Partenerul Peugeot tepeste cantitatea de ulei din motor. Ce fel de ulei se toarnă în partenerul Peugeot. De ce completați ulei de motor

Producția monovolumului comercial Peugeot cu tracțiune față a început în 1996. Modelul clasei B a repetat exact un alt model de la Citroen - Berlingo, care a fost facilitat de utilizarea aceleiași platforme în dezvoltare. În 2002, Partner a fost actualizat și a primit un nou tablou de bord, bara de protecție reproiectată, grilă și optică frontală. Restyling-ul a afectat și compartimentul motor, unde acum au început să fie instalate suplimentar unități moderne de 1,6 și 2,0 litri pe benzină și diesel. Indexul M59 a fost adăugat la numele partenerului post-styling. Cu toate acestea, aceasta nu a fost ultima actualizare a mașinii - în 2004 a suferit din nou modificări.

De la începutul producției, Peugeot Partner a fost echipat cu o gamă largă de motoare. Include versiuni diesel cu o cilindree de 1,6 litri (90 CP) și 1,9 litri (70 CP) și versiuni pe benzină cu 1,4 litri (75 CP) și 1,6 litri (109 CP). Dar ultimele două s-au dovedit a fi cele mai populare pentru economia lor record de consum și fiabilitatea în funcționare. Aceste caracteristici au umbrit în mare măsură puterea scăzută. Astfel de motoare au funcționat în tandem cu doar mecanice cu 5 benzi. Informații despre ce fel de ulei și cât de mult să turnați în ele sunt mai departe în articol.

Din ianuarie 2008, Peugeot Partner a fost prezentat în a doua generație - B9. Din acel moment, monovolumul se distinge prin utilizarea celor mai moderne realizări ale științei în domeniul industriei auto, datorită căreia a câștigat dragostea populară pe piața internă. În comparație cu generația anterioară, aceasta este o mașină complet diferită, nu prea seamănă cu Partner I. Performanța de conducere a monovolumului este îmbunătățită semnificativ după înlocuirea suspensiei barei de torsiune cu o grindă cu arc folosită la asamblarea autoturismelor.

Generațiile 1 și 2 (din 1996)

Motor TU5JP4 1.6 (2003-2009)

• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W40
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 3,2 litri.
• Când să schimb uleiul: 10000

Motor TU5JP4B 1.6 (2010-2013)

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 3,25 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când să schimb uleiul: 10000

Motor TU5JP4 / L3 1.6 (2002)

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40, 10W-40
• Consum de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când să schimb uleiul: 10000

Motoare TU32 / KFX (TU3JP) / KFW (TU3JP) (2008) 1.4

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 3,5 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când să schimb uleiul: 10000

Motor TU3JP 1.4 (1996-2007)

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W40
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 3,5 litri. (1999-2001), 3,0 L.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când să schimb uleiul: 10000

Motor XUD7 1.8 (1996-1999)

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Semi-sintetic 15W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 10W-40, 15W-40
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,25 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când să schimb uleiul: 10000

Motoare WJZ (DW8) / WJY (DW8B) 1.9 (2001-2007)

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-40, 10W-40
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,5 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când să schimb uleiul: 10000

Motor DW8 1.9 (1996-2005)

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-40, 15W-40 (până la 2000)
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 4,25 litri. (până în 2000), 4,8 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când să schimb uleiul: 1000

Motor RHY (DW10TD) 2.0 (2006-2007)

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
• Consum de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când să schimb uleiul: 10000

Motoare DW10TD / DW10TD / L3 2.0 (2000-2005)

• Ce fel de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Sintetic 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 10W-40, 5W-40
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,5 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când să schimb uleiul: 10000

Compania franceză Peugeot este unul dintre cei mai vechi producători de mașini din lume, prima mașină a mărcii cu motor cu abur a fost produsă de Armand Peugeot și Léon Serpollet în 1889. Curând, inginerii au decis să înlocuiască instalația de abur cu un motor cu ardere internă mai eficient. Până la începutul secolului al XX-lea, a fost stabilită producția de masă de mașini Peugeot, compania a devenit una dintre principalele întreprinderi de automobile din Europa. Ea a reușit să rămână printre liderii pieței auto europene până în prezent, inclusiv prin achiziționarea Citroenului și formarea concernului PSA în 1975. Pe lângă Europa, mașinile mărcii au fost vândute cu succes în Africa, America de Sud și Asia. Peugeot este, de asemenea, renumit pentru câștigarea primei curse auto pe ruta Paris-Rouen din 1894, precum și pentru alte performanțe de succes în raliuri, raliuri și curse de anduranță.

