Peugeot Boxer este o van comercială populară, care este dezvoltarea designerilor Fiat Centro Stile. Producția modelului este angajată într-un grup de asociere PSA Peugeot Citroen și Fiat. Șasiul acestei familii a fost dezvoltat ținând cont de cerințele Europei la siguranță și ecologie, iar unul dintre avantajele sale este o gamă largă de modificări diferite.
Design modern Peugeot Boxer Primită în 2006. În Rusia, distribuția în masă a modelului a început mai târziu (împreună cu apariția concurenților interni în fața mașinilor Gazelle). Produsul francez a dobândit rapid clientul datorită designului interesant, costurilor rezonabile și confortului.
Principalele avantaje ale lui Peugeot Boxer:
- capacitatea de a controla drepturile categoriei "B";
- corp spațios;
- cel mai bun în capacitatea de încărcare a clasei;
- preț accesibil.
În prezent, lansarea Peugeot Boxer se desfășoară la fabricile din Italia, Franța și Rusia.
Premiera oficială a lui Peugeot Boxer a avut loc în 1994. Cu toate acestea, istoria modelului a început mult mai devreme. La sfârșitul anilor 1970, grupul PSA a intrat într-un acord de afiliat cu Brandul Fiat. Companiile au convenit asupra dezvoltării comune și a producției de mici camioane comerciale.
1 generație
Primele roade ale parteneriatului au fost prezentate în 1981. Modelul J5 sa dovedit a fi destul de bun, dar nu a primit multă răspândire. Cu toate acestea, ea a devenit predecesorul lui Peugeot Boxer. Crearea modelului a fost efectuată de reprezentanții companiei se înrăutățească, PSA și personalul FIAT. Peugeot Boxer (ca și alte mașini ale mărcii franceze) a primit "gemeni" în fața jumperului Citroen și Fiat Ducato.
Familia a inclus 4 modificări: șasiu, van, un camion cu tonaj scăzut și un mic microbuz. Caracteristicile primei generații:
- cutie de viteze manuală cu 5 trepte (a fost completată cu toate versiunile modelului);
- suspensie independentă de suspensie de primăvară
- baza puternică de pe cadru capabilă să reziste la sarcini mari;
- cross locația motorului.
Linia lui Peugeot Boxer I a pornit unitatea de benzină de 2 litri (110 CP) și 5 motoare diesel dintr-o dată (68-128 CP) de diferite volume. Opțional, mașina ar putea fi echipată cu un sistem de tracțiune integrală.
La cele mai recente versiuni ale familiei, a devenit disponibil un CP automat cu 4 trepte.
Timp de aproape 8 ani, Peugeot Boxer nu a fost supus unor schimbări serioase, iar interesul în model a început să se estompeze, deoarece în 2002 brandul francez a efectuat o mașină de restabilire. Lattica radiatorului a devenit mai expresivă și a primit o pictogramă marcă mărită. În plus față de farurile unice, au apărut farurile blocului. Cultivate în dimensiunile barei de protecție și oglinzile retrovizoare. A schimbat ușor designul interior. Componenta tehnică a suferit, de asemenea, o schimbare. Dezvoltatorii au abandonat motorul diesel de 1,9 litri, adăugând un unitate de 2,8 litri și 2,3 litri (146 și 128 CP) într-un conducător (146 și 128 CP). Modificările au făcut mai interesant Peugeot Boxer.
2 generație
În 2006 a avut loc o prezentare a celei de-a doua generații de mașini, care nu a pierdut relevanța și acum. Reprezentanții italieni și francezi au fost implicați în dezvoltarea lui Peugeot Boxer II. Printre prioritățile lor a existat o actualizare a proiectării și a componentelor structurale ale modelelor, care au rămas neschimbate pentru o lungă perioadă de timp. Ca rezultat, modificările afectate motor gamma., noduri individuale, design interior și aspect. Numărul de modificări Peugeot Boxer a crescut aproape 50 de unități.
Rolul principal în proiectarea designului de noutăți a fost jucat de specialiștii ramurii italiene a stilului Fiat Centro. Liniile corpului drepte (designul cubic), pierzând treptat popularitatea, au intrat în trecut. Modelul a obținut o protecție mare suplimentată cu grila radiatorului în formă de U. Imediat sub el este capacul capotei de dimensiuni modeste. Faruri suplimentare de blocare a imaginii Forma curbată. Per total parbriz Iar locația scăzută a liniei de geam a îmbunătățit vizibilitatea. Imaginea arcurilor volumetrice și a oglinzilor retrovizoare verticale au fost finalizate. Cabina noului Boxer PEUGEOT a găzduit 3 persoane. În versiunea pasagerilor din dreapta, a apărut o ușă glisantă (pe lângă ușile din față). Salonul a fost de asemenea actualizat. Pe bord din plastic moale instalat computer de bord. Numărul de rafturi, accesorii plăcute și scaune pentru stocarea diferitelor elemente crescute (nișă pentru lucrări, cutia de mănuși, suport pentru pahare, tabel retractabil și alte compartimente).
Pentru a doua generație, au fost dezvoltate agregate de 2,2- și 3 litri. În 2010, tija motoare a fost actualizată.
