Timp de 18 ani, am urmărit lansarea Kia Optima, care, de mult timp, a dobândit o masă de caracteristici unice și a devenit apogeuș în dorința companiei de a dezvolta sedanul perfect D-Class, care ar fi fost susținut pe piedestal de concurenți celebri. În 2015, succesele companiei au fost descrise de modelele Optima deja în generația a 4-a, modificări cu design actualizat. și un număr mare de noi oportunități interesante. În special pentru cei care se îndoiesc încă dacă merită cumpărați mașina astaAm efectuat un test Drive Kia Optima, care a dat o idee despre caracteristicile ei, pe care le vom spune în articolul de astăzi.
Proiecta
A patra și a treia generație nu sunt atât de multe diferențe, cum ar fi, de exemplu, al treilea și mai întâi, iar aproape toate sunt în detaliu. Audiență în masă noua Kia. Optima. a patra generație Prezentat ca "Camry Killer", poate părea o versiune ușoară a modelului de generație a treia, și vă vom spune de ce ambele argumente sunt aproape de adevăr. 
Cele mai ieftine, modificarea de bază O clasă de sedan-business va costa un pic mai scump decât în \u200b\u200b10.000.000 de ruble, și cu siguranță sunteți interesant pentru ce fel de bani. Designul predecesorului nu a diferit în această agresiune și o parte frontală ridicată, care se mândrește cu Optima 2018. În plus, au apărut faruri suplimentare, au fost adăugate tumanci de ceață la sistemul principal de iluminat, se îngustează vizual în lățime și extins pe grila de linii de protecție. În mâinile noastre au primit un model echipamente de top, Kia Optima GT, echipată cu o turbovivalizare cu două litori pe benzină, cu o capacitate totală de 245 CP Deschiderea ușii mașinii imediat înțelegeți că nu există nimic amintește de finisajul ieftin al vechiului "Logan" și nici măcar un singur indiciu al interiorului "Solaris" actualizat. 
Nu numai exteriorul, dar și interiorul modelului cu tot aspectul său arată că în fața dvs. este o instanță a unei clase de afaceri, și acest lucru nu este doar cuvinte. Acoperișul noii linii GT este panoramic, din sticlă cu nuanță mată. Culoarea întunecată a acoperișului este completată de formatul "All Black" terminat în cabină. Izolarea corpului este liniștită atât de mult încât să puteți auzi cu greu sunetul motorului. Din interior, acoperișul pare plat, o impresie similară este creată de marginea tabloului de bord - nu există runde moi de "Solaris", totul este realizat într-un stil strict, solid, lounge-ul cabinei nu dă mirosul ieftin din piele. Spațiul supus este suficient pentru că șoferul dealer poate aranja în mod convenabil picioarele, dar dacă nu este suficient pentru aceasta - puteți regla scaunul apăsând butoanele. 
Îmbunătățit foarte mult, comparativ cu vechiul sistem audio, echipament de sunet (Acum Harman / Kardon), există o monitorizare circulară de la camere externe, care lucrează în simbioză cu modul "Auto Parcare", de asemenea, inginerii companiei au prezentat proprietarii mașinilor de familie încălzite scaunele din spate. Cu o astfel de umplere, mașina nu poate fi mică, deci Optima a crescut în lungime, înălțime și lățime. Acest rezultat a fost realizat prin utilizarea de noi panouri corporale, în care procentul aliajelor din oțel cu rezistență ridicată a crescut, ceea ce a dus la o scădere a greutății corporale și la îmbunătățirea caracteristicilor sale dinamice. Într-adevăr, Optima poate fi numită pe o clasă de clasă de afaceri - totul, variind de la componente și terminând cu designul, este destinat unui cumpărător sofisticat.
drum
Conducerea Optima este efectuată într-unul din cele trei moduri - eco, normal, sport. În oricare dintre pachetele auto, puteți împacheta o transmisie mecanică și automată, astfel încât senzațiile dvs. subiective de conducere pot diferi de pe a noastră în funcție de care alegeți ceea ce alegeți o cutie de viteze pentru dvs. Comutarea uneltelor pe mașina noastră are loc fără probleme, dar la viteze mari sunt încă vizibile. În cursa din oraș, nu am observat o diferență puternică între regimul economic și obișnuit, sportivul a fost luat aproape imediat, ca fiind nepractic pentru mediul urban, deși manipularea și dinamica din ea sunt de neegalat. Volanul se întoarce încet, mașina nu se rotește când se întoarce, ceea ce vorbește despre munca clară a amplificatorului. 
