حجم نفت در DSG 7. نحوه تغییر روغن در جعبه DSG. چه روغن برای پر کردن

برای جایگزینی روغن در DSG 7، ما فقط یک ظرف را برای آزمایش لیتر 5-6، یک مجموعه استاندارد از ابزارها، یک سرنگ پر کننده و یک لوله با قطر 7-8 میلی متر نیاز داریم. خوب است که در طول جایگزینی ما مجبور نیستیم هر چیزی را پمپ کنیم، هیچ چیز برای فشار دادن، کار عملا مشابه با انتقال دستی معمول به جز چند تن از تفاوت های جزئی است.

و با این حال، هنگام جایگزینی، ما شروع کننده و نه باتری، و نه پلت فرم زیر باتری را حذف نخواهیم کرد. تنها چیزی که باید از بین برود، حفاظت موتور است. اما کودک با آن مقابله خواهد کرد. اگر همه چیز آماده باشد، می توانیم یک جایگزین را شروع کنیم:

1. پس از حذف حفاظت، ما دقت مکانیکی را از خاک پاک می کنیم.
2. شش گوش در 5 پلاگین تخلیه را روشن کنید.
   
   
3. ما مکانیکی را به بسته مکاترونیک (نزدیک لیتر) جایگزین می کنیم.
4. ما تمام مایع را از واحد کنترل تخلیه می کنیم.
   
   
5. پلاگین تخلیه را محکم کنید.
6. حالا ما پلاگین تخلیه را در حال حاضر بر روی جعبه دنده تمیز می کنیم.
   
   
7. شش گوش در 10 چوب پنبه را باز نکرد، جایگزین ظرفیت حدود دو لیتر.
   
   
8. ما تا زمانی که تمام ساقه های نفتی از ایست بازرسی را ارزیابی کنیم.
   
   
9. ما مقدار روغن ذوب شده را اندازه گیری می کنیم، زیرا هیچ بازده کنترل ارائه نمی شود.
10. ما پلاگین تعلیق روغن دنده را چرخاندیم.
    
    
    
11. در حال حاضر روغن را به واحد کنترل مکانیکی بریزید.
    
    
12. پاتون پلاستیکی را بر روی واحد کنترل از زیر هود حذف کنید. این در نزدیکی استارت واقع شده است.
13. برای انجام این کار، ما از کلید به 16 استفاده می کنیم. ما کلید زیر SAPUN را جایگزین می کنیم و چگونگی اهرم را از سوراخ خارج می کنیم.
14. ما یک شلنگ با قطر 8 میلیمتر بر روی اتصالات Sapuna، در سرنگ پر کردن لیتر روغن G004 000 متر مربع و حرکات صاف پمپ پیستون روغن به مکاترونیک.
    
    
15. اگر هیچ سرنگ سوخت گیری وجود نداشته باشد، می توانید از یک سرنگ پزشکی 150 مکعب یا هر گونه ثابت استفاده کنید. ما ساپون را به محل گذاشتیم.
    
    
16. در حال حاضر روغن را در بازرسی قرار دهید. این ما بیش از حد از طریق سوراخ SAPUNA انجام خواهیم داد. برای رسیدن به آن آسان تر، ما انتخاب کنترل کننده را به حالت پارکینگ ترجمه می کنیم.
    
    
17. دست را از دست ندهید.
    
    
18. ما همان شلنگ 8 میلیمتری را بر روی اتصالات SAPUNA می پوشانیم، به طور دقیق به سرنگ به سرنگ تقسیم می شود دقیقا همان مقدار روغن را به همان اندازه که ما را به گیربکس ریختیم. پس از آن، ما SAPUN را به محل قرار داده ایم.
    
    

بنابراین، شما می توانید به سرعت روغن را در جعبه تغییر دهید. انتقال DSG7 و واحد کنترل مکانیکی در Skoda Octavia A7. موفق تمام کار و جعبه های قابل اعتماد دنده!

انتقال DSG7 (مستقیم گیربکس Shift - گیربکس با سوئیچینگ مستقیم) یک انتقال اتوماتیک (ACP) این نوع با کلاچ "خشک" است که VW توسعه یافته است، که در آن هفت دنده و انتقال آن است سکته مغزی. تعویض بدون قدرت شکستن رخ می دهد (سوئیچینگ رخ می دهد بدون گنجاندن خنثی) این مزیت اصلی است جعبه های اتوماتیک انتقال، و همچنین حالت "خزنده" در ابتدای حرکت. بنابراین، جعبه های DSG متعلق به ACP هستند.

گل سرسبد در آزادی کلاچ "خشک" VW است، آنها بلافاصله به دلیل عدم طراحی DSG6 در گنجاندن یک کلاچ از انتقال به جلو و جلو به حساب می آیند و هفت انتقال را آزاد کردند، جایی که در پیشبرد و عقب، ردیف های مختلفی را منتشر کردند .

DSG7 عمدتا در اتومبیل با حجم موتور کوچک مجهز شده است موتورهای قدرتمند با یک کلاچ "خشک" گشتاور بالا نمی تواند نگهداری شود. DSG7 عمدتا Volkswagen، Skoda، و همچنین آئودی، صندلی مجهز است.