În Rusia, Peugeot Boxer al II-lea a fost foarte popular, iar producția sa a fost la scurt timp după ce premiera sa deschis în satul Rosva (regiunea Kaluga). Pentru eliberarea mașinilor, întreprinderea internă a folosit multe componente străine. Bara de protecție, elementele de interior și fotolii achiziționate de la compania franceză FAURESIA și elemente fabricate din tablă de metal furnizau companiei spaniole Gestamp Automocion.
În 2008, al doilea Boxer PEUGEOT a supraviețuit restabilirii, reflectat în aparență. Mașina a dobândit o suprapunere masivă, întinzându-se la nivelul roților pe lungimea laterală. Motorul Gamma a schimbat - au fost adăugate agregate mai economice. Modelul a primit un set de sisteme care îmbunătățesc siguranța și conducătorul de călători.
În 2012, Peugeot Boxer a supraviețuit următoarei restabilire, primind un interior mai confortabil și schimbări minore în design. Deja în versiunea de bază, mașina a fost completată cu scaune cu multe ajustări și ferestre electrice. O caracteristică distinctivă Modelele au devenit mânere ergonomice, permițându-vă să deschideți ușa cu un efort minim.
Corpul a început să facă din materiale de rezistență sporită, care a crescut resursa mașinii și atașată rigiditate suplimentară. Problema coroziunii din versiunile restabilite a fost practic rezolvată. Mizeria de pe corp nu a fost acumulată, iar galvanizarea elementelor a furnizat durabilitate maximă.
Modificările tehnice ale modelului s-au dovedit a fi minime.
Zona de aplicare a familiei Peugeot Boxer a fost întotdeauna extrem de largă. Modelul a permis să transporte încărcături în vrac a căror dimensiuni depind de modificarea mașinii. Cantitatea utilă de versiuni individuale a ajuns la 17 metri cubi.
Mașina a fost produsă în următoarele tipuri de corp:
- Vanul este cea mai populară versiune care a fost folosită pentru a efectua diferite sarcini. Modificarea a avut 2 variante: FV (glazură) și FT (All-Metal). Vanul a făcut posibilă transportul echipamentelor, oamenilor, alimentelor, mobilierului și a altor elemente. Mașina era potrivită pentru muncă în Ministerul Situațiilor de Urgență, Poliției și Serviciilor de urgență.
- Șasiul este o opțiune universală de corp care vă permite să adăugați o funcție funcțională ținând cont de obiectivele clientului prin montarea echipamentului pe cadru. Direcțiile de utilizare a modificării au fost setate: camionul de remorcare, platforma de la bord, frigiderul, vanul izotermic, camionul de basculantă, vanul industrial, rezervorul și altele. Șasiul a făcut posibilă efectuarea aproape orice lucrare datorită posibilității de instalare a echipamentului special și a capacității de încărcare ridicată (până la 1900 kg).
- Combi - versiune care a combinat demnitatea minibusului și a vanului. Modelul PEUGEOT Boxer Combi a avut parametri unici și a fost o bună alternativă la minivanul clasic.
- MiniBus - Variația pasagerilor cu capacitatea de a schimba configurația cabinei și nivel crescut Confort. Modificarea transformatorului de turneu Peugeot Boxer a primit canapele pliante. Interiorul ar fi putut fi transformat prin schimbarea lor. Ca rezultat, microbuzul este ușor transformat într-un birou mobil, un camper, un combinant sau o camionetă cu drepturi depline.
Recenzii video
Specificații
dimensiuni:
- lungime - 4963 mm (5413, 5998 și 6363 mm);
- lățime - 2050 mm;
- Înălțime - 2522 mm (2764 mm - înălțime crescută);
- baza de roți - 3000 mm (3450 și 4035 mm);
- pista frontală - 1810 mm;
- traseul din spate este de 1790 mm.
Puteți determina dimensiunea mașinii pe baza indicelui. Adăugările de LL, L, M și C indică lungimea ampatamentului (de la cea mai mare la cea mai mică dimensiune). Nivelul acoperișului caracterizează notația suplimentară HS, H și S.
Capacitate de încărcare Peugeot Boxer - de la 1090 până la 1995 kg. Masa totală a mașinii variază și se află în termen de 3000-4000 kg. În funcție de modificare, mașina găzduiește de la 8 la 17 metri cubi de marfă.
Viteza maxima Mașinile sunt de 165 m / h.
Consum de combustibil:
- ciclul țării - 8,4 l / 100 km;
- ciclu mixt - 9,3 l / 100 km;
- ciclul orașului - 10,8 l / 100 km.
Capacitatea rezervorului de combustibil este de 90 de litri.
Motor
Primele modificări ale Peugeot Boxer II au fost finalizate cu 2 tipuri centrale electrice: Motoarele diesel 3 și 2,2 litri cu sistemul Feroviar comun. (Dezvoltarea comună a companiei Ford Motor și a specialiștilor PSA Peugeot Citroen). Agregatele s-au bazat pe motoarele din seria DW (Peugeot), dar au avut o resursă mai mare de muncă.
Caracteristicile datelor motorului:
- bloc de fontă de cilindri;
- spuneți sistemul de control al particulelor în uleiul de motor;
- capul de cilindru durabil realizat din aliaj de lumină AS7;
- drive GRM cu lanț cu role cu două rânduri.