Când conduceți pe autostrada în modul Sport Kia Optima, acesta consumă aproape 15 l / 100 km, iar în modul economic, nu este posibil să mergem pe autostradă și nu dezvăluie deloc dinamica. Overclocking până la sute de optima în configurare maximă Este nevoie de 7,1 secunde cu un motor turbocat, am reușit, de asemenea, să realizăm un indicator de 9 secunde. 
Mașina este bine ținând un ambreiaj cu o viteză scumpă de peste 120 km / h și nu crește. Unitatea de testare KIA OPTIMA a arătat că frânele apucau foarte mult plăcuțele, dacă acestea sunt presate fără probleme și până la capăt, în cazul presante ușoare, frânarea nu poate părea suficient, frânele nu sunt strânse și se obișnuiesc cu sistemul pentru un cuplu de călătorie. Suspendarea se stinge aproape complet neregulile pe drum, dar pe o groapă adâncă sau un polițist mincinos, ea se îngrijorează la fel de bun cum aș vrea.
Pachet
Astăzi, actualizarea QIA OPTIMA este prezentată pe piața rusă În 6 tăiat, variind de la costul a 1.060.000 de ruble pentru configurația de bază cu 2 litri motor pe benzina Volumul de 2 litri și o capacitate de 150 CP și cea mai avansată versiune a mașinii este echipată, așa cum sa scris deja mai sus, un turbocompresor de 2 litri benzomotor și o capacitate de 245 CP Cea mai scumpă modificare, Optima GT va costa cumpărătorul la 1,8 milioane de ruble și va fi echipat cu transmisie automată Cu capacitatea de ajustare electronică, mecanica este disponibilă numai în versiunea de bază.
Concluzie: Modelul "Optima" poate fi numit optim, deoarece se observă echilibrul confortului și calității, eticheta de preț este relativ democratică pentru modelul de clasă de afaceri, văzând-o pe stradă, vom învăța de la Handraidul Kia. În sensul obișnuit, mașina nu poate fi numită insolidare, ea depășește în mod clar modelele bugetare atât conform caracteristicilor, cât și în ceea ce privește calitatea componentelor, care încurajează gândirea - este puțin probabil ca Optima să devină un concurent cu drepturi depline pentru Camry , dar cu o astfel de dinamică și de interior vine la cei mai apropiați rivali pe tocuri.
Sedanii din clasa D s-au bucurat recent de o mare popularitate. Un exemplu poate fi numit Kia Optima 2018. corp nou, configurare și prețuri, fotografiecare vor fi prezentate în acest material. La crearea acestei mașini, s-a folosit șasiul Sonata, care determină o anumită similitudine. Noua generație vine în 7 versiuni ale echipamentului. Cea mai accesibilă ofertă Kia Optima 2018 vine la 1179.000 de ruble. Toate versiunile sunt livrate exclusiv cu tracțiunea față, dar numai trei motorul de benzină. Doar o mașină vine cu o transmisie manuală, dar toate celelalte cu o nouă transmisie automată. Popularitatea destul de mare a generației anterioare determină graba formată în jurul celui nou, care va vorbi mai mult.
O altă noutate coreeană
Specificații
Dimensiunile noului sedan sunt după cum urmează:
- Lungime 4845 mm.
- Înălțimea corpului 1455 mm.
- Lățimea mașinii a fost de 1830 mm.
- Ampataza a fost extinsă la o marcă de 2795 mm.
Datorită utilizării oțelului de înaltă rezistență, a fost posibilă creșterea semnificativă a rigidității designului și manipulării. Greutatea sedanului este de 1448 kg.
EXTERIOR KIA OPTIMA 2018
În funcție de configurație, tipul de mașină se poate schimba oarecum. Exteriorul este caracterizat de:
- Împărțirea cu optica modernă și grila radiatorului.
- Bara de protecție a fost făcută ca parte a corpului, are două prize de aer în jurul și una în mijloc.
- Spatele este puțin ridicată, farurile sunt înguste și diagonale, două duze ies în evidență. sistem de evacuare.
Într-un echipament scump, mașina arată foarte interesantă și sportivă.
Interior
Salonul este ridicat pentru clasa sa:
- Volanul cu trei spițe (partea de jos este reprezentată de suportul dual).
- Substanța de instrumente de înaltă calitate sub formă de afișaj.
- Consola centrală se duce la tunelul dintre scaunele din față pe care sunt amplasate diferite unități de control. Există, de asemenea, un compartiment pentru diferite lucruri și o cotieră făcută sub formă de box.
- Rândul din spate este pur și simplu decorat, reprezentat de un scaun cu trei paturi, cu posibilitatea separării lor a cotiera.
