U ovom trenutku, najpopularniji crossovers u niskom cijenu segmentu su NIVA Chevrolet i Renault Duster. Unatoč činjenici da su stvoreni različitim zabrinutostima između njih mnogo zajedničkog. Osim toga, oni su približno u istom segmentu cijena. Ali to je teško nedvosmisleno reći bolji chevrolet Niva ili Renault Duster, jer, unatoč brojnim opće karakteristikeSvaki automobil ima određene prednosti i nedostatke koji treba uzeti u obzir pri odabiru automobila.
Jedinica za napajanje je jedan od čimbenika za koje se ta dva automobila ne mogu usporediti. NIVA je dovršena s VAz motorom, koji razvija maksimalnu snagu od 80 KS Na pokazateljima rada 5000 / minuti. Motorni Daster je snažniji, doseže 114 HP. S 4000 revolucija. Prema tome, dva od tih automobila bit će različite porezne stope, što je također važno kada je daljnje iskorištavanje.
Prijenos.
Oba automobila smatraju se pogonom na sva četiri kotača. Ali princip rada je vrlo različit. NIVA ima punopravan potpuno voziti, Automobil ima razdatku, koja, ako je potrebno, zaključati razliku među osi.
Duster ima obrubljen sustav punog pogona. Zapravo, ovaj pogon na frontu automobila. Veza stražnja os Pojavljuje se zbog uključivanja srednje satelitske spojke. To čini automobil više prolazni, ali još uvijek inferiorni u kvaliteti dizajna Chevrolet Niva.
Unutrašnjost
Salon NIVA ostavlja mnogo toga za želji. Tvrda plastika, moralno zastarjela ergonomija ne proizvodi najpovoljniji dojam. Ali to su nedostaci na koje se možete naviknuti, pogotovo jer su raspored i senzori vrlo jednostavni i intuitivni. Mnogo pitanja za rad grijača, čiji je kapacitet često nedovoljan. Stoga mnogi vlasnici automobila doprinose velikom broju poboljšanja. Također je povremeno potrebno proizvesti brošure određenih komponenti, jer se plastika počinje kretati i "cvrčci" pojavljuju se kada se kreće. Salon Niva je mali. Volumen prtljažnik To je 320 litara. Ako uklonite stražnji red sjedala, povećava se na 650 litara. Sigurnosni zapisi automobila imaju niske parametre, budući da su putnički zračni jastuci nisu instalirani na NIVA, a ABS nije osiguran.
Prema ovom parametru, vodi francuski automobil. Udobna i moderna ergonomija, veliki i funkcionalni solon savršeno su nadopunjeni visokokvalitetnim sustavom kontrole klime. Neki ljubitelji automobila imaju tvrdnje o tankom upravljaču, materijalom kabinske obloge. Samo više funkcionalni deblo. Svoj kapacitet od 408 litara u radnom stanju, a presavijeni stražnjim naslonjačima povećavaju ga do 1750 litara.
Upravljanje i šasija.
Sustav upravljanja dva automobila ima dodatni sustav Jačanje. No, Duster je organiziran na štetu električnih komponenti, a to je hidraulika na terenu. To je omogućilo W. Renault Duster. Smanjite opterećenje motora, zbog kojih ima povećanu učinkovitost. Također je utjecala na potrošnju goriva, Reno je ekonomičniji.
Chevrolet NIVA je, koji je priključen na paralelnu oznaku. To vam omogućuje da u potpunosti koristite automobil ne samo u gradu, već i na izvan ceste. Četiri poprečna potiska osiguravaju dobru stabilnost i pomažu u stvaranju velikog prolaza na cesti.
Renault Duster stražnja ovjesa Nezavisni - samo na verziji pogona na sva četiri kotača. Prednji dio je analogija s Macphersonom, koji nije pogodan za SUV. Ova suspenzija je optimizinija za urbani stil vožnje kako bi se prevladali mali komadi i male rupe.
Prijenos
Okvir za doziranje shevroleta je pet brzina, s mjenjačem s dva reda. Diferencijalna brava je napravljena polugom. To vam omogućuje povećanje propusnosti zbog jedinstvene raspodjele okretnog momenta.
