Ieri, unul dintre clienții noștri obișnuiți a venit la noi pe Kalina recent achiziționat din a doua generație, înlocuind cureaua de distribuție, rola și pompa plus toate fluidele, dar mai multe despre asta într-un alt articol. Acest motor a fost instalat și pe Grant, așa că acest articol va fi relevant și pentru ea. Pe vitezometru 60.000 și cred că pentru acest motor acesta este intervalul optim de înlocuire, deși toate cărțile de referință spun vreo 75.000.
Să facem imediat o rezervare că dacă cureaua de distribuție se rupe la această mașină, supapa se îndoaie. Se recomandă verificarea stării centurii la fiecare 15.000 de kilometri.
Pentru lucru, avem nevoie de un set de chei și capete, precum și un hexagon de 5 și o cheie pentru rola de tensionare. Întreaga procedură durează aproximativ o oră și jumătate.
Motorul este similar cu al optulea.
Mai întâi, scoateți protecția, scurgeți antigelul și puteți scoate roata din față dreaptă pentru confort. Apoi, slăbim piulița de blocare a întinzătorului curelei alternatorului. Deșurubați știftul întinzător cu un cap de 10 și scoateți cureaua.
Deșurubam cele patru șuruburi cu un hexagon 5 și scoatem capacul de protecție superior al curelei de distribuție.
Am stabilit punctul mort superior (TDC). Răsucim arborele cotit de șurubul scripetei în sensul acelor de ceasornic până când semnul coincide cu pinioanele arborelui cu came și cu carcasa de distribuție.
Deșurubați șurubul roții arborelui cotit. Blocăm roțile cu opritoare, strângem frâna de mână, pornim treapta a cincea și, cu o mișcare ușoară a cheii cu prelungire de țeavă de un metru și jumătate, deșurubam acest șurub.
Scoateți șaiba de protecție.
Pe pinioanele arborelui cotit, semnele ar trebui să fie aliniate cu scurgerea pompei de ulei.
Laudă proiectanților de la AvtoVAZ, în sfârșit, pe motoare au apărut role cu un indicator de tensiune, acum nu este nevoie să-l trageți cu ochiul și să verificați tensiunea prin răsucirea curelei, nu au trecut nici măcar treizeci de ani de la inventarea unui astfel de proiecta. Deșurubam șurubul rolei de tensionare și îl demontăm pe acesta din urmă, precum și scoatem vechea cureaua de distribuție. Fotografia arată că cureaua este întinsă pe măsură ce semnele de tensiune s-au dispersat, atunci când monitorizați starea curelei de distribuție, dacă vedeți acest lucru, trebuie doar să o strângeți.
Pentru a înlocui pompa, trebuie să scoatem pinionul arborelui cu came și, de asemenea, să deșurubam câteva șuruburi ale carcasei interioare și să o scoatem.
Trei șuruburi jos și o pompă de schimb. Săgeata verde indică orificiul șurubului rolei de tensionare.
După ce am schimbat pompa de apă, trecem la instalarea unei curele de distribuție nouă.
Punem la loc carcasa si pinionul arborelui cu came. Verificăm coincidența tuturor etichetelor, acestea au fost menționate mai sus. Punem rola de tensionare, dar nu strângem șurubul. Punem o curea nouă, observăm sensul de rotație, mai întâi pe pinionul arborelui cotit, arborele cu came, rola de tensionare și pompă, aceasta din urmă poate fi schimbată. Strângem cureaua de distribuție. Cu o cheie specială, rotiți rola în sens invers acelor de ceasornic, așa cum este indicat pe corpul său ...
... până când semnele de pe el coincid și strângeți șurubul.
Rotim arborele cotit cu două ture și verificăm din nou coincidența semnelor și tensiunea curelei.
Instalăm toate piesele în ordinea inversă a demontării, completăm antigel și începem. Nu putea fi mai ușor.
Mult succes pe drum. Nici un cui, nici o tijă!
Deci, ați găsit o defecțiune sau reparațiile programate sunt datorate. Înlocuirea se efectuează pas cu pas numai cu un motor răcit:
- Deconectați bateria Lada Granta.
- Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit. Puneți senzorul într-un loc curat, cum ar fi un raft fără pilitură de oțel sau ulei.
- Așezați pistonul primului cilindru în punctul mort superior.
- Rotiți arborele cotit până când semnul de pe fulia acestuia se aliniază cu proeminența de pe capacul de antrenare.
- Scoateți dopul din vizorul (situat pe carcasa ambreiajului) și verificați poziția arborelui. Dacă ați făcut totul corect, un semn va apărea în fereastră și va fi vizavi de slot. Blocați volantul cu o șurubelniță (trebuie plasat între dinți).
- Deșurubați roata de antrenare a generatorului, scoateți-o de pe ax și îndepărtați șaiba.
- Scoateți capacul de sincronizare.
- Slăbiți rola de rulare (ar trebui să se întoarcă).
- Scoateți cureaua de pe toate scripetele și trageți afară.
- Dacă, pe lângă instalarea curelei de distribuție, trebuie să scoateți rola de tensionare și să o înlocuiți cu una nouă, atunci deșurubați șurubul de montare și apoi scoateți rola direct cu aceasta.
- Înainte de a instala o nouă rolă, verificați dacă este într-adevăr necesară o înlocuire. Pentru a face acest lucru, apucați centrul metalic al acestui mecanism și întoarceți piesa de plastic. Într-o componentă utilă, se mișcă fără probleme, fără a se bloca.
- Inspectați pompa și începeți reasamblarea mecanismului de sincronizare. Instalați rola în orificiul superior de pe blocul cilindrului, dar nu strângeți complet șurubul care fixează această parte a unității.
- Montați cureaua astfel încât să ruleze corect pe toate scripetele și rolele. Pentru ca cureaua să se așeze corect, după așezarea pe scripetele arborelui cotit (trebuie mai întâi instalată la locul său), strângeți ambele părți ale piesei. Încercați să distribuiți uniform sarcina.
- Partea îndepărtată a curelei de distribuție ar trebui să se afle pe scripetele pompei și să meargă în spatele rolei de tensionare (în această etapă, verificați diagrama), iar cea din apropiere ar trebui să se așeze ușor pe partea dințată a arborelui cu came.
- Rotiți ușor roata arborelui cu came (în direcția de deplasare mai mică), astfel încât dinții curelei să se alinieze cu crestăturile de pe ea. Utilizați o cheie pentru a roti rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic.
După ce a fost efectuată înlocuirea, verificați tensiunea curelei de distribuție. Stresul excesiv din acesta pe Lada Grant este plin de defecțiunea pompei sistemului de răcire. De asemenea, dacă este prea strânsă, cureaua se poate defecta foarte repede.
O centură slăbită poate duce la o defecțiune a distribuției supapei. Rotiți arborele cotit la dreapta, astfel încât marcajele de sincronizare să fie aliniate. Apoi reasamblați fulia alternatorului. Amintiți-vă că este strict interzisă întoarcerea arborilor cu cureaua scoasă la modelul Lada Grant. Setarea se face numai atunci când înlocuirea a fost deja efectuată.
Toate cele mai recente modele de mașini cu tracțiune față, care sunt produse de uzina auto situată în Togliatti, au o curea dințată în mecanismul de distribuție. Lada Granta se aplică pe deplin acestor modele.
Mașina este echipată cu mai multe modificări ale motorului, care pot avea 8 sau 16 supape în chiulasă. Mulți proprietari întrețin și repara singuri acest model, așa că le va fi util să învețe cum să schimbe cureaua de distribuție la o Lada Granta cu 8 supape.
Motoarele Lada Granta cu 8 supape în chiulasă au indicele 11183 și 11186. Primul dintre ele a început să fie produs în 2004, al doilea mai târziu și anume în 2011. Puterea unității „83” este de 82 de cai, la 87 CP pentru modificarea „86”. Motorul 11186 este un model îmbunătățit de motor „83”. Utilizează un grup ușor de biela-piston. S-a putut realiza o reducere a masei grupului de piston cu aproape 30%. Chiulasa este supusă unui tratament termic specific, care îi mărește rezistența și rezistența la uzură.
