A venit vremea mult așteptată, timpul vacanțelor. Dar înainte de a pleca în vacanță în afara orașului, proprietarii de mașini, care încă nu au făcut acest lucru în primăvară, trebuie să „schimbe pantofii” „cailor de fier” în anvelope de vară.
Acum puteți cumpăra anvelope pentru fiecare „gust”, deoarece multe companii sunt implicate în producția de anvelope. Cu toate acestea, nu toată lumea monitorizează calitatea produselor. Conform numeroaselor recenzii ale șoferilor, cele mai populare anvelope de vară sunt Hencook și Dunlop. Acestea sunt considerate pe bună dreptate cele mai bine vândute, iar cererea pentru ele cu siguranță nu se va usca.
ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!
Și acest lucru este destul de firesc, deoarece producătorii au făcut o treabă excelentă, corectând toate acele dezavantaje care se găsesc cel mai adesea la majoritatea modelelor de anvelope.
Drept urmare, pe piață au apărut noi anvelope moderne de o calitate de neegalat, iar consumatorii s-au confruntat cu problema alegerii: ce cauciuc de vară este mai bine să ia - Hencook sau Dunlop? Pentru a răspunde la această întrebare, este necesar să vă familiarizați cu caracteristicile fiecăruia dintre aceste modele și să supuneți aceste date unei analize atente. Deci sa începem!
Anvelope Hankuk
Anvelopele de vară Hankuk există de mult timp și, cel mai important, sunt meritate foarte populare printre proprietari. autoturisme... Producătorul acestui model de anvelope a câștigat faima la nivel mondial datorită soluțiilor sale inovatoare și introducerii de noi tehnologii în procesul de producție al produselor sale. La crearea acestor anvelope, specialiștii companiei au încercat să asculte toate dorințele consumatorilor și au decis să se concentreze pe confortul maxim de conducere și controlabilitatea sporită.
Pentru a atinge astfel de indicatori, s-au folosit un sistem de drenare a apei complet nou și un model special de direcție a benzii de rulare, care asigură o bună controlabilitate indiferent de suprafața și viteza cu care se deplasează mașina. 
Sistem avansat de drenare a apei
Nou introdus în producția de anvelope Hankuk, noul sistem de drenaj constă din 4 canale de drenaj și multe crestături mici și crestături. Canalele mai mari elimină fluidul de pe suprafața de rulare destul de repede, reducând astfel șansele de acvaplanare. Sunt necesare canale mici în acest sistem pentru a reduce zgomotul de conducere și pentru a crește aderența anvelopei pe drumurile umede.
Întregul sistem de canale are o formă neobișnuită, care vă permite să măriți aderența pe o suprafață umedă a drumului, iar acest lucru este eficient atât atunci când conduceți în linie dreaptă, cât și când efectuați diverse manevre.
Modelul direcțional al benzii de rulare a anvelopelor
Anvelopele de acest tip au un model special de rulare direcțională, care are un excelent caracteristici de performanta apărând la viteze mari. Pentru a crește semnificativ stabilitatea direcțională, producătorul a introdus o nervură centrală continuă în designul anvelopelor, ceea ce a redus și timpul de feedback.
În plus, blocurile zonei umerilor au margini ascuțite care măresc aderența anvelopei cu suprafața drumului la virare, iar prezența unui inel special din cauciuc a făcut posibilă creșterea protecției roții împotriva diferitelor daune.
Această anvelopă de vară are o rezistență excelentă la drum și este foarte rezistentă la tipuri diferite suprafața drumului... Datorită designului modern cu trei straturi al blocurilor benzii de rulare și locației lor neobișnuite, zona de interacțiune dintre roată și drum a crescut semnificativ.
Acoperire nouă
În timpul producției acestui model anvelope de vară s-a folosit o acoperire complet nouă, care conține componente cu adevărat unice în compoziția sa. Datorită acestei inovații, anvelopa a devenit și mai rezistentă la uzură, drept urmare a fost posibilă creșterea kilometrajului și acest lucru a fost realizat în toate condițiile de conducere.
În plus, utilizarea acestui nou compus din cauciuc a făcut posibilă reducerea semnificativă a timpului de reșapare și creșterea aderenței anvelopelor pe suprafețele umede ale drumului.
Care este diferența dintre autobuzul Hankuk și analogii săi?