Ce fel de ulei să umpleți Peugeot depinde de modelul și modificarea mașinii. Producătorul francez de mașini lucrează îndeaproape cu TOTAL din 1995 și recomandă lubrifianții TOTAL pentru mașinile mărcii.

Volumul motorului	Model	Volum uleiuri	TOTAL CUARŢ INEO PRIM 0W30	CUARŢ INEO ECS 5W30	TOTAL CUARŢ 9000 5W40	TOTAL CUARŢ 7000 10W40
1,0 L	107	3	+	+	+	+
1,0 L și 1,2 L Vti	208	3,25	+	+	+	+
1,4 L și 1.6 L Vti / THP	207 / 208 / 308 / 3008 / 5008 / 508 / RCZ / Partener	4,25	+	+
1,1 L i și 1,4 L i	1007 / 206 / 206+ / 207 / 307 / Bipper / Partener	3	+ *	+	+	+
1,6 L i	1007/206/307 / Partener	3,25	+ *	+	+	+
1,6 L e	4008	4,2	+	+	+	+
1,8 L i	407	5			+	+
2,0 L i	206/307/407/807 / Expert	5			+
2,0 L e	4007 / 4008	4,3	+	+	+	+
2,2 L i	407 / 607 / 807	4,25			+	+
2,4 L e	4007	4,5	+	+	+	+
3,0 L i	407 / 607 / 807	4,75		+	+	+
1,3 L Hdi	Bipper	3,2		+
1.4L și 1.6L Hdi nu PF	307/308/407 / Bipper / Partener/Expert	3,75	+	+	+	+
1.4L și 1.6L Hdi PF	1007 / 206 / 206+ / 207 / 208 / 307 / 308 / 3008 / 4008 / 5008 / 508/407 / Partener / Expert	3,75	+	+
1,8 L Hdi	4008	5,3	+	+	+	+
1,9 L D	206 / Partener / Expert	4,5		+	+	+
2,0 L Hdi fara PF	206 / 307 / 407 / 807 / Partener/Expert	4,25 / 4,5 / 4,75/5,25		+	+	+
2,0 L Hdi PF	307 / 308 / 3008 / 508 / 5008 / 407/807 / RCZ / Expert	4,7 / 5 / 5,25	+ *	+
2,2 L Hdi	4007	5,25		+
2,2 L Hdi PF	407 / 607 / 807 / 508	5,25	+ *	+
2.2L Hdi Euro IV	Boxer	6		+	+	+
2.2L Hdi Euro V	Boxer	6,2		+
2.7 L V6 Hdi	407 / 607	5,5		+
3.0 L V6 Hdi	407	6,25	+	+
3.0L Hdi Euro IV	Boxer	8,6		+
3.0L Hdi Euro V	Boxer	9		+

* numai pentru modelele lansate după 2011

Informațiile din tabel sunt furnizate pentru referință: atunci când selectați uleiul de motor, trebuie să vă ghidați după recomandările producătorului auto.

TOTAL CUART 9000 5W40

Tehnologia sintetică TOTAL QUARTZ 9000 5W40 este recomandată de TOTAL ca ulei de motor pentru Peugeot cu motoare pe benzină și diesel care necesită specificații ACEA A3/B4, API SN/CF. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 este omologat oficial de PSA B71 2296. Are proprietăți de protecție ridicate și protejează motorul împotriva uzurii și a depunerilor dăunătoare, chiar și în condiții dificile de funcționare precum conducerea în oraș cu opriri frecvente, conducere sportivă și porniri la rece. Fluiditatea la temperaturi scăzute a acestui ulei garantează o pornire fiabilă a motorului la temperaturi de până la -25 de grade, iar rezistența la oxidare asigură stabilitatea caracteristicilor sale pe tot parcursul intervalului de service.

