Ochrona chłodnicy do OPEL Astra H Regeneling 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2012, 2012, 2013, 2014, 2015, 2015 Wideo instalacyjne. Doświadczenie w sieciach ochronnych z 2006 roku. Ustawianie ochrony chłodnicy z "Arrow11" uratuje Cię przed niepotrzebnymi problemami i kosztami. Właściwy wybór Komórki siatka aluminiowa, która doskonale chroni chłodnica bez uszkodzenia chłodzenia silnika. Wykonane z siatki aluminiowej z wielkością komórkową 3 * 7mm. Ze standardowym wzorem diamentowym. Chroni chłodnicę samochodową z małych kamieni, owadów i innych małych śmieci od wejścia, bez zapobiegania przepływom powietrza (bez uszczerbku dla chłodzenia silnika).
Obramowanie ochrony chłodnicy jest wykonane z miękkiego plastikowego koloru, jest umieszczony wokół obwodu siatki dokładnie powtarza geometrię miejsca sadzenia w zderzaku, zapobiega wyglądowi zadrapań i żetonów na zderzaku, podczas operacji Siatka ochronna chłodnicy, dając gotowy, estetyczny wygląd całego produktu.
Specjalnie zaprojektowane elementy złączne nie są widoczne na zewnątrz i nie zepsuć wygląd Produkty są wykonane z 2 milimetrów plastikowych czarnych, w tym wszystkich konstruktywne funkcje Ten model samochodu, niezawodnie ustawiając ochronę chłodnicy w części siedzącym.
Pakiet zimowy: Jest zainstalowany tylko w sieci ochronnej grzejnika produkowanego przez firmę "Arrow11".
Zimowy pakiet został zaprojektowany, aby chronić grzejnik przed brudem, zimową chemią, slusową ochroną komora silnika. Pakiet zimowy wykonany z plastiku z tworzywa ABS grubości 1 mm, powtarza formularz ochrony chłodnicy, jest przymocowany z plastikowymi śrubami do wadliwej komórki siatki chłodnicy chłodnicy 11 bez uszkodzenia powłoki polimerowej.
OPEL ASTRA. J - nowoczesny samochód Klasa golfowa (Klasa C), samochody astry czwartej generacji.
Nowy OPEL ASTRA opiera się na Global Global Platform Global Platform (GM posiada markę OPEL od 1931 r.).
Projektowanie OPEL ASTRA NOWOŚĆ jest ideologicznie poprawną kontynuacją zaawansowanej innowacyjnej strategii nowego OPEL korporacyjnego oryginalnie zawarte w modelu. Pierwszy seryjny New Astra zniknął z brytyjskiego podziału dywizji GM Vauxhall we wrześniu 2009 roku. Od 2010 r. Samochód jest produkowany w Rosji w General Motors, niedaleko Petersburga.
Przegląd Astra J w ogóle i OPEL ASTRA J 2013 w szczególności w krótkim trawieniu.
OPEL ASTRA SEDAN - KLASA GOLF KLASA DRIVE Drive Sedan. OPEL ASTRA SEDAN - najnowsza modyfikacja w zakresie nowych modeli Astra dostarczyła na rynku.
Międzynarodowy debiut modelu odbył się w sierpniu 2012 roku na stoisku Moskwa Motor Show.
Ze względu na elegancki projekt sportowy, a także wysokiej jakości duży wybór Dostępne technologie, z których niektóre są unikalne dla tego segmentu - kompaktowe 4-drzwiowe sedan z OPEL ASTRA 2012 spełnia najbardziej odważne oczekiwania klientów. Sedan jest spektakularny podkreślony przez utratę kabiny, która gwarantuje solidną osłonę samochodu - 2685 mm. Objętość komory bagażowej wynosi 460 litrów, co jest ponad 90 litrów niż względne 5-drzwiowe hatchback. Tylne siedzenia składają się w proporcjach 60:40, powodując objętość bagażnik Wzrasta do imponujących 1010 litrów.
Nowy OPEL ASTRA 2012 Sedan otrzymał standard dla samochodów tej rodziny, ale niezawodne zawieszenie: systemy McPhersonów z przodu i belki półprzezależnej z behind mechanizm z tyłu. Opcjonalnie dostępny podwozie FlexRide z trzema stopniami sztywności amortyzatorów, co daje drogę do samochodu, aby dostosować się do stylu jazdy i warunków utworu.
W gamme silnika. Sedana Opel Astra ma siedem silników - cztery benzyny i trzy diesel. Agregaty benzynowe. Przedstawione przez linię marki ECOTEC. Seria Diesla obejmuje nie mniej marki elektrownie Cdti. Silniki mogą obsługiwać zarówno z 5-biegową MCPP, jak i 6-zasięgową "maszyną".
