U odjeljku o pitanju koje ulje ulije u ZMZ 405? Objavio je autor Barz urbani Najbolji odgovor je
Odgovoriti 22 odgovor[guru]
Hej! Evo odabira tema s odgovorima na vaše pitanje: Što ulje ulije u ZMZ 405?
Odgovoriti Murzik99rus.[guru]
20w50.
Odgovoriti dragi John[guru]
vrijeme ili nigrol.
Odgovoriti Alexey Zaitsev[aktivan]
Mannol Molibden Benzin, Shell - 10W 40, ESSO 10W40, Castrol, Mobil.
Odgovoriti Alexei[guru]
bolje je sipati gustu vrstu ulja kao 20W50, takvo ulje nije jeftino će izaći i najvjerojatnije će ga biti teško pronaći. 10W50 se također može naći i sintetike 10W60. Ali to je skupo i nije praktično. Samo polu-sintetički 10W40 + aditiv za gustoću ulja, prodana u auto trgovinama
Odgovoriti Otcarik.[guru]
Murzik je pravo, ali vjerujem da je s vremenskim uvjetima i 10v40 ili 15B50 dovoljan za oči. Pogledajte razliku u cijeni i prihvaćanju konačne odluke.
"Mannol Molibden Benzin, Shell - 10W 40, ESSO 10W40, Castrol, Mobil." - A njuška ne ispucava automobil ??), koliko ja razumijem, morate stići tamo, a ne voziti još 20-50 tisuća.
Što je 405 - ne znam, i 402 - crvena svjetiljka je lagano uvrnuta samo u neaktivnosti dopuštena (Piše slovo-Murzilka), svi isti njegovi 150 tisuća. Trčanje
dopuštena (za budućnost) do 30% MS20 ulje dodaje u motorno ulje (jasno je da u mineralnoj vodi), kako ne bi ubila kada trebate putovati.
Odgovoriti Ivan Poddabatnoe[guru]
GM polu-sintetički ili zek polu-sintetički 10-40, ako želite da ulje ne ostavi u volonter i tlak nije pao kada se zagrijava do radnog upala. Usput, o tlaku, najvjerojatnije senzori ili priključci u ožičenju su neispravni. Za 90 tisuća, ovaj motor je teško poboljšati. Zvukovi hidroketa u većini slučajeva tretiraju se infuzijom metalnih klima uređaja, ali općenito je ne-kritično. Siguran sam da je ovaj motor na normalnom ulju još uvijek stotinu tisuća prilično prometa.
Odgovoriti Ujak Sanya * Volga 3110 SL *[guru]
Imam veliku sumnju da može biti na 405 motora na 90 tisuća kilometraža. Pod taljom kilometražom, ne jebeno neće imati ništa. Najvjerojatnije su se jednostavno popeli tako da ventili ne drže, stoga je zokat. Flushing i zamjena ulja mogu riješiti ovaj problem, ali ne u potpunosti. Slab tlak ulja - također sumnjičavo s tako kilometražom. 406,405 motora bolesti u nestabilan rad Osjetnik tlaka ulja (bačva takvog poklopca ventila) membrana se izvuče i indikator tlaka nije isti. Zamijenite ga na prvom mjestu. Uvjeren sam u 95% da će se svjedočanstvo tlaka vratiti u normalu.
Motor ZMZ 405 zamišljen je kao osnova za cijelu obitelj ubrizgavanja kutije, dakle, baza je opcija ZMZ 4052.10, razvijena 2000. godine za teške strojeve od gorcy i Ulyanovsk automobilskih biljaka.
U početku, vodstvo VOLGA tvornice dizajnirao je verzije pogona za napajanje za različite strojeve:
- prilagođen ispod veličine kvačila Fiat Ducato, snage 140.5 litara. str., okretni moment 214 nm;
- prisiljavanje do 152 litara. iz. za Gazele, Euro-2 norme;
- modernizacija GBC i brtve, ugradnja u plin Volga;
- turbated DVS s okretnim momentom 343 nm i kapacitet od 195 litara. s., za proizvode strojeva.