- Compusul de cauciuc îmbunătățit a făcut posibilă creșterea kilometrajului anvelopelor, precum și creșterea aderenței pe suprafețele umede ale drumului;
- Un sistem unic de răcire care permite distribuirea uniformă a căldurii pe întreaga suprafață a anvelopei, drept urmare a fost posibilă creșterea manevrabilității mașinii și a duratei de viață a anvelopelor;
- Un sistem actualizat de drenare a apei care previne alunecarea posibilă pe suprafețele umede și îmbunătățește confortul la plimbare printr-o reducere semnificativă a zgomotului de conducere.
Anvelope Dunlop
Anvelopele de vară Dunlop se adresează unui anumit tip de client care deține cele mai puternice și îmbunătățite modele de autoturisme moderne. Acest tip de anvelopă a fost adaptat pentru utilizare la sarcini foarte grele, și anume, conducerea cu viteză mare, ceea ce face posibilă demonstrarea performanțelor excelente chiar și în condiții atât de dificile, de care majoritatea analogilor nu se pot lăuda.
Design eficient al benzii de rulare
Una dintre trăsături distinctive din acest model de anvelope se poate considera că producătorii au reușit să combine 
spectaculos aspect cu foarte mare caracteristici tehnice... Acest lucru a fost realizat numai datorită utilizării unui model de rulare în formă de V, în care fiecare element are o eficiență ridicată. Nimic din toate acestea nu s-ar fi întâmplat dacă specialiștii companiei Dunlop nu ar fi aplicat tehnologia modelării tridimensionale în procesul de dezvoltare a anvelopelor.
Ca urmare a aplicării acestei inovații inovatoare, s-a decis împărțirea benzii de rulare în mai multe zone. Fiecare dintre ele este conceput pentru a îndeplini funcții strict definite, precum și pentru a suplimenta și îmbunătăți acțiunile zonelor învecinate. Astfel, a fost posibil să se obțină performanțe excelente ale anvelopelor în toate condițiile de drum.
Rezistență excepțională la acvaplanare
În plus față de banda de rulare a anvelopei Dunlop, sistemul său de drenaj are și zone funcționale separate. Baza acestui sistem poate fi numită 2 caneluri longitudinale, distinse printr-un volum semnificativ, situate în centru. Apa care se acumulează în ele atunci când mașina se mișcă pe o suprafață umedă este evacuată rapid printr-un număr mare de caneluri diagonale de volum mic.
Ca urmare acest proces efectuate foarte intens, ceea ce este facilitat și de înclinația și direcția lor împotriva mișcării roții. Toate aceste idei inovatoare, aduse la viață de către designeri, au permis ca suprafața de rulare să facă față foarte eficient derivațiilor de pe drumurile umede.
Principalele caracteristici ale anvelopelor Dunlop
- Modelul benzii de rulare, care a fost dezvoltat ca urmare a aplicării tehnologiei, cum ar fi modelarea tridimensională, are un design foarte eficient în formă de V și diferă de modelele benzii de rulare ale altor anvelope prin performanțe foarte ridicate în diferite condiții de drum;
- Cadrul care a fost fabricat folosind tehnologie nouă când înfășurarea cablurilor se realizează într-o manieră uniformă, a crescut caracteristicile de manevrare la viteze mari și a făcut posibilă reducerea semnificativă a încălzirii anvelopelor, crescând astfel rezistența la uzură a acestora;
- Indicatori excelenți de rezistență la alunecare pe o suprafață umedă, care a fost realizat datorită introducerii unui sistem special de drenaj, a cărui performanță ridicată se realizează datorită împărțirii sale în zone funcționale.
Ce anvelope de vară sunt mai bune - Hancock sau Dunlop?
Pe baza celor de mai sus, acum puteți răspunde cu încredere la această întrebare, care este atât de interesantă pentru toți șoferii. Cea mai bună opțiune pentru ei va fi achiziționarea de anvelope de vară Hancock.
Deși aceste 2 tipuri de cauciuc sunt foarte asemănătoare în indicatorii lor principali, de exemplu, există o structură aproape identică a benzii de rulare și un sistem de drenare a apei, care asigură o manevrare mai bună a vehiculului și împiedică alunecarea anvelopelor pe suprafețele umede ale drumului, totuși, anvelopele Hancock sunt încă mai bine, deoarece sunt mai rezistente la uzură, iar zgomotul la volan este atât de mic încât șoferul nici măcar nu îl va auzi.