Pe piața rusă Mai multe distribuții au fost obținute versiuni cu un motor diesel de 2,2 litri, cu o putere nominală în 96 CP. și cuplu în 320 nm. Agregatele de 2,2 litri au avut, de asemenea, o putere de 120 CP, motoare diesel de 3 litri - în 158 CP
În 2010, motorul Gamma Peugeot Boker a fost actualizat. Fostul motoare au fost înlocuite cu versiuni mai economice și mai fiabile. Linia motorului include:
- Diesel de 2,2 litri (110, 130 și 150 CP);
- Diesel de 3 litri (145, 156 și 177 CP).
Dispozitiv
Designul și proiectarea PEUGEOT BOXER II au devenit o revoluție în segmentul camioanelor de pasageri de marfă. Universal I. mașina modernă Trimis pentru orice situație. Caracteristicile caracteristice ale mașinii au fost capota alungită, cu o parte mijlocie ușor proeminentă și o grilă mare de radiator. Geometria complexă a reflectorilor și a farurilor duale au oferit o iluminare excelentă a luminii.
Cel de-al doilea Boxer Peugeot a fost superior predecesorului în ceea ce privește confortul și resursele. Bara de protecție, balamalele și ușile au câștigat câștig, ceea ce a permis să reziste încărcături sporite. Corpul mașinii este aproape complet fabricat din foi de oțel de 1,8 milimetri. Mașina a devenit mai puternică și a primit mai puține daune în timpul accidentelor și coliziunilor. Forța suplimentară a designului a dat șasiul rigidității crescute, unde a fost utilizat cadru din oțel.
Corpul însuși a fost conceput pentru a elimina acumularea de noroi în zonele greu accesibile. Aproape 70% din metalul s-au ridicat la oțel galvanizat. Suprafețele exterioare au fost galvanizate suplimentar și acoperite cu 5 straturi de material de protecție. O astfel de tehnologie a apărat în mod fiabil corpul de coroziune.
Nu uitați de dezvoltatori și de securitate. Designul corpului a fost dezvoltat ținând cont de stabilitatea maximă în fața impactului frontal. Zonele deformării programate ar putea absorbi beţivan Și să protejeze pasagerii și șoferul de răniri.
Printre alte caracteristici ale corpului trebuie alocate:
- uși frontale armate;
- restricționarea mișcării coloanei de direcție și a nodului pedalei (protecția șoferului);
- cadru greu;
- localizarea optimă a nodurilor de suspensie din față, datorită care parte a impactului frontal se deplasează sub fund.
Șasiul mașinii a fost reprezentat de podul frontal de tip Pseudo McPherson cu roți independente din față și dependente podul din spateBazat pe izvoare. În unele modificări, au fost prezenți stabilizatori. stabilitate transversală. Direcție A avut tipul "șase rake" și a fost completat de un agent hidraulic care facilitează procesul de conducere.
Pentru PEUGEOT BOXER II a fost aleasă transmisie mecanică Cu 5 sau 6 viteze și conduceți pe roțile din față. Din cutie automată Gearii utilizați mai devreme au decis să refuze.
Am intrat în trecutul și frânele cu tambur. Toate roțile modelului au fost instalate mecanisme de frânare disc cu performanțe ridicate. ÎN echipamente de bază ABS introdus (motor anti-blocare). Securitate activă În cel de-al doilea PEUGEOT, boxerul a acordat o atenție sporită, echiparea modelului cu următoarele sisteme (opțional):
- sistemul electronic de distribuție al forței de frânare (REF), care reglează frânarea fiecărei roată, ținând cont de situația de pe șosea;
- sistemul anti-vară (ASR), care vă permite să minimalizați alunecarea în timpul accelerării;
- asistent Ply. frânare de urgență (AFU), sporind presiunea pe pedala și calea de frână redusă;
- sistemul de stabilizare dinamică (ESP) returnează mașina la o anumită traiectorie
- sistemul de localizare a ușii deschise care denotă ușa rămasă deschisă prin indicarea luminii;
- sistemul de închidere de protecție a alimentării cu combustibil, oprirea alimentării cu combustibil atunci când este lovită;
- sistem de siguranță pentru ferestre electrice;
- airbag-uri pentru pasageri și șofer;
- curele de siguranță cu fixare cu 3 puncte;
- alte sisteme de protecție.
Peugeot Boxer a fost poziționat ca purtător funcțional de volume mari de încărcătură. Cu toate acestea, această prioritate nu a afectat dimensiunea și calitatea cabinei. Modelul a fost completat cu un cabină confortabil, proiectat pentru 3 persoane. Pârghia schimbătorului de viteze a fost localizată la scutul de instrumente și a asigurat o selecție ușoară de viteză. În partea din față a fost un spațiu pentru cel de-al treilea pasager, pentru că era confortabil să călătorească chiar și pentru distanțe lungi.
Tabloul de bord a fost realizat din plastic moale. În plus față de butoanele standard (indicator de combustibil, temperatura motorului, vitezometrul și tahometrul), a apărut un computer de la bord. Un volan confortabil cu 4 spițe ar putea fi echipat cu un buton de comandă magnetică.
Scaunul șoferului a fost echipat cu o multitudine de situri de stocare și rafturi, care la ajutat să stea cu un confort maxim. Înaltă aterizare și oglinzi mari Îmbunătățirea vizibilității și atașată un sentiment de control complet al situației. Scaunul șoferului sa dovedit a fi vizibil mai convenabil pasager. Acesta din urmă nu au avut ajustări. Înapoi pe verticală și perne mici nu au fost lăsate să rămână cu confortul. Scaunul șoferului a primit setări speciale, permițându-vă să alegeți poziția optimă.
