Mehanizam distribucije plina jedan je od najvažnijih sustava motora s unutarnjim izgaranjem. Razvodni remen kontrolira ventile motora, obavljajući normalan rad usisa i ispuha. Tijekom usisavanja smjesa zrak / gorivo ulazi u komore za izgaranje kao posljedica otvaranja usisnog ventila. Sljedeća faza otvara ispušni ventil, a mehanizam za distribuciju plina uklanja ispušne plinove iz komore za izgaranje. VAZ 2190 koristi standardnu distribucijsku jedinicu plina, koja se razlikuje samo po broju ventila motora.
Vremenske karakteristike Lada Grants
Mehanizam za distribuciju plina Lada Granta ima remenski pogon. Sličan uređaj vozačima je poznat već duže vrijeme. Uostalom, dizajn vremena je migrirao iz motora VAZ 2108, što je postalo osnova za sve kasnije izmjene VAZ -ovih elektrana. Na Grantu su instalirane dvije vrste motora: motor s 8 ventila i motor sa 16 ventila. Sustav distribucije plina pogonskog agregata sa 16 ventila ima složenu strukturu i povećane dimenzije u usporedbi s 8 ventila. U skladu s tim, zamjena razvodnog remena Grants postaje složenija.
Glavna značajka uređaja sa 16 ventila je prisutnost dva bregasta vratila koja rade sinkrono, paralelno s radilicom. Konstrukcija se nalazi u glavi motora. Sva tri vratila sinkronizirana su zupčastim remenom. Glavni nedostatak prijenosa zupčastog remena je nepouzdanost samog remena. Tijekom loma ili prilikom skakanja ventili se susreću s klipovima i savijaju. Struktura razvodnog remena sa 16 ventila jasno je prikazana na fotografiji.
Sklop od 16 ventila
- Oznaka poravnanja na poklopcu pogona.
- Poklopac.
- Remenica usisnog bregastog vratila.
- Fazni disk (senzor).
- Oznaka TDC na bregastom vratilu.
- Otpustite remenicu bregastog vratila.
- Potporni valjak.
- Zatezač valjka.
- Pogonski remen.
- Remenica pumpe (pumpa rashladne tečnosti).
- Oznaka vremena na pumpi za ulje.
- Oznaka poravnanja radilice.
- Remenica radilice.
Komplet za mjerenje vremena može se promijeniti ručno. Glavna stvar je znati o prisutnosti i ispravnom postavljanju instalacijskih oznaka. Usput, većina stranih automobila lišena je takvih oznaka, pa je u ovom slučaju prednost za automobile VAZ.
Pogonski sklop Lada Grants s osam ventila, u usporedbi s prethodnim modifikacijama automobila, izgleda jednostavnije. Shema je jednostavna, jer nema zaobilaznog valjka i postoji samo jedno bregasto vratilo. Na fotografiji možete jasno vidjeti vremenski uređaj za 8 ventila.
Ako sumnjate u vlastite sposobnosti, ne morate vlastitim rukama pokušati zamijeniti razvodni remen jer možete naštetiti još više. Osim toga, u autoservisu je takav postupak, izveden na motoru s 8 ventila, jeftin. No, u slučaju motora sa 16 ventila, cijena je obično mnogo veća.
Zamjena razvodnog remena na 16-ventilskom motoru odobrava
Pristup pogonu uređaja za distribuciju plina zatvoren je plastičnim poklopcem. Da biste uklonili poklopac, morate odvrnuti pet vijaka ključem s 5 šesterokutnih ključeva. Posebno obratite pozornost na mjesto ovih vijaka. Na fotografiji broj 1 prikazuje vijke za pričvršćivanje gornjeg poklopca, a broj 2 prikazuje vijke za pričvršćivanje donjeg poklopca. Nakon odvrtanja pet vijaka, gornji poklopac se mora podići i ukloniti s motora.