În zilele noastre, comercializarea nemiloasă a anvelopelor modifică starea de spirit a clienților neantrenați mult mai repede decât un hipnotizator calificat. Milioane de dolari investiți în promovarea mărcilor deja consacrate și complet noi ne-au pregătit un număr imens de decizii simple și corecte care nu necesită, la prima vedere, dovezi.
Alegere cea mai bună opțiune Nu este o sarcină ușoară
Noutățile sezonului, create exclusiv prin inovație, se revarsă asupra noastră ca o cornucopie. Forma perfectă a benzii de rulare, un compus din cauciuc complet nou, economie de combustibil, performanță îmbunătățită a aderenței și chiar un argument abstract, cum ar fi designul anvelopelor, este promovat ca un motiv excelent pentru a cumpăra. Dar ce se ascunde în spatele acestor cuvinte? Sunt într-adevăr sinonime cu calitate, fiabilitate și confort? Ei, bine, să încercăm să ne dăm seama și să punem totul pe rafturi.
Dexteritate și un pic de fraudă
Nu este un secret faptul că, într-un efort de a justifica nevoia de a cumpăra un anumit produs, producătorul de multe ori nu folosește câteva trucuri. Chiar și un parametru atât de simplu precum temperatura de testare poate juca o glumă crudă atunci când alegeți un cauciuc. Dacă testați anvelopele la 15 grade pe timp înnorat și la 25 de grade pe vreme însorită, rezultatele se pot schimba semnificativ.
Și merită să ne amintim nuanțele suprafeței drumului, o gamă largă de dimensiuni ale anvelopelor, capacitatea de îmbătrânire a cauciucului și starea benzii de rulare, astfel încât să vă pierdeți imediat inima. De fapt, siguranța sporită declarată de producător și distanțele de frânare mai scurte pot fi realizate numai în anumite condiții viata reala poate avea doar o atitudine mediocru.
Foaia de înșelăciune a cumpărătorului
Judecați singur, dacă în Sankt Petersburg temperatura medie din aprilie până în octombrie este de 11,6 grade, cade în medie 62 mm precipitații și gropile de drum formate după iarnă nu sunt atât de rare, atunci la Roma - 20 grade, fără îngheț și precipitații în 2 ori mai puțin. Deci, vom obține siguranța râvnită a anvelopelor europene premium și merită prețul?
Situația pentru cumpărătorii de anvelope este, desigur, dificilă, dar nu atât de deznădăjduită pe cât ar părea. Pentru a triumfa în „teritoriul inamic” al marketingului nemilos, ne înarmăm cunostinte de baza despre tipurile de anvelope de vară și luați rezultatele testelor publicațiilor rusești și europene ca aliați. Apoi le vom invita majestatea logicii, statisticile și internetul și vom încerca să tragem concluzii imparțiale.
Câteva cunoștințe de bază
O anvelopă de vară diferă de o anvelopă de iarnă nu numai prin modelul benzii de rulare, ci și prin compoziția chimică a cauciucului utilizat. Deoarece acesta din urmă este un secret comercial al producătorului, este mai ușor pentru un cumpărător obișnuit să utilizeze o astfel de formulare ca fermitate. Pentru anvelopele de vară depășește întotdeauna 60 de unități Shore, iar pentru anvelopele de iarnă este de 48-55 de unități. De fapt, duritatea indică în mod indirect intervalul de temperatură al utilizării unei anvelope, iar intervalul drop-down de 55-60 se găsește în segmentul anvelopelor pentru toate anotimpurile.
Utilizarea anvelopelor de iarnă în timpul verii este nerezonabilă din punct de vedere economic datorită uzurii ridicate și a proprietăților de aderență reduse la temperaturi de peste 15 grade. Desigur, la viteze mici, stil de conducere precaut și curse minuscule în condiții de vară reci, opțiunile de rulare a anvelopelor fără știfturi ar putea fi logic justificate, dar prețul de plătit pentru aceste economii ar putea fi prea mare. Această situație este bine ilustrată în rezultatele testului Autoreview, unde draga anvelope de iarnă s-a dovedit a fi mai rău decât cele mai bugetare opțiuni de vară.