Box dester je opremljen sa šest mjenjača, od kojih je jedan odgovoran za prijenos povećanog okretnog momenta. To vam omogućuje prevladavanje većine vrsta prepreka. Jedina razlika je u tome što vam omogućuje da se krenete na smanjenje prijenosa samo naprijed.
Izazovi
U testovima grada Duster pokazuje mnogo najbolji zvučnik, 10,7 sekundi do 100 kilometara na sat protiv 19 chevroleta. Također, suspenzija prastega je nježno razrađuje nepravilnosti kolnika, kao što je policija polaganja.
Na off-road NIVA emisije vrhunske rezultate, Zahvaljujući blokiranju diferencijalne i kraće baze, prevladava liftove s velikim unosom. Jedini minus može biti potreba za čestim prebacivanjem poluge za točenje, ovisno o uvjetima na cesti.
Kao jeftin automobil Uz povećanu propusnost, prema ruskom potrošaču, NIVA Chevrolet ili Renault Duster govori, a težak kategoriji budućih vlasnika ne može odrediti koji brand daje preferencije. Usporedba dvaju marki strojeva je čisto subjektivna u prirodi, budući da će značajan nedostatak jednog vlasnika biti beznačajni za drugo. Pokušajmo objektivno procijeniti dva automobila proizvedena u Rusiji. Ruska skupština Shevrolet Nivo i Renault Duster u jednom položaju u dostupnosti rezervnih dijelova, ali automobilskim uslugama "koji su više voljni" se uzima za servisiranje Vazovim proizvodima.
Počnimo, možda, s "odjećom", na kojoj, kao što znate, čak se i automobili susreću. Nećemo se sakriti, zajednički projekt Avtovaz s General Motors dao je vanjski koncizan i dizajner završio automobil.
Ali bilo je na prijelazu stoljeća. Samo relativno mali restyling NIVA primio je 2009. godine. Naravno, Renault Duster izgleda moderno, iako će biti neki skeptici tvrde da je njegov izgled "moralno zastario" za naše vrijeme.
Ipak, Reno se razbija naprijed.
Unutrašnjost
Unutarnje uređenje automobila prilično zadovoljava svoj status proračuna. Ako još uvijek smatra da je NIVA dizajnirana kao i 1993. godine,
i stoga je Duster moderniji, a zatim unutarnji završetak oba konkurenata ne povlači savršeno.
Relativno jeftina plastika je sklon napraviti ekrane nakon prvih tisuća kilometara. Ako želite, vlasnik mora samostalno poboljšati izolaciju buke. Što se tiče elemenata kontrole, SUV ne bi trebao imati eleganciju. Na toj osnovi i održava cijeli dizajn automobila. Pretpostavljamo da na ovoj stavci crta.
Suspenzija i šasija
Konfiguriranje Renault Duster privjesak čini vožnju udoban automobil. Bolje je držati cestu, pa čak i pri velikim brzinama. Prolaz nepravilnosti, zbog umjerene krutosti suspenzije, ne uzrokuje pritužbe. Ogroman udio energije je ugašen prednjim polugama. Niva Chevrolet u tom pogledu značajno zaostaje. Rigidni izvori prenose oscilacije na tijelo, a prilikom vožnje autocestom možete naići na vibracije koje proizlaze iz neravnoteže. kardanske osovine, Vlasnici primijećuju da je ova vibracija "posjetnica" NiVA.
Pogon na četiri kotača u Renault Duster se automatski povezuje nakon slip prednjeg kotača. Zbog trenja između obloga trenja pogonskog spojka, trenutak na osi je neravnomjerno raspoređena. Niva Chevrolet ima sposobnost blokiranja razlikovanja međusoka. Istina, prilikom vožnje s uključenim blokiranjem, postoji povećano trošenje guma i dijelova, ali kako bi se prevladali off-road NIVA daleko lijevi Renault.