Ako automobil ima ručni mjenjač, morate uključiti petu brzinu, objesiti desni prednji kotač i okrenuti ga u smjeru kazaljke na satu. Istodobno, potrebno je pregledati remen ima li pukotina, ogrebotina, raslojavanja itd. Ako je automobil opremljen automatskim mjenjačem, morate ukloniti desni prednji kotač i prtljažnik (zaštitni štit) s desne strane. 17-inčna glava okreće vijak za pričvršćivanje pogonske remenice za dodatnu opremu (klima uređaj, generator) i pregledava remen. Ako se dijagnosticiraju različiti nedostaci i oštećenja pojasa, mora se hitno zamijeniti. Zamjena će također biti potrebna u slučaju curenja ulja, kvara pumpe za vodu i zateznog valjka.
Na motoru sa 16 ventila prekid remenskog pogona dovest će do nesklada u kutnom rasporedu radilice i bregastog vratila. Zbog toga će klipna skupina doći u dodir s ventilima. Zbog toga će biti potrebni popravni radovi.
Po mišljenju stručnjaka koji popravljaju ove modele automobila, posao bi trebao biti obavljen najkasnije u intervalu od 50 do 60 tisuća, zbog prisutnosti međupovrtanja valjaka u pogonu, koji se mogu srušiti od intenzivnih opterećenja, pogotovo jer je cijeli proces vrlo jednostavno, dovoljno je kupiti visokokvalitetne rezervne dijelove i potrebne alate.
Novi popis dijelova i potrebni alati
Mehanizam za distribuciju plina jedan je od najvažnijih dijelova motora, a dugi vijek trajanja bez problema njegovih dijelova ovisi o njihovoj kvaliteti, pa proizvođač automobila snažno preporučuje kupnju samo originalnih rezervnih dijelova ili njihovih certificiranih kolega kako bi zamijenili vrijeme remen s Ladom Grantom.
Za dovršetak popravka trebat će vam:
- razvodni remen (ref. komplet za popravak 174 rui);
- pogonski remen generatora (čl. 11 180 - 1041020 - 13);
- remenica zatezača razvodnog remena (art. Komplet za popravak 174 rui);
- pumpa za vodu rashladnog sustava (čl. 2116 - 1307010 - 75);
Radovi na zamjeni razvodnog remena na Ladi Granti s 8 ventila izvode se pomoću standardnog alata i jednog specijaliziranog ključa, i to:
- ključevi otvoreni s kompletom od 10 do 19 mm;
- ključevi s krajevima kutije od 10 do 19 mm;
- mali nosač;
- set odvijača;
- specijalizirani ključ za podešavanje sile zatezača razvodnog remena;
- zaštitne rukavice za sigurnost ruku.
Ako imate ovaj alat i nove rezervne dijelove, možete početi rješavati probleme kao u auto servisima licenciranim od VAZ-a, u kojima je cijena zamjene zupčastog remena Lada Granta u jesen 2018. oko 5-7 tisuća rubalja. Malim privatnim radionicama za to je potrebno od 2 do 3 tisuće, a ako vlasnik automobila želi uštedjeti novac, tada možete sami izvršiti sve popravke, za što morate proučiti donje upute ili pažljivo pročitati video o zamjeni Razvodni remen Lada Granta, veza na koju je postavljena na kraju članka.
Koraci samopopravljanja
Počinjemo samostalni rad na zamjeni razvodnog remena s Lada Grantom postavljanjem stroja u prostranu prostoriju. Pažljivo proučivši upute kako popraviti automobil, izvršavamo sljedeće korake:
- Isključujemo ugrađeno napajanje uklanjanjem priključaka iz baterije
- Pomoću dizalice podignite prednji desni kotač, uklonite ga i također demontirajte plastičnu oblogu luka kotača
- Nalazimo osjetnik radilice (DPKV) koji se nalazi na dnu kućišta radilice motora, otkopčajte konektor s njega i odvrnite pričvrsni vijak, pažljivo ga izvadite (to će pomoći da se izbjegne slučajno oštećenje).
- Nastavljamo sa uklanjanjem starog pogonskog remena generatora, za što otpuštamo pričvršćivanje zatezne šipke i s držačem premještamo generator u kućište radilice, nakon čega se remen slobodno uklanja.
- Uklanjamo zaštitno plastično kućište sustava za distribuciju plina odvrtanjem četiri vijka njegovog pričvršćivanja koji se nalaze sa strane i postavljanjem oznaka na gornjem i donjem stupnju prijenosa dok se potpuno ne podudaraju s rizicima na kućištu motora.