مدل های اتومبیل که در آن شما می توانید جعبه DSG7 را ببینید

یکی از ویژگی های DSG7 حضور دو حجم نفت است، برای مکاترونیک هایی که DSG7 و گیربکس مکانیکی را کنترل می کنند (جایی که چنگال، چرخ دنده ها و غیره). اگر کلاچ معمولی CP CP با چشمه های محاسبه شده نصب شده در تولید نصب شده است، و هنگامی که شما پدال کلاچ را فشار می دهید، کلاچ "شکوفه های کلاچ" در نتیجه این لحظه را انتقال نمی دهد، پس همه چیز در DSG7 اتفاق می افتد، تا زمانی که Mechatronics سیگنال کلاچ را می دهد آنها آزادانه چرخانده می شوند Mechatronics یک سیگنال را می دهد، و پیستون بر روی پلاگین عمل می کند و پلاگین دیسک را بست، و اگر هیچ گونه نشت فشار در Mechatronics وجود ندارد، سپس دیسک توسط تلاش لازم فشار داده می شود.

در دستگاه های تشخیصی، مقدار دما از دیسک اصطکاک اول و دوم وجود دارد، درجه حرارت محاسبه می شود، I.E. به عنوان دلار کلاچ، چقدر زمان، چه لحظه ای در موتور بود یا چه فشار در Mechatronics بود، درجه حرارت کلاچ بر اساس این نشانه ها محاسبه می شود - این یک دمای غیر معنی است - این درجه حرارت محاسبه می شود. اگر دمای تخمینی شروع به افزایش معنی شود، کلاچ شروع به لغزش به طور چشمگیری می کند و در آینده لازم است جعبه DSG7 را تعمیر کند.

فورد، مرسدس، فیات جعبه های DSG خود را با کلاچ "خشک" توسعه دادند. فورد با نصب موتورهای الکتریکی، هیدرولیک را رها کرد، که حمل می کند واحد الکترونیکی همراه با موتورهای الکتریکی نصب شده در جعبه. انطباق DSG7 Ford پس از جایگزینی واحد الکترونیکی یا کلاچ دوگانه به طور خودکار انجام می شود، بر خلاف VW که در آن روش انطباق مورد نیاز است، تجهیزات ویژه.

کلاچ در این جعبه جداگانه جداگانه (تعمیر ارزان قیمت) بلوک است. هنگام جایگزینی کلاچ، DSG7 توسط مونتاژ سازنده تامین می شود، با تنظیم شکاف های دیسک.

مشکلات کلاسیک با DSG7

تظاهرات نقص در کار DSG7 اغلب با کار نادرست مکاترونیک همراه است.

• هیچ گنجاندن دنده به جلو و عقب وجود ندارد
• هنگامی که چرخ دنده را تغییر دهید.

پس از تشخیص، تعمیر Mechatronics DSG7 مورد نیاز یا برنامه ریزی مجدد آن است. علل ممکن است در نشت فشار بر روی حفره های داخلی باشد یا نه عملیات صحیح نرم افزار انتقال. چه چیزی منجر به لغزش کلاچ می شود. برنامه ریزی DSG7 برای به روز رسانی نرم افزار و بهینه سازی جعبه مورد نیاز است.

این امکان وجود دارد که بلوک Mechatronics را در حالت های حرکت خودرو (ارائه یک حالت خزنده) و به عنوان یک نتیجه از لغزش دیسک کلاچ، در آینده تعمیر DSG7، که یک نقص عملیاتی در DSG7 است. سازنده اقدامات توصیه شده برای صاحبان DSG7 برای سوئیچینگ اجباری جعبه از حالت "D" به حالت "D" به حالت "N" هنگامی که ماشین در ترافیک و هزینه بیش از 1 دقیقه است. توسعه دهندگان VW حساب نمی کنند ویژگی های روسیه شرایط عملیاتی DSG7 (چندگانه، حرکت منظم در "ترافیک").

همچنین، شکست Mechatronics DSG7 به جریان روغن از "Sapuna"، جایگزینی یا تعمیر مورد نیاز است. در شکست مدار الکتریکی داخل بلوک، Mechatronics DSG7 جایگزین مونتاژ است.

لازم است نظارت بر حفاظت از قسمت های باز DSG7 از آلودگی باشد. شکست دیسک های "خشک" به دلایل مختلف ممکن است: بازدید از کلاچ روغن (به عنوان مثال، به دلیل نشت میل لنگ موتور)، آب، مسدود شدن کلاچ گل، و غیره این یک مشکل با جعبه DSG7 با کلاچ های خشک است.

بخش مکانیکی DSG7 با بزرگ اجرا می شود ذاتی در فروپاشی مکانیکی معمولی KP - تجزیه دنده دندانه دار، تحمل پریدن، شفت، تخریب چنگال درایو، و غیره سپس نیاز به تعمیر دقیق بخش مکانیکی جعبه دارد.

جایگزینی DSG6 در DSG7 غیر ممکن است، زیرا انتقال با موتورهای مختلف جمع می شود.

در سال 2011 در طول تولید DSG7، اصلاح انجام شد گره های جداگانهپیشرفت ها انجام شده است، ابعاد نصب برای کلیپ ها تغییر کرده است، اهرم درایو تحمل آزاد تغییر کرده است.

صاحبان اتومبیل با DSG7 با مشکلات ACP مواجه می شوند

• شوک هنگام روشن شدن یا عقب،
• چکمه هنگام سوئیچینگ
• ارتعاش ACP،
• اسلب در سوئیچینگ
• ماشین شامل حالت اضطراری است.

