Dogodilo se: naletio na otpadno gorivo! O tome će govoriti sam motor - s dimom iz ispušne cijevi, njegovom "glupošću" i nespremnošću da krene napola, kao što je bilo jučer. Štoviše, sve se neće dogoditi odmah, jer neko vrijeme nakon točenja goriva motor radi na dobroćudnim ostacima prethodnog hranjenja. Što da napravim?
Najbolje je ocijediti, oprati i očistiti! Međutim, u 99% slučajeva to je nerealno - prema različitih razloga... No ako proizvođači nisu "dodali" nešto u svoje gorivo, možda ćemo to učiniti sami? Na polici ima toliko lijepih boca ...
Sirno dizelsko gorivo može biti štetno zbog niskog cetanskog broja, niske podmazivosti i loših svojstava niske temperature. Pogoršanje pokretanja, na primjer, može biti posljedica bilo čega od navedenog - dodajmo ovdje malo veselja s transformacijom ljetnog dizelskog goriva u zimsko dodavanjem petroleja. Isto se odnosi i na zadimljenost i tupost. Stoga ćemo uzeti "par svakog stvorenja": korektore cetana, dodatke za podmazivanje, antigelove i univerzalne formulacije. Potonji se ponosno nazivaju korektorima goriva: tamo se sve obećane radosti miješaju u jednoj boci.
Sve skladbe su iz različitih tvrtki među najpoznatijima. Lektori bez cetana: ruski BBF lijek i "američki" "Cetan-plus SMT2". S dodacima za podmazivanje: naš "TOTEK za EURO-4" i francuski "Energy-3000". Antigeli: američki Higel-Diesel dizel antigel i ruski Astrochem Antigel dizel. Složeni univerzalni pripravci: njemački Liqui moly- Super Diesel aditiv i europski Castrol TDA.
SLOŽENA TEKUĆINA
Dizel je mnogo osjetljiviji na sastav goriva od svog benzinskog kolege. Osobitosti njegova rada su takve da ubrizgavanje, isparavanje i izgaranje ne idu negdje, već izravno u cilindar, a za to se izdvaja vrlo malo vremena. Štoviše, ako su za benzine razlike u ključnim parametrima (oktanski broj, frakcijski sastav, sadržaj različitih ugljikovodika i kisika) samo nekoliko postotaka, onda je za dizelsko gorivo (DF) slika puno gora. Nedavna zakazana inspekcija dizelskog goriva na benzinskim postajama vodećih marki u jednom velikom sjevernom gradu pokazala je da je cetanski broj, najvažniji parametar goriva, kretalo se od 46 do 55 jedinica, odnosno za gotovo 20%! Temperatura destilacije 95% uzoraka varirala je od 290 do 360 ºS! Poznato je: što je temperatura destilacije viša, gorivo lošije isparava, a što je niži cetanski broj, to je teže zapaliti. Toliko o dimu i nespremnosti motora da se okreće.
Ali ovo je još uvijek cvijeće. Čak je i u uzorcima uzetim na "super punjenju" sadržaj sumpora bio u rasponu od manje od 7 ppm do 4000 ppm i više! Indeks mazivosti, takozvani promjer ožiljka od habanja, varirao je od 245 do 460 μm. I smiješno je to što je svo ovo dizelsko gorivo bilo uvjetovano! Takvi su naši lukavi GOST -ovi i drugi propisi.
Prljavi posao
Za početak smo uzeli uvjetno gorivo, ali ono ide uz sam rub naših liberalnih pravila. Ostaje samo dovršiti ga - razrijediti sa priličnim postotkom kerozina. Zbog toga je cetanski broj pao na 41, dok je mazivo palo na samo 402 mikrona (što, usput, zadovoljava zahtjeve propisa). Svojstva niskih temperatura ljetnog dizelskog goriva s uvođenjem kerozina neznatno su se poboljšala, ali pravo zimsko dizelsko gorivo bilo je još jako daleko. Temperatura filtriranja bila je minus 9 ° C, temperatura skrućivanja - minus 25 ° S. Vrijeme je za odčepljivanje boca!
Ukupno se nalazi u zaokretnim tablicama. Specijalizirani lijekovi ispunili su svoje glavne deklarirane funkcije. Cetanski korektori povećavaju cetanski broj, dodaci za podmazivanje povećavaju mazivost, antigelovi poboljšavaju svojstva niske temperature. Univerzalni korektori su također izvodljivi, ali su po učinkovitosti inferiorni u odnosu na specijalizirane formulacije za svaki parametar. To je posebno uočljivo na primjeru mazivosti - usporedite "TOTEC for EURO -4" i Liqui Moly. Slična slika s korekcijom niskotemperaturnih svojstava i cetanskog broja. Međutim, "generalisti" su uvijek gubili od "specijalista"! No, pobjeđuju u praktičnosti i jednostavnosti uporabe - umjesto tri boce, možete ponijeti jednu sa sobom.