În timpul finisării, țesăturilor, plasticului, pielii și alte materiale sunt utilizate. În versiuni mai scumpe de echipament, pielea este utilizată și la finalizarea volanului și selectorul de transmisie automată, scaunele și unele elemente ale mantalei.
Configurația și prețurile KIA OPTIMA 2018 în noul corp
Astăzi, majoritatea șoferilor acordă atenție ofertelor necostisitoare, care au o combinație acceptabilă de calitate și preț. Noua Kia. Optima 2018 poate fi achiziționată în următoarele opțiuni:
1. Clasic
Vine cu benzină 2.0 și 150 CP Acest forța agregatului Vine într-o pereche cu transmisie manuală. În performanța clasică, roțile de conducere exclusiv frontale. Listă opțiuni suplimentare Foarte mare: Parbriz are o funcție de încălzire, oglinzile retrovizoare au un sistem de acționare electrică și de încălzire.
În mașină a plasat o roată de dimensiune completă. Optica capului aplicată de tehnologie moderna. Jante din aliaj sunt dimensionate R16. În afara, sistemul de evacuare este instalat, care este crom. Toate locurile din această versiune au un finisaj de țesut. Siguranța este responsabilă pentru siguranță, precum și pentru sistemul ESC. și abs, vsm și are, ess. Instalat volanul multifuncțional, toate ochelarii funcționează de la electro. Pentru a menține viteza dorită pe autostrada instalată controlul de croazieră cu posibilitatea ajustării automate în funcție de condițiile. Nivelul de fundal din cabină este reglabil utilizând un senzor de lumină. ÎN configurarea de bază Nu este instalat niciun control climatizat, aer condiționat.
Sistemul audio are ieșiri USB. și aux. În toată cabina sunt difuzoare care asigură efectul sunetului tridimensional.
2. Confort.
Totul vine cu același motor, dar merge cu transmisie automată. Prețul acestei versiuni 1299000 de ruble. Echipamentele suplimentare sunt reprezentate de un sistem de curățare a optică a capului, care, la rândul său, se poate adapta la situația rutieră. Jante din aliaj Acestea au dimensiunea R16, scaunul șoferului are o selecție lombară cu reglarea electrică. În plus, poziția volanului poate fi reglată în două direcții.
Pe lângă sisteme instalate securitate activă Instalați ESS. Aer condiționat deja învechit înlocuit cu un control al climatizării cu două zone. Rețineți că partea din față și ochelari din spate Aveți unitatea electrică cu funcția de prevenire a clipurilor de diferite lucruri sau mâini.
3. Luxe.
Această versiune poate fi achiziționată cu un motor menționat anterior și o versiune de 2,4 litri, a căror capacitate este de 188 CP. Prima opțiune costă 1419.000 de ruble, a doua 1499.000 de ruble. În plus față de pachetul menționat anterior, sunt instalate roțile din aliaj R17, luminile din spate sunt fabricate când se aplică tehnologia diodelor.
Tabloul de bord are un afișaj de înaltă calitate de 4,3 inci. Toate scaunele sunt separate de piele. Scaunul șoferului este echipat cu un control electric și unitate de memorie. În plus, parcarea poate trece prin senzorii situați în față și spate. Frână de mână electric, există o funcție telecomandă Ochelari. Sistemul audio a fost înlocuit cu un afișaj care are o dimensiune de 7 inci, care afișează informațiile de navigație. Când conduceți verso Camera din spate are o marcare dinamică.
4. LUXE FCC.
Disponibil și cu două motoare, prețul este de 1451.000 și, respectiv, 1532.000 de ruble. Principalele diferențe ale acestei versiuni pot fi numite un design special al cabinei și unele elemente decorative ale exteriorului.
5. Prestige.
Vindem la un preț de 1499.000 și, respectiv, 15.79.000 de ruble. În această versiune, sedanul are o clădire de ședere cu o funcție de încălzire, capul Optics Xenon, își poate regla înclinarea și unghiul de rotație în funcție de traiectoria mișcării.
Pentru pasagerul din față și șoferul a plasat un airbag care reduce gradul de rănire la picioare la un accident. În plus, sistemul BSD va fi urmat de o zonă orb, la părăsirea spațiului de parcare, este inclus un ajutor RCTA. Motorul pornește de la buton, există un sistem non-factou. Dispozitive mobile Pot fi reîncărcate printr-un dispozitiv de reîncărcare fără fir universal.
Pe consola centrală, a existat un afișaj mare, sistemul audio are 10 difuzoare în întreaga cabină, precum și un subwoofer și un amplificator extern.