Modelele benzii de rulare a anvelopelor de vară
Dacă excludeți anvelopele din prezentarea generală scopuri speciale, care nu sunt folosite la mașinile obișnuite, atunci în mod formal există patru grupuri de benzii de rulare:
Modele de rulare
- Protector clasic cel mai comun și versatil: are un nivel mediu de zgomot, nu depinde de direcția de rotație. De obicei, acest model este utilizat pe modelele de anvelope bugetare și nu impune cerințe speciale în sensul de rotație atunci când este instalat pe o mașină.
- Simetric direcționalîntotdeauna marcat pe partea exterioară cu direcția de rotație. Acest tip de bandă de rulare îndepărtează bine apa din zona de contact și este foarte rezistent la acvaplanare.
- Asimetric direcțional figura este, de asemenea, marcată cu „Rotație” și este uneori marcată suplimentar cu cuvintele „Interior” și „Exterior” pentru a indica interiorul și exteriorul.
- Asimetric anvelope nedirecționale de obicei concepute pentru condiții de trafic extreme, deoarece permit schimbări mai drastice de benzi. Sunt marcate în același mod ca asimetricul direcțional, adică pentru ei există marcaje în interior și în exterior.
Sezonalitate
Următoarele tipuri de anvelope sunt potrivite pentru utilizare în timpul verii:
- tot sezonul,
- vară.
Toată sezonul - merită?
Tot sezonul conțin în mod necesar marcajul ALL SEASON și uneori M + S, astfel de anvelope au multe caneluri drepte transversale sau sipe curbate concepute pentru a deplasa apa din zona de contact. Sunt mai circulabile pe drumurile de pământ, capabile să ofere o bună aderență pe drumurile înzăpezite și umede, dar sunt mai zgomotoase decât anvelopele de vară. La temperaturi sub -5 grade Celsius sau peste +25 grade, eficacitatea unor astfel de anvelope începe să scadă.
Șoferul obișnuit al operatorului o mașină pe teritoriul spațiului post-sovietic în 99% din cazuri mă interesează numai cauciucuri de vară... Anvelope SUV de vară teren accidentat(marcare Toate tipurile de teren sau teren de noroi), pistă sportivă sau pante pentru dragare sunt necesare de către unități, iar cerințele de acolo sunt mai specifice. În analiza noastră, ne vom baza pe nevoile celor mai mulți șoferi, prin urmare, anvelopele rutiere sunt relevante pentru noi.
Aceste anvelope sunt concepute pentru a circula pe suprafețe dure, indiferent dacă sunt uscate sau umede. Acestea au în mod necesar caneluri largi longitudinale, numărul cărora determină stabilitatea mișcării rectilinii și capacitatea de a scurge apa din plasturele de contact la viteze mari.
Dacă o astfel de anvelopă este marcată suplimentar de producător ca HIGHWAY, atunci își demonstrează cele mai bune performanțe tocmai pe autostrăzi, dar iarna sau perioadele de tranziție în prezența zăpezii, noroiului sau gheaței, funcționarea de acest tip echivalează cu sinuciderea.
Anvelopele de mare viteză cu marcajul PERFORMANCE se comportă într-un mod similar, diferind de tipul anterior printr-o rezistență mai mare la supraîncălzire și permițându-se să se deplaseze, respectiv, cu viteză și sarcini mai mari.
Cauciuc "Toate vremile"
Anvelopele cu un profil pronunțat în formă de V sunt denumite uneori cauciucuri de ploaie, deoarece această formă permite ca apa să fie deviată foarte eficient din zona de contact. Dacă banda de rulare, pe lângă canelurile longitudinale, are un număr mare de caneluri transversale, atunci aceste anvelope sunt uneori marcate ca „Toate vremea”, adică orice vreme. Acesta este un pas către anvelopele pentru toate anotimpurile, deoarece suprafața de rulare a acestora este practic identică, totuși, din moment ce compoziția cauciucului rămâne un mister pentru noi, încă nu merită să folosiți astfel de anvelope la temperaturi sub zero.
Aceste anvelope vor fi ideale pentru șoferii cu cerințe sporite de siguranță pe drumul umed și nu vor să alunece pe drumul către dacha de pe primul deal cu noroi sau iarbă umedă.
Rezultatele testului anvelopelor de vară 2014-2015
Deci, ne-am familiarizat cu teoria, acum ne îndreptăm spre practică. Aici lucrurile devin mult mai confuze decât păreau atunci când studiați informații despre tipurile de bandă de rulare. Suntem ajutați de teste din surse de autoritate precum General German Automobile Club (prescurtat ca ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), revistele rusești de automobile „Za Rulem”, „Auto Review”, precum și o selecție de teste din europene independente Publicații pe internet.