TOTAL CUART 7000 10W40

La schimbarea uleiului la un Peugeot uzat, puteți folosi TOTAL QUARTZ 7000 10W40 - acest ulei de motor pe bază sintetică respectă standardele internaționale ACEA A3 / B4 și standardele API SN / CF și PSA B71 2294, 2300. Datorită vâscozității sale ridicate, este cel mai potrivit pentru motoarele uzate cu spații mari între părți. Datorită proprietăților sale ridicate de lubrifiere, acest ulei asigură o durată lungă de viață a motorului și crește eficiența acestuia.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30

Uleiul de motor TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 cu cenușă mică îndeplinește standardele de calitate ACEA C1 și C2 și are, de asemenea, omologarea PSA Peugeot Citroen B71 2312. 207, 208, 301, 308, 508, RCZ, 2008, 3008, 4007, 4008, 5008 nivelul de proprietăți specificat în instrucțiunile de utilizare) Acest ulei oferă un grad ridicat de protecție împotriva uzurii pieselor motorului și a sistemelor moderne de tratare a eșapamentului și, cu excepția În plus, reduce consumul de combustibil cu până la 4,2% față de uleiul convențional (măsurat în testul NEDC comparativ cu uleiul 5W-40 conform procedurii ACEA A3 / B4-08). O formulare specială cu un conținut redus de sulf, fosfor și componente care conțin metal permite utilizarea TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 în vehiculele diesel echipate cu filtru de particule (DPF), iar stabilitatea sa oxidativă menține proprietățile uleiului în timpul scurgerii. intervalele recomandate de Peugeot.

TOTAL CUARTZ INEO ECS 5W-30

Uleiul de motor de nouă generație TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 a fost dezvoltat special pentru vehiculele Peugeot și Citroen și este recomandat de TOTAL ca ulei pentru modificările Peugeot care necesită conformitatea PSA B71 2290. Acest ulei aparține categoriei Low SAPS, prin urmare optimizează funcționarea sistemelor de posttratare a gazelor de evacuare și potrivite pentru vehiculele diesel echipate cu filtru de funingine. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 asigură economii de combustibil de până la 3,5% față de referință (testat pe Citroen C4 1.6 HDi), iar nivelul proprietăților de protecție și curățare ale acestui ulei garantează conformitatea cu standardul de calitate ACEA C2.

Uleiuri pentru Peugeot Partner

Peugeot Partner este structural identic cu Citroen Berlingo. Prima generație a modelului a apărut în 1996, restyling-ul a fost în 2002, a doua generație a fost lansată la începutul lui 2008. Modelul actualizat se bazează pe Peugeot 307, de la care se folosesc și unități de putere. Grupul francez PSA a emis un set de specificații pentru ulei în 2009, cu scopul de a exercita un control mai mare asupra uleiurilor de motor utilizate în vehiculele lor. Conform recomandărilor, combustibilii și lubrifianții strict definiți ar trebui folosiți la mașinile Peugeot și Citroen, altfel sunt posibile consecințe negative sub forma unei creșteri a consumului de combustibil, a funcționării incorecte a unităților și a mecanismelor. Prin urmare, producătorul auto recomandă utilizarea lubrifianților care sunt omoloați pentru acest tip de vehicul. Toate cerințele pentru caracteristicile uleiurilor se bazează pe specificația europeană ACEA, dar există câteva condiții suplimentare de la designerii Peugeot-Citroen. Caracteristicile comune ale lubrifianților sunt baza sintetică sau semisintetică și aditivii detergenți îmbunătățiți.