6. GT-LINE
Versiunea sub acest titlu este disponibilă exclusiv cu un motor de putere de 188 și o transmisie automată la un preț de 1679.000 de ruble. Conform unui nume atât de atrăgător, este distribuită o mașină, care are un echipament bogat: Hatch panoramic, optică adaptabilă modernă, interiorul are diferite elemente cromate.
Acum scaunele din față nu numai încălzirea, ci și ventilația. În cabină există o lumină de fundal decorativă a diferitelor elemente. Pentru a trăda mașina, sunt instalate două conducte de evacuare de evacuare. Parcarea poate trece acum în modul automat, pentru care este instalat sistemul inteligent, precum și un sistem de supraveghere circulară format din 4 camere. Luminile din spate Darken, a schimbat grila și bara de protecție, făcându-le mai sport. Pentru a desemna în mare măsură acest set de etriere din față pictate în lumină roșie.
7. GT.
Mergând cu Nou motor de două litri 245 HP. Prin instalarea unui motor puternic și a opțiunilor suplimentare, costul acestei propuneri a crescut la 1829.000 de ruble. Designerii au căutat să facă această versiune mai sportivă, pentru care au instalat roți dimensiunea R18. Caliperul din spate sistem de franare De asemenea, roșu pictat. Instalat un volan sport, scaunele au un logo corespunzător. Sistemul de direcție a fost îmbunătățit și pentru a crește gradul de gestionare de către mașină.
Kia Optima 2018. model nou, Fotocare arată, are bine echipamente de bazăÎntr-o versiune scumpă a spectacolului seamănă cu o mașină de curse.
Unul dintre principalii primii miniștri de pe piața rusă - Kia Optima.. Pentru testare, o mașină a fost acordată într-un set de linii GT cu un motor 2.4 GDI cu o capacitate de 188 CP. și șase viteze cutie automată Transmisii.
Preț 1 589 900 RUB.
Paleta internă din 2016 nu este în premiera de automobile, un număr mare de mașini noi trece prin gura noastră, nici măcar nu va fi menționat în principiu pe piața noastră. Și totuși, cea mai presantă eforturile celor mai puține firme care se confruntă cu noi care se luptă pentru a ajuta șoferul nostru casnic să fie în spatele volanului echipamentului decent, îmbunătățind astfel calitatea vieții cetățenilor individuali. 
Kia Optima este o mașină care în cele din urmă a venit la noi, ea a avut puțin mai târziu în Kaliningrad, pentru că a fost produsă acolo. În anul trecut, această mașină a fost arătată în întreaga lume, lumea a fost arătată liniștit, dar
această mașină a venit la noi într-o gamă destul de bună a prețurilor pentru standardele actuale.
se datorează faptului că în Kaliningrad se produce - adică este mașina noastră rusă, putem fi mândri că au pus propriul nostru zhiguli în ambele lame. 
Nu avem Douăzeci și patru Volga - avem Kia Optima. Principalul avantaj al căruia este că nu este numai cu noi - ea decorează viața noastră. Această mașină este făcută în primul rând în impulsul estetic, este doar un vârf de muncă, bine, probabil unul dintre vârfuri, este un astfel de Elbrus dublu,
una dintre vârfurile designerului lui Peter Schreira,
când un șasiu foarte bine, grijuliu tehnic este pus pe vârf instruit de talentul corpului acestui om.
Masina, aderarea la pârâu, decorează strada. Există destul de multe mașini fără probleme. Există mașini care nu pot fi iubite de aspectul lor, deși au realizări tehnice excelente, bine, dacă arăți, de exemplu, pe Chevrolet Cobalt., mașina, aspectul distrus, mașina este atât de răsturnată, nu este frumoasă, este imposibil să o numim fără față.
Te uiți la ea - vreau să plâng, lipind ușor de piept.
În același timp, mașina este rece, minunată, are un motor uimitor care nu poate fi ucis.
Dar mașina nu are o poftă deosebit de gravă și perspective, chiar și atunci când El vine la noi sub masca lui Ravon, tocmai din cauza aspectului său, ei bine, ei au greșit, nu pe cei care au făcut o ofertă. În cele din urmă, au fost calculați pe brazilieni și sunt asemenea - papuans în Pampas, au mai multe viziuni lumești.