میانگین مسافت پیموده شده عملیاتی ماشین با DSG7 90-150 هزار کیلومتر است. تعمیر و جایگزینی کلاچ با استفاده از یک ابزار خاص انجام می شود. با توجه به کارخانه تولید کننده، تعمیر DSG7 لازم است به شدت با تکنولوژی مونتاژ و تنظیم سازگار باشد.

جایگزینی نفت B. جعبه DSG7، امکان تولید تنها در جعبه دنده وجود دارد. جایگزینی را می توان به طور متوسط \u200b\u200bپس از 40 هزار اجرا یا به عنوان مورد نیاز انجام می شود، زیرا تولید کننده نفت را برای کل عمر خدمات سیل می کند.

به روز رسانی نرم افزار مزایای DSG7 است. در اولین نشانه های کار نادرست DSG7، شما باید با تشخیص شروع کنید و در صورت لزوم، "فلش" Mechatronics را انجام دهید، اگر آنها توسط سازنده برای ماشین خود منتشر شوند، اما توصیه نمی کنند که "Reflash" را توصیه نکنید.

تشخیص و مشاوره در جعبه DSG7

مهندسین خدمات ATG پشتیبانی فنی را در قالب مشاوره در مورد مسائل فنی مربوط به تعمیر و عملیات DSG7 ارائه می دهند. شما می توانید مشاوره عملیاتی را با تماس یا ارسال درخواست از وب سایت شرکت دریافت کنید

هنگام تشخیص DSG7، بسیاری از پارامترهای کاری ممکن است بررسی شوند، توسط دستگاه های تست تخصصی خوانده شوند. رمزگشایی و تجزیه و تحلیل کدهای دریافت شده از کار جعبه اجازه می دهد تا شما را به پیدا کردن علت عملیات نادرست ACP و جلوگیری از تجزیه DSG7 با تشخیص به موقع از نقص. یکی از لحظات تشخیص DSG7، کنترل دمای اتصال در حالت های عملیاتی است. سایش کلاچ می تواند نرم افزار را مشاهده کرد.

بررسی عدم تنگی، جایگزینی نفت، امکان تولید در مرکز خدمات ATG وجود دارد و یک روش ضروری برای حفظ ACP در یک کار است شرایط فنی، به منظور افزایش مهلت برای کار بدون مشکل آن.

ATG دارای ابزار و تجهیزات ویژه است و می تواند تمام کار ترمیم را تولید کند. ما تجربه در تعمیر و نگهداری صالح، واجد شرایط و تعمیر انتقال اتوماتیک DSG7 در مسکو داریم.

سوال 001:
س: DSG چیست؟ DSG چیست؟ تفاوت در چیست؟ چه ماشین ها نصب می شوند؟

آ:dsg ( از او. direktschaltgeetriebe یا eng. تغییر مستقیم گیربکس) - یک خانواده از انتقال های رباتیک رایعی با کلاچ های دوگانه نصب شده بر روی خودروهای نگرانی VAG (آئودی، فولکس واگن، اسکودا، صندلی) نصب شده است.

یک نوع	کلاچ	محل موتور	حجم موتور	واحد درایو	لحظه	آنچه که اتومبیل ها نصب می شوند نصب می شوند
DSG7 0AM (DQ200)	"خشک"	عرضی	1.2 -1.8	جبهه	250 نانومتر	آئودی: A1، A3 (8P - تا سال 2013)، TT؛ VW: Golf6، Jetta، Polo، Passat، Passat CC، Scirocco، Touran، Ameo؛ Skoda: Octavia (1Z - تا سال 2013)، Yeti، Superb، Fabia، Roomster، سریع؛ صندلی: Altea، Leon (1P - تا سال 2013)، Toledo.
DSG6 02E (DQ250)	"مرطوب"	عرضی	1.4 - 3.2	جلو / کامل	350НМ	آئودی: A3 (8P - تا سال 2013)، TT، Q3؛ VW: گلف، پاس، توران، Scirocco، Sharan، Tiguan؛ Skoda: Octavia (1Z - تا سال 2013)، Yeti، فوق العاده؛ صندلی: Altea، Leon (1P - تا سال 2013)، Toledo، Alhambra.
DSG7 0B5 (DL501)	"مرطوب"	اهل لانگتیان	2.0 - 4.2	پر شده	550НМ	آئودی: A4 (تا 2015)، A5، A6، A7، Q5، RS4، RS5.
DSG7 0BT / 0BH (DQ500)	"مرطوب"	عرضی	2.0 - 2.5	جلو / کامل	600НМ	آئودی: Q3، RS3، TTRS؛ VW: Transporter / Multivan / Caravelle، Tiguan.
DSG7 0CW (DQ200)	"خشک"	عرضی	1.2 - 1.8	جبهه	250 نانومتر	آئودی: A3 (8V - از سال 2013)، Q2؛ VW: Golf7، Passat (از سال 2015)، توران (از سال 2016)؛ t-roc Skoda: Octavia (5E - C 2013)، سریع (از سال 2013)، Karoq، Scala (از سال 2019)؛ صندلی: لئون (5F - از سال 2013).
DSG6 0D9 (DQ250)	"مرطوب"	عرضی	1.4 - 2.0	جلو / کامل	350НМ	آئودی: A3 (8V - از سال 2013)، Q2؛ VW: Golf7، Passat (از سال 2015)، توران (از سال 2016)؛ Skoda: Octavia (5E - C 2013)، Kodiaq؛ صندلی: لئون (5F - از سال 2013)، ATECA.
DSG7 0DL (DQ500)	"مرطوب"	عرضی	2.0	جلو / کامل	600НМ	VW: Atteon، Passat (C 2017)، Tiguan (از سال 2016)؛ Skoda: Kodiaq.
DSG7 0GC (DQ381)	"مرطوب"	عرضی	2.0	جلو / کامل	420НМ	آئودی: A3 (C 2017)، Q2؛ VW: آرتون، گلف (از سال 2017)، Passat (C 2017)؛ t-roc Skoda: Karoq؛ صندلی: ATECA.
DSG7 0CK (DL382-7F)	"مرطوب"	اهل لانگتیان	1.4 - 3.0	جبهه	400НМ	آئودی: A4 (8W - C 2016)، A6 (C 2011G)، A7 (از سال 2016)، Q5 (از سال 2013).
DSG7 0CL (DL382-7Q)	"مرطوب"	اهل لانگتیان	2.0 - 3.0	پر شده	400НМ	آئودی: A4 (8W - از سال 2016).
dsg7 0sj.	"مرطوب"	اهل لانگتیان	2.0	پر شده (ulta quattro، با اتصال الکترومکانیکی)	400НМ	آئودی: A4 (8W - از سال 2016).