U isto vrijeme, volumen sile aktuatora cijele serije ostao je nepromijenjen 2,5 litara. Dizajn je bio kompliciran u odnosu na ZMZ 406, ali vlastiti remont još ne uzrokuje poteškoće.
Specifikacije ZMZ 405 2.5 l / 152 litara. iz
Prema zadanim postavkama, cilindar i klipnjača ostala je u motoru nove serije, sve ostalo je nadograđeno, što je omogućilo povećanje snage i pouzdanosti pokretača snage.
Za početnu verziju eura tehnički podaci ZMZ 405 ima značenja:
| Proizvođač | ZMz. |
| Mark DVS | 405 |
| Godine proizvodnje | 2000 – … |
| Volumen | 2464 cm 3 (2.5 l) |
| Vlast | 111,8 kW (152 l. P.) |
| Trenutak okretnog momenta | 210 nm (4000 rpm) |
| Težina | 193 kg |
| Omjer kompresije | 9,3 |
| Hrana | injector |
| Vrsta motora | u liniju benzina |
| Paljenje | elektronički |
| Broj cilindara | 4 |
| Mjesto prvog cilindra | Sav |
| Broj ventila na svakom cilindru | 4 |
| Materijalni GBC. | aluminijska legura |
| Usisni razvodnik | s promjenjivom geometrijom |
| Ispušni kolektor | lijevano željezo |
| Bregasto vratilo | od 4062.10 |
| Materijal za blok cilindra | lijevano željezo |
| Promjer cilindra | 95,5 mm |
| Klipovi | izvornik |
| Radilica | glačalo visoke čvrstoće, 5 nosača, 8 protuteža |
| Klipni potez | 86 mm |
| Gorivo | AI-92. |
| Ekološke standarde | Euro-2. |
| Potrošnja goriva | ruta - 8.8 l / 100 km mješoviti ciklus 11 l / 100 km grad - 13,5 l / 100 km |
| Potrošnja nafte | maksimalno 0,3 l / 1000 km |
| Što ulje ulije u viskoznosti motor | 5W30, 5W40, 0W30, 0W40 |
| Koje je ulje bolje za motor od proizvođača | Liqui Moly, Lukoil, Rosneft |
| Ulje za ZMZ 405 u sastavu | zimska sintetika, ljetni polu-sintetički |
| Volumen motornog ulja | 6 L. |
| Radna temperatura | 90 ° |
| RF resurs | dostavio 150.000 KM stvarni 250000 km |
| Podešavanje ventila | hidrokompenzori |
| Sustav hlađenja | prisiljeni, antifriz |
| Volumen oh | 10.7 L. |
| vodena pumpa | s plastičnim rotorom |
| Svijeće na ZMZ 405 | BCPR6es iz NGK ili AU14 DVRM, LR17YC iz Bosch Brisk, WR8DC |
| Širenje svijeća | 0,8 mm |
| Lanac vlaka ventila | 84/108 zupčanika ili 72/92 rukava, zamjenjivost samo s setom sa zvijezdama, cipelama i zatezačima |
| Red cilindra | 1-3-4-2 |
| Zračni filter | Nitto, Knecht, Fram, Wix, Hengst |
| Uljni filtar | s provjerom ventila |
| Zamašnjak | Od 406, unutarnji promjer 40 mm, 7 rupa za pričvršćivanje s pomakom |
| Pričvršćivanje vijci zamašnjak | M12x1,25 mm, duljina 26 mm |
| Brtve stema ventila | — |
| Kompresija | od 12 bara, razlika u susjednim cilindrima maksimalno 1 bara |
| Promet xx | 750 - 800 min -1 |
| Priključci s navojnim silom | svijeća - 31 - 38 nm zamašnjak - 72 - 82 nm bolt spojke - 22 - 38 nm ležaj - 100 nm (korijen) i 70 nm (spojna šipka) glava cilindra - tri faze 40 nm, 135 nm + 90 ° |
Sljedeći opis Ops parametara odnosi se na modifikaciju 4052.10, međutim, karakteristike svih drugih verzija motora se vrlo lagano razlikuju, s izuzetkom internog motora s unutarnjim izgaranjem turbopunjača 4054.10. Za njega, Priručnik preporučuje da usluga je dvostruko više.