- Nakon postavljanja oznaka, odvijačem učvršćujemo ispravan položaj radilice, to se radi kroz posebnu rupu na kućištu radilice zamašnjaka motora nakon uklanjanja čepa, a zatim odvrnite prednju remenicu za 17 mm. ključ.
- Pomoću ključa za ključ od 15 mm otpustite središnji vijak zateznog mehanizma, uklonite stari razvodni remen, odvrnite sve vijke za pričvršćivanje valjka i uklonite ga.
- Nastavljamo s demontažom stare vodene pumpe (ovaj se postupak možda ne može provesti, ali stručnjaci preporučuju promjenu crpke zajedno s pogonom zupčanika kako bi se izbjegao njezin skori kvar), za što odvrćemo tri vijka za pričvršćivanje ključem od 13 mm.
- Umjesto starog valjka zateznog mehanizma i pumpe ugrađujemo nove dijelove, zatim provjeravamo prethodno postavljene oznake na zupčanicima radilice i bregastog vratila, koje su se mogle malo pomaknuti tijekom demontaže, te stavljamo novi zupčanik vozite po njima.
- Stavili smo novi remen. Izvadimo odvijač koji pričvršćuje radilicu iz kućišta zamašnjaka i donji stupanj prijenosa lagano okrenemo u smjeru kazaljke na satu (oko 2 - 3 mm), čime se uklanja napetost. Nadalje, specijaliziranim ključem dovodimo zatezni valjak u željeni položaj, u protivnom se pogon mehanizma za distribuciju plina može previše zategnuti, što će dovesti do njegovog ranog loma.
- U posljednjoj fazi sastavljamo sve jedinice obrnutim redoslijedom, ulijemo antifriz u motor, izvadimo automobil iz dizalice i pokrenemo ga, osluškujući rad motora koji bi trebao raditi glatko i ne ispuštati vanjsku buku.
Pogledajte i video koji detaljnije prikazuje kako zamijeniti razvodni remen na Ladi Garant:
Objavljivanje domaće modifikacije Lada Granta provodi se već nekoliko godina. Automobil je stekao značajnu vjerodostojnost zbog prihvatljive kvalitete i razine performansi, kao i zbog prisutnosti nekoliko različitih inačica opreme.
Danas ćemo shvatiti kada promijeniti zupčasti remen, kao i koji je razvodni remen bolji.
Neke opće odredbe o pojasu
Vrijeme u bilo kojem motoru služi za osiguravanje pravovremenog usisavanja pripremljene smjese i ispuštanja ispušnih plinova. Sastav ovog čvora podrazumijeva prisutnost takvih elemenata:
- bregasto vratilo i radilica;
- sami ventili s brtvama, oprugama, vodilicama i drugim dijelovima.
Koji je razvodni remen bolji? Odvojeno, u navedenom mehanizmu, mehanizam remena je postavljen, djelujući kao spojna karika između bregastog vratila (ili dva) i radilice. Pogon s remenom može osigurati sinkronizaciju u funkcioniranju elemenata uključenih u komplet za mjerenje vremena.
Pronalaženje ovog važnog elementa na motoru ne zahtijeva mnogo napora. Da biste to učinili, samo morate otvoriti poklopac poklopca Lade Grante i pred vama će se pojaviti zatvoreno s posebnim kućištem. Ova zaštita sprječava onečišćenje i ulazak stranih predmeta i prljavštine.
Dizajn mehanizma pojasa uključuje gumenu podlogu i radnu unutarnju površinu izrađenu u obliku zubaca s određenim korakom.
Koji su tvornički propisi AvtoVAZ -a u smislu zamjene?
Automobili linije modela Lada Granta opremljeni su različitim verzijama pogonske jedinice. Neki od njih nisu bez problema u slučaju neugodnog loma remenskog pogona. To je uzrokovano sudarom klipova s ventilima, zbog čega su potonji savijeni, a motor zahtijeva popravak.
Mogućnost savijanja (ako dođe do prekida) nema na verziji motora 11183-50, koja je opremljena standardnom opremom.