به دنبال جدول می توانید برخی از نتایج ساده را انجام دهید:
1. DSG با clutches "خشک"، به عنوان یک قاعده، بر روی موتورهای کمتری نصب می شود، زیرا به طور قابل توجهی "هضم" یک لحظه کوچکتر.
2. اگر شما یک درایو چهار چرخ دارید، کلاچ مرطوب دارید.
3. اگر شما DSG و موتور "همراه" داشته باشید، پس شما آئودی دارید :-)
4. ظاهرا، سن افسانه ای درایو کامل آئودی کواترو با دیفرانسیل معروف Torsen، به پایان می رسد.
سوال 002:
س: چگونه می توان پیدا کرد که کدام جعبه بر روی ماشین من نصب شده است؟
آ: گزینه 1: اتصال به دستگاه تشخیصی به ماشین، به بلوک 02 - KP الکترونیک و اطلاعات شناسایی را بخوانید. سه علامت اول از شناسه های جعبه و Mechatronics جعبه خود را نشان می دهد.
مثلا: 0AM 300049H - هفت مرحلهای DSG با کلاچ های "خشک" نوع 0AM. یا 02E 300051R - یک DSG شش سرعت با "مرطوب" کلاچ های نوع 02E، و غیره
گزینه 2: مشاهده توسط کد VIN از ماشین در دایرکتوری قطعات یدکی ETKA.
گزینه 3: ارسال یک کد VIN از ماشین به آدرس ما، ما بررسی خواهیم کرد و شما به شما پاسخ می دهید.

سوال 003:
س: S-Tronic برای آئودی متفاوت از DSG برای Volkswagen / Skoda / صندلی است؟
آ:. به استثنای جعبه های 0b5، 0CK / 0CL و 0CJ که تنها در آئودی نصب شده اند.

سوال 004:
س:روغن به DSG پر شده است؟
آ:برای راحتی، ما یک پاسخ را به صورت یک جدول فرموله کردیم:

یک نوع	کره	فاصله جایگزینی (توصیه شده توسط تولید کننده)
DSG7 0AM (DQ200)		تمام عمر خدمات
DSG6 02E (DQ250)	پر کردن حجم: تا 6.9 لیتر - سوخت گیری کامل به 5.5L - تغییر روغن عنصر فیلتر کردن: 02E 305 051 C	60 000
DSG7 0B5.	روغن برای KP DSG G 052 529 تا 7.5L - سوخت گیری کامل تا 6.7 لیتر - تغییر روغن عنصر فیلتر: 0B5 325 330 a	60 000
DSG7 0BT / 0BH (DQ500)	نفت برای KP DSG G 052 182 تا 7.6 - سوخت گیری کامل تا 6.07 - تغییر روغن عنصر فیلتر کردن: 0bh 325 183 ب	60 000
DSG7 0CW (DQ200)	در جعبه: روغن KP G 052 512 - 1.9L در Mezhatronics: روغن هیدرولیک G 004 000 - 1L	تمام عمر خدمات
DSG7 0D9 (DQ250)	در جعبه: روغن برای KP DSG G 052 182 پر کردن حجم: تا 6.9 لیتر - سوخت گیری کامل به 5.5L - تغییر روغن عنصر فیلتر کردن: 02E 305 051 C در توزیع: G 052 145 - 0.9L	60 000
DSG7 0DL (DQ500)	در جعبه: روغن برای KP DSG G 052 182 عنصر فیلتر کردن: 0BH 325 183 B در توزیع: G 052 145	60 000
DSG7 0GC (DQ381)	روغن ATF: G 055 529	60 000
DSG7 0CK (DL382-7F)	ATF: G 055 549 A2 4.35L - سوخت گیری کامل 3.5L - تغییر روغن	60 000
DSG7 0CL (DL382-7Q)	ATF: G 055 549 A2 4.35L - سوخت گیری کامل 3.5L - تغییر روغن MTF: G 055 529 A2 روغن - 3.8L	60 000

سوال 005:
س:Mechatronics چیست؟
آ:Mechatronics (Mechatronik، Mecchatron، Hylobal، مغز) - واحد کنترل الکترون-هیدرولیک KP. شاید مهمترین، اما در عین حال گره غیر قابل اعتماد ترین در طول انتقال است.