Pentru versiunile pe benzină ale Peugeot Partner, uleiurile cu aprobare PSA B71 2296 sunt optime. Această specificație a fost dezvoltată pe baza ACEA A3 / B4 plus cerințe suplimentare ale grupului PSA, cum ar fi compatibilitatea cu garnituri, garnituri, garnituri de etanșare, proprietăți antispumă etc. Acest grup include uleiuri sintetice cu vâscozități 5W-40 și 0W-30. Aceste cerințe sunt îndeplinite pe deplin de uleiul Liqui Moly - ulei universal sintetic HC cu cea mai modernă formulă. Ideal pentru intervale extinse de scurgere în motoarele de autoturisme pe benzină și diesel. Uleiul este foarte alcalin și menține motoarele curate.

Pentru versiunile diesel ale Peugeot Partner se folosesc uleiuri cu aprobare PSA B71 2312. Specificația este elaborată pe baza clasificării ACEA C2 în viscozitate SAE 0W-30 în special pentru sarcini termice mari la motoarele diesel BlueHDi echipate cu SCR (Selective Reduction Catalyst) . Uleiul a îmbunătățit fluiditatea la temperaturi scăzute și a redus vâscozitatea la temperaturi ridicate pentru o economie suplimentară de combustibil. Aceste cerințe sunt pe deplin îndeplinite de uleiul sintetic Liqui Moly-HC, creat special pentru cerințele preocupării PSA. Compatibil cu catalizatori în mai multe etape și filtre de particule, poate fi utilizat pe vehicule alimentate cu gaz.

Transmisiile automate nu au fost instalate pe Peugeot Partner. Cutiile de viteze mecanice de a doua generație necesită aprobarea PSA B71 2330, care corespunde uleiului de viteze semisintetic și uleiului de viteze sintetic HC.

Compania franceză Peugeot este unul dintre cei mai vechi producători de mașini din lume, prima mașină a mărcii cu motor cu abur a fost produsă de Armand Peugeot și Léon Serpollet în 1889. Curând, inginerii au decis să înlocuiască instalația de abur cu un motor cu ardere internă mai eficient. Până la începutul secolului al XX-lea, a fost stabilită producția de masă de mașini Peugeot, compania a devenit una dintre principalele întreprinderi de automobile din Europa. Ea a reușit să rămână printre liderii pieței auto europene până în prezent, inclusiv prin achiziționarea Citroenului și formarea concernului PSA în 1975. Pe lângă Europa, mașinile mărcii au fost vândute cu succes în Africa, America de Sud și Asia. Peugeot este, de asemenea, renumit pentru câștigarea primei curse auto pe ruta Paris-Rouen din 1894, precum și pentru alte performanțe de succes în raliuri, raliuri și curse de anduranță.

Ce fel de ulei să umpleți Peugeot depinde de modelul și modificarea mașinii. Producătorul francez de mașini lucrează îndeaproape cu TOTAL din 1995 și recomandă lubrifianții TOTAL pentru mașinile mărcii.

Volumul motorului	Model	Volum uleiuri	TOTAL CUARŢ INEO PRIM 0W30	CUARŢ INEO ECS 5W30	TOTAL CUARŢ 9000 5W40	TOTAL CUARŢ 7000 10W40
1,0 L	107	3	+	+	+	+
1,0 L și 1,2 L Vti	208	3,25	+	+	+	+
1,4 L și 1.6 L Vti / THP	207 / 208 / 308 / 3008 / 5008 / 508 / RCZ / Partener	4,25	+	+
1,1 L i și 1,4 L i	1007 / 206 / 206+ / 207 / 307 / Bipper / Partener	3	+ *	+	+	+
1,6 L i	1007/206/307 / Partener	3,25	+ *	+	+	+
1,6 L e	4008	4,2	+	+	+	+
1,8 L i	407	5			+	+
2,0 L i	206/307/407/807 / Expert	5			+
2,0 L e	4007 / 4008	4,3	+	+	+	+
2,2 L i	407 / 607 / 807	4,25			+	+
2,4 L e	4007	4,5	+	+	+	+
3,0 L i	407 / 607 / 807	4,75		+	+	+
1,3 L Hdi	Bipper	3,2		+
1.4L și 1.6L Hdi nu PF	307/308/407 / Bipper / Partener/Expert	3,75	+	+	+	+
1.4L și 1.6L Hdi PF	1007 / 206 / 206+ / 207 / 208 / 307 / 308 / 3008 / 4008 / 5008 / 508/407 / Partener / Expert	3,75	+	+
1,8 L Hdi	4008	5,3	+	+	+	+
1,9 L D	206 / Partener / Expert	4,5		+	+	+
2,0 L Hdi fara PF	206 / 307 / 407 / 807 / Partener/Expert	4,25 / 4,5 / 4,75/5,25		+	+	+
2,0 L Hdi PF	307 / 308 / 3008 / 508 / 5008 / 407/807 / RCZ / Expert	4,7 / 5 / 5,25	+ *	+
2,2 L Hdi	4007	5,25		+
2,2 L Hdi PF	407 / 607 / 807 / 508	5,25	+ *	+
2.2L Hdi Euro IV	Boxer	6		+	+	+
2.2L Hdi Euro V	Boxer	6,2		+
2.7 L V6 Hdi	407 / 607	5,5		+
3.0 L V6 Hdi	407	6,25	+	+
3.0L Hdi Euro IV	Boxer	8,6		+
3.0L Hdi Euro V	Boxer	9		+