Na rynek rosyjski OPEL ASTRA SEDAN jest dostępny w trzech zestawach: Astra Essentia, Astra Ciesz się lub Astra Cosmo. W zależności od stopnia opłat nowych sedana Opel. Astra J Cena zależy od 674 900 do 912 900 rubli.
Bawełna restyling Opel. ASTRA 2013 wydany w pojawieniu się dodatkowych opcjonalnych pakietów "Asystent kierowcy 1", "Comfort" i "Cosmo Plus", a także aktualizowanie systemu monitorowania BSA BSA.
uniwersalny
OPEL ASTRA J Sports Tourer - klasa golfowa napęd na przednie koła uniwersalna. Model jest wyprodukowany od 2009 r., Ale w okresie latem 2012 rozszerzone ideologów operowych czwarta generacja Astra kołysająca się facelifting.
Nawet jeśli nowy OPEL ASTRA 2012 jest zbadany ze specjalnym wyborem, prawie nie jest możliwe, aby znaleźć wiele radykalnych zmian w nim w porównaniu z wydaniem wstępnego reformy. Projektanci remontowe zderzaki, kratka chłodnicy i poprawili formy reflektorów mgły. Tylko wersja premium z najpotężniejszym domniemanym silnikami wyróżnia się żywo ze wspólnego zakresu. Pojawił się na niej auddish latawce aerodynamiczne i specjalny dyski kółi wysokość garnitur drogowy. Życzyła 6 mm.
W przedniej zawieszeniu nowych papeterii rodziny Astra, obserwuje się wszystkie te same dźwignie aluminiowe i stojaki systemowe Macpherson z oddzielnymi amortyzatorami i sprężynami. Z tyłu podwozia zainstalowało 4-dźwignię konstrukcję z hydraulicznymi preparatami do wygładzania wibracji. Ale główny niezwykły "wózek" Uniwersalnego Jaya jest widoczny w stosowaniu tylna oś Mechanizm watowy. Wśród innych ciekawskich funkcji trzeba podświetlić poprzeczkę skrętną w kształcie litery U ze zmienną grubością profilu.
Od samego początku OPEL ASTRA J Sports Tourer został wyposażony we wszystkie niezbędne systemy bezpieczeństwa i komfortu. Niemniej jednak dostarczyli mędrcy z Rüsselsheim wyposażenie dodatkowe, którego lista wersji restlenowej stała się bardziej szersza. Na przykład zawiera system do monitorowania ruchu na okupowanym pasku, przeglądu kamery widoku z tyłu, a także system monitorowania stref "niewidomych".
Główną zaletą Sports Tourer 2013 można nazwać wyglądem w swoim zakresie silnika innej jednostki zasilania - 2-litrowego dwutorodowego silnika wysokoprężnego, który pokazuje moc w 195 leków i 400 nm momentu obrotowego. To "serce" pozwala uniwersalnemu rozwijać się, aby uzyskać znak 100 km / h w mniej niż osiem sekund. Maksymalna prędkość Modele są ograniczone kołnierzem elektroniczny o wartości 222 km / h.
Miło, że pomimo wszystkich nietypowych korzyści dla tej klasy, ustanowione przez konstruktorów w nowym Opelowi Astra Cena Ten samochód jest dość demokratyczny. W zależności od wybranej konfiguracji (ESSENTIA, Ciesz się lub Cosmo) zmienia się w granicach od 723 900 do 947 900 rubli.
Opel Astra J Hatchback - klasa golfa napędu na przednie koła hatchback. Właściwie, dumna nazwa Hatchback jest używana tylko do wyznaczania 5-drzwiowego modelu. Nowe 3-drzwiowe przerwy oferowane przez OPEL ASTRA, w zależności od opłaty, są odpowiednio zindywidualizowane przez wersje GTC i OPC. Aby uniknąć dodatkowych słów, rozważ całą linię kreskowania Opla Astra Jay w porównaniu.
Podobnie jak w przypadku wagonu, skurczanie zmian w wyglądzie OPEL ASTRA J Hatchback są bardzo skromne. Tradycyjnie, rewizja kratki grzejnikowej, przedniego i tylnego zderzaków oraz światła przeciwmgielne. Wyjątkiem jest tylko górna wersja 5-drzwiowego klapy. Aby podkreślić jego sportowość, inżynierowie zmniejszyli 6 mm odprawy, a projektanci dodali latawce aerodynamiczne i nowe koła.
Nieco inny wygląda jak 3-drzwiowe rozwiązanie GTC. Hatch charakteryzuje się oryginalnym przednim zderzakiem z kratki falseradiatora, zmieniono kontury reflektorów, inny teren paneli bocznych ciała i świeżej konstrukcji części tylnej, która tworzy ostateczną osobowość samochodu. W wersjach lubs widzimy jeszcze bardziej agresywny zestaw i 20-calowy felgi aluminiowe W wersji ekskluzywnej.