Značajke dizajna
U početku, ZMZ 405 motor uključuje sljedeća obećavajuća tehnička rješenja za 2000. godinu:
- distribuirana injekcija unutar CHC kanala;
- inline Shema motora s dvije TGM osovine za 4 ventila u svakom cilindru;
- zatvorena shema ventilacije s vakuumom unutar kućišta radilice;
- ažurirano je u obliku dvostrukog ventila termostata, termoistivnog senzora rashladnog sredstva, indukcijskog sinkronizatora, senzora za obloge i magnetoretanskog modula za gas;
Kovani štapovi, ležajevi radilice, čelični aluminijski ležajevi, prigušni kolotura gumirani za štetne vibracije.
Popis izmjena DVS-a
Proizvođač ZMZ ima 4 atmosferske modifikacije motor 405 serije za autobuse, kamiona i teških predstavnika i jednu turbopunjačku verziju za posebnu opremu s oklopnim vozilima, posebnom opremom, teškim RAM-om.
Osnovna opcija 4052.10 ima 214 nm okretnog momenta, kompresijskog omjera 9.4, snage 152 HP Preporuča se koristiti u urbanom ciklusu i za rutu.
Motor 40522.10 ima manji okretni moment od 211 nm, snaga je ostala ista, a prilagođena je kutijom kamiona i autobusa Gazelle / Sable. Stupanj kompresije ovdje je 9.3 za bolju osjetljivost na kućni benzin.
Opcija 40524.10, naprotiv, Fiat Ducato je izoštren ispod kutije, iako se aktivno koristi za gazele i sobole. Ispunjava zahtjeve EURO-3 i EURO-4 drugačija opremaIma 214 nm momenta i 140,5 litara. iz. Vlast. Omjer kompresije je 9,4, tj. Kao osnovna verzija.
Eurs 40525.10 ima 213,5 nm momenta i 143,8 litara. iz. Snaga, namijenjena pravilima EURO-3 za Volga plin težine do 2,1 tona.
Za razliku od prethodnih atmosferskih motora, modifikacija 4024.10 opremljena je hladnjakom zraka i turbopunjačenim, kovanim klipovima i čeličnim raditkom za povećanje opterećenja. Proljeće dijafragme je ovdje poboljšana, ventili na otpuštanju su opremljeni natrijevim hlađenjem. U 2009. godini ovaj Turbirotor je bio opremljen autobusi Fiat Dukato. Stupanj kompresije ovdje je sveden na 7,4 jedinice, okretni moment se povećava na 343 nm, a snaga razvija 195 litara. iz.
Za i protiv
Prednosti aktuatora snage 405 proizvođača proizvođača ZMZ-a su:
- glava bloka cilindra je rafiniran zbog uporabe dvoslojnog metalna traka Debljine 0,5 mm s opružnim elementima;
- blok cilindra smanjio je težinu od 1,35 kg, budući da je pričvršćena djelomično demontirana - nema više DPD-a, mlaznica i XX regulatora;
- troprijeponski katalitički neutralizator kako bi se osiguralo propisi Euro-3;
- mehaničko ugađanje tvorničkih inženjera dopušteno je smanjiti potrošnju goriva na 8,8 l / 100 km uz autocestu;
- koristi se sustav za podmazivanje.
