Impresie generală:
În general, masina îi place. A variat 13.000 km. O manipulare bună. Excelentă eficiență, salon spațios. În general, bine mult mai mult decât restul. Aproape în tot ceea ce mă convine. Cu toate acestea, există dezavantaje serioase despre care nu pot scrie. Scaunele din față (din piele naturală) sunt foarte neregulate (mai mult de 1 punct pe sistemul 5-ibial nu vor da). Deși sunt cu reglare electrică, dar unghiul de înclinare a pernelor nu este în mod clar suficient (sub genunchi rămâne o mulțime de aer. Trebuia să pun șaibele sub sprijinul scaunului. Forma pernei obișnuite Scaune (nu sport) este foarte ciudată: arată ca un scaun rotund, fără suport lateral în zona genunchilor, călătorind pe excursii. Sit este foarte confortabil, chiar doare. Cred că că se datorează parțial tăierea scaunelor pielii. Poate cu scaune obișnuite ar fi diferită (la urma urmei, pielea este dură). Foarte mi-a plăcut scaunele din X4. Cred că dezvoltatorul scaunelor x1 nu trebuie să-l cerșești : 1. Absența sticlei atermice 2. Lumina de fundal a instrumentelor 3. Dacă coborâți scaunul până la oprire, apoi citirile computerului de la bord 4. Foarte foarte zgomotos Anvelope și suspendare
Avantaje:
Design, manipulare, service centrul de dealer. (Saratov), \u200b\u200brevizuire, trunchi, opțiuni
Dezavantaje:
Există defecte grave despre care nu pot scrie. Scaunele din față (din piele naturală) sunt foarte neregulate (mai mult de 1 punct pe sistemul 5-ibial nu vor da). Deși sunt cu reglare electrică, dar unghiul de înclinare a pernelor nu este în mod clar suficient (sub genunchi rămâne o mulțime de aer. Trebuia să pun șaibele sub sprijinul scaunului. Forma pernei obișnuite Scaune (nu sport) este foarte ciudată: arată ca un scaun rotund, fără suport lateral în zona genunchilor, călătorind pe excursii. Sit este foarte confortabil, chiar doare. Cred că că se datorează parțial tăierea scaunelor pielii. Poate cu scaune obișnuite ar fi diferită (la urma urmei, pielea este dură). Foarte mi-a plăcut scaunele din X4. Cred că dezvoltatorul scaunelor x1 nu trebuie să cerșești. Doar puneți-o în spatele volanului și să o luați pentru a conduce la 500 km (și de trei ori), astfel încât el a simțit "întrebarea". În plus față de aceasta (în opinia mea) există un dezavantaj serios că există deficiențe mai ușoare : 1. Absența sticlei atermice 2. Lumina de fundal a instrumentelor 3. Dacă coborâți scaunul până la oprire, apoi citirile computerului de la bord 4. Foarte foarte zgomotos Anvelope și suspendare
Echipamente seriale ale noului BMW X1 pentru piața rusă Include 17-inch jante din aliaj, oglinzi încălzite și duze de spălare, ploaie și senzor de lumină, climatizare (o zonă), încălzire a scaunelor din față, sistem audio cu șase difuzoare și interfețe USB și AUX, comutator de mod al mișcării, sistem iDrive instalat separat pe panoul frontal 6.5- inch afişa. În opțiuni: discuri de 18 inch, faruri LED complet și luminile din spate, interior din piele, afișarea sistemului iDrive 8,8 inci, multiplă controlul climatic cu două zone. Ca o alternativă la configurația de bază, puteți să comandați liniile avantajului, liniei sportive, xline sau sport (cu un pachet aerodinamic, corp de colorat exclusivist de culoare albastră, 18- sau 19-inch roți și îmbunătățirea interiorului).