Motor i prijenos
Mnoge karakteristike automobila ovise o koordiniranom radu elektrana i prijenose. Renault Duster je opremljen s tri vrste motora, volumen 1,5 litara (dizel), 1,6 litara (benzin) i 2,0 litara (benzin). Dvostruko agregat radi u par s mehaničkim i automatski Pp. Kapacitet motora od 2 L je 143 KS i 1,6 litara - 102 KS Sudeći po mišljenju vlasnika, motor moć je dovoljna da pretvori Duster u gradskom crossover, ali su i dalje ispitne kvalitete.
VAZ je dovršen s rodom s volumenom od 1,7 litara, a kapacitet je samo 80 KS.
Čini se da u ovom indikatoru, Avtovaz nema šanse, ali Chevrolet NIVA je opremljen ne samo pet-brzinskim ručnim mjenjačem, već i prijenosnom kutijom koja vam omogućuje podizanje okretnog momenta.
NIVA je dobra za cestovnu cestu i prevladavanje strmih padina.
Troškovi usluga
Najteži zadatak je procijeniti troškove servisiranja dva različiti automobili, Poteškoće leži u činjenici da je popis propisi U isto vrijeme, kao i popis interservičkog rada razlikuju se. Rezervni dijelovi za NIVA Chevrolet dostupni su u gotovo svakoj trgovini. Na cijenu dijelova na čistim ruskim automobilima pokreću legende. Međutim, kompleksna konstrukcija prijenosa povećava broj pribor, Kada servisirate automobil s zamjenom ulja u motoru ili zamjeni kočile cipele nedovoljno. S obzirom na komponente niske kvalitete, neke vrste rada moraju se ponovno upotrijebiti, a ne za propise.
Ako još uvijek pronađete slične podatke, onda će naručiti za Renault Duster. Ne zaboravite na zamjene. Majstori iz srednjeg kraljevstva spremni su staviti rezervne dijelove za privlačnije cijene na ruskom tržištu. Kao rezultat toga, ako sažete sve troškove od jedne stvari na drugi, oni mogu biti približno isti. Kako procijeniti troškove usluge?
Postoji takva opcija - izračunajte cijenu od 1 km. Potrebno je uzeti u obzir sve troškove goriva, rezervnih dijelova, od osiguranja, amortizacije, a zatim podijeliti iznos za kilometar. I ovdje će NIVA dati Odo Renaultu. Trošak od 1 km Niva kilometraže je 9 p, dok će za vlasništvo DASTRA morati dati 12 str. Sada učinimo važna nota, Svaki podaci moraju biti potvrđeni. U vezi s širenjem cijena za dijelove, pokazatelji izračuna mogu se uvelike varirati.
Ovdje su prosječne cijene, ali čak i ako uzmete maksimalne ili minimalne vrijednosti vrijednosti, Chevrolet NIVA će i dalje biti u favoritima.
Troškovi modela i statistike prodaje. Neva Chevrolet ili Renault Duster?
Analiza podataka iz različitih izvora za 2015. godinu možemo zaključiti da su oba SUV-a pogodila prvih deset najtraženijih automobila. Ali bilo je 2015. godine da je Duster učinio proboj, ispred Niva.
Ovaj fenomen je prilično paradoksalan. Budući da je izdanje SUV-a iz Renault automobila hodao u jednoj cijeni (ako uzmete sličnu konfiguraciju). Ali zbog porasta cijene dolara, cijena Duster je porasla, jer se sve komponente uvoze za njega. Kao rezultat toga, Duster ispred NIVE po cijeni od 150 - 170 tisuća rubalja, Međutim, to je u ovom trenutku da je prodaja francuskog (nazovimo ga tako u naviku) SUV-a skočila.
Tajna takvog paradoksa je da je Chevrolet NIVA s njegovim karakteristikama zahtijevao relativno mali segment vozača. Oni su pristalice aktivnosti na otvorenom. Masovni potrošač želi vidjeti SUV, prilagođen urbanim uvjetima, a samo je Duster zadovoljiti te zahtjeve. Ali Niva nije ušla u prošlost. Ona dosljedno posjeduje svoj položaj na tržištu i, očito, ostat će konkurentni.