În comparație cu "gazele" interne și cel mai mult competiții Peugeot. Boxerul părea semnificativ mai bun în ceea ce privește mișcarea. În același timp, costul modelului a rămas întotdeauna democratic, care a atras interesul unui număr mare de clienți.
Preț nou și folosit Peugeot Boxer
Echipamentul de bază de mașină arată destul de sărac. În "minim" nu există niciun sistem audio. Cele mai multe opțiuni vor trebui comandate suplimentar. Versiunea cu un motor standard în configurația de bază va costa 1.01-1.05 milioane de ruble. Un model similar cu un corp mediu va fi mai scump cu 50-60 de mii de ruble. Costul modelelor cu un acoperiș înalt începe de la 1,21-1,25 milioane de ruble.
Cele mai scumpe sunt modificări alungite. Ei încep de la 1,27 milioane de ruble.
Versiunile folosite ale Boxerului Peugeot datorită fiabilității ridicate sunt, de asemenea, populare. Alegerea aici nu este mai puțin largă:
- modele din 2007-2008 - de la 200 de mii de ruble;
- modele 2011-2012 - de la 600 mii de ruble;
- modele 2014-2015 - de la 900 mii de ruble.
Analogi
- Citroen Jumper;
- Fiat ducato;
- Ford Transit.
Camioane ușoare Brand Peugeot Boxer sunt mașini populare de la un producător străin pe piața internă. Modele boxer de înaltă calitate și, în același timp, ei valoare de piață Democrat, comparativ cu mașinile similare produse sub alte mărci europene. Caracteristicile tehnice ale Boxerului Peugeot oferă multe oportunități pentru proprietari. Mașinile sunt utilizate pe scară largă atât în \u200b\u200bscopuri personale, cât și pentru afaceri.
Pepageot Boxer Soiuri de corp
Masina este disponibilă cu următoarele tipuri de corp:
- van;
- şasiu;
- pasageri de marfă;
- microbuz.
Van. Performanța comună a corpului. Acesta este utilizat pentru transportul echipamentelor, alimentelor, mobilierului și altor bunuri, precum și pentru transportul persoanelor. Autovehiculele cu tip de van sunt perfect potrivite pentru munca în serviciile de urgență ( ambulanță, De urgență).
Şasiu.Vedere corporală universală. Capacitatea de încărcare mare - până la 1900 kg și capacitatea de a instala echipamente speciale pe cadru, vă permit să efectuați diferite sarcini pe mașini cu un corp de șasiu. Ele sunt folosite ca un camion de remorcare, platformă la bord. Acestea sunt adesea modificate în frigidere, camioane izoterme, camioane, rezervoare.
Fraussazhir.Acest corp combină demnitatea vanului de marfă și a unui microbuz. Autovehiculele Peugeot Boxer Combi este o alternativă excelentă la minivan, numai cu o capacitate mai mare. În modelul combinat, puteți găzdui până la 9 locuri de pasageri cu diferite opțiuni pentru locația lor. Scaunele corporative sunt acoperite cu finisaj de înaltă calitate și există două tipuri: moale și rigide. Mai ales pentru acest model sunt furnizate pentru fixarea tipului de eliberare rapidă.
Microbuz.Opțiunea corpului pentru transportul de pasageri cu un nivel ridicat de confort, care vă permite să modificați configurația interioară. Modelul Transformerului Turul Peugeot Boxer este echipat cu canapele pliabile care pot fi mutate pentru a exemplifica spațiul pentru alte nevoi. Ca urmare a unor astfel de manipulări, salonul de minibus este ușor transformat într-un birou mobil pentru negocieri, o cameră pentru noapte și o vagon de marfă.
Specificații tehnice Peugeot Boxer
Principalii parametri tehnici sunt prezentați în tabelul:
| Nu. P / P | Nume | Valoare |
| 1 | Tipul corpului | Furgon / șasiu / transportul de marfă / microbuz |
| 2 | dimensiuni: | |
| Lungime, mm. | 4963 (5413; 5998; 6363) | |
| Lățime, mm. | 2050 | |
| Înălțime, mm. | 2522 (2764) | |
| 3 | Dimensiunile ampatamentului, mm | 3000 (3450; 4035) |
| 4 | Capacitatea de încărcare a mașinii, t | 1–2 |
| 5 | Greutate completă, t. | 3–4,4 |
| 6 | Volumul permis de transport de marfă, ținând cont de toate modificările posibile, m 3 | 8–17 |
| 7 | Viteza limită, km / h | 165 |
| 8 | Consum de combustibil: | |
| Peste oraș, l / 100 km | 8,4 | |
| Oraș, l / 100 km | 10,8 | |
| Condiții mixte, l / 100 km | 9,3 | |
| 9 | Volumul rezervorului de combustibil, l | 90 |
| Motor | ||
| 10 | Un fel | Diesel / unitate de benzină |
| 11 | Capacitate, L. | 2,2 (3,0) |
| 12 | Power, HP. | 110; 130; 150 (145; 156; 177) |
Caracteristicile de proiectare a motorului:
|
||
Decodarea modelului de etichetare Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100
Pentru a distinge modelele, producătorul aplică o marcare specială:
- Fv. - desemnarea tipului corpului: Ft. - van pe deplin metalic; Chc. - șasiu; Combby. - Fraussazhir (în acest caz, este reprezentată o vagon glazurat);
- 330 – greutatea totală Auto-3000 kg (333 - 3300 kg, 335 - 3500 kg; 440 - 4400 kg);
- L. - lungimea părții de marfă a mașinii (L1 - 2,67 m, L2 - 3,12 m; L3 - 3,705 m; L4 - 4,07 m);
- H. - înălțimea maximă admisibilă a încărcăturii (H1 - 1,662 m, H2 - 1,932 M; H3-2,172 m);
- 2 HDI 100. - Capacitatea, tipul și puterea motorului (în acest caz, un turbodiesel este de tip; 2,2 litri. - capacitate; 100 litri. - putere).