Și a primit, de asemenea, unele modificări în sistemul de răcire al unității de alimentare. Fustele pistoanelor ușoare sunt acoperite cu unsoare de grafit, astfel se evită apariția de zgârieturi pe cilindrii unui motor neîncălzit. Raportul de compresie „86” al motorului a fost de 10,5 față de 9,6 pentru modificarea „83”. Garnitura de chiulasa a noului motor este acum mai subtire, este egala cu 0,43 mm fata de 1,2 la modelul vechi. A fost mărit diametrul supapelor de admisie, ceea ce a îmbunătățit umplerea cilindrilor cu amestecul aer-combustibil.
Se îndoaie supapa
Această problemă, din păcate, este prezentă pentru Lada Granta. A apărut încă de la începutul producției primelor mașini cu tracțiune față VAZ 2108. Ulterior, volumul de lucru al unității de putere a acestui model a fost crescut, a devenit egal cu 1,5 litri. Indicele motorului a devenit 21083, în care pistoanele au o adâncitură în cap. Acest lucru a făcut posibilă excluderea întâlnirii pistoanelor cu supapele atunci când cureaua dințată din cureaua de distribuție se rupe sau dacă este instalată incorect. Această unitate de putere a fost luată ca bază pentru motorul pentru Grants, astfel încât supapele nu s-au îndoit.
Actualizarea acestui motor la modelul 11186 prevede instalarea de părți ușoare ale bielei și grupului de piston. Pistonul a devenit mai scurt în înălțime, ceea ce nu permite realizarea unor adâncituri în cap pentru a evita întâlnirea cu supapa. Prin urmare, ruperea curelei dințate este întotdeauna însoțită de deteriorarea supapelor de pe 8 supape Grant, uneori biele, pistoane. Această problemă însoțește toate modificările ulterioare ale motoarelor pentru Lada Grant.
Procedura de înlocuire
Mulți proprietari ai acestei mașini preferă să efectueze această operațiune în ateliere specializate, dar unii o fac singuri. Nu este nimic super complicat în această procedură, nu este nevoie să achiziționați echipamente sau dispozitive speciale. Puteți înlocui singur cureaua dințată în garaj. Va trebui să pregătiți un set de chei, o cazmă de montare, un cric, un suport pentru caroserie, cale pentru roți, mănuși și cârpe. Cleștii cu vârf rotund sunt potriviți ca cheie pentru reglarea rolei de tensionare.
Înlocuirea curelei de distribuție pe Lada Grant se efectuează aproximativ în următoarea secvență:
- Mașina este instalată deasupra gropii de inspecție sau pe o suprafață plană, cablul frânei de mână este strâns, iar calele sunt instalate sub roțile din spate.
- Deschideți capota compartimentului motor, deconectați bornele de la baterie.
- Cureaua de transmisie a grupului generator va interfera cu lucrul, așa că este îndepărtată.
- Acum „5” cu numărul hexagonului, deșurubați cele patru șuruburi care fixează carcasa de protecție frontală a unității de sincronizare.
- Pentru a evita deteriorarea accidentală a senzorului de poziție a arborelui cotit, acesta trebuie scos de pe chiulasă și lăsat deoparte. Nu permiteți piliilor metalice să ajungă pe senzor, acestea pot distorsiona citirile acestuia în viitor.
- Apoi, trebuie să setați pistonul primului cilindru în poziția de centru mort superior.
- Scoaterea curelei dinţate este împiedicată de scripetele de antrenare a alternatorului de pe arborele cotit, care trebuie îndepărtat. Pentru a face acest lucru, smulgeți șuruburile roții din dreapta față, ridicați caroseria cu un cric de mașină.
- Un suport este instalat sub caroserie, roata este îndepărtată, scutul de protecție este pe apărătoare de noroi.