Ukupni, htio bih reći da u ovom članku ne namećemo jedan ili drugi automobil u ovom članku, ali su pokušali objektivno dati procjenu domaćeg SUV-a i francuskog križanja, pa, i izbor je već vaš!
Nedavno su se vozači divili ljepoti "Vesta" kao Avtovaz pripremili novo iznenađenje svojim navijačima. Legendarni proizvod poznatog ruskog poduzetništva SUV "NIVA" odvija se sljedeći raster. Očekuje se da će njezino oslobađanje pasti u jesen novog 2018. godine.
Istovremeno s čestim NIVA, dizajneri francuske automobilske tvrtke Renault počeli su razvijati drugu generaciju SUV-a - Renault Duster-2018.
Kao i Shniva, Renault Duster predstavlja vrstu automobila povećana varijanta, Na tržištu automobila učinit će ozbiljnu konkurenciju moderniziranom predstavniku Avtovaza. Automobilske lutke prikupljaju novac za novi automobil, uzbuđenje očekuju pojavu ažuriranih modela. Tko će oduševiti vozače više izglednijeg izgleda? Tko će pokazati najbolju izvedbu? Renault Duster ili Niva?
Rivali ili ne
Prvi verzija Renault. Duster se pojavio 2009. godine. Programeri ovog modela vole ponoviti da je njihov automobil stvoren na platformi B0, koji predstavlja šasiju bez okvira, gdje su elementi šasije pričvršćeni izravno na dno tijela.
Prvi SUV-2121 SUV sastavljen je u Socijalisti 1971. godine. Bio je to prvi na svijetu automobilOslobođen bez okvira. U uvjetima društvenog planiranja gospodarstva, kada je bilo potrebno dopuštenje i koordinaciju, slično dizajnu znanja je nečuveno nečuveno. Pobjednici ne sudi. Izvana, kutni i neugodni SUV postali su najbolji u svom razrednom automobilu. To su pokazale testove provedene uz sudjelovanje "Muscoviti", Loise, Oyaza i Land Rovers. Testovi su provedeni na obradivu zemlju s bijednim snijegom, na pješčanoj karijeri nakon kiše i drugih podmuklih područja cesta. Češće na cilj, samo avtovazovskaya novost dosegnuta, borave u testnoj fazi. Godine 1974. Avtovaz je patentirao ime "Niva".
Još tri godine, tijekom kojih su dizajneri modificirali svoju zamisao, ispostavilo se da je provjeren za novi SUV. U travnju 1977. godine, SUV je stavljen na transporter. "Lada 2121" postala je jedina ruski automobilIzvezeni u Japan. Nije teško pogoditi da su Japanci iskoristili dostignuća graditelja Volga Auto postrojenja.
Povijest slavnog automobila može nastaviti, ali članak ima drugačiji cilj - usporediti legendarnu NIVU renault DUSTUR, proizvođač će predstaviti u novoj godini ažurirana verzija. Nakon analize oba modela križanja, pokušajmo odgovoriti na pitanje: što je bolje: Renault Duster ili NIVA.
Pregled tehničkih karakteristika
S obzirom na to da Lada NIVA ostaje automobil s punim pogonom, radi radi svog sake s verzijom Francuza na sve kotače.
Prikazuje se tablica tehničke specifikacije Motor. Može se prosuđivati \u200b\u200bna tome što je bolje. Potrošnja goriva u domaćoj NIVI-i jasno je precijenjena, u usporedbi s francuskim modelom. Na današnjim cijenama za benzin i plaće prosječnih ruskih troškova benzina bit će zasuze. Također, overclocking je brže od Duster. Shev-Niva motor je slabiji na vlasti, unatoč činjenici da je volumen malo veći.
NiVA ima istu šasiju. Očito je da su geniji inženjerske misli o Volzhsky automobilskoj tvornici odlučili da ga to nije potrebno u izmjeni. I zašto mijenjati šasiju automobila, koji se vozio uz Sjeverni pol i Antarktiku, uzdizao se u planine Tibeta na visinu od 5726 m, au Himalaji - za 7 tisuća KM pokraj njezina poteza. Kao što kažu, dobro ne traži dobro.