ŠTO DIZEL RAZUMIJE?
Epruvete i čaše su dobre, ali što kaže motor? On je doista odgovorio na promjene koje su univerzalni korektori Castrol TDA i Liqui Moly unijeli u gorivo smanjenjem potrošnje goriva i zadimljenosti. Usput, u ovom slučaju, zadimljenost je mnogo osjetljiviji pokazatelj poboljšanja uvjeta stvaranja smjese.
A ovdje su usko ciljani sastavi poput "Energy-3000" i antigelovi performanse motora praktički se nije poboljšalo. Međutim, to nije obećano u opisu lijekova - uostalom, oni su usmjereni na rješavanje samo jednog specifičnog problema. Dakle sve je pošteno.
Lijepo je vidjeti uspjeh domaće autokemije. "TOTEK za EURO-4" također je povećao svoju mazivost, a nije zaboravio ni na potrošnju goriva s ekologijom, a djelovao je još učinkovitije od naslova "njemačko-britanski"!
Dakle, sve ovisi o situaciji. Ljeti vrijedi držati konzervu univerzalnog ispravljača goriva u rezervi i koristiti je prema potrebi - kad se motor pogorša nakon točenja goriva. Zimi je situacija složenija! Kvaliteta goriva u hladnom razdoblju godine ima mnogo veći utjecaj na pokretanje dizelskog motora i na njegove resurse. Stoga bismo u pretinac za rukavice dodali specijalizirani dodatak mazivu koji će pomoći u nadoknađivanju problema povezanih s "kerozinskom" metodom dobivanja zimskog goriva i primjenjivali bi ga svakih 3-5 punjenja. Antigelovi su potrebni tijekom prijelaznog razdoblja: u jesen i početkom zime. Nikada ne znate slučajeve kada se uz stalni minus ostaci ljetnog goriva i dalje prodaju na ulici! I svaki smo put ulijevali antigel u spremnik, dolijevali gorivo na nepoznatim i sumnjivim benzinskim postajama. Neće im biti gore, ali mogu spasiti sustav goriva od "zalijepljenja" u hladnoj noći.
Dodatak cetanu potreban je u bilo koje doba godine na dugim putovanjima. Nismo vidjeli probleme s cetanskim brojem u blizini glavnih gradova, ali u dalekom Zamkadiju oni uvelike kompliciraju život.
Naši komentari o rezultatima rada s različitim lijekovima nalaze se u tablicama. Staklenke namjerno nismo stavljali na njihova mjesta - RAZLIČITE su, pa bi bilo jednostavno nepismeno uspoređivati njihovu učinkovitost. I provjerili smo ne toliko sastave koliko mogućnosti različitih tehnologija za uštedu goriva. Kakve zaključke ćete donijeti, vi odlučujete.
Rezultirajuće tablice otvaraju se klikom u punoj veličini:
Univerzalna grupa
Liqui Moly Diesel Fuel Modifier - Super Diesel Additiv, Njemačka
Predviđena cijena- 290 rubalja.
Volumen- 250 ml (za 75 litara dizel goriva)
Sve se obećava odjednom: povećana snaga, manja potrošnja, podmazivanje, smanjena buka i trošenje. No, dizelski motor i dalje stvara buku (to jest, radi), ali u smislu snage i potrošnje goriva, učinak se stvarno otkriva. Povećanje cetanskog broja možda je uspjelo. No, učinak na podmazivanje je mali. A cijena je previsoka - gotovo 4 rubalja za preradu litre dizelskog goriva.
Dosta dobri motorički učinci u smislu ekonomije i ekologije, zamjetan porast cetanskog broja.
Blago povećava mazivost i blago poboljšava svojstva niske temperature. Vrlo skupo!
, EU
Predviđena cijena- 350 rubalja.
Volumen- 250 ml (za 250 litara dizel goriva)
Povećanje mazivosti i cetanskog broja unutar je pogreške mjerenja. No što se tiče performansi motora i zaštite okoliša, to uopće nije loše. Cijena je razumna. A mogućnost točnog doziranja daje lijeku bonus u testu.
Dobri učinci motora i okoliša uz niske troškove prerade litre goriva.