Wnętrze nowych hatchbacków OPEL ASTRA jest zaprojektowany w znakle sportowy styl, choć nie pozbawiony dokładnego komfortu i bogatego napełniania elektronicznego. Szczególnie interesujące wiadra wyścigowe w sprzęcie modyfikacji lub. Po pierwsze, dzięki wykorzystaniu zaawansowanych tworzyw sztucznych kompozytowych w projektowaniu zaawansowanych tworzyw sztucznych kompozytowych, krzesła "pistolet" o 45%. I po drugie, te miejsca są regulowane w 18 kierunkach. Opcjonalne dla wszystkich modeli Hatch 2012-2013 można zainstalować "Smart" reflektory bi-ksenonowe, które niezależnie dostosowują kierunek strumieni światła koncentrujących się na danych uzyskanych z równo inteligentnej kamery Opel Eye. Ponadto ta kamera brzmi znaki drogowe I wie, jak zmierzyć odległość do ładunku samochodu. W zależności od stopnia opłat nowych hatchbacks Opel. Astra 2012 Cena może się różnić w dość szerokich granicach.
08.03.2017
OPEL ASTRA.H. - Trzecia generacja samochód osobowy Kompaktowa klasa OPEL ASTRA.. Astra zawsze była popularnym modelem, ale to pokolenie było szczególnie zadowolone z sprzedawców sprzedaży. Ostatnio liczba używanych OPEL ASTRA H dramatycznie wzrosła, z pewnością jest wiązanie z naturalną aktualizacją maszyn, ponieważ większość kierowców robi to co 4-5 lat. Ale może właściciele zaczną pozbyć się swoich samochodów po przedziale 100-150 tys. Km. I jaki jest prawdziwy powód, a jakie wady są specyficzne dla tego samochodu, teraz spróbujemy to zrozumieć.
Trochę historii:
Debiut Opel Astra H odbył się w 2003 roku na auto show we Frankfurcie, a już w marcu 2004 r. Rozpoczęła się montaż szeregowy samochodu. Na rynkach różnych krajów Produkował także pod nazwami Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra i Vauxhall Astra. Nowość została wezwana do zmiany, popularna w tym czasie, Opel Vectra.B.. Łącznie do segmentu szturmowego " DO."A, ponieważ jest nadal zwyczajowa, klasa golfowa, cztery ciała oparte na platformie Delta opracowanej przez General Motors. - trzy i pięciodrzwiowy hatchback, sedan, wagon i coupe.
W przypadku większości rynków CIS samochód został zebrany w rosyjskiej instalacji Avtotor w Kaliningradzie, a od 2008 r., W Silniku General Motors montowane w shushary pod St. Petersburg. Projekt samochodu został opracowany przez Dyrektora Niemieckiego Designer Studio Opel w Rüsselsheim - Friedhel Enler, jest twórcą Opel Corsa. Produkcja modelu przestała w 2009 roku, OPEL ASTRA J, ale nawet po zwolnieniu nowego modelu, nie zmniejszył popularności Opla Astry H, dlatego zdecydowano się rozszerzyć produkcję tego modelu (samochód był wykonane do 2014 r Rodzina Astra.).
Typowe problemy i awarie OPEL ASTRA H z przebiegiem
W przeciwieństwie do większości konkurentów OPEL ASTRA H ma wystarczająco wysoką jakość powłoka farby i lakieru. Wyjątki okazały się samochodami produkowanymi w Polsce, farba była zastraszona na takich kopiach i spadła z plasterków, dobra, producent wyeliminował wszystkie wady pod gwarancją. Ciało jest całkowicie ocynkowane, dzięki temu nie jest źle sprzeciwiać się ataku czerwonej choroby, ale wciąż, z czasem, od skutków odczynników, które nasze drogi są posypane, możliwe jest wykrycie ognisk korozji na drzwiach bagażnika , krawędzie drzwi i progów. Na samochodach pierwszych lat zwolnienia reflektory są mruknął, mogą również obiadować uchwyty tylnych drzwi.