- Este nevoie de un asistent pentru a scoate fulia arborelui cotit. Roagă-l să treacă în treapta a cincea și să apese puternic pedala de frână. Unii specialiști introduc o șurubelniță puternică în trapa de pe capacul cutiei de viteze între dinții volantului.
- Aplicând un efort capului „17”, deșurubați șurubul, scoateți fulia de pe arborele cotit.
- Din nou, aveți nevoie de al cincilea număr hexagonal, de care trebuie să deșurubați cele trei șuruburi ale carcasei de sincronizare inferioare, apoi puteți elimina protecția.
- Acum este necesar să slăbiți șurubul de fixare al rolei de tensionare, cea mai bună pentru aceasta este o cheie cheie „15”. După aceea, rola se va întoarce, eliberează tensiunea de pe cureaua de transmisie, care poate fi îndepărtată cu ușurință din angrenajele dintate și scoasă din compartimentul motor.
Important! După aceea, nu puteți întoarce arborele cotit al motorului, astfel încât pistoanele să nu se întâlnească cu supapele.
De obicei, cureaua este înlocuită împreună cu rola de rulare și pompa de lichid de răcire, astfel încât acestea trebuie îndepărtate din blocul cilindrilor. Există o șaibă de reglare sub rolă, care este instalată la spate în timpul asamblarii. La scoaterea pompei, o anumită cantitate de antigel este turnată într-un recipient pregătit anterior. Instalarea unei noi curele de distribuție se efectuează în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți că trebuie să verificați poziția tuturor semnelor de aliniere de pe arborele cotit și arborele cu came, blocul cilindrilor și carcasa de distribuție.
Setarea etichetelor
Aceasta este o procedură importantă la înlocuirea curelei de distribuție, așa că trebuie luată în serios. Acest motor are patru semne de sincronizare. Două pe arborele cotit și angrenajele arborelui cu came, una pe blocul cilindrilor în zona arborelui cotit, ultima pe o carcasă de protecție metalică. Încă două semne sunt situate pe volant și pe carcasa cutiei de viteze. Ele vor fi clar vizibile atunci când dopul de cauciuc este scos. Sunt semnele volantului și carcasa cutiei care vor indica poziția pistonului primului cilindru în punctul mort superior.
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu o cheie „19” până când toate semnele mecanismului se potrivesc. Canelura conică sau semnul de maree de pe scripetele arborelui cu came va fi orizontal și aliniat cu buza de pe protecție. Marcajul de pe scripetele arborelui cotit va arăta strict vertical și va coincide cu marcajul de pe blocul cilindrilor.
Tensiune
Cureaua dințată nouă instalată trebuie tensionată la parametrii necesari. Înainte de asta, asigurați-vă că verificați din nou poziția semnelor de aliniere, dacă totul este în ordine cu ele, puteți tensiona unitatea. Pentru a face acest lucru, rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic până când semnele de pe ea coincid. Un semn sub formă de decupaj este pe cușca exterioară, al doilea pe cea interioară sub formă de pervaz. Puteți întoarce cilindrul de tensionare cu o cheie specială, clești cu vârf rotund.
Unii meșteri introduc burghie potrivite ca diametru în găurile de pe partea mobilă a rolei. Între ele, o șurubelniță ca pârghie și rotiți clema până când semnele coincid. Apoi puteți strânge șurubul de fixare al rolei de tensionare. După ce toate lucrările au fost efectuate, este necesar să rotiți manual arborele cotit câteva ture, asigurându-vă că semnele nu s-au mișcat. Apoi puteți instala capacul de protecție.
Cât timp durează înlocuirea
Manualul de utilizare din fabrică pentru mașină recomandă înlocuirea curelei dințate cu un kilometraj de 75 mii km. Această normă nu este întotdeauna îndeplinită de către proprietari; există motive întemeiate pentru aceasta. Cât timp durează unitatea înainte de înlocuire depinde de mulți factori. Aceasta este calitatea pieselor folosite, condițiile de funcționare ale vehiculului, starea tehnică a motorului. La fiecare întreținere, trebuie verificată tensiunea și starea mecanismului de distribuție. Când apar fisuri, delaminare sau alte deteriorări, cureaua este schimbată.