În linia de motoare - mai multe agregatele de putere. Cu un bazic de 136 de ani (220 nm), motorul cu trei cilindri de 1,5 litri X1 accelerează la 100 km / h în 9.7 s. Consumul de combustibil declarat este destul de modest - o medie de 5,3 l / 100 km. Cu toate acestea, rata principală se face în continuare pe benzină cu patru cilindri cu patru cilindri și turbosters diesel. Benzina inițială este plasată pe SDRIVE20I și XDRIVE20I și oferă 192 CP. (280 nm), iar o unitate mai puternică are o întoarcere de 231 CP (350 nm) și este plasat numai pe tracțiune integrală xDrive25i - aceasta este cea mai dinamică versiune, overclocking la "sute" pentru 6,5 s. Motoarele Gamma of Turbo Diesel sunt trei motoare în modificările SDRINE18D (150 CP, 330 Nm), xDrive20d (190 CP, 400 Nm) și xDrive25d (231 CP, 450 Nm). Cutiile de viteze propuse sunt o "mecanică" de șase trepte și o "Avtomat" cu optzeci de benzi. Cu toate acestea, "mecanica" - numai pentru modificarea SDRIVE18D.
Noul BMW X1 are o parte care rulează cu McPherson Front și Înapoi multidimensional. Baza de roți a mașinii a scăzut cu 9 cm, în timp ce lățimea (cu 2,3 \u200b\u200bcm) și înălțimea (cu 6,7 cm). Curatenie totala Modelele sunt de 183 mm. Sistemul XDrive Full Drive din modul obișnuit direcționează cuplul pe roțile din față, dacă este necesar, o cuplare cu mai multe părți electro-hidraulică pentru o fracțiune de secundă poate transfera cuplu de 100% rotile din spate. Opțional, BMW X1 poate fi echipat cu un sistem de reglare dinamică a amortizoarelor de control al amortizoarelor dinamice. În plus, puteți să comandați o direcție sportivă adaptivă.
Echipamentul de siguranță include un sistem de control dinamic al stabilității DSC, care combină multe subsisteme active. În plus - șase airbag-uri (frontal, frontal și perdele gonflabile), iSOFIX FASTINGS., indicatorul presiunii în anvelope, electromecanic frână de parcare. Așa cum ar trebui să fie compactă, dar crossoverul de lux, X1 oferă sisteme avansate, de exemplu, afișajul HUD cu proiecție parbriz, Asistent de conducere asistent de conducere plus (cu sTOPUL SISTEMULUI. & Go, Control activ de croazieră, urmărirea urmăririi și alte funcții), asistent de parcare.
Destul de succes a fost prima generație X1, deși au existat dezavantaje separate (suspensie de rigiditate, close Salon.). Noul X1, în ciuda traseului din față, sa dovedit cel puțin, nu mai rău. El a devenit mai confortabil Şasiu, și în mod extern similar cu crossoverul "real", care nu a putut fi spus despre generația anterioară, mai degrabă amintindu-se universal de pasageri. Apropo, schimbările globale au afectat atât funcționalitatea acestui lucru. crossover compact. Salonul a devenit mai spațios, iar trunchiul este spațios (volumul său a crescut cu 85 de litri, cantitatea maximă disponibilă este de 1550 de litri).
ÎN echipament standard Salonul primește o finisare a țesăturii de grilă. Echipamente de bază X1 F48 sugerează:
- Airbag-uri frontale / laterale;
- În două rânduri de perdele de securitate;
- "Ceaţă";
- Optica cu LED-uri;
- Multimedia I-Drive cu un monitor de 6,5 inci și șase difuzoare;
- Controlul climatizării cu două zone;
- Scaune frontale de încălzire;
- Încălzire a oglinzilor externe / duze de spălare;
- Senzor de lumină / ploaie;
- Interfață USB / AUX;
- R17 Discuri aliaj de lumină cu anvelope runflat;
- Funcții automate;
- Butoane de repornire a unităților de pornire (START / STOP);
- Auto Parker;
- Indicator care controlează presiunea anvelopei etc.
O alternativă la "baza" este configurația mai bogată. Consumatorul va primi un pachet M-aerodinamic, culoarea corpului albastru (exclusiv), discuri R18 / 19, decorațiuni de salon mai scumpe.