Izgled
Usporedba Renault Duster i NIVA pokazuje varijabilni rezultat. Neke od shnive je inferiorna od Duster, u drugoj, nadilazi ga.
Gabarits. nova Lada Roman će se povećati, a veličina tijela će biti 4130x1760x1654. To je manja od one od Renault Duster 2018, čije dimenzije su 4350x1840x1690. Ali čišćenje Chevrolet Niva je divan - 280 mm, što je 70mm više nego u verzijama pogona na sva četiri kotača francuski crossoveri 75 - u modelima pogona na kotačima. Odobrenje NIVE-a da postane ruske ceste.
Tijelo će postati snažnije i snažnije. U svojoj proizvodnji korišten je trajan očvrsli čelik, izdržao test snage. Prednji regali su se kretali naprijed, strop na dnu lagano pao, što tijelo daje terminalni oblik. Stražnji regali Također se pomaknuo natrag, zahvaljujući kojem se povećao prostor kabine. Novi Renault Duster također ima sličnu inovaciju - prednji regali su napredni za 10 cm.
Otišao sam u prošlost tešku kutu ruski SUV, Obrisi tijela postali su zaokruženiji i pojednostavljeni. Front izgleda modernog modernog. Grilla radijatora s tri horizontalna lumena, ovisno o konfiguraciji, crno ili s kromiranim ukrasnim elementima.
Na stranama rešetke - optiku glave. Crni trokutasti mrlje nadopunjuju rešetku. Okrugla optika s LED svjetlima, kombiniranjem s rešetkom radijatora, skladno je jedinstvo. Daleko i srednje svjetlo se također provode na štetu LED-a.
Renault Duster je rešetka mreža, kromirana, glatko pretvara u optiku.
Ažurirano NIVA će biti teško zbuniti s drugim modelom. HOUD je postala masivna i čvrsta. Na braku se pojavila zaštita. Govoreći naprijed, odbojnik daje automobil s nekim karizmom. Uskim očima signala za skretanje prenose se na poklopac nape. Stražnja svjetla se pridružila LED traci.
Renault Duster 2018 Eksterijer će se malo promijeniti u usporedbi s modelom modela 2013. godine. Promatrači su skloni zaključku da je Renault Duster 2018 zapravo raskid prethodnog modela. Međutim, proizvođači inzistiraju na činjenici da je to potpuno novi model. Auto također ima zaobljene pojednostavljene oblike, pogodne za aerodinamičke karakteristike.
Shevi Niva Salon ili Duster
Ljubitelji udobnosti uspoređuju koji je salon bolji: Duster ili Shevi Niva. Na vježbi, Duster je bolje osoblje. U polju nema klimatizacije. Proizvođač osigurava da se izolacija buke u salonu u Shevya značajno poboljšava zbog novih materijala za apsorpciju zvuka i povećane nepropusnosti. Prethodni antikorozijski tretman.
Izgrađena uzimajući u obzir fiziološke značajke putnika i vozača, u Shevi postaju udobnije stolice. U stražnjem kauču, 3 putnika osjećaju slobodno. Presvlake će se izvoditi dobrim tkivima povećane snage. U pasanskom, koristi se presvlaka iz eko-dopusta, u elitnoj opremi, prirodna koža.
Istina, domaći autoZa razliku od Renault Duster, ne može se pohvaliti na sklapanje stolica koje udvostručite volumen debla ili vam omogućuju organiziranje spavaćih mjesta.
Potpuno recikliran nadzorna ploča, Moderni upravljač s tri kotača za pletenje juri. Obnovljeno kormilo Renault Duster je 4 žbica. Prošireni sustav prijenosa ne smije se ometati u sjedenju. U kabini su predstavljeni s tri poluga: Doziranje, mjenjač i spuštanje. Ova jedinica prilazi vozaču, postala je prikladnija.
Obogaćena alata osnovnu verziju Shnive. Pojavit će se klimatska instalacija koja će uključivati \u200b\u200bbočna ogledala za grijanje i prednje fotelje. Zračni kanal je instaliran za stražnje putnike. Ostatak stroja će se provesti s naočalama za zaštitu topline s povećanim koeficijentom apsorpcije topline.