Cu un kilometraj mare al mașinii, apare uzura naturală a arborelui cotit și a scripeților arborelui cu came, ceea ce reduce semnificativ durata de viață a întregului mecanism de sincronizare. Și, de asemenea, conducerii se teme ca uleiul de motor să intre în zona de funcționare a curelei. Își înmoaie structura, dinții sunt tăiați ușor. Dacă mașina a stat pe loc de mult timp, este mai bine să înlocuiți unitatea din cauza îmbătrânirii sale. Majoritatea proprietarilor, experții recomandă schimbarea curelei după o alergare de 50 de mii de km.
Ce kit să cumpăr
Pe lângă cureaua dințată, aceștia dobândesc o rolă de tensionare, o pompă de lichid de răcire. Principalul furnizor de produse din cauciuc este fabrica RTI din Balakovo. Produsele companiilor GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH s-au dovedit bine. Dacă pompa din sistemul de răcire a motorului este înlocuită, veți avea nevoie de antigel pentru completare.
Acesta servește la deschiderea și închiderea în timp util a supapelor din capul blocului. Un astfel de mecanism este disponibil și pe Lada Grant. Cu toate acestea, există două tipuri de transmisie - lanț și curea. Dacă vorbim despre „Grant”, atunci este al doilea tip care se aplică aici. Trebuie spus că o astfel de unitate este mai silentioasă, dar mai puțin fiabilă. Lanțul se rupe întotdeauna mai greu decât cureaua. Cu toate acestea, dacă respectați intervalul de înlocuire, este posibil să nu întâlniți o pauză. Și în articolul de astăzi vom acorda atenție înlocuirii curelei de distribuție „Lada Grants”.
Cum functioneaza?
Principiul de funcționare al acestui element este destul de simplu. Mai întâi, să vă spunem despre locație. Și acest element este situat pe partea laterală a scripetei arborelui cotit. Deoarece "Grant" are un motor transversal, cureaua este situată pe partea laterală a roții din față dreapta. Spre deosebire de un lanț, acesta nu necesită lubrifiere și, prin urmare, poate fi instalat deschis. Cureaua are dinți speciali la interior. Datorită acestora, elementul se angajează cu mai multe părți simultan:
Astfel, atunci când primul arbore se rotește într-o reacție în lanț, restul elementelor se rotesc și ele. Și, deoarece cureaua este flexibilă, este trasă cu o rolă specială pentru angajare de înaltă calitate. Astfel, cei doi arbori se rotesc sincron. Este inacceptabil ca centura să sară peste unul sau mai mulți dinți. În caz contrar, setările de admisie și evacuare se pierd instantaneu. Acest lucru se va simți imediat asupra naturii comportamentului mașinii. Mașina se va tripla, va consuma mai mult combustibil și nu va trage.
Cât de des să se schimbe?
Conform reglementărilor, este necesară înlocuirea curelei de distribuție a unui Lada Grant cu un motor cu 8 supape la fiecare 75 de mii de kilometri. Cu toate acestea, producătorul recomandă verificarea stării sale la fiecare 15 mii de kilometri. Se întâmplă adesea ca centura să-și piardă tensiunea sau să dobândească semne de uzură înainte de termen.
Semne de uzură
Cum să înțelegeți că un anumit element este în dezordine? Primul semn care indică necesitatea înlocuirii curelei de distribuție pe „Grant” este o uzură semnificativă a materialului. Acest lucru se întâmplă de obicei din cauza performanței slabe a rulmentului cu role de rulare sau a unei abateri a poziției acestuia. Deci, la umiditate ridicată, cureaua poate sări de unul sau mai mulți dinți.