Xline. În această configurație, cumpărătorul va primi un discuri de aliaj ușor R18 în stil 569 (Y-Tricotat), dar sunt permise achiziționarea și alte discuri. Grila radiatorului este completată cu 7 curele verticale, care vor fi combinate cu prizele de aer și cu garniturile laterale care protejează pragurile / partea inferioară a crossover-ului. Scaunele de tapițerie vor fi făcute din țesătură / piele neagră / negru. În performanța lucioasă vor exista scânduri decorative de negru cu o bandă cromată. Un aparat de aer condiționat auto cu două zone va apărea în cabină și va fi un control de croazieră echipat cu o funcție de frânare.
Linia sportivă. Roți de aliaj ușor R18 sunt asumate în stil 568 (Y-Tricotat). Limba radiatorului va primi deja opt standuri verticale. Craftul sportiv de tapițerie va fi fabricat din piele cu accent roșu / gri. O condiționare automată de două zone și un centru sportiv din piele va apărea în cabină.
Pachetul de sport. Cel mai bogat echipament al crossover-ului. Jante din aliaj sunt asumate R18 / 19 în stil 570/572 M. Profil luminos BMW X1 F48 M Sport atașat zmee aerodinamiceÎn același timp, optimizarea fluxului de aer de-a lungul corpului F48. Tapițeria sportivului frontal va fi din tesatura Alcantara cu un accent albastru. O pârghie cu cutie de viteze cu logo-ul "M" și alb / portocaliu va apărea în cabină, plus un sport din piele.
Șeful personalului crossover este un mic monitor. Acesta poate fi modificat la BMW X1 F48 pe NBT cu un ecran cu ecran lat. Se adaugă noi funcții utile și o adăugire la ea poate fi o joystick cu o atingere care va face mai ușor de navigat. Puteți instala o unitate de cap mai gravă, NBT EVO X1 F48. Diferența principală față de standardul standard este prezența designului interfeței 5. Driverul poate sincroniza sistemul Crossover folosind controlerul IDrive, monitorul și microfoanele.
Specificații
Acum vom analiza caracteristicile tehnice ale mașinii.
Primele modele au fost echipate cu cinci cilindri (2 benzină și 3 diesel) prin agregate de forță. Puțin mai târziu, au apărut motoare cu trei cilindri, benzina B38 și Diesel B37. Toate motoarele au răspuns la EURO-6 Eco-Econorms.
La început, să vedem ce motoare cu benzină BMW X1 F48.
Modelele 18i SDRIVE au fost completate cu un motor de 136 de viteze, cu un volum de 1,5 litri. El a permis crossover-ului să accelereze la "sute" timp de 9,7 secunde. Și deplasați la viteza maximă de 204 km / h. Consumul mediu de combustibil la 100 km este de 5,1 litri. În motorul cu benzină 1.5 consum redus de combustibil și difuzor bun, dar opiniile șoferilor spun că preferă instalații de două litri.
Crossoverurile BMWX1 II F48 20i XDRIVE / SDRIVE au fost instalate o unitate de două litri 192. Cu un astfel de motor, mașina a accelerat timp de 7,5 secunde. și mutat S. viteza maxima 224 km / h. Consumul de combustibil - 6,3 litri. O unitate de 231 de ani cu două litri este montată pe mașini 25i. Accelerarea mașinii ocupate 6,5 secunde., "Mailder" - 235 km / h. Consumul de combustibil - 6,5 litri.
Acum și unități diesel.
Pe unitatea X1 F48 16D de 1,5 litri de 1,5 litri B37 este instalată. Accelerarea mașinii - 11,1 secunde, "Viteză maximă" - 190 km / h. Consumul de combustibil - 3,9 litri.
BMW X1 18D F48 a fost completat cu un motor cu 150 de motoare cu un volum de 2 litri. El a permis unui crossover să accelereze la "sute" timp de 9,2 secunde. și deplasați la viteza maximă de 205 km / h. Consumul mediu de combustibil la 100 km este de 3,9 litri. O unitate puternică de două litri 190 a fost instalată pe crossovers 20d. Cu un astfel de motor, mașina a accelerat timp de 7,6 secunde. și sa mutat la viteza maximă de 219 km / h. Consumul de combustibil - 4,5 litri. O unitate de două litri 231-puternică este montată pe mașini 25d. Accelerarea mașinii ocupate 6,6 secunde, "Viteză maximă" - 235 km / h. Consumul de combustibil - 4,7 litri.
