Novi Porsche Panamera 2 2017-2018 - prve vijesti, fotografiju, cijenu i opremu, tehničke karakteristike druge generacije sportske premije s pet vrata. Službena premijera druge generacije Poshche Panamena zakazana je za 28. lipnja 2016. kao dio posebnog događaja u Berlinu, ali ... nekoliko dana prije nego što je javna prezentacija u mreži procurila slike novog tijela i salona njemački automobil Gran Turismo klasa. Prodaja novog Porsche Panamera 2 generacije počinju u Rusiji i Europi do kraja ovog 2016 cijena od 113.000 eura.
Izgled druge generacije modela Panamera iz Porschea kao cjeline zdrave podsjeća na stilsku sliku njemačkog asfalta Expressa, ali tijelo nove generacije Sporta Kara ima elegantniji i gotov pogled.
Od prednje strane, njemačka novina stekla nove potpuno LED svjetla glave, agresivni odbojnik s velikim kanalima i dvostrukim linijama LED tekućih svjetala.
Hrana petnaest hatchback izgleda elegantno zbog prisutnosti novih LED cjelokupnih svjetala povezanih LED trakom s natpisom Porsche, kao što su nove verzije i Porsche 718 Cayman.
Druga generacija Porsche Panamera temelji se na novoj MSB platformi, koja je omogućila smanjenje težine rubnjaka u odnosu na prethodnika od 90-110 kg zbog široko rasprostranjene uporabe u dizajnu tijela i šasije, čelika visoke i ultra visoke Snaga, aluminijski i kompozitni materijali. Kao rezultat toga, ovisno o instaliranom motoru, vrsti pogona i prisutnosti dodatne opreme, opremljena masa novosti je 1800-1900 kg.
Druga generacija Poshche Panamers postala je veća od prve generacije modela njemačke pet vrata premium-klase 34 mm u dužini, 6 mm širine, 5 mm visoko, dok je udaljenost između osi porasla za 30 mm. Kao rezultat toga, vanjske cjelokupne veličine Porsche Panamera 2 2017-2018 tijela su duljine 5049 mm, 1937 mm širine, visine 1423 mm, s 2950 mm međuosovinskim razmakom.
Salon nove generacije Poshche Panamers je impresivna masa super moderne opreme, od kojih neki će zasigurno biti dostupni kao opcija. Od naprednih čipova vrijedi posvetiti pozornost na novu ploču s instrumentima s analognim tahometrom okruženim par boja 7-inčni prikazi vozača s različitim informacijama, 12,3-inčni zaslon osjetljiv na dodir na glavu sustava za upravljanje Porsche komunikacijom Multimedia Kompleksne, senzorne konzole u prvom iu drugom redu koji su povjereni mogućnost postavljanja i kontrole multimedijskog sustava, klimatske instalacije, sjedala prvog i drugog reda (električni pogon, grijanje, ventilaciju i masažu) i druge pomoćne oprema. Dakle, njemačka pet vrata klase Gran Turismo će se riješiti nevjerojatno broj gumba u kabini.
Drugi red sjedala osigurava putnike s visokom razinom udobnosti, odvojen stražnji dio stražnjim sjedalima može se sklopiti u omjer 40:20:40 i osigurati povećanje korisnog volumena prtljažnika sa standardnom vrijednošću od 495 litara do maksimalno 1304 litre.
Zahvaljujući povećanoj veličini sporta s 5 vrata - kara, ima više prostora za noge u prvom i drugom redu.
Tehnički podaci Porsche Panamera 2017-2018.
Tri generacija modela Panamera planirano je opremiti V6 i V8 motore nove obitelji s turbopunjačem, kao i hibridna elektrana za modificiranje PANAMERA S E-hibrida.
Prema preliminarnim informacijama, snaga motora će biti od 258 konja u dizelskoj verziji s 3,0-litarskim V6 do 562 sila na vrhunskoj verziji Porsche Panamera Turbo s s bušenim benzinom "osam". Mjenjač je iznimno automatski 8-brzina s dva diskova PDK kvačila. Od početka prodaje, novina će biti dostupna s par benzina i jedan dizelskim motorima.
- Pod haubom novog Porsche Panamera Turbo predstavljena na fotografiji u pregledu, postavljen je 4,0-litarski benzin V8 Buturbo (550 ls 770 nm). Motor omogućuje overclocking od 0 do 100 km u samo 3,8 sekundi (mogućnost sportskog Chrono će smanjiti vrijeme overclocking na 3,6 sekundi), maksimalna brzina je 306 km, prosječna potrošnja goriva je 9,4 litre. Cijena Porsche Panamera Turbo 2 generacije u Europi od 153 tisuće eura.
- Verzija Porsche Panamera 4S opremljena je 2,9-litarskim V6 biturbom (440 HP 550 nm), overckacking do 100 km čep 4,4 sekunde (s Sport Chrono Pack 4.2 S), maksimalna brzina 300 km, potrošnja goriva u kombiniranom načinu kretanja 8.2 litre. Trošak takve modifikacije počinje od 113.000 eura.
- Panamera 4S dizel je završen s dizelskim 4,0-litrenim V8 biturbom (422 HP 850 nm), najmanje moćne riječi dizelski motor Danas instaliran za serijske automobile. Dinamika overclockinga od 0 do 100 kmh za 4,5 sekunde (Sport Chroro će vam omogućiti da ubrzate samo sto samo 4,3 sekunde), maksimalnu brzinu 285 km, sekundarne potrošnje dizel gorivo 6.8 litara, cijena dizelske panamere 4S dizel s punim vožnjom od 117.000 eura.
Prema predstavnicima njemačkog proizvođača, novi motori instalirani na drugoj generaciji panameri su značajno podignuta od strane power bar, momenta i niske potrošnje goriva postaju referenca za serijski automobili premium segment.
Osnovne verzije novih panamija s pogonom na stražnjim kotačima i moćne verzije Opremljeni s punim pogonskim sustavom.
Zanimljivo je da će u budućnosti u budućnosti potpuno novi model biti objavljen na tržište - vagon Porsche Panamera () s prekrasnim i elegantnim tijelom pucanja kočnice.
Porsche Panamera 2017-2018 Video test
U glavnom gradu Njemačke, 28. lipnja 2016. održana je svjetska premijera velike hatchback Porsche Panamera Drugi Prema generacijskom računu, koji je, prema njemačkom proizvođaču automobila, bio još više utjelovljeni u sebi dva ne prilično kompatibilna svojstva - udobnost luksuznog limuzina i dinamike sportskog automobila. Novi model ne samo da je dobio zanimljiviji dizajn izgleda, ali je postao bolji u svim aspektima - bila je iznova "nacrtana" unutrašnjost, povećala veličinu, napravio snažnije motore i razdvojio potpuno novu tehničku komponentu.
Izgleda da je Porsche Panamera 2. generacija lijepa, u sportskom fit i, naravno, značajno skladnim prethodniku, i sve zahvaljujući dinamičnom izgledu s dugim poklopcem, izražajnim licima na bočnim stijenama i padajućem krovu, koji se kreće u bos "rep". Prepoznatljiva "fasada" petnaest pokazuje ime "obitelj" prednja svjetla i aerodinamički potvrđeni odbojnik, a njezin snažan krme s mišićnim "bokovima" okrunjen je gracioznim svjetlima i monumentalnom odbojčevom s "kvartetom" ispušnog sustava ,
Panamera nastupa u F-klasi na europskoj klasifikaciji i ima odgovarajuće vanjske dimenzije: dužine 5049 mm, od čega je 2950 mm rezervirano ispod baze kotača, 1423 mm u visini i 1937 mm širine. U "borbenom" stanju hatchback teži 1870 kg, a njegova puna masa ne pomaže do 2,5 tona.
Unutarnja dekoracija Porsche Panamera 2. generacija se odlučuje u konceptu "Porsche Advance Cockpit" - multimedijski kompleks osjetljiv na dodir testiran je u središtu prednje ploče s dijagonalom od 12,3 inča, a većina ključeva na osjetilnoj konzoli. Kombinacija instrumenata kombinira počast klasičnim motornim utrkama i najnovijoj tehnologiji - koja dominira tahometar strelice na obje strane je "okružen" 7-inčnim zaslonima. U neposrednom upravljanju pilotom nalazi se sportski upravljač s tri govore s pokornim "laticama". Unutrašnjost automobila je izoštravao isključivo vrhunske materijale - skupe plastike, originalna koža i aluminij.