Još jedno nevažno pitanje: kada promijeniti razvodni remen? Kako bi isključio ovu neugodnu situaciju, proizvođač je namjerno regulirao periodično razdoblje za obveznu zamjenu navedenog "potrošnog materijala". Odgovor na pitanje koliko dugo mijenjati razvodni remen iz tvrtke proizvođača je nakon 15 tisuća kilometara. Ovaj se zahtjev odnosi na motore s 8 ventila i njihove modifikacije sa 16 ventila.
Čak i unatoč opremi modifikacije "21116" s motorom s uvezenom glavom, ako se remen pokvari, čeka ga slična tužna sudbina.
Proizvođač ne preporučuje neovisnu provedbu postupka provjere stanja pojasa i njegove zamjene. Stoga, kad dođe vrijeme za promjenu razvodnog remena, trebate se obratiti servisnom centru. Ako se otkrije činjenica ručno napisanog izvršavanja navedene operacije, velika je vjerojatnost da će se vlasniku oduzeti mogućnost jamstvenog servisa. Za samostalnu zamjenu proizvođač daje dopuštenje za:
- filter kabine;
- sličan element za usisni sustav.
Međutim, mnogi vlasnici automobila i dalje izvode zamjenu, ali ne znaju svi novopečeni vozači koliko vremena trebaju za promjenu razvodnog remena, kao i koji je zupčasti remen bolji od ostalih.
Mnogi vlasnici Lade Grante, osobito oni opremljeni verzijama pogona sa 16 ventila, preporučuju ne čekati željenu oznaku od 60 tisuća km. To je zbog mogućnosti korištenja nekvalitetnih komponenti sposobnih izazvati trošenje zamijenjenih elemenata nakon prijeđenih kilometara od 20 tisuća km.
Ova činjenica tjera mnoge "Grantavodove" da pribjegnu korištenju proizvoda dobre kvalitete, a mnogi od njih, na pitanje koji je razvodni remen bolji, odgovaraju na to od proizvođača "Gates". No, napominjemo da postoje lažni rezervni dijelovi ove marke, pa se preporučuje da se zaustavite na kupnji artikala samo od pouzdanih dobavljača.
Ako ste namjeravali sami zamijeniti komponentu, ne biste trebali zanemariti neke od sljedećih smjernica. Konkretno, ne zaboravite promatrati interval nakon koliko promijeniti zupčasti remen.
Nakon vezanja remena potrebna je njegova ispravna napetost. To se radi pomoću namjenskog ključa. Neki "vođe" će se usprotiviti, kažu, možete i bez njega. Međutim, ovdje je vrlo problematično usuditi se zajamčiti visokokvalitetan rezultat.
Sila koja se primjenjuje na granu remena (pri okretanju pod kutom od 90 stupnjeva) koja se nalazi između dva vratila (općenito poznata: bregaste osovine i radilice) ne smije prelaziti 20 Nm, ali ne smije biti niža od 15 Nm. Ako nema "pogotka" u naznačenom intervalu parametara, to ukazuje na pogrešnu napetost remena. Posljedica je jedna - nova prilagodba!
Koji su znakovi istrošenog pojasa?
Navedeni čimbenici omogućit će točno određivanje trenutka početka pojave oštećenja na pojasu Lada Granta, što će spriječiti neočekivani nastup njegovog kvara (lom). Kada promijeniti zupčasti remen, kako razumjeti da je dotrajao?
- Među primarnim znakovima postoji značajan stupanj trošenja materijala. Ta će činjenica lako izazvati klizanje ili lom "potrošnog materijala" uz beznačajno opterećenje motora ili u uvjetima visoke atmosferske vlage.
- Pojava trošenja često je izazvana kršenjem ispravnog položaja valjka u odnosu na remenicu. To se može potvrditi pojačanim zagrijavanjem ležaja i ostacima tkanine istrošenih užadi koji vire sa strana, a koji se koriste za pojačavanje gumene podloge pojasa.
- Sljedeći znak bit će činjenica prisutnosti pukotina i delaminacije. Što je veći broj ovih nedostataka, veća je šansa za brzi prekid remena.
- Ako se na stražnjoj površini pojavi prekomjerna tvrdoća, prisutnost sjaja može ga dati. Ovaj faktor, povezan s gubitkom elastičnosti, ukazuje na gubitak dovoljnog kontakta između remena i remenica.