Dispozitiv de mașină
Boxerul Peugeot este proiectat și completat cu factori diferiți. Designul elimină practic acumularea de praf și murdărie în locuri greu accesibile. Aproape 2/3 din materialul structural este oțelul galvanizat. Suprafețele exterioare sunt supuse unor galvanizare dublă și 5 straturi de o compoziție de protecție specială. Această abordare protejează în mod fiabil camionul de la coroziune.
Corpul Boxerului Peugeot este utilizat ca foi de oțel cu o grosime de până la 1,8 mm. Acest lucru este suficient pentru a rezista diverse efecte rutiere și șocurilor mecanice. În plus, forță suplimentară construcția mașinilor Dați șasiul cu rigiditate crescută.
Pandantivul frontal Peugeot Boxer este reglat bine. Ea, împreună cu apa de direcție, garantează o mare manevrabilitate și ușurință în transportul în general. Chiar și în configurația originală a boxerului, este prevăzut un sistem modern de blocare anti-blocare, iar modelul poate fi adăugat la sistemul de control al alunecător ASR, senzorul de depășire, camera de vizualizare retrovizoare, detectoare cu ultrasunete și senzorii de parcare.
Echipamentul scaunului șoferului
Scaunul de conducere, spre deosebire de pasagerul, echipat cu o varietate de ajustări, ceea ce face posibilă controlul transportului. Inițial, modelul este echipat cu oglinzi electrice controlate electrice și încălzite electric. Fiecare oglindă este formată din 2 elemente (una sferică) - aceasta reduce "zonele moarte" și oferă un control complet al situației. Aterizare înaltă și ferestre mari oferă revizuire bună Pentru șofer.
Avantajele și dezavantajele modelului
Dacă comparați mașinile Peugeot Boxer cu branduri concurente de camioane similare cu caracteristicile, acest model este mai bun în combinație de preț și calitate.
Saloanele PEUGEOT Boxer sunt confortabile și spațioase decât cele ale concurenților, acesta este meritul liderilor industriei auto franceze, deoarece există într-adevăr preferință indicatorilor ergonomici. Modelul este echipat numai cu echipamente avansate și un motor puternic de tracțiune, care este capabil să overneze chiar și mașina încărcată până la viteza maximă într-un timp scurt, cu consum redus de combustibil.
Dar modelul Peugeot Boxer are dezavantaje care sunt asociate cu adaptarea mașinii europene la drumurile, temperaturile și calitatea internă. întreținere. Mai ales predestalații problematice Peugeot Boxer în condiții rusești Operațiunea este sfaturi de direcție, electronică și suporturi cu bile. Mașina este încălzită îndelungată în timpul iernii, iar în cabină rămâne mai rece.
Peugeot Boxer este o familie de camioane cu tonaj de lumină, camionete de pasageri și pasageri cu un număr mare de opțiuni ale corpului. Trei tipuri de ampatament și aceeași specie de înălțime a acoperișului vă permit să combinați versiunea pentru orice nevoi comerciale. Această familie a fost produsă din 1981, dar numele boxerului a fost obținut în 1994 (înainte de a fi numit Peugeot J5). Dacă în Europa, boxerul este inferior în vânzări prin "clone" - Ducato și Jumper, apoi în Rusia, dimpotrivă, toți anii de când apariția sa pe piața noastră deține primul loc din aceste trei modele în popularitate.
O mică poveste despre Peugeot
În 1976, firmele concurente - producătorii de automobile franceze Citroen și Peugeot - United într-o singură exploatație PSA. Efectuarea unui acord cu FIAT italian, ei combinate capital, tehnologie și dezvoltare de proiectare pentru cucerirea pieței vehicule comerciale - camioane ușoare pentru afaceri. La trei, a fost construită o plantă comună pentru eliberarea acestor mașini de clasă. Această companie ("Sevel Sud" în orașul italian Val di Sangro) din 1981 produce camioane ușoare masa completă. De la 2,5 la 3,5 tone și microbuze.
În același timp, fiecare dintre cei trei producători de automobile își păstrează marca și numele modelului. Citroen acest ("jumper"), Peugeot - (Boxer), are Fiat - (numele vechiului monedă de aur). Diferențele dintre acești "frați gemeni" sunt minim, în configurație, în designul din față și a cabinei. Cel mai complet cuprind toate nișe de uz comercial din a treia generație de "gemeni", care au intrat în serie în 2006. În 2014, a fost produs restul său.
"Trei din Larz": Jumper, Ducato, eșantion boxer 2006.