سوال 006:
س:تفاوت بین مکاترونیک چیست؟
آ:هر نوع DSG دارای نوع خاصی از مکاترونیک است. Mechatronics از انواع مختلف DSG قابل تعویض نیست. علاوه بر این، برای برخی از انواع DSG نسل های مختلف مکاترونیک وجود دارد که همچنین از یکدیگر متفاوت است. و برای هر نوع و نسل Mechatronics، بسیاری از نسخه های نرم افزاری طراحی شده برای موتورهای مختلف و نسبت دنده های مختلف در KP وجود دارد. در برخی موارد، Mechatronics از همان نوع می تواند دوباره برنامه ریزی شده (Reflash) برای نصب اتومبیل های مختلف. بیشتر بخوانید در مورد سیستم عامل که می توانید بخوانید.

سوال 007:
س:چه DSG بهتر / امن تر است؟
آ:هیچ پاسخ یکنواختی به این سوال وجود ندارد. هر DSG دارای مزایا و معایب آن است. و مدت زمان "زندگی" هر DSG تا حد زیادی بستگی به شرایط عملیات آن دارد، مانند:
- درجه حرارت محیط. تمام DSG بیش از حد گرم را دوست ندارد، معمولا DSG را با کلاچ های "خشک" که در آن Mechatronics دارای یک مدار روغن جداگانه و بدون خنک کننده است، نگران است;
- حالت حرکت برای کسانی که هر روز چند ساعت در ترافیک صرف می کنند، شانس آمدن به جایگزینی مکاترونیک بیش از کسانی که عمدتا در بزرگراه ها در فاصله های طولانی رانندگی می کنند؛
- سبک رانندگی طرفداران "به یک زاویه" و "نور بر روی چراغ راهنمایی"، احتمال جایگزینی کلاچ و دیفرانسیل، بسیار بالاتر از کسانی که ترجیح می دهند سوار آرام.

سوال 008:
س: من DSG7 0AM دارمآیا من نیاز به تغییر انتخاب را به خنثی کردن زمانی که شما در نور ترافیک و یا در یک ترافیک ایستاده؟
A: بدون نیازبر خلاف KP مکانیکی معمولی، در DSG7 0AM، کلاچ به طور معمول باز است. و تنها زمانی که مکاترونیک شروع به فشار دادن میله های فشرده می کند، بسته می شود. هنگامی که شما (یا autochold) را با فشار دادن ترمز نگه دارید، ماشین را در محل قرار دهید، میله های کلاچ مکاترونیک برداشته می شوند و کلاچ باز است. بر این اساس، بدون بار در CP یا کلاچ انتقال نمی یابد. در چه موقعیتی انتخابگر انتخاب می کند - مهم نیست.

سوال 009:
س: در طول زمان، هنگامی که انتقال ها را تغییر می داد، به نظر می رسید. پیش از این، ماشین به طور معمول سوار شد، سوئیچ صاف بود، اما اخیرا در هنگام انتقال انتقال، جنجرها و شوک ها وجود داشت. آیا امکان برنامه ریزی مجدد ECU جعبه (به روز رسانی نرم افزار) وجود دارد؟
A: نه، غیر ممکن است. نرم افزار نمی تواند با زمان "خراب" و به عنوان علت عملیات اشتباه CP خدمت کند. اگر ماشین قبلا به درستی سفر کرد، و سپس متوقف شد، مشکل در سخت افزار، و نه در نرم افزار نیست.
برنامه ریزی مجدد Mechatronics تنها می تواند کمک کند اگر Mechatronics تغییر کرده و یک بلوک را با اشتباه نصب کرده است نرم افزار. شما می توانید بیشتر در مورد برنامه ریزی مجدد بخوانید.

سوال 010:
س:چگونه برای پیدا کردن نسخه نرم افزار در MeChatronics؟
سوال 011:
Q: DSG7 Shift Knob در موقعیت P مسدود شده است، نحوه باز کردن آن به منظور تغییرجعبه در خنثی؟
A: دستورالعمل های کوتاه برای باز کردن قفل DSG7 0AM.


سوال 012:
س: آیا تغییر روغن در Mechatronics DSG7 0AM (0CW) کمک می کند تا "Pinkies" را بر روی چرخ دنده ها حذف کند؟
A: نه، آن را کمک نخواهد کرد. چنین سوء عملکرد توسط تعمیر بخش هیدرولیکی مکاترونیک حذف می شود. در مراحل اولیه، سازگاری (نصب پایه) می تواند کمک کند، بلکه به عنوان یک استثناء از قانون است.




سوال 014:
س: پس از جایگزینی Mechatronics DSG7 0AM، در رویداد ضبط شده خطاهای آویزان "06247 P1867 - درایو داده اتوبوس بدون پیام از الکترونیک ستون فرمان - J527" و "06227 P1853" اتوبوس داده یک پیام غیر قابل اعتماد از واحد کنترل ABS است ". چگونه آنها را حذف کنیم؟
آ:شما نیاز به تنظیم مجدد اطلاعات در مورد اجزای نصب شده (سوئیچ های فرمان، ترمز پارکینگ الکتریکی، و غیره). برای انجام این کار، شما باید یک نصب اولیه را در کانال 69 نصب کنید. پس از اجرای تنظیمات خطای اولیه، از حالت "ثابت" به حالت "پراکنده" بروید و می توانید حذف شود.