Motorul BMW X1 II F48 18D XDrive combină cu "mecanică" cu 6 trepte. Alte modele sunt echipate cu o viteză de 8 trepte "automate".
Marimea rezervor de combustibil - 61 de litri.
Mașina a fost echipată cu două pandante: independent frontal (MacPherson) pe pârghii duble și furajele multidimensionale. Volanul avea un câștig adaptiv Sevrotronic. Toate șasiul a fost completat cu frâne ventilate cu disc cu un sistem ABS.
Tuning Crossovers.
Până în prezent, BMW X1 F48 nu a fost restabilită. Când se va actualiza - necunoscut. Se poate întâmpla în 2019, dar puteți obține actualizat BMW. X1 F48 2018 și cu reglarea. Puteți reprograma ECU. Corectați modurile de funcționare. Aceasta se numește Tuning Chip F48 X1.
Ca urmare a unei actualizări a mașinii:
- Crește puterea unității de alimentare cu un cuplu;
- Consumul de combustibil este redus;
- Lucrarea pisicii este îmbunătățită.
Tuning cip x1 F48 20D 150 CP vă permite să măriți puterea motorului de până la 40% sau mai mult! Desigur, totul depinde de programele din fabrică și de echipament adițional. Tuningul BMW X1 F48 mărește puterea datorită ajustărilor mai precise ale motorului și furnizarea amestecului de lucru. În plus, logica lucrării PPC se schimbă. Comutarea are loc la viteze mai mici ale unității de alimentare. Și cu atât este mai mică motorul, cu atât consumul de combustibil mai mic.
Să dăm câteva numere să fie clar ce dă tuning.
Să presupunem că aveți un crossover x1 F48 cu o unitate de două litri pe 190 și nu se potrivește cu tine. Tuningul de chip va face o creștere a puterii / cupului în 68 CP / 120 Nm. Acesta va afecta foarte mult dinamica overclocking-ului.
Firmware-ul fabricii face posibilă din revoluțiile inactive / din 2000 - 8,5 / 7,9 secunde. După tuning, numerele vor fi modificate cu 6.7 / 6.3. Crossoverul devine mai rapid cu 1,8 / 1,6 secunde.
Probleme
Nu există probleme grave cu BMW X1 F48. Cu toate acestea, merită remarcat unele minusuri. Crossoverul este o izolare proastă a zgomotului în arcadele cu roți, în parcare volan greu de direcție, suspensie rigidă (se simte pe nereguli), deschisă pentru vizualizatorul din spate cu praguri. De asemenea, clogați rapid plasele pentru supapele de control al supravegherii.
Cu toate acestea, principalul dezavantaj este costul ridicat al mașinii.
Comparație cu concurenții
Bavarsa are mai mulți concurenți. Printre ei și Volkswagen Tiguan. Aici vrem să dezasamblați ce car. este mai bine. Comparativ va participa modele de tracțiune integrală Cu un motor de două litri care rulează pe benzină.
BMW este mai puternic (192 față de 180 CP), este overclockat mai rapid (7,4 și 7,7 secunde) și 20 kg (1615 și 1636) sunt mai ușor. Câștigă "bavareză" și consumul de combustibil, 6,3 litri. Împotriva 8. Are 20 de specii de corp de Okarsky, în timp ce Volkswagen are doar 14. Tip de transmisie la X1 - 8-Viteză "Automat", Tiguana este un "robot" cu 7 viteze.
Avantajul Volkswagen în preț. Costă aproape 400 de mii mai ieftini.
Preț: de la 1 980.000 de ruble.
Foarte popular în rândul tinerilor din Rusia BMW X1 2018-2019 F48 combină calitatea și un set bun de funcții. Are atât avantaje, cât și dezavantaje și vom vorbi despre toate astea aici.