Silniki
Dla Opla Astry H, dostępna była duża liczba jednostek energetycznych: benzyna - 1.4 (90 KM), 1,6 (105 KM), 1,8 (125 KM) i 2,0 (170, 200 KM); Diesel - 1.3 (90 KM), 1,7 (100 KM), 1,9 (120 i 150 KM). Wszystkie silniki są dość niezawodne, ale po 100 000 km przebieg wymaga drobnych inwestycji. Silnik 1.4 udowodnił najbardziej bezproblemowo, ale z powodu niewystarczającej mocy siłować kruszywa Nie popyt wśród kierowców. Bardziej popularne silniki 1.6 i 1.8, w naszych warunkach pracy, katalizator i zawór są bardzo szybko zanieczyszczone. EGR.. Problem jest szczególnie istotny dla samochodów obsługiwanych w metropolii. Jeden z najbardziej poważne awarieZ którymi wielu właścicieli Astra musieli stawić czoła uporczywym przekładni wałka i wałka rozrządu. Ten problem odbywa się w zakresie 60-80 tys. Km, a po naprawie nie ma gwarancji, że się nie powtórzy. Oznaki obecności problemu będą służyć: zwiększył hałas podczas uruchamiania silnika ( kruszenie, Roar.) I pogorszenie dynamiki.
Ponadto główne wady obejmują mały zasób wspornika silnika tylnego ( przychodzi w ruence co 60-70 tys. Km). Często właściciele stoją w obliczu awarii modułu systemu zapłonu, powodem dolegliwością leży w złym kontakcie w złączy i oddzielna wymiana Świece zapłonowe. Bliżej 250000 km Istnieje przerwa na membrana odpowiedzialna za recykling gazy Carter.jest w pokrywie zaworu. Możesz określić problem przez niestabilną pracę silnika, a także rozmiar dymu z system wydechowy. Bardzo często, usługi zostaną skazane na remont, jednak problem został rozwiązany przez zastąpienie pokrywy zaworu. Najpotężniejszy zespół energetyczny, w większości przypadków, nie wymaga naprawy do 150 000 km, ale małe kłopoty, takie jak zaparkowanie Kierownik bloku cylindra i wyciek oleju przez dławik wału korbowego może wystąpić i po 20 000 mil.
Wszystkie silniki są wyposażone w napęd pasowy GrmZgodnie z przepisami, wymiana pasa została przepisana raz 90000 km, ale w 50000 km znajdowały się przypadki klifu pasa po 50000 km, lepiej nie ryzykować i zmieniać pasa co 60 000 km. Pompa zwykle zmienia się na każdym drugim zastępowaniu pasa. Silniki Diesla niezawodny, ale wymagający jakości paliwa i materiały smarujące. Od wad znamionowych silników wysokoprężnych sprzęt paliwowy i mały zasób squeeze Filter. (wymiana co 50-60 tys. Km). Jeśli filtr jest zatkany - znika ciągu, a Czad jest poza układem wydechowym, jak ze starego kamazu. Ponadto, z powodu konstruktywnych błędów, jednostka sterująca silnika cierpi ( wystawiony na działanie wilgoci i brudu). Z najdroższych problemów w obliczu właścicieli samochody dieslowe - Awaria koła zamachowego dwu-masowego ( zasób 100-150 tys. Km). Sygnały o obecności problemu będą służyć pukanie i wibracje podczas przełączania, warto zauważyć, że transmisje są wyraźnie włączone.
Przenoszenie
Wybór klientów OPEL ASTRA H zaproponowali trzy typy skrzyń biegów - mechaniczne, automatyczny i robot " EasyTronic." Rozważane są najbardziej bezproblemowe mechaniki, nawet zestaw sprzęgła służy 100-120 tys. Km. Jedyna rzecz, którą możesz wyrzucić MCPP.Tylko dla braku synchronizatorów, ponieważ tego nie zawsze włącza się poprawnie wsteczny bieg. Od wad znamionowych przez właścicieli samochodów z mechanikami, można wybrać tylną uszczelkę wału korbowego i małego zasobu łożyska wału wtórnego (60-80 tys. KM). W niektórych przypadkach po 70 000 milach pojawiają się pęknięcia na szwu. Jeśli podczas przełączania od pierwszej trzeciej transmisji jest odczuwalny, będzie lepiej skontaktować się z usługą, ale w większości przypadków wystarczy zmienić olej, aby wyeliminować ALDENT.
Automatyczna transmisja słynie z szarpnięć i drganie podczas przesuwania biegów, ale nie są tego warte, ponieważ nie jest to awarię, ale cecha transmisji. Najczęstszym problemem automatycznym transmisji jest wyciek płynu chłodzącego w węglokonutach pudełka, po czym jednostka nie powiedzie się. Jeśli automately nie powiedzie się, sprzątanie Gibber w pudełku pomoże. Podczas przełączania na alarm pole działa tylko na czwartym biegu. Transmisja robota, bardzo kapryśna i wymaga uwagi na każdy 15 000 km biegu ( Sprzęganie).