Restyling Peugeot Boxer 2014
Cel mai vizibil onoruri externe Restyled Peugeot Boxer a devenit o nouă parte din față. În total, altele, sub formă de faruri pot găsi acum lumini de rulare LED (deși, în "Base" - acest opțiune suplimentară). Fosta grilă a radiatorului a fost desenată, bara sa schimbat puțin. Interiorul mașinii a achiziționat o tapițerie de bază actualizată cu o cârpă neagră, cu stropi gri și portocalii.
Forța și izolarea fonică a mașinii au fost îmbunătățite - datorită proiectării crescute a corpului și a mecanismelor inovatoare și mai durabile ale ușilor din spate și laterale. Sistem de franare A fost îmbunătățită datorită discurilor de frână crescute cu o eficiență îmbunătățită și izolație de zgomot. Amortizoarele de șoc ale designului actualizat au apărut - cu protecție împotriva obiectelor străine.
Un sistem multimedia multimedia mai modern este echipat cu ieșiri CD, MP3, USB, AUX, conexiuni Bluetooth, un ecran tactil de 5 inci și control al sistemului audio de pe volan.
Rafinarea auto pentru vânzarea Rusiei a primit o continuare: acum deja în set standard complet Includeți protecția metalică a carterului motor, un sistem neprogramat pentru optimizarea încălzirii "Webasto" (5 kW), o priză de 12V în compartimentul de marfă, precum și o baterie de capacitate crescută (110 A. H) și oglinzi de tip spate cu încălzire electrică și electrică.
În general, Peugeot Boxerul modernizat a devenit mai modern și mai tehnologic, adăugând personalul (aici și ESP și airbagul șoferului, și ferestrele de putere) și păstrând aproape toate acestea, deja familiare pentru beneficiile consumatorilor.
Dispozitiv. Peugeot Boxer Peugeot Chassis
Peugeot Boxer este autoturisme cu un corp purtător, un motor situat transversal, tip de suspensie anterioară "MacPherson" și un mecanism de direcție Rush - adică set standard de laminate peste milioane autoturisme Soluții tehnice. Dar în design suspensie spate - deja familiar cu echipamentele comerciale de marfă, izvoarele mici, care se bazează pe fasciculul transversal al unui pod nativ secțiunea Cross Square.. Pe versiuni de scurtă trecere, există o singură coală, la jumătatea gradului - unul plus o predsorror, pe o bază lungă - două foi.
Designul camionului All-Metal a fost gândit în mod special în așa fel încât să împiedice acumularea de praf, murdărie și umiditate în locuri greu accesibile. Aproape 2/3 din materialul structural este oțelul galvanizat. Toate suprafețele exterioare sunt supuse unor galvanizare dublă și acoperite cu o compoziție de protecție anti-coroziune cu cinci straturi. Roțile Peugeot Boxer sunt utilizate ca material al materialului Van PEUGEOT Boxer cu o grosime de până la 1,8 mm.
Suspensia auto față este ajustată excelentă. În combinație cu puterea de direcție, garantează o manevrabilitate în mod constant ridicată și ușurință de control. În configurația de bază, boxerul are sistem de frânare ABS - anti-blocare, iar mașina poate fi adăugată la sistemul de control al alunecării ASR, un senzor de parcare de depășire, cameră de vizualizare retrovizoare, detectoare cu ultrasunete etc.
În Europa, suspensia Peugeot Boxer poate fi primăvară sau pneumatică. În Rusia, pneumatic chiar și ca opțiune nu este oferită, deoarece este "incomod de a lucra" cu temperaturi extrem de scăzute de îngheț. Frontul Peugeot Boxer frâne ventilate, spate-disc.
Motorul Peugeot. Boxer.
În anii '90 / începutul anilor 2000, mașinile PEUGEOT Boxer au fost echipate cu motoare cu benzină de 2 litri cu o capacitate de 109 CP, apoi Dieseni a venit să înlocuiască " P22DTE ». Acestea sunt motoarele diesel cu patru cilindri, echipate cu un sistem de injecție turbocompresor, intercooler și electronic "Rail Common". Volumul de funcționare - 2 198 cm3. Diametrul cilindrului este de 86 mm, cursa pistonului este de 94,6 m. Putere - 130 CP (sau 96 kW), cu 3500 rpm. Cuplul maxim este de 320 nm, la 2000 rpm.
Blocul cilindrului motorului este fabricat din fontă; Capacul blocului de cilindru este realizat din aliaj de lumină durabilă AS7. Timpul de lemn este echipat cu un lanț cu role cu două rânduri.
Motorul Peugeot Boxer.
Potrivit recenziilor proprietarilor, un motor de 2,2 litri, desigur, nu oferă o mașină cu un caracter consistent, ci posibilitățile acestui lucru agregatul de putere Cu toate acestea, cu o marjă suficient, astfel încât în \u200b\u200bfluxul urban să se mențină competent, și să facă suficientă depășire rapidă pe autostradă. Șoferul se poate plânge de o lipsă de împingere numai atunci când mașina este foarte încărcată. Consumul de lanțuri diesel, în funcție de rezultatele călătoriei de testare, sa dovedit a fi destul de acceptabil - aproximativ 11 l / 100 km.
Transmisie Peugeot Boxer.