Coreenii au mers în acest sens altfel - au avut încredere, probabil pentru prima dată, au încredințat în mod serios soarta corporației lor unui străin. Străinul a fost extrem de cinstit. Când astfel de tuse au făcut, de exemplu, băieții de la Ssangyong și au mers la britanici - au primit parodii pe mașini, cum ar fi Ssangyong Musso, sau de exemplu Kyron. Aceasta este lucrarea pentru care aveți nevoie pentru a vă rupe mâinile. Mai mult, este chiar preliminar înainte ca aceste mâini să fie rupte, de asemenea, pentru a rupe diploma, astfel încât să puteți pune undeva într-o gaură naturală pentru a împinge.
Acolo au crezut coreeni - au fost înșelați, aici au crezut coreenii - nu au fost înșelați. ȘI
Peter Shreyer făcut din companie Kia Hyundai. Jucătorul numărul unu al celei mai înalte ligă, în primul rând, pentru că a făcut un pariu pe frumusețe.
Coreenii au crezut că acesta este calea cea bună, nu ceea ce nu au pierdut - astăzi ei merg la primul loc foarte prețuit. Și Kia Optima este un jucător extrem de serios aici și, prin urmare, coreenii nu au luat-o în mod serios să o ia din acea estetică, care a fost declarată primul model, prima generație a acestei mașini. Și, din punctul meu de vedere, aceasta este aceeași mașină, este doar restabilirea. Nimic care să ofere o mașină absolut nouă în ea. 
Din punctul de vedere al coreenilor - această mașină este radical nouă, deoarece s-au adâncit în structura de putere a corpului. La 51%, au crescut ponderea punctelor forte ridicate, pe care nu o vom cunoaște până nu vom încerca dintele din dintele kamaz sau un pol de telegraf. Dumnezeu ne interzice niciodată despre asta.
Dar numărul de schimbări interne din această mașină este că acum el este în mod corect considerat a fi complet nou.
Despre ce vorbesc, în ciuda faptului că încă lucrăm la radio, puteți vedea. Avem un piculent special cu San Sanych
site-ul site-ului, și aici chiar pe prima pagină doar de testare Drive Kia Optima și fotografii și video.
Ei bine, acesta este un astfel de loc de arhivă în care colecția de faptele noastre cu San Sanych, ducând la slavă. Și aici doar toate aceste imagini, oferindu-vă un ochi pentru a vedea acolo, cu o ureche pentru a ajunge la radio și a obține o percepție stereoscopică a acestui model. Kia Optima curentă 2016 pentru noi cu tine modelul anului - Trebuie să fie judecată de două ori. 
Pentru prima dată când vă apropiați de ea - ce frumusețe. Acesta este acest depozit de linii - aceasta este abilitatea, așa pare că este ceva nou, la fel. Dar, în primul rând, aceasta este o altă mașină și, în al doilea rând, fiecare cod de bare este atât de adecvat, atât de calificat că întreaga imagine poate fi împărțită în părți separate și admiră farul, o mâner de ușă, o oglindă, o îndoire a aripii, poate fi percepute în general.
Mașina intră în pârâu - strada devine mai mult.
Următoarea plimbare, de exemplu, cei înțelepți cobalt, ei conduc complet complet, creată manual și nici măcar un maestru, ci un exil, un om care a fost condus cu Volvo cu o rușine și apoi a căzut țara noastră, adică Steve Mattina . Și aici apare această frumoasă - Kia Optima. Pentru cei care sunt este o victorie necondiționată, deoarece o astfel de mașină trebuie luată numai din respect pentru frumusețe. Faceți lumea mai frumoasă, lumea devine mai frumoasă în jurul vostru și veți merge în cochilie care decorează strada.
Trei motoare. Din prima generație, sună deosebit de bună în limba latină, pentru cei care nu au uitat cursul școlii din Latină sau Universitatea - Generația de motoare (nu). Acesta este un doi litri, 150 putere de cai, motor foarte bun.
Dar există încă două mai interesante la care Kia de fapt și pariază,
acesta este așa-numitul GDI, este GDI, pentru cei care "da, desigur", au predat Rangelish la școală.
GDI, adică o injecție directă, un motor foarte interesant. La urma urmei, japonezii, care au început pentru prima oară împreună cu el - Mitsubishi, sunt doar online cu tine în fața ochilor noștri. Foarte rău pentru Mitsubishi, a fost un inovator, a făcut o mulțime de lucruri pe planeta Pământ, inclusiv acest motor pus pe producția de masă și au existat multe comentarii. 