Podczas pracy dysk podrzędny jest usuwany, podczas gdy punkt kontaktu z koszem jest przesunięty, ale kontroler odpowiedzialny za dostawę paliwa nie wie o przesunięciu punktu kontaktowego i dostarcza nieprawidłową ilość paliwa. W rezultacie prowadzi to do nieprawidłowej pracy pudełka i przedwczesne zużycie sprzęgła. Warto zauważyć, że nawet z terminową obsługą transmisji robotycznej, jego zasób w rzadkich przypadkach przekracza 150 000 km. Przed zakupem samochodu z robotem należy jeździć na nim, jeśli podczas przełączania jest silne szarpnięcia, lepiej jest odmówić zakupu takiego samochodu.
Cechy i wady jazdy Opel Astra H z przebiegiem
Prostota jest gwarancją niezawodności, jest to zgodne z tym zasady, a zawiesinę Opla Astra H została opracowana, z tyłu zainstalowano półspersonową wiązkę skrętną, z przodu - Macpherson.. Jeśli rozmawiamy o właściwościach jazdy, zawiesinę dobrze radzi sobie z rzeczywistościami naszych dróg, ale wyróżnia się wzrostem hałasu. Jeśli nie bierzesz pod uwagę stojaki i tuleje stabilizatora (największy zasób 20-40 tys. KM) słabe miejsce Obsługiwane łożyska są uważane za wspierające łożyska i przyczepność kierownicy, ich zasobów, w większości przypadków, nie przekracza 60 000 km przebiegu. Łożyska na piastę (czujnikABS przychodzi w ruence po 50000 km) JA. supports Ball. Z średnich obciążeń trzymanych jest 50-70 tys. Km. Pozostałe elementy zawieszenia serwują 100 000 km i więcej.
Najsłabsze miejsce w mechanizmie kierowniczym jest sterowanie Reika.Z reguły zaczyna pukać po 100 000 km biegu, może pojawić się również wyciek płynów, to z czasem może prowadzić do zniszczenia węzła, ale jeśli można go wyróżnić i ustalić w czasie i wyeliminować problem, powikłania można uniknąć. Do niezawodności układ hamulcowy Nie ma żadnych skarg, jedyną rzeczą, że właściciele narzekają, jest to dla małego zasobu przednich podkładek (30000 km).
Salon
OPEL ASTRA Salon jest ścisły styl, ale jednocześnie producent użył wystarczająco wysokiej jakości materiałów, ale mimo to ścisłe w kabinie są prawie każdym samochodem. Samochód i niezawodność urządzeń elektrycznych kabiny nie mogą się pochwalić. Głównym problemem w elektronice jest nieprawidłową działaniem przycisków na kierownicy i bezstronnych dźwigni kontrolnych, powodem jest uszkodzony moduł SIM kolumny kierownicy. Istnieją skargi i system zarządzania systemem klimatycznym, a dokładniej, do klapy recyklingu powietrza. Wystąpił problem z charakterystycznym trzaskiem spod konsoli.
Wynik:
Pod względem niezawodności OPEL ASTRA.H.niewiele różni się od swoich konkurentów, ale dzięki niskim kosztom konserwacji i naprawy, ten samochód Jest jednym z najciekawszych przedstawicieli klas golfowych na rynku wtórnym.
Zalety:
- Duży wybór typów ciała.
- Dobrej jakości wykończenia wnętrza.
- Silniki ekonomiczne.
Niedogodności:
- Twarde zawieszenie.
- Zła widoczność.
- Mały zasób robotycznej skrzyni biegów.
Pokaż telefon
Store Plaza Car oferuje szeroką gamę części zamiennych do samochodów Opel B / Y i Nowy. Określ szczegóły i obecności od menedżera. Przejdź do naszego sklepu Avito, aby zobaczyć więcej części zamiennych (link po prawej stronie pod numerami telefonu i dołu pod opisem uprawnień) dostarczania w całej firmie transportowej Rosji. Na naszą stronę w Sekcja "kontakty". Pracujemy codziennie bez przerwy i weekendy od 10.00 do 19.00.00.00.00.00.00.
OPEL FRONER OPEL CADET OPEL ASTRA OPEL ASTRA HGJ GTC GTS, ASTRA ATH HGJ HGJ GTC GTS, CORSA ASH HGJ, CORSA CD, Corsa CS D, Meriva Ab, Meriva A B, Zafira AB, Zafira A B, Vectra B C, Vectra BC, Omega B, Omega Antara,. Sedan ciała, uniwersalny, hatchback, restlening, Dorestayling. Robot, Isitronics, robotic Box. Transmisje, tworzenie.