Zbog povećanja veličina tijela došlo je do prostranog debla NIVA i sada je 420 litara. Za usporedbu, deblo na prednjim kotačima Renault Duster je 475 litara i 405 litara - na modelu s punim pogonom.
Šasija i upravljanje
Upravljanje kontrolom NIVA i Renault Duster u cjelini su identični. Istina, jačanje upravljača na modelu Avtovaz tradicionalno je hidrauličan, a vrp je opremljen s električnim snažnim. Upravljanje električnom energijom u usporedbi s hidraulikom daje laganu prednost. Nakon smanjenja opterećenja motora, EUR štedi gorivo.
Šasija Chevrolet Niva predstavljena je stalnim pogonom na punom kotaču. Prednji kotači povezani su s neovisnom suspenzijom. Zavisna stražnja suspenzija uključuje poprečne poluge i vuču koja se nalazi duž automobila. Ovaj dizajn pruža optimalnu bezbrižnost izvan ceste.
Renault Duster ima neovisnu prednju suspenziju - na policijske police, pod nazivom Macpherson suspenzija. Stražnja osovina Pogon na sva četiri kotača također je neovisan. Ali šasija ovog automobila više je prilagođen za vožnju grada.
Prijenos
U Chevroletu, NIVA postavlja 5 brzina mehanički prijenos, U kutija za točenje 5 Prijenosi MCPP se nalaze u 2 reda. Razlika u međusok je blokirana polugom. Ovaj dizajn vam omogućuje da prevladate ruski izvan ceste.
Prijenos Renault Duster mehanički, s 6 mjenjača. Rad je prvi usmjeren na povećanje okretnog momenta. Premješta automobil naprijed i na snijegu, i u pijesku, ali natrag to ne dopušta. Diferencijalna brava na Renaultu trebala bi biti električna.
Motori
U opremi Renault Duster, nudi se 3 vrste motora. Main - HR16De. S volumenom od 1,6 litara. Sustav, mijenjanje faza distribucije plina na ulazu omogućuje vam da proizvedete 116 konja. Motor radi i s prednjim i potpunim pogonom.
Nadaster i na polju se motor instalira poprečni položaj, Chevrolet NIVA će ugostiti AVTOVAZ motor, vjerojatno, sa 16 ventila, 1,7 litara.
Što odabrati: Duster ili Shniva
Proizvođač namjerava ponuditi novi Chevrolet. NIVA u dva seta. Osnovna oprema To će koštati 450 tisuća rubalja. U smanjenju drugog izvora - 510 tisuća rubalja. Suite verzija će biti dopunjena navigacijski sustav i multimedijsku opremu i koštat će 55 tisuća skupljih. Vrata prtljage u luksuznoj konfiguraciji bit će opremljena električnim pogonom.
Francuski crossover će koštati gotovo jedan i pol puta skuplji u osnovnoj verziji, a dvostruko više od NIVA je u privilegiranoj. Ali moramo odati počast francuskom proizvođaču, njegov automobil je pakiran. NIVA ne može se pohvaliti središnjom bravom, blokirajući vrata, globalni navigacijski sustav glomenassa, elektromehaničkog jačanja upravljača i drugih inovacija koje su opremljene Renault Duster 2018.
Možda će sljedeće pregledne zavjere pomoći čitateljima da odluče koji automobil vrijedi dati prednost: Chevrolet Niva ili Renault Duster.
Na jednom od utuba kanala organizirali su osebujni omjeri okružnog ljestvice. U ovoj utrci na prohodnosti automobila, sudjelovalo je 50 automobila. Među njima su bili uaz, Volkswagen, Subaru, nekoliko NIV različitih godina izdanja i nekoliko Renault Dustana 2009-2013. Najbolje od svega s terenskim cestom kopirati domaća mornarica I Uz. Duster je također bio dobar u polju. Bio je na počasnom trećem mjestu. Istina, na jednom od zamagljenih dijelova ceste, Niva je uzeo Francuznog tegljača i izvukao ga iz blata.