Mali učinak povećanja osnovnih fizikalnih i kemijskih svojstava goriva. Lijek je europski, a tamo su, očito, sigurni da bi u gorivu sve trebalo biti u redu!
Grupa dodataka za podmazivanje
, Francuska, pakirano u Rusiji
Predviđena cijena- 90 rubalja.
Volumen- 200 ml (za 40 litara dizel goriva)
Natpis na bočici informira o usklađenosti sa standardom Euro 4. Pitam se koji? Je li moguće da je takav standard već objavljen za autokemiju?
Visoko specijalizirani lijek koji zapravo povećava mazivost dizelskog goriva. Nismo primijetili nikakve bonuse u pogledu performansi motora. I to je malo skupo - više od 2 rubalja za oplemenjivanje svake litre goriva.
Lijek učinkovito povećava mazivost goriva.
Skupo i bez drugih bonusa - bez uštede, bez ekologije.
, Rusija
Predviđena cijena- 250 rubalja.
Volumen- 500 ml (za 250 litara dizel goriva)
"Superkomponenta", "nanotehnologija upravljanja izgaranjem" - lijepa i neshvatljiva. No, ovo je jedini lijek koji je dao snažan učinak povećanja mazivosti (čak 40%!), A ujedno i "nanokontrolirano" izgaranje. Tijekom ispitivanja, dobivene vrijednosti bile su blizu onima koje je oglas obećao - rijedak slučaj. Rast cijena goriva je po rublji po litri, što je sasvim usporedivo s razlikom u cijeni između dobrog dizelskog goriva, a ne toliko na različitim benzinskim postajama.
Povećana mazivost u kombinaciji s dobrim motornim učinkom.
Osrednje pakiranje.
Skupina korektora cetana
, SAD
Predviđena cijena- 580 rubalja.
Volumen- 240 ml (za 480 litara dizelskog goriva)
Nismo testirali svojstva čišćenja, ali je evidentno povećanje cetanskog broja. I mazivost se poboljšala - ne jako, ali primjetno. Očigledno se svidjelo motoru. I također-najprikladnije i promišljeno pakiranje s dozatorom. Ali cijena je visoka.
Dobar učinak povećanja cetanskog broja kombiniran je s blagim poboljšanjem mazivosti.
Skup! A motorni učinci nisu visoki.
, Rusija
Predviđena cijena- 40 rubalja.
Volumen- 325 ml (za 50-60 litara dizelskog goriva)
Lijek je najjeftiniji, visoko specijaliziran. Cetanski broj se povećava, dok se sve ostalo ne kvari - već je dobro. Nakon ovog korektora, dizelski motor počeo je primjetno manje pušiti. No, pakiranje je očito nezgodno za velike dizelske motore - nemojte nositi kutiju boca sa sobom ...
Najviše niska cijena s dobrom učinkovitošću.
Uža specijalizacija.
Skupina dizelskih antigela
, Rusija
Predviđena cijena- 55 rubalja.
Volumen- 300 ml (za 60-120 litara dizelskog goriva)
Također jeftin visoko specijalizirani sastav. I vrlo učinkovit u svom području. Performanse motora dizelskog motora gotovo se nisu promijenile, što znači da lijek nije imao utjecaja na druge karakteristike goriva, osim na niske temperature! Ali to nije obećano, pa je sve pošteno.
Niski troškovi, najbolja učinkovitost u poboljšanju svojstava pri niskim temperaturama.
Vrlo uska specijalizacija, složenost točne doze.
, SAD
Predviđena cijena- 135 rubalja.
Volumen- 325 ml (za 160-640 litara dizelskog goriva)
Obećava poboljšanje svojstava i podmazivanja pri niskim temperaturama. Provjereno - poboljšava se! Ali kako ga koristiti ako pločica za nanošenje nudi raspon koncentracija s četverostrukom (!) Razlikom između donje i gornje granice, a sama boca je neprozirna i bez dozatora? Ali jeftino.
Poboljšava istovremeno svojstva podmazivanja i niske temperature - to je obično teško kombinirati. Jeftin!
Složenost doziranja.
Castrol TDA sveobuhvatni je višenamjenski aditiv za dizelsko gorivo. Koristi se cijele sezone u volumetrijskom omjeru s gorivom 1: 1000. Aditiv je namijenjen za sva vozila sa dizel motor sa ili bez turbopunjača - osobni automobili bilo koje izvedbe (uključujući i one sa sustavima za opskrbu gorivom) Common rail i mlaznica pumpe), kamiona te autobusi, traktori i stacionarni dizelski motori.