Motorul funcționează într-un ligament cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte "MLGU6". Pârghia comutatorului de viteză este plasată pe înclinarea consolei centrale, chiar sub mâna dreaptă. Mișcările sale sunt scurte, incluziunile sunt clare, care nu se întâmplă ca toate camioanele. Selectat cu succes numere de transmisie Transmisie: între prima și a doua unelte de "pas" nu este prea mare și când porniți motorul nu se încadrează în turboyam. În blocajele de trafic ajută. În același timp, cea de-a șasea treaptă rămâne întotdeauna de lucru: motorul pe el chiar și cu încărcarea completă nu iese pe ascensoare, cerând să comutați și este calm.
Van izotermică pe șasiul lui Peugeot Boxer
Prima transmisie este foarte scurtă, este necesară numai pentru atingerea scaunului. Apoi imediat "întreabă" al doilea, care, aparent, este conceput pentru încărcarea completă a mașinii. Teoretic, fără încărcătură, puteți folosi imediat a doua transmisie, iar primul este necesar numai în starea încărcată
(Șasiu cu o cabină sudată); Fourgon (van de marfă); Combi (van pentru pasageri de marfă), microbuzul de pasageri.
Descifrarea denumirilor digitale de modificare a mașinii este după cum urmează:
- Tipul corpului: CHC - Cabină de șasiu +; FT - Van All-Metal.
- Greutate completă: 330 - 3 t; 333 - 3,3 tone; 335 - 3,5 tone; 440 - 4 tone.
- Lungimea compartimentului de marfă: L1 - 2.670 m (standard); L2 - 3,12 m (media);
L3 - 3,705 m (lungime); L4 - 4,07 m (super lungime). - Înălțimea maximă a încărcăturii (acoperișuri): H1 - 1,662 m (standard); H2 - 1.932 m (media); H3 - 2.172 m (înalt).
- 2 HDI 130 înseamnă "motor diesel cu un volum de 2,2 litri și o capacitate de 130 CP"
Potrivit add-in "Peugeot-Citroen Rus" colaborează în principal cu producătorul Ryazan al Centertranstehmash. De asemenea, certificat de "Stația de instrumente MyTishchi", "Plante de hârtie auto" în Nizhny novgorod., Gird din orașul MIASS CHELYABINSK regiune și TechPro de la Obninsk. Suprastructurile lor diferă în ceea ce privește execuția și indicatorii de prețuri. Prețurile cu amănuntul sunt indicate pe site-urile producătorilor. Linia de produse este aceeași: platforma la bord (cu o copertină sau fără), vanul industrial și vanul izotermic. Construcții și materiale și, prin urmare, caracteristicile costului sunt selectate pe baza cererilor cumpărătorului și a solvabilității sale.
Cabină Peugeot Boxer.
Ergonomia cabinei în restabilirea Peugeot Boxer sa schimbat foarte puțin. Calitatea finisajului rămâne foarte mare (pentru camioane comerciale). Dacă fostul interior al cabinei a fost subliniat cu concis și calm, atunci creatorii actualizați au încercat să reîncărcați expresia. Cântarele și culoarea barei de instrumente sunt decorate în stilistica la modă. Pe panoul frontal, consola centrală și ușile au fost și mai multe nișe și capacități mai utile pentru toate (deși ar părea, unde altundeva). Un volan mai "apucat" și pârghia de fotoliu sunt efectuate într-o manieră "pasager" subliniată; Ele pot fi separate de piele, ca proiect.
Confortul la locul de muncă al șoferului este aproape de pasager, dar nu la o sută la sută. De exemplu, scaunul este instalat cât mai aproape posibil de partiția standard de oțel dintre cabină și compartimentul de marfă. Prin urmare, se destramă pe ea, ca pe canapea, aruncând partea din spate a spatelui, nu va funcționa. Vom avea conținut cu aterizarea "autobuzului direct". Fiecare oglindă constă din 2 elemente (una este sferică), ceea ce reduce "zonele moarte" și oferă un control complet în orice situație. Aterizare înaltă și o zonă de geam mare oferă o imagine de ansamblu bună pentru șofer.
- Dimensiuni: lungime - 4,963 (5,413; 5,998; 6,363) M; Lățime - 2,05 m; Înălțime - 2.254 (2.522; 2764) m.
- Baza de roți - 3 (3,45; 4,035) m.
- Încărcare: 1-2 tone.
- Greutate completă - 3-4,4 tone.
- Volumul mărfurilor transportate în van: de la 8 la 17 metri cubi, în funcție de modificare.
- Lățimea bufniței ușile din spate - 1,562 m; Lățimea laterală a ușii glisante laterale este de 1.075 m.
- Lățimea ramurii de marfă a vagonului All-Metal: maximul - 1,87m; Între arcurile roților - 1,422 m.
- Dimensiunile anvelopei - 215/70 R15 C, sau 225/70 R15 C sau 215/75 R16 C sau 225/75 R16 C
- Capacitatea rezervorului standard de combustibil - 90 de litri.
Franceză Peugeot Boxer este un model foarte popular al unei van comerciale în Federația Rusă și cel mai periculos concurent al Gazelle Patriotice. De la începutul anului 2000, Rusia a devenit unul dintre cele 3 locuri în care se produce mașina. Motivele succesului mașinii de pe piața mondială sunt foarte confortabile, o calitate excelentă a construi și optimă dimensiuni Peugeot boxer.