Salon "Panamera" je strogo četverostruk - i ispred, a čvrste "kante" s krutim punilom su instalirane iza. Postoji hrpa električnih prilagodbi u različitim smjerovima na raspolaganju prednjim sedimentima, a stražnji putnici imaju dovoljno zaliha prostora na svim frontama.
Široki i dugi prtljažni prostor "drugog" Porsche Panamera u obliku "planinarenja" ima 495 litara, a sklopivi leđa "galerije" donose korisno volumen na pristojno 1304 litre. Peta vrata na zadanom hatchback opremljeni su servo.
Tehnički podaci. Pod kapuljačom "Drugo" Panamera 4S je benzin V-oblika "šest" od 2,9 litara (2894 kubičnih centimetara) s dvosmjernim turbopunjačem, sustavom izravnog ubrizgavanja, tehnologije ugađanja ventila i faza distribucije plina i faza vremena od 24 ventila. Motor razvija 440 konjskih snaga na 5650-6600 REV / MP i 550 nm maksimalnog trenutka na 1750-5500 REV / minutu, te prati svoj 8-brzinski "robot" PDK s dva spojke i aktivna pogon na četiri kotača s kvačilom s više diskova koji kontrolira elektroniku i automatsku diferencijalu kočnice (ABD).
U prelasku hatchback of luksuzne klase, to je u stanju "podići nos" na mnoge - što je više moguće, ubrzava se na 289 km / h, a do prvog "stotina" jede nakon 4,4 sekunde (s setom Sport Chrono za 0,2 sekunde brže).
U miješanom načinu, takva "panamerija" troši 8,1-8,2 litara goriva.
Osim toga, automobil je dostupan u dizelskoj verziji "4S dizel" - na njegovom naoružanju nalazi se 4,0-litarska V8 jedinica s dva turbopunjača i izravna tehnologija ubrizgavanja koja generira 422 "kobila" na 3500-5000 rpm i 850 nm potisak na 1000-2250 o / min.
Takav petogodišnji ubrzava do 100 km / h za 4,5 sekunde, zaustavlja brzinu postavljena na 285 km / h i "jede" ne više od 6,8 \u200b\u200blitara goriva u kombiniranom ciklusu.
Drugo "otpuštanje" Porsche Panathera koristi novu MSB modularnu platformu, u dizajnu od kojih su čelik visoke čvrstoće, kompozitni materijali i aluminijske legure naširoko koristi (usput, od metala "metala" izrađene haube, krila, poklopac prtljažnika i krov).
"U krugu", automobil je opremljen neovisnom suspenzijom, izrađenom od svih istog aluminija, - arhitekture na dvostrukim poprečnim polugama ispred i "multi-dimenzija" odostraga. Prema zadanim postavkama, "njemački" ima amortizere i punu podlogu u svom arsenalu.
Za kočenje na hatchback, snažan kompleks s 6-klipnim stražnjim i 4-klipnim stražnjim čeljustima je odgovoran (promjer ventiliranih diskova je 360 \u200b\u200bmm i 330 mm) i gomila moderne "elektronike". Fiftermer "utječe na" elektromehaničkog upravljača s omjerom promjenjivog stupnja prijenosa.
Konfiguracija i cijene. Na ruskom tržištu u 2016. godini, za Porsche Panamera 4s, druga generacija je minimalno zatražena za 7.612.000 rubalja.
Osnovni strojni skup uključuje: osam zračnih jastuka, klima s dvije zone, vrhunski audio sustav s 10 zvučnika, multimedijski kompleks, 19-inčni kotači kotača, sustav za parkiranje, sustav za parkiranje, ABS, ESP, potpuno LED oprema, analogno-virtualna " Shield »Uređaji, krstarenje, sistemski pristup i veliki broj ostale moderne opreme. Osim toga, za hatchback se nudi širok raspon dodatnih opcija.
Tržište prodaje: Rusija.
Druga generacija Porsche Panamera vidjela je svjetlo u 2016. godini. Nova Panamera - izvršni sportaš. Automobil je razvijen gotovo iznova, velika pozornost posvećena je dizajnu tijela i sposobnost kabine. Premijera automobila održana je 28. lipnja 2016. na posebnom događaju u Berlinu. Može se primijetiti da je druga generacija panamera izgrađena na MSB modularnoj platformi, koja će kasnije primiti rasprostranjenu distribuciju ne samo u modelu reda Porsche, već i među povezanim zemljama Volkswagen automobili Bentley. Sa stajališta dizajna panamera, ispalo je najbliže Coupe 911 nego Cayenne. Uz promjenu generacija, hatchback je postao veći. U isto vrijeme, težina automobila je pokušavala smanjiti što je više moguće - na primjer, haube, sva vrata i krov su izrađeni od aluminija. Ali ipak, kao rezultat toga, automobil je postao malo teže za isti i usko se približio Marku u 2000 kg. Na početku su sve dostupne verzije Panamera samo pogon na sva četiri kotača. Ruska Posche Panamera prezentacija održana je u Moskvi u rujnu 2016. godine. U 2017. godini, debitirao novi predstavnik Mjesec modela - Univerzalni sport Turismo.
U kabini Porsche Panamera, vidljiv je prijelaz proizvođača na digitalnu kontrolu - broj gumba je minimiziran. Novi koncept naziva se "Porsche Advanced Cockpit" i uključuje zbirku dodirnih ploča i zaslona na koje su prenesene sve funkcije kontrole automobila - većina funkcija se prenosi na 12,3-inčni zaslon u središnjoj konzoli, i još dva na Nadzorna ploča su dijagonalni zaslon od 7 inča. Slavni raspored gumba Pravosvo označen na ploči u blizini poluge mjenjača zamijenjen je dodirnim tipkama, a većina kontrola funkcija je sada na središnjem zaslonu. U ovom slučaju, svi senzorni gumbi opremljeni su povratnim informacijama i kada su potaknuli nježno vibriraju. Sva nova panamera primila je stražnju uvrnutu osovinu, potpuno novi podesivi sklopivi stražnji spojler, nova prednja svjetla s funkcijom praćenja protoka, sila za stražnje putnike i kontinuirano ukupno filament svjetala kroz cijelu hranu (ranije ta funkcija samo dodijeljena pogon na sve kotače 911s). Panamera Sport Turismo Wagon također je dobila aktivan stražnji spojler. Ovisno o brzini, ona se spušta ili se diže za pružanje najboljih aerodinamičkih karakteristika, kao i smanjenje buke s otvorom.
Osnovni motor za Porsche Panamera - 2,9-litreni Biturbo V6, koji razvija 440 KS Snaga (koja je 20 HP moćna od prethodne verzije) i 550 nm momenta. To je dovoljno za raspršivanje automobila na "stotine" za 4,4 sekunde (4,2 sekunde s Sport Chrono). Potrošnja potraživanja je 8.1-8,2 litre na 100 km mješovitog ciklusa. "Top" motor bio je nadogradnja 4.0-litreni benzin V8, koji razvija 550 KS Snaga i 770 nm vuču. Ubrzanje na "stotine" - 3,6 ili 3,8 sekundi, ovisno o opcijama. Potrošnja - 9.3-9.4 litre. Druga je opcija bila 422-jaka 4,0-litrena dizel V8 s okretnim momentom od 850 nm - najmoćniji Porsche motor na teškom gorivu. Proizvođač tvrdi da će ova panamela postati najbrži serijski stroj s dizelom - na "stotine" možete ubrzati u 4,3 sekunde s Sport Chrono paket paketa i 4,5 sekundi bez njega. Potrošnja će biti samo 6,7-6,8 litara na 100 km puta. Za rusko tržište Ova verzija još nije predlažena, ali ruski kupac može odabrati hibrid Porsche Panamera E-hibrid - V6 benzinski motor (330 HP) radi u par s električnim motorom (100 kW, 134 KS). Ali na to, proizvođač se nije ograničio. Moć Nova verzija s e-hibrida predložena u 2017. već se temeljila na četiri razreda motora V8 i osigurava kombiniranu izlaznu snagu u 680 HP.
Svi navedeni motori opremljeni su 8-brzinskim "robotom" i punim pogonskim sustavom iz prve generacije panamera s višedvima koja je spajala. Kasnije će se pojaviti performanse motopirable. U opremi stroja, postoje elementi kao što je potpuno nova elektromehanička pojačala upravljača, trobrodna pneumatska suspenzija, dinamički sustav stabilizacije s podrškom za distribuciju okretnog momenta i kompenzacije valjaka, kao i punog podvozja s podešavanjem stražnjih kotača. Ako govorimo o tijelu, sada je u potpunosti izrađen od aluminij. S promjenom generacija Panamera je postala veća: duljina tijela je 5050 mm (+35 mm), širina je 1935 mm (+5 mm), a visina je dosegla 1423 mm (+5 mm). Volumen prtljažnika odrastao je do 495 litara - povećanje je bilo 50 litara. S leđa stolice, ovaj pokazatelj će rasti do 1304 litre. Panamera Sport Turismo Trunk Volume - 520 litara. Ako stražnja naslonjači izostanu, takav će ta brojka odrasti do 1390 litara.