- Tijekom rada moguće je produljiti površinu remena zbog čega može skočiti na zupce remenice vratila. Zamjena pojasa u ovom slučaju je nedvosmislena.
- Kvar valjka, kao izravan dokaz pogrešnog položaja remena u odnosu na njegovu radnu ravninu.
Koje su posljedice litice?
Kao što je dogovoreno, nikakvi problemi s motorom Lada Granta u verziji s 8 ventila, ako se prekine pogon remena, ne nastaju samo u verziji jedinice 11183-50. Ostali motori u opasnosti su od kvara u slučaju naznačenog neugodnog incidenta.
S obzirom na to, među Grantavodovim se razvio spor oko prednosti LADA Granta motora sa 16 i 8 ventila i koja jedinica ih ima više. Vaše će gledište također biti vrlo zanimljivo.
U slučaju loma remenskog pogona, bregasto vratilo se zaustavlja u položaju koji odgovara izravno trenutku kvara. Nasuprot tome, radilica je podložna stalnom okretanju. Zbog toga klipovi udaraju u ventile koji su u datom trenutku bili u otvorenom položaju. Nadalje, potonji je savijen, ali ponekad dolazi do sloma krune klipa. Na popularan način "šaka prijateljstva"!
Na temelju te činjenice stručnjaci su skloni preporučiti promjenu vremenskog kompleta potrebnog razdoblja djelovanja koje je prethodno izjavio proizvođač.
zaključci
Sada znate koliko je potrebno za promjenu razvodnog remena. Bez sumnje, slomljeni pojas LADA Granta izvor je neviđenih problema. Ova okolnost ne znači da treba biti neaktivan. Ispod su neke preporuke čiji je cilj minimizirati navedeni rizik.
1. Budite vrlo oprezni pri provjeri istrošenosti pojasa. Ovu radnju preporučuje se provesti nakon 10-15 tisuća km.
2. Nemojte zanemariti provjeru stanja brtvi. Kvar se očituje u obliku karakterističnih mrlja ispod donje strane vozila.
3. Treptanje žaruljice koja registrira tlak ulja u motoru LADA Granta može ukazivati na problem. Ako se ova činjenica očituje, hitno isključujemo motor i poduzimamo mjere kako bismo pronašli izvor kvara.
4. Koristite samo originalne rezervne dijelove, iako postupak praćenja njihovog stanja nije otkazan.
Dakle, otkrili ste kvar ili su predviđeni popravci. Zamjena se vrši korak po korak samo s ohlađenim motorom:
- Odvojite bateriju vaše Lada Grante.
- Uklonite osjetnik položaja radilice. Senzor postavite na čisto mjesto, poput police bez čeličnih strugotina ili ulja.
- Postavite klip prvog cilindra na gornju mrtvu točku.
- Okrećite radilicu dok se oznaka na remenici ne poravna s izbočenjem na poklopcu pogona.
- Izvadite utikač iz kontrolnog stakla (nalazi se na kućištu spojke) i provjerite položaj vratila. Ako ste sve učinili ispravno, u prozoru će se pojaviti oznaka koja će se nalaziti nasuprot utora. Zaključajte zamašnjak odvijačem (mora se postaviti između njegovih zuba).
- Odvijte remenicu pogona generatora, skinite je s osovine i uklonite podlošku.
- Uklonite poklopac razvodnog mehanizma.
- Otpustite donji valjak (trebao bi se okretati).
- Skinite remen sa svih remenica i izvucite ga.
- Ako, osim ugradnje razvodnog remena, morate ukloniti zatezni valjak i zamijeniti ga novim, zatim odvrnite pričvrsni vijak, a zatim izvadite valjak izravno s njim.
- Prije postavljanja novog valjka provjerite je li doista potrebna zamjena. Da biste to učinili, uhvatite metalno središte ovog mehanizma i okrenite plastični dio. U komponenti koja se može servisirati, kreće se glatko, bez zaglavljivanja.
- Pregledajte crpku i počnite ponovno sastavljati mehanizam za mjerenje vremena. Umetnite valjak u gornju rupu na bloku cilindra, ali nemojte do kraja zategnuti vijak koji pričvršćuje ovaj dio pogona.