Proiecta
Apariția a fost supusă unei mici modernizări în 2014 și a fost prezentată la spectacolul motorului din Detroit. Mașina a apărut design nou Discuri, iar detaliile designului s-au schimbat ușor, dar în același timp nu și-a pierdut stilul și dinamica. Schițele generale ale corpului îl fac un adevărat proprietar pe drum, dar dimensiunile sale sunt în mod evident inferioare altor semeni similari.
Botul este echipat cu o bara de protecție mare și decorată cu zăbrelele false de marcă a radiatorului, ceea ce este probabil cel mai recunoscut în Automiliul. Multă atenție este atrasă de optica capului - toate cunoscute ochi de inger. De asemenea, au apărut prizele de aer cu finisaj cromat de sus. Optica poate fi complet LED, dar numai pentru o taxă suplimentară.
Privind la modelul din profil, puteți vedea ușile destul de largi, arcadele mari în care 17 discuri, dar pot deveni din ce în ce mai mari. Mașina din profil arată foarte mult ca un model premium, toate strică dimensiunile. Backul este echipat cu optică LED opțional, linii de protecție elegante și o ușă confortabilă a trunchiului.
Crossover Dimensiuni:
- din față la pupa - 4439 mm;
- lățime - 1821 mm;
- de la sol la punctul de sus - 1598 mm;
- baza de roți - 2670 mm;
- clearance-ul rutier - 183 mm.
Specificații BMW X1 F48 2018-2019
| Un fel | Volum | Putere | Torque. | Accelerare | Viteza maxima | Numărul de cilindri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzină | 2.0 L. | 150 HP. | 330 h * m | 10,4 secunde. | 200 km / h | 4 |
| Benzină | 2.0 L. | 192 hp. | 280 h * m | 7,9 secunde. | 215 km / h | 4 |
| Benzină | 2.0 L. | 231 hp. | 350 h * m | 6,7 secunde. | 230 km / h | 4 |
Pe piața din Rusia există o alegere mare Motoare pentru acest model. Există 3 tipuri de motoare pe benzină și 2 motorină. Ele diferă unul de celălalt caracteristici tehnicecare depind de putere, vârf de cuplu etc. Cutia de viteze pentru toate motoarele este utilizată de o viteză mecanică cu 6 viteze. Există o oportunitate de ao schimba cutie automată Transmisii cu 8 benzi.
Cel mai comun motor din Rusia este utilizarea motorului de benzină cu 4 cilindri, cu o capacitate de până la 150 CP. Vârful cuplului într-un astfel de agregat ajunge la 200 nm la o mașină de 3600 rpm și mașini overclock până la 100 km / h posibil în 9,7 secunde. Consumul de benzină motorul BMW. X1 2018 F48 în 150 CP Este de numai 7,7 litri, ceea ce cauzează mai mult interes pentru entuziaștii auto.
La cei mai în vârstă motorul de benzină Putere în 245 CP Consumul de combustibil este, de asemenea, mic - 7,8 litri. Persoanele de preferință oferă 150 CP, deoarece un astfel de motor este mai fiabil și ușor de întreținut. Mai ales recomandat cu plimbare non-buyed în oraș.
W. motoare diesel fluxul mediu Combustibilul este de 5,5-5,9 litri, ceea ce le face destul de economici. Acestea nu sunt recomandate în uz, deoarece foarte zgomotoase și datorită izolației reduse de zgomot în mașină, zgomotul se transformă într-un zgomot. Pe rachetă Un astfel de zumpătru este prezentat mai puternic decât la viteză.
Toate motoarele de benzină vor merge în principal la drive complete, Cu excepția celei mai tinere unitate, care este utilizată în mașinile cu tracțiune pe spate.
BMW X1 F48 Revizuirea de interior
Salonul de cinci locuri este destul de spațios, cu dimensiunile compacte ale crossover-ului în sine. În configurația inițială, cabina nu pare foarte echipată. A petrecut doar o mulțime de bani, salonul mașinii dobândește forma obișnuită pentru BMW, dar nu există defecte puternice ale interiorului mașinii.