Za model, Porsche Ceramic Composite kočnice (PCCB) kočnice su dostupne kao opcija s keramičkim perforiranim disk kočnicama (promjera 420 mm ispred i 390 mm stražnje) i 10-klipnih čeljusti na prednjoj osovini i 4-klipa na leđima , Naručiti (standard za konfiguraciju PANAMERA TURBO) potpuno LED prednja svjetla s konstantnim podešavanjem razine protoka svjetlosti i prilagodljivog sustava rasvjete. Osim toga, na raspolaganju su LED matrična prednja svjetla s pojedinim segmentima, poboljšavajući vidljivost, pa čak i rade zajedno s navigacijskim sustavom. Predložite auto i high-tech funkcije kao sustav za noćni vid i brojne "pomagače": adaptivno tempomat, pomoćnik za obnovu, sustav za kontrolu trake i sustav upozorenja na koroziju, sustav pomoći za parkiranje (uključujući i komoru stražnjeg dijela i kružni sustav ankete).
Čitati potpunoKrajem lipnja, dvije tisuće šesnaestog na posebnom događaju u Berlinu Porsche uvela je generacije sportske hatchback 2 generacije. Svjetska premijera novost donesena je u rujnu na motornom showu u Parizu, a za kupnju Porsche Panamers 2019 u novom tijelu u Rusiji već sada može.
Automobil je prethodno primijećen na suđenjima prije, i iako je njegovo tijelo uvijek bilo prekriveno kamuflažom, na temelju špijunskih fotografija bilo je jasno da bi dizajn modela u cjelini ostao prilično prepoznatljiv.
POCSCHE Panamera 2020 Cijene i cijene
PDK - Robot 8-art., AWD - četiri vožnje, h - hibrid
U stvari, to se dogodilo - novi model Porsche Panamers 2019 u velikoj mjeri nalikuje prethodniku, iako nemaju zajedničke panele tijela. Ovdje, drugi odbojnici i drugi rasvjetni proizvodi promijenili su dizajn stražnjih regala i oblik vrata, a krov je napravio više predstave.
Trodimenzionalna stražnja svjetla u stilu obnovljenog 911 međusobno su međusobno povezane tankom trakom stop signala, opcionalna optika matrice s 84 diode može istaknuti ljude na strani ceste (opcija), poklopac prtljažnika se promijenio - Uvlačni spojler je integriran u nju.
No, Porsche Panamera 2019 Salon u novom tijelu bio je transformiran još jače: Postoji potpuno nova prednja ploča i središnja konzola, koja je izgubila svoje mjesto gumba - zamijenjeni su senzorima. Također smo promijenili upravljač, selektor prijenosa, dizajn vrata kartica i ekran multimedijskog zaslona.
Potonji je porasla na 12,3 inča u dijagonalnu i multimedičku PCM 4.1 sama podržava značajku Apple Carplay, Porsche spojite online i glasovne kontrole. Uređaj se sastoji od dva sedmokretna zaslona odvojena u središnjem analognom tahometu. Naravno, poboljšana je kvaliteta završnih materijala i proširen je popis opreme.
Prva generacija panihamera pojavila se 2009. godine. Automobil se ispostavilo da je vrlo popularan i za više od 150.000 primjeraka za više od 150.000 primjeraka u šest godina. Nije iznenađujuće da je tvrtka uzela stvaranje druge generacije, koji je osmišljen kako bi razvio uspjeh ovog modela.
Tehnički podaci
U usporedbi s prethodnikom, veličina panamera 2020 neznatno povećana u svim smjerovima - dimenzionalna duljina modela je 5,049 mm (+ 34), veličina međuosovinskog razmaka je 2 950 (+ 30), širina - 1 937 (+ 6 ), visina - 1 423 (+ 5), a glasnoća debla varira od 495 do 1,304 litara (prije je od 432 do 1,263 litara), dok su leđa stražnjih sjedala presavijeni u omjeru od 40:20:40.
Automobil se temeljio na MSB modularnoj kućištu, a krila, poklopac poklopca, krova i debla su od sada izvedene iz aluminija. Nova panamera dobila je ojačane kočnice, novi elektromehanički upravljač, troroznom pneumatsku suspenziju, vektor vektora distribucijskog sustava vektora plus plus, kao i punu šasiju od prilagodbe.
Sve verzije modela sada su opremljene kompletnim pogonom (stražnji dio bio je dostupan samo za osnovnu verziju) i novi tromjesečni prijenos PDK II s dva spojke s dvije spojke. Motori su također doživjeli revizije. U pokretu, početna opcija vodi 3,0-litrena "šest" kapaciteta 330 HP-a (450 nm) i snažnija opcija Panamera 4S opremljena je novim 2,9-litarskim V6 s dva turbopunjača i izravno ubrizgavanje, izdavanje 440 snaga (+ 20) i 550 nm (+ 30) okretnog momenta u rasponu od 1.750 do 5.500 o / min.
Maksimalna brzina takve modifikacije je 289 km / h, a za overclocking do stotina benzina 4S troši 4,4 sekunde (s sportskim krono paketom za 0,2 s bržem). Proglašena prosječna potrošnja goriva u mješoviti ciklusu je 8,1 l / 100 km.
Diesel Porsche Panamel 4S Dizel je dobio 422-jak "osam" twin-turbo, koji u vrhu razvija 850 nm potiska dostupnog u rasponu od 1.000 do 3 250 okretaja u minuti. Ubrzanje od 0 do 100 km / h ovdje se događa za 4,5 sekunde. (Sport Chrono paket za 4.3) i maksimalnu brzinu - 285 km / h. Prosječni protok - 6.8 litara na sto. U društvu se ova izmjena naziva najbrži serijski dizelski motor u svijetu.
Porsche Panamery Turbo 2018 opremljena novim 4,0-litarskim V8 s dva turbopunjača s dvostrukim vrstom puž twin-Scroll, smješten u kolapsu bloka, kao i funkciju isključivanja polovice cilindara na niskim opterećenjima. Moć motora je 550 KS (770 nm), što je 30 sila i 70 nm više od stroja za istu generaciju. S takvim motornim hatchback izbojcima na stotine 3,8 sekundi. (Sport Chrono paket za 3,6 s), a maksimalna brzina doseže 306 km / h (potrošnja deklarirana 9,4 litara). Prethodnik je bio 0,3 sekunde. sporiji.
Nova Panamera Turbo postala je najbrži limuzini (da, u samoj tvrtki, model je smješten kao sedan) na sjevernoj petlji Nürburgring, vozeći krug za 7 minuta i 38 sekundi, što je točno nešto brže od 510- Snažna Alfa Romeo Giulia QV, a ponavlja se i rezultat supercara kao što je Lexus LFA i Lamborghini Gallardo Superleggera. Istina, kasnije se zapis vratio u sebe Alpha.
Koliko je
Koncept
Ideja Panamera
Prije nekoliko godina, svijet luksuznih limuzina se iznenada promijenio. Velike veličine, kliješta i ...
Više
Ideja Panamera
8,3
191 – 190
10,4
Prije nekoliko godina, svijet luksuznih limuzina se iznenada promijenio. Velike veličine, plug-in i meke presvlake izašli su iz mode. Na cestama su postojale ozbiljne promjene - brze i dinamične: pojavio se novi sportski automobil. Četverostruko, s neponovljivim siluetom i kvalitetama vožnje, koji su do sada bili svojstveni samo Porsche.
Panamera. Sve je promijenio. Prije svega - vozači. Sportski duh - u poslovanju i svakidašnjica - Pronašao sam njegovu utjelovljenje. Hrabrost je njegov odraz.
Došlo je novo vrijeme. Vrijeme za kretanje naprijed. Ponovno se mijenja na cestama. Za sportske vozače - naši dizajneri i inženjeri stvorili su novu panameru. S hrabrošću svojstvenom novoj generaciji.