Kut paljenja unaprijed kontrolira mikroprocesor elektronički sustavTo je, s jedne strane, plus, s druge strane, minus, kao što je komplicirano popravcima na stazi. Zbog hidrocensenziranja toplinskog odobrenja ventila, operativni proračun se smanjio, sada korisnik ne mora redovito posjećivati \u200b\u200bservisnu stanicu za podešavanje ventila.
Nedostatak je značajna težina motora, rizik od prepričavanja lanca u nekoliko veza i smanjenje čvrstoće bloka cilindara zbog proreza.
Popis modela automobila u kojima je instaliran
U početku je motor ZMZ 405 dizajniran za nekoliko biljaka koji proizvode automobile, dakle različite izmjene Ova generacija pogona snage ZMZ je uspostavljena za sljedeća vozila:
- 10 - plin Volga, Gazelle;
- 10 - gazelel 3302, 3221, 33023 seljaka, 32213, 32214, 2705, 2217 spojnica i barguzin;
- 10 - Fiat Ducato Gas Volga i Gazelle;
- 10 - plin Volga 3102, 3103, 3105, 3107, 3110, 3111, 3112, 3115;
- 10 - Kolekcionar i vladar Bronsobili, drugi stručnjaci.
Poboljšane karakteristike motora omogućuju ga korištenje u Volga Siberu, međutim, plin je napustio SMZ motore u 2009. zbog svojih visokih troškova. UAZ je stavljen na kasniju verziju 409, stvorena na temelju 405 motora.
Pravila usluge ZMZ 405 2.5 l / 152 litre. iz.
Atmosferski motor ZMZ 405 treba servisirati s navedenom frekvencijom:
- mjerenje vremena 100 tisuća zamjena, 20 tisuća čekova;
- ne uzrokuju probleme baterije i svijeće od 6 godina;
- ventilacija Carter 2 godine ili 25 tisuća trčanja;
- morate promijeniti pojaseve privitaka oko 2 godine;
- zamjena ulja je potrebno nakon 7,5 - 10 tisuća vožnji;
- filteri nisu začepljeni s 40 tisuća za zrak i gorivo, 7,5 - 10 tisuća kilometara za ulje;
- učinkovito rashladno sredstvo 40 tisuća;
- djeluje normalno bez uspješnog kolektora za diplomiranje 2 - 2,5 godine;
- ići senzor kisika 100 000.
Jednostavan uređaj motora primjetno će olakšati održavanje i popravak vlastitim rukama, uključujući remont.
Pregled grešaka i načina popravka
Po analogiji s prethodnom verzijom od 406, ZMZ 405 motor osigurava sigurnost ventila u naglom raskidu vremenskih lanaca. Međutim, skretanje ventila je jedan o drugima, ako lanac skače u nekoliko linkova - u vrijeme istovremenog podizanja unosa i ispušni ventil unutar jednog cilindra.
Pozitivna značajka motora je mogućnost rada s dvije vrste vremenskih lanaca. Dopušteno je da zamijeni prijenosni lanci leprša, ali samo završi s valjcima, zvijezdama i zatezačima, odmucama. Glavni slom je tipično kucanje, koji se može pojaviti iz nekoliko razloga:
| Žica ležaja vožnji vožnje vožnje pogona | zamjena ležaja |
| Oslabljena vezanost za prigušivač | vijci broja |
| Pumpe ležaja ležaja | zamjena potrošnje |
| Razgradnja zatezača | koristeći novo proljeće |
| Kvar generatora ležaja | zamjena potrošnje |
| Srebrni precipitat | instaliranje novog proljeća |
| Šipka za ventil za zadiru | popravak GBC |
| Ekstrahirani lanac | rastezanje ili zamjena |
| Tijek hidrauličke opreme | popravak čvora |
| Razvijanje hidroterapeuta | zamjena potrošnog materijala |
| Trošenje cilindra, SPG ili obloge radilice | popravak bloka, CD-a, klipne skupine |
Za razliku od 406 verzije atmosferskih modifikacija 405 serije nisu skloni pregrijavanju.