Interiorul din interior este destul de bine, cu o atingere de stil sportiv. Acest design va avea, fără îndoială, cu șoferii tineri. Totul se face convenabil și confortabil: scaune moi, instrumentele de pe panou sunt citite bine. Conducerea unei mașini nu va provoca, de asemenea, dificultăți datorită rotației netede a volanului. Dezavantajul din interior se numește o cutie mică de mănuși și un număr mic de nise sub minciună.
Modelul a primit scaune noi, acum indică puțin pe capabilitățile sportive mici ale mașinii cu sprijinul lateral. Spațiile cu pasagerul din față au spațiu suficient. Rândul din spate a devenit mai spațios în comparație cu ultima generație, 3 persoane vor fi demolate pe ea fără probleme și se vor simți confortabil. ÎN ușile din spate Există 2 dinamici, una dintre ele este așa-numita "Cog". Pasagerii există deflectori de suflare și o priză de 12V.
Trunchiul mașinii este destul de spațios, volumul său este mai mare de 500 de litri, iar dacă este îndoit rândul din spate, volumul poate fi mărit la 1500 de litri, din păcate, nu va funcționa.
În configurația de bază, cumpărătorul va primi:
- sistem multimedia;
- sistem audio;
- afișați 6,5 inci;
- senzor de ploaie;
- aer conditionat;
- electropacket;
- multi.
Echipamente pentru o opțiune plătită:
- sistem multimedia cu afișaj de 8,8 inci;
- camera de vedere din spate;
- interior din piele;
- controlul climatizării separate;
- ajutați în timp ce începeți în sus;
- ajutați când conduceți în flux;
- urmărirea urmăririi;
- adaptiv de control al vitezei de croazieră;
- urmărirea coliziunii probabilității.
Crossover-ul pentru clasa sa nu este prea scump, pentru set de bază complet Trebuie să întrebați puțin mai puțin de 2 milioane de ruble, în timp ce obțineți o mașină premium cu un design frumos.
Suspensie BMW X1 2018-2019 F48
Suspendarea I. şasiu Caracteristicile nu sunt foarte uimitoare, dar nu provoacă plângeri speciale de la autovehicule din Rusia. Crossoverul se comportă destul de încrezător atât în \u200b\u200boraș, cât și în afara drumului.
Singurul dezavantaj din suspensie se numește rafturi atunci când temperaturi scăzute înghețați și începeți să publicați sunetul până când vor fi executate.
Preț și seturi complete
| Echipamente | Preț | Echipamente | Preț |
|---|---|---|---|
| Sdrive18i. | 1 980 000 | Avantajul sdrive18i. | 2 150 000 |
| Xdrive18d. | 2 320 000 | Xdrive20i. | 2 370 000 |
| Linia de sport sdrive18i | 2 397 000 | Avantajul xdrive18d. | 2 410 000 |
| Sdrive18i xline | 2 435 000 | Avantajul xdrive20i. | 2 460 000 |
| Xdrive20d. | 2 480 000 | SDRIVE18I M Sport. | 2 571 000 |
| Avantajul xdrive20d. | 2 580 000 | Xdrive18d linie sportivă. | 2 657 000 |
| Xdrive18d xline. | 2 695 000 | XDrive20i Sport Line. | 2 707 000 |
| Xdrive20i xline. | 2 745 000 | XDrive20d Linie sportivă | 2 827 000 |
| Xdrive18d m sport. | 2 831 000 | Xdrive20d xline. | 2 865 000 |
| XDrive20i M Sport | 2 881 000 | Xdrive20d m sport. | 3 001 000 |
Seturile complete reprezintă o sumă imensă, discutați că fiecare caz nu are sens. Toate configurațiile și prețurile acestora sunt indicate în tabelul de mai sus, vom discuta despre cele de bază și de sus. Modificarea standard SDRIVE18I va costa 1.980.000 de ruble, cu disponibilitate:
- sisteme de parcare automate;
- control climatic;
- capacul portbagajului electric;
- sheat de țesut;
- duze încălzite;
- autocorrecția farurilor;
- sistem electronic de stabilizare.
Set de pachete de top xDrive20d m sport costă 3.001.000 de ruble, completate pentru acești bani:
- control de croazieră;
- sistemul de start-stop;
- scaune sportive;
- salon combinat;
- multi-direcție;
- optica LED;
- senzor de ploaie.