Kaptur. Reflektory załogi Latarnie Optyka zderzak przedni tyły, wzmacniacz, wspornik, z czujnikami parkingowymi i bez drzwi przednich tylnych lewej lewej pętli pasażerów kierowcy, pokrywa bagażnika, dach, spar, panela, formowanie, uchwyt, pad, zamek, szklana szyba, lustro View podgrzewany elektryczny, Wing, Plating, Card, Windows, Przyciski, Light Control Unit z klimatem z klimatyzatorem z oknami kuchennymi, reflektorem, warkocz wiązką wiązki przewodów, złączem lampionu, PTF Zewnętrzny wewnętrzny wewnętrzny, główny klimatyzator grzejnikowy, chłodzenie wentylatora z dyfuzorem, transmisja ręczna , MCP, pole mechaniczne. Gears, automatyczny, automatyczny, montaż silnika, pokrywa zaworu., Głowica GBC blokowa, blok cylindra, tłok, pręt łączący, spożycie wałka rozrządu, wał korbowy, paleta korbowa, starter, generator, moduł cewki zapłonowej, rampa do szyny paliwowej, ECU, zawór przepustnicy., zbiornik paliwa Pompa, USR, kolektor. SLS, Kulis, Handbrake, konsola, torpeda torpedo, wentylator salon salonu Piece, rezystor, poduszka airbag Security. kierowca pasażerski, fotel, radio, blok mózgu, półka, wyświetlacz, komputer pokładowy, mieszkania filtr powietrza, Servo, Mechatronic, Twinport, Twinport, Tropping, Oil Pompa, Pompa, Przekładnie rozrządu, Zarządzanie fazą, Koło pasowe, czujnik pozycji wału korbowego, wałek rozrządu, ciśnienie, DMRV, DPKV, Czujnik przepływ masy powietrze, fałda, dźwignia, belka, podramka, liniowca, szafka, obudowa, pompa, płyta kołowa, blok bezpiecznikowy, amortyzator stojakowy montowany z wiosną, kratka chłodnicy, chrom, okablowanie, wzmocnienie, wspornik, uprząż, wsparcie, wspornik, sprężarka, Jab, wycieraczki wycieraczki, wycieraczki, trapez, schludne, deska rozdzielcza, drzwi Sedan Hatchback Juga Caravan Station Wagon.
Restyling Opel Astra H lub dlaczego wybrałem małą klasę golfową.
Dobry dzień! Chcę podzielić się moimi wrażeniami i emocjami z zakupu OPEL ASTRA H 2009.
Celem zakupu bardziej świeżych samochodu mieszkał we mnie przez długi czas, zebrał pieniądze, studiowałem fora, przeczytać recenzje, rozumiane w problemach konkretnego modelu, ale tym więcej czasu minęło, tym silniej miałem kupić Samochód zamykający nasze surowej białoruskiej eksploatacji, tym wyższe wymogi dotyczące rosnącego planowania.
Postanowiłem kupić samochód na Białorusi, ale świeżość, jak mówi powiedzenie "zobaczyć, co wziąć". Samochód nie jest pierwszym, pierwszym samochodem był OPEG OMEGA A 2.0I, na którym ojciec podróżował 5 lat i 3 lata. Samochód, ponieważ powinien być pierwszym samochodem, byłem zapamiętany na zawsze, tak, były awarie, tak stare, ale nie ekonomiczne, ale to był samochód z duszą, samochód, na którym uwielbiam jeździć, sprzedałem ją prawie Ze łzami w moich oczach, ile czasu i siła spędziła na utrzymanie przyzwoitego stanu drenażu, nie przekazać słów ... EH, No cóż. Potem poszedłem Renault Megane. Scenic 2.0i, nie mogę powiedzieć nic złego o Francuz, nie było poważnego podziału, ale dusza zapytała niemiecka. W całym swoim krótkim życiu podróżowałem na zestawach samochodów, różnych marek, które prawdopodobnie nie czytać, i na premię, oraz w wypowiedziach, ogólny obraz, który reprezentuje jeden lub inny samochód. Przy wyborze, zrozumiałem, że chcę niemieckiej klasy golfowej silnik benzynowy, nie starszy niż 2008 r., A z "przechodzącym" silnikiem do 1,5 litra. Chciałem, aby samochód był dość niezawodny, salon był przyjemny wygląd, a do dotyku, a Shumka nie podobała się za każdym razem, gdy jeździsz niedrogi samochód. Ponieważ fundusze nie wystarczyły na thoroughbred niemiecki, wybór upadł na Opel Astra H, który dla samochodu doskonale reprezentowałem, ponieważ Wielokrotnie podróżował ten sam, tylko diesel dla przyjaciela i uważnie "wiatry na USA", które niuanse pojawiły się w ciągu 2 lat własności. Miesiąc studiował wszelkiego rodzaju problemy w rosyjskim klubie Astra, uczynił go do samego wniosku, że wszystko jest rozwiązane i dla mnie do kieszeni.