Coreenii, care sunt studenți străluciți, oameni care pot rezuma experiența altcuiva și, împingându-se de la el, merg mai departe, ceea ce, apropo, multe națiuni nu pot genera, generalizați, să învețe, să învețe, toate aceleași dualuri, acestea sunt toate studenții excelenți. Luând sistemul injecție directă GDI, au condus-o la faptul că astăzi
a primit un motor în 2.4, cu o capacitate de 188 de cai putere, care nu funcționează chiar bine, dar la tot timpul în benzina noastră ortodoxă 92.
Care este extrem de sănătos, deoarece există și o combinație cu consumul de combustibil de undeva nouă litri - un indicator excelent.
La urma urmei, primul GDI - au fost foarte solicitanți pentru combustibil, a fost necesar, în primul rând, steril, în al doilea rând, este de dorit nici măcar 98 și undeva de 116 combustibil, bine, dacă nu, cel puțin 130, bine, 200, Dacă poți, oh, nu - bine, bine, că ai lăsat pe gunoi, pour - Oh, îmi pare rău, par să mor. Acest lucru nu se întâmplă aici. 
Și aici, la această Kia Optima, luată la încercare, am condus în diferite puncte ale țării noastre, inclusiv în cazul în care bine benzină Nici măcar nu au auzit, în ciuda faptului că "ascultă, un fault, ca tine, un astfel de combustibil este bun, încă mai am o minge de aer pe ea"
aici aceste asimiori, de asemenea, Digends, și nu a fost pentru nimic care a fost adaptat la Kaliningrad sub realitatea noastră.
După ridicarea ei și clearance-ul drumului Și adaptarea, inclusiv benzina noastră insuportabilă.
Coreenii deloc și au niște firme japoneze, au adoptat o astfel de adaptare, când lucrează foarte serios la calitatea realității rusești. Kia Optima - Pe lângă motorul de frumusețe și uimitor - are o alianță foarte bună cu o transmisie automată cu șase trepte. Ei bine, pentru acești aeteți modeste, care vor începe pe această mașină în pachetul său original, exact peste un milion de ruble, bine, cu mașini mici, primesc mecanicii. Mecanica sunt un clare bun, dar mașina cu șase trepte este bine făcută și, ca întotdeauna - care este sarcina principală înainte de motoarele de pe planeta Pământ astăzi? Ecologie?
Nu, ecologia este un joc de hârtie, pentru a înșela America, pentru a păcăli Japonia. Acum, aici suntem doar în funcție de rezultatele dieselgit, vezi cum acoperind valul exploziv, tsunami, de fapt, acoperă Japonia. Există deja Mitsubishi au ars, acum ei se agăță de Suzuki - aceasta este doar o reflecție asupra scenariului american. Și în realitate, pentru toate cele mai importante lucruri - economia de combustibil.
Aici este consumul de combustibil, atunci când o mașină cu șase trepte funcționează, încercând să meargă în mod constant la uneltele superioare în combinație cu motorul pe injecție directă 2.4 - Lucrează atât de interesant, atât de frumos că, în principiu, nu există nicio situație de eșec. A venit, a primit o astfel de accelerație normală prezisă cu care, de fapt, ați percepe aceste produse de înaltă calitate și de referință bine gândite. Știi ce ar trebui să fie așa, adică nu vă gândiți: va funcționa - nu va funcționa, va avea timp - nu va avea timp, poate - nu poate. Da, desigur, ce întrebări ceva? Ascultați, proprietarul, veți veni, voi merge.
Și servodirecția electrică. Dar aici este doar că nu sunt încă digital, dar mei analog - este mai ușor pentru mine când zboară nu este electricitate, dar ulei normal și înțeleg efortul reactiv, iată un efort de întoarcere - când știu zero poziția, , aici există un prompt electronic special.
Rulați motorul - pictograma clipește pe panou, arătând cât de mult și unde sunt rotite roțile.
Pentru că, bine, niciodată nu știi, dintr-o dată ești o blondă, drumul a uitat că am parcat în penetru, zdrobit pisica și am pășit pe pătratul de curățare, așa că ai roțile sunt săpate neobișnuit, acum vei veni pedala și spuneți acum portarul. Pentru ce? Aici aveți un memento că, uite, sunteți roți roțile. Doar cu electrificarea direcției - acest lucru este normal. 
Partea inversă a medaliei este
efort constant atunci când chiar și o blondă care conduce această mașină perfect un singur control la stânga,
apăsând corect pe toate butoanele iPhone, mergând la orbita apropiată a conexiunii la Internet și nu are nevoie să se strecoare și să încerce cumva să spargă ceva cu o singură mână. Un deget, fetița atinge volanul, fetița este complet normală, comanda dvs. a ascultat și merge acolo. În același timp, frâne bune. Aceasta este o practică normală atunci când vă aflați pe pedala pe orice cauciuc, iar mașina este în mod adecvat, fără a duce la partea laterală, se oprește așa cum a fost intenționată. 