Naši inženjeri pokazali su značajnu hrabrost u provedbi ideje Panamera. Baci su sumnju na već postignuto i izumljenu mnogo. Kombinirajući prividne kontradikcije: moć i udobnost, dinamiku i učinkovitost, poslovanje i putovanje s obitelji. U isto vrijeme, zadržali su lojalnost našim tradicijama, stavljajući, na primjer, bravu za paljenje s lijeve strane i tahometra u središtu nadzorne ploče: Porsche geni su u svemu tome. Proizlaziti? Jedinstveni automobil. U stilu Porschea.
Nova generacija Panamera predstavljena je tri modela: Panamera 4S s 2,9-litarskim V6 motorom s dvostrukim turbopunjačem s kapacitetom od 324 kW (440 KS), Panamera 4S dizel s 4,0-litrenim V8 motorom s dvostrukim turbopunjačem 310 kW ( 422 L.S.) i Panamera Turbo s 4,0-litarskim V8 motorom s dvostrukim turbopunjačem kapaciteta 404 kW (550 HP).
Govornik je porastao na još višu razinu: Zahvaljujući Porsche Dinamic Control Sport (PDCC Sport), kontrolu Porsche 4D-šasije, 3-komore pneumatske suspenzije i - po prvi put za Panamera - sustav kontrole stražnjeg kotača.
Put u prednjim svjetlima LED prednja svjetla koja su opremljena svim modelima Panamera. LED prednja svjetla s matričnom svjetlosnom zrakom, uključujući Porsche dinamički svjetlosni sustav plus dinamički sustav rasvjete (PDLS Plus), nude se kao opcija.
Nova panamera. Hrabrost sve mijenja.
Kako bi trebao biti sportski automobil? Posjeduju, na primjer, energetsku liniju krova, koja je njegova ...
Više
Oblikovati
Kako bi trebao biti sportski automobil? Stavite, na primjer, energetsku liniju krova, koji je poput njezina oblika i harmonije, a ranije o dvostrukim automobilima.
Silueta i udio novih panamera modela na još veći stupanj nego ikad, pokazuju tipične znakove Porschea. Jasna lica, moćne "mišiće" i energetska silueta sportski auto naglasite točnost novog dizajna.
U međuosovinski razmak u usporedbi s prethodnikom povećan je za 3 cm - najkraći uzorci prednjih uzoraka i duži stražnji SVE su vizualni dokazi o dinamici automobila. Skulpturalni oblici bočnih stijenki naglašavaju tipičnu "fitness" Porsche i lakoće.
Spektakularna razlikovna značajka u prednjem dijelu tijela: LED svjetla s dnevnom svjetlom od 4 točke i Panamera Turbo s sustavom rasvjete dinamičkog sustava Porsche (PDLS).
I modeli pogona na sve kotače su pouzdano na temelju ceste 19-inčni kotači Panamera S. Opcije se nude na veličinu do 21 inča. Iza njih skrivaju čeljust kočnica titan sive boje. Na lijevoj strani i na desnoj strani skreće pozornost dvostruke ispušne cijevi.
Salon dizajn
Salon je potpuno novi, ali u isto vrijeme tipičan za Porsche. Nagnula središnja konzola. Stan i ...
Više
Salon dizajn
Salon je potpuno novi, ali u isto vrijeme tipičan za Porsche. Nagnula središnja konzola. Stan i naglasio široku prednju ploču. U središtu nadzorne ploče je analogni tahometar.
Koncept upravljanja je također novi: Porsche Advanced Cockpit. Središnja konzola s izravnim sustavom za upravljanje dodirom ima površinu koja se izvodi ispod stakla s dodirom gumba za izravan pristup osnovnim funkcijama. U sredini se nalazi kompaktna poluga selektora. 12-inčni zaslon osjetljiv na dodir integriran je u prednju ploču. U kombinaciji s dodatnom kontrolom od 4 zone na raspolaganju stražnjim putnicima nalazi se još jedan zaslon osjetljiv na dodir. Na lijevoj i lijevoj strani tahometra su zasloni visoke razlučivosti, koji se prikazuju virtualnim instrumentima, kartama i drugim informacijama.
Međutim, najvažnija stvar u kabini je njezin veliki prostor i udobnost. Pletenica za sportski automobil. Međutim, obično za novu panameru.
Vozi i šasija
Izvođenje
191 – 190
10,4
Potpuno nove motore - V6 s dvije turbine u Panameri 4s i V8 s dvije turbine u Panameri Tu ...
Više
Izvođenje
8,3
191 – 190
10,4
Panamera Turbo S E-hibrid
3,3
16,0
kWh / 100 km
Potpuno novi motori - V6 s dvije turbine u Panameri 4S i V8 s dvije turbine u Panamera turbo - kompaktnije i lakše od svojih prethodnika i opremljeni s VarioCamom Plus. Oba turbopunjača sada se nalaze između redove cilindara. Time se smanjuje udaljenost koja prolazi protok ispušnih plinova na supergolarnik i omogućuje vam da pružite brz odgovor.
U motoru V8, Panamera Turbo Car koristi dvije turbine twin scroll. Streami ispušnih plinova idu u turbinski kotač odvojeno, što osigurava optimizaciju izmjena plina. Rezultat: Visoki moment čak i na niskim okretajima.
Tko je ispred, uvijek bi trebao ići dalje. Dokazano je automobilom Panamera Turbo S E-hibridom. Potencijal hibrida za teške uvjete rada povezan je u snažnom 4,0-litrenom V8 motoru s dva turbopunjača i električni motor. Njihov motiv je iznimno jednostavan: učinkovit rad.
Povećanje snage motora preporučljivo je samo ako znate kako ga provesti. ALI...
Više
8-brzina PORSCHE DOPPELKUPPUPLUNG (PDK)
Povećanje snage motora preporučljivo je samo ako znate kako ga provesti. Naime brzo i učinkovito. Stoga su novi modeli Panamera opremljeni novim brzinom prijenosom od 8 stupnjeva Prpelkuplung (PDK), koji pretvara iznimnu motornu snagu u sportsko ubrzanje.
Transferi od 1 do 6 imaju sportove brojevi prijenosaMaksimalna brzina se postiže na 6. stupnju prijenosa. 7. i 8. prijenosa su "duga" i pružaju malu brzinu rotacije, uključujući i pri visokim brzinama, što štedi gorivo i osigurava visoku udobnost na putovanju na velike udaljenosti. Točna promjena zupčanika provodi se za milisekundu bez opipljivog prekida struje struje - kao što bi trebao biti sportski automobil.
Porsche Tracing Management (PTM)
Svi PANAMERA modeli - s izuzetkom panamera s 3,0-litarskim V6 motorom s dvostrukim turbopunjanjem i ...
Više
Porsche Tracing Management (PTM)
Svi modeli Panamera - s izuzetkom panamera s 3,0-litrenim V6 motorom s dvostrukom turbopunjacijom i pogon stražnjeg kotača - Opremljen s Porsche sustavom za upravljanje trakom (PTM). Ovaj aktivni pogon na sva četiri kotača s elektroničkim spojkom s više diska s posebnom shemom kontrole jamči optimalnu raspodjelu vuče u bilo kojoj situaciji u vožnji - za snažno ubrzanje na dugim ravnim, strmim okretima ili na cesti s različitim karakteristikama kvačila.
Multidisk Clutch podešava raspodjelu vuče između stražnjih i prednjih osovina. Uvjeti kretanja se stalno prate, tako da sustav može reagirati fleksibilno na različite situacije. Senzori provjeravaju brojne varijable, uključujući učestalost rotacije svih četiri kotača, uzdužnog i poprečnog ubrzanja, kao i kut rotacije upravljača. Ako postoji opasnost od stražnjim kotačima pod djelovanjem ubrzanja, onda će se više vući na prednjim kotačima zbog snažnijeg rada kvačila s više diskova.
Šasija
Bez obzira na to, vozite ili jedete putnik na prednjoj ili stražnjem sjedalu, putovanje u Porsche ...
Više
Šasija
Nije važno, vozite ili jedete putnika u prednjem ili stražnjem sjedalu, putovanje u Porsche treba biti sportovi i ne podsjećaju jednostavan proces kretanja s jednog mjesta na drugo. Mora biti ugodno, ali ne i uljuljati.
Trgov dio novih modela Panamera lako se kombinira, čini se da ne kombinirani koncepti - sportski stil i udobnost i poboljšani dodatni sustavi joj pomažu. Među njima, na primjer, adaptivno pneumatska suspenzija s 3-košnom tehnologijom i povećao se za 60% volumena zraka u usporedbi s prethodnikom, novom Porsche Dynamic Control Sport (PDCC Sport) i. Novost je također integrirani podesivi sustav kontrole Porsche 4D-šasije, koji centralno analizira uvjete kretanja od 3 prostorni parametri - "isječci", role i rotacije oko vertikalne osi - i na toj osnovi izračunava optimalno stanje, sinkronizaciju operacije svih sustava za podešavanje šasije u stvarnom vremenu koji je u ovaj slučaj 4. dimenzija. Sve to doprinosi poboljšanju govornika. I također vam omogućuje da kombinirate sport s visokom udobnošću.