* numai pentru modelele lansate după 2011

Informațiile din tabel sunt furnizate pentru referință: atunci când selectați uleiul de motor, trebuie să vă ghidați după recomandările producătorului auto.

TOTAL CUART 9000 5W40

Tehnologia sintetică TOTAL QUARTZ 9000 5W40 este recomandată de TOTAL ca ulei de motor pentru Peugeot cu motoare pe benzină și diesel care necesită specificații ACEA A3/B4, API SN/CF. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 este omologat oficial de PSA B71 2296. Are proprietăți de protecție ridicate și protejează motorul împotriva uzurii și a depunerilor dăunătoare, chiar și în condiții dificile de funcționare precum conducerea în oraș cu opriri frecvente, conducere sportivă și porniri la rece. Fluiditatea la temperaturi scăzute a acestui ulei garantează o pornire fiabilă a motorului la temperaturi de până la -25 de grade, iar rezistența la oxidare asigură stabilitatea caracteristicilor sale pe tot parcursul intervalului de service.

TOTAL CUART 7000 10W40

La schimbarea uleiului la un Peugeot uzat, puteți folosi TOTAL QUARTZ 7000 10W40 - acest ulei de motor pe bază sintetică respectă standardele internaționale ACEA A3 / B4 și standardele API SN / CF și PSA B71 2294, 2300. Datorită vâscozității sale ridicate, este cel mai potrivit pentru motoarele uzate cu spații mari între părți. Datorită proprietăților sale ridicate de lubrifiere, acest ulei asigură o durată lungă de viață a motorului și crește eficiența acestuia.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30

Uleiul de motor TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 cu cenușă mică îndeplinește standardele de calitate ACEA C1 și C2 și are, de asemenea, omologarea PSA Peugeot Citroen B71 2312. 207, 208, 301, 308, 508, RCZ, 2008, 3008, 4007, 4008, 5008 nivelul de proprietăți specificat în instrucțiunile de utilizare) Acest ulei oferă un grad ridicat de protecție împotriva uzurii pieselor motorului și a sistemelor moderne de tratare a eșapamentului și, cu excepția În plus, reduce consumul de combustibil cu până la 4,2% față de uleiul convențional (măsurat în testul NEDC comparativ cu uleiul 5W-40 conform procedurii ACEA A3 / B4-08). O formulare specială cu un conținut redus de sulf, fosfor și componente care conțin metal permite utilizarea TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 în vehiculele diesel echipate cu filtru de particule (DPF), iar stabilitatea sa oxidativă menține proprietățile uleiului în timpul scurgerii. intervalele recomandate de Peugeot.

TOTAL CUARTZ INEO ECS 5W-30

Uleiul de motor de nouă generație TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 a fost dezvoltat special pentru vehiculele Peugeot și Citroen și este recomandat de TOTAL ca ulei pentru modificările Peugeot care necesită conformitatea PSA B71 2290. Acest ulei aparține categoriei Low SAPS, prin urmare optimizează funcționarea sistemelor de posttratare a gazelor de evacuare și potrivite pentru vehiculele diesel echipate cu filtru de funingine. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 asigură economii de combustibil de până la 3,5% față de referință (testat pe Citroen C4 1.6 HDi), iar nivelul proprietăților de protecție și curățare ale acestui ulei garantează conformitatea cu standardul de calitate ACEA C2.