Există multe opțiuni, prețul cu ei va crește la 4 milioane de ruble. Opțiuni: direcție încălzită, acces la testabil, camera de vedere din spate, ornamente din piele, acoperiș panoramic, sistem de navigareDiscuri turnate de 19 inci, reglarea electrică de reglare cu memorie, sistemul de control pentru controlul zonelor orb și pentru a preveni coliziunile.
A doua generație de BMW X1 2018 a devenit mai bună în diferite aspecte, pentru că orașul există o mașină complet excelentă, dar nu uitați de concurenți, există și crossover demn. Ce crezi despre mașina asta?
Video
Prima generație a Crossover compactă a stat deja în model rând Bavarieni nu sunt puțini 6 ani. Producătorul nu a strâns cu schimbarea generațiilor și deja în iunie 2015 a introdus X1 în noul organism cu indicele F48.
Apariția de noutăți și mai mult a abordat cele mai mari "frați" și. Comparativ cu același model noul BMW. X1 se distinge cu o lungime mai mică, dar o lățime și o înălțime crescută. La prima vedere, o capotă scurtă și un unghi mai drept de înclinare a ușii din spate sunt, de asemenea, vizibile.
Dacă fostul X1 posedat sincer linii netede feminine ale corpului, F48 a primit un design mai brutal al exteriorului: bara de protecție agresivă, o grilă masivă a radiatorului, precum și o optică expresivă în stilul crossoverelor de mai sus.
Caracteristica standard a configurației avantajului este completată de diferite elemente și accesorii elegante în linia de sport extinsă, Xline și M Sport.
Când faceți un interior al BMW X1 2016 modelul anului Specialiștii germani au refuzat în cele din urmă la inconvenientele inerente ale mașinilor de bază în gama de modele, și anume, scanty echipament tehnic, materiale bugetare și design minimalist. Noul X1 F48 poate sta acum cu mândrie într-un rând cu mai scumpe X3 și X5, iar principala diferență față de ele este acum dimensiunile corpului. Listează-le:
- lungime - 4,439 mm;
- lățime - 1 821 mm;
- Înălțime - 1 598 mm.
Specificații BMW IKS 1 2016 model model
În ciuda faptului că mașina este o lungime legitimă a seriei X1, din punct de vedere tehnic, o noutate nu are nimic de-a face cu modelul anterior. Deci, dacă prima generație a fost construită pe baza BMW 3-Series Touring, baza modelului a fost bazată pe șasiul de pe tracțiune frontală și (iubitorii sofisticați de marcă știu, de asemenea, că pe aceeași platformă este, de asemenea, construită ).
Linia agregatelor de forță pentru noul BMW X1 include:
- turbat motor cu gaz 2 litri și returnează 192 cai putere (280 nm) pentru modificări sdrive20i. și xdrive20i.;
- gasoline 231-puternic motor pentru versiune xdrive25i. (350 nm);
- Unitate diesel de 2.0 litri cu retur 150 CP (330 nm) pentru sdrive18d.;
- 190-puternic diesel pentru xdrive20d. (cuplu 400 nm);
- și 231-puternic motor pentru motorină de vârf xdrive25d..
În rolul de transmitere pe toate versiunile, doar 2 casete sunt mecanice cu 6 trepte și 8 benzi.
Aproape incredibil, dar producătorul bavarez se gândește serios la eliberarea "unităților" alungite cu trei rânduri de locuri. O astfel de modificare, în funcție de calculele germanilor, va fi bine vândută în Statele Unite, Rusia și Regatul Mijlociu.
Când, unde și cât de mult, cumpărați un BMW X1 în corpul F48
Prezentarea oficială a noutorilor va avea loc. Abilitatea de a comanda și de a cumpăra noul BMW. X1 în organism F48 În primul rând, conform tradiției, va primi clienți de pe piața din America de Nord. Un pic mai târziu, mașina va apărea în Europa și până la sfârșitul anului 2015, primele partide vor merge la dealerii ruși. Prețurile vor fi raportate suplimentar.