Mogućnosti ugađanja motora
Osnovni motor ZMZ 405 osigurava norme Euro-2, ima utor u bloku cilindra, stoga praktički nije prikladno za modernizaciju. Tuning se obično proizvodi na blokovima cilindara iz modifikacija 40524 ili 40525. Osim toga, treba napomenuti da mehanički ugađanje zbog ugradnje "urbanih" bregaćih vratila ili ugradnji prigušnice na svaki cilindar će dati, ne više od 20- 30 litara. iz. Dodatno.
Proizvođač ZMZ je izabrao najbolje rješenje - instaliranje turbine na modifikaciju 4054, tako da korisnici koji su odlučili povećati moć verzija 4052 trebali bi se kretati u istom smjeru.
Dakle, generacija motora ZMZ 405 uključuje nekoliko atmosferskih motora 4052.10, 40522.10, 40524.10, 40525.10 i jedan turbopunjaci 4054.10. Neki od njih pružaju norme Euro-2, ostatak su sigurniji - Euro-3/4.
Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima u skladu s člankom. Mi ili naši posjetitelji rado ćemo odgovoriti na njih
Motor ZMZ 405 2.5 l.
Značajke motora ZMZ-405
| Proizvodnja | ZMz. |
| Marka motora | ZMZ-405 |
| Godine puštanja | 2000 |
| Materijal za blok cilindra | lijevano željezo |
| Sustav opskrbe | injector |
| Tip | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Ventili na cilindru | 4 |
| Pistonski udar, mm | 86 |
| Promjer cilindra, mm | 95.5 |
| Omjer kompresije | 9.3 |
| Volumen motora, CCMM | 2464 |
| Motorna snaga, L.S. / OB. Min | 152/5200 |
| Okretni moment, nm / ob.min | 211/4200 |
| Gorivo | 92 |
| Ekološke norme | Euro 3. |
| Težina motora, kg | 193 |
| Potrošnja goriva, l / 100 km - Grad - Rouss - Mješoviti. |
13.5 8.8 11.0 |
| Potrošnja nafte, gr. / 1000 km | do 100. |
| Motorno ulje | 5W-30 5W-40 10W-30. 10W-40 15W-40 20W-40. |
| Koliko motornog ulja | 6 |
| Kada zamjenjuje sisak, l | 5.4 |
| Zamjena ulja se provodi, km | 7000 |
| Radna temperatura motora, tuča. | ~90 |
| Resurs motora, tisuću km - Prema biljci - na praksi |
150 300+ |
| Ugađanje - potencijal - bez gubitka resursa |
N.D. do 200. |
| Motor je instaliran | Gaz 3102. Gaz 31105. Gazela Gaz |
Smetnje i popravak motora Volga / Gazelle ZMZ-405
Motor ZMZ-405, razvijen na temelju 406. motora i razlikuje se promjerom klipa (povećan s 92 na 95,5 mm), visina cilindra je ista, među-cilindrični skakači su postali tanji, postoje utore za Hlađenje (ne postoje blokovi EURO-3), ne postoje šipci isti, u suprotnom, motor je ostao isti, zbog povećanog volumena, kapacitet od 7 HP povećao, nedavni pokreti počeli su odgovarati euro -3 standardi zaštite okoliša i ništa drugo, svi isti ZMZ406.
Na istom bloku stvoren je još 3D motor - ZMZ-409.
Modifikacije motora ZMZ 405
1. ZMZ 4052.10 - glavni motor. Koristi se na Volga i Gazelle automobilima.
2. ZMZ 40522.10 - analog 4052.10, u skladu je s EURO-2 standardima zaštite okoliša. Koristi se na automobilima Gazelle i Volge.
3. ZMZ 40524.10 - Analog 40522.10, u skladu je s EURO-3 standardima zaštite okoliša. Korišten od osobni automobili Volga.