Este important să verificați cu atenție starea exterioară. Deci, cureaua trebuie înlocuită dacă există resturi de țesut, fisuri sau delaminare pe ea. Cu cât sunt mai multe astfel de defecte, cu atât este mai mare probabilitatea ca elementul să se rupă brusc. Nu folosi cureaua prea tare. Acest lucru va fi indicat de strălucirea caracteristică a elementului. Din acest motiv, contactul de înaltă calitate cu fulia arborelui cotit al motorului nu este asigurat. Ce marca ar trebui sa aleg o centura noua? Nu este necesar să cumpărați originalul. Există mai mulți analogi buni:
Dar nu cumpărați omologi prea ieftini. În caz contrar, nimeni nu poate garanta că o astfel de centură va deservi 75 de mii de kilometri specificate de producător.
Pregătirea
Pentru lucru avem nevoie de un set standard de unelte, o curea nouă cu rolă, precum și o cheie cu role. Nu va fi de prisos să cumpărați o nouă curea de alternator, deoarece o vom scoate și noi.
Nu este necesar să efectuați lucrări la groapă. Este suficient să deșurubați roata din față dreaptă pentru confort. Deci, aveți nevoie de o cheie suplimentară pentru roți și un cric. Așezați barele anti-ruliu sub mașină înainte de a ridica.
Noțiuni de bază
Deci, mai întâi trebuie să scoatem capacul de protecție din plastic. Acest lucru se poate face folosind o cheie Allen de 5. Capacul este fixat cu patru șuruburi. Dacă motorul 11183 este instalat pe „Grant”, aici aveți nevoie de o cheie 10. Trebuie doar să deșurubați cele trei șuruburi de montare. Apoi, senzorul de poziție a arborelui cotit este îndepărtat. Șurubul de fixare se deșurubează cu o cheie de 10. De asemenea, DPKV este demontat.
Setarea etichetelor
Acum este important să instalați arborele cotit și arborele cu came conform semnelor. Pentru a face acest lucru, porniți neutru. Scoateți capacul de cauciuc de pe carter (mai aproape de ambreiaj). Trebuie să potrivim semnele din fanta cântarului și de pe volant. Apoi, acesta din urmă este fixat cu o șurubelniță minus. Arborele cotit în sine poate fi rotit cu o cheie de 17 sau 19 (în funcție de tipul specific de motor). Mai bine efectuați această operație împreună. În timp ce unul rotește arborele, al doilea fixează poziția semnelor. Principalul lucru este că se potrivesc exact.
Ce urmeaza?
Apoi va trebui să scoateți cureaua alternatorului. Acesta este singurul mod de a ajunge la cureaua de distribuție „Lada Grants”. Slăbim întinzătorul și scoatem motorul generatorului. Cu o cheie cu 13, trebuie să slăbiți șurubul de fixare inferior și să deșurubați piulița de fixare superioară. Şurubul poate fi, de asemenea, îndepărtat. Carcasa generatorului este presată pe motor cu ajutorul unui fir și fixată.
Schimba cureaua
Când volantul este fixat, folosind o cheie 19 sau 17, deșurubați șurubul care ține scripetele de antrenare a generatorului. Rola este demontată împreună cu șaiba.
- Dacă este un motor din seria 11183, slăbiți piulița de reținere cu o cheie de 17. Rola în sine se rotește în sensul acelor de ceasornic.
- La alte motoare, se folosește un cap 15. Este folosit pentru a deșuruba șurubul cu aproximativ trei ture. Apoi rola va elibera cureaua de la sine.
Acum trebuie doar să scoatem cureaua veche și să instalăm una nouă. Cronometrarea pe „Lada Grant” cu un motor cu 8 supape este efectuată în ordine inversă. Pentru a strânge partea exterioară a rolei, rotiți în sens invers acelor de ceasornic. În acest caz, cele două mărci (dreptunghiulare) trebuie să coincidă între ele. După instalarea elementului, merită să verificați din nou etichetele.
În ceea ce privește cureaua alternatorului, aceasta este instalată în următoarea secvență:
- În primul rând, generatorul în sine este montat.
- În continuare, cureaua este pusă pe scripete.
- După ce au pornit treapta a cincea, ei rostogolesc mașina înapoi.
Asta e tot. Înlocuirea curelei a fost finalizată cu succes. Puteți începe funcționarea completă a mașinii.