- Postavite remen tako da radi ispravno na svim remenicama i valjcima. Kako bi pojas pravilno legao, nakon polaganja na remenicu radilice (prvo ga morate postaviti na svoje mjesto), zategnite oba dijela dijela. Pokušajte ravnomjerno rasporediti teret.
- Krajnji dio razvodnog remena trebao bi ležati na remenici pumpe i ići iza zateznog valjka (u ovoj fazi provjerite dijagram), a najbliži bi trebao lagano ležati na nazubljenom dijelu bregastog vratila.
- Lagano okrenite remenicu bregastog vratila (u smjeru manjeg hoda) tako da se zubi remena poravnaju s urezima na njoj. Ključem zakrenite zatezni valjak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Nakon zamjene provjerite zategnutost razvodnog remena. Prekomjerno naprezanje u njemu na Ladi Grant ispunjeno je kvarom pumpe rashladnog sustava. Također, ako je pretijesan, remen može vrlo brzo otkazati.
Olabavljeni remen može dovesti do kvara ventila ventila. Okrenite radilicu udesno tako da vremenske oznake budu poravnate. Zatim ponovno sastavite remenicu alternatora. Upamtite da je sa uklonjenim pojasom na modelu Lada Grant strogo zabranjeno okretanje osovina. Podešavanje se vrši samo ako je zamjena već izvršena.
Zamjena vremena ventila Lada Granta 8 ventila potrebno jednom svakih 75 tisuća kilometara. Ako zanemarite planiranu zamjenu remena, zateznog valjka, a ponekad i pumpe (crpke rashladne tekućine), tada možete naići na ozbiljan popravak motora Lada Granta. Uostalom, prekid razvodnog remena gotovo uvijek dovodi do oštećenja ventila, sjedala ventila, pa čak i klipova. Stoga se s vremenskim pogonom mora postupati vrlo pažljivo. Nakon 15 tisuća, obavezno je pregledati remen ima li lomova, pukotina, raslojavanja ili podmazivanja.
Detaljan dijagram vremenskog pogona Lada Granta više.
- 1 - zupčasti remenica radilice
- 2 - zupčasti remenica pumpe rashladne tekućine
- 3 - zatezni valjak
- 4 - stražnji zaštitni poklopac
- 5 - zupčasti remenica bregastog vratila
- 6 - razvodni remen
- A - ušica na stražnjem zaštitnom poklopcu
- B - oznaka na remenici bregastog vratila
- C - oznaka na poklopcu pumpe za ulje
- D - oznaka na remenici radilice.
Kako bismo zamijenili razvodni remen, trebali bismo ukloniti remen alternatora ili remen dodatne opreme za Grant s klima uređajem. Šesterokutom "5" odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju prednji gornji poklopac razvodnog mehanizma i uklonite plastično kućište.
Kako biste izbjegli oštećenje osjetnika položaja radilice, uklonite ga i vi. S isključenim kontaktom, stisnite bravu bloka kabelskog svežnja i odspojite blok s konektora osjetnika. Odvijte pričvrsni vijak senzora pomoću glave "10".
Izvadimo senzor iz otvora za plimu na poklopcu pumpe za ulje i stavimo ga sa strane na mjesto gdje nema čeličnih strugotina koje bi mogle naknadno poremetiti rad senzora.
Prije demontaže remena potrebno je provjeriti razvod ventila motora - postavite klip 1. cilindra u položaj TDC (gornja mrtva točka) tlačnog takta. Pomoću glave "17" okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu za vijak pogonske remenice generatora dok se oznaka 1 na remenici zupčastog vratila ne poravna s plimom 2 na stražnjem poklopcu pogona za mjerenje vremena.
Kako biste bili sigurni da je radilica u ispravnom položaju, uklonite gumeni čep kontrolnog stakla na vrhu kućišta kvačila. Rizik 2 na zamašnjaku trebao bi se nalaziti nasuprot utora 1 ljestvice koji je vidljiv u prozoru poklopca kućišta kvačila.
Prije odvrtanja vijka koji učvršćuje remenicu pogona alternatora, tražimo od pomoćnika da učvrsti okretanje radilice umetanjem odvijača kroz prozor u kućištu kvačila između zuba zamašnjaka.