Sustav za upravljanje stražnjim kotačima
Ponudi se prvi put za modele Panamera: izborni sustav kontrole stražnjeg kotača. Ona je u ...
Više
Sustav za upravljanje stražnjim kotačima
Ponudi se prvi put za modele Panamera: izborni sustav kontrole stražnjeg kotača. Jednako povećava upravljivost i prikladnost uvjetima svakodnevnog iskorištavanja.
Pri malim brzinama, sustav okreće stražnje kotače u antifazi s prednjim. To vam omogućuje da praktički smanjite međuosovinski razmak. Promjer preokreta se smanjuje, manevriranje se povećava, a parkiranje postaje mnogo lakše.
Pri visokim brzinama, sustav okreće stražnje kotače u jednom smjeru s prednje strane. Virtualno povećanje međuosovinskog razmaka povećava otpornost kretanja.
Sustav kontrole stražnjeg kotača omogućuje rješavanje proturječnosti između stabilnosti i upratnosti, dinamike i prikladnosti za svakodnevnu uporabu. Kao rezultat - viša upravljivost i sigurnost kretanja u normalnim uvjetima, kao i značajno povećanje maksimalne dinamike.
Porsche Active Management ovjesa (pasm)
Pasm je elektronički sustav apsorbera. Ona aktivno i kontinuirano mijenja napor amo ...
Više
Porsche Active Management ovjesa (pasm)
Pasm je elektronički sustav apsorbera. Aktivno i kontinuirano mijenja silu amortizacije - ovisno o stilu vožnje i uvjetima kretanja - na svakom zasebnom kotaču. Da bi se smanjilo bogato tijelo i time više udobnosti na sva četiri mjesta.
Vaša zbrinjavanje 3 Opcije za postavljanje: "Normalno", "Sport" i "Sport Plus". Senzori registriraju mjedene kretanje s jakim ubrzanjem, kočenjem, brzom okretanja ili vožnje uz neravnu cestu. Kontrola upravljačke jedinice za kontrolu sustava Porsche 4D-šasije na temelju dobivenih podataka određuje stvarni uvjeti pokreta i, ovisno o odabranom načinu, podešava ukočenost amortizera udara. S opipljivim rezultatom: Više otpornosti na kretanje, više udobnosti, više zvučnika.
Porsche Dinamic Control Control Sport (PDCC Sport) s Porsche Moment Vektoring Plus (PTV Plus)
Novi Porsche Dinamic Control Sport Sport (PDCC Sport) služi za podešavanje šasije ...
Više
Porsche Dinamic Control Control Sport (PDCC Sport) s Porsche Moment Vektoring Plus (PTV Plus)
Novi Porsche Dinamic Control Control Sport (PDCC Sport) sustav služi za podešavanje šasije, aktivno suzbijanje valjaka u određenom sportu. Već je na samom početku okretanja registara naginjanje automobila na roll i smanjuje ga. Osim toga, smanjuje nalet automobila na valovitu površinu.
Novost su aktivni elektromehanički stabilizatori. Oni rade mnogo brže i imaju sportsku konfiguraciju. Rezultat: Auto je sigurniji na cestu.
U kombinaciji s novim PDCC sportom, PTV plus sustav povećava dinamiku kretanja i stabilnost. Ovisno o kutu i brzini rotacije upravljača, položaj papučice gasa, kao i rotaciju u odnosu na vertikalnu os i brzinu, ovaj sustav poboljšava kontrolibilnost i točnost kretanja zbog svrhovitog sporog učitavanja desno ili lijevo stražnji kotač, Pri velikim brzinama, kao i kada se ubrzavaju na izlazu okretaja, elektronski podešeni blokiranje stražnji diferencijal Funkcija promjene zakretnog momenta omogućuje više stabilnosti i poboljšava žudnju.
Ukupno općenito: Visoka poprečna stabilnost i time stabilan položaj tijela. Optimalan potisak. Primjeri upravljivost u bilo kojem brzinu - s uravnoteženim reakcijama za prebacivanje opterećenja i preciznog upravljanja. Za još veće zadovoljstvo naizmjence.
Rastemo s našim zadacima. To se također odnosi na kotače nove panamere. Gume čelika širi, označite ...
Više
Kotači
Rastemo s našim zadacima. To se također odnosi na kotače nove panamere. Gume su postale šire, a kontaktna mrlja se povećala, a to vam omogućuje poboljšanje ubrzanja i kočenja pokazatelja. Već u vrijeme ulaska na tržište, kotači se nude na veličinu do 21 inča u različitim verzijama. Vaš automobil će izgledati nevjerojatno. Modeli Panamera opremljeni su standardnom konfiguracijom s kotačima od 19 inča, u Panamera Turbo 20-timus kotača. Materijal: Naravno, svjetlo legure. Dizajn: sportsko-klasik. Opcionalno, možete naručiti ostale diskove 19-, 20 i 21-inčni.
Sportski način rada
Sport način rada omogućuje premještanje iz naglašenih udobnih postavki na sportove. Elektronički sustav na ...
Više
Sportski način rada
Sport način rada omogućuje premještanje iz naglašenih udobnih postavki na sportove. Elektronički sustav kontrole čini odgovore motora oštrije. Dinamika jedinice za napajanje se diže na još višu razinu. Kutija PDK u sportskom načinu rada prebacuje se na povećane prijenose kasnije i na nisko - ranije. Porsche Active Exasion Management (Pasm) i opcionalno Porsche Dinamic Control Control Sport (PDCC Sport) i kontrole stražnjih kotača idu u sportski način rada. Za više sportske amortizacije i točnih skretanja. I time više manevriranja na deviras.
Adrenalin na dodiru gumba: Sport Chrono pruža još više sportskih postavki ...
Više
Sport Chrono paket, uklj. Prekidač načina pokreta
Adrenalin One Pritisak na gumb: Sport Chrono paket omogućuje još sportašju šasiju, motor i mjenjač. Sastoji se od digitalnih i analognih zaustavljanja, indikatora uzdužnog i poprečnog ubrzanja na upravljačkoj ploči i indikatoru prolaza za krug u web-mjestu za upravljanje situmunica (PCM).
Novost je posuđena od 918 spyder i prekidač moda pokreta s gumbom sportskog odgovora na upravljaču. Omogućuje vam da odaberete jedan od 4 načina kretanja: "Normal", "Sport", "Sport Plus" i "pojedinac", koji vam omogućuje individualno prilagoditi postavke automobila vašem stilu vožnje.
Već u sportu, nova panamera reagira mnogo dinamičnije, pokazujući jasno izazovi (Vidi stranicu 48). U sportu plus modu, odgovori motora postaju čak oštriji. Ograničivač frekvencije rotacije radi teže. Porsche Active Exasion Management (Pasm) i Porsche Dinamic Control Control Sport (PDCC Sport) konfigurirani su za krutu amortizaciju i okretanje točnosti. Adaptivno pneumatska ovjesa snižava na niskoj razini i odabire snažnije. Sustav kontrole stražnjeg kotača je još snažnije. Još jedna značajka: kontrola pokretanja. On služi za optimalno overclock kada počinje s mjesta.
Štoperica na prednjoj ploči prikazuje izmjerenu ili - kao alternativu - trenutno vrijeme. Da biste naznačili, spremili i analizirali podatke na utrkujući krug, kao i vrijeme za prevladavanje pojedinačnih dijelova, upravljanje websitemunication (PCM) nadopunjuje indikator kruga.
Gumb Sportski odgovor.
Pritiskom na gumb u središtu prekidača moda pokreta postavlja motor i mjenjač na maksimalni povrat energije - na primjer, kada je pretjecanje.
To jest, odgovori motora postaju iznimno oštri - oko 20 sekundi.
PSM sport
U kombinaciji s Sport Chrono, Porsche Stability sustav upravljanja (PSM) nadopunjen je sportskim načinom rada. Ovaj način rada omogućuje vožnju u mnogo više sportskog stila, a PSM se ne isključuje i prati situaciju u pozadini. To vam omogućuje da dobijete više izravnih senzacija od upravljanja automobilom.
Sigurnost
Više od 60 godina radimo brže. Čak i ako je u pitanju usporavanje ...