Imediat este izbitor faptul că în ultimii ani liderii clasamentelor mondiale ale anvelopelor au rămas neschimbate. La fel ca acum cinci ani, liniile de top sunt ocupate în mod constant de produse de la mărci precum Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli și Dunlop, ceea ce nu este surprinzător având în vedere categoria de prețuri foarte ridicată. Poate că principala caracteristică aici este apariția și creșterea producției unor mărci, de exemplu Nokian, pe teritoriul Federației Ruse.
Parametrii cauciucului
Un eveniment foarte interesant este creșterea calității anvelopelor producătorului coreean Hankook, care, în ciuda segmentului de preț mediu, nu este inferior liderilor din multe puncte de vedere. O tendință interesantă este observată în segmentul de prețuri mai scăzut, unde chinezii și Producătorii ruși... Și dacă China continuă să provoace neîncredere, atunci noi mărci interne precum Nordman și Cordiant, dimpotrivă, au devenit țărani mijlocii puternici în calitate, rămânând la prețuri accesibile.
Soluție optimă
Clasa economica
Cumpărarea a patru anvelope necesită un sacrificiu financiar serios din bugetul familiei, dar dacă religia ta îți permite să nu idealizezi zeii anvelopelor, atunci nu ar trebui să schimbi tradițiile. Segmentul bugetar a fost întotdeauna un compromis; nu a avut niciodată și nu va avea niciodată soluții perfecte.
Deși, dacă vă amintiți cum erau anvelopele de vară ieftine acum cincisprezece ani, atunci, așa cum se spune, acesta este „cerul și pământul”. Deci, care sunt cele mai bune anvelope de vară?
|
Selecția noastră de anvelope de vară |
|
| Cordiant Sport 3 (Rusia) | Formula Energy (Rusia) |
 |
 |
| Unde pot cumpăra: | Unde pot cumpăra: |
| Preț: 2700 r (pentru 205/55 r16) | Preț: 2699 frecați (pentru 205/55 r16) |
Segment de preț mediu
După cum se spune, „cea mai bună combinație de preț și calitate” și este dificil să adăugați ceva la această afirmație. Când frânase pe suprafața uscată, Hancook a bătut jumătate din anvelopele mult mai scumpe, iar pe umed a devenit noua zeitate a anvelopelor. Nordman a fost ușor inferior în ceea ce privește caracteristicile aderenței, dar a economisit bani, în plus, după cum se spune pe piață: "Nordman a inventat și a făcut Nokian pentru a vinde aceleași anvelope mai ieftin!"
|
Selecția noastră de anvelope de vară |
|
| Hankook Ventus Prime2 (Ungaria) | Nordman SX (Rusia) |
 |
 |
| Unde pot cumpăra: | Unde pot cumpăra: |
| Preț: 3190 r (pentru 205/55 r16) | Preț: 2900 r (pentru 205/55 r16) |
Segment de anvelope scumpe
Pentru cei cărora nu le place să economisească în siguranța lor, Michelin o va face opțiune excelentă... În aproape toate testele din diferite ediții, această anvelopă ocupă primul loc în 2015, iar singurul său dezavantaj este prețul. Dacă încă nu vă place marca Michelin sau aveți probleme cu disponibilitatea anvelopelor, atunci Nokian este o alegere excelentă.
|
Selecția noastră de anvelope de vară |
|
| Michelin Primacy 3 (Germania) | Nokian Hakka Blue (Rusia) |
 |
 |
| Unde pot cumpăra: | Unde pot cumpăra: |
| Preț: 3800 r (pentru 205/55 r16) | Preț: 3890 r (pentru 205/55 r16) |
Segment de anvelope pentru tot sezonul
Nici producătorii, nici vânzătorii de pe piață, nici angajații unui atelier de anvelope ca tot sezonul. Gândiți-vă, în timp ce oamenii normali cumpără două seturi de anvelope și le schimbă la fiecare cinci ani din cauza îmbătrânirii naturale, cineva reușește să cumpere una.