هنگام استفاده از VCDS (Vag-Com، Vasya-Diagnostic، و غیره):
"02-KP Electronics" -\u003e "پایه ها. پارامترها - 04" -\u003e در فیلد "گروه"، مقدار 69 را وارد کنید -\u003e "خواندن" را فشار دهید.

هنگام استفاده از POVAS-PC:
"تشخیص خود" -\u003e"02 الکترونیک KP" -\u003e "نصب 006-basic"-\u003e در فیلد "گروه"، مقدار 69 را وارد کنید -\u003e "Q" را فشار دهید.

هنگام استفاده از POاودیس:
"تشخیص خود" -\u003e"02-Electronics KP" -\u003e"نصب پایه" -\u003eمقدار 69 را وارد کنید \u003e\u003e "Channel Select" را فشار دهید.

پس از نصب اولیه، باید ثبت نام رویداد را پاک کنید.


سوال 015:
س:Hoody DSG7 0AM M DSG7 0CW - تقریبا همان انتقال (خانواده DQ200)، آیا تفاوت بین Mechatronics نصب شده بر روی آنها وجود دارد؟
آ:تفاوت های اصلی تغییرات فیزیکی و نرم افزاری در هیئت مدیره کنترل الکترونیکی است. به طور خاص، هزینه های 0CW به سیستم Immobilizer ماشین می خورد. در جزئیات بیشتر در مورد تفاوت های Mechatronics 0AM و 0CW، شما می توانید بخوانید.

صندلی Leon Copa Plus ماشین. Bunch 1.8TSI + DSG7 + ABS + ESP + EBD.

گیربکس روباتیک DSG-7, DQ200, 0am, ntq. انتقال اصلی را بدست آورید روغن زیتون، کد سفارش - G052512A2.. پلاگین تخلیه بازرسی توسط یک شش ضلعی متعارف توسط 10 بازسازی شده است.

عکس 1:DSG-7 در زمینه.

اگر آنها قادر به آسیب رساندن بودند، سپس کد پنبه ای - N10037105. هر دو مورد از شماره VIN از کاتالوگ گرفته می شوند.

نحوه جایگزینی روغن ما در اسکندر جاسوسی کردیمwillwillis با drive2.ru. او همه چیز را هوشمندانه گفته و نشان داده شده است. یک زن و شوهر از ما از ما. اگر هرگز مسکن فیلتر هوا را برداشته اید، قبل از اینکه چگونه انجام شود، بررسی کنید. در 1.8 TSI برای حذف آن، شما باید به آرامی بلند شوید، زیرا این به شدت بر روی دو پین فرود از باتری قرار می گیرد، و در دهانه های مسکن فیلتر، دمنده های لاستیکی وجود دارد. و یک لحظه ما با یک جعبه DSG7 از 1.7 لیتر روغن سپری ادغام کردیم و تمام 2 لیتر را ریختیم.

تغییر روغن در DSG-7 در یک اداره 76000 کیلومتر ساخته شده است. چه چیزی ما را انجام دادیم؟ شک! شک دارد که به طور مداوم تماس با بخش های گربه مایع فنی می تواند کل زندگی ماشین را کار کند و آنها را نجات دهد ویژگی های عملکرد. 2 سال گارانتی - بله، روغن Transmisson می تواند کار کند. پس چه چیزی بعدی است؟ و اگر دستگاه برای 5-7 سال استفاده شود؟ ما معتقدیم که وجود ندارد هیچ روغن PPC نمی تواند بدون از دست دادن ویژگی های فیزیکوشیمیایی خود مانند مدت زمان طولانی کار کند. بنابراین، آنها جایگزین شدند. نتیجه زیر است.

	عکس 2: ذرات فلزی در روغن اگزوز از DSG7. مسافت پیموده شده 76 هزار کیلومتر.		عکس 3: از نو ذرات فلزی در روغن اگزوز از DSG7.
	عکس 4:رنگ روغن مصرف شده از DSG. بطری مخالف اشعه های خورشید است و از بین نمی رود. عکس بدون فلش ساخته شده است.		عکس 5: مقایسه روغن DSG7 تازه و صرف شده بر روی رنگ. عکس ساخته شده با فلش
	عکس 6: مقایسه روغن DSG7 تازه و صرف شده بر روی رنگ. عکس بدون فلش ساخته شده است

با توجه به احساسات ذهنی، روش جایگزینی نفت ما بیهوده بود. جعبه شروع به تغییر بسیار آرام، به سختی قابل توجه است.

19.07.2016 پس از جایگزینی روغن در جعبه دنده 4 ماه و رول 6000 کیلومتر. در این زمان هیچ مشکلی وجود نداشت: گله ها، مهار، به دلیل پر کردن 2 لیتر روغن، وجود نداشت. ماشین شتاب 1 بار به 200 کیلومتر. در 01:00.

نتیجه گیری ما: روغن در بخش مکانیکی DSG-7 باید تغییر کند. چند وقت؟ ما معتقدیم که هر دوره 60 هزار کیلومتر.

تولید کننده خود اعلام می کند که ربات DSG با قابلیت اطمینان بالا مشخص می شود و یک راه حل سودآور در مقایسه با انتقال خودکار یا انتقال خودکار هیدرومکانیکی سنتی است. به هر حال، مهم است بدانیم که این جعبه نیاز به تعمیر و نگهداری منظم و با کیفیت بالا دارد، با توجه به تعدادی از ویژگی های طراحی آن.