4. ZMZ 40525.10 - Analog 40522.10, odgovara ekološkim standardima Euro-3. Korišten od kamione Gazela.
5. ZMZ 4054.10 - Turbo verzija 405, čelična radilica, kovani klip, intercooler, SZH 7.4, Power 195 HP / 4500 na. Min, trenutak 343 nm / OB.min. Melkoshorino je proizveden, to je koštao neadekvatno skupo, tako da je tunenovychikov preferiran da se potvrdi Toyota 1jz / 2jz.
Motori s kvara ZMZ 405
Nepravilnosti 405. Volgovsky motora s apsolutno polom ponavljaju probleme ZMZ-406, svi isti problemi s uljem poklopac ventila.Jer su njihove razlike minimalne. O prednostima i minusima ZMZ-406 čitati.
Tuning motor Volga / Gazelle ZMZ-405
Prisiljavanje ZMZ 405.Turbin.compressor
Opcije za povećanje snage ZMZ-405 se ne razlikuju od ZMZ-406, možete pročitati o njima na kartici Tuning. Važno je napomenuti da je u motoru Volgsky / Gazelllev za izgradnju snažnog atmosfera, na zlim bregastim vratilima, 4 ušice se ne isplati, to je gubitak novca i vremena. Najznačajniji ugađanje ZMZ je turbo. Dobro sastavljena turbo 405th će dati više (a ponekad i vrlo veće od) 300 HP, koje atmosferska neće biti izdana pod bilo koje postavke.
Važno je napomenuti da je u izgradnji Turbo Corca, Euro-2 jedinica nije prikladna, ona je oslabljena slotovima između cilindara, vaš izbor je noviji blokovi, pod eurima 3 (40524.10 i 40525.10).
ZMZ-405 motor je četverocilindrični uređaj s sustavom za opskrbu ubrizgavanjem goriva. U početku je motor s modifikacijom ZMZ-40525.10 razvijen za Gaz 3111 "Volga". Tijekom naknadnih revizija izmišljene su izmjene motora ZMZ-405222.10, ZMZ-40524, ZMZ-40525. Modificirani ZMZ-40524,10 motor je instaliran na Gazelle i Fiat Ducato.
Na našem određenom primjer, zamijenjen je uljem na Gazela s motorom ZMZ-40522.
Kada će se promijeniti i koliko nafte će biti potrebno u motoru Gazelle 405
Ponovno postavljanje motora u motoru trebalo bi se dogoditi svakih 10.000 km ako se radi o radu automobila cestovna cesta 1., 2., 3. kategorije na ravnom i slabo brdovitom području koje imaju asfaltni cestovni pokrivač.
Kao vaganje uvjeta rada, u skladu s tim smanjuje kilometar za zamjenu ulja:
- prilikom vožnje u prigradskom području na šljunčanom i ruševinama 9000 km;
- u malim gradovima s ruševinama i kaldrmom i brdovitom terenom 8000 km;
- na ulicama velikih gradova s \u200b\u200bbitumeniralnim i drobljenim kamenim šljunčanim premazom, u planinskim i planinskim područjima 7000 km;
- u ruralnim područjima na prirodnom tlu, unutarnjim, intra-željeznicama, kao i na vrijeme prilaže na razne vrste gradilišta, na mjestima pijeska, gline, kamena itd. prije 6000 km.
Odstupanje od kilometra koji određuje frekvenciju zamjene nafte je dopušteno unutar plus-minus 500 km.
Za potpunu zamjenu u motoru ZMZ 405 bit će potrebno ispuniti 6 litara Ulja, uključujući uljni filtar.
Dopuštena je dodatna potrošnja nafte na motoru ZMZ 405. Potrošnja ulja na normalni uvjeti Rad ne smije prelaziti 0,5 litara na 1000 km.
Što ulje popunjava motor ZMZ 405
Maziva domaće i inozemne proizvodnje pogodna su za motorno ulje na motoru, glavna stvar je da ispunjavaju standarde kvalitete instaliranog proizvođača i klasifikacije u stotinu (b4 / d2) ili API (SL / SM, SG / CD, SJ / SH / CF).