În ciuda recomandărilor producătorului, șoferii sunt destul de „creativi” în abordarea lor la întrebarea ce fel de ulei să umple Peugeot. Folosind lubrifiantul corect pentru motor, nu numai că puteți elimina posibilele defecțiuni ale motorului, ci și puteți crește puterea, resursele generale și consumul de fluide. Ce produse petroliere pot fi folosite pentru motoarele auto franceze, veți afla din recenzia noastră.

De ce adăugați ulei de motor?

Prezența uleiului în centrala electrică este una dintre condițiile importante pentru menținerea funcționării sale bune. Are cinci funcții esențiale:

1. Purificarea. Lubrifiantul îndepărtează produsele de uzură, cum ar fi așchii de metal, din zonele în contact unele cu altele. De asemenea, neutralizează compușii activi chimic, funinginea, funinginea, funinginea și alte produse de ardere a combustibilului.
2. Protecția împotriva coroziunii. Indiferent de ce fel de ulei este turnat în Peugeot 408, acesta creează o peliculă de protecție pe piese, care le protejează de murdărie și impurități nocive. În plus, previne formarea de rugină și coroziune.
3. Lubrifiere. Prin lubrifierea pieselor de frecare, mediul lichid le permite să se miște fără probleme și, prin urmare, le reduce uzura și frecarea.
4. Răcire. Unsoarea absoarbe căldura și previne supraîncălzirea și aprinderea.
5. Sigila. Sigilează golurile și elimină disiparea (dispersia) gazelor.

Lubrifiantul, pe lângă componenta principală, conține și diverși aditivi care reglează vâscozitatea sau curăță părțile unității de particule străine etc.

Cât de des și de ce se schimbă uleiul?

Pe lângă întrebarea cu privire la ce tip de ulei este turnat în motorul Peugeot, este important, de asemenea, ca șoferii să știe de ce și cât de des se schimbă. Faptul este că în timpul operațiunii de transport, produsele de uzură, depunerile și particulele de murdărie se acumulează treptat în lubrifiantul motorului - ca urmare, vâscozitatea și stabilitatea peliculei de ulei se modifică, iar pachetul de aditivi este elaborat. Este clar că un astfel de lichid nu este supus utilizării ulterioare și, pentru a elimina contaminanții acumulați din motor, trebuie să goliți uleiul uzat și să completați cu ulei proaspăt. Această procedură la motoarele Peugeot, conform datelor producătorului, ar trebui efectuată la fiecare 30 de mii de km.

Ce fel de ulei să umpleți Peugeot Boxer și alte modele produse de eminentul concern francez? Pentru reprezentanții populari Peugeot, producătorul recomandă utilizarea fluidelor de la Total... Aceasta este unsoarea originală și de cea mai înaltă calitate care menține motorul curat, îl protejează de uzură și reduce consumul de combustibil.

În ceea ce privește calendarul, o schimbare de ulei în Peugeot poate fi ajustată până la 30-50% dacă:

1. vehiculul funcționează în condiții dificile (climă dură, stare proastă a suprafeței drumului, stil de conducere etc.);
2. calitatea combustibilului nu îndeplinește cerințele pentru acesta;
3. mașina este inactivă în ambuteiaje sau în gol pentru o perioadă lungă de timp;
4. motorul nu are timp să se încălzească la temperatura de funcționare.

Notă pentru proprietarii de mașini

Înainte de a alege ce ulei să umple Peugeot 206 și alte mașini de la eminentul producător auto, merită să te uiți în cartea de service și să studiezi recomandările producătorului. PSA Peugeot Citroen cooperează cu Total și își susține produsele. O mică placă de recomandare vă va ajuta să alegeți lubrifiantul potrivit.