تحت چنین خدماتی باید در درجه اول برای جایگزینی روغن در DSG، و همچنین DSG، درک شود. بعد، ما در مورد زمانی که روغن در DSG باید تغییر کند، صحبت خواهیم کرد، زیرا تغییر روغن در جعبه DSG انجام می شود و همچنین به این روش توجه می شود.

خواندن در این مقاله

جایگزینی روغن انتقال در ربات DSG: هنگامی که شما نیاز دارید و چرا

بنابراین، تعیین CPC دروغ است جعبه مکانیکیو همچنین (به طور مشابه با MCPP). به عبارت دیگر، در مقایسه با اتوماتای \u200b\u200bیاویتی کلاسیک "کلاسیک"، هیدروترانسفرمر وجود ندارد.

در عین حال، دیسک های کلاچ دو، به لطف انتقال انتقال بسیار سریع و صاف. در نتیجه، سطح بالایی از راحتی و بهره وری سوخت به دست می آید، و همچنین پویایی اورکلاک چشمگیر، از آنجا که عملا هیچ قدرتی در لحظات تعویض و غیره وجود ندارد

عملکرد جعبه و کلاچ را مدیریت می کند، و همچنین (آنالوگ). در واقع، واحد الکترونیکی سیگنال را به مکانیسم های اجراییپس از آن، به دلیل توزیع جریان مایع (روغن) در مکاترونیک، چرخ دنده ها و مدیریت فرآیندهای دیگر رخ می دهد.

کاملا واضح است که حضور این دستگاه به عنوان مکاترونیک به معنای افزایش الزامات برای کیفیت و وضعیت انتقال نفت است. به عبارت دیگر، تغییر روغن به موقع در جعبه DSG مورد نیاز است.

بلافاصله توجه داشته باشید، با توجه به مقررات، تغییر روغن در DSG-6، و همچنین اغلب در DSG-7 هر 60 هزار کیلومتر ضروری است. با این حال، اگر ماشین در شرایط دشوار عمل شود (بکسل تریلر، سوار تهاجمی، حداکثر بار)، جایگزین کردن روغن انتقال پیش از آن طول می کشد (فاصله زمانی 20-30 یا حتی 40٪ کاهش می یابد).

لطفا توجه داشته باشید DSG-6 است و می تواند حدود 200-250 هزار کیلومتر را از بین ببرد. بدون تعمیر مهم است که این نتیجه را درک کنید جایگزینی غیرمعمول روغن های موجود در جعبه به طور همزمان با نقض الزامات عملیاتی در رابطه با بازرسی، اکثریت قریب به اتفاق از شکست DSG است.

همچنین، پس از جایگزینی روغن، اکثر صاحبان توجه داشته باشید که پس از جایگزینی، به عنوان مثال، در DSG-6، شوک ها هنگام تعویض ناپدید می شوند، جعبه کار می کند بدون سر و صدا. بعد، ما فرایند جایگزینی نفت را در DSG-6 با دستان خود در نظر می گیریم.

نحوه انتخاب و تغییر روغن در DSG

بنابراین، به منظور تغییر روغن در DSG، لازم است یک مایع انتقال ویژه را در پیشبرد یا روغن در جعبه DSG انتخاب کنید، که برای واحدهای این نوع مناسب است. برای جایگزینی روغن در جعبه DSG، به عنوان مثال، DQ-250، 6 لیتر روغن انتقال مورد نیاز است.

اگر ما در نظر بگیریم که چنین گیربکس با کلاچ "مرطوب" (بسته های کلاچ در یک حمام روغن غوطه ور می شود)، روغن در این مورد نیاز بیشتری. همانطور که برای DSG-7 با کلاچ به اصطلاح "خشک"، مقدار کمی برای این جعبه مورد نیاز است. مایع انتقال.

ما همچنین توجه داریم که علاوه بر مایع لازم است فیلتر روغن جعبه DSG را تغییر دهید، و همچنین یک حلقه مهر و موم ویژه از یک پلاگین تخلیه. به عنوان یک قاعده، هنگام جایگزینی استفاده می شود روغن های اصلی و انتقال مایعات با تحمل VW TL52182. شما همچنین می توانید آنالوگ های مناسب تولید کنندگان شخص ثالث را انتخاب کنید.

نکته اصلی این است که از محصولات با کیفیت بالا استفاده کنید. اگر ما در مورد جایگزینی خود صحبت کنیم، می توانید از خدمات ایستگاه های خدمات تخصصی استفاده کنید و تمام دستکاری های خود را انجام دهید.