Dakle, ako vozač preferira udobnost i europski prestiž, planira se voziti samo oko grada, odabrati francuski model. Čovjek u potrebi radni konjKoji će pružiti istu propusnost u gradu iu šumi, izabrati domaću NIVA.
Video:
Renault Duster - Uz Patriot - Chevrolet Niva. Probna vožnja
Duster je izgubio Nivu zbog ...
Duster vs Chevrolet Niva
Tako, ispred vas dva glavna konkurencija rusko tržište - Renault Duster i Chevrolet Niva. Činjenica da su to doista glavni natjecatelji mogu se ocjenjivati \u200b\u200bprodajnim rezultatima. Na primjer, u 2014. godini dlan prvenstva među jeftin crossovers I SUV je uzeo Duster, a početkom godine NIVA je najbolje prodana, očito zbog niže troškove i gospodarske krize. Odmah vas podsjetiti da je NIVA jeftinija od Duster, međutim, razlika je vrlo mala i nekoliko je desetaka tisuća rubalja.
Počnimo s šasijom. Postoji mišljenje, Cheviniva je izgrađena oko okvira. To nije tako zato što oba automobila imaju tijelu, Međutim, NIVA ima ručni međuprečni diferencijal i niži prijenos, dok vrpca nema nižeg retka i stražnji kotači Latenski u pokretu. To, međutim, ne toliko utječe na permeabilnost, kao što je uobičajeno misliti - oba automobila su blizu "off-road" karakteristike, iako je NIVA vjerojatno nešto više promatrač. Ali to nije razlog da ga nazovem punopravni SUV. Ako volite mijesiti prljavštinu, trebate obratiti pozornost na pravi okvir izvan cesta.
Što se tiče udobnosti, onda je to očito ispred. Ista izolacija buke u polju je mnogo lošije, a nakon 80 km po satu počinje gurati mostove. Naravno, Duster nije idealan u smislu zvučne izolacije, ali još uvijek znatno tiše.
Činjenica da proizvodi francuske automobilske industrije bolje drže cestu, ne možete ni razgovarati. To je osobito dobro postaje vidljivo pri velikim brzinama. Da, i na cesti za kontrolu TAIGA i upravljač Dugea mnogo prikladnije. Nažalost, za NIVA danas se nudi samo jedan motor s volumenom od 1,7 litara i kapaciteta 80 KS. Ovo, znaš, malo. Duster je mnogo snažnije, pa je on bolji za svoju dinamiku. Međutim, nije potrebno misliti da je NIVA uopće "ne ide." Ne zaboravite da je to kompaktan i relativno lagan automobil, tako da će biti dovoljno dinamike za grad, ali se poteškoće mogu pojaviti na stazi.
Volumen prostora za putnike i čizme, Duster je daleko naprijed - to je mnogo dulje. Možete to osjetiti, sjetvu na stražnjem retku - ako u NIVI-i vaše noge će nestati u stražnjem dijelu prednjeg sjedala, a zatim u Renaultu može biti udobno udobno. Naravno, deblo NIVA je također manje.
Kvaliteta unutarnjeg uređenja definitivno je bolja u Duster. A točka nije da se NIVA izdaje u Rusiji (Guste je također proizveden u Ruskoj Federaciji) - Duster je novi modelI NIVA je razvijena u 90-ih godina 20. stoljeća. Razumijete sebe, u tom pogledu, usporedba nije u potpunosti ispravna.
To jest, Niva gubi u svim člancima? Zašto. Ovo je izvrstan automobil s punim pogonom koji vrijedi vaš novac. Ona pobjeđuje prije svega u cijenu rezervnih dijelova i njihove dostupnosti u trgovinama - možete kupiti dijelove svugdje. Štoviše, mnogi vlasnici sami popravljaju svoja polja, a to je iznimno povoljno u obiteljskom proračunu. Pa ipak, Duster je više prilagođen za urbane ceste i neće se spustiti u zemlji. A što konačno napraviti vaš izbor, prijavite se za testni pogon u trgovcu i usporedite automobile osobno.