Volumul motorului	model de mașină	Volumul de ulei	Total Quartz Ineo First 0W30	Total Quartz Ineo Ecs 5W30	Cuarț total 9000 5W40	Total Quartz 7000 10W40
1,4 l; 1.6 L Vti / THP	207, 208, 308, 3008, 5008, 508, partener
	1007, 206, 206+, 207, 307, Bipper, partener
	1007, 206, 307, Partener
	206, 307, 407, 807, Expert
1,6 L fără Hdi PF	307, 308, 407, Bipper, Partener, Expert
	1007, 206, 206+, 207, 208, 307, 308, 3008, 4008, 5008, 508, 407, partener, expert
	206, Partener, Expert
2,0 L Hdi fara PF	206, 307, 407, 807, Partener, Expert
2,0 L Hdi PF	307, 308, 3008, 508, 5008, 407, 807, RCZ, Expert
2,2 L Hdi PF	407, 607, 807, 508
2,2 L Hdi "Euro 4"
2,2 L Hdi "Euro 5"
3.0L Hdi "Euro 4"
3.0L Hdi "Euro 5"

* pentru mașinile fabricate mai târziu de 2011

Această plăcuță are scop informativ - ce fel de ulei să umpleți motorul Peugeot 308, veți afla din manualul de utilizare. Rețineți că alegerea materialului ține cont de „vârsta” mașinii, de nivelul de uzură al motorului, de sezonul anului și de gradul de vâscozitate al fluidului. Deci, substanțele cu un indice de vâscozitate ridicat sunt turnate în mașini mai „mai vechi”. În sezonul de vară, conform recomandărilor Peugeot, trebuie să utilizați fluide cu o vâscozitate de 5W-40, iar iarna - cu un parametru 0W30.

Caracteristicile fluidelor petroliere

Știind ce fel de ulei se toarnă în Peugeot 308, 406 etc., trebuie să aflați proprietățile fluidelor recomandate.

1. Total Quartz Ineo First 0W-30 este un ulei de motor sintetic aprobat atât de producătorul francez de mașini, cât și de Ford. Lichidul oferă cea mai bună protecție la uzură și depuneri, precum și o performanță corectă și de lungă durată a sistemelor de posttratare a gazelor de evacuare. Prezintă rezultate excelente în combinație cu motoare hibride și e-HDI cu sistem oprire-pornire. Potrivit pentru fanii condusului dinamic, traficului urban și călătoriilor din ușă în ușă.
2. Total Quartz Ineo Ecs 5W-30 este un lichid cu zonare scăzută în sulfat și cantități mici de sulf și fosfor. Aceasta este o opțiune excelentă pentru cei care nu știu ce fel de ulei să umple în Peugeot 307, 3008. Economisește combustibil și ajută la reducerea emisiilor de particule și de dioxid de carbon în aer. Datorita continutului scazut de fosfor, activeaza convertizoarele catalitice si curata optim supapele EGR.
3. Total Quartz 9000 5W-40 este un fluid sintetic universal de înaltă calitate, potrivit pentru motorizările Peugeot pe benzină și diesel. Diferă în proprietățile antioxidante excelente și posibilitatea utilizării pe tot parcursul anului. Acest produs rămâne fluid chiar și la temperaturi scăzute, ceea ce facilitează pornirea motorului la frig extrem și este recomandat pentru mașinile care se deplasează prin oraș și pe autostrăzi.
4. Total Quartz 7000 10W-40 este produs pe bază sintetică și este compatibil cu motoare cu sisteme multivalve și turbocompresor, care funcționează pe motorină, biodiesel și benzină. Acest material este rezistent la oxidare și are proprietăți excelente de lubrifiere la temperaturi ridicate, precum și „pompare” ușoară la temperaturi scăzute. Astfel, protecția motorului este garantată la orice indicator de temperatură și resursa totală a motorului este mărită.

Puteți cumpăra lichide de înaltă calitate pentru „inima” mașinii dumneavoastră în compania noastră. Experții noștri vă vor spune ce fel de ulei să completați Peugeot Partner (și un alt model de la Peugeot), să selectați clasa de vâscozitate și, de asemenea, dacă doriți, să faceți un înlocuitor.