Nie opiszę, jak szukałem mojej astry, powiem tylko, że po sprawdzeniu samochodu w konfiguracji COSMO, drugi już nie chce, a więc:
OPEL ASTRA H 1.4I, Krew niemiecka, Hatchback 5D, 23 września 2009, 2009 Przebieg 44 t.km.Przebieg może być skręcony, ale wnętrze jest w idealnym stanie, wewnątrz zapachów nowa maszyna, od dodania. Opcje: Kontrola klimatyczna, Cruise Control, Light / Rain Czujnik, Automatyczne przyciemnione lusterko wsteczne, połączone skórzane wnętrze, BC, kolorowy wyświetlacz LCD z nawigacją, światła przeciwmgielne, kompletny pakiet elektryczny, sterowanie radiem i BC na kierownicy, oryginalny siedem belki odlewniczej na 16 ", nad głową, skóra kierownica, Regulacja Regulacji Parktronic, Electric Reflektor.
Silnik jest łańcuchowy, chociaż jest nieco beton, ale miasto jest wystarczająco całkowicie, jest dość wygodne dla 110-120 km / h, liczba obrotów z taką prędkością wynosi 3000-3100, samochód nie pompuje i nie zburza wiatru nadjeżdżającej ciężarówki. Jeśli w samochodzie 4-5 osób, naturalnie gorzej, ale także noszony, co do zasady wiedziałem, co kupuję, ponieważ Dzień przed zakupem udało się jeździć na Aster z tym silnikiem. Zużycie, ponieważ nie powinno być duże, utwór, prędkość 110 ~ 5.4-5,8 l / 100 km, miasto ~ 8-8,5 z umiarkowaną jazdą.Astra jakoś we własnych uczy się jeździć zgodnie z zasadami, nie chcę tego wtądować, żeby pieprzyć, naruszać tryb prędkościMoże to tylko z powodu małego silnika? Być może, ale myślę, że to raczej taka koncepcja całego samochodu, nigdy nie widziałem Astra bawiących się w kratkę, dobrze ma samochód do pilnej jazdy i to! Wypłacałeś mnie? Dobrze, dobrze, wyciąć? Patrzę na to protekcjonalnie spokojnie, na dwusilotnym Renault okazał się trochę inaczej. I podoba mi się, że Astra poncha mnie, wydaje się myśleć o tobie, twojej komforcie i bezpieczeństwie, zapomniałeś? Przypomina migające światło na panelu, jeśli tego nie zauważyłem, da sygnał dźwiękowy, nie zamknął jednego z drzwi do końca? Poprosi sygnał jednorazowy i płonące światło na panelu przyrządów. Przyjechał do domu, stłumiał samochód, podświetlenie całego torped i wszystkie przyciski nadal się palić, wyciągnął klucz z zamka zapłonowego, wyłącza radio, a światło kabiny włącza się, przyjemnie. Może dla kogoś, że to małe rzeczy, ale dla mnie to, którzy tworzą mozaikę pozytywnych emocji z posiadania i działania. Zawieszenie jest proste, nie wielowymiarowe, z przodu Macpherson, za belką, wszystko jest stosunkowo nie drogie i niezawodne. W podróży jest twardy, ale bardzo zestrzelony i elastyczny, nie grzechotka i nie pęka, mi się podoba. Włącza praktycznie bez rolek. Kierownica jest bardzo pouczająca, jeśli pójdziesz spokojnie, nic specjalnego, ale jeśli szybko płynnie - sprzężenie zwrotne jest ostre i jasne - super. Silnik działa bardzo cicho, z intensywnym przyspieszeniem jest gołe Rocuit, jest to cecha jazdy łańcucha. Na obniżone koła zębate doskonale wyciąga. Daleko To mi odpowiada, ale sąsiad nie jest zbyt na wiosnę, podniosę inne żarówki.
Przesyłanie przełącza łatwo i wyraźnie, z wyjątkiem tego, że pierwsze włącza się, jest nieco trudniejsze podczas jazdy po golfa 4, wówczas jest przynajmniej kilka innych problemów.
Hamulce są idealne i bardzo wrażliwe, nie więcej niż taka maszyna, którą kiedykolwiek spotkałem, "dziobisz nos" w mieście ", jeśli nie jest do tego przyzwyczajony. Pedał sprzęgła jest lekki, nie możesz zmęczyć ruchu. Przednie fotele są trudne, amator, jestem zadowolony, plecy nie boli. Podświetlenie urządzeń jest żółto-bursztyn, w nocy nie ślepi i nie odwraca uwagi.
Na deska rozdzielcza Nie ma wystarczającej liczby wskaźnika temperatury silnika, dzięki czemu należy przeglądać w trybie testowym komputera pokładowego.
Przełączniki kierownicze nie są naprawione, a nie wszyscy lubią, ale podobały im się tak bardzo, że teraz "zwykły" powoduje dyskomfort.