• اول از همه، علاوه بر روغن و یک فیلتر PPC، گاراژ با یک گودال مشاهده یا آسانسور، مجموعه ای از ابزارها، مخازن برای تخلیه تست، ژاکت؛
• قبل از اینکه شما شروع به جایگزینی جعبه کنید، باید با عبور از ماشین حدود 10 کیلومتر گرم شود؛
• بعد، ماشین بر روی گودال قرار می گیرد یا در بالابر افزایش می یابد، اگر یک حفاظت از موتور حذف شود؛
• سپس شما باید مصرف هوا را به همراه داشته باشید فیلتر هوا، ACB با پوشش و پالت؛
• فنجان پلاستیکی خاموش است، فیلتر بازیابی می شود؛
• پس از اینکه شما نیاز به حذف کلاه SAPUNA (نزدیک به PALA از فیلتر)؛
• حالا شما می توانید به ماشین بروید و پلاگین تخلیه را باز کنید، کانتینر را جایگزین کنید که در آن توسعه ادغام شود؛
• پس از باز کردن پلاگین به سوراخ، کلید شش ضلعی وارد شده است، که درج ویژه پیچ خورده است. این به شما اجازه می دهد تا حداکثر مقدار روغن را تخلیه کنید.
• پس از گرفتن درج، شما باید صبر کنید تا تمام نفت در ظرف باشد؛
• به موازات، لازم است که فیلتر جعبه DSG جدید را با کره تازه آغشته کنید. برای انجام این کار، می توانید یک فیلتر را به صورت وارد کنید و آن را با روغن برید؛
• پس از اینکه روغن به طور کامل از ایست بازرسی ادغام شد، قرار دادن می تواند چرخش، اما لازم نیست پیچ و تاب پلاگین تخلیه اگر آن را چرخش، روغن به دستگاه سریعتر وارد می شود؛
• برای جلوگیری از نشت نفت، ظرف باید در ناحیه سوراخ تخلیه قرار گیرد.
• در حال حاضر باقی مانده است که یک قیف را به جعبه دنده SAPUN (از بالا زیر هود) وارد کنید و پور کنید روغن تازه. کشیدن باید آهسته و به آرامی، بخش های دوز.

من همچنین می توانم اضافه کنم که ممکن است نفت را به روش های دیگر بریزید (به عنوان مثال، برای دانلود یک سرنگ از طریق خشک کنبا این حال، در عمل، سوخت گیری از طریق Sapun سریع ترین و کارآمد است. همچنین پس از حدود 4.5 لیتر روغن در جعبه سیل شد، شما نیاز به چرخش درب فیلتر روغن PPC، کلاه کلاه را قرار داده، عناصر قبلا حذف شده از سیستم ورودی موتور را نصب کنید، پایانه های هر باتری را وصل کنید.

در عین حال هنوز هم سفت و سخت نیست. به موازات، پلاگین تخلیه قدیمی گیربکس نصب شده است (ما هنوز یک مجموعه جدید را تنظیم نمی کنیم، و حلقه های مهر و موم تغییر نمی کنند). بعد، موتور باید با اتصال آن به موازات ECU از طریق آن شروع شود.

وظیفه اصلی، صبر کنید تا نفت در DSG تا 40-48 درجه گرم شود. پس از چنین گرمایشی، موتور لازم نیست، در حالی که پلاگین تخلیه قدیمی باید باز شود. مهم این است که نفت کمی از سوراخ به عنوان یک نتیجه از ارتعاشات احتراق داخلی انجام شده است.

سپس شما باید صبر کنید تا زمانی که مازاد جریان داشته باشد، این است که شماره مورد نیاز در چک نگه دارید) (قرار دادن قرار دادن پلاگین درج پلاگین به شما امکان می دهد روانکاری بیشتری را یاد بگیرید). لطفا توجه داشته باشید اگر، هنگامی که چوب پنبه را باز کنید، روغن بلافاصله نمی خورد، این نشان می دهد که آن را به اندازه کافی کافی نیست و نیاز به همجوشی ندارد.

پس از اتمام نفت، کاهش سطح نفت مورد نظر در بازرسی را نشان می دهد. در این مورد، شما می توانید یک پلاگین جدید را با یک حلقه مهر و موم، و همچنین مسدود کردن. حالا شما می توانید به مجمع برگشت بروید، تمام موارد قبلا حذف شده و بدون آن را تقویت کنید. در این جایگزین نفت می تواند تکمیل شود.

که در پایان

همانطور که دیده می شود، اگر چه جعبه DSG یک ماشین کلاسیک نیست و بیشتر شبیه یک انتقال دستی نیست، همه ی یکسان، جایگزینی روغن در DSG باید بیشتر ساخته شود و به طور مرتب انجام شود.

دلیل وجود مکاترونیک و افزایش حساسیت به مایع انتقال در بازرسی است. مقررات تولید کننده خود نیز نشان دهنده نیاز به جایگزینی است، یعنی چنین جعبه ای نمی تواند به طور رسمی غیرقابل نگهداری باشد.

معلوم می شود که صاحبان مدل های خودکار با DSG-6 باید توجه داشته باشند که زندگی انتقال به طور مستقیم به جایگزینی به موقع در انتقال روغن و فیلتر گربه بستگی دارد. همچنین لازم است مطابق با قوانین خاصی از عملیات (اجتناب از شروع شارپ، بارهای بالا، لغزش، بکسل تریلر و سایر اتومبیل ها) باشد.

در نهایت، ما یادآوری می کنیم که تغییر روغن در جعبه DSG-6 یا DSG-7 در برخی موارد اجازه می دهد تا کیفیت خود را بهبود بخشد، هنگامی که سوئیچینگ تغییر می کند، از شر هرج و مرج خلاص می شود، ماشین بهتر است سریعتر شود در طول عملیات، آن را بسیار ارتعاش، و غیره P.

همچنین بخوانید

نحوه استفاده از گیربکس DSG و ذخیره منابع، و همچنین افزایش عمر مفید. ویژگی های عملیات گیربکس روباتیک با دو کلاچ

جعبه Mechatronic DSG: چه چیزی است که در نظر گرفته شده است و چگونه کار می کند این دستگاه. گسل Mechatronics DSG، علائم و تشخیص.