Također, pri odabiru maziva, njegova viskoznost treba uzeti u obzir, minimalni i maksimalni režim temperature za lokalitet.
Na temperaturi hlađenja zraka:
- od -30 do + 20 ° C (SAE 10W-30);
- od -30 do + 35 ° o (SAE 0W-40). Za naš teritorij, takve vrste motornih ulja bit će najprikladnije:
"Lukoil Artik" 5W-30, 5W-40; "Yar-brand super" 5W-30, 5W-40; "Novil-Sint" 5W-30, 5W-40; "Yukos super" 5W-40, 10W-40, 15W-40; Lukoil Suite 5W-40, 10W-40, 15W-40; "Konsolni forum" 10W-40, 15W-40.
Kada zamjenjuje motorna ulja, zabranjeno je ispuniti maziva različiti proizvođači i tvrtke. Ići na drugu vrstu podmazivanja, prvo morate očistiti sustav ulje za pranje ili tekućinu.
Alati i materijali potrebni za zamjenu ulja
Od alata za zamjenu ulja:
- ratchet s glavom na "24";
- filtar za uklanjanje.
- tara za rad na manje od 6 litara;
- kućne rukavice;
- leglo na tlu;
- Čiste krpe;
- novi filter i motorno ulje.
Prikladne komponente: Polu-sintetički motor ulje "Lukoil Luxury 10W-40", članak - 19299 (5L). Cijena takvog spremnika je oko 1080 rubalja. Izvorni filtar za ulje za VZ umjetnički motor. 4061012005 Trošak - 260 rubalja.
Analozi: Veliki filter GB107 - 150 rubalja, Hola SL102 - 190 rubalja, Finwhale LF110 - 250 rubalja, Mann-Filter W92021 - 200 rubalja.
Cijene vrijede za ljeto 2017. za grad Moskvu i regiju.
Prije svega, morate odvrnuti čep za ispuštanje, bolje je učiniti s dna - ključ je već umetnut u nju.
Zamijenimo spremnik i početi polako odvrnuti.
Za završetak postupka napretka je bolje ručno imati mogućnost da ga uhvatite. Nakon što je ulje staklo, morate zavrnuti utikač natrag.
Otvorite utikač rupe za gorivo - tako da ulje brzo postavlja i odmah umetnite lijevak.
Tema članka - motor zmz ulje, Na Yandex mjesečno nekoliko tisuća zahtjeva za ovu stavku. I koliko srdačno kuha strast na forumima, općenito je Corrida)). Postoje pristaše polu-sintetike, postoje adeptovi sintetici, postoje križari do posljednje kapljice uma koji štite staru dobru mineralnu vodu. Svatko ima svoju istinu. Pokušat ću sažeti svoje znanje i operativno iskustvo u ovoj temi, u odnosu na ovu obitelj motora.
Odabir viskoznosti
Za početak, pogledajmo preporuke proizvođača. Viskoznost ulja 10-40, 5-40, 0-40. Vjerojatno svi znaju da je prva slika neizravno ukazuje na "crpljenje" proizvoda na niskim temperaturama. Obratite pozornost na drugu znamenku. Ona je ista svugdje. Nigdje nije viskoznost od 5-30. Ukratko, pokušat ću objasniti zašto.
ZMZ motori su vrlo slabo zgnječeni. Takozvana metoda grupe ". To jest, 100 blokova su doneseni od dosadnih, zasigurno su zajamčeni klipovi i motor mora zaraditi. Ovaj fenomen nosi u našim biljkama pederalno ime - "jamstvo za skupljanje". Razmak u paru klipnog cilindra u prosjeku treba biti 6 hektara (0,06 mm). Četiri tkanja je čist razmak i dva ili tri tkala na duh u cilindru. Prosječna znamenka na motorima ZMZ je 10 hektara. Bilo je kopija do 15 hektara. Koji je razgovor? Čudno je dovoljno ulja viskoznosti.