Više
Torkemose
Više od 60 godina radimo brže. Čak i ako je u pitanju usporavanje. Novi modeli Panamera opremljeni su kočionim sustavom sa 6-kliponskim aluminijskim monoblokom s fiksnim čeljustima na prednjim kotačima i istim, ali 4-klipne čeljusti na stražnjem dijelu. To vam omogućuje da poboljšate rad kočnica u ekstremnim uvjetima i pružaju učinkovitije rasipanje topline. Kaliperi s jednom vrijednošću imaju zatvoreni dizajn. Pruža visoke oblike i nisku masu. Pedala ima elastični potez, vrlo je točno osjetio trenutak rada, a put kočenja je vrlo kratak.
Porsche keramička kompozitna kočnica (PCCB)
Testirano u Motor Racing: Opcionalne keramičke kočnice Porsche keramičke kompozitne kočnice (PCCB). U ...
Više
Porsche keramička kompozitna kočnica (PCCB)
Testirano u Motor Racing: Opcionalne keramičke kočnice Porsche keramičke kompozitne kočnice (PCCB). Novi modeli Panamera perforirani keramički PCCB diskovi kočnica imaju promjer 420 mm ispred i 390 mm straga - za veću snagu kočenja. PCCB uključuje žute 10-klipne aluminijske monobloke s fiksnim čeljustima na prednjoj osovini i 4-kliponski aluminijski monoblock fiksne čeljusti na poleđini. Oni pružaju veći i konstantni pritisak u sustavu pri usporavanju. Pogotovo na velikom opterećenju, povoljni uvjeti se stvaraju za kratku kočionu stazu. Osim toga, sigurnost se povećava pri kočenju s velikim brzinama, kao što je PCCB vrlo otporan na gubitak učinkovitosti tijekom pregrijavanja. Još jedna prednost sustava keramičkog kočnica je niska masa kočionih diskova. Oni su oko 50% lakše od sličnih diskova od lijevanog željeza. Rezultat: poboljšana stabilnost ceste, kao i povećana udobnost i glatke gume za valjanje. Osim toga, više manevriranja i poboljšano rukovanje.
Da biste naručili sve modele Panamera i kao osnovnu konfiguraciju Panamera Turbo nudi ...
Više
LED svjetla, uklj. Porsche dinamički svjetlosni sustav (PDLS)
Da biste naručili sve modele Panamera i kao osnovna konfiguracija PANAMERA Turbo nudi LED prednja svjetla s Porsche dinamičkom svjetlosnom sustavu (PDLS) s funkcijama dinamičkog podešavanja raspona svjetla, dinamičkog okretnog svjetla i kontrole približno svjetlo ovisno o brzini. Za bolju rasvjetu susjeda i udaljenih površina ispred automobila, kao i na strani njega - i time za veću sigurnost.
Još bolja vidljivost jamči LED svjetla s matričnom tehnologijom. Matrix Technolo ...
Više
LED matrične svjetla, uklj. Porsche dinamički svjetlosni sustav plus (pdls plus)
Još bolja vidljivost jamči LED svjetla s matričnom tehnologijom. Tehnologija Matrix osigurava mogućnost ciljanog deaktivacije segmenata stalnog konusa svjetlosti. 84 pojedinačne kontrolne LED diode prilagođavaju razinu rasvjete trenutna situacijaPomoću podešavanja svjetla ili punog isključivanja. Dakle, to je spriječeno zasljepljujućim vozačima vozila koji se kreću ispred vas ili prema vama, ali pruža izvrsnu rasvjetu ostatak regija. Kako bi se optimizirao smjer stranog stajališta vozača, ne samo izabrano slabljenje rasvjete nastojeći prijevozu, već i povećanje svjetline svjetlosti desno od zamračenog područja. Ako svjetlo ulazi u prometne znakove s jakim stupnjem razmišljanja, tada se proizvodi segmentirana rasvjeta, što sprječava zasljepljivanje vozača. LED Matrix prednja svjetla s PDLS Plus: svijetlo, homogeno svjetlo i visoka sigurnost.
Plus plus sustav zajedno s PDLS funkcijama, također ima elektronički sustav rotacijskih prednjih svjetala i sustav raskrižjeg rasvjeta koji se radi u tandemu s navigacijskim sustavom. Ako se približavate raskrižju ili susjednoj cesti, rasvjetni sustav rasvjete uključuje lijevi i desni dio za osvijetljivanje okreta, što čini svjetlo snop je širi i kraći. To vam omogućuje da poboljšate okolno područje.
Noćni sustav vida
Noćni sustav vizije omogućuje vozaču da vidi što je izvan svjetla svjetlosti Fa ...
Više
Noćni sustav vida
Sustav noćnog vida omogućuje vozaču da vidi što je izvan raspona svjetla svjetla. Za to, infracrvena kamera prepoznaje pješake ili velike životinje prije nego što padnu u prednja svjetla. Odgovarajuća slika na nadzornoj ploči obavještava vozača o opasnosti: živa bića su označena žutom bojom, a na kritičnoj udaljenosti od automobila - crveno, a signal upozorenja dodatno zvuči. Ako je automobil opremljen sustavom PDLS Plus, prednja svjetla na pješačkoj strani treperi, rasvjeta i istovremeno privlači pozornost vozača.
Sustav pomoći
Ovisno o udaljenosti od predstojećeg vozila, sustav se samostalno prilagođava ...
Više
Prilagodljivo krstarenje (ACC)
Ovisno o udaljenosti od ispred transportnog vozila, sustav samostalno prilagođava brzinu vašeg panamera. Za to, senzori ispred automobila slijede situacija ispred njega. Ako ste konfigurirali određenu brzinu unaprijed i približavate se automobilu, koji se kreće na nižoj brzini, sustav smanjuje brzinu ispuštanjem plina ili glatko kočenje automobila. Sve se to nastavlja sve dok se ne postigne definitivno - unaprijed prilagodljiv - udaljenost do automobila koji se jaše naprijed.
Sada će vaša panamera izdržati određenu udaljenost do vozila ispred. Ako a prednji automobil Ona i dalje usporava, adaptivni tempomat i dalje smanjuje brzinu - do potpunog zaustavljanja. Kada je bend ponovno slobodan, vaš se panamera ubrzava do početno postavljene brzine.
Sustav potpore za obnovu zbog radarskih senzora kontrolira zonu iza automobila, u t ...
Više
Sustav pomoći za obnovu s asistentima
Sustav pomoći za obnovu zbog radarskih senzora kontrolira zonu iza automobila, uključujući "slijepu" zonu. Ako promijenite prometnu traku, sustav obavještava vozača vizualnim signalom u vanjskom ogledalu retrodatora automobila, koji se brzo približavaju iza ili su u "slijepoj" zoni. Ova značajka možete aktivirati u PCM-u. Za veću udobnost i sigurnost, osobito na autocestama velike brzine.
Prilikom okretanja niske brzine, pomaže vam novi pomoćnik zakretni. Nakon početka kretanja na raskrižju, asistent rotacije upozorava vizualni signal o vozilima koja vam se približava i nalazi se u "slijepoj" zoni.
Sustav kontrole kretanja s kamerom prepoznaje liniju road oznaka, Sustav se uklanja ...
Više
Sustav kontrole kretanja i skrenite upozorenja
Sustav propusnosti kretanja s kamerom prepoznaje linije za označavanje cesta. Sustav uklanja opterećenje od vozača, puhanje i time mu pomogne da drži automobil unutar svoje putne trake.
Novost Porsche je sustav upozorenja sustava. Na temelju podataka navigacijski sustav, Prije nekih okretaja na zaslonu nadzorne ploče prikazat će se informacije o smjeru ceste. Dugo prije nego dođete do skretanja.
Koja je vaša korist od ovoga? Više udobnosti. I više povjerenja, na primjer, na dugim putovanjima.
Svi modeli Panamera su parkirališni sustav sa zvučnim signalom upozorava na prisutnost prepreka ...
Više
Sustav pomoći za parkiranje, uklj. Kamera za stražnji pregled i sustav kružnog pregleda
Svi Panamera modeli imaju parking sustav sa zvučnim signalom koji upozorava na prisutnost prepreka ispred automobila i iza njega. Sustav izdaje akustično i dodatno vizualno upozorenje u obliku shematske slike automobila na središnjem zaslonu.
Opcionalni fotoaparat stražnjeg prikaza olakšava povratak tijekom parkiranja automobila ili na manevriranje za priključivanje prikolice. U tom slučaju, pomoćni dinamički vodič na RCM zaslonu ilustriraju putanje vozila vozila na odabranoj rotaciji kotača.