Odvijte vijak koji pričvršćuje remenicu pogona pomoću glave "17", uklonite remenicu i podlošku.
Šesterokutom "5" odvrnite tri vijka koji pričvršćuju prednji donji poklopac razvodnog mehanizma. Skinite poklopac.
Pomoću ključa za 15 ključeva oslabite zatezanje vijka zateznog valjka.
Time ćete zakrenuti zatezni valjak i osloboditi napetost remena. Skinite razvodni remen s remenica radilice i bregastog vratila. Izvadimo remen iz motornog prostora Grants.
Pažnja! Nakon skidanja razvodnog remena, nemojte okretati radilicu i bregasto vratilo kako se klipovi ne bi zalijepili u ventile. Dimenzije razvodnog remena razvodnog remena Lada Granta s motorom s 8 ventila široke su 17 mm, broj zubaca je 113.
Da biste uklonili zatezač razvodnog remena, odvrnite vijak i uklonite zatezač zajedno s vijkom.
Okrećemo plastičnu kopču valjka držeći je za ekscentrik. Valjak bi se trebao okretati tiho, ravnomjerno i bez zaglavljivanja. U suprotnom, valjak se mora zamijeniti.
Istodobno možete provjeriti upotrebljivost pumpe rashladnog sredstva tako što ćete je uviti i protresti za remenicu. Zatezni valjak postavljamo na mjesto, potpuno bez zatezanja vijka njegovog pričvršćivanja. Za različite izmjene motora, u glavi motora su napravljene dvije rupe s navojem za vijak zateznog valjka. Uvrnite vijak za pričvršćivanje valjka u gornju rupu glave motora. Na donjoj fotografiji rupa je označena crvenom strelicom.
Grant razvodni remen postavite obrnutim redoslijedom. Prije postavljanja remena provjerite jesu li oznake razvodnog mjesta radilice i bregastog vratila poravnate. Stavili smo remen na zupčasti remenčić radilice, zatim zategnuli obje grane remena, stavili stražnju granu na remenicu pumpe rashladne tekućine i pokrenuli je preko zateznog valjka, a prednju granu stavili na remenicu bregastog vratila.
Ako je potrebno, okrenite remenicu bregastog vratila u smjeru najmanjeg hoda sve dok se zubi remena ne poklapaju s utorima remenice. Za zatezanje remena okrenite zatezni valjak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Da biste to učinili, umetnite šipke (promjer 4 mm, udaljenost između šipki 18 mm) u utore vanjskog diska valjka s posebnim ključem (radi jasnoće, to je prikazano na uklonjenom valjku).
Takav ključ korišten je za podešavanje napetosti remena u svim VAZ-ovima s pogonom na prednje kotače, možete ga kupiti u bilo kojoj trgovini autodijelova.
Također, za podešavanje napetosti razvodnog remena Lada Granta, pomoću kliješta možete ukloniti pričvrsne prstene. Zatežemo remen okrećući valjak za zatezanje remena u smjeru suprotnom od kazaljke na satu sve dok se izrez vanjskog diska valjka ne podudara s pravokutnom izbočinom njegove unutarnje čahure, te učvršćujemo vijak za pričvršćivanje valjka do zakretnog momenta 34–41 Nm.
Prekomjerno zatezanje remena smanjit će vijek trajanja remena i vijek trajanja pumpe rashladne tekućine i valjkastih ležajeva. Nedovoljna napetost remena također dovodi do njegovog preranog kvara i može uzrokovati kršenje razdoblja ventila. Okrećemo radilicu dva okreta u smjeru kazaljke na satu. Provjeravamo zategnutost remena i podudarnost oznaka razvoda radilice i bregastog vratila. S uklonjenom pogonskom remenicom generatora, prikladno je provjeriti ispravan položaj radilice poravnavanjem oznake 1 na zupčastoj remenici radilice s rebrom 2 poklopca pumpe za ulje. Fotografija radi jasnoće ispod.
Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, posao zamjene pojasa na Ladi Granti možete povjeriti auto servisu. Za motor s 8-ventilskim razvodnim mehanizmom to je jeftinije nego za verziju sa 16-ventilskim motorom.
