskrutkovaný, s pomocou kladiva je potrebné "triasť", jemne klopať.
Odstráňte brzdový bubon.
Nainštalujte reverzné kladivo na hub ...
... a odstrániť náboj.
Urobte si nový zostavu náboja.