Više tekuće ulja za ovaj motor može ispasti jednostavno razaranje. Uz takve praznine, jednostavno se neće držati par-cilindra-cilindara ". Stoga se preporučuju podaci biljaka i viskoznosti. Biljku samo osiguranje.
Motorno ulje ZMZ, odabir proizvođača
Već dugi niz godina koristim proizvode od concens elf-ukupno. Postoji nekoliko razloga. Počevši s činjenicom da su to "čisti proizvođači" i ništa se ne kupuje na strani, završava online rad. To jest, ako moram razjasniti detalje na određenom spremniku, mogu podnijeti zahtjev, a ja ću biti poslan na "Himanaliz" za ovu zabavu "i njegovo kretanje na tržištu. Također je moguće napraviti kemijsku analizu za vježbanje, tako da možete naučiti od preostalih proizvoda kako biste saznali o trošenju motora, je zamjenski interval i drugi korisnost dovoljna. Ovo zadovoljstvo nije jeftino, ali lijepo je osjećati takve tehničke podrške. Pitao je o sličnosti različitih vozača i usluga koji rade s drugim proizvođačima. Ništa slično je ponuđeno i blisko.
Naša zemlja je ogromna, tako da motorna ulja ZMZ mora biti za svaku klimatsku zonu - njegovu viskoznost. Za srednju skupinu naše goleme domovine, preferiram viskoznost nafte 10-40, za sjeverne regije od 5-40, za "Resort mjesta" 0-40. Ali budite oprezni, vrlo često sam poslao fotografije mokre radilice radilice, tako da prije korištenja ulja 0-40, bolje je promijeniti manžete, nešto više korporativno od onoga što biljka postavlja.
Naravno, da jako dugo kažem i hvalite riječi. Dat ću određeni primjer. Dajem fotografiju, motor mog klijenta sv. Petersburga, koji lil elf ulje 10-40, što citiram iz jarka, od trenutka kupnje automobila. Kilometraža u trenutku 90 tisuća kilometara. Imajte na umu da ne postoji jedan lak sediment i ako se benzin ispere s uljnog filma, tada će GBC izgledati gotovo kao novo.
GBC ZMZ 409 nakon 90 tisuća KM
Ova fotografija je poslala proizvođač tvrtke, to jest, u ELF-ukupnom. Isprva nije bilo odgovora, a onda su me nazvali, zahvalili su i pitali: koliko ljudi rade sa mnom u tvrtki. Razgovarao sam, zaboravio sam na to i tjedan dana kasnije poslao sam navedeni broj branded. (Znam da nitko ne bi odjavio, rekao bi da 100 ljudi).
Motorno ulje ZMZ. Malo lukav
Polytrafic 10W-40 ulje Predloženo mi je samim zaposlenicima ELF-a. Prema vrlo jednostavnoj američkoj klasifikaciji, ZMZ motori spadaju u kategoriju - lagani kamion. To jest, lagani kamioni ili na drugi način, komercijalni prijevoz. Dakle, mogu ispuniti ulja komercijalne skupine. Što to znači, prevedeno na ruski? Ovo je ulje namijenjeno komercijalnim vozilima velika vožnja, Omogućuje vam da povećate interval od zamjene za zamjenu. U tim uljima dvostruko paket aditiva. Nedostatak je samo jedan: jer se koriste za kamionske motore, proizvođač ih proizvodi u 20 litre. To jest, ovaj spremnik je dovoljan za ulijevanje u gazelu ili patriot za 3 puta. Stoga ljudi imaju pitanje skladištenja. Inače je to najviše najbolji načinŠto se tiče cijene litre ulja, koja je prema njezinim karakteristikama. Viskoznost ovo ulje 10-40. Naziv proizvoda Polytrafic 10W-40. Ovaj proizvod također ima toleranciju gotovo sve vodeće proizvođači teretaZa benzinske i dizelske motore.