Ei bine, 4,8 metri de lungime, 510 litri de trunchi. Salonul este proiectat cu un astfel de calcul că am fost foarte mic la decalajul meu - sunt foarte mic, am un metru optzeci și doi, acum este deja sub medie, deoarece media este undeva undeva pe orbita apropiată a pământului Se odihnește, mă întorc în apropierea mea, am o margine pe genunchi, nici măcar nu mă odihnesc în tavan în capela mea magnifică, chiar dacă este subevaluată pe lățimea trapei. Luke - Da, interesant, mai ales acoperiș de sticlă, Și aici este configurația GT-Line, aceasta este o imitație GT, când aveți un în aer liber atrială, iar esența nu este atât de luptă.
Pentru că aici este chiar la configurația în sine, aici este partea superioară a pachetului de sus GT, este în valoare de
Motorul GDI, adică cu injecție directă, două litri, turbocompresor - bine, acesta este, desigur, fiara.
Aceasta este o fiară care se grăbește în mod constant, care merge undeva, care se termină cu mine și spune: Haide, haide, haideți, să dormim după mine, mă grăbesc cu toată puterea mea. 
Iar linia GT este aceeași frumusețe, eticheta roșie a pielii, pe volan, aveți o siglă GT-Line, scaunul cu perforarea dorită. Există o cantitate în acest butoi de o cantitate impecabilă de gudron? Dar despre ce zici. Mașină cu kilometraj de cinci mii și pe butoanele luminate este deja clar care funcționează cel mai mult în cerere generațiile anterioare Jurnaliștii, pe care l-au aruncat și ceea ce nu au pompat. Nu am văzut o astfel de distabilitate pe nici o mașină, nu a existat așa ceva.
Chiar și pe Zhiguli, butoanele nu se freacă la cinci mii de kilometri.
Apreciem în spatele volanului și atacați cu degetele, degetele jurnalistice blânde, pe cusătura de tăiere cu BISP-urile roșii cântând de-a lungul razei interioare a volanului. Adică
anterior, am pierdut cizmele și acum trebuie să săprimăm.
Aici au dispărut într-un fel mai puțin, proverb și va deveni mai ușor și mai ușor.
* Rata de marketing, se realizează prin reducerea prețului maxim de revânzare pe o mașină în valoare de 40.000 de ruble. Mărimea ratei anuale a dobânzii în Acordul de împrumut al clientului - 10,8% pe produsul de împrumut "indirect Classic Kia. pe credit "atunci când cumpărați un nou masina kia. Optima costă 1 349 900 de ruble. Oficial dealeri Kia.. Împrumutul este furnizat LLC Rusfinance Bank (denumit în continuare Banca) Licența generală a Băncii Centrale a Federației Ruse nr. 1792 din 02/13/2013. Contribuția inițială este de 635.000 de ruble. Termenul de împrumut este de 36 de luni. Securitatea împrumuturilor este cheia mașinii achiziționate. Condiția obligatorie - Înregistrarea Asigurării CASCO într-o societate de asigurări care îndeplinește cerințele băncii societăților de asigurare și condițiilor de asigurare. Împrumutul este rambursat egal cu plățile lunare (cu excepția primului și ultima). La rambursarea împrumutului prin alte organizații de credit, sistemele de plată, "Postul rusesc" se percepe o comisie pentru transferul de fonduri în conformitate cu tarifele organizațiilor. În cazul întârzierii plății dobânzilor și returnarea împrumutului de la debitor, se percepe o amendă în valoare de 0,1% din valoarea procentuală și parte a datoriei de credit restante pentru fiecare zi de întârziere. Se presupune că includ în cantitatea de prime de asigurare a împrumutului pentru asigurarea și sănătatea debitorului pentru întreaga perioadă de valabilitate a contractului de împrumut. Propunerea este informativă în natură, nu este o ofertă publică (articolul 437 din Codul civil al Federației Ruse), este valabil de la 01.09.2019 la 09/30/2019. Condițiile și tarifele pot fi modificate de către bancă unilateral. Condiții detaliate de creditare, Cerințe pentru condițiile de asigurare și cerințele pentru debitorii clarifică de la manageri în funcționar centre de dealer. Kia sau On.
Informațiile despre prețurile conținute pe site sunt exclusiv informative. Prețurile specificate pot diferi de prețurile efective ale dealerilor autorizați ai KIA. Pentru mai multe informații despre prețurile curente pentru produsele KIA, contactați dealerii autorizați de KIA. Achiziționarea oricăror produse KIA se desfășoară în conformitate cu termenii contractului individual de vânzare.