Opcionalni kružni view sustav nadopunjuje komoru za stražnju stranu po tri više kamera visoke rezolucije na prednjoj i dnu kućišta retrovizora. Na temelju informacija iz 4 kamere, sustav generira virtualni pogled na automobil u projekciji odozgo i prikazuje ga na RSM zaslon. Osim toga, imate izbor različitih perspektiva slike iz fotoaparata do, na primjer, poboljšati pregled kada putujete u loše izgledaju područja.
Udobnost i audio
Krov s panoramskim pogledom
Napeće staklene ploče panoramski krov U modelima Panamera, posebno svijetli i ugodni ...
Više
Krov s panoramskim pogledom
Napeće staklene ploče panoramskog krova u modelima Panamera čine posebno svijetlu i ugodnu bilješku u rasvjeti u kabini. Koji se sastoji od dva dijela panoramskog otvora naginja i otvorio električni pogon na prednjoj strani.
Sportska snaga - za vožnji stil jahanja. Udobnost - za dugo putovanje i ...
Više
Unutrašnja oprema
Sportska snaga - za vožnji stil jahanja. Udobnost - za dugo putovanje u četiri. Bez kompromisa. Ovo je cijela panamera. Njegova promišljena ergonomija sportskog automobila usmjerena je na vozača i pokazatelje kapaciteta - ne dovodeći u pitanje praktičnost putnika.
Evo samo nekoliko primjera. Nagnute središnje konzole: lako kretanje ruku - i prebacili ste se s upravljača na selektor ACP-a. Novi koncept upravljanja i indikacije: Porsche napredni kokpit s novim stilom "pod staklom" i dodirnite gumbi u kombinaciji u logičke grupe. 12-inčni zaslon osjetljiv na dodir visoke razlučivosti. Nadzorna ploča s analognim tahometrom u središtu, uokvireno na lijevoj i desnoj strani s dva zaslona visoke razlučivosti. Višenamjenski upravljač u sportskom stilu.
U novim izvršnim modelima Panamera, stabljika se znatno povećava. Sjedište za električnu prilagodbu i naslona za glavu posebnog oblika klase "udobnost" su standardizirani. Dodatne komponente, kao što su velika središnja konzola ili sklopivi stolovi, omogućuju vam da stvorite još ugodnije radno okruženje za sjedenje iza putnika.
Povećana središnja konzola za stražnje putnike i sklopive stolove
Povećana središnja konzola za stražnju stražnju stražnju stražnju stražnju stražnju stražnju stražnju stranu kabine, koja se predlaže kao opcija za izvršne modele Panamera, pruža ne samo više prostora za pohranu, već i dodatni odjeljak za pametni telefon za optimalni prijem signala, dodatnih USB sučelja i utičnicu 12 V i 230 v.
U kombinaciji s povećanom središnjom konzoli za stražnje putnike, tablice su također dostupni na zahtjev. U presavijenom stanju, oni su unutar povećane središnje konzole. Da biste iskoristili tablice, dovoljno je ručno razgraditi i prilagoditi se od udaljenosti - u ravnini.
Udobno pozadinsko osvjetljenje s leđima kabine natrag
Opcionalno udobno pozadinsko osvjetljenje s osvjetljenjem stražnjeg dijela kabine utjelovljuje koncept neizravne rasvjete za još više udobnosti putnika. Možete birati između sedam boja pozadinskog osvjetljenja i prilagoditi svjetlinu rasvjete.
I to nije sve! Vaš izbor: Različite opcije sjedenja, kožnu ili dvobojnu interijeru? Vrijedne pasmine drva, aluminij ili ugljik? Više sportske sposobnosti? Više luksuznih? Oba? Zahvaljujući širokoj paleti mogućnosti individualizacije, praktički niste ograničeni u našim željama.
Veliko kino u drugom redu. Novi multimedijski sustav za stražnje putnike Porsche stražnjeg sjedala hr ...
Više
Novi multimedijski sustav za stražnje putnike Porsche Stražnji sjedala Zabava
Veliko kino u drugom redu. Novi multimedijski sustav za stražnje putnike Porsche stražnji sjedala Zabava je osmišljen kako bi zadovoljio visoke zahtjeve Porsche i nudi potpuno integrirane mrežne informacije i zabavne funkcije. Oba sustava se mogu ukloniti, a prikladni su za uživanje u automobilu i izvan njega.
Porsche Stražnji sjedala Zabava je povezan s WLAN-om iz upravljanja web-lokacijama (PCM) i time dobiva pristup radio, medijima, navigaciji i automobilskim funkcijama vašeg panamera. Dva odvojena zaslonska zaslona osjetljivom na dodir s dijagonalom od 10 inča, koja se nalazi na stražnjoj strani stražnje strane prednjih sjedala, imaju interni kapacitet pohrane s kapacitetom od 32 GB, utor za mikro-SD karticu, mikro-USB priključak, Bluetooth® i NFC (u blizini polja komunikaciju) koja vam omogućuje da ostvarite razne zabavne značajke. Spajanjem kroz Connect Plus WLAN usmjerivač (vidi stranicu 76), također dobivate pristup internetu, a time i na milijun aplikacija i igara, filmova i glazbe, za audiokvoke, e-knjige i uredske aplikacije iz trgovine Google® Play.
Izvrsna kvaliteta zvuka osigurava ga reproduciranjem kroz ugrađene zvučnike, audio sustav automobila ili bežičnih slušalica Bluetooth®.
Nadzorna ploča
Analog i digitalna tehnika: Nova ploča upravljanja Panamera podsjeća se motorom ...
Više
Nadzorna ploča
Analog i digitalna tehnika: Nova ploča upravljanja Panamera podsjeća se na Porscheovu motoru motoričku povijest, a istovremeno je zasićena najmodernijim rješenjima.
U sredini i desno prije vozačevih očiju, postoji analogni tahometar u klasičnom dizajnu - sa strelicom. Na lijevoj i desnoj strani su dva prikaza visoke razlučivosti. Možete po želji povući različite informacije - na primjer, podatke o navigacijskom sustavu ili vijesti.
S lijeve strane tahometra nalazi se brzinomjer. U svom središnjem dijelu možete se povući, na primjer, informacije o prilagodljivoj kontroli krstarenja.
Na desnoj strani mogućnosti još više. Na zaslonu se nalazi bliže centru, prikazuje se računalo na ploči, pokazivač razine goriva u spremniku ili zalihama moždanog udara. Na desnom ekstremnom zaslonu možete prikazati očitanja vremena. Osim toga, imate mogućnost prikazivanja karte navigacijskog sustava.
Prednja sjedala se odlikuju visokom udobnošću i pružaju pouzdanu podršku na dinamičkom prolazu ...
Više
Sjedalo
Prednja sjedala
Prednja sjedala se odlikuju visokom udobnošću i osiguravaju pouzdanu potporu u dinamičkom prolasku naizmjenici, bez ograničavanja slobode pokreta. Uz pomoć električnog pogona, visinu sjedala, njegov uzdužni položaj, kao i kut nagiba jastuka i naslon je podešen.
Udobna sjedala
Panamera Turbo je završena s prednjim udobnim sjedalima (s električnim upravljanjem od 14 pozicija), uključujući paket memorije. Oni dodatno imaju sjedala za podešavanje jastuka električni pogon i 4-pozicija lumbalna podrška za vozača i suvozača. Funkcija memorije omogućuje, zajedno s položajem sjedala, također zadržati položaj stupa upravljača, i vanjske retrovizore i druge individualne postavke automobila.
Adaptivna sportska sjedala
Prilagodljiva sportska sjedala nude se naručivanje (s električnim reguliranjem na 18 položaju), uključujući paket memorije. Oni pružaju još pouzdaniju bočnu podršku zbog visokih bočnih valjaka na jastuku i leđima, a također imaju električnu prilagodbu i doprinose većoj udobnosti u dugim putovanjima i pouzdanom potporu tijela naizmjence.
Stražnja sjedala
Glavna prepoznatljiva značajka: dva odvojena sjedala. U stražnjem dijelu kabine čekaju na veliku zalihu prostora preko glave i na nogama, kao i lijepu bočnu potporu u dinamičnom prolazu naizmjence - ne dovodeći u pitanje udobnost. Opcionalno, za stražnji dio svih modela Panamera, također možete naručiti udobna sjedala s električnim nagibom kutom leđa, duljine jastuka i lumbalne podrške. Također, ovisno o opremi - moguće je promijeniti položaj suvozačkog sjedala sa stražnjeg sjedala. U kombinaciji s prednjim adaptivnim prednjim sportskim sjedalima u sportskoj verziji, također se izvode stražnja sjedala - s povećanim bočnim valjcima za podršku.