Wszystkie szkła można podnieść lub opierać, naciskając odpowiednio na przyciski na otworze otwierającym / zamkniętych w drzwiach. Automatyczne ciemne lusterko z tyłu działa niesamowicie, mimo że jesteś z zbiorowym farmem Xenon z tyłu, jesteśmy bębnem.
Czujnik światła jest zrozumiały, włącza reflektory i wyłącza się, gdy jest światła, sam wyświetlacz wybiera tryb tonów koloru, aby nie udać kierowcy, ta funkcja może być wyłączona.
Czujnik deszczu działa dobrze, podczas włączania samej częstotliwości pracy woźnych. Nie używam klimatu, przechodzę przez zwyczaj, dmuchając go przednia szyba, Temperatura wynosi 24 stopnie, tylko regulacja prędkości wentylatora, ale rejs na torze jest bajką, włączony 110 i odpoczynek, natężenie przepływu jest naturalnie niższy.
Połączone siedzenia ze skórą i białymi liniami wyglądają pięknie. Czarna lakierowana konsola centralna jest jak więcej niż podstawowa szara, zdjęcie nie jest widoczne, ale wygląda całkiem dobrze.
Natywny system audio jest normalny, nie więcej i nie mniej. W Omega stał dobry system Z głową z pionierskiego, shumkov i drutów akustycznych, ale nie zmieniam niczego w Astra, nie chcę zepsuć wyglądu panelu. Światło kabiny jest doskonałe, trzy żarówki nad przednimi siedzeniami i dwoma tylnymi.
Oba daszki z lusterami i oświetleniem.
Nad głową kierowcy jest głos.
Zaskoczony, że czujniki parkowania tylko z akompaniamentem dźwięku mogą przynajmniej usunąć odległość do przeszkód, przy okazji, przy okazji można wyłączyć, tylko nie jest jasne dlaczego? Miejsca ze mną ze wzrostem w 185 cm, ludzie nie narzekają na mnie, chociaż po omega miałem zwyczaj jazdy w dolnej pozycji i lekko runume. Plastik w kabinie jest łagodny prawie wszędzie, nie licząc konsoli centralnej i kilku plastikowych "wtyczek", w języku niemieckim i ścisłym, nic, nic nie skrzywdzi nigdzie.
Wszystkie przyciski i obsługuje pracę bez żadnego bandlash, wszystko jest wyraźnie naciśnięte, otwiera się i zamyka. Sprawdź ABS, jeszcze nie próbował i Bóg nie zakazuje. Izolacja hałasu nie jest zła, gdy hałas łuczniczy urodził się z powodu zimowej gumy, to wszystko jest wystarczająco lepsze. Ciało jest wytrzymały, zbadał dno dna, gdy zmieniłem olej z filtrami, chrząszczem lub każdą korozją nie znalazł wszystkiego w fabrycznym przetwarzaniu antykorozyjne, a może, gdy zrobię dodatkowe przetwarzanie na stacji. Prześwit jest wysoki, nie martw się o zimę.
Kaptur na amortyzator jest wygodny. Drzwi bagażnika łatwo się otwiera, sam pnia powie, średnia dla hatchback, ale cztery koła guma zimowa Na 16 "pasuje całkowicie.
Tylne siedzenia są składane przez naciśnięcie przycisku na plecach, ale aby uzyskać płynną podłogę, w hatchbacku musisz usunąć sofę tylne siedzenie, Przy okazji w uniwersalnym i sedanom, po prostu wznosi zapętle do pleców frontowych frontów. Ogólnie rzecz biorąc, jestem bardzo zadowolony z maszyny. Powiem szczerze, nie jestem zwolennikiem jakiegokolwiek strojenia przewrotów, jestem fanem "godnym przepływu". Plany ustanowienia tylko oryginalnego podłokietnika Opolevsky, dobre w każdym miejscu kierowcy miejsce sadzenia Pod nim i kup bez względu na to, jak zabawne "zrozumienie", aktywny i kompaktowy subwoofer szafy pod siedzeniem wydaje się, że zainstalowałem właściciela turbodoładowania Astra, aby dodać mały bas, wszystko. W pojawieniu się astry, myślę, że nie jest konieczne interweniować, jest bardzo piękne i harmonijne bez żadnych zmian.
W rezultacie, za rozsądne pieniądze, mam świeże, dobrze nadaje się do naszego ostrego życia codziennego, dość wygodnego i dość wyposażonego samochodu. Ktoś, oczywiście, może założyć, że OPEL wciąż nie jest samochodem, ale patrzę na to z dużą dykcją. Ktoś może to powiedzieć nowoczesne samochody bez duszy? Tak też myślę, ale z moim astro wydaje się, że znaleźliśmy wspólny język!