La bucuria fanilor de sedan "este autentică" din februarie anul trecut Nou, a patra generație a apărut deja în figuri rusești arată. Designul mașinii, care a ieșit din stiloul lui Peter Schreira neobosit, a căzut la gustul compatrioților noștri, așa cum este evidențiat de rezultate impresionante. În ianuarie-septembrie a anului, 8680 de persoane au făcut o alegere în favoarea "Optima" - și acest lucru, într-o secundă, de două ori mai mult decât în \u200b\u200btrei sferturi din 2016, când au fost vândute doar 4283 de mașini.
Masinile acestei clase sunt dobândite, desigur, departe de Rockefellers, dar cel puțin oameni care au medii destul de bune. Aceasta este dacă nu să luați în considerare acele personaje că sunt gata de ani de zile să mănânce "dochyar", doar pentru vecinii sufocă saliva, privindu-i la ei. Prin urmare, este natural că "Optima" are un aspect spectaculos, un interior spațios și un motor destul de puternic.
Voi spune sincer - și mi-a plăcut exteriorul creierului Schreiovsky. Este, în același timp, agresiv, strict și contemporan - deși, în principiu, același lucru poate fi spus în siguranță despre orice coleg de clasă. Dar, încă în coreeană, există și ceva extrem de remarcabil, eliberat profitabil pe fundal. Nu e de mirare că la un zooak aleatoriu, un sport elegant, o siluetă expresivă care trece prin "Optima" cauzează vederi entuziaști.
Nu am găsit niciun defect în cabină. Sedan în configurația liniei GT - și am avut o mașină pe o mașină de testare în acest pachet - se poate lăuda bord Cu un afișaj de 4,3 inci, întărit din partea inferioară a marginii volanului și a selectorului, tăiată cu o senzație plăcută la atingerea pieilor, comutatoarele de viteze supuse și sistemul multimedia, pentru a comunica cu care este ușor la un nivel intuitiv. Pe scurt, interiorul este concis și rafinat la fel de mult cum se întâmplă că este caracteristic "germanilor".
Iubitorii de romantism vor place probabil un acoperiș cu vedere panoramică Cu drive electrice de trapă, inserții decorative din aluminiu, scaune cu cusatura contrastante și iluminare interioară. Decorul va aprecia și nu se îndoiască nici măcar.
Melomanany va fi, fără îndoială, încântat de un sistem audio premium Harman / Kardon cu zece difuzoare, subwoofer și un amplificator extern. Cu toate acestea, nici măcar Melomanna, ci frecvențele cluburilor de noapte - ciocănit pe urechi, astfel încât cel puțin o petrecere să aranjeze, beneficiul unui salon spațios va permite să invite un număr conspirat de prieteni, perdelele de pe ochelarii din spate Aveți grijă de conspirație, iar încălzirea tuturor scaunelor se va ajuta singuri în caz de frig, băuturile calde se termină brusc.
Nu va dezamăgi "Optima" și cei care se consideră un șofer adevărat, bucurându-se de fiecare minut petrecut de conducere. Desigur, de la un motor de 2,4 litri de aproximativ 188 forțe, este dificil să se aștepte la puterea animalelor, dar într-o tandem cu o transmisie automată cu șase trepte, el este capabil să se bucure. Cu toate acestea, nu vom uita: "coreanul nostru" este un astfel de sedan, conceput pentru un stil de conducere Valorie. Încercați să conduceți de la suflet pe piesa goală, desigur, nu este remis, dar nu se bazează pe unele senzații incredibile din aceste exerciții. Toate în interiorul așteptat.
Cineva poate observa că chemarea Kia Optima este practică numai cu o întindere mare. Ei bine, este greu de argumentat. Cu o distanță de 155 mm, fără a declanșa inima și a răsuci ochii, nici măcar nu vei fi mai ușor. Fluxul mediu. Combustibil, care este declarat oficial la nivelul de 8,3 l / 100 km, și de fapt iese pentru 12 litri, acesta va fi ruinat cu excepția "Membruului menționat Dnarirakov", dar și un domn bogat va surprinde neplăcut. Cu un spațiu urban apropiat, va avea cu siguranță probleme - "navă" cu o lungime de 4855, lățimea 1860 și înălțimea de 1485 mm vor fi montate peste tot. Și cât de atractivă această mașină este atractivă în ochii de la deturnare ... dar din nou, dezavantajele enumerate sunt o caracteristică de clasă.