Din punct de vedere al marketingului, aceasta este o nedreptate flagrantă și ar fi mai ușor pentru toată lumea să uite de acest tip de anvelope, dar ghinion, cererea generează întotdeauna ofertă și forțele de marketing sunt neputincioase aici. Clubul german ADAC afirmă: există un all-season care încetinește mai bine decât unele anvelope bugetare- atât iarna cât și vara. Testatorii clarifică: anvelopele bune pentru toate anotimpurile încetinesc cu doar 5% mai rău decât anvelopele medii de vară sau de iarnă, iar în afara sezonului acest lucru este ideal!
Ei bine, ei bine, alegerea este a ta, iar a noastră este cea mai bună opțiune:
|
Selecția noastră de anvelope de vară |
|
| Goodyear Vector 4Seasons (SUA) | Hankook Optimo 4S (Coreea) |
 |
 |
| Unde pot cumpăra: | Unde pot cumpăra: |
| Preț: 5740 r (pentru 205/55 r16) | Preț: 4816 frecați (pentru 205/55 r16) |
Fiecare automobilist se confruntă cu problema alegerii cauciucului de înaltă calitate pentru mașina sa. Astăzi a devenit mult mai dificil să faci acest lucru. Piața auto are o gamă largă de anvelope diferiți producători... Majoritatea sunt de foarte bună calitate.
Cum să alegi anvelopele cu înțelepciune
A face alegerea potrivita, mai multe Puncte importante... În primul rând, se referă la cost. Uneori, prețul cauciucului este destul de acceptabil, în timp ce calitatea corespunde roților produse de un producător cunoscut. Adică, puteți găsi întotdeauna o opțiune de buget.
Fără îndoială, viața de serviciu anvelope scumpe diferă ca durată. Au o bandă de rulare largă care scurge rapid apa. De asemenea, reduc distanțele de frânare pe drumurile înghețate.
Atunci când alegeți cauciucul, indiferent de prețul acestuia, trebuie să vă concentrați pe nuanțe importante:
- Anvelopele trebuie să se potrivească dimensiunilor vehicul... Mărimea potrivită poate fi găsită în manualul său tehnic.
- Viteza maxima.
- Categoria cauciucului.
- Sezonalitate.
- Capacitatea de a frâna pe o suprafață înghețată.
Este foarte important ca viteza și capacitate maximă a coincis cu dimensiunile anvelopei. În absența unei astfel de conformitate, este posibilă ruperea suspendării.
Yokohama sau Dunlop
Costul acestor anvelope este aproximativ același. Cu toate acestea, înainte de a face o alegere, merită să vă familiarizați cu caracteristicile lor tehnice. Aflați ce avantaje are fiecare model.
Yokohama
Pentru producție, producătorul folosește tehnologia computerizată. Prin urmare, anvelopa respectă pe deplin standardele internaționale.
Cauciucul nou reduce distanțele de frânare.
Roțile de iarnă sunt echipate vârfuri metalice design original. Acestea oferă o tracțiune fiabilă pe drumuri înghețate. Deraparea mașinii este complet exclusă. Anvelopa cu cleme îmbunătățește siguranța la mers și o face mai confortabilă.
Mai ales pentru sezonul estival, roțile sunt din cauciuc, care nu se topește la temperaturi ridicate.
Anvelopa universală (all-season) este fabricată din cauciuc cu două straturi. Poate rămâne elastic în înghețuri severe și nu se topește la căldură extremă.
Există modele care au găuri semicirculare speciale pe banda de rulare. Datorită lor, anvelopele resping zăpada, noroiul și apa și se autocurăță rapid. Canelurile longitudinale previn alunecarea roții, menținând în același timp stabilitate laterală mașini.
Cauciucul este conceput pentru operare pe termen lung... Uneori această perioadă depășește 10 ani.
Fiecare roată este testată temeinic. Probele cu cele mai mici abateri de la normă sunt aruncate. Prin urmare, compania garantează 100% calitatea produselor sale.
Dunlop
Roțile au o bandă de rulare largă. Proiectarea desenului și calculul acestuia au fost realizate utilizând grafică pe computer. Cauciucul aderă strâns la suprafața drumului, asigurând siguranță completă voiaj.
Banda de rulare are un model simetric nedirecțional. Mașina nu alunecă niciodată pe drumuri umede sau foarte alunecoase.
Când treceți peste denivelări și găuri, nu se simt zgomot în habitaclu.
Anvelopele oferă cea mai mică distanță de oprire. Acest lucru este foarte important pentru conducerea pe străzile orașului.