Peugeot Boxer 1.
1994 a devenit o premieră pentru Peugeot Boxer. Inițial produsă ca un camion cu tonaj scăzut, van, șasiu, microbuz. Până în 2006, modelul nu a fost supus unor schimbări semnificative. Caracteristicile caracteristice ale primului boxer de familie:
- cutie de viteze de mare viteză cu cinci trepte, mecanică sau automată cu 4 trepte;
- o suspensie independentă a sistemului de primăvară a pârghiei, amplasată în față, cu vârf dependent de spate cu izvoare longitudinale;
- locația încrucișată a motorului;
- baza este șasiul purtător al corpului puternic;
- sistemul de direcție Rush.
De caracteristicile externe Dimensiunile generale ale Boxerului Peugeot au fost oarecum diferite de analogii din a doua generație:
- înălțimea variază de la 215 la 286 cm;
- lungime 475-560 cm;
- lățimea este puțin mai mare de 202 cm;
- distanța dintre roțile din față și cele din spate de la 285 la 370 cm.
Masa boxerului în diferite modificări - 2900-3500 kg.
La început, cele două mii de boxer au fost ușor modernizate. A devenit un alt exterior: farurile blocate instalate, au crescut bara de protectie frontala și oglinzile, s-au adăugat matrițe din plastic. Un pic schimba designul cabinei. Printre schimbările unității de putere: au apărut motoarele de 2,3 litri, 16 supape, în 128 CP. și cu 2,8 l în 146 CP, dar îndepărtate din producția de motorină cu 1,9 litri.
Peugeot Boxer 2.
În 2006 a avut loc o modernizare semnificativă a boxerului, ale căror sarcini au fost actualizate de proiectarea și componenta tehnică a mașinii. Peugeot a dobândit un tip de corp mai mare, înlocuit forme cubice depășite. Bara de protecție crește, se adaugă grila radiatorului în formă de U, farurile blocului dobândesc o vedere îndoită. Revizuirea este îmbunătățită în detrimentul planului scăzut. Baza de roți, creșterea arcurilor roților.
Boxerul panoului de a doua generație a început să elibereze în patru tipuri de corp.
- Vanul este cea mai comună versiune de pe piață. În prezența a două modificări - glazură (FV) și all-metal (FT). Utilizat pentru transportul de bunuri, oameni. Joacă rolul mașinilor de service ale serviciilor de urgență.
- Șasiu - Puteți instala orice echipament pe cadru, care extinde spectrul de utilizare a PEUGEOT. Această opțiune sa arătat bine ca un camion de remorcare, camion, van izotermică.
- Combi este o copie curioasă care combină caracteristicile unui microbuz și van. Excelentă alternativă la minivan.
- Minibus - Transport de confort ridicat pentru transportul de călători.
În funcție de modificare, dimensiunile de control al corpului boxerului sunt după cum urmează:
- lungimea este reprezentată în patru versiuni - 496, 541, aproximativ 600 și 636 cm;
- lățimea L2H2 este de 205 cm;
- Înălțimea este standard - 252 cm, a crescut - 276;
- ampatament de trei tipuri: 300, 345 și 403 cm;
- volumul corpului de la 8 la 11,5 metri cubi. m;
- Înălțimea internă: 166, 193 și 217 cm.
Rezervorul de combustibil al lui Peugeot Boxer este de 90 de litri. Viteza maximă a transportului este de 165 km / h. Consumul de combustibil în medie în orașul de 11 litri la 100 de kilometri pe autostradă - 8.4.
Printre mașinile din această clasă, Peugeot este cea mai economică mașină cu un sistem de ciclu ecologic modern.
Cutia Block Power este prezentată în șase versiuni de bază:
- 2,2 litri, diesel în 110, 130 sau 150 cai putere.
- 3 litri, motorină în 145, 156 și 177 cai putere.
Modificările legate de transportul exterior și interior au avut loc în 2008 și 2012. PEUGEOT Noua generație are cincizeci de opțiuni de modificare. Există o modalitate ușoară de a afla date tehnice de mașină: informațiile sunt criptate în index. De exemplu: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4dv. Van, 120 de litri. C, 6MCPP, 2006-2014 G.V. Citiți indicele rezultă din valorile finale:
- anul de eliberare. Un astfel de boxer PEUGEOT a fost lansat din 2006 până în 2014;
- datele de transmisie. Mecanica, 6 pași;
- puterea motorului - 120 CP;
- tipul corpului - van cu patru uși;
- tipul motorului - turbo Diesel;
- volumul motorului - 2,2 litri;
- Înălțimea admisă a încărcăturii (indexul H cu denumirea 2). În exemplu, media - 1932 milimetri;
- lungimea sarcinii admise (indexul L cu denumirea 2). Media este de 3120 milimetri.
Boxerul are avantaje, dar marcajele șoferilor și dezavantajele la care aparține o scurtă garanție a producătorului, uzură rapidă și suspensie, care este cel mai reparat nod din mașină. Beneficii:
- salon confortabil;
- consum minim de combustibil;
- de mare viteză;
- capacitate de incarcare;
- aspect plăcut.
Există o rentabilitate ridicată a boxerului: mașina se plătește aproximativ timp de 2 ani, dar costurile de întreținere și renovare frecventă Poate crește această perioadă de până la 3-4 ani.