Despre cuplurile de strângere
Când schimbați cureaua de distribuție la o mașină Lada Grant, este important să folosiți o cheie dinamometrică. Deci vom ști cu siguranță că șuruburile și toate conexiunile sunt strânse corespunzător și, cel mai important, nu sunt strânse excesiv. În funcție de tipul piesei, pe cheie sunt setate următoarele valori:
Vă rugăm să rețineți: atunci când schimbați cureaua de distribuție la un „Lada Grant” cu un motor cu 8 supape, mai întâi reglați tensiunea pe rolă. Și după aceea, șurubul de fixare este strâns.
Concluzie
Așadar, am aflat cum se înlocuiește cureaua de distribuție pe Lada Grant. După cum puteți vedea, această operație poate fi efectuată independent. În total, înlocuirea va dura aproximativ două ore. Dar dacă munca nu este făcută pentru prima dată, atunci timpul poate fi redus la jumătate.
Inlocuire sincronizare Lada Granta 8 supape necesar o dată la 75 de mii de kilometri. Dacă ignorați înlocuirea planificată a curelei, a rolei de tensionare și, uneori, a pompei (pompa de lichid de răcire), atunci puteți întâlni o reparație serioasă a motorului Lada Granta. La urma urmei, o ruptură a curelei de distribuție duce aproape întotdeauna la deteriorarea supapelor, a scaunelor supapelor și chiar a pistoanelor. Prin urmare, mecanismul de sincronizare trebuie tratat cu foarte multă atenție. Odată cu 15 mii, este imperativ să inspectați cureaua pentru rupturi, fisuri, delaminare sau ungere.
O diagramă detaliată a mecanismului de sincronizare Lada Granta mai mult.
- 1 - scripete dintate arbore cotit
- 2 - scripete dinţat al pompei lichidului de răcire
- 3 - rola de tensionare
- 4 - husa de protectie spate
- 5 - scripete dințat al unui arbore cu came
- 6 - curea de distributie
- A - ureche pe capacul de protecție din spate
- B - marcaj de pe scripetele arborelui cu came
- C - marcaj pe capacul pompei de ulei
- D - marcaj pe scripetele arborelui cotit.
Pentru a înlocui cureaua de distribuție, ar trebui să scoatem cureaua alternatorului sau cureaua accesorie pentru Grant cu aer condiționat. Cu un hexagon „5”, deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul frontal superior al distribuției și scoateți carcasa de plastic.
Pentru a evita deteriorarea senzorului de poziție a arborelui cotit, scoateți-l și el. Cu contactul oprit, strângeți încuietoarea blocului cablajului și deconectați blocul de la conectorul senzorului. Folosind capul „10”, deșurubați șurubul de montare a senzorului.
Scoatem senzorul din orificiul de maree al capacului pompei de ulei și îl punem deoparte într-un loc în care nu există pilitură de oțel care ar putea perturba ulterior funcționarea senzorului.
Înainte de a demonta cureaua, este necesar să verificați sincronizarea supapelor motorului - setați pistonul primului cilindru în poziția TDC (centrul mort superior) al cursei de compresie. Folosind capul „17”, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu șurubul care fixează scripetele de antrenare a alternatorului până când semnul 1 de pe scripetele dințate a arborelui cu came se aliniază cu marea 2 de pe capacul posterior al transmisiei de distribuție.
Pentru a vă asigura că arborele cotit este în poziția corectă, scoateți dopul de cauciuc al vizorului din partea superioară a carcasei ambreiajului. Riscul 2 de pe volant trebuie să fie situat vizavi de fanta 1 a scalei care este vizibilă în fereastra capacului carcasei ambreiajului.
Înainte de a deșuruba șurubul care fixează scripetele de antrenare a alternatorului, solicităm asistentului să asigure arborele cotit de la rotație introducând o șurubelniță prin geamul din carcasa ambreiajului între dinții volantului.
Folosind capul „17”, deșurubați șurubul care fixează scripetele de antrenare a alternatorului, scoateți fulia și șaiba.