Modelele de iarnă sunt echipate cu știfturi din oțel pentru o tracțiune excelentă. Pe astfel de cauciuc, mașina nu intră niciodată în derapaj.
Anvelopele de vară sunt fabricate din cauciuc special. Previne topirea la temperaturi ridicate.
Tot sezonul realizat din mai multe straturi. Ca urmare, roțile nu îngheață în înghețuri severe și nu se topesc la căldură.
Dunlop poate fi utilizat mult timp. Dacă sunt funcționate corespunzător, acestea vor dura mai mult de 10 ani.
Caracteristicile ambelor anvelope sunt aproape aceleași. Șoferii vorbesc despre ele doar într-un mod pozitiv. La un cost redus, fiecare model are caracteristici de calitate îmbunătățite.
Potrivit proprietarilor de mașini, Yokohama este mai potrivit pentru drumurile alunecoase. Dacă instalați Dunlop, ar trebui să profitați de opțiunile pentru tot sezonul. Acestea prezintă rezultate excelente la frigul de iarnă și la căldura de vară.
Desigur, atunci când alegeți o anvelopă, trebuie să țineți cont și de parametrii și caracteristicile acesteia. Roțile cu parametri diferiți se comportă adesea diferit.
Yokohama sau Nokian
Roțile Nokian de renume mondial sunt produse în Finlanda. În țara noastră, acestea sunt fabricate în Vsevolzhsk. Produsele sunt certificate conform standardului ISO 9001.
O caracteristică a anvelopelor Nokian este un indicator de uzură. Poate fi folosit pentru a măsura cu ușurință adâncimea benzii de rulare. Anvelopele finlandeze garantează o aderență puternică pe orice suprafață a drumului, indiferent de suprafața sa. Călătoria este la fel de confortabilă ca asfalt umedși pe un drum înghețat.
Potrivit experților, calitatea Anvelopa Nokian puțin mai mare decât Yokohama, deci, dacă este posibil, este mai bine să instalați anvelope finlandeze.
Yokohama sau Hankook
V Coreea de Sud Anvelopele Hankook sunt considerate cele mai bune pentru perioada de iarnă... Mulți producători auto globali, precum Volvo și Volkswagen, își fabrică vehiculele cu anvelope Hankuk.
Au devenit foarte populare în țara noastră datorită calității lor ridicate și a costurilor reduse. Șoferii notează câteva calități pozitive:
- Preț scăzut.
- Stabilitate excelentă.
- Moliciune.
- Nu face zgomot suplimentar.
- Distanță mică de frânare.
- Durată lungă de viață.
Hankook este mai potrivit pentru utilizarea normală. Cand vine vorba de mașini sport, cel mai bun este Yokohama.
Pirelli sau Yokohama
Italienii produc modele Pirelli:
Autostradă
Roți de drum pentru a conduce pe asfalt. Nu este conceput pentru utilizare în timpul iernii.
Zăpadă
Special anvelope de iarnă... Acestea se disting prin aderența deplină pe gheață sau pe drumurile acoperite de zăpadă, datorită modelului original al benzii de rulare. Cauciucul este capabil să reziste înghețurilor severe.
Dezavantaje:
- Manipulare slabă.
- Zgomot mare la conducerea pe asfalt uscat.
- Creșterea uzurii benzii de rulare.
Tot sezonul
Anvelope pentru toate anotimpurile. Poate fi folosit pe un drum cu zăpadă. Oferă o bună aderență la suprafețele înghețate. Uzura benzii de rulare este minimizată.
Performanţă
Anvelope speciale pentru conducerea cu viteză mare. Acestea se caracterizează printr-o tracțiune puternică și ușurința de a conduce. Proiectat pentru temperaturi ridicate.
Dezavantaje:
- Acestea creează disconfort la mișcare.
- Purtați prea repede.
Performanță în toate sezonurile
Toate anotimpurile, pentru conducerea cu viteză mare. Poate fi folosit pe tot parcursul anului. Mașina rămâne stabilă pe un drum înghețat, arată rezultate frumoase pe asfalt uscat.
Atât Pirelli, cât și Yokohama sunt de o calitate impecabilă. S-au dovedit a fi fiabile în orice fel de conducere. Este foarte dificil să dai preferință oricărui produs. Alegerea va depinde de abordarea individuală, precum și de stilul de conducere al mașinii.