- Otpornost na detonaciju (cetanski broj) Ovo je pokazatelj koji utječe na način paljenja i sagorijevanja dizelskog goriva u komori za izgaranje motora i, kao rezultat toga, ima izravan utjecaj na mekoću i buku motora, na njegove pokazatelje snage, dim. Optimalni cetanski broj je od 40 do 50, ovisno o godišnjem dobu. Za ispravljanje cetanskog broja u proizvodnji goriva koriste se posebne tehnologije. Previsok ili prenizak cetanski broj štetan je za rad dizelskog motora. Castrol TDA nema utjecaja na cetanski broj.
- Viskoznost i gustoća odrediti procese isparavanja i stvaranja smjese u motoru. Castrol TDA, prisutan u gorivu u količini od jedne desetine posto, ne utječe značajno na viskoznost i gustoću goriva, za razliku od aditiva mnogih konkurenata. Tako tvornički postavljeni parametri viskoznosti i gustoće ostaju nepromijenjeni. Raditi oprema za gorivo provodi se u standardnim, izračunatim načinima.
- Svojstva niske temperature karakterizirani takvim pokazateljima kao što su točka zamućenja tp, granična temperatura filtrabilnosti tf i točka stinjavanja tg. Čini se da za dizelska goriva ljetnih marki ove vrijednosti nisu toliko relevantne, budući da je prema GOST -u tačka tečenja ljetnih dizelskih goriva regulirana na razini ne višoj od minus 10 ° C, a točka zamućenja minus 5 ° C. No, vjerojatno su se svi koji su zimi upravljali automobilom s dizelskim motorom već uvjerili da se prilično često zalihe ljetnog dizelskog goriva nastavljaju rasprodavati do kasne jeseni, kada noću temperatura zraka pada na negativne razine. Pokretanje motora postaje vrlo problematično. Točka tečenja zimskih dizelskih goriva regulirana je GOST -om na razini ne višoj od minus 35 ° C, a točka zamućenja minus 25 ° C, što općenito dopušta uporabu takvog goriva u srednjoj traci, ali to je doista visoka kvaliteta dizel gorivo Nije lako. Castrol TDA ima snažna depresivna svojstva, tj. budući da se nalazi u preporučenoj količini u gorivu, značajno poboljšava njegova svojstva niske temperature. Kad se dizelskom gorivu dodaju ljetni stupnjevi, puna filtrabilnost takvog goriva ostaje do minus 20 ° C, djelomična - do minus 30 ° C. Kad se doda zimskom dizelskom gorivu, još uvijek najbolji rezultati... Potreba za upotrebom Castrol TDA u našim uvjetima u hladnoj sezoni potpuno je opravdana.
- Kemijska stabilnost dizelsko gorivo je sposobnost da se odupre oksidacijskim procesima tijekom skladištenja. Kad je auto dugo parkiran s punim Spremnik za gorivo gorivo se oksidira i na dnu nastaje mulj, što negativno utječe na rad motora. Proces oksidacije odvija se osobito brzo u prisutnosti nekih metala koji se koriste za proizvodnju opreme za gorivo. Tu će gorivo još brže oksidirati. Castrol TDA ima anoksidirajuća svojstva, stabilizira gorivo i omogućuje dugotrajno skladištenje.
- Korozivna aktivnost dizelska goriva karakterizira prisutnost spojeva sumpora u njemu. Castrol TDA je inhibitor korozije i djelomično inhibira štetne učinke spojeva sumpora.
- Svojstva protiv habanja. Dizelsko gorivo je mazivo za pokretne dijelove opreme za gorivo, parove trenja klipne pumpe, igle za zaključavanje, igle i drugi detalji. Svojstva podmazivanja dizelskih goriva mnogo su lošija od ulja, budući da je koncentracija tenzida u njima niža, a njihova viskoznost znatno niža. Za poboljšanje svojstava podmazivanja dizelskih goriva moraju se koristiti posebni aditivi protiv trošenja. Castrol TDA ima izvrsna svojstva protiv trošenja i u potpunosti nadoknađuje nedostatak podmazivanja standardnih goriva. Redovita uporaba Castrol TDA omogućit će vam značajno povećanje vijeka trajanja opreme za gorivo i uštedjeti mnogo novca na njenom popravku.