Ventilacija grijanja i sjedala
Prednja sjedala novih modela Panamera 4S imaju grijanje, a stražnja sjedala su također opremljena turbo grijanjem panamera. Kao rezultat toga, jastuk i stražnji dio sjedala grije se na ugodnu temperaturu. Dodatna ventilacija sjedenja je aktivna ventilacija perforiranog središnjeg dijela jastuka i leđa, pružajući ugodan mikroklimu - čak i uz jaku toplinu.
Funkcija masaže
Da biste naručili obje prednja i stražnja udobna sjedala mogu biti opremljeni funkcijom masaže. 10 pneumokamer u stražnjem dijelu svakog naslona masaže mišića. U tom slučaju možete koristiti 5 programa s 5 stupnjeva intenziteta. Za veću udobnost, uključujući putovanja na daljinu.
Dobrodošli u vlastitu klimatsku zonu. 4-zona kontrola klime ima sustav pojedinca ...
Više
4-zona klimatska kontrola s zaslonom osjetljivom na dodir u stražnjem dijelu kabine
Dobrodošli u vlastitu klimatsku zonu. 4-zona kontrola klime ima individualni sustav podešavanja temperature za vozača i suvozača, kao i zasebnu prilagodbu za obje sjedala stražnjeg sjedala. Sastavni dio klinova od 4 zone je dodatni zaslon osjetljiv na dodir u stražnjem dijelu kabine. Iz nje - ovisno o opremi - moguće je upravljati ne samo mikroklimom, već i drugim funkcijama osiguravanja udobnosti, kao i za zabavne sustave.
Aktivirani filter ugljena zadržava prljavštinu, čestice peluda i mirisa, pažljivo uklanjajući čak i najmanju prašinu iz vanjskog zraka prije nego što padne u salon.
Bose® Surround zvučni audio sustav
Bose® Surround zvučni audio sustav ima 14 pojačala kanala. Zajednička snaga: 710 W. 14 Zvučnici, uključujući pasivni subwoofer od 160 vata, osiguravaju uravnotežen zvuk, točno odgovarajuće podrijetlo. Patentirana funkcija zvuka zvuka audiopilot® neprestano mjeri zvukove u kabini i automatski se prilagođava reprodukciji tako da zvučni uzorak ostaje nepromijenjen. U svim uvjetima kretanja. U stvarnom vremenu. Dakle, možete uživati \u200b\u200bu zvuku oko sebe bilo gdje u automobilu.
Koncertna soba s 4 mjesta? Panamera. Burmester ® 3D High End Surround zvuk Audio sustav reproducirati ...
Više
Burmester ® 3D High End Surround zvuk audio sustav
Koncertna soba s 4 mjesta? Panamera. Burmester ® 3D High End Surround zvuk audio sustav reproducira zvuk s kvalitetom na razini najboljih koncertnih dvorana u svijetu. Prije vozača i putnika, razvija se potpuna zvučna slika, što omogućuje točno određivanje raspodjele glazbenih instrumenata na sceni.
Tehnički podaci inspirirani su poštovanjem: ukupna snaga 1455 W, 21 zvučnik s individualnom kontrolom, uključujući aktivni subwoofer s 400-WATT digitalnim pojačalom klase D, 2-kanalni središnji sustav i ukupne površine membrane više od 2500 cm2. Da bi se postigla neusporediva mekoća, čistoća i prirodnost zvuka na visokim frekvencijama koriste se vrpci visokofrekventni zvučnici. Svi zvučnici su točno prilagođeni jedni drugima i pružaju prekrasan temelj niske frekvencije, razlučivost zvuka i točnost pulsa. Rezultat: prirodni i bogati zvuk čak i pri velikom volumenu. Novi učinak trodimenzionalnosti zvuka je posebno impresivan, koji je stvoren zahvaljujući integriranom 3D algoritmu ugrađenom u police.
Više
Novi komunikacijski centar za upravljanje situacijama (PCM)
PCM komunikacijski centar je središnji audio upravljački modul, navigacijski i komunikacijski sustavi te pruža pametni telefon s multimedijskim sustavom vozila kroz aplikaciju Porsche Connect. Novi komunikacijski centar za generiranje s mrežnom navigacijom, priprema za instalaciju mobitel, audio sučelja i sustav kontrola glasa Opremljen je zaslonom osjetljivim na dodir od 12 inča, s kojim možete jednostavno upravljati većinom funkcija automobila.
Widgeti na pojedinačno prilagodljiv početni zaslon pružaju jednostavan i brz pristup odabranim značajkama. U kombinaciji s dodatnom kontrolom od 4 zone, dodatni zaslon osjetljiv na dodir također se koristi u stražnjem dijelu kabine. Uz to, putnici mogu, na primjer, upravljati sustavom klimatizacije i infotainment sustavom.
Više
Povezivanje plus.
Modul Connect Plus pruža maksimalnu razinu mrežnih usluga u vašem Porscheu.
Također ima LTE telefonski modul sa SIM kartičnom čitačem, koji se odlikuje visokom jednostavnost korištenja i optimiziranu kvalitetu prijenosa glasa, a također nudi bežični pristup internetu. Možete unijeti internet u automobil koristeći takve WLAN uređaje, kao prijenosno računalo, tablet ili smartphone - ako je potrebno, čak i istovremeno.
Unutar modula Connect Plus možete poslati odredišne \u200b\u200btočke s vašeg pametnog telefona na PCM pomoću aplikacije Porsche Connect.
Osim toga, modul Connect Plus omogućuje vam da uživate u različitim uslugama Porsche Connect. Dakle, možete u potpunosti iskoristiti svoje sposobnosti i mnoge zadatke za vas riješiti vaš automobil. Stoga možete više vremena provoditi na kotaču vašeg Porschea.
Povežite aplikacije
Uz inteligentne usluge, Porsche Connect nudi dvije dodatne aplikacije za majke ...
Više
Povežite aplikacije
Uz inteligentne usluge, Porsche Connect nudi dvije dodatne aplikacije za pametnog telefona. Ovo je Porsche Car Connect za istraživanje podataka o automobilu, kao i za daljinsko upravljanje određenih funkcija automobila s pametnog telefona ili Apple Watch®. Još jedan dio To je sustav za praćenje vozila Porsche (PVTS) s značajkom prepoznavanja krađe. To vam omogućuje da odredite mjesto ukradenog automobila u većini europskih zemalja.
Druga aplikacija se zove Porsche Connect. To omogućuje početak putovanja za prijenos koordinata odabranih ciljeva u vašem Porscheu. Čim spojite pametni telefon na PCM, odabirete ciljeve izleta bit će prikazani u automobilu i možete odmah pokrenuti proces navigacije. Također možete prikazati kalendar s pametnog telefona na RSM i pokrenuti navigaciju pomoću adresa pohranjenih u njegovoj memoriji. Osim toga, aplikacija Porsche Connect otvara pristup milijunima glazbenih zapisa zahvaljujući integriranoj funkciji stream audio.
Volimo naše poslovanje. Volimo naš rad. Tijekom svakog šava, svaki kvadratni centimetar kože, svaki vrlo mali dio radimo s istom strašću. Tako shvatimo snove. I tako stvaramo jedinstvene automobile. U tvornici.
To je moguće samo zbog autentičnosti, inspiracije i strastvenosti - kvaliteta koje se već pojavljuju na prvom sastanku s vama. Uostalom, usredotočujemo se prvenstveno na vaše želje. Oni su mirni i pažljivo da se provode kao rezultat preciznog ručno izrađenog materijala visoke kvalitete, kao što su koža, pravi stablo ili aluminij.
Što dobivate kao rezultat? Radite iz strasti i umjetnosti ručno izrade. Ili govoriti drugačije, kombinacija sportske, udobnosti, dizajna i vašeg osobnog okusa. Porsche s vašom osobnom.
Nudimo za ovaj širok izbor mogućnosti. Dizajner i tehnički. Za kabinu i izgled. Od pojedinačnih promjena do opsežne izmjene.
Jamčiti? U potpunosti je spremljena. U isto vrijeme, to je u potpunosti bez obzira na to što proizvode za tegmetanje instalirate s službenog trgovaca Porsche.
Detaljne informacije o programu Porsche Tequipment možete dobiti službeni trgovci PORSCHE.
Opcionalna oprema