Cu un hexagon „5”, deșurubați cele trei șuruburi care fixează capacul de sincronizare inferior frontal. Scoateți capacul.
Folosind o cheie cu 15 chei, slăbiți strângerea șurubului rolei de tensionare.
Aceasta va roti rola de tensionare și va elibera tensiunea curelei. Scoateți cureaua de distribuție de pe arborele cotit și scripetele arborelui cu came. Scoatem cureaua din compartimentul motor Grants.
Atenţie! După îndepărtarea curelei de distribuție, arborele cotit și arborii cu came nu trebuie să fie rotite pentru a evita lipirea pistoanelor în supape. Dimensiunile curelei de distribuție a curelei de distribuție Lada Granta cu un motor cu 8 supape sunt de 17 mm lățime, numărul de dinți este de 113.
Pentru a scoate întinzătorul curelei de distribuție, deșurubați șurubul și scoateți întinzătorul împreună cu șurubul.
Rotim clema de plastic a rolei, ținând-o de excentric. Rola trebuie să se rotească liniștit, uniform și fără blocare. În caz contrar, rola trebuie înlocuită.
În același timp, puteți verifica funcționarea pompei de lichid de răcire prin răsucirea și scuturarea acesteia de scripete. Instalăm rola de tensionare la loc, complet fără a strânge șurubul de fixare. Pentru diferite modificări ale motorului, în chiulasă sunt realizate două găuri filetate pentru șurubul rolei de tensionare. Înșurubați șurubul de montare al rolei în orificiul superior al chiulasei. În fotografia de mai jos, gaura este indicată de o săgeată roșie.
Montați cureaua de distribuție Grant în ordine inversă. Înainte de a instala cureaua, asigurați-vă că marcajele de sincronizare ale arborelui cotit și ale arborelui cu came sunt aliniate. Punem cureaua pe scripetele dințate arborelui cotit, apoi strângem ambele ramuri ale curelei, punem ramura din spate pe scripetele pompei de răcire și o pornim peste rola de tensionare, iar ramura din față punem pe scripetele arborelui cu came.
Dacă este necesar, rotiți scripetele arborelui cu came în direcția celei mai mici curse până când dinții curelei coincid cu canelurile scripetei. Pentru a tensiona cureaua, rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic. Pentru a face acest lucru, introduceți tijele (diametrul 4 mm, distanța dintre tije 18 mm) în canelurile discului exterior al rolei cu o cheie specială (pentru claritate, este afișată pe rola scoasă).
O astfel de cheie a fost folosită pentru a regla tensiunea curelei în toate VAZ-urile cu tracțiune față, o puteți cumpăra la orice magazin de piese auto.
De asemenea, pentru a regla tensiunea curelei de distribuție Lada Granta, puteți folosi clești pentru a îndepărta inelele de reținere. Strângem cureaua rotind rola de tensionare a curelei în sens invers acelor de ceasornic până când decupajul discului exterior al rolei coincide cu proeminența dreptunghiulară a manșonului său interior și strângem șurubul de montare al rolei la un cuplu de 34-41 Nm.
Tensiunea excesivă a curelei va reduce durata de viață a curelei, precum și a pompei de lichid de răcire și a rulmenților cu role. Tensiunea insuficientă a curelei duce, de asemenea, la defectarea prematură a acesteia și poate provoca o încălcare a sincronizarii supapelor. Rotim arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic. Verificăm tensiunea curelei și coincidența semnelor de distribuție a arborelui cotit și a arborelui cu came. Cu roata de antrenare a generatorului scoasă, este convenabil să se verifice poziția corectă a arborelui cotit prin alinierea marcajului 1 de pe scripetele dințate a arborelui cotit cu nervura 2 a capacului pompei de ulei. Poza pentru claritate mai jos.
Dacă nu aveți încredere în abilitățile dvs., atunci puteți încredința lucrările de înlocuire a curelei de pe Lada Granta unui service auto. Pentru un motor cu un mecanism de sincronizare cu 8 supape, acesta este mai ieftin decât pentru o versiune cu un motor cu 16 supape.