Uz redovitu uporabu Castrol TDA u preporučenim količinama, troškovi kupnje bit će manji od 2% cijene goriva. Iznosi potrebni za popravak sustavi goriva, imati drugačiji redoslijed, osim toga, koristeći Castrol TDA u hladnoj sezoni, imate veće šanse za pokretanje motora nakon točenja goriva na nepoznatoj benzinskoj postaji.
Kvaliteta i usluga za vas!
Da biste od nas kupili proizvod "Castrol TDA dodatak za dizelsko gorivo (0,25 L)", nazovite ili ostavite mrežnu prijavu.
Castrol je poznati proizvođač koji proizvodi široku paletu Pribor za stabilan rad automobil različiti tipovi... Jedan od njih je dodatak TDA za dizelske agregate, koji može optimizirati karakteristike izvedbe gorivo (dizelsko gorivo).
Pregled korisnih svojstava
Ova vrsta višenamjenskog i složenog aditiva koristi se za rad s dizelskim gorivom. Mazivo se aktivno koristi u bilo koje doba godine u količini 1: 1000. Aktivni sastojci relevantni su u bilo kojem obliku putnički automobil s agregatima s turbopunjačem na bazi dizela. Osim toga, aditiv je relevantan u automobilskim sustavima s mlaznicom pumpe za ubrizgavanje goriva i Common Rail -om.
Glavne prednosti TDA:
- izvrsna razina viskoznosti i gustoće;
- stabilnost kucanja;
- kemijski pokazatelji;
- karakteristike depresora;
- poboljšana svojstva protiv trošenja sustava;
- otpornost na koroziju.
Visoka razina viskoznosti i gustoće u benzinu utječe na isparavanje i stvaranje smjesa u motoru s unutarnjim izgaranjem. Castrol TDA nema utjecaja na promjenu navedenih vrijednosti u dizelskom motoru u usporedbi sa sličnim konkurentima. Zbog toga se postavljeni parametri velike gustoće neće mijenjati. U skladu s tim, sustav automobila funkcionirat će uobičajeno, na temelju izračuna goriva.
Stabilnost kucanja
Otpornost na udarce igra važnu ulogu jer ima pozitivan učinak na paljenje i izgaranje dizela. Zbog toga meki i tihi rad ovisi o djelovanju aditiva. jedinica za napajanje... Osim toga, poboljšavaju se performanse i smanjuje razina dima.
Optimalna vrijednost oktanski broj- 40-50, prema razdoblju korištenja. Za promjenu ovog broja potrebno je koristiti posebne tehnološke komponente pri stvaranju dizelskog motora. Vrlo visoka vrijednost negativno utječe na nesmetan rad dizelskog motora.
Karakteristike depresora
TDA aditivi karakteriziraju visoka depresivna svojstva. Dakle, u prisutnosti aktivnih komponenti u dizelskom gorivu, povećavaju i stabiliziraju njegove pokazatelje temperature.
Ako se takvi aditivi aktivno koriste u dizelskom sustavu, ljetne marke dizelskog goriva mogu održavati visoku razinu fluidnosti - do -20 ° C. Što se tiče zimskog dizelskog goriva, ti su podaci znatno veći. Stoga mnogi stručnjaci preporučuju korištenje Castrola za učinkovit rad automobila u zimsko razdoblje vrijeme.
Kemijski pokazatelji
Stabilnost kemikalija u gorivu omogućuje učinkovito utjecanje na oksidacijske procese u vrijeme skladištenja. Dugo vrijeme zastoja automobila, čak i s nepotpunim spremnikom goriva, negativno utječe na oksidaciju dizelskog goriva.
Osim toga, u opremi za gorivo nastaje mulj, što negativno utječe na rad motora s unutarnjim izgaranjem. Za njegovu obnovu potrebno je koristiti aktivne aditive TDA Castrol s visokim antioksidativnim svojstvima, koji normaliziraju rad dizelskog goriva i motora s unutarnjim izgaranjem općenito.
Učinkovit protiv trošenja
Aktivni aditiv TDA ima visoke zaštitne karakteristike komponenti dizelskog sustava automobila. Svi znaju da je korišteno gorivo dodatno mazivo za trljanje elemenata. Učinkovite karakteristike podmazivanja poboljšavaju se upotrebom Castrol TDA. Aktivni dodaci tvari povećavaju podmazujuća svojstva dizelskog goriva i time sprječavaju trošenje glavnih komponenti.
Redovita upotreba dizela TDA aditivi, pomaže smanjiti financijske troškove za kupnju goriva. Osim toga, učinkovit dodatak smanjit će rizik trošenja i deformacije opreme za gorivo, dok će poboljšati kvalitetu korištenog dizelskog goriva.
